In september trekt een team van Marktplaats Automotive experts door Nederland om op locatie autobedrijven te ondersteunen en verder te helpen met hun online marketing en innovatie. Een gespecialiseerd en creatief team reist langs dealers en autobedrijven. Samen kijken zij ter plekke naar specifieke vraagstukken en uitdagingen waar ondernemers tegenaanlopen en werken direct aan concrete oplossingen. Autodealers vanuit verschillende segmenten kunnen zich vanaf vandaag opgeven met hun vragen en uitdagingen om geadviseerd te worden door het Marktplaats Automotive Live on Tour team.

Het team van Marktplaats rijdt in een speciale Marktplaats truck van 10 t/m 14 september door het land. Binnen een paar uur definieert het Automotive team met de verkoper de belangrijkste uitdagingen en gaan ze samen aan de slag om de online marketing te optimaliseren en met concrete oplossingen te komen. Het doel van Automotive Live on Tour is om antwoorden en tools te geven op de vele vragen die leven in de autobranche op het gebied van online marketing.

Autodealers geven vooraf aan welke onderwerpen of cases zij het liefst verder willen bespreken met Automotive experts. Vraagstukken die beantwoord kunnen worden variëren van 'Hoe volg ik het beste mijn leads op?', 'Hoe schrijf ik de beste advertentie- en verkoopteksten?' tot 'Hoe verkort ik mijn standtijd zoveel mogelijk?' en 'Hoe fotografeer ik mijn auto's het beste voor bij de advertenties?'. Veel bedrijven hebben goede ideeën en weten dat een sterke online marketingstrategie essentieel is. Alleen tijd en de juiste middelen ontbreken soms. Daarom wil Marktplaats de autobranche op deze manier verder helpen.

"Tijdens Marktplaats Automotive Live on Tour hoeven de autobedrijven hun showroom niet te verlaten, wij komen gewoon naar ze toe. Samen kijken we hoe online marketing hen kan helpen om nog succesvoller te worden. Met deze tour kan Marktplaats gericht haar expertise delen en zorgen we dat deze dag online innovatie echt op de agenda staat." – Paul de Vries van Marktplaats Automotive.

Via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  geven autobedrijven zich op voor de tour. Aanmelden is mogelijk tot en met 5 september.

Premio opent nieuwe vestiging in Cuijk.
Premio Banden + Autoservice Cuijk is vanaf deze week een feit! Na toetreding tot het netwerk van Uw Bandenspecialist in 2013, maakt Bandenservice Cuijk nu de overstap naar Premio. Een mooie stap voor de vestiging en het netwerk in Nederland.

Premio Banden + Autoservice Cuijk was lid van van de formule "Uw Bandenspecialist". Met de overgang naar Premio start het bedrijf onder leiding van Karel ten Haaf aan een nieuwe periode waarbij verdere uitbreiding van de services naar de klant op gebied van complete autoservice en onderhoud gerealiseerd wordt. "Door de ondersteuning van Premio kunnen wij ons nog beter profileren op het gebied van banden en autoservice. Wij kunnen onze klant door de aansluiting bij Premio en het aanbieden van APK en compleet onderhoud nog beter van dienst zijn", aldus Karel ten Haaf (rechts op foto).

Voor het Premio netwerk is de uitbreiding een succes. "Deze regio was voor Premio nog een 'witte vlek'. Nu kan ook dit deel van Nederland kennis maken met onze Premio retailformule waarbij alles gericht is op service en vertrouwen in combinatie met de beste prijs/kwaliteit van producten en diensten", verklaart GDRP Retail Development Manager, Martijn van de Meent.

Premio Banden + Autoservice is onderdeel van GDRP, Goodyear Dunlop Retail Partners. Premio is een formule voor banden- en autoservicespecialisten welke op zoek zijn naar een betrouwbare partner voor het uitvoeren van hun zelfstandig ondernemerschap. Premio biedt een volledige franchiseformule met ondersteuning op gebied van inkoop, marketing & PR, automatisering, business support en toegang tot de leasemarkt middels 4Fleet Group. GDRP heeft een netwerk van ruim 2.800 vestigingen in Europa.

