De nieuwe BMW 5 Serie Touring beleeft zijn wereldpremière in maart 2017 tijdens de Autosalon van Genève. De verkoop start in juni 2017. BMW biedt dan keuze uit vier efficiënte en krachtige motoren, waarvan twee versies leverbaar zijn met BMW xDrive intelligente vierwielaandrijving. Extra motorvarianten met achter- of vierwielaandrijving volgen later. Prijzen worden later bekendgemaakt.

Net als de onlangs gelanceerde BMW 5 Serie Sedan (showroomintroductie 11 februari) maakt ook de BMW 5 Serie Touring indruk door exceptionele display- en besturingssystemen, uitgebreide rijhulpsystemen en digitale connectiviteitsmogelijkheden, maar natuurlijk vooral door zijn ruimte-aanbod.

"De BMW 5 Serie Touring is speciaal ontwikkeld voor de Europese markt en de afgelopen 25 jaar was deze carrosserievariant bijzonder succesvol", aldus Ian Robertson, lid van de raad van bestuur van BMW AG, Sales en Marketing. "Ik weet zeker dat zijn veelzijdigheid de nieuwe, vijfde generatie nog populairder zal maken, mede dankzij zijn kenmerkende binnenruimte, variabele bagageruimte, fraaie vormgeving én – uiteraard – de BMW typerende dynamische rijkwaliteiten."

De nieuwe BMW 5 Serie Touring beleeft zijn wereldpremière in maart 2017 tijdens de Autosalon van Genève. De verkoop start in juni 2017. BMW biedt dan keuze uit vier efficiënte en krachtige motoren, waarvan twee versies leverbaar zijn met BMW xDrive intelligente vierwielaandrijving. Extra motorvarianten met achter- of vierwielaandrijving volgen later. Prijzen worden later bekendgemaakt.

Met ingang van augustus 2017 start VDL Nedcar in het Limburgse Born met de productie van de BMW X1. Dat maakt BMW Group samen met VDL Groep vandaag bekend.

VDL Nedcar zal de productie van de BMW X1 voor alle, wereldwijde afzetmarkten delen met de BMW Group fabriek in Regensburg. VDL Nedcar produceert sinds 2014 al drie MINI-modellen in Limburg. De BMW X1 wordt het vierde model van BMW Group dat bij VDL Nedcar van de band zal rollen.

De wereldwijde vraag naar de BMW X1 is dermate groot dat er extra productiecapaciteit nodig is als aanvulling op de productie van de BMW Group fabriek in Regensburg, waar sinds juli 2015 de tweede generatie van het succesvolle model wordt geproduceerd.

De BMW Group fabriek in Regensburg en VDL Nedcar hebben sinds begin 2014 een hechte en succesvolle samenwerking opgebouwd. VDL Nedcar heeft al vele jaren ervaring met de fabricage van kwalitatief hoogstaande auto's, waardoor het een uitgelezen partner is voor het BMW Group productienetwerk. Door de overeenkomst met VDL Nedcar heeft BMW de flexibiliteit om de fabricage van de BMW X1 te verdelen tussen Regensburg en Born naar gelang de vraag.

"In Nederland is de vraag naar X-modellen groot, in het bijzonder naar de BMW X1", aldus Peter Haug, Marketingdirecteur BMW Group Nederland. "Vorig jaar werden er 1.946 exemplaren geregistreerd, het beste verkoopresultaat sinds de introductie van de eerste generatie in 2009. Maar liefst 62,2 procent van alle in 2016 verkochte X-modellen in Nederland (3.131 stuks) was een BMW X1. Daarmee is één op de zes nieuw verkochte BMW's een X1."

BMW is steeds bezig aan de toekomst van mobiliteit en de manier waarop we die ervaren. Hiertoe werkt het Duitse premiummerk rond meerdere R&D projecten en technische innovaties op het vlak van zelfrijdende wagens, intelligente connectiviteit en interieurdesign. Op de Consumer Electronics Show (CES) 2017, zal het Münchens premium automerk een waaier aan nieuwe producten en diensten voorstellen. In het interieurconcept 'BMW i Inside Future' vinden we onder meer BMW HoloActive Touch, BMW Augmented Gesture Control en slimme toepassingen rond spraaktechnologie en 'mobiele' e-commerce.

Oude tijden herleven met de komst van de BMW 3.0 CSL naar Zandvoort. Exact op dezelfde plaats waar coureurs als Toine Hezemans in de jaren 70 strijd leverde met de fabrieks CSL onthult BMW M tijdens de DTM-races dit weekeinde, op het eigen Motorsport-paviljoen, de uniek gerestaureerde BMW 3.0 CSL van een groot liefhebber van het merk.

12 jaar van maniakale restauratie waren nodig om de BMW 3.0 CSL 1972 in deze perfecte staat te brengen. Dat juist BMW Motorsport hun klant en groot BMW-liefhebber uitnodigde om de recent onthulde auto in deze schijnwerpers te zetten is niet zo maar.

BMW M is in mei 1972 juist opgericht om met de raceversie van de CSL de strijd aan te gaan met de andere grote fabrikanten. Exact wat er dit weekeinde staat te gebeuren bij de DTM-races op Circuit Park Zandvoort.

Op 2 juli onthulde BMW in hun eigen fabrieksvestiging Den Haag deze unieke en zeer zeldzame BMW 3.0 CSL. Donderdag 14 is de BMW 3.0 CSL centraal geplaatst op het BWM-M-paviljoen te Zandvoort.

Robbert Willems, BMW liefhebber, voorzitter RVOZ, IT-ondernemer bij TARQ Information Technology en trouwe klant, stuitte jaren geleden op een zeer zeldzame 3.0 CSL, bouwjaar 1972 en oorspronkelijk geleverd naar Italië. Hij importeerde de auto naar Nederland en begon met de restauratie die maar liefst 12 jaar zou duren. Een prachtig avontuur waarbij elk onderdeel van de auto onderhanden genomen werd zodat de auto uiteindelijk perfect gerestaureerd is en teruggebracht is tot nieuwstaat. Meer dan zelfs.

De eigenaar is het gehele weekeinde aanwezig op Circuit Park Zandvoort om zijn ervaringen en passie te delen. BWM M organiseert publieksinterviews met hem op:
Zaterdag 16 juli
16:15 uur BMW Experience Area
Zondag 17 juli
10:30 uur BMW Guest Hospitality
12:45 uur BMW Experience Area

Nieuwe zescilinder-in-lijnbenzinemotor voor BMW M140i, BMW M240i Coupé en BMW M240i Cabrio.

