Veilig en intuïtief

Volvo presenteert een van de meest geavanceerde en gebruiksvriendelijke interfaces waarmee de bestuurder veilig kan overschakelen op autonoom rijden.

Als het op autonoom rijden aankomt, is de relatie tussen de bestuurder en de interface in kwestie van cruciaal belang. Het uit handen geven van de controle over de auto moet naadloos en bovenal veilig plaatsvinden, wil de technologie een absolute meerwaarde bieden.

De IntelliSafe Auto Pilot die Volvo heeft ontwikkeld, blinkt uit in zijn eenvoud en is daardoor intuïtief te bedienen. Met speciale flippers op het stuurwiel schakelt de bestuurder de autonome rijstand simpelweg aan of uit. Als op de route autonoom rijden beschikbaar is, krijgt de bestuurder hiervan een melding. Tegelijkertijd knipperen de lampjes op de schakelflippers. Wenst de bestuurder autonoom te rijden, dan hoeft hij slechts beide schakelflippers op hetzelfde moment naar zich toe te trekken. De lampjes op de flippers lichten groen op en IntelliSafe Auto Pilot bevestigt dat de auto volledig zelfstandig rijdt.

Wanneer de mogelijkheid tot autonoom rijden niet meer voorhanden is, wordt de bestuurder gevraagd de controle weer op zich te nemen. De bestuurder heeft hiervoor zestig seconden. Een stopwatch laat de verstreken tijd zien. Verzuimt de bestuurder binnen een minuut de controle over te nemen, dan stopt de auto automatisch.

Volste vertrouwen

Thomas Ingenlath, Senior Vice President Design bij Volvo Cars: ‘De interface is dusdanig ontworpen om de bestuurder het volste vertrouwen te geven de controle aan de auto over te geven.’

Volvo’s innovatieve IntelliSafe Auto Pilot is voor de eerste keer beschikbaar op de Volvo’s XC90 die deel uitmaken van het Drive Me-project in 2017 in Göteborg. Honderd autonoom rijdende Volvo’s worden overhandigd aan geselecteerde gezinnen en forenzen die de auto’s voor hun dagelijks gebruik inzetten. De auto’s zullen op geselecteerde wegen circa vijftig kilometer volledig zelfstandig rijden.

Na het Drive Me-project wordt IntelliSafe Auto Pilot beschikbaar voor een breder publiek.

De nieuwe belastingregels van de overheid moeten de definitieve doorbraak worden voor de Hyundai ix35 Fuel Cell. Dit is een zeer schone auto met een brandstofcel die rijdt op waterstof en nul emissie uitstoot. Daarnaast toont de actuele emissiecrisis aan dat de conventionele verbrandingsmotor (diesel- en benzinemotoren) geen antwoord geeft op de steeds strengere Europese CO2-regels.

Autofabrikanten moeten de komende jaren voldoen aan de scherpe regels op het gebied van uitstoot van schadelijke stoffen zoals CO2 en NOX. Dat betekent dat elk model van iedere fabrikant tot aan 2019 per jaar een flinke reductie moet realiseren.

Emissieproblematiek conventionele verbrandingsmotor
De actuele emissieproblematiek toont aan dat de conventionele verbrandingsmotor geen antwoord geeft op aangescherpte emissiedoelstellingen. Daarnaast roept de Nederlandse overheid de subsidie van auto’s met een hybride aandrijfsysteem (die tot een duidelijke marktverstoring hebben geleid) een halt toe. De elektrische auto die rijdt op waterstof is hierop het meest logische antwoord.

In Autobrief II, waarin de nieuwe belastingregels van de overheid met betrekking tot de bijtelling van 2016-2020 voor leaseauto’s is geregeld, behouden volledig elektrische voertuigen 4% bijtelling van 2016 tot en met 2020. Vanaf 2019 geldt 4% bijtelling voor volledig elektrische auto's tot het deel van de catalogusprijs tot € 50.000,-. Voor het bedrag daarboven geldt het tarief van 22%.

