Met de eerste BMW 2 Serie Gran Coupé ooit introduceert BMW het concept van de vierdeurscoupé (dat al is aangeslagen in de hogere segmenten) nu ook in het premium compacte segment. Dankzij een frisse dosis individualiteit en een aantrekkelijke, emotionele vormgeving in combinatie met het innovatieve bedieningsconcept en de connectiviteitstechnologie biedt de BMW 2 Serie Gran Coupé uitmuntend dagelijks gebruiksgemak en de rijdynamiek waar BMW om bekendstaat.

Met de eerste BMW 2 Serie Gran Coupé ooit (verbruik gecombineerd: 4,2-6.9l/100 km; CO2-emissie gecombineerd: 110-156 g/km*) introduceert BMW het concept van de vierdeurscoupé – dat al is aangeslagen in de hogere segmenten – nu ook in het premium compacte segment. Dankzij een frisse dosis individualiteit en een aantrekkelijke, emotionele vormgeving in combinatie met het innovatieve bedieningsconcept en de connectiviteitstechnologie biedt de BMW 2 Serie Gran Coupé uitmuntend dagelijks gebruiksgemak en de rijdynamiek waar BMW om bekendstaat.

*De wereldpremière van de BMW 2 Serie Gran Coupé vindt plaats op de Los Angeles Auto Show in november van dit jaar. In maart 2020 is de marktintroductie van het nieuwe model. Meer informatie over de prijzen van de nieuwe BMW 2 Serie Gran Coupé volgen begin november 2019.

*Opvallend zijn het dynamisch gestrekte silhouet van de auto, de ramen zonder frame in de portieren en de achterlichtunits die ver naar het midden van de achterzijde zijn doorgetrokken en strak aansluiten op een hoogglanzend zwarte strook met daarin centraal het BMW logo.

*De BMW 2 Serie Gran Coupé is 4.526 mm lang, 1.800 mm breed en 1.420 mm hoog. Ondanks dat de carrosserie laag en sportief oogt, genieten de inzittenden van een riante binnenruimte dankzij de 2.670 mm lange wielbasis. De bagageruimte van 430 liter is op diverse manieren uit te breiden.

*Dynamisch ogende voorzijde met een nieuwe interpretatie van iconische BMW kenmerken: de enigszins schuin geplaatste koplampen (standaard LED) zijn daarin gezichtsbepalend en leiden de aandacht naar de BMW nierengrille. Die vormt een belangrijk verbindend element in de voorzijde van de auto.

*Zoals zijn sportieve uiterlijk al suggereert, is de BMW 2 Serie Gran Coupé qua dynamiek de nieuwe maatstaf in zijn segment. De basis daarvoor is de geavanceerde voertuigstructuur met voorwielaandrijving, die de BMW 2 Serie Gran Coupé overigens deelt met de nieuwe BMW 1 Serie, in combinatie met een grote variëteit aan technologische ontwikkelingen.

*De ARB-technologie (Aktornahe Radschlupfbegrenzung) onderdrukt het doorslippen van de voorwielen preciezer en sneller dan ooit. Het systeem is al bekend van de BMW i3s (stroomverbruik gecombineerd: 14,0-14,6 kWh/100 km, CO2-emissie gecombineerd: 0 g/km*).

*ARB wordt ondersteund door de eveneens standaard BMW Performance Control, dat de wegligging en de wendbaarheid verbetert door op slimme wijze de wielen aan de binnenkant van de bocht af te remmen voordat de griplimiet van de banden is bereikt. Het systeem zorgt daarmee voor een neutraal stuurgedrag in bochten.

*De standaardspecificatie voor de topuitvoering, de sportieve BMW M235i xDrive, omvat onder meer BMW xDrive vierwielaandrijving, een mechanisch Torsen-differentieel met beperkte slip, M Sport Steering en M Sport remmen. De 8-traps Steptronic Sport transmissie is ook voorzien van een Launch Control modus. Het driedimensionale meshdesign dat in de BMW nierengrille de spijlen vervangt, is geïnspireerd op raceauto's en zorgt voor een verleidelijk optisch accent.

*Naast de topuitvoering BMW M235i xDrive zijn er voor de andere uitvoeringen nog drie uitrustingsniveaus: Model Sport Line, Model Luxury Line en Model M Sport.

*Er zijn vanaf de introductie twee benzinemotoren en een dieselmotor leverbaar in de BMW 2 Serie Gran Coupé: een 3-cilinder benzinemotor met 103 kW (140 pk) in de BMW 218i, een 140 kW (190 pk) 4-cilinder dieselmotor in de BMW 220d en de krachtigste 4-cilinder benzinemotor van de BMW Group, met 225 kW (306 pk), in de BMW M235i xDrive. Alle motoren voldoen aan de strenge Euro 6d-TEMP-emissienorm.

*De BMW 228i xDrive met 2,0-liter 4-cilindermotor met 170 kW (231 pk) is uitsluitend in de VS leverbaar.

*De BMW 2 Serie Gran Coupé is voorzien van innovatieve bestuurdersassistentie afkomstig uit modellen die hoger in het gamma van BMW staan. Lane Departure Warning met actieve stuurcorrectie en Collision and Pedestrian Warning met City-remfunctie zijn standaard, terwijl Active Cruise Control, Driving Assistant met Rear Collision Warning en Crossing Traffic Warning, en de innovatieve Reversing Assistant allemaal als optie leverbaar zijn.

