· Creëer je eigen tassenset als accessoire voor de Mii by MANGO
· Olympisch hockeykampioene Sophie Polkamp is Mii by MANGO-ambassadrice
· Volg Sophie’s vorderingen als deelneemster aan de Mii by MANGO-ontwerpwedstrijd via drie inspirerende video’s
 
Afgelopen week heeft SEAT zijn samenwerking met het modemerk MANGO bekrachtigd met de onthulling van de Mii by MANGO door Jürgen Stackmann, SEAT’s Chairman, tijdens de 080 Barcelona Fashion Show. Daar gaven SEAT en MANGO tevens het startschot voor een internationale designwedstrijd, voor het ontwerpen van een trendy tassenset die deel gaat uitmaken van de uitrusting van deze exclusieve SEAT Mii. Olympisch hockeykampioene Sophie Polkamp was als Nederlandse Mii by MANGO-ambassadrice bij de onthulling present om inspiratie op te doen voor de ontwerpwedstrijd waarvoor ze zichzelf ook heeft ingeschreven.
 
Recent gaf SEAT de eerste details prijs van de stijlvolle Mii by MANGO en vorige week werd het model door SEAT en MANGO op feestelijke wijze onthuld tijdens de 080 Barcelona Fashion Show. Naast tal van exclusieve uitrustingsfeatures kunnen de eerste 1.000 kopers van deze Mii by MANGO – die nog vóór de zomer leverbaar wordt – rekenen op drie speciale features: een paraplu, een handtas en een speciale tassenset die als onderdeel van de designwedstrijd nog ontworpen moet worden.
 
Creativiteit en originaliteit
Dat laatste gaat nu gebeuren via een online designcompetitie op de Facebook-pagina’s van SEAT en MANGO, waarbij deelnemers de opdracht krijgen om op basis van het thema ‘an urban car for an urban girl’ een trendy tas voor gebruik in de Mii te ontwerpen (bijvoorbeeld voor het meenemen van een paar pumps of sneakers) evenals een make-up tasje. Alle inzendingen worden beoordeeld door een professionele internationale jury en deelnemers maken kans op een fantastische hoofdprijs: een SEAT Mii by MANGO.
 
Inspirerende video’s ‘by Sophie’
Mii by MANGO-ambassadrice Sophie Polkamp heeft deze week in Nederland het startschot gegeven voor de SEAT Mii by MANGO-ontwerpwedstrijd. Zelf neemt Sophie ook deel aan de contest en haar vorderingen zijn te volgen via drie inspirerende video’s. In de eerste, die hier en onderaan deze pagina al te bekijken is, reist Sophie af naar de 080 Barcelona Fashion Show om inspiratie op te doen voor haar ontwerpen. Ze bezoekt diverse bekende modewinkels in Barcelona, zit ‘first row’ op de MANGO-catwalk, woont de onthulling van de Mii by MANGO bij en maakt kennis met de designers van SEAT.
 
In de volgende twee video’s onderzoekt Sophie vervolgens wat de actuele modetrends zijn, bepaalt ze de kleur en print voor haar ontwerpen, en neemt ze uiteindelijk zelf deel aan de contest. Alle vorderingen van Sophie, inclusief de drie video’s, zijn te volgen via de Facebook-pagina van SEAT, waar tevens alle informatie over de SEAT Mii by MANGO designwedstrijd te vinden is.

· Leon FR Dynamic mét meeruitrusting € 500,- voordeliger dan reguliere FR
· Indrukwekkende Dynamic-uitrusting zonder meerprijs op Ibiza Style en FR
 
SEAT heeft voor zowel de Mii, de Ibiza als de Leon een sportieve Dynamic-uitvoering aan het modelprogramma toegevoegd. In alle gevallen koppelt de aantrekkelijke Dynamic-uitrusting sportieve en luxueuze extra’s aan een ongekend scherpe prijsstelling.
 
