De nieuwe Ford Mustang Mach-E GT – de meest ultieme versie van Fords volledig elektrische SUV – is nu te bestellen. De GT-versie levert het hoogste motorkoppel van alle productiemodellen van Ford in Europa en accelereert in slechts 3,7 seconden1 van 0-100 km/u. Daarmee is de Mustang Mach-E GT ook de snelst accelererende vijfzitter van Ford in Europa. De GT-versie kost € 75.490,- en de eerste exemplaren arriveren in het laatste kwartaal van dit jaar bij de dealers.

De elektrische aandrijflijn met twee motoren en all-wheel drive (AWD), de geavanceerde adaptieve MagneRide®-wielophanging2 en het high-performance Brembo-remsysteem zorgen samen voor onvervalste sportwagenprestaties op het gebied van responsiviteit en wendbaarheid. Ook is de aandrijflijn van de Mustang Mach-E GT op unieke wijze gekalibreerd om meer koppel naar de achterwielen te sturen dan bij de andere AWD-varianten van de Mustang Mach-E.

Tevens is een nieuwe Untamed Plus-rijmodus3 ontworpen om niet alleen de overdracht van het vermogen en koppel te reguleren, maar ook om de tractie- en stabiliteitscontrole aan te passen voor een extra sensationele rijervaring waar de regelgeving en de omstandigheden dit toelaten.

Andere specifieke kenmerken van de Mustang Mach-E GT zijn de Ford Performance-sportstoelen, 20-inch lichtmetalen wielen en de exclusieve carrosseriekleuren Grabber Blue en Cyber Orange. Ook heeft hij een unieke carrosseriestyling, waarmee het gestroomlijnde en krachtige ontwerp van de SUV zich verder onderscheidt van de rest, terwijl de onmiskenbare kenmerken van 's werelds bestverkochte sportwagen behouden blijven.

Met zijn (bruikbare/netto) batterijcapaciteit van 88 kWh en actieradius van 500 km4 (WLTP) wekt de Mustang Mach-E GT ook het vertrouwen van autoliefhebbers om elektrische mobiliteit te omarmen. Bovendien is de batterij geschikt voor 150 kW-snelladen, waarmee binnen 10 minuten gemiddeld 99 km rijbereik kan worden bijgeladen. De batterij opladen van 10 tot 80% duurt in dit geval ongeveer 45 minuten5.

De supercar-achtige acceleratie van de vijfdeurs, vijfzits Mustang Mach-E GT wordt dit weekend gedemonstreerd tijdens de beroemde heuvelklim op het Goodwood Festival of Speed in het Verenigd Koninkrijk.

Geëlektrificeerd rijplezier van Ford
De Mustang Mach-E GT biedt de meest opwindende rijervaring van alle volledig elektrische productiemodellen van Ford tot nu toe. Twee AC-elektromotoren drijven afzonderlijk de voor- en achterwielen aan en produceren een gecombineerd vermogen van 358 kW (487 pk). Het ongekende koppel van 860 Nm6 is bijna 15% hoger dan dat van de exclusieve, ultra-high-performance Ford GT.

De geheel nieuwe, oliegekoelde permanent-magneet synchrone motor op de achteras bereikt zijn maximumkoppel in slechts 0,5 seconde, terwijl de motor op de vooras op onafhankelijke wijze extra vermogen, koppel en tractie levert voor een naadloze acceleratie en verhoogde prestaties in bochten.

Op basis van de gekozen rijmodus – Whisper, Active of Untamed – stuurt het AWD-systeem steeds meer koppel naar de achterwielen. Daarmee variëren de rijeigenschappen van de Mustang Mach-E GT tussen die van een gemoedelijke, voorwielaangedreven SUV en die van een dynamische, achterwielaangedreven sportcoupé.

Mustang Mach E GT-rijders profiteren ook van de exclusieve Untamed Plus-rijmodus. Behalve een scherpere besturing, verbeterde gasrespons, stijvere ophanging, gesimuleerd terugschakelen en versterkt interieurgeluid, staat deze modus ook garant voor een consistente vermogens- en koppelafgifte. Voor liefhebbers van circuitrijden wordt ook de interventie van de tractie- en stabiliteitscontrole beperkt. Het versterkte aandrijflijngeluid is in deze modus zelfs bij stilstand te horen.

De adaptieve MagneRide®-wielophanging is standaard voor de Mustang Mach-E GT en speciaal afgestemd op de Europese wegen en verwachtingen van klanten. Het systeem regelt elektronisch de magnetorheologische vloeistof in de demper, zodat deze in direct reageert op veranderende wegomstandigheden en het rijkarakter van de auto naadloos aanpast aan de gekozen rijmodus.

De remmen en banden zijn ook specifiek voor de Mustang Mach-E GT. De specifiek voor dit model gemaakte Pirelli banden (245/45 R20) zijn speciaal ontworpen om het extra vermogen en de prestaties van het AWD-systeem aan te kunnen, terwijl de geventileerde Brembo-remschijven met een diameter van 385 mm de grootste zijn van alle Mustang Mach-E-uitvoeringen.

"Ons doel was om een Mustang Mach-E GT te ontwikkelen die de iconische Ford Mustang sportcoupé kan evenaren op het gebied van rijplezier. En dat is precies wat we hebben bereikt", zegt Geert van Noyen, manager, Vehicle Dynamics, Ford of Europe. "Dankzij de combinatie van AWD-technologie, MagneRide®-ophanging, banden met uitzonderlijke veel grip en het lage zwaartepunt door de plaatsing van de batterij onder de vloer, hebben we een opmerkelijk niveau van controle en wendbaarheid gecreëerd voor een auto van dit formaat."

