De nieuwe Audi Q6 e-tron geeft Audi's motto 'Voorsprong door techniek' een nieuwe, innovatieve impuls. Audi's eerste productiemodel op basis van het Premium Platform Electric (PPE) valt op door zijn actieradius tot wel 625 km, korte laadtijden, rijdynamiek en comfort van topklasse. Ook zet de Q6 e-tron nieuwe maatstaven op het gebied van connected infotainment en verlichtingstechnologie. De Audi Q6 e-tron debuteert in Nederland met een aandrijflijn voorzien van een 100 kWh accupakket, een vermogen van 285 kW (388 pk) en quattro vierwielaandrijving. De prijzen beginnen bij € 77.950. Tegelijkertijd is ook het topmodel, de 360 kW (490 pk) sterke Audi SQ6 e-tron, per direct bestelbaar. Later dit jaar volgen tevens twee uitvoeringen met achterwielaandrijving: een variant met het 100 kWh accupakket en daarmee een nog grotere range, en tevens een versie met een 83 kWh accupakket, waarvoor een indicatieve vanafprijs geldt van 65.000 euro.

De 100% elektrisch aangedreven Audi Q6 e-tron is een herkenbaar lid van de Q-familie van Audi. In het kenmerkende SUV-design speelt geavanceerde lichttechnologie een hoofdrol. Zowel voor als achter is het actieve, digitale lichtdesign van de (O)LED-units (mogelijk optioneel) naar wens in te stellen. De lichtunits achter hebben in dat geval zelfs een functie waarmee ze achterliggers kunnen waarschuwen voor gevaar.

OLED-panoramadisplay
Dankzij de combinatie van elektrische aandrijving met het in de wagenvloer geplaatste accupakket en een wielbasis van 2,90 meter, biedt de Audi Q6 e-tron een zee aan ruimte voor zowel de (vijf) inzittenden als hun bagage. Andere highlights in het interieur zijn een gebogen Audi MMI OLED-panoramadisplay met Audi virtual cockpit en een apart MMI display met Active Privacy mode voor de voorpassagier (standaard op de S edition en de SQ6 e-tron). Een augmented reality head-up display vormt de perfecte aanvulling. Veel functies zijn met natuurlijk spraakgebruik te bedienen via de zelflerende Audi Assistent.

Starten met 100 kWh accupakket en quattro
De eerste Audi Q6 e-tron-modellen die in Nederland leverbaar worden, hebben een aandrijflijn met een 100 kWh accupakket en quattro vierwielaandrijving. Het vermogen bedraagt 285 kW (388 pk), terwijl het SQ6 e-tron topmodel het zelfs tot 360 kW (490 pk) brengt. Het 100 kWh accupakket staat borg voor een maximale range van 625 km. Een belangrijk voordeel van het Premium Platform Electric is de 800 Volt-boordspanning, die laden met een capaciteit tot 270 kW mogelijk maakt. Een laadtijd van 10 minuten is daarbij voldoende om de actieradius met meer dan 250 kilometer te verlengen. Het laden van het accupakket van 10-80% duurt ongeveer 21 minuten.

Nog dit jaar breidt Audi het Q6 e-tron-gamma verder uit met modellen met achterwielaandrijving en tevens de keuze voor een 83 kWh accupakket.

Nog meer luxe en sportiviteit: Advanced edition en S edition
De Audi Q6 e-tron quattro Advanced edition komt zelfverzekerd voor de dag met onder meer het S line exterieurpakket (een primeur voor een Advanced edition van Audi), 19 inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen plus met grootlichtassistent en LED achterlichten pro. Ook voegt hij extra luxe, comfort en gebruiksgemak toe in de vorm het comfortpakket, verwarming van het stuur én de zitplaatsen achterin, comfort-standverwarming, parkeerhulp met afstandsweergave, parkeerassistent plus, omgevingscamera's en adaptieve snelheidsassistent. De Audi Q6 e-tron quattro Advanced edition is leverbaar vanaf € 83.950.

Als S edition biedt de Audi Q6 e-tron quattro een aantrekkelijke combinatie van sportiviteit en luxe. Highlights van de uitrusting zijn het S line exterieur- en S line interieurpakket inclusief het sportonderstel, sportstoelen in het interieur, 20 inch lichtmetalen velgen (dezelfde als onder de SQ6 e-tron), het Optiek pakket zwart (waarbij de accenten van het exterieur en tevens de spiegelkapbehuizing in hoogglans zwart zijn uitgevoerd) plus bumpers die volledig zijn gespoten in de kleur van de carrosserie. Ook Matrix LED-koplampen, digitale lichtsignaturen, de e-tron Sportsound, het comfortpakket plus en het MMI passagiersdisplay zijn standaard features. Bij dat alles beschikt de Audi Q6 e-tron quattro S edition over een nog breder scala aan rijassistentiesystemen, waaronder de rijbaanverlatingswaarschuwing met noodhulp en Proactieve inzittendenbescherming. De Q6 e-tron quattro S edition is leverbaar vanaf € 89.950.

Sportief topmodel: Audi SQ6 e-tron
De Audi SQ6 e-tron is het sportieve topmodel binnen de range. Met een systeemvermogen van 360 kW/490 pk staat hij voor hoge prestaties. Zo accelereert de SQ6 e-tron in 4,3 seconden van 0-100 km/u en is zijn topsnelheid elektronisch begrensd op 230 km/u (overige Q6 e-tron quattro-modellen: 210 km/u).

Bovenop alle genoemde features biedt hij qua uitrusting onder meer het comfortpakket pro, adaptieve S-luchtveringsonderstel, Matrix LED-koplampen en OLED achterlichten met digitale lichtsignaturen, adaptieve snelheidsassistent en adaptieve rijassistent plus. De Audi SQ6 e-tron is leverbaar vanaf € 101.400.

