·  will.i.am en Lexus NX in ongekend audiovisueel spektakel
·  Lexus’ midsize SUV rijdt door ’s werelds indrukwekkendste muziekbalk
·  Project resulteert in unieke remix van wereldwijde hit #ThatPower

Lexus geeft een grensverleggende video vrij waarin hoofdrollen zijn weggelegd voor de Lexus NX en will.i.am. In de film navigeert de wereldvermaarde muzikant, ontwerper en innovator de Lexus NX door een gigantische muziekbalk die uit lasers en lichten bestaat. Dit resulteert in een unieke versie van zijn hit #ThatPower.

De video is gemaakt op een verlaten landingsbaan nabij Madrid voorzien van meer dan 350 strategisch geplaatste bewegings- en audiogevoelige lasers en lichten. Door met drie exemplaren van de Lexus NX op een bepaalde manier (dat wil zeggen: met de juiste snelheid en volgens een bepaald ritme) langs de lasers en lichten te rijden, ontstond een gloednieuwe en experimentele versie van de wereldwijde hit #ThatPower van will.i.am met Justin Bieber.

Gigantische laserharp
“Het is een soort gigantische laserharp waarbij de auto’s van Lexus de rol van vingers vervullen”, zegt Barnaby Steel, Creative Director van licht- en laserspecialist Marshmallow Laser Feast die betrokken was bij het project en eerder samenwerkte met Coldplay en U2.

3 stuntrijders
De video is vorige week in één nacht geschoten en stelde de producerkwaliteiten van will.i.am danig op de proef. Er waren drie stuntrijders bij betrokken, onder wie de Brit Niki Faulkner die bekendstaat om zijn stunts in de film ‘Rush’ over de rivaliteit tussen Formule 1-coureurs James Hunt en Niki Lauda. Een team van 65 technici was meer dan zeven dagen bezig met het gereed maken van de landingsbaan.

Werkelijk ongekend
will.i.am: “Het was niet makkelijk om samen met de stuntrijders zó te rijden dat we op precies het juiste moment de lasers raakten, maar het resultaat is waanzinnig. De combinatie van technologie, design en muziek is werkelijk ongekend!”

Uitgesproken design
will.i.am is het gezicht van de Lexus NX, Lexus’ eerste midsize premium SUV. De in Nederland leverbare Lexus NX 300h onderscheidt zich onder meer door zijn efficiënte Full Hybrid aandrijflijn en uitgesproken design. Een opvallende vormgeving die will.i.am eerder inspireerde tot de unieke Lexus NX by will.i.am die op de AutoRAI alle aandacht naar zich toe trok.

Per direct leverbaar vanaf 28.250 euro

De Nissan X-TRAIL is vanaf eind september ook leverbaar met de DIG-T 163 benzinemotor. Het is voor het eerst dat de nieuwe generatie van Nissans veelzijdige Crossover in Nederland met een benzinekrachtbron wordt aangeboden. De prijzen beginnen bij 28.250 euro en is per direct te bestellen.

Nu de verkoop van benzineauto’s in het C-SUV-segment steeds verder aantrekt, komt Nissan met een ijzersterk aanbod in de vorm van de X-TRAIL DIG-T 163. Met een vermogen van 120 kW (163 pk) en een koppel van 240 Nm bij 2.000 t/min staat deze 1,6-liter turbobenzinemotor garant voor aansprekende prestaties.

De Nissan X-TRAIL met de DIG-T 163 motor is per direct te bestellen en arriveert medio september bij de Nederlandse Nissan-dealers. Hij wordt in eerste instantie alleen geleverd in combinatie met voorwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Elke versie heeft een geremd aanhangwagengewicht van 1.800 kg.

Nissan levert de X-TRAIL DIG-T 163 met keuze uit vijf uitvoeringen. De prijzen variëren van 28.250 euro voor de Visia tot 35.750 euro voor de zeer rijk uitgeruste Tekna. Met uitzondering van de Visia is elke uitvoering optioneel leverbaar met zeven zitplaatsen. Voor een bedrag van 29.800 euro levert Nissan ook een aantrekkelijke Business Edition voor de zakelijke rijder.

Luxueus, comfortabel, het grootste interieur in zijn segment en een gewichtsbesparing tot 325 kilogram: dat zijn de eigenschappen waarmee de nieuwe Audi Q7 de normen in de premium SUV-klasse verder aanscherpt. Innovatieve assistentie- en infotainmentsystemen maken de Q7 bovendien nog meer onderscheidend. De nieuwe 3.0 TDI- en TFSI-motoren zijn tot 28 procent zuiniger en krijgen op termijn gezelschap van de Audi Q7 3.0 TDI e-tron quattro, Audi’s eerste plug-in hybride diesel met quattro permanente vierwielaandrijving.

Met een gewicht van 1.995 kg voor de versie met de 3.0 TDI realiseert de nieuwe Q7 een gewichtsbesparing van 325 kg ten opzichte van het vorige model. Die besparing is voor een belangrijk deel te danken aan de slimme materialenmix van ultrasterk staal en aluminium die voor het koetswerk en het onderstel is gebruikt.  Mede door het sterk verlaagde gewicht zijn de nieuwe modellen aanzienlijk zuiniger dan hun voorgangers. Bij de TFSI-modellen bedraagt de winst 28% en bij de TDI-modellen 23%.

Zuinige 3.0-liter V6 TDI- en TFSI-motoren
In eerste instantie biedt Audi voor de nieuwe Q7 qua motorisering keuze uit een 3.0 TFSI-benzinemotor met 245 kW/333 pk en een 3.0 TDI diesel met 200 kW/272 pk. De Q7 3.0 TFSI heeft voor de acceleratie van 0-100 km/u 6,1 seconden nodig. Tegenover een topsnelheid van 250 km/u stelt hij een gemiddeld vastgesteld verbruik van 7,7 l/100 km (CO2: 179 g/km).  De Q7 3.0 TDI sprint in 6,3 seconden van 0-100 km/u, noteert een top van 234 km/u en heeft een gemiddelde vastgesteld verbruik van 5,7 l/100 km (CO2: 149 g/km).

Na de zomer volgt tevens een lichtere variant van de 3.0 TDI met 160 kW/218 pk. In alle gevallen krijgt de Audi Q7 standaard een tiptronic automaat met koppelomvormer en quattro permanente vierwielaandrijving.

Audi’s eerste plug-in hybride met dieselmotor
Op korte termijn zal Audi het aanbod uitbreiden met de Q7 e-tron quattro, de eerste plug-in hybride met dieselmotor van Audi én de eerste diesel plug-in hybride met quattro permanente vierwielaandrijving in het premium SUV-segment. De Q7 e-tron quattro – die begin 2016 bij de Nederlandse Audi-dealers arriveert – heeft een systeemvermogen van 275 kW/373 pk en een systeemkoppel van 700 Nm. Zijn officiële, vastgestelde NEDC normverbruik bedraagt 1,7 l/100 km (CO2: 46 g/km). Een volledige batterijlading op de lithium-ion accu’s bezorgt de Q7 e-tron quattro een elektrisch rijbereik van 56 kilometer (NEDC).

