Citroën lanceert van de populaire C5 Aircross nu ook een zeer aantrekkelijke C-Series uitvoering. De C staat voor Citroën, het comfort van het merk én het karakter van de auto. Dat uit zich in het gebruik van nieuwe kleuren, materialen en meer comfort. Citroën introduceerde eerder al een C-Series uitvoering van de C3 Aircross, de C4 Cactus en de nieuwe C3. De C5 Aircross C-Series is per direct leverbaar vanaf € 36.550,-.

De C5 Aircross SUV C-Series wordt geïntroduceerd met een scala nieuwe kleuraccenten in het Colour Pack, Anodise Deep Red, bestaande uit geanodiseerde dieprode kleuraccenten op de Airbumps®, voorbumpers en dakrails. De kenmerkende "C-Series" badge in reliëf siert de zijschermen. De C5 Aircross C-Series is verkrijgbaar in Polar White, Pearl White, Steel Grey, Platinum Grey, Perla Nera Black en een tweekleurige versie, waarbij een Perla Nera Black dak wordt gecombineerd met andere carrosseriekleuren.

In het interieur zijn er veel gelijkenissen met de andere C-Series-modellen. Zo is het grijskleurige dashboard afgewerkt met witte stiksels. Ook de extra comfortabele Advanced Comfort stoelen zijn afgewerkt met witte stiksels én een horizontale rode band die matcht met de buitenkant. Specifieke zwarte matten voor en achter met rode sierstiksels completeren het geheel.

De C5 Aircross C-Series is gebaseerd op de Feel-uitvoering en biedt als extra uitrusting:

*Rijhulptechnologieën: het Drive Assist Pack, bestaande uit Driver Attention Alert, Collision Risk Alert, Intelligent Beam Headlights, Extended Traffic        Sign Recognition and Recommendation en Adaptive Cruise Control
*Metallic lak

De C5 Aircross C-Series is leverbaar in twee varianten: de PureTech 130 S&S 6-versnellingen handgeschakeld en de PureTech 130 S&S achttrapsautomaat.

Citroën C5 Aircross C-Series prijslijst:

*C5 Aircross SUV PureTech 130 S&S 6-versnellingen handgeschakeld C-Series – € 36.550
*C5 Aircross SUV PureTech 130 S&S achttrapsautomaat C-Series – € 40.150

Citroën C5 Aircross
De Citroën C5 Aircross valt sinds de verkoopstart in 2019 in de smaak. Met 130.000 verkochte exemplaren scoort de C5 Aircross een tweede plaats in Frankrijk in zijn segment. Dat maakt de C5 Aircross ook meteen de op een na bestverkochte Citroën van 2019. Uit de klantfeedback blijkt vooral veel waardering voor het comfort in combinatie met het design en de ruimte.

• Citroën – al negentig jaar een toonaangevende speler op de markt van lichte bedrijfswagens – presenteert de 100% elektrisch aangedreven ë-Jumpy. Na de C5 Aircross SUV en betaalbare Ami zet het merk het offensief 'elektrificatie voor iedereen' voort, wat zal leiden tot de lancering van zes geëlektrificeerde modellen in 2020.

• In lijn met de filosofie 'Inspired by Pro' ontwikkelt Citroën op maat gesneden oplossingen om te voldoen aan de uiteenlopende behoeften van zakelijke klanten, of het nu gaat om bedrijfswagens (Berlingo Van, Jumpy en Jumper) of diensten van het dealernetwerk (zoals La Manufacture Citroën).

• Citroën Jumpy verkozen tot Bestelauto van het Jaar 2020 – de belangrijkste prijs in de Nederlandse bedrijfswagenwereld – dankzij indrukwekkende mix van functionaliteit, comfort, rijeigenschappen, veiligheid en uitstraling.

• De volledig elektrische aangedreven variant van de Jumpy biedt klanten praktische mobiliteitsoplossingen voor de uitdagingen in stedelijk gebied, zoals een toenemend aantal milieuzones, maar ook buiten de stad dankzij een riante actieradius.

• Zonder concessies te doen aan de prestaties en functionaliteiten die de Jumpy zo succesvol hebben gemaakt, biedt de Citroën ë-Jumpy een nieuw niveau van comfort en gemoedsrust dankzij de actieradius die voldoende is voor de meeste dagelijkse ritten:

o 230 km volgens de WLTP-cyclus voor de versie met 50 kWh-batterij
o 330 km volgens de WLTP-cyclus voor de versie met 75 kWh-batterij
o Veel comfort door het ontbreken van geluiden en trillingen in de aandrijving
o Moeiteloze acceleratie en onmiddellijke reactie dankzij de elektromotor
o Onbeperkt toegang tot milieuzones
o Laadvermogen tot 1.275 kg
o Maximum trekgewicht van 1.000 kg

• De nieuwe Citroën ë-Jumpy komt in de tweede helft van 2020 op de markt. Eind 2020 verschijnt tevens de 100% elektrische versie van de Jumper en in 2021 de elektrische Berlingo Van. Dat betekent dat vanaf 2021 alle lichte bedrijfswagens van Citroën worden aangeboden met elektrische aandrijving, naast de versies met efficiënte brandstofmotoren.