Elektrisch rijplezier gegarandeerd
Uitgebreide garanties dragen eveneens bij aan zorgeloos elektrisch rijplezier. Bij elke Audi (S)Q6 e-tron zijn twee jaar fabrieksgarantie en acht jaar (of maximaal 160.000 km) garantie op de hoogvoltaccu inbegrepen. Audi neemt bovendien al het voorgeschreven onderhoud én de wettelijk verplichte APK-keuringen voor zijn rekening gedurende een periode tot en met 7 jaar/84 maanden of een maximaal kilometrage van 180.000 kilometer (al naargelang het eerst wordt bereikt).

Samenstellen en bestellen
De nieuwe Audi Q6 e-tron quattro is vanaf nu naar eigen wens samen te stellen in de vernieuwde online configurator op Audi.nl, waar ook de liefhebbers van de sportieve Audi SQ6 e-tron terecht kunnen. In die nieuwe configurator ligt de focus nu nog meer op beleving, bijvoorbeeld door de grotere, haarscherpe afbeeldingen die nu meebewegen met de keuzes. De gekozen configuratie is volledig in 3D te bekijken, zowel vanbinnen als vanbuiten. Aanvullend is de configurator - waarin nu ook accessoires geïntegreerd zijn - in de basis ontworpen voor gebruik op mobiele devices en verder geoptimaliseerd voor desktopgebruik.

De nieuwe Audi Q6 e-tron-modellen met het 100 kWh accupakket en quattro vierwielaandrijving zijn met ingang van vandaag te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers. De levering start deze zomer. Binnenkort volgt ook de achterwielaangedreven versie met het 100 kWh accupakket, terwijl de achterwielaangedreven variant met het 83 kWh accupakket eind dit jaar bestelbaar wordt. Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven, kunnen zich inschrijven voor de Audi Q6 e-tron nieuwsbrief.

Dacia maakt de vanafprijs bekend van de nieuwe generatie Dacia Spring Electric. Met een vanafprijs van € 18.950 is de nieuwe Spring nog altijd de voordeligste volwaardige elektrische personenauto van Nederland. Bovendien komen alle uitvoeringen in aanmerking voor € 2.950 SEPP-subsidie in 2024. Daardoor is de nieuwe Spring al te rijden vanaf € 16.000.

SUCCESVOL
De Dacia Spring maakt elektrisch rijden mainstream. Sinds de marktintroductie van het model in 2021 heeft Dacia al meer dan 140.000 exemplaren verkocht in Europa. In 2023 steeg de wereldwijde verkoop van de Spring naar een recordhoogte van liefst 61.803 exemplaren, een stijging van 26,4% ten opzichte van 2022. De Dacia Spring is daarmee de op twee na populairste elektrische personenauto van Europa. In Nederland zijn sinds de marktintroductie ruim 3.400 exemplaren van de Spring verkocht. Daarmee was de Spring de nummer 1 in zijn segment in 2023.

NIEUWE DACIA SPRING: NOG MEER KEUZE!
De Dacia Spring valt direct op met zijn nieuwe design, dat verscheidene overeenkomsten heeft met de nieuwe generatie Duster. De robuuste, assertieve styling versterkt de aantrekkingskracht van de Spring nog verder. Feitelijk is alleen het dak van de carrosserie overgenomen van het uitgaande model. Alle andere aspecten van de auto – zo ook het interieur – ondergingen een spectaculaire metamorfose. De nieuwe Dacia Spring is verkrijgbaar met keuze uit zes kleuren, waaronder de nieuwe tinten Beige Safari en Brick Red.

"Sinds zijn lancering in 2021 heeft de Dacia Spring een actieve rol gespeeld bij het mainstream maken van elektrische mobiliteit, met meer dan 140.000 verkochte exemplaren in Europa. Dit succes bevestigt de vraag naar betaalbare elektrische voertuigen. Voortbouwend op onze 'design-to-cost'-benadering blijven we met de nieuwe Spring een concurrerend elektrisch aanbod leveren met een vanafprijs van minder dan € 20.000, verbeterde uitrusting en nog steeds met een gecombineerd rijbereik van 225 km op basis van de WLTP-cyclus."

RIJKE UITRUSTING
De Dacia Spring heeft een bijzonder rijke uitrusting. Zo is de uitvoering Expression standaard uitgerust met het multimediasysteem Media Control met bedieningsknoppen op het stuur. Het systeem geeft media-informatie en telefoongesprekken weer op het digitale instrumentenpaneel. Het systeem bevat ook twee luidsprekers, Bluetooth-connectiviteit en een USB-poort.

Het uitgebreide Media Nav Live-systeem is standaard op de Extreme-uitvoering. Voor de Expression is dit systeem optioneel verkrijgbaar. Media Nav Live omvat een groot 10-inch centraal touchscreen met 8 jaar ondersteuning van connected navigatie, realtime verkeersinformatie en voortdurend up-to-date Europese kaarten. Media Nav Live ondersteunt ook draadloze Apple CarPlayTM en Android AutoTM. Twee USB-C-poorten maken het systeem compleet.

De nieuwe Dacia Spring beschikt ook over een reeks nieuwe rijhulpsystemen die voldoen aan de nieuwste Europese veiligheidseisen. Denk hierbij aan een geavanceerd botspreventiesysteem met herkenning van voertuigen, voetgangers, fietsers en motorfietsen, maar ook verkeersbordherkenning met snelheidswaarschuwing, parkeerhulp achter, lane departure warning, een rijstrookassistent, vermoeidheidsherkenning en het noodoproepsysteem eCall. Voor extra bedieningsgemak heeft Dacia een slimme My Safety-knop toegevoegd voor gemakkelijke toegang tot de configuratie van rijhulpsystemen.

EXTRA KRACHTIGE ELECTRIC 65-MOTOR
Standaard beschikt de Spring over een elektromotor met een vermogen van 33 kW (45 pk). Een elektromotor van 48 kW (65 pk) biedt een extra dynamische acceleratie. Deze motorvariant accelereert van 0 naar 100 km/u in minder dan 14 seconden. Voor de elektromotor van 45 pk – die perfect geschikt is voor gebruik in de stad – geldt een 0-100-tijd van minder dan 20 seconden. De sterkere elektromotor is niet alleen leverbaar voor de uitvoering Extreme, maar ook voor de Expression.

