Jaguar Land Rover presenteert de 'stoel van de toekomst'. De verandert continu van vorm om lijf en leden gezond te houden. Dankzij baanbrekende technologie helpt deze stoel gezondheidsklachten te verminderen die veroorzaakt worden door te lang te zitten.

De zogeheten 'morphable' stoel is voorzien van meerdere actuatoren die continu kleine variaties in de zitting uitvoeren. Dat kan zelfs op zodanige wijze, dat de hersenen denken dat je loopt.

Volgens de World Health Organisation (WHO) zit meer dan een kwart van de wereldbevolking (1,4 miljard mensen) te vaak en te lang in een zithouding. Dit kan rugpijn en verkorte spieren in de benen, heupen en billen veroorzaken. Spieren verzwakken daardoor waardoor de kans op valpartijen en verrekkingen vergroot. Dit soort gezondheidsrisico's is te verminderen door het loopritme te simuleren, een beweging die bekend staat als bekkenoscillatie.

Dr. Steve Iley, Jaguar Land Rover Chief Medical Officer: "The wellbeing of our customers and employees is at the heart of all our technological research projects. We are using our engineering expertise to develop the seat of the future using innovative technologies not seen before in the automotive industry to help tackle an issue that affects people across the globe."

Talloze modellen van Jaguar en Land Rover worden al geleverd met stoelen met het nieuwste ergonomische design, al dan niet in combinatie met meervoudig verstelbare zitting, massagefunctie, verwarming en stoelventilatie. Dr. Iley geeft ook advies over de ideale zithouding tijdens het rijden, zoals in deze video.

De ontwikkeling van deze vooruitstrevende stoeltechnologie maakt deel uit van de strategie van Jaguar Land Rover om het welzijn van klanten te verbeteren door innovatie. In dit kader werden eerder al onderzoeken gedaan tegen wagenziekte en tegen de besmetting van verkoudheid en griep met behulp van ultraviolet licht. Alle inspanningen hebben een gemeenschappelijk doel: 'Destination Zero', ofwel de ambitie van Jaguar Land Rover om de veiligheid en gezondheid van de samenleving te helpen verbeteren en bij te dragen aan een schoner milieu.

Porsche voegt twee extra sportieve modellen toe aan zijn middenmotorserie: de 718 Cayman GTS 4.0 en 718 Boxster GTS 4.0. Beide tweezitters worden aangedreven door dezelfde atmosferische 4,0-liter zescilinder boxermotor die Porsche ook gebruikt in de topversies, de 718 Cayman GT4 en de 718 Spyder. In de GTS-modellen levert het blok 294 kW/400 pk, 35 pk meer dan de 2,5-liter viercilinder boxermotor in de uitgaande 718 GTS-modellen. In combinatie met de handgeschakelde 6-versnellingsbak en het sportuitlaatsysteem zorgt de nieuwe krachtbron voor een uitzonderlijke vermogensafgifte en een enerverende rijsensatie.

De 718 Cayman GTS 4.0 en 718 Boxster GTS 4.0 sprinten in 4,5 seconden naar 100 km/u; de topsnelheid bedraagt 293 km/u. Dankzij het standaard Porsche Active Suspension Management (PASM), een 20 millimeter lager sportonderstel en Porsche Torque Vectoring (PTV) met een mechanisch sperdifferentieel achter bereikt de nieuwe generatie 718 GTS een opmerkelijke balans tussen dynamische handling en alledaags comfort. Het standaard Sport Chrono Pakket met verbeterde Porsche Track Precision app benadrukt het sportieve karakter van de sportwagens met middenmotor. De nieuwe 718 GTS 4.0-modellen springen in het oog door hun design. In goede GTS-traditie zijn zwarte contrasterende designelementen en een donker alcantara-interieur typische ingrediënten van de nieuwe modellen.

