Menu

LF-30 ELECTRIFIED CONCEPT: Zo ziet Lexus elektrisch rijden

  • Gepubliceerd in Lexus

Op de Tokyo Motor Show 2019 (23 oktober – 4 november) presenteert Lexus de elektrisch aangedreven LF-30 Electrified Concept. Met het futuristisch gelijnde studiemodel laat Lexus zien dat er ook in de toekomst ruimte is voor beleving en rijplezier. Innovatieve technologieën spelen daarbij een sleutelrol. De LF-30 Electrified Concept belichaamt in alles Lexus' visie op elektrificatie. En dat is ook de basis voor een nieuwe generatie van geheel of gedeeltelijk elektrisch aangedreven modellen van het merk.

Sinds de start van het merk in 1989, streeft Lexus ernaar om zijn klanten een bijzondere rijervaring te bieden. Daarbij heeft elektrificatie een belangrijke rol gespeeld. Zo staat Lexus Hybrid Drive al sinds 2005 voor een rijbeleving, die wordt gekenmerkt door hoge prestaties en directe reacties. Met dat rijplezier als basis ontwikkelt Lexus elektrificatie-technologieën die bepalend zijn voor luxemodellen van de toekomst. Lexus streeft er naar auto's te ontwikkelen waar gebruikers enthousiast van worden én waarmee ze een band kunnen opbouwen.

ELEKTRIFICATIE: DE NABIJE TOEKOMST
Op dit moment is elke Lexus al verkrijgbaar als Hybrid (Hybrid Electric Vehicle) en in november presenteert Lexus zijn eerste volledig elektrisch aangedreven productiemodel (Battery Electric Vehicle). Vroeg in het komende decennium presenteert Lexus bovendien een platform waarop meer elektrisch aangedreven modellen gebouwd kunnen worden. In 2025 is er van elke Lexus een geëlektrificeerde versie.

DOORDAT DE WIELEN OP UITERSTE HOEKEN VAN DE CARROSSERIE STAAN, STRAALT HET STUDIEMODEL AL OP HET EERSTE GEZICHT ENERGIE UIT.

DE LF-30 ELECTRIFIED CONCEPT: BLIK OP 2030
De LF-30 Electrified Concept, komt voort uit Lexus' elektrificatie-visie. Dat betekent vooral dat het studiemodel grote stappen zet op het gebied van prestaties, voertuigcontrole en rijplezier. En dat in een periode waarin mobiliteit sterk verandert door onder meer autonoom rijden en elektrificatie van voertuigen.
De elektrische aandrijving met (vier) in de wielen geïntegreerde elektromotoren maakt de unieke vormgeving van de LF-30 mogelijk. Doordat de wielen op uiterste hoeken van de carrosserie staan, straalt het studiemodel al op het eerste gezicht energie uit. Hij valt ook op door het ontbreken van een traditionele motorkap, door de raampartij die zich over de lengte van de auto uitstrekt en door de uitgesproken wielkasten en vleugelvormige koplampen en achterlichten. De helderheid van de zijramen is eenvoudig instelbaar. Zo is bijvoorbeeld maximale privacy te waarborgen. Met de kleur van de voorzijde én met lichtpatronen laat de LF-30 aan andere weggebruikers zien of hij in normale of autonome modus functioneert.

VOOR HET INTERIEUR VAN DE LF-30 MAAKT LEXUS GEBRUIK VAN MATERIALEN DIE HET MILIEU ZO MIN MOGELIJK BELASTEN.

TAZUNA EN 'NEXT GENERATION LUXURY'
'Tazuna' staat voor de manier waarop een ruiter er met slechts één teugel voor zorgt dat hij en zijn paard elkaar perfect begrijpen en aanvoelen. Volgens dat principe kreeg het interieur van de LF-30 zijn vorm. De essentie is dat de bestuurder zich kan focussen op het rijden en daarbij diverse functies (navigatie, audio, rijmodus) kan aansturen zonder de blik van de weg te hoeven halen of knoppen te bedienen. Daarvoor maakt het studiemodel gebruik van augmented reality en displays die reageren op bewegingen. Dit resulteert in optimaal bedieningsgemak voor bestuurder én passagier.
De voorstoelen zijn geïnspireerd op first class stoelen in het vliegtuig. Met artificiële spiertechnologie masseren de stoelen achterin de inzittenden. Daarnaast hebben deze stoelen onder meer relax- en waarschuwingsfuncties. Boven de achterste zitplaatsen bevindt zich een glazen panoramadak met 'SkyGate'-display, dat gebruik maakt van augmented reality om bijvoorbeeld een sterrenhemel te creëren of om video's of navigatiekaarten weer te geven. Het hoogwaardige Mark Levinson® audiosysteem heeft een 'noise-cancelling' functie die indien gewenst voor extra rust in het interieur zorgt.
Voor het interieur van de LF-30 maakt Lexus gebruik van materialen die het milieu zo min mogelijk belasten. Ook dat is een kenmerk van 'next generation luxury'.

DYNAMIEK OPNIEUW UITGEVONDEN
Om prestaties, handling, voertuigcontrole en rijplezier naar een nieuw niveau te tillen, maakt de LF-30 gebruik van diverse hoogwaardige technologieën. De basis wordt echter gevormd door een opzet met een laag geplaatst batterijpakket en een eigen elektromotor voor elk wiel.
Lexus Advanced Posture Control speelt in de Electrified-visie van Lexus een sleutelrol. Deze technologie reguleert de vermogensafgifte van elk van de vier elektromotoren individueel. Zo maakt het afhankelijk van de omstandigheden voor, achter- of vierwielaandrijving mogelijk. Lexus verwacht deze technologie in de complete line-up van geëlektrificeerde voertuigen in te zetten.
De stuurinrichting is van het type 'steer-by-wire'. Het ontbreken van mechanische overbrengingen maakt dit stuursysteem zeer flexibel. Zo is het stuurgevoel aan te passen aan de rijstijl van de bestuurder. Bij autonoom rijden is het stuurwiel naar voren te verplaatsen. Zo ontstaat extra interieurruimte.

DRAADLOOS LADEN
Voor optimaal gebruiksgemak is de LF-30 draadloos te laden. Een slim energiemanagementsysteem verzorgt de optimale verdeling van elektrische energie tussen auto en huis en zorgt ervoor dat het laadproces aansluit bij de agenda van de gebruiker.

ARTIFICIAL INTELLIGENCE (A.I.)
A.I. herkent de stemmen van inzittenden. In combinatie met persoonlijke informatie, die is opgeslagen in de sleutel van de auto, fungeert het als een dienstverlenende partner. Zo past het de instellingen van navigatie, klimaatbeheersing en audio aan op persoonlijke behoeften. Ook geeft het suggesties voor activiteiten op de plaats van bestemming. Daarbij begrijpt het systeem de voorkeuren van bestuurder. Op basis daarvan helpt het bij het afstemmen van de auto op de actuele omstandigheden.

02-LF-30-Electrified-Concept-zo-ziet-Lexus-elektrisch-rijden-1500x938

DRONE-TECHNOLOGIE EN AUTONOOM RIJDEN
Lexus Airporter maakt gebruik van drone-technologie. Zo is bijvoorbeeld bagage van huis naar de bagageruimte van de auto te verplaatsen. Uiteraard is de LF-30 uitgevoerd met de nieuwste versie van Lexus Teammate, het technologische concept voor autonoom rijden. Hierin zijn de 'Chauffeur Mode' en de 'Guardian mode' opgenomen. Daarmee kunnen inzittenden tijdens autonoom rijden zorgeloos genieten van optimaal comfort. Met deze technologie kan de LF-30 tevens zelfstandig parkeren en komen voorrijden op het moment dat de gebruiker dat wenst.

Specificaties Lexus LF-30 Electrified Concept

Lengte (mm) 5.090
Breedte (mm) 1.995
Hoogte (mm) 1.600
Wielbasis (mm) 3.200
Gewicht (kg) 2.400
Actieradius [WLTP] (km) 500
Batterijcapaciteit (kW/h) 110
Laadsnelheid (kW) 150
Acceleratie 0–100 km/h (s) 3,8
Topsnelheid (km/h) 200
Max. vermogen (kW)/max. koppel (Nm) 400/700

Lees meer...

Gloednieuwe JAZZ neemt het elektrificatievoortouw voor HONDA

  • Gepubliceerd in Honda

Honda heeft de gloednieuwe Jazz onthuld – voor het eerst standaard voorzien van geavanceerde hybride aandrijftechnologie met twee motoren. De nieuwe generatie van de populaire hatchback uit het B-segment bouwt voort op het toonaangevende comfort en de ruimte waar de Jazz om bekendstaat, met een uitzonderlijke 'EV-achtige' rijdynamiek en geavanceerde technologie en veiligheidskenmerken.

De nieuwe Jazz introduceert de zuinigheidsvoordelen en prestaties van hybride aandrijving en versnelt de ambitie van Honda om in 2022 100% van zijn modelreeksen in Europa uit voertuigen met een geëlektrificeerde aandrijving te laten bestaan.

De volgende generatie Jazz zal het eerste model zijn van Honda in Europa met de gloednieuwe 'e:HEV'-aandrijflijnbadge. Dit is de eerste Honda wagen die binnen de categorie 'e:Technology' valt.

Nieuwe Crosstar-variant onthuld

De nieuwe 'Crosstar'-variant is een nieuwe toevoeging op het Jazz-assortiment, en is ontworpen voor diegenen die op zoek zijn naar een cross-over-design. De nieuwe Crosstar is beschikbaar met dezelfde hybride aandrijflijn en interieurkenmerken als het standaardmodel, en heeft een hogere rijhoogte, een uniek voorgrillontwerp, waterdichte bekleding en geïntegreerde dakrails.

Nieuw strak, minimalistisch ontwerp

Honda's volgende generatie hatchback in het B-segment is een evolutie van het direct herkenbare silhouet van de Jazz. De naadloze, strakke designfilosofie die terug zal komen in toekomstige Honda-modellen volgt de belangrijkste concepten van functionaliteit en schoonheid die voor het eerst te zien waren in de Honda e.

De A-stijl is dankzij nieuwe structurele technologieën half zo breed als in vorige modellen, wat het zicht vooraan verbetert. Het strakkere A-stijlontwerp is mogelijk dankzij sterk verbeterde torsiestijfheid en nieuwe structurele technologieën die impactstress naar het voorste deel en de deurstijlen verplaatsen.

Natuurlijke scherpe lijnen lopen horizontaal langs de zijkanten van de auto waardoor de auto eenvoud uitstraalt. De scherpere, meer verticale lijnen benadrukken het achterspatbord en de wielkasten, en versterken de bredere wegligging en het gevoel van stabiliteit van de auto. De strakke lijnen aan de voorkant komen terug in het achterontwerp van de auto, met een strakke, nieuwe horizontale lichtclusterindeling en discrete dakspoiler.

Uitstekende e:HEV hybride prestaties

De Jazz zal voor de eerste keer in Europa alleen beschikbaar zijn met een geavanceerde hybride aandrijflijn met twee motoren. Deze aandrijflijn biedt een uitzonderlijke mix van krachtige en moeiteloze rijprestaties en een indrukwekkend laag brandstofverbruik. Het systeem is opnieuw ontwikkeld voor de Jazz en biedt een soepele, responsieve en directe rijervaring.

Nieuwe, intuïtieve connectiviteit

Inzittenden blijven dankzij de intuïtieve infotainment-technologie met naadloze connectiviteit en een wifi-hotspot verbonden met hun dagelijkse en sociale leven. Het nieuwe led-touchscreen beschikt over vertrouwde smartphonefuncties, zoals veegbediening om door recente apps en media te bladeren. De uitgebreide suite van ingebouwde apps kunnen worden aangevuld met naadloze smartphone mirroring via ingebouwde Android Auto- en Apple CarPlay-ondersteuning, die voor het eerst beschikbaar is voor inzittenden via een draadloze verbinding.

Interieur: kwaliteit en comfort

De interieurkwaliteit van de gloednieuwe Jazz biedt ongekende niveaus van comfort en ruimte die ongekend zijn in het B-segment.

De eigentijdse lay-out van het interieur weerspiegelt het strakke uiterlijk van het exterieur, aangevuld met een overzichtelijk, gebruiksvriendelijk instrumentenpaneel. De brede armsteun in het midden weerspiegelt ook de interieurspecificaties van auto's uit een hoger segment.

De nieuwe bredere, en comfortabele voorstoelen hebben een matstructuurondersteuning, die de veerconfiguratie van het vorige model vervangt, om vermoeidheid bij lange reizen te voorkomen. Verbeterd ontwerp van de achterbank en een dikker achterbankkussen biedt ook meer comfort voor passagiers.

Het dunne A-stijlontwerp verbetert het horizontale zicht voor de inzittenden. Ook biedt het een overvloed aan natuurlijk licht door de uitgestrekte voorruit en lichten aan de voorzijde die het gevoel van ruimte in de cabine verbeteren.

Slimme indeling behoudt het ongekende gevoel van ruimte

De gloednieuwe Jazz behoudt het toonaangevende gevoel van ruimte dat kenmerkend was voor vorige generaties dankzij de slimme indeling van de hybride aandrijflijnonderdelen in het chassis en in de motorruimte. De sleutel tot de optimale benutting van de ruimte in de cabine is de plaatsing van de brandstoftank in het midden van het chassis onder de voorstoelen, wat uniek is in deze klasse. Hierdoor behoudt de Jazz de uitzonderlijk veelzijdige Magic Seats achteraan die zowel volledig platte of opklapbare stoelflexibiliteit bieden, afhankelijk van de benodigde laadruimte.

Honda Sensing biedt een uitgebreid veiligheidspakket

Honda biedt als aanvulling op het sterke pakket van de nieuwe Jazz de meest uitgebreide reeks geavanceerde veiligheidsfuncties en hulpmiddelen voor de bestuurder in zijn klasse.

De Honda Sensing-technologie is verbeterd met een nieuwe, bredere camera met een hogere resolutie, die de vorige camera- en radarconfiguratie vervangt. Dit zorgt voor een beter bewustzijn van de voertuigomgeving, inclusief herkenning van bermen zonder trottoirs of wegmarkeringen.

Het Collision Mitigation Brake System (CMBS) kan nu ook 's nachts gebruikt worden om voetgangers en fietsers te detecteren wanneer er geen straatverlichting is, en schakelt nu de remmen in wanneer tegenliggers opeens afslaan of in de richting van de auto komen. Dankzij het nieuwe camerasysteem kan de Adaptive Cruise Control (ACC) het verkeer volgen bij lage snelheden in de file, en past het nu Lane Keep Assist toe op stedelijke en regionale wegen – en op snelwegen met meerdere banen – voor extra veiligheid in meer situaties.

De verkoop van de volgende generatie Honda Jazz voor Europese markten start medio-2020.

 

Lees meer...

Volkswagen prijst 300 pk sterke T-Roc R

De ultrasportieve T-Roc R is vanaf vandaag te bestellen. Met zijn 221 kW / 300 pk sterke 2.0 TSI benzinemotor accelereert hij in 4,8 seconden van 0-100 km/u en is hij goed voor een topsnelheid van 250 km/u. De nieuwe topsporter van Volkswagen is er vanaf € 54.515*.

Om het maximale uit de krachtige 2.0 TSI benzinemotor te halen is de T-Roc R standaard voorzien van 4MOTION vierwielaandrijving en een zeventraps DSG-transmissie. Z'n krachtige remsysteem met 17-inch remschijven en zwarte remklauwen met R-logo is speciaal ontwikkeld door Volkswagen R Performance. De T-Roc R biedt keuze uit diverse rijmodi waaronder 'race' voor een nog sportievere rijervaring en de Progressive Steering zorgt voor de beste besturing onder alle omstandigheden. Belangrijk nieuws voor liefhebbers... hij heeft Launch Control en het ESC (Electronic Stability Control) is uit te schakelen.

R looks
De T-Roc R oogt indrukwekkend en dynamisch. Hij heeft een nieuw ontworpen voorzijde met een speciale R grille, R bumpers met grote luchtinlaten en unieke LED-dagrijverlichting.

Aan de achterzijde valt de unieke R achterbumper, met diffuser en de kenmerkende dubbele uitlaatmonden op. De grote dakspoiler en matchromen spiegelbehuizingen maken het exterieur van de T-Roc R helemaal af. Hij staat standaard op 18-inch 'Spielberg' lichtmetalen velgen en is ook verkrijgbaar met 19-inch 'Pretoria' wielen in matzwart.

R interieur
Het interieur van de snelste T-Roc tot nu toe is helemaal R. De speciale sportstoelen zijn bekleed met fraai ArtVelours en op de RVS-instaplijsten en het sportstuur (met schakelpaddles) zijn voorzien van R-logo's. De sportieve R-sfeer wordt verder bepaald door de in edelstaal uitgevoerde pedalen, de zwarte dakhemel, de Shadow Steel afwerkingsdetails en de witte ambianceverlichting.

Akrapovic
De T-Roc R is leverbaar met een High Performance uitlaatsysteem dat samen met Akrapovic is ontwikkeld. De legering en einddemper zijn uitgevoerd in titanium voor een gewichtsbesparing van 7 kilogram en de unieke uitlaatmonden zijn voorzien van de befaamde Akrapovic logo's. Het impactvolle uitlaatgeluid is variabel in te stellen via het touchscreen van het multimediasysteem.

Rijke uitrusting
De nieuwste R van Volkswagen is vanaf vandaag te configureren. Hij maakt niet alleen indruk gemaak met zijn prestaties, maar ook met de rijke uitrusting. Hij is standaard onder meer voorzien van LED-verlichting voor en achter, het Active info Display, automatische airco (Climatronic), Lane Assist, Front Assist, Driver Alert en het 'Composition Media' multimediasysteem.

De vanafprijs van de T-Roc R is € 54.515*. De 19-inch 'Pretoria' velgen kosten € 699* en het High Performance uitlaatsysteem heeft een meerprijs van € 3.471*.

Lees meer...

Ilse DeLange nieuwe Mercedes-Benz Ambassadeur

Zangeres Ilse DeLange is sinds kort Mercedes-Benz Ambassadeur en nam in het kader hiervan de sleutels van haar GLE 300 4MATIC in ontvangst. De komende twee jaar is Ilse het nieuwe gezicht van het merk met de ster en zal onder andere een belangrijke rol gaan spelen bij de activiteiten van het netwerkplatform She's Mercedes. "Ik kijk er enorm naar uit om de merkambassadeur voor Mercedes-Benz te zijn. Bovendien verheug ik me erop om tijdens de She's Mercedes evenementen vrouwen te inspireren en te verbinden, om het beste uit hen naar boven te halen. Dat ligt me na aan het hart en daar krijg ik energie van", aldus Ilse DeLange.

She's Mercedes bestaat uit netwerkevenementen, een tijdschrift en een digitaal platform. Het hoofddoel is een dialoog op gang te brengen: uitzonderlijke vrouwen uit verschillende sectoren en industrieën delen hun persoonlijke inzichten in allerlei onderwerpen rond het privé- en zakenleven, en hoe die twee succesvol in balans kunnen worden gehouden. "Met Ilse DeLange als onze Mercedes-Benz ambassadeur zetten we dit extra kracht bij. Bovendien zijn we ervan overtuigd dat we op deze manier zowel onze bestaande als onze nieuwe doelgroepen aanspreken", meldt Igor Jacobs, Manager Retail Marketing van Mercedes-Benz Cars Nederland B.V.

Artiesten leggen in hun carrière heel wat kilometers af naar veel verschillende bestemmingen. Bij de aanschaf van een auto zijn comfort en veiligheid dan essentiele factoren. "Alles wat ik van een auto verwacht, vind ik terug bij Mercedes-Benz en dan vooral bij de GLE", aldus Ilse DeLange. "Zo ben ik ervan overtuigd dat ik met de GLE onder alle omstandigheden veilig onderweg ben. Bovendien beschikt de GLE over een ruim interieur, waardoor er zelfs ruimte is voor onze instrumenten."

Mercedes-Benz GLE: dynamisch, comfortabel en veilig

De Mercedes-Benz GLE is niet alleen op de weg buitengewoon dynamisch en comfortabel, maar ook in het terrein capabeler dan ooit. Uiterlijk straalt hij kracht en soevereiniteit uit, terwijl hij tegelijkertijd een nieuwe aerodynamische topwaarde in zijn segment noteert met een cw-waarde van 0,29. Het interieur is nog ruimer, waarbij de tweede zitrij optioneel elektrisch verstelbaar is en een derde zitrij als optie wordt geleverd. De nieuwe rijassistentiesystemen verhogen de actieve veiligheid nog verder. Het infotainmentsysteem heeft grotere schermen en is optioneel uit te breiden met een head-up kleurendisplay en de MBUX-interieurassistent. Die laatste kan hand- en armbewegingen herkennen en ondersteunt de bedieningswensen van de bestuurder en voorpassagier.

Ilse DeLange

Zangeres Ilse DeLange (1977) brak door met de single 'I'm not so tough', dat op haar debuutalbum 'World of hurt' stond en waar zij meer dan 500.000 exemplaren van verkocht. Daarna volgden vele succesvolle albums en heeft Ilse bijna elke muziekprijs gewonnen die ons land rijk is. Met het nummer 'Calm After the Storm' bereikte Ilse met The Common Linnets de tweede plaats op het Eurovisie Songfestival 2014 in Kopenhagen. In datzelfde jaar organiseerde DeLange ook voor het eerst het festival 'Tuckerville'. Eind 2017 speelde zij een rol in de populaire Amerikaanse muziekserie 'Nashville'. In 2019 won de zangeres nog de Edison Oeuvreprijs en was ze nauw betrokken bij de winst van Duncan Laurence op het songfestival. Onlangs bracht de zangeres het veelgeprezen album "Gravel & Dust" uit, waarvoor zij samenwerkte met de legendarische Amerikaanse producer T Bone Burnett.

Lees meer...

Geen FOMO tijdens de vakantie – in de Ford Transit Custom Nugget camper ben je altijd ‘connected’

  • Gepubliceerd in Ford

Een camper kan een geweldige manier zijn om aan de drukte van alledag te ontsnappen. Maar wat als je een film wilt streamen, online wat werk wilt doen en de kinderen wilt vermaken met hun favoriete YouTube-programma's? 

De nieuwe Ford Transit Custom Nugget camper biedt een wifi-hotspot voor 10 apparaten, en biedt daarmee de uitkomst bij 'FOMO' (Fear Of Missing Out, de angst om leuk of belangrijk nieuws te missen), omdat iedereen over hun favoriete sociale media kan beschikken. Een blije familie gegarandeerd. Razendsnel internet wordt nu standaard aangeboden via het FordPass Connect modem en er is wifi tot wel 15 meter rondom de camper.

De beschikbaarheid van wifi aan boord is goed nieuws voor het groeiende aantal 'digital nomads' die fulltime reizen en werken. Daarnaast laat de opkomst van hashtag #vanlife zien dat een leven onderweg steeds populairder wordt.* Uit gegevens van Ford blijkt dat er in 2018 in Europa 125.000 campers zijn verkocht, waarbij de verkoop van met name de compactere ééntons campers voor een groei van dertien procent zorgt. Deze florissante verkoopcijfers zullen ogenschijnlijk tot ver in het volgende decennium aanhouden.

De boordmodem maakt deel uit van een pakket verbeteringen voor de nieuwste Transit Custom Nugget die zorgen voor een beter prestatievermogen, een lager brandstofverbruik en meer comfort voor de bestuurder.

Een geüpgrade versie van de Ford 2.0-liter EcoBlue dieselmotor is nu ook leverbaar in een krachtige 185 pk-variant met de keuze voor een handgeschakelde of automatische transmissie. De EcoBlue diesel – ook leverbaar in een 130-pk versie – is nog verder geoptimaliseerd om tot wel 7 procent minder brandstof te verbruiken, volgens technische gegevens van Ford die zijn gebaseerd op de NEDC rijcyclus.**

Daarnaast biedt de nieuwe Nugget nog meer geavanceerde technologieën voor bestuurdersassistentie zoals Intelligent Adaptive Cruise Control met Forward Alert, Lane Keeping Aid en Blind Spot Information System met Trailer Tow. Bij haaks en fileparkeren helpt Active Park Assist in- en uitparkeren terwijl de bestuurder het gaspedaal en de rem bedient.

Net als voorheen kunnen bestuurders onderweg naar hun favoriete muziek luisteren met het beschikbare Ford SYNC 3 infotainmentsysteem. Met SYNC 3 kunnen bestuurders audio- en navigatiefuncties bedienen, en hun 'connected' smartphones gebruiken door middel van eenvoudige spraakopdrachten.

De Ford Transit is al sinds zijn introductie als bedrijfswagen in 1965 een populair platform voor het ombouwen tot camper. De cabine bestaat uit drie ruimten die plaatsbieden aan vier slaapplekken. De Nugget Plus-versie met lange wielbasis beschikt ook over een ingebouwd toilet met wasbak.

Lees meer...

Meer informatie MAZDA2 MODELJAAR 2020

  • Gepubliceerd in Mazda

Met een nieuw, meer verfijnd design, nieuwe Skyactiv technologieën, een uitgebreidere uitrusting en meer i-Activsense veiligheidsvoorzieningen zal een verbeterde versie van de populaire B-segment hatchback, de Mazda2, vanaf eind februari 2020 leverbaar zijn in heel Europa.

Het design van de Mazda2 modeljaar 2020 is verder verfijnd vanuit de 'less is more' benadering, een ontwerprichting die voor het eerst is toegepast bij de nieuwe Mazda3 en CX-30. De nieuwe vormgeving van de grille met onder andere een lagere onderste rand en kenmerkende vleugeluiteinden, die doorlopen tot onder de koplampen, zorgen voor een elegantere uitstraling, waarbij de horizontale lijnen benadrukt worden. De standaard LED-koplampen geven een beter zicht en nemen tevens de functie van de mistlampen over, waardoor de hoeken van de voorbumper een horizontaler design krijgen, wat de breedte van de auto benadrukt. Ook aan de achterkant is deze horizontale lijn doorgevoerd met een vernieuwde achterbumper.

Aan boord van de Mazda2 modeljaar 2020 zijn materialen en kleurenschema's zorgvuldig gekozen om een ​​hoogwaardig, harmonieus interieur te creëren. Mazda's onderzoek naar NVH heeft geresulteerd in een nieuwe benadering van de controle over geluiden die het interieur binnenkomen, om een ​​hogere kwaliteit rust te bieden voor alle inzittenden, waarmee de stilte in het interieur een nieuw niveau heeft bereikt.

Het uitgebreide assortiment van geavanceerde veiligheidsvoorzieningen omvat nu standaard LED koplampen op elke versie en de optionele beschikbaarheid van Adaptive LED koplampen, Lane Keep Assist (LKA), Mazda Radar Cruise Control (MRCC), Traffic Sign Recognition (TSR) en een 360° camera. Comfort en gemak aan boord zijn verbeterd door de beschikbaarheid van een verwarmd stuur, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en de ondersteuning voor Apple CarPlay via het MZD Connect infotainmentsysteem.

Ook zijn de nieuwste ontwikkelingen in de Skyactiv-Vehicle Architecture van Mazda toegepast om de Jinba Ittai rijervaring te verbeteren. Een nieuw ontwerp van de voorstoelen biedt de inzittenden de ideale houding om vermoeidheid te minimaliseren, het gevoel van verbinding met de auto te versterken en het rijden gemakkelijker en comfortabeler te maken. De ophanging is herzien om soepelere voertuigbewegingen te realiseren voor een comfortabelere rit en G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) is toegevoegd om het rijgedrag van de Mazda2 stabieler en veiliger te maken.

De Mazda2 modeljaar 2020 zal in Nederland beschikbaar zijn met de 1.5 Skyactiv-G benzinemotor, met 75 pk of 90 pk met handgeschakelde zesversnellingsbak (voorheen vijfversnellingsbak) en nu uitgerust met het Mazda M Hybrid-systeem. Het systeem voorziet in de ondersteuning van een elektromotor met gerecycleerde energiewinning om zowel het motorkoppel te verhogen als het brandstofverbruik te verbeteren, terwijl het daarnaast een soepelere rijervaring levert bij het schakelen en herstarten via het start-stop systeem. Als resultaat stoot de Mazda2 modeljaar 2020 slechts 94 gram CO2 uit.

Mazda2 Signature

Met de introductie van de vernieuwde Mazda2 komt er ook een extra luxe uitvoering op de markt onder de naam Signature met daarin standaard alles wat de Mazda2 te bieden heeft. Dat omvat onder meer ook een Blauw-Grijs lederen bekleding met witte bies op de stoelen en met blauw kunstleder afgewerkte sierpanelen op het dashboard en in de deuren. In deze meest luxe versie komen de keuzes van de designers het beste naar voren, de Signature is als het ware persoonlijk door hen samengesteld.

De Mazda2 2020 maakt zijn debuut op de komende Tokyo Motor Show die deze week zijn deuren opent en zal vanaf begin 2020 in de showroom staan. Meer details over de beschikbare uitvoeringen, prijzen en specificaties volgen later dit jaar.

 

Lees meer...

Groupe Renault introduceert waterstof in lichte bedrijfswagen programma

  • Gepubliceerd in Renault

Na uitgebreide tests is de waterstoftechnologie nu klaar voor toepassing in de praktijk. Net als in Japan, Korea, Californië en China hebben ook Europese overheden grote plannen voor de nieuwe mobiliteit. De stad Rotterdam moedigt de aanschaf van waterstofauto's aan, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Frankrijk worden dergelijke plannen ten uitvoer gebracht. In Frankrijk voorziet de overheid in het kader van het zogenoemde Waterstofplan tot 2030 de verkoop van 50.000 waterstofauto's en duizend waterstoftankstations en geeft het subsidie op waterstofauto's.

De waterstoftechnologie die Renault met partner Symbio sinds 2014 heeft ontwikkeld, is nu leverbaar in de lichte bedrijfswagens van Groupe Renault. De waterstofauto's zijn geschikt voor intensief gebruik, bieden een grote actieradius en het tanken gaat bijzonder snel (5 tot 10 minuten). Vooral in binnensteden en milieuzones komen waterstofauto's optimaal tot hun recht omdat ze geluidloos zijn en geen CO2 uitstoten. Emissievrije waterstofauto's zijn vooral voor ondernemers belangrijk. Voor hen is een bestelauto het gereedschap voor het werk dat ze vooral uitvoeren in stadscentra, waar steeds meer milieuzones worden ingesteld.

Aanvullend op de introductie van de nieuwe MASTER, afgelopen september, brengt Groupe Renault in medio 2020 ook de MASTER Z.E Hydrogen op de markt. De MASTER Z.E. Hydrogen heeft een drie keer zo grote actieradius als de MASTER Z.E.: 350 tegenover 120 km*. Renault biedt de MASTER Z.E. Hydrogen aan als bestelauto in twee lengtematen en als chassis-cabine. Hij is voorzien van twee waterstoftanks, die onder de auto zijn gemonteerd. Dat vergroot de bruikbaarheid van de auto zonder dat dat ten koste gaat van het laadvolume van 10 m3. De gewichtstoename door de waterstofinstallatie is een bescheiden 200 kg.

Renault introduceert eind 2019 al de KANGOO Z.E. Hydrogen. Die biedt met 370 km* in de praktijk de grootste actieradius van alle elektrische bestelauto's op de markt. De actieradius van de KANGOO Z.E. Hydrogen is in de praktijk twee keer zo groot als die van de KANGOO Z.E. Dat is te danken aan de waterstof-brandstofcel. Die verwarmt tevens bij lage temperaturen het interieur en voorkomt dat de actieradius kleiner wordt naarmate de temperatuur daalt.

Het laadvolume van de Renault KANGOO Z.E. Hydrogen bedraagt 3,9 m3 en de waterstofinstallatie voegt slechts 110 kg toe aan het gewicht van de auto. Prijzen volgen in een later stadium.

De MASTER Z.E. Hydrogen en KANGOO Z.E. Hydrogen rijden op koolstofvrije energie die het milieu ontziet, terwijl ze het comfort van elektrisch rijden bieden

Meer informatie over de elektrische bedrijfswagens van Renault is te vinden op www.renault.nl/modellen/elektrische-autos.html

Een waterstof-elektrisch aangedreven auto werkt als volgt. Een brandstofcel zet waterstof uit de tank in de auto samen met zuurstof uit de lucht om in elektriciteit (waarmee de batterij en de elektromotor worden gevoed) en water.

Het voordeel is dat een dergelijke auto emissievrij is, net als elektrisch aangedreven voertuigen. Daarbij komt de grotere actieradius, het snelle tanken van waterstof (5-10 minuten) en eenvoudige onderhoud.

Met deze voordelen zijn de waterstof-elektrische lichte bedrijfswagens van Renault uitstekend geschikt voor ondernemers in de transport en logistiek (last-mile delivery in steden), dienstverlening als pechhulp en onderhoudsdiensten, gemeentewerken en gemeentelijke dienstverlening en expresse- en post(pakket-)bezorging...

"Groupe Renault heeft de bedrijfswagenmarkt gekozen om zijn waterstofmodellen te introduceren. Professionele gebruikers krijgen een elektrische Renault Pro+ bedrijfswagen met een actieradius voor langere ritten en waarvan het vullen van de tank weinig tijd kost. Andere voordelen zijn dat de MASTER Z.E. Hydrogen en KANGOO Z.E. Hydrogen rijden op koolstofvrije energie die het milieu ontziet, terwijl ze het comfort van elektrisch rijden bieden. Dit is een extra optie voor wagenparkbeheerders, die tevens kan bijdragen aan een snellere groei van waterstof en de benodigde infrastructuur in Europa."

Lees meer...

Hyundai ontwikkelt ’s werelds eerste zelflerende Smart Cruise Control-technologie (SCC-ML)

  • Gepubliceerd in Hyundai

Hyundai werkt aan de ontwikkeling van 's werelds eerste zelflerende Smart Cruise Control (SCC-ML). De technologie past informatie over het rijgedrag van de bestuurder toe in zijn eigen autonome rijpatronen. Daarmee biedt het systeem een gepersonaliseerde vorm van autonoom rijden. Met deze technologie heeft Hyundai een primeur in de auto-industrie. De technologie voegt kunstmatige intelligentie (AI) toe aan het geavanceerde rijassistentiesysteem (ADAS). Hyundai gaat het systeem gebruiken in toekomstige nieuwe modellen.

'De nieuwe SCC-ML brengt de intelligentie van de ADAS-technologie weer een stap verder en vergroot het praktisch nut van semi-autonome systemen ingrijpend', aldus Woongjun Jang, Vice President van Hyundai Motor Group. 'Hyundai gaat door met de ontwikkeling van innovatieve AI-technologie en wil toonaangevend zijn op het gebied van autonoom rijden.'

Smart Cruise Control (SCC) is een essentieel onderdeel van ADAS en maakt een belangrijke functie van ADAS mogelijk: afstand bewaren tot de voorligger terwijl de auto rijdt op de snelheid die de bestuurder heeft gekozen.

SCC-ML combineert AI en SCC in een systeem dat de rijpatronen en -gewoonten van de bestuurder zelfstandig leert kennen. Dankzij het zelflerende karakter rijdt de Smart Cruise Control autonoom op precies dezelfde manier als de bestuurder.

In de vorige versie van Smart Cruise Control moest de bestuurder bepaalde handelingen nog zelf doen, zoals de afstand tot de voorligger instellen en het versnellen van de auto. En een bestuurder kan in diverse situaties – op wegen of straten waar hard of juist langzaam wordt gereden, of met snelheden daartussenin – dan op verschillende manieren accelereren. Het was zonder de zelflerende technologie nog niet mogelijk om de instellingen zodanig te verfijnen dat het systeem die gewoonten van de bestuurder kent en aan zijn voorkeuren kan voldoen. Daardoor merkte de bestuurder als de Smart Cruise Control was ingeschakeld dat zijn auto anders reageerde dan hij zou willen. Bestuurders waren daarom terughoudend om de techniek te gebruiken, omdat de techniek hen een onprettig gevoel gaf.

De door Hyundai zelfstandig ontwikkelde SCC-ML werkt als volgt. In eerste instantie verzamelen sensoren, de camera aan de voorzijde en de radar continu informatie over de rijstijl van de bestuurder. Die informatie wordt samengebracht in een centrale computer, die er de rijstijl van de bestuurder uit destilleert. Daarbij past het systeem AI-technologie toe die 'zelflerend algoritme' wordt genoemd.

Het rijgedrag is in drie categorieën ingedeeld: de afstand tot de voorligger, hoe snel de auto accelereert en hoe snel op de rijomstandigheden wordt gereageerd. Daarbij worden de omstandigheden en de rijsnelheid ook 'meegenomen'. Bijvoorbeeld een korte afstand tot de voorligger in langzaam rijdend verkeer in de stad en een grotere afstand tot de voorligger op de linkerbaan van de snelweg. Op basis van de omstandigheden analyseert SCC-ML de situatie om onderscheid te maken uit tienduizend patronen en ontwikkelt daarmee een flexibele Smart Cruise Control-technologie die zich kan aanpassen aan het rijgedrag van elke bestuurder.

De informatie over de rijstijl wordt regelmatig geactualiseerd via de sensoren, zodat SCC-ML altijd de huidige rijstijl van de bestuurder kent en gebruikt. Bovendien is SCC-ML geprogrammeerd om eventuele onwenselijk rijgedrag niet over te nemen en juist te vermijden. Daarmee verhoogt het systeem de verkeersveiligheid en de betrouwbaarheid.

In combinatie met het binnenkort te introduceren Highway Driving Assist – snelwegassistentie met automatische rijstrookassistentie – bereikt SCC-ML autonoom rijden op Level 2,5. Dus: autonoom sturen, remmen en gasgeven in bepaalde situaties, bijvoorbeeld in files, is mogelijk. De auto kan zijn positie op de weg bepalen en zelfstandig waarnemen wat er rondom de auto gebeurt.

Hyundai kondigde eerder deze maand aan dat het de komende vijf jaar bijna 32 miljard euro investeert in mobiliteitstechnologie van de toekomst: zelfrijdende, slimme en elektrisch aangedreven auto's. Hyundai brengt tot 2025 zeker 23 elektrische modellen op de markt. Ook heeft Hyundai een divisie opgericht die zich bezighoudt met de ontwikkeling van vliegende auto's. Daarmee wil Hyundai toonaangevend zijn op het gebied van de zogenoemde Urban Air Mobility.

Lees meer...

Nieuwe Opel Corsa in finale AUTOBEST 2020

  • Gepubliceerd in Opel

De nieuwe Opel Corsa is een van de finalisten van autobesT 2020. De compacte Opel is een van de vijf overgebleven nieuwkomers die strijden om de titel 'Best Buy Car of Europe'. De organisatie maakt de winnaar half december bekend.

De nieuwe Opel Corsa beleefde enkele weken geleden op de internationale autoshow van Frankfurt (IAA) zijn wereldpremière. De zesde generatie van de compacte Opel is praktisch, stijlvol, dynamisch en voor het eerst ook elektrisch. Met de volledig batterij-elektrisch aangedreven Corsa-e komt het elektro-offensief van Opel in een stroomversnelling.

Beste keuze voor Europese klanten

De AUTOBEST-jury, bestaande uit journalisten uit 31 Europese landen, test nieuwe modellen die in aanmerking komen voor de begeerde trofee. De winnaar mag zich 'Best Buy Car of Europe 2020' noemen. De auto's zijn door de experts in diverse categorieën beoordeeld. Daarbij horen: de prijs, het servicenetwerk, de beschikbaarheid van onderdelen, de veelzijdigheid, het design en nieuwe technologieën. De winnaar van de AUTOBEST-titel is daarom het beste model voor een meerderheid van de Europese klanten.

Lees meer...

De zeven voorgangers van de nieuwe Golf 8

De auto waar een heel segment naar is vernoemd, bereikt deze week een nieuwe mijlpaal. Voordat Volkswagen de nieuwste generatie onthult, kijken we terug naar de eerste zeven generaties van de bestseller, waarvan in totaal meer dan 35 miljoen exemplaren zijn gebouwd.

De Golf is al sinds 1974 'one of a kind'. Elke generatie van het succesmodel heeft weliswaar zijn eigen karakter, maar bevat altijd hetzelfde, unieke DNA dat tot op de dag van vandaag geliefd is bij rijders en fans onder alle rangen en standen.

De Golf 1 – Het icoon is geboren
1974 is het jaar waarin ABBA het Eurovisie Songfestival wint met Waterloo en Nederland de finale verliest van Duitsland in het wereldkampioenschap voetbal. Het is ook het jaar waarin Volkswagen de Golf 1 presenteert. De stap van de Kever naar de Golf was revolutionair. De verandering van een luchtgekoelde motor achterin naar een watergekoelde motor voorin maakte een compleet nieuwe vormgeving mogelijk. Het design van de allereerste Golf is tot op de dag van vandaag terug te zien in het design van de nieuwste generatie. Iconische kenmerken van de hatchback zijn de kenmerkende C-stijl, de karakteristieke wielkasten en de scherpe lijnen.

De Golf 1 was destijds de meest innovatieve auto in zijn segment. Zo maakte hij vanaf 1976 als iconische GTI de sportauto bereikbaar voor een breed publiek. Niet veel later volgde de sportieve GTD met een zuinige dieselmotor. In 1979 volgde de Golf cabriolet, in die tijd al snel de meest verkochte open auto ter wereld.

De Golf 2 – De introductie van ABS, een katalysator én elektrische aandrijving
In 1983 wordt 'Thriller' van Michael Jackson het best verkochte album ter wereld en presenteert Apple zijn eerste computermuis. In de herfst van dat jaar lanceert Volkswagen de tweede generatie van de Golf. De Golf 2 moest vooral een Golf blijven, dus het nieuwe ontwerp mocht niet afdwalen van het oorspronkelijke concept. De Golf was dan weliswaar een evolutie op design-gebied, op technisch vlak heeft hij de lat in het segment op een voor toen ongekend hoog niveau gelegd. De tweede generatie van de Golf was uit te rusten met een katalysator (1984), ABS (1986) en 16-kleppen motoren (1987). Hij kwam er ook als Rallye Golf G60 met g-lader en als vierwielaangedreven, en opgehoogde Golf Country, de grondlegger van de crossovers van nu. In 1989 zag de eerste elektrische rijdende Golf het levenslicht, de Golf Citystromer.

De Golf 3 – grote stap in veiligheid en design
Terwijl Michail Gorbatsjov in 1985 de macht grijpt in de Sovjet-Unie en de 17-jarige Boris Becker zijn opponent van de baan veegt op Wimbledon, wordt in Wolfsburg het startsein gegeven voor de ontwikkeling van de Golf 3. Hij was in 1991 klaar voor serieproductie en luidde een nieuw tijdperk in. De derde generatie is de eerste met airbags vóór en veel andere veiligheidsvoorzieningen. Het is ook de eerste Golf met een wigvorm die even dynamisch als aerodynamisch is. Hoewel hij geen detail, vorm of afmeting van zijn voorganger erft, is het nog steeds duidelijk een Golf. In 1991 lanceert Volkswagen de Golf VR6, de allereerste compacte hatchback met een dikke zescilindermotor.

De Golf 4 – ESP, R32 en DSG
In 1997 groeit tieneridool Robbie Williams uit tot wereldster met 'Let me entertain you', schrijven Kate Winslet en Leonardo DiCaprio filmhistorie met 'Titanic' en presenteert Volkswagen de vierde generatie Golf. De Golf 4 is een stijlicoon, met name vanwege de cleane vormgeving en de brede C-stijl die nog steeds terugvoert naar de Golf 1. Maar niet alleen uiterlijk verlegde de Golf 4 grenzen, ook innerlijk: met baanbrekende techniek en een afwerkingsniveau dat ongekend was in zijn klasse. Het was de eerste Golf met een handgeschakelde 6-bak, directe injectie, ESP en een geavanceerd geïntegreerd navigatiesysteem met een kleurenbeeldscherm. De spectaculaire zescilinder R32 haalde een topsnelheid van 250 km/u. Hij was de eerste Golf met een DSG-transmissie.

De Golf 5 – pure dynamiek
In het jaar 2003 beleeft Europa één van de heetste zomers ooit. Het is ook het jaar waarin niet alleen Prinses Amalia, maar ook Harry Potter het levenslicht ziet. 'Harry Potter en de Orde van de Feniks' gaat 55 miljoen keer over de toonbank. Hét autonieuws van het jaar gaat over een andere bestseller, de Golf van de vijfde generatie. Met de komst van de Golf 5 in 2003 had menig rivaal in het hoge middensegment het nakijken wat betreft comfort en dynamiek. Een jaar later luidde een 200 pk sterke Golf met zwarte grille en sportstoelen met de beroemde ruitbekleding de terugkeer van de GTI in. Hij groeit in no-time uit tot de bestverkochte Europese hot hatch ooit. De Golf 5 heeft nog steeds het DNA van de eerste generatie, al is het uiterlijk opnieuw uitgevonden. Het design, met de karakteristieke C-stijl, de indrukwekkende achterzijde, het sportieve front en het gespierde silhouet weerspiegelen pure dynamiek. Aan de voorzijde volgt de motorkap voor het eerst de contouren van de koplampen, zoals bij een sportauto.

De Golf 6 – leidend in veiligheid
Barack Obama wordt in 2008 gekozen tot de 44e president van de Verenigde Staten en Apple introduceert de geavanceerde Iphone 3G. Volkswagen fleurt het jaar verder op met de zesde generatie Golf, die een grote hoeveelheid assistentiesystemen uit het luxesegment naar de middenklasse bracht. Slimme technologie, waaronder adaptieve cruise control, de automatische parkeerhulp en adaptieve chassiscontrole, maken van de Golf 6 de meest geavanceerde Golf ooit. Geen wonder dat hij in 2009 wordt uitgeroepen tot Auto van het Jaar. Hij heeft ook zijn plekje in de Volkswagen-historie veroverd als één van de veiligste compacte auto's van zijn tijd. Niet alleen vanwege alle hulpsystemen, maar ook door zijn negen airbags. De Golf scoorde dan ook de maximale veiligheidsscore van vijf sterren bij de EuroNCAP-crashtest.

De Golf 7 en 7.5 – connected en elektrisch
In 2012 draait Orkaan Sandy alle lichten uit in New York, wordt André Kuipers de ruimte in geschoten en lanceert Volkswagen de Golf 7. De nieuwste generatie Golf is gebaseerd op revolutionaire MQB-platform en is leverbaar met een enorme keuze in aandrijvingen, of het nu gaat om diesel, benzine of CNG. In 2013 wordt hij uitgeroepen tot Auto van het Jaar en in 2014 bestormt de GTE plug-in hybrid de Nederlandse markt. Deze snelle Golf met een deels elektrische aandrijflijn en een lage bijtelling domineerde in no-time de Nederlandse wegen. In hetzelfde jaar ziet ook de e-Golf het levenslicht. De emissievrij rijdende Golf is inmiddels een van de meest verkochte elektrische auto's in Nederland. In 2016 krijgt de Golf een update die zo groot is dat hij voortaan als Golf 7.5 door het leven gaat. Z'n design wordt verder aangescherpt en hij krijgt nog meer tech aan boord, waaronder het Active Info Display, het digitale instrumentarium, en een infotainmentsysteem dat met stem én handgebaren is te bedienen.

De Golf 8 – digitaler en meer verbonden dan ooit
In het jaar waarin Nederland eindelijk weer eens het Eurovisiesongfestival wint, en bekend is gemaakt dat de Formule 1 na 35 jaar weer terugkeert naar Zandvoort, trekt Volkswagen het doek van de nieuwste generatie, de Golf 8. Hij is digitaler en meer verbonden dan ooit. Volkswagen zal wederom verrassen met een ongekende hoeveelheid technologieën. Eén ding zal echter géén verrassing zijn... ook de 8ste generatie heeft het design en DNA van een échte Golf.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot

  • 1
  • 2
  • 3

Audi A8 plug-in hybrid verenigd lu…

Audi A8 plug-in hybrid verenigd luxe en efficiency

Audi introduceert elektrificatie in een topklasse limousine met de A8 60 TFSI e quattro. Dankzij gea...

Lees meer

Audi brengt e-mobility in stroomve…

Audi brengt e-mobility in stroomversnelling

Audi elektrificeert zijn modelprogramma in hoog tempo en transformeert zichzelf in een moderne lever...

Lees meer

Audi: CO2-emissies auto’s gedurend…

Audi: CO2-emissies auto’s gedurende gehele levenscyclus 30% lager in 2025

Audi en de Volkswagen Groep behoren tot de eerste autofabrikanten die zich hebben gecommitteerd aan ...

Lees meer

Audi RS 4 Avant: finetuning voor e…

Audi RS 4 Avant: finetuning voor een icoon

Audi heeft de ultrasportieve RS 4 Avant verder verfijnd. Het uiterlijk is aangescherpt en het nieuwe...

Lees meer

Compacte krachtpatsers: Audi RS Q3…

Compacte krachtpatsers: Audi RS Q3 en RS Q3 Sportback

Audi Sport presenteert naast de nieuwe Audi RS Q3 ook een volledig nieuwe versie binnen het gamma: d...

Lees meer

Duurzaam in alle opzichten: Audi t…

Duurzaam in alle opzichten: Audi test nieuw carrosserie-verzegelingsproces

In de lakstraat van de fabriek in Győr, Hongarije, test Audi een nieuwe methode voor het verzegelen ...

Lees meer

Audi AI:TRAIL quattro: offroader v…

Audi AI:TRAIL quattro: offroader van de toekomst

Op de IAA in Frankfurt completeert Audi zijn kwartet van visionaire studiemodellen met de onthulling...

Lees meer

Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattr…

Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro: de GT onder de plug-in hybrides

Met de A7 Sportback 55 TFSI e quattro presenteert Audi de Grand Turismo onder de plug-in hybrides. O...

Lees meer

Audi RS 7 Sportback: het summum in…

Audi RS 7 Sportback: het summum in stijl en performance

De nieuwe Audi RS 7 Sportback is indrukwekkender dan ooit tevoren. Audi Sport GmbH heeft niet alleen...

Lees meer

Audi pakt uit op IAA met wereld- e…

Audi pakt uit op IAA met wereld- en showprimeurs

Audi brengt volgende week twee wereldpremières en vele beursdebutanten mee naar de IAA in Frankfurt....

Lees meer

Audi A5: stijl en sportiviteit ver…

Audi A5: stijl en sportiviteit verpakt in een vernieuwd design

Op de IAA autoshow in Frankfurt presenteert Audi de vernieuwde A5 Coupé, A5 Cabriolet en A5 Sportbac...

Lees meer

Audi AI:TRAIL quattro

Audi AI:TRAIL quattro

Tijdens de IAA 2019 presenteert Audi een conceptstudie voor een elektrische offroader voor de toekom...

Lees meer

De nieuwe Audi RS 6 Avant: vierde …

De nieuwe Audi RS 6 Avant: vierde generatie van een icoon

Met de vierde generatie van de RS 6 Avant opent Aud Sport een nieuw hoofdstuk in alweer 25 jaar...

Lees meer

Orderboeken geopend voor nieuwe Au…

Orderboeken geopend voor nieuwe Audi S4 en S5 TDI

De nieuwe Audi S4 en S5 TDI zijn vanaf vandaag te bestellen in Nederland. Met hun geavanceerde 3.0 V...

Lees meer

Audi SQ8 TDI heeft prijs

Audi SQ8 TDI heeft prijs

De SQ8 TDI is nu te bestellen in Nederland. Met zijn achtcilinder dieselmotor met biturbotechnologie...

Lees meer

Audi SQ7 TDI: power-SUV in bloedvo…

Audi SQ7 TDI: power-SUV in bloedvorm

Met zijn 320 kW/435 pk sterke V8 turbodiesel met elektrische compressor is de Audi SQ7 TDI het absol...

Lees meer

Veelzijdige persoonlijkheid: Audi …

Veelzijdige persoonlijkheid: Audi A8 met AI active suspension

Met AI active suspension levert Audi een nieuwe hightech innovatie voor de Audi A8. Afhankelijk van ...

Lees meer

Audi Sport viert 25 jaar Audi RS-m…

Audi Sport viert 25 jaar Audi RS-modellen

25 jaar geleden zag het allereerste Audi RS-model het licht in de vorm van de Audi RS 2 Avant. In ee...

Lees meer

Sportief chic: Audi A5 Sportback S…

Sportief chic: Audi A5 Sportback S line black edition

Audi breidt de Audi A5 Sportback-range uit met een tijdelijk nieuw, zeer scherp geprijsd topmodel. D...

Lees meer

Audi SQ8 TDI: allesovertreffend in…

Audi SQ8 TDI: allesovertreffend in dieselperformance

Met de SQ8 TDI presenteert Audi het sportieve topmodel binnen de Q-modelfamilie. Dankzij de achtcili...

Lees meer

Nieuwe Audi S8: V8-performance voo…

Nieuwe Audi S8: V8-performance voor de luxe klasse

De nieuwe Audi S8 combineert modern luxe met V8-performance en onderstreept zijn reputatie als bench...

Lees meer

Audi tilt Audi Q7 naar next level

Audi tilt Audi Q7 naar next level

Audi heeft de Audi Q7 op alle fronten vernieuwd. Uiterlijk heeft de grote SUV het nieuwe design van ...

Lees meer

Audi SQ8 TDI: allesovertreffend in…

Audi SQ8 TDI: allesovertreffend in dieselperformance

Met de SQ8 TDI presenteert Audi het sportieve topmodel binnen de Q-modelfamilie. Dankzij de achtcili...

Lees meer

Audi klaar voor DTM-seizoen 2019

Audi klaar voor DTM-seizoen 2019

Komend weekeinde gaat op het circuit van Hockenheim het nieuwe seizoen in de Duitse toerwagenserie D...

Lees meer

Audi S5-modellen nu ook met TDI-po…

Audi S5-modellen nu ook met TDI-power

De Audi S5 krijgt voor het eerst een V6-dieselmotor. In de S5 Coupé TDI en de S5 Sportback TDI lever...

Lees meer

350 pk en 700 Nm voor Audi S6 en S…

350 pk en 700 Nm voor Audi S6 en S7 TDI

Audi introduceert de Audi S6 Limousine en Avant en de S7 Sportback, voorzien van een V6 TDI met een ...

Lees meer

Audi’s teambaas McNish bekijkt rac…

Audi’s teambaas McNish bekijkt racen nog steeds door de bril van een coureur

De Formule E, 's werelds eerste volledig elektrische raceserie, is voor de volgende stratenrace (aan...

Lees meer

Audi wil via Formule E elektrisch …

Audi wil via Formule E elektrisch rijden meer emotie geven

's Werelds eerste volledig elektrische raceserie, de Formule E, heeft de tenten voor de zesde ePrix ...

Lees meer

Audi geeft gebruikte lithium-ion b…

Audi geeft gebruikte lithium-ion batterijen tweede leven

In Audi's fabriek in het Duitse Ingolstadt krijgen batterijen uit elektrische auto's een tweede leve...

Lees meer

Audi A3 Sportback g-tron: nieuwe m…

Audi A3 Sportback g-tron: nieuwe motor, extra range

De Audi A3 Sportback g-tron krijgt extra brandstoftankvolume, waardoor de actieradius op aardgas/gro...

Lees meer

Hommage aan de V10: gelimiteerde A…

Hommage aan de V10: gelimiteerde Audi R8 V10 Decennium

  Een atmosferische V10-motor met 456 kW/620 pk, van binnen en van buiten bronskleurige accent...

Lees meer

Audi introduceert plug-in hybridet…

Audi introduceert plug-in hybridetechnologie voor Q5, A6, A7 en A8

Audi geeft zijn elektrificatiestrategie een vervolg met een omvangrijk plug-in hybrideoffensief. Het...

Lees meer

Audi SQ5 TDI: power on demand dank…

Audi SQ5 TDI: power on demand dankzij elektrische compressor

De Audi SQ5 TDI is opnieuw voorzien van een krachtige V6 TDI-motor, net als zijn voorganger van de e...

Lees meer

Audi wint voor 3e jaar op rij E-Pr…

Audi wint voor 3e jaar op rij E-Prix van Mexico

Voor het derde jaar op rij heeft het Audi Sport ABT Schaeffler team de E-Prix van Mexico Stad gewonn...

Lees meer

Audi succesvol tijdens warmste For…

Audi succesvol tijdens warmste Formule E-race ooit

In de letterlijk 'hottest' Formule E-race tot nu toe heeft titelverdediger Audi Sport ABT Schaeffler...

Lees meer

Audi op CES 2019: een revolutie op…

Audi op CES 2019: een revolutie op entertaimentgebied

Audi brengt op de Consumer Electronics Show 2019 (CES) in Las Vegas een revolutie teweeg op het gebi...

Lees meer

Audi test prototype vliegende taxi…

Audi test prototype vliegende taxi in Amsterdam

Tijdens de Amsterdam Drone Week (t/m 30 november) hebben Audi, Airbus en Italdesign samen een vliege...

Lees meer

Nog heter: Audi R8 Coupé en Spyder

Nog heter: Audi R8 Coupé en Spyder

De vernieuwde Audi R8 Coupé en Spyder treden in de voetsporen van de Audi R8 LMS GT3 – die eerder de...

Lees meer

Duurzaam aluminium voor batterijbe…

Duurzaam aluminium voor batterijbehuizing Audi e-tron

Audi is de eerste autofabrikant ter wereld die een certificaat van het Aluminium Stewardship Initiat...

Lees meer

Audi neemt deel aan One Young Worl…

Audi neemt deel aan One Young World Summit 2018 in Den Haag

In zijn streven om bij te dragen aan een duurzame toekomst, neemt Audi deel aan de One Young World S...

Lees meer

Audi-coureur Robin Frijns sluit DT…

Audi-coureur Robin Frijns sluit DTM-seizoen af met twee sterke races

Zomerse temperaturen, goed gevulde tribunes en spectaculaire races waren de ingrediënten voor een ui...

Lees meer

Audi presenteert e-tron FE05 voor …

Audi presenteert e-tron FE05 voor nieuw Formule E-seizoen

Spectaculair design, meer vermogen, betere efficiëntie en grotere actieradius Naast Audi fabriekste...

Lees meer

Productie Audi e-tron in Brussel v…

Productie Audi e-tron in Brussel vandaag van start

Audi start vandaag in Brussel met de productie van de Audi e-tron. De allereerste volledig elektrisc...

Lees meer

Audi toont concept supercar tijden…

Audi toont concept supercar tijdens Pebble Beach

Audi onthult 23 augustus een concept supercar met elektrische aandrijving tijdens de Pebble Beach Ca...

Lees meer

Audi A4 Limousine en Avant in nieu…

Audi A4 Limousine en Avant in nieuwe topvorm

Audi vergroot de aantrekkingskracht van de succesvolle Audi A4-serie met een aangescherpt nieuw desi...

Lees meer