The Steamcompany

Bij The Steamcompany draait alles om duurzaamheid. Door te reinigen met stoom is het bedrijf in staat om maatschappelijk verantwoord te ondernemen. Om voorop te kunnen blijven lopen, zul je moeten blijven investeren in innovatieve ideeën. Zo werd eigenaar Marcel Dijkema onlangs distributeur van SteamteQ stoomstofzuigers in de provincies Groningen en Friesland.

Historie
“In maart 1997”, zo begint Marcel Dijkema het gesprek, “ben ik in Loppersum gestart met poets- en reinigingswerkzaamheden onder de naam Autoverzorging Polandia. Gespecialiseerd in het afleveringsklaarmaken van nieuwe bedrijfswagens zijn er inmiddels al duizenden voertuigen goed verzorgd de weg opgegaan. Naast nieuwe voertuigen worden ook gebruikte wagens behandeld tot bijna nieuwstaat. In 2013 heb ik het complete bedrijfsconcept, inclusief de bedrijfsnaam, aangepast (Autoverzorging Polandia werd The Steamcompany) waarbij het reinigen met stoom de rode draad in het bedrijf is geworden. Met verschillende typen stoomstofzuigers kunnen, naast voertuigen, ook andere objecten duurzaam gereinigd worden. Behandelen van burostoelen, bankstellen, maar ook sanitaire ruimtes behoren nu tot het dienstenpakket. Door deelname aan het programma Innovatief & Duurzaam MKB Groningen is een mobiel concept ontwikkeld, waardoor wij van A-Z duurzaam kunnen werken.



SteamteQ
Nu, bijna 20 jaar later, is The Steamcompany een bloeiend bedrijf en sinds enkele jaren gevestigd op het bedrijvenpark ‘Het Witte Lam’ te Groningen. “Sinds kort, en dat is nieuws”, aldus Marcel, “zijn we ook distributeur van SteamteQ stoomstofzuigers. De Black Evo is het neusje van de zalm als het gaat om professionele stoomstofzuigers en als enige in zijn soort voorzien van een Uv-C-lamp, waarmee bacteriën in de vuilwatertank worden gedood. Kijk voor meer info op: www.stoomstofzuigerspecialist.nl

MVO
Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen loopt dus als een rode draad door jullie gehele bedrijfsvoering? “Ja, ik ben heel blij die omslag naar duurzaamheid in 2013 gemaakt te hebben, want daardoor lopen we nu flink voorop en kunnen we bovendien serieuze partijen aan ons binden. De provincie Groningen is wat dat betreft koploper als het gaat om verduurzaming en het is mooi om daar een steentje aan te kunnen bijdragen. Want door het reinigen met stoom verminderen we de benodigde hoeveelheid water aanzienlijk en wordt het gebruik van chemicaliën tot een minimum gereduceerd. Nieuwe bedrijfswagens rijden reeds op groen gas en voertuigen die zullen worden vervangen zullen ook op een alternatieve brandstof gaan rijden. Wij werken met een milieubarometer en daaraan gekoppeld een MVO-balans. Voor ons bedrijfspand wordt gebruik gemaakt van elektriciteit, die is opgewekt uit windenergie en CO2-gecompenseerd gas.

The Steamcompany is tevens een erkend leerbedrijf, zodat ook jonge mensen ervaringen kunnen opdoen met onze duurzame werkwijze.

Hansa Green Tour
Uiteraard was Marcel Dijkema van 8-10 juni jl. deelnemer aan alweer de 7e editie van de Hansa Green Tour. “Dat is al jaren een fantastisch evenement om via netwerkbijeenkomsten, op schitterende locaties, duurzame technologie te promoten en contacten te leggen. Uiterst leerzaam en ik heb ervan genoten”, zo besluit Marcel ons gesprek.