Unieke uitrusting voor pure aantrekkingskracht
De complete standaarduitrusting versterkt de aantrekkingskracht van de Mustang Mach-E GT en helpt klanten de verfijning van elektrisch rijden ten volle te benutten.

Behalve de exclusieve carrosseriekleuren Grabber Blue en Cyber Orange zijn ook de wielkasten in carrosseriekleur, de op maat gemaakte polycarbonaat grille met 3D-effect in Dark Matter Grey en het ontwerp van de voorbumper met luchtinlaten en onderspoiler voorbehouden aan de GT-versie. Dat geldt eveneens voor de 20-inch lichtmetalen wielen met een machinaal bewerkte buitenzijde en hoogglans zwarte binnenwerk, het dak in Shadow Black, de buitenspiegelkappen in Pillar Black en de remklauwen in Colorado Red.

In het ruime en ergonomische interieur is een 15,5-inch full-HD touchscreen te vinden met het SYNC-infotainmentsysteem7 van de nieuwste generatie. Dit systeem van Ford is zelflerend en herkent op een gegeven moment de voorkeuren en gewoonten van de bestuurder.

De Ford Performance-sportstoelen zijn ontworpen om optimale ondersteuning te bieden tijdens dynamische ritten en zijn, net als het stuurwiel, bekleed met zacht, lederachtig materiaal. Tot de comfortvoorzieningen behoren onder andere een B&O-audiosysteem met tien luidsprekers, een handsfree te openen achterklep voor eenvoudige toegang tot de 402 liter grote bagageruimte8 en een optioneel glazen panoramadak.

Verder is de Mustang Mach-E GT standaard uitgerust met een reeks geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder Intelligent Adaptive Cruise Control met Stop & Go en Lane Centring8, Lane-Keeping System met Blind Spot Assist9, Active Park Assist 2.09 en Pre Collision Assist met automatische noodremfunctie9.

Tot slot worden klanten ondersteund door het toonaangevende FordPass-laadnetwerk dat toegang biedt tot laadpunten in heel Europa voor optimale gemoedsrust onderweg.

"De introductie van de Mustang Mach-E markeerde een grote stap in onze reis om tegen medio 2026 alleen volledig elektrische of plug-in hybride personenauto's aan te bieden. Het zorgde voor veel opschudding, met verkoopsuccessen en onderscheidingen in heel Europa", aldus This Woelpern, General Manager Imports bij Ford of Europe. "De Mustang Mach-E GT zorgt voor nog meer opwinding door Fords expertise op het gebied van praktische, uiterst plezierige auto's en SUV's naar een nieuw, volledig elektrisch tijdperk te brengen."

De nieuwe Ford Mustang Mach-E GT is nu te bestellen. De levering start in het laatste kwartaal van dit jaar.

De resultaten zijn binnen. Na een innovatief experiment op het gebied van mensgerichtdesign, onthult Ford de winnende uitrusting voor de nieuwe Puma ST Gold Edition.

Tien dagen lang brachten bijna 275.000 Ford-fans hun stem uit in een reeks peilingen op de Twitter- en Instagram-kanalen van het merk. De fans kozen de kleuren van diverse elementen, zoals de carrosserie en remklauwen, en de decoraties op de carrosserie. Ook kozen zij de naam van deze nieuwe uitvoering.

Het resultaat is het allereerste door het publiek samengestelde Ford Performance-model. Dit waren de uitkomsten:

winnende optie                                                                                                          alternatieve optie
carrosseriekleur              zwart – 56 procent                                                               grijs
remklauwen                     rood – 74 procent                                                                zwart
stiksel                              veiligheidsgordels grijs – 87 procent                                  zwart
soort striping                   lijnen – 74 procent                                                              strepen
typeaanduiding               exterieur ST-logo's – 79 procent                                         geen logo's
instaplijsten                    Puma – 53 procent                                                                 Ford Performance
typeaanduiding               ST – 55 procent                                                                      Puma
naam Puma                     ST Gold Edition – 59 procent                                                 Puma ST 24K Edition

De resultaten van elke peiling werden via social media van afzonderlijke markten in heel Europa verzameld, naast de centrale kanalen van Ford Europa. Alle stemmen zijn bij elkaar opgeteld om een algemene winnende uitkomst te verkrijgen.

"We wilden iets echt speciaals creëren voor onze trouwe performance-fans. We kozen voor een vooruitstrevende benadering en stelden met input van de fans de Puma ST Gold Edition samen. Het aantal uitgebrachte stemmen laat zien hoe enthousiast onze klanten zijn – en dat ze een uitstekende smaak hebben", zegt Nederlander Amko Leenarts, Director Design bij Ford Europa. "Het zit hem in de details. Met deze speciale editie hebben onze fans echt iets begeerlijks samengesteld."

De Puma ST Gold Edition is voorzien van een 147 kW (200 pk) sterke 1.5-liter EcoBoost-benzinemotor, goed voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6,7 seconden.1 Geavanceerde Sports Technologies zijn onder meer Drive Modes Sport, Track en Eco2 en – uniek in het segment – een optioneel limited-slip-differentieel, gepatenteerde force vectoring-vering en -wielophanging en een zeer responsieve besturing.

