Mitsubishi Motors Corporation (MMC) staat tijdens de 46ste editie van de Tokyo Motor Show (24 oktober t/m 4 november 2019) in het teken van twee wereldprimeurs. Behalve de Super Height K-Wagon Concept – een studiemodel van een zogeheten Kei car – beleeft ook een studiemodel van een compacte plug-in hybride SUV zijn debuut: de MI-TECH CONCEPT.

Op de stand van Mitsubishi Motors is ook de MITSUBISHI ENGELBERG TOURER te zien. Dit conceptmodel van een plug-in hybride SUV debuteerde eerder dit jaar op de Autoshow van Genève en wordt nu voor het eerst in Japan aan het publiek getoond. De line-up in Tokyo wordt gecompleteerd door de Outlander PHEV en Eclipse Cross, evenals de in Europa onbekende Delica D:5 minivan, eK Cross Kei car en enkele andere Mitsubishi-modellen die uitsluitend te koop zijn in Japan.

Wereldpremière – MI-TECH CONCEPT

De MI-TECH CONCEPT is de belichaming van MMC's wereldwijde slogan 'Drive your Ambition'. Het studiemodel wordt omschreven als 'een elektrische SUV die ongeëvenaard rijplezier en vertrouwen biedt op alle soorten terrein in licht en wind'.

Het model heeft een kleinere en lichtere plug-in hybride aandrijflijn (PHEV), bestaande uit een 4WD-systeem met vier elektromotoren. Het studiemodel wordt ook gekenmerkt door geavanceerde rijassistentiesystemen en actieve veiligheidssystemen.

1) PHEV-systeem
Voor deze compacte SUV is het PHEV-systeem compact en licht ontworpen. Bijzonder is dat Mitsubishi Motors kiest voor een gasturbine als generator in plaats van een conventionele benzinemotor. De bestuurder heeft de keuze uit een volledig elektrische rijmodus en een aantal seriehybride-modi. Het slimme systeem levert de soepele en krachtige vermogensafgifte waar geëlektrificeerde modellen bekend om staan.

2) Quad Motor elektrisch 4WD-systeem
Voor de aandrijving van de MI-TECH CONCEPT dient het zogenoemde Quad Motor met Dual Motor AYC (Active Yaw Control), bestaande uit twee elektromotoren op de vooras en twee op achteras. Het viermotorige 4WD-systeem staat garant voor een uitstekende koppelafgifte aan alle wielen en zorgt voor maximale controle, gemoedsrust en veiligheid in het dagelijkse stadsverkeer en in ruig terrein.

3) Geavanceerde rijassistentie en actieve veiligheid
Ander belangrijke eigenschap van de MI-TECH CONCEPT is het slimme HMI-systeem (human machine interface) dat een variëteit aan informatie – afkomstig van slimme optische sensortechnologie – projecteert op de voorruit. De MI-PILOT-rijassistentie waarschuwt niet alleen de bestuurder bij een mogelijke botsing, maar ondersteunt ook tijdens sturen en remmen. De bestuurder krijgt hulp van actieve veiligheidssystemen om botsingen te voorkomen of de gevolgen daarvan te beperken. Alle systemen werken met elkaar samen om te zorgen voor een geruststellende, veilige en plezierige rijervaring.

Virtual reality
Bezoekers van de Mitsubishi-stand op de Tokyo Motor Show kunnen het conceptmodel vanuit allerlei verschillende hoeken en afstanden bekijken met behulp van virtual reality.

Bezoekers kunnen de stereoscopische foto's van de MI-TECH CONCEPT bijvoorbeeld laten roteren, in- en uitzoomen en verschillende achtergrondscènes selecteren. Tevens zijn er verschillende invalshoeken waarmee het publiek vanuit de auto van de omgeving kan bekijken: alsof ze rond de auto liepen, van buitenaf naar binnen of van onderaf bekeken.

Tevens zijn er verschillende hoeken waarmee het publiek vanuit de auto van de omgeving kan genieten. Ze kunnen rond de auto lopen, vanuit de auto naar het interieur kijken of zelfs onder de auto kijken.

Wereldpremière – Super Height K-Wagon Concept

De nieuwe generatie Super Height K-Wagon Concept komt tegemoet aan de wensen van bestuurders die nog lang niet klaar zijn met ontdekken. Het studiemodel heeft een ongekend ruim interieur en biedt de prestaties en functionaliteiten die je in deze voertuigcategorie kunt verwachten. Het Mitsubishi-randje komt tot uiting in het SUV-achtige design.

Het studiemodel is bijzonder wendbaar, biedt levendige prestaties en biedt maximale leefruimte. Geruststelling en veiligheid is bereikt door de toepassing van MI-PILOT – de rijassistentietechnologie voor het rijden op de snelweg in een rijstrook, Forward Collision Mitigation System, Misacceleration Mitigation System en andere actieve veiligheidssystemen die een zogenoemde SAPO CAR (Safety Support Car) S Wide classificatie opleverde van de Japanse overheid.

Japanse première – MITSUBISHI ENGELBERG TOURER

De MITSUBISHI ENGELBERG TOURER is een studiemodel van een volgende generatie SUV met een Twin Motor 4WD plug-in hybride aandrijfsysteem (PHEV). De auto is vernoemd naar het gelijknamige populaire skiresort in de Zwitserse Alpen die bekend staat om de panoramische vergezichten en de prachtige, uitdagende pistes waar skiërs en snowboarders hun hart ophalen.

De MITSUBISHI ENGELBERG TOURER biedt uitstekende tractie en een vertrouwenwekkend rijgedrag op alle typen wegdek en in alle weersomstandigheden. Mitsubishi Motors combineert deze eigenschappen met een groot elektrisch bereik dat kenmerkend is voor een PHEV. Dankzij de slimme plaatsing van alle systemen biedt de SUV een ruime cabine met drie zitrijen en een variëteit aan opbergmogelijkheden.

DENDO DRIVE HOUSE (DDH)

DDH is een one-stop shopping service die de verkoop, installatie en nazorg van een V2H-systeem (Vehicle to Home) bundelt. Een V2H-systeem voorziet huishoudens van elektrische energie die in het accupakket van een EV/PHEV is opgeslagen.

Voor een V2H-systeem zijn een EV, een V2H-adapter, zonnepanelen en een huishoudelijke batterij nodig. MMC is gestart met de proefverkoop van een DDH-servicepalet in geselecteerde regio's in Japan. De DDH-dienst wordt tentoongesteld op de stand van Mitsubishi Motors, naast de Outlander PHEV. Een display geeft een beeld van de werking van de energiestroom van het systeem. Dat begint met zonnepanelen om de EV op te laden en het leveren van elektrische energie – afkomstig van het accupakket van de EV – naar een huishouden. Dankzij de DDH-dienst bespaart de klant op de energiekosten en heeft de klant in noodgevallen altijd een energiebron paraat.