Net als bij de 718 Cayman GT4 en 718 Spyder wordt de krachtige 4,0-liter boxermotor gekenmerkt door uitzonderlijke efficiëntie. Adaptieve cilinderuitschakeling die bij lage belasting afwisselend een van de twee cilinderbanken uitschakelt, directe brandstofinspuiting met piëzo-injectoren en een variabel inlaatsysteem dragen daaraan bij. De nieuwe GTS-motor maakt ook indruk met zijn vermogensreserves en zijn onmiddellijke reactie op het gaspedaal. Hij draait moeiteloos 7.800 tpm. In combinatie met het standaard sportuitlaatsysteem met dynamische klepregeling wordt de kenmerkende sound van de zescilinder boxermotor nog extra versterkt. De 718 GTS 4.0-modellen hebben het sportuitlaatsysteem met de centraal geplaatste zwarte uitlaatpijpen van de 718 Cayman GT4 en 718 Spyder. Door het bijzondere ontwerp van het uitlaatsysteem is ruimte gecreëerd voor een contrasterend zwarte onderplaat die speciaal is ontwikkeld voor de GTS-modellen.

Zijn strakke rijgedrag, wendbaarheid en responsieve bochtenkarakter zijn terug te voeren op het doorontwikkelde onderstel. Hoewel motor, onderstel, remmen en aerodynamica van de 718 Cayman GTS 4.0 en 718 Boxster GTS 4.0 volledig zijn afgestemd op maximale prestaties, zijn deze sportauto's ook goed inzetbaar voor dagelijks gebruik. Het Porsche Active Suspension Management (PASM) sportonderstel maakt deel uit van de standaarduitrusting. Dit wordt gecombineerd met een chassis dat standaard met 20 millimeter is verlaagd. Het zonder meerprijs optionele PASM onderstel verlaagt de auto met maar 10 millimeter in plaats van 20 millimeter. Ook standaard zijn prestatiegerichte componenten als Porsche Stability Management (PSM) met afzonderlijk selecteerbare PSM Sport-modus, het Sport Chrono Pakket inclusief de verbeterde Porsche Track Precision app, Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) en Porsche Torque Vectoring (PTV) met mechanisch sperdifferentieel achter.

De middenmotor-sportwagens zijn uitgerust met 20 inch lichtmetalen wielen in zijdeglans zwart met high-performance banden (235/35 ZR 20 vóór, 265/35 ZR 20 achter). Door de spaken van de wielen is het verbeterde remsysteem te zien, dat voorzien is van ruim bemeten geperforeerde remschijven met rode remklauwen. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) is als optie leverbaar. Donkere, contrasterende details weerspiegelen de sportieve status van de GTS-versies en komen terug op de spoilerlip, de volledig zwarte luchtinlaat van de Sport Design-voorbumper, de mistlampen voor, de achterlichen en de onderzijde van de achterbumper die speciaal voor de GTS is ontworpen.

In het interieur creëert het donkere alcantara een sportief-elegante ambiance. Alcantara is gebruikt voor de middenbanen van de Sportstoelen Plus die de GTS-versies standaard hebben. Maar ook de stuurwielrand, armsteun op de middenconsole, versnellingspook en de armsteunen in de portieren zijn bekleed met alcantara, net als de hemel en de A-stijlen in de 718 Cayman GTS 4.0. Het optionele GTS-interieurpakket voegt nog een kleur toe, te weten karmijnrood of krijt. De accentkleur komt terug in de toerenteller, veiligheidsgordels, alle decoratieve stiksels, het geborduurde GTS-embleem in de hoofdsteunen en de Porsche-letters op de vloermatten. De sierlijsten op portieren, dashboard en middenconsole zijn bij het GTS-interieurpakket van carbon. Porsche levert de 718 GTS 4.0-modellen standaard met Porsche Communication Management (PCM) met een 7 inch touchscreen met hoge resolutie en het Sport Chrono Pakket. Een online navigatiemodule met realtime verkeersinformatie, spraakbesturing en Porsche Connect zijn beschikbaar als opties, net als het BOSE Surround Sound System en het Burmester High-End Surround Sound System.

