Topversies Porsche 718-modellen nu ook leverbaar met PDK
- Gepubliceerd in Porsche
De Porsche 718-modellen met de atmosferische 4,0-liter zescilinder boxermotor zijn nu ook te bestellen met de zeventraps PDK-transmissie met dubbele koppeling. Deze automatische versnellingsbak schakelt onmerkbaar en zonder enige onderbreking van de trekkracht. Dit verhoogt het schakelcomfort en verbetert de acceleratiecijfers.
Zowel de 718 Cayman en Boxster GTS 4.0 als de topmodellen 718 Spyder en 718 Cayman GT4 zijn nu met de Porsche Doppelkupplungsgetriebe verkrijgbaar. In vergelijking met de 718-modellen met handgeschakelde versnellingsbak sprinten de 309 kW/420 pk sterke 718 Spyder en 718 Cayman GT4 nu een halve seconde sneller naar 100 km/u - in slechts 3,9 seconden. Ze bereiken de 200 km/u al in 13,4 seconden (0,4 seconde sneller). Ook de 718 Cayman GTS 4.0 en 718 Boxster GTS 4.0 met 294 kW/400 pk zijn ongeveer een halve seconde sneller in vergelijking met de handgeschakelde versies. De sprint van 0 naar respectievelijk 100 en 200 km/u kost nu nog maar 4,0 en 13,7 seconden.
In de 718 GTS 4.0-modellen past het standaard Sport Chrono Pakket de schakelkarakteristiek van de PDK aan met behulp van vier verschillende rijprogramma's: Normaal, Sport, Sport Plus en Individueel. De gewenste modus is te selecteren via de rijmodus schakelaar op het stuur. In de Sport-stand schakelt de bak sneller en met automatische dotjes tussengas eerder terug en accelereert de auto sneller dankzij latere schakelmomenten. De Sport Plus-modus is gericht op maximale prestaties en maakt volledig gebruik van de toerentalreserves van de atmosferische zescilinder boxermotor. De Launch Control-functie is ook opgeslagen in dit rijprogramma. Via de Sport Response-knop in het midden van de rijmodusschakelaar kan de complete aandrijflijn voor twintig seconden volledig op scherp worden gezet voor maximale prestaties. Deze functie ondersteunt spontane inhaalmanoeuvres.
De 718 Spyder en 718 Cayman GT4 topmodellen hebben een rijmodus die kenmerkend is voor de GT-varianten. Deze rijmodus is voor maximale prestaties te programmeren met de PDK Sport-knop. Een versnellingspook in het 911 GT3-design onderstreept de GT-beleving. De zevende versnelling van de PDK heeft een kortere overbrenging in alle 4,0-liter topversies van de 718. De PDK-versies van de 718 Spyder en 718 Cayman GT4 profiteren ook van een groter effect van het mechanische sperdifferentieel op de achteras. Het sper bereikt nu vergrendelingswaarden van 30 en 37 procent, vergeleken met 22 en 27 procent in de modellen met de handgeschakelde transmissie. Dit heeft een positief effect op de langs- en dwarsdynamiek en op de tractie, wat het rijplezier verder verhoogt.
Verbeterde uitrusting in het nieuwe modeljaar
Naast de PDK-transmissie met zeven versnellingen voor de atmosferische topversies voert Porsche op de 718-familie voor modeljaar 2021 nog een aantal vernieuwingen door. Hoogwaardige Race-Tex stoffen vervangen het alcantara. De nieuwe stoffen zijn gebaseerd op de stoelbekleding van racestoelen. Ze hebben een bijzonder ademende structuur en bieden meer steun. Porsche breidt het kleurenpallet van de 718 Cayman GT4 en 718 Spyder uit met de expressieve kleur pythongroen die tegen meerprijs leverbaar is. De 20 inch velgen van de 718 Spyder zijn nu leverbaar met de Aurum-kleurige lak die bekend is van de GT4. Daarnaast is deze roadster in plaats van de standaard ultra-high-performance banden nu ook leverbaar met normale zomerbanden met identieke afmetingen.
