Hyundai heeft een slimme laadrobot (Automatic Charging Robot – ACR) voor elektrische auto's ontwikkeld. De ACR is een eenarmige robot die in staat is een laadkabel aan de laadpoort van een elektrische auto te bevestigen en deze weer te verwijderen zodra het opladen is voltooid. Vorig jaar toonde Hyundai al een computeranimatie van de slimme laadrobot en nu presenteert Hyundai een video van de ACR in actie.

De nieuwe video begint met een scène waarin de Hyundai IONIQ 6 autonoom inparkeert bij een laadstation. Zodra de auto stilstaat, communiceert de ACR met het voertuig om de laadpoort te openen, waarbij de exacte locatie en hoek worden berekend door middel van een geïntegreerde camera.

De robot bevestigt vervolgens de laadkabel aan de laadpoort van de auto, waarna de laadsessie wordt gestart. Zodra het opladen is voltooid, verwijdert de robot de laadkabel en sluit de klep van de laadpoort van de auto.

'De slimme laadrobot helpt het opladen van elektrische auto's te vereenvoudigen, vooral wanneer het donker is. Het maakt opladen ook een stuk toegankelijker, met name voor mensen met mobiliteitsbeperkingen, aangezien laadkabels steeds dikker en zwaarder worden om snelladen mogelijk te maken', aldus Dong Jin Hyun, Head of Robotics Lab bij Hyundai Motor Group. 'We blijven de ACR doorontwikkelen om nog meer veiligheid en gebruiksgemak te kunnen garanderen, zodat alle berijders van elektrische auto's binnenkort kunnen profiteren van het gebruik ervan bij laadstations.'

De ACR, die er op het eerste gezicht vrij eenvoudig uitziet, is het nieuwste voorbeeld van de geavanceerde robottechnologie van Hyundai. Het Robotics Lab van Hyundai moest bij de ontwikkeling van de ACR rekening houden met verscheidene variabelen, zoals de positie van de auto op de parkeerplek, de vorm van de oplaadpoort, de weersomstandigheden, mogelijke obstakels en het gewicht van de laadkabel.

Om ervoor te zorgen dat een robot een laadkabel stevig aan een laadpoort kan bevestigen, is softwaretechnologie nodig die tegelijkertijd meerdere variabelen kan berekenen. Daartoe ontwikkelde Hyundai een algoritme dat op 3D-camera's gebaseerde AI-technologie toepast op robots. De nieuwste besturingstechnologie – op basis van deze toepassing – stelt robots in staat om nauwkeurig zware laadkabels te kunnen hanteren.

Omdat de meeste laadstations op buitenlocaties niet overdekt zijn, bouwden de Hyundai-ingenieurs in het R&D-centrum een op maat gemaakt laadstation om de ACR onder verschillende omstandigheden te kunnen testen. Niet alleen resulteerde dat in aanzienlijk betere prestaties, ook kreeg de ACR een IP65-classificatie. IP staat voor International Protection en geeft de beschermingsgraad van een object aan. IP65 betekent dat de ACR bestand is tegen het binnendringen van water en stof, zelfs onder extreme omstandigheden. Ook zorgden de ingenieurs voor verscheidene veiligheidsvoorzieningen rond de robot, waaronder een ingebouwde lasersensor, om mogelijke ongelukken te voorkomen door zowel stationaire als bewegende obstakels te detecteren.

Hyundai verwacht dat slimme laadrobots het opladen van elektrische auto's aanzienlijk zullen vereenvoudigen en in de toekomst wellicht in staat zijn meerdere geparkeerde voertuigen achter elkaar op te laden.

De nieuwe ACR is te zien op de stand van Hyundai tijdens de Seoul Mobility Show 2023, die van 31 maart tot 9 april wordt gehouden in KINTEX in Ilsan-gu, Goyang-si, Gyeonggi‑do.

Aan het eind van het jaar rolt in Keulen het eerste volledig elektrische volumemodel van Ford in Europa van de band. Ford past ter voorbereiding niet alleen de productiefaciliteiten aan voor het Cologne Electrification Center, het bedrijf maakt ook productieprocessen nog efficiënter en duurzamer. En dat stimuleert op zijn beurt weer digitalisering en Industrie 4.0.

De nieuwste innovatie is de opening van een nieuw 3D‑printcentrum. Hier produceren 12 geavanceerde 3D‑printers allerlei kunststof en metalen onderdelen. Het gaat daarbij om onderdelen van maar een paar centimeter lang en 30 gram zwaar, tot onderdelen van 2,4 meter lang, 1,2 meter breed en 1 meter hoog met een gewicht van 15 kilo, die worden geproduceerd door de grootste 3D printer van het centrum.