Als er al één model van SEAT is dat voor het predicaat ‘dynamisch’ in aanmerking komt, dan is het wel de nieuwe Leon. Niet vreemd daarom dat SEAT voor dit model, en specifiek voor de 5-deurs met de 103 kW (140 pk) sterke 1.4 TSI turbo benzinemotor, een Dynamic-versie heeft uitgebracht, gekoppeld aan de sportieve kwaliteiten en uitrusting van de Leon FR. Daarop vertrouwend beschikt de Leon FR Dynamic extra over LED interieurverlichting, het SEAT Sound System met tien luidsprekers inclusief een center speaker en subwoofer, het Media System Navi, 18 inch lichtmetalen velgen, Full-LED koplampen en LED dagrijverlichting, parkeersensoren voor en achter en een regensensor, lichtsensor en automatisch dimmende binnenspiegel. De prijs van de SEAT Leon 1.4 TSI FR Dynamic bedraagt € 25.750,-, waarmee deze Dynamic inclusief alle extra’s zelfs € 500,- scherper geprijsd is dan de reguliere Leon FR.
 
Tal van extra features zonder meerprijs op Ibiza Dynamic
Voor alle koetswerkvarianten van de 63 kW (85 pk) sterke Ibiza 1.2 TSI heeft SEAT zelfs twee Dynamic-uitvoeringen aan de prijslijst toegevoegd, gebaseerd op de Ibiza Style en Ibiza FR. De Ibiza Style Dynamic beschikt over alle luxueuze features van de Style, plus een automatisch dimmende binnenspiegel, climatronic (volautomatische airconditioning), coming home functie, het SEAT Portable System met navigatie en bluetooth, een regen- en lichtsensor, elektrisch bedienbare, inklapbare en verwarmde buitenspiegels, mistlampen vóór inclusief bochtverlichting en parkeersensoren achter.

Als overtreffende trap voegt de Ibiza FR Dynamic daar de FR meeruitrusting, sportstoelen, Bi-Xenon verlichting met LED-dagrijverlichting, LED achterlichten, een koplampreinigingsinstallatie en Adaptive Front Lighting System aan toe, evenals elektrische ramen achter en donkergetinte ruiten achter.
 
Als 3-deurs SC is de SEAT Ibiza 1.2 TSI in de Style Dynamic en FR Dynamic trim leverbaar vanaf respectievelijk € 15.575,- en € 16.575,-. Wat betekent dat SEAT de indrukwekkende Dynamic-uitrusting zonder meerprijs op de Style en FR meelevert. De Ibiza 5-deurs (+ € 400,-) en ST (+ € 900,-) zijn er eveneens als extra dynamische Dynamic.
 
Dynamische stadsauto
De SEAT Mii Sport Dynamic die SEAT per direct introduceert, vertrouwt op het sportieve karakter en de complete uitrusting van de Mii 1.0 Sport Ecomotive, aangevuld met airconditioning, een radio/cd/mp3-speler inclusief zes speakers, voorbereiding voor het SEAT Portable System en verwarmbare voorstoelen. Met een vanafprijs van € 10.975,- voor de 3-deurs Mii 1.0 Sport Dynamic Ecomotive is de Dynamic ondanks zijn meeruitrusting 125 euro lager geprijsd dan de Mii Sport waarop hij gebaseerd is. De meerprijs voor de 5-deurs bedraagt € 325,-.
 
De Dynamic-uitvoeringen van de SEAT Leon, Ibiza en Mii zijn per direct leverbaar bij de SEAT-dealers.

· ANWB en Stichting Natuur & Milieu presenteren Top10 van zuinigste CNG-auto’s
· SEAT Mii EcoFuel met 79 gram CO2/km en 14% fiscale bijtelling voor zakelijke rijders
 
De SEAT Mii 1.0 EcoFuel is volgens de ANWB en Stichting Natuur & Milieu de zuinigste aardgas-/groengasauto van Nederland. Dat blijkt uit de Top10 van zuinigste CNG-auto’s die de twee partijen recent voor het eerst presenteerden.
 
