Designers van Porsche en Lucasfilm Ltd. hebben gezamenlijk een fantasie-ruimteschip ontworpen dat het DNA van beide merken in zich draagt. De projectteams werkten gedurende twee maanden samen in de ontwerpstudio's in Weissach en San Francisco en creëerden een aantal ideeën en ontwerpen voor het fantasie-ruimteschip. Het resultaat is de 'Tri-Wing S-91x Pegasus Starfighter'. Een gedetailleerd model van anderhalve meter lengte is deze maand te zien tijdens de filmpremière van 'Star Wars: The Rise of Skywalker' in Los Angeles.

Doug Chiang, vice-president en uitvoerend creatief directeur van Lucasfilm is blij met de samenwerking met Porsche. Hij heeft het project ervaren als een creatieve uitdaging die heeft geleid tot 'buitengewone inspiratie'. "Het was een uitdaging om de stijl van Porsche in de wereld van Star Wars op te nemen en een iconisch nieuw ruimteschip te ontwikkelen dat zowel in de realiteit als in het filmuniversum zou kunnen bestaan."

In tegenstelling tot het ontwerpen van een auto kreeg het ontwerpteam van Porsche nu volledig de vrije hand bij het ontwerpen van het ruimteschip. Het team van Style Porsche stond wel voor andere uitdagingen dan normaal: op het scherm is het ruimteschip slechts tweedimensionaal te zien, waar je bij een auto te maken hebt met een 3D-design dat je ook nog eens fysiek kunt ervaren. Bovendien worden de ruimteschepen in Star Wars meestal dynamisch weergegeven en zijn ze maar een kort moment zichtbaar - dus het ontwerp moet binnen enkele seconden overtuigen en ook onmiddellijk als Porsche-ontwerp herkenbaar zijn.

Een blik op de details toont verschillende functies die bekend zijn uit de Porsche-designtaal. De neus van het ruimteschip heeft raakvlakken met de zogenaamde 'Air Curtains', zoals die bij de Taycan een eenheid vormen met de koplampen. Naast de Porsche-typische vierpunts dagrijlichten komen ook de zogenaamde 'Blasters' terug in het ruimteschip, de kenmerkende torpedobuizen aan de voorzijde die de meeste Porsches hebben. Het achterrooster met de lamellen is geïnspireerd op dat van de huidige 911-generatie met het geïntegreerde derde remlicht. Ook heeft het ruimteschip de doorlopende lichtstrip aan de achterzijde, eveneens een typisch designelement van Porsche. De Porsche-ontwerpcriteria zijn ook in het interieur doorgevoerd: de instrumenten in de cockpit zijn duidelijk uitgelijnd met de as van de bestuurder en de lage zitpositie doet denken aan de sportieve ergonomie van de Porsche 918 Spyder. Bij de 'Tri-Wing S-91x Pegasus Starfighter' wordt ook een merkspecifiek basisprincipe gehanteerd: alle elementen aan de buitenkant moeten een duidelijke functie hebben; puur optische details die weinig ter zake doen zijn grotendeels achterwege gelaten.

"Onze samenwerking met Star Wars past perfect bij de lancering van de Taycan," aldus Kjell Gruner, hoofd marketing bij Porsche. "De ontwerpteams hebben de verschillende werelden van Porsche en Star Wars gecombineerd, waardoor fans van beide merken nu een heel bijzonder presentje krijgen."

Via de website www.TheDesignerAlliance.com is het mogelijk om een kijkje achter de schermen te nemen en het voltooide ruimteschip te zien.

Land Rover is dit jaar opnieuw partner van 3FM Serious Request, dat plaatsvindt van 18 tot en met 24 december. Met 3FM Serious Request: The Lifeline zet NPO 3FM zich samen met het Rode Kruis in voor slachtoffers van mensenhandel. Net als in voorgaande jaren staan Land Rovers ter beschikking van de 3FM-dj's en de organisatie. Tevens helpt Land Rover geld in te zamelen met de veiling van een exclusief autoconcert met Land Rover ambassadeur Miss Montreal.

Tijdens 3FM Serious Request lopen drie teams van 3FM dj's in estafette van Goes naar Groningen, waar het laatste team op kerstavond hoopt aan te komen. Met deze actie vragen NPO 3FM en het Rode Kruis aandacht voor mensenhandel en wordt geprobeerd zo veel mogelijk geld in te zamelen voor de slachtoffers van dit verborgen drama, dat wereldwijd 25 miljoen mensen treft.

De 3FM dj's maken tijdens 3FM Serious Request 24 uur per dag radio, zijn zowel online als op televisie live te volgen en draaien verzoeknummers in ruil voor donaties. Onderweg geven de teams het loopstokje aan elkaar door op zogenoemde chequepoints, waar het publiek naartoe kan komen om cheques aan te bieden, de dj's aan te moedigen en speciale acties te organiseren.