"We maken hier voornamelijk gereedschappen en houders voor onze fabricageafdelingen", zegt Nurah Al-Haj-Mustafa, Ford-ingenieur voor 3D-printen. "Elk onderdeel kan compleet uniek zijn. Maar de kwaliteit en de eigenschappen van elke print zijn hetzelfde." Het gaat bijvoorbeeld om meetinstrumenten voor het controleren van afmetingen, sjablonen voor het aanbrengen van het Ford-logo en in de toekomst ook enorme grijpconstructies als hulpstukken voor robots bij de carrosseriebouw. Ook onderdelen voor pilot- en in kleine serie geproduceerde auto's kunnen worden geprint in het nieuwe 3D-printcentrum.

3D-printen is niet alleen flexibel, maar kan ook tijd en geld besparen bij kleine hoeveelheden: tot wel 80% vergeleken met het conventionele spuitgietproces. Vooral het maken van de benodigde mal is erg ingewikkeld. Er zit ook een duurzaamheidsaspect aan: voor 3D-printen is aanzienlijk minder materiaal nodig, en korrelresten kunnen opnieuw worden gebruikt. Het team Manufacturing and Materials bij het Ford Research and Innovation Center in Aken werkt momenteel aan een pilotproject voor het recyclen van het granulaat dat wordt gebruikt voor 3D-printen.

Het 3D-printproces wordt al lang toegepast bij Ford in Keulen. Al in de jaren negentig van de vorige eeuw begonnen de ingenieurs van het ontwikkelingscentrum in Merkenich met het 3D-printen van onderdelen voor testvoertuigen een prototypes. Ford zet standaarden op het gebied van additieve productie. In 2019 slaagde het Ford Research and Innovation Center er bijvoorbeeld in het grootste metalen onderdeel ooit te 3D-printen. Dat was een aluminium inlaatspruitstuk voor een Ford F-150 die was omgebouwd door wijlen driftlegende Ken Block.

Bij de Ford-fabriek in Valencia heeft een speciaal team in het 3D-printlab een catalogus van 5.000 printbare onderdelen samengesteld. Die bieden oplossingen voor verschillende stadia van het fabricageproces in de fabriek. Alleen al in 2021 heeft de afdeling in totaal 20.000 geprinte onderdelen gemaakt. Werknemers kunnen benodigde onderdelen aanvragen of voorstellen doen voor nieuwe onderdelen.

3D-printcentrum maakt al onderdelen voor productie toekomstige EV's
Nieuw en bijzonder aan het 3D-printcentrum in Keulen is het netwerk met de andere afdelingen en de laagdrempelige toegang. Elke medewerker van Ford kan een aanvraag indienen via een app. Daarbij kunnen ze een eigen tekening van het gewenste onderdeel meesturen of een beschrijving van waarvoor ze het nodig hebben.

"We gebruiken een start-up benadering met korte lijnen en weinig bureaucratie", zegt Oliver Färber die als manager van de motorenfabriek verantwoordelijk is voor de afdeling met het 3D-printcentrum. "De onderdelen die worden aangevraagd door de werknemers, worden vervolgens speciaal ontworpen door het 3D-printteam en kunnen daardoor heel snel worden geproduceerd."

Er is bijvoorbeeld al een portierrandbeschermer gemaakt die op dit moment wordt getest in de eindassemblage en die in de toekomst mogelijk bij andere stations wordt gebruikt. Ook wordt er een ergonomisch verbeterd hulpmiddel voor het installeren van airbags getest. Er worden al onderdelen geprint voor de toekomstige productie van ons eerste e-model 'made in Cologne'. Op dit moment worden 1.800 hulpmiddelen voor stootbescherming gemaakt voor het nieuwe portiertransportsysteem. Die zorgen ervoor dat de portieren tijdens het transport naar de lijn niet beschadigd raken.

"Ik ben blij dat we het 3D-printcentrum kunnen openen vóór de introductie van onze nieuwe EV", zegt Rene Wolf, managing director Manufacturing, Ford-Werke. "Daardoor kunnen we waardevolle ervaring opdoen en al duizenden onderdelen printen." Het grootste transformatieproces in de geschiedenis van Ford in Keulen heeft niet alleen invloed op de omschakeling van de traditionele autoproductie naar elektrische auto's, maar het bedrijf wil ook digitalisering en Industrie 4.0 stimuleren. "Het 3D-printcentrum is daar een goed voorbeeld van. Het is een bouwsteen voor de fabriek van de toekomst, dat wil zeggen: onze visie op de toekomst van de autoproductie in het Cologne Electrification Center", aldus Wolf.

De PEUGEOT e-208, de 100% elektrische versie van de 208, valt in de smaak. De moderne uitrusting, het rijplezier en de PEUGEOT i-cockpit® met het unieke, compacte stuurwiel hebben ervoor gezorgd dat sinds de lancering in 2019 al bijna 110.000 exemplaren zijn geproduceerd. Sinds begin 2022 is de PEUGEOT e-208 zelf leider in het elektrische B-segment in Europa. De PEUGEOT e-208 tilt nu zijn kwaliteiten naar een hoger niveau met de technologie van de 100% elektrische PEUGEOT e-308, die garant staat voor meer rijplezier, meer kracht en een grotere actieradius.

