Menu

Nieuwe Opel Vivaro-e en Opel Zafira-e Life: elektrisch en veelzijdig

  • Gepubliceerd in Opel

Opel breidt het aanbod van volledig elektrische voertuigen in rap tempo uit. Er staan alweer twee nieuwe modellen in de startblokken: Na de Vivaro-e – de eerste volledig elektrische bedrijfswagen van Opel – introduceert het merk ook de Vivaro-e Combi en de Zafira-e Life – respectievelijk de elekrische 9-persoons bus en de nieuwe topuitvoering van de Zafira Life. De Opel Vivaro-e is bij uitstek geschikt voor emissievrije levering van goederen in stedelijk gebied, terwijl de Vivaro-e Combi en de Zafira-e Life ruim, luxueus en comfortabel personenvervoer bieden voor zes tot maximaal negen inzittenden. Beide nieuwe, elektrische Opel-modellen zijn per direct te bestellen. De Vivaro-e Combi is leverbaar vanaf € 35.449,- (exclusief BTW) en de Zafira-e Life vanaf € 43.099,- (exclusief BTW). Voor particuliere kopers van een Opel Zafira-e Life bedraagt de vanafprijs € 52.150,- (inclusief BTW).

Opel levert de Vivaro-e Cargo met keuze uit drie lengtevarianten en de Vivaro-e Combi en Zafira-e Life in twee lengtevarianten. Dankzij de doordachte constructie doet de elektrische Vivaro-e niet onder voor een reguliere Vivaro op het gebied van praktisch bruikbaarheid. De Opel Vivaro-e Combi en de Zafira-e Life zijn leverbaar met keuze uit twee lengtevarianten en combineren alle voordelen van een ruime gezinsauto met emissievrije, elektrische aandrijving. De nieuwe Zafira-e Life vormt een uiterst aantrekkelijk aanbod voor zowel milieubewuste particulieren als veeleisende zakelijke gebruikers.

50 of 75 kWh

De Opel Vivaro-e en Opel Zafira-e Life hebben dezelfde aandrijflijn met een efficiënte elektromotor die 100 kW (136 pk) vermogen en 260 Nm koppel naar de voorwielen stuurt. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 130 km/u. De actieradius is afhankelijk van de gekozen batterij. De Vivaro-e en Zafira-e Life zijn beide leverbaar met een 50 of 75 kWh-batterij, goed voor een actieradius van 230* of 330* kilometer (WLTP). De levering van de Vivaro-e Combi en de Zafira-e Life met 75 kWh-batterij start begin 2021. De Vivaro-e Combi met 50 kWh-batterij zal al vanaf november dit jar leverbaar zijn.

De lithium-ion batterij bestaat uit 18 (50 kWh) of 27 modules (75 kWh) en bevindt zich ónder de bagageruimte, zodat er geen invloed is op de laad- en interieurruimte. Bovendien zorgt deze strategische positie voor een lager zwaartepunt, wat een positief effect heeft op de stabiliteit van het voertuig. Een geavanceerd regeneratief remsysteem, dat tijdens remmen en vertragen energie terugwint, verhoogt de efficiency.

Laadtijden

Via een 100 kW snellader (DC) is de 50 kWh-batterij in slechts 30 minuten tot 80% opgeladen. Bij de 75 kWh-batterij duurt dat 45 minuten. Opel levert de Vivaro-e (Combi) en Zafira-e Life in Nederland standaard met een 3-fase boordlader van 11 kW. Van de Vivaro-e volgt later nog een versie met een 7,4 kW boordlader. De boordlader garandeert een lange levensduur van de batterij, waarvoor bovendien een garantietermijn van acht jaar of 160.000 kilometer geldt.

De Opel Vivaro-e (Combi) en Opel Zafira-e Life zijn op verschillende manieren op te laden. Thuis via het reguliere stopcontact of met behulp van een wallbox, bij een openbaar laadpunt en bij een snellaadstation. Het aanbod van laadkabels en wallboxen varieert naargelang de energie-infrastructuur van de markt, zodat rijders snel en eenvoudig een geschikt laadpunt kunnen vinden. Opel ondersteunt klanten hierin van A tot Z.

Gerichte oplossingen en diensten

Om het gebruiksgemak van de Opel Vivaro-e en Opel Zafira-e Life te vergroten, biedt Opel gerichte oplossingen voor elektrische voertuigen, zoals 'OpelConnect', de 'myOpel'-app en 'Free2Move Services' van het mobiliteitsmerk Free2Move van Groupe PSA. De diensten zijn toegankelijk via handige apps.
De 'Charge My Car'-functie van de Free2Move Services-app biedt toegang tot meer dan 140.000 laadstations in heel Europa, inclusief overzichtelijke betalingen. Om het klanten nog gemakkelijker te maken een geschikt laadpunt te vinden, maakt Free2Move een preselectie van laadstations, gebaseerd op de afstand tot het laadpunt, de laadsnelheid en de huidige laadprijs van de beschikbare, publieke laadpunten.

Met de 'e-remote' controlefuncties van OpelConnect kunnen klanten met hun smartphone de laadstatus van de batterij controleren, een laadsessie inplannen of zelfs het interieur koelen of voorverwarmen als het voertuig nog aan de lader staat. Tot slot biedt het OpelConnect-portfolio toegang tot eCall, pechoproep en tal van andere diensten, zoals het opvragen van actuele voertuiginformatie. LIVE Navigation geeft real-time verkeersinformatie (36 maanden gratis na activatie, daarna abonnement).

Diverse rijhulpsystemen

De Vivaro-e en Zafira-e Life zijn uitgerust met een opvallend groot aantal rijhulpsystemen die het rijgemak en de veiligheid verbeteren. Als aanvulling op een head-up display bieden ze een rijstrookassistent (Lane Keep Assist), uitgebreide verkeersbordenherkenning (Extended Traffic Sign Recognition), vermoeidheidsherkenning (Drowsiness Alert), slimme semi-adaptieve cruise control en een botspreventiesysteem met automatische remassistent (Forward Collision Alert met Automatic Emergency Braking).

Een camera en een radar houden continu de situatie voor de auto in de gaten. Het systeem detecteert voetgangers die de weg oversteken en kan bij snelheden tot 30 km/u een noodstop uitvoeren. De semi-adaptieve cruise control past de snelheid automatisch aan op die van de voorligger, vertraagt automatisch en kan de snelheid tot 20 km/u verlagen. Lane-Keep Assist en een waarschuwingssysteem voor slaperigheid attenderen de bestuurder erop als die te lang achter het stuur zit en wel een pauze kan gebruiken. De grootlichtassistent, die zich automatisch aanpast aan groot- of dimlicht, schakelt boven 25 km/u in. De head-up display in kleur – uniek in dit segment – geeft onder meer de gereden snelheid en aanwijzingen van de navigatie weer.

Sensoren in de voor- en achterbumper waarschuwen de bestuurder voor obstakels tijdens het parkeren. Afhankelijk van de uitvoering verschijnt het beeld van de achteruitrijcamera op de binnenspiegel of op het 7-inch infotainment touchscreen – in laatstgenoemde geval met 180 graden zicht vanuit vogelperspectief.

Infotainment

Opel levert de infotainmentsystemen Multimedia Radio en Multimedia Navi Pro. De systemen bieden beide een 7-inch touchscreen en slimme smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto (zodra door Google gelanceerd in Nederland). Multimedia Navi Pro biedt als extra navigatie met Europakaart in 3D-weergave.