De nieuwe Spring is de enige volledig elektrische auto in Europa met een gewicht van minder dan 1.000 kilogram. Het leeggewicht van de Extreme-topversie bedraagt 984 kilogram. De auto is – ondanks toevoegingen op het gebied van rijhulpsystemen en extra uitrusting – slechts 6 kilogram zwaarder dan het uitgaande model. Dankzij het bescheiden voertuiggewicht en de efficiënte aandrijflijn heeft de Spring een gemiddeld energieverbruik van slechts 14,6 kWh/100 km (WLTP). De nieuwe Dacia Spring is daarbij niet alleen in aanschaf aantrekkelijk, maar ook in gebruik.

OPLADEN
Dacia rust de nieuwe Spring standaard uit met een 7 kW-boordlader voor laden met wisselstroom (AC), waarmee de batterij bij een openbaar laadpunt in circa vier uur volledig is op te laden. De mogelijkheid om de batterij in 45 minuten van 20 tot 80% op te laden bij een snellaadstation met een DC-laadvermogen van 30 kW is optioneel op de 65pk elektromotor.

PRIJZEN DACIA SPRING
Voor de Dacia Spring Electric 45 Expression geldt een aantrekkelijke vanafprijs van € 18.950. Inclusief SEPP-subsidie daalt die vanafprijs naar slechts € 16.000.

Dankzij een groot aantal upgrades is de Audi S3 nu beter dan ooit. Meer vermogen, een torque splitter en nieuwe technologische hoogstandjes zorgen voor zeer sportieve prestaties en een indrukwekkende handling. Visueel is de vernieuwde Audi S3 te herkennen aan een sportief ontworpen front, de stijlvolle diffuser en een vierpijps performance-uitlaatsysteem. De Audi S3 staat vanaf deze zomer bij de Nederlandse dealers, als Sportback en als Limousine.

Dankzij de model-upgrade heeft de Audi S3 een nog sportievere en modernere uitstraling. De zeshoekige, frameloze Singleframe-grille heeft een nieuwe structuur die duidelijk platter en breder is. L-vormige details accentueren de grille die - samen met de hoekige luchtinlaten aan de zijkanten - het dynamische karakter van de S3 benadrukt. Een opvallende voorspoiler met twee verticale steunen - geïnspireerd door de autosport - verlaagt de S3 optisch nog meer. Ook de achterkant is dynamischer dan ooit dankzij een nieuwe bumper. De sportieve looks worden gecompleteerd door vier uitlaatpijpen, een ander kenmerk van het S-model. Het optionele uitlaatsysteem, dat een voller geluid levert, is voorzien van een titanium demper. Verder wordt het progressieve design van de auto geaccentueerd door nieuwe expressieve metallic-afwerkingen, waaronder District groen, Ascari blauw en Progressive rood. Voor het eerst is Daytona grijs ook verkrijgbaar in een matte afwerking.

Meer power
Met 245 kW (333 pk) en 420 Nm aan trekkracht is de S3 krachtiger dan ooit. Als onderdeel van de product-upgrade krijgt de 2.0 TFSI een vermogenstoename van 23 pk en 20 Nm meer koppel. Daardoor accelereert de Audi S3 in slechts 4,7 seconden van 0 tot 100 km/u. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u. Ook zijn de motor en transmissie van de vernieuwde Audi S3 nu sportiever afgesteld. Dankzij het fermer samendrukken van de koppelingsplaten maakt de zeventraps S tronic nu een nog snellere start mogelijk. Daarnaast is de schakeltijd voor schakelen onder volle belasting gehalveerd en wordt het motortoerental onder gedeeltelijke belasting verhoogd wanneer de transmissie in de stand D staat, wat resulteert in een zeer snel reactievermogen.

Torque splitter
In navolging van de Audi RS3 is de torque splitter nu ook leverbaar in de vernieuwde S3, waardoor zowel de wendbaarheid als de stabiliteit toenemen. Deze technologie maakt een volledig variabele koppelverdeling tussen de achterwielen mogelijk. De torque splitter maakt gebruik van een elektronisch geregelde meerplatenkoppeling op elke aandrijfas om het koppel optimaal te verdelen tussen het achterwiel aan de binnen- en buitenkant van de bocht, afhankelijk van de rijsituatie en de gekozen Audi drive select-stand.

Het S-sportonderstel is standaard in de S3, terwijl het optionele S-sportonderstel met adaptieve dempers speciaal is afgestemd op de torque splitter en de respectievelijke Audi drive select-modi. Standaard wordt de Audi S3 geleverd met 18 inch 225/40 velgen. Als optie zijn twee nieuwe 19 inch 235/35 velgen verkrijgbaar, met performance banden die geoptimaliseerd zijn voor een droog wegdek en die bijdragen aan een verbeterd remgedrag.

S3 Torque Splitter
Keuze in licht
Net als de vernieuwde Singleframe-grille is het verlichtingsdesign aanzienlijk platter, waardoor de breedte van de Audi S3 extra wordt benadrukt. De 24-pixelelementen waaruit de digitale dagrijverlichting in de LED- en Matrix LED-koplampen is opgebouwd, staan nu in drie rijen aan de bovenrand van de behuizing. Voor het eerst in de modellen van de A3-serie is het nu mogelijk om in de MMI te kiezen en te schakelen tussen vier digitale dagrijverlichtingsignaturen. Ook hebben de achterlichten een nieuw achterlichtdesign en een nieuwe enscenering van de coming home/leaving home-functie.