Audi virtual cockpit
Ook op het gebied van bedieningsgemak, infotainment, connectiviteit en assistentiesystemen legt de Audi Q7 de lat aanzienlijk hoog. Het nieuwe model beschikt optioneel over de tweede generatie van het modulaire infotainment-platform en over Audi virtual cockpit, het volledig elektronische instrumentenpaneel met 3D-weergave. Het nieuwe MMI touch met groot touchpad vormt de top qua gebruiksgemak.

In de Audi Q7 zijn ook extra online diensten van Audi connect beschikbaar evenals verschillende sound systems met 3D audio. Voor de passagiers achterin worden vanaf het laatste kwartaal van dit jaar Audi tablets leverbaar. Ook smartphone-integratie met Google Android Auto en Apple CarPlay wordt op termijn mogelijk. Inductief opladen van smartphones via de Audi phone box is eveneens nieuw voor de Q7. Een echte wereldprimeur is de beschikbaarheid van cruise control met file-assistent, naast assistentiesystemen als de voorspellende zuinigheidsassistent, trailer assist en de kruisverkeerassistent aan de achterzijde.

Omvangrijke uitrusting
Zoals van een premium SUV mag worden verwacht, is de standaarduitrusting van de Audi Q7 omvangrijk. Zaken als MMI radio plus, pre sense city (‘bespeurt’ voetgangers of objecten vóór de auto, voert onder de 30 km/u een noodstop uit of remt de auto bij een snelheid tot 65 km/u af om de kracht van de impact te verkleinen), diefstalalarm, het Audi Sound-systeem en Audi phone box (voor de draadloze koppeling van een smartphone met de auto) zijn standaard aan boord.

Pro Line
Verder zijn er qua uitrusting voor de Q7 drie voor Audi bekende pakketten beschikbaar: Pro Line (meerprijs € 4.900), Pro Line plus (meerprijs € 10.900) en Pro Line S (meerprijs € 11.200). Het Pro Line-pakket voorziet daarbij onder meer in opties als Audi virtual cockpit, MMI Navigatie plus, Parkeerhulp plus en Audi connect (dat de auto verbindt met het internet). Pro Line Plus legt de lat qua uitrusting nog een niveau hoger terwijl een S Line-exterieur exclusief is voorbehouden aan het Pro Line S-pakket.

Audi Q7 vanaf medio juni leverbaar
De prijslijst van de nieuwe Audi Q7 begint bij € 74.990* voor de 3.0 TDI tiptronic quattro met 160 kW/218 pk die na de zomer leverbaar wordt. De 3.0 TDI-variant met 200 kW/272 pk begint bij € 81.990*. Als benzine starten de prijzen van de Audi Q7 3.0 TFSI 245 kW/333 pk tiptronic quattro vanaf € 83.990*. Standaard wordt de Audi Q7 geleverd in een vijfzits configuratie, voor een meerprijs vanaf € 1.400 is hij er ook als zevenzitter.

De nieuwe Audi Q7 staat vanaf medio juni in de Nederlandse Audi-showrooms.

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.audi.nl.

Automobili Lamborghini gaat het modelprogramma verder uitbreiden met een luxueuze SUV. De marktintroductie van de SUV staat gepland voor 2018. In 2012 presenteerde de Italiaanse sportwagenfabrikant op de Beijing Auto Show als voorbode reeds het Lamborghini Urus studiemodel.

De productie van de nieuwe auto gaat plaatsvinden in Sant’Agata Bolognese. Een SUV in het modelprogramma naast de Huracan en Aventador biedt Lamborghini nieuwe groeimogelijkheden en gaat voor een aanzienlijke toename in de productiecapaciteit zorgen. Naar verwachting gaat de Italiaanse fabrikant jaarlijks zo’n 3.000 SUV’s produceren. Lamborghini mikt met de SUV met name op klanten uit landen als de VS, China, het Midden-Oosten, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Rusland. Een deel van die potentiële clientèle rijdt nu al een in een sportwagen van Lamborghini en bezit daarnaast een luxueuze SUV van een ander merk; een ander deel van de kopers zal geheel nieuw zijn voor Lamborghini.

Nieuw tijdperk
“Dit is een fantastisch moment voor alle Lamborghini-medewerkers,” verklaart Automobili Lamborghini President en CEO Stephan Winkelmann. “De introductie van een derde modellijn garandeert stabiele en duurzame groei voor de onderneming en markeert het begin van een nieuw tijdperk. De bouw van de SUV in Sant’Agata Bolognese onderstreept wederom onze bedrijfsfilosofie ‘Made in Italy’.”

Om de productie van de Lamborghini SUV in Sant’Agata Bolognese mogelijk te maken, wordt de fabriek qua productieoppervlak bijna verdubbeld: van 80.000 m2 nu tot binnenkort ongeveer 150.000 m2. Bovendien zal Lamborghini voor de productie van de SUV zo’n 500 nieuwe werknemers inzetten.

Gebouwd voor avontuur

De nieuwe Kadjar is Renaults eerste crossover in het C-segment. Hij markeert een nieuw hoogtepunt op het gebied van rijplezier, atletisch design, hoogwaardige kwaliteit en efficiency.

De Renault Kadjar is gebaseerd op het C-/D-platform van de Alliantie Renault-Nissan, waarin alle ervaring die de Alliantie heeft op het gebied van crossovers is gebundeld. Renault produceert de Kadjar in het Spaanse Palencia. Deze hypermoderne productielocatie is uitgebreid met nieuwe apparatuur en faciliteiten die bijdragen aan de hoge kwaliteitseisen. Eind juni staat de nieuwe Kadjar bij de Renault-dealers in de showroom.



Robuust, veelzijdig en efficiënt
De Renault Kadjar verenigt kenmerken van een SUV, stationwagen en hatchback en bezit alle kwaliteiten van een rasechte crossover. Met de optionele Four-Wheel Drive vierwielaandrijving en royale bodemvrijheid van 200 mm biedt hij uitstekende 4x4-capaciteiten. Het gebruiksvriendelijke en flexibel in te delen interieur is indrukwekkend ruim, terwijl de riante bagageruimte met een inhoud van minimaal 472 liter behoort tot de ruimste in deze klasse.

Talrijke rijhulpsystemen dragen bij aan het hoge comfortniveau, zoals het R-Link 2 multimedia- en navigatiesysteem voor gepersonaliseerde en intuïtieve connectiviteit.

De Kadjar staat ook garant voor zeer gunstige verbruikscijfers in combinatie met de Energy dCi 110 dieselmotor. Met een CO2-uitstoot van slechts 99 g/km zet de Renault Kadjar de maatstaf in zijn klasse. De Energy dCi 110 is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. De automatische EDC-transmissie met dubbele koppeling is optioneel. Beide versies zijn goed voor 20% bijtelling bij zakelijk gebruik.

