De Mustang Mach-E is vanaf nu te reserveren. De elektrische SUV van Ford biedt een indrukwekkende rijervaring door het unieke DNA van de iconische muscle car te combineren met de kracht van elektrificatie en de gewilde eigenschappen van een SUV. 

Met zijn lange en krachtig ogende motorkap is de Mach-E direct herkenbaar als Mustang. Andere typische Mustang-kenmerken zijn de geprononceerde 'heupen', de platte koplampen en de iconische 'tri-bar' achterlichtunits, hét handelsmerk van de enige echte pony car. Achter het gespierde design gaat een verrassend ruim interieur schuil dat bol staat van de hightech features. Voorbeelden zijn een 15.5 inch centraal touchscreen en het SYNC communicatie- en infotainmentsysteem van de nieuwste generatie, met zelflerende software en cloud-based connectiviteit.

De Ford Mustang Mach-E is vanaf het najaar van 2020 leverbaar in drie uitvoeringen, waaronder een exclusieve First Edition. Hij is nu te reserveren via de website; de richtprijzen beginnen bij € 49.9255.

De basisuitvoering is al zeer compleet met onder meer adaptieve cruise control met file-assentie, een 10.2 inch digitaal instrumentarium en het 15.5 inch centrale touchscreen met SYNC 4. Ont- en vergrendelen plus het starten van de auto gaat eenvoudig met de nieuwe 'Phone As A Key'-technologie. De SUV staat op 18 inch lichtmetalen velgen en heeft de fraaie LED Mustang Signature achterlichten. De krachtige elektrische aandrijflijn levert 190 kW/258 pk op de achterwielen en is leverbaar in twee varianten. De versie met 75,7 kWh sterke accu heeft een range van 4501/2/5 kilometer en die met 98,8 kWh sterke accu heeft een bereik van liefst 6001/2/3 kilometer. Beide versies acceleren in minder dan acht seconden van 0-100 km/u. Hij is nu te configureren en reserveren vanaf € 49.9255 (75,7kWh) of € 58.0755 (98,8 kWh).

De extra sportieve en maximaal 248 kW/337 pk sterke Mustang Mach-E AWD heeft een dubbele motor, vierwielaandrijving en een muscle car waardig maximumkoppel van 565 Nm. Niet alleen biedt hij extra hoge prestaties (0-100 km/u in minder dan zeven seconden), maar ook een sportiever in- en exterieur. Deze uitvoering staat op 19 inch lichtmetalen velgen en heeft rode remklauwen en contrasterende zwarte buitenspiegels. In het interieur zijn onder meer donkere hemelbekleding en – bovenop de rijke standaarduitrusting – 8-weg elektrisch verstelbare voorstoelen met geperforeerde Sensico bekleding terug te vinden. De versie met de 75,7 kWh sterke accu heeft een range van 4201/2/3 kilometer, die met de 98,8 kWh sterke accu heeft een bereik tot 5401/2/3 kilometer. De Mustang Mach-E AWD is leverbaar voor richtprijzen vanaf € 57.6655 (75,7kWh) of € 67.1405 (98,8 kWh).

Speciaal ter gelegenheid van de introductie heeft Ford een exclusieve 248 kW/337 pk sterke First Edition samengesteld. Deze komt standaard met de extended range accu (5401/2/3 kilometer) en vierwielaandrijving, een panoramadak over de volle lengte, contrasterende stiksels in de bekleding en instaplijsten met het opschrift 'First Edition'. De rijke standaarduitrusting wordt verder aangevuld met een B&O audiosysteem met een in het dashboard geïntegreerde Sound Bar, een handsfree bedienbare achterklep, intelligente adaptieve cruise control en het geavanceerde park assist met 360°-camera. Hij staat op exclusieve 19 inch lichtmetalen velgen en is verkrijgbaar in drie kleuren, waaronder het speciaal aan deze uitvoering voorbehouden Grabber Blue metallic. De Mustang Mach-E First Edition heeft een richtprijs vanaf € 70.9405.

Reserveren
Snelle beslissers kunnen alvast een Mustang Mach-E reserveren. Vroegboekers kunnen hiervoor terecht op de speciale website en in vier eenvoudige stappen – en tegen een aanbetaling van € 1.000 – één van de exemplaren bemachtigen die als eerste in Nederland zullen worden uitgeleverd.

