Wie verhuurt zijn elektrische auto het meest?

Nissan en Project A15 breiden hun bijzondere samenwerkingsproject, met het doel zo veel mogelijk mensen elektrisch te laten rijden, uit. Maar liefst 25 testrijders uit de omgeving Arnhem-Nijmegen hebben een gloednieuwe Nissan LEAF in ontvangst genomen, die zij de komende tijd met zo veel mogelijk mensen zullen delen.

Project A15 is een initiatief van Natuur & Milieu. Het doel is om in 2015 ongeveer 40.000 automobilisten in elektrische deelauto’s te laten rijden, op elektriciteit die is opgewekt met windmolens en zonnepanelen in het gebied rond de snelweg A15. De overhandiging van 25 Nissans LEAF is een enorme stap in de goede richting.

In maart startten in Rotterdam al tien testrijders die hun elektrische Nissan LEAF delen. Nu komen daar nog eens 25 LEAFs bij. ‘Dankzij deze 35 elektrische Nissans verspreidt elektrisch rijden zich als een olievlek langs de A15’, zegt Tjerk Wagenaar, directeur van Natuur & Milieu. Ook Jan van der Meer, wethouder van de gemeente Nijmegen, is razend enthousiast. ‘Elektrisch rijden is schoner en stiller. Goed nieuws dus voor iedereen die autorijdt, maar ook voor wie nooit autorijdt. Zij profiteren immers van schonere lucht.’

Het bijzondere van dit project is dat de testrijders hun Nissan LEAF met zo veel mogelijk mensen moeten delen. De wijze waarop en de verhuurprijs mogen de testrijders zelf bepalen. Degenen die hun Nissan LEAF het meest delen, ontvangen mooie prijzen.

De testrijders vormen een divers gezelschap. Ook de gemeenten Arnhem en Nijmegen nemen deel; de Nissan LEAF zal worden gebruikt door de ambtenaren, wethouders en burgemeesters. Andere partners zijn het autodeelplatform SnappCar, Nissan-dealer Bochane en leasemaatschappij Leaseplan.

Deelauto’s worden steeds populairder. Uit onderzoek blikt dat een kwart van alle autobezitters in de markt is voor een deelauto. Geïnteresseerde huurders kunnen een Nissans LEAF reserveren via www.projecta15.nl/testrijders.

Royale binnenruimte en baanbrekende technologie nu nog aantrekkelijker geprijsd

De Nissan NOTE is nu nog aantrekkelijker geprijsd. Het compacte model met unieke technologie aan boord en het meest ruime interieur in zijn klasse is nu leverbaar voor prijzen vanaf 13.790 euro. Daarmee is de basisversie tweehonderd euro in prijs gedaald. De krachtige 1.2 DIG-S-benzineversie is zelfs duizend euro voordeliger en is nu verkrijgbaar voor prijzen vanaf 16.490 euro.

De aantrekkelijke prijzen van de Nissan NOTE veranderen niets aan het veelzijdige en unieke karakter van deze populaire B-segmentauto. Ondanks de compacte buitenmaten biedt de NOTE een uitzonderlijk ruim interieur met meer gebruiksmogelijkheden dan zijn directe concurrenten. Qua beenruimte achterin overtreft hij zelfs auto’s uit het C- en D-segment. De royale bagageruimte, eveneens de ruimste in zijn klasse, biedt een inhoud van 325 tot maximaal 1.495 liter (VDA).
 
Safety Shield met AVM
Een ander belangrijk kenmerk van de Nissan NOTE zijn de optionele veiligheidssystemen onder de noemer Nissan Safety Shield. Dit is een netwerk van drie geavanceerde veiligheidsvoorzieningen die de bestuurder extra zicht en bescherming bieden. Dat geldt ook voor de Around View Monitor (AVM), die een 360-gradenbeeld van bovenaf toont. Deze ‘helicopter view’ geeft een goed beeld van de omgeving rond de auto en fungeert als ideale parkeerhulpcamera. De beelden van de AVM worden getoond op het grote 5,8” beeldscherm van het Nissan Connect-multimedia-/-navigatiesysteem.
 
Motoren en uitvoeringen
Nissan biedt de NOTE aan in de uitvoeringen Visia, Acenta, Connect Edition en Tekna. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer een start-stopsysteem, zes airbags en cruisecontrol met instelbare maximumsnelheid.
De prijzen beginnen bij 13.790 euro voor de NOTE 1.2 Visia. De Nissan NOTE 1.2 DIG-S is nu leverbaar voor prijzen vanaf 16.490 euro. Deze versie met de 72 kW sterke driecilinder benzinemotor met compressor koppelt de prestaties van een viercilindermotor aan een CO2-uitstoot van slechts 99 g/km (119 g/km in combinatie met CVT).

De 1,5-liter dCi viercilinder turbodieselmotor is de zuinigste krachtbron van het gamma. Deze levert een vermogen van 66 kW, produceert een CO2-uitstoot van 92 g/km en laat een gemiddeld verbruik noteren van 3,6 l/100 km (volgens NEDC). De prijzen van deze uitvoering beginnen bij 17.890 euro.