*De BMW 2 Serie Gran Coupé is te ver- en ontgrendelen via de smartphone als de berijder beschikt over de optionele BMW Digital Key. De motor kan worden gestart zodra de smartphone in de daarvoor bestemde dock is geplaatst.

*De BMW Intelligent Personal Assistant is onderdeel van het bedieningsconcept van de BMW 2 Serie Gran Coupé. De digitale assistent kan de dagelijkse routines en gewoonten van de bestuurder leren en die vervolgens in de juiste situaties toepassen.

*Connected Navigation diensten kunnen informatie van het navigatiesysteem en externe informatie benutten voor de planning van de route. De bestuurders van de BMW 2 Serie Gran Coupé kunnen bestemmingen via diverse apps rechtstreeks naar het navigatiesysteem van de auto zenden, die opslaan en synchroniseren.

De allereerste BMW 2 Serie Gran Coupé in een oogopslag

Honda heeft de eerste foto vrijgegeven van de gloednieuwe Jazz die zijn wereldpremière zal hebben op 23 oktober tijdens Tokyo Motor Show.

De geheel nieuwe Jazz is opnieuw ontworpen met de passagier in het middelpunt. Deze jazz zal de lat hoger leggen op het gebied van comfort en rijplezier. Voor het eerst in Europa zal de Jazz alleen beschikbaar zijn met een geavanceerde tweemotorige hybride aandrijflijn, die een uitzonderlijke combinatie biedt van sterke rijprestaties en een indrukwekkend laag brandstofverbruik.

Op precies hetzelfde moment dat de Jazz op Tokyo Motor Show onthuld zal worden, zal Honda in Amsterdam een mediapremière houden waar verdere details over het elektrificatieplan "Electric Vision" voor Europa zullen worden meegedeeld.

Toyota onthult de volledig nieuwe – vierde generatie – Toyota Yaris. Het is de eerste compacte Toyota ontworpen volgens de Toyota New Global Architecture filosofie (TNGA), de basis van alle nieuwe Toyota modellen. Akio Toyoda – President Toyota Motor Corporation – heeft deze filosofie ingezet om naast de inmiddels befaamde Toyota kwaliteit en betrouwbaarheid meer flair, design en rijplezier in de Toyota modellen te brengen onder de noemer 'no more boring cars'.

De totaal nieuwe Toyota Yaris is fun, compact vanbuiten, ruim vanbinnen, efficiënt, veelzijdig, veilig, deels elektrisch en geeft antwoord op het veeleisende, stedelijke leven. Met het nieuwe GA-B-platform geeft de nieuwe Yaris ruimte aan rijplezier en een scherpere designtaal en is hij ontworpen om 's werelds veiligste compacte auto te zijn. Een wereldprimeur is de standaard airbag tussen de voorstoelen, zodat bestuurder en passagier elkaar niet raken bij een aanrijding.

Met de totaal nieuwe Hybrid-aandrijflijn met 1,5-liter benzinemotor, behoort de nieuwe Toyota Yaris tot de zuinigste auto's in het segment. De Toyota Corolla stijgt fors op de Nederlandse zakelijke markt en datzelfde verwacht Toyota Nederland voor de nieuwe Yaris. Ook sluit de nieuwe Yaris goed aan op de stijgende vraag in het B-segment met betrekking tot private lease.

Krachtig en stijlvol design: korter, breder en lager
Waar veel andere auto's groeien, is de lengte van de Yaris iets afgenomen (5 mm), maar is de wielbasis juist met 50 mm toegenomen, waardoor de wielen krachtig op de hoeken van de carrosserie staan. De nieuwe Yaris weet zich hiermee in stedelijke gebieden opmerkelijk makkelijk te manoeuvreren, terwijl het interieur ruim en comfortabel is gebleven.

De extra breedte (+ 50 mm) draagt ook bij aan het nieuwe, meer dynamische design van de Yaris, evenals de langere motorkap en de verder naar achteren geplaatste A-stijlen. Door het nieuwe GA-B-platform is de hoogte van de Yaris met 40 mm verlaagd. Daarmee werd ook het zwaartepunt lager en is de interactie met het wegdek sterk verbeterd.

De verlichting voor omvat led-technologie waarbij de knipperlichten en dagrijverlichting elkaar afwisselen. De grote grille met centraal gepositioneerd Toyota logo geeft de voorzijde van de nieuwe Yaris een herkenbare, sterke look.

Handen op het stuur, ogen op de weg
Het interieurdesign volgt de 'less-is-more' filosofie. Het dashboard van de Yaris werd slanker en is lager gepositioneerd waardoor de bestuurder perfect zicht heeft op de weg. De middenconsole is wat hoger en breder, waardoor je als bestuurder meer ín de auto zit en een meer betrokken zitpositie ervaart. Dit komt ook doordat het stuurwiel wat kleiner is en dichter naar de bestuurder gepositioneerd kan worden. Het draagt allemaal bij aan een meer dynamische rijervaring.