Voor meer informatie:
The Steamcompany
Kweldergras 5, 9738 AJ Groningen
T 050-7370044  www.thesteamcompany.nl

Compleet op de kop stond de nieuwe locatie begin mei, dit om te voldoen aan alle eisen die een groothandel banden en automaterialen in de huidige tijd vraagt. Daarom was het een prachtige gelegenheid om de klanten en relaties voor een feestelijk open huis uit te nodigen om het uiteindelijke resultaat te bekijken.

Het was een aftrap vanaf de nieuwe locatie die zoals gezegd, aan de huidige eisen voldoet. Het team met magazijn medewerkers zit centraal in het gebouw, met het zicht op de route planning en korte lijnen met de verkoop. Een voorwaarde om de klanten optimaal en maximaal te voorzien van juiste goederen, op de juiste tijd en juiste plaats.

Kentekenplaten
Optimale service is wat er nagestreefd wordt. Dit is terug te vinden in de compleetheid van de locatie, naast het aanbod banden, wielen, automaterialen, equipment, gereedschappen en accessoires worden er nu op de locatie Groningen ook kentekenplaten gemaakt. Dabeko presenteert zich als een totaal leverancier, dit betekent dat het aanbod producten op de verschillende locaties maximaal neergelegd wordt. En dat er extra diensten verzorgd wordt voor de klanten. De toevoeging van kentekenplaten op de locatie Groningen is hierin een mooi voorbeeld.

Triscan op voorraad op alle locaties
De ontwikkelingen op de aftersales markt staan niet stil, kritisch blijven naar het lijnenpakket dat je hebt liggen is één van de punten die hoog op de prioriteitenlijst staan bij Dabeko. Remco Kemerink (directeur): “Dit is een constant proces, waarbij allerlei zaken afgewogen worden. Soms komen we tot de conclusie dat we een andere weg in moeten slaan. Zo hebben we de afgelopen maand op al onze vestigingen Triscan stuurdelen toegevoegd aan ons assortiment. Wij kiezen exclusief voor Triscan en stoppen met de stuurdelenlijnen van de merken Flennor, Moog en Spidan. Triscan maakt onderdelen van A-merkkwaliteit voor een goede prijs.“

Logistiek
De logistieke processen hebben op de nieuwe locatie een flinke boost gekregen. Kemerink: “Natuurlijk verlies je tijd als je op twee verschillende locaties zit, daar konden we niet omheen. Belangrijk voor ons om nu vanuit het nieuwe pand te merken hoe snel de logistieke processen aansluiten bij het niveau die we binnen de Dabeko organisatie als doel gesteld hebben.

Hier staat klanttevredenheid op nummer één, we zien dat er met het hele team ieder moment van de dag aan gewerkt wordt. Betekend voor ons dat we onze routes en logistieke diensten voor de dealers verder kunnen optimaliseren en verfijnen.”

Toekomst
Terugblikkend op een zeer geslaagd open huis, kunnen we zeggen dat Dabeko zich de afgelopen jaren enorm heeft ontwikkeld in het noorden van het land. Vanuit alle vijf de vestigingen wordt een compleet assortiment verkocht en staan vakkundige medewerkers klaar om u van advies te voorzien. Daarnaast is er flink tijd, energie en middelen geïnvesteerd in een compleet vernieuwde webshop die de klant van alle gemakken voorziet.

Kortom: Dabeko is klaar voor de toekomst!

Autoveiling Heerenveen

De autoveilingen georganiseerd door Onlineveilingmeester.nl zijn geschikt voor het verkopen van auto’s. Op de autoveilingen staan auto’s van maximaal 8 jaar oud of auto’s met een minimale waarde van € 5000, -.

Hoe werkt het?
Er zijn vaste inbrengdagen voor auto’s, waarbij er een mogelijkheid is tot facilitering van transport naar de eindbestemming. Onlineveilingmeester.nl publiceert met grote zorgvuldigheid foto’s en alle specificaties op Onlineveilingmeester.nl.

Met een gerichte marketingcampagne wordt de veiling gepromoot door middel van o.a. Marktplaats. Voor elke veiling wordt er een kijkmoment georganiseerd waarop belangstellenden de auto’s kunnen bezichtigen.