Elektrische schuifdeuren

Bij de Opel Vivaro-e bieden de tweedelige achterklep en de schuifdeuren aan weerszijden toegang tot de royale laadruimte. Opel rust de Zafira-e Life uit met een omhoog scharnierende achterklep voor een gemakkelijkere toegang tot de bagageruimte. Ook de Vivaro-e Combi en de Zafira-e Life hebben schuifdeuren aan weerszijden om in- en uitstappen te vereenvoudigen. Bij beide modellen zijn de schuifdeuren ook nog elektrisch te openen met behulp van een voetbeweging richting de sensoren, bijzonder handig als de gebruiker zijn handen vol heeft.

Opel Vivaro-e Cargo: keuze uit drie lengtevarianten

Opel heeft de nieuwe Vivaro-e ontwikkeld voor een breed uiteenlopende klantengroep en levert om diverse carrosserievarianten, zoals een dubbele cabine, platformcabine of personenversie, met een laadvermogen tot 1.275 kg en een GVW van 2.800 tot 3.100 kg.

De nieuwe Vivaro-e is net zo veelzijdig als elke andere Vivaro. Het laadvermogen doet met 1.275 kilogram nauwelijks onder voor dat van vergelijkbare, lichte bedrijfswagens met een dieselmotor (1.405 kg). Bovendien mag de Opel Vivaro-e een aanhanger trekken. Het maximale geremde trekgewicht bedraagt 1.000 kg.

De compactste versie (S) met een lengte van 4,60 meter is uitzonderlijk wendbaar en heeft een opmerkelijk korte draaicirkel, van 11,3 meter. Dat maakt de Vivaro-e zeer wendbaar in krappe ruimtes. Dankzij de hoogte van 1,90 meter kan de Vivaro-e ook in vrijwel alle parkeergarages parkeren.

Overzicht lengtevarianten Opel Vivaro-e:
*S: 4,60 meter lang, laadinhoud 4,6 m3 tot 5,1 m3
*M: 4,95 meter lang, laadinhoud 5,8 m3
*L: 5,30 meter lang, laadinhoud 6,6 m3

FlexCargo

De standaard laadinhoud bedraagt 4,6 m3 en kan worden uitgebreid tot 5,1 m3 dankzij de FlexCargo doorlaadmogelijkheid onder de passagiersstoel. Hierdoor kunnen objecten van maximaal 3,32 meter lengte worden meegenomen. De lengtevarianten van 4,95 en 5,30 meter hebben een laadinhoud van respectievelijk 5,8 en 6,6 m3. Dankzij FlexCargo kunnen objecten – zoals ladders – van maximaal 3,67 of 4,02 meter lengte worden vervoerd. Het interieur heeft talrijke opbergvakken en verandert in een handomdraai in een mobiel kantoor.

Opel Vivaro-e Combi en Zafira-e Life: keuze uit twee lengtevarianten

Opel levert de Zafira-e Life als Medium (4,95 meter lang) of Large (5,3 meter lang) uitvoering. De Opel Vivaro-e Combi en Zafira-e Life Medium heeft een wielbasis van 3,28 meter en biedt opmerkelijk veel beenruimte voor de passagiers achterin.

De Vivaro-e Combi en Zafira-e Life Large biedt een bagageruimte van circa 4.500 liter in combinatie met optimale wendbaarheid dankzij de korte draaicirkel van slechts 11,3 meter. De meeste uitvoeringen zijn minder dan 1,90 meter hoog en kunnen daardoor zonder problemen lagere, ondergrondse parkeergarages in – belangrijk voor shuttleservices van bijvoorbeeld hotels. Door de unieke mogelijkheid van het aanbrengen van een trekhaak, kan de Vivaro-e Combi en Zafira-e Life aanhangwagens trekken met een maximaal gewicht van 1.000 kg

Opel rust de Zafira-e Life uit met leder beklede stoelen op aluminium rails. Er zijn configuraties mogelijk met zes en zeven zitplaatsen. Dankzij de neerklapbare passagiersstoel achterin kunnen voorwerpen met een lengte tot 3,50 meter vervoerd worden. De inhoud van de bagageruimte kan fors toenemen door stoelen neer te klappen of in z'n geheel te verwijderen.

Voor de uitvoeringen met een lange wielbasis is een luxe 'Lounge'-bekleding beschikbaar, evenals stoelen met massagefunctie, stoelverwarming en vier draaibare stoelen achterin met een extra breed zitkussen (48 centimeter). Passagiers kunnen tegenover elkaar zitten en op die manier profiteren van extra comfort en beenruimte.

De Opel Vivaro-e Combi is uitgerust met 9 zitplaatsen en zeer geschikt voor bijvoorbeeld taxivervoer.

Elektrisch offensief
De elektrisch aangedreven Opel Vivaro-e (Combi) en Zafira-e Life vormen een volgende stap in het uitgebreide elektrische modellenoffensief van Opel. Er komt in de nabije toekomst nog meer. Zo breidt Opel in 2021 het aanbod van lichte bedrijfswagens verder uit met de volledig elektrische Opel Combo-e en debuteert in hetzelfde jaar ook de volledig elektrische Opel Movano. Tevens wordt het aanbod van geëlektrificeerde modellen in 2021 nog verder uitgebreid met de Opel Combo Life en volledig nieuwe Opel Astra. Tegen eind 2021 heeft Opel negen geëlektrificeerde modellen in de belangrijkste segmenten. Bovendien heeft Opel vanaf 2024 van elke personenauto en bedrijfswagen een geëlektrificeerde versie in het aanbod.

Fast Facts: Opel Vivaro-e

*Eerste volledig elektrische bedrijfswagen van Opel
*Te bestellen sinds juli 2020
*Vivaro-e leverbaar als dubbele cabine, platformcabine of personenversie
*Laadlengte tot 3,93 meter
*Laadvolume tot 6,6 m3
*Drie lengtevarianten: van 4,60 meter tot 5,30 meter
*Eenvoudig parkeren in parkeergarage dankzij hoogte van 1,90 meter
*Laadvermogen tot 1.275 kg en geremd trekvermogen van 1.000 kg
*Uitgebreide infotainmentsystemen
*Elektrisch te openen schuifdeuren met een voetbeweging richting de sensoren

Prijzen Opel Vivaro-e (exclusief BTW)

*50 kWh Vivaro-e Gesloten Bestel (L1H1) vanaf € 30.599,-
*75 kWh Vivaro-e Gesloten Bestel (L2H1) vanaf € 38.999,-
*50 kWh Vivaro-e Dubbele Cabine (L3H1) vanaf € 34.999,-
*75 kWh Vivaro-e Dubbele Cabine (L1H1) vanaf € 42.399,-
*50 kWh Vivaro-e Combi 9-persoons (L2H1) vanaf € 35.499,-

Elektrische aandrijflijn, prestaties en actieradius

*Elektromotor met 100 kW (136 pk) en 260 Nm, voorwielaandrijving
*Keuze uit 50 kWh of 75 kWh lithium-ion batterij, goed voor respectievelijk
*230 en 330 kilometer actieradius (WLTP)
*Opladen tot 80% in circa 30 minuten (50 kWh) of 45 minuten (75 kWh)
*via 100 kW DC-snellader
*Standaard met 11 kW lader (3-fase). Later volgt nog de 7.4 kW lader (1-fase) (optioneel)
*8 jaar of 160.000 kilometer garantie op batterij
*Topsnelheid van 130 km/u
*Regeneratief remsysteem

Assistentiesystemen & infotainment

*Forward collision alert met noodremassistent
*Rijstrookassistent
*Kleuren head-up display
*Ultrasone sensoren in de vóór- en achterbumper waarschuwen bestuurder voor obstakels tijdens het parkeren
*Rear view camera, beeld wordt weergegeven op binnenspiegel of op 7-inch touchscreen met 180-graden vogelperspectief