Mercedes-Benz heeft zijn bestseller in het SUV-segment verregaand vernieuwd. De highlights van de nieuwe GLE – voorheen bekend als de M-Klasse – omvatten, naast een aanzienlijk aantrekkelijkere voor- en achterzijde, uitgebreide maatregelen die nieuwe maatstaven zetten op het gebied van emissies en aandrijving. Alle motoren zijn zuiniger, terwijl ook de CO2-emissies met gemiddeld 17 procent zijn teruggedrongen ten opzichte van de voorgaande modellen. Voor het eerst in zijn SUV-geschiedenis biedt Mercedes-Benz een plug-in hybridemodel, de GLE 500 e 4MATIC, dat maximale efficiency combineert met voortreffelijke prestaties en in Nederland bij zakelijke inzet in de 14%-bijtellingscategorie valt. Dit multitalent scherpt de lage verbruikscijfers van de GLE 250 d met zijn viercilinder diesel nog verder aan, echter met prestaties die een V8 niet misstaan. De voordelen van de nieuwe GLE omvatten verder de sterke handlingprestaties on- en offroad, het ruimteaanbod en een hoog niveau aan actieve en passieve veiligheid. Ook de high-performance SUV-modellen, de Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC en de GLE 63 S 4MATIC,  vieren eveneens hun wereldpremière.

Optimale veiligheid en een hoog niveau aan rijdynamiek op zowel de openbare weg als in het terrein behoren tot de sterke punten van deze premium SUV. Bovendien maakt de GLE indruk met geavanceerde assistentiesystemen, de negentraps 9G-TRONIC automatische transmissie en het innovatieve dynamische systeem voor de onderstelafstemming DYNAMIC SELECT, dat reeds in de basisspecificatie uitgebreide rij- en offroadprogramma’s biedt. Het onmiskenbare design met de typische C-stijl en het variabele interieur met de wellnessfactor van een luxe limousine maken de beleving van deze Mercedes-Benz GLE extra aantrekkelijk.

Diesel en hybride: efficiency en rijplezier
Naast het bijzondere design, de variabele rijervaring dankzij DYNAMIC SELECT en de assistentiesystemen die bekend zijn uit de E- en S-Klasse, maakt de GLE indruk met een uitgebreid motorengamma. Vijf efficiënte en krachtige motoren met vier, zes of acht cilinders zijn beschikbaar.

Speciale aandacht verdienen:
·  de 150 kW/204 pk viercilinder diesel in de GLE 250 d biedt superieure prestaties en een ongeëvenaard laag brandstofverbruik in deze klasse. Het is de eerste full-size SUV ter wereld met een conventioneel aandrijfsysteem met een emissie van slechts 140 g CO2/km (5,4 l/100 km).
·  Zeker zo indrukwekkend is de eerste Mercedes-Benz SUV met plug-in hybridetechnologie. Het gecombineerde vermogen van 325 kW/442 pk van de GLE 500 e 4MATIC garandeert indrukwekkende prestaties. Met CO2-emissies van slechts 78 g/km (3,3 l benzine/100 km) komt de nieuwe SUV van Mercedes-Benz in Nederland bij zakelijke inzet in aanmerking voor 14% bijtelling. Een elektrisch verbruik van 16,7 kWh/100 km maakt de GLE 500 e 4MATIC de benchmark in dit segment. Het hybridemodel is in staat 30 kilometer puur elektrisch af te leggen.

De GLE 500 e 4MATIC: plug-in hybridetechnologie voor de SUV
De nieuwe GLE 500 e 4MATIC met plug-in hybrideaandrijving combineert de kracht en de verfijning van een V8-motor met het brandstofverbruik van een drieliterauto en de veelzijdigheid van een SUV. De componenten van het aandrijfsysteem omvatten een BlueDIRECT V6 direct ingespoten benzinemotor met 245 kW/333 pk en een hybridemodule met 85 kW/116 pk aan elektrisch vermogen. Het maximale systeemkoppel bedraagt een imposante 650 Newtonmeter. Naast een indrukwekkende acceleratie dankzij de boostfunctie biedt het innovatieve aandrijfsysteem ook de mogelijkheid puur elektrisch te rijden met snelheden tot 130 km/u, optimale energieterugwinning dankzij de intelligente hybridestrategie en comfortfuncties als preconditionering voor  zowel zomerse als winterse omstandigheden.

Schakelaars op de middenconsole en het combi-instrument bieden de bestuurder de keuze uit vier specifieke hybridfuncties:
· HYBRID: het systeem kiest automatisch de beste instelling met verbrandingsmotor en/of elektromotor voor een optimale energiebalans
· E-MODE: uitsluitend elektrisch rijden
· E-SAVE: de actuele laadtoestand van de accu blijft gehandhaafd, zodat er later volledig elektrisch gereden kan worden, bijvoorbeeld in een milieuzone
· CHARGE: de accu wordt tijdens het rijden en bij stationair draaiende  motor opgeladen

De compacte hybridemodule is volledig geïntegreerd in de zeventraps automatische transmissie 7G-TRONIC PLUS. De elektrische energie wordt  opgeslagen in een lithium-ion batterij met een vermogen van 8,8 kWh die kan worden opgeladen in openbare laadstations, via de Wallbox thuis of aan een conventioneel 220 volt stopcontact. De oplaadtijd via de Wallbox of het publieke oplaadpunt bedraagt ongeveer twee uur.

Intelligent aandrijfsysteem
De beste strategie voor een efficiënt rijgedrag is anticiperend rijden zonder nodeloos te remmen of te accelereren. Bij een hybridevoertuig is dit nog belangrijker, want remmanoeuvres zorgen niet alleen voor de vertraging, maar daarbij kan ook energie worden teruggewonnen.  De route of het verkeer zijn ook van invloed op de meest efficiënte wijze van het laden en ontladen van de hoogspanningsbatterij. Daarom ondersteunt het intelligente aandrijfsysteem de bestuurder met speciale controlestrategieën voor de meest efficiënte rijstijl.

State-of-the-art BlueDIRECT V6- en V8-benzinemotoren
De krachtige GLE 500 4MATIC met direct ingespoten V8-biturbomotor levert een vermogen van 320 kW/435 pk en een maximumkoppel van 700 Newtonmeter. Hij combineert aantrekkelijke prestaties met een hoog niveau aan raffinement. De GLE 400 4MATIC wordt aangedreven door een direct ingespoten V6-biturbomotor met straalgeleide verbranding, nieuwe piëzo injectoren en MSI (Multi-Spark Ignition). Deze motor levert een vermogen van 245 kW/333 pk en een koppel van 480 Nm bij 1.400-4.000 tpm, en heeft een verbruik van 8,8 l/100 km bij 209 g CO2/km (NEDC gecombineerd).