Audi S3 Limousine
Sportief chic
In lijn met het opvallende exterieur is ook het interieur aanzienlijk aangescherpt. Er zijn heel wat wijzigingen aangebracht, van het ontwerp van de versnellingspook en de luchtroosters tot de decoratieve stoffen inleg en de nieuwe interieurverlichting. Al deze elementen tonen precisie in detail en benadrukken het vooruitstrevende en technische uiterlijk van de auto. Een opvallend nieuw designelement is het stoffen paneel in de voorportieren met 300 lasergesneden perforaties met daarachter indirecte verlichting. Gezamenlijk creëren ze een dynamische lichtstroom die ook zichtbaar is bij het vergrendelen en ontgrendelen van de auto. Dit maakt het verlichte stoffen paneel tot een unieke designervaring.

Het interieur van de S3-modellen wordt gekenmerkt door donkere kleuren met enkele zilveren accenten. Zwarte hemelbekleding, roestvrijstalen pedalen, verlichte dorpels met aluminium inzetstukken met het S-logo en aluminium interieurbekleding benadrukken het sportieve karakter van de auto. Het aan de onderkant afgevlakte driespaaks lederen sportstuur heeft multifunctionele knoppen en nieuwe verchroomde stuurwielpaddles. Sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en forse zijsteunen bieden meer zijdelingse ondersteuning. Naast Dinamica microvezel is er een nieuwe technische structuurstof beschikbaar voor de decoratieve inlays, net als aluminium en koolstofvezel.

Comfort dankzij technologie
De vernieuwde Audi S3 is 'connected' dankzij talrijke diensten, optionele functies en in-car apps. Een 10,1 inch touchscreen, Audi virtual cockpit en ook een draadloze smartphone-lader zijn standaard. Andere optionele functies zijn Audi's MMI navigatie plus, samen met het complete connect portfolio en toegang tot de store voor apps, waarmee de bestuurder een breed scala aan applicaties direct op het display van de auto kan gebruiken. De geselecteerde apps worden geïnstalleerd in het infotainmentsysteem van de S3, zonder omweg via de smartphone van de gebruiker. Gebruikers kunnen hun apps ook bedienen via spraakopdrachten. Functions-on-Demand zorgen voor een hoge mate van flexibiliteit. In totaal kunnen vijf individuele infotainment- en comfortfuncties online worden toegevoegd via de myAudi-app, zelfs nadat de auto is gekocht.

De Audi S3 is vanaf het tweede kwartaal van 2024 bestelbaar bij de Audi-dealer als Sportback en als Limousine, en staat vanaf deze zomer bij de Nederlandse Audi-dealers. Meer informatie, specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Bij zijn eerste optreden op de in Europa toonaangevende techshow VivaTech 2024 (22-25 mei) presenteert PEUGEOT de INCEPTION. Dit is een elektrisch aangedreven conceptauto vol innovatieve technologie, inclusief het revolutionaire Hypersquare stuurwiel.

ALLURE: PEUGEOT present met nieuwste innovaties op belangrijkste Europese tech event.

EMOTION: Europees publieksdebuut voor PEUGEOT Inception Concept.

EXCELLENCE: PEUGEOT showt zijn expertise op het vlak van technologische innovatie.

Peugeot geeft hoge prioriteit aan technologische innovatie, waarbij scherp wordt gelet op de behoeften van autorijders en op het bieden van rijplezier. Een duidelijk voorbeeld van die strategie is de i-Cockpit®, die in de afgelopen tien jaar via diverse modelgeneraties is doorontwikkeld naar de huidige, spectaculaire Panoramic i-Cockpit® in de E-3008 en E-5008. Kunstmatige intelligentie van ChatGPT is nu geïntegreerd in de spraakbediening van de PEUGEOT i-Cockpit. En nu zet PEUGEOT opnieuw een technologische stap voorwaarts met het Hypersquare stuurwiel.

PEUGEOT Inception Concept

De elektrische PEUGEOT Inception Concept, die in 2023 debuteerde op de CES-techshow in Las Vegas en nu voor het eerst te zien is in Europa, valt op door een elegant en lenig uiterlijk en door een interieur waarin de nieuwste generatie van de i-Cockpit® wordt aangevuld met de Hypersquare bediening en besturing.

PEUGEOT Hypersquare

Hypersquare vindt zijn inspiratie in de digitale wereld. Deze innovatie maakt rijbeleving en plezier totaal anders. Het traditionele stuurwiel maakt plaats voor volledig digitale en elektronische controle met gebruikmaking van steer-by-wire technologie. De besturing wordt daardoor meer intuïtief, eenvoudiger en ergonomischer.

DATA en CONNECTED SERVICES

Op de stand van PEUGEOT bij VivaTech is ook MOBILISIGHTS aanwezig. Dit bedrijf is onderdeel van Stellantis en richt zich op het gebruik van data van connected PEUGEOT-modellen en andere merken binnen de groep. Om via data een meer gepersonaliseerde rijbeleving te kunnen bieden via innovatieve services en toepassingen en via een ecosysteem met derde partijen. Het doel is om het dagelijks gebruik van de auto voor rijders nog aantrekkelijker en beter te maken, maar wel altijd met toestemming voor het gebruik van de data.

In september onthult Volkswagen Bedrijfswagens de compleet nieuwe Transporter. Nu al lichten de Duitsers een tipje van de sluier op omtrent het interieur en de laadgewichten van de nieuw ontwikkelde generatie. De verbeteringen in de laadruimte ten opzichte van de Transporter 6.1 zijn aanzienlijk. Zo is die 61 mm langer, terwijl de breedte tussen de wielkasten zelfs met 148 mm is toegenomen. Elke klant die dus al tevreden was met zijn voorganger, kan nu extra blij worden met de nieuwe Transporter.

Het interieur van de Transporter is geheel nieuw ontworpen en tot in het kleinste detail verbeterd. Het doel was om een Transporter te maken met de gebruikelijke designkenmerken van Volkswagen, gecombineerd met maximale ruimte en functionaliteit. De nieuwe-generatie Transporter laat zien dat dit doel in alle opzichten is gerealiseerd.