OpelConnect diensten:


*LIVE Navigation met real-time verkeersinformatie**
*Directe verbinding met pechhulpdiensten en eCall
*Hulp kan binnen paar seconden ingeschakeld worden via rode knop
*Emergency eCall wordt automatisch geactiveerd als gordelspanners of airbags zijn geactiveerd
*7-inch touchscreen met Multimedia Radio en Multimedia Navi Pro infotainment
*Ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto

Fast Facts: Opel Vivaro-e Combi en Zafira-e Life

*De Vivaro-e Combi, de elektrische personenvervoerder tot 9 personen
*Volledig elektrisch vlaggenschipmodel van Zafira Life, de benchmark voor ruime gezinsauto's met zes tot zeven zitplaatsen
*Te bestellen vanaf september 2020
*Vivaro-e Combi en Zafira-e Life verkrijgbaar in twee lengtevarianten: M (4,95 meter) en L (5,30 meter)
*Hoogte van 1,90 meter, meeste varianten kunnen daardoor parkeren in ondergrondse parkeergarage
*Verschillende configuraties beschikbaar met 6 tot maximaal negen (Vivaro-e Combi) zitplaatsen
*Luxueuze 'Lounge'-uitvoering voor Zafira-e Life versie met lange wielbasis
*Loungecomfort dankzij verstelbare met leder afgewerkte stoelen en panoramadak
*Schuifdeuren elektrisch te openen met behulp van eenvoudige voetbeweging
*Tot 4.500 liter laadvolume voor Vivaro- e Combi en Zafira-e Life L

Prijzen Opel Vivaro-e Combi en Zafira-e Life

*Opel Vivaro-e Combi (L2H1) 50kWh leverbaar vanaf € 35.449,- (exclusief BTW)
*Opel Zafira-e Life (L2H1) 50 kWh leverbaar vanaf € 43.099,- (exclusief BTW);
  vanaf € 52.150,- (inclusief BTW)

Elektrische aandrijfsysteem, prestaties en actieradius

*Elektromotor met 100 kW (136 pk) en 260 Nm, voorwielaandrijving
*Keuze uit 50 kWh of 75 kWh lithium-ion batterij, goed voor respectievelijk
*230 en 330 kilometer actieradius (WLTP)
*Opladen tot 80% in circa 30 minuten (50 kWh) of 45 minuten (75 kWh)
  via 100 kW DC-snellader
*Standaard met 11 kW lader (3-fase), Later volgt de 7.4 kW-lader (1-fase) (optioneel)

Assistentiesystemen & infotainment

*Forward collision alert met noodremassistent
*Slimme cruise control
*Rijstrookassistent
*Vermoeidheidswaarschuwing
*Grootlichtassistent
*Ultrasone sensoren in de vóór- en achterbumper waarschuwen bestuurder voor obstakels tijdens het parkeren
*Rear view camera, beeld wordt weergegeven op binnenspiegel of op 7-inch touchscreen met 180-graden vogelperspectief
*Kleuren head-up display
*OpelConnect diensten met LIVE Navigation**, pechhulp en eCall
*7-inch touchscreen met Multimedia Radio en Multimedia Navi Pro infotainment
*Ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto
*Multimedia Navi Pro met Europese navigatiekaarten met 3D view

Lees meer...

Zelfrijdend taxi concept wint ‘New Designers’ Ford Award

  • Gepubliceerd in Ford

COVID-19 heeft nieuwe uitdagingen voor mobiliteit gecreëerd. Social distancing heeft impact op het openbaar vervoer, het doorgaand verkeer wordt beïnvloed door bezorgers en gezondheidsrisico's zijn verhoogd.

Marius Lochner, afgestudeerd op transport design aan de Staffordshire University in het V.K., heeft een unieke oplossing voor in het bijzonder mensen met een beperkte mobiliteit. Met de uitvinding kunnen deze mensen veilig op pad gaan, terwijl zij social distancing in acht kunnen nemen.

Lees het bericht hieronder in verder in het Engels:

The "muvone" concept, developed by Marius Lochner, has won the Ford "New Norm Mobility Award". This challenged design graduates to develop mobility concepts, ideas and solutions that address the new scenarios presented by COVID-19. As a self-driving taxi for one, the "muvone" concept puts the priority on secure individual mobility, enabling people to travel where and when they want in comfort.

"The COVID-19 crisis has greatly influenced our lives, changing the way people and goods move, and creating a 'new normal' for everyone," said Chris Hamilton, chief designer, Ford of Europe. "This requires new ideas for apps, features, designs and mobility, at a time when the vehicle is a preferred private space and personal health is more important than ever."

The "muvone" concept features a minimalist interior with flat surfaces and easy-to-clean materials so the vehicle can be disinfected between journeys. Designed to enable greater social inclusion at a time when disabled people need it most, the ease of accessibility makes "muvone" highly suitable for senior citizens and people with restricted mobility.

The award is part of the "New Designers Awards" – the largest design graduate show in the U.K. – open to students graduating in design. This year, the show was held virtually. For his winning concept, Lochner receives £1,000 (€1,120), plus a semester of mentoring from Ford of Europe chief designers Ernst Reim and Sonja Vandenberk, who were part of the judging panel along with Hamilton and Amko Leenarts, Ford's European director of Design.

The award was run in partnership with Top Gear Magazine. Charlie Turner, editorial director of Top Gear, was part of the judging panel and gave detailed feedback on all the design proposals.

"The breadth and creativity shown in the entries for this challenge was deeply impressive and articulated the true depth of next-generation talent coming through the education system. However, it didn't make picking a winner easy at all," said Turner.

As a smart vehicle for a smart world – one that puts the focus on the privacy and security of the individual – "muvone" sits very closely with Ford's human-centric approach to design. The concept's welcoming design language, thoughtful branding and suitability for use with current urban infrastructure helped elevate it above the other entries.

Runner-up in the award was HALO Project, an idea for an app that helps users make travel choices and choose routes based on personal safety, rather than the fastest or shortest journey. Other entries included concepts for micro-mobility such as electric scooters and ride-on devices, and also for larger vehicles, such as an electric truck, a driverless chauffer vehicle, and a vehicle that could be transformed from a sports car to a truck at the push of a button.

Lees meer...

De ultieme limousine verder verfijnd: DE NIEUWE LEXUS LS

  • Gepubliceerd in Lexus

Lexus presenteert de verder verfijnde LS-range. Naast nieuwe design-elementen valt het vlaggenschip van de Lexus op door nieuwe technologieën, een nog stiller en comfortabeler interieur en een verder uitgebreide uitrusting. Begin 2021 staat de nieuwe Lexus LS 500h bij de dealer.

Om de aandrijflijn van de Lexus LS 500h nog soepeler te laten functioneren, heeft Lexus gefocust op twee zaken: meer assistentie van de elektromotor en een grotere rol van het batterijpakket. De nadruk daarbij lag op een gemiddelde rijstijl, waarbij de bestuurder het gas- en rempedaal met lichte druk bedient. Dit is in circa 90% van de reistijd het geval. Door de grotere rol van de lithium-ion batterij en de elektromotor is de acceleratie zelfs vanaf lage toerentallen nog soepeler en meer lineair. Ook kan de benzinemotor hierdoor functioneren met een lager toerental. In alle gevallen is lichte druk op het gaspedaal voldoende voor een soepele en krachtige acceleratie.