Extra krachtige GT komt in 2021
In 2021 wordt het gamma uitgebreid met een vierde uitvoering. 'Last but not least' is hier bepaald het geval; deze zeer krachtige GT levert 342 kW/465 pk, 830 Nm koppel2 en accelereert in minder dan vijf seconden van 0-100 km/u. Deze ultrasportieve elektrische SUV staat op het MagneRide® adaptieve onderstel voor de ultieme combinatie van pure rijdynamiek en hoogstaand comfort. Meer informatie over de Mustang Mach-E GT wordt in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

Opel toont de eerste beelden van de nieuwe Insignia, die tijdens de Brussels Motor Show (10 -19 januari 2020) zijn première beleeft. Het design is aangescherpt, waardoor de vijfdeurs Grand Sport en stationwagen Sports Tourer nog dynamischer ogen. Bovendien rust Opel de Insignia voortaan uit met de nieuwste generatie IntelliLux LED® koplampen die het zicht in het donker nog verder verbeteren.

Dankzij het opgefriste design komt Opels topmodel nog krachtiger en representatiever over. De extreem platte koplampen met LED-technologie dragen daaraan met name bij. Het nieuwe Adaptive IntelliLux LED® Pixel Light bestaat uit 168 LED-elementen. De verlichting reageert nog sneller en nauwkeuriger op tegemoet komend verkeer en voorliggers om verblinding te voorkomen. Met deze verlichtingstechnologie is de Opel Insignia uniek in zijn segment.

De nieuwe generatie Insignia zit vol geavanceerde technologie. De Grand Sport en Sports Tourer zijn bijvoorbeeld uitgerust met een digitale achteruitrijcamera. Ook dat is een primeur. Het systeem is gekoppeld aan een radar gestuurd Rear Cross Traffic Alert, dat waarschuwt als verkeer aan de achterzijde van opzij nadert. Andere systemen die verder bijdragen aan de veiligheid zijn onder meer Forward Collision Alert met emergency braking en voetgangersherkenning en een Head-up display. De inzittenden van de Insignia kunnen op optimale connectiviteit vertrouwen dankzij excellente infotainmentsystemen met TFT-kleurenschermen. De lijst opties omvat onder meer E-Call en draadloos opladen van daarvoor geschikte smartphones.

Ook op het vlak van efficiëntie maakt de Opel Insignia een stap voorwaarts, dankzij lichtere constructies en volledig nieuwe benzine- en dieselmotoren. Bij de introductie van de eerste generatie in 2009 kreeg de Insignia gelijk de titel "European Car Of The Year". In tien jaar tijd zijn er in Opels 'home town' Rüsselsheim bijna 1,2 miljoen exemplaren geproduceerd.

Nauwkeurige IntelliLux LED® koplampen met in totaal 168 LED-elementen

Alle versies van de nieuwe Opel Insignia worden geleverd met efficiënte, energiebesparende LED-koplampen. Met aan top het nieuwe Adaptive IntelliLux LED® Pixel Light als lichtend voorbeeld. Het werkt met een in dit marktsegment toonaangevende hoeveelheid van 168 LED-elementen in plaats van de voorgaande 32.

"Met IntelliLux LED® Pixel Light zetten we een flinke stap voorwaarts", legt Christian Müller uit. Hij is Managing Director Engineering bij Opel. "Rijden in het donker is daardoor meer ontspannen en nog veiliger. De nieuwe koplampen reageren sneller en met hogere precisie op verkeers- en wegsituaties. Het intelligente systeem past de lichtbundels continu aan, zodat de weg voor de auto altijd ideaal is verlicht. Dat betekent goed zicht in elke situatie, zónder andere weggebruikers te verblinden."

Twee controle-units passen de bundels van groot licht in milliseconden aan. De een stuurt de informatie van de frontcamera naar een tweede ontvangende unit in de koplamp. Het grote aantal LED-elementen maakt zeer nauwkeurige aanpassing van lichtbundels mogelijk. Het met groot licht verlichte deel van de weg is groter dan voorheen en weggebruikers voor de auto worden nog nauwkeuriger uit de lichtbundel 'gesneden'.

De reikwijdte en de richting van het licht variëren al naar gelang de verkeerssituatie en de omgeving. De verlichting kan zich aanpassen aan bochten en slecht weer en stelt zich in op stad, plattelandswegen en snelweg, plus geoptimaliseerd licht voor parkeren. Opel is erin geslaagd om de koplampen op de snelweg nog beter te laten werken. In bochten naar links schijnt de lichtbundel aan de linkerkant verder, zodat de bestuurder bijvoorbeeld verkeersborden eerder opmerkt. Bij een bocht naar rechts in snelwegmodus schijnt de bundel verder aan de rechterkant van de weg om verblinding van tegemoetkomend verkeer te voorkomen.