Vertrouwd ontwerp
Eigenaars van een T6.1 zullen vertrouwd zijn met de typische hoge zitpositie, de brede deurpanelen en de hoge positie van de versnellingspook in de nieuwe Transporter-generatie. Voor de bestuurder is de nieuwe digitale cockpit bovendien heel overzichtelijk: deze bestaat uit het vrij configureerbare 12 inch display (Digital Cockpit met 30 cm diagonaal) en een 13 inch touchscreen (33 cm diagonaal) waarin het standaard infotainmentsysteem inclusief DAB+ en draadloze App Connect met Apple CarPlay/Android Auto huist. Ook standaard: een nieuw multifunctioneel stuurwiel met knoppen die gemakkelijk te bedienen zijn, zelfs met handschoenen aan. Net als in de Multivan en in de ID. Buzz, heeft de nieuwe Transporter nu ook een elektronische parkeerrem met Auto-Hold functie. De bediening van de parkeerrem is verplaatst naar het dashboard en maakt hiermee een vrije doorgang naar achteren mogelijk, afhankelijk van de gekozen uitrusting.

Tot zes zitplaatsen
Standaard is de nieuwe Transporter als gesloten bestelwagen uitgerust met twee afzonderlijke stoelen voorin. Optioneel zijn er ook drie zitplaatsen op de eerste zitrij en een driezitsbank op de tweede zitrij.

5,8 tot 9,0 kuub aan laadruimte
De nieuwe Transporter is 5.050 mm lang – een toename van 146 mm ten opzichte van zijn voorganger. De wielbasis is met 97 mm verlengd tot 3.100 mm en er komt optioneel een wielbasis die 400 mm langer is (totale lengte: 5.450 mm). Met 2.032 mm is de buitenbreedte van de Transporter met 128 mm toegenomen ten opzichte van zijn voorgangers (zonder buitenspiegels). De maximale breedte tussen de wielkasten is met 148 mm aanzienlijk toegenomen tot 1.392 mm. Dit maakt het gemakkelijk om Europallets te vervoeren. De lengte van de laadruimte op de vloer van de Transporter met normale wielbasis meet 2.602 mm, oftewel 61 mm meer dan zijn voorganger. Met een verlengde wielbasis groeit die lengte tot 3.002 mm. Dankzij de grotere buitenlengte, -breedte en wielbasis heeft Volkswagen Bedrijfswagens het laadvermogen van de nieuwe Transporter aanzienlijk kunnen vergroten. Het grootste laadvolume met normale wielbasis en voor alle aandrijvingsvarianten is praktisch verhoogd met twee verhuisdozen en bedraagt nu 5,8 m3. De versie met lange wielbasis en hoog dak biedt plaats aan maximaal 9,0 m3.

Maximaal laadvermogen van 1,33 ton
Ondanks zijn toegenomen afmetingen past de nieuwe Transporter met een hoogte van minder dan 2,0 meter (normaal dak) in vrijwel alle conventionele parkeergarages. Met een draaicirkel van slechts 11,8 meter (normale wielbasis) kan hij ook moeiteloos door krappe bochten manoeuvreren. Het maximale laadvermogen van de Transporter met dieselmotor bedraagt nu 1,33 ton. Alsof dat nog niet genoeg is, mag de nieuwe generatie Transporter met dieselmotor ook aanhangers met een gewicht tot 2,8 ton trekken.

Digitaal en gebruiksvriendelijk
De nieuwe Transporter wordt standaard uitgerust met een digitale cockpit. Bestuurders van de T6.1, Multivan en ID. Buzz zullen onmiddellijk hun weg vinden in de duidelijke en zelfverklarende menustructuur van alle schermen en bedieningspanelen. Zoals gebruikelijk is de bediening van de verlichting links van het stuurwiel geplaatst en zijn de knoppen voor belangrijke voertuigfuncties, menu's en het audiovolume rechts in een balk gegroepeerd. Daarboven bevindt zich het touchscreen van het infotainmentsysteem. Onderaan het scherm is een permanente weergavebalk geïntegreerd met de belangrijkste functies van de klimaatregeling, inclusief de bediening van de stoelverwarming. Centraal bevindt zich het grote startscherm met vrij toe te wijzen iconen (zoals buitentemperatuur, batterijniveau van de smartphone) en een thuisknop die je met een klik naar het startscherm brengt. Het infotainmentsysteem kan optioneel worden uitgebreid met een navigatiesysteem, de mobiele online diensten van Volkswagen VW Connect en VW Connect Plus (standaard bij het navigatiesysteem) en – voor de muziekliefhebbers – een Harman Kardon audiosysteem.

Laadkampioen
De nieuwe Transporter is meegegaan met de tijd. Daarom is er nu een opbergvak voor smartphones in de middenconsole met een optionele draadloze laadfunctie. Andere apparaten kunnen worden opgeladen via maximaal zeven USB-C, USB-A en 12-volt interfaces. Daarnaast is de nieuwe Transporter ook optioneel uit te rusten met een 230 V stroompunt (400W) inclusief omvormer om allerlei grote elektrische apparaten van stroom te voorzien.

In september onthult Volkswagen Bedrijfswagens de compleet nieuwe Transporter op de IAA in Hannover. De voorverkoop zal na de zomer van start gaan.

De Volkswagen Touareg maakte in 2002 zijn debuut als Volkswagen's eerste SUV. Zijn populariteit als allrounder wordt treffend weergegeven in de verkoopcijfers: wereldwijd zijn er al meer dan 1,3 miljoen exemplaren van het model verkocht. Dat is uiteraard te danken aan de rijke standaarduitrusting en premium bouwkwaliteit, maar zeker ook aan de reputatie van de Touareg als superieure trekauto. De nieuwe Touareg, die sinds dit jaar in Nederland leverbaar is, voegt een nieuw hoofdstuk toe aan dat succesverhaal, met een trekvermogen van liefst 3.500 kg en tal van geavanceerde technologieën om dat vermogen ook optimaal te kunnen benutten.