Meer weten? ; www.gdrp.nl

Al meer dan zestig jaar is G.W. Bos een begrip in installatietechniek in Beerta, Winschoten en verre omgeving. Zij verzorgen warmteservice, sanitair en elektrotechniek voor woningen en utiliteit. Voor industrie zijn ze partner in onder meer thermografie, meet- en regeltechniek, panelenbouw en besturingstechniek. Zowel privé als zakelijk rijdt Installatiebedrijf Bos Mercedes-Benz. De rode Vito's zijn in de regio dan ook een alom bekende verschijning. Met directeur Jan Bos had Installatie PRO een gesprek over zijn ervaringen met Wensink Automotive.

Kennismaking met Wensink
"Vijf jaar geleden begon het privé met een nieuwe Mercedes Benz ML", zo begint Jan Bos het gesprek. "Wat ik toen als zeer prettig ervoer, was de mate van ontzorging die ons ten deel viel. Ik had zelf altijd de indruk bij een grote garage, dat dat over te veel schijven zou lopen met de nodige miscommunicatie tot gevolg.

Toen kreeg ik een vertegenwoordiger van Wensink over de vloer, die ons een nieuwe Vito Sprinter wilde verkopen! Ik hield in eerste instantie de boot nog even af omdat ook zij een grote speler zijn. Hij gaf me toen het advies om eens contact op te nemen met Groningen, want daar zat net een nieuwe vestigingsleider.
Dus zo is dat nu vijf jaar geleden gegaan en inmiddels is ons complete personen- en bedrijfswagenpark bij Wensink ondergebracht. Naar volle tevredenheid mag ik wel zeggen. Je hoeft in principe nu niks meer bij te houden, alles wordt voor je geregeld.

Als de auto's een onderhoudsbeurt nodig hebben of voor een APK naar de garage moeten, dan wordt dat van A tot Z geregeld, daar hebben we geen omkijken meer naar. We worden professioneel ontzorgd, zodat wij ons kunnen focussen op de eigen core-business. En dat is een heel prettige gedachte. Om een voorbeeld te geven, zij halen 's morgens de auto op en zorgen er ook weer voor dat 'ie 's middags op een afgesproken punt weer voor ons klaar staat, bijv. in Winschoten, waar ook de afdeling bedrijfswagens van Wensink gevestigd is. Wensink is een grote automotive speler maar opereert lokaal. Think global, act local, dat idee! En dat past precies bij onze eigen filosofie. 

Onze contactpersonen bij Wensink zijn Robert Renses, verkoopleider Mercedes-Benz personenwagens (050-3176470) en Peter Soldaat, Sales Consultant Mercedes-Benz bedrijfswagens (06-11776843). Het zijn allebei mannen met verstand van zaken die goed weten waar hun klanten behoefte aan hebben.

Werkwijze
Om even aan te geven hoe Wensink met z'n klanten omgaat, een kleine anekdote. Ik kreeg een aantal weken geleden van Robert Renses de sleutels van de nieuwe Mercedes GT om even een proefritje te maken. Of ik 'm nou neem of niet, ze denken bij Wensink met hun klanten mee en doen iets extra's. Dat is een leuke wisselwerking en dat heet investeren in een relatie voor de lange termijn! Al met al zijn mijn vrouw en ik dus zeer tevreden met Wensink, een partij die, zoals al eerder gezegd, zeer professioneel weet te ontzorgen en op een prettige manier z'n klanten tevreden weet te houden".

Tot slot zetten we Jan Bos nog even op de foto voor het pand bij een van de vele rode Vito's waarmee de monteurs dag in dag uit hun werkzaamheden naar volle tevredenheid in de wijde omgeving uitvoeren.

Slipcursus als bedrijfsuitje
Met een intensieve, leuke en leerzame antisliptraining of eigenlijk rijvaardigheidstraining, komen de meest voorkomende gevaarlijke verkeerssituaties aan de orde. Hierbij is het ervaren wat een bedrijfsauto doet en wat de grenzen zijn van zowel de bedrijfsauto als de bestuurder een van de belangrijkste aspecten. Dit is niet alleen leuk om samen met je collega's te doen, maar ook nog eens erg leerzaam.

Training met uw eigen voertuig
Bij Opleidingscentrum DIBO wordt ervan uitgegaan dat de training wordt gevolgd met uw eigen bedrijfsauto's. Omdat uw personeel dagelijks in deze bedrijfsauto's rondrijdt, zal een training in de eigen bedrijfswagen het meest effectief zijn.