Populaire V6-dieselmotor, nieuwe 9G-TRONIC
Naast de zowel efficiënte als krachtige 150 kW/204 pk viercilinder dieselmotor voor de GLE 250 d en de GLE 250 d 4MATIC, is de bekende V6-dieselmotor met 190 kW/258 pk en zijn forse koppel van 620 Newtonmeter beschikbaar in de GLE 350 d 4MATIC. Een uitgebreid pakket aan maatregelen zorgt voor een ongeveer 9% lager brandstofverbruik ten opzichte van het voorgaande model, tot 6,4 l/100 km (NEDC gecombineerd). De updates omvatten bovenal een gemodificeerd motormanagement, dat in het bijzonder tijdens de opwarmfase de injectie van de dieselbrandstof voor elke afzonderlijke cilinder reguleert, afhankelijk van de hoeveelheid verbrandingslucht. De emissie- en brandstofbesparende maatregelen omvatten bovendien een geoptimaliseerde turbocharger, een doorontwikkelde EGR-klep en een nieuwe als schottenpomp uitgevoerde oliepomp, die op de vraag afgestemd levert.

Met de nieuwe generatie GLE zal elk dieselmodel standaard uitgerust worden met de 9G-TRONIC automatische transmissie, die voor het eerst ook met lage gearing en centraal sperdifferentieel voor offroadgebruik leverbaar is. De transmissie is uitgerust met een nieuw type koppelomvormer met een hoog efficiencyniveau van 92 procent en brede spreiding van 9,15 over alle negen versnellingen. Deze levert een positieve bijdrage aan het hoge energie-efficiencyniveau van de GLE-modellen. Een dubbele turbine torsiedemper met centrifugale pendule en een koppelomvormer met speciale lock-up garanderen een extreem raffinement, kenmerkend voor Mercedes-Benz. Afhankelijk van het rijprogramma dat ingesteld wordt via het DYNAMIC SELECT systeem, maakt de 9G-TRONIC indruk door een enorme souplesse en snelle reacties, evenals een evenwichtige kalmte en rust. Het potentieel van de nieuwe transmissie komt daarbij ten volle tot uiting. Hij imponeert met snelle gangwisselingen voor energieke sprints, maar ook door soepel, praktisch onmerkbaar schakelen tijdens ontspannen ritten of tractiebevorderende  schakelmomenten voor meer grip in het terrein.

Fitness voor de bestseller: Mercedes-AMG GLE 63 en GLE 63 S
De nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC is met een uitgebreider modelaanbod en verhoogd vermogen aantrekkelijker dan ooit. Volgens de nieuwe naamgeving heet de opvolger van de succesvolle Mercedes-Benz ML 63 AMG voortaan Mercedes-AMG GLE 63. De AMG 5,5-liter V8-biturbomotor is krachtiger dan ooit: naast de basisvariant met 410 kW/557 pk, is er het bijzonder sportieve S-Model met 430 kW/585 pk. Het onderstel is compleet herzien voor een nog betere rijdynamiek en nog meer wendbaarheid. De reacties van de motor op het gaspedaal en de schakeltijden van de transmissie bevinden zich nu op een nieuw, nóg sportiever niveau en onderstrepen tegelijk de typische AMG Driving Performance. Met het karakteristieke AMG familiegezicht, de ‘A-wing’ en de twinblade grille ziet de ‘Power SUV’ er dynamischer uit dan ooit.

DYNAMIC SELECT in combinatie met offroad rijprogramma’s
DYNAMIC SELECT, het dynamische systeem voor de afstelling van het onderstel van de nieuwe GLE biedt zes rijprogramma’s. Naast de bekende rijprogramma’s INDIVIDUAL, COMFORT, SLIPPERY en SPORT kan de bestuurder in de 4MATIC-modellen met de DYNAMIC SELECT-knop op de centrale console kiezen voor de extra instelling OFFROAD voor mildere terreinomstandigheden. Wanneer het GLE-model indien gewenst is uitgerust met het Off-Road techniekpakket is OFFROAD+ leverbaar. In die instelling grijpen de lage gearing en het 100% centrale sperdifferentieel in voor optimale tractie in uitdagende terreinomstandigheden. Dit wordt verder ondersteund door de uitgebreide functies van de AIRMATIC luchtvering, die voor een bodemvrijheid tot 285 millimeter zorgt en doorwading van waterhoogten tot 600 millimeter mogelijk maakt. De versterkte bodembescherming van deze variant beschermt belangrijke componenten tegen aanraking met de grond.

De instelling van de individuele rijprogramma’s zorgt ervoor dat het DYNAMIC SELECT-systeem geheel andere karakteristieken kiest. Het systeem maakt gebruik van alle regelsystemen en uiteenlopende parameters voor een onderscheidende rijervaring. De namen spreken voor zich: SPORT maakt van de GLE een sportief, dynamisch voertuig met een sterke lineaire en laterale dynamiek. COMFORT is het tegenovergestelde: hier ligt de nadruk op het welbevinden in de auto - typisch voor de klassieke Mercedes-Benz sedans - voor ontspannen rijden met de grootst mogelijke efficiency. De instelling SLIPPERY optimaliseert de handling op ondergronden met weinig grip, zoals sneeuw of ijs. Speciale offroad algoritmes voor ABS, 4ETS of ESP versterken de tractie in de instelling OFFROAD. Bovendien geeft INDIVIDUAL de bestuurder bij elke motorvariant de mogelijkheid zijn of haar persoonlijke voorkeur te programmeren en in het geheugen te zetten.

Alle DYNAMIC SELECT-programma’s worden zichtbaar gemaakt op het centrale mediascherm. Bijzonder indrukwekkend zijn de offroad-animaties: tal van parameters zoals hellings-, kantel- en stuurhoek worden op dynamische wijze in beeld gebracht.

Met zijn praktische bruikbaarheid voor alledag en perfecte tractie, de wendbaarheid die een sportwagen niet zou misstaan en spontane gaspedaalrespons garandeert de nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 zijn berijder een exclusieve rijervaring. DYNAMIC SELECT speelt ook hierbij een belangrijke rol: het zorgt voor nog meer variatie op het gebied van rijdynamiek. De extra SPORT+ instelling biedt op maat gemaakte karakteristieken voor een bijzonder sportieve rijdynamiek. De gaspedaalrespons, de gangwisselingen, ESP®-instellingen, stuurbekrachtiging of de karakteristiek van de exclusief voor AMG voorbehouden continue instelbare dempers bieden een uitzonderlijke rijbelevingen doordat alle systemen met elkaar in verbinding staan.

Het 4MATIC permanente vierwielaandrijvingsysteem met uitgebalanceerde 50:50 koppelverdeling tussen de voor- en achteras zorgt voor een veilige, harmonieuze en sportieve handling. Een nieuw differentieel op de achteras met aluminium behuizing werkt aanzienlijk energieefficiënter en is bovendien lichter van gewicht. Bij de permanente vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC maakt Mercedes-AMG gebruik van een speciale tussenbak voor de  GLE 63 en de GLE 63 S. Deze exclusieve oplossing verdeelt het koppel in een 40:60 verhouding tussen de voor- en achteras, hetgeen resulteert in een grotere wendbaarheid.