Speciale coating stoot vuil en water af

Het wassen van de auto kan een vervelend en kostbaar klusje zijn. Daarom test Nissan een nieuwe vocht- en vuilafstotende autolak die wassen overbodig maakt.

De speciaal ontwikkelde super-hydro- en oleofobische lak stoot water, olie en ander vuil af. Nissan past de coating voor het eerst toe op een nieuwe NOTE. De ingenieurs van het Nissan Technical Centre Europe testen het procedé de komende maanden onder uiteenlopende omstandigheden. De nieuwe lak heet Ultra-Ever Dry® en wordt door UltraTech International Inc® op de markt gebracht.

Nissan is de eerste autofabrikant die de technologie toepast op een auto. Een beschermend luchtlaagje tussen de lak en de omgeving zorgt ervoor dat water en vuil zich niet op de auto hechten. Nissan heeft nog geen plannen om de lak standaard op zijn modellen toe te passen, maar overweegt de coating als optie aan te bieden.

 
Bekijk hieronder een video van de laktechniek

Gran Turismo®6-spelers kunnen zich weer kwalificeren voor coureursopleiding

Het 2014 seizoen van de NISMO PlayStation® GT Academy is begonnen. Gran Turismo®6-spelers hebben de kans om hun droom te realiseren en een professionele coureur te worden.

De GT Academy Challenge gaat in mei van start. Het is een prachtige kans voor gamers om een opleiding tot coureur te verdienen. In 2014 hebben gamers nog meer mogelijkheden om mee te doen aan de competitie. Na het uploaden van de automatische update kan iedereen zich gratis kwalificeren in Gran Turismo 6. Aspirant coureurs kunnen bovendien meedoen aan een reeks live events. Voor het eerst is dat ook mogelijk via Facebook.

Kazunori Yamauchi, President van Polyphony Digital, kijkt uit naar de start van de GT Academy Challenge 2014. ‘Ik ben blij met de zesde zoektocht naar een gamer met het talent om een echte coureur te worden. Elke gamer krijgt de kans om zich te kwalificeren door zijn racevaardigheden in gaming aan te tonen met een aantal prachtige Nissan NISMO-modellen.’

European Race Camp
De snelste gamers van Frankrijk, Italië, het Verenigd Koninkrijk, Spanje, Portugal, België, Nederland, Luxemburg, Rusland, Zweden, Polen en Tsjechië krijgen een plek in de nationale finales. De winnaars moeten zich daarna kwalificeren voor het European Race Camp, dat wordt gehouden op het wereldberoemde Silverstone Circuit. Een week lang wordt van de finalisten het uiterste gevergd op en naast het circuit. De winnaar hiervan mag zich de GT Academy-kampioen van 2014 noemen.

De Europese winnaar ondergaat een intensieve training van drie maanden om zich voor te bereiden voor de 24-uursrace van Dubai in januari 2015. In een Nissan moet de kersverse NISMO-atleet zich bewijzen op een circuit in een deelnemersveld vol ervaren coureurs.

Winnaars van de GT Academy hebben bovendien de kans om professioneel coureur te worden. De kampioen van vorig jaar, Miguel Faísca, rijdt nu mee in de Blancpain Endurance Series. Lucas Ordoñez (2008 kampioen) zit samen met Wolfgang Reip (2012 kampioen) in de Nissan ZEOD RC tijdens de 24-uurs van Le Mans. Tegelijkertijd heeft Jann Mardenborough (kampioen 2011) zijn zinnen gezet op een carrière in Formule 1. Hij heeft een plekje in de GP3 weten te bemachtigen bij Arden International en is geselecteerd door Red Bull voor het Racing Driver Development Programme.

‘Iedereen zou mee moeten doen aan de GT Academy!’ aldus NISMO atleet Mardenborough. ‘Als je een PlayStation 3 en Gran Turismo 6 hebt, kun je zien hoe het is om tegen de rest van Europa te racen. Dat was ook het enige waar ik aan dacht in het jaar dat ik won. Als het je jeugddroom is een racecoureur te zijn, dan is de NISMO PlayStation GT Academy de perfecte kans!’

De update voor de GT Academy is nu beschikbaar voor Gran Turismo 6 en kan gespeeld worden tot 16 juni om 08:59. Details zijn te vinden op www.facebook.com/GTAcademy en www.gran-turismo.com

Grootste sponsordeal uit de historie van het merk

Nissan Motor Company heeft een vierjarig sponsorcontract getekend met de UEFA Champions League, inclusief de UEFA Super Cup. De overeenkomst vertegenwoordigt de grootste sponsordeal in de historie van de Japanse autofabrikant. Nissan is wereldwijd als officiële partner betrokken vanaf seizoen 2014/2015 tot en met 2017/2018.