Porsche viert het tienjarig bestaan ​​van de Panamera met een speciale versie. De nieuwe Panamera 10 Years Edition beschikt over een bijzonder riante standaarduitrusting en exclusieve designaccenten. Zo hebben de speciale modellen 21 inch Panamera SportDesign wielen die in zijdeglans witgoud metallic gespoten zijn en een 'Panamera10'-logo in zijdeglans witgoud metallic op de voorportieren. Het jubileumlogo is ook te vinden op het dashboard en op de instaplijsten. Het interieur is uitgevoerd in zwart gedeeltelijk leer met stiksels in witgoud. De nieuwe jubileumeditie is er als Panamera 4 en 4 E-Hybrid en als limousine en Sport Turismo.

De Panamera 10 Years Edition zijn standaard onder meer voorzien van led-matrix koplampen inclusief PDLS Plus, Lane Change Assist en Lane Keeping Assist met verkeersbordherkenning, en ParkAssistent met achteruitrijcamera. Ook standaard zijn een panoramadak, privacyglass, verwarmbare comfortstoelen (14-voudig verstelbaar) met het Porsche embleem op de hoofdsteunen, Soft-Close portieren, digitale radio en het BOSE® Surround Sound System.

Met de adaptieve driekamer luchtvering inclusief het Porsche Active Suspension Management (PASM) en Stuurbekrachtiging Plus is de Panamera 10 Years Edition perfect uitgerust voor het betere stuurwerk. Porsche levert de hybride jubilieummodellen met een on-board lader met een laadvermogen van 7,2 kW in plaats van de standaard 3,6 kW.

De Panamera 4 10 Years Edition met 2,9-liter bi-turbo V6-motor en 243 kW/330 pk heeft een consumentenadviesprijs van € 146.300. De Panamera Sport Turismo met dezelfde motor is verkrijgbaar vanaf € 151.800. De jubileumeditie van de Panamera 4 E-Hybrid kost € 138.400 en de prijzen voor de Sport Turismo starten bij € 141.800. De 2,9-liter bi-turbo V6-motor en de krachtige elektromotor met 100 kW/136 pk zorgen samen voor een systeemvermogen van 340 kW (462 pk).

Sportwagen, luxe limo en hybride-pionier: de geschiedenis van de Panamera
Al sinds 2009 levert de Panamera als geen andere auto de prestaties die autoliefhebbers van een sportwagen mogen verwachten, gecombineerd met de luxe en veelzijdigheid van een limousine uit het topsegment. De Panamera is bovendien door de jaren heen een technologiedrager voor vele innovaties die Porsche ook doorvoerde op andere modellen. De huidige modelgeneratie is verkrijgbaar in drie verschillende carrosserievarianten. Tot nu toe zijn er wereldwijd meer dan 250.000 Panamera's verkocht.

Een Porsche voor vier personen; ingenieurs van Porsche bleven in de loop van de meer dan 70-jarige geschiedenis van het merk op dit idee terugkomen. Prototypes zoals de Type 530 op basis van de 356, verlengde varianten van de 928 en de 911 of de vierdeurs coupé Type 989 haalden allemaal de serieproductie niet. Aan het begin van de nieuwe eeuw werd besloten een hatchback-saloon met vier portieren te ontwikkelen. Tot de specificaties behoorden onder meer een Porsche-waardige rijdynamiek, een royale binnenruimte en de onmiskenbare looks van een Porsche.

De eerste Panamera - met de interne aanduiding G1 - debuteerde in april 2009 in Shanghai. Het model zette normen in zijn klasse dankzij de geslaagde combinatie van sportiviteit en comfort. De Panamera zat bomvol innovaties: voor het eerst werd een auto in dit topsegment aangeboden met een transmissie met dubbele koppeling (PDK) en een start-stopsysteem. Het vlaggenschip, de Panamera Turbo, kreeg ook luchtvering, evenals een verstelbare, multidimensionaal uitschuifbare achterspoiler.

De Panamera markeerde in 2011 een nieuw tijdperk voor Porsche: dat van de elektromobiliteit. Als de eerste volledige hybride in de luxeklasse was de Panamera S Hybrid de meest economische Porsche. Twee jaar later liep de Panamera S E-Hybrid opnieuw voorop in het segment als 's werelds eerste plug-in hybride. Het modellengamma bleef snel groeien; de Panamera was en is uiterst belangrijk voor Porsche. Met een vermogen tot maximaal 570 pk en sinds 2013 ook verkrijgbaar met een verlengde wielbasis vestigde Porsche zich onwrikbaar in een nieuw marktsegment.

Compleet nieuw: de tweede generatie
De ontwikkeling van de tweede Panamera-generatie (G2) volgde verschillende wegen: naast de limousine, die in juni 2016 in Berlijn zijn wereldpremière beleefde, en de verlengde versie werd een derde variant ontwikkeld op het gezamenlijke platform: de Sport Turismo. Vanaf 2017 bracht het avant-gardistische ontwerp en het carrosserieconcept meer veelzijdigheid naar de luxeklasse. De G2 is nog sportiever en eleganter, maar met dezelfde royale binnenruimte. Het aantrekkelijke exterieur herbergt opnieuw tal van innovaties, van binnen maakte een gedigitaliseerd display en een innovatief bedieningsconcept zijn opwachting.

Dankzij chassissystemen zoals de driekamer luchtvering, achterasbesturing en het Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) voelt de Panamera zich zowel op de openbare weg als op het circuit even thuis. Het vermogensbereik van de benzinemotoren loopt van 330 tot 550 pk. En met z'n 'booststrategie' van de 918 Spyder hypercar maakt hij sportwagenachtige prestaties in combinatie met een hoog rendement mogelijk. Het topmodel is de Panamera Turbo S E-Hybrid met een systeemvermogen van liefst 680 pk.

Less is more: de nieuwe volledig elektrische Volvo XC40 laat zien dat Volvo-modellen nog beter kunnen worden door bepaalde dingen weg te nemen.

De opmars van de elektrische auto betekent de grootste verandering in de historie van de automobiel. Voor de eerste keer in meer dan honderd jaar rijden auto's zonder een benzine- of dieselmotor in de motorruimte, maar zijn ze uitgerust met een batterij in de vloer, een radicale wijziging.

Bij de elektrische Volvo XC40 zijn uitlaten en een grille voor de koeling van de motor overbodig geworden. Daarbij zorgt het ontbreken van een verbrandingsmotor voor extra opbergruimte onder de motorkap.

