Renault Private Lease: zorgeloos en helder
- Gepubliceerd in Renault
Een nieuwe Renault Twingo vanaf € 229,- per maand, all-in
Renault introduceert Renault Private Lease. Met deze complete en heldere leasevorm rijdt de particuliere automobilist al voor € 229,- per maand in een nieuwe Renault. Alle autokosten zijn in het maandbedrag opgenomen, behalve de brandstof. Op www.renaultprivatelease.nl kunnen bezoekers gemakkelijk een pakket samenstellen en de maandtermijn berekenen.
Renault Private Lease is beschikbaar op de nieuwe Renault Twingo (vanaf € 229.- per maand), de Renault Clio (vanaf € 306,-), de Renault Clio Estate (vanaf € 324,-) en de Renault Captur (vanaf € 345,-). De bedragen zijn inclusief motorrijtuigenbelasting, all risk verzekering met een eigen risico op het cascogedeelte van slechts € 150,-, onderhoud, reparatie en banden. Ook zijn een ongevallen-inzittendenverzekering, rechtsbijstand, Renault Route Service (pechhulp in heel Europa), de afleverkosten, afschrijving, rente en btw inbegrepen. Bovendien wordt de auto afgeleverd met een volle tank.
Met een keuze uit de drie pakketten Basis, Comfort en Luxe speelt Renault Private Lease in op de behoeften van verschillende doelgroepen. Het uitrustingsniveau van de auto neemt toe bij een uitgebreider pakket. De maandtermijn wordt bepaald door de gekozen opties, de looptijd (twee, drie of vier jaar), het jaarkilometrage (10.000 - 30.000) en het aantal schadevrije jaren van de berijder. De bestelling, levering en onderhoud worden verzorgd door het Renault dealernetwerk, bij een Renault – dealer naar keuze.
De Renault Captur Série Limitée Helly Hansen is een extra stoere, rijk uitgeruste versie op basis van de Dynamique-uitvoering. Hij is voorzien van onder meer beschermplaten onder de voor- en achterbumper, lichtmetalen 17-inchwielen met ‘Black Diamond’-effect, privacy glass en HH-logo’s op de voorschermen. 
De uitrusting is uitgebreid met onder meer parkeersensoren, elektrisch inklapbare buitenspiegels en specifieke hoogwaardige stoelbekleding en interieurafwerking. De Helly Hansen-uitvoering is ook de enige Captur die is voorzien van Extended Grip. Dit geavanceerde tractiecontrolesysteem biedt drie standen (Normale Weg, Onverharde Weg en Expert) voor optimale grip in álle omstandigheden.
Twee benzine-uitvoeringen
De Helly Hansen is naar wens leverbaar in de carrosseriekleur Rouge Flamme, die exclusief aan deze uitvoering is voorbehouden. De eerste exemplaren staan vanaf heden bij de Renault dealer in de showroom.
De Renault Captur Helly Hansen onderscheidt zich van de reguliere Captur door de beschermplaten onder de voor- en achterbumper, de lichtmetalen 17-inchwielen met ‘Black Diamond’-effect en diverse HH-logo’s. Bovendien is de Captur Helly Hansen leverbaar in onder meer de carrosseriekleur Rouge Flamme, die exclusief aan deze uitvoering is voorbehouden. De carrosseriekleur is standaard te combineren met een contrasterende lakkleur op het dak, de voorruitstijlen en de behuizing van de buitenspiegels. 
De Captur Helly Hansen beschikt over een hoogwaardig interieur met standaard half kunstlederen TEP bekleding en het Pack Look Interieur met accentueringen in de kleur Rouge. De standaarduitrusting is buitengewoon royaal, met vrijwel alle comfort- en luxevoorzieningen die voor de Captur beschikbaar zijn, inclusief het multimedia-/navigatiesysteem R-Link met touchscreen en achteruitrijcamera.
Extended Grip
Wanneer de auto in de stand ‘Onverharde Weg’ en ‘Expert’ de snelheid van 40 km/uur passeert, schakelt het systeem automatisch over naar ‘Normale Weg’.
Fraai exterieur
Ruim interieur
Over de inrichting van de Captur is goed nagedacht. Zo heeft de auto een grote Magic Drawer opberglade van elf liter die het traditionele dashboardkastje vervangt en die ook gemakkelijk bereikbaar is voor de bestuurder. Nog zo’n vondst: de Zipper stoelbekleding die afritsbaar is en makkelijk in de wasmachine kan worden gereinigd. 
Een ander leuk detail is iets wat teruggrijpt op de conceptcar: de oranje gekleurde elastieken in de rugleuning van de voorstoelen, bedoeld om spullen achter te klemmen, maar ook kunnen worden misbruikt door bassisten in spé.
Je kunt ‘m dan ook snaarstrak door alle scherpe bochten heensturen en van onderstuur is bijna niets te merken. Het B-platform dat wordt gedeeld met de nieuwe Clio zorgt voor voldoende rijdynamiek en comfort. Oneffenheden in het wegdek worden rimpelloos weggefilterd, zoals we dat van Renault gewend zijn. Met de 3- cilinder 900 cc benzinemotor kun je geen potten breken, maar dankzij de turbo heb je de beschikking over maar liefst 90 pk en daardoor kun je toch prima meekomen in het verkeer en ben je absoluut geen stakker. Bekijk ons filmpje maar eens onderaan dit testverslag.
Conclusie