COMFORT ALS TRADITIONEEL SPEERPUNT
De nieuwe Lexus LS 500h biedt nog meer comfort dankzij gerichte finetuning. Zo hebben de banden soepelere wangen zonder dat dit ten koste gaat van de run-flat capaciteiten. Het adaptieve dempingsysteem AVS maakt nu gebruik van een nieuwe lineaire elektromagnetische klep met vergrote flow. Dit vergroot het bereik van de adaptieve dempers en dat resulteert onder meer in extra comfort op slechte ondergrond. Ook draagt dit systeem bij aan een betere stuurrespons en voertuigstabiliteit. De stijfheid van de torsiestabilisatoren is aangepast ten behoeve van het optimaal opvangen van gewichtsverplaatsing door carrosseriebewegingen. Dit verbetert zowel het comfort als de rechtuit stabiliteit.
Zelfs het binnenwerk van de stoelen is aangepast. Er worden nieuwe schuimsoorten gebruikt en daarnaast zijn de stiksels dieper. Zo biedt de nieuwe stoel niet alleen meer stevigheid maar ook meer comfort.

NIEUWE TECHNOLOGIEËN VOOR VEILIGHEID EN COMFORT
De nieuwe Lexus LS maakt gebruik van de BladeScan-koplampen die eerder in de Lexus RX debuteerden. Zeer snel roterende microspiegels (6.000 omwentelingen per minuut) maken een zeer precieze lichtverdeling mogelijk. De weg wordt perfect verlicht zonder daarbij tegenliggers te verblinden. Ook nieuw is de digitale binnenspiegel met de mogelijkheid om te switchen naar camerabeeld als het zicht naar achteren geblokkeerd is. De bestuurder kan de helderheid van de beelden naar wens instellen.
Verdere vernieuwingen zijn bijvoorbeeld voetgangersdetectie in de 360-graden Panoramic View Monitor en extra motorondersteuning (naast de gordelspanners) om de gordels extra stevig aan te spannen als het Pre Collision System ziet dat een ongeval niet is te voorkomen.

MULTIMEDIA: DE VOLGENDE STAP
De nieuwe Lexus LS maakt gebuikt van een multimediasysteem naar de nieuwste generatie van Lexus. Dat betekent: nog meer functionaliteiten en een verbeterde interface voor een eenvoudige en intuïtieve bediening. Een centraal op het dashboard geplaatst en op de bestuurder gericht 12,3-inch touchscreen is daarbij de spil. Dit touchscreen heeft nu ook een knop die snel toegang biedt tot veel gebruikte functies. Het multimediasysteem ondersteunt smartphone-integratie via Apple CarPlay1 en Android Auto2.

AANGESCHERPT DESIGN
De nieuwe Lexus LS komt extra krachtig voor de dag doordat de luchtinlaten in de bumper anders zijn vormgegeven én verder naar buiten zijn geplaatst. Bij de LS F SPORT lopen de luchtinlaten zelfs door in het zijaanzicht. De kenmerkende spindle-grille is nu uitgevoerd met accenten in donker metallic (matglans zwart bij de F SPORT-uitvoering). De koplampunits zijn ook gewijzigd: ze zijn zeer vlak en bieden plaats aan het BladeScan-systeem. De dagrijverlichting is uitgevoerd in L-motief en geïntegreerd in de koplamp. Andere eyecatchers zijn de 20-inch lichtmetalen velgen met hoogglans afwerking. De LS F SPORT valt ook op door zijn specifieke, in zwart afgewerkte lichtmetalen velgen en de zwarte behuizing (Piano Black) van de achterlichtunits.

EEN HIGHTECH TINT
De nieuwe LS is onder andere leverbaar in de nieuwe kleur Lunar Silver. Deze bijzondere tint zet de contouren van de carrosserie in scherp contrast met felle highlights en diepe schaduwen. Het geheim hierachter is Sonic-technologie, die het mogelijk maakt om de aluminium deeltjes in de lak dichter samen te pakken en perfect uit te lijnen in een laklaag met een dikte van slechts 1 micron. Het resultaat is een perfecte afwerking en een stralende glans. De kleur Lunar Silver is o.a. beschikbaar in combinatie met het nieuwe Nishijin en Haku interieur.

VOLLEDIG AUTOMATISCH: ADVANCED PARK
De nieuwe Lexus LS 500h heeft voor het eerst het volledig automatische Advanced Park system. Dit systeem herkent en onthoudt parkeerplekken die de bestuurder regelmatig gebruikt. Het systeem stuurt bij inparkeren alle functies aan: besturing, transmissie én gasgeven en remmen. Dit resulteert in zeer soepele én vlotte parkeeracties. Het systeem maakt gebruik van camerabeelden van de Panoramic View Monitor en van afstandssensoren. Op basis daarvan berekent het de meest efficiënte en veilige parkeermanoeuvre. Indien nodig wordt daarbij de snelheid van de auto aangepast. Duidelijke graphics op het centrale display houden de bestuurder op de hoogte van de voortgang. Advanced Park werkt ook bij parkeerplekken die niet met lijnen zijn afgebakend.

EEN GOEDE LEXUS-TRADITIE: HANDWERK
Voor de interieurafwerking van de nieuwe LS heeft Lexus zich meer dan ooit laten inspireren door traditionele Japanse kunstvormen. Handwerk van zeer ervaren vakmensen (Takumi) speelt daarbij een belangrijke rol. Dit komt tot vooral tot uiting in de Nishijin en Haku-optie voor de deurpanelen. Nishijin is een eeuwenoude Japanse manier van weven, die uitermate fraaie en luxe stoffen oplevert. De Takumi van Lexus hebben deze kunstvorm een nieuwe draai gegeven door voor de deurpanelen van de LS geen gewoon garen te gebruiken, maar garen gemaakt met washi-papier en metaalfolie. Door het papier te vervlechten met draden van metaal ontstaat een uniek patroon waarin het papier een 'zachte' achtergrond vormt en de metaaldraden voor een spectaculair golfeffect zorgen.

In de nieuwe LS wordt Nishijin gecombineerd met een andere ambachtelijke Japanse kunstvorm: Haku. De Takumi van Lexus gebruiken hiervoor een stuk metaal als basis. Dit bewerken ze met veel zorg en aandacht tot het een dikte heeft van 1 à 2 micron. Dit delicate materiaal wordt vervolgens verwerkt in een ornament rond de openingen van de deurhendels. Deze Haku ornamenten hebben na bewerking een subtiele glans, die perfect aansluit bij de bijzondere deurpanelen.

Lees meer...

Ford Mustang Mach-E biedt onvervalst Ford rijplezier

  • Gepubliceerd in Ford

Of ze nu testritten maakten op bevroren meren, in verschroeiende woestijnen of hypermoderne rijsimulatoren gebruikten, engineeringteams van Ford werkten wereldwijd aan de ontwikkeling van de volledig elektrische Mustang Mach-E die de echte Mustang-rijervaring moet gaan bieden aan klanten over de hele wereld.

En als er één team precies weet wat de harten van Europese autorijders sneller doet kloppen, of wat hen juist helpt tot rust te komen en te ontspannen, is dat wel het team van de testfaciliteit in Lommel, België die al jaren verantwoordelijk zijn voor het alom geprezen prettige rijgedrag en de sublieme wegligging van Fords in Europa.

Hier werden unieke kenmerken van wielophanging, stuurinrichting, aandrijving en zelfs technologie voor bestuurdersassistentie gecombineerd om een Mustang Mach-E te produceren die voldoet aan de hoge verwachtingen die Europese bestuurders hebben van de allereerste volledig elektrische auto van Ford.