Na het sluiten van de veiling wordt er een vast afgiftemoment georganiseerd en wordt er zorg gedragen voor de financiële afwikkeling.

De voordelen
•    Snelle doorlooptijd
•    Maximale opbrengst in korte tijd
•    Groot bereik van bestaand handelsnetwerk
•    Gerichte marketingcampagnes gericht op (particuliere) eindgebruikers

Wat verder te weten
Onlineveilingmeester.nl streeft naar kwalitatief goede veilingen. Dat betekent dat inbrengen op de autoveiling aan bepaalde voorwaarden moet voldoen:
•    Auto’s zijn maximaal 8 jaar oud of auto’s hebben een minimale waarde van € 5000,-
•    Auto’s op de autoveiling hebben een NAP rapport.

Voldoet de auto hier niet aan, dan kan de auto ingebracht worden op reguliere inbrengveilingen. Kijk voor verdere informatie op Onlineveilingmeester.nl

Voertuigen inkopen, verkopen, importeren en exporteren. Een modern autobedrijf krijgt er vandaag de dag allemaal mee te maken. Het steeds omvangrijker worden van de markt biedt mogelijkheden, maar voor velen vormt het ook een struikelblok. Veel autobedrijven willen namelijk wel op alle gebieden actief zijn, maar hebben simpelweg niet de mankracht of specialistische kennis in huis om dit succesvol te doen. Voor diegenen die zich hierin herkennen, biedt dienstverlener VDS Automotive Group een passende oplossing. Lammert Aling, accountmanager voor de regio Noord-Nederland informeert u graag over de mogelijkheden.

“VDS Automotive Group is al sinds 1999 een toonaangevend dienstverlener binnen de autobranche.

Wij bieden maatwerk op het gebied van import services, export services en groothandel. Wij doen dit onder andere voor autobedrijven, dealers en leasemaatschappijen.”

Import services
“Wat import betreft zijn wij een echte full service aanbieder. We verzorgen indien gewenst de verscheping of het wegtransport en kunnen vervolgens de benodigde technische ombouw conform EU-richtlijnen in de eigen werkplaats verzorgen. Ook de keuring door de Duitse keuringsinstanties TÜV of DEKRA en de RDW wordt op locatie uitgevoerd. Eenmaal gekeurd doen wij zelf de bpm-aangifte bij de Belastingdienst. Uiteraard zorgen we hierbij altijd voor het laagst mogelijke bpm-bedrag.”

Export services
“Op het gebied van export leveren wij diensten die het gemakkelijker maken om grensoverschrijdend te handelen in voertuigen. Denk hierbij aan een Kfz-Brief, een Zollkennzeichen of onze bpm-overname-service waarbij de rest-bpm binnen 24 uur wordt overgemaakt. Ook is er een online portal waarmee onze relaties eenvoudig en foutloos digitale exportdossiers kunnen aanmaken en beheren.”

Groothandel
Voor occasionmanagers die internationaal voertuigen willen bijkopen, maar hier zelf niet de gelegenheid, capaciteit, ervaring of middelen voor hebben, biedt VDS een passende oplossing. “Dankzij onze strategische samenwerking met de beste leveranciers, zijn wij de laatste jaren uitgegroeid tot een solide groothandel met een ruime voorraad Europese en Amerikaanse voertuigen. Door dit schaalvoordeel profiteren onze relaties van een groot aanbod tegen de scherpste tarieven. Wij leveren de beste deals, showroomklaar en geleverd op Nederlands kenteken”.

Meer weten?
Bent u op zoek naar een dienstverlener die direct meerwaarde kan bieden voor uw bedrijf? Neem dan vandaag nog contact op voor een persoonlijk advies!

VDS Automotive Group b.v.
Lammert Aling
Accountmanager Noord-Nederland
Tel. 06 - 25 02 18 88  www.vdsautomotive.com

De Bedrijfsdeuren & Garagedeuren specialist van het Noorden levert en installeert al weer 10 jaar Hörmann Garage- en Sectionaaldeuren en Voordeuren. Zonwering, Schuifdeuren, Toegangs-technieken en Camera beveiligingssystemen.

