Renault is blij weer groots aanwezig te zijn op de IAA Transportation-bedrijfsautobeurs in Hannover, vier jaar na de laatste editie. Op zijn stand toont Renault zijn expertise op het gebied van volledig elektrische bedrijfswagens.

Renault betrad het segment 10 jaar geleden met de volledig elektrische Renault Kangoo, die in hetzelfde jaar (2011) werd uitgeroepen tot 'International Van of the Year', een prestatie die geen enkele andere bedrijfswagen ooit had geleverd.

De Renault Master, die zich met meer dan 3 miljoen verkochte eenheden sinds 1980 de op een na meest verkochte bestelwagen mag noemen, is ook al langer dan vijf jaar verkrijgbaar als volledig elektrische versie. Mede dankzij dit model mag Renault zich al jaren marktleider in elektrische bedrijfswagens noemen.

Trafic E-Tech electric

Vandaag presenteert Renault de Trafic E-Tech electric, de eerste volledig elektrische versie van de absolute verkooptopper Renault Trafic. Net als bij de andere elektrische bedrijfswagens in het gamma geldt dat er geen compromissen zijn gedaan in vergelijking met de versies met een verbrandingsmotor – de Trafic E-Tech electric biedt dezelfde mate van bruikbaarheid en verscheidenheid.

De Renault Trafic E-Tech electric levert dezelfde kwaliteiten als het model waarop deze is gebaseerd. Met meer dan 2,2 miljoen verkochte exemplaren in meer dan 50 landen wereldwijd sinds 1980 is het zelfs de op twee na meest verkochte lichte bedrijfswagen in Europa.

Dankzij zijn grote laadvermogen, hoge niveau van modulariteit en ruime keuze aan verschillende varianten is de Renault Trafic E-Tech electric de ideale bedrijfswagen. Bovendien beschikt hij over nieuwe veiligheidsvoorzieningen, een modern multimediasysteem en een uitgebreid aanbod aandrijflijnen.

Gebleven zijn ook de vele opbergmogelijkheden en een lengte die onovertroffen is in zijn klasse, evenals de mogelijkheden om de Renault Trafic E-Tech electric naar eigen wens aan te passen:

*Hij is 5,08 m of 5,48 m lang en 1,967 m of 2,498 m hoog.
*Het laadvolume (in bestelwagenuitvoering) varieert van 5,8 m3 tot 8,9 m3.
*Beschikbaar als platform cabine.
*De laadlengte kan oplopen tot 4,15 m (op de verlengde L2-versie met het slimme doorlaadluik).
*Hij wordt geleverd met een 90 kW (120 pk) elektromotor met een trekvermogen van 750 kg en kan tot 1,1 ton vervoeren.
*De 52 kW-batterij heeft een bereik van 240 km1 WLTP

Om de batterij op te laden biedt de Trafic E-Tech electric keuze uit 3 soorten boordladers:

*1-fase 7,4 kW AC-boordlader, geschikt voor uiteenlopende laadpunten
*22 kW DC-lader voor snelladen bij openbare laadpunten
*Een optionele 50 kW DC-boordlader voor snelladen langs snelwegen

Hippie Caviar Motel

Vorig jaar onthulde Renault een model dat rechtstreeks geïnspireerd is op de Trafic, de Hippie Caviar Hotel, om de honger naar avontuurlijke reizen te stillen, met het beste van twee werelden om idyllische

Met de Hippie Caviar Motel conceptauto onthult Renault nog een avontuurlijke vrijetijdsauto. Gebouwd op basis van de nieuwe Kangoo L2 E-Tech electric, is de Hippie Caviar Motel conceptauto een veilige haven op wielen, flexibel en dynamisch voor avonturiers en sportievelingen die op zoek naar avontuur en ruimte.

De Hippie Caviar Motel is een alleskunner die gemakkelijk flinke afstanden overbrugt dankzij zijn actieradius van 285 km1. De 90 kW (120 pk) elektromotor wordt gevoed door een 45kWh batterij waarmee je kunt snelladen tot 80 kW. In slechts 30 minuten opladen is het rijbereik met 170 kilometer1 uit te breiden.

De Hippie Caviar Motel is voorzien van slimme opbergmogelijkheden, zowel in als op de auto. Behalve handige dakrails om ski's te vervoeren is de conceptauto ook voorzien van een enorm panoramisch zonnedak. Daarnaast kan de neerklapbare achterbank een handomdraai worden omgetoverd in een comfortabel bed.