De consumentenprijzen voor de topversies van de 718-modellen met PDK zijn als volgt:
*718 Cayman GTS 4.0 € 121.700
*718 Boxster GTS 4.0 € 123.700
*718 Spyder € 138.100
*718 Cayman GT4 € 141.000
‘Wij zijn heel blij nu de eerste exemplaren van de Volvo S60 en V60 Polestar uit de fabriek rollen. Dat geeft ontzettend veel voldoening na het vele werk dat de technici van Volvo en Polestar hebben verricht in de aanloop naar de productiestart’, zegt Henrik Fries, projectmanager Volvo S60/V60 Polestar.
‘Het is geweldig dat de eerste exemplaren klaar zijn om aan hun nieuwe eigenaar te worden afgeleverd. Het was een zinderend project om samen met Polestar vanaf een blanco papier naar dit moment toe te werken’, aldus Magnus Hellsten, vice president Europese autoproductie bij Volvo Cars. Er worden dit jaar in totaal 750 stuks van de Volvo S60 en V60 Polestar geproduceerd, die zijn bestemd voor klanten in Canada, Nederland, Japan, Zweden, Zwitserland, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten.
‘Het is een spannend proces, waarbij allerlei nieuwe en unieke Polestar-onderdelen in een bestaand productieproces worden opgenomen zonder dat het de productie van andere Volvo’s mag beïnvloeden. Wij waren oprecht trots toen de eerste, knalblauwe Polestar-modellen tussen de reguliere Volvo’s V70, XC70 en S80 gebouwd werden. De samenwerking met Volvo Cars verloopt uitstekend en wij kijken uit naar een veelbelovende toekomst’, zegt Fries.
De naam zegt alles: bij Porsche staan de letters GTS voor Gran Turismo Sport. Die lettercombinatie belooft al sinds de legendarische Porsche 904 Carrera GTS uit 1963 uitstekende prestaties. Met de nieuwe topversies van de Boxster en de Cayman bewijst Porsche opnieuw zijn toewijding aan authentieke sportauto’s voor zowel het circuit als de openbare weg.
De zescilinder boxermotoren in de nieuwe topversies zijn gebaseerd op de 3,4-litermotoren van de Boxster S en de Cayman S. Dankzij verregaande verfijning leveren ze 11 kW (15 pk) extra vermogen. Daarmee bedraagt het vermogen van de Boxster GTS nu 243 kW (330 pk) en dat van de Cayman GTS 250 kW (340 pk). Het koppel van beide modellen is met 10 Nm toegenomen.
Dynamiek, comfort en exclusiviteit
De Porsche Boxster GTS bereikt een topsnelheid van 281 km/uur. De Cayman GTS heeft een topsnelheid van 285 km/uur. De beide GTS-versies voldoen aan de Euro 6-emissienorm. Het brandstofverbruik van beide versies bedraagt met de PDK-transmissie 8,2 l/100 km. Met de handmatig te bedienen zes versnellingsbak is het verbruik 9,0 l/100 km.
De Boxster GTS en de Cayman GTS combineren optimale rijdynamiek met het voor Porsche kenmerkende rijcomfort en een exclusieve uitrusting. De combinatie van PASM en het Sport Chrono Pakket biedt de bestuurder de mogelijkheid om eenvoudig te switchen tussen sportiviteit en comfort. De banden – 235/35 voor en 265/35 achter, op 20-inch Carrera S-wielen – bieden voor beide modellen perfecte grip.
Legendarische lettercombinatie
De Porsche Boxster GTS en Cayman GTS komen vanaf mei 2014 op de markt. De Boxster GTS met PDK-transmissie kost 88.900 euro (inclusief BTW/BPM), de Cayman GTS met PDK-transmissie kost 92.800 euro (inclusief BTW/BPM). De Boxster GTS met manuele transmissie kost 93.122 euro (inclusief BTW/BPM), de Cayman GTS met manuele transmissie kost 96.022 euro (inclusief BTW/BPM).