Het 10-jarig bestaan van BENGS zal zaterdag 17 september groots gevierd worden. Vanaf 11.00 uur bent u van harte welkom om onder het genot van een hapje en drankje dit samen met ons te vieren. Ook aan het vermaak is gedacht, er wordt o.a. een spectaculaire Roofvogelshow gehouden. (Natuurlijk kunt u van de gelegenheid gebruik maken om u te laten informeren over onze producten).

BENGS is Industrie Hörmann Partner van sectionaal bedrijfsdeuren voor industriële- en agrarische  toepassingen en ook Hörmann Premium Partner van garagedeuren voor de particulier, waar een bijpassende design voordeur bij geplaatst kan worden.

Daarnaast levert en installeert BENGS ook al jaren diverse toegangstechnieken. Losse schuifdeurautomaten in combinatie met een nieuwe winkelpui of op uw bestaande pui.

Ook voor onderhoud elk merk deur
LG Distributeur
CANON Partner
Milestone Reseller
FAAC Professional
Hörmann Premium Partner

De afdeling BENGS beveiliging ( CCTV ) levert, plaatst en onderhoudt met grote zorgvuldigheid complete beveiligingscamera systemen. Indien gewenst leveren wij opnameapparatuur waarbij verschillende merken naast elkaar in één systeem geplaatst kunnen worden.

BENGS – Bedrijfs- en Garagedeuren Specialist
Eestumerweg 49, 9792 RB Ten Post
T 050-5201100 www.bengs.nl

Opnieuw heeft de Vredestein Quatrac 5 zijn kwaliteiten bewezen als winnaar in een onafhankelijke test met 4-seizoenenbanden en wist daarmee zelfs de nieuwkomers in dit segment achter zich te laten. De test van AutoBild Allrad onderstreept het feit dat deze waren allrounder de ideale band is voor automobilisten die niet twee maal per jaar willen wisselen en toch altijd veilig en comfortabel onderweg willen zijn.

In de test voor het magazine AutoBild Allrad is de Vredestein Quatrac 5 in maat 215/60 R 16 gemonteerd op een middelgrote SUV met vierwielaandrijving en vergeleken met de belangrijkste concurrenten. Op alle veiligheidsgerelateerde onderdelen behaalde de Vredestein Quatrac 5 uitstekende resultaten.

Uitstekende grip op droog en nat wegdek

Zijn prestaties op sneeuw zijn zelfs indrukwekkend volgens het magazine: ‘Uitmuntend op sneeuw, goede grip op droog en nat wegdek en een zeer lage rolweerstand’. En met een score van 3000 N (Newton) voor tractie op sneeuw ‘presteert de band bijna net zo goed als een echte winterband’. “Deze onafhankelijke testresultaten vormen een bekroning op de enorme hoeveelheid research en de honderdduizenden testkilometers die het bedrijf in de ontwikkeling van deze band heeft gestoken en zullen er mede toe bijdragen dat producten als de Vredestein Quatrac 5 de maatstaf blijven in het segment,” aldus Peter Snel, Chief R&D PV, Apollo Tyres Ltd.

Op sneeuw bijna net zo goed als winterbanden

Vredestein presenteerde haar eerste 4-seizoenenband meer dan 20 jaar geleden en introduceerde de Quatrac 5 in 2014. Het product is het resultaat van ruim twee decennia kennis en ervaring op het gebied van 4-seizoenenbanden en biedt daarnaast technologie die is toegepast in de huidige generatie zomer- en winterbanden van Vredestein. De Vredestein Quatrac 5 is verkrijgbaar tot en met snelheidscodering Y, waardoor deze geschikt is voor snelheden tot 300 km/u; uniek binnen dit segment. Daarnaast speelt de band in op de groeiende marktvraag naar 4-seizoenenbanden.
Groen label en ‘Three Peak Snowflake’.