“Innoveren en enthousiasmeren, dat is wat Nissan doet. Als officiële partner van de UEFA zijn wij op zoek naar nieuwe ideeën en manieren om de UEFA Champions League te verrijken”, zegt Roel de Vries, Corporate Vice President en Global Head of Marketing and Communications bij Nissan. “De meest prestigieuze voetbalcompetitie in Europa is voor Nissan een belangrijk, mondiaal platform. Ons doel is om fans over de hele wereld te bereiken en het enthousiasme voor voetbal en auto’s met elkaar te verenigen. Beide worden gecreëerd door mensen met een enorme passie voor wat zij doen.”

Als officiële hoofdsponsor bezit Nissan de rechten op het gebied van content, media, hospitality, de wedstrijden inclusief de laatste trainingen en de finale. Daarnaast zijn de evenementen met betrekking tot de UEFA Champions League en de UEFA Super Cup, de wedstrijd tussen de winnaars van de Champions League en de Europa League, onderdeel van de overeenkomst.

Guy-Laurent Epstein, Marketing Director bij UEFA Events: “Wij zijn verheugd met Nissan als officiële partner van de UEFA Champions League vanaf volgend seizoen. Nissan is een wereldwijd opererend, toonaangevend bedrijf en een van de grootste automotive-groepen in de wereld. Wij zijn ervan overtuigd dat dit partnerschap zal bijdragen aan vernieuwing en enthousiasme in alle markten en dat Nissan het platform dat de UEFA Champions League biedt, kan gebruiken voor de verdere uitbouw van hun huidige succes.”

Volgens De Vries trekt de UEFA Champions League per seizoen meer dan vier miljard kijkers. De sponsordeal stelt Nissan in staat om nieuw publiek te bereiken en het houdt Nissan tijdens de Europese voetbalkalender prominent op de voorgrond.

“De groei in Europa is belangrijk voor Nissan en met de UEFA hebben wij de perfecte partner gevonden om ons doel te verwezenlijken. Nissan streeft ernaar om in 2016 de grootste Aziatische autofabrikant in Europa te zijn. Wij zijn razend enthousiast en we kijken erg uit naar de aftrap van de UEFA Super Cup in Cardiff op 12 augustus, waarmee het nieuwe UEFA Champions League-seizoen wordt ingeluid”, aldus Robert Lujan, Managing Director bij Nissan Nederland.

De UEFA Champions League is een nieuw voorbeeld van Nissans betrokkenheid bij de sportwereld. Het automerk is als sponsor ook verbonden aan de Olympische Spelen van 2016 in Rio de Janeiro, het Olympische Team van Groot-Brittannië en Mexico en de Africa Cup of Nations.

De nieuwste en grootste Crossover-familie; de ruimste elektrisch aangedreven bestelauto; de krachtigste GT-R ooit. Nissan heeft weinig reden zich bescheiden op te stellen tijdens de 84e Autosalon van Genève. Nissans leidende positie in het segment van de Crossovers krijgt, na de nieuwe X-TRAIL en de nieuwe QASHQAI, opnieuw een stevige impuls met de komst van een volgend nieuw model in deze categorie.

Op de autoshow toont Nissan uiteenlopende innovaties: de productieversie van de elektrische e-NV200 maakt zijn werelddebuut en de minstens zo opmerkelijke GT-R Nismo beleeft zijn Europese première. Kenmerkend voor de modellen die de fabrikant toont, is de mix van gepassioneerd design, techniek en innovatie. Langs deze drie lijnen zet Nissan stevige stappen richting de toekomst.

Europese groei
Nissan doet het goed in Europa. De Europese productie van auto's, Crossovers en lichte bedrijfsvoertuigen ligt in 2014 hoger dan ooit. Dat is te danken aan de lancering van de nieuwe modellen en de onafgebroken innovatie. Onder meer de nieuwe QASHQAI en de
e-NV200 zorgen ervoor dat de Europese productie in de Nissan-fabrieken in Groot-Brittannië, Spanje en Rusland verder groeit. En er komt meer.

Vorig jaar produceerde Nissan ongeveer tachtig procent van de in Europa verkochte voertuigen in een van de Europese fabrieken. Nissan maakt al dertig jaar auto's in Europa en de totale Europese productie ligt boven de tien miljoen.

Nieuwe X-TRAIL
De nieuwe Nissan X-TRAIL maakt nu deel uit van Nissans brede Crossover-familie. Hij combineert geavanceerde 4x4-techniek en 4x4-capaciteiten met tal van kenmerken op het gebied van design en techniek die Nissans Crossovers typeren. De X-TRAIL introduceert een aantal vernieuwingen in dit segment, zoals de bi-led-koplampen, Nissan Safety Shield en het compleet geïntegreerde, NissanConnect-navigatie- en entertainmentsysteem.

Dankzij het Common Module-platform van de Alliantie Renault-Nissan biedt de X-TRAIL sterk verbeterde gebruiksmogelijkheden, een interieur in ‘theateropstelling', een verschuifbare tweede zitrij en een geheel geïntegreerde derde zitrij met meer hoofd- en beenruimte.