Eind 2021 werd de PEUGEOT e-208 ook al verbeterd, waardoor de actieradius met 6,5% (+22 km) toenam. Voor 2023 rolt PEUGEOT een nog grotere upgrade uit door de technologie van de nieuwe PEUGEOT e-308 te integreren in de e-208. Het motorvermogen neemt daardoor toe met 15%, van 100 kW (136 pk) naar 115 kW (156 pk), terwijl inspanningen op het gebied van efficiëntie het gemiddelde energieverbruik reduceren tot slechts 12 kWh/100 km. De actieradius neemt daardoor met 10,5% (+38 km) toe, tot wel 400 km (onder voorbehoud van homologatie).

De nieuwe versie van de 100% elektrische PEUGEOT e-208 biedt:

*Een nieuwe elektromotor met een vermogen van 115 kW (156 pk), een toename van 15 kW (20 pk). Het maximumkoppel dat direct vanaf stilstand beschikbaar is, bedraagt 260 Nm. Dit resulteert in nog meer rijplezier, zonder vibraties, geluiden, schakelmomenten, en CO2-uitstoot tijdens het rijden.
*Een efficiëntere batterij met een bruto energiecapaciteit van 51 kWh, waarvan 48,1 kWh bruikbaar, en die opereert op 400 volt.

Bij de ontwikkeling van deze nieuwe aandrijflijn en de PEUGEOT e-208 stond efficiëntie voorop. Dankzij alle inspanningen laat het model een opmerkelijk laag gemiddeld energieverbruik van slechts 12 kWh/100 km noteren.

Updates uit 2021 behouden

De PEUGEOT e-208 onderging eind 2021 ook een uitgebreide update. Hiermee nam de WLTP-actieradius toe tot 362 km, een toename van 22 km ten opzichte van de versie die eind 2019 op de markt kwam. Sinds de introductie en dankzij deze twee opeenvolgende updates biedt de PEUGEOT e-208 zelfs een 17,65% grotere actieradius en een 15% lager energieverbruik. De eerste optimalisatiefase heeft een reeks maatregelen geïmplementeerd. Die zijn uiteraard nog steeds aanwezig in de PEUGEOT e-208:

*Een warmtepompw in combinatie met een regensensor aan de bovenzijde van de voorruit maximaliseert de energie-efficiëntie van de verwarming en airconditioning. Met de informatie van de sensor is het mogelijk om de luchtrecirculatie in het passagierscompartiment nauwkeuriger te regelen en om uiteindelijk de hoeveelheid energie in de batterij te behouden bij het verwarmen en handhaven van de temperatuur in het interieur.

*Een klasse A+ band met minder wrijving voor een lager energieverbruik.
*Geoptimaliseerde overbrengingsverhouding van de transmissie vergroten actieradius op de weg.
De effectiviteit van deze ontwikkelingen is vooral merkbaar bij lage buitentemperaturen. Maar naast de aanzienlijke toename van het rijbereik in de WLTP-cyclus zijn er ook aanzienlijke voordelen voor het gebruik door de klant. Inclusief 40 km in stadsverkeer bij temperaturen rond het vriespunt.

Eenvoudig om te kopen en gebruiken

De PEUGEOT e-208 wordt in Nederland standaard geleverd met 11 kW 3-fasen boordlader. Bovendien is de PEUGEOT e-208 geschikt voor DC-snelladen met een vermogen tot 100 kW. Daarmee is de batterij in minder dan 25 minuten van 20% naar 80% op te laden. Dankzij drie rijmodi (ECO, NORMAL en SPORT) heeft de bestuurder snel en eenvoudig invloed op de prestaties en de actieradius. Via de modus 'BRAKE' – te selecteren via de knop op de transmissiehendel – zorgt het regeneratieve remsysteem voor een krachtigere vertraging. De auto remt sterker af op de elektromotor waarmee extra energie wordt opgevangen.

Voor de PEUGEOT e-208 is er ook een reeks diensten beschikbaar om het dagelijkse leven van berijders gemakkelijker te maken:

*Met de smartphone-app MyPeugeot kunnen klanten met hun voertuig communiceren en op afstand een laadsessie plannen of het interieur voorafgaande aan vertrek alvast koelen of verwarmen (pre-conditioneren).
*Met de smartphone-app Free2Move eSolutions kunnen gebruikers hun reis plannen, met name door te anticiperen wanneer ze moeten opladen, aangezien de laadstations langs de route worden vermeld. De nieuwe PEUGEOT e-208 komt in de loop van 2023 op de Nederlandse markt.

