·  Start verkoop in juni in Japan, Europa en andere markten volgen later
·  Vierde generatie MX-5 met de nieuwste veiligheids- en connectiviteittechnologie

Mazda Motor Corporation is vandaag begonnen met de productie van de volledig nieuwe Mazda MX-5 roadster. De modellen rollen van de lopende band bij de Ujina Plant No.1 in Hiroshima en zijn in eerste instantie bestemd voor de binnenlandse markt, waar de verkoop in juni zal starten. De MX-5 komt vervolgens geleidelijk beschikbaar op andere markten, waaronder half augustus in Nederland.

De vierde generatie van de iconische tweezitter belichaamt op een perfecte manier Mazda’s filosofie over voertuigtechniek: de realisatie van rijplezier. ‘Innoveren om te behouden’, was het motto bij de ontwikkeling van de nieuwe MX-5, want Mazda heeft zich gericht op het behoud van de Jinba Ittai rijbeleving (‘ruiter en paard als één’), het fun-element dat elke MX-5 in zich heeft, terwijl tegelijkertijd is voldaan aan de steeds hogere eisen op het gebied van veiligheid en verbruik.

Het geheel nieuwe model is de lichtste MX-5 sinds de eerste generatie en is de eerste met SKYACTIV technologie, met in Europa de keuze uit twee ultra-efficiënte lichtgewicht benzinemotoren met 130 of 160 pk. Andere kenmerken zijn het sportieve Kodo – Ziel van Beweging design, het laagste zwaartepunt tot nu toe in een MX-5 en een nog meer op de inzittenden gericht interieur, geoptimaliseerd voor open rijden. De nieuwe MX-5 is bovendien voorzien van het nieuwe MZD smartphone connectiviteitssysteem en een scala aan i-ACTIVSENSE actieve en passieve veiligheidstechnologieën.

Direct na de introductie in 1989 was de MX-5 verantwoordelijk voor een opleving van de markt voor betaalbare lichtgewicht sportauto´s. Ongeveer 26 jaar en bijna 200 onderscheidingen later is de legende nog steeds even sterk. Met een productie die afgelopen januari de grens van 950.000 eenheden passeerde behoudt Mazda het Guinness World Record voor de best verkochte roadster aller tijden.

Modellenoffensief met drie volledig nieuwe modellen

Mazda heeft een waar modellenoffensief tijdens de 85e Autosalon van Genève. Maar liefst drie van de daar gepresenteerde modellen zijn volledig nieuw, de Mazda CX-3, de Mazda MX-5 en de Mazda2, terwijl bovendien de Mazda CX-5 2015 en de Mazda6 2015 worden getoond, nieuwe versies van bestaande modellen. Daarmee is de Mazda 3 met zijn slechts 18 maanden de oudste auto op de stand.

De nieuwe Mazda2 staat vanaf nu bij de Nederlandse Mazda-dealers in de showroom als vijfdeurs Hatchback voor een prijs vanaf € 14.490,-. De topversie voor de zakelijke markt is de SKYLEASE GT met prijzen vanaf € 18.990,-. Deze versie is voorzien van alle mogelijke opties die de Mazda2 line up biedt.

De nieuwe CX-3 zal vanaf midden juni beschikbaar zijn in Nederland. Prijzen zijn nog niet bekend, maar zeker is dat de dieselversies met handgeschakelde zesversnellingsbak 20 % zakelijke bijtelling krijgen en alle versies over 1200 kg trekgewicht beschikken. De nieuwe MX-5 is vanaf half augustus in Nederland.

· Beschikbaar vanaf € 28.990,-
· SKYLEASE modellen voor zakelijke markt vanaf € 32.990,-

Mazda heeft alle prijzen bekend gemaakt van de Mazda6 modeljaar 2015, zoals deze vanaf eind februari in de Nederlandse showrooms zal staan. Het model zal als Sedan beschikbaar zijn vanaf € 28.990,- voor de SKYACTIV-G 145 S met handgeschakelde zesversnellingsbak. De Sportbreak begint bij € 29.990,- voor dezelfde uitvoering. Eerder al maakte Mazda de prijzen bekend voor de dieselversies voor de zakelijke markt onder de naam SKYLEASE. Nu zijn ook de prijzen voor de benzineversies bekend, beschikbaar vanaf € 32.990,- voor de Mazda6 Sedan SKYACTIV-G 165 SKYLEASE GT met handgeschakelde zesversnellingsbak.