Voor voertuigen die elektrisch rijden op waterstof, zoals de Hyundai ix35 Fuel Cell, geldt deze beperking niet. Dit betekent dat de Nederlandse overheid duidelijk kiest voor rijden op waterstof en tegelijkertijd de subsidie op de dure elektrische auto drastisch terugbrengt.

Voor nieuwe semi-elektrische voertuigen met een CO2-uitstoot van 1 tot en met 50 g/km bedraagt de bijtelling in 2016 15%. In 2017 is dat 17%. In 2018 is dat 19% en in 2019 en 2020 22%. Voor alle overige voertuigen met een CO2-uitstoot van 51 g/km of meer, geldt binnenkort 22% bijtelling. In 2016 is dat al 21%.

Nederlandse overheid kiest voor rijden op waterstof
‘Rijden op waterstof heeft toekomst nu de overheid er overduidelijk voor heeft gekozen om de innovatieve waterstofauto zoals de Hyundai ix35 Fuel Cell fiscaal te belonen’, zegt Bas Wibier, Managing Director van Hyundai Motor Nederland tijdens het Rotterdam Energy Port 2015. ‘De Nederlandse overheid loopt hiermee vooruit op de Europese regelgeving die autofabrikanten straks verplicht de emissie van alle modellen drastisch terug te brengen. Aangezien semi-elektrische auto’s ook niet langer door de overheid worden gesubsidieerd, moeten autofabrikanten simpelweg voor innovatieve en schone aandrijfsystemen zoals waterstof gaan kiezen. De actuele emissieproblematiek geeft aan dat het versneld invoeren van emissievrije auto’s nog hoger op het prioriteitenlijstje van autofabrikanten moet komen te staan’, aldus Wibier.

Hyundai heeft met de Hyundai ix35 Fuel Cell een auto die niet alleen emissievrij rijdt, maar – in vergelijking met volledig elektrisch aangedreven auto’s – ook tal van andere voordelen biedt. De actieradius van de Hyundai ix35 Fuel Cell bedraagt meer dan 500 kilometer en tanken duurt niet langer dan 3 minuten. De gewone elektrische auto heeft een beperkte actieradius en het opladen van de batterij duurt lang. Echter: de infrastructuur voor de elektrische auto is aanzienlijk beter geregeld dan de infrastructuur voor de waterstofauto.

Verbetering infrastructuur noodzakelijk
Wibier pleit daarom voor verbetering van de infrastructuur voor waterstofauto’s. ‘Er is een volledig operationeel openbaar waterstof tankstation in Rhoon en een in Helmond. In Arnhem en Oude Tonge (Zeeland) komen nu ook tankstations. Maar waar blijven de waterstoftankstations in steden als Amsterdam, Den Haag of Utrecht? Hoe zit het met de infrastructuur in de rest van Nederland? De staatssecretaris heeft twintig waterstoftankstations in 2020 beloofd. Wij vinden niet alleen dat er nog meer aandacht voor rijden op waterstof moet komen, maar vooral meer moet worden geïnvesteerd in tankstations. De nieuwe fiscale voordelen waarmee rijden op waterstof overduidelijk wordt gepromoot zijn een eerste stap in de goede richting, maar een verbetering van de infrastructuur is absoluut gewenst om het grote publiek van de voordelen van rijden op waterstof op de hoogte te brengen.’

Hyundai blijft in schone technologie investeren. ‘Komend jaar rijden er tweehonderdvijftig Hyundai’s ix35 Fuel Cell in Europa. Dit jaar zullen wij vijftien waterstofauto’s in Nederland afleveren en in 2016 komen daar minimaal vijfentwintig bij. Daarnaast hebben wij diverse waterstofdealerbedrijven aangesteld. Dat zijn Hyundai Dealerbedrijf Van der Wel in Rotterdam/Bergschenhoek en H-Point in Dordrecht. Binnenkort volgen meer Hyundai-dealers in de regio’s waar stations worden geplaatst.’

De Hyundai ix35 Fuel Cell kost € 55.000,-
(excl. BTW) en is voor iedereen te koop.

· Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team verovert tweede plaats in constructeurskampioenschap van WRC
· Kris Meeke vierde, Mads Østberg zesde

Ook op de derde dag tijdens de Tour de Corse waren de weersomstandigheden afwisselend, hoewel niet zo slecht als op de eerste dag. Beide rijders van het Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team hielden hun DS3 in het goede spoor wisten zich in de top zes te klasseren.

Het weer verslechterde zich voortdurend na de verkenning en in de nacht van donderdag op vrijdag vorige week werd het eiland Corsica getroffen door heftige regenval en overstromingen. De rijders werden de eerste dag van de rally dan ook geplaagd door kletsnatte, spekgladde wegen. Mads Østberg en Kris Meeke bleven na de start uit de problemen wat niet gezegd kon worden van een fiks aantal directe concurrenten. Een ondergelopen weg zorgde ervoor dat KP2 moest worden afgelast, terwijl KP3 werd gekenmerkt door veel waterstromen op de weg. Mads Østberg sloot dag 1 af op de vierde plaats, en Kris Meeke op de achtste plek.

Op de tweede dag lagen de klassementsproeven er zo mogelijk nog slechter bij. Modder, waterstromen en diepe gaten maakten de KP’s verraderlijk. Meeke liet zich niet verrassen en wist vier plaatsen te klimmen, waarbij hij zijn teamgenoot in het algemeen klassement passeerde.



Op dag 3 was geen service toegestaan, afgezien van het wisselen van banden. Omdat de wegen nog steeds verraderlijk glad waren door de heftige regenval en de modder beperkten de twee Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team-coureurs zich tot het consolideren van hun posities om zodoende voldoende punten binnen te halen voor het constructeurskampioenschap.

Nadat onze landgenoot Kevin Abbring op klassementsproef 8 van de weg raakte, klom Kris Meeke op naar de vierde plaats. Mads Østberg bekleedde aan de finish de zesde plaats en scoorde ook belangrijke punten voor het constructeurskampioenschap. Tevens verstevigde hij zijn vierde plaats in het rijderskampioenschap.

Door de goede resultaten is het Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team opgeklommen naar de tweede plaats in de tussenstand voor het constructeurskampioenschap in het FIA WRC 2015.

Yves Matton: “Een van onze doelstellingen voor dit seizoen was om de tweede plaats te bemachtigen in het constructeurs kampioenschap. Omdat we met beide auto’s in de top zes van de Tour de Corse zijn geëindigd, staan wij nu op die tweede plaats. Dat was de opdracht voor onze twee rijders en daarom zijn we tevreden, zeker na een ongebruikelijk evenement zoals deze Tour de Corse uiteindelijk was. We hebben nog twee rally’s te gaan om onze tweede plaats te consolideren, in Spanje en in Wales. We moeten gefocust blijven en onze doelstelling halen.”

Uitslag Tour de Corse
1. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 2:39:46.7
2. Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +43.1
3. Andreas Mikkelsen / Ola Floene (Volkswagen Polo R WRC) +46.3
4. Kris Meeke / Paul Nagle (DS 3 WRC) +1:33.4
5. Hayden Paddon / John Keenard (Hyundai i20 WRC) +1:53.6
6. Mads Østberg / Jonas Andersson (DS 3 WRC) +1:59.8
7. Dani Sordo / Marc Marti (Hyundai i20 WRC) +2:10.4
8. Bryan Bouffier / Thibault de la Haye (Ford Fiesta RS WRC) +2:12.8
9. Stéphane Sarrazin / Jacques-Julien Renucci (Ford Fiesta RS WRC) +2:39.3
10. Ott Tanak / Raigo Molder (Ford Fiesta RS WRC) +3:43.0
11. Stéphane Lefebvre / Stéphane Prévot (DS 3 WRC) +3:56.3

Stand rijderskampioenschap WRC 2015
1. Sébastien Ogier  238 punten
2. Jari-Matti Latvala  160
3. Andreas Mikkelsen  126
4. Mads Østberg  98      
5. Thierry Neuville   86      
6. Kris Meeke  83      
7. Elfyn Evans  81      
8. Hayden Paddon  66
12. Khalid Al-Qassimi  9

