De eerste Nederlandse taxivloot op waterstof heeft de mijlpaal van 1,5 miljoen kilometers bereikt. De taxivloot van Noot Personenvervoer – die oorspronkelijk uit 35 Toyota's Mirai bestond en inmiddels is uitgebreid naar 40 stuks – wordt dagelijks in de gemeente Den Haag ingezet. De Toyota Mirai is een ruime, comfortabele 4-deurs brandstofcelauto die geen schadelijke uitstoot kent. Sterker nog, de Mirai stoot enkel waterdamp uit! De groene taxivloot rijdt sinds 1 juni 2019 in de Hofstad rond.

Door de grote actieradius van de Toyota Mirai en het feit dat je hem snel vol kunt tanken, kunnen we aan alle eisen van dit type vervoer voldoen

De Toyota's Mirai van Noot Personenvervoer worden ingezet voor het uitvoeren van WMO-vervoer (Wet Maatschappelijke Ondersteuning). Mensen die vanwege hun hoge leeftijd, beperking en/of ziekte niet meer gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer, komen hiervoor in aanmerking. Jaarlijks maken ongeveer 6.800 mensen gebruik van WMO-vervoer in de gemeente Den Haag. Dat de taxivloot van inmiddels 40 Toyota's Mirai een meer dan goede aanvulling is van het al langer bestaande aanbod aan WMO-vervoer in Den Haag, blijkt wel uit de nu bereikte mijlpaal van 1,5 miljoen emissievrije kilometers van de oorspronkelijke 35 exemplaren.

Positief effect op lokale luchtkwaliteit
De schone kilometers die de taxivloot van de Toyota Mirai in de afgelopen periode gemaakt heeft, hebben een positief effect op vooral de lokale luchtkwaliteit in Den Haag. De Mirai is uitgerust met een brandstofcel die Toyota zelf ontwikkeld heeft. De Mirai zet getankte waterstof om in elektriciteit die vervolgens een 113 kW/155 pk sterke elektromotor aandrijft. Hierbij komt alleen waterdamp vrij.

Schot in de roos
Martijn Kersing, directeur Noot Personenvervoer: "Als je als vervoerder duurzaam wil zijn én 24/7 beschikbaar zoals bij WMO-vervoer vereist is, kun je niet om waterstof heen. Door de grote actieradius van de Toyota Mirai en het feit dat je hem snel vol kunt tanken, kunnen we aan alle eisen van dit type vervoer voldoen. Bijkomend voordeel is dat de auto ruim is en comfortabel. Een schot in de roos blijkt nu, want met 1,5 miljoen gereden kilometers is de eerste taxivloot op waterstof in Nederland met recht een succes."

"Onze waterstofauto is dan ook ideaal voor taxivervoer: ruim, stil, heel comfortabel en natuurlijk 100% elektrisch zónder dat de auto lang aan een laadpaal hoeft te staan."

Mooie mijlpaal in energietransitie
Jan-Christiaan Koenders, Managing Director van Toyota importeur Louwman & Parqui: "We zijn er uiteraard heel trots op dat de Toyota's Mirai zo vaak ingezet worden. Onze waterstofauto is dan ook ideaal voor taxivervoer: ruim, stil, heel comfortabel en natuurlijk 100% elektrisch zónder dat de auto lang aan een laadpaal hoeft te staan. Alle lof voor Noot Personenvervoer die met zijn keuze succesvol buiten de gebaande paden is gegaan. Dit is een mooie mijlpaal in de energietransitie."

Royale binnenruimte
De Toyota Mirai is 100% elektrisch en heeft desondanks een actieradius die te vergelijken is met die van een traditionele benzineauto, ongeveer 500 kilometer. De gestroomlijnde sedan hoeft niet lang aan een laadpaal te staan, waterstof tanken gaat net zo snel als benzine tanken. Daardoor is de Toyota Mirai ideaal voor taxivervoer, ook vanwege zijn royale binnenruimte.

30% grotere actieradius
De Toyota Mirai is 's werelds eerste in serieproductie genomen brandstofcelauto die als zodanig ontworpen is. Begin 2021 komt de nieuwe generatie Mirai naar Nederland. Die biedt een 30% grotere actieradius dankzij een verder verbeterde brandstofcel en drie in plaats van de huidige twee waterstoftanks. De volgende Mirai is lager, langer en breder én staat op een nieuw, lichtgewicht en extra stijf platform (TNGA, Toyota New Global Architecture). Dat betekent veel rijplezier, onder meer vanwege het lage zwaartepunt van dit platform. De volgende Mirai is een 4-deurs limousine met vijf zitplaatsen en een aantrekkelijk coupé-design. Een auto die je niet alleen aanschaft omdat het een brandstofcelauto zonder schadelijke emissies is, maar vooral omdat het zeer aantrekkelijke auto is, ongeacht de brandstofcel.