Leuke herinnering
En is het niet prachtig tijdens het bedrijfsuitje spectaculaire foto's te maken van uw eigen bedrijfsauto in actie
die ingelijst op kantoor niet alleen een mooie herinnering zijn, maar ook nog eens leiden tot leuke gespreksstof. Een auto huren van DIBO kan natuurlijk ook.

Het allerleukste bedrijfsuitje
Voor de teambuilding is een bedrijfsuitje natuurlijk uitermate geschikt. Bij DIBO kunt u zo'n bedrijfsuitje namelijk op een leuke, leerzame én spectaculaire manier combineren met onze trainingsdag bestelverkeer. Die is bedoeld voor bedrijven die veel met bestelauto's onderweg zijn. De training zal plaatsvinden in eigen bestelauto's. De cursus kan plaatsvinden bij aanmelding vanaf 6 personen.

Waarom deze training?
Door de training leren chauffeurs op een goede en veilige manier om te gaan met de bestelauto. Door veilig rijgedrag vermindert de kans op ongevallen en schade aanzienlijk. Dat voorkomt verkeersslachtoffers, maar zorgt er ook voor dat uw medewerkers minder betrokken raken bij een ongeval met alle bijkomende nare gevolgen van dien. Bovendien gaan uw medewerkers rustiger en dus zuiniger rijden. En dat is toch mooi meegenomen, nietwaar!

Wat houdt de training in?
De training is een afwisseling tussen theorie en praktijk. De volgende onderdelen komen aan bod:
-Ongevalsoorzaken
-Invloed van weersomstandigheden
-Hoe om te gaan met afleiding
-De gevolgen van massa en snelheid
-Reactietijd/remweg
-Verkeersinzicht
-Bandencontrole
-Het Nieuwe Rijden
-Spiegelafstelling
-Zit- en stuurhouding
-Noodstop op stroef en glad wegdek
-Bermrijden
-Banden
-Bochten
-Uitwijken
-Afstand houden

Bedrijfsuitje op maat!
Naast ons standaard cursus programma kunnen wij u ook een bedrijfsuitje op maat bieden. Denk hierbij aan een rijvaardigheidstraining in combinatie met bijvoorbeeld een barbeque, etentje of een bezoek aan de dierentuin.

Reserveer tijdig!
Om uw komst te kunnen inplannen is een tijdige reservering van belang. Wij maken graag een passende offerte voor u op maat.

Bel DIBO in Emmen: 0591-612942.
Vraag naar de subsidiemogelijkheden!

Lanting Technische Installaties is een gerenommeerd installatiebedrijf, werkzaam in de woning- en utiliteitsbouw en dagelijks onderweg naar de zoveelste klus. In deze review legt directeur Erwin Lanting ons uit waarom het bedrijfswagenpark onlangs versterkt werd met een nieuwe Renault Trafic.

Kennismaking met Terwolde
Erwin: "We zijn ooit per toeval bij Terwolde binnengestapt omdat we op zoek waren naar een vervangende auto, toen we een defect hadden met een van onze busjes. Kwam bij Erwin Vos aan tafel die mij een leuk aanbod deed voor een tweedehands Trafic, anderhalf jaar oud met 30.000 km op de teller. Omdat het tussen mij en Erwin meteen goed klikte, zijn we tot aankoop van die Trafic overgegaan. We schrijven het jaar 2014. Nu vier jaar later, was diezelfde bus aan vervanging toe, want je krijgt te maken met veel onderhoudskosten. Mijn pa reed eigenlijk altijd maar door met z'n busjes, tot ze echt helemaal op waren. Ik hou er wat dat betreft een andere visie op na en zeg: laten we gaan omkijken naar een nieuwe auto. Ons contact bij Terwolde was in handen gekomen van Henri de Jong, met wie ik ook snel een goede klik had en na een aantal oriënterende gesprekken gingen we voor een nieuwe Trafic.

Waarom een Trafic?
"Het is een uiterst comfortabele bedrijfswagen, die rijdt als een personenauto. Bovendien is er veel ruimte aanwezig en heel gemakkelijk te beladen. Met een hoogwaardige afwerking. En ook in het bezit van een gunstige kilometerkostprijs, niet onbelangrijk. Daarnaast is het een solide bus, waar onze monteurs de komende jaren nog veel gemak en plezier aan zullen beleven. Naast de Trafic hebben we ook nog een Renault Kangoo in ons assortiment. Lang nagedacht over een Kangoo Z.E., maar de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat voor ons de actieradius te klein is. Aangezien het continu-proces daarmee op de tocht kwam te staan, hebben we bij de Kangoo bewust gekozen voor de diesel-variant.