Stand constructeurskampioenschap
1.     Volkswagen Motorsport   369 pnt
2.     Citroën Total Abu Dhabi WRT   184 pnt
3.     Hyundai Shell WRT   183 pnt
4.     M-Sport WRT

Rijkswaterstaat voert deze week asfaltwerkzaamheden uit aan de N7 tussen Westerbroek en Groningen. In verband met de werkzaamheden is de verbindingsweg vanuit Westerbroek richting Groningen/Drachten afgesloten van woensdag 7 oktober 22.00 uur tot donderdag 8 oktober 05.00 uur. Van vrijdag 9 oktober 22.00 uur tot zaterdag 10 oktober 05.00 uur is de gehele N7 tussen aansluiting Westerbroek en Groningen-Zuidoost afgesloten voor het verkeer vanuit Westerbroek.

Het verkeer wordt met behulp van gele borden omgeleid. Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers rekening te houden met een langere reistijd.

Weersgevoelige werkzaamheden
Afhankelijk van de weersomstandigheden en het verloop van de werkzaamheden kunnen de werkzaamheden korter of langer duren.

Regulier onderhoud
Het betreft regulier onderhoud dat het wegennet periodiek nodig heeft, zoals: asfaltering, markering, onderhoud aan de vangrail en bewegwijzering. Met als doel een vlotte en veilige doorstroming voor de weggebruiker.

Hyundai Motorsport heeft de Tour de Corse, meetellend voor het wereldkampioenschap rally’s, afgesloten met een vijfde en een zevende plaats in de eindrangschikking. Nog opvallender echter was het optreden van onze landgenoot Kevin Abbring in een Hyundai i20 WRC die de eerste dag afsloot met een opzienbarende 2e plaats in de tussenstand. Een eerste dag die werd gekenmerkt door de slechtst mogelijke weersomstandigheden. De tweede klassementsproef moest zelfs worden afgelast door het noodweer en ondergelopen wegen. Helaas kwam aan Abbring’s uittekende optreden toen hij op de achtste klassementsproef van de weg raakte. Teamgenoot Hayden Paddon eindigde in zijn Hyundai op een vijfde plaats, terwijl Sordo de belangrijke Power Stage won waardoor hij opklom naar de zevende plaats.

Op dag 1 waren de omstandigheden zoals verwacht bizar. De safety crew van Abbring, die vooraf de proeven voor een laatste check narijdt, kwam zelfs in bijna een meter diepe overstroming terecht. Kevin liet zich echter niet afschrikken en realiseerde twee supersnelle tijden, waardoor hij dag 1 afsloot op de tweede plaats in de tussenstand.

Kevin Abbring: “We namen geen enkel risico gezien de omstandigheden, maar onze pace notes waren goed en we maakten geen enkel foutje. We gingen als 15e auto van start en het wegdek was al behoorlijk modderig geworden door de voorliggers. Tijdens de midddagservice hebben we nog iets veranderd aan de set-up van de auto en toen ging het vervolgens nog beter. Dit was pas onze tweede rally op asfalt en mede door de goede pace notes verliep de eerste dag prima. Ongelooflijk om dan je naam achter plek 2 te zien staan.”

Op de tweede dag was het voor onze landgenoot zaak zo goed mogelijk te blijven presteren ondanks de slechte omstandigheden. KP4 (Casamozza-Ponte Leccia 2) werd afgelast omdat gedeeltes van de weg waren weggespoeld waardoor er slechts twee proeven op het programma overbleven, waaronder de 48.46km lange Muracciole-Col de Sorba proef.   De zaterdag verliep voor alle vier Hyundai-coureurs voorspoedig zonder noemenswaardige problemen. Kevin Abbring eindigde de dag op de vijfde plek, op plek 7 gevolgd door temgenoot Paddon.