Tegelijkertijd behoudt de volledig elektrische compacte SUV alle voordelen die de Volvo XC40 in korte tijd tot een van de populairste Volvo-modellen hebben gemaakt, waaronder het stijlvolle Scandinavische design en de uitstekende functionaliteit.

Strakker en eigentijdser
"De basis van een Scandinavisch design is visuele helderheid en het weglaten van elementen. De Volvo XC40 is hier een uitstekend voorbeeld van", vertelt Robin Page, Head of Design bij Volvo Cars. "Met de volledig elektrische versie is het expressieve en direct herkenbare design van de Volvo XC40 nog gestroomlijnder en moderner. Zonder de noodzaak van een grille is de voorzijde nog strakker en eigentijdser geworden, iets wat ook voor de achterzijde geldt omdat hier uitlaatpijpen ontbreken. Met deze designaanpak gaan we op weg om een verdere elektrificatie van onze modellen verder te onderzoeken."

De volledig elektrische Volvo XC40 is aan de voorzijde direct te herkennen aan de gesloten grille die is uitgevoerd in de kleur van de carrosserie. Omdat een elektrische auto minder luchtstroom nodig heeft voor koeling, is een traditionele, open grille overbodig geworden. Dit gaf de designers de mogelijkheid om in de dichte grille van de elektrische Volvo XC40 de sensoren van het nieuwe ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) keurig weg te werken.

De volledig elektrisch aangedreven Volvo XC40 wordt leverbaar met de keuze uit acht carrosseriekleuren waaronder de nieuwe metallic kleur Sage Green. Het dak is altijd in het zwart uitgevoerd. Verder kan de klant kiezen uit twee nieuwe designs voor de lichtmetalen velgen (19- en 20-inch).

Vanbinnen is de elektrische Volvo XC40 voorzien van een nieuwe interface die speciaal voor elektrische modellen ontworpen is. Hiermee blijft de bestuurder up-to-date over relevante informatie zoals de status van de batterij. Het interieur is voorzien van sportieve stylingdetails en vloermatten die vervaardigd zijn uit gerecycled materiaal.

Slimme Volvo-engineering
De elektrische Volvo XC40 – die Volvo al in 2016 aangekondigde met het elektrische studiemodel 40.1 Concept – is ook een goed voorbeeld van slimme Volvo-engineering. De SUV is gebaseerd op het door Volvo ontwikkelde voertuigplatform Compact Modular Architecture (CMA) dat van meet af aan ontworpen is voor een mogelijke elektrische aandrijflijn. Hierdoor kon de batterij in de vloer van de auto geïntegreerd worden waar hij geen interieurruimte inneemt.

Dit betekent dat alle functionele opbergruimte rond de bestuurder – een van de aantrekkingskrachten van de Volvo XC40 – intact is gebleven. Voorbeelden zijn de extra grote kaartenvakken in de portieren en extra opbergruimte onder de voorstoelen. De middenconsole is bovendien uitgerust met een uitneembaar afvalbakje. Een andere praktische vondst is het uitschuifbare haakje waaraan een kleine tas kan worden gehangen.

Extra opbergruimte van 30 liter
Uniek voor de elektrische Volvo XC40 is de extra opbergruimte van ongeveer 30 liter in een speciaal compartiment ónder de motorkap. Dit was mogelijk omdat een elektromotor minder ruimte in beslag neemt dan een traditionele verbrandingsmotor.

Volvo Cars maakt in de komende weken meer details van de elektrische Volvo XC40 bekend. Volvo's eerste volledig elektrische auto wordt onthuld op woensdag 16 oktober 2019.

Audi heeft de ultrasportieve RS 4 Avant verder verfijnd. Het uiterlijk is aangescherpt en het nieuwe MMI touch maakt de bediening nog eenvoudiger. De 2,9-liter twin-turbo V6 maakt onveranderd indruk met een vermogen van 331 kW/450 pk en koppel van 600 Nm.

De Audi RS 4 Avant heeft een nieuw front met een vlakke en brede Singleframe-grille met driedimensionale honingraatstructuur in hoogglans zwart. De grille heeft geen omlijsting: hij is uitermate strak in de bumper geïntegreerd. Hier vallen ook de grote luchtinlaten en de verticaal geplaatste 'flaps' op. De LED-koplampen hebben eveneens een nieuw design gekregen. In combinatie met de optionele Matrix LED-verlichting zijn de koplampunits donker uitgevoerd. Andere typische RS-elementen zijn de matzwarte dakrails en de diffuser achter met ovalen uitlaatpijpen aan weerszijden. Met een ruime keuze aan designpakketten en individuele opties is de Audi RS 4 Avant geheel naar eigen smaak samen te stellen.

Pure power
Het hart van de vernieuwde Audi RS 4 Avant is een 2.9 TFSI twin-turbo V6 met een vermogen van 331 kW/450 pk (specifiek vermogen: 115,5 pk/liter). Het maximale koppel van 600 Nm is beschikbaar over het brede toerengebied van 1.900 - 5.000 tpm. De twee turbo's zijn ondergebracht in de V-vorm van de cilinderbanken. Deze compacte constructie draagt net als het Audi Valvelift System (AVS) bij aan een snelle respons. De RS 4 Avant heeft standaard quattro vierwielaandrijving, een sportief afgestemde achttraps tiptronic-transmissie en een mechanisch centraal differentieel. Voor nog meer bochtendynamiek is er het quattro sportdifferentieel. De vernieuwde Audi RS 4 Avant accelereert in 4,1 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid bedraagt 250 km/u (280 km/u met RS dynamic package), het gemiddelde brandstofverbruik is volgens de WLTP-cyclus vastgesteld op 8,2 l/100 km (CO2: 208 g/km).

Actie en reactie op maat: Audi drive select
Met Audi drive select kiest de bestuurder de afstemming van motor, versnellingsbak besturing, onderstel en quattro sportdifferentieel. Ook het geluid van het uitlaatsysteem is hiermee te beïnvloeden. Naast de rijmodi Comfort, Auto en Dynamic zijn er de naar eigen wens te configureren RS1- en RS2-standen. Voor het onderstel is er keuze uit het standaard RS sportonderstel en de versie met Dynamic Ride Control (DRC). Een stuursysteem met elektromechanische bekrachtiging is standaard; optioneel is er Dynamic steering met variabele stuuroverbrenging. De Audi RS 4 Avant heeft standaard 19 inch lichtmetalen velgen. Daarnaast zijn diverse 20 inch exemplaren leverbaar. In plaats van de geperforeerde stalen remschijven kunnen klanten ook kiezen voor keramische remmen met rode, blauwe of grijze remklauwen.