De kwaliteiten van de nieuwe Touareg als allround trekauto zijn opnieuw onovertroffen, dankzij de aanwezige luxe voor lange reizen, de uitstekende grip onder alle omstandigheden en een moeiteloze omgang met zware aanhangers en trailers. In Nederland wordt de nieuwe Touareg uitsluitend geleverd als eHybrid, met een geavanceerde plug-in hybride aandrijflijn, inclusief een automatische achttraps transmissie en 4MOTION vierwielaandrijving. Daarmee, en dankzij het toegestane maximum aanhangergewicht tot zelfs 3.500 kg, voelt de Touareg zich thuis op elk terrein, ook met een forse trailer of caravan aan de haak.

Een kwestie van koppel
Dat enorme trekvermogen is voor Nederlandse kopers in twee uitvoeringen beschikbaar: als Touareg Elegance eHybrid en als Touareg R eHybrid. In de Elegance eHybrid werken een direct ingespoten zescilinder turbobenzinemotor en een elektromotor harmonieus samen, met een systeemvermogen van 280 kW/381 pk en liefst 600 Nm koppel als resultaat. De door Volkswagen R ontwikkelde Touareg R eHybrid doet daar met 340 kW/462 pk aan vermogen en een maximumkoppel van 700 Nm nog een schepje bovenop. Beide modellen zijn altijd uitgerust met een lithium-ion accu met een capaciteit van 17,9 kWh, waardoor naar wens kortere ritten tot maximaal 50 km** volledig elektrisch kunnen worden afgelegd. Dankzij de eHybrid-technologie heeft de Touareg vanuit stilstand bij het wegrijden altijd instant trekkracht dankzij de boost van de elektromotor.

Beide uitvoeringen beschikken standaard over een automatische 8-traps Tiptronic-transmissie, om dat enorme koppel bij het trekken van een aanhanger vloeiend los te laten komen. De eveneens standaard luchtvering en 4Motion zorgen er bovendien voor dat de Touareg ook bij het trekken van zware lasten altijd stabiel op de weg blijft liggen, en op onverhard dankzij de vierwielaandrijving altijd maximale grip heeft en behoudt. De luchtvering zorgt daarbij voor optimaal comfort en regelt ook het niveau van de carrosserie. Manoeuvreren met een aanhanger is daarbij een peulenschil met behulp van het eveneens standaard inbegrepen Trailer Assist.

Flexibele luxe
Los van die toonaangevende prestaties als trekauto biedt de nieuwe Touareg in het interieur dezelfde veelzijdigheid en luxe als alle voorgaande generaties. Elke zitplaats is royaal bemeten, en biedt passagiers een ongeëvenaard comfort tijdens elke rit. Het bedieningsgemak wordt verzekerd door de nieuwste generatie voice-control en App Connect, waarmee naadloos verbinding kan worden gemaakt met smartphones (Apple en Android). Bovendien zijn er vier USB-C-poorten aanwezig, elk met een hoog laadvermogen van 45 W. Met een royale bagageruimte van 655 liter, zelfs wanneer de achterste zitplaatsen in hun normale positie staan, blijft de nieuwe Touareg trouw aan zijn reputatie als luxueus werkpaard.

De Touareg Elegance eHybrid is verkrijgbaar vanaf € 89.990, prijzen van de Touareg R eHybrid beginnen vanaf € 99.990.

Voor het nieuwe modeljaar 2025 is de Range Rover Sport beschikbaar met een Stealth Pack. De donkergrijze, verfijnde Carpathian Grey Satin exterieuruitvoering met satin beschermfolie vormt een krachtig contrast met een uitgebreid Black Pack, waarbij de motorkaplouvres, belettering, onderbumpers voor/achter en dorpels zijn uitgevoerd in Narvik Black Gloss. Het nieuwe Stealth Pack voor de Range Rover Sport is later dit jaar beschikbaar voor de P460e electric hybrid en nu reeds verkrijgbaar i.c.m. de D300 dieselmotor.

De sportieve, krachtige uitstraling van de Range Rover Sport met Stealth Pack wordt nog verder versterkt door 23-inch lichtmetalen velgen in Gloss Black2, zwarte remklauwen, privacy glass en een dak in contrastkleur Narvik Black Gloss.

SATIN BESCHERMFOLIE
Het exterieur is voorzien van een satin beschermfolie, dat voor het eerst onderdeel is van een optiepack voor de Range Rover Sport. De folie, die wordt aangebracht tijdens de productie van de auto, biedt niet alleen een rijke en eigentijdse matte afwerking, maar ook beschermende voordelen. Het materiaal is krasbestendig, oplosmiddelvrij en bij eventuele beschadigingen kan de folie eenvoudig worden verwijderd en vervangen3.

STIJLVOL INTERIEUR
Het interieur kenmerkt zich door fraai gevormde stoelen, een minimalistische middenconsole met 11,4-inch touchscreen, een Interactive Driver Display en krachtig Meridian Surround Sound System. Klanten kunnen het donkere en stijlvolle thema voortzetten met stoelbekleding in geperforeerd Windsor leder in Ebony of als alternatief kiezen voor de tint Light Cloud. Beide kleuren worden gecombineerd met interieurafwerking in Natural Black houtfineer.

Hannah Custance, Range Rover Materiality Design Manager, zegt: "The new Range Rover Sport Stealth Pack option is inspired by a refined and contemporary sports aesthetic. It was created for clients looking for a specification which conveys empowerment and strength. The introduction of the Range Rover Sport Stealth Pack, with a satin wrapped exterior and extended use of Narvik Black Gloss, pushes dramatic luxury even further."

KRACHTIGE MOTOREN
Het Stealth Pack is exclusief verkrijgbaar voor de Range Rover Sport Dynamic SE en versterkt het onderscheidende karakter en de dynamische capaciteiten van het model nog verder. Later dit jaar komt het beschikbaar voor de P460e extended range plug-in electric hybrid (PHEV). In combinatie met de krachtige D300 zescilinder-in-lijn Ingenium dieselmotor met mild hybrid-technologie is het nu reeds verkrijgbaar.