Afhankelijk van het uitrustingsniveau beschikt de Mazda6 2015 zowel in de Sedan als in de Sportbreak uitvoering onder meer over het nieuwe Adaptive LED Headlights systeem (ALH)*, een autonoom werkende lichttechnologie met vier onafhankelijk regelbare LED-blokken per koplamp en over Blind Spot Monitoring (BSM)*, een uitbreiding van het al bestaande Rear Vehicle Monitoring systeem (RVM) met Rear Cross Traffic Alert (RCTA).

Het Lane-keep Assist System (LAS)* helpt de bestuurder bij het onbedoeld wisselen van rijstrook middels een subtiele correctie en trilling in het stuur als aanvulling op het reeds bestaande Lane Departure Warning (LDW). Een andere primeur voor Mazda is het Driver Attention Alert (DAA)*, dat de alertheid van de bestuurder controleert bij het rijden op de snelweg en tijdig pauzes adviseert. Smart City Brake Support Forward / Reverse (SCBS F/R)* is een uitbreiding van het huidige SCBS systeem, dat automatisch remt als er een verhoogd risico op een ongeval is en voegt nu achterwaarts detectie toe aan de reeds bestaande voorwaartse, waardoor het systeem nuttig is in een breder scala aan rijsituaties.

Ook wordt in de Mazda6 2015 het opmerkelijk ergonomische heads-up interieur geïntroduceerd, zoals dat voor het eerst te zien was in de nieuwe Mazda3, met inbegrip van de nieuwe generatie human-machine interface (HMI) en MZD Connect, Mazda's nieuwe auto-, multimedia- en smartphone-connectiviteitsysteem met USB-aansluiting, Bluetooth® en spraakbesturing, alsmede een 7-inch touchscreen display met gekoppelde infotainmentfuncties. Het interieur van de GT-M en de SKYLEASE GT is nu nog hoogwaardiger dan in de GT-M uitvoeringen van het vorige modeljaar. Op meerdere plaatsen is leer toegevoegd om het geheel een nog luxere uitstraling te geven op een niveau zoals dat bij andere merken veelal pas in hogere prijsklassen beschikbaar is.

De Mazda6 2015 wordt ook leverbaar met het Active Driving Display* (head-up display). Een met een schakelaar te activeren elektrische parkeerrem, de eerste bij Mazda, vervangt de handrem, wat de middenconsole een opgeruimder beeld geeft, wat goed past in de algehele opwaardering van de kwaliteit, de materiaalkeuzes en de coördinatie in het interieur.

De Mazda6 2015 is beschikbaar met keuze uit drie motoren in vier vermogensvarianten, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zestraps automaat. Een verbeterde wielophanging en geavanceerde geluidsisolatie zorgen voor aanzienlijk meer rijcomfort en minder geluid in het interieur.

Beste van totaal 10 modellen in segment Middenklasse SUV

De Mazda CX-5 is gekozen tot ‘Beste uit de Test’ in de categorie Middenklasse SUV in de jaarlijkse Autogids van de Consumentenbond. De beste verkochte Mazda van dit moment versloeg daarmee negen concurrenten in hetzelfde segment. In de Autogids 2015 staan de uitgebreide testgegevens van 150 modellen, maar het Autodossier van de Consumentenbond op het web bevat testresultaten van meer dan 800 auto’s (www.consumentenbond.nl/auto).

De titel ‘Beste uit de Test’ wordt dit jaar voor het eerst toegepast bij auto’s en wordt toegekend aan modellen die binnen hun klasse ten eerste bovengemiddeld scoren op rijden en gebruik. Door dit per klasse te beoordelen komen niet alleen grote, dure modellen in beeld, maar ook kleine en goedkope. Ten tweede moet de auto in de EuroNCAP crashtesten de maximale vijf sterren scoren. Ten derde moet hij minimaal vier van de vijf sterren in de Ecotest halen met als ondergrens voor de SUV’s drie sterren. En tot slot kan een auto die meer afschrijft dan zijn concurrenten nooit de titel ‘Beste uit de Test’ veroveren.