Bedieningsgemak: MMI touch
De RS 4 Avant heeft nu ook de beschikking over MMI touch. Een 10,1 inch touchdisplay is de spil van dit nieuwe bedieningsconcept. Hiermee is bijvoorbeeld het RS-scherm op te roepen, dat informatie geeft over vloeistoftemperaturen, g-krachten en bandenspanning. Bediening is ook mogelijk met de stem (natural voice control). Uiteraard is de RS 4 Avant volledig connected. Zo biedt hij toegang tot een breed scala aan online services, waaronder Car-to-X-diensten. De Audi virtual cockpit heeft eveneens speciale RS-schermen. Zo is er het 'shift light display', dat aangeeft wanneer het tijd is om op te schakelen. Ook het optionele head-up display kan dit weergeven. Het interieur is grotendeels in zwart uitgevoerd. De sportstoelen zijn bekleed met een combinatie van leer en Alcantara. Het stuur en de pook zijn afgewerkt met Alcantara.

De ruimte van een powerstation
De Audi RS 4 Avant koppelt pure sportiviteit aan gebruiksgemak. Zijn bagageruimte heeft een inhoud van 495 liter (1.495 liter met neergeklapte achterbank). De achterklep en de afdekking van de bagageruimte zijn elektrisch bediend. Sensor control (openen van de achterklep via een voetbeweging) en een trekhaak (elektrisch wegklapbaar) zijn optioneel.

De vernieuwde Audi RS 4 Avant is onder meer leverbaar in de nieuwe kleuren Turbo blauw en Tango rood metallic. Via Audi exclusive zijn er vele extra mogelijkheden, waaronder Nogaro blauw, de tint die de voorvader van alle RS-modellen sierde: de RS 2 Avant uit 1994.

De vernieuwde Audi RS 4 Avant wordt in december op de Nederlandse markt verwacht. De exacte specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Ter nagedachtenis aan Ben Pon, die op 30 september jl. overleed, brengt Pon Porsche Import een hommage aan de bekendste Nederlandse Porsche-ambassadeur in de vorm van een bijzondere 911. De 911 Carrera 4S 'Ben Pon jr.' zal in een gelimiteerde oplage van 20 stuks worden gebouwd. Het studiemodel van de auto werd op 30 september in Museum Voorlinden in Wassenaar onthuld in het bijzijn van Dr. Wolfgang Porsche en Detlev von Platen, verantwoordelijk voor sales en marketing binnen de Board van Porsche AG.

De speciale 911 werd in eerste instantie door Pon Porsche Import in samenwerking met Porsche Exclusive Manufaktur ontwikkeld ter ere van het 70-jarig bestaan van de Nederlandse Porsche-importeur. Na het overlijden van Ben Pon werd in overleg met Porsche AG besloten de auto naar hem te vernoemen en in een gelimiteerde oplage in productie te nemen. De 911 Carrera 4S 'Ben Pon jr.' heeft dezelfde kleurstelling als de eerste Porsche 356 die in 1949 in Nederland werd geleverd. Daarmee is het niet alleen een hommage aan Ben Pon, maar ook een blijvende, exclusieve herinnering aan de ondertekening van het contract voor "de alleen-vertegenwoordiging van Porsche-automobielen voor Holland" tussen Pon en Porsche AG in 1949 en de start van de allereerste Porsche-importeur ter wereld.

Specifieke kenmerken
De unieke Porsche 911 Carrera 4S is direct te herkennen aan de exclusieve exterieurkleur Fischsilbergrau. Dit is dezelfde lakkleur als die van de Porsche 356 Knickscheibe met chassisnummer 5070 die Pon Porsche Import in 1949 als allereerste auto op Nederlands kenteken zette. De speciale uitvoering onderscheidt zich daarnaast door de SportDesign voorbumper, SportDesign sideskirts en sierlijsten van aluminium rond de zijruiten. Aan de binnenkant kenmerkt het model zich door een exclusief lederen interieur in Grafietblauw met Madrascaro middenbanen en stiksels in GT-zilver. Die kleuren komen ook terug op de achterzijde van de verwarmbare Adaptieve sportstoelen Plus en in de biezen van de vloermatten. Het interieur van het studiemodel is voorzien van een 'Ben Pon jr.' logo op het dashboard en '70 Pon Porsche Import' logo's in de hoofdsteunen, op de middenarmsteun en op de verlichte instaplijsten in donker aluminium. De definitieve samenstelling van het interieur bepaalt Pon Porsche Import de komende tijd in samenwerking met Porsche Exclusive Manufaktur.

Een carcover in Fischsilbergrau met een piping in Grafietblauw en een '70 Pon Porsche Import' logo maakt eveneens deel uit van de standaarduitrusting, net als de lederen boordmap en het dito sleuteletui met '70' logo in bijpassende kleuren. Verder krijgt de speciale 911 standaard een groot aantal andere extra's mee, zoals achterasbesturing, led-matrix koplampen met PDLS Plus, een elektrisch bedienbaar schuifdak en een sportuitlaat. Onder de achterklep ligt de bekende 3,0-liter 6-cilinder bi-turbo boxermotor met 450 pk/530 Nm.

Toyota introduceert de nieuwe Toyota C-HR. Voor het eerst is er bij de Toyota C‑HR naast de 1.2T benzinemotor met 85 kW/116 pk keuze uit twee hybride aandrijflijnen; een 1.8 Hybrid met 90 kW/122 pk en een krachtige 2.0 High Power Hybrid met 135 kW/184 pk. Hij is voorzien van een nieuw multimediasysteem en het design is op diverse punten aangescherpt met behoud van de kenmerkende en bijzondere vormgeving van de Coupé High Rider.

De nieuwe krachtige en zuinige 2.0 High Power Hybrid aandrijflijn levert 135 kW/184 pk met een CO2-uitstoot van 92 g/km3 en accelereert van 0-100 km/h in slechts 8,2 seconden. De verbeterde 90 kW/122 pk sterke 1.8 Hybrid komt aan 86 g/km3. Het interieur van de nieuwe Toyota C-HR is voorzien van een nieuw multimediasysteem dat compatible is met Apple CarPlay en Android Auto.

Standaard Toyota Safety Sense
Elke Toyota C-HR is uitgerust met Toyota Safety Sense, een uitgebreid pakket actieve veiligheidssystemen waaronder een Pre-Collision System met voetgangersdetectie, Adaptive Cruise Control, Road Sign Assist en Lane Departure Alert.

Unieke uitstraling behouden
De nieuwe Toyota C-HR behoudt zijn unieke uitstraling met coupéachtige lijnen en een gedurfde stijl. De voor- en achterzijde zijn beide subtiel aangepast, waarbij de in kleur gespoten onderkant van de voorbumper zijn dynamische uitstraling benadrukt.