"Met de technologie van vandaag kunnen we in de virtuele wereld een auto zodanig ontwerpen dat onze eerste prototypes al een heel eind op weg zijn om het juiste karakter voor elkaar te krijgen. De kritische laatste tien procent kan echter alleen op de weg worden gerealiseerd", vertelt Geert van Noyen, Vehicle Dynamics Manager bij Ford Europa. "Het uitgebalanceerde en responsieve volledig elektrische platform van de Mustang Mach-E, bood ons de mogelijkheid de rijplezier-ervaring precies af te stemmen. Of dat nu gebeurde op de bochtige bergweg Trollstigen in Noorwegen, bij hoge snelheden op de Duitse autobahn of op hobbelige Britse B-wegen."

Essentieel voor het sportieve karakter van de Mustang Mach-E zijn de responsieve elektromotoren die de wielen aandrijven en de centraal onder de vloer gelegen batterij, die zorgt voor een laag zwaartepunt.

De technici van Ford gebruikten de honderd kilometer aan testbanen van de testfaciliteit in Lommel. Hier zijn allerlei soorten wegdek zijn nagebootst, van Belgische pavé tot Franse kasseien, naast wegdekreplica's uit landen als het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Spanje. Dankzij deze soorten wegdek kan een duidelijk Europees gevoel worden verwezenlijkt.

De wegen van Europa zijn vaak smaller en bochtiger. Ook gelden er vaak hogere maximumsnelheden dan op andere continenten. Dit vereist een unieke respons van de besturing van de Mustang Mach-E, die ondersteund wordt door speciaal geselecteerde instellingen voor de schokdempers, vering en stabilisatorstangen van de wielophanging.

Zelfs de banden zijn specifiek gekozen voor de ideale balans tussen grip en rijcomfort in de grote verscheidenheid aan Europese wegdeksoorten en weersomstandigheden.

Soepel en stabiel rijgedrag is essentieel voor de hoge snelheden op de Europese autosnelwegen. Evaluatie van de karakteristieken bij hoge kruissnelheden – inclusief verfijning van het interieur – vond plaats op de Duitse autobahn en op de 4,2 km lange kombaan van de faciliteit in Lommel, waar dankzij de schuine bochthellingen 220 km/uur kan worden gereden.

"Dat het puur op elektrische stroom rijden met zich meebrengt dat het binnen in de Mustang Mach-E erg stil is, maakt het nog belangrijker dat er geen ongewenste geluiden en trillingen tot het interieur doordringen", aldus Van Noyen.

Technologieën voor bestuurdersassistentie, waaronder Adaptive Cruise Control met Stop & Go, Speed Sign Recognition en Lane Centring1, kunnen verkeersborden en rijstrookmarkeringen over het hele continent interpreteren, zodat bestuurders profiteren van dezelfde intuïtieve en stressvrije rijervaring, ongeacht waar ze wonen, werken of vakantie vieren.

Bovendien zorgt het feit dat de elektrische "power" onmiddellijk beschikbaar is, voor de sportieve respons die Europese bestuurders zo op prijs stellen. Het all-wheel drive-systeem van de Mustang Mach-E zorgt ervoor dat het koppel op de voor- en achterwielen onafhankelijk van elkaar wordt toegepast voor een betere acceleratie en beter stuurgedrag. De technici van Ford hebben het systeem grondig getest om ervoor te zorgen dat dit het typische achterwielaandrijvingsgevoel van de Mustang geeft, zowel in de Scandinavische sneeuw als in de Spaanse zomer.

De mogelijkheid om de rijervaring met de Mustang Mach-E aan te passen, is niet alleen voorbehouden aan de Ford-technici. Bestuurders kunnen kiezen uit de rijmodi Whisper, Active en Untamed. Elke modus biedt unieke instellingen voor besturing, gaspedaal- en afremgevoel, interieurverlichting en zelfs autogeluid om de rijervaring aan te passen aan de stemming van de bestuurder.

Ford heeft onlangs ook een rondrit met de Mustang Mach-E door Noorwegen voltooid. Hierdoor is er inzicht verkregen in het dagelijks gebruik met de bestaande oplaadinfrastructuur. Noorwegen is naast Nederland voor geëlektrificeerde auto's een van de meest vooruitstrevende markten in Europa.

In de realistische omstandigheden van de echte wereld overtrof het model met all-wheel drive en de batterij met extra bereik, met een WLTP-doelstellingsrijbereik van 540 km, de verwachtingen voor energiezuinigheid. De 484 km van Oslo naar Trondheim werd non-stop afgelegd, en aan het eind van de reis was er nog 14 procent batterijcapaciteit over.

De doelstelling van de Mustang Mach-E is om een zuiver elektrisch WLTP rijbereik van maximaal 610 km te halen met de batterij met extra bereik en achterwielaandrijving. De meest recente testresultaten laten zien dat de oplaadtijd is verbeterd met bijna 30 procent ten opzichte van de eerste schattingen. Met IONITY snelladen werd een gemiddeld bereik gehaald van 119 km binnen 10 minuten oplaadtijd, bij gebruik van een batterij met extra bereik en achterwielaandrijving.2

"Als er één ding was wat we wereldwijd met de Mustang Mach-E wilden bereiken, was het een elektrische auto maken die het zou verdienen om het Mustang-logo te dragen", zei Van Noyen.

Mustang Mach-E kan worden besteld op Ford.nl.

Lees meer...

Nieuwe Hyundai i20 scherp geprijsd, zeer rijk uitgerust

  • Gepubliceerd in Hyundai

Hyundai heeft de prijzen van de compleet nieuwe i20 bekendgemaakt. De ruime en bijzonder veelzijdige vijfdeurs B-segment hatchback is per direct te bestellen vanaf € 17.895. De nieuwe Hyundai i20 maakt niet alleen indruk met deze scherpe vanafprijs, maar ook met een verleidelijk en ambitieus exterieurdesign, een zeer rijke standaarduitrusting, toonaangevende connectiviteitsfuncties en het meest uitgebreide veiligheidspakket in zijn klasse.

De Hyundai i20 is leverbaar met keuze uit vier uitvoeringen. De basisversie i-Motion (vanaf € 17.895) is standaard al zeer rijk uitgerust met zaken als handbediende airconditioning, noodremassistent (FCA) met voetgangerherkenning en cruise control met snelheidslimiet. De i20 Comfort (vanaf € 19.595) voegt hier een volledig digitaal instrumentenpaneel (10,25 inch), een 8-inch multimediascherm, LED-dagrijverlichting, een achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen en 16-inch lichtmetalen velgen aan toe. De Comfort Smart-uitvoering (vanaf € 20.595) heeft als aantrekkelijke extra een 10,25-inch multimediascherm met geïntegreerde navigatie.

De topversie: Premium
De i20 Premium vormt de topuitvoering met een Bose Premium-audiosysteem met zeven luidsprekers en subwoofer, stoelverwarming vóór, stuurwielverwarming, volautomatische airconditioning, autonome rijstrookassistentie (LFA), centrale deurvergrendeling met keyless entry en startknop, een parkeerassistent, privacy glas en regensensor. Als aanvulling op de versie Premium levert Hyundai ook een Premium Sky-versie met als extra een schuif-/kanteldak.

Zuinige motoren
Hyundai levert de nieuwe i20 met zeer zuinige benzinemotoren. De basisversie wordt aangedreven door een 1.2 MPI viercilinder benzinemotor met 62 kW (84 pk) en handgeschakelde vijfversnellingsbak. De 1.0 T-GDi met 74 kW (100 pk) en mild hybrid-technologie heeft standaard de nieuw ontwikkelde handgeschakelde zesversnellingsbak (iMT). Een 7-traps automaat is optioneel leverbaar. De nieuwe Intelligent Manual Transmission (iMT) ontkoppelt als de bestuurder het gaspedaal loslaat, voor extra brandstofbesparing.

