Met de Formentor onthult CUPRA het eerste model dat volledig door het merk zelf is ontwikkeld. In de Formentor smelten de dynamiek van een sportauto en het gebruiksgemak van een SUV samen met de elegante styling van een coupé. De Formentor is er naar keuze met een 228 kW/310 pk sterke benzinemotor of met een plug-in hybride aandrijflijn met een systeemvermogen van 180 kW/245 pk.

De Formentor is het eerste zelfstandig door CUPRA ontworpen model. Hij is 4,45 meter lang, 1,84 meter breed en 1,51 meter hoog. De Formentor combineert offroad-accenten met de sportieve looks van een hatchback en het elegante design van een coupé. Bovendien onderstreept hij zijn sportiviteit visueel met dynamische proporties en fraaie details als de doorlopende achterlichten en 19 inch lichtmetalen velgen (desgewenst in koper-look) met daarachter krachtige Brembo-remmen. Ook het uitgebreide kleurenpalet met diverse bijzondere matte tinten draagt bij aan het unieke karakter.

Smaakvol en eigentijds: het interieur
Het interieur van de Formentor kenmerkt zich door de perfecte afwerking en de hoge kwaliteit van de gebruikte materialen. Eyecatchers zijn koperen details en sierelementen in geborsteld aluminium. De lederen sportstoelen (Petrol Blue of Black) sluiten perfect aan bij het dynamische karakter van de auto; de bestuurder zit laag en sportief. In het nieuwe multifunctionele stuurwiel zijn de startknop en CUPRA rijmodus-knop geïntegreerd, een duidelijke hint naar de autosportactiviteiten van het merk. Het dashboard lijkt te zweven, een effect dat wordt gecreëerd door de slimme sfeerverlichting die zich uitstrekt over het dashboard en de portieren. Het centraal geplaatste 12 inch breedbeelddisplay biedt toegang tot tal van (online) functies. Uiteraard beschikt de Formentor ook over een digitaal instrumentenpaneel (Virtual Cockpit), dat de bestuurder informeert over essentiële (reis)informatie.

Toekomstgerichte prestaties
Krachtige motoren en innovatieve technologieën staan bij de Formentor aan de basis van hoge prestaties en een unieke rijervaring. Het topmodel beschikt over een 2.0 TSI benzinemotor met een vermogen van 228 kW/310 pk en een maximaal koppel van 400 Nm. 4Drive verdeelt de power daarbij variabel over de vier aangedreven wielen.

De CUPRA Formentor wordt ook leverbaar met een innovatieve plug-in hybride aandrijflijn. Een 1.4 TSI (110 kW/150 pk) gaat daarbij een slim samenspel aan met een 85 kW/115 pk sterke elektromotor, die wordt gevoed door een lithium-ion batterij met een capaciteit van 13 kWh. Het systeemvermogen bedraagt 180 kW/245 pk en de elektrische actieradius circa 50 kilometer.

Beide Formentor-krachtbronnen worden standaard geleverd met een automatische DSG-automaat met dubbele koppeling, die mede dankzij shift-by-wire-technologie efficiënter is dan ooit. Andere belangrijke elementen voor een bijzondere rijervaring zijn het onderstel met adaptieve onderstelregeling (Dynamic Chassis Control) en progressive steering.

Hightech veiligheid en connectiviteit
De CUPRA Formentor is op en top connected. Het infotainmentsysteem met 12 inch touchscreen is ook te bedienen met gebaren en met stemcommando's. Dankzij het Full Link-systeem is het compatibel met zowel Apple CarPlay (draadloos) als Android Auto.

De CUPRA Formentor wordt eind dit jaar op de Nederlandse markt verwacht. De exacte specificaties en de prijzen worden voorafgaand aan de marktintroductie bekend gemaakt.

SEAT en CUPRA pakken dit jaar uit op de autosalon van Genève met een groot aantal nieuwe en spannende modellen en ontwikkelingen. Zo beleeft de CUPRA Formentor - het eerste model dat exclusief voor CUPRA is ontwikkeld - zijn wereldpremière en krijgt het publiek de CUPRA Leon voor het eerst te zien.

Ook SEAT heeft groot nieuws, in de vorm van de geheel nieuwe SEAT Leon. In Genève staat de complete line-up inclusief versies met geëlektrificeerde aandrijvingen. Ook de sportieve SEAT Tarraco FR beleeft er zijn première. SEAT presenteert in Genève daarnaast zijn laatste oplossingen voor stedelijke mobiliteit, waaronder de wereldpremière van de eScooter.