Naast oordelen voor rijden, gebruik, veiligheid, emissies en waardevastheid wordt ook de betrouwbaarheid van de auto in het onderzoek meegenomen. Als een auto niet bovengemiddeld scoort in het Mankementsonderzoek kan hij ook nooit de titel ‘Beste uit de Test’ behalen.

De conclusie van de Consumentenbond in het onderzoek van de Mazda CX-5: “Deze SUV klopt aan bijna alle kanten. Prestaties, rijkwaliteiten, ruimte en verbruik zijn meer dan prima. Dat laatste onder meer dankzij gewichtsbesparing en motortechniek”.

Pluspunten: Grote actieradius, Zeer ruim voor mens en bagage. Zekere rijkwaliteiten. Plezierige directe besturing. Goed geveerd. Stil. Krachtige remmen (36 m). Zuinige, relatief schone, plezierige en krachtige dieselmotor. Fijne versnellingsbak. Eenvoudige bediening. Veel veiligheidsvoorzieningen. Interessante aanschafprijs.
Minpunten: Beperkt zicht (schuin) opzij. Hoge tildrempel bagageruimte (75 cm). Zwakke verwarming achterin. Grote draaicirkel (11,9 m).

De Consumentenbond is een vereniging zonder winstoogmerk die voor het grootste deel wordt gefinancierd met contributies van leden en gebruikers. De bond staat voor eerlijke, rechtvaardige en veilige markten waarin consumenten vinden wat ze zoeken en krijgen waar ze recht op hebben. Het testen van producten behoort tot de kerntaken van de Consumentenbond.

· Introductie deze herfst op verschillende Europese evenementen
· SKYACTIV technologie en Kodo design samen in concurrerende B-segmenten

De nieuwe Mazda2 is klaar voor zijn introductie in Europa, waar de slimme, comfortabele en betrouwbare nieuweling met zijn meer dan complete uitrusting op een onconventionele manier zal worden geïntroduceerd. Mazda's nieuwe troef in het B-segment maakt zijn Europese persdebuut in de week van 3 november a.s. op een exclusief evenement voor zo'n 150 journalisten in de Mazda Space in Barcelona. Maar de vijfdeurs hatchback zal ook een trekpleister zijn op verschillende nationale autoshows en tijdens andere evenementen deze herfst en winter.

De geheel nieuwe Mazda2 combineert de complete range van SKYACTIV technologieën met het prachtige Kodo – Ziel van Beweging designthema en lijkt in alles op de Mazda Hazumi concept car, zoals deze begin maart werd onthuld in Genève. Hij beschikt over het ingenieuze en intuïtieve interieur dat voor het eerst geïntroduceerd werd op de nieuwe Mazda3, met inbegrip dus van het Active Driving Display, het eerste head-up display in dit segment en met een HMI (human-machine-interface) die speciaal is aangepast voor het interieur van dit B-segment model. Dankzij MZD Connect is de nieuwe Mazda2 ook één van de eerste modellen in zijn klasse die de inzittenden binnen alle veiligheidsnormen online brengt en daarmee voldoet aan de wensen van veel huidige klanten. Het interieur is bovendien verrassend ruim en comfortabel, met name voor de bestuurder, maar ook dankzij veel beenruimte achterin, meer dan bij menig concurrent.

Onder de motorkap is er keuze uit vier motoren, waaronder de 1.5 liter SKYACTIV-D, een gloednieuwe schone dieselmotor met lage compressie, die 77 kW / 105 pk produceert en een maximum koppel heeft van 220 Nm met een verbruik van slechts 3.4 l/100km en een CO2-emissie van 89 g/km *. De nieuwe Mazda2 is ook verkrijgbaar met drie versies van de 1.5 liter SKYACTIV-G benzinemotor met vermogens variërend van 55 kW / 75 pk tot 85 kW / 115 pk. Brandstofverbruik en CO2-emissies liggen tussen de 4,5 tot 4,9 l/100km en 105 tot 115 g/km *.

Het vermogen wordt overgebracht naar de voorwielen via een SKYACTIV-MT handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak of een zestraps SKYACTIV-Drive automaat. Het zijn allemaal nieuw ontwikkelde, compacte en lichtgewicht versies van de veelgeprezen versnellingsbakken zoals deze beschikbaar zijn op de andere modellen van de nieuwe generatie Mazda's.