Het ruime, lichte interieur bevat materialen van hoge kwaliteit zoals bij het instrumentarium. Het centrale touchscreen, het TFT kleurendisplay en de 10-inch head-up display in kleur (optioneel) voorziet de bestuurder van belangrijke informatie. Hij wordt hierbij zo min mogelijk afgeleid voor een maximale focus op de verkeerssituatie. Apple CarPlay1 en Android Auto2 is ook beschikbaar op de nieuwe Toyota Yaris.

GA-B-platform: meer rijplezier, betere prestaties
De nieuwe Yaris is de eerste compacte Toyota die op een voertuigplatform staat dat gebaseerd is op de TNGA-filosofie (Toyota New Global Architecture). Eerdere Toyota modellen die TNGA als basis hebben zijn onder meer de Toyota C-HR, nieuwe Toyota Corolla en nieuwe Toyota RAV4. Stuk voor stuk succesvolle modellen die goede recensies ontvingen door het toegenomen rijplezier en de hoge actieve en passieve veiligheid. Het GA-B-platform van de nieuwe Toyota Yaris borduurt voort op deze goed gewaardeerde eigenschappen.

Stil en comfortabel
De nieuwe Yaris voelt zich zowel in de stedelijke gebieden als op de snelweg prima thuis. In de stad is hij mede dankzij zijn compacte afmetingen makkelijk te manoeuvreren en reageert hij door zijn zelfopladende Hybrid-aandrijflijn met elektromotor alert. Op de snelweg is de Yaris stil en comfortabel.

Totaal nieuwe 1.5 Hybrid-aandrijflijn
Toyota is al meer dan 20 jaar wereldwijd marktleider met zelfopladende hybride modellen zonder stekker. Over de hele wereld rijden inmiddels meer dan 14 miljoen hybride modellen van Toyota Motor Corporation, inclusief 2,5 miljoen in Europa. Hiertoe behoort ook de eerste Yaris Hybrid, de eerste Full Hybrid in het B-segment, die Toyota in 2012 op de markt bracht. Inmiddels zijn in Nederland meer dan 28.000 exemplaren van de Yaris Hybrid verkocht waarmee de auto hier een succes mag worden genoemd. Driekwart van de Nederlandse Yaris verkopen komt dit jaar voor rekening van de hybride varianten.

Tot 80 procent van de tijd elektrisch
Toyota heeft de nieuwe generatie Yaris Hybrid in verschillende Europese stedelijke gebieden uitgebreid getest, zoals Rome, Parijs en Darmstadt. Hieruit blijkt dat de Yaris Hybrid in stedelijke gebieden tot 80 procent van de tijd elektrisch kan rijden. De aandrijflijn bestaat uit een nieuwe 1,5-liter driecilinder Atkinson-benzinemotor die afgeleid is van de grotere 2.0 en 2.5 Hybrid-aandrijflijnen uit respectievelijk de Toyota Corolla en Toyota RAV4. Hij profiteert van dezelfde modificaties om interne wrijving en mechanische verliezen tot een minimum te beperken en verbrandingsprestaties te optimaliseren. De benzinemotor heeft zelfs de hoogste verbrandingssnelheid ter wereld wat resulteert in een hoog koppel bij lage toerentallen en een verbeterde brandstofefficiency.

Ruim 20 procent zuiniger, 15 procent meer vermogen
De benzinemotor heeft een uitstekende, hoge thermische efficiency van 40 procent. Mede hierdoor is de nieuwe Yaris Hybrid meer dan 20 procent zuiniger dan zijn voorganger. Ook de CO2-uitstoot daalde met meer dan 20 procent. Tegelijkertijd nam het gecombineerde vermogen toe met circa 15 procent. De nieuwe lithium-ion-accu is compacter en lichter dan de nikkel-metaalhybride-accu die hij vervangt. Desondanks is hij krachtiger waardoor de Yaris Hybrid sneller accelereert. Op geselecteerde Europese markten is de nieuwe Toyota Yaris ook leverbaar met een 1.0 of 1.5 benzinemotor.

Veiligheid: Toyota Safety Sense 2
De nieuwe Toyota Yaris is ontworpen om een van de veiligste auto's in zijn klasse te zijn. Het actieve veiligheidspakket Toyota Safety Sense 2 is daarom standaard. Dat is gelijk aan dat van de Toyota Corolla en bestaat uit onder meer full-range Adaptive Cruise Control en Lane Trace Assist. Om te kunnen voldoen aan de komende strengere veiligheidseisen van Euro NCAP, is de Yaris verder uitgerust met een centrale zijairbag, een wereldprimeur voor een compacte auto. Meer details over de passieve en actieve veiligheidssystemen maakt Toyota in een later stadium bekend.

Toyota Yaris over de jaren heen
De Toyota Yaris is een Europees succesverhaal. Het eerste model werd in 1999 op de Europese markt geïntroduceerd, waarna het in 2000 de Europese 'Auto van het Jaar'-titel in de wacht sleepte alsook de 'Engine of the Year'-titel voor de geavanceerde prestaties van de 1.0 benzinemotor. De tweede generatie Toyota Yaris kwam in 2005 op de markt en was de eerste auto in het segment met de maximale veiligheidsscore van 5 sterren in het Euro NCAP testprogramma. Het was ook de eerste auto in het segment die met een knieairbag werd uitgerust. De derde generatie (2012) was de allereerste auto in zijn klasse met een zelfopladende hybride-aandrijflijn, waarmee het een nieuwe maatstaf neerzette voor lage verbruikscijfers en eveneens lage emissies. In 2017 besloot Toyota opnieuw actief te worden in de rallysport. De Toyota Yaris WRC (World Rally Championship) was de aanjager voor de op prestaties gerichte Toyota Yaris GRMN. Deze limited edition zorgt voor veel rijplezier op het scherpst van de snede. De nieuwe, vierde generatie zal weer worden gebouwd bij Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) te Valenciennes, waar de Yaris sinds 2001 geproduceerd wordt.