De ANWB en Stichting Natuur & Milieu publiceren jaarlijks de Top10 van zuinigste benzine- en dieselauto’s. Dit jaar zijn daar voor het eerst ook de categorieën ‘Top10 Elektrisch’ en de ‘Top10 CNG’ aan toegevoegd. In die laatste klasse werd de SEAT Mii EcoFuel uitgeroepen tot de zuinigste aardgasauto van ons land, samen met zijn zustermodellen ŠKODA Citigo en Volkswagen Up!.
 
De SEAT Mii 1.0 EcoFuel Ecomotive is voorzien van een 50 kW (68 pk) sterke 1.0 EcoFuel-motor die op aardgas (CNG) loopt. Gemiddeld noteert deze Mii-uitvoering een brandstofverbruik van 4,4 m3 aardgas op 100 km en een CO2-uitstoot van 79 g/km. Waarden die deze Mii-variant een energielabel A bezorgen en waarmee zakelijke rijders in aanmerking komen voor slechts 14% fiscale bijtelling.
 
Meer informatie over de Top10-verkiezingen van de ANWB en Stichting Natuur & Milieu is beschikbaar op de website van de ANWB.
 
Hoogste score in EcoTest Consumentbond
De ANWB en Stichting Natuur & Milieu zijn overigens niet de enige gerenommeerde instanties die overtuigd zijn van de zuinige prestaties van de Mii EcoFuel. Met een 9,8 als eindcijfer was de SEAT Mii afgelopen jaar ook al de best scorende auto ooit in de EcoTest van de Consumentenbond.
 
De SEAT Mii 1.0 EcoFuel Ecomotive is leverbaar vanaf € 11.100,-.

· Mii by MANGO: smaakvolle uitvoering van compacte SEAT
· Marktintroductie Mii by MANGO nog vóór de zomer
· Unieke accessoire-ontwerpwedstrijd binnenkort van start
 
SEAT en modemerk MANGO slaan de handen ineen om het jonge en innovatieve karakter van de beide Spaanse merken wederzijds te versterken. Dit gebeurt door het ontplooien van gezamenlijke activiteiten en de introductie van de aantrekkelijke SEAT Mii by MANGO.
 
De Mii by MANGO is uitermate trendy. Hij springt in het oog door de opvallende kleurstelling, ‘Glam Beige’ en ‘Black’, 15-inch lichtmetalen velgen en natuurlijk MANGO-aanduidingen. Ook het interieur valt op door een geheel eigen design met onder meer Alcantara-bekleding, een zwarte dakhemel, lederen bekleding op het stuur, pookknop en handremgreep, en diverse grijze afwerkingsaccenten en contrasterende stiksels.

Het Mii by MANGO-logo is in de hoofdsteunen verwerkt en daarnaast beschikt de ‘special edition’ over elektrisch bedienbare ramen en buitenspiegels, een handige haak voor (boodschappen)tassen, airconditioning, een audiosysteem met CD/MP3-speler, Safety Assist en Hill Hold control. De Mii by MANGO debuteert op het mode-event 080 Barcelona Fashion (27-31 januari aanstaande). Hij is daarnaast ook te zien op de komende autotentoonstelling van Genève. De marktintroductie vindt nog vóór de zomer plaats. Er is dan keuze uit drie- en vijfdeursversies.
 
Eigen accessoires ontwerpen: unieke Mii by MANGO-competitie
De samenwerking tussen SEAT en MANGO gaat gepaard met een online competitie waarbij de creativiteit van volgers op social media wordt beloond. Dat houdt onder meer in dat de eerste 1.000 Mii by MANGO-modellen worden geleverd met drie extra attributen: een paraplu, een handtas en een accessoire dat nog ontworpen moet worden. Dat laatste gebeurt in een online competitie die binnenkort van start gaat op de Facebook-pagina’s van SEAT en MANGO.

· Spaanse fabrikant verkocht 355.000 auto’s, hoogste aantal in afgelopen vijf jaar
· Eén van de snelst groeiende merken in Europa; Duitsland +20%
· Verkooptoename in dubbele cijfers voor Leon (44%) en Mii (43%)
 
SEAT zag het aantal verkochte auto’s afgelopen jaar stijgen naar 355.000 exemplaren, een toename van 10,6% ten opzichte van 2012 (321.000 auto’s) en het hoogste aantal sinds de afgelopen vijf jaar.
 