De 718 Cayman GTS 4.0 en 718 Boxster GTS 4.0 zijn per direct te bestellen en staan vanaf eind maart bij de Nederlandse Porsche Centra. De 718 Cayman GTS 4.0 heeft een consumentenadviesprijs van € 137.200, de 718 Boxster GTS 4.0 kost € 139.300.

Toyota Motor Europe introduceert in Europa een nieuw merk dat zich volledig toelegt op het aanbieden van mobiliteitsdiensten: KINTO. De lancering markeert de volgende stap in de strategie van Toyota om te transformeren van autofabrikant naar veelzijdig mobiliteitsbedrijf door allerlei mobiliteitsdiensten aan te bieden. Ambitie van KINTO is om een 'inclusief en betrouwbaar', 'eenvoudig en laagdrempelig' en 'duurzaam' merk te zijn.

De aankondiging van KINTO in Europa loopt parallel aan reeds bestaande initiatieven van Louwman met betrekking tot mobiliteitsdiensten in de Nederlandse markt, waardoor Louwman binnen de Europese Toyota organisatie een voortrekkersrol speelt. Dit komt onder meer tot uitdrukking in de activiteiten van Driven1 (slimme mobiliteitsoplossingen voor ondernemers) en Auto.nl2 (online kopen van nieuwe of gebruikte auto en private lease).

Inspelend op deze ontwikkelingen heeft Louwman de volgende participaties en samenwerkingsverbanden opgestart:

*Mobility Invest Group. Deelname en samenwerking gericht op de ontwikkeling van de meest complete 'Mobility as a Service' proposities en geïntegreerde mobiliteitsdiensten waarbij reizigers laagdrempelig gebruikmaken van vele mobiliteitsvormen, zoals OV, OV-fiets, tanken, parkeren, taxi, fietsstallen, deel- en huurauto's.
*WeGo Carsharing Solutions realiseert efficiënte en duurzame mobiliteit door innovatief autodelen. De gebruiker heeft via een app toegang tot bedrijfsvoertuigen, waarover het bedrijf inzicht heeft.
https://wegocarsharing.com/
*Fietsvoordeelshop.nl en Louwman werken intensief samen gericht op het aanbod van brede multimodale mobiliteit, waarin de (elektrische) fiets een belangrijke rol speelt. http://www.fietsvoordeelshop.nl/
Deze Louwman mobiliteitsdiensten zullen de KINTO diensten in Nederland ondersteunen.

KINTO Europa
Behalve de traditionele ontwikkeling, productie en verkoop van voertuigen wil Toyota zijn aanbod van mobiliteitsdiensten uitbreiden. De uitrol van KINTO is gebaseerd op vier pijlers:

*De oprichting van een onderscheidend en toegewijd merk om in te spelen op de mobiliteitsbehoeften in alle categorieën, van consumenten tot bedrijven en steden.
*Het vergroten van het marktaandeel Full Service Lease met 'multi-merk, alles-in-één diensten' voertuigen en service voor particulieren en zakelijke klanten.
*Het gebruik van voertuigdata en -connectiviteit om nieuwe diensten te ontwikkelen en te lanceren, zoals deelauto-, carpool- en abonnementsdiensten.
*Het voorbereiden en integreren van autonome rijtechnologie om geautomatiseerde transportdiensten te testen, bijvoorbeeld met de
Toyota e-Palette die momenteel op mondiaal niveau wordt ontwikkeld.

Groei van Europese activiteiten
"KINTO maakt deel uit van onze strategie om onze Europese activiteiten te laten groeien", zegt Johan van Zyl, President en CEO van Toyota Motor Europe. "Het toevoegen van mobiliteitsdiensten aan ons traditionele bedrijfsmodel, in markten waar deze levensvatbaar en duurzaam zijn, stelt ons in staat om snel te reageren op nieuwe behoeften van klanten en opkomende mobiliteitseisen van steden en regio's te ondersteunen."