Ford en het Team Fordzilla e-sportsteam creëerden vorig jaar met een vergelijkbare aanpak het Team Fordzilla P1 Concept. Het concept werd samengesteld in een samenwerking tussen de ontwerpers van Ford en de gaming community.

De Ford Ranger Raptor – de ruigste variant van Europa's bestverkochte pick-up – is nu nog begeerlijker dankzij de inroductie van de nieuwe Ranger Raptor Special Edition.

Om exclusiviteit te waarborgen, wordt de nieuwe Ford Ranger Raptor Special Edition geproduceerd in beperkte aantallen. De Special Edition versterkt de imposante uitstraling van de pick-up met aanvullende stijlaccenten, zoals racestrepen en rode details.

Deze Special Edition is een van de helden in The Good, the Bad and the Bad-RSE – een nieuwe op Spaghetti Westerns geïnspireerde actiefilm van Ford. De film toont de nieuwe Ranger Raptor Special Edition en zijn offroad-eigenschappen op hoge snelheid. De Ranger Wolftrak, Stormtrak en op de rallysport geïnspireerde MS-RT spelen ook een rol in de film.

De Ranger Raptor is ontwikkeld door Ford Performance als de ultieme Ford Ranger. Deze versie is voorzien van een zeer sterk chassis, aangepaste wielophanging en banden en een high-performance EcoBlue dieselmotor, voor de echte offroad-liefhebber die sensatie zoekt.

De Ranger Raptor Special Edition is vanaf Q1 2022 bij geselecteerde Nederlandse Ford dealers te zien.

Opvallende verschijning
Behalve de keuze uit de carrosseriekleuren Performance Blue, Conquer Grey en Frozen White is de Ranger Raptor Special Edition ook voorzien van twee matzwarte racestrepen met rode contrastlijnen op de motorkap, het dak, de flanken, de achterspatborden en de klep van de laadbak. Daarmee wordt het high-performance karakter van de pick-up extra benadrukt.

Aanvullend op de racestrepen zijn de sleephaken aan de voorzijde uitgevoerd in rood, terwijl de brede wielkasten, de voor- en achterbumper, de portiergrepen en de kenmerkende Ford-grille zijn voorzien van een matzwarte afwerking voor een nog imposantere verschijning dan de standaard Ranger Raptor.

Het interieur van de dubbele cabine is bij de Ranger Raptor Special Edition nog sportiever dankzij specifieke, rode stiksels op het stuurwiel, het dashboard en de portierbekleding. De standaard met generfd leder beklede stoelen zijn ontworpen voor comfort en ondersteuning, zowel in ruw terrein als op de snelweg. Verder zorgt ook het Raceway Grey instrumentenpaneel, dat alleen beschikbaar is voor de Special Edition voor meer exclusiviteit.

Ook als Special Edition is de Ranger Raptor voorzien van het unieke Ford Performance chassis. Dat is geoptimaliseerd voor offroadrijden op hoge snelheden (waar toegestaan) en biedt zowel een 150 mm grotere spoorbreedte als 51 mm extra rijhoogte ten opzichte van de Ranger XLT.

De Raptor wielophanging is bij de voorwielen voorzien van dubbele aluminium draagarmen, terwijl de achteras gebruikmaakt van een multilink-ophanging. FOX schokdempers met Position Sensitive Damping zijn ook standaard en passen de demping aan op de verschillende omstandigheden. De General Grabber AT3 terreinbanden bieden maximale grip op losse ondergrond.

De Ranger Raptor Special Edition wordt aangedreven door de 157 kW (213 pk) sterke 2.0-liter EcoBlue biturbo-dieselmotor1, met een koppel van 500 Nm. De responsieve tientraps automatische transmissie wordt ook geleverd in de Ford Mustang en in de grote broer van de Ranger, de iconische F-150. Het unieke Terrain Management System maakt het mogelijk om vele soorten terrein en rijsituaties te beheersen. De Baja Mode – vernoemd naar de beroemde Baja 1000 woestijnrally – biedt optimale offroad-prestaties.2

In de nieuwe Ford film The Good, the Bad and the Bad-RSE3 ontwijkt de Ranger Raptor Special Edition vijandige bandieten in een Wilde Westen-stadje. Daarbij wordt hij geholpen door andere Ranger modellen. De film heeft meerdere verwijzingen naar iconische Western-films en werd gedraaid op een echte Spaghetti Western-filmset in Spanje. Uiteraard komen de sprongen en drifts uit de al meer dan vijf miljoen keer bekeken originele introductievideo van de Ranger Raptor ook in deze film voor.

Pick-up verbazingwekkend volledig elektrisch vermogen, uitgebreide connectiviteit en verbeterde rijervaring met capaciteiten van Built Ford Tough.