In de belangrijkste verkoopregio West-Europa behoorde SEAT dankzij een verkoopstijging van bijna tien procent tot de merken met de grootste groei, ondanks een teruglopend jaar voor de gehele sector. SEAT verkocht 273.200 auto’s, 23.500 meer dan het jaar ervoor.
 
In het voor SEAT belangrijkste land Duitsland verkocht het merk 76.600 auto’s, een toename van ruim eenvijfde vergeleken met het jaar ervoor. SEAT was het snelst groeiende volumemerk in Duitsland en schaarde zich daar afgelopen jaar in de top tien van bestverkochte merken. In Spanje lagen de verkopen eveneens hoger, met een toename van 6% naar 58.900 auto’s. In het Verenigd Koninkrijk, de op twee na grootste markt voor SEAT, sloot de fabrikant het vijfde achtereenvolgende jaar met groei af (+17,0%) en met het hoogste verkoopaantal in de geschiedenis van het merk daar, met 45.700 verkochte SEATs.
 
Aan de basis van SEAT’s positieve resultaten in Europa stond de Leon, waarvan er wereldwijd meer dan 102.000 (+44,4%) werden verkocht. De Leon 5-deurs – de uitvoering die het gehele jaar leverbaar was – is het bestverkochte SEAT-model in vele landen (waaronder Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Italië en Turkije).
 
Groei in Noord-Amerika, Midden-Oosten en Mexico
Ook in andere delen van de wereld greep SEAT kansen met beide handen aan. Dankzij een groei van 13,0% buiten Europa verkocht het merk bijna één op de vijf auto’s buiten ons continent (totaal: 64.600 auto’s).
 
Afleveringen aan klanten in 2013
(model, aantallen en percentage t.o.v. 2012)
SEAT Mii (28.900; +43,2%)
SEAT Ibiza (154.100; -7,7%)
SEAT Toledo (19.000; geïntroduceerd in november 2012)
SEAT Leon (102.800; +44,4%)
SEAT Altea (23.700; -19,7%)
SEAT Alhambra (20.000; +4,0%)
SEAT Exeo (6.500; productie beëindigd in juli 2013)

In de huidige uitdagende tijd voor de autobranche laten twee noordelijke autobedrijven zien dat er nog steeds kansen zijn in de landelijke automarkt. Century Autogroep en Noordlease starten diverse initiatieven op die de noordelijke auto-industrie landelijk op de kaart zet. Een eerste samenwerking tussen beide partijen heeft inmiddels geleid tot de verkoop en leasing van meer dan honderd SEAT Mii modellen in amper twee maanden tijd.

Terwijl in heel Nederland de autoverkoop genoeg uitdagingen kent, laten de twee vooraanstaande autobedrijven in Noord-Nederland zien dat er nog steeds voldoende markt is voor de afzet van auto’s. Erik Meems, algemeen directeur Century Autogroep en Robert Nienhuis, algemeen directeur Noordlease: “Er zijn zeker nog kansen in de markt, maar je moet ze wel pakken. En soms moet je hiervoor samenwerken.” Beide partijen geloven sterk in de kracht van samenwerking.

“Samen kun je tot hele mooie resultaten komen. Het privé lease product van Noordlease met de SEAT Mii, geleverd door Century Autogroep, is hiervan een goed voorbeeld”  aldus Meems en Nienhuis. Volgens beide heren is het privé lease product met de SEAT Mii pas het begin van nog veel meer krachtige samenwerkingen tussen beide noordelijke autobedrijven.

Jaargang 11 - Juli-editie 2012

Supertrio-test!

Met smart hebben we gewacht tot ook Skoda z'n Citigo klaar had en we een trio-test konden doen met Kwik, Kwek en Kwak, de drie neefjes van Oom Donald. We namen ze zoals te doen gebruikelijk mee naar onze testbaan in Emmen en voelden ze uitgebreid aan de tand om er achter te komen dat het vooral een kwestie van persoonlijke smaak, imago-building en beursdikte is voor welk van de drie je uiteindelijk zult gaan kiezen.