Met de nieuwe generatie motoren die BMW in juli 2016 introduceert, brengen de BMW M Performance versies van de BMW 1 Serie en BMW 2 Serie hun uitzonderlijk sportieve karakter nog duidelijker naar voren. De nieuwe zescilinder-in-lijn benzinemotor levert 250 kW (340 pk) vermogen en is 10 kW (14 pk) sterker dan zijn voorganger. Dat zorgt in beide modellen niet alleen voor een snellere acceleratie, maar ook voor een lager verbruik en dito CO2-uitstoot. De drielitermotor met verder ontwikkelde BMW M Performance TwinPower Turbo techniek behoort tot de nieuwste generatie motoren van BMW Group. De verbeterde dynamiek en efficiency komen ook tot uiting in nieuwe typenamen. Vaarwel M135i en M235i, welkom BMW M140i 3-deurs (verbruik en CO2-emissie gecombineerd: 7,8 l/100 km, 179 g/km), BMW M140i 5-deurs (7,8 l/100 km, 179 g/km), BMW M240i Coupé (7,8 l/100 km, 179 g/km) en BMW M240i Cabrio (8,3 l/100 km, 189 g/km).

De vermogenstoename betekent dat de BMW M Performance versies van de BMW 1 Serie en BMW 2 Serie nu hetzelfde vermogen hebben als de BMW 1 Serie M Coupé uit 2011 en 2012. De acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u is tot 0,3 seconde sneller dan die van hun voorgangers. Brandstofverbruik en emissies (volgens EU-testcyclus) zijn tot 7% lager.

Zowel de BMW M140i 3-deurs als de BMW M140i 5-deurs, BMW M240i Coupé en BMW M240i Cabrio zijn standaard voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak. De nieuwste versie van de achttraps Steptronic Sport automaat is een optie. Behalve met achterwielaandrijving zijn de vier nieuwe varianten ook leverbaar met intelligente BMW xDrive vierwielaandrijving.

Maatstaf voor vermogensafgifte, efficiency en verfijning: de nieuwe zescilinder-in-lijn benzinemotor met BMW M Performance TwinPower Turbo techniek.
De motor die voor de vier nieuwe krachtpatsers is ontwikkeld, onderscheidt zich met zijn directe reacties op het gaspedaal, enthousiasme voor hoge toerentallen en grote efficiency. Bij het klimmen van het toerental maakt ook deze motor het fraaie geluid dat kenmerkend is voor de zescilinder-in-lijn motoren van BMW. De motor is voorzien van een aluminium carter en cilinderkop.

De verfijning die eveneens kenmerkend is voor BMW’s zescilinders ligt op een nog hoger niveau doordat de geluidsisolatie nog dichter bij de bron is aangepakt. De TwinScroll turbo is geïntegreerd in het gegoten stalen uitlaatspruitstuk en is zeer efficiënt dankzij de compacte bouw en de toepassing van een indirecte (watergekoelde) intercooler. De elektrische aansturing van de overdrukklep en de katalysator dragen bij aan de beperking van de emissies.

De nieuwste generatie van de volledig variabele klepbediening VALVETRONIC zorgt voor optimale reacties van de motor op het gaspedaal én helpt het brandstofverbruik te beperken. De nieuwste update van de BMW M Performance TwinPower Turbo techniek is dubbele VANOS – variabele nokkenastiming aan zowel de inlaat- als de uitlaatkant. Ook de waterpomp die alleen draait als dat nodig is, de computergestuurde oliepomp, Electric Power Steering, Auto Start Stop, Brake Energy Regeneration en diverse andere oplossingen onder de vlag van BMW EfficientDynamics dragen bij aan de balans tussen rijdynamiek en minimaal brandstofverbruik.

Een essentieel kenmerk van de nieuwe motor is het hoge koppel dat over een zeer breed toerengebied beschikbaar is. De zescilinder-in-lijn levert zijn maximumkoppel van 500 Nm al vanaf 1.500 tot 4.500 toeren per minuut. Het maximumvermogen van 250 kW (340 pk) wordt bereikt bij 5.500 toeren per minuut.

Zesversnellingsbak met tussengasfunctie, 8-traps Steptronic Sport automaat met langere overbrengingsverhoudingen.
De technische innovaties die het rijplezier verhogen en het brandstofverbruik beperken, bewijzen ook hun diensten bij de transmissie van het motorvermogen naar de wielen. De standaard aanwezige, handgeschakelde zesversnellingsbak is voorzien van een functie die het toerental aanpast voor uitzonderlijk soepel schakelen. Bij terugschakelen zorgt het management van de transmissie voor automatisch tussengas. Zo wordt het toerental verhoogd naar het niveau dat ideaal is voor de beoogde volgende versnelling (met andere woorden: de uitgaande as van de motor draait dan hetzelfde toerental als de ingaande as van de versnellingsbak).

De nieuwste generatie van de zescilinder-in-lijn motor kan optioneel worden gecombineerd met de nieuwe versie van de 8-traps Steptronic Sport automaat. Met zijn langere overbrengingsverhoudingen en inwendig geoptimaliseerde werking draagt deze transmissie – standaard in de vierwielaangedreven versies van de compacte BMW M Performance varianten – eveneens bij aan verlaging van het verbruik.

Doordat de transmissie meer versnellingen tegelijk kan terugschakelen, is dynamischer schakelen en vooral snelle reacties op het gaspedaal mogelijk. Tevens zijn het rijcomfort en het geluidsniveau in de auto aangenamer dankzij de toepassing van een vibratiedemper, die reageert op het toerental. De 8-traps Steptronic Sport automaat biedt een ongeëvenaarde schakeldynamiek en in combinatie met Launch Control voor een optimale tractie en acceleratie. Nog een eigenschap van de transmissie is de proactieve schakelstrategie. Daarbij werkt het transmissiemanagement samen met het navigatiesysteem om de route vooraf te analyseren en op basis daarvan het ideale moment te bepalen voor overschakelen.