Toyota belooft voor de nieuwe Toyota C-HR nog meer rijplezier dankzij een verbeterde afstelling van de ophanging en besturing

Ongekend rijplezier
De Toyota C-HR staat op het TNGA-platform (Toyota New Global Architecture). Het lage zwaartepunt hiervan zorgt samen met de multi-link achterwielophanging voor dynamische rijeigenschappen en een opvallend direct stuurgedrag. Toyota belooft voor de nieuwe Toyota C-HR nog meer rijplezier dankzij een verbeterde afstelling van de ophanging en besturing. De coupéachtige lijnen van de crossover moeten dit onderstrepen.

LED-technologie
De voor- en achterlichten van de nieuwe C-HR zijn beide voorzien van LED-technologie. De dagrijverlichting en knipperlichten zijn ondergebracht in één vloeiende behuizing boven de koplampen. Ook meesturende koplampen worden beschikbaar. Een hoogglans zwarte spoiler verbindt de achterlichten aan de achterzijde.

Stiller interieur
De tuning van de Electronic Power Steering (EPS) is verder verfijnd. De Toyota C-HR 2.0 High Power Hybrid profiteert van aanpassingen aan de wielophanging die het rijcomfort verbeteren en tegelijkertijd de uitstekende rijeigenschappen van de Toyota C-HR behoudt. Verder is er gewerkt aan een betere geluidsisolatie voor meer rust in het interieur.

Nieuwe Multimedia
Het nieuwe multimediasysteem biedt meer connectiviteit en ondersteunt de nieuwste versies van Apple CarPlay en Android Auto. Kaartupdates voor het navigatiesysteem kunnen voortaan 'over the air' gedownload worden.

*1 Apple CarPlay en Siri zijn handelsmerken van Apple Inc., geregistreerd in de VS en andere landen
*2 Android is een handelsmerk van Google LLC, Android Auto is op dit moment in Nederland nog niet beschikbaar.
*3 Correlated NEDC

BMW maakt de prijzen bekend van de nieuwe BMW X6 die vanaf 7 december 2019 bij de BMW dealers staat. De derde generatie van deze Sports Activity Coupé (SAC) heeft een uitgesproken, exclusief design dat zijn zelfverzekerde en overheersende uitstraling benadrukt.
G06·Pricing·X6

Dynamische proporties stralen sportieve kracht uit.
Het exterieur van de nieuwe BMW X6 is in de lengte 26 millimeter gegroeid ten opzichte van het voorgaande model (tot 4.935 mm) en in de breedte 15 mm (tot 2.004 mm). Hij is 6 mm lager (tot 1.696 mm) en combineert zijn dynamische proporties met een bijzonder gespierde uitstraling. De wielbasis is met 42 mm toegenomen (tot 2.975 mm).

Het meest karakteristieke aan de voorkant is de grote BMW nierengrille met één omlijsting, waarbij de buitenranden van de grille met een duidelijke hoek aansluiten bij de koplampen. De nieuwe BMW X6 is voor het eerst optioneel verkrijgbaar met een verlichte BMW nierengrille, die het exterieur een exclusief charisma geeft. De verlichting wordt geactiveerd bij het openen en sluiten van de auto, maar de bestuurder kan deze ook handmatig in- en uitschakelen. Het laten branden van de verlichting van de nierengrille is ook mogelijk tijdens het rijden.

Het optionele BMW Laserlight met Adaptieve LED koplampen en grootlichtassistent met BMW Selective Beam biedt een lichtbundel die tot wel 600 meter ver reikt. BMW Laserlight is te herkennen aan de blauwe, X-vormige elementen in de BMW specifieke dubbele koplampen. De flanken van de nieuwe BMW X6 hebben herkenbare BMW proporties, een strakke schouderlijn en een dynamische daklijn. 19-inch lichtmetalen wielen zijn standaard. Optioneel zijn lichtmetalen wielen leverbaar in maten die variëren van 20 tot 22 inch. De BMW X6 M50i en de BMW X6 M50d hebben standaard 21-inch lichtmetalen wielen.

Behalve in de standaarduitvoering is de nieuwe BMW X6 vanaf de lancering ook verkrijgbaar in de uitvoeringen xLine en Model M Sport. Deze twee uitvoeringen hebben elk unieke designkenmerken.

Interieur: een exclusieve ambiance doordrenkt met sportieve flair.
In het interieur van de nieuwe BMW X6 ligt de focus op een exclusieve en dynamische rijbeleving. Duidelijke structuren zorgen voor een moderne en sportieve ambiance. De cockpit is voorzien van een nieuwe indeling en het nieuwe design van de bedieningselementen. Daarmee is het een progressieve herinterpretatie van de op de rijder gerichte lay-out waar BMW om bekendstaat. De nieuwe BMW X6 is standaard voorzien van Vernasca lederen bekleding.

Het interieur biedt veel mogelijkheden tot variatie dankzij de 40:20:40-verdeling van de naar voren neerklapbare rugleuning achterin. Daardoor is de bagageruimte uit te breiden van 580 naar 1.530 liter. Opvallende uitrustingen in de optielijst zijn onder meer de multifunctionele stoelen met massagefunctie voor bestuurder en voorpassagier, de 4-zone automatische airconditioning, de thermo-elektrische bekerhouders, de 'CraftedClarity' kristalelementen voor diverse bedieningselementen, het glazen panoramadak Sky Lounge, het Ambient Air pakket en het Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System.

Vier krachtige motoren en twee M modellen vanaf lancering.
Vanaf de marktintroductie is er voor de nieuwe BMW X6 de keuze uit twee benzinemotoren en twee dieselmotoren van de nieuwste generatie. De lijst wordt aangevoerd door de BMW X6 M50i met een nieuw ontwikkelde 390 kW (530 pk) sterke V8-benzinemotor (brandstofverbruik gecombineerd: 10,4-10,7 l/100 km*; CO2-emissie gecombineerd: 237-243 g/km*). Een 6-cilinder-in-lijn benzinemotor met een vermogen van 250 kW (340 pk) zorgt voor de aandrijving van de BMW X6 xDrive40i (brandstofverbruik gecombineerd: 8,0-8,6 l/100 km*; CO2-emissie gecombineerd: 181-197 g/km*).

De BMW X6 M50d (brandstofverbruik gecombineerd: 6,9-7,2 l/100 km*; CO2-emissie gecombineerd: 181-190 g/km*) is uitgerust met een 294 kW (400 pk) sterke 6-cilinder-in-lijn dieselmotor en vier turbocompressors. De BMW X6 xDrive30d (brandstofverbruik gecombineerd: 6,1-6,6 l/100 km*; CO2-emissie gecombineerd: 159-172 g/km*) heeft een 6-cilinder-in-lijn dieselmotor met 195 kW (265 pk).