Net als voorgaande edities is Land Rover ook in 2019 trots om te kunnen bijdragen aan de actie 3FM Serious Request ten behoeve van het Rode Kruis. Land Rover stelt negen Land Rovers met opvallende campagnebestickering ter beschikking aan de organisatie van 3FM Serious Request.

Bovendien wordt geld ingezameld met de veiling van een exclusief autoconcert met de succesvolle Nederlandse zangeres en Land Rover-ambassadeur Sanne Hans, beter bekend als Miss Montreal. De hoogste bieder steunt niet alleen slachtoffers van mensenhandel, maar is ook verzekerd van een uniek optreden van Miss Montreal in een Land Rover, voor twee tot vier personen, inclusief fotomoment. Bekijk hier de veiling.

De steun van Land Rover aan 3FM Serious Request en het Rode Kruis heeft bovendien een extra tintje aangezien Land Rover en het Internationale Rode Kruis in 2010 een wereldwijd initiatief lanceerden met als thema 'Reaching Vulnerable People Around the World'.

Nederland kan binnenkort kennismaken met de Polestar 1. Het halo-model van het compleet nieuwe elektrische performancemerk Polestar beleeft zijn nationale debuut tijdens de Masters of LXRY in Amsterdam (12 t/m 16 december). Het eerste model van Polestar is een prachtige GT met een indrukwekkende plug-in hybrid aandrijflijn, een state-of-the-art chassis en een lichtgewicht carrosserie. De eerste exemplaren van de Polestar 1 arriveren begin 2020 in Nederland.

De Polestar 1 is een Electric Performance Hybrid met de grootste elektrische range van welke hybride dan ook ter wereld. De deels elektrische GT slaat de brug naar alle toekomstige modellen van het merk die stuk voor stuk 100% elektrisch zijn.

609 pk, 1.000 Nm, 124 kilometer puur elektrisch
De Polestar 1 maakt op alle fronten indruk, om te beginnen met zijn opvallende design. De carrosserie van de 2+2 Grand Tourer Coupé bestaat voor een groot deel uit carbon. Dit lichtgewicht materiaal, dat vaker wordt gebruikt in supercars, zorgt voor drie belangrijke voordelen: een lager gewicht, een hogere torsiestijfheid en een lager zwaartepunt voor een optimale handling en performance. De Electric Performance Hybrid heeft een systeemvermogen van 609 pk en een duizelingwekkend koppel van 1.000 Nm. Z'n innovatieve aandrijflijn bestaat uit een benzinemotor die de voorwielen aandrijft en 232 pk aan elektrisch vermogen op de achterwielen.

In puur elektrische, achterwielaangedreven modus heeft de Polestar 1 het grootste elektrische bereik van welke hybride dan ook: 124 kilometer (WLTP). Door dit grote bereik kan een groot deel van de dagelijkse ritten volledig elektrisch worden afgelegd. Wanneer nodig - bijvoorbeeld op langere afstanden en wanneer het volledige vermogen wordt aangesproken - springt de krachtige benzinemotor bij. In Power-modus acceleert hij in 4,2 seconden van 0 naar 100 km/u.

Om de pure kracht van de aandrijflijn perfect op het asfalt over te brengen, is de Polestar 1 voorzien van een state-of-the art chassis, adaptieve demping van Öhlings en speciaal afgestemde Akebono remmen. De twee elektromotoren drijven individueel de achterwielen aan voor een ongekende tractie bij het ronden van bochten.

1 – 2 – 3: het Polestar portfolio groeit
2020 wordt een druk jaar voor Polestar in Nederland. De Polestar 1 arriveert begin volgend jaar, gevolgd door de Polestar 2 die halverwege het jaar ons land binnen zoeft. Deze 408 pk sterke, vierwielaangedreven Electric Performance Fastback heeft naar verwachting een elektrische range van 500 km en accelereert in 4,7 seconden van 0 naar 100 km/u. De Polestar 3, een sportieve elektrische SUV met een zeer aerodynamisch design, volgt later. Hij wordt tussen de Polestar 1 en Polestar 2 gepositioneerd. Geïnteresseerden kunnen de Polestar 1 bestellen en de Polestar 2 nu reserveren op www.polestar.com. Daar zijn tevens alle prijzen en specificaties van deze modellen beschikbaar.

Over Polestar
Polestar is het gemeenschappelijke elektrische performance merk van Volvo Car Group en Zhejiang Geely Holding. Polestar profiteert van specifieke technologische en technische synergieën met Volvo Cars en kan als gevolg hiervan aanzienlijke schaalvoordelen benutten. Hierdoor kunnen, onder een afzonderlijk merk, met succes volledig elektrische auto's worden ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd.