Superkracht die alleen een elektrische aandrijflijn kan leveren | De F-serie van Ford – al 44 jaar de bestverkochte pick-up van de VS – is met de F-150 Lightning klaar voor de toekomst. De F-150 Lightning biedt alle voordelen van elektrificatie en zit boordevol connectiviteitstechnologie. Het is een krachtpatser die een vermogen van 414 kW (563 pk) en een koppel van 1.050 Nm levert – het hoogste koppel ooit in de F-150 – in combinatie met opwindend rijgedrag, een hightech 'frunk' en de mogelijkheid om een woning van stroom te voorzien.
Technologie van de toekomst is er al | De Ford F-150 Lightning biedt een reeks ingenieuze, intelligente en connected functies die in de loop van de tijd naar een nog hoger niveau worden getild via draadloze software-updates. De FordPass-app biedt eenvoudig toegang tot laadstations en op afstand te bedienen voertuigfuncties. Het leverbare BlueCruise-systeem maakt handsfree rijden op de snelweg mogelijk, terwijl het verbeterde Pro Power Onboard-systeem energie levert op bouwplaatsen of bijvoorbeeld de camping.
Klaar voor elke uitdaging: Built Ford Tough is standaard | De Ford F-150 Lightning wordt aangedreven door twee elektromotoren en is standaard voorzien van vierwielaandrijving. Hij kan ruig terrein aan met de duurzaamheid en capaciteiten van Built Ford Tough. De zeer sterke carrosserie – vervaardigd uit een aluminiumlegering van militair niveau – en de nieuwe onafhankelijke achterwielophanging zorgen voor meer rijcomfort. Voor het volledig nieuwe frame gebruikt Ford het sterkste staal dat het ooit op een F-150 heeft toegepast. Dat maakt een laadvermogen van ruim 900 kilogram mogelijk en een maximaal aanhangergewicht van ruim 4.500 kilogram.

De pick-up van de toekomst maakt nu al zijn debuut. De Ford F-150 Lightning is de slimste, meest innovatieve pick-up die Ford ooit heeft gebouwd. Van een bijna onmiddellijk beschikbaar koppel tot het slim trekken van een aanhanger; van naadloze connectiviteit en software-updates tot stroom voor thuis; een bagageruimte in de neus waarin Ford laadfaciliteiten heeft ondergebracht; het grootste digitale display van alle full-size pick-ups die momenteel te koop zijn: de Ford F-150 Lightning biedt een ongeëvenaarde rij- en gebruikservaring.

De F-150 Lightning rolt vanaf volgend jaar van de band in een nieuwe state-of-the-art fabriek, waarin duurzame productiepraktijken worden toegepast. De fabriek is onderdeel van Fords River Rouge-complex in Dearborn, net buiten Detroit (VS).

"Voor zowel Ford als de Amerikaanse auto-industrie vertegenwoordigt de F-150 Lightning een mijlpaal op weg naar een emissievrije toekomst, met maximale digitale connectiviteit", aldus Bill Ford, executive chairman van Ford Motor Company. "De F-serie is al 44 jaar de bestverkochte pick-up van de VS, de ruggengraat van bedrijven en een vertrouwd icoon voor vele generaties klanten. Nu presenteren wij een revolutionair nieuw model voor een nieuwe generatie."

De Ford F-150 Lightning is een pijler onder het wereldwijde investeringsplan van 22 miljard dollar van Ford. Het plan draait om de ontwikkeling van elektrische voertuigen in de segmenten waarin het merk toonaangevend is. Ford trapt af met emissievrije versies van zijn populairste en meest geliefde modellen: de Mustang, de Transit en de F-150. De komende jaren volgen meer modellen.

De F-150 Lightning is razendsnel, stil en soepel. Hij biedt pick-uprijders een nieuwe ervaring, in combinatie met een vanafprijs die in lijn is met die van de huidige F-150 modellen in een vergelijkbare uitvoering.

Het elektrische platform biedt ook nieuwe mogelijkheden, zoals de levering van voldoende energie om een heel huis van stroom te voorzien en de enorme, afsluitbare frunk (bagageruimte aan de voorzijde) met volop energie- en laadmogelijkheden.

Ford stelt standaard over-the-air software-updates beschikbaar – Ford Power-Ups – om voortdurend de technologische ervaring te verbeteren, nieuwe functies toe te voegen en problemen op te lossen zonder dat de auto naar de dealer hoeft. Al deze zaken en meer worden aangevuld door de beproefde duurzaamheid en de capaciteiten van de Built Ford Tough F-Serie en het grootste openbare laadnetwerk in Noord-Amerika.

Denk aan David en Goliath... maar net even anders. De nieuwe Puma ST, de eerste Ford Performance SUV in Europa, staat centraal in een epische confrontatie met een kleine, maar machtige versie van zichzelf. Ford brengt hierover vandaag een spannende video uit.

In Puma ST vs. Puma RC gaat de compacte 200 pk sterke SUV in een race tegen de klok de strijd aan met een replica, in de vorm van een radiogestuurd, oftewel RC (radio-controlled) 1:10-schaalmodel van zichzelf. In de Puma ST zit succesvolle rallyrijder Louise Cook achter het stuur en de Puma RC wordt bestuurd door de professionele RC-coureur, Lee Martin.

Dit unieke duel, opgenomen op het iconische Britse circuit van Brands Hatch, is de ultieme wendbaarheidstest van de Puma ST. Dankzij het door Ford Sports Technologies (ST) geoptimaliseerd bochtgedrag kan de full-size Puma ST het 1,9 kilometer lange Indy-circuit van Brands Hatch in een doeltijd van ongeveer 60 seconden afleggen.

In die tijd moest het 1:10-schaalmodel, de Puma ST RC, drie ronden afleggen op de 220 meter lange Brands Hatch-kartbaan. Dit is een exacte replica van het echte Indy-circuit, inclusief de zes uitdagende bochten. Voor het schaalmodel gold een doelrondetijd van ongeveer 20 seconden en dus moesten auto's én coureurs optimaal presteren, met een zenuwslopende finish tot gevolg.