Abbring: “Het ging iets minder naar wens, maar desondanks konden Seb en ik ons handhaven in de top vijf. We hadden gekozen voor banden met een harde compound maar dat was op de drogere gedeeltes van de proef een nadeel. Bovendien kregen we een lekke band dus konden we niet aandringen.”

De derde dag op Corsica stond nog meer dan de twee dagen ervoor in het teken van de juiste bandenkeuze. Op sommige plekken was het wegdek nog kletsnat, en op andere gedeeltes kurkdroog. Helaas kwam aan het uittekende optreden van Kevin Abbring, de snelste Hyundai-coureur tot dat moment, een vroegtijdig einde toen hij op de achtste klassementsproef van de weg raakte.

Kevin Abbring: “Ongelooflijk teleurstellend om uit te moeten vallen. Ik wilde zo hoog mogelijk eindigen en een plek bij de top vijf zat er zeker in. Maar op KP8 waren mijn notes iets te snel, waardoor ik uit de bocht vloog en een paar meter lager terechtkwam. De auto was nagenoeg onbeschadigd maar ik kon jammer genoeg niet meer terugkomen op de weg. Heel ongelukkig maar we hebben dit weekend wel laten zien dat we over de nodige snelheid beschikken. We zijn weer een ervaring rijker en die zal ons zeker van pas komen tijdens de volgende rally, de Wales Rally GB.”

Het Hyundai Motorsport team staat na Corsica op de derde plaats in het constructeurs kampioenschap, slechts 1 punt achter de nummer 2.  
Team Principal Michel Nandan: “De Tour de Corsa was, zoals verwacht, een loodzware rally onder barre omstandigheden. Ik ben dan ook blij met de 5e plaats voor Hayden en de zevende plaats voor Dani. Jammer genoeg was Kevin de laatste dag minder fortuinlijk toen aan zijn indrukwekkende optreden op KP8 een einde kwam. Hij heeft zich echter bij veel mensen in de kijker gereden en ik ben er zeker van dat hij ook in zijn volgende rally in Wales goed zal presteren.”

Eindrangschikking Tour de Corse
J.M Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 2:39:46.7
E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +43.1
A. Mikkelsen / O. Floene (Volkswagen Polo R WRC) +46.3
K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +1:33.4
H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +1:53.6
M. Østberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1:59.8
D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +2:10.4
B. Bouffier / T. De La Haye (Ford Fiesta RS WRC) +2:12.8
S. Sarrazin / J. J. Renucci (Ford Fiesta RS WRC) +2:39.3​
O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) +3:43.0

Rangschikking Rijders WRC 2015
1.   S. Ogier  238 punten
2.   J.M. Latvala  160
3.   A. Mikkelsen  126
4.   M. Østberg  98
5.   T. Neuville  86
6.   K. Meeke  83
7.   E. Evans  81
8.   H. Paddon  66
9.   O. Tanak  63
10. D. Sordo  62

Stand constructeurskampioenschap WRC 2015
1.   Volkswagen Motorsport  369 punten
2.   Citroën Total Abu Dhabi WRT  184
3.   Hyundai Motorsport  183
4.   M-Sport World Rally Team  170
5.   Volkswagen Motorsport II  91
6.   Hyundai Motorsport N  59

Na de 911 en de Boxster is de Porsche Cayman er nu ook als exclusieve Black Edition-uitvoering. Pure sportiviteit gaat ook hier samen met een uitgebreide standaarduitrusting.

De Cayman Black Edition doet zijn naam eer aan met zijn zwarte exterieurkleur en het eveneens in zwart uitgevoerde interieur, dat gedeeltelijk met leder is bekleed. De standaard complete Cayman Black Edition is onder meer uitgevoerd met het Porsche Communication Management (PCM) met navigatie, het Sound Package Plus, automatisch dimmende spiegels, een regensensor, cruise control, het SportDesign stuurwiel en de ParkAssistent voor en achter. Optioneel zijn aluminium raamsierlijsten beschikbaar.