Een stabiele combinatie: AIRMATIC ADS en ACTIVE CURVE SYSTEM
Naast de configuratie van de aandrijflijn garandeert de AIRMATIC luchtvering met het variabele dempingsysteem ADS stabiele rijprestaties. Het dempingsysteem verandert zijn prioriteiten afhankelijk van de vooraf ingestelde modus van DYNAMIC SELECT. SPORT focust op de grootst mogelijke laterale dynamiek met het best mogelijke rijcomfort. Omgekeerd zorgt het COMFORT programma voor  maximaal rijcomfort bij hoogstmogelijke dynamiek. De actuele omstandigheden waarin de auto zich bevindt worden gedetecteerd via een stuurhoeksensor, vier rotatiesensoren, de rijsnelheid uit het ESP®-signaal en de schakelaar van het rempedaal. De stuureenheid (CPU) maakt van die signalen gebruik voor de continue aanpassing van het dempinggedrag voor elk afzonderlijk wiel.

In de GLE 350 d 4MATIC, GLE 400 4MATIC en GLE 500 4MATIC kan het ACTIVE CURVE SYSTEM (actieve rolstabilisatie) naar wens gecombineerd worden met het AIRMATIC-pakket met luchtvering en ADS of met het Off-Road techniekpakket. Het systeem maakt gebruik van actieve dwarsstabilisatoren op de voor- en achteras en compenseert de rolhoek van de carrosserie in bochten. Dit verhoogt de wendbaarheid en het rijplezier. Tegelijkertijd zorgt het systeem ervoor dat de auto stabieler en veiliger is, in het bijzonder bij hogere snelheden. Meer rijcomfort in bochten en op rechte wegen, én betere offroad-eigenschappen maken deel uit van de voordelen van het ACTIVE CURVE SYSTEM.

Alle modellen met vier- en zescilindermotoren zijn standaard uitgerust met het AGILITY CONTROL staal geveerde onderstel. Het AIRMATIC-pakket met ADS is indien gewenst beschikbaar voor deze versies. Een elektromechanisch Direct-Steer systeem is standaard op alle modellen.

Het AMG RIDE CONTROL sportonderstel met AIRMATIC-pakket omvat meer dan alleen luchtvering met automatische niveauregeling. De nieuwe GLE 63 is tevens uitgerust met speciale veerpoten die nog verfijnder werken met ADS Plus continu variabele dempers, een oplossing die exclusief is voor AMG. Het ACTIVE CURVE SYSTEM (actieve rolstabilisatie) maakt hier deel uit van de standaarduitrusting. Voor het eerst biedt Mercedes-Benz in dit segment een elektrisch uitklapbare en intrekbare trekhaak, inclusief ESP® aanhangerstabilisator. Het maximale aanhangergewicht van de GLE ligt op 3.500 kg.

Hoog beschermingspotentieel dankzij uitgebreide veiligheidsmaatregelen
Geheel in lijn met de traditie maakt de nieuwe GLE indruk met een prima actieve en passieve veiligheid. De modellen scoren met regelmaat zeer hoog in de internationale botsproeven. Met zijn hoge beschermingspotentieel creëert de GLE ook de beste voorwaarden om in toekomstige tests hoog te eindigen. Het uitgebreide veiligheidsconcept volgt de strategie van het merk en omvat de vier aspecten:

Veilig rijden: gevaar voorkomen, op tijd waarschuwen en de bestuurder ondersteunen met uitgebreide assistentiesystemen
Bij gevaar: voorkomen en preventief beschermende maatregelen nemen (PRE-SAFE®)
Bij ongelukken: protectie-op-maat met een zeer stabiele passagierscabine, vaste deformatiezones en veiligheidssystemen als airbags en gordelspanners
Na een ongeval: Nog erger voorkomen en snelle hulp mogelijk maken

Moderne tijden: nieuw design met klassieke stijlelementen
Klassieke SUV-elementen gaan in de GLE samen met een modern Mercedes-Benz design en ze vormen een overtuigend geheel. Aan de ene kant wordt het vertrouwde gezicht van de GLE versterkt met de typische stijlkenmerken van alle generaties: de karakteristieke C-stijl en de harmonieus geïntegreerde zijruit achter zijn een integraal deel van dit model sinds de introductie in 1997. Tegelijk springen de elementen van de moderne Mercedes-Benz designstijl in het oog. De grille, bumpers, koplampen, spatschermen en de motorkap met zijn twee ‘powerdomes’ volgen het huidige zinnelijke en duidelijke designidioom van Mercedes-Benz. Nieuwe koplampen met dagrijverlichting die de kenmerkende wenkbrauwen van het merk vormen – indien gewenst met LED Intelligent Light System – mengen zich harmonieus met de voorzijde. De nieuwe spatschermen met hun gewelfde wielkastcontouren geven het complete front meer harmonie en aanwezigheid.

De achterzijde van de GLE is op dezelfde wijze vernieuwd en zorgvuldig in overeenstemming gebracht met de huidige designtaal. Nieuwe LED-achterlichten zorgen in het donker voor het typische design van het merk. Eveneens opvallend zijn de nieuw ontworpen uitlaateindstukken die een plek kregen in het onderste deel van de bumper. Verder zijn de voor- en achterbumper uitgerust met de karakteristieke, driedimensionaal vormgegeven en verchroomde bodembescherming. Nieuwe lichtmetalen wielen versterken de superieure verschijning van de nieuwe GLE.

Mercedes-AMG GLE 63 en 63 S: krachtige sportiviteit
Het design van de nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 onderstreept de progressiviteit van het merk AMG en draagt de indrukwekkende autosporthistorie uit. Vanaf nu pronkt de nieuwe GLE 63 tevens met het gedistingeerde ‘A‑wing’ op de voorbumper, karakteristiek voor de designfilosofie van AMG. Het design van de grille met de zilverchromen dubbele lamellen, de geïntegreerde AMG-belettering en de centrale Mercedes-ster zijn onderscheidende kenmerken van de huidige AMG Performance-modellen.

Deze performance SUV imponeert ook van opzij bekeken. De wielkasten bieden ruimte aan grote wielen. Standaard zijn banden in de maat 265/45 R 20 gemonteerd op 9J x 20 AMG multi-spaaks lichtmetalen velgen, in de kleur hoogglans titaniumgrijs. Indien gewenst kan de GLE 63 voorzien worden met banden in de maat 295/35 R 21.

De zwarte diffuser in de achterbumper met zwarte sierlijst in de vorm van de ‘A-wing’ representeert een typisch autoracedesign. Het bijzondere uitlaatsysteem met twee verchroomde dubbele uitlaateindstukken en de letters ‘AMG’ onderstreept de sportiviteit en exclusiviteit.