Overzicht prijzen:
*1.2 MPI 84 pk i-Motion € 17.895
*1.2 MPI 84 pk Comfort € 19.595
*1.2 MPI 84 pk Comfort Smart € 20.595
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 6iMT Comfort € 20.695
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 6iMT Comfort Smart € 21.695
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 6iMT Premium € 23.695
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 6iMT Premium Sky € 24.895
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 7DCT Comfort € 22.795
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 7DCT Comfort Smart € 23.795
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 7DCT Premium € 25.795
*1.0 T-GDI 100 pk 48V 7DCT Premium Sky € 26.995

Opvallende exterieurkleuren
Hyundai levert de nieuwe i20 met keuze uit acht carrosseriekleuren, waaronder vier nieuwe: Intense Blue, Aurora Gray, Aqua Turquoise en Brass. Een tweekleurige carrosserie met het dak in Phantom Black is optioneel. Andere noviteiten zijn de nieuwe LED-interieurverlichting voor aangenamer sfeerlicht in het donker. De Hyundai i20 is verder te personaliseren met diverse stylingonderdelen in de kleuren Phantom Black, Tomato Red of Aqua Turquoise, denk aan sideskirts, een achterkleplijst, bumperbescherming, een mistlampaccent of buitenspiegelkappen.

Sensuous Sportiness
De nieuwe i20 is het eerste Hyundai-model in Europa dat ontworpen is volgens de nieuwe designtaal Sensuous Sportiness. Hiermee wil Hyundai extra emotionele waarde creëren en de modellen een onderscheidende uitstraling meegegeven. In vergelijking met zijn voorganger biedt de nieuwe Hyundai i20 dynamischer proporties, terwijl de auto zich net zo eenvoudig laat manoeuvreren in stedelijk gebied. De assertieve houding van de nieuwe i20 is te danken aan zijn lagere daklijn (-24 mm) en toegenomen breedte (+30 mm). De lengte is met 5 mm fractioneel toegenomen, evenals de wielbasis (+10 mm).

Dankzij de toegenomen breedte en wielbasis biedt de nieuwe Hyundai i20 meer ruimte aan inzittenden. De inhoud van de bagageruimte is met 25 liter toegenomen tot 352 liter. De lagere schouderlijn en het extra ruitje achter de achterste portieren verbeteren het zicht voor de bestuurder ten opzichte van de vorige generatie i20.

Toonaangevende connectiviteit De nieuwe Hyundai i20 biedt toonaangevende connectiviteit in deze klasse, inclusief een reeks hightech comfortvoorzieningen. Het 8-inch multimediasysteem biedt dankzij Apple CarPlay en Android Auto (voorbereiding) optimale smartphone-connectie, volledig draadloos. Optioneel heeft de i20 twee 10,25-inch beeldschermen voor een technologisch hoogwaardige uitstraling. Het multimediascherm biedt ook een split-screen-functie. In de middenconsole verwerkt Hyundai een inductielader om een (compatible) smartphone draadloos op te laden. Achterin hebben de passagiers de beschikking over een extra USB-poort.

Hyundai Bluelink
De nieuwe Hyundai i20 is vanaf de uitvoering Comfort Smart voorzien van Hyundai Bluelink dat een breed scala aan connectiviteitsdiensten biedt, waaronder op afstand bedienbare voertuigfuncties via de smartphone-app. Hyundai Bluelink biedt in combinatie met LIVE Services real-time informatie over weer, verkeer, snelheidscamera's (waar dat wettelijk is toegestaan) en geeft informatie over waar er nog parkeerruimte is, bijvoorbeeld in parkeergarages en op parkeerterreinen. Het systeem toont verder Hyundai-dealervestigingen in de omgeving, beschikbare tankstations in de buurt en live POI Search en ondersteunt online spraakherkenning.

Via de Bluelink-app is het met de Find my car-functie eenvoudig om de auto terug te vinden in een onbekende omgeving. Het is via de app bovendien mogelijk om de portieren op afstand te ver- en ontgrendelen en om een navigatieopdracht te sturen naar het navigatiesysteem in de auto.

Uitgebreid veiligheidspakket
Hyundai voorziet de nieuwe i20 van het zeer uitgebreide veiligheidspakket Hyundai SmartSense, met voorzieningen die ongebruikelijk zijn in dit segment en waarmee de Hyundai i20 voldoet aan de hoogste Europese veiligheidsnormen. Het veiligheidspakket van de nieuwe Hyundai i20 zorgt onder alle omstandigheden voor extra veiligheid en gemoedsrust, ook bij lage snelheden en tijdens parkeren.

Overzicht Hyundai SmartSense-veiligheidsvoorzieningen:
*Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC) – NIEUW
*Leading Vehicle Departure Alert (LDVA) – NIEUW
*Lane Following Assist (LFA) – NIEUW
*Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA) – NIEUW
*Rear Cross-traffic Collision Assist (RCCA) – NIEUW
*Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse (PCA-R) – NIEUW
*Parking Assist (PA) – NIEUW
*Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) – NIEUW
*Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) met herkenning van voetgangers en fietsers
*Lane Keep Assist System (LKA)
*Driver Attention Warning (DAW)
*High Beam Assist (HBA)

Lees meer...

Kia prijst de nieuwe Sorento Hybrid

  • Gepubliceerd in Kia

Kia opent de orderboeken voor de gloednieuwe Sorento Hybrid. De grote, geëlektrificeerde SUV van Kia is nu te bestellen in vier verschillende uitvoeringen en biedt zijn hoge prestaties, riante ruimte en luxe tegen aantrekkelijke prijzen. Hij arriveert eind september en is er al vanaf € 45.995,-*.

De nieuwste generatie Sorento is de meest geavanceerde Kia van dit moment. Hij verzet de bakens op het gebied van slimme en efficiënte technologie en maakt indruk met zijn stijlvolle design en het ruime, hoogwaardig afgewerkte interieur. Hij komt naar Nederland in twee geëlektrificeerde varianten, mét en zonder stekker. Die laatste, de Sorento Hybrid met de innovatieve 'Smartstream' aandrijflijn, is per vandaag te bestellen.

De Sorento Hybrid combineert de sterke 1.6 T-GDi benzinemotor met een lithium-ion polymeeraccu en een elektromotor. Deze krachtige en efficiënte Sorento Hybrid heeft een systeemvermogen van 169kW/230pk en een maximumkoppel van 350Nm. Hij is standaard gekoppeld aan een razendsnel en soepel schakelende zestraps automaat.

De nieuwe Sorento staat op het geheel nieuwe SUV-platform van Kia en biedt daardoor veel meer ruimte voor passagiers, bagage én de geëlektrificeerde aandrijflijnen. Zo zijn de batterijen voor de hybride-aandrijving geplaatst onder de passagiersstoel met als resultaat een ongekend grote hoeveelheid bagageruimte tot liefst 902 liter (5-persoons uitvoering). In zevenzitsmodus is de bagageruimte nu 32% groter dan voorheen. De nieuwe Sorento is ook genereuzer met ruimte voor de passagiers op de tweede en derde zitrij. Hij is daarmee een van de ruimste zevenzitters in het segment.

Met zijn scherpe lijnen, de cleane oppervlakken en z'n dynamische profiel onderscheidt de nieuwe Sorento zich duidelijk van zijn voorgangers. Tegelijkertijd behoudt hij de kenmerkende, onverzettelijke uitstraling. Het intuïtieve en hightech binnenste van de nieuwe SUV is vaandeldrager voor de nieuwe generatie Kia-interieurs met een nog stijlvoller design en zeer hoge afwerkingskwaliteit.