Het nieuwste model van Mazda krijgt ook het SKYACTIV-Chassis en daarmee ook de veel gelauwerde, lineaire, sportieve rijeigenschappen en het gepatenteerde ´Jinba Ittai´ gevoel, de eenheid tussen bestuurder en auto, wat hij erft van zijn grotere broers. Het chassis is geoptimaliseerd voor de afmetingen van de Mazda2 met als resultaat een opmerkelijk soepel reactievermogen met aanzienlijk geavanceerd comfort en vertrouwenwekkende stabiliteit op een niveau dat niet gebruikelijk is voor een auto in het B-segment.

De nieuwe Mazda2 is bijzonder goed uitgerust in termen van hedendaagse technologie. Het scala aan i-ACTIVSENSE actieve veiligheidssystemen omvat Blind Spot Monitoring (BSM), voor de eerste keer beschikbaar op een Mazda in Europa. BSM houdt de dode hoeken achter en aan de zijkanten van de auto in de gaten, ook bij het achteruit rijden. En hoewel het eigen gewicht begint bij slechts 950 kg * biedt het nieuwste model van Mazda ook uitstekende passieve veiligheid. Dit komt onder meer dankzij de innovatieve architectuur van de SKYACTIV-Body, die aanzienlijk grotere hoeveelheden licht staal van hoge en ultra-hoge treksterkte bevat dan de carrosserie van de huidige Mazda2.

Mazda kiest voor een onconventionele Europese lancering van het nieuwe model. In plaats van zich te concentreren op de belangrijkste internationale autosalons is er voor gekozen de auto te introduceren op een aantal regionale evenementen. Zo zal de nieuweling, voorafgaand aan de persintroductie in de Mazda Space in Barcelona, te zien zijn op het Internationale Film Festival van Rome van 16 tot en met 25 oktober in het MAXXI Museo Nazionale delle Arti del XXI Secolo, het museum voor moderne eigentijdse kunst en Italiaanse architectuur in Rome. Hij zal ook te zien zijn op drie autoshows, in november in Zürich (5 - 9 november) en Wenen (14 - 18 november) en later in Brussel (16 - 25 januari), voordat de verkoop op de Europese markt begin volgend jaar zal starten.

· Vierde generatie roadster trekpleister in Parijs
· Nieuwste model combineert geavanceerde technologie met tijdloze MX-5 charme

De nieuwe Mazda MX-5, die afgelopen week werd onthuld in de nieuwe Mazda Space in Barcelona, zal zijn Europese autoshowdebuut maken in Parijs op de fameuze Autosalon, begin oktober. De verwachting is dat de gloednieuwe roadster één van de attracties zal zijn op deze tweejaarlijkse show en het merk Mazda een nieuwe impuls zal geven, waarmee het huidige succes van Mazda verder wordt versterkt.

Qua design is de nieuwste editie van de best verkochte roadster aller tijden misschien wel de meest sportieve ooit. De opvallende vertolking van de nieuwe designtaal van Mazda, Kodo – Ziel van Beweging, geeft de auto een levendig karakter en laat de wendbaarheid en de opwindende rijervaring zien, die de rijder wacht als hij achter het stuur plaatsneemt. Volgens de MX-5 traditie is het interieur compact en toch comfortabel. En het is nu nog meer voorzien van moderne gemakken, zoals het MZD connectiviteitssysteem voor het verbinden van smartphones en i-ACTIVSENSE, Mazda's innovatieve serie actieve veiligheidstechnologieën.

En wat het exterieur belooft kan de technologie waarmaken. Onder de motorkap zit een hoge compressie SKYACTIV-G benzinemotor die de achterwielen aandrijft, terwijl het speciaal ontwikkelde SKYACTIV-Chassis zorgt voor de meest geavanceerde ‘Jinba Ittai’ ervaring tot nu toe (rijder en auto als één). Tegelijkertijd heeft de nieuwe MX-5 de charme en betrouwbaarheid, is hij net zo betaalbaar als en biedt hij het lichtgewicht rijplezier van het originele model van 25 jaar geleden.

De pure roadsterervaring leeft voort met de komst van de vierde generatie MX-5 op de stand van Mazda in Parijs (paviljoen 3, stand 219). De persdagen van de Autosalon van Parijs zijn op 2 en 3 oktober, voor het publiek zijn de deuren open van 4 t/m 19 oktober.