Toyota onthult op de volgende Tokyo Auto Salon de Toyota GR Yaris. De letters GR staan voor GAZOO Racing, de autosportdivisie van Toyota. De nieuwe GR Yaris is na de GR Supra het tweede sportmodel van Toyota waarbij Toyota GAZOO Racing zijn stempel heeft gedrukt op onder meer de rijeigenschappen en het design. De nieuwe generatie Toyota Yaris, die in de zomer van 2020 naar Nederland komt, dient als basis voor de GR-versie. De Tokyo Auto Salon vindt plaats van 10 tot en met 12 januari 2020.

De Toyota GR Yaris is geïnspireerd op de Toyota Yaris WRC die met succes meedoet aan het World Rally Championship (WRC). In het afgelopen raceseizoen finishte de Yaris WRC maar liefst zes keer als winnaar. De GR Yaris profiteert van zijn geavanceerde technologie en de ervaringen die Toyota GAZOO Racing tijdens het WRC heeft opgedaan. In 2018 werd Toyota wereldkampioen, dit jaar wist Toyota coureur Ott Tänak met zijn Toyota Yaris WRC de rijderstitel te bemachtigen.

Laatste testfase succesvol afgerond
De Toyota GR Yaris heeft onlangs zijn laatste testfase succesvol afgerond. Niemand minder dan Toyota President Akio Toyoda zat achter het stuur van een prototype. Als Master Driver met de codenaam 'Morizo' zocht hij de grenzen op van wat de GR Yaris allemaal op een circuit kan.

Meerdere takken van autosport
Toyota wil met zijn autosportactiviteiten steeds betere auto's maken – 'Making Ever-Better Cars'. Toyota GAZOO Racing doet daarom mee aan meerdere takken van autosport waaronder het Word Rally Championship (WRC) en het World Endurance Championship (WEC) waarin voormalig wereldkampioen Toyota momenteel aan kop gaat met de hybride raceauto Toyota TS050. Ook de Dakar Rally behoort tot Toyota's autosportactiviteiten. Hierin komt de Nederlandse fabriekscoureur Bernhard ten Brinke voor Toyota uit.

Hyundai heeft de prijzen van de nieuwe i10 bekendgemaakt. De nieuwe A-segmentauto wordt in Nederland aangeboden met een zeer scherpe en concurrerende vanafprijs van € 12.995,-. De nieuwe Hyundai i10 is verkrijgbaar met keuze uit drie uitvoeringsniveaus: i-Drive, Comfort en Premium. Ook kunnen klanten kiezen voor de i10 met Smart Pack (meerprijs: € 1.095,-) dat een aantal interessante features toevoegt. De nieuwe Hyundai i10 verschijnt begin 2020 in de showroom.

Hyundai levert de geheel nieuwe i10 standaard met een 1,0-liter MPi-driecilinder benzinemotor met 49 kW (67 pk) en 96 Nm aan koppel. Er is keuze uit een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een vijftrapsautomaat (AMT, gerobotiseerde handbak). Ten opzichte van een conventionele automaat is een AMT lichter en zorgt deze automaat voor minder wrijving met als gevolg een lager brandstofverbruik.

Hyundai i10 i-Drive
De basisversie i-Drive is meteen al zeer luxe uitgevoerd met aansprekende specificaties als het bandenspanningcontrolesysteem (TPMS), Blue start-/stopsysteem, centrale deurvergrendeling, cruise control met snelheidslimiet, eCall (Emergency Call), elektrisch bedienbare ramen vóór, Lane Keeping Assist (LKA), een in hoogte verstelbaar stuurwiel en een Supervision-cluster (3,5-inch TFT).

Hyundai i10 Comfort
De Hyundai i10 in Comfort-uitvoering van € 14.995,- voegt daar onder meer het volgende aan toe: airconditioning, 8-inch display audio met Apple CarPlay en Android Auto (voorbereiding), Bluetooth met spraakherkenning, elektrisch verstelbare buitenspiegels, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, DAB+, getint glas, Hill-start Assist Control (HAC), luidsprekers achter, mistlampen vóór en een stuurwiel met audiobediening.

Hyundai i10 Comfort met Smart Pack
Het Smart Pack van € 1.095,- maakt de nieuwe Hyundai i10 nog completer. Dit optionele pakket met tal van handige features is alleen verkrijgbaar op de Comfort en biedt onder meer een navigatiesysteem, de smartphone-app Bluelink en LIVE Services, Intelligent Speed Limit Warning (ISLW) en de achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen.

Hyundai i10 Premium
De meest luxe versie is de Hyundai i10 in Premium-uitvoering (€ 16.795,-). Deze versie heeft alles te bieden, zoals een 8-inch navigatiesysteem met Apple CarPlay, achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen, volautomatische airconditioning, bochtenverlichting (statisch), draadloos opladen van de smartphone (geschikt voor bepaalde smartphones), elektrisch bedienbare ramen achter, de smartphone-app Bluelink en de keuze uit maar liefst twee interieurafwerkingen in verschillende kleuren.