Productieversie e-NV200
Nissan is vastbesloten aan de leiding te blijven in de klasse van elektrisch aangedreven voertuigen. In mei start de verkoop van de e-NV200, een volledig elektrische bestelauto. De nieuwkomer brengt ongekende verfijning, emissievrije kilometers en extreem lage gebruikskosten. De e-NV200 combineert het beste van twee met onderscheidingen overladen Nissans: de elektrische aandrijftechniek van de LEAF - in 2011 gekozen tot Auto van het Jaar - en de ruimte van de NV200 - in 2010 gekozen tot International Van of the Year. Met deze genen is de e-NV200 klaar voor een revolutie in stedelijk vervoer: hij rijdt zonder lokale emissie en zonder geluidsoverlast. De verkopen van de nieuwkomer starten in mei. De e-NV200 komt als bestelauto en als vijfzitter.

GT-R Nismo: 441 kW
De GT-R Nismo beleeft zijn Europese debuut als productiemodel. De imposante auto is de meest geavanceerde productiesportauto die de fabrikant ooit bouwde. Op de befaamde Nordschleife van de Nürburgring werd hij geperfectioneerd - de GT-R Nismo is er recordhouder voor in serie geproduceerde auto's. De 3,8-liter V6-motor met dubbele turbo is door Nismo-technici onder handen genomen en levert niet minder dan 441 kW. Samen met de verbeterde stroomlijn die 100 kilo extra downforce oplevert en het in Europa getunede onderstel is het resultaat de opmerkelijkste GT-R tot op heden.

Nieuwe QASHQAI
De nieuwe QASQAI onderstreept Nissans toonaangevende positie in het Crossover-segment en biedt technologie die voor het eerst in deze categorie beschikbaar is. Zoals Nissan Safety Shield - een pakket veiligheidsvoorzieningen die gezamenlijk de best denkbare bescherming bieden in de industrie - en de nieuwste NissanConnect met smartphone-integratie.
De productie voor Europa vindt plaats in de Nissan-fabriek in Sunderland, Groot-Brittannië - die vorig jaar meer dan een half miljoen voertuigen produceerde.

Het beste van de Nissan LEAF en de Nissan NV200 gecombineerd in één nieuw model: dat is de Nissan e-NV200. Deze volledig elektrisch aangedreven bestelauto gaat de stadsdistributie radicaal veranderen door zijn uitstekende bruikbaarheid en duurzame aandrijving.

• Geen uitstoot, maximaal rijcomfort en lage gebruikskosten
• De Nissan e-NV200 combineert de volledig elektrische aandrijflijn van de Nissan LEAF met het toonaangevende laadvolume van de Nissan NV200.
• Nieuwe styling en dertig procent nieuwe onderdelen in vergelijking tot bestaande NV200
• Functioneel bereik van 170 km (NEDC), topsnelheid 120 km/uur
• Gebruik CHAdeMO-snellader mogelijk (0 – 80 procent lading in 30 minuten)
• Toegang tot meer dan duizend openbare snellaadpunten in Europa
• Productie in Barcelona
 
Nissan introduceert, naast de LEAF, zijn tweede volledige elektrisch aangedreven voertuig, de Nissan e-NV200. De nieuwkomer onderstreept Nissans leidende rol in het segment van elektrische voertuigen. De emissieloze Nissan e-NV200 levert ongekende rijkwaliteiten tegen uitzonderlijk lage gebruikskosten.
 
De e-NV200 staat klaar om het segment van bestelauto’s ingrijpend te veranderen. Hij combineert de beste elementen van twee gelauwerde auto’s: de Nissan LEAF, voormalig Auto van het Jaar, en de NV200, voormalig International Van of the Year. De bestelauto is voorzien van de volledig elektrische aandrijflijn uit de LEAF én over de toonaangevende ruimte van de NV200. Het resultaat is een veelzijdige, praktische auto die mensen en goederen transporteert zonder uitlaatgassen te verspreiden of lawaai te maken. Het maximale laadvermogen en de laadruimte van de elektrische Nissan zijn gelijk aan die van de NV200.

Internationale verkoopstart in juni
Bij de internationale verkoopstart in juni is de Nissan e-NV200 beschikbaar als bestelauto en als vijfpersoons gezinsauto, beter bekend als Evalia. De e-NV200 heeft een bereik van 170 kilometer (NEDC). Negenenveertig procent van alle vergelijkbare bestelauto’s rijdt minder dan 170 kilometer per dag.

Het opladen van de batterij gaat eenvoudig (bijvoorbeeld ’s nachts), met een 16-ampèreaansluiting (enkele fase, 3,3 kW). Wanneer een 6,6 kW-aansluiting met 32 ampère benut wordt, halveert de laadtijd tot circa vier uur. Een speciale CHAdeMO DC 50 kW-snellader kan de accu tot 80 procent opladen in slechts dertig minuten (of minder als de accu gedeeltelijk opgeladen is). In Europa zijn inmiddels meer dan duizend openbare CHAdeMO-snelladers in gebruik. Ook heeft een aantal bedrijven een eigen snellaadvoorziening geïnstalleerd.