De Range Rover Sport met Stealth Pack biedt nog meer moderne en sportieve luxe en is uitgerust met de nieuwste technologieën en innovaties, waaronder Cabin Air Purification, software-over-the-air1 updates en beveiligingsfuncties zoals automatische ver-/ontgrendeling van de portieren als de bestuurder wegloopt of de auto nadert.

Het Stealth Pack voor de Range Rover Sport kost € 11.744 (incl. BTW)4 en is per direct te bestellen.

De vernieuwde Kia Picanto is groot nieuws in het segment van de kleinste auto's. Naast de elektrische modellen van het merk is de compacte Picanto een van de best verkopende modellen van Kia in verschillende regio's wereldwijd en ook in Nederland behoort hij al vele jaren tot de top in zijn segment. De vernieuwde versie heeft niet alleen 'Opposites United'-looks en updated technologie, maar is ook standaard rijker uitgerust dan ooit.

De vernieuwde Picanto valt direct op met zijn nieuwe 'Opposites United' design. Hij heeft een compleet opnieuw ontworpen front met nieuwe bumpers, de kenmerkende 'tiger nose' grille, scherp getekende voorschermen en een nieuwe motorkap. De krachtige koplamplijnen lopen nu door tot aan de luchtinlaten. De optionele LED-koplampen en LED-dagrijverlichting geven de compacte Kia een extra breed postuur. Ook de vernieuwde achterlichten en nieuw getekende achterbumper maken het verschil. De krachtige, brede lichtband versterkt het robuuste ontwerp van de bumper en achterklep, met als resultaat een extra brede look.

De nieuwe GT-Line maakt indruk met zijn sportieve designaccenten, een extra grote 'tiger nose' grille, speciale 16 inch diamantgeslepen velgen en een sportieve GT-Line achterdiffusor.

Standaard met digitaal instrumentarium, een zwevend centraal touchscreen met navigatie en OTA-updates
De vernieuwde Picanto maakt ook van binnen het verschil met nieuwe, duurzame interieurmaterialen, een haarscherp digitaal instrumentenpaneel, een 8 inch touchscreen met navigatie en bluetooth multiconnectiviteit waarmee tegelijkertijd twee mobiele apparaten kunnen worden gekoppeld. Het multimediasysteem is standaard uitgerust met Apple CarPlay en Android Auto en de Picanto biedt via Kia Connect toegang tot een uitgebreid aanbod aan diensten, waaronder live verkeersinformatie, weersverwachtingen, POI's en details over beschikbare parkeerplaatsen. Ook de vernieuwde Kia Connect App biedt Picanto-rijders extra features waaronder Last Mile Navigation, waarmee ze, nadat ze hun auto hebben geparkeerd de navigatie kunnen blijven gebruiken om op hun eindbestemming te komen. En met de nieuwe OTA-functionaliteit wordt het navigatie- en infotainmentsysteem doorlopend voorzien van updates.

Maximale efficiency, lage CO2-emissies
De vernieuwde Picanto is in Nederland te bestellen in een groot aantal uitvoeringen die allemaal zijn uitgerust met de 1.0 DPI benzinemotor die soepel presteert tegen een laag verbruik. De vernieuwde versie van deze atmosferische motor heeft verbeterde uitlaatgascirculatiekanalen en een geoptimaliseerde kleptiming aan de inlaatkant. Ook de koeling van de verbrandingskamers is verbeterd. De motor drijft de voorwielen aan via een handgeschakelde vijfversnellingsbak (5MT) of de Automated Manual Transmission (AMT). Die laatste is gebaseerd op de manuele vijfversnellingsbak, waarbij het koppelen/ontkoppelen en schakelen automatisch verloopt.

Uitgebreid pakket ADAS-systemen voor extra veiligheid
De vernieuwde Picanto is uitgerust met de nieuwste Advanced Driver Assistance Systems en een uitgebreid pakket aan actieve veiligheidssystemen, waarmee hij één van de meest veilige auto's in zijn klasse is. Standaard op elke Picanto is onder andere Lane Keeping Assist, Driver Attention Warning en Leading Vehicle Departure Warning, Intelligent Speed Limit Assist, Lane Following Assist (LFA) en Forward Collision Assist (FCA) met voertuig-, fiets- en voetgangerdetectie. De GT-Line beschikt altijd over Forward Collision-Avoidance Assist (FCA 1.5) met Junction Turning, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) en Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist.

Vier uitvoeringen met een rijke tot zeer rijke standaarduitrusting
Kia Nederland biedt de vernieuwde Kia Picanto aan in vier luxe tot zeer luxe uitvoeringen. Het basismodel, de DynamicLine, is standaard al voorzien van onder meer airconditioning, 8 inch full map navigatie, Kia Connect en Live services, parkeersensoren achter en een achteruitrijcamera. Hij is ook uitgerust met de autonome rijstrookvolgassistentie en de autonome noodremassistentie met voetganger- en fietserdetectie.

De DynamicPlusLine vult de al rijke standaarduitrusting aan met full LED-koplampen met LED-richtingaanwijzers, privacy glass, lichtmetalen velgen, een USB-C aansluiting achter en elektrisch inklapbare buitenspiegels met LED-richtingaanwijzers.

De nieuwe ExecutiveLine biedt daarboven extra luxe features zoals verwarmde voorstoelen, stuurwielverwarming, climate control, een smart key met start/stopknop en een draadloos oplaadstation voor smartphones.

De sportieve GT-Line combineert de luxe van de ExecutiveLine met unieke stylingdetails waaronder de GT-Line 'Light Guide' LED-strip voor en 16" lichtmetalen velgen. Van binnen valt hij op met zijn GT-Line stuurwiel en zwarte GT-Line bekleding in lederlook. Hij is nóg rijker uitgerust en biedt onder meer de dodehoekassistentie, kruisend verkeerassistentie achter en een schuif/kantel zonnedak.

Nu te bestellen vanaf € 18.995,-
De eerste exemplaren van de vernieuwde Kia Picanto arriveren eind juni in Nederland. Kia rekent de rijkere standaarduitrusting niet door en het prijsniveau is daarmee vergelijkbaar met het uitlopende model. Als DynamicLine is de Picanto verkrijgbaar vanaf € 18.995,-. De DynamicPlusLine en ExecutiveLine hebben een vanafprijs van respectievelijk € 20.195,- en € 21.195,-. Het sportieve topmodel, de GT-Line is er vanaf € 22.895,-. De AMT-transmissie heeft een meerprijs van € 2.000,- en voor de 5-zits versie (in combinatie met de handgeschakelde transmissie) geldt een meerprijs van € 800,-.

De nieuwe MINI Cooper S met een viercilinder benzinemotor combineert een puristisch design met het typische Go-Kart gevoel van het merk. De Classic Trim drukt het karakter van de wendbare MINI 3-Deurs bijzonder sterk uit. Heldere carrosserieoppervlakken en compacte proporties accentueren de moderne esthetiek van het exterieur. Het interieur wordt daarnaast gekenmerkt door hoogwaardige uitrustingsdetails.

De vijfde generatie van de MINI Cooper wordt geleverd met een breed aandrijflijnportfolio van puur elektrische motoren tot efficiënte benzinemotoren. De MINI Cooper S, uitgerust met vier cilinders (gecombineerd brandstofverbruik: 6,4 – 6,1 l/100 km; gecombineerde C02-uitstoot: 144 – 138 g/km volgens de WLTP) combineert een benzinemotor van 150 kW/204 pk met een vering- en dempingssysteem dat is afgestemd op wendbaar rijgedrag. De 2,0-liter TwinPower-turbomotor met een maximumkoppel van 300 Nm accelereert het voertuig in 6,6 seconde van 0 naar 100 km/u.

Classic Trim met expressieve details

Er zijn vier uitvoeringen voor de MINI Cooper S. Met Classic Trim zijn extra carrosseriekleuren en contrasterende dakafwerkingen beschikbaar. De elegante kleur Ocean Wave Green accentueert het minimalistische ontwerp van het iconische MINI 3-Deurs model. Het contrasterende dak en de spiegelkappen in wit versterken de aanwezigheid van deze MINI Cooper S.

Strakke uitsteeksels en een korte motorkap contrasteren met de wielbasis en geven het voertuig de typische MINI-proporties. Het wielportfolio omvat wielen in de maten 16 tot 18 inch.

In Classic Trim wordt de cockpit gekenmerkt door zwartblauwe oppervlakken van tweekleurig gebreid materiaal. Hoogwaardige Vescin stoelen in grijs of zwart vormen een opvallend contrast. Het geperforeerde pied-de-poule-patroon op de rugleuning en zitting, evenals blauwe accentstiksels en stoffen inzetstukken met patronen aan de zijkanten accentueren het stijlvolle ontwerp van het interieur.

Wendbaar, flexibel en uiterst comfortabel

Met compacte buitenafmetingen staat het klassieke 3-Deurs model van MINI voor maximaal Go-Kart gevoel. De grotere spoorbreedte optimaliseert de rijdynamiek in veeleisende situaties. Talrijke rijhulpsystemen verhogen de veiligheid en het comfort in de MINI Cooper. De Safe Exit-functie bewaakt de omgeving van het geparkeerde voertuig en waarschuwt naderende weggebruikers voordat de deur wordt geopend. Tijdens stop & go-verkeer ontlast de Active Cruise Control de bestuurder door automatisch de afstand tot de voorligger aan te houden en de weg continu in de gaten te houden. De standaard parkeerassistent herkent automatisch parkeerplaatsen en neemt met een druk op de knop het automatische parkeerproces over.

In een historische race voor Nissan tijdens de allereerste Tokyo E-Prix heeft Oliver Rowland een indrukwekkende prestatie neergezet: hij startte vanaf pole position en finishte de race als tweede. Dit resultaat markeert de derde opeenvolgende podiumplek voor Rowland. Teamgenoot Sacha Fenestraz, die vanaf de twintigste positie startte, maakte een indrukwekkende inhaalrace en finishte net buiten de punten op de elfde plaats.

Na zijn podiumplaats in Tokyo stijgt Rowland naar de derde positie in het coureurskampioenschap, terwijl het Nissan-team nu op de vierde plaats staat in het teamklassement. De Tokyo E-Prix was van groot belang voor Nissan buiten het circuit. Als eerste fabrikant bevestigt Nissan zijn langdurige betrokkenheid bij de Formule E met een verbintenis tot minstens 2030. Deze aankondiging onderstreept Nissans sterke focus op elektrificatie en rijplezier.

Het Nissan Formula E Team komt over twee weken weer in actie, wanneer het kampioenschap voor het eerst naar Misano, Italië, trekt voor de zesde en zevende ronde van seizoen 10.

Tommaso Volpe, Managing Director en teambaas Nissan Formula E Team: 'Het was een geweldig weekend en ik ben echt trots op het team. Er was veel gaande met onze allereerste thuisrace, met veel fans, media en collega's van Nissan in onze garage, inclusief onze CEO Makoto Uchida, wat geweldige motivatie was voor het team. Oliver leverde uitstekend werk in de kwalificatie door pole position te veroveren en hij eindigde als tweede, wat een fantastisch resultaat is.'

Oliver Rowland, coureur, Nissan Formula E Team: 'Ik ben erg blij met onze prestatie en het resultaat dit weekend. Het is geweldig om onze tweede pole van het seizoen en derde podium op rij te pakken, vooral tijdens onze thuisrace. De auto was geweldig, vooral in de kwalificatie, en het circuit bood volop uitdaging. Bedankt aan de Japanse fans voor hun geweldige steun!'

Sacha Fenestraz, coureur, Nissan Formula E Team: 'Het was een positief weekend voor het team, maar helaas had mijn fout in de kwalificatie impact op onze race, aangezien we een sterk tempo hadden. Ondanks dit is eindigen op P11 vanaf P20 op de grid een goede prestatie, vooral op een circuit waar het moeilijk is om in te halen.'