De nieuwe SEAT Leon – eHybrid en eTSI
De nieuwe SEAT Leon wordt in Genève voor het eerst getoond aan het grote publiek, inclusief de mild hybride (eTSI) en plug-in hybride (eHybrid) varianten. De geavanceerde eHybrid plug-in hybride combineert de TSI-benzinemotor met een elektromotor en heeft een systeemvermogen van 150 kW/204 pk. Dankzij de 13 kWh lithium-ion accu kan de eHybrid tot zestig kilometer volledig elektrisch rijden. De nieuwe SEAT Leon is ook leverbaar met mild hybride technologie (eTSI). Het systeem combineert de 1.0 TSI 81 kW/110 pk of 1.5 TSI 110 kW/150 pk benzinemotor met 48V mild-hybrid technologie en shift-by-wire DSG-automaat.

SEAT Tarraco FR
SEAT presenteert in Genève de sportieve Tarraco FR. Uiterlijk is hij onder meer te herkennen aan de bredere wielkasten, 19 inch FR lichtmetalen velgen, sportieve achterspoiler en donker uitgevoerde dakrails, raamomlijstingen en buitenspiegels. De Tarraco FR is optioneel leverbaar met de nieuwe en exclusieve Merlot Red-lak en 20 inch lichtmetalen FR-velgen. Het interieur van de Tarraco FR is onder andere voorzien van elektrisch verstelbare kuipstoelen met geheugenfunctie, aluminium pedalen, een nieuw sportstuurwiel met FR-logo en een 9,2 inch infotainmentsysteem. Met zijn sportonderstel biedt hij de kenmerkende FR-rijdynamiek. Prijzen voor de Tarraco FR beginnen bij € 40.990* of vanaf € 275* netto bijtelling per maand, voor de handgeschakelde 1.5 TSI met 110kW/150pk.

CUPRA Leon
Het publiek kan in Genève kennismaken met de nieuwe CUPRA Leon die als hatchback en Sportstourer op de markt komt. De CUPRA Leon wordt de allereerste Leon met het CUPRA-embleem in de grille. De CUPRA Leon is ontwikkeld als benchmark in zijn segment en onderscheidt zich zowel in design als in high-performance aandrijflijnen. Geheel CUPRA-eigen zijn het vooral de prestaties en dynamiek die de meeste klanten zullen triggeren. Op dit vlak stelt de geheel nieuwe CUPRA Leon niet teleur. De CUPRA Leon is leverbaar met 2.0-liter benzinemotoren die tot 228kW/310 pk leveren. Stuk voor stuk zijn ze gekoppeld aan een DSG-automaat met shift-by-wire technologie. Hij wordt ook leverbaar als 180kW/245pk sterke plug-in hybride.

CUPRA e-Racer
De autosport verandert en CUPRA doet mee met 's werelds eerste volledig elektrische toerwagen. De CUPRA e-Racer biedt alle voordelen van een pure elektrische aandrijflijn. Vier elektromotoren aangedreven door een batterij van 65 kWh zorgen samen voor een piekvermogen van 500 kW/680 pk en een koppel van 960 Nm. Vanaf 2021 treedt de e-Racer aan in het nieuwe elektrische toerwagenkampioenschap PURE ETCR.

CUPRA Formentor
CUPRA toont op de Autosalon van Genève de volgende fase in zijn ontwikkeling. De CUPRA Formentor, het eerste model dat exclusief is ontwikkeld voor CUPRA, beleeft er zijn wereldpremière.

CUPRA richt zijn pijlen op de autosport met de volledig elektrische CUPRA e-Racer en de CUPRA Leon Competición toerwagens. Met deze twee raceauto's, die vandaag werden onthuld tijdens de officiële opening van de CUPRA Garage in Barcelona, vertaalt CUPRA de dynamiek van de nieuwe CUPRA Leon door naar het circuit.

"CUPRA heeft altijd al een pionierende rol in de autosport gehad, onder andere als ontwikkelaar van het eerste TCR-platform. Met de CUPRA Leon Competición en de CUPRA e-Racer geven we opnieuw invulling aan die rol," verklaart CUPRA Racing Director Jaime Puig. "Beide auto's zijn ontworpen en ontwikkeld om op het hoogste niveau te acteren en de teams die ze runnen een competitief alternatief te bieden. De twee racers zijn ontwikkeld in lijn met het technisch reglement en de bijbehorende vereisten voor de TCR- en ETCR-kampioenschappen."

CUPRA e-Racer
Tijdens de opening van CUPRA's nieuwe hoofdkantoor – de CUPRA Garage – in Barcelona heeft het merk vandaag het doek getrokken van de nieuwe versie van de CUPRA e-Racer, 's wereld eerste volledig elektrisch aangedreven toerwagen. Tijdens die gelegenheid bevestigde CUPRA's CEO Wayne Griffiths de deelname van het merk aan het PURE ETCR-kampioenschap voor elektrische toerwagens, dat dit jaar van start gaat. Mattias Ekström en Jordi Gené zijn de coureurs die namens CUPRA Racing de honneurs gaan waarnemen.

Elektro-aandrijving vormt de basis onder CUPRA's racestrategie. Daarom hebben de engineers van het merk de eerste ETCR-raceauto voorzien van de aandrijftechnologie van de toekomst. Met een piekvermogen van 680 pk (500 kW) en een maximumkoppel van liefst 960 Nm uit vier elektromotoren, een eentrapstransmissie en een watergekoeld, 65 kWh batterijpakket, herdefinieert deze elektrische CUPRA e-Racer de autosport.

De lijnen van de e-Racer zijn gevormd door aerodynamica, prestaties en de designtaal van CUPRA, met een uitgekiende balans tussen CUPRA-DNA en aerodynamica. Die eigenschappen geven hem een laag en breed uiterlijk. In aerodynamisch opzicht wordt de luchtstroom langs de zijkant – overgenomen van de standaardauto – gecombineerd met een innovatieve nieuwe voorbumper en motorkap, voor de gewenste luchtstroom over de auto. De conventionele grille is verdwenen, waardoor de nieuwe bumper-motorkapcombinatie de aerodynamische prestaties nog verder verbetert. De nieuw ontworpen wielkasten kunnen de lucht sneller afvoeren en vergroten de neerwaartse druk, terwijl de vlakke bodemplaat eveneens bijdraagt aan het totale aerodynamicapakket. Elk onderdeel van de e-Racer is ontworpen om bij te dragen aan het creëren van een ideale luchtstroom, en om die zo soepel mogelijk over en langs de auto te geleiden. Vanwege de elektrische aandrijving is er aan de voorzijde minder koeling nodig, waardoor de bovenste grille nu geïntegreerd en afgesloten is.

Het nieuwe PURE ETCR-kampioenschap is een raceklasse die specifiek ontwikkeld is voor elektrische toerwagens. Het format, de raceduur en de racebeleving voor de coureurs, teams en fans benadrukken hoe anders elektrische racekampioenschappen zijn, waarbij de nadruk ligt op de intensiteit en power van de technologie.

CUPRA Leon Competición
Of je nu wilt deelnemen aan wereldwijde TCR-kampioenschappen of endurance-races: de CUPRA Leon Competición is ontwikkeld voor breed uiteenlopende raceklassen. Met de nieuwe CUPRA Leon als basis legt hij de link tussen de straat en het circuit. Hij heeft een vernieuwde body gekregen die voor een aanzienlijke verbetering in de aerodynamische efficiency zorgt, waardoor de auto nog beter door de lucht snijdt en de neerwaartse druk verder is vergroot. Een nieuwe kinematische geometrie voor de beide assen met lichtgewicht componenten verdeelt het gewicht nu beter. Aanvullend bespaart de speciale, door CUPRA voor racedoeleinden ontwikkelde elektronica-unit gewicht, hij is robuuster geworden en is nu beter instelbaar en modulair opgebouwd.

Het kloppende hart van de CUPRA Leon Competición is een 2,0-liter turbo-benzinemotor die goed is voor 250 kW/340 pk bij 6.800 tpm en een koppel van 410 Newtonmeter dat gedurende het grootste deel van het toerengebied voorhanden is. De krachtbron is gekoppeld aan een sequentiële zestraps racetransmissie. Die combinatie brengt de Leon Competición in slechts 4,5 seconden van 0-100 km/u, en vervolgens naar een top van 260 km/u.

Het chassis is volledig instelbaar voor uiteenlopende racecondities. Vóór heeft de CUPRA Leon Competición een MacPherson-ophanging met instelbare hoogte, camber, toe- en naspoor, wielspoor en geometrie. De Multilink achterwielophanging biedt de mogelijkheid voor verstelling van de hoogte, het camber, toespoor en wielspoor. Verder zijn de rollbars vóór en achter instelbaar en wijzigbaar.

CUPRA heeft vandaag de nieuwe CUPRA Leon hatchback en Sportstourer onthuld. Voorzien van een uitgesproken dynamisch design en high-performance aandrijflijnen - in vermogen uiteenlopend van 245 tot 310 pk - wordt de CUPRA Leon-range de nieuwe benchmark in de klasse van de compacte hot hatches.

Na de Ateca is de CUPRA Leon de tweede modelserie van het nieuwe high-performancemerk CUPRA. Het model is ontworpen, ontwikkeld en wordt geproduceerd in Barcelona. Vandaag trok CUPRA het doek van de Leon hatchback en Sportstourer, tijdens de opening van de CUPRA Garage - CUPRA's nieuwe hoofdkantoor - in Barcelona.

Agressieve looks
Uiterlijk laat de CUPRA Leon geen twijfel bestaan over zijn intenties. Het agressieve front dankt hij onder meer aan het prominte CUPRA-embleem in de grille, de forse, dynamisch gestylde voorbumper en grote luchtinlaten. Die sportieve looks worden verder aangezet door donkere chroomaccenten in de grille-omlijsting, voorbumper en buitenspiegels, die scherp contrasteren met de carrossierkleur. Opzij springen de flinke dorpels direct in het oog, net als de 19 inch (koper- of diamantkleurige) velgen (18 inch voor de 245 pk-versie) en de koperkleurige Brembo-remklauwen. Verregaande personalisatie is mogelijk dankzij onder meer zes verschillende velgdesigns en acht carrosseriekleuren, waaronder twee speciale optionele tinten en twee optionele mat-opties. Aan de achterzijde onderstreept de LED-verlichting over de volledige breedte van de auto de sportieve looks. Andere sportieve highlights zijn de achterspoiler, diffuser en het uitlaatsysteem, met twee uitlaten voor de vermogensversies van 245 pk en vier voor de topversies.

Sportieve ambiance
Al bij het openen van het portier onderschrijft de CUPRA Leon zijn bijzondere karakter, met instapverlichting waarbij het CUPRA-logo op de grond wordt geprojecteerd. Het interieurdesign weerspiegelt het dynamische karakter van de CUPRA Leon, onder meer met sportieve kuipstoelen in diverse uitvoeringen, koperen en donkere chroomkleurige accenten plus donkere alumium sierlijsten. De startknop en rijstandenselector zijn binnen handbereik in het CUPRA-stuurwiel geïntegreerd. Daarachter verschaft het digitaal instrumentenpaneel (Virtual Cockpit) alle benodigde informatie. Het speciale Sport View-scherm biedt daarbij in één oogopslag alle data over toerental, koppel, vermogen, turbodruk en G-krachten.

Het dashboard huisvest een geavanceerd infotainmentsysteem met een 10 inch Retina touchscreen inclusief 3D-navigatie en stem- en gebarenbediening. Optimale connectiviteit is gewaarborgd dankzij Full Link met draadloos Apple CarPlay, de CONNECT App en een geïntegreerde simkaart. In de tunnelconsole heeft de gebruikelijke versnellingspook plaatsgemaakt voor een transmissieschakelaar, om zo meer ruimte en een cleane look te creëren.

Lichtend voorbeeld
Wat verlichting betreft zetten de CUPRA Leon hatchback en Sportstourer nieuwe maatstaven in dit segment. Voorbeelden zijn de dynamische welkomverlichting bij het ontgrendelen van de auto, standaard full-LED-technologie voor de koplampen, dynamische richtingaanwijzers en onderscheidende LED-verlichting over de volledig breedte van de achterzijde. De buitenspiegels herbergen LED-richtingaanwijzers. In het interieur zorgt de slimme LED-sfeerverlichting in het dashboard en de portieren voor een extra sportieve ambiance.

High-performance aandrijflijnen met topprestaties
Zoals van een sportief merk als CUPRA verwacht mag worden, wordt de CUPRA Leon leverbaar met keuze uit een serie high-performance motoren die power koppelen aan maximale efficiency. Aan de basis van de Leon CUPRA staat een geavanceerde 2,0-liter TSI turbo-benzinemotor met directe inspuiting, die beschikbaar is in drie vermogensvarianten. De eerste twee leveren respectievelijk 180 kW/245 pk (370 Nm) en 221 kW/300 pk (400 Nm), en zijn gekoppeld aan voorwielaandrijving en een geïntegreerd elektronisch sperdifferentieel (VAQ) voor nog meer controle en precisie. Deze motoren zijn beschikbaar voor zowel de 5-deurs hatchback als de Sportstourer.

De derde, meest krachtige variant met 228 kW/310 pk (400 Nm) wordt standaard geleverd met 4Drive vierwielaandrijving en is exclusief voorbehouden aan de Sportstourer. Dankzij die 4Drive-technologie – met een elektrohydraulisch bediende lamellenkoppeling – accelereert deze CUPRA Leon Sportstourer in minder dan 5 seconden van 0-100 km/u en klokt hij een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u.

Alle versies van de 2.0 TSI zijn standaard gekoppeld aan een razendsnel schakkelende DSG-automaat met dubbele koppeling en shift-by-wire technologie.

High-performance plug-in hybrid (eHybrid)
Aanvullend op de drie TSI-units worden de CUPRA Leon hatchback en Sportstourer tevens leverbaar met high-performance plug-in hybrid-aandrijving. Deze hightech unit levert de prestaties die je van CUPRA mag verwachten, met een efficiencyniveau dat uniek is in dit performance-segment. De plug-in hybrid-aandrijving koppelt een 110 kW/150 pk sterke 1.4 TSI turbo-benzinemotor aan een elektromotor met 85 kW/115 pk en een 13 kWh lithium-ion accu. Die combinatie is goed voor een maximaal systeemvermogen van 180 kW/245 pk en 400 Nm aan trekkracht. Desgewenst kan de CUPRA Leon plug-in hybrid ook puur elektrisch rijden, en heeft hij een elektrische actieradius van maximaal 60 kilometer (WLTP)*. Via een wandbox kan de accu in 3,5 uur helemaal worden opgeladen (6 uur via een normale 230V aansluiting). Dankzij de efficiency van de plug-in hybrid-technologie blijven de CO2-emissies onder de 50 gram per kilometer*.

Indrukwekkende handling
In de CUPRA Leon zorgt het samenspel van motoren en onderstel voor dat herkenbare, sportieve CUPRA-performanceniveau. Highlights zijn bijvoorbeeld de progressieve besturing, voor maximale wendbaarheid en feedback, en de adaptieve onderstelregeling (DCC), die zich binnen milliseconden aanpast aan oneffenheden in het asfalt. Via DCC is het karakter van de auto op wens in te stellen via vier verschillende rijstanden: Comfort, Sport, CUPRA en Individual. Voor het uitgebalanceerde onderstel – dat zowel is voorbereid op de comfortbehoeften van alledag als sportieve uitspattingen op wens – vertrouwt de CUPRA Leon op MacPherson veerpoten vóór en een multilink achterwielophanging. Ten opzichte van de recent gelanceerde nieuwe SEAT Leon is het onderstel van de CUPRA Leon vóór met 25 mm en achter met 20 mm verlaagd, voor een lager zwaartepunt en nog meer sportiviteit. Maximale stopkracht is gewaarborgd dankzij een Brembo-remsysteem met 370 mm schijfremmen (voor).

Geavanceerde rijassistenten
Hoewel CUPRA synoniem staat voor maximale performance, scoort de CUPRA Leon ook hoge ogen op het gebied van veiligheid en rijassistentie. Highlights zijn automatische afstand- en snelheidsregeling (Predictive Adaptive Cruise Control), Emergency Assist 3.0, Travel Assist, dodehoeksensor (Side Assist) met uitparkeerassistent en de uitstapwaarschuwing. Het nieuwe Predictive ACC maakt gebruik van informatie van de frontcamera en het navigatiesysteem, en kan de auto aanpassen aan snelheidslimieten en het verloop van de weg. File assistent bestuurt de auto zelfstandig in fileverkeer: het houdt afstand ten opzichte van de voorligger, houdt de auto binnen de rijbaanmarkering en bedient de remmen wanneer dat noodzakelijk is.

De nieuwe CUPRA Leon hatchback en Sportstourer zijn vanaf het najaar van 2020 te bestellen en arriveren nog dit jaar bij de vier Nederlandse CUPRA-dealers (A-Point in Amsterdam, Rijnwoud in Rotterdam, Century in Groningen en Van den Udenhout in Den Bosch). Meer specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

CUPRA maakt zich op voor de onthulling van de CUPRA Leon Competición, op 20 februari aanstaande. In aanloop naar het debuut van de TCR-racer heeft CUPRA volop getest met 3D-geprinte componenten om het ontwikkelingsproces van de Leon Competition te versnellen.

"Bij de ontwikkeling van de CUPRA Leon Competición hebben we voor de centrale bedieningsmodule op het stuur, de ventilatieopeningen in de motorkap, de buitenspiegels en de koeling voor de remmen en de motor gebruikgemaakt van 3D-geprinte onderdelen," licht Xavi Serra, hoofd technische ontwikkeling bij CUPRA Racing, toe. Deze componenten werden voor de nieuwe raceauto van CUPRA geproduceerd met behulp van HP's Jet Fusion 5200 3D-printer voor industriële toepassingen.

Veel sneller testen en doorontwikkelen
3D-printing technologie biedt aanzienlijke voordelen. De belangrijkste is de productie van een groot aantal onderdelen in korte tijd. Op die manier kunnen op efficiënte wijze uiteenlopende designs worden getest en beoordeeld in de windtunnel, en kunnen er sneller stappen in het ontwikkelingsproces worden gezet.

Zoals het een raceauto betaamt kan de laatste ontwikkelingsfase maar op één plek plaatsvinden: op het circuit. Specifiek voor de 3D-geprinte onderdelen voor de CUPRA Leon Competición gebeurde dat op het circuit van Portimao in Portugal. De resultaten waren uitstekend, en in sommige gevallen zelfs verrassend.

Op 20 februari aanstaande wordt de CUPRA Leon Competición in zijn definitieve hoedanigheid onthuld, tijdens de opening van de CUPRA Garage, CUPRA's nieuwe hoofdkantoor nabij Barcelona. Geïnteresseerde raceteams kunnen hun interesse in de CUPRA Leon Competición kenbaar maken via CUPRA's pre-booking systeem (https://prebooking.cupraofficial.com). De eerste leveringen staan vanaf april gepland.

CUPRA is een samenwerking aangegaan met Mattias Ekström, die zich heeft opgeworpen als nieuwe e-ambassadeur van het merk. De Zweedse coureur gaat zich bezighouden met CUPRA's elektrische autosportstrategie en wordt tegelijkertijd officieel CUPRA e-Racer fabriekscoureur. Tijdens de IAA in Frankfurt wordt Ekström officieel als CUPRA merkambassadeur gepresenteerd.

Mattias Ekström is voormalig FIA World Rallycross kampioen, tweevoudig DTM-kampioen en won de Race of Champions drie keer. Hij racet al meer dan 25 jaar in uiteenlopende toerwagen-, rally- en kartkampioenschappen, en wordt breed erkend als één van de meest veelzijdige coureurs ter wereld.

CUPRA is zich er terdege van bewust dat alternatieve aandrijfconcepten de toekomst van de autosport gaan bepalen. Daarom werken de engineers van CUPRA nauw samen met Mattias Ekström bij het testen van de CUPRA e-Racer en de ontwikkeling van toekomstige elektrische racers. "De samenwerking met CUPRA is een logische stap voor mij. Na een autosportcarrière die werd gedomineerd door auto's met verbrandingsmotoren, wil ik met CUPRA – dat sinds zijn oprichting al pioniert in elektrisch racen - graag de overstap maken naar elektrische autosportvormen," aldus de nieuwe merkambassadeur van CUPRA.

Elektrische toekomst
De CUPRA e-Racer was het allereerste voorbeeld van het potentieel dat CUPRA in elektrisch racen ziet. Maar het is slechts een voorbode van de technologische mogelijkheden van het merk. "Elektro-aandrijving gaat de basis worden van CUPRA's autosportstrategie. Gebruikmakend van Mattias' race-ervaring en innovatiekracht zijn we op weg naar een nieuwe toekomst in de racerij en ontwikkelen we nieuwe initiatieven voor de internationale autosportwereld," verklaart Antonino Labate, Directeur Strategie, Business Development en Operations.

Afgelopen jaar presenteerde CUPRA met de CUPRA e-Racer 's werelds allereerste 100 procent elektrische toerwagen. Deze racewagen levert 300 kW aan continuvermogen en een piekvermogen van 500 kW (680 pk). Hij klokt een topsnelheid van 270 km/u, sprint in slechts 3,2 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft maar 8,2 seconden nodig voor de acceleratie van 0-200 km/u.

Met de Formentor concept car blikte CUPRA recent al vooruit op een elektrische toekomst. Volgende maand presenteert het merk opnieuw een exclusief, geheel elektrisch aangedreven studiemodel dat de lijn van een vierdeurs cross-over combineert met de uitstraling van een SUV en de stroomlijn van een sportcoupé. Zowel deze CUPRA Concept Car als de CUPRA e-Racer is tijdens de IAA in Frankfurt te zien op de stand van CUPRA.

CUPRA toont het eerste interieurbeeld van haar nieuwe elektrische concept car. Het fraai vormgegeven exterieur, dat het merk halverwege juli deelde met de buitenwereld, wordt nu weerspiegeld in het luxe en functionele interieur.

De CUPRA Concept koppelt sportieve prestaties aan een doelgericht ontwerp, dat een gedurfd statement vormt over de toekomst van persoonlijke mobiliteit. Het high-end interieur van het nieuwe studiemodel is rijkelijk afgewerkt met carbon en voorzien van fraaie materialen in unieke, contrasterende kleuren. Het designteam heeft nieuwe technologieën toegepast met als resultaat een uitermate clean en functioneel interieur dat zich kenmerkt door evenwicht; niet alleen tussen bestuurder en passagiers, maar ook tussen prestaties en functionaliteit.

De CUPRA Concept blikt vooruit op een sportieve, elektrisch aangedreven auto die veel ruimte biedt. Hij beleeft zijn wereldpremière in september tijdens de IAA International Motor Show in Frankfurt. Vooruitlopend daarop vindt op 2 september al de digitale onthulling van de CUPRA Concept plaats.

CUPRA blikt met een volledig elektrische concept car vooruit op de toekomst. Het high-performance studiemodel, dat op de IAA in Frankfurt wordt onthuld, combineert geavanceerde aandrijftechnologie met een sportief en aantrekkelijk design.

CUPRA geeft zijn visie op de toekomst prijs in de vorm van een exclusief studiemodel dat het silhouet van een vierdeurs cross-over samensmelt met de uitstraling van een SUV en de dynamische lijnen van een sportcoupé. Het is de eerste CUPRA voor de openbare weg die gebruikmaakt van een 100 procent elektrische aandrijflijn.

Uiterlijk onderscheidt het studiemodel zich door een mix van unieke lijnen, verfijning en atletische proporties. Het front van de auto is een uitgebalanceerde mix van esthetische trekken en prestatiegerichte accenten. Elke ventilatieopening zorgt voor extra efficiency om de auto verder te brengen. De elektrische persoonlijkheid van de CUPRA Concept wordt benadrukt door het verlichte CUPRA-embleem dat laag op het front is geposteerd en als blikvanger fungeert.

De achterzijde is gevrijwaard van uitlaten. Daar zorgt de diffuser voor functionele aerodynamica, maar tegelijkertijd wekt hij ook een gevoel van performance op. Dat gevoel wordt verder versterkt door de elegante achterverlichting – waarin het CUPRA-embleem is geïntegreerd – die over de volledige breedte van de achterzijde doorloopt.

De CUPRA Concept beleeft zijn wereldpremière in september tijdens de IAA International Motor Show in Frankfurt.

Op de autosalon van Genève heeft CUPRA de Ateca Special Edition onthuld. De auto is - in vergelijking met de reguliere CUPRA Ateca - verder aangescherpt en nog fraaier afgewerkt.

De sportieve CUPRA Ateca neemt in zijn segment een unieke positie in. De nu gelanceerde CUPRA Ateca Special Edition heeft een nog opvallender uiterlijk, een verder verfijnd interieur en nog meer scherpte.

Unieke producten
"Van CUPRA mogen unieke producten worden verwacht," zegt Antonino Labate, directeur Strategie, Business, Ontwikkeling en Operations bij CUPRA. "Net als vorig jaar met de CUPRA R, komt de CUPRA Ateca Special Edition in een gelimiteerde oplage op de markt."