Historie Lanting
Ooit, en dan moeten we terug naar 1928, zijn we begonnen als verwarmings technisch bureau, toen mijn opa in dienst kwam bij smederij Wams in Harenermolen (voor de complete historie: kijk op onze website). Inmiddels ben ik, samen met mijn zus Cisca, de derde generatie, die het familiebedrijf leiding mag geven. Sinds jaar en dag zijn we dus een technisch installatiebureau in de breedste zin van het woord. Wij pretenderen ruim inzetbaar te zijn voor onze klanten, want we doen ook de ingewikkelde installatie-werkzaamheden, zoals gebouwbeheersystemen. Niet alleen zijn we werkzaam voor veel particuliere klanten, maar ook voor utiliteitsbedrijven en overheidsinstanties. Met name de werkzaamheden voor die laatste groep zijn de afgelopen jaren flink toegenomen. Jarenlang was ons bedrijf gehuisvest aan de Rijksstraatweg 94 te Haren, maar door de forse groei was het hier te klein geworden en werd er in 2002 een nieuw pand gebouwd aan de Kieler Bocht te Groningen, vanwaar nu de activiteiten worden uitgevoerd.

Diversiteit
Onze 5 monteurs zijn het gezicht, het visitekaartje van onze organisatie. Iedere dag is een nieuwe uitdaging, want iedere dag is weer anders. Kennis en kunde moeten wel aanwezig zijn om breed inzetbaar te kunnen zijn. Dat is het mooie van ons team: zij kunnen heel breed ingezet worden, omdat ze elkaar op vele vlakken, kunnen helpen om elke klus te klaren. Daardoor blijft het werk divers en uitdagend. Wij merken dat er een verschuiving plaatsvindt naar organisaties die snel kunnen schakelen, met korte lijntjes. Als er een probleem is dan moet je proberen dat zo snel en zo adequaat mogelijk op te lossen. In de huidige snelle digitale wereld moet je soms even een stapje terug doen om tot een oplossing te kunnen komen. In goed overleg met de klant kom je vaak tot heel nieuwe inzichten om een probleem te tackelen, want de klant kent tenslotte de situatie ter plekke als geen ander.

Nostalgie troef
Dat geldt bijvoorbeeld bij het lassen van verwarmingsbuizen, waarvoor wij nog steeds de aangewezen partner zijn om renovatie-werkzaamheden te verrichten, met name bij veel huizen in Groningen-Zuid waar nog veel oude verwarmingsbuizen zitten. Zo blijft het oude nostalgische werk, waar je met grote dikke zuurstofflessen moet werken, nog steeds bestaan. Geen dagelijks werk, maar voor onze monteurs is het een uitdaging om dat te mogen doen. Het houdt ons vak in ieder geval spannend, iedere dag weer", zo besluit Erwin Lanting het gesprek.

Professioneel ontzorgen
Ook Henri de Jong, bij Terwolde Renault als Accountmanager Fleetsales verantwoordelijk voor de klein zakelijke markt in de provincie Groningen, vindt korte lijnen heel belangrijk om snel te kunnen schakelen. "De klant professioneel ontzorgen middels een persoonlijke benadering en door goed te luisteren naar diens specifieke wensen. Gewoon heel simpel de tijd voor elkaar nemen. Wederzijds vertrouwen opbouwen door afspraken netjes na te komen. De meerwaarde voor beide partijen zit 'm echt in die persoonlijke touch".

Als UNETO-VNI-lid geniet je van mooie kortingen op de bedrijfswagens bij Terwolde.
Wilt u daar meer over weten, neem dan contact op met: Henri de Jong (06-23241442).

De economie is zich aan het stabiliseren. Met name in de bouw- en installatiebranche trekt alles langzamerhand weer wat aan en dat zien we o.a. terug in het aantal verkochte bedrijfswagens. Ook de afdeling fleetsales van Terwolde Renault merkt dat er sprake is van een zich herstellende markt. Onlangs nog werd op importeursniveau een samenwerkingsverband gesloten met branchevereniging UNETO-VNI. Over wat dat betekent en nog veel meer, hadden we een gesprek met Henri de Jong, die bij Terwolde Renault als Accountmanager Fleetsales verantwoordelijk is voor de klein zakelijke markt in de provincie Groningen.  