De nieuwe PEUGEOT e-208 komt in de loop van 2023 op de Nederlandse markt.

In navolging van de CUPRA Formentor en CUPRA Leon is de volledig elektrische CUPRA Born na intensieve veiligheidstests door Euro NCAP bekroond met de maximale score van vijf sterren. Daarmee laat CUPRA opnieuw zien dat sportieve, geëlektrificeerde prestaties en veiligheid perfect samengaan.

"CUPRA wil niet alleen de zinnen prikkelen, maar ook auto's bouwen die voldoen aan de allerhoogste veiligheidseisen," verklaart Dr. Werner Tietz, Executive Vice-President voor Research & Development bij CUPRA. "Dit hebben we met de Formentor en Leon al laten zien en met een maximale score van vijf sterren wordt dit door de Born nog eens onderstreept."

Breed scala aan veiligheidssystemen
De CUPRA Born heeft zijn uitstekende score mede te danken aan het complete pakket aan veiligheidssystemen, zoals het afstandscontrolesysteem (Front Assist) met noodremfunctie, verkeersbordherkenning, uitwijk- en afslagassistent, grootlichtassistent en pro-actieve inzittendenbescherming (Pre-Crash). Tevens is de Born uitgerust met een E-Call noodoproepsysteem en zeven airbags, inclusief een centrale airbag tussen de bestuurder en bijrijder. Front Assist herkent andere voertuigen, voetgangers en fietsers, stuurt de auto automatisch om een stilstaand object of persoon en brengt het voertuig vervolgens tot stilstand.

Maximale score op ieder vlak
Mede dankzij de complete veiligheidsuitrusting scoort de CUPRA Born op alle vier testonderdelen uitstekend: 93% op de veiligheid voor volwassenen, 89% op het gebied van kindveiligheid, 73% op de bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers rond de auto en 80% op het gebied van veiligheidsassistenten.

De aangescherpte testmethode die Euro NCAP in 2020 doorvoerde, heeft CUPRA aangemoedigd om de veiligheid van zijn modellen naar een nog hoger niveau te tillen. De maximale score van vijf sterren voor de CUPRA Formentor, Leon en Born spreekt in dat licht voor zich.

Volkswagen blikt vooruit op de toekomst met de vrijgave van enkele exclusieve designschetsen van de ID. AERO, de eerste volledig elektrische limousine voor de Chinese markt. Het nieuwe studiemodel – waarvan de productieversie later ook in Europa en Noord-Amerika verschijnt - maakt indruk met een voorbeeldige aerodynamica, een stijlvol design en volop ruimte. De digitale wereldpremière van de concept car vindt plaats op maandag 27 juni aanstaande om 14.00u.

Met de toekomstige productieversie van de ID. AERO breidt Volkswagen zijn succesvolle ID. Family uit naar de hogere middenklasse, en versnelt het merk zijn elektrificatie-offensief. Net als alle andere modellen binnen de ID. Family staat de stijlvolle nieuwe limousine op Volkswagen's Modular Electric Drive Matrix (MEB) platform. In stilistisch opzicht volgt de ID. AERO ook de herkenbare designtaal van de ID. Family. Het exterieurdesign bijvoorbeeld is vloeiend en strak. Opvallende features van het studiemodel zijn onder meer het aerodynamische front en dak, die helpen het energieverbruik te verlagen en het rijbereik te vergroten.

Nieuwe wereldauto in een nieuwe klasse
De verkoop van de productieversie van de ID. AERO op de Chinese markt start naar verwachting in de tweede helft van 2023. Het vergelijkbare productiemodel voor de Europese en Noord-Amerikaanse markt wordt volgend jaar gepresenteerd. Aansluitend start de productie van de Europese en Noord-Amerikaanse versie van de ID. AERO in de Duitse Volkswagen-fabriek in Emden.

Nissan kondigt een geheel nieuw, volledig elektrisch aangedreven model voor Europa aan. Deze compacte nieuwe Nissan volgt de Micra op en zal worden geproduceerd in Renault ElectriCity in Frankrijk.

De Europese markt speelt een belangrijke rol in de ontwikkelingen rond de elektrificatie zoals uitgestippeld in Nissans visie Ambition 2030. In korte tijd introduceert Nissan nieuwe modellen – zoals de Nissan Ariya, een volledig elektrische Crossover die komende zomer op de markt verschijnt – en nieuwe techniek – zoals Nissans unieke e-POWER-technologie, die in Europa debuteert in de nieuwe Qashqai en X-Trail.

Het geheel nieuwe, volledig elektrische compacte model is een aanwinst voor het toekomstige modellengamma van Nissan. De auto is een ontwerp van Nissan en wordt ontwikkeld en geproduceerd door Renault. De nieuwe Nissan is in het kader van de roadmap Alliantie 2030 ontwikkeld en staat op het CMF B-EV-platform van de Alliantie Renault Nissan Mitsubishi. Dit platform maakt het voor de merken mogelijk een unieke designstijl toe te passen, terwijl de techniek onderling wordt gedeeld.