Zorg voor detail voor een nog harmonieuzer interieur
In het interieur valt het grotere media display op, dat nu gedeeltelijk geïntegreerd is in het instrumentenpaneel. De centrale ventilatieroosters naast het display en de buitenste luchtroosters zitten in een klassiek Zilver Shadow frame. In combinatie met de omlijsting in hoogglans zwart benadrukt dit het gedistingeerde design van het interieur. De middenconsole biedt plaats aan de COMAND controller met de touchpad in een optimale ergonomische positie.

Nieuwe kleuren maken het interieur nog aantrekkelijker en zorgen voor een  comfortabele sfeer die typerend is voor het merk. Er is nu ook keuze uit gemberbeige, espressobruin, zadelbruin of porselein, dat in combinatie met zwarte interieurelementen zorgt voor een interessant contrast. Naast het standaard lichtgekleurde dwarsgeslepen aluminium zijn de omvangrijke sierdelen ook leverbaar met sportief ogende zwarte pianolak of uiteenlopende houttypes: bruin essenhout of glanzend hout in eucalyptusbruin, populierzwart of walnootbruin. Kopers met een sportieve inborst kunnen kiezen voor sierdelen in AMG Carbon van hoge kwaliteit.

Complete standaarduitrusting, aantrekkelijke uitrustingspakketten
De uitgebreide standaarduitrusting van de nieuwe GLE is gebaseerd op de voorgaande modellen, versterkt met nieuwe assistentiesystemen als Zijwindassistent en COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. De ECO start/stop functie, de DYNAMIC SELECT-bediening op de tunnelconsole, het  multifunctionele stuurwiel en het Audio 20 CD infotainmentsysteem met 7-inch display en communicatiemodule voor gebruik van de diensten van Mercedes Connect me en de Remote Online functies maken ook al deel uit van het standaardfeatures.

Dit hoge uitrustingsniveau kan worden uitgebreid met aantrekkelijke pakketten. Het Rijassistentiepakket Plus omvat DISTRONIC PLUS met Stuurassistent en Stop&Go Pilot, PRE-SAFE®-rem met voetgangerherkenning, BAS PLUS met kruispuntassistent, actieve dodehoekassistent, actieve spoorassistent en PRE-SAFE® PLUS. De uitrusting kan verder worden verrijkt met de comfortabele automatische EASY-PACK achterklep, het subtiele automatische sluiten van alle portieren en een achteruitrijcamera. Het Parkeerpakket met 360° camera en actieve parkeerassistent met PARKTRONIC garandeert een optimaal overzicht en probleemloos in- en uitparkeren. Het nachtzicht wordt verbeterd door het LED Intelligent Light System dat leverbaar is op alle modellen. Slechte weersomstandigheden die voor minder zicht zorgen, worden verzacht door MAGIC VISION CONTROL, het verwarmde adaptieve ruitenwissersysteem met met geïntegreerde sproeiers in de ruitenwisserbladen die enkel in de wisrichting sproeien voor een optimale sproeierwerking.

Allerlei combinaties van pakketten geven de GLE nog meer glans. Met de AMG Line Exterieur heeft de GLE een nog dynamischer en atletischer uiterlijk. Het pakket omvat onder andere speciale voor- en achterbumpers in onderscheidende AMG-styling en 20 inch lichtmetalen AMG-wielen. Voor wie het nóg exclusiever wil, is dit te combineren met het Nightpakket waarbij  bijvoorbeeld de lamellen in de grille, de buitenspiegelbehuizing, de dakrailing en de raamlijsten in hoogglans zwart zijn uitgevoerd. Het pakket wordt afgerond met 20‑inch lichtmetalen AMG-wielen in glanzend zwart.

De AMG Line Interieur zorgt voor een sportieve verschijning in het interieur met sportstoelen bekleed met leder ARTICO (indien gewenst nappaleder), een met zwart nappaleder bekleed multifunctioneel sportstuur, een instrumentencluster met gedistingeerde wijzerplaat met finishvlag-design en sportpedalen van geborsteld rvs met rubbernoppen.

Indien gewenst biedt de nieuwste generatie van COMAND Online perfect infotainment met een 8 inch (20,3 cm) display en intuïtieve touchpad. Het systeem omvat o.a. een DVD-speler en verkeersbordherkenning, inclusief waarschuwingsfunctie voor spookrijden. COMAND Online kan optioneel uitgebreid worden met een 6 DVD-wisselaar, een entertainmentsysteem achterin met afstandsbediening of TV ontvanger. Verder zijn ook geluidssystemen van Harman Kardon of Bang & Olufsen leverbaar voor een nog betere muziekbeleving. Mercedes Connect me maakt persoonlijke mobiliteit eenvoudiger en comfortabeler: van de basisservice ‘Safety en Security’ en LIVE TRAFFIC informatie tot de Remote Online diensten; de gewenste data kunnen worden uitgewisseld via het netwerk van de mobiele telefoon en de internetverbinding.

Nog exclusiever: design en uitrusting van de Mercedes-AMG GLE 63
In het interieur demonstreert de nieuwe GLE 63 wat een ware AMG Performance auto inhoudt. Kwalitatief hoogwaardige materialen, eersteklas vakmanschap en maximale precisie creëren een unieke rijervaring.  Design en uitrusting onderstrepen de exclusieve high-end positionering.

Aluminium sierdelen met accenten over de lengte in het zwarte ARTICO instrumentenpaneel vormen aantrekkelijke features. Geperforeerde nappalederen sportstoelen met speciale bekleding en stiksels, maar ook bijzondere AMG-emblemen zorgen voor een exclusieve look en een bijzonder gevoel. Dankzij hun speciale bekleding met duidelijke contouren en stevige wangen bieden de sportstoelen een excellente steun. Een passende aanvulling komt voor rekening van het driespaaks AMG Performance stuurwiel met afgevlakte onderzijde en zilverkleurige schakelpeddels.

Twee kokervormige ronde wijzerplaten met zilverchromen omlijsting en een centraal 4,4 inch (11,4 cm) multifunctioneel display voorzien de bestuurder van uitgebreide informatie. De AMG-uitrusting omvat verder wijzerplaten in carbonlook met snelheidsaanduiding tot 320 km/u, AMG-signering en rode wijzers, evenals een hoofdmenu met RACETIMER en het AMG start-up scherm. Het topmodel Mercedes-AMG GLE 63 S biedt exclusieve nappalederen AMG-bekleding.

·  Volgend hoofdstuk in merkidentiteit van SEAT met doorontwikkeld design-DNA
·  Visie op dynamische vierdeurs SUV coupé
·  Innovatieve aandrijftechnologieën, assistentiesystemen en connectiviteit

SEAT onthult op de internationale autoshow van Genève een nieuwe visie op de toekomstige identiteit van het merk. De 20V20 showcar is SEAT’s kijk op een extreem sportieve en krachtige SUV en is gestoeld op een doorontwikkeling van SEAT’s krachtige design-DNA. De 20V20 showauto geeft een geheel nieuwe invulling aan het concept ‘sports utility vehicle’ met een design dat maximaal rijplezier uitstraalt en met prestaties die voor een SUV ongekend sportief zijn.