Twee nieuwe divisies
Toyota startte in 2018 met het voorbereiden van de Europese organisatie om nieuwe mobiliteitsdiensten te integreren in de bestaande activiteiten. Daarbij zijn twee nieuwe divisies opgericht in de vorm van een fleetmanagementbedrijf (Toyota Fleet Mobility, gevestigd in Keulen) en een digitaal platformbedrijf (Toyota Connected Europe, gevestigd in Londen).

Toyota Fleet Mobility (TFM) richt zich op de groei van Full Service Lease in Europa. Het bedrijf telt vestigingen in Spanje, Frankrijk en Italië en groeit zowel op eigen kracht als door overnames. Zo is Inchcape's Fleet Solutions (IFS) recentelijk overgenomen om te groeien op de Britse markt. TFM is een joint venture tussen Financial Services Corporation en Toyota Motor Europe.
Toyota Connected Europe is een Europese dochteronderneming die een reeks producten en diensten ontwikkelt en implementeert die verband houdt met connected voertuigsystemen, zoals Toyota Big Data Center, en diensten van het Mobility Services Platform (MSPF) van Toyota.
Onder de naam KINTO wordt het aanbod van nieuwe mobiliteitsdiensten duidelijk gepositioneerd. Het merk staat voor 'inclusief en betrouwbaar', 'eenvoudig en moeiteloos' en 'duurzaam'.

Uitzonderlijke klantervaringen
Matthew Harrison, Executive Vice President Toyota en Lexus Sales: "Het nieuwe mobiliteitsmerk KINTO geeft aan dat het bedrijf vastberaden is om in te spelen op de veranderende mobiliteitsbehoeften. Toyota en Lexus zijn gerenommeerde automerken met betrouwbare auto's van hoge kwaliteit. Met KINTO hebben wij de ambitie om een net zo'n sterk merk te bouwen, maar dan voor mobiliteitsdiensten. Een merk dat consistent uitzonderlijke klantervaringen levert, of het nu dicht bij huis is of ver weg in een ander land. KINTO belichaamt de ambitie van Toyota op het gebied van 'Ever-Better Mobility for All'.

Naamgeving
KINTO is afgeleid van het Japanse woord 'Kintoun', dat voor 'vliegende nimbus-wolk' staat, bekend uit een Japanse animatieserie waarmee het personage altijd en overal naar toe kan vliegen. Net als het 'on-demand karakter' van een Kintoun wil KINTO altijd en overal beschikbaar zijn op het moment de klant een gemakkelijke en slimme manier van mobiliteit zoekt.

De diensten van KINTO zijn afhankelijk van de levensvatbaarheid en duurzaamheid van de businesscase en kunnen per markt verschillen. De eerste diensten die KINTO op verschillende Europese markten introduceert, zijn:

*KINTO One: een Full Service Lease-aanbieding waarbij alle autokosten inclusief onderhoud en verzekering worden gecombineerd in één maandbedrag.
*KINTO Share: een deelautodienst met een groot aantal hybride modellen die worden aangeboden via een zogenoemd zelfbedieningsconcept zonder exploitatiekosten. De bestaande deelautodienst Yuko, die operationeel is de Europese steden Dublin, Venetië, Kopenhagen en Madrid, gaat verder onder de naam KINTO.
*KINTO Join: een carpooldienst die automobilisten met elkaar verbindt om dagelijks woon-werkverkeer te delen, waarmee zowel werknemers als bedrijven hun CO2-voetafdruk kunnen verkleinen.
*KINTO Flex: autoleasing op basis van een abonnement voor meer flexibiliteit en een premium klantervaring.
Aanvullende diensten, zoals ride-hailing en een multimodale app, worden in overweging genomen. Het gebruik van deze diensten wordt extra gemakkelijk met behulp van een mobiele app en geïntegreerde betalingen.