Leverbaar vanaf zomer 2020
De nieuwe Toyota Yaris zal naar verwachting vanaf de zomer van 2020 in Nederland leverbaar zijn.

Met de e-Golf E-DITION maakt Volkswagen elektrisch rijden aantrekkelijk voor nog meer Nederlanders. Met een nieuwe vanafprijs van € 34.295* is de speciale editie van de elektrische Golf € 6.710 lager geprijsd dan voorheen. De auto is volop uit voorraad leverbaar, waardoor zakelijke rijders dit jaar nog profiteren van 4% bijtelling. Ook voor particulieren is er goed nieuws! Zij kunnen de e-Golf E-DITION al rijden vanaf € 299** per maand via Volkswagen Private Lease.

De speciale editie van de e-Golf maakt elektrisch rijden bereikbaarder dan ooit. Hij is er voor zakelijke rijders al met een netto fiscale bijtelling vanaf slechts € 42*** per maand.

In het aantrekkelijke Private Lease-tarief van € 299** per maand voor particuliere rijders zijn ook het onderhoud, en de autoverzekering inbegrepen. Er hoeft alleen nog te worden bijbetaald voor het laden.

Bereikbaar en zorgeloos
De e-Golf behoort sinds zijn introductie in 2014 tot de meest verkochte elektrische auto's in Nederland. Aan de basis van het succes van de Volkswagen staat de combinatie van de elektrische aandrijving met alle geliefde eigenschappen van de Golf. Een ander sterk punt is de zeer complete standaarduitrusting. De e-Golf herken je vanbuiten aan de blauwe designaccenten en LED verlichting. Vanbinnen is de e-Golf standaard uitgerust met luxe opties, zoals een verwarmbare voorruit, spraakbediening en infotainmentsysteem 'Discover Media. De e-Golf heeft een 35,8 kWh sterke batterij en een elektromotor die 100 kW/136 pk levert. Op een volle accu heeft de elektrische Volkswagen een actieradius tot 230 kilometer****. In combinatie met een 40 kW-snellader is hij in 45 minuten voor 80 procent op te laden.

Volkswagen maakt elektrisch rijden niet alleen bereikbaar, maar ook zorgeloos. De Volkswagen-dealer kan een laadoplossing van A tot Z verzorgen, inclusief laadpunt, laadpas en mobiliteit van Shuttel.

Renault maakt zich op voor de Dutch Design Week (DDW), het grootste designevenement van Noord-Europa, dat van 19 tot 27 oktober in Eindhoven gehouden wordt. Renault is wederom partner van het evenement en pakt uit met de nieuwe Renault ZOE - 35 exemplaren van de nieuwe ZOE rijden als Design Rides door Eindhoven - drie conceptcars en lezingen van Laurens van den Acker, Executive Vice President Corporate Design van Renault.

Het thema van de Dutch Design Week 2019 is 'If not now, then when?' In een wereld waarin verstedelijking zich snel ontwikkelt en 60 tot 70 procent van de bevolking rond 2030 in steden woont, wordt het een grote uitdaging om mensen op efficiënte, duurzame en betaalbare wijze te vervoeren. Het thema sluit perfect aan op de visie van Renault die gelooft dat mobiliteit in de toekomst elektrisch, gedeeld, verbonden en autonoom zal zijn.

Om zijn visie kracht bij te zetten, toont Renault drie conceptmodellen die voor het eerst in Nederlandse te zien zijn. Het betreft de trilogie EZ-GO, EZ-PRO en EZ-ULTIMO die in het Eindhovense Klokgebouw de toekomstvisie van Renault vertaalt op het gebied van stedelijke mobiliteit in 2030.

Renault ZOE bestverkochte elektrische auto
Renault heeft met ruim negen jaar expertise een sterke positie veroverd als pionier en Europees leider op het gebied van elektrisch rijden. Met ruim 160.000 registraties is de Renault ZOE de bestverkochte elektrische auto in Europa. Met de Renault ZOE, Renault Twizy, Renault Kangoo Z.E. en Renault Master Z.E. biedt Groupe Renault het ruimste aanbod elektrische auto's. Tegen 2022 zijn er acht volledig elektrische auto's en twaalf geëlektrificeerde modellen.

Met ruim 160.000 registraties is de Renault ZOE de bestverkochte elektrische auto in Europa

'Renault ZOE Design Ride'
Om zijn leidinggevende rol te bevestigen, zet Renault 35 exemplaren van de nieuwe Renault ZOE in als 'Design Ride'. De geheel nieuwe ZOE is voor het eerst in Nederland te zien. Met de Design Rides – die elk van een passend thema voorzien zijn – kunnen bezoekers gratis tussen de 110 verschillende locaties van DDW vervoerd worden. Vorig jaar vervoerden de Renault ZOE 'Design Rides' maar liefst 60.000 bezoekers. Daarbij legden zij meer dan 50.000 emissievrije kilometers af. De actieradius van de nieuwe Renault ZOE bedraagt 395 kilometer (WLTP). De nieuwe ZOE is vanaf eind oktober bij de Renault dealer te bezichtigen.