De SEAT 20V20 (betekenis: ‘vision veinte veinte’, Spaans voor ‘visie 2020’) combineert het voorkomen van een vierdeurs sportcoupé met het raffinement van een SUV en de veelzijdigheid en bruikbaarheid van een stationwagon uit de middenklasse. “De 20V20 is het nieuwe symbool voor het merk SEAT,” vertelt Jürgen Stackmann, CEO van SEAT S.A. “Met de 20V20 blikken we vooruit op de designstijl voor onze toekomstige productiemodellen, waarin veel details van de 20V20 terug zullen komen.

De ‘veinte-veinte’ geeft daarnaast duidelijk blijk van onze ambities voor de toekomst. Enerzijds met het oog op onze designstrategie, maar zeker ook voor de positionering van ons merk voor de komende vijf jaar, waarbij we appelleren aan met name jonge kopers. Met het doel dat zij SEAT op hun shortlist zetten vanwege merkeigenschappen als durf, karakter, technologie, connectiviteit en aantrekkingskracht.”

Personal Drive Device
Dankzij de 20 inch wielen en de vastberaden looks – mede tot stand gekomen dankzij de adaptieve full-LED koplampen – oogt de 20V20 showcar robuust, maar zeker niet agressief. Met een lengte van 4.659 mm past de ‘veinte-veinte’ naadloos in het Europese verkeersbeeld. Ondanks de lage en vloeiende lijnen biedt hij volop ruimte aan vier of vijf inzittenden – dankzij de variabel in te delen achterbank -, heeft hij een ruim interieur en meet de bagageruimte meer dan 600 liter. Een uniek SEAT Personal Drive Device fungeert als ‘contactsleutel’ en bedieningspaneel in de auto. Daarnaast is het systeem ook uitneembaar en te gebruiken als navigatiesysteem voor bestuurders die hun reis te voet vervolgen.

Virtual Cockpit met SEAT Drive Profile
De complete cockpit van de 20V20 oogt als één, in hoogglans zwart uitgevoerd geheel. Een prominente plek in dat geheel is voorbehouden aan drie TFT-schermen, waarvan de grootste 12,3 inch meet en fungeert als Virtual Cockpit. Dit scherm verschaft de bestuurder de belangrijkste informatie, terwijl de navigatie-, entertainment- en connectiviteitsfuncties zijn ondergebracht in de overige twee schermen. De informatie en presentatie ervan kan op basis van persoonlijke voorkeuren worden ingesteld via het SEAT Drive Profile.

Mobiele telefoons worden via Bluetooth aan het systeem gekoppeld en kunnen via een touchscreen in de cockpit worden bediend. Opladen van telefoons gaat eenvoudig door ze in de Charge Box in de tunnelconsole te leggen. Een separaat scherm maakt het mogelijk de telefoon vanaf de achterbank te bedienen. De SEAT Connect-technologieën maken de 20V20 tot een integraal onderdeel van de verbonden wereld.

Krachtig lichtgewicht
Een intelligent lichtgewicht ontwerp is een gegeven voor SEAT, terwijl een uitgebreid pakket aan rijassistentiesystemen het comfort en de veiligheid naar een hoog niveau tillen. De lay-out voor de aandrijving is voorbereid om krachtige TSI-motoren tot 220 kW/300 pk aan te kunnen, evenals TDI-dieselmotoren met een vermogen oplopend tot 176 kW/240 pk. Vanzelfsprekend is in beide gevallen ook aan plug-in hybride-oplossingen gedacht, met de mogelijkheid om eveneens puur elektrisch te kunnen rijden. De aandrijfkracht wordt op de wielen overgebracht via de DSG-transmissie en elektronisch gestuurde vierwielaandrijving.

Personal Mover
Een innovatieve gimmick is bovendien de Personal Mover, een elektrisch aangedreven long board waarmee de bestuurder de laatste meters van de parkeerplaats naar zijn huis of kantoor snel en op sportieve wijze kan overbruggen – passend bij het idee achter de 20V20 showcar.

Mitsubishi Motors showt op de 85ste Autosalon van Genève³ een wereldprimeur, de MITSUBISHI Concept XR-PHEV II¹, en een Europese primeur, de L200². De Concept XR-PHEV II is een compacte SUV met een nieuw plug-in hybrid EV (PHEV) aandrijfsysteem. De volledig nieuwe L200 komt in de loop van de zomer in Europa op de markt.

De MITSUBISHI Concept XR-PHEV II een studie van een compacte SUV en een voorbode van een tweede PHEV naast de in 2013 gelanceerde Outlander PHEV. Mitsubishi heeft voor de Concept XR-PHEV II een compleet nieuw, lichtgewicht aandrijfsysteem ontwikkeld. Dat bestaat uit een hoogst efficiënte combinatie van voorin geplaatste krachtbronnen en voorwielaandrijving, ideaal voor een urban crossover. Het systeem zal naar verwachting een zeer lage CO2-uitstoot opleveren van slechts 40 g/km, een van de laagste waardes onder de PHEV’s. Tegelijk staat de aandrijving borg voor stevige prestaties, souplesse en een felle respons met zijn 120 kW (163 pk) sterke elektromotor. Het conceptmodel PHEV weerspiegelt de focus van Mitsubishi Motors op elektrisch aangedreven auto’s en duurzame technologieën. Daarin staat de ontwikkeling van PHEV-aandrijfsystemen centraal, die in de nabije toekomst in elk model zijn toe te passen.

De L200 is de uitvoering met de Europese specificaties van de nieuwe Triton/Strada pick-up, die afgelopen november in Thailand is geïntroduceerd. Hij is ontworpen als de ultieme ‘Sport Utility Truck’, met vergrote functionaliteit en betrouwbaarheid voor bedrijfsmatig gebruik en met een comfortniveau van een personenauto. De dieselversie van de L200 heeft een 2,4-liter Clean Diesel MIVEC-turbomotor, die voldoet aan de strengste Europese emissienormen en slechts 169 g/km aan CO2 uitstoot. Ook dat is een van de laagste waardes in deze klasse. Het vermogen is daarentegen fors met 133 kW (181 pk) (High Power-uitvoering). De vierwielaangedreven versies hebben de Super Select 4WD-II-aandrijflijn van de Pajero⁴ met vier rijmodi, waardoor de bestuurder van ideale tractie is verzekerd op alle soorten wegdek en over buitengewone capaciteiten beschikt voor het rijden over onverhard terrein. De geheel nieuwe L200 pick-up zal geleidelijk wereldwijd worden geïntroduceerd in zo’n 150 landen.

1 XR staat voor X (crossover) Runner. Een stijlvol crossovermodel bedoeld voor gebruik op alle soorten wegen in buitengebied en stad.
2 Triton of Strada in sommige landen.
3 Voor meer informatie http://www.salon-auto.ch/site_provisoire/index_en.php (Engels).
4 Montero of Shogun in sommige landen.