Even voorstellen!
Eind vorig jaar kwam VW al met de up! Half mei van dit jaar introduceerde Seat de Mii en halverwege juni completeerde Skoda het rijtje met de Citigo. Het trio komt uit dezelfde VW-familie en strijdt nu om de gunst van de kopers en zal het de concurrentie in A-segment absoluut moeilijk gaan maken. Ze hebben alledrie hetzelfde onderstel (onze up! is als enige uitgerust met een sportonderstel, wat 'm 15 mm dichter op het asfalt zet!), dezelfde motorisering (al onze testmodellen hebben een 60 pk driecilinder 1.0-liter motor, maar je kunt ook kiezen voor eentje met 75 pk!), hetzelfde basisinterieur, maar qua exterieur zie je op de keper beschouwd toch duidelijke verschillen.

Exterieur
Om met die buitenkant te beginnen. Vooral aan de voorkant is goed te zien dat ze alledrie over een eigen merk-gezicht beschikken. De ontwerpers hebben daarbij heel slim de verschillende beoogde doelgroepen in het achterhoofd gehouden. Even 'n paar vooroordelen, komt 'ie..... zo is de up! voor mensen, die veel belang hechten aan imago en betrouwbaarheid. De Mii is echt voor de jongere generatie en dat zien we meteen terug in het frivolere ontwerp van bijvoorbeeld de koplampen en de achterlichten. De Citigo, die als eerste Skoda het nieuwe merklogo mag dragen, oogt daarentegen wat braver en dat zien we terug in de wat meer behoudender vormgeving van bijvoorbeeld de koplampen, precies zoals de doelgroep (vooral veel emptynesters), het wil. Een ander opmerkelijk verschil zien we terug vanaf de B-stijl: de up! heeft een duidelijke knik omhoog, terwijl de Mii en de Citigo daar recht doorlopen. De up! verschilt van de andere twee ook nog door z'n volledig uit glas bestaande achterklep, een mooi detail vonden wij.

Interieur van de Volkswagen up!Interieur
In het interieur zijn de verschillen vooral in het materiaalgebruik en in het afwerkingsniveau te vinden. De up! is gewoon van premium-niveau, terwijl het dashboard van de Mii en de Citigo er ook heel behoorlijk uitzien, niks mis mee. Omdat smaak heel persoonlijk is, kun je ze alledrie naar je eigen persoonlijke stijl aanpassen. De keus qua aankleding en uitvoering is enorm, te veel om hier op te noemen.

Interieur van de Seat MiiOnze up! is uitgevoerd met het Executive-, Dynamic- en het Drivepakket, de Mii heeft het Style Chic-pakket en de Citigo tenslotte is in Elegance-uitvoering en dan heb je alles wat je hartje begeert. Ten opzichte van de up! en de Mii heeft de Citigo standaard enkele handige extra's en dat maakt 'm de meest praktische van het stel. Zo zit er een klemmetje voor parkeerbonnen aan de binnenkant van de voorruit en is 'ie verder voorzien van handige netjes aan de zijkanten van de voorstoelen waarin je extra dingen kunt wegstoppen.

Interieur van de Skoda CitigoEn dan de verschillen in het stuurwiel, een niet onbelangrijk detail, want daarmee krijg je heel veel rijdersinformatie doorgespeeld. En het moet natuurlijk onder alle omstandigheden lekker in je handen liggen. Persoonlijk vinden wij het stuurwiel van de Mii het best geslaagd. Het stuurwiel van de up! is weliswaar fraai vormgegeven met een platte onderkant, maar bij hevig stuurwerk heb je last van de scherpe randjes. Dat van de Citigo lijkt zo uit de Superb te zijn overgezet: een enorm dik stuurwiel dat trouwens wel lekker in de knuisten ligt, helemaal niet verkeerd! Over hoofd- en beenruimte heb je in dit trio absoluut niet te klagen, want dat is gewoon uitstekend te noemen. Heel veel voor auto's uit dit segment!