Ook de nieuwste generatie laat er geen twijfel over bestaan: de Toyota Yaris is een succesnummer. De nieuwe, vierde generatie die in Nederland nog geen maand bij de Toyota dealer staat, heeft al 2.500 orders op zijn naam staan. Kopers van de nieuwe Yaris kunnen rekenen op een generatie die dynamischer is dan ooit. De Toyota Yaris Hybrid is daarbij zuiniger en krachtiger geworden.

Maar liefst 87% van de orders die landelijke Toyota dealers mochten ontvangen voor de nieuwe Toyota Yaris betreft de Yaris Hybrid. Hiermee bewijst de zuinigste Yaris van allemaal dat de Nederlandse consument prijs stelt op een compacte, vanbinnen ruime 5-deurs auto met een opvallend laag brandstofverbruik (vanaf 3,8 l/100 km) en een dito CO2-uitstoot, namelijk vanaf slechts 86 gr/km. Bovendien is de Yaris Hybrid in elektrische modus volledig emissievrij zónder dat hier een laadsnoer en oplaadpunt aan te pas komen.

Yaris Hybrid: krachtiger dan voorheen
Bijkomend voordeel is dat de Toyota Yaris Hybrid krachtiger is dan voorheen. De nieuwe 1,5-liter hybride-aandrijflijn is standaard gekoppeld aan een automaat en goed voor een vermogen van 85 kW/116 pk. Tel hier het nieuwe extra stijve voertuigplatform dat garant staat voor rijplezier bij op en alle ingrediënten voor een succesnummer zijn aanwezig. De andere twee motorvarianten van de Yaris zijn de 1.0 VVT-i met 53 kW/72 pk en de 1.5 VVT-i met 92 kW/125 pk.

Veiligheidsprimeur
De prijzen van de nieuwe Toyota Yaris beginnen bij 17.895 euro. Die van de Yaris Hybrid starten bij 21.195 euro. De nieuwe Yaris is ongeacht de uitvoering uitgerust met tal van actieve veiligheidssystemen (Toyota Safety Sense 2.0) waaronder Adaptive Cruise Control, Lane Trace Assist, Pre-Collision System en een centrale airbag voor de bestuurder en zijn passagier, een veiligheidsprimeur in het segment. Ook nieuw, standaard en uniek in het segment, is dat het Pre-Collision System op kruisingen naderende voertuigen en voetgangers kan detecteren en indien nodig zelf kan remmen.

Met Toyota Private Lease is de nieuwe Yaris al te rijden vanaf 284 euro per maand (o.b.v. 48 mnd, 10.000 km/jaar).

Toyota GAZOO Racing heeft een buitengewoon succesvol raceweekend achter de rug. Voor de derde keer op rij won Toyota de roemruchte 24 uursrace van Le Mans. De hattrick werd gisteren, zondag 21 september, om 14:30 uur behaald. Op dat moment finishte de Toyota TS050 HYBRID met startnummer 8. De hybride-raceauto van Toyota's racedivisie had in een etmaal meer dan 5.000 kilometers afgelegd en won hiermee met vijf ronden voorsprong op de nummer twee de 24 uur van Le Mans. Verder won Toyota GAZOO Racing ook de Rally van Turkije, de vijfde ronde uit het World Rally Championship (WRC) 2020.

De Toyota TS050 HYBRID met startnummer 8 van coureurs Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima en Brendon Hartley begon vanaf de derde startpositie aan de legendarische 24 uur van Le Mans en legde in totaal 387 ronden af, het hoogste aantal van alle deelnemers. De tweede Toyota TS050 HYBRID – met startnummer 7, van coureurs Mike Conway, Kamui Kobayashi en José María López – finishte als derde nadat de raceauto 24 uur eerder vanuit poleposition aan de race begon. De hybride-raceauto legde 381 ronden af.