De volledig elektrische showauto past perfect bij de strategie van Renault om de CO2-uitstoot over de gehele levenscyclus van een voertuig te verminderen. Niet alleen dankzij de volledig elektrische aandrijving, maar ook vanwege de milieuvriendelijke en recyclebare materialen die zijn gebruikt in het interieur.

Na de ID. Buzz Cargo is Volkswagen Bedrijfswagens in zijn hoofdfabriek in Hannover nu ook gestart met de serieproductie van de ID. Buzz personenwagenvariant. Na Zwickau en Emden is Hannover de derde fabriek voor elektrische auto's van Volkswagen waar modellen uit de ID. Family van de productielijn rollen.

Met het oog op de productie van de ID. Buzz werd de fabriek in Hannover nog verder vernieuwd. Voorbeelden zijn de realisatie van een nieuwe body shop en nieuwe stations op de assemblagelijn voor de montage elektrische onderdelen. "De afgelopen twee jaar is de productiefaciliteit voortdurend verder voorbereid op de productie van onze nieuwe, volledig elektrische modellen, terwijl de T6.1 en sinds vorig jaar de nieuwe Multivan hier in Hannover tegelijkertijd van de productielijn bleven lopen," verklaart Josef Baumert, bestuurslid van Volkswagen Bedrijfswagens en verantwoordelijk voor productie en logistiek. "We produceren hier nu drie busversies met drie verschillende aandrijfsysteemconcepten."

130.000 ID. Buzz-modellen per jaar
Volkswagen Bedrijfswagens verwacht dit jaar nog zo'n 15.000 ID. Buzz- en ID. Buzz Cargo-modellen te bouwen. Wanneer de productie eenmaal op volle snelheid ligt, worden dat er in de toekomst in Hannover zo'n 130.000 per jaar.

Beide uitvoeringen van de ID. Buzz zijn pioniers op het gebied van duurzaamheid: de CO2-uitstoot die bij de productie en het transport vrijkomt, wordt gecompenseerd. Ook gebruikt Volkswagen Bedrijfswagens gerecyclede synthetische materialen en het interieur is volledig vrij van echt leer.

Nu te bestellen, dit najaar leverbaar
De ID. Buzz en ID. Buzz Cargo zijn inmiddels te bestellen en worden vanaf dit najaar leverbaar. In beide versies zorgt een 77 kWh accupakket voor een actieradius tot 424 kilometer. Bovendien profiteren beide modellen van alle innovaties van de ID.-Family én hebben ze een zeer uitgebreide standaarduitrusting. De ID. Buzz Cargo bedrijfswagenversie is er vanaf € 46.200 (excl. BTW), terwijl de reguliere personenwagenuitvoeringen die later beschikbaar worden, starten met een vanafprijs van ca. € 55.000. Nu al is de luxe ID. Buzz 1ST personenwagenuitvoering bestelbaar, vanaf € 69.990 (incl. BTW).

Al meer dan 11 miljoen Transporters gebouwd, nieuwe generatie staat klaar

Precies 65 jaar geleden startte in Wolfsburg de productie van de Volkswagen Transporter. Deze ‘T1’ werd in de armen gesloten door ondernemers én door hippies, kreeg in Duitsland de troetelnaam ‘Bulli’ en groeide uit tot een echte cult-wagen. Inmiddels staat de zesde Transporter-generatie in de startblokken.

De geschiedenis van de Volkswagen Transporter begon in 1947. Toen maakte Ben Pon, één van de grondleggers van de Nederlandse Volkswagen-importeur, een schets voor een bestelwagen op basis van de Kever.

Al snel een succesnummer
Op 8 maart 1950 begon de productie van de Volkswagen Transporter in het Duitse Wolfsburg. In eerste instantie werden tien exemplaren per dag gebouwd. Door zijn lage prijs, degelijke bouw en brede inzetbaarheid werd hij snel populair. Eind 1950 stond de productieteller al op 8001. Vier jaar na de introductie werd de 100.000e geproduceerd. Er was toen keuze uit dertig uitvoeringen.

Nieuwe fabriek
Omdat de productiecapaciteit in Wolfsburg niet meer voldoende was, startte Volkswagen in maart 1955 met de bouw van een nieuwe fabriek in Hannover. Een jaar later rolde de eerste ‘Hannover-Transporter’ van de band. In totaal zijn er nu wereldwijd meer dan 11 miljoen Volkswagens Transporter geproduceerd. En de teller tikt door.