Alleen de instap naar achteren is lastig, vooral in de up! moet je twee handen gebruiken om de voorstoel heen en weer te schuiven en dat is duidelijk een minpuntje, want bij de andere twee gaat dat gewoon met één hand. Een aanrader van onze kant is dan ook om de vijfdeurs-versie te kiezen, aangezien de instap naar achteren dan een stuk gemakkelijker wordt!

Klap je de achterbank naar beneden dan creëer je bijna 1000 liter bagageruimte. De up! heeft in de achterbak trouwens een handige dubbele bodem. Minder handig bij dit trio is de hoedenplank die niet automatisch meeklapt met de achterklep. Vergeet 'm niet terug te klappen, want anders heb je geen achteruitzicht meer door je binnenspiegel. Niet zo handig en kan dus beter!

Testbaan-notities
Qua rijgedrag is dit trio identiek te noemen. Qua prestaties ontlopen ze elkaar dan ook niet, het enige verschil zat ‘m in het sportonderstel waarmee de up! was uitgerust. Dat zorgt natuurlijk voor een totaal andere rijbeleving, maar zonder dat is er absoluut geen verschil te ontdekken tussen dit drietal. Ze hebben alledrie een zeer uitgekiende wegligging wat ervoor zorgt dat je het idee krijgt in een veel grotere auto te rijden dan in werkelijkheid het geval is. Heel volwassen dus!

Details, zoals de verschillende stuurwielen, zorgen ervoor dat de ene wat makkelijker door de slalomproef te loodsen is dan de andere en dan moet vooral gezegd dat we ons bij de Mii het sportiefst voelden als we over de baan jakkerden. Maar dat is een persoonlijke beleving en wij willen u dan ook vooral aanraden te kijken naar het onderstaande filmpje dat we gemaakt hebben tijdens deze testdag bij DIBO in Emmen.

Conclusie
Alle drie hebben behoorlijk indruk op ons gemaakt. Ze bieden alle drie de binnenruimte, de wegligging en de veiligheidsvoorzieningen van een grote auto. Ze beschikken zelfs over een City Safety Assist (tot 30 km/u remmen ze automatisch tot stilstand en dat is natuurlijk erg handig in urbaan gebied waar deze auto’s zich voornamelijk op zullen houden!). In dit segment is dat uniek te noemen! Bovendien zijn ze alledrie heel zuinig dankzij slimme, energie-efficiënte motoren (slechts 95 gram CO2/km uitstoot), een Start/Stopsysteem en de opschakelindicator in de display.

Met al deze eigenschappen zullen ze het de concurrentie moeilijk gaan maken, zo verwachten wij. Neem echter wel de 5-deurs variant, want bij de driedeurs moet je heel ver naar achteren grijpen om bij de veiligheidsgordel te komen. Bovendien is de instap naar de achterbank bij een vijfdeurs natuurlijk veel gemakkelijker. Voor welke van de drie je moet kiezen is een keus die sterk afhankelijk is van hoeveel waarde je hecht aan imago, betrouwbaarheid en uiteraard hoe ver je in de geldbuidel wilt tasten! De keus is nu helemaal aan U!

Jaargang 11 - Juni-editie 2012

Just 4 Mii!

Autoplus heeft op donderdag 24 mei jl. met de nieuwe SEAT Mii gereden. Na de VW Up! is dit de tweede uit het illustere trio Kwik, Kwek en Kwak. De derde, de Skoda Citigo wordt half juni geïntroduceerd, maar nu is het tijd voor de Mii! We kregen 'm slechts heel kort mee en kunnen daarom niet uitgebreid testen op onze testbaan in Emmen, maar gaan voor 'n eerste rij-impressie met SEAT's compacte ruimtewonder.

Ja, hij is héél compact van buiten, maar heeft een opvallend ruim premium interieur, met volop mogelijkheden voor personalisatie. Enorm veel hoofdruimte en op de achterbank kunnen 2 volwassenen prima zitten. Ook met z'n bagageruimte van 251 liter inhoud, die met een neergeklapte achterbank te vergroten is tot 951 liter, is 'ie de grootste in z'n klasse. De Mii is leverbaar in diverse uitvoeringen, want iedere smaak is persoonlijk.