Verbeterde dynamiek, lager verbruik: acceleratie 0,3 seconde sneller, verbruik tot 7% minder.
De verbeterde dynamiek van de vernieuwde aandrijflijn is af te lezen aan de snellere acceleratietijden. De handgeschakelde versie van de BMW M140i 3-deurs en BMW M140i 5-deurs sprinten vanuit stilstand in 4,8 seconden naar 100 km/u. Met de optionele 8-traps Steptronic Sport automaat is dat 4,6 seconden. Dat betekent dat deze versies 0,3 seconde sneller de 100 km/u bereiken dan hun voorgangers. Hetzelfde geldt voor de 3- en 5-deurs versies van de BMW M140i xDrive, die in slechts 4,4 seconden van 0-100 km/u sprinten. Het gemiddelde brandstofverbruik volgens de EU-testcyclus bedraagt 7,8 l/100 km voor de BMW M140i 3-deurs en BMW M140i 5-deurs (automaat: 7,1 l/100 km). In combinatie met xDrive vierwielaandrijving (standaard automaat) komt het verbruik uit op 7,4 l/100 km. In alle gevallen ligt het brandstofverbruik 3 tot 5% lager ten opzichte van hun voorgangers. CO2-emissies zijn nu 179 g/km (automaat: 163 g/km) voor de achterwielaangedreven versies en 169 g/km in combinatie met xDrive.

De BMW M240i Coupé sprint eveneens in 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u (automaat: 4,6  seconden) – of in 4,4 seconden met xDrive vierwielaandrijving. Dat betekent een 0,2 seconde snellere sprint dan die van de voorgangers. Verbruik en emissies liggen volgens de EU-testcyclus 4 tot 7% lager dan die van de voorgangers. De BMW M240i Coupé laat met de handgeschakelde versnellingsbak een verbruik van 7,8 l/100 km noteren en een CO2-emissie van 179 g/km, terwijl die met de 8-traps Steptronic Sport automaat 7,1 l/100 km verbruikt en 163 g/km uitstoot. De BMW M240i xDrive Coupé staat in de boeken met 7,4 l/100 km en 169 g/km.

Beide open varianten sprinten 0,3 seconde sneller vanuit stilstand naar 100 km/u dan hun voorgangers. De acceleratie vergt nu slechts 4,9 seconden (automaat: 4,7 seconden) voor de BMW M240i Cabrio en 4,6 seconden voor de BMW M240i xDrive Cabrio. Verbruik en uitstoot van de handgeschakelde versie zijn volgens de EU-testcyclus 2 tot 6% gedaald tot 8,3 l/100 km en 189 g/km. Voor de versie met 8-traps Steptronic Sport automaat is dat 7,4 l/100 km en 169 g/km. De BMW M240i xDrive Cabrio komt uit op 7,8 l/100 km en 179 g/km.

Riante uitrusting voor verhoogde rijplezier.
Net als de geoptimaliseerde aandrijflijn is ook de uitrusting van de compacte BMW M Performance modellen erop gericht het sportieve rijplezier te verhogen. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer 10 mm verlaagde M Sport-wielophanging, lichtmetalen 18-inch M Sport-wielen met exclusief dubbelspaaksdesign, een M Sport-remsysteem, Variable Sports Steering met Servotronic-functie, voor elk model een afzonderlijk M-aerodynamicapakket en spiegelkappen in de kleur Ferric Grey metallic. De sportstoelen die met stof en Alcantara zijn bekleed en afgewerkt met blauw stiksel, het met leder beklede M-sportstuur en de M-voetsteun geven het interieur een extra sportief accent.

BMW presenteert de nieuwe BMW M760Li xDrive. De prestigieuze topversie in de BMW 7 Serie-reeks biedt uitzonderlijke prestaties en verfijning dankzij de nieuwe twaalfcilinder benzinemotor met M Performance TwinPower Turbo technologie. De dynamische rijkwaliteiten gaan gepaard met superieur comfort en grensverleggende technologie, waarmee de BMW M760Li xDrive een krachtig statement maakt in het premium sedansegment.

In de BMW M760Li xDrive debuteert de nieuw ontwikkelde M Performance TwinPower Turbo twaalfcilinder benzinemotor met 441 kW (600 pk) vermogen en 800 Nm koppel. De aandrijfkrachten van de geavanceerde 6,6-liter V12-motor worden naar alle vier de wielen overgebracht via een state-of-the-art 8-traps Steptronic Sport automaat. De door M Performance aangepaste schakelprogramma’s zorgen dat de transmissie over het gehele toerengebied sportiever schakelt en sneller een lagere versnelling kiest. De unieke rijervaring van de BMW M760Li xDrive wordt ook bepaald door de schakelstrategie die gebruikmaakt van navigatiegegevens.

Dynamiek en comfort.
Het innovatieve Executive Drive Pro veersysteem biedt een ongeëvenaarde combinatie van dynamiek en comfort. Dankzij de actieve stabilisatie helt de carrosserie nauwelijks over. In combinatie met lichtmetalen 20-inch M-wielen met high performance banden staat de BMW M760Li xDrive garant voor de beste rijdynamiek in zijn klasse – zonder in te leveren op comfort.

De intelligente BMW xDrive vierwielaandrijving, die de nadruk legt op de achterwielen, verdeelt de aandrijfkrachten op basis van de omstandigheden zorgt te allen tijde voor optimale grip. Integral Active Steering vult de directere overbrenging van de besturing aan door de stuurhoek van de achterwielen aan te passen aan de omstandigheden. Daardoor vergt de besturing bij lage snelheid minder kracht van de bestuurder en biedt die bij hogere snelheden meer precisie en actieve veiligheid. De nieuwe M Sport-remmen (19 inch diameter) met metallic blauwe remklauwen en M-logo’s geven de 
BMW M760Li xDrive ongekende stopkracht.

Innovatieve rijhulpsystemen.
De BMW M760Li xDrive is uitgerust met dezelfde innovatieve rijhulpsystemen als alle varianten van de nieuwe BMW 7 Serie. De BMW Driving Assistant Plus omvat Steering en Lane Control Assist, Lane Keeping Assist met actieve bescherming voor aanrijdingen van opzij en van achter en waarschuwingsfuncties voor kruisend verkeer. Het filerijhulpsysteem – dat semi-autonoom rijden mogelijk maakt – is bruikbaar op elk type weg. En de bestuurder kan eenvoudig de gedetecteerde snelheidslimieten van de Speed Limit Info opnemen in de Active Cruise Control met Stop & Go functie. De nieuwe generatie van de Surround View-systeem omvat nu ook een 3D View and Panorama View-optie.