EV-revolutie
‘De Nissan e-NV200 is onze volgende stap in de EV-revolutie die we met de LEAF in gang gezet hebben. We hebben de NV200 niet even snel voorzien van elektrische aandrijving, we hebben de auto voor een groot deel opnieuw ontwikkeld’, zegt Guillaume Cartier, Senior Vice President Sales en Marketing bij Nissan Europa.
Jean-Pierre Diernaz, Director of Electric Vehicles bij Nissan Europe, vertelt: ‘De bewezen betrouwbare elektrische aandrijflijn van de e-NV200 is geknipt voor het typische start-stopgebruik dat bij dit soort werkpaarden hoort. De e-NV200 veroorzaakt geen uitstoot en rijdt rustig en trillingvrij. Daarnaast is de e-NV200 standaard uitgerust met een automaat – iets wat een uitkomst is voor elke koerier of taxichauffeur. Voor ondernemers tellen natuurlijk ook de lage gebruikskosten mee.’
 
Complete ontwikkelingscyclus
Hoewel de NV200 een bestaand voertuig is, heeft Nissan ervoor gekozen een complete ontwikkelingscyclus te doorlopen voor de elektrische versie, alsof het een compleet nieuw te ontwikkelen auto was. De aandrijflijn is geschikt gemaakt voor het nieuwe gebruik. Verder is de carrosserie van de auto aangepast, zodat op het punt van laadruimte geen compromis hoefde te worden gesloten. De bestelauto heeft een laadvolume van 4,2 m3. Er passen twee europallets in de laadruimte. De schuifdeuren aan beide zijden plus de grote achterdeuren zorgen voor een perfecte toegankelijkheid.

Praktijktest
In zowel Japan als Europa heeft de e-NV200 een uitvoerig testprogramma doorlopen. Internationale bedrijven als FedEx, Coca-Cola, DHL, IKEA, British Gas, EDF en de Japan Post Office hebben pre-productiemodellen gebruikt voor hun dagelijkse werkzaamheden. Met informatie van de berijders en fleetmanagers verfijnde Nissan de e-NV200 nog voordat de productie in Barcelona, waar Nissan een grote bedrijfsautofabriek heeft, begon. ‘We geloven echt dat de e-NV200 grote invloed zal hebben op de samenstelling van taxivloten en op wagenparken met bestelauto’s. Tegelijkertijd zal de emissieloze e-NV200 ook invloed hebben op de luchtkwaliteit in grote steden’, stelt Jean-Pierre Diernaz.
 
Nissan e-NV200 in detail
Hoewel hij gebaseerd is op twee bestaande Nissan-modellen, is de e-NV200 een uniek model. Meer dan dertig procent van alle onderdelen is speciaal voor deze auto ontwikkeld. De verschillen met de NV200 bestaan uit een grondig gewijzigde styling, een aangepast chassis, een veranderd interieur, een nieuwe accu en een remsysteem met meer regeneratief vermogen, waardoor hij zijn rol als stadsbesteller of taxi optimaal kan vervullen. De opvallendste uiterlijke aanpassing betreft de voorzijde. Hier zijn de kenmerken van de LEAF overgenomen, zoals het laadklepje in het midden en opvallende, blauwgetinte led-koplampen waarmee de e-NV200 (personenversie) zich onderscheidt van de NV200. Ook aan de achterzijde monteert Nissan led-lampen. De blauwe tint van de verlichting komt ook terug in de badges van de auto.

Aan de binnenkant is een nieuw instrumentenpaneel met digitale weergave gemonteerd. De ‘versnellingspook’ is anders dan die in de LEAF en lijkt sterk op de hendel van een automatische transmissie. Dit maakt het voor bestuurders makkelijker bij hun overstap van een conventionele auto naar deze elektrische variant. Het instrumentenpaneel biedt op overzichtelijke wijze informatie over snelheid, acculading en het verwachte bereik. Een andere meter geeft weer of de motor stroom verbruikt of opwekt. Een tweede scherm biedt informatie over de tijd, de gereden afstand en de snelheid.

Motor, lader en omvormer één geheel
De onafhankelijke McPherson-voorwielophanging komt rechtstreeks van de LEAF. De succesvolste EV van dit moment levert ook de tweede generatie 80 kW AC-elektromotor, die één geheel vormt met de acculader en omvormer. De techniek is ondergebracht in één geïntegreerde unit. Er zijn ook verschillen met de LEAF. Zoals de lithium-ion-accu, die aangepast is om onder de vloer te passen zonder laadruimte in te nemen. De accu heeft evenveel modules als die van de LEAF (48) en heeft dezelfde capaciteit (24 kWh). De productie ervan vindt plaats in de Engelse Nissan-fabriek in Sunderland.

Vanwege de compactere opzet van de accu en het mogelijk intensievere gebruik met meerdere keren per dag snelladen, is de accu voorzien van een koelsysteem. Naar schatting vermindert het capaciteitsverlies daardoor tot zo’n drie procent na 100.000 km. De accu is laag gemonteerd, onder de laadvloer en in een versterkte zone voor extra bescherming bij een aanrijding. De bevestiging van de accu zorgt tegelijk voor extra stijfheid van de auto (20 procent meer torsiestijfheid en 35 procent meer laterale stijfheid ten opzichte van de NV200).