Lezingen Laurens van den Acker
De Nederlander Laurens van den Acker, Executive Senior Vice President Corporate Design van Renault, zal tijdens DDW op 19 en 20 oktober diverse lezingen geven over design en mobiliteit van de toekomst. Tevens organiseert Renault 'Design de Auto van de Toekomst'. Tijdens deze designcontest vroeg Renault heel Nederland om mee te denken over hoe de ideale auto van de toekomst er uitziet.

De ID.3, het eerste model binnen de compleet nieuwe ID. Family, maakt elektrisch rijden bereikbaar en onderscheidt zich door een groot rijbereik en tal van pionierende innovaties. Eén ervan is het ID. Light concept in het interieur, dat de bestuurder visueel ondersteunt tijdens het rijden en meer emotie creëert in de communicatie tussen inzittenden en ID.3.

Communicatie krijgt in de Volkswagen ID.3 een geheel nieuwe dimensie. Niet alleen volgt het voice control-systeem stemcommando's direct op; de ID.3 'praat' ook optisch met zijn inzittenden, dankzij het compleet nieuwe en intelligente ID. Light concept. Een LED-strip die over de volle breedte van het dashboard loopt, assisteert de bestuurder op basis van verschillende kleuren en animaties bij actuele functies. Eenmaal ingestapt geeft ID. Light visueel aan dat de aandrijving is geactiveerd en dat de auto ver- of ontgrendeld is.

Het systeem signaleert remacties en inkomende telefoonoproepen, en bevestigt informatie afkomstig van de infotainment-, navigatie- en de rijassistentiesystemen. Via knippersignalen adviseert het systeem van rijbaan te wisselen, maar het waarschuwt bijvoorbeeld ook wanneer de ID.3 op de verkeerde rijbaan rijdt. ID. Light ondersteunt bovendien de voice control-functie. Het reageert via een lichtsignaal op de stemmen van de inzittenden. Waarbij hij duidelijk maakt of de voice control-assistent reageert op de bestuurder of op de voorpassagier.

Vertrouwde kleuren versterken communicatie
"ID. Light werkt intuïtief door vertrouwde kleuren te gebruiken," verklaart Valentina Wilhelm, User Experience Designer bij Volkswagen. Een volle batterijlading wordt aangegeven met de kleur groen, terwijl waarschuwingen – bijvoorbeeld een remmanoeuvre – in rood worden weergegeven. Het gebruik van licht geeft de ID.3 bovendien karakter: niet alleen via de koplampen, die oogbewegingen imiteren, maar ook in het interieur. Volgens Valentina Wilhelm "geeft dit gebruik van licht de auto meer persoonlijkheid en zorgt het voor een zeer eenvoudige en intuïtieve manier van communiceren."

Na de Taycan Turbo en Turbo S introduceert Porsche nu de Taycan 4S, de derde uitvoering van de elektrische sportsedan. Uitgerust met de standaard Performance Battery met een capaciteit van 79,2 kWh leveren de elektromotoren 390 kW/530 pk in overboost. Optioneel kan de Taycan 4S worden uitgerust met de Performance Battery Plus van de Taycan Turbo en Taycan Turbo S met een capaciteit van 93,4 kWh; in dat geval leveren de elektromotoren maximaal 420 kW/571 pk in overboost.

Vanuit stilstand accelereren beide varianten van de Taycan 4S in 4,0 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is met 250 km/u ook gelijk. De actieradius (WLTP) is maximaal 407 kilometer met de Performance Battery en maximaal 463 kilometer met de Performance Battery Plus. Het maximale vermogen om de batterij weer op te laden bedraagt 225 kW voor de Performance Battery en 270 kW voor de Performance Battery Plus.

Innovatieve aandrijftechniek, dynamische prestaties
Een indrukwekkende acceleratie, de trekkracht van een sportwagen en een superieur vermogen dat permanent beschikbaar is: deze sterke Taycan-eigenschappen zijn ook in de nieuwe 4S standaard. De permanent-synchroon elektromotor op de achteras is met een actieve lengte van 130 millimeter precies 80 millimeter korter dan de versie in de Taycan Turbo en Turbo S. De pulsomvormer die Porsche op de vooras van de Taycan 4S gebruikt, werkt met maximaal 300 ampère. Op de achteras is dat maximaal 600 ampère.

Met twee permanent-synchroon elektromotoren op de voor- en achteras en een 2-traps transmissie op de achteras deelt de vierwielaangedreven 4S de belangrijkste technische componenten met de Taycan Turbo en Turbo S. Hetzelfde geldt voor het intelligente laadbeheer en de aerodynamica. Met een CW-waarde van 0,22 levert die laatste een beslissende bijdrage aan een laag energieverbruik en daarmee aan een groot bereik.

Exterieurontwerp met Porsche-DNA
Uiterlijk onderscheidt de Taycan 4S zich van de Turbo en Turbo S met aerodynamisch geoptimaliseerde 19 inch Taycan S Aero-velgen en rode remklauwen. Een aangepaste voorspoiler, afwijkende zijskirts en een zwarte diffuser achter zorgen voor extra visueel onderscheid. Led-koplampen inclusief Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) behoren tot de standaarduitrusting.