Alle varianten van de nieuwe BMW X6 voldoen aan de emissienorm Euro 6d-TEMP. Het M Sport uitlaatsysteem, dat standaard is voor beide M modellen, is ook verkrijgbaar als optie voor de andere versies van de BMW X6 of als onderdeel van het M Sport pakket. Het geeft de auto een onmiskenbare uitstraling die veel emotie oproept.

De nieuwe BMW X6 modellen hebben standaard een 8-traps Steptronic transmissie, terwijl een intelligente vierwielaandrijving de tractie, wendbaarheid en rijstabiliteit maximaliseert. De nieuwste generatie van het systeem BMW xDrive verdeelt het aandrijfkoppel variabel tussen de voor- en achterwielen, afhankelijk van de situatie – maar nu met nog meer precisie en snelheid. In situaties waar geen vierwielaandrijving nodig is, kan de aandrijving volledig naar de achterwielen worden verplaatst voor optimale efficiëntie. Ook in zeer dynamische rijsituaties verlegt BMW xDrive de aandrijfkracht meer naar de achterwielen. De sportieve eigenschappen van de auto worden ondersteund door het elektronisch gestuurde M Sperdifferentieel op de achteras, beschikbaar als onderdeel van het M Sport pakket of in combinatie met het optionele xOffroad Pack.

Perfect afgesteld onderstelsysteem verbetert sportieve reacties, comfort en offroad-prestaties.
Met een achteras met dubbele dwarsarmen heeft de nieuwe BMW X6 het ideale onderstel voor dynamiek en rijcomfort op de weg, plus een ongeëvenaarde tractie buiten de gebaande paden. Dynamic Damper Control is standaard, het Adaptieve M Onderstel Professional met actieve rolstabilisatie en Integral Active Steering geven de auto uitzonderlijk wendbare en dynamische rijeigenschappen. De nieuwe BMW X6 is ook verkrijgbaar met adaptieve luchtvering voor en achter inclusief automatische stabilisatie. De bestuurder kan de rijhoogte van de auto met een druk op de knop aanpassen met maximaal 80 millimeter. Een xOffroad Pack is verkrijgbaar voor alle motorvarianten, met uitzondering van de BMW X6 M50i en de BMW X6 M50d. Het biedt de bestuurder de keuze uit vier rijprogramma's die het rijden in de sneeuw of op zand, grind of stenen vergemakkelijkt. Met een druk op de knop kan de bestuurder de ideale instellingen voor de rijhoogte, het xDrive systeem, de reactie op het gas, de transmissiecontrole en de corrigerende input van het DSC-systeem activeren.

Innovatieve systemen voor bestuurdersassistentie met nieuwe functies.
Dankzij een brede selectie aan standaard en optionele systemen voor bestuurdersassistentie is de BMW X6 een uitzonderlijk innovatieve Sports Activity Coupé. De talrijke nieuwe functionaliteiten zijn heel effectief in het verhogen van het comfort en de veiligheid. De nieuwe BMW X6 biedt standaard Cruise Control met remfunctie en Collision & Pedestrian Warning met City-remfunctie, die de bestuurder ook waarschuwt voor fietsers. Active Cruise Control met Stop & Go-functie is optioneel verkrijgbaar.

Ook de Driving Assistant Professional is een van de opties voor de nieuwe BMW X6. Onderdeel van dit complete pakket vol veiligheids- en comforttechnologie zijn de Steering & Lane Control Assistant met de Traffic Jam Assistant en de Lane Keeping Assistant met actieve bescherming tegen een zijdelingse aanrijding. De Evasion Assistant is ook onderdeel van de Driving Assistant Professional, evenals bescherming tegen een aanrijding van achteren en waarschuwingssystemen voor voorrang, spookrijden en kruisend verkeer, de Lane Change Warning en de Emergency Stop Assistant. De innovatieve achteruitrijassistent, die de bestuurder helpt bij het achteruitrijden en manoeuvreren in smalle ruimtes, is de volgende stap richting autonoom rijden.

BMW Intelligent Personal Assistant helpt de bestuurder.
De BMW Live Cockpit Professional in de nieuwe BMW X6 omvat een nieuwe display en een bedieningsconcept met de allerbeste connectiviteit. Het instrumentenpaneel met hoge resolutie en de Control Display hebben allebei een beeldschermdiagonaal van 12,3 inch. De nieuwe BMW X6 biedt tevens een BMW Intelligent Personal Assistant: een slimme digitale assistent die reageert op "Hey BMW". Uniek in vergelijking met andere digitale assistenten is de mogelijkheid om deze digitale assistent een eigen naam te geven. Met de BMW Intelligent Personal Assistant is er altijd een BMW professional aan boord die uitleg kan geven over de diverse functies in de auto, actuele informatie kan geven en de bestuurder kan assisteren. De beschikbare functies en vaardigheden worden constant uitgebreid via updates die eenvoudig zijn uit voeren via de smartphone en via Remote Software Upgrade in de auto zonder dat de dealer daarbij bezocht hoeft te worden.

Het van origine Britse automerk 'Morris Garages' keert na bijna vijftien jaar terug op de Europese markt. Het kapitaalkrachtige SAIC Motor uit Shanghai is sinds 2007 de eigenaar van MG en heeft Van Mossel uitgekozen als exclusieve dealer in Nederland voor de geheel nieuwe 100% elektrische auto's.

SAIC Motor, met een jaaroutput van ruim 7 miljoen auto's de nummer 7-autofabrikant ter wereld, heeft MG geselecteerd als exportmerk binnen SAIC. MG wordt wereldwijd op de kaart gezet en ook Europa ontbreekt daarbij niet. Nederland en Noorwegen zijn als eerste vestigingslanden gekozen. Daarna trekt MG verder Europa in. Binnen Nederland zal Van Mossel de rol vervullen van leverende dealer.

Online verkoopkanaal
Eric Berkhof, DGA Van Mossel Automotive Groep: "Wij zijn er ongelofelijk trots op om een exclusieve rol te mogen vervullen bij het aanbod van bereikbare elektrische auto's in Nederland. Met de toevoeging van MG breidt ons productportfolio zich uit naar 25 sterke automerken waarvan MG het enige merk is met een uitsluitend elektrisch aanbod. De combinatie van onze kennis van de automarkt, de kracht van het merk en het veelbelovende modelprogramma vormt een uitstekende basis voor een succesvolle toekomst voor MG in ons land. Waar wij vooral naar uitkijken is om de Nederlandse markt kennis te laten maken met de kracht van digitale merkbeleving in combinatie met het traditionele verkoopkanaal. De auto is binnenkort online te bestellen op www.vanmossel.nl/mg en er komen twee fysieke Van Mossel-locaties waar de auto te zien is en een proefrit gemaakt kan worden. Na aanschaf geldt dat de klant bij maar liefst 60 Van Mossel locaties terecht kan voor service en onderhoud."