Laag zwaartepunt
Door het lage zwaartepunt biedt de e-NV200 ongekende rijeigenschappen. De elektromotor levert steeds volop trekkracht, waardoor de auto goed accelereert. Vergeleken met de LEAF heeft de e-NV200 een nieuw remsysteem met een hogere capaciteit voor regeneratie. Hierdoor profiteert de auto maximaal van de remwerking bij intensief stop-startgebruik zoals dat veel in steden voorkomt. Hill Start Assist is standaard. Dit systeem houdt de auto twee seconden op z’n plaats nadat de rem is losgelaten, zodat de e-NV200 soepel kan wegrijden.

Van Playstation thuis naar beroemde raceciruits

De Belg Wolfgang Reip kruipt tijdens de komende 24-uursrace van Le Mans achter het stuur van de opmerkelijke Nissan ZEOD RC. Nissan neemt deel met het speciale prototype, dat een “elektrische” topsnelheid heeft van meer dan 300 km/uur. Minstens zo bijzonder: Reip is pas anderhalf jaar autocoureur en leerde het racen thuis op zijn Sony Playstation.

Reip is na Lucas Ordoñez de tweede rijder die Nissan bekendmaakt als coureur van de ZEOD RC. Beide coureurs stroomden via het Playstation-racespel Gran Turismo door naar de Nissan GT Academy, waarna ze een professionele racecarrière begonnen. Reip won in 2012 de Europese finale van de GT Academy. Ook al had hij geen enkele circuitervaring, hij heeft de racewereld sindsdien echter versteld doen staan. De Belg debuteerde in 2013 in de 24-uursrace van Dubai en nam daarna deel aan de Blancpain Endurance Series.

Podiumplaats
Zijn goede prestaties in de GT3 Nissan GT-R bezorgden hem een plaats in het team dat de FIA World Endurance Championship-race in Bahrein reed. In zijn eerste race in een LM P2-prototype pakte Reip een podiumplaats. Wolfgang Reip rijdt dit jaar tijdens de 24-uursrace van Le Mans met Lucas Ordoñez. De Spanjaard (winnaar van de GT Academy 2008) behaalde in de LM P2-klasse al twee keer een podiumplaats tijdens de beroemde 24-uursrace. Nissan maakt binnenkort ook de naam van de derde rijder van de ZEOD RC bekend.

Verschrikkelijk snel
‘Iedereen is onder de indruk van Reips kwaliteiten. Zijn prestaties in Dubai, in de race voor de Blancpain Series, en daarna in Bahrein hebben bij iedereen de ogen geopend’, vertelt Darren Cox, Nissans Global Motorsports Director. ‘Hij rijdt niet alleen verschrikkelijk snel maar hij leert ook vlug en geeft heel goede technische feedback aan het team. Reip heeft al testgereden met de ZEOD RC en opnieuw waren we onder indruk van hem.’ Reip en teamgenoot Ordoñez leerden het racen thuis, achter de Sony Playstation. Zonder echte circuitervaring pakten ze daarna podiumplaatsen in belangrijke races.

Het duo gaat nu de experimentele, elektrisch aangedreven Nissan ZEOD RC besturen. Die auto is voorzien van krachtige elektromoren die zorgen voor een top van meer dan 300 km/uur. De Nissan-racer kan ook een volledige ronde elektrisch afleggen. Ook is een nieuw ontwikkelde driecilinder turbomotor aan boord. Deze motor weegt slechts 40 kilo en levert bijna 300 kW.
De accu wordt opgeladen tijdens het afremmen van de auto. Per volle tank benzine zal de ZEOD RC één volle ronde elektrisch racen. De auto is ingeschreven voor “Garage 56”, die de organisatie toewijst aan auto’s met innovatieve techniek. De komende race op Le Mans is voor Nissan de aanloop naar seizoen 2015, wanneer het merk aan het LM P1-kampioenschap deelneemt.

Op de Autosalon van Genève toont Nissan de ZEOD RC. Wolfgang Reip en Darren Cox geven een persconferentie op dinsdag 4 maart om 14.30 uur.

ENKELE VRAGEN AAN WOLFGANG REIP

V: Je hebt de GT Academy 2012 gewonnen; droomde je toen al van de kansen die je nu krijgt?
A: ‘Mijn prijs was deelname aan de 24-uursrace van Dubai. Het was voor mij een grote verrassing dat ik daarna mocht racen met een Nissan GT3-auto in de Blancpain Series. Ik was compleet overdonderd – dit was racen op een heel ander niveau.’ ‘Vorig jaar, toen we de auto op Le Mans presenteerden, hebben we gesproken over de ZEOD. Ik verwachtte in de verste verte niet dat ik de kans zou krijgen om ermee te rijden. Maar toen ik dat telefoontje kreeg, kon ik alleen maar denken “Wow!”. Ik bedoel: ik ben nog maar achttien maanden coureur – het is echt ongelooflijk.’