Uniek interieurontwerp met beeldschermband
In het interieur van de Porsche Taycan 4S springt het vrijstaande, gebogen instrumentenpaneel direct in het oog. Het centraal geplaatste 10,9 inch scherm van het Porsche Communication Management (PCM) en het optionele bijrijdersdisplay komen samen in een glazen beeldschermband met black panel-look. De Taycan 4S wordt standaard geleverd met gedeeltelijk lederen bekleding en 8-voudig elektrisch verstelbare Comfort stoelen.

Centraal verbonden onderstelsystemen
Het onderstel van de Taycan 4S maakt gebruik van een centrale aansturing. Het geïntegreerde Porsche 4D Chassis Control analyseert en synchroniseert alle onderstelsystemen in realtime. Tot deze innovatieve systemen behoort adaptieve luchtvering met drie-kamertechnologie inclusief PASM (Porsche Active Suspension Management). Op de vooras zorgen vaste remklauwen met zes zuigers en geventileerde gietijzeren remschijven voor de enorme stopkracht. Porsche gebruikt remklauwen met vier zuigers op de achteras.

De Taycan 4S is per direct te bestellen voor een consumentenadviesprijs van € 109.900 en staat medio januari 2020 bij de Nederlandse Porsche Centra.

De Fiat Tipo Street is uitermate geschikt voor de Nederlandse markt dankzij zijn rijke standaarduitrusting, zee aan binnenruimte, strakke design, 5 jaar kilometervrije garantie en zijn tijdelijke introductieprijs van slechts € 18.895.

De Fiat Tipo is ontwikkeld met het oog op functionaliteit. Italiaans verpakt en nu als Street uitvoering Nederlands gepositioneerd. De Fiat Tipo biedt naast een rijke standaarduitrusting veel ruimte. De Tipo Hatchback is met 440 liter bagageruimte de ruimste in zijn segment. Nog ruimer en eveneens aan de top in zijn segment staat de Tipo Stationwagon met 550 liter. Beide Tipo's zijn met 934 mm beenruimte achterin ook nog eens de ruimste in hun klasse. Het totaal aan opbergvakken aan boord biedt maar liefst 12 liter. De betrouwbare 1,4 liter motor levert 95 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.

De standaarduitrusting van de Fiat Tipo Street omvat onder meer airconditioning, Uconnect radio met Bluetooth connectie, infodisplay, in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, in hoogte en diepte verstelbaar stuurwiel, centrale portiervergrendeling, in ongelijke delen neerklapbare achterbank (60/40), zwart gelakte elektrisch bedienbare en verwarmbare buitenspiegels, 16" zwart gelakte lichtmetalen velgen en ESC (Electronic Stability Control) met Hill Holder en Trailer Sway Control.
Standaard op de Stationwagon-uitvoering zijn onder meer dakrails, 'Flip&Fold' achterbank (voor een vlakke laadvloer van 1,80 m) en een handig schot dat de bagageruimte desgewenst in twee verdeelt. Achterin de bagageruimte kunnen de zijwandjes van de opbergvakken worden verwijderd, zodat de volledige breedte van de bagageruimte kan worden benut.

De Fiat Tipo Street staat vanaf vandaag voor een tijdelijke introductieprijs van €18.895 bij de Fiat dealer. Dit behelst een klantvoordeel van €1.800. Voor de stationvariant betaalt men slechts €1000 meer.
Net als op iedere andere door een officiële FCA-dealer in Nederland nieuw verkochte Fiat personenauto, geldt ook voor de Fiat Tipo Street standaard 5 jaar kilometervrije fabrieksgarantie inclusief vijf jaar mobiliteitsgarantie.

Toyota Motor Corporation kondigt de LQ aan, een concept car die gebruikmaakt van geavanceerde technologie waarmee het mogelijk is een emotionele band op te bouwen tussen bestuurder en auto. De LQ – de volgende generatie van Toyota's concept car Concept-i, die voor het eerst op de Consumer Electronics Show van 2017 was te zien – kan ook verregaand autonoom rijden. De auto is voorzien van Yui, een krachtige, interactieve, kunstmatig intelligente assistent die leert van de bestuurder en die kan zorgen voor een gepersonaliseerde rijervaring.

"In het verleden was onze liefde voor auto's gebaseerd op de mogelijkheid om grote afstanden af te leggen en op avontuur te gaan", aldus Daisuke Ido, die de leiding had bij de ontwikkeling van de LQ. "Met de LQ en de geavanceerde technologie die erin zit, presenteren we een auto die de bestuurder een gepersonaliseerde rijervaring biedt, aan de persoonlijke mobiliteitsbehoeften van elke bestuurder kan voldoen en kan zorgen voor een sterkere band tussen de bestuurder en zijn auto."

Toyota gelooft dat alles mogelijk is als mensen bewegingsvrijheid hebben – 'Mobility For All'. Die overtuiging is gebaseerd op het idee dat mobiliteit verder gaat dan fysiek vervoer en dat ook de menselijke behoefte om emotioneel betrokken te zijn daarbij hoort.