"Dit was geen gewone race, maar de compacte en praktische Puma ST is gebouwd om onder alle omstandigheden prestaties en wendbaarheid te bieden. Zelfs in een confrontatie met een speciaal gebouwde raceauto en een bekroonde coureur, staat hij garant voor prestaties", aldus Stefan Münzinger, Manager Ford Performance bij Europa.

De tegenstanders
De ST-versie van de Ford Puma, voorzien van de veelgeprezen Ford Performance-rijdynamiek, wordt aangedreven door een 200 pk 1.5-liter EcoBoost-benzinemotor die voor een acceleratie van 0-100 km/u in 6,7 seconden zorgt.

Speciale Ford Sports Technologies, waaronder een differentieel met beperkte slip, force-vectoring-vering en de unieke wielophanging zorgen voor optimaal responsief stuurgedrag in bochten. Selecteerbare drivemodi, waaronder de Track-modus voor optimaal afgestelde voertuigdynamiek, leveren de snelst mogelijke rondetijden en de puurste rijervaring op.

Om de Puma ST de best mogelijke kans op de zege te bieden, wordt deze bestuurd door de Britse rallyrijdster Louise Cook, winnares van de FIA Production Car Cup voor 2WD en van de British Rally Championship Ladies' Title.

"Het was fantastisch om voor het eerst de Puma ST te besturen. Ik wist niet wat ik kon verwachten, maar hij voelde niet als een SUV, maar als een sportieve hatchback. Het was zo leuk om in de Puma ST over het Brands Hatch circuit te rijden. Ik ben gewend om met Ford rallyauto's te rijden, dus het was fijn om dat vertrouwde snelle gevoel in de Puma ST te ervaren", aldus Louise Cook, rallyrijdster WRC

De Puma ST RC is een 1:10-schaalmodel dat speciaal voor deze race is gebouwd. Het is op basis van een ARC R12FF-platform ontwikkeld door het Britse Designworks. Het schaalmodel is uitgerust met een elektromotor van 402 watt waarmee een snelheid van 80 km/u kan worden gehaald.

Er is veel aandacht besteed om de Puma ST RC zoveel mogelijk overeen te laten komen met het origineel en daarom is ook het schaalmodel uitgerust met voorwielaandrijving. De lichtgewichtcarrosserie is vervaardigd uit HIPS (high-impact polystyreen) op basis van gescande afmetingen van de echte auto met een computergestuurde freesbank.

Onderdelen als velgen, buitenspiegels en ruitenwissers zijn tot in het kleinste detail in 3D geprint. Zelfs het in Mean Green uitgevoerde exterieur is identiek aan de productieversie van de Puma, met dezelfde acryllak op waterbasis.

De auto wordt bestuurd door Lee Martin, professioneel RC-coureur met zes Europese en 13 Britse kampioenschappen op zijn naam.

"Dit was een geweldige mogelijkheid om een RC-auto het te zien opnemen tegen een echte auto. Het model kwam in bijna alles overeen met de echte auto; voorwielaandrijving, een SUV-carrosserie, en dezelfde geweldige rijeigenschappen als het origineel. Ik vond het geweldig. Misschien kunnen Louise en ik een volgende keer van auto ruilen", aldus Lee Martin, RC-coureur

Na een succesvolle start van de samenwerking tussen Ford en Eneco in Nederland, breidt deze zich verder uit naar Duitsland en België. Beide partijen willen het laden van elektrische auto's sneller, slimmer en comfortabeler maken om zo de omschakeling naar elektrisch vervoer nog makkelijker te maken.

Nu ook succesvolle samenwerking in Duitsland en België
"Duitsland en België zijn voor ons belangrijke Europese markten", vertelt Joris Laponder, CCO bij Eneco eMobility. "E-mobility wordt in Duitsland gezien als een groot thema voor de toekomst, en het is één van de grootste trends op dit moment. Daarom zijn we ook zeer verheugd dat we de succesvolle samenwerking met Ford in Nederland internationaal kunnen voortzetten."
Stefan Wieber, Directeur personenauto's bij Ford-Werke GmbH voor Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland, vult aan: "Wij zijn zeer verheugd dat we nu onze klanten, naast moderne en intelligente laadpunten, ook een eenvoudige installatie op maat kunnen aanbieden."

Sterke partners willen elektrische mobiliteit voor klanten eenvoudig maken
Met de elektrificatie van zijn gehele vloot, hoort Ford tot de voorlopers in elektrische mobiliteit in de automotive branche. Daarbij heeft de organisatie zich voorgenomen dat het opladen van de auto's voor zijn klanten zo eenvoudige mogelijk moet zijn. "Dat is voor ons vanzelfsprekend" verklaart Joris Laponder. "Ons motto luidt 'e-mobility made e-asy'. Wij zijn ons bewust dat bij de omschakeling naar elektrisch rijden ook veel uitdagingen om de hoek komen kijken. En het is ons doel om deze omschakeling voor de klanten zo eenvoudig mogelijk te maken, door steeds een stap vooruit te denken. Een partner zoals Ford is daarbij een optimale aanvulling voor ons!"