Transporter T-Edition
Later dit jaar start de productie van de nieuwste Transporter - de T6 - in Hannover. De huidige Transporter is daarom tijdelijk verkrijgbaar als extra complete T-Edition. Voor een meerprijs van 595 euro wordt hij uitgerust met een accessoirepakket ter waarde van bijna 8.000 euro! Inbegrepen zijn bumpers in carrosseriekleur, lichtmetalen velgen, radio met Bluetooth, cruise control, parkeersensoren achter en mistlampen vóór. De ongekend rijk uitgeruste Transporter T-Edition is er vanaf  21.895 euro*.

Innovatieve productietechnieken voor optimale flexibiliteit, kwaliteit en ergonomie

Volkswagen Bedrijfswagens heeft zijn fabriek in Hannover ingrijpend vernieuwd. Met name de nieuwe plaatwerkerij is een technisch hoogstandje, ook vanwege de milieuvriendelijke opzet. Daarnaast wordt 3D-printing voor bepaalde auto-onderdelen ingevoerd. In de vernieuwde fabriek wordt vanaf halverwege dit jaar de zesde generatie Transporter gebouwd.

De vernieuwing van ‘Hannover’ is bedoeld om de productie van de nieuwe generatie Transporter mogelijk te maken. Tegelijkertijd sluit de vernieuwing aan bij de ambitieuze milieudoelstellingen die Volkswagen AG zichzelf heeft opgelegd. In het kader van ‘Think Blue. Factory’ wil het merk het gebruik van grondstoffen in 2018 met 25% hebben verminderd ten opzichte van 2010. Ook het gebruik van energie en water dient te worden beperkt. Een drastische vermindering van de CO2-uitstoot, het gebruik van oplosmiddelen en de hoeveelheid afval hoort tevens bij de doelstellingen. Met de maatregelen die Volkswagen in 2014 heeft ingezet, ligt het merk op koers om deze doelstellingen te bereiken. De aanpak heeft al 3,2 miljoen euro aan kosten bespaard.

Innovatieve productiemethoden
In de vernieuwde fabriek van Volkswagen Nutzfahrzeuge in Hannover wordt gebruik gemaakt van innovatieve productiemethoden zoals laserlassen en 3D-printing. Dit maakt de productie flexibeler en bovendien profiteren de werknemers van een sterk verbeterde ergonomie. Diverse nieuwe productiemethoden zijn overigens voortgekomen uit de ideeën van werknemers.

Nieuwe generatie Transporter
In Hannover wordt vanaf medio dit jaar de nieuwe Transporter (T6) geproduceerd. Mede dankzij de vernieuwde productietechnieken in de nieuwe fabriek wordt het dit model meer dan ooit de maatstaf in zijn segment.

Volkswagen Bedrijfswagens vernieuwt momenteel haar leveringsprogramma in hoog tempo. Zo is op 4 februari de nieuwe Caddy voorgesteld. Deze wordt gebouwd in de hypermoderne fabriek in Poznań (Polen). Ook deze fabriek is een milieuvriendelijke ‘Think Blue. Factory’. In 2016 start daar eveneens de productie van de nieuwe Volkswagen Crafter.

Innovatieve e-NV200, luxe VIP Concept en vernieuwde NV400 en Navara

Dankzij de range veelzijdige, praktische en innovatieve modellen, verstevigt Nissan zijn positie als wereldwijde speler in de LCV-markt met de verkoop van meer dan drie miljoen lichte bedrijfswagens per jaar in de afgelopen drie jaar.

De baanbrekende e-NV200 staat op het centrale podium van de Nissan-stand tijdens de 65ste bedrijfswagenshow IAA in Hannover (23 september t/m 2 oktober). Met de recente lancering van deze 100 procent elektrisch aangedreven bestelwagen in Europa, herschrijft Nissan de spelregels in dit segment.

Door de samenvoeging van elementen uit twee bekroonde voertuigen – de Nissan LEAF en de Nissan NV200 – levert de e-NV200 niet alleen emissieloze mobiliteit, hij biedt tevens een gegarandeerde vermindering van de operationele kosten tot wel 40 procent in vergelijking met een conventioneel dieselaangedreven bestelauto. Dit financiële voordeel heeft al veel bedrijven over de streep getrokken – en er volgen er steeds meer.