Profijt van voordelen die Alliantie biedt
'Ons nieuwe model is ontworpen door Nissan. Het is ontwikkeld door Renault, dat de auto ook in productie zal nemen. We maken gebruik van ons gezamenlijke platform, zodat we optimaal profiteren van de voordelen die de Alliantie biedt zonder dat de typerende kenmerken van Nissan verloren gaan', aldus Ashwani Gupta, Chief Operating Officer van Nissan. 'Dit is een prachtig voorbeeld van de 'smart differentiation'-benadering van de Alliantie. En ik ben ervan overtuigd dat dit nieuwe model als opvolger van de iconische Micra onze Europese klanten beslist zal aanspreken.'

Roadmap Alliance 2030
De nieuwe compacte EV is vandaag aangekondigd in het kader van Alliantie 2030, een gezamenlijke roadmap van en voor Renault, Nissan en Mitsubishi, die is gericht op de ontwikkeling van elektrische voertuigen (EV's) en de daarbij behorende activiteiten en connected dienstverlening.

De nieuwe, compacte, elektrische EV wordt in Frankrijk geproduceerd door Renault. Hier wordt onder meer ook de nieuwe Nissan Townstar – de opvolger van de pionier van Nissans 100 % elektrische bestelwagens, de e-NV200, geproduceerd.

Nederland is één van de - slechts enkele - landen wereldwijd waar de elektrische CUPRA Born nog dit jaar leverbaar wordt. Met ingang van vandaag is de CUPRA Born op cupraofficial.nl voor car lovers te reserveren als exclusieve CUPRA Born One, waarvan een beperkt aantal exemplaren nog dit jaar in ons land de weg op gaat. Dit bijzondere model is voorzien van het 58 kWh accupakket, een 150 kW/204 pk sterke elektromotor én een complete uitrusting. De CUPRA Born One is leverbaar in vier onderscheidende uitvoeringen, vanaf € 37.990*. Snelle zakelijke beslissers rijden de CUPRA Born zo nog vijf jaar lang met 12% fiscale bijtelling.

Met de scherp gelijnde CUPRA Born laat CUPRA zien dat elektrificatie hét recept is voor performance en rijplezier. De volledig elektrische CUPRA's Born One hebben een elektromotor met een vermogen van liefst 150 kW/204 pk die de achterwielen aandrijft. Samen met het sportonderstel, lage zwaartepunt en de perfecte gewichtsverdeling garandeert die combinatie electrifying performance en een dynamische handling. Dankzij standaard kuipstoelen en het multifunctionele CUPRA sportstuur kan de bestuurder die sportiviteit optimaal ervaren. Daarbij biedt de CUPRA Born volop ruimte, comfort en gebruiksgemak. Het 58 kWh accupakket is goed voor een actieradius tot 420 km**. Dankzij de snellaadmogelijkheid (120 kW) is elke trip na een korte laadstop snel weer voort te zetten.

CUPRA Born One
De exclusieve CUPRA Born One-versies zijn alleen dit jaar in een beperkte oplage beschikbaar. Autoliefhebbers hebben keuze uit vier smaken van luxe. De CUPRA Born Business One is het startpunt. Deze uitvoering heeft standaard onder andere 18 inch lichtmetalen velgen, Full LED verlichting, virtual cockpit, navigatiesysteem met 12 inch touchscreen, Apple CarPlay en Android Auto en veel meer. Ook comfortfuncties als de achteruitrijcamera, verwarmbare stoelen en stuurwiel, parkeersensoren en Predictive Adaptive Cruise Control zijn standaard op de CUPRA Born. Daarnaast is er afhankelijk van smaak en voorkeur voor design en uitrusting keuze uit de Born Adrenaline One, Born Performance One en Born Copper Edition One.

Vanafprijzen
*CUPRA Born Business One: € 37.990 (€ 137 netto bijtelling p/m)
*CUPRA Born Adrenaline One: € 40.990 (€ 148 netto bijtelling p/m)
*CUPRA Born Performance One: € 43.990 (€ 168 netto bijtelling p/m)
*CUPRA Born Copper Edition One: € 46.990 (€ 188 netto bijtelling p/m)

Het voordeel van reserveren
De CUPRA Born One is met ingang van vandaag online te reserveren. Reserveren is vrijblijvend en brengt geen kosten of verplichtingen met zich mee, maar wel veel voordelen. Autoliefhebbers die een CUPRA Born One reserveren, worden namelijk als eersten uitgenodigd voor exclusieve preview events én Test Drives. Vanaf deze zomer is de reservering voor hen bovendien als allereersten om te zetten in een concrete bestelling. De levering van de Born One vindt vervolgens nog dit jaar plaats. Dat betekent niet alleen snel genieten van elektrisch rijplezier, maar ook dat zakelijke rijders nog vijf jaar lang profiteren van het gunstige 12%-bijtellingstarief (16% vanaf 2022), waarbij ze slechts 12% bijtellen over de eerste € 40.000 van de fiscale waarde. Prettig om te weten dat zowel de CUPRA Born Business One als de CUPRA Born Adrenaline One beide een fiscale waarde onder de € 40.000 hebben.

Gratis haal- en brengservice inclusief vervangend vervoer
Daarbij genieten zowel zakelijke als particuliere rijders standaard van Premium Service. De CUPRA Born wordt daarbij thuis opgehaald voor onderhoud en service en teruggebracht wanneer het hen uitkomt. Desgewenst inclusief een gratis vervangende auto. Daarbij kunnen CUPRA Born-rijders rekenen op persoonlijke support van een CUPRA Specialist: een personal assistant die makkelijk en direct bereikbaar is via telefoon, WhatsApp of online voor alle vragen, afspraken en contracten (aankoop/lease/onderhoud).

Uitbreiding CUPRA Born-gamma in 2022
Dit jaar is de CUPRA Born uitsluitend leverbaar als exclusieve, gelimiteerde One. In 2022 volgt het reguliere gamma en bovendien wordt de range dan verder uitgebreid met kleinere en grotere accupakketvarianten (45 kWh en 77 kWh) en een 110 kW/150 pk sterke elektromotor. Op dat moment wordt de 150 kW/204 pk elektromotor ook leverbaar met de e-Boost Performance-feature, die het vermogen 'boost' tot maximaal 170 kW/231 pk.

Car lovers die op de hoogte willen blijven van al het CUPRA Born-nieuws kunnen zich inschrijven voor de nieuwsbrief.

CUPRA in Nederland
CUPRA is een nieuw avontuur gestart in Nederland. Het sportieve Spaanse automerk focust met plug-in hybride en volledig elektrisch aangedreven auto's op krachtige, geëlektrificeerde prestaties en rijplezier. Daarmee is CUPRA een merk voor autoliefhebbers die bovendien veel waarde hechten aan design uit Barcelona. De oriëntatie en aanschaf van een nieuwe CUPRA verloopt in Nederland geheel online via www.cupraofficial.nl, ondersteund door enkele CUPRA Garages waar de modellen en het merk ook fysiek te beleven zijn

Eigenaren van elektrische auto's als de ŠKODA ENYAQ iV hoeven zich in het geheel geen zorgen te maken over hun veiligheid, zo stellen forensische diensten en verzekeringsmaatschappijen na uitgebreid onderzoek. In tegenstelling tot wat vaak wordt beweerd, brengen de hoogspanningscomponenten van een elektrische auto zoals de ŠKODA ENYAQ iV geen enkel verhoogd risico's met zich mee. De veiligheid van de inzittenden wordt door geavanceerde sensoren en zekeringen gewaarborgd.

Alle componenten van een elektrische auto zijn optimaal beschermd tegen invloeden van buitenaf, zodat hij veilig in een wasstraat kan worden gereinigd of in een stortbui kan worden opgeladen. Uit aanvullende studies blijkt bovendien dat het risico op brand bij een elektrische auto net zo klein is als bij een auto met een conventionele aandrijflijn. Wellicht zelfs nog kleiner, aangezien een elektrische auto veel minder brandbare vloeistoffen aan boord heeft. Experts achten de kans op spontane ontbranding van de lithium-ion batterij of op explosiegevaar bij een brandend voertuig als uitgesloten.

Veiligheid staat voorop bij plaatsing van batterijen in de auto
Het accupakket van de ŠKODA ENYAQ iV is in het chassis ondergebracht, waar het zeer goed beschermd wordt tegen vervorming. Bij crashtests presteren elektrische auto's minstens net zo goed als auto's met een benzine- of dieselmotor. Net diverse andere ŠKODA-modellen heeft de ENYAQ iV van Euro NCAP de hoogste veiligheidswaardering van vijf sterren gekregen. Bij een ongeluk worden de elektrische componenten in slechts enkele milliseconden automatisch ontkoppeld van de batterij. Zo zijn de bestuurder, passagiers, andere slachtoffers en hulpdiensten optimaal beschermd tegen elektrische schokken.

Brandweertraining
Mocht er evengoed brand uitbreken, dan is bij een elektrische auto een andere manier van blussen vereist dan bij een voertuig met een verbrandingsmotor. ŠKODA AUTO ondersteunt de training van de brandweerlieden en verstrekt specifieke informatie over de techniek van de elektrische auto.

Vanzelfsprekend zijn ook de technici van de ŠKODA dealerbedrijven zelf - die de ENYAQ iV servicen en repareren - alle 100% op kennis, vaardigheden en veiligheid getraind, zodat klanten altijd probleemloos, zonder risico's en zorgeloos de weg op kunnen.