Op alle belangrijke onderdelen beter dan de nieuwkomers

De Vredestein Quatrac 5 kenmerkt zich door een asymmetrisch design van het loopvlak. Het profiel aan de zomerzijde zorgt voor uitstekende handling, volop stuurprecisie en veel dwarsgrip op droog en nat wegdek. De winterzijde, met zijn geavanceerde lamellentechnologie, garandeert grip op een koude of besneeuwde ondergrond. De lage rolweerstand vermindert het brandstofverbruik en reduceert de CO2-uitstoot.

Zeer laag geluidsniveau

De Vredestein Quatrac 5 scoort goed op alle drie de onderdelen van het EU-bandenlabel en is daarmee een ‘groene’ band. Daarnaast is de band voorzien van het ‘Three Peak Snowflake’-symbool en de reguliere M&S-codering. Hiermee voldoet de Vredestein Quatrac 5, verkrijgbaar in de maten 13 t/m 19 inch, aan de richtlijnen in landen waar winterbandenplicht geldt.

Maatwerk in de autobranche

Centraal Beheer, één van de grootste verzekeringsmaatschappijen van ons land heeft een team dat zich specifiek richt op de Automotive branche. Dit team is er speciaal voor alle zakelijke klanten. De medewerkers adviseren en ondersteunen de klanten op alle mogelijke manieren.

Risico’s
Salesmanager van het team Automotive en Transport, Dennis Hurenkamp, vertelt dat de risico’s per segment verschillend zijn. Zo heeft de autobranche specifieke risico’s. “We kijken altijd goed naar de risico’s die ondernemers lopen en proberen dat zo goed mogelijk af te dekken. Vaak lukt dat met onze bestaande producten. En soms betekent dat ook dat we nieuwe producten of oplossingen ontwikkelen. En in sommige gevallen zelfs nieuwe samenwerkingen aangaan. Daar komt bij dat je niet alles kunt verzekeren en we onze klanten ook altijd ondersteunen op het gebied van preventie.”

Dennis Hurenkamp, salesmanager team Automotive en TransportAutoZekerPakket
Centraal Beheer heeft het AutoZekerPakket sinds 2 jaar op de markt en merkt dat het voorziet in een behoefte. “Een aantrekkelijk pakket voor alle partijen en meteen één van de voorbeelden van een product dat we ontwikkeld hebben. De garagist wordt een erkend dealer van Centraal Beheer autoverzekeringen, krijgt extra inkomsten door de schadesturing en een vergoeding voor verkochte autoverzekeringen. Wij verzorgen ook de rechtstreekse uitbetaling van de schadeuitkering aan de garagist, zodat de garagist niet op zijn geld hoeft te wachten. Het belangrijkste aspect is misschien wel dat de polis een extra instrument is naar de berijder toe.”

GarageZekerPakket
Ook het GarageZekerPakket is een voorbeeld van een product dat ontwikkeld is. Hierbij is Centraal Beheer de samenwerking aangegaan met VWE. VWE heeft software voor bedrijven waarmee alle administratie rond de voertuighandelingen automatisch wordt geregeld. Het in en uit de bedrijfsvoorraad halen van auto’s tot en met het kentekenen bij verkoop of tijdelijk inzetten als leen- of demo-auto. Volgens Hurenkamp is meer dan de helft van de autobedrijven onderverzekerd, en niet zozeer omdat ze liever een lagere premie betalen en daar risico voor willen lopen.

“De belangrijkste reden is dat er veel administratieve handelingen moeten worden gedaan. Je moet auto’s die worden ingeruild aanmelden, auto’s die worden verkocht afmelden en op kenteken zetten. Niet alleen als ze worden verkocht, maar ook als je ze een dag als leenauto wilt inzetten. Om dan ook nog de verzekeraar in te lichten wordt dan vaak vergeten. Het systeem van VWE is nu aan onze garageverzekering gekoppeld. Als een bedrijf een auto in de bedrijfsvoorraad opneemt, wordt automatisch dekking verleend en er wordt achteraf afgerekend over de voertuigen die in de bedrijfsvoorraad zijn opgenomen. De handelsvoorraad wordt automatisch getaxeerd en die waarde is verzekerd.