De Entry is het instapmodel, vervolgens is er de Reference en tenslotte de Style, die in twee versies te verkrijgen is, de Style Sport en de Style Chic. Met die laatste waren wij op pad en het moet gezegd: zo'n compacte limousine heb je nog nooit gezien. Het begint met prachtige 14 inch Silva lichtmetalen velgen, verwarmde buitenspiegels en een reeks chique kleuren, die van ons in Candywit! Een prachtige buitenkant maar ook binnenin is het genieten geblazen: fraaie bekleding, een met leer bekleed stuurwiel en bijpassende versnellingspook. Het ziet er allemaal superstrak uit! Wij voelen ons meteen thuis in deze Mii, hij zit lekker, hij stuurt prima en z'n weggedrag is bijzonder comfortabel, zo merkten we tijdens onze eerste testrit door de stad en over de snelweg!

Veilig
Onze Mii beschikt naast ABS en ESC (Elektronische Stabiliteits Controle), zelfs over een City Safety Assist! Dat scant de weg voor je met een laser en wanneer het een obstakel detecteert, berekent het de afstand tot het voorliggende object. Kom je te snel dichtbij, dan activeert het automatisch de rem om een aanrijding te voorkomen! Erg handig in urbaan gebied, waar de Mii zich als een vis in het water voelt. Ook handig is de aanwezige parkeerassistent, waardoor inparkeren gewoon een fluitje van een cent wordt! En dat allemaal in een auto uit het A-segment, ongekend!

Eco-vriendelijk
Bovendien is 'ie heel zuinig: de 1.0-liter driecilinder benzinemotor beschikt over 55kW (75 pk) en daarmee belooft 'ie een gemiddeld benzineverbruik van 4.2 l/100 km. Zuinig rijden gaat eigenlijk vanzelf. Met z'n slimme, energie-efficiënte Ecomotive-motor (slechts 97 gram CO2/km uitstoot), bespaar je mede dankzij het Start/Stopsysteem en de opschakelindicator in de display een heleboel brandstof en ben je dus zeer eco-vriendelijk! En alsof dat nog niet genoeg is, hebben we ook nog het Energie Terugwinsysteem. Dat gebruikt de energie die normaal tijdens het remmen verloren gaat om de accu op te laden. Hierdoor vermindert de belasting van de motor tijdens het rijden en bespaar je dus brandstof.

Conclusie
Met de Mii kun je je persoonlijke voorkeur helemaal uitleven, maar welke je ook kiest, je krijgt altijd heel veel voordelen: een handige compacte auto die van binnen opvallend ruim is om met vier personen comfortabel een lange reis te gaan maken. Dankzij het groene A-Label betaal je géén BPM en géén wegenbelasting. Voor zakelijke rijders geldt een aantrekkelijke bijtelling van slechts 14 procent. 'Dou mie die Mii maor', zouden we willen zeggen! Hij is er al vanaf € 7.695,-.

Specificaties:
Benzinemotor
3 cilinders in lijn
cilinderinhoud: 999 cm3
max. vermogen.: 55 kW/75 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 95 Nm/3.000-4.300 tpm
boring x slag: 74,5 x 76,4 mm
compressieverhouding: 10,5:1
Transmissie
5-versnellingsbak met Start/Stop systeem
Remmen
ABS, ESC en City Safety Assist
Maten en gewichten
l x b x h: 3557 x 1641 x 1478 mm
wielbasis: 2420 mm
inhoud bagageruimte: 251-951 liter
draaicirkel: 9,8 meter
tankinhoud: 35 liter
Prestaties
topsnelheid: 172 km/u
acceleratie: 0-100 km/u in 13,2 sec.
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 4,2 l/100 km*
CO2-emissie: 97 g/km
Prijzen
Vanafprijs: € 7.695,-
Testauto: € 11.984,-