Volvo Cars en de toonaangevende telecomaanbieder China Unicom bundelen hun krachten met betrekking tot de toepassing van 5G draadloze mobiele netwerktechnologie voor communicatie tussen auto's en de infrastructuur in China.

Beide bedrijven zijn overeengekomen samen te werken bij het onderzoeken, ontwikkelen en testen van 5G-toepassingen in auto's en met betrekking tot de in opkomst zijnde 'voertuig-naar-alles'-technologie (V2X).

Als de vijfde generatie mobiele netwerktechnologie is 5G vele malen sneller dan zijn voorganger 4G. Bovendien heeft 5G een grotere datacapaciteit en een uiterst korte responstijd. Naarmate meer data sneller en met een kortere reactietijd van en naar auto's kan worden overgedragen, zijn meer toepassingen in auto's mogelijk.

Volvo Cars en China Unicom onderzoeken verschillende toepassingen van 5G-technologie met betrekking tot de communicatie tussen auto's en de infrastructuur in China. Hiermee willen beide partijen verbeteringen benoemen en realiseren op het gebied van veiligheid, duurzaamheid, klanttevredenheid en autonoom rijden.

Als een auto op de hoogte wordt gebracht van verkeersproblemen op de route zoals wegwerkzaamheden, files of ongevallen, kan deze preventief actie ondernemen door bijvoorbeeld snelheid te minderen of een andere route voor te stellen. Dit kan ten goede komen van de verkeersveiligheid. En door in files niet telkens te moeten afremmen en optrekken, is gunstig voor het verbruik van de auto.

Andere 5G-mogelijkheden voor auto's zijn het sneller vinden van vrije parkeerplaatsen met behulp van verkeerscamera's en communiceren met verkeerslichten om op die manier met een optimale snelheid een 'groene golf' te realiseren. Ook kunnen auto's met elkaar communiceren tijdens het in- en uitvoegen op snelwegen om zo de veiligheid te bevorderen.

"Volvo is koploper in het aan elkaar verbinden van auto's om op die manier nieuwe functies en diensten mogelijk te maken, zoals het herkennen van mogelijk gladde wegen en andere Volvo-bestuurders vervolgens hierop attenderen", zegt Henrik Green, Chief Technology Officer bij Volvo Cars. "5G verbetert netwerkprestaties aanzienlijk en maakt nieuwe en meer realtime services mogelijk. Deze kunnen de bestuurder helpen veiliger, soepeler en aangenamer te rijden. We kijken dan ook uit naar de samenwerking met China Unicom zodat we samen deze services kunnen ontwikkelen."

Liang Baojun, Vicepresident bij China Unicom Group: "Als koploper op het gebied van 5G, streeft Unicom naar een nieuwe informatiestructuur en -oplossingen op het vlak van een intelligente internetverbinding met de beste gebruikerservaring. 5G maakt een volledige ontwikkeling van autonoom rijden mogelijk, verbetert de rijveiligheid en zorgt voor een nieuwe gebruikerservaring door het realiseren van een samenwerkingsverband tussen mensen, voertuigen, wegen, netwerk en de cloud. China Unicom en Volvo Cars gaan samen een route voor bedrijfsimplementatie ontwikkelen die voldoet aan de in China geldende regels."

China rolt momenteel 5G in zijn grote steden uit met behulp van China Unicom en andere partijen. Net als andere landen wordt ook van China verwacht dat het eigen regels opstelt en implementeert met betrekking tot de 'voertuig-naar-alles'-technologie V2X.

De samenwerking met China Unicom maakt het voor Volvo mogelijk op 's werelds grootste automarkt goed voorbereid te zijn op de hier geldende eisen en een prominente rol te spelen op het gebied van V2X. Volvo verwacht 5G-connectiviteit te introduceren met de volgende generatie Volvo-modellen, gebaseerd op de nieuwe generatie van het modulaire voertuigplatform SPA2.