Het kloppend hart van de CUPRA Ateca Special Edition is de tweeliter viercilinder TSI-turbomotor met directe benzine-inspuiting, die 221 kW/300 pk en 400 Nm levert. De auto heeft standaard een zeventraps DSG-automaat, 4Drive vierwielaandrijving en 'sportbesturing'.

Nieuwe elementen
Aan de CUPRA Ateca Special Edition is een aantal nieuwe elementen toegevoegd. De koperkleurige 20 inch lichtmetalen velgen - die de standaard Brembo-remmen huisvesten - geven de auto een grotere spoorbreedte. Verder zijn de buitenspiegels en achterspoiler - die extra downforce genereert - uitgevoerd in de kleur Copper Carbon Fibre. Een uniek motorgeluid klinkt dankzij de Akrapovic-uitlaat, die bovendien het gewicht met 7 kg reduceert. De CUPRA Ateca Special Edition is gespoten in de lakkleur Graphene Grey en voorzien van koperkleurige CUPRA-emblemen.

De kuipstoelen, achterbank en deurpanelen zijn bekleed met alcantara in de kleur Petrol Blue. Dit wordt gecombineerd met een zwarte omlijsting van de ventilatieroosters en centrale console. In het dashboard keert de kleur Copper Carbon Fibre terug.

De CUPRA Ateca Special Edition wordt eind 2019 leverbaar. In de loop van het jaar zal de Nederlandse consumentenprijs worden gecommuniceerd.

CUPRA viert zijn eenjarige bestaan met de onthulling van de Formentor, een in het oog springende concept car die het midden houdt tussen een sportwagen en een SUV. Begin maart debuteert de Formentor op de Autosalon van Genève.

Wie naar de Formentor kijkt, vangt een glimp op van de toekomst van CUPRA. Het studiemodel valt op door zijn spannende design en onderscheidt zich met een interieur dat bestuurder en passagiers als een cocon omsluit. De krachtige plug-in hybride verenigt de voordelen van een sportwagen met die van een SUV. Een formule voor succes, in een tijd waarin het cross-over segment enorm groeit.

Ontworpen om op te vallen
De CUPRA Formentor ligt laag bij de grond om zijn sportiviteit te benadrukken. Die sportiviteit komt ook tot uiting in de lange motorkap en de brede schouderpartij. De twee kleuren van de carrosserie maken het silhouet van de Formentor visueel lichter, maar doen eveneens denken aan de kleurcombinaties van robuuste terreinwagens. In tegenstelling tot een traditionele SUV oogt de CUPRA niet grof, maar juist hoogkwalitatief. Dat gevoel wordt versterkt door het bijzondere ontwerp van de achterlichten en de matblauwe kleur van de Formentor.

Verfijning in het interieur
Bij een expressief uiterlijk hoort natuurlijk een bijzonder innerlijk. En op dat gebied stelt de CUPRA zeker niet teleur. Het dashboard van de Formentor lijkt te zweven en loopt als een horizontale lijn van portier naar portier. Het premiumkarakter wordt benadrukt door met leer en koolstofvezel beklede kuipstoelen en interieuraccenten in hoogglans zwart en donkerchroom. Een digitale cockpit geeft de bestuurder toegang tot alle benodigde informatie. Het 10-inch scherm van het navigatiesysteem biedt gebruikers een bijna oneindige functionaliteit en connectiviteit.

Toekomsttechniek
Voor de aandrijving van de CUPRA Formentor zorgt een benzine plug-in hybride aandrijflijn met 180 kW/245 pk. Dat hoge vermogen en het directe koppel van de elektromotor stellen de auto in staat tot prestaties die het verwachtingsniveau van iedere bestuurder te boven gaan. De Formentor kan in alle situaties uit de voeten, dankzij zijn DSG-automaat met dubbele koppeling, het intelligente DCC-onderstel, een sperdifferentieel en het Progressive Steering-systeem.

En hoewel de CUPRA Formentor is ontworpen voor maximale prestaties, beperkt zijn stekkerhybridetechniek het brandstofverbruik en de CO2-emissies. De Formentor is uitgerust met een relatief grote batterij, waardoor hij tot maximaal 50 kilometer ver kan komen op elektrische kracht alleen (WLTP).