UNETO-VNI
“Onlangs heeft Renault Nederland een samenwerkingsverband gesloten met branchevereniging UNETO-VNI en landelijke afspraken neergelegd”, zo opent Henri de Jong het gesprek. “Dat hadden we eerder al met Bouwend Nederland en met de VBW (bloemistenbranche-vereniging).

Het houdt in dat nu ook UNETO-VNI-leden kunnen profiteren van bepaalde kortingen bij de aanschaf van een bedrijfswagen van Renault en bepaalde financieringsvoordelen kunnen krijgen.

Voor die doelgroep is het heel belangrijk dat er een professionele partij achter zit, lees: Terwolde Renault, die het qua organisatie en modellenrange uitstekend voor elkaar heeft.

In de jaarafspraak met UNETO-VNI is vastgelegd wat we voor elkaar kunnen betekenen. Het is een echte win-winsituatie. We hebben er beiden voordeel van, waarbij de klant het uitgangspunt is. Een lidmaatschap van UNETO-VNI geeft je automatisch al een ticket naar een bepaalde prijs.

Nieuwe strategie
Per 1 januari 2017 zijn we bij Terwolde Renault ten aanzien van de afdeling fleetsales een nieuwe strategische weg ingeslagen. Die houdt in dat we nu met drie man sterk in de buitendienst zitten, te weten Robert Blaauw, Erwin Vos en ikzelf. En niet te vergeten Gerben Boddeüs, onze man op Fleetsales Support”.

Hoe is jullie taakverdeling binnen het totale rayon?

“Robert Blaauw bewerkt de klein zakelijke markt tot 10 auto’s voor Drenthe, ik doe dat voor de gehele provincie Groningen en Erwin Vos doet alles boven de 10 auto’s voor het gehele rayon”.

Waarom deze nieuwe strategie?

“Omdat de klein zakelijke markt tot 10 auto’s per bedrijf heel veel aandacht nodig heeft. Je moet je gezicht laten zien, het 1 op 1 contact met deze klant is essentieel. Ook binnen de UNET-VNI-klanten zitten veel klein zakelijke klanten. Zo willen wij met onze 7 vestigingen hier in het noorden er iets meer tussen staan om een meerwaarde te kunnen bieden t.o.v. andere dealerorganisaties. Nóg meer ons persoonlijke gezicht laten zien en bij de klanten langsgaan. Een vast aanspreekpunt, die dicht bij de ondernemer staat. We hebben 2 bedrijfswagenvestigingen (PRO+): één in Groningen en één in Emmen, met verruimde openingstijden, waar we op afspraak ook op zaterdag geopend zijn. Dit alles om het de ondernemer zo gemakkelijk mogelijk te maken en zo flexibel mogelijk op diens wensen te kunnen inspelen.

Trafic: best verkochte bedrijfswagen
Organisatorisch zijn dat eigenlijk de belangrijkste redenen waarom een zakelijke klant zou moeten kiezen voor Terwolde en dus voor Renault, los van de kortingen. Als je het op productniveau bekijkt, dan timmert Renault met haar modellengamma de laatste vijf jaar erg goed aan de weg, wat ook geldt voor de bedrijfswagen, met uitzondering van de Kangoo, want die loopt al iets langer. De Kangoo is de kleinste bedrijfswagen van Renault met als grootste voordeel dat ‘ie voldoet aan de Euro6-norm zonder AdBlue-toevoeging. Daarboven zit de Trafic, onze best verkochte bedrijfswagen en in Europa ook de nummer 1 op dit moment. Het is een leuke, vlotte bus, die kwalitatief erg goed in elkaar steekt. Hij is praktisch en ruim met vele noviteiten, waaronder een multifunctionele bijrijdersbank, die heel handig is open te klappen.

Meer details over de Trafic kunt u lezen in het testverslag.

Uw rijdend kantoor….
Wij kunnen de Trafic geheel samenstellen en ombouwen om de auto te laten voldoen aan de specifieke eisen van uw werkzaamheden. Iedere bus kan dan ook worden voorzien van een op maat gemaakte inrichting. Dat kan met allerlei soorten materialen. We maken daarvoor gebruik van een uitgebreid netwerk van gecertificeerde carrosseriebouwers, die uw Trafic volledig volgens uw wensen kunnen aanpassen. In goed overleg met de klant gaan we altijd op zoek naar de beste oplossing. In onze showroom hebben we een fraaie accessoire-kast,  waar de klant kan kiezen uit een divers kleuren-, materialen- en accessoire-palet. De keuze is echt reuze.