Functionele sportiviteit
De Cayman Black Edition heeft een centraal geplaatste 2,7-liter 6-cilinder boxermotor met een vermogen van 202 kW/275 pk en is in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak of Porsche Doppelkupplung (PDK) leverbaar. Zijn sportiviteit wordt nog eens onderstreept door de standaard 20 inch Carrera Classic wielen. De Bi-Xenon-koplampen met Porsche Dynamic Light System (PDLS) zorgen onder alle omstandigheden voor de optimale lichtopbrengst en de 2-zone automatische airconditioning maakt individuele instellingen voor bestuurder en passagier mogelijk.

De Porsche Cayman Black Edition is vanaf nu verkrijgbaar. De prijs voor de handgeschakelde versie bedraagt € 81.009 en voor de versie met PDK € 79.000.

De volledig nieuwe Infiniti Q30 is in Nederland. Het eerste compacte model van Infiniti is tijdens de Infiniti Q30 previewdagen afwisselend te bezichtigen in de Infiniti Centers in Amsterdam en Rotterdam. Nadat de Q30 pas kortgeleden tijdens de IAA in Frankfurt gepresenteerd werd, is het jongste Infiniti model dus nu al in Nederland te zien.

Infiniti Q30 previewdagen vinden vervroegd plaats

De previewdagen stonden oorspronkelijk later gepland. Het enthousiasme en de belangstelling van het Nederlandse publiek is echter zo groot dat Infiniti Europa heeft besloten om de nieuwe Infiniti Q30 preview tour al eerder naar ons land te brengen. De previewdagen starten daarom vandaag al en de Q30 zal vervolgens afwisselend te bewonderen zijn in de Infiniti Centers in Amsterdam en Rotterdam.

Geïnteresseerden die tot de eerste Nederlanders willen behoren die de Q30 zien, kunnen de Q30 op de onderstaande data en locaties bezichtigen:
1 t/m 3 oktober Amsterdam

5 t/m 8 oktober Rotterdam

10 t/m 13 oktober Amsterdam

14 t/m 17 oktober Rotterdam

Premium rijden bereikbaarder dan ooit

De volledig nieuwe Infiniti Q30 is de eerste Infiniti in het compacte segment. In dit snelgroeiende segment valt de Q30 op door een ongekende combinatie van hoogwaardige afwerking en zuinige motoren. Dit maakt premium rijden bereikbaarder dan ooit.

Active Compact

Infiniti noemt de auto “Active Compact”. Dat wil zeggen dat de auto zich, vergeleken met gewone premium hatchbacks, onder andere onderscheidt door een hogere zit.

Kom naar de Infiniti Q30 previewdagen
De Infiniti Q30 is op de bovenstaande data en locaties te bezichtigen, de adressen van de Infiniti Centers zijn:
Infiniti Center Amsterdam

Schepenbergweg 43, Amsterdam

Tel.: (088) 4634620

Infiniti Center Rotterdam

Koperstraat 18, Rotterdam

Tel.: (088) 4634610

Opel presenteert nieuwe Touring Car Racing raceauto

De ontwikkeling van de nieuwe Opel Astra TCR voor de jonge maar succesvolle Touring Car Racing Series (TCR) verloopt helemaal volgens plan. De nieuwe raceauto voor privéteams, gebaseerd op de nieuwe Opel Astra,  maakt zijn publieksdebuut bij de officiële TCR-presentatie op het Circuit Jules Tacheny in het Belgische Mettet, op 15 oktober 2015.

De Opel Astra TCR is ontwikkeld door Opel Motorsport in samenwerking met Kissling –dat al lange tijd de technologiepartner is van Opel Motorsport. De Astra TCR is voorzien van een tweeliter turbomotor met maar liefst 245 kW (330 pk) vermogen en een hele serie technische hoogstandjes. Opel zet zijn lange traditie van fabricage en levering van raceauto’s voor privéteams voort met een auto die dichtbij de productieversie staat, maar voorzien is van spectaculaire techniek en die zeer aansprekende prestaties levert.