Drie dagen genieten van acties, heel veel voordeel en gezelligheid!

Sinds januari 2014 zijn wij ook in Stadskanaal gevestigd. Hoog tijd voor een gezellig feest! U bent van harte welkom op donderdag 27, vrijdag 28 en zaterdag 29 maart!
 
Misschien kent u ons al. Autobedrijf Misker, al vele decennia een begrip in Emmen, is nu ook bij u in de buurt. Sinds januari van dit jaar zijn wij ook in Stadskanaal gevestigd. Daarom maken wij nu graag kennis met u. En dat doen we met een spetterend introductiefeest op donderdag 27, vrijdag 28 en zaterdag 29 maart.

Drie dagen die bol staan van activiteiten, aanbiedingen, extra hoge inruilpremies en gezelligheid! Geniet van lekkere hapjes, drankjes en muziek. Voor de kinderen hebben wij een springkussen. Ondertussen profiteert u ook nog eens van heel veel voordeel, zowel op nieuwe modellen als op ons aanbod van ruim 200 occasions! Binnen onze occasionvoorraad hee  u een ruime keuze in fraaie, jonge auto’s. Deze dagen geven wij u een kijkje in onze “keuken” en laten wij u graag zien wat wij allemaal in huis hebben.

Wilt u profiteren van onze introductie acties, genieten van het feest, of bent u gewoon nieuwsgierig? Wij ontmoeten u graag!

Mazda heeft op de komende 84e Internationale Autosalon van Genève de wereldpremière van de Mazda Hazumi, een concept van een nieuw B-segment model van de volgende generatie. Gebouwd zonder compromissen te doen aan de principes van Mazda's productiekwaliteit laat de Hazumi de ideale vorm zien van de B-segment auto van de volgende generatie van de Japanse onderneming, die er om bekend staat dingen anders te doen dan de rest.

Mazda’s visie op de volgende generatie compacte auto’s
Eén blik op Mazda’s nieuwe generatie modellen, de Mazda CX-5, Mazda6 en Mazda3, maakt duidelijk dat het Kodo-design wordt bepaald door een dynamische, levendige uitstraling van beweging. Bij de Mazda Hazumi is de essentie van Kodo gevangen in een compacte carrosserie zonder ook maar iets aan kracht te verliezen. Een nieuw ontworpen 1.5 liter SKYACTIV-D schone diesel zorgt voor een indrukwekkend laag brandstofverbruik zonder compromissen te doen op het gebied van prestaties. Ook veiligheid was een belangrijk thema bij de ontwikkeling van de Hazumi: naast het optimaliseren van de zitpositie en het zicht rondom draagt ook Mazda’s innovatieve reeks i-ACTIVSENSE veiligheidssystemen hier aan bij. Daarnaast zorgt MZD Connect ervoor dat bestuurders op een veilige en ergonomische wijze in de auto gebruik kunnen maken van de mogelijkheden die hun smartphone biedt. In weerwil van de trends in het B-segment en door geen compromissen te doen binnen de vier kerngebieden van Mazda’s ontwikkelingsfilosofie, toont de Mazda Hazumi Mazda’s visie op een toekomstig model in het B-segment.

De naam van de concept car past perfect bij het uiterlijk en bij de beoogde doelgroep. Hazumi is Japans voor ‘krachtige sprong’ en werd gekozen om het beeld op te roepen van een klein, maar sterk dier dat vol energie zit. Het beschrijft tevens de potentiële kopers in het B-segment: jong, dynamisch, levendig en ambitieus.

De Hazumi is opnieuw een voorbeeld van het grote potentieel van het Kodo design en laat zien hoe goed deze vormtaal past bij verschillende auto’s uit verschillende segmenten. “Waar we bij grotere auto’s als de Shinari gebruikmaken van lijnen die zich over de auto uitstrekken om beweging uit te stralen, hebben we bij de Hazumi een vorm gecreëerd die een ongeremde voorwaartse drang uitstraalt,” aldus Ryo Yanagisawa, hoofdontwerper van de Hazumi. “Het design roept associaties met een dier dat op het punt staat om aan te vallen. Elke spier is aangespannen terwijl hij zich klaarmaakt voor de achtervolging. Hoewel de auto een compact formaat heeft, geeft Kodo hem een uiterlijk dat je niet over het hoofd kan zien en dat boven alles rijplezier uitstraalt.”