De kracht van het nieuwe IntelliLux LED® Pixel Light systeem is aanmerkelijk groter. De 84 elementen zijn per koplamp in drie rijen geplaatst om zo een zeer platte koplampunit te krijgen, los van bochtenverlichting, een grootlichtseinmodule en de kenmerkende LED-dagrijverlichting onder de koplampen.

Stoer, puur, elegant: attractief nieuw design voor en achter

"De nieuwe Insignia zet de Bold and Pure-designtaal voort", zegt Opels Vice President Design Mark Adams. "De voorzijde draagt het elegante en sportieve karakter van de Insignia uit door een proportioneel lager en breder voorkomen met een duidelijk Duits georiënteerde aandacht voor details."

De nieuwe, met chroom omrande grille is breder en voorzien van prominentere lamellen; het centraal geplaatste logo van Opel lijkt hierdoor groter. Dat wordt geflankeerd door de kenmerkende chromen vleugels die zich uitstrekken tot de LED-dagrijverlichtingsunits die nu onder in plaats van boven de koplampen zijn geplaatst. Daardoor oogt de Insignia lager en breder, ook dankzij de luchtinlaten met geïntegreerde mistlampen.

De Insignia Grand Sport en Sports Tourer zijn aan de achterzijde ook gewijzigd door meer gedefinieerde, duidelijke lijnen. De Grand Sport krijgt nu dezelfde kenmerkende uitlaatuitsparingen onderin de achterbumper als de Sports Tourer, in plaats van ronde gaten.

De ranke, horizontale lijnen van het design zijn doorgetrokken in het interieur. Met hoogste precisie gekozen chromen accenten benadrukken de stijlvolle ambiance.

Nieuwe achteruitrijcamera, Rear Cross Traffic Alert en meer

Zoals dat hoort bij een topmodel biedt de Opel Insignia een arsenaal aan assistentie- en infotainmentsystemen. Een nieuwe digitale achteruitrijcamera verbetert het zicht achterwaarts. De veiligheid bij het achteruit rijden van een parkeerplek is verder te verhogen met het optionele Rear Cross Traffic Alert. Het systeem maakt gebruik van radarsensoren om objecten onder een hoek van 90 graden achter de Insignia te detecteren binnen een afstand tot 20 meter. Als die er zijn, krijgt de bestuurder een waarschuwing met geluid en visueel via het display. Verder biedt de Insignia:

*Forward Collision Alert met automatische emergency braking en voetgangersherkenning
*Active Lane Keep Assist
*Dode hoek waarschuwing
*Adaptive Cruise Control met emergency braking
*Verkeersbordherkenning
*Advanced Park Assist: automatisch parkeerhulpsysteem
*Head-up display

Alle infotainmentsystemen zijn compatible met Apple CarPlay en Android Auto, van de Multimedia Radio en Multimedia Navi tot en met de Multimedia Navi Pro. Dit topsysteem biedt talrijke Connected Navigation services. Met actuele verkeersinformatie, online kaartupdates en op verkeer anticiperende navigatie wordt rijden nog relaxter. Nieuwe symbolen geven het navigatiedisplay een frissere en moderne uitstraling. Datzelfde geldt voor het instrumentarium.

Als E-Call is geïnstalleerd wordt automatisch een noodoproep naar hulpdiensten gestuurd zodra de gordelspanners en de airbags in werking zijn gekomen. De bestuurder kan ook zelf hulpdiensten oproepen als dat nodig is met een druk op de rode knop.

De nieuwe Opel Insignia biedt een hoge mate van comfort. Ergonomische AGR-gecertificeerde stoelen zijn optioneel verkrijgbaar voor bestuurder en voorpassagier. Smartphones zijn draadloos op te laden mits daarvoor geschikt. De achterklep van de Sports Tourer is automatisch te openen en te sluiten door de voet onderlangs sensors in de achterbumper te bewegen.

De Audi e-tron 50 en 55 quattro zijn in Nederland een groot succes. Alle exemplaren van het nieuwe instapmodel, de e-tron 50 quattro, die afgelopen augustus debuteerde, zijn in amper twee maanden tijd verkocht. Reden voor Audi om extra e-trons naar Nederland te halen. Goed nieuws: ze zijn nog dit jaar te rijden, dus met slechts 4 procent fiscale bijtelling, vanaf € 280 netto per maand***.