De Audi Q4 50 e-tron quattro is het nieuwe topmodel binnen de volledig elektrische Q4 e-tron line-up. Het systeemvermogen van 220 kW/299 pk staat samen met quattro vierwielaandrijving voor sportiviteit, stabiliteit én veelzijdigheid. Aansprekende prestaties en de luxe van drie complete Launch editions maken van de Audi Q4 50 e-tron quattro met recht een topmodel. Hij is per direct te bestellen vanaf € 64.815.

De Audi Q4 50 e-tron quattro heeft niet een, maar twee elektromotoren, één op elke as. Met het oog op maximale efficiency worden onder normale omstandigheden alleen de achterwielen aangedreven. De elektromotor op de vooras komt in actie als er extra grip nodig is of als de bestuurder krachtige acceleraties verlangt. Met inzet van het volledige systeemvermogen (220 kW/299 pk) accelereert de Audi Q4 50 e-tron quattro in 6,2 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is begrensd op 180 km/u.

Het 82 kWh accupakket maakt een actieradius van maximaal 481 km** mogelijk. Het slimme energieterugwinsysteem van de Q4 50 e-tron quattro optimaliseert de actieradius tijdens het rijden en met de 125 kW laadmogelijkheid volstaat een laadsessie van 10 minuten onder ideale omstandigheden om de actieradius met 130 kilometer te verlengen.

Luxe volgens eigen smaak
De Audi Q4 50 e-tron quattro is er vanaf € 64.815. Hij wordt dan geleverd in de luxe Launch edition Advanced-uitvoering met onder meer Matrix LED-koplampen, sportstoelen, de Audi Virtual cockpit en MMI navigatie plus. De Q4 50 e-tron quattro Launch edition Advanced Plus is nog luxer, met onder meer een panoramadak, parkeerhulp plus, een achteruitrijcamera en adaptieve cruise control. De Audi Q4 50 e-tron quattro Launch edition S Competition combineert al die luxe met de sportieve accenten van het S line exterieur (onder andere een sportonderstel) en S line interieur.

Nu te configureren en te bestellen
De opvallend ruime en veelzijdige Audi Q4 50 e-tron quattro is nu te configureren op Audi.nl en per direct te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers. In juli arriveert hij in de showroom.

Met de Born heeft CUPRA vandaag zijn eerste volledig elektrisch aangedreven auto aan de wereld gepresenteerd. Een sportief design, krachtige elektromotoren, het e-Boost Performance-pakket, achterwielaandrijving en maximaal rijplezier zijn de ingrediënten die de Born tot dé elektrische auto voor car lovers maken. Nog dit jaar maakt de CUPRA Born zijn opwachting in Nederland, vanaf juni is hij al te reserveren op cupraofficial.nl.

In Nederland zet CUPRA voor maximaal rijplezier in op de power van elektrificatie. De Born is het eerste 100% elektrisch aangedreven model van het sportieve merk. Dat betekent niet alleen een mijlpaal voor CUPRA, maar ook een compleet nieuwe dimensie van rijplezier voor autoliefhebbers. Zo is de Born leverbaar met een keuze uit twee krachtige elektromotoren. De basisversie heeft een vermogen van 110 kW/150 pk (maximaal koppel: 310 Nm) en daarnaast is er een uitvoering met 150 kW/204 pk (eveneens 310 Nm). Voor liefhebbers van pure prestaties is er (vanaf 2022) het e-Boost Performance-pakket, dat het vermogen 'boost' tot maximaal 170 kW/231 pk. In combinatie met het 77 kWh accupakket vergt de sprint van 0-100 km/u dan slechts 7,0 seconden en bedraagt de maximale actieradius 540 kilometer*. Met het 58 kWh accupakket is zelfs een 0-100-tijd van 6,6 seconden haalbaar. De actieradius bedraagt 420 km*. De Born wordt in 2022 ook leverbaar met een 45 kWh accupakket.

Bij een 125 kW snellaadpunt volstaat 7 minuten laden om de CUPRA Born 100 kilometer extra actieradius te geven. Het opladen van de watergekoelde lithium-ion batterij van 5-80% duurt hiermee slechts 35 minuten. Het laadproces is via de My CUPRA app - op afstand - aan te sturen.

Nieuwe dimensie(s) van rijplezier
Bij CUPRA beperkt rijplezier zich niet tot snelle sprints. In de Born bevindt het accupakket zich in de bodem van de auto. Dit vertaalt zich in een laag zwaartepunt en een ideale (50:50) gewichtsverdeling. Samen met een hoogwaardig onderstel met een multilink achterwielophanging en achterwielaandrijving garandeert die combinatie een zeer sportief weggedrag en maximaal rijplezier. En die zijn ook nog eens naar wens te finetunen: Dynamic Chassis Control (DCC) biedt keuze uit de rijstanden Range (optimale efficiency), Comfort, Individual en CUPRA. Ook progressive steering en de sportmodus van het ESC-stabiliteitscontrolesysteem dragen bij aan het sportieve CUPRA-gevoel. Afhankelijk van de uitvoering heeft de Born 18, 19 of 20 inch velgen.

Zelfs remmen met de Born geeft energie. De meeste dagelijkse remacties (vertraging tot 0,3 g) worden uitgevoerd door de elektromotor. De energie die daarbij vrijkomt, wordt omgezet in elektriciteit waarmee de accu wordt geladen. Dit slimme systeem beperkt tevens slijtage van het remsysteem.

CUPRA looks
Zoals elke CUPRA is ook de Born een echte eyecatcher. De voorzijde dankt zijn 'shark nose look' aan de sterk oplopende motorkap en scherp gelijnde, vlakke full LED-lichtunits. Ook accenten in koperkleur, zoals de omlijsting van de centrale luchtinlaat, de afwerking van de velgen en de logo's, zijn typisch CUPRA. En profil lijkt het dak van de Born te zweven. Dit komt vooral door de contrastkleur van de C-stijl. De grote achterspoiler sluit hier fraai op aan. Ook de full LED-achterlichtunits - die onderling verbonden zijn door een LED-strip over de volledige breedte van de achterzijde - zijn blikvangers.

Sportief, digitaal en ruim: het interieur
Rijplezier begint met een goede zit. Daarom heeft de CUPRA Born standaard sportieve kuipstoelen. Deze zijn gedeeltelijk bekleed met het fraaie en duurzame SEAQUAL Yarn stof. De basis voor dit materiaal is plastic dat is verzameld uit zeeën, oceanen en rivieren. Ook het multifunctionele sportstuur is typisch CUPRA. Natuurlijk is het hoogwaardige interieur volledig gedigitaliseerd. Via het centrale 'zwevende' touchscreen (12 inch) zijn veel functies eenvoudig te bedienen. De naar eigen wens in te stellen Digital Cockpit geeft belangrijke (rij)informatie weer en het augmented reality head-up display laat de echte en de digitale wereld samensmelten door informatie direct in het zicht van de bestuurder op de voorruit én daarmee optisch op de weg te projecteren.

Dankzij de lange wielbasis (2.767 mm) en bijvoorbeeld het ontbreken van een transmissietunnel is het interieur van de CUPRA Born opvallend ruim. De kleurstelling versterkt het ruimtelijke effect nog eens. Ook voor bagage is er alle ruimte. Met de achterbank in normale positie is al een laadvolume van 385 liter beschikbaar.

100% connected
De Born is 100% connected. Met het Wireless Full Link-systeem zijn smartphones draadloos te koppelen, zodat Apple CarPlay en Android Auto gebruikt kunnen worden. Opladen van smartphones geschiedt in de Born eveneens draadloos. Dankzij het Beats audiosysteem is de sound perfect. Veel functies zijn te bedienen via het grote, centrale touchdisplay. Voor klimaat- en soundfuncties zijn er handige 'sliders'. Daarnaast luistert de CUPRA Born simpelweg naar de bestuurder: via het gesproken commando 'Hola, Hola' wordt de stembediening geactiveerd.

CUPRA CONNECT brengt veel online functies onder handbereik en met de My CUPRA app is naast het laadproces ook de airconditioning - op afstand - aan te sturen. Bestemmingen kunnen eveneens via de app naar de auto worden gestuurd. Het navigatiesysteem kiest altijd de beste route dankzij slimme online verkeersinformatie. Natuurlijk laat het ook laadstations op de route zien.

Sportiviteit en veiligheid
In de CUPRA Born gaat sportiviteit samen met een hoog veiligheidsniveau. Mede dankzij geavanceerde assistentiesystemen behoort de Born tot de veiligste auto's in zijn klasse. De Predictive Adaptive Cruise Control maakt bijvoorbeeld gebruik van route- en GPS-gegevens. Zo kan het de snelheid van de auto automatisch aanpassen bij bochten, rotondes, kruisingen, wegwerkzaamheden of op trajecten met een snelheidslimiet. Travel Assist maakt het leven van de bestuurder nog makkelijker. Dit systeem zorgt automatisch voor een vellige afstand tot voorliggers en houdt de auto netjes tussen de wegmarkeringen. Side & Exit Assist helpen de dode hoek opheffen door akoestische en visuele signalen te geven bij mogelijk gevaar. Emergency Assist kan de auto automatisch tot stilstand brengen in een noodsituatie. Maar de Born is en blijft een CUPRA: alle systemen functioneren zodanig dat de bestuurder altijd het gevoel van controle behoudt.

De CUPRA Born is vanaf juni te configureren en te reserveren op www.cupraoffical.nl. Meer specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.