Bereikbare elektrische modellen
Er komen bij de lancering twee varianten, de comfort en de luxury. De comfort uitvoering is al leverbaar vanaf €29.990 en de luxe variant met €31.990 nét daarboven. De MG ZS EV is dit jaar nog leverbaar en valt daarmee probleemloos onder de 4 procent-bijtellingsregels wat gunstig is voor Nederlandse leaserijders. In 2020 wordt de fiscale bijtelling verdubbeld naar 8 procent van de cataloguswaarde tót 45.000 euro; daarboven is het percentage van de bijtelling 22 procent. Met recht zijn de twee varianten daarmee een van de meest bereikbare elektrische modellen voor de Nederlandse markt te noemen. In de komende jaren zal uitbreiding volgen naar vier tot zeven modellen.

Frank Meijer, Director Sales & Marketing SAIC Motor Europe: "We zijn verheugd om de MG ZS EV in Nederland te lanceren. Er is een duidelijke, groeiende behoefte naar de overgang tot zero emission voertuigen. De verkenning die we met Van Mossel hebben gevoerd heeft geleid tot vertrouwen in een zeer succesvolle samenwerking. We zijn ervan overtuigd dat zij als grootste dealer van Nederland het merk MG op de juiste manier onder de aandacht kunnen brengen."

Over Van Mossel Automotive Groep
De Van Mossel Automotive Groep is in 70 jaar tijd uitgegroeid tot een topspeler binnen de automotive van Nederland. Het bedrijf telt ruim 140 vestigingen in Nederland, België, Luxemburg, Frankrijk en Duitsland. De Van Mossel Automotive Groep is dealer van de merken Volkswagen, Volkswagen Bedrijfswagens, Audi, SEAT, ŠKODA, Peugeot, Citroën, DS, Hyundai, Kia, Jaguar, Land Rover, Ford, Opel, Mercedes-Benz, smart, Fiat, Fiat Professional, Abarth, Alfa Romeo, Jeep, Renault, Dacia, Nissan en Infiniti. Verder exploiteert zij 7 Occasion vestigingen en heeft zij een eigen landelijk opererende keten van schadeherstelbedrijven. Daarnaast biedt de groep diverse diensten onder één dak zoals verzekeringen, financieringen, signing/inbouw/carrosserie en autoverhuur. International Car Lease Holding, met een wagenpark van circa 78.000 voertuigen en behorend tot de top 5 van leasemaatschappijen van Nederland, maakt ook deel uit van de Van Mossel Automotive Groep. De onderliggende labels zijn Van Mossel Autolease, Van Mossel Privélease, DirectLease, W

Toyota presenteert de PROACE CITY, de eerste Toyota bedrijfsauto in het compacte segment. De Toyota PROACE CITY biedt bij de start van de verkopen keuze uit drie dieselmotoren en twee lengtematen, met een laadruimte van 3,3 m3 en een laadvermogen van 650 kilogram voor de Toyota PROACE CITY en een laadruimte van 3,9 m3 en een laadvermogen 1.000 kilogram voor de Toyota PROACE CITY Long. De compacte bedrijfsauto is per 1 oktober 2019 te bestellen, de prijzen starten bij 13.995 euro exclusief BTW en BPM. Ter introductie van de Toyota PROACE CITY is er het First Edition Pack. Dat bestaat uit onder andere betimmering van de laadruimte, lichtmetalen velgen en een verlengde fabrieksgarantie van 5 jaar/200.000 kilometer.

De Toyota PROACE CITY combineert compacte buitenmaten met een praktisch, doelmatig interieur. De 4,4 meter lange PROACE CITY biedt een laadruimte van 3,3 m3, genoeg voor twee Europallets. De 4,7 meter lange PROACE CITY Long heeft 3,9 m3 laadruimte en een laadvermogen van maximaal 1.000 kilogram, het hoogste in zijn segment. Er zijn in eerste instantie vier uitvoeringen van de PROACE CITY en PROACE CITY Long: Comfort, Cool Comfort, Professional en Innovator. In 2020 volgen ook versies met een benzinemotor, met vierwielaandrijving en PROACE VERSO- en PROACE SHUTTLE-uitvoeringen. In 2021 volgt de Toyota PROACE CITY Electric.

Comfort
Tot de standaarduitrusting van de Toyota PROACE CITY Comfort behoren onder meer centrale portiervergrendeling, audiobediening vanaf het stuurwiel, een lichtsensor, Bluetooth en elektrisch bedienbare zijruiten. Standaard is de Toyota PROACE CITY voorzien van veiligheidssystemen als een voor- en zijairbag voor de bestuurder en de passagier, VSC (ESP), Hill Start Assist (HAC) en E-call. De Comfort is alleen in de korte uitvoering met de 1.5 D-4D dieselmotor (55 kW/75 pk) verkrijgbaar.

Cool Comfort
Bovenop de standaarduitrusting is de Toyota PROACE CITY Cool Comfort – vanaf 16.395 euro exclusief BTW en BPM – voorzien van handmatig te bedienen airconditioning, cruise control, een regensensor, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel met lendensteun, bergruimte onder zowel de bestuurdersstoel als de bijrijdersplaats en een schuifdeur rechts. De Toyota PROACE CITY Cool Comfort is zowel in de korte als de lange carrosserievariant verkrijgbaar. Onder de motorkap 1.5 D-4D dieselmotoren met vermogens van 55 tot 96 kW (75 tot 130 pk) in combinatie met een handmatig bediende versnellingsbak of een automatische transmissie.

De Toyota PROACE CITY Professional is voorzien van onder meer het Toyota Pro-Touch infotainmentsysteem met 7-inch touchscreen dat geschikt is voor Apple CarPlay1 en Android Auto2

Professional
De Toyota PROACE CITY Professional is voorzien van onder meer het Toyota Pro-Touch infotainmentsysteem met 7-inch touchscreen dat geschikt is voor Apple CarPlay1 en Android Auto2. Tot de uitrusting behoren verder navigatie, elektrische inklapbare buitenspiegels, een elektrische handrem, parkeersensoren voor en achter met zijdelingse detectie, een parkeercamera, mistlampen vóór met bochtverlichting en een Blind Spot Monitor. Motoropties zijn de 1.5 D-4D dieselmotoren met 74 en 96 kW (100 en 130 pk). De Toyota PROACE CITY Professional is verkrijgbaar vanaf 20.295 euro exclusief BTW en BPM.

Innovator
De Toyota PROACE CITY Innovator – vanaf 23.195 euro exclusief BTW en BPM – doet zijn naam eer aan met innovatieve voorzieningen als Toyota Pro-Touch audio met DAB+, een inductielader voor smartphones, keyless entry, gescheiden klimaatcontrole en een beladingindicator. De Innovator is standaard uitgerust met lichtmetalen 17-inch wielen en biedt het hoogste veiligheidsniveau dankzij Toyota Safety Sense 2. Dit pakket actieve veiligheidsvoorzieningen omvat bovenop de standaard al rijke veiligheidsrusting adaptieve cruise control met snelheidslimietherkenning, een Pre-Collision System en Lane Departure Alert.

Nieuwe 1,5-liter D-4D dieselmotor
De Toyota PROACE CITY en Toyota PROACE CITY Long zijn voorzien van de nieuwe 1,5-liter D-4D dieselmotor. De versie met 75 kW/102 pk vermogen is bekend uit de Toyota PROACE Compact en Worker. De D-4D-motoren voldoen aan de emissienorm Euro 6.2. De versies met 55 kW/75 pk en 75 kW/102 pk zijn gekoppeld aan een handmatig bediende 5-versnellingsbak. De versie met 96 kW/130 pk is te combineren met een handmatig bediende 6-versnellingsbak of een 8-trapsautomaat. Ook de twee 1.2 Turbo benzinemotoren die Toyota vanaf januari 2020 voor de PROACE CITY aanbiedt, zijn te combineren met de 6-versnellingsbak of de 8-trapsautomaat. De vermogens zijn 81 kW/110 pk en 96 kW/130 pk.

In de zomer van 2020 verschijnt ook de Toyota PROACE Electric, de eerste volledig elektrische bedrijfsauto van Toyota, in 2021 gevolgd door de Toyota PROACE CITY Electric

Toyota PROACE Electric
Begin 2020 wordt het modellengamma van de Toyota PROACE CITY uitgebreid met de personenuitvoeringen PROACE VERSO en PROACE SHUTTLE en een versie met inschakelbare vierwielaandrijving. In de zomer van 2020 verschijnt ook de Toyota PROACE Electric, de eerste volledig elektrische bedrijfsauto van Toyota, in 2021 gevolgd door de Toyota PROACE CITY Electric.

*1 Apple CarPlay en Siri zijn handelsmerken van Apple Inc., geregistreerd in de VS en andere landen
*2 Android is een handelsmerk van Google LLC, Android Auto is op dit moment in Nederland nog niet beschikbaar.

Nederland zal dit najaar getuige zijn van de wedergeboorte van een autolegende, wanneer MG terugkeert met zijn geheel nieuwe, 100% elektrische SUV. De verkoop van elektrische auto's landelijk blijft stijgen en de MG ZS EV biedt consumenten een slimmere, toegankelijke optie. De MG ZS EV is vanaf oktober 2019 in Nederland te koop.

In tegenstelling tot andere EV's, hoeven klanten niet te wachten op hun 100% elektrische MG ZS EV, die direct beschikbaar is vanaf slechts €29.990*. Hiermee is het een van de meest betaalbare nieuwe elektrische auto's op de markt. De nieuwe MG ZS EV combineert state-of- the-art EV-technologie met de iconische techniek van MG, voor automobilisten die slimmer en duurzamer willen rijden, terwijl ze genieten van de echte MG-rijervaring.

Passend bij de karakteristieke disruptieve flair van MG, is de ZS EV online en niet bij traditionele autodealers te bestellen. Hiervoor is MG een unieke samenwerking aangegaan met het toonaangevende Nederlandse mobiliteitsbedrijf, de Van Mossel Automotive Groep.

Daarnaast komen er komen twee fysieke Brand Stores in Amsterdam en Breda waar de auto te zien is en een proefrit gemaakt kan worden. Na aanschaf geldt dat de klant bij maar liefst 60 Van Mossel locaties terecht kan voor service en onderhoud.

In Nederland komen emissievrije chauffeurs in aanmerking voor verschillende belastingvoordelen, zoals vrijstellingen van het betalen van aanschafbelasting en motorrijtuigenbelasting. Bedrijven die 100% elektrische auto's voor particuliere bedrijfsauto's gebruiken, betalen in 2019 ook nog het laagste percentage (4%) bijtelling voor het privégebruik van een bedrijfsauto.

Aiden He, President van SAIC Motor Europe, zegt: "We zijn verheugd om het iconische merk MG terug te brengen naar Nederland, te beginnen met de hightech, volledig elektrische MG ZS EV. Als voorloper in de acceptatie van elektrische voertuigen, geloven we dat Nederland een perfect lanceerplatform is voor onze nieuwe, 100% elektrische, middelgrote SUV. Onze boodschap aan bestuurders die op zoek zijn naar slimmere, schonere mobiliteit is: MG is terug en we zijn allemaal elektrisch! "

Frank Meijer, Director Sales & Marketing SAIC Motor Europe, voegt hieraan toe: "In vooruitstrevende landen als Nederland zien we groeiende belangstelling om helemaal elektrisch te gaan rijden, zowel om de uitstoot te verminderen als ook de interesse in het legendarisch technisch erfgoed van MG. Dit was onze belangrijkste focus gedurende de 15 jaar dat het MG-merk weg was van het Europese vasteland - om nieuwe generatie oplossingen te ontwikkelen voor nieuwe generatie chauffeurs die voor de toekomst andere mobiliteitsoplossingen wensen."

"Hierop aansluitend komt onze online inkoopbenadering tegemoet aan een verschuiving in consumentengedrag, waarbij consumenten zich laten inspireren om vervolgens online te bestellen. We zijn verheugd om hiervoor samen te werken met Van Mossel Automotive Groep, en onze klanten een frisse nieuwe merkwinkelervaring te bieden."

Eric Berkhof, CEO Van Mossel Automotive Groep: "Wij zijn ongelofelijk trots om de distributeur van MG in Nederland te zijn. Met de toevoeging van MG aan ons productportfolio versterken we onze positie in het segment van betaalbare elektrische auto's in Nederland. De combinatie van onze kennis van de automarkt, de kracht van het merk en het veelbelovende modelprogramma vormt een uitstekende basis voor een succesvolle toekomst van MG in ons land."

Aangedreven door een watergekoelde snellaadbare batterij van 44,5 kWh kan deze praktische, veelzijdige en stijlvolle SUV in slechts 40 minuten worden opgeladen van 0-80%. Met een actieradius van 263 kilometer (WLTP) is de auto ideaal voor stadsreizen.