Kodo - Ziel van Beweging: dynamisch en gefocust

Exterieurdesign
Het Kodo design streeft ernaar om de kracht en schoonheid van levende wezens in beweging te vangen. Door de krachtige en dynamische bewegingen van Kodo in een compacte vijfdeurs hatchback te comprimeren, heeft Mazda de Hazumi een onderscheidend exterieurdesign gegeven met een atletische, daadkrachtige uitstraling. Dit is Kodo in zijn meest geconcentreerde vorm tot nu toe. Door het compacte passagierscompartiment zo ver mogelijk naar achteren te plaatsen komt het zwaartepunt in de buurt van de achterwielen te liggen. De carrosserie heeft een dynamische wigvorm, beginnend bij de lage en geprononceerde voorzijde en oplopend richting de achterzijde, wat een grote voorwaartse drang uitstraalt. Het scherpe, sculpturale design wijkt sterk af van het mainstream design in het B-segment. De korte overhang vóór en achter en de gespierd ogende spatborden die zich over de imposante grote wielen uitstrekken onderstrepen de krachtige en atletische houding van de auto. Maar het gaat niet alleen om vorm, functie stond minstens zo hoog op de prioriteitenlijst. Net als bij de andere modellen van de nieuwe generatie heeft Mazda veel aandacht besteed aan de aerodynamica. De luchtstroom over de bovenzijde van de carrosserie is geoptimaliseerd en de constructie van de bodemplaat vermindert luchtwervelingen. Deze elementen zijn specifiek afgestemd op het compacte formaat van de auto en zorgen voor uitstekende aerodynamische eigenschappen.

Voorzijde
De koplampen en grille zijn zo laag mogelijk boven de grond gepositioneerd, waardoor de voorzijde doet denken aan een jachtluipaard dat een prooi besluipt. En toch oogt de auto tegelijkertijd ook vriendelijk. De led-geleidingsringen creëren een diepte-effect in de koplampen en zorgen voor een solide uitstraling die associaties oproept met de gepriemde ogen van een wild dier. Een ander kenmerk van Kodo is de aluminium vleugelgrille die zich tot in de koplampen uitstrekt, wat voor een zeer geconcentreerde gezichtsuitdrukking zorgt.

Zijkant
Met de korte overhang vóór en achter en dakstijlen die klaar lijken om de voor- en achterwielen te doorboren beschikt de Hazumi over het atletische silhouet van een sportauto wanneer je hem en profil bekijkt. Een langgerekte lijn strekt zich van de motorkap over de voorwielen uit tot de achterzijde, terwijl boven de achterwielen een overlappende lijn eindigt, als een samenspel van aangespannen spieren. Dit draagt bij aan de sterke voorwaartse drang die dit model uitstraalt. De oppervlaktestructuren zitten vol spanning, wat het sportieve karakter van de auto onderstreept.

Achterzijde
De stevig op de weg staande achterwielen onderstrepen de hoge taillelijn en zorgen samen met de sterk oplopende raamlijn voor een sterk gevoel van voorwaartse beweging. De karakteristieke langwerpige achterlichtunits stralen snelheid uit en beschikken tevens over de gefocuste uitstraling van de koplampen.

Wielen
De lichtmetalen wielen hebben een vormgeving die kracht uitstraalt, voortkomend uit het centrale gedeelte van elk wiel. Het contrast tussen de stralende glans die ontstaat als gevolg van het aluminium freesproces en de donkere metallic lak zorgt voor een harmonieuze, driedimensionale look.

Interieurdesign
Het interieur van de Hazumi geeft hetzelfde gevoel van snelheid als de concept cars Shinari, Minagi en Takeri die hem voorgingen, waarbij de perfecte ergonomie de bestuurder met de auto verbindt. De hoogwaardige aanblik van het interieur ontstijgt de norm in dit segment en biedt tegelijkertijd de lichte en jeugdige uitstraling die past bij een auto uit het B-segment.

Interieurindeling
Snelheid vormt de kern van het interieurdesign, van het dashboard tot de deurpanelen en de middenconsole. Het resultaat is, net als bij het exterieur, een gevoel van voorwaartse beweging. Het instrumentenpaneel heeft de vorm van een vliegtuigvleugel en geeft het interieur een open karakter. De middenconsole is opgehangen als een brug, wat het gevoel van ruimte versterkt en voor een grotere voetenruimte zorgt.