Learn, Grow, Love
Toyota volgde deze filosofie tijdens de ontwikkeling van de LQ, waarin het thema "Leren, groeien en liefde" ("Learn, Grow, Love") een belangrijke rol speelde. De technologie voor autonoom rijden die Toyota in de Yui en de LQ toepast, is ontwikkeld in samenwerking met het Toyota Research Institute (TRI). De LQ en Yui werken samen om een unieke mobiliteitservaring te creëren en een band te laten ontstaan tussen bestuurder en auto, doordat de auto de persoonlijke voorkeuren van de bestuurder leert kennen en daaraan kan voldoen. De naam LQ geeft aan dat Toyota hoopt dat het met deze benadering nieuwe modellen kan ontwikkelen die een relatie met de bestuurder opbouwen.

De LQ wordt gepresenteerd aan het publiek in de speciale tentoonstelling "Future Expo", tijdens de komende Tokyo Motor Show, die plaatsvindt van 24 oktober tot en met 4 november dit jaar1. Verder kondigt Toyota de "Toyota Yui Project Tours 2020" aan. Dat is een evenement in de maanden juni tot en met september 2020, waarvoor het publiek zich kan inschrijven voor testritten met de LQ en een kennismaking met Yui. Via een smartphone-app kunnen gegadigden zich aanmelden en aangeven wat hun voorkeuren en interesses zijn. Op basis daarvan selecteert Toyota mensen voor een proefrit met de LQ en Yui.

Belangrijkste kenmerken en technologieën van de LQ
*1. Yui, de mobiliteitsexpert en kunstmatig intelligente assistent aan boord

 De Toyota LQ heeft een kunstmatig intelligente assistent aan boord, genaamd Yui. Die zorgt voor een gepersonaliseerde mobiliteitservaring die is   afgestemd op de stemming van de bestuurder en zijn mate van alertheid. In het belang van de veiligheid en het gebruiksgemak verloopt het   contact  tussen de kunstmatige intelligentie en de bestuurder via interactieve gesproken communicatie. Daarmee zijn de functies van de stoel van   de  bestuurder, die helpen zijn alertheid te verhogen en de stress te verlagen, te bedienen, evenals de verlichting in de auto, de airco, geuren in het   interieur en andere interacties tussen bestuurder en auto (HMI). Yui is ook in staat om op basis van de voorkeuren van de bestuurder en de   omstandigheden muziek te kiezen en af te spelen en om realtime informatie te geven over onderwerpen die de bestuurder interesseren.

In de loop van de verdere ontwikkeling blijft Toyota werken aan uitbreiding van de toepassingen van Yui door integratie met andere producten, zoals smartphones.

*2. Technologie voor veiligheid, gemoedsrust en comfortabele mobiliteit

*i) Autonoom rijden: de LQ kan autonoom rijden op het SAE niveau 4.

*ii) Automated Valet Parking System (AVPS, automatische parkeerhulp, ontwikkeld in samenwerking met Panasonic Corporation)
Dit systeem neemt de noodzaak weg om te zoeken naar een vrije parkeerplek. Met AVPS rijdt de auto autonoom van de plaats waar de inzittenden zijn uitgestapt naar een aangewezen plek op een nabijgelegen parkeerterrein. Daarmee helpt Toyota mensen met beperkte mobiliteit, zoals ouden-van-dagen, lichamelijk gehandicapten, zwangere vrouwen, ouders met kleine kinderen en mensen die moeite hebben met parkeren. AVPS maakt ook optimaal gebruik van de beschikbare ruimte door de afstand tussen auto's te minimaliseren tot 20 cm.

*iii) AR-HUD (ontwikkeld in samenwerking met Panasonic Corporation)
De Augmented Reality Head-Up Display (AR-HUD) in de LQ gebruikt Augmented Reality (AR) om de weergave van informatie in het gebied van de Head-Up Display (HUD) zo groot mogelijk te maken. De oppervlakte van de weergave is bijzonder groot en is vergelijkbaar met een scherm van bijna zes meter breed op een afstand van 7 tot 41 meter vóór de auto. Dat vergroot de verkeersveiligheid omdat de bestuurder zonder zijn ogen van de weg te nemen toch belangrijke informatie kan waarnemen.

*iv) Stoelen met functies voor alertheid en ontspanning (uniek in de wereld)
Het geavanceerde 'in de LQ is opgebouwd uit meerdere opblaasbare luchtkussens in de stoelen. Daarin is ook airconditioning geïntegreerd om de bestuurder alert en ontspannen te houden.

Als het systeem vermoeidheid signaleert bij de bestuurder, dat blaast het het kussen in de rugleuning zitsysteem' op om de bestuurder meer rechtop te laten zitten. Tegelijk blaast het koele lucht door de stoel.
Ook als de omstandigheden het toelaten dat de bestuurder zich ontspant, bijvoorbeeld in de autonome rijmodus, blaast het systeem het kussen in de rugleuning geleidelijk op en laat het weer leeglopen om de ademhaling in de buik te stimuleren.

*3. Andere geavanceerde uitrusting en technologie

*i) Nieuwe HMI-functies (interactie tussen bestuurder en auto)
In de LQ zijn de hemelbekleding en de vloerbedekking oppervlakken voor intuïtieve communicatie om informatie uit te wisselen tussen auto en inzittenden. De geïntegreerde verlichting in diverse kleuren geeft onder meer aan of de auto autonoom rijdt of wordt bestuurd door de bestuurder en verlicht de voetenruimte van de inzittende die communiceert met Yui.