Een overzicht van de prijzen:

Uitvoering Prijs
1.0 MPI 5MT i-Drive                     € 12.995,-
1.0 MPI 5MT Comfort                   € 14.995,-
1.0 MPI 5MT Premium                 € 16.795,-
1.0 MPI 5MT Comfort 5-zits        € 15.595,-
1.0 MPI 5AT Comfort 5-zits        € 16.795,-

Toonaangevend in A-segment
De Hyundai i10 geldt als een van de bestverkochte modellen in de klasse van de compacte auto's. Met de nieuwe i10 bouwt Hyundai het succes in het A-segment verder uit. Op het gebied van ruimte, comfort, rijkwaliteit en betrouwbaarheid is de Hyundai i10 toonaangevend. Behalve met zijn scherpe prijzen valt de nieuwe Hyundai i10 op door tal van technologische vernieuwingen, waaronder Hyundai Bluelink-connectiviteitsmogelijkheden, Hyundai SmartSense-veiligheidstechnologieën en geavanceerde infotainmentfuncties.

Met zijn jeugdige en dynamisch design onderscheidt de nieuwe Hyundai i10 zich in zijn klasse. Vloeiende oppervlakken contrasteren sterk met de scherpe lijnen van de carrosserie. Ten opzichte van de vorige generatie heeft de nieuwe i10 ook gewijzigde proporties. De daklijn is met 20 mm verlaagd en de carrosserie is 20 mm breder, waardoor de i10 stoerder op zijn wielen staat.

De brede grille met typische honingraatstructuur geeft de nieuwe Hyundai i10 een sportief vooraanzicht. Het zijaanzicht valt op door de strakke, vloeiende, gespierde look en is ontworpen om maximale interieurruimte te bieden. De driehoekige luchtinlaten op de hoeken van de voorbumper accentueren niet alleen de breedte, maar verbeteren ook de aerodynamische efficiëntie van de auto.

Klanten kunnen kiezen uit tien exterieurkleuren, waaronder drie nieuwe tinten: Dragon Red, Brass en Aqua Turquoise. De andere exterieurkleuren zijn: Phantom Black, Polar White, Star Dust, Sleek Silver, Champion Blue, Tomato Red en Slate Blue. Het optionele two-tone dak – in Black of Red – maakt het voor klanten mogelijk om nog meer te personaliseren. In totaal zijn er 22 verschillende kleurencombinaties mogelijk.

Het interieur van de nieuwe Hyundai i10 heeft ook een jeugdige uitstraling gekregen en oogt nu extra breed doordat de luchtroosters in lijn liggen met de deurpanelen. Hyundai past op de sierlijsten van het dashboard en op de deurpanelen een 3D-honingraatpatroon toe. Ondanks de stijlvolle opzet blijft het praktisch gebruiksgemak – waar de i10 al jaren om bekendstaat – gehandhaafd. Voor extra gebruiksgemak hebben de designers van de nieuwe i10 aan de passagierskant boven het dashboardkastje een extra opbergruimte gecreëerd. In totaal zijn er vier kleurencombinaties voor het interieur beschikbaar (afhankelijk van de uitvoering).

De Hyundai i10 is er naar keuze met vier of vijf zitplaatsen en de inzittenden profiteren van nog meer ruimte dankzij een toegenomen wielbasis. Hyundai heeft het gordelpunt verlaagd (voorin met 11 mm en achter met 13 mm), zodat de bestuurder beter zicht heeft rondom de auto. In combinatie met smallere C-stijlen ontstaat in het algemeen een beter zicht rondom, handig tijdens bijvoorbeeld inparkeren.

De bagageruimte is met een inhoud van 252 liter een van de grootste in het A-segment. De tildrempel is met 29 mm verlaagd, waardoor het eenvoudiger is om bagage in de kofferbak te plaatsen. Een bagageruimte met dubbele bodem en een in delen neerklapbare achterbank maken het meenemen van bagage nog eenvoudiger.

De nieuwe Hyundai i10 is leverbaar met een achteruitrijcamera die de bestuurder ondersteunt tijdens het parkeren. Zodra de achteruitversnelling is geselecteerd, ziet de bestuurder op de multimediadisplay in het dashboard in welke richting de i10 stuurt.

Met onder meer zijn uitgebreide gamma connectiviteitsvoorzieningen verovert de nieuwe Hyundai i10 ongetwijfeld opnieuw een toonaangevende positie in zijn segment. Alle functies van de geavanceerde systemen zijn toegankelijk via de 8,0-inch touchscreen – het grootste scherm in het A-segment. Dankzij ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto (voorbereiding) is het onderweg veilig gebruiken van diverse telefoonfuncties kinderspel. Verder is de smartphone draadloos op te laden in de nieuwe i10.