Met de e-tron 50 quattro introduceerde Audi enkele maanden geleden een nieuwe, 'lichtere' versie onder de Audi e-tron 55 quattro. Net als zijn krachtigere broer heeft de e-tron 50 quattro een elektromotor op de voor- en achteras. Deze 230** kW sterke SUV heeft een maximumkoppel van 540** Nm en accelereert in 7,0** seconden van 0 naar 100 km/u. Met z'n 71 kWh sterke accu biedt hij een bereik van meer dan 300 kilometer**.

De Audi e-tron 50 is verkrijgbaar in drie vooraf samengestelde, speciaal geprijsde launch editions, voor een vanafprijs van € 71.900*. De gunstige, lage bijtelling van 4 procent en de hoogwaardige (bouw)kwaliteit van Audi hebben de afgelopen maanden met name veel zakelijke rijders voor de Audi e-tron doen kiezen. Voor geïnteresseerden is er goed nieuws: Audi haalt nog dit jaar een aantal extra Audi's e-tron 50 en 55 quattro naar ons land. Die zijn nog vóór 1 januari 2020 te rijden, inclusief slechts 4 procent bijtelling gedurende de komende vijf jaar.

Kijk op de website van Audi voor meer informatie over de Audi e-tron 50 quattro en e-tron 55 quattro.

Audi e-care
De Audi e-tron 50 en 55 quattro worden standaard geleverd met Audi e-care, een uitgebreid dienstenpakket dat speciaal is samengesteld voor zorgeloos elektrisch rijden. Voor thuisladen heeft Audi met het Thuislaadpakket een kant-en-klare oplossing. Inbegrepen zijn onder meer een 11 kW laadpaal, het ready to go-installatiepakket en een hostingcontract waarbij het energiegebruik (groene stroom) maandelijks wordt gefactureerd en eventueel verrekend. Het uitgebreide Thuislaadpakket wordt aangeboden vanaf € 1.550.*

Op welke kleur staat het volgende verkeerslicht als ik op deze snelheid blijf doorrijden? Het antwoord op die vraag is niet langer ingegeven door de intuïtie van de bestuurder, maar door technologie. In samenwerking met de Spaanse verkeersautoriteit, de gemeenteraad van Barcelona en ETRA koppelt SEAT auto's aan verkeerslichten en het verkeersinformatiecentrum, zodat bestuurders kunnen anticiperen op de status van verkeerslichten. Hetzelfde systeem stuurt bovendien informatie over incidenten op de snelweg in realtime naar de auto, zonder noodzakelijke informatieborden, waarmee auto en infrastructuur via de cloud binnen 300 milliseconden met elkaar worden verbonden.

De technologie van de auto die voor dit project wordt gebruikt, verbindt het model met zijn omgeving. De auto ontvangt informatie die de verkeersautoriteit in de cloud uploadt, waarmee de bestuurder in realtime kan reageren op datgene dat vóór hem te wachten staat. Een specifiek onderdeel van dit project is het koppelen van auto's aan verkeerslichten. Die laatste sturen een signaal over hun actuele status en het moment waarop ze van kleur gaan verspringen naar de cloud van de verkeersinstantie. De auto ontvangt die informatie en waarschuwt de bestuurder op basis van de rijsnelheid over de veranderende status. Wanneer een verkeerslicht op rood gaat springen, kunnen bestuurders op voorhand al snelheid minderen, alvorens ze bij het verkeerslichten arriveren.

Rood, groen of oranje?
Bij het naderen van een verkeerslicht is op een scherm in de auto te zien of het licht bij aankomst op rood, groen of oranje staat. Het systeem berekent daarbij de afstand tot het verkeerslicht op basis van de gereden snelheid. Met het oog op veiligheid werkt het systeem alleen indien de auto de snelheidslimiet niet overschrijdt. Sterker nog, bij te hoge snelheden geeft het systeem juist geen verkeerslichtinformatie, om bestuurders te stimuleren om veilig en met beleid te rijden.

"Met dit project zetten we een eerste belangrijkste stap voorwaarts om auto's te verbinden met de infrastrucuur," verklaart Jordi Caus, Hoofd Urban Mobility Concepts bij SEAT. "We zijn gestart met het integreren van informatiefuncties, maar met de toekomstige autonoom rijdende auto in het achterhoofd kunnen we de auto in gevaarlijke situaties ook zelf laten ingrijpen."