V: Hoe is het om zo’n verantwoordelijke positie te hebben bij Nissan?
A: ‘Ik ben heel trots dat ik geselecteerd ben om met Lucas Ordoñez deel uit te maken van het rijdersteam van de ZEOD RC.’ ‘Ik heb steeds geprobeerd alles te halen uit de kansen die ik als Nismo-atleet heb gekregen. Het voelt geweldig dat het vaak ook lukt en dat me daarom steeds nieuwe mogelijkheden geboden worden.’ ‘Het voelt als een grote verantwoordelijkheid dat Nissan me deze rol heeft gegeven. Ik neem het bijzonder serieus en sta klaar om Nissan en de rest van het team te helpen het beste uit deze verbazingwekkende auto te halen.’

V: Je gaat racen op Le Mans – hoe voelt dat?
A: ‘Le Mans is een van de beroemdste circuits van de wereld. Ik heb de kans gehad te rijden op Spa-Franchorchamps en Bathurst. Dat ik ook op Le Mans ga rijden is fantastisch – ik kijk er enorm naar uit.’ ‘Mijn hele leven droom ik al van de 24-uursrace van Le Mans.’ ‘Ik ben er een paar keer geweest als toeschouwer. Nu kan ik er zelf rijden, op het circuit, in de ZEOD RC. Dat is toch ongelooflijk?’ ‘Ik heb al de kans gekregen om te testen met de ZEOD RC en het is totaal anders dan alles wat ik tot nu toe heb gereden. Geen fabrikant heeft ooit zoiets gebouwd en om bij zo’n project betrokken te zijn, dat is geweldig. Ik ben heel trots dat ik eraan mag bijdragen.’ ‘De ontwikkeling van de aandrijving is razend interessant. Ik heb enorm veel geleerd over de technische kant door tijd door te brengen met de ingenieurs en het team.’ ‘Het is belangrijk dat je als rijder veel over de techniek weet, zeker in een uniek project als dit.’ ‘Met 300 km/uur over het lange, rechte stuk zoeven, bijna zonder geluid, dat is heel speciaal. Niemand heeft dat ooit eerder gedaan en ik kan me niet voorstellen hoe zoiets voelt.’

V: Hoe was het om in 2013 in de LM P2-klasse met prototypen te debuteren?
A: ‘Vorig jaar reed ik in een LM P2-prototype met een Nissan-motor tijdens de FIA World Endurance Cup-race in Bahrein. Het was de meest sensationele race-ervaring tot nu toe. Het gaat zoveel sneller dan GT-auto’s. Er is meer neerwaartse druk en de remmen zijn veel efficiënter.’
‘De besturing is veel gevoeliger – je voelt alles wat de auto doet. Het was geweldig om te sturen in een P2-auto. En de ZEOD RC laat zich nog exacter besturen.’

V: Hoe groot is de uitdaging die het Nissan ZEOD RC-team komende maanden te wachten staat?
A: ‘De uitdaging die ons te wachten staat, is uniek: een hele ronde op Le Mans elektrisch afleggen – zoiets zie je niet eens in de Formule 1-racerij.’ ‘Het elektrische aspect vormt een belangrijk onderdeel van het project. Maar de verbrandingsmotor in de ZEOD is al even bijzonder.’ ‘De verhouding tussen vermogen en gewicht van de ZEOD RC DIG-T R-motor is gunstiger dan die van een Formule 1-motor. Hij weegt maar 40 kilo en levert bijna 300 kW.’ ‘Als je de kap van de achterzijde van de auto haalt, zie je de motor niet eens, zo klein is hij. Echt opmerkelijk.’ ‘De elektromotor en de verbrandingsmotor voelen allebei totaal anders. Het is niet alleen het geluid. Bij de elektromotor voel je het koppel zodra je het pedaal aanraakt – het komt er meteen met honderd procent in.’

Vijf Euro NCAP-sterren voor Nissan QASHQAI

Nissan noteert wederom een succes voor de QASHQAI. De onafhankelijke veiligheidsorganisatie Euro NCAP heeft de nieuwe QASHQAI na de recente crashtests beloond met het maximumaantal van vijf sterren. De hoge score is mede te danken aan innovatieve veiligheidsvoorzieningen als het Nissan Safety Shield. De Crossover scoort bijzonder hoog met de bescherming van kinderen en met de veiligheid bij frontale en zijdelingse aanrijdingen.

Tijdens de crashtests bleef de carrosseriestructuur van de Nissan QASHQAI intact. De knieën en dijbenen van bestuurder en passagier zijn goed beschermd. De veiligheid van de bestuurder scoorde maximaal in de crashtests. Ook voor de veiligheid bij een aanrijding aan de zijkant kende Euro NCAP de maximale score toe.

De Nissan QASHQAI biedt maximale bescherming aan kinderen in de auto. Voor de veiligheid van een kind van achttien maanden kende de Euro NCAP zelfs de maximale score toe. En de voorbumper werd ook maximaal gewaardeerd voor de bescherming van voetgangers.