Smartphone-app Bluelink
Optioneel genieten kopers van de nieuwe Hyundai i10 van de functies van het Connected Car-platform: Hyundai's slimme connectiviteitsdienst Bluelink stelt de eigenaar in staat om via een smartphone-app diverse functies van de auto op afstand te bedienen. En hij of zij kan bijvoorbeeld zoeken naar points of interest (POI) in de app en de zoekresultaten direct doorsturen naar de navigatie van de auto. Bluelink biedt verder de functie 'Vind mijn auto' om de Hyundai i10 eenvoudig te lokaliseren, een handige tool om vrije parkeerruimte te vinden en een overzicht van beschikbare tankstations in de buurt, inclusief de actuele brandstofprijzen.

Kiest de koper ook voor een navigatiesysteem, dan is dat inclusief toegang tot LIVE Services. Deze dienst biedt tot op de minuut actuele informatie aan over weer, verkeer, snelheidscamera's (waar dat wettelijk is toegestaan) en actuele informatie over Hyundai-dealervestigingen in de omgeving.

De nieuwe generatie Hyundai i10 biedt een van de meest uitgebreide veiligheidsuitrustingen in zijn klasse. Hij is voorzien van de nieuwste versie van Hyundai SmartSense, dat diverse actieve veiligheids- en rijassistentiesystemen bundelt. Onder meer Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), dat gebruikmaakt van de radarsensor aan de voorzijde van de i10 om behalve voorliggers ook voetgangers te signaleren, en High Beam Assist (HBA), dat automatisch schakelt tussen dim- en grootlicht voor beter zicht op de weg zonder tegenliggers te verblinden. De nieuwe Hyundai i10 is verder uitgerust met Driver Attention Warning (DAW), Lane Keep Assist System (LKAS) én Speed Limit Warning (ISLW).

Een 1,0-liter MPi-driecilinder benzinemotor met 49 kW (67 pk) en 96 Nm aan koppel drijft de nieuwe Hyundai i10 aan. Het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zijn nog verder – met maar liefst 9,2 % – verlaagd, onder meer dankzij het stop-/startsysteem Idle Stop and Go (ISG). Dit systeem is standaard op de nieuwe i10 en schakelt de motor automatisch uit, bijvoorbeeld bij het wachten voor een verkeerslicht. Het verminderen van de uitstoot van schadelijke stoffen via de uitlaat van de motor (uitlaatgasnabehandeling) en aanpassingen aan het injectiesysteem zorgen ervoor dat de nieuwe i10 aan de strengste milieunormen voldoet.

Opbouw uitvoeringen Hyundai i10

*i-Drive Comfort (extra t.o.v. i-Drive)
14-inch stalen velgen met 175/65 R14-banden 8-inch Display Audio met Apple CarPlay
4-zitplaatsen Aansluiting, USB
Achterbank (60:40), in delen neerklapbaar Airconditioning
Airbag, bestuurder Android Auto (voorbereiding)
Airbag, gordijn Armsteun voor
Airbag, passagier Bagageruimte met verlichting
Airbags, zij- (impactsensor, vóór) Bluetooth met spraakherkenning
Antiblokkeerremsysteem (ABS) Buitenspiegels, elektrisch verstelbaar
Audio-/radiovoorbereiding Buitenspiegels, in carrosseriekleur
Bandenmobiliteitsset Buitenspiegels, met geïntegreerd knipperlicht
Bandenspanningcontrolesysteem (TPMS) Buitenspiegels, verwarmbaar
Binnenverlichting, voor Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
Blue start-/stopsysteem DAB+
Boordcomputer Dagrijverlichting, LED
Buitenspiegels, verstelbaar Deurgrepen, carrosseriekleur
Buitenspiegels, zwart Getint glas
Centrale deurvergrendeling Grille, glossy zwart
Cruise control met snelheidslimiet Hill-start Assist Control (HAC)
Deurgrepen, zwart LED-positieverlichting
Driver Attention Warning (DAW) Luidsprekers achter (2)
eCall (Emergency Call) Mistlampen, vóór
Electronic Stability Control (ESC) Stuurwiel, audiobediening
Elektrisch bedienbare ramen vóór Stuurwiel, lederlook
Forward Collision-avoidance Assist (FCA) Versnellingspook, lederlook
Grootlichtassistent Zonneklep met make-upspiegel
Hoofdsteunen,in hoogte verstelbaar
ISOFIX-bevestigingspunten
Lane Keeping Assist (LKA)
Leading Vehicle Departure Alert (LVDA)
Lichtsensor
Luidsprekers (2) vóór
Startonderbreker
Stoel, bestuurder handmatig in hoogte verstelbaar
Stoelbekleding, stof
Stuurwiel, in hoogte verstelbaar
Supervision-cluster (3,5-inch TFT)
Verlichting voorzijde, projectie
Voltaansluiting (12V)
Zonneklep