De Toyota LQ kan ook informatie over het wegdek delen met de inzittenden, maar ook met personen buiten de auto, via de Digital Micromirror Device (DMD) die is ondergebracht in de koplampen. Het systeem kan een miljoen spiegeltjes in het armatuur activeren om ingewikkelde vormen op het wegdek direct voor de LQ te projecteren.

*ii) Weergave van instrumenten via organische LEDs (nieuw bij Toyota)
Nieuw bij Toyota is dat het instrumentenpaneel in de LQ wordt weergegeven met organische LEDs (OLEDs). Het geavanceerde instrumentenpaneel is gericht op de bestuurder zodat die er optimaal zicht op heeft.

*iii) Luchtreinigende coating
De ventilator van de LQ is voorzien van een recent ontwikkelde katalyserende coating die ozon afbreekt tot zuurstof. Daarmee wordt ozon die vlak boven de grond voorkomt en fotochemische smog veroorzaakt, afgebroken terwijl de auto rijdt. Toyota heeft gemeten dat de coating ongeveer 60% van de ozon afbreekt.
Toyota verwacht dat deze technologie kan helpen om schadelijke emissies als ozon uit de lucht te halen tijdens het rijden en overweegt om de coating in de toekomst ook in bedrijfsauto's toe te passen.

4. Design
Het interieur van de LQ heeft een futuristische, naar voren gerichte vormgeving waarin Yui een plek centraal in het instrumentarium heeft. De lijnen van het interieur lopen door naar de buitenzijde van de carrosserie.
Het minimalistische interieur is vloeiend van vorm en de openingen van de airco zijn onzichtbaar geïntegreerd. De middenconsole is 3D-geprint voor een strak en modern aanzien dat past bij deze moderne auto. De ruiten in de portieren vloeien naadloos over in het interieur en vormen een elegant, geïntegreerd geheel.

Belangrijkste specificaties

Lengte x breedte x hoogte (mm)                                          4.530 x 1.840 x 1.480
Wielbasis (mm)                                                                   2.700
Aantal zitplaatsen                                                                4
Aandrijflijn                                                                          BEV
Voertuiggewicht (kg)                                                           1.680
Elektrische actieradius (km)                                                 Ongeveer 300

Volvo presenteert de nieuwe Volvo V90 T4 Business Luxury, een uiterst aantrekkelijke en luxe uitvoering van de V90 die zijn status als ultieme estate extra benadrukt. De zeer complete standaarduitrusting omvat tal van opties die het comfort op een nog hoger plan brengt. Dit terwijl de V90 T4 Business Luxury juist extra scherp geprijsd is. Het voordeel loopt op tot ruim € 5.000. De Volvo V90 T4 Business Luxury is per direct bij de Volvo-dealer te bestellen vanaf € 59.995.

De nieuwe, gelimiteerd leverbare, Volvo V90 T4 Business Luxury is gebaseerd op de Inscription-uitvoering en maakt het aanbod van de Volvo V90 nog aantrekkelijker. De standaarduitrusting is zeer compleet, met onder meer IntelliSafe Assist (Adaptive Cruise Control inclusief Pilot Assist), nappalederen bekleding, verwarmbare en elektrisch verstelbare voorstoelen, een elektrisch te openen achterklep en verchroomde exterieurdetails. Voor de aandrijving zorgt een krachtige maar bovenal efficiënte T4-benzinemotor met 140 kW (190 pk), standaard gekoppeld aan een comfortabele achttraps Geartronic-automaat.

Extra gebruiksgemak
Volvo rust de V90 T4 Business Luxury verder uit met een uitgebreid navigatiesysteem, Apple CarPlay, een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, een 9-inch touchscreen, led-koplampen en High Performance Audio voor maximaal luisterplezier. Extra gebruiksgemak biedt Park Assist vóór en achter inclusief parkeercamera achter, zongordijnen op de achterportieren en een automatisch wegklapbare bagagerolhoes.

Volvo heeft een naam hoog te houden wat betreft passieve en actieve veiligheid. De Volvo V90 T4 Business Luxury is hier geen uitzondering op. Een actief veiligheidssysteem als IntelliSafe Surround (BLIS, Cross Traffic Alert, Collision Warning) is dan ook standaard aanwezig. Dat geldt ook voor Versatility Pro line. Daarmee is de Estate ook voorzien van elektrisch bedienbare kindersloten achter, een handige boodschappentashouder in de bagageruimte, elektrisch neerklapbare hoofdsteunen achter, Keyless Drive met remote tag, verlichte portiergrepen en grondverlichting.

Bescheiden meerprijs
Voor een bescheiden meerprijs van € 3.000 levert Volvo de nog rijker uitgevoerde Business Luxury+ inclusief de pakketten Luxury line, Scandinavian line en Inscription Plus line. De belangrijkste extra's zijn een 4-zone Electronic Climate Control met touchscreen bediening voor de achterbank, een gekoeld dashboardkastje, een elektrisch bedienbaar tweedelig panoramisch glazen schuif-/kanteldak met elektrisch bedienbaar zonnescherm, een Head-up Display, een verwarmbaar stuurwiel, een verwarmbare achterbank, elektrisch verstelbare zijwangen en een massagefunctie voor de speciale comfortstoelen voor.