Vier uitvoeringen
Het samenstellen van een nieuwe Sorento levert bij Kia geen keuze-stress op. De overzichtelijke line-up bestaat uit vier uitvoeringen en de uitrusting is dermate luxe dat er maar één optie hoeft te worden aangevinkt, de metallic lak. De standaard al zeer luxe ComfortLine biedt een arsenaal aan veiligheidssystemen waaronder autonome rijbaanvolgassistentie inclusief file assistentie (LFA) en Adaptieve Cruise Control met stop en Go (SCC). Andere opvallende standaardfeatures zijn het 12,3" digitale instrumentencluster, de LED-verlichting rondom, DAB+ radio, Bluetooth en voorbereiding voor Apple Carplay en Android Auto.

De DynamicLine biedt daarboven onder meer een 10,25" full map navigatiesysteem met UVO Connect en Kia Live Services. Ook standaard: USB-laders in de zijkanten van de voorstoelen, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, de Smart Key met start-/stopknop, snelwegassistentie (HDA) en navigatieondersteuning voor de Adaptive Cruise Control. Andere interessante features zijn de dual projectie LED-koplampen en de verwarming van het stuurwiel en de voorstoelen. Vanaf de DynamicLine is ook de derde zitrij standaard, waarmee de Sorento ruim plaats biedt aan 7 inzittenden.

De DynamicPlusLine gaat nog een stap verder, met bijvoorbeeld lederen bekleding, een elektrisch verstelbare passagiersstoel, ambient lighting, een panorama schuif-/kanteldak, LED-binnenverlichting en stoelverwarming op de tweede zitrij. Deze uitvoering verwent zijn inzittenden ook met het Bose® Premium surround-soundsysteem met 12 speakers en een draadloos oplaadstation voor smartphones. Ook inbegrepen: uitstapbeveiliging achter (SEA), dodehoekassistentie (BCA) en een elektrisch bedienbare achterklep.

Aan de top van het Sorento-gamma staat de ExecutiveLine met een zelfnivellerende achtervering, een head-up display en meervoudig elektrisch verstelbare voorstoelen met verwarming en ventilatie. Het interieur is afgewerkt met aluminium pedalen, nappa-leder en de hemelbekleding is uitgevoerd in zwart. De meest luxe Sorento biedt daarnaast een 3600-camera, intelligente parkeerassistentie achter (PCA) en de innovatieve Blind-Spot View Monitor van Kia die werkt met live video.

Leverbaar vanaf € 45.995,-*
De nieuwe Kia Sorento Hybrid staat vanaf eind september in de Nederlandse showrooms. De prijzen variëren van € 45.995,-* voor de ComfortLine tot € 55.995,-* voor de ExecutiveLine. De DynamicLine is er al vanaf € 48.995,-* en de DynamicPlusLine is te bestellen vanaf € 52.995,-*. Zoals elke andere Kia wordt ook de nieuwe Sorento geleverd met 7 jaar of 150.000 kilometer garantie.

Later dit jaar maakt Kia de prijzen en specificaties bekend van de stekkerversie van de Sorento, de Plug-in Hybrid.

Lees meer...

Audi e-tron S en e-tron S Sportback nu te bestellen

  • Gepubliceerd in Audi

In 2018 startte het elektro-offensief van Audi met de introductie van de Audi e-tron. Na de lancering van diverse nieuwe uitvoeringen en de komst van de elegante e-tron Sportback is het nu tijd voor nog meer dynamiek. Met drie elektromotoren en een systeemvermogen van 370 kW/503 pk tillen de nieuwe e-tron S en e-tron S Sportback ultiem elektrisch rijplezier naar het volgende niveau. Beide modellen zijn nu te bestellen.

De Audi e-tron S en e-tron S Sportback zijn de eerste serieproductieauto's met liefst drie elektromotoren: twee op de achteras en één op de vooras. Voor maximale efficiency worden onder normale omstandigheden alleen de achterwielen aangedreven. Als er minder grip is of de bestuurder maximale prestaties verlangt, wordt de achterwielaandrijving automatisch omgeschakeld naar quattro vierwielaandrijving. Het systeemvermogen van 370 kW/503 pk maakt samen met het koppel van 973 Nm een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 4,5 seconden mogelijk. De topsnelheid is begrensd op 210 km/u. De 95 kWh-batterij is in de wagenbodem ondergebracht. Het lage zwaartepunt dat daaruit voortvloeit, is de basis voor een zeer dynamisch weggedrag. Mede dankzij quattro en elektrische torque vectoring zijn met de e-tron S-modellen zelfs gecontroleerde drifts uit te voeren. Met een volledig geladen batterij heeft de e-tron S een actieradius van 358 km** (Sportback: 365 km**).

Herkenbare sportiviteit
De e-tron S-modellen maken geen geheim van hun dynamische inslag: ze beschikken standaard over verbrede wielkasten, grotere bumpers, een brede diffuser achter en 20-inch lichtmetalen velgen. Ook diverse zilverkleurige accenten en buitenspiegels in aluminiumoptiek zijn typische Audi S-accenten.

Sportiviteit en luxe in harmonie
Uiteraard hebben de Audi e-tron S-modellen alles aan boord voor maximaal elektrisch rijplezier. Zo zijn een sportonderstel, het adaptieve luchtveringssysteem 'sport' en Audi drive select standaard. Dit gaat samen met de luxe van het grote glazen panoramadak en bekleding in een combinatie van leder en Alcantara (inclusief S-logo's in de hoofdsteunen). Ook het assistentiepakket 'Tour' is standaard. Hierin komen geavanceerde assistentiesystemen als adaptive cruise control, file-assistent, active lane assist, emergency assist en predictive efficiency assist samen. De smartphone-interface is eveneens standaard. Optioneel is er de Audi phone box, die draadloos opladen van smartphones mogelijk maakt en via een directe verbinding tussen de smartphone en auto-antenne voor een perfecte geluidskwaliteit van telefoongesprekken zorgt.

De prijzen
De nieuwe e-tron S-modellen zijn per direct in Nederland te bestellen. De prijs van de Audi e-tron S bedraagt € 107.210*, de Audi e-tron S Sportback is er vanaf € 109.610*. Beide modellen arriveren begin oktober in de showrooms.

Lees meer...

Nieuwe Golf ‘Beste Nieuwkomer’ bij Zakenauto van het Jaar-verkiezing

Nadat vorig jaar de Volkswagen Polo tot Zakenauto van het Jaar 2020 is bekroond, valt Volkswagen dit jaar opnieuw in de prijzen. Tijdens de Zakenauto van het Jaar-verkiezing van vakblad Automobiel Management is de nieuwe Volkswagen Golf uitgeroepen tot Beste Nieuwkomer.

"De Golf 8 is de nieuwste incarnatie van een decennialang (acht autogeneraties zelfs) succesverhaal. De Golf neemt met zijn nieuwe ontwerp van buiten en van binnen forse stappen en ook de techniek is flink opgewaardeerd." Aldus de motivatie van de vakjury om de nieuwe Golf uit te roepen tot Beste Nieuwkomer.

Hightech voor een bestaande én nieuwe klantenkring
Rinke van Keimpema, directeur van Volkswagen Nederland, is trots op de titel: "Het is geweldig om met een nieuw model direct te scoren. Met de achtste generatie Golf bedienen we een trouwe klantenkring én spreken we nieuwe doelgroepen aan. Een belangrijke factor daarbij is de hoogwaardige technologie die in de auto is verwerkt."