*Smart Pack (alleen op Comfort) Premium (extra t.o.v. Comfort)
8-inch navigatiesysteem met Apple CarPlay en Android Auto (voorbereiding) 8-inch navigatiesysteem met Apple CarPlay
Achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen Achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen
Hyundai Bluelink met smartphone-app en LIVE Services Airconditioning, volautomatisch
Intelligent Speed Limit Warning (ISLW) Bochtenverlichting, statisch
Dasboardkastje, verlicht
Draadloos opladen, telefoon (geschikt voor bepaalde smartphones)
Elektrisch bedienbare ramen achter
Hyundai Bluelink met smartphone-app
Intelligent Speed Limit Warning (ISLW)
LIVE Services
Parkeersensoren achter
Stoelbekleding, stof (3D-afwerking van interieurdelen)

Op 12 december a.s. worden voor de twaalfde keer de VIVA400-awards uitgereikt, waarbij succesvolle en inspirerende vrouwen in zes categorieën tot winnaar gekozen worden. Renault is voor het tiende achtereenvolgende jaar hoofdsponsor van de VIVA400 en viert de jubileumeditie met een recordaantal aanmeldingen én publieksstemmen: er is maar liefst 58.110 keer gestemd!

De VIVA400 is een lijst van vierhonderd ambitieuze en ondernemende vrouwen die wordt samengesteld door de trouwe fanbase van VIVA, de grootste vrouwencommunity van Nederland. Het publiek wordt gevraagd om een winnaar te kiezen in zes categorieën: Zakenwonders, Creatieven, Wereldverbeteraars, Techtalenten, Krachtpatsers en Zorgdragers. De uiteindelijke winnaars worden gekozen door een vakkundige, vrouwelijke jury op basis van de Top 5 van de publieksuitslag.

Tevens wordt bekend wie van de VIVA400-vrouwen de meeste publieksstemmen ontvangt en welk aanstormend talent de VIVA400 Visionista-award verdient. VIVA400 Visionista's is het zusje van VIVA400 en geïntroduceerd in samenwerking met Renault. Het is een springplank voor aanstormend talent waarbij dertig kandidaten een masterclassprogramma volgen en strijden om een finaleplek. De VIVA400 Visionista wordt bekend gemaakt tijdens de uitreiking van de VIVA400-awards in Hotel Arena in Amsterdam. De prijsuitreiking wordt verzorgd door Renault.

De SEAT Tarraco 1.5 TSI is vanaf nu ook te combineren met de soepele 7-traps DSG-automaat met dubbele koppeling. Daarmee biedt SEAT's grote SUV nu een efficiënte combinatie van een zuinige viercilinder, het comfort van een DSG-automaat en voorwielaandrijving. De Tarraco 1.5 TSI DSG is per direct te bestellen.

Tot dusver was de Tarraco – de grootste binnen SEAT's SUV-serie – uitsluitend leverbaar als handgeschakelde voorwielaandrijver, of met de combinatie van DSG en vierwielaandrijving. Nu breidt SEAT het gamma verder uit met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI gekoppeld aan de comfortabele 7-traps DSG-automaat met dubbele koppeling, én voorwielaandrijving. Waarmee SEAT een aantrekkelijke en prijstechnisch interessante optie biedt voor Tarraco-kopers voor wie voorwielaandrijving meer dan volstaat.

Comfortabele en efficiënte keuze
De 1.5 TSI viercilinder turbomotor in de voorwielaangedreven Tarraco levert zijn maximumvermogen van 110 kW/150 pk tussen 5.000 en 6.000 tpm, bij een maximumkoppel van 250 Newtonmeter tussen 1.500 en 3.500 toeren. In combinatie met de 7-traps DSG-transmissie accelereert deze Tarraco in 9,5 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 198 km/u.

De Tarraco 1.5 TSI DSG is per direct te bestellen in zowel de Style- als extra complete Xcellence-uitvoering, met vijf of zeven zitplaatsen. Prijzen beginnen bij € 39.990* voor de Tarraco 1.5 TSI DSG Style; als Xcellence is hij er vanaf € 43.590*. De nieuwe uitvoeringen staan vanaf februari 2020 bij de SEAT-dealer.

Begin volgend jaar breidt SEAT de Tarraco-lijn verder uit met de introductie van de sportieve FR-uitvoering. In de tweede helft van 2020 volgt tevens een geavanceerde plug-in hybrideversie.

Technische gegevens

Audi introduceert twee plug-in hybrid-uitvoeringen van de Audi Q7 die vanaf donderdag 19 december te bestellen zijn bij de Nederlandse Audi-dealers. De Q7 55 TFSI e quattro wordt leverbaar vanaf € 85.000*, de sportief getinte Q7 60 TFSI e quattro is er vanaf € 105.790*. De eerste modellen worden vanaf februari 2020 in Nederland verwacht.