Toyota wereldkampioen WEC 2019-2020
Voor Sébastien Buemi en Kazuki Nakajima was het de derde keer op rij dat ze de 24 uur van Le Mans wonnen, een prestatie die slechts zeven andere coureurs eerder in de 97-jarige historie van de langeafstandsrace wist te bereiken.
Door de winst op Le Mans mag Toyota GAZOO Racing zich nu al – met nog één race in het wereldkampioenschap te gaan – wereldkampioen World Endurance Championship (WEC) 2019-2020 noemen. Die felbegeerde titel is niet nieuw voor Toyota, ook in het seizoen 2014 en 2018-2019 werd Toyota wereldkampioen langeafstandsracen.

Snelste ronde ooit
Het was voor de Toyota TS050 HYBRID de laatste 24 uur van Le Mans. De 1.000 pk sterke hybride-raceauto met 4×4-aandrijving gebruikt 35% minder brandstof dan de eerste generatie hybride-raceauto's uit 2012 en is ongeveer tien seconden per ronde sneller. Behalve drie overwinningen op Le Mans, heeft de TS050 HYBRID ook de snelste ronde in zijn klasse (LMP1) ooit in handen.
Door de winst op Le Mans begint de Toyota TS050 HYBRID #8 met zeven punten voorsprong op de TS050 HYBRID #7 aan de volgende ronde uit het wereldkampioenschap langeafstandsracen, de 8 uur van Bahrein op zaterdag 14 november 2020.

GR Super Sport
Deze prestaties hebben de basis gelegd voor de GR Super Sport, een nieuwe, op de TS050 HYBRID gebaseerde, raceauto. Een gecamoufleerd prototype in de kleuren van Toyota GAZOO Racing van deze GR Super Sport maakte voor de race een demonstratieronde met achter het stuur voormalig Toyota coureur Alex Wurz.

Goud in Rally van Turkije
Terwijl Toyota GAZOO Racing op zondag 20 september afstevende op winst op Le Mans, pakte het rallyteam van Toyota's racedivisie in Turkije het goud in de vijfde ronde uit het World Rally Championship (WRC) 2020. De finaledag van de rally bestond uit de langste etappe uit het wereldkampioenschap, namelijk de ruim 38 kilometer lange Çetibeli-etappe die bovendien twee keer werd verreden.

Royale voorsprong
Toyota coureur Elfyn Evans begon met zijn Yaris WRC vanaf de vierde positie aan de lange laatste etappe van de rally en wist knap op te klimmen tot de eerste plek. De Britse rallyrijder legde de etappe zonder problemen af en won daarmee met navigator Scott Martin de Rally van Turkije. Met nog twee ronden te gaan, gaat de Yaris WRC van Elfyn Evans met een royale voorsprong van 18 punten aan kop in het rijdersklassement, gevolgd door de Yaris WRC van collega-coureur Sébastien Ogier. In het algemeen klassement staat Toyota GAZOO Racing op de eerste plek, met een voorsprong van negen punten op de nummer twee.

Dankwoord Akio Toyoda
Akio Toyoda, President Toyota Motor Corporation: "Dit keer waren er geen toeschouwers in Le Mans en in Turkije. Ook ik was er persoonlijk niet bij. Maar in mijn hart stond ik zowel in Le Mans als in Turkije naast de teams op het podium. Het was de laatste Le Mans-race voor de Toyota TS050 HYBRID. Sébastien, Kazuki en Brendon, ontzettend bedankt dat jullie in 24 uur verder reden dan elke andere deelnemer. En Elfyn en Scott, enorm bedankt dat jullie de snelste waren tijdens de uitdagende Rally van Turkije. Verder wil ik al onze fans bedanken die van over de hele wereld hebben meegekeken. Mede dankzij jullie zijn we tot dergelijke hoge prestaties in staat."

De spectaculaire Toyota GR Super Sport maakte vandaag – kort voor de start van de 88ste editie van de 24 uur van Le Mans – zijn racedebuut op het Circuit de la Sarthe. Sinds jaar en dag wordt hier de beroemde 24 uursrace verreden. De hybride supersportauto vindt zijn inspiratie in de legendarische langeafstandsrace en de Toyota TS050 HYBRID. Die racet in het World Endurance Championship (WEC) 2019-2020 waarvan de 24 uur van Le Mans deel uitmaakt.

Een open en gecamoufleerde versie van de Toyota GR Super Sport – gebaseerd op de 2-voudig Le Mans-winnaar TS050 HYBRID – legde een demonstratieronde af op het circuit van Le Mans voordat hij deelnam aan de ceremonie die gepaard gaat met de terugkeer van de Le Mans-trofee voor de race van dit jaar. Achter het stuur van de supersportwagen zat Alex Wurz, voormalig coureur van Toyota GAZOO Racing.

Snelste ronde ooit
Direct na de ceremonie begon de daadwerkelijke 24 uur van Le Mans met aan de start twee exemplaren van de Toyota TS050 HYBRID, de huidige titelverdediger in de hoogste klasse van het WEC, de LMP1-klasse. Sinds zijn Le Mans-debuut in 2016 heeft de TS050 HYBRID geschiedenis geschreven door Toyota zijn eerste Le Mans-winst te bezorgen. Verder heeft de TS050 HYBRID momenteel de snelste ronde ooit op het 13,62 kilometer lange Circuit de la Sarthe in handen. Deze indrukwekkende prestaties waren de inspiratiebron voor de ontwikkeling van de Toyota GR Super Sport.

Steeds betere auto's
De Toyota GR Super Sport is een weerspiegeling van Toyota's missie om met autoracen steeds betere auto's te maken voor consumenten. Auto's die bovendien veel rijplezier bieden. De supersportauto is ook het bewijs van de steeds intensievere banden tussen de raceauto's en productieauto's van Toyota GAZOO Racing.

Een eer
Alex Wurz: "Het was een eer om voor het eerst in het openbaar in de Toyota GR Super Sport te mogen rijden. Vooral omdat dit plaatsvond op het Circuit de la Sarthe waar de raceauto als het ware geboren is. Het voelde voor mij als Le Mans-coureur als thuiskomen. Dit was mijn eerste rit in de auto en omdat het een demonstratieronde betrof, kon ik niet alles geven. Toch merkte ik direct dat de GR Super Sport in staat is indrukwekkende prestaties te leveren. Ik voelde de overeenkomsten met de TS050 HYBRID, vooral wat de 4×4-aandrijving en hybridetechnologie betreft. De engineers vertelden mij na afloop dat er nog veel meer te ontdekken valt, dus ik kan niet wachten tot ik weer achter het stuur kan stappen!"

Toyota hybridemodellen bespaarden tussen 2009 en 2019 in Nederland gezamenlijk ruim 400 miljoen liter brandstof. Dat komt overeen met een besparing van ruim 1,14 miljoen ton CO2-uitstoot. Dit is vergelijkbaar met de uitstoot van 9 miljoen retourvluchten van Amsterdam naar Londen. Dat blijkt uit het Hybrid Switch-onderzoek van onderzoeksbureau JATO Dynamics in opdracht van Toyota Nederland.

Toyota Europees leider in laagste CO2 per kilometer
Slechts vier van de twintig bestverkochte automerken in Europa wisten in 2019 hun gemiddelde CO2-uitstoot per kilometer te verlagen ten opzichte van 2018. Daarbij laat Toyota veruit de laagste gemiddelde CO2-uitstoot noteren van 97,5 gram per kilometer. Dit bleek eerder al uit cijfers van JATO Dynamics. Toyota dankt deze leidende positie aan een breed gamma aan hybridemodellen, door decennialang te investeringen in deze vooruitstrevende techniek.

JATO Dynamics onderzoek Nederland
Voor het recent uitgevoerde Hybrid Switch-onderzoek onderzocht JATO Dynamics ditmaal het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van alle in Nederland geregistreerde Toyota hybridemodellen (NEDC) tussen 2009 en 2019. Daarbij werden de gegevens vergeleken met de gemiddelden uit het desbetreffende segment, met een conventionele verbrandingsmotor. De ruim 115.000 Toyota hybridemodellen produceerden tussen 2009 en 2019 in Nederland gemiddeld 87 gram CO2 per kilometer, terwijl het gemiddelde van de totale markt op 122 gram lag.1)

Laag verbruik voor particulieren in top 3 bij keuze nieuwe auto
Voor 87% van de Nederlandse particuliere autokopers is besparen op brandstof van groot belang. Voor hen staat brandstof besparen, na een gunstige prijs-kwaliteitverhouding en hoge betrouwbaarheid, in de top 3 van de belangrijkste criteria bij de keuze voor een nieuwe auto. Uit het onderzoek blijkt ook dat je met een Toyotahybride op jaarbasis tussen 330 en 630 euro aan brandstofkosten kunt besparen, afhankelijk van het model.1)

Hybride-auto is dé vorm van elektrisch rijden tijdens energietransitie
Uit consumentenonderzoek uitgevoerd door PanelWizard in opdracht van Toyota Nederland blijkt dat elektrisch rijden voor veel particuliere kopers nog een stap te ver is. Meer dan de helft van de ondervraagden vindt een volledig elektrische auto (nu nog) te duur en de actieradius te beperkt. In de huidige energietransitie is hybride daarom voor veel particulieren op dit moment de meest aantrekkelijke oplossing. Hybride blijkt dan ook populairder als eerstvolgende auto dan een volledig elektrische auto. Ruim 11% wil naar een hybrideauto overstappen en 8,8% naar een elektrische auto.2)

Vierde generatie hybridetechnologie
De vierde generatie van Toyota's toonaangevende hybridetechnologie gaat weer een stap verder en staat garant voor gemiddeld 20% minder brandstofverbruik ten opzichte van de vorige generatie. De vierde generatie hybridetechnologie is te vinden in de volledig nieuwe Toyota Yaris.

Hybrid Switch Dagen
Om de switch naar hybride extra aantrekkelijk te maken, introduceert Toyota de Hybrid Switch Dagen, met tijdelijk maximaal inruilvoordeel. Op www.toyota.nl/switch is eenvoudig het inruilvoordeel, de brandstofbesparing en CO2-besparing te vinden met de overstap naar een Toyota hybridemodel.

Het allereerste exemplaar van de krachtigste en snelste Toyota Yaris in serieproductie is een feit. Op 26 augustus jl. verliet deze op de rallysport geïnspireerde GR Yaris de volledig nieuwe productielijn van Toyota's Motomachi-fabriek in Toyota City, Japan. De Toyota GR Yaris met 4x4-aandrijving is uitgerust met een nieuwe 3-cilinder 1.6 turbobenzinemotor die 192 kW/261 pk en 360 Nm levert en hiermee de krachtigste 3-cilinder productiemotor ter wereld is.

Toyota heeft het assemblageproces specifiek voor de GR Yaris ontworpen. Toyota GAZOO Racing – Toyota's autosportdivisie die de GR Yaris ontwikkeld heeft en produceert – heeft de productiestart bovendien aangegrepen om een speciale 'GR factory' op te richten, bedoeld voor de productie van Toyota GR sportauto's. Die bestaat uit afzonderlijke productieruimtes die in verbinding staan door Automatisch Geleide Voertuigen (AGV's) en omvat daardoor carrosserie- en productielijnen zonder transportband.

Essentieel voor sportauto's
Door de speciale werkwijze is de productiefaciliteit in staat zeer stijve carrosserieën te maken – essentieel voor sportauto's – en kan Toyota een uiterst nauwkeurige montage garanderen, twee aspecten die voor een gebruikelijke productielijn voor grote volumes een uitdaging zijn.

Takumi
Toyota GAZOO Racing heeft voor de productie van de GR Yaris Toyota's meest hoogopgeleide en ervaren technici bijeengebracht. Deze medewerkers worden takumi genoemd en zijn nog het beste te vergelijken met ambachtslieden die excelleren op hun vakgebied. Hun vakmanschap staat niet ter discussie. Toyota gebruikt de 'GR factory' behalve voor de productie van de GR Yaris ook voor het opleiden van medewerkers op het gebied van vakmanschap en technische vaardigheden.

Superieure prestaties
De nieuwe GR Yaris is geboren in het heetst van de rallystrijd van het WRC, het World Rally Championship waaraan Toyota GAZOO Racing met succes meedoet met de Yaris WRC. De unieke 3-deurs sportauto staat op een gloednieuw platform met een lichtgewicht GR-FOUR 4×4-aandrijflijn voor superieure prestaties. De GR Yaris weegt een relatief weinige 1.280 kg en biedt hiermee een indrukwekkende pk-gewichtsverhouding van 4,9 kg/pk. De topsnelheid is begrensd op 230 km/u en in slechts 5,2 seconden sprint de GR Yaris vanuit stilstand naar 100 km/u.

Toyota heeft zijn iconische Land Cruiser vernieuwd. De legendarische terreinwagen zet zijn reputatie als onverzettelijke offroad SUV letterlijk kracht bij met een sterkere 2,8-liter D-4D dieselmotor. Verder heeft de Land Cruiser Stop & Start-technologie gekregen en is zowel het multimediasysteem als de actieve veiligheid van Toyota Safety Sense uitgebreid. Ten slotte is de Land Cruiser voortaan ook leverbaar als Land Cruiser 'Black Line' met exclusieve designelementen voor ex- en interieur.

Met een offroad erfgoed van bijna 70 jaar is de Toyota Land Cruiser uniek in zijn klasse vanwege de ongekende combinatie van uitstekende kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid met ongeëvenaarde offroad prestaties en een steeds hoger niveau van luxe, comfort en prestige.

Al meer dan 10 miljoen verkocht
De uitzonderlijke offroad capaciteiten van de Land Cruiser – wereldwijd leverbaar in meer dan 190 landen, het hoogste aantal van alle nu leverbare Toyota modellen – hebben geresulteerd in een ijzersterke reputatie als een van de sterkste en betrouwbaarste 4×4's. Mede hierdoor is de Land Cruiser segmentleider in verschillende Europese landen en wereldwijd zijn er al meer dan 10 miljoen Land Cruisers verkocht.

Meer vermogen en koppel
De 2,8-liter 4-cilinder dieselmotor met DOHC, 16 kleppen en common rail-technologie van de Land Cruiser biedt voortaan meer vermogen en koppel. Het vermogen bedraagt nu 150 kW/204 pk bij 3.000-3.400 t.p.m., een toename van 20 kW/27 pk. Het maximumkoppel is 500 Nm bij 1.600-2.800 t.p.m., een stijging van 50 Nm. Gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie bereikt de Land Cruiser hiermee een topsnelheid van 175 km/u. De Land Cruiser accelereert in 9,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. Dat is maar liefst 3 seconden sneller dan zijn voorganger.

Lager verbruik en minder CO2
Door de toevoeging van Stop & Start-technologie is zowel het gemiddelde brandstofverbruik als de CO2-uitstoot gedaald. Het verbruik en de uitstoot bedragen nu respectievelijk 7,0 l/100 km en 192 g/km gemiddeld (achtereenvolgens 0,7 l/100 km en 18 g/km minder).

Uitgebreide 'connected' services
Het interieur van de Land Cruiser is voorzien van een uitgebreid en herzien multimediasysteem dat sneller reageert. Het touchscreen biedt Apple CarPlay® en Android Auto™. Het startscherm ('Home') is naar eigen smaak aan te passen. Het zoeken naar bijvoorbeeld adressen kan sneller en gemakkelijker dan voorheen en verder biedt het systeem 'over-the-air' updates en 3 jaar kaartupdates van de navigatie. De uitgebreide 'connected' services bestaan uit onder meer live online verkeersinformatie, een Google-zoekfunctie en informatie over snelheidscamera's, parkeermogelijkheden, brandstofprijzen en het weer.

Toyota Safety Sense uitgebreid
De Land Cruiser is uitgerust met de tweede generatie van Toyota Safety Sense, een uitgebreid pakket actieve veiligheidssystemen. Dit is uitgebreid met een Pre-Collision System (PCS) dat dag en nacht voetgangers kan detecteren en fietsers overdag. Verder is Intelligent Cruise Control toegevoegd.

Nieuw: Land Cruiser 'Black Line'
Toyota levert de vernieuwde Land Cruiser naar wens als 'Black Line' voor meer stijl en aanzien. Dit model is voorzien van een donkerchromen grille en een sierlijst achter in dezelfde kleur; een primeur voor de Land Cruiser. Ook behoren zwarte 18" lichtmetalen wielen en zwarte omlijsting van de mistlampen, buitenspiegels, achterlichten en ramen tot het pakket. In het interieur is de middenconsole in zwart uitgevoerd.

De vernieuwde Toyota Land Cruiser staat vanaf begin november bij de Toyota dealer.

Toyota heeft onlangs zijn drie miljoenste hybrideauto (Hybrid Electric Vehicle, HEV) in Europa afgeleverd. De auto, een nieuwe Toyota Corolla Hybrid GR-Sport, is gekocht door een Spaanse klant. Zijn keuze ging uit naar een Toyota Hybrid met lage CO2-uitstoot omdat hij anders de steden Barcelona en Madrid niet in mag vanwege de hier geldende milieuzones.

"Een hybrideauto is tegenwoordig essentieel om de milieuzones van verschillende Europese steden binnen te komen, waaronder Barcelona en Madrid", aldus Nicolás Jiménez die op 22 juli 2020 de sleutel van zijn Toyota Corolla Hybrid GR-Sport in ontvangst nam van Miguel Carsi, CEO van Toyota Spanje. "De Toyota Corolla heeft voor mij het juiste formaat om comfortabel door een drukke stad als Madrid te kunnen rijden en biedt ook comfort op de snelweg tijdens lange autoritten. Ik heb geen andere optie overwogen."

Meer dan 90 landen wereldwijd
Toyota verkocht in het jaar 2000 zijn eerste hybrideauto in Europa, een eerste generatie Prius die Toyota drie jaar eerder op de Japanse markt introduceerde. Inmiddels worden de hybrideauto's van Toyota in meer dan 90 landen wereldwijd verkocht. Momenteel bestaat het Nederlandse aanbod uit negen modellen waaronder de Yaris, Corolla Hatchback, Touring Sports en Sedan, Toyota CH-R, RAV4 en Camry. In 2021 komt daar onder andere de Yaris Cross Hybrid bij, een compacte hybride SUV.

Populair in Europa
De hybridemodellen van Toyota zijn populair in Europa. Nog maar eind april van dit jaar stond de teller op 2,8 miljoen verkochte exemplaren. En vorig jaar was meer dan de helft (52 procent) van alle Europese Toyota verkopen een hybride. In West-Europa gaat het zelfs om 63 procent. Door de visionaire blik van Toyota loopt het merk momenteel voorop in het voldoen aan de alsmaar strenger worden milieueisen die wereldwijd gelden. In Europa is Toyota het merk met in 2019 de laagste gemiddelde CO2-uitstoot van 97,5 gr/km*.

Geruime tijd elektrisch
"We zijn hard op weg om nu al te voldoen aan de door de EU vastgestelde grens van 95 gr/km CO2 gemiddeld voor 2020 en 2021. Dit is voor een groot deel te danken aan onze succesvolle verkoop van hybridemodellen waarvan de aflevering van de drie miljoenste Toyota Hybrid in Europa andermaal een bewijs is", zegt Matt Harrison, Executive Vice President van Toyota Motor Europe (TME). "Onze zelfopladende hybridemodellen kunnen in steden geruime tijd elektrisch rijden en stoten dan helemaal geen schadelijke stoffen uit."

Toyota breidt het aanbod van de Toyota Corolla Sedan uit met de GR-Sport. Het stijlvolle design krijgt hiermee een sportieve touch dankzij onder meer speciale GR-Sport lichtmetalen wielen en pianozwarte exterieuraccenten. Toyota vond inspiratie bij zijn prestatiegerichte GR-modellen en creëerde een interieurlook met verwijzingen naar zijn racedivisie Toyota GAZOO Racing.

Het design van de Toyota Corolla Sedan GR-Sport geeft de auto een nieuw jeugdig elan. De chromen designaccenten van de Toyota Corolla Sedan hebben plaatsgemaakt voor exterieurdelen uitgevoerd in zwarte pianolak. Voorbeelden zijn de grille, buitenspiegelkappen, B-stijlen van de carrosserie en zijskirts die het lage zwaartepunt van de auto benadrukken. Tot slot is deze speciale uitvoering te herkennen aan de zwarte Toyota logo's voor en achter.

Exclusieve 18-inch lichtmetalen 10-spaaks velgen
De zwarte C-vormige sierelementen op de hoeken van de voorbumper accentueren de breedte van de Corolla Sedan. Standaard staat de GR-Sport op exclusieve, deels zwarte 10-spaaks 18-inch lichtmetalen wielen. De uiteinden van de spaken zijn aluminiumkleurig en voor een extra sportief accent is het centraal geplaatste Toyota logo rood omcirkeld.

Bi-tone kleurstelling
Aan de achterzijde is de Corolla Sedan GR-Sport voorzien van een subtiele, in de achterklep geïntegreerde spoiler in de kleur van de carrosserie, een zwartkleurige afwerking van de kentekenplaathouder en een GR-Sport-logo. De koper kan kiezen uit acht carrosseriekleuren waaronder de nieuwe kleur Dynamic Grey. Die kan met zes andere kleuren gecombineerd worden met een zwart dak. Deze bi-tone kleurstelling is nieuw voor de Corolla Sedan.

Geborsteld aluminium
Wie de portieren van de nieuwe Toyota Corolla Sedan GR-Sport opent, ziet fraaie dorpellijsten van geborsteld aluminium met GR-Sport-logo. Voor een verdere sportieve uitstraling is het interieur voorzien van zwarte hemelbekleding en een stuurwiel dat met geperforeerd leder is bekleed. De speciale sportstoelen met vaste hoofdsteun zien er niet alleen goed uit, ze bieden ook extra ondersteuning aan het lichaam.

Huiskleuren Toyota GAZOO Racing
De stoelen zijn bekleed met een sportieve combinatie van zwarte stof en synthetisch leder met wit/rood stiksel, de huiskleuren van Toyota GAZOO Racing. Ook de achterbank is in dit kleurenschema uitgevoerd. Optioneel is de Corolla Sedan GR-Sport leverbaar met sfeervolle interieurverlichting en LED-verlichting (exterieur).

Ook Corolla Hatchback en Touring Sports als GR-Sport
De Toyota Corolla Sedan GR-Sport wordt in Nederland leverbaar als 1.8 Hybrid en heeft altijd standaard een automaat. Naar verwachting is de Corolla Sedan GR-Sport vervolgens vanaf eind 2020 te koop bij de Toyota dealer. Voor wie niet kan wachten: de Toyota Corolla Hatchback en Toyota Corolla Touring Sports zijn al leverbaar als GR-Sport. De prijzen beginnen bij 34.045 euro voor de Hatchback en 35.045 euro voor de ruimere Touring Sports. De vanafprijs van de Corolla Sedan GR-Sport maakt Toyota binnenkort bekend.

Toyota GAZOO Racing (TGR) gaat onder de naam GR Heritage Parts Project reserveonderdelen produceren voor de klassieke sportwagen Toyota 2000GT. Deze worden in thuisland Japan maar ook daarbuiten verkocht. Met het initiatief GR Heritage Parts Project verkoopt Toyota originele reserveonderdelen die uit productie waren aan klanten die in hun dierbare klassieke Toyota willen blijven rijden. Afgelopen mei kondigde Toyota aan dat het weer reserveonderdelen gaat maken voor de derde en vierde generatie Toyota Supra (respectievelijk type A70 en A80).

De Toyota 2000GT wordt in 1967 op de markt geïntroduceerd in samenwerking met Yamaha Motor Co., Ltd. Er worden in drie jaar tijd slechts 337 exemplaren geproduceerd. Toyota past de toen nieuwste technologie toe, waaronder een 2,0-liter DOHC zescilinder-in-lijn benzinemotor, vierwielige dubbele wishbone-ophanging, schijfremmen rondom, radiaalbanden, wielen van magnesiumlegering en opklapbare komlampen.

Snelheidsrecords en overwinningen
Kort voor zijn introductie vestigt de Toyota 2000GT drie snelheidsrecords, onder slechte weersomstandigheden met zelfs een naderende tyfoon (10.000 mijl, 15.000 kilometer en 72 uur). Ook verbreekt de 2000GT 13 internationale records en behaalt hij overwinningen in verschillende races. Mede hierdoor wordt de 2000GT een wereldberoemde sportauto, maar vooral ook door zijn rol in de James Bondfilm You Only Live Twice uit 1967.

Gewilde klassieke sportwagen
In de film You Only Life Twice rijdt de Britse geheim agent James Bond, '007', in een cabrioletversie die officieel nooit in productie gaat. Inmiddels is de Toyota 2000GT uitgegroeid tot een gewilde klassieke sportwagen waarvoor verzamelaars bereid zijn grote bedragen neer te leggen. Wie de Toyota 2000GT in het echt wil zien, kan in Nederland terecht in het Louwman Museum in Den Haag. Hier staat een rood exemplaar.

Vanaf 1 augustus a.s. in de verkoop
Ter voorbereiding op de productie en verkoop van de reserveonderdelen voor de Toyota 2000GT zijn speciale leveranciers en Toyota fabrieken en aanverwante divisies al hard aan het werk gegaan. Vanaf 1 augustus a.s. wordt relevante informatie op de website van TGR geplaatst en gaan de reserveonderdelen in de verkoop. Hierbij gaat het om transmissie-gerelateerde onderdelen (o.a. tandwielen, schakelmof, synchronisator naaf, pakkingen en oliekeerringen, lagerkit, borgringset, drukring en schakelvork) en differentieel-gerelateerde onderdelen (eindoverbrengingsset en stelbout ringwiel).

Unieke karakter
De reserveonderdelen voor de 2000GT kunnen bij de Toyota dealer op eenzelfde manier gekocht worden als de onderdelen voor de meer gangbare Toyota modellen. Vanwege het unieke karakter van de Toyota 2000GT en om doorverkoop tegen te gaan wordt het aantal reserveonderdelen per auto beperkt.