Eneco eMobility
Eneco eMobility biedt elektrische laadoplossingen voor thuis en op het werk, en is in 2007 opgericht als afdeling van Eneco. Sinds maart 2018 is de afdeling een zelfstandige onderneming onder de koepel van Eneco. Samen met de partners helpt Eneco eMobility haar klanten naadloos om te schakelen naar elektrisch rijden. Laden via Eneco eMobility gaat altijd op 100% duurzame stroom, afkomstig van Europese zonne- en windenergie. Anno 2021 behoort Eneco eMobility tot de top drie laaddienstverleners van de Benelux en een top tien speler in Duitsland.

De opkomst van streamingdiensten, audioboeken, digitale radio en podcasts betekent dat bestuurders toegang hebben tot een breder aanbod aan muziek en gesproken entertainment dan ooit tevoren.

Hoewel het al lang mogelijk is instellingen optimaal aan te passen aan verschillende muziekgenres, is dat niet altijd even makkelijk, vooral niet onderweg.

De nieuwe Beosonic™-functie van het B&O audiosysteem in Fords zorgt ervoor dat bestuurders en passagiers het geluid met één aanraking naar wens kunnen instellen.

Gebruikers kunnen kiezen uit de verschillende klankruimten "Bright", "Energetic", "Relaxed" en "Warm", of een instelling kiezen die elementen van meerdere klankruimten combineert. Ook zijn er vijf vooraf ingestelde modi: "Custom", "Lounge", "Neutral", "Party" en "Podcast".

"Of je graag luistert naar klassieke muziek, de laatste hits of je favoriete podcast: wij zorgen ervoor dat je makkelijk optimaal kunt genieten van jouw voorkeur. Bestuurders hebben al lang de mogelijkheid om het geluid in hun auto aan te passen, maar Beosonic maakt het aanpassen intuïtiever, zodat ritten comfortabeler en prettiger worden", aldus Jan Schroll, Connectivity Manager bij Ford Europa.

Zo werkt het
De functie B&O Beosonic™ is zo ontworpen dat bestuurders eenvoudig hun favoriete geluidsmix kunnen vinden. Dat kan een specifieke stemming zijn of een van de variaties ertussenin:

*"Bright" is ruimtelijker en helderder, terwijl sommige bastonen worden verzacht
*"Energetic" is gericht op ritme en bastonen, en zorgt voor een groter contrast in de vocalen
*"Relaxed" heeft minder sterke hoge en lage tonen; ideaal voor muziek op de achtergrond
*"Warm" zorgt ervoor dat het geluid intiemer en dichterbij klinkt

De voorinstellingen geven de bestuurder sneller toegang tot specifieke luistermodi. "Custom" zorgt voor een terugkeer naar de vorige door de gebruiker gedefinieerde instelling, terwijl "Neutral" de instellingen terugzet op het referentiegeluid van B&O. Een dubbeltik op de witte knop activeert de surround sound-modus. De laatste instellingen worden opgeslagen na het uitschakelen van het contact, en blijven zelfs bewaard als de accu wordt losgekoppeld.

De ultieme soundcheck
Voor het afstellen, testen en optimaliseren van de Beosonic™-equaliser hebben de geluidstechnici van HARMAN een gevarieerde afspeellijst met 25 nummers samengesteld om de kenmerken van de vier geluidsstemmingen te beoordelen en vast te leggen.

Tijdens het tuneproces werd er naar deze 25 nummers in statische en dynamische rijomstandigheden geluisterd door de getrainde oren van geluidstechnici, en geavanceerde meetinstrumenten en microfoons.

"De merken Ford en B&O delen hun opvatting over uitmuntendheid in geluid en design. We zijn erg trots dat de intuïtieve 'onetouch-ervaring' van B&O Beosonic voor het eerst bij Ford zijn weg heeft gevonden naar audio in de auto. Door de logische interface is het eenvoudig om een passende en pakkende audio-ervaring in de auto te kiezen", aldus Greg Sikora, director Acoustic Systems Engineering bij HARMAN.

Wie plaatsneemt in de Ford Mustang Mach-E, ervaart een interieur dat uniek is voor Ford. Het nieuwe ontwerp vormt het verfijningsproces van alles wat de klant wenst: ruimte, technologie en een gevoel van "warmte".

Afgelopen decennia was de trend bij auto-interieurs "meer": meer knoppen, meer functies, meer bedieningselementen. Ford hanteert tegenwoordig een minimalistische benadering en gaat uit van een ontwerp waarin de mens centraal staat. Dit levert een geordend interieur op dat zich laat omschrijven als een holistische ruimte.

Voor de elektrische Mustang Mach-E is het resultaat een omgeving voor bestuurder en passagiers die geldt als maatstaf op weg naar elektrificatie.

"Als we nadenken over hoe auto's zijn veranderd, denken we aan het exterieur, maar juist het interieur is wat bestuurders en passagiers meestal zien", zegt Nederlander Amko Leenarts, director Design bij Ford Europa. "Het is een fantastische ontwikkeling geweest naar het dynamische, holistische interieur van de Mustang Mach-E waarin 'meer doen met minder' centraal staat en alle belangrijke bedieningselementen binnen handbereik zijn. We zullen blijven vasthouden aan deze benadering bij toekomstige voertuigen. Dit doen wij door te luisteren naar onze klanten en interieurs te ontwerpen die optimaal aan hun behoeften voldoen."