Zowel de Q7 55 TFSI e quattro als Q7 60 TFSI e quattro beschikt over een krachtige 3.0 V6 TFSI die samenwerkt met een in de achttraps tiptronic-automaat geïntegreerde elektromotor met 94 kW en 350 Newtonmeter. Een lithium-ion accu met een capaciteit van 17,3 kWh maakt voor beide modellen een elektrische actieradius van 43 kilometer*** (WLTP) mogelijk.

De kracht van samenwerking
Het slimme samenspel tussen TFSI turbo-benzinemotor en elektromotor zorgt in de Q7 55 TFSI e quattro voor een systeemvermogen van 280 kW/381 pk en een koppel van 600 Nm. Daarmee accelereert deze uitvoering in 5,9 seconden van 0-100 km/u en is een topsnelheid van 240 km/u haalbaar. De Q7 60 TFSI e quattro is goed voor een systeemvermogen van 335 kW/456 pk en een koppel van 700 Nm. Hij sprint in 5,7 seconden van 0-100 km/u. Ook bij dit model is de topsnelheid begrensd op 240 km/u. In elektrische modus bedraagt de maximale snelheid 135 km/u.

Power strategisch ingezet
De plug-in hybrid-varianten van de Audi Q7 starten altijd in elektrische modus. Het slimme, vooruitziende managementsysteem kiest voor elk type rit de strategie die het mogelijk maakt om zoveel mogelijk elektrisch te rijden. Twee hybride-rijmodi en de 'zeil'- en recuperatiefuncties dragen bij aan maximale efficiency. Het standaard Audi drive select-systeem biedt de bestuurder keuze uit rijprofielen zoals comfort, efficiency, dynamic, individual en allroad.

Laden met inzicht
De nieuwe Audi Q7 plug-in hybrid-modellen worden standaard geleverd met een mode 3-laadkabel met een type 2 connector. Ook de Shuttel-pas, die toegang geeft tot alle handige Shuttel (laad)diensten, is inbegrepen. Met de handige My Audi app kunnen onder meer de laadstatus van de batterij en de resterende actieradius worden opgeroepen. Met de app is ook het laadproces te starten en kan de voorverwarming/-koeling van het interieur worden geactiveerd.

De Audi Q7 55 TFSI e quattro is leverbaar vanaf € 85.000* en de Q7 60 TFSI e quattro vanaf € 107.790*. Beide uitvoeringen zijn vanaf 19 december te bestellen, de levering start in februari 2020.

Verbruik Audi Q7 60 TFSI e quattro**
Gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km: 2,8–3,0;
Gecombineerd energieverbruik in kWh/100 km: 22,2–22,9;
Gecombineerde CO2-emissies in g/km: 64–69

Verbruik Audi Q7 55 TFSI e quattro**
Gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km: 2,8–3,0;
Gecombineerd energieverbruik in kWh/100 km: 21,9–22,4;
Gecombineerde CO2-emissies in g/km: 64–69

Renault introduceert de nieuwe Mégane R.S. Trophy-R in Nederland. Het meest prestatiegerichte productiemodel van Renault ooit wordt in een gelimiteerde oplage van 500 genummerde exemplaren gebouwd en is leverbaar voor de consumentenprijs* van € 76.490,-. Er zijn binnenkort enkele exemplaren beschikbaar voor de Nederlandse markt.

De Trophy-R is de snelste uitvoering in de Mégane R.S.-reeks en op talloze punten gemodificeerd voor ongekende circuitprestaties. Dankzij de expertise van Renault Sport en de toepassing van geavanceerde autosporttechniek vestigde de nieuwe Mégane R.S. Trophy-R zelfs een nieuw ronderecord voor voorwielaangedreven productieauto's op de Nürburgring-Nordschleife (07:40,100).

De belangrijkste eigenschappen van de nieuwe Trophy-R ten opzichte van de reguliere Mégane R.S. Trophy zijn het 130 kg lagere gewicht (zonder opties), de nog radicalere benadering van de wielophanging en de verbeterde aerodynamica voor meer neerwaartse druk. Zo is onder meer de achterbank vervangen door een lichtgewicht frame om vier extra wielen mee te nemen. Een titanium uitlaat van Akrapovič en instelbare schokdempers van Öhlins zijn standaard. De Bi-material high-performance Brembo-remmen zorgen voor constante remprestaties, ook onder zeer zware (circuit-)omstandigheden. De Bridgestone Potenza S007-banden zijn speciaal voor Renault Sport ontwikkeld.

Normaal optioneel, maar standaard in de Nederlandse consumentenprijs inbegrepen, zijn het R.S. Monitor telemetriesysteem voor een optimale circuitbeleving en het speciaal ontwikkelde bandennet van Sabelt om wielen vast te zetten achterin de Trophy-R.