Geïntegreerde veiligheid
De veiligheidssystemen onder de naam Nissan Safety Shield spelen een belangrijke rol bij het bereiken van de goede resultaten in de Euro NCAP-crashtests. Nissan Safety Shield is een pakket elektronische veiligheidssystemen die de bestuurder en inzittenden optimale bescherming bieden. Het Nissan Safety Shield in de nieuwe QASHQAI omvat Forward Emergency Braking, Driver Attention Alert, Lane Departure Warning, High Beam Assist en Traffic Sign Recognition. Het systeem omvat ook Blind Spot Warning en Moving Object Detection, dankzij de aanwezigheid van Nissans Around View Monitor-techniek.
 
Reeks successen
De score van vijf sterren in de Euro NCAP-crashtests is een toevoeging aan de reeks successen van de Nissan QASHQAI. De Crossover won al de titel Car of the Year 2014 van het Britse magazine What Car?.

Van de vorige generatie QASHQAI zijn wereldwijd twee miljoen exemplaren verkocht. Nu rolt elke 61 seconden een nieuwe QASHQAI van de productielijn in de Nissan-fabriek in het Engelse Sunderland. De ervaring en kennis die Nissan heeft opgedaan met de twee miljoen QASHQAI’s van de vorige generatie is nu gecombineerd met de kennis van Nissans ontwerpers en ingenieurs in Atsugi, Japan. De experts van Nissan Design Europe en Nissan Technical Centre Europe hebben deze kennis toegepast om de perfecte familieauto te bouwen: de nieuwe Nissan QASHQAI.

Recordverkoop in 2013

Nissan heeft in 2013 in Europa een recordaantal exemplaren van de LEAF verkocht. Met 11.120 registraties noteerde Nissan een verkooptoename van maar liefst 204 procent. Daarmee verstevigt de LEAF zijn positie als ’s werelds bestverkochte volledig elektrisch aangedreven auto.
 
Nissan verkocht in 2013 een kwart meer LEAF’s dan zijn grootste concurrent in het EV-segment. Het verkoopaantal in Europa steeg met 5.600 stuks ten opzichte van 2012, waardoor Nissan nu 33 procent van de Europese EV-markt in handen heeft.
 
Het Europese verkoopsucces is gedeeltelijk te danken aan de aanhoudende populariteit van de Nissan LEAF in Noorwegen. De volledig elektrisch aangedreven gezinsauto eindigde het jaar 2013 als de op twee na bestverkochte auto in Noorwegen. In januari 2014 eindigde de LEAF wél als bestverkochte auto in Noorwegen. Met 650 registraties verkocht Nissan 145 procent meer LEAF’s dan in januari 2013.
 
De uitgebreide laadinfrastructuur en aanschafsubsidies voor elektrische auto’s zijn belangrijke pijlers onder het succes van de Nissan LEAF in Noorwegen. Ook in Spanje, Italië, Denemarken, Zweden, Finland en België is de Nissan LEAF marktleider in zijn segment. Dat geldt ook voor het Verenigd Koninkrijk. De verkoop van de in Engeland geproduceerde Nissan LEAF lag in de afgelopen maand ruim tien keer zo hoog als in januari 2013.
Het Verenigd Koninkrijk treedt ook op het gebied van laadinfrastructuur in de voetsporen van Noorwegen. Recentelijk is langs de snelweg M25 al de 195e CHAdeMO-snellader in het Verenigd Koninkrijk geïnstalleerd. Met deze snellader wordt de batterij van de Nissan LEAF in slechts dertig minuten voor tachtig procent opgeladen. Het langs de M25 geïnstalleerde oplaadpunt is bovendien de duizendste CHAdeMO-snellader in Europa, waarmee het Europese snellaadnetwerk sinds januari 2013 nagenoeg is verdubbeld.
 
De Nissan LEAF heeft ook in Frankrijk flink aan populariteit gewonnen. De verkoop nam in 2013 met 240 procent toe en de LEAF is nu de bestverkochte EV in Frankrijk.
 
‘Afgelopen januari was een geweldig begin van 2014, het jaar waarin wij de tweede volledig elektrische Nissan – de e-NV200 – presenteren. Uit onze laatste tevredenheidsonderzoek blijkt dat 95 procent van de LEAF-rijders tevreden of zeer tevreden is. Het onderzoek toont ook aan dat maar liefst 97 procent van de eigenaren een Nissan LEAF zou aanbevelen aan vrienden en familie. Combineer dat met het snel groeiende laadnetwerk en de verkoopprognose voor 2014 ziet er rooskleurig uit’, zegt Jean-Pierre Diernaz, Director of Electric Vehicles bij Nissan Europe.
 
De sterke verkooptoename van de LEAF in Europa verstevigt Nissans positie als ’s werelds grootste fabrikant van volledig elektrisch aangedreven personenauto’s. De emissievrije gezinsauto, waarvan wereldwijd al meer dan 100.000 exemplaren zijn verkocht, wordt geroemd om de hoge tevredenheid die hij wekt onder LEAF-rijders, waarvan maar liefst 92 procent nieuwe Nissan-klanten zijn.