Focus op dynamiek.
De BMW M760Li xDrive belichaamt alleen al door zijn verschijning het dynamische karakter van de BMW M Performance modellen. Het M aerodynamica pakket – met grotere luchtinlaten in de voorbumper en exclusieve lichtmetalen 20-inch M-wielen (dubbelspaaks 760M-design) in mat Cerium Grey zorgen voor een elegante, sportieve uitstraling. De speciale afwerking in Cerium Grey voor de nieren, de strips op de voorbumper en de portiergrepen, de Air Breathers, de sierlijsten op de portieren en de greep van de kofferdeksel accentueren het exclusieve karakter van de BMW xDrive M760Li.

Andere uiterlijke kenmerken zijn de spiegelkappen in Cerium Grey, de V12-badges op de C-stijlen, het M-logo op de flanken en de typeaanduidingen op de achterzijde. Een nieuw M sportuitlaatsysteem met variabele kleppen genereert een rijke V12-sound. De finishing touch van de kenmerkende M Performance-uitstraling zijn de gegalvaniseerde dubbele uitlaateindstukken in Cerium Grey.

M Performance interieuraccenten.
Herkenbare elementen van BMW M Performance komen terug in het interieur. Het exclusieve lederen M-stuurwiel is voorzien van multifunctionele knoppen en schakelpeddels voor handmatig schakelen. De instaplijsten zijn voorzien van een verlicht V12-logo. Het instrumentenpaneel omvat een snelheidsmeter met de typeaanduiding en een schaalverdeling die doorloopt tot 330 km/u. De middenconsole is afgewerkt met inzetten van BMW Individual in Piano Black met een V12-logo, evenals de optionele Touch Command Panel in de middenarmsteun achterin.

Moderne, luxueuze ambiance.
De uiterst comfortabele en elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugenfunctie, de hoogglanzend zwarte houten sierstrips, de hoogpolige vloerbedekking achterin en de antracietkleurige, alcantara hemelbekleding creëren een buitengewoon luxueuze sfeer. De zitplaatsen en zijn met nappaleder bekleed, evenals als de deurpanelen en armsteunen.

Excellence-optie.
Voor wie de sportieve uitstraling van de BMW M760Li xDrive te opvallend is, is er de V12 Excellence die zonder meerprijs discreter oogt. Deze uitvoering is niet voorzien van het aerodynamische pakket en staat op lichtmetalen 20-inch 
BMW Individual-wielen (646-design). De bandenmaat vóór is 245/40 R20, achter 275/35 R20.

De remklauwen zijn in hoogglans zwart afgewerkt. De V12 Excellence uitvoering wordt ook gekenmerkt door de verchroomde sierstrips en de verchroomde spijl over de gehele breedte van de grille. De spijlen in de niervormige grille zijn zilvergrijs. Op de achterklep prijkt een V12 Excellence-badge en de rechthoekige uitlaateinden zijn omkaderd met een verchroomde lijst. Het stuurwiel van de BMW 760Li xDrive V12 Excellence is voorzien van houten inzetten en het V12-logo op het instrumentenpaneel – de snelheidsmeter reikt tot 260 km/u – licht fraai op als de bestuurder de motor start. Het op comfort gerichte uitlaatsysteem met een verfijnder geluid onderstreept het specifieke karakter van de V12 Excellence.

Intuïtieve bediening met Touch Display en BMW Gesture Control.
Net als in alle andere versies van de BMW 7 Serie is het iDrive-bedieningssysteem voorzien van de Touch Display. Berijders kunnen op dezelfde manier door het systeem navigeren als in moderne elektronische apparaten. De functies zijn niet alleen met de Controller te bedienen, maar ook door het scherm aan te raken.

Het iDrive-systeem omvat ook de mogelijkheid om functies met handgebaren te bedienen. Deze technologie debuteert in de BMW 7 Serie en maakt gebruik van een 3D-sensor. Ten slotte is een houder in de middenconsole opgenomen, die draadloos de smartphone kan opladen.

BMW M760Li xDrive: twaalfcilinder benzinemotor met M Performance TwinPower Turbo techniek met twee monoscroll-turbo’s, High Precision Injection en variabele nokkenastiming (Double-VANOS)

Cilinderinhoud: 6.592 cm3
Vermogen: 441 kW/600 pk bij 5.500 tpm**
Maximumkoppel: 800 Nm vanaf 1.500 tpm*
Acceleratie 0 tot 100 km/u: 3,9 seconden*
Topsnelheid: 250 km/u (begrensd), met optionele M Driver’s Package: 305 km/u (begrensd)
Brandstofverbruik gecombineerd: 12,6 l/100 km**
CO2-emissie gecombineerd: 294 g/km**, emissienorm EU6c

* Voorlopige cijfers.
** Verbruikscijfers zijn voorlopige cijfers, berekend volgens de EU-testcyclus en afhankelijk van bandenmaat.

BMW eDrive-technologie in twee nieuwe plug-in hybrids.

BMW presenteert zijn innovatieve BMW eDrive-technologie in de nieuwe BMW 225xe en BMW 330e. BMW eDrive-technologie omvat een aantal geavanceerde plug-in hybride componenten en draagt sterk bij aan het terugdringen van brandstofverbruik en emissies. BMW eDrive is een van de vooruitstrevendste elementen van de baanbrekende BMW EfficientDynamics-technologie.

De plug-in hybride, vierwielaangedreven BMW 225xe – een BMW 2 Serie Active Tourer met eDrive – biedt een combinatie van sportiviteit, economie en praktische bruikbaarheid die uniek is in zijn segment. De BMW 330e is de nieuwe plug-in hybridevariant van de 3 Serie, die voldoet aan de hoogste eisen op het gebied van dynamiek en efficiency.

BMW 225xe: de eerste in zijn soort
BMW introduceert een plug-in hybridevariant met vierwielaandrijving van de BMW 2 Serie Active Tourer. Deze BMW 225xe biedt een combinatie van sportiviteit, efficiëntie en praktische bruikbaarheid die uniek is in zijn segment. Deze versie maakt het mogelijk emissievrij te rijden, zonder dat dat afbreuk doet aan het rijplezier dat je verwacht van BMW. De BMW 225xe combineert elektrisch rijden en een grote actieradius met optimale functionaliteit en dagelijkse bruikbaarheid. De BMW 225xe biedt zowel een hoger systeemvermogen als meer bagageruimte dan zijn concurrenten. Met de plug-in hybrideaandrijving verenigt de BMW 225xe de BMW EfficientDynamics technologieën met comfort, rijplezier, vierwielaandrijving, veelzijdigheid en een royale interieurruimte in een compacte auto.

De BMW 225xe is voorzien van BMW eDrive en een 1,5-liter driecilinder BMW TwinPower Turbo motor. Zijn gecombineerde brandstofverbruik van 2,0-2,1 l/100 km* en een CO2-uitstoot van slechts 46-49 g/km* zijn de maatstaf in zijn klasse.

De plug-in hybridetechniek in de BMW 225xe maakt het mogelijk om emissievrij te rijden, maar biedt zijn berijder ook de mogelijkheid om lange afstanden af te leggen als dat nodig is. De auto is dus perfect geschikt voor gebruik in stedelijk gebied en voor recreatieve uitstapjes met het gezin. Net als de andere versies van de BMW 2 Serie Active Tourer, overtuigt ook de BMW 225xe met zijn riante interieur, praktische details en ergonomisch gebruiksgemak. Doordat de lithium-ion-batterij in een ruimtebesparende plaats onder de achterbank is gemonteerd, en de elektrische aandrijving volledig onder de vloer van de achterbak is ondergebracht, is er niet ingeleverd op bagageruimte.

Elektrisch aangedreven, doelmatig en dynamisch.
De BMW 225xe brengt rijplezier naar een nog hoger niveau. De BMW eDrive technologie (ontwikkeld onder de vlag van BMW EfficientDynamics) en een BMW TwinPower Turbo benzinemotor vormen samen een efficiënte, dynamische hybrideaandrijving die perfect past bij het merk BMW: dynamisch, lokaal emissievrij dankzij de elektrische aandrijving en efficiënt over lange afstanden. De elektrische aandrijving van de achterwielen bundelt krachten met de reguliere voorwielaandrijving wat ‘geëlektrificeerde xDrive’ oplevert. Het resultaat is een uitstekende tractie, zelfs onder slechte weersomstandigheden.

De achterin gemonteerde 65 kW (88 pk) sterke elektromotor drijft de achterwielen aan en maakt een elektrisch bereik van maximaal 41 kilometer mogelijk. Dit maakt het de meest voor de hand liggende emissievrije aandrijvingsoptie voor korte afstanden, stadsverkeer en – met een topsnelheid van 125 km/u in volledig elektrische modus – voor buitenwegen en zelfs snelwegen.

Voorwielaandrijving, achterwielaandrijving of ‘geëlektrificeerde xDrive’.
De hoogtoerige driecilinder benzinemotor met BMW TwinPower Turbo techniek (100 kW /136 pk en 220 Nm) maakt lange ritten en hogere snelheden mogelijk. De verbrandingsmotor stuurt zijn kracht naar de voorwielen via een zestraps Steptronic automaat. Bij stevige acceleratie vanuit stilstand en bij inhaalmanoeuvres wordt de kracht van beide aandrijfsystemen samengevoegd tot een systeemvermogen van 165 kW (224 pk) en een maximumkoppel van 385 Nm. Dat tezamen zorgt voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 6,7 seconden!

Net als in de BMW i8 creëert de hybrideaandrijving in de BMW 225xe een ‘geëlektrificeerd xDrive’-systeem. De achterwielen schakelen onmerkbaar bij als de voorwielen grip dreigen te verliezen. En als de bestuurder meer acceleratie vraagt dan de elektromotor kan leveren, start de hoogspanningsstarter-generator de verbrandingsmotor vrijwel onmerkbaar en zonder onderbreking van de aandrijfkracht. In aanvulling op de Driving Experience Control-schakelaar – met zijn SPORT-, COMFORT- en ECO PRO-instellingen zoals bekend van andere BMW modellen – biedt de eDrive-knop in de middenconsole drie standen: AUTO eDrive, MAX eDrive en SAVE BATTERY.

AUTO eDrive is de basisinstelling en wordt geactiveerd zodra de auto start. Deze stand zorgt ervoor dat de verbrandingsmotor en de elektromotor optimaal samenwerken in alle situaties en biedt een volledig elektrisch aangedreven topsnelheid van 80 km/u.  MAX eDrive laat de auto tot een snelheid van 125 km/u volledig elektrisch rijden.

Met SAVE BATTERY wordt het laadniveau van de hoogspanningsbatterij gehandhaafd of tijdens de rit – als het niveau lager is – verhoogd tot meer dan 50 procent, zodat er altijd energie beschikbaar is om later in stedelijk gebied elektrisch te rijden. BMW ConnectedDrive draagt ook bij aan het bereiken van een laag brandstofverbruik. In de BMW 2 Serie Active Tourer met eDrive omvat het ConnectedDrive-pakket ook een proactieve energiemanagementfunctie, die – rekening houdend met de rijstijl en de route – zorgt dat de plug-in hybride aandrijving zo efficiënt mogelijk functioneert.

De plug-in hybride BMW 2 Serie Active Tourer met eDrive kan de lithium-ion hoogspanningsbatterij (capaciteit 7,7 kWh) zowel door de terugwinning van remenergie als via een aansluiting op een huishoudelijk stopcontact (in iets meer dan 3 uur) opladen. Een andere optie is de BMW i Wallbox (oplaadtijd 2:15 uur).

De componenten van de elektrische aandrijflijn - waaronder de hoogspanningsbatterij en de elektromotor – worden door BMW geproduceerd in de fabriek in Dingolfing. De serieproductie van de BMW 225xe begint dit najaar in de fabriek in Leipzig. De prijzen worden later bekendgemaakt.

BMW 330e. Verfijnde sportiviteit en voortreffelijke efficiency.
Met zijn plug-in hybride aandrijflijn combineert de nieuwste variant van de BMW 3-serie de rijdynamiek waarom BMW bekendstaat met de mogelijkheid om puur elektrisch te rijden en ongeëvenaarde efficiency over langere afstanden.  De combinatie van BMW eDrive-technologie (ontwikkeld volgens de BMW EfficientDynamics filosofie) met een BMW TwinPower Turbo benzinemotor levert een efficiënte en dynamische plug-in hybride aandrijflijn op die perfect past bij BMW.

De plug-in hybride aandrijving levert de vertrouwde BMW rijdynamiek, dankzij de combinatie van een vooruitstrevende elektromotor van 65 kW (88 pk) met een koppel van 250 Nm en een viercilinder benzinemotor van 135 kW (184 pk) en een koppel van 290 Nm. Met een systeemvermogen van 185 kW (252 pk) en een maximumkoppel van 420 Nm accelereert de BMW 330e in slechts 6,1 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid ligt op 225 km/u.  Het gemiddelde verbruik in de NEDC-cyclus bedraagt slechts 1,9-2,1 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 44-49 g/km. In de praktijk heeft de BMW 330e een actieradius van 600 km.

De elektromotor en de verbrandingsmotor drijven de achterwielen aan via een standaard gemonteerde 8-traps Steptronic automaat. De elektromotor is in de aandrijflijn vóór de transmissie geplaatst, zodat ook in de volledig elektrische modus de transmissie meedoet. De koppelomvormer (de hydraulische koppeling van een automaatbak) is overbodig geworden, wat gedeeltelijk het extra gewicht van de elektromotor compenseert.

Vermogensafgifte als die van een grote verbrandingsmotor.
Bij het rijden is altijd 100 Nm koppel van de elektromotor beschikbaar. Kortstondig is – afhankelijk van de stand van het gaspedaal – tot 250 Nm koppel beschikbaar. Dit zorgt voor een opvallende rijdynamiek en souplesse die aan een veel grotere verbrandingsmotor doet denken. Inhaalmanoeuvres verlopen veel sneller en de BMW 330e biedt een opwindend gevoel van rijplezier.

De lithium-ion hoogspanningsbatterij is onder de vloer van de bagageruimte gemonteerd. De batterij is voorzien van een uiterst efficiënt koelsysteem. De batterij heeft een capaciteit van 7,6 kWh, zodat de actieradius in volledig elektrische modus (dus emissievrij) maximaal 40 km bedraagt. Daarmee is de BMW 330e een perfecte auto voor gebruik in de stad.

De batterij kan worden opgeladen via een conventioneel huishoudelijk stopcontact en via een BMW i Wallbox. De BMW i Wallbox (vermogen 3,7 kW) kan een lege batterij volledig opladen in slechts twee uur en vijftien minuten. Als alleen een gewoon stopcontact beschikbaar is, duurt het volledig opladen van de batterij ongeveer drie uur en vijftien minuten. Dankzij de onder de bagageruimtevloer geplaatste batterij heeft de BMW 330e een vlakke laadvloer. De optionele deelbare achterbank (40:20:40) biedt de mogelijkheid om grotere bagage door de schuiven naar de passagiersruimte. Met de rugleuning in de normale positie bedraagt de bagageruimte 370 liter. De nieuwe BMW 330e biedt dus hetzelfde praktische gebruiksgemak als de overige, conventioneel aangedreven versies van de BMW 3 Serie Sedan. Door de slimme positionering van de componenten van de elektrische aandrijving is de gewichtsverdeling een perfect 50:50. Dat draagt zorgt voor de dynamische rijeigenschappen en de wendbaarheid die alle BMW 3-serie modellen met elkaar delen.

BMW eDrive past zich aan, aan elke situatie.
Behalve met de Driving Experience Control-schakelaar - met de opties SPORT, COMFORT en ECO PRO – kan de bestuurder ook met een tuimelschakelaar in de middenconsole de instellingen van BMW eDrive aanpassen. Er is keuze uit drie programma's: AUTO eDrive, MAX eDrive en SAVE BATTERY.

In de stand AUTO eDrive werken de verbrandingsmotor en de elektromotor optimaal samen in alle situaties en is een volledig elektrische topsnelheid van 80 km/u haalbaar. Deze modus is de standaardinstelling als de auto wordt gestart. In MAX eDrive wordt de BMW 330e volledig elektrisch aangedreven. Nu is het volledige elektrische vermogen beschikbaar dat een topsnelheid van 120 km/u mogelijk maakt. De actieradius van 40 kilometer in de volledig elektrische modus maakt de BMW 330e de ideale auto voor stads- en woon-werkverkeer. De benzinemotor kan echter te allen tijde bijspringen zodra het gaspedaal volledig wordt ingedrukt als extra vermogen nodig is, bijvoorbeeld voor inhalen.

In de SAVE BATTERY-modus wordt de batterij ontzien en geladen als de laadtoestand onder 50 procent is gedaald. De opgeslagen energie kan vervolgens weer worden gebruikt voor volledig elektrisch rijden, bijvoorbeeld als een deel van de route door de stad loopt.

BMW ConnectedDrive helpt de bestuurder op diverse manieren.
BMW ConnectedDrive werkt samen met het navigatiesysteem om nog beter gebruik te maken van de beschikbare elektrische energie. Het systeem houdt rekening met de rijstijl en de route, zodat de plug-in hybride aandrijving zo efficiënt mogelijk benut wordt. Bergopwaarts wordt de elektromotor eerder bijgeschakeld en bergafwaarts zorgt het systeem voor het benutten van het volledige recuperatiepotentieel. Daardoor is de BMW 330e perfect in staat om ook langere trajecten efficiënt af te leggen met minder impact op het milieu.

Zoals alle versies van de BMW 3 Serie, is ook de BMW 330e uitgerust met een comfortabel en stijlvol interieur, met vijf zitplaatsen, praktische details en een ergonomische zitpositie. Bovendien is de BMW 330e standaard voorzien van extra verwarming en koeling (vermogen: 5 kW). Deze functies zijn te bedienen met een knop op de autosleutel, via een timer (tot twee weken vooruit), het iDrive-systeem of met de standaard BMW ConnectedDrive smartphone-app. De gegevens worden weergegeven op de Control Display.

Bij de drie noordelijke BMW-dealers Vriesendijk, Martinistad en Dijker, (de VMD-Groep), heeft een ambitieuze metamorfose plaatsgevonden en is nu helemaal voorbereid op de toekomst. Autoplus PRO sprak bij Martinistad Groningen met Directeur Frans Ober en Commercieel Manager Robin Kruse over de achtergronden van deze operatie.

In januari 2014 verkocht eigenaar Piet de Vries Beheer de drie bedrijven aan Autobinck Holding. Onderdeel van die overname was tevens het moment om te gaan investeren in het door BMW wereldwijd gehanteerde Future Retail Concept, waarover zo meteen meer.

Na de overname door Autobinck Holding werd Frans Ober als Directeur aangesteld en kwam Robin Kruse afgelopen juli het team versterken als Commercieel Manager.

"Het wereldwijd gehanteerde ‘Future Retail Concept’ van BMW, betekende ook voor ons de nodige veranderingen, waarin we wilden investeren", zo laat Frans Ober weten. "Een ingrijpende verbouwing van onze panden in Assen (Vriesendijk) en Groningen (Martinistad) werd daardoor noodzakelijk.

Dit 'verkoop van de toekomst concept' versterkt namelijk verder de uitstraling en de fascinatie van het merk BMW en zal de merkbeleving vergroten.

In het Future Retail concept blijft de bekende zakelijke BMW-uitstraling bestaan. Een zogenoemde beeldband bovenaan de gevel van het pand moet volgens BMW het plezier en de belevenissen van BMW-rijders van veraf laten zien.

Het andere premium-merk van de VMD-Groep, MINI, kreeg op de vestiging Groningen (Martinistad) een aparte showroom volgens de specifieke MINI ‘Look and Feel-filosofie, waarbij ook de uitstraling en de merkbeleving van het merk verder wordt versterkt. De vestigingen in Assen (Vriesendijk) en Nieuwe Pekela (Dijker) zullen daarnaast als service-punten opereren, waar MINI-rijders in de werkplaats terechtkunnen voor de reguliere aftersales.

Premium ambiance 

"In een grote, goed verlichte showroom staan de auto’s opgesteld alsof ze op de weg staan. Binnenin het bedrijf is de inrichting volgens BMW afgestemd op de verwachtingen van de klant. Alles moet gewoon kloppen, van A tot Z. De huidige klant verwacht een persoonlijke ontvangst in een premium ambiance", zo legt  Robin Kruse uit. "De verkopers zitten aan een desk in een comfortabele open adviesruimte. De klant kan onder andere op een groot LED-scherm zijn nieuwe auto samenstellen en het resultaat van die configuratie helemaal live beleven. Klanten die voor onderhoud of reparatie komen, kunnen in een loungebar koffie en fris bestellen. Er zijn kranten, tijdschriften, een groot videoscherm en uiteraard is draadloos internet (wifi) beschikbaar".

Gebruikt

We zijn ook sterk in gebruikt en hebben altijd 250 premium-selected occasions op voorraad staan, verdeeld over de drie vestigingen. Een bezoek aan onze vestiging in Nieuwe Pekela (Dijker) is daarvoor zeker de moeite waard", aldus Robin Kruse.

Timing

"De timing van de verbouwing,  zo vult Frans Ober aan, "sloot uitstekend aan bij de introductie van allerlei nieuwe BMW- en MINI-modellen, zoals de nieuwe BMW 7-Serie, de nieuwe X1 en de MINI Clubman. Bovendien is onze werkplaats in Groningen met 200 m2 toegenomen, om nog beter in te kunnen spelen op een verdere, voorziene groei van het aantal klanten. Zoals bijvoorbeeld de nog steeds groeiende groep, die voor duurzaamheid kiest en elektrisch wil rijden in de i-3 en i-8. Ook die specifieke groep is bij ons van harte welkom, want daarvoor zijn we officieel service-dealer".

Welkom 

U bent bij ons op alle vestigingen dan ook van harte welkom om in een premium ambiance te kunnen genieten van het 'verkoop van de toekomst concept'.

Voor meer informatie:

VMD-Groep

www.vmdgroep.nl

Met vier onderscheidingen bij de ‘International Engine of the Year Awards 2015’ bewijst BMW Group opnieuw zijn vooruitstrevendheid op het gebied van motoren en aandrijfvormen. Het plug-in hybride aandrijfconcept van de BMW i8 sleepte drie onderscheidingen binnen en werd uitgeroepen tot overall winnaar bij de prestigieuze internationale verkiezing van beste motor. De krachtige zescilindermotor van de BMW M3 en BMW M4 viel eveneens in de prijzen.

De 1,5-liter BMW TwinPower Turbo driecilinder benzinemotor van de BMW i8 werd uitgeroepen tot winnaar in de klasse van 1,4- tot 1,8-litermotoren, terwijl de gehele aandrijflijn met volle overtuiging werd uitgeroepen tot winnaar in de categorie ‘New Engine’. De jury van de International Engine of the Year Awards was zo onder de indruk van het samenspel tussen de benzine- en elektromotor, dat de aandrijflijn van de BMW i8 zelfs werd verkozen tot overall winnaar. In de klasse van 2,5- tot 3,0-litermotoren kreeg de M TwinPower Turbo zescilinder-in-lijn van de BMW M3 en BMW M4 de award.

BMW EfficienctDynamics.
Met het viervoudige succes bij de ‘International Engine of the Year Awards 2015’ bewijst BMW opnieuw het potentieel van de BMW EfficienctDynamics technologie, die sinds de toepassing in 2007 een aanzienlijke ontwikkeling heeft doorgemaakt, zowel ten aanzien van rijplezier als een laag brandstofverbruik.

66 onderscheidingen in 16 jaar.
De International Engine of the Year Awards zijn voor het eerst uitgereikt in 1999. Sindsdien zijn maar liefst 66 overwinningen toebedeeld aan motoren die voor een BMW model zijn ontwikkeld. Een internationaal gezelschap van experts uit de automobielindustrie bepaalt elk jaar de winnaars. De jury bestond dit jaar uit 65 autojournalisten uit 31 landen. De uitreiking van de Awards was woensdag 17 juni 2015 tijdens de Engine Expo in Stuttgart.

Plug-in hybride BMW i8.
De driecilinder benzinemotor van de BMW i8 stuurt 170 kW (231 pk) via een zestraps automaat naar de achterwielen. De 96 kW (131 pk) sterke elektromotor drijft via een tweetrapsautomaat de voorwielen aan. Een lithium-ion-batterij, die via de stekker kan worden opgeladen, levert de energie. Het geavanceerde plug-in hybride aandrijfsysteem – ontwikkeld en geproduceerd door BMW Group – maakt het mogelijk om een afstand van circa 37 kilometer geheel elektrisch te rijden, met een topsnelheid van 120 km/u. Emissievrij rijden gaat bij de BMW i8 gepaard met superieure rijdynamiek en een zeer krachtige acceleratie. De krachtigste van de twee motoren drijft de achterwielen aan en maakt slim gebruik van de elektrische boost voor hoge prestaties en toonaangevend lage CO2-emissies. De BMW i8 sprint van 0-100 km/u in slechts 4,4 seconden, terwijl het gemiddelde verbruik is vastgesteld op 2,1 l/100 km aan brandstof en 11,9 kWh aan stroom. Dat komt overeen met een CO2-uitstoot van slechts 49 g/km.