De 1,8-liter turbomotor met Formule 1-turbotechniek is ongewijzigd ten opzichte van de reguliere Mégane R.S. Trophy. De geavanceerde krachtbron levert 300 pk (221 kW) en 400 Nm en wordt in de Trophy-R uitsluitend geleverd in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Jaguar heeft de prijswinnende I‑PACE verder verbeterd met de opgedane kennis uit de racerij. Dankzij de ervaringen met de raceversie van de 100% elektrische I‑PACE – de eTROPHY – zijn batterijmanagement, thermische systemen en koppelverdeling van het AWD-systeem geoptimaliseerd, wat resulteert in extra efficiency en een 8 procent grotere actieradius.

Jaguar schreef geschiedenis door in 2018 's werelds eerste raceklasse met volledig elektrische productieauto's te introduceren: de I‑PACE eTROPHY. De toewijding aan elektrisch racen is onderdeel van de 'Race to Innovate'-strategie van Jaguar, waarbij op het circuit opgedane kennis wordt toegepast bij de ontwikkeling van productiemodellen. Tijdens het eerste seizoen van de elektrische raceklasse deed Jaguar essentiële kennis op over de duurzaamheid en thermische controle van het batterijpakket en de vermogensregulatie. Ook is data van ruim 80 miljoen gereden kilometers over de hele wereld geanalyseerd om de productieversie continu te verbeteren.

Stephen Boulter, I‑PACE Vehicle Engineering Manager, zegt: "The Jaguar I‑PACE eTROPHY has generated a huge amount of data for us to analyse and those marginal gains, derived from competition on the track, are now being applied to customers' cars to further enhance their driving experience. The new software updates optimise the powertrain control systems to improve efficiency and allow I‑PACE drivers to travel even further on a single charge without any hardware changes – it really is a case of the vehicle getting better with age."

8 procent groter praktijkbereik
De Jaguar I‑PACE is het eerste volledig elektrische model van Jaguar. Mede dankzij de krachtige batterij van 90 kWh biedt de I‑PACE een actieradius van 470 km (WLTP). De nieuwe software-update vergroot niet de volgens de WLTP-cyclus vastgestelde actieradius, maar wel het praktijkbereik. Eigenaren van de I‑PACE kunnen het batterijpakket tot 8% meer benutten, wat resulteert in een 8 procent grotere actieradius in de praktijk.

Verbeterde efficiëntie en lagere netspanning
      De opgedane ervaring uit de eTROPHY leidt onder meer tot een verbetering van:
    *De vierwielaandrijving: de gewijzigde koppelafgifte leidt tot verbeterde efficiëntie in de ECO-modus. De I‑PACE heeft onveranderd permanente             vierwielaandrijving.
    *Het temperatuurmanagement: door aanpassingen aan het temperatuurmanagement sluiten de actieve lamellen in de grille vaker om de                      aerodynamica te optimaliseren.
    *De batterijcapaciteit: dankzij een update opereert het batterijpakket op een lagere netspanning zonder de prestaties en betrouwbaarheid te                  beïnvloeden.
    Verder leidde de geanalyseerde gegevens van 80 miljoen praktijkkilometers ook tot enkele belangrijke updates:
    *Regeneratief remmen: het recuperatiesysteem wint op een efficiëntere manier meer energie terug bij lagere snelheden om de actieradius te                  vergroten
   *Bereikcalculatie: Aangepaste algoritmes leiden tot een accuratere berekening van de daadwerkelijke actieradius, waarbij de rijstijl van de                     bestuurder een grotere rol speelt.

'Software-Over-The-Air'
De nieuwe software-update voor de I‑PACE is kosteloos te installeren bij de Jaguar-dealer. De update maakt ook uitgebreidere Software-Over-The-Air-functionaliteiten (SOTA) mogelijk. Na installatie zijn tevens ook meer modules op afstand te updaten.

I‑PACE Business Edition
De Jaguar I‑PACE combineert een krachtige, efficiënte aandrijflijn met praktisch gebruiksgemak. De 90 kWh batterij is via een 100 kW DC-laadpunt in slechts 40 minuten op te laden. Dankzij de krachtige elektromotoren kan de I‑PACE in slechts 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren.

De I‑PACE Business Edition versterkt nog eens het royale aanbod van de I‑PACE. Die is bovenop de royale standaarduitrusting van de S- en SE-uitvoering uitgerust met DAB+, verwarmbare voorstoelen en premium vloermatten, terwijl het voordeel oploopt tot € 8.700,-. De Jaguar I‑PACE Business Edition is per direct verkrijgbaar vanaf € 73.900,- en dit jaar nog te rijden met slechts 4% bijtelling over de eerste 50.000 euro van de cataloguswaarde.