Homologatie-eisen TCR series overal gelijk
De TCR Series is in het seizoen van 2015 gestart en is de perfecte klasse voor professionele privéteams. Dankzij het drieledige concept kan een TCR-auto niet alleen aan zowel nationale als Europese kampioenschappen deelnemen, maar ook aan de wereldwijde TCR International Series. Voor alle kampioenschappen gelden steeds exact dezelfde homologatie-eisen.

Er zijn TCR-kampioenschappen in de Benelux, Italië. Portugal en Duitsland. Daar organiseert de ADAC het Duitse TCR-kampioenschap. Verder stelt de ADAC een TCR-klasse in voor de 24-uursrace op de legendarische Nürburgring. Daardoor kunnen teams met de Opel Astra TCR aan nog meer evenementen deelnemen.

De Toyota Mirai is uitgeroepen tot de innovatie van het decennium. De brandstofcelauto van Toyota staat bovenaan de lijst van 100 significante technische innovaties uit de autobranche van de afgelopen tien jaar, opgesteld door het Duitse ‘Center of Automotive Management’ (CAM).

Het team van CAM onderzocht maar liefst ruim 8.000 innovaties uit de periode 2005-2015. De rangorde van de lijst wordt bepaald door de mate van innovatie en in hoeverre de noviteit relevant is voor zowel de markt als de auto-industrie.

Uitstoot slechts waterdamp
De winnaar Toyota Mirai is ’s werelds eerste in productie genomen brandstofcelauto die te koop is voor het publiek. Waterstof wordt in de ‘Fuel Cell Stack’ omgezet in elektriciteit die vervolgens de 114 kW/155 pk sterke elektromotor aandrijft. Daarmee is de Toyota Mirai een ‘zero emission’-auto; uit de uitlaat komt slechts waterdamp.

Gebruiksgemak
De actieradius van de Toyota Mirai is te vergelijken met die van een benzineauto. Bovendien is de Mirai net zo snel en gemakkelijk te tanken. Het niet bijster populaire ‘stekkeren’ bij elektrische of semi-elektrische auto’s is bij de Mirai niet van toepassing. Met dit hoge gebruiksgemak is de Mirai uitermate geschikt voor het afleggen van grotere afstanden. Zónder enige schadelijke uitstoot.

Mirai overtreft verkoopverwachtingen
De Toyota Mirai overtreft in Japan alle verkoopverwachtingen en heeft reeds voet op Europese bodem gezet. Toyota gaat de brandstofcelauto al aan klanten in Denemarken, Duitsland en Groot-Brittannië leveren. In deze landen is de infrastructuur voor waterstofauto’s verder ontwikkeld dan in Nederland. Wanneer de Mirai in Nederland leverbaar is, is dan ook nog niet bekend.

Prius Plug-in Hybrid pakt brons
Overigens staat de Toyota Prius Plug-in Hybrid ook op de lijst van 100 innovatieve technologieën uit de autobranche. Geïntroduceerd in 2012, is het de eerste in productie genomen plug-in hybride auto wereldwijd. Zijn brandstofverbruik van slechts 2,1 l/100 km gemiddeld (NEDC) en CO2-uitstoot van 49 gr/km beloont CAM met een derde positie. In Nederland geniet de Prius Plug-in Hybrid nog dit jaar van 7 procent fiscale bijtelling.

Het imposante Hyundai Motorsport rallyteam is neergestreken op het eiland Corsica voor de 11e ronde uit het WK Rally’s, de Tour de Corse die komend weekend wordt verreden. Het is voor het eerst sinds 2008 dat de WRC-karavaan weer in actie komt op Corsica. Aan de start onze landgenoot Kevin Abbring die met zijn Hyundai i20 WRC zal jagen op een eindklassering in de top tien. Het is de derde keer dit seizoen dat Hyundai Motorsport vier auto’s heeft ingeschreven. Kevin Abbring rijdt in gezelschap van Thierry Neuville, Dani Sordo en Hayden Paddon zijn vierde rally in het WRC 2015.