M TwinPower Turbo.
De M TwinPower Turbo zescilinder-in-lijn benzinemotor van de BMW M3 en BMW M4 draait uitzonderlijk hoge toeren voor een turbomotor. Dat resulteert in een lineaire vermogensafgifte over het gehele toerengebied – een unieke eigenschap. Dankzij de innovatieve M TwinPower Turbo technologie is ook het maximumkoppel over een zeer breed toerengebied beschikbaar, terwijl de krachtige zescilindermotor een hoge efficiëntie kent.

BMW presenteert zijn eerste plug-in hybride: de BMW X5 xDrive40e. Deze Sports Activity Vehicle (SAV) met permanente vierwielaandrijving koppelt hoge prestaties aan een laag verbruik dankzij nieuwe BMW EfficientDynamics eDrive technologie. Met een CO2-uitstoot van 77 g/km komt de BMW X5 xDrive40e dit jaar nog in aanmerking voor 14% bijtelling – zelfs in combinatie met het M Sportpakket en/of 20 inch lichtmetalen wielen. De levering start in de tweede helft van september voor een vanafprijs van 81.000 euro.

De BMW X5 xDrive40e heeft een TwinPower Turbo viercilinder 2,0 liter benzinemotor (180 kW/245 pk) aangevuld met een elektromotor van 83 kW/113 pk. Het gecombineerd vermogen komt op 230 kW/313 pk en 450 Nm koppel. Bij het benutten van het efficiencypotentieel van de hybride-aandrijflijn is een laag brandstofverbruik van 3,3 l/100 km mogelijk en een elektriciteitsverbruik van 15,3 kWh/100 km. Voor de BMW eDrive technologie zijn de knowhow en ervaringen benut die zijn opgedaan met de BMW i8. Zodoende biedt ook deze plug-in hybride SAV volop dynamiek en rijplezier, maar dan met een duurzame omlijsting.

Lithium-ion batterij.
De elektromotor is geïntegreerd in de 8-traps Steptronic automaat. De stroom wordt opgeslagen in een 9 kWh Lithium-ion batterij, die ook de reguliere 12V-accu (voor de voeding van de elektrische systemen) op spanning houdt. De batterij is onder vloer van de laadruimte geplaatst. De ruimte die hij daarbij in de kofferbak van de BMW X5 xDrive40e opeist, is minimaal. Het laadvolume bedraagt nog altijd 500 liter en door het volledig neerklappen van de driedelige achterbank is tot 1.720 liter beschikbaar.

eDrive schakelaar voor optimaal gebruik hybride-aandrijving.
De innovatieve hybride-aandrijflijn zorgt voor uiterst soepel samenspel tussen verbrandings- en elektromotor. Met de eDrive schakelaar op de centrale console is dat samenspel in te stellen. In de stand AUTO eDrive kiest het systeem steeds voor de meest optimale combinaties en indien vereist, is het maximale vermogen beschikbaar. De elektromotor met zijn 250 Nm aan koppel levert dan een stevige bijdrage om de acceleratie van 0-100 km/uur in 6,8 seconden te voltooien. De topsnelheid van de BMW X5 xDrive40e is begrensd op 210 km/uur.

In de stand MAX eDrive kiest het systeem bij voorkeur voor elektrische aandrijving. Deze optie is vooral bedoeld voor emissievrij rijden in bijvoorbeeld stadsverkeer. Met een volledig opgeladen batterij is tot 31 kilometer volledig elektrisch te overbruggen, met een maximum snelheid van 120 km/uur. In de stand SAVE Battery wordt enkel gebruikgemaakt van de verbrandingsmotor en het systeem zorgt ervoor dat de batterij tijdens het rijden zo vol mogelijk blijft. Onder andere door maximale regeneratie van remenergie dankzij de elektromotor die tijdens het remmen als generator fungeert. Ongeacht de stand van de eDrive schakelaar zorgt BMW xDrive voor een efficiënte aandrijving op alle wielen.

Het elektrohydraulische tussendifferentieel dat normaliter het aandrijfkoppel verdeelt tussen beide assen, doet dat in deze X5 ook met het (rem)koppel van de elektromotor/generator. Het differentieel kan de 250 Nm tijdens remmen voornamelijk naar de vooras sturen waardoor de auto stabieler en harder kan afremmen voordat de schijven mee gaan doen. Voordeel: meer teruggewonnen remenergie dan bij de achterwielaangedreven hybrids. Met behulp van de van andere BMW-modellen bekende Driving Experience Control schakelaar kan de bestuurder kiezen uit verschillende rijmodi – COMFORT, SPORT en ECO PRO.

BMW ConnectedDrive en BMW 360° ELECTRIC toegesneden op hybride rijden.
Alle assistentiesystemen en mobiliteitsdiensten van BMW ConnectedDrive zijn bij de BMW X5 xDrive40e toegespitst op de eDrive technologie. Zo is er een intelligente energiemanagement functie voor het standaard aanwezige navigatiesysteem Professional. Het elektronisch brein van de hybride-aandrijflijn benut dan data van verkeers- en file-informatie en de geprogrammeerde route om een nog hogere efficiency te bereiken. Tijdens de rit wordt de laadconditie van de batterij geoptimaliseerd om bij langzaam verkeer en in stadstrajecten zo veel mogelijk elektrisch te kunnen rijden.

Met de BMW Remote app is via de smartphone de batterijcapaciteit te checken. En met de app zijn tevens laadpalen te traceren of overzichten over het energieverbruik te bekijken. Ook de verwarming of koeling van het interieur kan ermee op afstand worden ingeschakeld.
BMW biedt voor thuisladen twee opties: BMW i Wallbox Pure en BMW i Wallbox Pro. Beide maken deel uit van het BMW 360° ELECTRIC serviceconcept, zoals ook ChargeNow service met een ChargeNow oplaadcard. De service ParkNow Longterm wijst de weg naar en het reserveren van parkeerplaatsen met laadfaciliteiten.

Complete uitrusting.
De BMW X5 xDrive40e heeft een zeer complete uitrusting. Deze omvat het genoemde navigatiesysteem Professional en het op de batterij werkende klimaatsysteem voor het op afstand koelen en verwarmen van het interieur. Verder is Adaptive Suspension inclusief luchtvering achter en Dynamic Damper Control standaard. Kopers kunnen kiezen uit Design Pure Experience, Pure Excellence en M Sport uitrustingspakketten voor exterieur en interieur en ook uit alle uitrustingsfeatures van BMW Individual.