Centraal Beheer garandeert hiermee dat er nooit sprake is van onder- of oververzekering. Zolang het kentekenregister bij de RDW goed wordt bijgehouden, zijn de voertuigen automatisch verzekerd. Als rijdende auto of bedrijfsvoorraad.”

Voorkomen is beter dan genezen
Verzekeren is altijd het sluitstuk van de risico’s die een ondernemer loopt. Hiermee wordt de bedrijfscontinuïteit gewaarborgd. Een ondernemer kan zelf ook veel doen aan het beperken van de risico’s. De accountmanagers en de risicopreventie adviseurs van Centraal Beheer staan klaar om de ondernemer te helpen. Of het nu gaat om het geven van tips om de handelsvoorraad zo goed mogelijk te beveiligen of het geven van adviezen voor de transportsector.

Hurenkamp: “De laatste jaren zien we een toename van het aantal diefstallen van onderdelen van voertuigen. Het is altijd vervelend als je een auto niet kunt afleveren aan een klant. Een deel van de kosten worden betaald door de verzekeraar, maar er zijn ook een aantal kosten die voor rekening van de ondernemer komen. Denk daarbij aan vertraging van de inkomsten door het niet op tijd kunnen afleveren van voertuigen, latere inruil of het inzetten van vervangend vervoer omdat voertuigen niet op tijd kunnen worden afgeleverd, nieuwe voertuigen zijn niet meer echt nieuw omdat ze al gerepareerd zijn en transportkosten van en naar schadeherstelbedrijven. Met een aantal eenvoudige maatregelen kunnen we dat al voorkomen. De voertuigen dicht bij elkaar zetten, zodat het niet meer mogelijk is om er velgen af te halen, is één van die simpele oplossingen.

Ons motto is: ga goed verzekerd op weg, dat voorkomt een heleboel narigheid!”
Kijk voor meer informatie op www.centraalbeheer.nl/garagezeker

Praktijkgeval 3: storingsdiagnose bij een Volvo V70 III

Een kwestie van de juiste communicatie!

In deze column nemen wij u graag mee tijdens de diagnose van een storing in een Volvo V70 III uit 2009 met motorcode D5244T5. Het verhaal begint als de eigenaar zich bij een garagebedrijf meldt met de klacht dat het instrumentenpaneel af-en-toe uitvalt en de autoverlichting knippert. Daar wordt vastgesteld dat de oorzaak zeer waarschijnlijk een klapperverbinding ergens in de kabelbomen of connectors van de auto is.

Afbeelding 2Om de klapperverbinding te lokaliseren worden delen van het interieur verwijderd (zie afbeelding 1 en 2). De klapperverbinding wordt niet aangetroffen, maar de funktionaliteit van de Volvo gaat zienderogen achteruit. Het instrumentenpaneel blijft nu in zijn geheel uit. De elektrische ramen en keyless entry werken niet meer en de kontaktslotschakelaar zit in een soort van noodloop. De motor slaat gelukkig wel nog aan en de automatische versnellingsbak werkt ook nog naar behoren. In deze toestand wordt de auto bij ons aangeboden. Tja, waar begin je dan … Uit de bevraging van de regeleenheden komt naar voren dat veel regeleenheden elkaar niet meer “zien” door fouten in het CAN-bus netwerk. Wat daarbij meteen opvalt is dat het instrumentenpaneel uitgevallen is, maar nog wel benaderbaar is via de testkast.

Als we het instrumentenpaneel aansturen met een actuatortest licht het instrumentenpaneel opeens op en werkt alles wat aangestuurd wordt vanuit de actuatortest naar behoren. De vraag die meteen rijst is “Waarom funktioneert het instrumentenpaneel naar behoren indien deze aangestuurd wordt vanuit een actuatortest en waarom blijft het instrumentenpaneel op zwart staan als de auto op contact staat of als de motor draait?”. Op basis van voorgaande vaststelling proberen we vanuit een actuatortest in de portierregeleenheden de ramen te bedienen. Resultaat: de ramen kunnen geopend en gesloten worden middels de actuatortest.

Gecombineerd met fouten in het CAN-bus netwerk rijst een tweede essentiële vraag, “hoe kan het dat we met de testkast de regeleenheden van onder andere de portieren, het instrumentpaneel en de centrale elektronica module (CEM) kunnen benaderen terwijl de CEM aangeeft geen contact te kunnen krijgen met het instrumentenpaneel en de portierregeleenheden en vice versa?”.

Afbeelding 3
Tijd om het netwerkschema erbij te pakken (zie afbeelding 3). Hieruit volgt dat het instrumentenpaneel (DIM), de portierregeleenheden (DDM, PDM), de keyless-entry (KVM) en nog enkele andere regeleenheden middels het CAN-bus-netwerk via pen 3 en pen 11 verbonden zijn met de OBD poort waaraan de testkast hangt (rood kader onderin afbeelding 3). Dit verklaart de succesvolle communicatie tussen de testkast en de regeleenheden waarvan de CEM aangeeft dat het niet lukt om een succesvolle communicatie op te zetten. In afbeelding 3 valt op dat de bestuurdersportierregeleenheid (DDM) als eerste verbonden is met de CEM via een 57-polige connector op pennetje 56 en 57 (groen kader in afbeelding 3). De DDM geeft aan dat deze de CEM niet ziet en de CEM geeft aan dat deze o.a. de DDM niet ziet. Na deze constatering gaat onze aandacht meteen uit naar de 57-polige connector.

Afbeelding 4Als we deze loskoppelen is de oorzaak voor de onderbreking tussen de CEM en de rest van de regeleenheden in een keer helder. Er is een pootje in de stekker verbogen waardoor een van de twee netwerkdraden van het CAN-bus-netwerk onderbroken is (zie afbeelding 4). Na het herstellen van deze verbinding werkt alles weer naar behoren.

Via een schema van het CAN-bus-netwerk dat verbonden is met pen 6 en pen 14 van de OBD poort wordt ook meteen duidelijk waarom we met de testkast wel verbinding kunnen krijgen met de CEM: de communicatie tussen de testkast en de CEM verloopt via een ander netwerk.

Afbeelding 5Tijdens het controleren van de verbinding in de 57-polige connector en de bedrading daaromheen, viel op dat de voedingsconnector van de CEM niet juist ingestoken was (zie afbeelding 5).

Visuele inspectie van de connector wees uit dat deze onderhevig was geweest aan een klapperverbinding. Er rees een zeer sterk vermoeden dat deze stekker mogelijk de klapperverbinding was die de uitval van het instrumentenpaneel en het knipperen van de voertuigverlichting veroorzaakte, de oorspronkelijke klacht waarmee de eigenaar het garagebedrijf benaderde. Na het op een juiste wijze vastklikken van deze connector bleek de Volvo geen last meer te hebben van storingen.

De Volvo is daarop weer naar het garagebedrijf gebracht die meteen zijn begonnen met het terugplaatsen van de interieurdelen zodat de Volvo weer terug kon naar de eigenaar.

In juni 2016 zijn in totaal 39.241 nieuwe personenauto’s geregistreerd. Dat is 6,5 procent meer dan in dezelfde maand vorig jaar (36.839 stuks). Voor het eerste halfjaar staat de totaalteller nu op 193.983 auto’s, een daling van 3,6 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2015 (201.295 stuks).