Rallye de France
De Rallye de France werd van 1973 tot 2008 op Corsica verreden om daarna te ‘verkassen’ naar Straatsburg en omgeving in de Elzas. De rally start en finisht in Ajaccio en, net zoals bij klassieke endurance rally’s, staan er slechts negen klassementsproeven op het programma, De gemiddelde lengte van de proeven is bijna 40 km; ze liggen verspreid over het hele eiland zodat het endurance gevoel van vroeger weer terugkomt.

De Tour de Corse is een van de meest iconische asfaltrally’s ter wereld en
staat bekend als de rally van de 10.000 bochten; de wegen kennen veel hoogteverschil met nauwelijks rechte stukken. De bochten zijn veelal ‘blind’ en smal, waarbij het asfalt voortdurend verandert van grip. Daardoor zal de bandenkeuze, ook door de onstabiele weersomstandigheden, belangrijker dan ooit zijn. Evenals de pace notes omdat de klassementsproeven voor de meeste rallyrijders compleet nieuw zijn. Omdat er van de 9 klassementsproeven er 7 maar een keer gebruikt worden, is het aanpassen van de pace notes niet mogelijk zodat de verkenningen hier nog belangrijker zijn dan bij de andere wedstrijden.

Kevin Abbring
“In Duitsland hadden we de gelegenheid om veel kilometers op asfalt te rijden, dat was een goede training.” zegt Kevin Abbring. “Corsica verschilt natuurlijk wel van Duitsland, heel erg technisch met veel bochten. Het zal vooral aankomen op het sparen van de banden omdat de proeven erg lang zijn. Ik heb hier vorig jaar in het kader van het ERC kampioenschap gereden en ben toen als eerste R5-auto en derde algemeen geëindigd. Ik heb dus wat ervaring kunnen opdoen inzake de karakteristiek van de wegen. Weliswaar voert 95% van de rally dit jaar over een andere route maar een idee van waar je terechtkomt heb ik in ieder geval. Het zal een wedstrijd van de lange adem worden met veel compromissen in de bandenkeuze en met variabele weersomstandigheden zoals het er nu uitziet. Maar ook dat is een uitdaging die we tot een goed einde willen brengen om zo weer de nodige wedstrijdkilometers aan ervaring op te doen. Het wordt in ieder geval heel spannend en ik kijk uit naar een goed resultaat. ”

Shakedown prima verlopen
De shakedown is vandaag prima verlopen. Kevin Abbring: “Het ging prima en we hebben verschillende zaken uit kunnen proberen. Met name de verschillende banden en de combinaties gebruikt om te anticiperen op de verwachte wisselende omstandigheden. Onze tijden waren zeer bevredigend dus so far so good.”

Hyundai Motorsport
“Corsica is een historische rally met een grote reputatie,“ zegt Hyundai Motorsport Team Principal Michel Nandan. “Het format is anders dan anders en de rijders slapen iedere avond op een andere plek. Het weer zal een belangrijke factor zijn evenals de bandenkeuze en de juiste afstelling van de auto. We komen weer met vier auto’s aan de start en Kevin heeft hier vorig jaar al ervaring opgedaan. De rally telde toen mee voor het European Rally Championship (ERC). Onze doelstelling is om onze 2e plaats in het constructeurskampioenschap te behouden en liefst te versterken.”

Bestronics Print-Assemblage nieuwe partner
Ook het in het Veldhovense Flight Forum gevestigde Bestronics ondersteunt Kevin in zijn campagne in het wereldkampioenschap. Bestronics, geleid door Anton en Hans van Limpt samen met Godfried Kerssemakers, is een productie- en assemblagebedrijf dat zich richt op de industriële en elektronica markt. De belangrijkste activiteiten van Bestronics zijn: productieontwikkeling, assemblage van Printed Circuit Boards en eindassemblage. Anton van Limpt: “De rallysport is voor ons zeker geen onbekend terrein want wij hebben zelf ook deelgenomen aan rally’s en Le Dakar. De samenwerking met Kevin weerspiegelt de denkwijze van ons bedrijf: het in alle bescheidenheid functioneren van een professioneel team dat prestaties van wereldformaat neerzet."