Het instrumentarium is als het ware rond de bestuurder ontworpen. Het is voorzien van een enkele in het midden geplaatste meter met displays die zich aan beide zijden als vleugels uitstrekken. De layout van het centrale display, het Active Driving Display en de bediening van de commander zijn gebaseerd op Mazda’s unieke human-machine interface (HMI) concept. Deze helpt bestuurders om de grote hoeveelheid informatie goed te kunnen verwerken, terwijl ze hun ogen op de weg houden en een stabiele en veilige houding blijven hanteren.

Vakmanschap
De oppervlakken in het interieur stralen kwaliteit uit en bieden een sculpturale aanblik die wordt versterkt door reflecties van licht en schaduw. De toegepaste materialen dragen bij aan deze uitstraling. Belangrijke componenten zoals bedieningsknoppen en displays zijn afgewerkt met een gelaagde combinatie van hard gebeiteld materiaal en acrylmateriaal. Dit zorgt voor een lichte en speelse uitstraling die past bij een compacte auto, terwijl tegelijk de kwalitatief hoogwaardige indruk behouden blijft.

Kleuren
De aanblik van het interieur wordt bepaald door zwart leder, terwijl op sommige plekken contrasterend wit materiaal is gebruikt zoals op het instrumentenpaneel. De stoelen zijn bekleed met een dieprood materiaal met een nubuck-uitstraling. Deze moderne kleurencombinatie is zowel gedurfd als charmant en maakt het interieur zowel trendy als elegant.

SKYACTIV-technologie voor het B-segment

De introductie van een nieuw ontworpen dieselmotor met kleine cilinderinhoud
De Mazda Hazumi biedt het complete aanbod van SKYACTIV-technologie, optimaal afgestemd op het compacte formaat van de auto. Deze technologie zorgt voor het lichtvoetige karakter dat je verwacht van een compacte auto en een prestatiepotentieel dat voor een geruststellend gevoel zorgt.

De 1.5 liter SKYACTIV-D schone diesel
De Mazda Hazumi is voorzien van een compleet nieuw ontwikkelde motor die eveneens zijn wereldpremière beleeft: de 1.5 liter SKYACTIV-D. Bij de ontwikkeling van deze compacte en lichtgewicht schone diesel beschikt over een zeer efficiënte interne verbranding, net als de grotere 2.2 liter SKYACTIV-D.

Hij biedt een hoog koppel en dynamische prestaties die lineair zijn tot aan het rode gebied van de toerenteller. Daarnaast heeft hij een indrukwekkend lage CO2-uitstoot: minder dan 90 g/km in geval van de Mazda Hazumi. Hij voldoet tevens aan de stringente Euro 6-emissienorm zonder nabehandelingssystemen zoals een NOx-filter of selectieve katalytische reductie in de vorm van een SCR-systeem.

Geavanceerde i-ACTIVSENSE veiligheidstechnologie
De Hazumi is voorzien van geavanceerde i-ACTIVSENSE veiligheidstechnologie die is gebaseerd op Mazda Proactive Safety. Deze veiligheidsfilosofie van Mazda is gericht op het maximaliseren van het aantal situaties waarin veilig kan worden gereden en het minimaliseren van de risico’s die tot ongelukken kunnen leiden. Dankzij deze technologieën kan de bestuurder veilig en zorgeloos van de Mazda Hazumi genieten.

Nieuwe generatie connectiviteit voor in de auto
Vandaag de dag willen mensen continu met de wereld in contact staan via internet. Mazda speelt in op deze behoeften met MZD Connect, een nieuw connectiviteitssysteem in de geheel nieuwe Mazda3. Samen met de HMI zorgt MZD Connect ervoor dat bestuurders op veilige en eenvoudige wijze achter het stuur toegang hebben tot hun smartphone.

Technische specificaties:

Mazda is er in geslaagd beter te kunnen voldoen aan de grote vraag naar de nieuwe en populaire Mazda3. Dankzij een verhoogde productie voor de Nederlandse markt is de nieuwe Mazda3 vanaf nu weer leverbaar volgens de gangbare levertijd van maximaal vier maanden. Vanaf de introductie van het model eind oktober vorig jaar overtrof de vraag het aanbod, waardoor de levertijden opliepen. Dat is met ingang van deze week verleden tijd.

De Mazda3 doet het goed in zowel de particuliere als zakelijke markt. Daarbij valt op dat de meest verkochte uitvoering de GT-M is, de meest luxe en complete, omdat volgens de klant de prijs-kwaliteit verhouding daar het meest optimaal is. Circa 90 % van de verkochte Mazda3’n bevat een benzinemotor, waarbinnen de 2.0 liter SKYACTIV-G 120 met handgeschakelde zesversnellingsbak het meest populair is.

Binnen de zakelijke markt is de SKYACTIV-D 150 in SKYLEASE+ uitvoering bijzonder gewild. Zowel de Hatchback als de Sedan hebben 20 % zakelijke bijtelling en zijn zeer compleet uitgerust, te vergelijken met de GT-M, maar hebben bovendien als extra Mazda Radar Cruise Control, Adaptieve bochtenverlichting (AFS), Lane Departure Warning System (LDW) en High Beam Control (HBC). Alleen de Mazda3 met de grootste benzinemotor, de SKYACTIV-G 165, heeft in de GT-M uitvoering dezelfde extra’s en heeft als enige nog het
i-ELOOP regeneratief remsysteem erbij.

De nieuwe Mazda3 is er vanaf € 22.490,- voor de SKYACTIV-G SKYLEASE en vanaf
€ 22.990,- voor de SKYACTIV-G TS.

• Viering 25e verjaardag van beroemde roadster met fans en klanten
• Formule van puur en betaalbaar rijplezier tot op de dag van vandaag succesvol

Mazda heeft een speciale website geopend ter gelegenheid van de 25e verjaardag van de legendarische MX-5. De website biedt een blik op de geschiedenis en de toekomst van deze meest populaire roadster aller tijden, inclusief verhalen van ingenieurs betrokken bij de ontwikkeling van de legendarische sportauto. Daarnaast geeft het platform fans en klanten over de hele wereld de mogelijkheid om met elkaar over de MX-5 te communiceren.

De eerste MX-5, ontworpen in de jaren ‘80 als een sportauto voor de moderne tijd, beleefde z’n wereldpremière in februari 1989 op de Chicago Auto Show. Geïnspireerd op de stijlvolle roadsters uit de jaren ‘60 en ‘70 hield Mazda vast aan de formule die hen zo geliefd maakte: snel, lichtvoetig, leuk en open te rijden.

In de opbloei van een segment dat als uitgestorven werd beschouwd onderscheidt de MX-5 zich thans met de nieuwste techniek en een ongekend niveau van betaalbare kwaliteit en betrouwbaarheid. De MX-5 heeft, inmiddels als derde generatie, altijd gelijke tred gehouden met de steeds strengere normen voor veiligheid en emissies maar wel met behoud van de pure ‘Jinba Ittai’ rijdynamiek (‘ruiter en paard als één’), die synoniem is met het merk Mazda, vandaag de dag.

De MX-5 blijft na een kwart eeuw nog steeds een doorslaand succes, met tot op heden meer dan 200 awards uit de hele wereld op zijn naam, waaronder Auto van het Jaar 2005-2006 in Japan. De productie van de Guinness World Recordhouder voor de best verkochte tweezits sportauto (roadster) ter wereld bereikte afgelopen maand december de 920.000 eenheden.

De jubileumwebsite, die vanzelfsprekend regelmatig zal worden geactualiseerd, is te vinden op http://www.mazda.com/mazdaspirit/craftmanship/mx-5/mx-5_25th/.

De viering van de 25e verjaardag van de Mazda MX-5 wordt eind februari extra luister bijgezet met een MX-5 IJsrace in Rusland, op het Baltymmeer vlakbij Ekaterinburg in de Oeral. Een Nederlands team bestaande uit journalisten van Autovisie, Top Gear Magazine, Autwereld.com, Veronica Magazine en Dutch Cowboys zal het daar in de MX-5 NC van de derde generatie opnemen tegen teams uit onder meer Rusland, Oekraïne, Italië, Groot-Brittannië en Australië.

Trainingen zijn op 27 februari, kwalificatie en de race zijn op 28 februari, te volgen via Twitter (www.twitter.com/mazdanl) en Facebook (www.facebook.com/mazdanl) van Mazda Motor Nederland.