Eind maart staat de spiksplinternieuwe Suzuki Vitara bij de dealers. Een compacte SUV die is uitgerust met de modernste technieken en bovendien behoort tot de zuinigste en schoonste in zijn klasse. De vanafprijs voor deze stoere AllRoader bedraagt € 19.999,=.

Het ontwerp van de nieuwe Vitara herbergt stijlelementen van vorige generaties en geeft de compacte SUV een robuuste uitstraling. Het in- en exterieur kunnen met een aantal in het oog springende elementen op de persoonlijke smaak worden afgestemd. De leefruimte binnenin is royaal. De bagageruimte is met 375 liter ruim bemeten (met achterbank neer zelfs 1.120 liter) en bovendien makkelijk toegankelijk. Er is keuze uit twee motorvarianten; een 1.6 benzinemotor en een 1.6 dieselmotor, die beide 88kW/120 pk leveren.

Vanzelfsprekend zijn deze motoren voorzien van de modernste technieken, waardoor de Vitara net als de Swift en S-Cross tot de zuinigste en schoonste in zijn klasse behoort. De dieselvariant komt in aanmerking voor 20% bijtelling. Bovendien is de Vitara rijk uitgerust met veiligheidsvoorzieningen, waaronder liefst 7 airbags.

De Comfort uitvoering is leverbaar vanaf € 19.999,= en is compleet uitgerust met o.a. airco, radio/CD/MP3, Bluetooth en keyless entry. De vanafprijs van de Exclusive bedraagt € 21.499,= en deze is nog rijker uitgerust met o.a. cruise control, speed limiter, stoelverwarming, privacy glass, 17” lichtmetalen velgen en LED DRL.

Topuitvoering is de High Executive met o.a. suède stoelbekleding, panoramisch schuif-/kanteldak, regen- en parkeersensoren, Radar Brake Support, Adaptive Cruise Control en LED dimlicht. Deze meest luxe versie is leverbaar vanaf € 24.999,=. Het comfort is desgewenst verder te verhogen door de Vitara uit te rusten met AllGrip, Suzuki’s geavanceerde vierwielaandrijvingsysteem.

Leasen kan al vanaf een netto bijtellingsbedrag van nog geen € 155,= per maand en zorgeloos All-inclusive rijden vanaf € 369,= per maand (incl. alle kosten behalve de brandstof).

De nieuwe Vitara is vanaf eind maart te bewonderen in de showroom. Meer informatie is nu al te vinden op vitara.suzuki.nl en vanzelfsprekend informeert de Suzuki dealer geïnteresseerden graag uitgebreid over alle mogelijkheden.

·  Meest imposante SUV ter wereld schittert in Amsterdam
·  Presentatie complete Cadillac-programma 2015 en Corvette C7 Stingray

Cadillac-importeur Nefkens, tevens Exclusive Corvette-dealer in Nederland, is prominent aanwezig op de AutoRAI 2015 met de presentatie van het volledige Cadillac 2015 modelprogramma en van Amerika’s ultieme sportwagen, de Corvette C7 Stingray. Middelpunt is de nieuwe Cadillac Escalade die kort daarvoor zijn Europese debuut tijdens de Autosalon van Geneve zal hebben beleefd. Een regelrechte primeur voor Nederland.

Cadillac
“Cadillac heeft voor Europa een duidelijk gestructureerde lange-termijn strategie,” zegt Adriaan de Vries, directeur van Cadillac-importeur Nefkens. “De vooruitzichten voor het meest toonaangevende Amerikaanse automerkmerk op het Europese continent zijn goed. Het modelprogramma is en wordt volledig vernieuwd, en aan de traditionele kenmerken van luxe en onderscheidende styling worden nu zaken toegevoegd als sportieve dynamiek en geavanceerde technologieën. Cadillac weet dan ook steeds vaker vergelijkende autotesten als winnaar af te sluiten. Wij zijn uiteraard zeer verheugd om als primeur de indrukwekkende Cadillac Escalade aan het Nederlandse publiek te kunnen presenteren. Deze top SUV moet nog op markt komen in Europa, maar er zijn al honderden orders voor afgesloten. Wereldwijd boekt Cadillac ieder jaar een verkoopgroei van 5% en in 2014 werden er zo’n 270.000 Cadillacs verkocht.”

Nieuwe Escalade heeft radicaal nieuw, modern design
Het model van de vierde generatie Escalade heeft een volledig nieuw design, maar is toch duidelijk herkenbaar als een Cadillac, als een Escalade en onderscheidend van alle andere SUV’s ter wereld. Hij stelt nieuwe maatstaven in het marktsegment van high-end SUV’s met een ongeëvenaarde luxe en voorzien van de ultieme geavanceerde technologieën. Hij komt voor het eerst in Europa ook beschikbaar in een verlengde versie.

De Escalade is – uiteraard – voorzien van vierwielaandrijving en onder de motorkap doet de nieuwe 6.2-liter V-8 motor dienst die krachtiger en zuiniger is dan zijn voorganger. De Escalade heeft standaard Magnetic Ride Control, het snelst ter wereld reagerende wielophangsysteem.

Naast de Escalade toont Nefkens de Cadillac ATS. CTS, en SRX
Recent zijn de ATS, ook als fraaie Coupe leverbaar, en de CTS op de markt verschenen, serieuze uitdagers voor de gevestigde orde. Waarbij het Amerikaanse merk mikt op automobilisten die zich willen onderscheiden van de grijze massa maar niets in willen boeten op het gebied van prestaties, design en geavanceerde technologieën. De SRX is ook een onderscheidend model, maar dan in de klasse van luxueuze SUV’s, met luxueuze en technologische eigenschappen die zijn ontstaan in het land van de SUV, maar verpakt in Europese afmetingen.

De Vries vervolgt: “Met onze aanwezigheid op de AutoRAI tonen wij aan dat het Cadillac serieus is, in Europa en ook in Nederland, ondanks de belastende overheidsmaatregelen. En er wordt hard gewerkt naar nog meer nieuwe modellen en uitvoeringen, zoals de elektrische ELR. Iedere Cadillac uit het huidige modelprogramma is uitstekend geschikt voor de wegomstandigheden in Europa.”

Corvette
De nieuwe Corvette C7, met de illustere aanduiding Stingray, is inmiddels goed leverbaar in Europa en ook in Nederland. De belangstelling voor Amerika’s meest iconische sportwagen overtrof alle verwachtingen waardoor veel liefhebbers langer dan gewenst moesten wachten voordat zij konden genieten van hun opvallende sportwagen. Op de Nefkens-stand wordt de Corvette Coupe getoond.

“Met de nieuwe Corvette Stingray is een enorme stap voorwaarts gemaakt, want ondanks de iconische komaf is deze Corvette een hypermoderne sportwagen, met uiterst geavanceerde technologie. Nu al ‘the best Corvette ever’. Ik ben blij dat we in Amsterdam het complete Cadillac- en Corvette- programma 2015 kunnen laten zien,” sluit Adriaan de Vries af.