Professioneel ontzorgen
Wat in diverse branches het meest gebruikt wordt is een robuuste vloerplaat met antislip-laag, wielkastbescherming, lat-om-lat bekleding etc. Prijstechnisch zeer interessant en uiterst handig, want beschadigingen van de achterbak worden zo eenvoudig voorkomen. Dat kunnen we op al onze vestigingen regelen. We verzorgen het complete plaatje, dus ook de bestickering, incl. transport van en naar de bestickeraar. Bij ons bestelt u uw bus zoals u ‘m wenst en dan wordt ‘ie kant en klaar bij u afgeleverd. De klant professioneel ontzorgen is ons credo, wat weer past in de strategie, zoals al onze accountmanagers die voorstaan.
Pas als de klant tevreden is, zijn wij ook tevreden.

Wilt u als UNETO-VNI-lid meer weten over alle prijskortingen c.q. voordelen op onze bedrijfswagens?
Neem dan contact op met Henri de Jong (06-23241442). 

Pechhulp zonder abonnement van RoadGuard bestaat alweer 1 jaar. Nu lanceert RoadGuard ook een zakelijke variant. RoadGuard is een initiatief van Centraal Beheer en Eurocross Assistance.  Jaap, 1 van de oprichters van RoadGuard, legt het uit!  

Hoe het allemaal begon
“RoadGuard is in mei 2016 opgezet als LEAN start-up in de consumentenmarkt. Klein begonnen, maar snel gegroeid. We kregen veel vragen van organisaties waarom we geen zakelijke variant hadden.” Zo is RoadGuard Zakelijk ontstaan. En nu de allereerste en enige partij, die pechhulp on demand aanbiedt aan organisaties.

Geld besparen
Gemiddeld heeft een auto 1 keer in de 4 jaar pech. Toch betalen we elke maand voor pechhulpabonnement. Bij een groot wagenpark lopen deze kosten al snel op. En dat is zonde! Want waarom zou je 4 keer betalen voor iets wat je maar 1 keer gebruikt. Met de on demand oplossing van RoadGuard Zakelijk betaal je alleen op de momenten dat je daadwerkelijk pech hebt.

En zo werkt het
Elke organisatie met 1 of meer voertuigen kan gebruik maken van RoadGuard Zakelijk. Op de website www.roadguard.nl/zakelijk meld je je gratis aan. Jouw bestuurders downloaden de app. En als zij pech hebben, wordt de rekening naar jou doorgestuurd. En dat is handig!

Jij krijgt een melding wanneer 1 van de bestuurders pech heeft. In je persoonlijke online omgeving volg jij pechhulp realtime. Dat betekent dat jij precies kan volgen welke bestuurder pech heeft, waar hij of zij is en wat er aan de hand is.

Daar krijg je een handig overzicht van. Je ziet ook welke monteur komt helpen, wanneer de monteur er is en hoe lang het duurt voordat je bestuurder weer op weg is.

Onze monteurs
Wij werken inmiddels met ruim 725 particuliere monteurs, die 24 uur per dag beschikbaar zijn. Ze zijn werkzaam bij particuliere bedrijven, waar wij een overeenkomst mee hebben. Binnen 30-40 minuten is de monteur ter plekke. Stuk voor stuk gecertificeerde monteurs, die beschikken over alle vergunningen om hun werkzaamheden te mogen uitvoeren. Alles is kortom van A tot Z gereguleerd”, zo besluit Jaap enthousiast het gesprek.

Waarom RoadGuard?
Wat RoadGuard uniek maakt, is dat je niet meer vastzit aan een abonnement. Je betaalt alleen als je auto’s of busjes pech hebben. En dat vindt Jaap niet meer dan logisch! Betalen doe je achteraf via een maandelijkse factuur. En meld je je aan? Dan kun je er dezelfde dag nog gebruik van maken. Dus vind je ook dat je teveel betaalt voor je pechhulp-abonnement?

Kies dan voor RoadGuard Zakelijk:

* Aanmelden is gratis
* Geen maandelijkse abonnementskosten
* Betaal alleen bij pech
* Betalen doe je achteraf
* Alle bedrijfsvoertuigen in 1 overzicht
* Volg pechhulp realtime

Praktijkgeval 4: storingsdiagnose bij een Renault 1.5 DCI uit 2013.