Minimalistisch ontwerp is bedoeld om de bestuurder een comfortabelere en eenvoudigere omgeving te bieden. In het geval van de Mustang Mach-E omvat dit een groot gecentraliseerd touchscreen waarin veel van de bedieningselementen zijn ondergebracht.

Het vloeiende dashboard met ingebouwde soundbar is de nieuwste stap in een doorlopend proces om rijden en reizen tot een zo prettig mogelijke ervaring te maken. Zo betekenen draadloze oplaadvlakken en een digitale handleiding voor de eigenaar een einde aan kabels en papier.

"Nieuwe geëlektrificeerde voertuigen met vlakke vloeren van voor tot achter bieden meer ruimte en geven ontwerpers een leeg canvas waarop ze interieurs kunnen creëren waarin de mens centraal staat", aldus Leenarts.

Om de jongere generatie van digital natives beter te kunnen begrijpen en te anticiperen op toekomstige trends, is Ford vorig jaar een uniek project gestart: de ontwikkeling van een virtuele raceauto. Aan dit project werd ook door gamers meegewerkt. Bijna een kwart miljoen Esportsfans hebben via online enquêtes mee kunnen stemmen over hoe de extreme Team Fordzilla P1-raceauto er vanbinnen en -buiten uit zou komen te zien.

"Bij de P1-raceauto draaide het om het stroomlijnen van de functies, tot en met de essentiële onderdelen bij gamen, zoals snelheid, positie en rondetijden. Samen met het ingehouden kleurenpalet zorgt dit voor minder afleiding, waardoor de coureur zich op de race kan richten. We kunnen een minimalistische benadering ook toepassen op het ontwerp van toekomstige interieurs. Hierbij is de wens van de klant het uitgangspunt", zegt Robert Engelmann, interieurontwerper bij Ford Europa.

Evolutie van de omgeving van de bestuurder

Er is op interieurgebied veel veranderd sinds de tijd waarin bestuurders het handschoenenvakje daadwerkelijk gebruikten om hun handschoenen te bewaren, omdat het stuurwiel van hout en metaal 's winters ijskoud werd. Om de veranderingen inzichtelijk te maken, heeft Ford heeft een video gemaakt waarin de kijker plaatsneemt achter het stuur van een aantal Fords: van de Model T tot de Mustang Mach-E en nog verder in de toekomst.

Dankzij decennia van innovaties, ontwikkeling en verfijning zijn we nu uitgekomen bij de ultramoderne interieurs van vandaag, zoals de video laat zien:

*In eerste instantie werden auto's uitgerust met gewone glazen ruiten zoals die ook in huizen werden gebruikt, en dan ook nog alleen optioneel.
*Het feit dat de gebogen voorruit niet kon worden geopend, heeft tot de ontwikkeling van de airconditioning geleid.
*De eerste autoradio's vertegenwoordigden 20 procent van de waarde van de auto.
*Na de oorlog begon technologie een steeds belangrijkere rol te spelen in het dagelijks leven van de mens en werden dashboards beïnvloed door het ruimtevaarttijdperk, getuige het toenemende aantal wijzerplaten, schakelaars en meters.
*De opkomst van videogames en het gebruik van gameconsoles heeft het ontwerp van het stuurwielontwerp beïnvloed; denk bijvoorbeeld aan de knoppen die zo op het stuurwiel zijn geplaatst, zodat de bestuurder ze met de duimen kan bedienen.
*In het moderne interieur wordt steeds vaker gebruikgemaakt van duurzame materialen die beter bestand zijn tegen producten als handgels, zonnebrandolie en insectenbestrijdingsmiddelen.

Hebt je ooit een auto gezien die de zwaartekracht verslaat en vanuit stilstand langs een vallende kroonluchter accelereert, die het verschil ziet tussen een identieke tweeling of die een duel aangaat met een raket? In een nieuwe serie video's van Ford zie je hoe de elektrische Ford Mustang Mach-E al deze uitdagingen aangaat. Spoiler alert: de auto wint.

Het ontwerp van de Mustang Mach-E is volledig nieuw om bestaande ideeën over wat een elektrische auto zou moeten kunnen en zou moeten zijn te veranderen. Dit maakt deze auto de ideale hoofdrolspeler. In elke aflevering wordt één van de belangrijkste mogelijkheden of technologieën van de Mustang Mach-E belicht. Als geheel stelt de serie, net als de auto, ook veelvoorkomende misvattingen aan de kaak over de actieradius en de prestaties van elektrische auto's.

De eerste Mustang Mach-E's arriveren binnenkort in Nederland en deze video's zijn het startschot voor dit nieuwe elektrische raspaard, die staat te trappelen om zich te presenteren.

Videoserie Mach-E versus Everything
Er zijn vier video's gemaakt voor de serie:

Mustang Mach-E versus Zwaartekracht: De elektrische Mustang Mach-E heeft een indrukwekkend koppel. Maar is dit krachtig genoeg om de wetten van de zwaartekracht op de proef te stellen? Zie hoe de elektrische pony het opneemt tegen een vallende kroonluchter. 
Mustang Mach-E versus Raketwetenschap: De elektrische Mustang Mach E heeft een indrukwekkende actieradius. Maar hoe ziet een indrukwekkende actieradius eruit? Een raket van 3,5 meter helpt bij het visualiseren van de WLTP-actieradius* tot 610 km van de Mustang Mach-E, die het resultaat is van een grotere accu en achterwielaandrijving. 
Mustang Mach-E versus Pit-crew: Dankzij de mogelijkheden voor draadloze updates kan de elektrische Mustang Mach-E op bijna elke locatie worden geüpdatet. Maar hoe gaat dit in een duel met een mobiele pit-crew die vastzit aan de laadbak van een truck? Er is maar één manier om daarachter te komen. 
Mustang Mach-E versus DNA: De volledig elektrische Mustang Mach-E is in staat om te leren van het gedrag van individuele bestuurders en zich aan te passen aan hun voorkeuren. Maar is de auto slim genoeg om onderscheid te maken tussen een identieke tweeling? Zie wat er gebeurt als de gepersonaliseerde technologie in de Mustang Mach-E wordt losgelaten op een tweeling. 
"De introductie en de komst van de Mustang Mach-E is voor Ford een belangrijk moment; het laat zien hoe Ford de toekomst verwezenlijkt. Met deze videoserie willen we laten zien wat er allemaal mogelijk is met de Mach-E en meteen een aantal vooroordelen over elektrische auto's uit de wereld helpen," aldus Peter Zillig, director, Brand & Marketing Communications, Ford Europa.

Wist je dit?
Zoekopdrachten voor auto's, in het bijzonder elektrische auto's, waarin het woord 'versus' wordt gebruikt zijn volgens de Google Trends Survey 2020-21 in het afgelopen jaar met 64 procent gestegen. Dit maakte het tot het perfecte moment om de prestaties van Mustang Mach-E in een serie 'versus'-uitdagingen te meten en tegelijkertijd een aantal mogelijke vooroordelen over elektrische auto's te ontkrachten.

De video's zijn in de Verenigde Staten gemaakt, deels op dezelfde locaties die zijn gebruikt voor de film 'Ford versus Ferrari' uit 2019, waarin het verhaal werd verteld van een andere uitdaging waarin Fords succesvol waren.

Ford heeft een nieuwe zeventraps automaat ontwikkeld voor de geëlektrificeerde EcoBoost Hybrid aandrijflijnen. De transmissie is beschikbaar voor modellen met 48 volt mild hybride technologie, waarbij de verbrandingsmotor elektrische ondersteuning krijgt om het brandstofverbruik en de CO₂-emissie te verlagen. In combinatie met de nieuwe automaat zijn op dit punt nog gunstiger waarden te behalen. De nieuwe zeventraps automaat is beschikbaar voor de Puma en de Fiesta met 1.0-liter EcoBoost Hybrid aandrijving. De nieuwe transmissie biedt vooral voordeel bij het rijden in de stad en frequent stoppen en weer optrekken, zowel voor wat betreft rijcomfort als voor efficiëntie.

Het Ford EcoBoost Hybrid systeem maakt gebruik van een tandriem aangedreven starter/generator (BISG) die bij remmen en vertragingen een 48 volt lithium-ion batterij oplaadt. De BISG ondersteunt de verbrandingsmotor bij acceleratie en zorgt ook voor een vlotter en efficiënter reagerend stop-/startsysteem.

Hoger koppel
De BISG zorgt voor meer trekkracht. Het maximale koppel stijgt tot wel 20 Nm, waardoor de aandrijflijn gretiger op het gas reageert.

• De acceleratie van de Puma 1.0-liter EcoBoost Hybrid met 125pk vermogen is met de zeventraps automaat bijna vier procent sneller in vergelijking met de versie zonder hybride systeem
• De Puma 1.0-liter EcoBoost Hybrid met 155pk en zeventraps automaat sprint in 8,7 seconden van 0-100 km/uur
• In de rijmodus Sport houdt de zeventraps automaat lagere versnellingen langer vast voor een sportiever rijkarakter
• Bij vol gas kan de automaat in één keer tot drie versnellingen terugschakelen voor maximale acceleratie bij inhalen
• De zeventraps automaat biedt ook de mogelijkheid om handmatig te schakelen met hendels achter het stuur bij de Puma ST-Line X en de ST-Line Vignale

Aanvullende trekkracht
De BISG biedt daarnaast aanvullende trekkracht tot aan 24 Nm om de verbrandingsmotor te ondersteunen. Daardoor hoeft die minder trekkracht te leveren en dat scheelt in verbruik en CO₂-uitstoot. In combinatie met de zeventraps automaat is vooral in stadsverkeer en in files maximaal rendement te behalen.

• De Puma EcoBoost Hybrid en Fiesta EcoBoost Hybrid met zeventraps automaat kunnen een vijf procent lagere CO₂-uitstoot behalen in vergelijk met de 1.0-liter EcoBoost aandrijflijn
• De zeventraps automaat helpt om de verbrandingsmotor zoveel mogelijk op het meest efficiënte toerental te houden

Dubbele koppeling
De nieuwe zeventraps automaat schakelt snel en soepel dankzij technologie met dubbele koppeling. In combinatie met de mild hybride aandrijving is deze technologie optimaal doordat de transmissie schokvrij schakelt en de aandrijflijn ontkoppelt zodat het stop-/startsysteem de verbrandingsmotor al bij uitrollen kan uitschakelen, ruim voordat de auto helemaal tot stilstand komt.

Dankzij de zeventraps automaat kan Adaptive Cruise Control samen met ‘Stop & Go’ de auto volledig tot stilstand brengen en weer laten optrekken als de file binnen drie seconden weer op gang komt. Een andere nieuwe optie is Remote Start via de FordPass App.