De nieuwe Golf is 100% connected en voorzien van de nieuwste veiligheidsvoorzieningen. Zo heeft de Golf standaard altijd een volledig digitale cockpit en dankzij een vaste simkaart is de Golf altijd online en kan de klant gebruik maken van diverse 'We Connect' online diensten. Bijkomend voordeel is dat de Golf Car2X heeft, waardoor de auto kan communiceren met andere voertuigen. Op het gebied van veiligheid onderscheid de Golf zich verder met standaard LED-koplampen en -achterlichten en een Lane Assist rijstrookassistent. Bovendien is het aanbod op het gebied van aandrijflijnen breder dan ooit. Naast de geavanceerde TSI-benzineversies en de TDI-dieselmodellen is de Golf er met liefst drie 48 Volt mild-hybridetechnologie (eTSI) motoren en met plug-in hybrideversies (GTE en Style 1.4 eHybrid). Ook is de sportieve Golf GTI met 245 pk weer van de partij en zojuist heeft Volkswagen de Golf Variant aangekondigd. Deze combineert alle (winnende) eigenschappen van de Golf 8 met de ruimte en veelzijdigheid van een stationwagon.

Zakenauto van het Jaar-verkiezing
De Zakenauto van het Jaar-verkiezing van Automobiel Management bestaat al sinds 1987. Bij deze verkiezing staat de praktijk centraal: genomineerde auto's moeten zich op de weg hebben bewezen, vooral op het gebied van kilometerkosten. De vakjury heeft daar alle kennis over in huis en bestaat uit directieleden van grote leasemaatschappijen, vertegenwoordigers van grote fleetowners, onafhankelijke lease-experts en vakjournalisten.

Lees meer...

Ferrari Portofino M: evolutie van de Ferrari GT 2+ Spider

  • Gepubliceerd in Ferrari

Vandaag heeft Ferrari met de Portofino M de evolutie van zijn 2+ GT spider onthuld. Het nieuwe model werd online gepresenteerd, iets wat in het 70-jarig bestaan van het merk uit Maranello nog niet eerder gebeurde. De Portofino M is de eerste Ferrari die wordt gepresenteerd na de sluiting van de fabriek als gevolg van de COVID-19 crisis. Op die manier symboliseert de auto het begin van een herontdekkingsreis. De onthulling van de Portofino M vormt de (her)start van Ferrari's innovatiedrang, met respect voor de rijke geschiedenis, de passie en de voortdurende zoektocht naar perfectie. Al deze waarden zijn terug te vinden in de nieuwe Portofino M, waarbij de letter 'M' staat voor 'Modificata'. In Ferrari-terminologie duidt dit op de evolutie die de auto heeft ondergaan om de prestaties naar een nog hoger niveau te tillen.

De belangrijkste verandering is de gemodificeerde aandrijflijn, met een volledig nieuwe achtversnellingsbak en een Manettino met vijf standen, inclusief een Race-mode – een primeur voor een GT spider van Ferrari. Dankzij deze en vele andere modificaties biedt de Portofino M een ongekende combinatie van authentieke GT-prestaties, rijplezier, stuureigenschappen en een buitengewone veelzijdigheid voor dagelijks gebruik.

De Portofino M heeft een 3.855 cm3 grote motor die is gebaseerd op de inmiddels bekroonde V8 met turbo die vier jaar op rij werd uitgeroepen tot 'International Engine of the Year'. Verbeteringen aan de motor hebben geresulteerd in een vermogen van 620 pk bij 7.500 tpm – 20 pk meer dan de Portofino. De auto heeft een volledig nieuw ontwikkelde achtversnellingsbak die de transmissie met zeven versnellingen vervangt. De Portofino M is de eerste open Ferrari met een achtversnellingsbak, die is voorzien van een 20% compactere 'natte' dubbele koppeling en is voorbereid op een 35% hoger koppel.

Het belangrijkste nieuws vanuit dynamisch perspectief is de Manettino met vijf standen – een primeur voor een GT spider van Ferrari. Uiteraard is dit systeem erop gericht om de voortreffelijke rijeigenschappen en de tractie van de Ferrari Portofino met de toevoeging van een Race-mode nog verder te verbeteren, en het rijplezier naar een nog hoger plan te tillen.

De uitgebreide technische evolutie die het model heeft ondergaan, wordt visueel onderstreept door het gewijzigde front en de nieuwe bumpers, die er sportiever en agressiever uitzien. Zowel vanbinnen als vanbuiten zijn expressie en intentie in harmonie, met vormen die soms scherper en soms zachter en meer vloeiender zijn geworden.

Ferrari's nieuwste aanwinst is wat design en engineering betreft de perfecte evolutie van de Ferrari Portofino. De GT spider heeft een sportiever karakter dan zijn voorganger en biedt superieure rijeigenschappen. Het comfort aan boord is verder toegenomen dankzij nieuwe opties zoals ADAS en geventileerde en verwarmde stoelen. De Ferrari Portofino M behoudt het tweeledige karakter van zijn voorganger en is de enige auto op de markt die met recht kan worden omschreven als een authentieke coupé met het dak gesloten, en een pure spider met het dak geopend. Dit is uiteraard te danken aan de Retractable Hard Top (RHT), een kenmerk van alle convertibles van Ferrari.

Lees meer...

Nieuwe Jaguar F‑PACE: luxe, connected en met elektrische aandrijving

  • Gepubliceerd in Jaguar

Met een indrukwekkend vernieuwd uiterlijk, een geheel nieuw en uiterst verfijnd interieur met het Pivi Pro-infotainmentsysteem van de nieuwste generatie en keuze uit vier- en zescilindermotoren met Plug‑in Hybride en Mild Hybride-techniek, is de nieuwe Jaguar F‑PACE luxueuzer, nog beter verbonden en efficiënter dan ooit. De volledig nieuwe 297 kW (404 pk) sterke Plug‑in Hybride P400e met viercilinder benzinemotor heeft een elektrische actieradius van 53 km*.

Dankzij een nieuwe motorkap met een bredere 'power bulge' en vloeiende vormen oogt de Jaguar F‑PACE krachtig en strak. De aandacht voor detail wordt geïllustreerd door de zogenoemde 'Leapers', het beeld van de springende jaguar, op de uitstroomopening in de voorschermen. De nieuwe voorbumper is voorzien van luchtinlaten die zijn afgewerkt met donker gaaswerk. Daardoor oogt de nieuwe F‑PACE extra breed. De grille is groter dan voorheen en wordt geflankeerd door superslanke, dubbele LED-koplampen. Die zijn voorzien van 'Double J'-dagrijverlichting – optioneel met Pixel LED-technologie – en geven een intens helder licht. Met de functie Adaptive Driving Beam past het LED-verlichtingssysteem de verlichtingspatronen automatisch aan elke situatie aan. Deze functie analyseert de weg voor de auto continu en stelt automatisch het grootlicht zo in dat het risico van verblinding van tegenliggers en andere verkeersdeelnemers minimaal is en de weg en verkeersborden optimaal worden verlicht.

De nieuwe Jaguar F‑PACE is in de uitvoeringen SE en HSE leverbaar met Auto High Beam Assist. Dit systeem switcht op basis van de beelden van de naar voren gerichte camera automatisch tussen groot- en dimlicht om het risico dat tegenliggers worden verblind te reduceren.

De nieuwe, ranke achterlichten hebben de 'double chicane'-vormgeving die voor het eerst te zien was op de volledig elektrische Jaguar I‑PACE. Ze accentueren de breedte van de auto en geven die in combinatie met de nieuwe achterbumper en vijfde deur een nog meer zelfverzekerde uitstraling.

In de uitvoering R-Dynamic is de F‑PACE voorzien van kenmerkende designdetails die het sportieve karakter van deze Jaguar accentueren. Alle versies van de nieuwe F‑PACE zijn ook leverbaar met het Black Exterior Pack, dat de auto met speciale glanzend zwarte details nog dynamischer looks geeft.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot