Vandaag in Parsdorf rolde een klein stukje van de toekomst van de productielijn: 95 millimeter hoog, cilindervormig, met een diameter van 46 millimeter. Dit zijn de nieuwe batterijcelmonsters — zoals die vanaf 2025 in de modellen van de Neue Klasse zullen worden gebruikt — die worden geproduceerd in het nieuwe Cell Manufacturing Competence Centre (CMCC) in Parsdorf. BMW Group positioneert zich daarmee om de elektromobiliteit efficiënt te vergroten en haar leidende rol op het gebied van batterijceltechnologie te laten zien.

"Met het Cell Manufacturing Competence Centre versterken we de Duitse innovatiecapaciteit", aldus Milan Nedeljković, Lid van de Raad van Bestuur van BMW AG, verantwoordelijk voor Productie. "Op deze manier leveren we een belangrijke bijdrage aan de grote technologische sprong in de Neue Klasse."

"De productie van batterijcelmonsters in Parsdorf is de volgende logische stap in onze strategie voor batterijcellen", zegt Frank Weber, Lid van de Raad van bestuur van BMW AG, verantwoordelijk voor Ontwikkeling. "Het Cell Manufacturing Competence Centre is de perfecte aanvulling op ons bestaande Battery Cell Competence Centre in het noorden van München. Daar vindt de ontwikkeling plaats, waarna we het beste product opschalen naar een serieproces in Parsdorf. Dankzij divisie-overschrijdende samenwerking zijn we in staat om product en proces op een unieke manier met elkaar te verbinden."

Het CMCC in Parsdorf stelt BMW Group in staat om het hele proces van waardecreatie in de cel te omvatten. Met deze expertise stelt het bedrijf maatstaven voor productie, kwaliteit, prestaties, kosten en milieunormen, die het in nauwe samenwerking met zijn partners implementeert voor de standaardproductie van batterijcellen. In haar competentiecentra voor batterijcellen in München en Parsdorf streeft BMW Group systematisch naar toekomstige mijlpalen, zoals de introductie van de zesde generatie elektrische aandrijflijnen van BMW en de ontwikkeling van
all-solid-state batterijen (ASSB). In het Cell Manufacturing Competence Centre van 15.000 vierkante meter werken ongeveer 80 werknemers en kent een totale investering van ongeveer 170 miljoen euro. Het Duitse Federale Ministerie van Economische Zaken en het Beierse Ministerie van Economische Zaken, Regionale Ontwikkeling en Energie ondersteunen het project in het kader van het Europese financieringsproces IPCEI (Important Projects of Common European Interest).

Recycling bij het CMCC: materialen in de kringloop houden
Grondstoffen behoren tot de belangrijkste kostenfactoren voor de productie van cellen. Efficiënt en verantwoord gebruik van grondstof- en dragermateriaal is daarom noodzakelijk en zinvol vanuit zowel milieu- als economisch perspectief. Bij het nieuwe CMCC zal met alle processen ervaring worden opgedaan en zullen de geleerde lessen worden geanalyseerd om het gebruik van middelen verder te optimaliseren. Restmaterialen van het productieproces worden bij het CMCC verzameld, gesorteerd en teruggevoerd naar de celproductiecyclus. De experts van
BMW Group werken niet alleen aan het productieproces van cellen, maar richten zich ook op het hergebruiken van materialen en componenten uit de hele batterij na het eerste gebruik in de auto.

In het Battery Cell Competence Centre (BCCC) in München zijn de eerste batterijcellen gemaakt van 100% gerecycled en/of secundair kathodemateriaal (van batterijkwaliteit) vervaardigd en getest met behulp van geavanceerde karakteriseringsmethoden. Onze cel-leveranciers leveren al batterijcellen die secundaire grondstoffen bevatten (zoals nikkel) van verschillende gebruikte-batterijbronnen (inclusief productieafval). Het langetermijndoel van BMW Group is om alle grondstoffen te hergebruiken in recyclebare hoogspanningsbatterijen.

Hoe de cel wordt gecreëerd
De productie van cellen begint met de productie van elektroden. Hier wordt het basismateriaal, dat bijvoorbeeld grafiet voor de anode en nikkeloxiden voor de kathode omvat, met bindmiddelen en oplosmiddelen, in een nauwkeurig gemeten verhouding gedoseerd en gemengd. Hierdoor ontstaat de zogenaamde "slurry" — wat betekent dat flinterdunne metaalfolies na droging worden gecoat en vervolgens worden samengeperst. In technisch jargon wordt dit "calendering" genoemd. De hoogste mate van precisie is vereist: de folie is slechts enkele micrometers dik — met andere woorden, dunner dan de draden van een spinnenweb, terwijl de coating zich in het micrometerbereik bevindt. Tijdens de celassemblage worden de gecoate folies, ook wel gekalanderde elektroden genoemd, met behulp van de separator in zogenaamde "jelly rolls" gewikkeld en in de celbehuizing ingebracht. De cellen worden gevuld met elektrolyt, vervolgens voor de eerste keer opgeladen en tot slot gecontroleerd op functionaliteit en kwaliteit.

CMCC Parsdorf: Gebouwen met een focus op het milieu
Het CMCC in Parsdorf is gebouwd volgens hoge milieunormen. Er is een goedkeuringsprocedure voor de immissiecontrole uitgevoerd voor de technische installaties die worden gebruikt bij de productie van batterijcellen, om ervoor te zorgen dat het bedrijf aan alle eisen en richtlijnen voldoet. Het CMCC zal ook fossielvrij werken, afhankelijk van elektriciteit die wordt geproduceerd met behulp van hernieuwbare energie, onder meer uit fotovoltaïsche systemen op het dak van het gebouw. Het gebouw zal ook worden voorzien van regeneratieve warmte die wordt geproduceerd met behulp van ultramoderne grondwater- en luchtwarmtepompen.

Zesde generatie BMW batterijtechnologie: Nieuw cel formaat en verbeterde cel chemie
De batterijcel is verantwoordelijk voor de belangrijkste eigenschappen van elektrische voertuigen: actieradius, rijprestaties en oplaadtijd. Met de nieuwe ronde cel van BMW, speciaal ontworpen voor de elektrische architectuur van de modellen van de Neue Klasse, wordt het mogelijk om de actieradius van het topmodel aanzienlijk te vergroten tot wel 30 procent (volgens WLTP).

De nieuwe ronde cellen van BMW hebben een standaarddiameter van 46 millimeter en twee verschillende hoogtes van 95 millimeter en 120 millimeter. Vergeleken met de prismatische cellen van de vijfde generatie BMW batterijcellen zal het nikkelgehalte van de ronde BMW cellen van de zesde generatie aan de kathodezijde hoger zijn, terwijl het kobaltgehalte zal dalen. Aan de anodezijde wordt het siliciumgehalte verhoogd. Als gevolg hiervan zal de volumetrische energiedichtheid van de cel met meer dan 20 procent verbeteren.

De accu-, aandrijflijn- en laadtechnologie in de Neue Klasse krijgen een hogere spanning van 800 volt. Dit zal onder andere de manier optimaliseren waarop energie wordt geleverd aan gelijkstroom-snelladers met een hoog vermogen, die een veel hogere laadcapaciteit kunnen bereiken met een stroomsterkte tot 500 ampère - waardoor de laadtijd van 10 tot 80 procent tot wel 30 procent kan worden verminderd.

De CO2-voetafdruk van de productie van batterijcellen tot wel 60 procent verminderen
BMW Group is in het bijzonder gericht op het zo laag mogelijk houden van de ecologische voetafdruk en het grondstoffenverbruik van de productie, te beginnen in de toeleveringsketen. Voor de standaardproductie van batterijcellen zullen de in opdracht gegeven celfabrikanten secundair materiaal gebruiken dat kobalt, lithium en nikkel bevat. Samen met de toezegging van haar celleveranciers om bij de productie alleen groene stroom uit hernieuwbare energie te gebruiken, zal BMW Group de ecologische voetafdruk van de productie van batterijcellen tot wel 60 procent verminderen in vergelijking met de huidige generatie batterijcellen.

De toekomst ligt al op de Autobahn: tussen BMW Fabriek München en Landau an der Isar, ongeveer 120 km naar het noordoosten, zijn vier vrachtwagens meerdere keren per dag heen en weer te zien rijden. Ze worden beheerd door de logistieke dienstverlener Guggemos (GV Trucknet). Met groene stickers tonen zij hun milieucertificeringen aan: "Ich tanke HVO100, um CO2 -Emissionen zu senken" ("Ik tank met HVO100 om CO2-uitstoot te besparen"). De trucks leveren onderdelen op tijd van Landau naar de thuisfabriek in München. Sinds december 2022 rijden zij op hernieuwbare HVO100-diesel. Het maakt allemaal deel uit van een eenjarig proefprogramma om de nieuwe brandstof te testen. In maart 2023 werd de HVO100-testvloot uitgebreid met nog eens zes trucks, dit keer van DB Schenker. Ze pendelen tussen het BMW Group Supply Center in Eching, net ten noorden van München, om magazijnonderdelen naar de fabriek in de stad te leveren voor productie — telkens een rondreis van ruim 40 km.

HVO staat voor 'hydrotreated vegetable oil' en de '100' in de naam van de brandstof bevestigt dat conventionele dieselvoertuigen voor 100 procent kunnen tanken op pure hernieuwbare brandstof. HVO100 is gemaakt van verschillende afvalproducten, residuen en hernieuwbare grondstoffen, waaronder gebruikte bakolie. Vergeleken met fossiele diesel produceert hij tot 90 procent minder CO2 van goed tot wiel. Gemiddeld ligt het brandstofverbruik met de HVO100 ongeveer 3 procent hoger, maar de tien trucks die momenteel gebruik maken van de brandstof — ook bekend als "Neste MY Renewable Diesel", gemaakt door het Finse Neste — voor BMW Group zullen naar verwachting tot 800 ton minder CO2 per jaar uitstoten dan met conventionele diesel.

Het progressieve HVO100-proefproject is de volgende stap in de consistente implementatie van de Green Transport Logistics Strategy van BMW Group — een integraal onderdeel van de BMW iFACTORY. Michael Nikolaides, Hoofd van het Productienetwerk en Logistiek van BMW Group, is ervan overtuigd: "Elke gram CO2 die we kunnen besparen, helpt." Hij pleit ervoor open te staan voor alle technologieën en voegde eraan toe: "We blijven de ecologische voetafdruk van onze transport- en toeleveringsketens verkleinen door middel van verschillende maatregelen." BMW Group maakt al op verschillende locaties gebruik van elektrische en gas aangedreven trucks, en in het Hydrogen Competence Center in Leipzig worden vloertransportbanden voor dagelijks gebruik aangedreven door waterstof.

Nikolaides ziet enkele grote voordelen in het eenvoudige gebruik van HVO100: voertuigen en motoren hebben geen aanpassingen nodig om op de milieuvriendelijke brandstof te rijden, en HVO kan puur of in elke verhouding gemengd met fossiele brandstof worden gebruikt. Het kan ook worden geleverd via de bestaande infrastructuur van tankstations.

De partner van BMW Group in het huidige HVO100-proefproject is het Finse bedrijf Neste. Hun met waterstof behandelde plantaardige olie is gebaseerd op hun gepatenteerde NEXBTL-technologie en wordt puur geproduceerd uit hernieuwbare grondstoffen, waarbij plantaardige oliën worden omgezet in koolwaterstoffen door middel van een katalytische reactie met waterstof. HVO-diesel is echter niet hetzelfde als biodiesel, dat chemisch anders is en via een ander proces wordt geproduceerd.

Door de nieuwe brandstof te gebruiken in de transportlogistiek wil BMW Group ontdekken hoe de hernieuwbare diesel werkt in het dagelijks gebruik en hoe kostenefficiënt deze is. "We willen weten welke aandrijftechnologieën en brandstoffen in welke context het beste werken", legt Nikolaides uit. Hiervoor evalueert een team van experts van BMW Group aspecten zoals het brandstofverbruik bij verschillende gewichtsbelastingen, bij verschillende snelheden, in verschillende weersomstandigheden en over kortere en langere afstanden.

BMW M GmbH introduceert een volledig elektrisch performance model als nieuwe topversie van de BMW 7 Serie. De BMW i7 M70 xDrive is het krachtigste volledig elektrische model van de hele BMW Group. Elektromotoren op de voor- en achteras, samen goed voor een systeemvermogen van 485 kW (660 pk), en een M specifiek onderstel zorgen ervoor dat de nieuwe BMW i7 M70 xDrive een perfecte combinatie biedt van elektrisch rijden en prestaties. De rijbeleving is ongeëvenaard voor het luxe segment. Het nieuwe topmodel accelereert van 0 naar 100 km/h in 3,7 seconden en is daarmee het snelste volledig elektrische BMW model. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h.

De BMW i7 M70 xDrive is een mijlpaal voor BMW M GmbH op gebied van elektrisch rijden. De luxe sedan is al het derde performance model met volledig elektrische aandrijving. De
BMW i7 M70 xDrive maakt zijn debut op het internationale autoshow Auto Shanghai (18 tot 27 april 2023) in China. De wereldwijde marktintroductie vindt plaats in de tweede helft van 2023.

De krachtigste BMW elektromotor.
De vijfde generatie BMW eDrive technologie van de BMW i7 wordt constant verder verbeterd voor betere prestaties en meer efficiëntie. De nieuwe BMW i7 M70 xDrive is voorzien van geïntegreerde aandrijfunits op de voor- en achteras. Daarbij zijn de elektromotor, aansturingselektronica en transmissie zeer compact gecombineerd in één behuizing.

Het M specifieke ontwerp van de synchroonmotoren van de BMW i7 M70 xDrive zorgt voor een ongeëvenaarde vermogensdichtheid – zeker bij de motor op de achteras. Met 2,41 kWh per kilogram is het op dit moment de meest krachtige BMW elektromotor.

Deze nieuwe recordprestatie is te danken aan een gepatenteerde innovatie van BMW Group. In de elektromotor worden zes bekrachtigingsspoelen in de stator toegepast, in plaats van drie zoals gebruikelijk.

Daardoor kan de elektromotor met een compact ontwerp toch een extreem hoog vermogen bereiken en dat continu afgeven met hoge toerentallen. Dit is een duidelijk betere oplossing dan een achteras met twee conventionele elektromotoren. Dat geldt zowel voor de vermogensdichtheid als voor de efficiëntie.

Maximaal vermogen met M Sport Boost en M Launch Control.
De elektromotor op de achteras levert een maximaal vermogen van 360 kW (489 pk). In nauwkeurige samenwerking met de 190 kW (258 pk) sterke elektromotor op de vooras ontstaat volledig elektrische vierwielaandrijving. In Sport Mode bedraagt het systeemkoppel 1.015 Nm en zelfs 1.100 Nm met M Launch Control en de M Sport Boost functie ingeschakeld. Op deze manier beschikt de BMW i7 M70 xDrive over een ongekende trekkracht.

Bij M Launch Control wordt de aansturing van het koppel en de tractiecontrole geregeld door de aansturingsunit van de elektromotor. Die controleert het vermogen van de elektromotoren zeer nauwkeurig om zonder gripverlies fascinerende prestaties te leveren.

Met de linker paddle aan het stuurwiel is de M Sport Boost functie in te schakelen. Een M Performance weergave op het instrumentenpaneel bevestigt de activatie. De acceleratie gaat dan gepaard met een authentiek en emotioneel krachtig M Performance geluid, als onderdeel van de BMW IconicSounds Electric die samen met componist Hans Zimmer zijn ontwikkeld.

Voor lange reizen: de nieuwe MAX RANGE functie.
Ook de extreem dynamische nieuwe BMW i7 M70 xDrive is geschikt voor lange afstanden. Met een bruikbare capaciteit van 101,7 kWh is de hoogvoltage-accu goed voor een actieradius van 588 tot 560 km (WLTP). In de MAX RANGE functie neemt de actieradius met zo'n 15 tot 25 procent toe door het vermogen en de topsnelheid te beperken en de werking van sommige comfortfuncties te verminderen.

De geavanceerde oplaadsoftware van de Combined Charging Unit zorgt standaard voor het snel en efficiënt opladen van de hoogvoltage-accu. Dat gaat met tot 22 kW voor wisselstroom en tot 195 kW voor gelijkstroom (snelladen). Daardoor is het mogelijk om bij een snellaadstation in 10 minuten tot 170 km actieradius (WLTP) bij te laden.

M specifieke ondersteltechnologie voor optimale dynamiek en comfort.
De M specifieke aansturing van de elektrische vierwielaandrijving, de besturing, de schokdempers en de systemen voor rijdynamiek zorgt voor typerende M rijdynamiek en wendbaarheid. Tegelijk is een hoge mate van comfort op lange afstanden gewaarborgd.

De ondersteltechnologie van de nieuwe BMW i7 M70 xDrive omvat M specifieke adaptieve luchtvering op voor- en achteras. Automatische niveauregeling en elektronisch aangestuurde schokdempers zijn met M specifieke hydrauliek geoptimaliseerd.

Integral Active Steering en het Executive Drive Pro onderstelpakket met Active Roll Stabilisation en Active Roll Comfort behoren eveneens tot de standaarduitrusting. De uitrusting omvat ook een M Sportremsysteem en 21-inch lichtmetalen M wielen.

Individualiteit die superieure prestaties uitstraalt.
Het exterieurdesign van de nieuwe BMW i7 M70 xDrive onderscheidt zich van andere modellen uit de BMW 7 Serie met exclusieve designelementen en typerende M designkenmerken. De individuele uitstraling benadrukt de dynamische prestaties en maakt zijn kracht al bij de eerste blik duidelijk.

Het design van de voorzijde is een nieuwe visuele interpretatie van de dubbele ronde koplampen en de BMW nierengrille. Contourverlichting van de grille geeft de voorzijde en nog prominentere uitstraling. Bij het M Performance Pack is die verlichting voor het eerst gecombineerd met een omlijsting van de nierengrille in hoogglans zwart. Ook het zijaanzicht en de achterzijde van de nieuwe BMW i7 M70 xDrive hebben kenmerkende M designdetails. Dat zijn onder meer M buitenspiegels met karakteristieke dubbele voet, de opvallende M dorpelverbreders en de modelspecifieke achterbumper met diffusorinzet. Al deze elementen benadrukken het prestatiegerichte karakter van dit nieuwe topmodel.

Nieuwe two-tone carrosseriekleur, Frozen carrosseriekleuren op basis van biomassa.
De nieuwe BMW i7 M70 xDrive is leverbaar met een breed aanbod carrosseriekleuren. Er is keuze uit meer dan 100 BMW Individual carrosseriekleuren. BMW Individual Two-Tone carrosseriekleuren zijn nu ook te combineren met BMW Individual carrosseriekleuren voor een bijzonder extravagante uitstraling. Bijvoorbeeld met BMW Individual Liquid Copper metallic voor de onderste helft van de carrosserie en Sapphirschwarz metallic voor het bovenste deel.

De Frozen carrosseriekleuren voor de nieuwe BMW i7 M70 xDrive worden geproduceerd met een innovatief proces dat is gebaseerd op biomassa in plaats van petroleum. Bij dit proces blijft de samenstelling van het product hetzelfde, maar worden de grondstoffen gewonnen uit duurzame bronnen.

Innovatieve uitrustingen voor luxueus reiscomfort.
De BMW i7 M70 xDrive heeft een progressief luxueus karakter en biedt alle comfort op lange afstanden. Highlights zijn onder meer de BMW Interaction Bar in de cockpit en de Executive Lounge met geoptimaliseerde ligfunctie achterin. Het unieke BMW Theatre Screen en het Bowers & Wilkins Surround Sound System creëren achterin een exclusieve privébioscoop op wielen. De hoge mate van comfort en veiligheid is ook te danken aan geavanceerde systemen voor geautomatiseerd rijden en parkeren. Zo zijn de Parking Assistant en Manoeuvring Assistant nu ook te bedienen via de My BMW App. De optionele automatisch te openen en te sluiten portieren zijn eveneens te bedienen via de My BMW App. Na het instappen sluit de deur automatisch bij het intrappen van het rempedaal, of door op een van de andere manieren het portier te sluiten.

Sportieve flair en maximale individualisering in het interieur.

M specifieke uitrustingen in het interieur benadrukken de sportieve flair van de nieuwe BMW i7 M70 xDrive. De standaarduitrusting omvat verlichte M instaplijsten, M Merino lederen bekleding in Schwarz/Atlasgrau, een met leder bekleed M Sportstuurwiel, M specifieke weergaven op het BMW Curved Display en een M voetsteun voor de bestuurder.

Optioneel leverbaar zijn onder meer het BMW Individual Interieur en het BMW Individual Interieur met exclusieve omvang (Gran Lusso), leverbaar in negen kleurvarianten. De BMW Individual leder Merino/wol-kasjmir combinatie met exclusieve omvang is ook leverbaar in Schwarz/Dunkel Grau.

Geavanceerd BMW iDrive met 'QuickSelect'.
De nieuwe BMW i7 M70 xDrive is een van de eerste modellen van het merk met de nieuwste generatie BMW iDrive met 'QuickSelect' en BMW Operation System 8.5. Dit geavanceerde weergave- en bedieningssysteem heeft een nieuw ontworpen beginscherm en 'QuickSelect' toegang met een verbeterde menustructuur die lijkt op die van reguliere elektronische apparaten. BMW iDrive met 'QuickSelect' wordt gecombineerd met het BMW Curved Display en de BMW Intelligent Personal Assistant.

Het nieuwe beginscherm toont altijd de kaart van het navigatiesysteem, of andere weergaves als die individueel zijn ingesteld. Aan de bestuurderskant van het display zijn op dezelfde hoogte verticaal geplaatste functie-iconen geplaatst, die de bestuurder met een veegbeweging kan selecteren. Bijbehorende functies zijn met 'QuickSelect' direct op te roepen, zonder te moeten wisselen naar een submenu.

Het op cloud-gegevens gebaseerde navigatiesysteem BMW Maps biedt niet alleen een Augmented View weergave op het informatiedisplay achter het stuurwiel, maar ook verbeterde functies voor een nog nauwkeuriger navigatie. De navigatie houdt bovendien nog beter rekening met laadstations. Daarnaast werken ook de services en apps die al bekend zijn van de nieuwe BMW 7 Serie op het BMW Operating System 8.5.

Een paar maanden na de productiestart van de BMW XM presenteert BMW M GmbH de absolute topversie van zijn eerste high-performance model met een geëlektrificeerde aandrijflijn. De BMW XM Label Red combineert het M HYBRID systeem met extra vermogen en specifieke designaccenten die zijn uitzonderlijke prestaties benadrukken.

Een paar maanden na de productiestart van de BMW XM presenteert BMW M GmbH de absolute topversie van zijn eerste high-performance model met een geëlektrificeerde aandrijflijn. De BMW XM Label Red combineert het M HYBRID systeem met extra vermogen en specifieke designaccenten die zijn uitzonderlijke prestaties benadrukken. Met 550 kW (748 pk) systeemvermogen – de V8 motor levert maximaal 430 kW (585 pk) en de elektromotor die in de 8-traps M Steptronic automaat is geïntegreerd, levert 145 kW (197 pk) – is de BMW XM Label Red het krachtigste BMW M model ooit.

De BMW XM Label Red beantwoordt aan de wensen van klanten die houden van een extraverte lifestyle en verlangen naar ultieme prestaties van een auto die buiten de geijkte kaders treedt. De productie begint in augustus 2023 in de BMW Group fabriek in het Amerikaanse Spartanburg. Tegelijkertijd verschijnt ook een gelimiteerde versie van de BMW XM Label Red, in een oplage van slechts 500 stuks wereldwijd, uitgevoerd in BMW lndividual Frozen Carbonschwarz metallic. De BMW XM Label Red debuteert deze maand op de autoshow van Shanghai. Vanaf oktober 2023 zal de BMW XM Label Red in de Nederlandse showrooms zijn introductie beleven. De Nederlandse consumentenadviesprijs bedraagt: € 203.700,-.

M HYBRID voor maximale prestaties op het juiste moment.
De prestaties van de M HYBRID aandrijflijn in de XM Label Red zijn ronduit indrukwekkend. Dit is elektrificatie volgens BMW M GmbH. Het samenspel van elektromotor en benzinemotor zorgt ervoor dat er altijd vermogen beschikbaar is zodra de bestuurder het gaspedaal intrapt. De indrukwekkende vermogensopbouw gaat ononderbroken door tot in het hoogste toerengebied. Deze combinatie van benzinemotor en een elektrische motor is gelijk aan het concept dat gebruikt wordt in de BMW M Hybrid V8 endurance raceauto van BMW M GmbH. Deze auto heeft eerder dit jaar succesvol zijn debuut gemaakt in de Rolex 24 uur van Daytona en zal volgend jaar o.a. meedoen aan de legendarische 24 uur van Le Mans.

Met een systeemvermogen van 550 kW (748 pk) is de BMW XM Label Red 70 kW (95 pk) sterker dan de reguliere BMW XM. Het systeemkoppel is met 200 Nm toegenomen tot 1.000 Nm. Alle kracht gaat via de M xDrive vierwielaandrijving naar de wielen. Dankzij de modelspecifieke ondersteltechnologie en de uiterst snel en nauwkeurig reagerende regeleenheid van de aandrijflijn biedt een dynamische en sportieve rijbeleving van een ongekend niveau.

V8 motor met vooruitstrevende M TwinPower Turbo technologie, hoogtoerig karakter.
De M HYBRID aandrijflijn in de BMW XM Label Red mixt de voordelen van elektrificatie met de kwaliteiten van een hoogtoerige V8 motor met M TwinPower Turbo technologie. De nieuwste generatie van deze motor onderscheidt zich met een extreem snelle vermogensafgifte en een hogere efficiëntie. De motor is niet alleen voorzien van een cross-bank uitlaatspruitstuk, maar onder meer ook van een versterkte krukas en een turbo met elektrisch aangestuurd overdrukventiel. In de BMW XM Label Red levert de V8 motor zijn vermogen van 430 kW (585 pk) bij 5.600 toeren per minuut. Het maximumkoppel is 750 Nm, 100 Nm meer dan in de reguliere BMW XM. Het koppel is over een breed toerengebied van 1.800 tot 5.400 toeren per minuut beschikbaar.

Twee elektronisch geregelde, continu verstelbare kleppen in het sportuitlaatsysteem van de BMW XM Label Red zorgen voor een indrukwekkende akoestische begeleiding van de vermogensafgifte van de motor. Het motorgeluid is heel kenmerkend, net als het geluid van de twee dubbele uitlaten, waarvan de eindstukken boven elkaar zijn geplaatst.

Directe trekkracht door elektromotor met innovatieve 'pre­gearing'.
De elektromotor in het M HYBRID systeem maakt gebruik van innovatieve 'pre-gearing' technologie om extra koppel te genereren. De permanent actieve synchroonmotor is geïntegreerd in de 8-traps M Steptronic automaat. Daardoor levert de elektromotor al bij de kleinste beweging van het gaspedaal direct zijn trekkracht. De elektromotor draagt tot 145 kW (197 pk) bij aan het systeemvermogen. Hij levert een nominaal koppel van 280 Nm. De 'pre-gearing' is door BMW gepatenteerd en verhoogt het koppel van de elektromotor gedurende bepaalde tijd tot 450 Nm. Hierdoor levert de compacte elektromotor een hoeveelheid trekkracht waarvoor normaliter een veel groter exemplaar nodig is.

Het effect van 'pre-gearing' is duidelijk te voelen, zowel bij wegrijden vanuit stilstand als tijdens tussenacceleraties. Samen met de kracht van de hoogtoerige V8 zorgt dat voor indrukwekkende maar ook goed beheersbare prestaties. De BMW XM Label Red sprint in 3,8 s van 0 naar 100 km/h. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h (290 km/h met het M Driver's Pack). De elektromotor biedt ook ondersteuning bij gelijkmatige belasting, waardoor de benzinemotor een gunstiger verbruik laat noteren.

Krachtige hoogvoltage-accu, BMW lconicSounds Electric, Combined Charging Unit.
De elektromotor wordt gevoed door de hoogvoltage-accu (lithium-ion) in de bodem van de auto. De accu heeft een hoge energiedichtheid en levert constante prestaties bij zowel hoge als lage temperatuur en ook onder zware belasting bij een extreem sportieve rijstijl. De bruikbare nettocapaciteit is 25,7 kWh. In combinatie met de uitstekende efficiëntie van de elektromotor en het slimme energiemanagement maakt dat een elektrische actieradius van gemiddeld 75 – 83 kilometer (WLTP) mogelijk. De BMW XM Label Red is dus ook uitstekend buiten de stad inzetbaar – lokaal emissievrij en vrijwel geluidloos. De puur elektrische topsnelheid is 140 km/h.

De elektromotor heeft een eigen soundtrack van BMW lconicSounds Electric, ontwikkeld door BMW in samenwerking met filmmuziekcomponist Hans Zimmer. De Combined Charging Unit van de BMW XM Label Red maakt AC laden mogelijk met maximaal 7,4 kW. De accu is dan ook van 0 tot 100% op te laden in ongeveer 4,25 uur.

Maximale tractie, geweldige prestaties, M xDrive en M Sportdifferentieel.
De M xDrive vierwielaandrijving verdeelt het vermogen van beide motoren zorgvuldig, snel en optimaal over alle wielen. De nadruk ligt daarbij op de achteras, vooral in de 4WD Sport modus, wat de dynamiek van de BMW XM Label Red verder verhoogt. Als de Dynamic Stability Control is uitgeschakeld, kan de op tractie gerichte 4WD Sand modus – speciaal voor rijden in zand en duinen – worden geactiveerd via het M Setup menu. Een elektronisch sperdifferentieel achter vergroot de tractie en de stabiliteit nog verder. Het M Sportdifferentieel verdeelt het koppel naar behoefte en afhankelijk van de omstandigheden over beide achterwielen.

Modelspecifieke onderstelafstelling.
Dit krachtigste BMW M model voor de openbare weg maakt veel indruk met zijn rijeigenschappen – zowel bij uitgesproken sportief rijden, als bij rustig cruisen (desgewenst lokaal emissievrij) en zelfs buiten de verharde wegen.

De ondersteltechnologie geeft de auto uitzonderlijke kwaliteiten, van dynamiek tot comfort. Daarmee combineert de BMW XM Label Red het specifieke karakter van de aandrijflijn met de precisie waar de BMW M modellen om bekendstaan.

De standaarduitrusting van de BMW XM Label Red omvat het Adaptief M Onderstel Professional – met elektronisch geregelde demping en Active Roll Comfort om overhellen te voorkomen – en Integral Active Steering. Het M Sportremsysteem heeft vaste remklauwen met zes zuigers vóór en zwevende remklauwen met één zuiger achter. Het geïntegreerde remsysteem van de nieuwste generatie zorgt ervoor dat het remvermogen via recuperatie op de elektromotor en dat van de schijfremmen met grote precisie samen worden gecombineerd. Het biedt de bestuurder daarnaast keuze uit twee verschillende standen voor het remgevoel.

De aansturing van het M Sportdifferentieel, de M xDrive vierwielaandrijving, actieve rolstabilisatie en besturing, de tractiecontrole geïntegreerd in het motormanagement en de Performance Control functie zijn verbonden met het centrale stabiliteitsmanagement. De afstemming van alle systemen heeft plaatsgevonden op allerlei soorten wegdek en ondergrond, met inzet van de autosportervaring van BMW M GmbH. Het resulteert in een vertrouwenwekkend weggedrag onder alle omstandigheden.

Extrovert design en exclusieve details.
Gespierde proporties accentueren het extraverte design van de dynamische Sports Activity Vehicle, met grote oppervlakken en scherpe lijnen. Designaccenten benadrukken het unieke karakter van de BMW XM Label Red en de focus op maximale prestaties.

Kenmerken van de BMW XM Label Red zijn onder meer de accentlijsten in Toronto Red metallic (een zwarte accentlijst is optioneel mogelijk). Die kleur komt ook terug in de typeaanduiding en de (optionele) 22 inch lichtmetalen wielen. Standaard zijn 21 inch lichtmetalen wielen. De omlijsting van de nierengrille en de diffuser achter is in hoogglans zwart.

De standaard exterieurkleur van de BMW XM Label Red is M Brooklyn Grau metallic. Optioneel is er keuze uit meer dan 50 BMW Individual Special Request exterieurlakken. Dat zijn onder meer het nieuwe BMW lndividual Urban Green, BMW lndividual Petrol Mica metallic, BMW lndividual Anglesey Green metallic en BMW lndividual Sepia metallic. De nieuwe BMW Individual Visualizer helpt kopers van de BMW XM Label Red een kleur te kiezen. De auto wordt zeer realistisch weergegeven in 360 graden en kan vanuit alle hoeken worden bekeken.

De gelimiteerde uitvoering van de BMW XM Label Red – oplage 500 exemplaren wereldwijd – heeft een nog expressievere styling. De exclusieve carrosseriekleur BMW lndividual Frozen Carbonschwarz metallic contrasteert met de omlijsting van de nierengrille en de inzet van de achterdiffuser in Toronto Red metallic. Het interieur is uitgevoerd in leder 'Merino' Schwarz gecombineerd met Fiona Rot, voor een extra sportieve atmosfeer. De driedimensionale hemelbekleding en de bekleding van de raamstijlen is uitgevoerd in zwart. De rode accenten geven extra exclusiviteit aan de diamantvormige bovenkant van de rugleuning en hoofdsteun van de voorstoelen en de buitenste zitplaatsen achterin. De interieurbekleding en het dashboard zijn voorzien van een rood stiksel. Een rode XM aanduiding onder de Touch Control Display en een Carbon Fibre interieurlijst met rode en blauwe stiksels benadrukken dat dit een M model is. Bovendien is deze gelimiteerde versie voorzien van de aanduiding "1 of 500" onder de Touch Control Display.

Na vier jaar ontwikkelingswerk gaat het voertuig- en ontwikkelingsproject BMW iX5 Hydrogen de cruciale volgende fase in. De komende jaren voelt BMW Group een vloot van tientallen exemplaren van deze waterstof-elektrische BMW X5 wereldwijd aan de tand en laat het merk ook diverse doelgroepen kennismaken met wat de BMW iX5 Hydrogen allemaal te bieden heeft. De eerste exemplaren zijn onlangs al gepresenteerd aan de internationale media in Antwerpen.

"Waterstof is een veelzijdige energiebron die een sleutelrol speelt in het energietransitieproces en daarmee in de bescherming van het klimaat. Het is tenslotte een van de meest efficiënte manieren om hernieuwbare energie op te slaan en te transporteren", zegt Oliver Zipse, Voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG. "We moeten dit potentieel gebruiken om ook de transformatie van de mobiliteitssector te versnellen. Waterstof is het ontbrekende puzzelstukje als het gaat om emissievrije mobiliteit. Eén technologie alleen is niet genoeg om wereldwijd klimaatneutrale mobiliteit mogelijk te maken."

De BMW iX5 Hydrogen.
De BMW iX5 Hydrogen - ontwikkeld op basis van de huidige generatie BMW X5 - werd voor het eerst onthuld als studiemodel op de IAA-show in 2019. Vervolgens zijn de eerste prototypes als shuttle-voertuigen ingezet op de IAA Mobility 2021 om bezoekers te vervoeren. BMW heeft het waterstofbrandstofcelsysteem vervolgens continu doorontwikkeld. Het aandrijfsysteem in de BMW iX5 Hydrogen is een verder bewijs van de toonaangevende ontwikkelingsexpertise van BMW Group op het gebied van elektrische aandrijftechnologieën. BMW Group gaat systematisch door met de ontwikkeling van waterstofbrandstofceltechnologie als extra optie voor lokaal emissievrije individuele mobiliteit in de toekomst, naast batterij-elektrische voertuigen.

Technologische expertise van BMW.
BMW Group produceert de zeer efficiënte brandstofcelsystemen voor alle exemplaren van de BMW iX5 Hydrogen in het eigen competentiecentrum voor waterstof in München. Deze technologie is een van de kernelementen van deze waterstof-elektrische SUV en genereert een continu hoog vermogen van 125 kW/170 pk. In de brandstofcel vindt een chemische reactie plaats tussen gasvormig waterstof uit de twee waterstoftanks en zuurstof uit de lucht. Het handhaven van een constante toevoer van beide elementen naar de membranen van de brandstofcel is van groot belang voor de efficiëntie van het aandrijfsysteem.

Diverse componenten van de aandrijflijn komen overeen met die van verbrandingsmotoren, denk hierbij aan inlaatluchtkoelers, luchtfilters, regeleenheden en sensoren. Maar er zijn speciale waterstofcomponenten nodig voor het nieuwe brandstofcelsysteem. Daartoe behoren bijvoorbeeld de hogesnelheidscompressor met turbine en de hoogspanningskoelmiddelpomp, allemaal door BMW Group ontwikkeld.

BMW Group betrekt de individuele brandstofcellen van de Toyota Motor Corporation. De twee bedrijven werken al jaren samen en doen dat sinds 2013 op het gebied van brandstofcelaandrijfsystemen. De vervaardiging van complete brandstofcelsystemen verloopt in twee hoofdstappen, gebaseerd op afzonderlijke brandstofcellen. Die cellen worden eerst geassembleerd tot een brandstofcelstapel, een zogeheten fuel-cell stack. De volgende stap omvat het monteren van alle andere componenten om een ​​compleet brandstofcelsysteem te produceren.

Het stapelen van brandstofcellen is grotendeels een volledig geautomatiseerd proces. Nadat de afzonderlijke componenten zijn gecontroleerd op eventuele beschadigingen, wordt de stack met een kracht van vijf ton machinaal samengedrukt en in een behuizing geplaatst. De speciale behuizing komt van de lichtmetaalgieterij van BMW Group Fabriek Landshut. De productie gebeurt met zandgiettechniek. Hierbij gaat gesmolten aluminium in een mal die is gemaakt van samengeperst zand vermengd met hars. Dit gietproces is specifiek ontwikkeld voor dit voertuig. De drukplaat, die waterstof en zuurstof aan de fuel-cell stack levert, is gemaakt van gegoten plastic onderdelen en lichtmetalen gietstukken, ook uit de fabriek in Landshut. De drukplaat vormt een gas- en waterdichte afsluiting rond de behuizing. De eindcontrole van de fuel-cell stack omvat een spanningstest en uitgebreide tests van de chemische reactie in de cellen. Tot slot volgt het samenvoegen van alle verschillende aandrijfcomponenten in de assemblageruimte.

Tijdens het assemblageproces van de aandrijflijn worden verdere componenten gemonteerd, zoals de compressor, de anode en kathode van het brandstofcelsysteem, de hoogspanningskoelvloeistofpomp en de kabelboom. In combinatie met een krachtige EV-aandrijfunit afkomstig uit de BMW iX met BMW eDrive-technologie van de vijfde generatie (elektromotor, transmissie en vermogenselektronica zijn hierbij samengebracht in een compacte behuizing) op de achteras en een speciaal voor dit voertuig ontwikkelde hoogvoltage-accu met lithium-iontechnologie , kan de aandrijflijn een maximaal vermogen van 295 kW (401 pk) genereren en liefst 720 Nm aan koppel. De elektromotor wint ook energie terug tijdens uitrollen en afremmen. Deze elektriciteit wordt opgeslagen in de hoogvoltage-accu.

Productie in de proeffabriek in München.
BMW Group produceert de BMW iX5 Hydrogen in een speciale proeffabriek in het Research and Innovation Center (FIZ) in München. Vanuit het Amerikaanse Spartanburg komen kant-en-klare modellen van de huidige X5 aan in München en ondergaan daar de transformatie voor toepassing van waterstoftechnologie. In het FIZ werken zo'n 900 mensen in de carrosseriebouw, assemblage, modelbouw, conceptvoertuigbouw en aanvullende fabricage. Het complete team heeft de taak om ervoor te zorgen dat zowel het product als het productieproces klaargestoomd worden voor serieproductie. In het geval van de BMW iX5 Hydrogen hebben specialisten op het gebied van waterstoftechnologie, voertuigontwikkeling en eerste assemblage van nieuwe modellen nauw samengewerkt om de allernieuwste aandrijf- en energieopslagtechnologie te integreren.

Waterstof maakt snel tanken mogelijk.
De waterstof die nodig is om de brandstofcel te voeden, zit gasvormig onder een druk van 700 bar in twee tanks van met koolstofvezel versterkt kunststof (CFRP). Samen bevatten deze bijna zes kilogram waterstof, genoeg om de BMW iX5 Hydrogen een actieradius van 504 km te geven in de WLTP-cyclus. Het vullen van de waterstoftanks duurt slechts drie tot vier minuten. Op langere afstanden volstaan korte tussenstops om daarna de weg weer te vervolgen, een van de grote voordelen van waterstoftechnologie.

Technische gegevens BMW iX5 Hydrogen

*Maximaal vermogen elektromotor: 295 kW/401 pk
*Maximaal koppel elektromotor: 720 Nm
*Continu vermogen brandstofcel: 125 kW/170 pk
*Acceleratie 0-100 km/u: minder dan 6 seconden
*Topsnelheid: 205 km/u (met volledig opgeladen accu), 185 km/u
*Waterstofverbruik in WLTP-testcyclus: 1,19 kg/100 km
*Actieradius WLTP-testcyclus: 504 km
*Capaciteit 2 waterstoftanks: 6 kilogram gasvormig waterstof
*Vultijd waterstoftanks: 3-4 minuten
*Aandrijving: achterwielen

FCEV-technologie draagt ​​bij aan CO2 reductie.
BMW Group is de eerste Duitse autofabrikant die zich heeft aangesloten bij de campagne 'Business Ambition for 1.5°C'- geleid door het Science Based Targets-initiatief - en zet zich in voor het bereiken van volledige klimaatneutraliteit in de hele waardeketen.

De volgende stap in dit proces betreft het plan van BMW Group om de CO2 uitstoot per voertuig gedurende zijn volledige levenscyclus – dat wil zeggen toeleveringsketen, productie- en gebruiksfase – tegen 2030 met ten minste 40 procent te verminderen ten opzichte van 2019.

BMW Group verkocht in 2022 wereldwijd meer dan 215.000 volledig elektrische voertuigen, een stijging van bijna 108 procent ten opzichte van 2021. Volledig elektrische voertuigen waren in 2022 goed voor iets minder dan 9 procent van de totale verkoopvolumes en dit aandeel zal in 2023 toenemen tot 15 procent. BMW Group ambieert in 2030 een situatie waarin volledig elektrische voertuigen meer dan 50 procent van de totale verkoop voor hun rekening nemen.

BMW Group beschouwt FCEV-technologie als een potentiële aanvulling op de aandrijftechnologie van batterij-elektrische voertuigen.

Waterstof belangrijke spil in wereldwijde activiteiten rondom CO2 vrije mobiliteit.
Volgens een rapport van het International Energy Agency (IEA) is het potentieel van waterstof als toekomstige energiebron voor de wereldwijde energietransitie enorm. Dankzij de opslag- en transportmogelijkheden kan waterstof voor een breed scala aan toepassingen worden gebruikt.

De meeste geïndustrialiseerde landen passen daarom waterstofstrategieën toe en ondersteunen deze met roadmaps en concrete projecten. In de transportsector kan waterstof - naast batterij-elektrische mobiliteit - een verdere technologische optie zijn om duurzame individuele mobiliteit op de lange termijn vorm te geven. Dit zal echter afhangen van een concurrerende productie van voldoende hoeveelheden waterstof uit groene stroom en van uitbreiding van de bijbehorende waterstoftankinfrastructuur, waar in veel landen al intensief naar wordt gestreefd.

BMW Group verwelkomt en ondersteunt activiteiten ter bevordering van innovatie in Duitsland en Europa die zullen helpen bij het opbouwen van een waterstofeconomie en het versnellen van de productie van groene waterstof. Het gaat met name om de grootschalige waterstofprojecten die zijn aangemerkt als Important Projects of Common European Interest (IPCEI).

De projecten die deel uitmaken van dit initiatief van de Europese Unie - dat in Duitsland wordt ondersteund door het federale ministerie van Economische Zaken en het federale ministerie van Transport - bestrijken de hele waardeketen, van waterstofproductie via transport tot toepassingen in de industrie. Onder de juiste omstandigheden heeft waterstof-brandstofceltechnologie het potentieel om een ​​volgende pijler te worden in het aandrijflijnportfolio van BMW Group voor lokale CO2 vrije mobiliteit.

BMW M GmbH vernieuwt de high-performance modellen in het luxe Sports Activity Vehicle en Sports Activity Coupé segment met nóg betere prestaties, uitstraling en digitale functionaliteiten. Dankzij upgrades aan - en elektrificatie van - de aandrijflijn geven de nieuwe BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition hun vermogen nog directer af. Ze zijn uitgerust met een nieuwe V8 benzinemotor met 48V Mild Hybrid technologie en leveren een maximaal vermogen van 460 kW (625 pk).

 BMW M GmbH vernieuwt de high-performance modellen in het luxe Sports Activity Vehicle en Sports Activity Coupé segment met nóg betere prestaties, uitstraling en digitale functionaliteiten. Dankzij upgrades aan - en elektrificatie van - de aandrijflijn geven de nieuwe BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition hun vermogen nog directer af. Ze zijn uitgerust met een nieuwe V8 benzinemotor met 48V Mild Hybrid technologie en leveren een maximaal vermogen van 460 kW (625 pk). Verfrissende nieuwe accenten in het exterieurdesign benadrukken het dynamische en extravagante uiterlijk van de twee Competition modellen. Ook zijn geavanceerde digitale technologieën geïntegreerd die de functies voor geautomatiseerd rijden, parkeersystemen en bediening optimaliseren, waaronder het nieuwe BMW Curved Display met BMW Operating System 8. De nieuwe BMW X5 M Competition zal beschikbaar zijn voor een consumentenadviesprijs vanaf € 224.302,- en de BMW X6 M Competition vanaf
€ 228.283,-. Beide modellen rollen vanaf april 2023 van de band in de fabriek van BMW Group in Spartanburg (VS). De eerste auto's verschijnen in juni 2023 op de Nederlandse wegen.

De eerste high-performance modellen van BMW M GmbH met 48V Mild Hybrid technologie.
Met de nieuwe aandrijflijn van de nieuwe BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition wordt voor het eerst 48V technologie geïntroduceerd bij high-performance modellen van BMW M GmbH. In de compacte behuizing van de 8-traps M Steptronic transmissie is een elektromotor geïntegreerd, die tot 9 kW (12 pk) extra vermogen en 200 Nm extra koppel levert en tegelijkertijd werkt als een startmotor op de krukas. De energie daarvoor is afkomstig uit een 48V accu in de motorruimte, die wordt opgeladen met efficiënt teruggewonnen energie die vrijkomt bij het afremmen.

De Mild Hybrid technologie wordt gecombineerd met een nieuwe M TwinPower Turbo V8 benzinemotor. De 4,4 liter motor is nu voorzien van een cross-bank uitlaatspruitstuk, een versterkte krukasaandrijving, geavanceerdere turbocompressoren, een nieuwe luchtinlaat en geoptimaliseerde olietoevoer en -scheiding. Het maximum koppel is 750 Nm tussen de 1.800 en 5.800 toeren per minuut en het maximumvermogen 460 kW (625 pk) bij 6.000 toeren per minuut.

De snelle respons, het hoogtoerige karakter van de V8 motor en de boost van de elektromotor tillen de prestaties naar een hoger niveau waar M modellen om bekend staan. Zowel de nieuwe BMW X5 M Competition als de nieuwe BMW X6 M Competition accelereren van 0 naar 100 km/h in 3,9 seconden. Het standaard M Sportuitlaatsysteem met elektrische kleppenregeling maakt de beleving nog dynamischer. Nieuwe katalysatoren optimaliseren daarnaast de emissie van de benzinemotor.

Precieze krachtoverbrenging: nieuwe 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic, nieuwe variant M xDrive, actief M Sportdifferentieel.
Het motorvermogen wordt overgebracht op een nieuwe variant van de 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic, met keuze uit drie schakelinstellingen, zowel handmatig als automatisch. Nieuwe functies zijn onder andere een opnieuw afgestelde setup en scherpere schakelreacties.

De kenmerkende prestaties van de nieuwe BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition zorgen voor nog meer beleving dankzij een aangepaste versie van de M xDrive vierwielaandrijving, in combinatie met het actieve M Sportdifferentieel op de achteras. Via het M Setup menu kan de bestuurder wisselen tussen de standaard vierwielaandrijving en de Sport modus, waarmee er meer vermogen naar de achterwielen wordt gestuurd zodat er gecontroleerde drifts kunnen worden uitgevoerd.

Nauwkeurig afgesteld onderstel biedt bijzonder stabiele prestaties.
De carrosseriestructuur en chassisbevestigingen zijn bijzonder stijf ontworpen, waardoor beide modellen de M kenmerkende mix van dynamiek, wendbaarheid en precisie bezitten. Dankzij de wielophanging en demperafstemming bieden ze ook een breed spectrum aan mogelijkheden, van ultieme sportiviteit tot comfort op lange afstanden. Het toespoor op de achteras is aangepast voor nog meer stabiliteit bij hoge snelheden.

Standaard is het Adaptieve M Onderstel Professional, met herziene elektronisch aangestuurde dempers en actieve rolstabilisatie. Een aangepaste versie van de stuurinrichting maakt de M Servotronic nog beter geschikt voor scherp en dynamisch sturen. De M Compound remmen vormen samen de nieuwste generatie van het M specifieke remsysteem, die de bestuurder laat kiezen uit twee pedaalinstellingen.

Waar de M xDrive vierwielaandrijving en het actieve M Sportdifferentieel voorheen alleen verbonden waren met de DSC (Dynamic Stability Control), werken ze nu bij de BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition voor het eerst ook samen met de in het motormanagement geïntegreerde tractiecontrole. Dit zorgt voor nog snellere en preciezere reacties op veranderingen in de rijsituatie en verbeterde tractie.

Ademt exclusiviteit met een nog sprekender karakter.
Sportieve dominantie en een extravert karakter tekenen het exterieurdesign van de nieuwe BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition. Die nieuwe uitstraling is grotendeels te danken aan het design van de voorzijde. Beide modellen hebben nu nieuwe adaptieve LED koplampen met Matrix technologie en de BMW Selective Beam grootlichtassistent. De koplampen zijn 35 millimeter smaller geworden dan bij de voorgaande modellen. Optioneel zijn de koplampen uit te voeren met Shadow Line details. De BMW nierengrille is nu volledig zwart van kleur. De horizontale spijlen en een extra grote modelaanduiding springen in het oog. Daarnaast vormen de BMW nierengrille en de centrale luchtinlaat nu een geheel, als een zwarte X-vorm.

In het zijaanzicht komen de strakke designtaal en de verschillende proporties van de twee modellen duidelijk naar voren. De buitenspiegelkappen en de achterspoiler van de BMW X6 M Competition zijn optioneel leverbaar in carbon. Bij beide modellen loopt een opvallende diffusorinzet langs de onderrand van de achterbumper. Die vormt meteen een verbinding tussen de twee dubbele uitlaateindpijpen die ook andere M modellen sieren. De achterlichten van de BMW X5 M Competition zijn nu voorzien van X-vormige lichtelementen van glasvezel – een spectaculaire designfeature aan de achterzijde.

Beide modellen hebben standaard 21 inch lichtmetalen M wielen voor en 22 inch lichtmetalen M wielen achter. Gesmede lichtmetalen M wielen met dezelfde afmetingen zijn optioneel verkrijgbaar. Ook is er een nieuwe variant, uitgevoerd in Jet Black.

Modern, digitaal, exclusief: M cockpit met BMW Curved Display.
Het hart van de designupdates in het interieur van de nieuwe BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition vormt het BMW Curved Display, dat de M cockpit een moderne en exclusieve uitstraling geeft. Het gebogen glazen scherm bestaat uit een 12,3 inch Info Display achter het stuurwiel en een 14,9 inch groot Control Display. Via de aanraakfunctionaliteit van het Control Display zijn diverse functies digitaal te bedienen, waardoor er aanzienlijk minder fysieke knoppen nodig zijn.

Andere nieuwe accenten zijn de interieurlijsten in edelhoutuitvoering 'Fineline' schwarz hoogglans, de Ambient Light Bar met M logo en het met leder beklede M Sportstuurwiel met nieuwe carbon schakelpaddles. Standaard zijn ook de M multifunctionele stoelen, kneepads, vollederen bekleding Merino en het Harman Kardon Surround Sound System. Het glazen panoramadak Sky Lounge, het Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System en het nieuwe Travel & Comfort Systeem zijn slechts een paar voorbeelden van de beschikbare opties.

Ruimere selectie bestuurdersassistentiesystemen.
Comfort en veiligheid zijn in de nieuwe BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition verder uitgebreid met een breder aanbod aan systemen voor geautomatiseerd rijden en parkeren.

De functies van de standaard Approach Control Warning zijn uitgebreid, waardoor deze nu ook het risico op botsingen met fietsers, voetgangers en tegemoetkomend verkeer verkleint bij het afslaan. Aan de Lane Departure Warning functie is Lane Return met stuurassistentie toegevoegd. Op de optielijst staan nu ook functies als de automatische Speed Limit Assist, de Safe Exit waarschuwingsfunctie, actieve navigatie, verkeerslichtherkenning (niet in alle landen beschikbaar) en de Lane Change Assistant.

Met het nieuwe optionele pakket Parking Assistant Professional is het mogelijk om via de My BMW App op een Apple iPhone in- en uitparkeermanoeuvres geautomatiseerd uit te laten voeren. Ook andere gereden manoeuvres over een afstand tot 200 meter zijn uitvoerbaar. Bestuurders kunnen elke manoeuvre vanuit de BMW activeren, of van daarbuiten terwijl ze de omgeving in de gaten houden.

Welbekend bedieningsconcept, nieuwe digitale diensten.
Het M specifieke bedieningsconcept omvat de Setup knop voor directe toegang tot instellingen voor motor, onderstel, besturing, remsysteem en M xDrive. Welke inhoud op de displays wordt weergegeven kan individueel worden aangepast, net als de hoeveelheid actieve bestuurdersassistentie. Door de M Mode knop op de middenconsole in te drukken kan de bestuurder kiezen tussen de instellingen ROAD, SPORT en TRACK.

Behalve het BMW Curved Display met M specifieke weergave brengt de nieuwste generatie van het BMW Operating System 8 ook nieuwe digitale diensten naar de BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition. Inbegrepen bij de standaard BMW Live Cockpit Professional zijn het BMW Head-up Display en het cloud-gebaseerde BMW Maps navigatiesysteem inclusief Augmented View. Bij stilstand kunnen bestuurder en voorpassagier content van onder andere YouTube streamen via de geïntegreerde app op het Control Display.

De eerste volledig elektrisch aangedreven vierpersoons cabriolet is een MINI. Van idee tot kleine serieproductie in minder dan acht maanden tijd. De MINI Electric Cabrio is een volgende stap op weg naar een volledig elektrisch merk.

De eerste volledig elektrisch aangedreven vierpersoons cabriolet is een MINI. Van idee tot kleine serieproductie in minder dan acht maanden tijd. De MINI Electric Cabrio is een volgende stap op weg naar een volledig elektrisch merk.

Na de positieve feedback op het unieke exemplaar dat in de zomer van 2022 werd gepresenteerd, zet MINI nu de volgende stap met een kleine serieproductie van de MINI Electric Cabrio, een nieuw hoofdstuk op het gebied van elektrisch rijden. De eerste elektrische premium (4-zits) cabriolet ter wereld, past in de visie van MINI om elektrisch rijden zo aantrekkelijk mogelijk te maken. Vanaf april 2023 is deze full-option MINI Electric Cabrio in Europa leverbaar in een zéér gelimiteerde oplage van 999 exemplaren.

"Nu, drie jaar na introductie van de MINI Electric, is een op de vijf in Europa verkochte MINI's een volledig elektrische MINI. In Nederland is dit zelfs al ruim een op de vier. Dit succes heeft ons aangemoedigd om binnen een paar maanden een kleine serieproductie op te zetten voor de MINI Electric Cabrio. Met veel plezier kondig ik aan dat we 999 MINI klanten de buitengewone en exclusieve Go-Kart feeling in de open lucht kunnen bieden," aldus Stefanie Wurst, hoofd van MINI.

De MINI Electric Cabrio is leverbaar in Enigmatic Black en White Silver. Portiergrepen, side scuttles en de omlijsting van de voor- en achterlichten zijn uitgevoerd in Resolute Bronze. De MINI logo's en de modelaanduiding zijn uitgevoerd in het bijpassend elegante Piano Black. Het e-logo, zoals bekend van de MINI Electric, is te vinden op de voorbumper en de achterzijde. Zo wordt de emissievrije Go-Kart feeling visueel benadrukt. Andere modelspecifieke details sieren de instaplijsten en side scuttles, terwijl het opschrift '1/999' het exclusieve karakter van de gelimiteerde elektrische MINI Cabrio benadrukt.

MINI loopt ook voorop in duurzaamheid met onder andere de 17" lichtmetalen velgen in Electric Power Spoke 2-tone design die zijn gemaakt van 100 procent secundair aluminium. De combinatie van het gebruik van groene stroom bij de productie en het gebruik van secundaire grondstoffen zorgt voor een aanzienlijke vermindering van CO2-emissie ten opzichte van een conventioneel productieproces.

Rijke interieuruitrusting met MINI Electric designkenmerken.
De sportstoelen zijn uitgevoerd in MINI Yours Leer Lounge design en voorzien van stoelverwarming en instelbare ondersteuning voor de onderbenen. Het met Nappa leer beklede multifunctionele sportstuur draagt bij aan de Go-Kart feeling en biedt mede dankzij de stuurverwarming extra rijcomfort. In de onderste spaak van het stuur accentueert de MINI Electric Badge het exclusieve karakter van de elektrische cabriolet. De met Piano Black afwerkte interieurpanelen krijgen extra glans door de ambiante verlichting, die ook weer bijdraagt aan de exclusieve uitstraling. Gele accenten in het interieur benadrukken de volledig elektrische aandrijving van de open vierzitter, zoals de gele start-/stopknop.

Tot de uitgebreide en hoogwaardige uitrustingen in de cockpit behoren ook de eDrive services zoals die bekend zijn van de MINI Electric. Deze services voorzien de bestuurder van informatie over het huidige energieverbruik, de actuele actieradius en tips voor zuinig rijden. Essentiële informatie is samengevat te zien op het MINI Head-Up Display. Op langere ritten zorgen onder meer de Active Cruise Control met Stop & Go-functie en de MINI Driving Assistant voor extra comfort in de gelimiteerde MINI Electric Cabrio. Deze full-option MINI Electric Cabrio heeft werkelijk alle opties die mogelijk zijn om de ultieme Go-Kart feeling te creëren.

Volledig elektrische go-kart feeling.
Met een lengte van 3.863 mm, een wielbasis van 2.495 mm, een breedte van 1.727 mm en een bagageruimte met een volume van 160 liter blijven de afmetingen onveranderd ten opzichte van de MINI Cabrio met brandstofmotor. De 135 kW (184 pk) sterke elektromotor is ontwikkeld door BMW Group competentiecentra voor elektrische mobiliteit, in Dingolfing en Landshut. Het compacte formaat van de elektromotor zorgt voor een bijzonder harmonieuze gewichtsverdeling en komt de wendbaarheid en toegankelijke rijeigenschappen ten goede. De elektrische aandrijving laat de MINI Electric Cabrio vanuit stilstand naar 100 km/h accelereren in 8,2 seconden.

Met een actieradius van 201 km (WLTP) zijn ook langere ritten geen enkel probleem. De volledig elektrisch bedienbare softtop laat zich openen en sluiten bij snelheden tot 30 km/h en is ook gedeeltelijk te openen als een schuifdak. Met het dak gesloten zorgt goede isolatie voor een bijzonder stille rit.

Van idee tot kleine serieproductie.
Met de MINI Electric Cabrio toont MINI zijn flexibiliteit en zet het voor het eerst een kleine serieproductie op. De MINI Electric Cabrio wordt naast de reguliere MINI Cabrio geproduceerd in een gelimiteerde oplage van 999 exemplaren De productie vindt plaats in Nederland. Nederland krijgt 30 exemplaren van deze zeer gelimiteerde full-option Cabrio met een consumentenadviesprijs van: € 62.990,-

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.
Het stroomverbruik van de nieuwe MINI Electric Cabrio bedraagt gemiddeld 17,2 kWh/100 km en de CO2 emissie gemiddeld 0 g/km. Deze waarden zijn vastgesteld volgens de WLTP cyclus. Alle cijfers met betrekking tot prestaties, verbruik en emissies zijn voorlopige cijfers.

De prijs van de BMW M3 Touring, de nieuwe carrosserievariant toevoeging aan de line-up van high-performance modellen in de premium middenklasse, is bekend. De eerste BMW M3 Touring ooit combineert authentiek autosportgevoel met een onderscheidend karakter en vele praktische kwaliteiten.

Highlights

*BMW M GmbH tilt dynamiek letterlijk naar een nieuwe dimensie met de introductie van de allereerste BMW M3 Touring. Het is de vierde carrosserievariant in de line-up van high-performance modellen in de premium middenklasse. De cijfers* in een notendop: 375 kW (510 pk), 0-100 km/h in 3,6 seconden, gemiddeld brandstofverbruik van 10,4-10,1 l/100 km (WLTP), gecombineerde CO2 uitstoot van 232 g/km (WLTP).

*Combinatie van autosportgevoel en bredere functionele aantrekkingskracht zorgt voor een opzichzelfstaand karakterprofiel. De BMW M3 Touring vertegenwoordigt een nieuw hoofdstuk in het kenmerkende M handboek: uitzonderlijke prestaties combineren met onbeperkte dagelijkse bruikbaarheid en de mogelijkheid om langere afstanden in comfort af te leggen.

*Aandrijflijntechnologie met een sterke focus op indrukwekkende prestaties. De BMW M3 Competition Touring met M xDrive is de enige modelvariant. Uitgerust met een zescilinder-in-lijnmotor met M TwinPower Turbo technologie en hoogtoerig karakter, achttraps M Steptronic transmissie met Drivelogic en M xDrive vierwielaandrijving.

*Modellenoffensief in volle gang in het jaar dat BMW M GmbH zijn 50-jarig jubileum viert. Wereldpremière vond plaats op Goodwood Festival of Speed ​​in Engeland in juni 2022. Orderboeken per september 2022 geopend, marktintroductie van de nieuwe BMW M3 Touring begint vanaf de productiestart in november 2022. Nederlandse vanafprijs is 138.967 euro.

*BMW M3 Touring heeft een unieke, krachtige uitstraling met duidelijke differentiatie binnen de line-up. M specifieke exterieurdesignkenmerken sluiten perfect aan op technische eisen van een high-performance sportauto: grote koelluchtinlaten en verticaal geplaatste BMW nierengrille, uitgeklopte wielkasten, M Air Breather, prominent verlengde dorpelverbreders, diverse inzetstukken in zwart uitgevoerd en uitlaatsysteem met vier uitlaatpijpen. Modelspecifieke dakspoiler met Gurney, dak standaard in hoogglans zwart of optioneel in carrosseriekleur. M Carbon exterieurpakket optioneel verkrijgbaar.

*375 kW (510 pk) zescilinder-in-lijn motor met kenmerkende M prestaties, directe gasrespons en lineaire vermogensafgifte bij hoge toerentallen. Piekkoppel: 650 Nm, maximaal motortoerental: 7.200 tpm. Aandrijflijn is ontwikkeld met expertise uit de autosport en vormt ook basis van de aandrijflijn in de BMW M4 GT3 endurance sportauto. Koelsysteem en olietoevoer ontworpen om extreem hoge longitudinale en laterale dynamische krachten op circuit te weerstaan.

*Motorvermogen via achttraps M Steptronic transmissie met Drivelogic overgebracht op wegdek; drie schakelprogramma's en schakelpaddles aan het stuur. M xDrive vierwielaandrijving en Actief M Sperdifferentieel op de achteras maximaliseren tractie, richtingsstabiliteit en bochtendynamiek. Accent aandrijving ligt op achterwielen. Bestuurder kan kiezen uit drie modi om prestatie-ervaring naar eigen smaak aan te passen: 4WD, 4WD Sport en 2WD met 100% achterwielaandrijving en uitgeschakeld stabiliteitscontrolesysteem.

*M-specifieke onderstelafstelling zorgt voor een karakteristieke balans tussen topprestaties en maximaal rijcomfort bij dagelijks gebruik en tijdens langere ritten. Modelspecifieke verstevigingselementen voor de ondervloer en bagageruimte. Adaptief M Onderstel met elektronisch geregelde schokdempers en M Servotronic besturing met variabele overbrenging zijn standaard.

*Geïntegreerd remsysteem met twee instellingen voor pedaalgevoel en respons. M Compound remsysteem standaard, M Carbon keramische remschijven optioneel verkrijgbaar. Gesmede M lichtmetalen wielen: voor in de maat 19 inch en achter 20 inch. Circuitbanden optioneel verkrijgbaar.

*DSC (Dynamic Stability Control) inclusief M Dynamic Mode en integrale wielslipbeperking. M Drive Professional standaard, bestaat uit M Traction Control met wielslipbeperking: in 2WD-modus van het M xDrive-systeem instelbaar in tien trappen, plus M Drift Analyzer en M Laptimer.

*Uitzonderlijk praktisch gebruiksgemak in een high-performance sportauto van BMW M GmbH. BMW M3 Touring bijzonder veelzijdig met laadvermogen dat kan worden vergroot van 500 liter tot maximaal 1.510 liter. Elektrisch te openen achterklep standaard, inclusief handige, afzonderlijk te openen achterruit. Rugleuning van achterbank neerklapbaar in verhouding 40:20:40. Fors opbergvak onder de bagageruimte, handig scheidingsnet voor de bagageruimte en afdekhoes voor bagage. Anti-sliprails voor bagageruimte optioneel verkrijgbaar.

*Nieuwe interpretatie van het op de bestuurde gerichte cockpitontwerp voor een intense prestatie-ervaring en meer bedieningsgemak. BMW M3 Touring beschikt over nieuwe BMW iDrive inclusief BMW Curved Display met M specifieke displays. Volledig digitale schermindeling verwerkt achter een enkel glasoppervlak, schuin naar de bestuurder gericht. Relevante rij-informatie inclusief Shift Lights gepresenteerd met nieuwe graphics op het 12,3 inch informatiedisplay. M-specifieke widgets voor auto-setup en bandenconditie kunnen worden weergegeven op het startscherm van het 14,9 inch bedieningsdisplay. BMW Head-Up Display met eveneens M specifieke content optioneel leverbaar.

*Standaard uitgerust met M Sportstoelen en bekleding in Merino leder. Lichtgewicht M Carbon kuipstoelen optioneel verkrijgbaar. Standaarduitrusting omvat ook automatische klimaatregeling met drie zones, BMW Live Cockpit Plus met BMW Maps navigatiesysteem, sfeerverlichting, een hifi-luidsprekersysteem en een binnen- en buitenspiegelpakket.

*M specifiek bedieningsconcept inclusief handige Setup knop voor directe toegang tot de instellingen voor de motor, het chassis, de besturing, het remsysteem en M xDrive. Met de M knoppen op het stuur kunnen twee individueel geconfigureerde set-ups worden geactiveerd.

*Uitgebreide selectie bestuurdersassistentiesystemen voor deels autonoom rijden en parkeren. Approach Control Warning, Speed ​​Limit Info en Park Distance Control zijn standaard. Opties zijn onder meer Driving Assistant Professional met Steering and Lane Control Assistant, Active Cruise Control, Automatic Speed ​​Limit Assist, verkeerslichtdetectie en Active Navigation, plus Parking Assistant met Reversing Assistant.

*M Mode knop maakt individuele configuratie van display-inhoud en interventieniveau van het rijhulpsysteem mogelijk. ROAD-, SPORT- en TRACK-instellingen kunnen worden geselecteerd.

*Progressieve digitalisering door nieuwe BMW iDrive op basis van BMW Operating System 8. BMW Intelligent Personal Assistant en BMW Curved Display voor intuïtieve, multimodale interactie tussen de bestuurder en de auto met behulp van natuurlijke spraak- en aanraakbediening. Personalisatie via BMW ID en My BMW App. Smartphone Integratie voor Apple CarPlay® en Android AutoTM. Geoptimaliseerde connectiviteit via 5G-compatibel antennesysteem.

Niet alleen in het gebruik, maar ook stilstaand kunnen elektrische auto's een belangrijke schakel zijn in de energietransitie. Zo kan de piekbelasting van een lokaal elektriciteitsnetwerk op bepaalde tijdstippen met bijna een kwart worden verminderd, waardoor er niet of minder hoeft te worden geïnvesteerd in extra aansluitcapaciteit. Vergeleken met een scenario waarin je de aansluiting op een conventionele manier zou moeten verzwaren (lees: meer vermogen afnemen van het elektriciteitsnet), kan daardoor een aanzienlijke kostenverlaging worden bereikt. Bovendien biedt de extra opslagcapaciteit van bi-directionele voertuigen (die kunnen laden én elektriciteit kunnen terugleveren) het potentieel om lokaal opgewekte groene stroom op te slaan.

Het snelgroeiende aantal elektrische auto's stelt steeds hogere eisen aan de aansluitingen van gebouwen waar deze voertuigen opladen. Ook de gemeente Rotterdam krijgt, als gevolg van de elektrificatie van haar eigen vloot, te maken met piekbelastingen. Elektrische auto's die zélf elektriciteit terugleveren kunnen dan uitkomst bieden. Dat blijkt uit analyse van de in zes maanden tijd verzamelde data uit het V2x pilotproject van BMW, Rotterdam en TotalEnergies Marketing Nederland. V2x staat voor 'Vehicle to Everything', ofwel verbindingen tussen het voertuig en andere systemen of voertuigen. Meer specifiek ging het bij deze pilot om V2B, 'Vehicle to Building' (ofwel het elektriciteitsnet van deze locatie). Hierbij werd gebruikgemaakt van twee bi-directionele BMW i3 modellen, die hun energie ook kunnen terugleveren.

Elektrische infrastructuur in twee stappen uitgebreid.
De pilot speelde zich af op het Kleinpolderplein, de belangrijkste wagenparklocatie van de gemeente Rotterdam, waar elektrische vuilniswagens en ruim 60 gemeenschappelijke, elektrische dienstauto's dagelijks worden opgeladen. Met name de vuilnisauto's met hun grote 350 kWh batterij die vaak tegelijkertijd (aan het einde van hun diensten) moeten laden, vereisen relatief kortstondig veel vermogen waar de bestaande aansluitcapaciteit van de gemeente niet op is berekend.

Voor de pilot werd de elektrische infrastructuur in twee stappen uitgebreid om te onderzoeken hoe deze piekbelasting kon worden opgevangen. Ten eerste met een elektrische buffer: een superbatterij van de firma Alfen, bestaande uit tien BMW i3 batterijen waar 400 kWh aan stroom in opgeslagen kan worden. Ten tweede: twee BMW i3 deelauto's (met bi-directionele functionaliteit) die door het personeel van de gemeente Rotterdam konden worden gebruikt.

Samen met TotalEnergies Marketing Nederland, de beheerder van de laadinfrastructuur van het Kleinpolderplein, werd een slim algoritme ontwikkeld om de extra energie zo effectief mogelijk te benutten. Afhankelijk van de vraag werden de batterijen van de BMW i3 deelauto's bijvoorbeeld tot een bepaald niveau ontladen, voordat het normale opladen begon om de voertuigen klaar te maken voor hun volgende rit.

Waardevolle resultaten.
"Zelfs met twee elektrische voertuigen met bi-directionele laders van 10 kW in combinatie met de superbatterij bereiken we een aanzienlijke piekreductie, ten opzichte van een beduidend hogere piekvraag van 700 kW op de totale locatie van Kleinpolderplein", licht Dion van der Heijden, E-Mobility Services Manager bij BMW Group Nederland toe. "Zouden we deze pilot opschalen van de twee BMW i3 deelauto's naar 66 bi-directionele dienstauto's, dan zou de piekbelasting met 14% dalen. Voeg je daar vervolgens ook een superbatterij aan toe, dan kan een daling tot 23% worden bereikt."

Peter Cieremans, programmamanager bij gemeente Rotterdam: "De resultaten van deze pilot zijn heel waardevol. Ze laten de potentie zien van het opslaan én terugleveren van energie in bi-directionele-auto's en een superbatterij. In 2025 voert de gemeente de Zero Emissie Zone voor Stadslogistiek in. Uiterlijk in 2030 moet daarom het hele wagenpark van de gemeente Rotterdam elektrisch zijn, zonder uitstoot van schadelijke emissies. Dit betekent dat vanaf dan ook alle grote voertuigen moeten opladen. Door energie op te slaan, zorgen we ervoor dat we het energienetwerk minder belasten op momenten dat veel voertuigen tegelijk aan de lader staan. Bovendien hebben we op deze manier een kleinere netaansluiting nodig, waardoor het wagenpark minder belastend is voor het totale energienetwerk in Rotterdam én we kunnen sneller verduurzamen. Het bi-directionele oplaadalgoritme kan namelijk ook rekening houden met het overschot aan zonne-energie op de locatie en dit later teruggeven."

Samenwerking sinds 2018.
Een veilige, gezonde en leefbare stad staat hoog op de agenda van de gemeente Rotterdam. Dat vraagt om een nieuwe visie op toekomstige mobiliteit, waarin duurzaamheid, verkeersveiligheid, toegankelijkheid en doorstroming een belangrijke rol spelen. Al sinds 2018 werken BMW en Rotterdam samen om deze gedeelde ambities te realiseren.

Het kenmerkende en onderscheidende design van de BMW X2 is een directe verwijzing naar de dynamische rijeigenschappen van deze Sports Activity Coupé. De nieuwe BMW X2 GoldPlay Edition versterkt de sportieve uitstraling met opvallende accenten en creëert een interieursfeer die het rijplezier verhoogt dankzij gewilde uitrustingen en exclusieve interieurdetails.

Het kenmerkende en onderscheidende design van de BMW X2 is een directe verwijzing naar de dynamische rijeigenschappen van deze Sports Activity Coupé. De nieuwe BMW X2 GoldPlay Edition versterkt de sportieve uitstraling met opvallende accenten en creëert een interieursfeer die het rijplezier verhoogt dankzij gewilde uitrustingen en exclusieve interieurdetails. De GoldPlay Edition is vanaf maart 2022 leverbaar met keuze uit alle aandrijfvarianten van de BMW X2, variërend van de bijzonder efficiënte plug-in hybride BMW X2 xDrive25e* tot de bijzonder sportieve BMW X2 M35i*.

Stijlvolle accenten in Galvanic Gold.
De nieuwe BMW X2 GoldPlay Edition is gebaseerd op het Model M Sport. Het 10 mm verlaagde M Sportonderstel en M Sport Steering optimaliseren de dynamiek van de compacte SAC. De drie grote luchtinlaten in de voorbumper zijn, net als de achterbumper, voorzien van inserts in Dark Shadow. De wielkuipranden en onderzijde van portieren zijn gespoten in carrosseriekleur en geven de BMW een krachtige uitstraling, net als de
M hoogglans Shadow Line en het M Aerodynamicapakket. De zijruitomlijsting, B-stijl en omlijsting van de logo's op de C-stijl zijn uitgevoerd in hoogglans zwart. Dat geldt ook voor de buitenspiegelkappen, uitlaateinddempers en omlijsting van het logo op de bagageklep.

De M Mesh nierengrille is eveneens uitgevoerd in hoogglans zwart en heeft een structuur die is geïnspireerd op raceauto's. Een ander highlight van de BMW X2 GoldPlay Edition is het gebruik van de exclusieve kleur Galvanic Gold voor de omlijsting van de nierengrille en buitenspiegelkappen. Aansluitend daarop zijn ook de standaard 19 inch lichtmetalen
M wielen en optionele 20 inch aerodynamische M wielen voorzien van opvallende inserts in Galvanic Gold.

Nieuwe carrosseriekleuren, opvallende grafische folie.
De carrosseriekleur San Remo Grün is exclusief voor de GoldPlay Edition en daarmee voor het eerst leverbaar voor de BMW X2. Klanten kunnen ook kiezen voor Alpinweiß uni, M Misano Blue metallic, Sapphirschwarz metallic, Skyscraper Grey metallic en de
BMW Individual carrosseriekleuren Storm Bay metallic, Frozen Black metallic en Frozen Pure Grey metallic. Grafische folie in Galvanic Gold op de portieren en wielkuipen zorgt daarbij voor een extra exclusieve uitstraling.

Bij de matte, Frozen carrosseriekleuren worden de folie en Galvanic Gold accenten voor de BMW nierengrille en buitenspiegelkappen achterwege gelaten. In plaats daarvan is de omlijsting van de nierengrille uitgevoerd in zwart en de buitenspiegelkappen in carrosseriekleur. Naar wens is deze combinatie ook mogelijk bij de andere carrosseriekleuren.

Het interieur: sportiviteit met innovatieve details.
M specifieke interieuruitrustingen en innovatieve details zorgen voor een sportieve en exclusieve ambiance in de BMW X2 GoldPlay Edition. Het multifunctionele, met leder beklede M Sportstuurwiel, de hemelbekleding in Anthrazit, roestvrijstalen M pedalen,
M voetsteun voor de bestuurder en sleutel met M logo benadrukken de sportieve inborst van deze speciale editie. Stijlvolle accenten verwijzen naar het exterieurdesign, zoals de instaplijsten met Edition opschrift in Galvanic Gold en een structuur die is geïnspireerd op het raster van de BMW nierengrille. De model specifieke interieurlijsten op het dashboard verwijzen naar de grafische folie van het exterieur. Voor deze Golden Mica decoratie is daarbij voor het eerst een graveertechniek met laser toegepast die vervolgens is afgewerkt met blanke lak.

Verder wordt het interieur van de BMW X2 GoldPlay Edition gekenmerkt door
M Sportstoelen met prominente zijwangen, geïntegreerde hoofdsteunen, bekleed in exclusief leder Dakota geperforeerd. Contraststiksel in de goudgele tint Giallo Oro zorgt voor een herkenbaar accent. Afwerking in hoogglans zwart en een BMW M GmbH logo op de rugleuning maken de uitrusting compleet. Ook op andere plekken in het interieur komen goudkleurige contraststiksels terug, met uitzondering van de BMW X2 xDrive25e. Deze heeft standaard antraciet vloermatten met grijs stiksel.

De rijke standaarduitrusting van de BMW X2 GoldPlay Edition omvat onder andere LED koplampen, automatische bagageklepbediening, automatische klimaatcontrole, Cruise Control met remfunctie, Collision Warning met City remfunctie, iDrive met optioneel een 10,25 touchscreen en een lichtpakket met onder meer een X2 logoprojectie bij het instappen.

Breed motoren aanbod.
De BMW X2 GoldPlay Edition is leverbaar met een ruime keuze aan aandrijfvarianten. Behalve de plug-in hybride BMW X2 xDrive25e en uiterst dynamische BMW X2 M35i – met een 225 kW (306 pk) sterke viercilindermotor met TwinPower Turbo technologie, 8-traps Steptronic Sporttransmissie, mechanisch M Sportdifferentieel op de vooras en intelligente BMW xDrive vierwielaandrijving – zijn er nog twee benzine- en drie dieselmotoren beschikbaar. Uiteenlopend van de 100 kW (136 pk) sterke
BMW X2 sDrive18i tot de BMW X2 xDrive25d met 170 kW (231 pk) zijn die gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met zes verzetten, een 7-traps Steptronic transmissie met dubbele koppeling of een 8-traps Steptronic transmissie. Met uitzondering van de basismotorisering zijn alle motorvarianten optioneel leverbaar met BMW xDrive vierwielaandrijving. Bij de BMW X2 xDrive25d is dit standaard.

De GoldPlay Edition is vanaf heden te bestellen bij de BMW dealer. De consumentenadviesprijs start vanaf € 52.441,- voor de X2 sDrive18i uitvoering.

 Het brandstofverbruik van de nieuwe BMW X2 GoldPlay Edition bedraagt gemiddeld1,7 - 1,8 l/100 km, het stroomverbruik gemiddeld 14,9 - 15,2 kWh/100 km en de CO2 emissie gemiddeld 38–185 g/km. Deze waarden zijn vastgesteld volgens de WLTP cyclus. Alle cijfers met betrekking tot prestaties, verbruik en emissies zijn voorlopige cijfers.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.
BMW X2 sDrive18d:
Fuel consumption, combined: 5.8 – 4.9 l/100 km [ 50.4 – 57.6 mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 152 – 129 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 xDrive18d:
Fuel consumption, combined: 6.1 – 5.4 l/100 km [ 46.3 – 52.3 mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 160 – 142 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 sDrive20d:
Fuel consumption, combined: 5.8 – 5.2 l/100 km [ 48.7 – 54.3 mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 153 – 136 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 xDrive20d:
Fuel consumption, combined: 6.3 – 5.4 l/100 km [ 44.8 – 52.3 mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 164 – 141 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 xDrive25d:
Fuel consumption, combined: 6.3 – 5.7 l/100 km [ 44.8 – 49.6 mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 165 – 148 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 sDrive18i:
Fuel consumption, combined: 7.1 – 6.1 l/100 km [ 39.8 – 46.3 mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 161 – 138 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 sDrive20i:
Fuel consumption, combined: 7.2-6.4 l/100km [ 39.2 – 44.1 mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 164-145 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 xDrive20i:
Fuel consumption, combined: 7.6-6.8 l/100km [ 37.2 – 41.6mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 174-156 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 xDrive25e:
Fuel consumption, combined: 1.8 – 1.7 l/100 km [156.9 – 166.2 mpg imp] electric power consumption, combined: 15.2 – 14.9 kWh/100 km based on the WLTP cycle; CO2-emissions combined: 42 – 38 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 M35i:
Fuel consumption, combined: 8.1 – 7.5 l/100 km [34.9 – 37.7 mpg imp]; CO2-emissions combined: 185 – 170 g/km based on the WLTP cycle.