Eén en ander blijkt uit de officiële cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC | Centraal Bureau Mobiliteit Informatie. Onder invloed van fiscale wijzigingen afgelopen 1 januari vertoonden de verkoopcijfers in januari en februari 2016 grote dalingen ten opzichte van dezelfde maanden vorig jaar. Sinds afgelopen maart noteren de autoverkopen maandelijks een plus en wordt de eerdere daling langzaamaan teniet gedaan. Voor heel 2016 verwachten BOVAG en RAI Vereniging een verkooptotaal van circa 400.000 personenauto’s; dat betekent een daling van ongeveer 12 procent ten opzichte van 2015. Toen werden echter in de laatste maanden van het jaar extreem veel auto’s op kenteken gezet die normaliter -zonder de eerder genoemde fiscale wijzigingen- pas na 1 januari zouden worden geregistreerd.

De vijf best verkochte merken in de periode januari tot en met juni 2016 zijn:
1. Volkswagen (21.246 stuks)

2. Renault (16.214)

3. Opel (15.602)

4. Peugeot (14.909)
5. Ford (11.382)

De vijf best verkochte modellen in 2016 tot en met 30 juni zijn:
1. Volkswagen Golf (inclusief Sportsvan; 6.679 stuks)

2. Volkswagen Polo (5.183)

3. Renault Clio (4.882)

4. Volkswagen UP! (4.819)

5. Peugeot 108 (4.504)

Op vrijdag 24 juni werd bij de Autoborg/Noordlease het resultaat van een prachtige samenwerking onthuld in de vorm van het kunstwerk ‘Inbetween’. Met deze sculptuur wordt een brug geslagen tussen mechaniek en natuur en is het uiteindelijke tastbare resultaat van een mooie samenwerking tussen onderwijs en het bedrijfsleven.

Project Autolab Noorderpoort
Het begon allemaal in januari 2015. Toen werd het initiatief genomen om het onderwijs met het bedrijfsleven te verbinden met als lijdend voorwerp een hybride Toyota Prius die door Autoborg/Noordlease beschikbaar werd gesteld. Studenten van Noorderpoort Automotive & Logistiek kregen de kans om de hele auto te demonteren. Ze brachten twee dagdelen per week door, midden in de showroom van Autoborg/Noordlease, om met het project Autolab aan de slag te gaan. Het doel was dat de studenten konden ontdekken welke auto-onderdelen geschikt waren voor hergebruik en wat deze dan opleveren. Duurzame mobiliteit stond hierbij centraal.

Bij alle stappen in het project werden de studenten ondersteund vanuit de school en de samenwerkende partijen. Naast Noorderpoort en Autoborg/Noordlease werkten ook Bosch Car Service, Reclycar en Stiba mee aan het project Autolab. Robert Nienhuis van Noordlease heeft niets dan goede herinneringen aan de tijd dat de studenten bezig waren met hun project. ‘Waar vind je dynamiek in een showroom? Nergens. Maar hier was dat wel!’

Resten worden kunstwerk
Nadat de studenten van Noorderpoort Automotive & Logistiek alle onderdelen op waarde hadden geschat, bleef er nog een residu over waar ook een nieuw doel voor gevonden moest worden. Een berg restmateriaal waarvan de Autoborg dacht: daar moeten we wat leuks mee doen.

Aan die wens heeft Sebastiaan Baar, student bij Noorderpoort Kunst & Multimedia, gehoor gegeven. Van alle overgebleven onderdelen heeft hij een duurzaamheidssculptuur gemaakt. ‘InBetween’ noemt hij zijn kunstwerk, waarmee hij verwijst naar de overbrugging tussen mechaniek en natuur. Deze symboliek is ontstaan uit de gedachte van duurzaamheid en energie.

Ook voor Sebastiaan was het een zeer leerzame ervaring. ‘Ik heb nieuwe dingen geleerd en ontdekt. Het was de eerste keer dat ik ging lassen en dat ik metaal op deze manier ging bewerken,’ legt de student uit. In totaal heeft het vervaardigen van dit sculptuur een jaar geduurd. Hij heeft er veel tijd in gestoken, mede omdat het ook onderdeel uitmaakte van zijn afstudeerproject. Robert Nienhuis is erg blij met het resultaat: ‘De Prius is gesloopt, maar we hebben er wat moois in de vorm van dit kunstwerk voor teruggekregen.’