In deze column nemen wij u graag mee tijdens de diagnose van een storing in een Renault 1.5 DCI uit 2013 met motorcode K9K. Het verhaal begint als de eigenaar zich meldt bij een garagebedrijf met de klacht dat het motorstoringslampje brandt en er lawaai uit de motor komt. Daar wordt vastgesteld dat de as van de turbo gebroken is. Omdat er, na het vervangen van de turbo, een storing binnen de turbodrukregeling actief blijft, wordt de EGR-klep en het magneetklepventiel vervangen en wordt de software geüpdatet. Omdat de storing door deze ingrepen niet wordt verholpen, wordt de auto bij ons aangeboden.

De eigenaar heeft inmiddels zelf vastgesteld dat hij de storing als volgt kan "activeren":
◦ allereerst schakelt hij de cruise-control in bij 150 km/u,
◦ vervolgens breekt hij de cruise-control af door licht het rempedaal te bedienen.
◦ daarna laat hij het voertuig uitrollen tot circa 120 km/u,
◦ na een "resume" van de cruise-control naar de ingestelde snelheid van 150 km/u treedt de storing kort na het bereiken van de ingestelde snelheid op.
Opmerkelijk daarbij is dat de storing op voorgenoemde wijze alleen in de zesde versnelling optreedt.

Op basis van de foutcode "P2263/DTC226322 Regelafwijking turbodrukregeling signaal te groot" een freeze-frame, waarin een gemeten turbodruk van 1848 mbar en nominale turbodruk van 2165 mbar staat, starten we met een controle van de turbodrukregeling met een oscilloscoop en drukopnemer om vast te stellen of de onderdrukaansturing van de turbo naar behoren functioneert (afbeelding 1).

Omdat daaruit geen afwijkingen volgen tussen wat de motorregeleenheid zelf vindt wat hij aanstuurt en meet en wat wij zien aan aansturing en meetdata vervolgen we het traject met het controleren van de turbodrukregeling via de meetwaarden met de OBD-tester.

We hebben diverse proefritten gemaakt, waarbij de meetwaarden zoals uitgelezen met de OBD-tester voor en tijdens het optreden van de storing in verschillende combinaties geregistreerd en geanalyseerd zijn. Een van die metingen staat weergegeven in afbeelding 2.

Hoe beoordelen we zo'n meting nu?
In het traject 1 tot 2 (104 tot 112 seconden) is de motor nog aan het versnellen (donker groene lijn). We zien dat:
• het toerental toeneemt (groene lijn)
• de werkelijke turbodruk in lijn ligt met de nominale turbodruk van 2.6 bar (oranje en donker paars)
• de aangezogen luchthoeveelheid constant is (blauw)
• de uitlaatgasdruk constant is en circa 3 bar bedraagt (paars)
• de EGR niet wordt aangestuurd (rood)
• de drukval over het roetfilter constant is en circa 80 mbar bedraagt (bruine lijn)

In het traject 2 tot 3 (114 tot 128 seconden) gaat het mis. Daar is zichtbaar dat:
• de ingestelde snelheid bereikt IS en gehandhaafd BLIJFT(donkergroene lijn)
• de aangezogen luchtmassa (blauw) en de uitlaatgasdruk (paars) synchroon afnemen
• het drukverschil over het roetfilter (bruine lijn) in zijn geheel van 80 mbar (traject 1 tot 2) naar circa 50 mbar daalt
• de nominale turbodruk van 2,18 bar (oranje lijn) voor een periode van meer dan 10 seconden circa 0,44 bar hoger ligt dan de gemeten turbodruk van 1,75 bar (donkerpaarse lijn). Deze afwijking is de oorzaak van de storingsmelding.

Op basis van een afnemende luchtmassa, een afnemende druk over het roetfilter en een afnemende uitlaatgasdruk voor de turbo in het traject 2 tot 3 stellen we vast dat de uitlaatgasklep in de uitlaat niet dicht zit. De uitlaatgasdruk neemt immers af in combinatie met een afnemende drukval over het roetfilter. Daarnaast stellen we vast dat het afnemen van de aangezogen luchtmassa geen gevolg is van aansturing van de EGR-klep, want de standmelding laat immers 0% zien.

Uit de analyse van de metingen waarin andere combinaties van meetwaarden geregistreerd zijn, zien we geen verbanden tussen het optreden van de storing en een andere regelingen/systemen (uitlaatgasrecirculatie-, uitlaatgasklep-, gasklep-, roetfilter- en aanzuigluchtregeling) dan de turbodrukregeling.

Conclusie
Onze conclusie is dan ook dat de oorzaak van de storing een "mismatch" is tussen de door de motorregeleenheid "verwachtte turbodruk" en de "gemeten turbodruk" in deellast als gevolg van een afwijking in de nieuw geplaatste turbo, mogelijk een verkeerd type. Deze bevinding wordt in eerste instantie betwist door betrokken partijen. Na veel getouwtrek blijkt uiteindelijk dat de "cross-reference"-tabel van de turboleverancier een fout bevatte. Na het monteren van de juist turbo is de storing als sneeuw voor de zon verdwenen.

Century Autogroep heeft een nieuwe dienst: De Onderdelendienst. Die levert vanaf 1 november vanuit de vestiging in Assen álle originele onderdelen voor Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA en Volkswagen Bedrijfswagens aan zakelijke klanten, zoals universele garagisten en schadebedrijven. Dit in de provincies Groningen en Drenthe.

De Onderdelendienst levert veel meer dan alleen originele onderdelen. Ze levert en staat ook garant voor een perfecte ondersteuning bij het bestellen en de montage van die onderdelen. Vaste contactpersonen zijn hierbij het aanspreekpunt voor de autobedrijven. De binnendienst voor het bestellen van onderdelen en voor vragen over de precieze montage ervan. De buitendienst gaat bij zakelijke klanten langs voor de afspraken rond het inkopen van onderdelen. Er wordt twee keer per dag geleverd.

Ruim 74% van de autobezitters in Nederland heeft een abonnement op een pechhulpdienst. Toch heeft de gemiddelde autobezitter maar eens in de vijf jaar daadwerkelijk pech met de auto. 23% heeft zelfs nog nooit pech gehad, zo blijkt uit onderzoek van GfK in opdracht van Allsecur. Toch betalen deze mensen jaarlijks al snel €100,- voor pechhulp, waar zij dus bijna geen gebruik van maken. Daarom lanceert Allsecur vandaag Allsecur Pechhulp on demand.

Pechhulp zonder abonnement
“We zien een duidelijke behoefte bij de consument”, aldus Ron Adams, Brand Manager van Allsecur. “Steeds meer diensten worden on demand aangeboden. Mensen willen niet meer vastzitten aan een abonnement waar ze geen gebruik van maken. Met Allsecur Pechhulp on demand kunnen automobilisten vertrouwen op goede pechhulp, zonder abonnementskosten. Je betaalt alleen voor wat je gebruikt. Allsecur Pechhulp on demand is er voor alle automobilisten in Nederland. Het enige wat zij nodig hebben als zij autopech hebben is onze gratis app.”

Duizenden monteurs in Nederland en Europa
Allsecur Pechhulp on demand maakt gebruik van de pechhulpverlening van Allianz Global Assistance. “Wij hebben een netwerk van duizenden pechhulpverleners in Nederland en Europa”, zegt René Vermeule, Director Strategic Marketing & Innovation van Allianz Global Assistance. “Daardoor kunnen automobilisten thuis en onderweg vertrouwen op de deskundigheid van onze pechhulpverleners.”

Gratis app voor alle automobilisten in Nederland
Allsecur Pechhulp on demand is beschikbaar voor iedereen. De dienst is op te roepen via een gratis app (Android en iOS) en mobiele website. Zodra de gebruiker autopech heeft, vraagt hij met een paar kliks hulp aan. Hiervoor is alleen een telefoonnummer, naam en kenteken nodig. De prijzen zijn vooraf direct duidelijk. Dus geen verrassingen achteraf. Zodra een pechhulpverlener onderweg is, ziet de gebruiker wie op weg is naar de pechlocatie. De gebruiker ziet ook real-time waar de pechhulpverlener zich bevindt en kan dus zelf inschatten of er nog tijd is voor een kopje koffie of niet.

Allsecur Pechhulp on demand is scherp geprijsd. Zeer scherp zelfs. De dienst hanteert in Nederland drie verschillende tarieven:
€ 65,- voor starthulp;
€ 90,- voor reparatie ter plaatse;
€ 120,- voor transport naar een garage.
Automobilisten kunnen nadat zij geholpen zijn, ter plaatse betalen met PIN en creditcard.