In Europa rijdt bijna een derde van de bestelauto’s op een gemiddelde werkdag nooit meer dan 120 kilometer. Dit betekent dat meer dan 200.000 dieselbusjes vervangen zouden kunnen worden door stille en comfortabele elektrisch aangedreven voertuigen die één keer per dag thuis of op het werk worden opgeladen. Een revolutie in de bedrijfsautomarkt!

Glimp op toekomst met e-NV200 VIP Concept
Ook wordt op de IAA in Hannover een glimp op de toekomst geworpen met een speciaal studiemodel van de Nissan e-NV200: de VIP Concept, bedoeld voor schoon, snel en vooral luxe en comfortabel shuttlevervoer. Hoewel nu nog een concept, bouwt Nissan met deze luxe personenvervoerder voort op de kwaliteiten die van de e-NV200 de leider in zijn klasse hebben gemaakt.

De met leder beklede stoelen – twee voorin en twee 'Club Class'-stoelen achterin – bieden luxe en verfijning van het hoogste niveau en passen perfect bij de rust en rijkwaliteit van de standaard e-NV200. Een innovatie in de e-NV200 VIP Concept is de Smart Rearview Mirror; ‘s werelds eerste binnenspiegel die ook dienst kan doen als lcd-scherm. Het scherm toont de beelden van de hogeresolutiecamera op de achterzijde van de auto. Daardoor heeft de bestuurder een goed zicht naar achteren, ook al zijn de achterruiten geblindeerd.
 
Nieuwe NV400
De IAA in Hannover geeft Nissan niet alleen de mogelijkheid zijn elektrische auto’s te tonen, het is ook een kans om de nieuwste NV400 te laten zien, met een scala aan efficiënte nieuwe twinturbo-dieselmotoren die efficiency en trekkracht op ongekende wijze combineren. De gehele range – met voorwiel- en achterwielaangedreven versies, drie verschillende wielbases, vier lengte- en drie hoogtevarianten – beschikt over nieuwe, geavanceerde technologieën en biedt meer comfort en veiligheid. Verfijningen zijn de introductie van Hill Start Assist, DAB+ digitale radio en Stop & Start.

Navara vernieuwd
Ook de gewaardeerde Nissan Navara pick-up is op een aantal belangrijke punten gewijzigd. Lichtmetalen 17-inchvelgen en extra veiligheid door ‘Vehicle Dynamic Control’ (VDC) zijn nu standaard.

Transporter van de toekomst

Volkswagen Bedrijfswagens presenteert op de internationale bedrijfsautobeurs IAA in Hannover (25 september t/m 2 oktober a.s.) de conceptauto TRISTAR. Deze auto is zo multifunctioneel als een Zwitsers zakmes en combineert de beste eigenschappen van de Volkswagen Transporter – flexibel, betrouwbaar en allround – met uitstekende off-roadkwaliteiten en flexibele vervoersmogelijkheden en bergruimte.

De Volkswagen TRISTAR is de Transporter van de toekomst. De pick-up met dubbele cabine en een korte wielbasis is voorzien van permanente vierwielaandrijving met mechanisch sperdifferentieel achter en 30 mm extra bodemvrijheid. De designers hebben een nieuwe, maar toch vertrouwde designtaal toegepast op de conceptauto: scherpe lijnen, led-koplampen en een compleet nieuw vormgegeven voorzijde. Het geeft de TRISTAR een krachtige, brede uitstraling.

Ruime en waterdichte laadruimte
Het dashboard-uit-één-stuk doet qua vorm en functies denken aan die van eerdere versies van de Transporter. De vracht kan op twee niveaus worden vervoerd: in de ruime stof- en waterdichte lade onder de open laadbak – waar ook het reservewiel is ondergebracht – en natuurlijk ín de open laadbak zelf.

De TRISTAR is uitgerust met een tafel met een geïntegreerde 20-inch tabletcomputer en (geluids)mogelijkheden voor videoconferencing. De draaibare stoelen van de bestuurder en de passagier maken de conceptauto tot de ideale overlegplek. Volkswagen heeft er zelfs aan gedacht een espressomachine aan boord te installeren.

High-tech kantoor
De combinatie van uitstekende off-roadcapaciteiten, flexibele vervoersmogelijkheden en bergruimte maken de TRISTAR tot een mobiele werkplaats, een mobiel hightech kantoor en de ideale auto voor surfers. Met zijn veiligheid, uitstekende kwaliteit en flexibele inzetbaarheid is de Volkswagen TRISTAR van toegevoegde waarde voor elke gebruiker. Ongeacht of dat nu een architect is, een filmploeg, een tuinman of deelnemers aan een expeditie.

De auto van vandaag en morgen
Dr. Eckhard Scholz, directievoorzitter van Volkswagen Nutzfahrzeuge AG, zei tijdens de wereldpremière van de TRISTAR op de IAA: ‘Deze bedrijfswagen is een ongekende combinatie van het beste van de Transporter. De TRISTAR laat de mogelijkheden zien en bewijst dat we nog altijd het referentiekader in de markt zijn. De auto verenigt vandaag en morgen: ter gelegenheid van de dertigste verjaardag van de eerste Syncro conceptauto is de TRISTAR een staalkaart van de kennis en ervaring van Volkswagen Bedrijfswagens met vierwielaandrijving en demonstreert de auto de mogelijkheden voor de toekomst.’

Technische gegevens Volkswagen TRISTAR
Lengte x breedte x hoogte:      
4.788 mm x 2.320 mm x 2.066 mm
Aandrijflijn:                                         
2,0-liter TDI-motor (150 kW/204 pk, 450 Nm),
DSG-zeventrapstransmissie, permanente 4Motion-vierwielaandrijving, mechanisch sperdifferentieel achter
Wielen:
lichtmetalen Rocadura-velgen, 245/70 R14
Prestaties:
topsnelheid 185 km/uur, 0-100 km/uur in 10,0 seconden

Leverbaar in korte en lange versie en met twee uitneembare achterbanken

De Combi-versie van de Opel Vivaro staat als wereldprimeur op de IAA voor bedrijfswagens (van 23 september tot en met 2 oktober) in Hannover. In vergelijking met zijn voorganger biedt de tweede generatie Vivaro personenbus aanzienlijk meer plaats aan inzittenden en extra laadruimte. Ook de versies van de Vivaro met dubbele cabine en de chassis-cabineversies zijn te zien op de stand van Opel. Die bevindt zich in hal 12.

De Opel Vivaro gesloten bestelwagen, de Combi en de variant met dubbele cabine zijn allemaal leverbaar in twee chassislengten (4.998 en 5.398 mm). Alle versies van de nieuwe Vivaro hebben tot 100 mm meer laadlengte dan het voorgaande model. Ook de passagiersruimte is 116 mm langer. De Combi heeft standaard een uitneembare driepersoonsbank op de tweede en derde rij. Bovendien is de rugleuning van de derde rij kantelbaar.

Het infotainmentsysteem met een 7-inch touchscreen en navigatie is voor het eerst verkrijgbaar in de Vivaro. Updates van de Europese kaarten kunnen gedownload worden via USB. Ook telefoneren via Bluetooth en audiostreaming behoren tot de mogelijkheden. Het Keyless Open & Start-systeem verhoogt het comfort. De contactsleutel kan dus in de zak blijven bij het ontgrendelen van de auto en het starten van de motor.

Twee diesels, vier vermogens: nieuwste turbotechnologie voor de Vivaro
Ook voor de Vivaro Combi is er keuze uit twee volledig nieuwe turbodiesels en vier vermogens. De energieke krachtbronnen blinken uit door hun extreem gunstige brandstofverbruik. Beschikbaar zijn de 1.6 CDTI met 66 kW (90 pk) en 85 kW (115 pk) en
de 1.6 BiTurbo CDTI met 88 kW (120 pk) en 103 kW (140 pk) vermogen. De 88 kW krachtige Vivaro Combi met Bi-Turbo verbruikt slechts 5,7 liter per 100 kilometer, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van amper 149 gram per kilometer. Met deze cijfers is de nieuwe versie van Opels allrounder een van de zuinigste in zijn klasse.

De Opel Vivaro Combi met maximaal negen zitplaatsen is voorzien van speciale aankleding en afwerking aan de binnenzijde om de Combi af te stemmen op personenvervoer.

De nieuwe Vivaro Combi is verkrijgbaar vanaf € 22.795,-. Er is al een Opel Vivaro gesloten bestelwagen voor € 17.995,- (genoemde prijzen zijn excl. BTW en BPM.)