1. 'Inspired by Pro'-aanbod gericht op elektrificatie

Citroën is een toonaangevende speler op de bedrijfswagenmarkt en heeft in deze sector niets te bewijzen. Het is niet moeilijk om de intrigerende carrosserievormen van Citroën te herinneren die de autogeschiedenis hebben gemarkeerd, zoals de 2CV-bestelwagen, Type H, C15 en Berlingo.

De rijke geschiedenis wordt voortgezet met een reeks bedrijfswagens, bestaande uit de Berlingo Van, Jumpy en Jumper, met een sterk karakter en die zich onderscheidt op het gebied van bruikbaarheid en comfort. De modellen zijn geïnspireerd op het gebruik door de klant en beschikbaar in verschillende configuraties om te voldoen aan sterk uiteenlopende behoeften.

Doordat Citroën zich ervan bewust is dat zakelijke klanten andere verwachtingen hebben dan particuliere klanten, heeft het merk meer dan 350 toegewijde Business Centers uitgerold in Europa, waarvan 22 in Nederland. De 'Inspired by Pro'-filosofie kreeg vorm met de lancering van het nieuwe retailconcept La Manufacture Citroën (momenteel in Frankrijk, Nederland, België en Spanje), dat exclusief gericht is om zakelijke klanten op maat gesneden producten en diensten te bieden.

Citroën lanceert in 2020 een groot elektrificatie-offensief voor het bedrijfswagenaanbod. Na de ë-Jumpy volgt eind 2020 de 100% elektrische Jumper en in 2021 de elektrische Berlingo Van. Deze reeks biedt zakelijke klanten een nieuw en aantrekkelijk niveau van comfort, gunstige bedrijfskosten en vrijheid in stadscentra om in te spelen op de groei van e-commerce.

Bestelauto van het Jaar 2020
Het toonaangevende bedrijfswagenaanbod van Citroën blijft niet onopgemerkt bij (inter)nationale vakjury. Nadat de Berlingo Van werd uitgeroepen tot 'International van of the Year 2019' werd de Jumpy in september 2019 verkozen tot 'Bestelauto van het Jaar 2020'. De belangrijkste prijs in de Nederlandse bedrijfswagenwereld werd toegekend vanwege de perfecte mix van sterke eigenschappen. Zo maakte de Jumpy een uitstekende indruk op het gebied van functionaliteit, comfort, rijeigenschappen, veiligheid én uitstraling. Bovendien werd die verreweg het beste beoordeeld op het gebied van gebruikskosten.

De huidige Citroën Jumpy werd gelanceerd in 2016. De verkoopteller nadert de 145.000 stuks en onlangs werd het aanbod uitgebreid om nog beter te kunnen voldoen aan de behoeften van klanten. De Jumpy is beschikbaar in vijf varianten, waaronder de recent toegevoegde Worker, Driver en CityVan die specifiek gericht zijn voor gebruik op bouwplaatsen (met verhoogde wielophanging, bodembescherming, verhoogd laadvermogen en Grip Control), voor lange reizen (voorzien van rijhulpsystemen voor extra comfort en veiligheid) en voor ritten in stedelijk gebied (met extra wendbaarheid en gemak).

2. Citroën ë-Jumpy: de alleskunner gaat elektrisch

Citroën positioneert de ë-Jumpy in de top van de BEV-markt (Battery Electric Vehicle) door het aanbod volledig aan te passen aan de behoeften van de markt. De elektrische variant is aan de buitenzijde te herkennen aan de stekkeraansluiting op het linker voorscherm. De ë-Jumpy heeft ook een andere grille en specifieke 'ë-badges' rechts van de grille en op het linker portier.

Batterij en actieradius
De ë-Jumpy is gebaseerd op het EMP2 multi-energieplatform van Groupe PSA en wordt aangeboden met keuze uit twee batterijpakketten, zodat de klant kan kiezen voor het rijbereik dat het beste past bij de werkzaamheden en het budget:

• 230 km actieradius volgens de WLTP-cyclus voor de versie met 50 kWh-batterij (18 modules), beschikbaar in de carrosserievarianten XS, M en XL.
• 330 km actieradius volgens de WLTP-cyclus voor de versie met 75 kWh-batterij (27 modules), beschikbaar in de carrosserievarianten M en XL.

Hiermee bekleedt de Citroën ë-Jumpy een unieke positie. Met deze twee batterijvarianten is de ë-Jumpy de beste in zijn segment en voldoet de bedrijfswagen perfect aan de behoeften van de markt waar gemiddeld 300 km per dag gereden wordt.

De lithium-ion batterij behoort tot de meest geavanceerde van dit moment en is dankzij het EMP2-platform zodanig in de bodem verwerkt, dat de laadruimte van de ë-Jumpy identiek is aan die van de brandstofversies. De batterij levert de energie aan de elektromotor, verwarming en airconditioning. De batterijlading is af te lezen via de meter op het instrumentenpaneel. De reguliere 12V-accu levert energie aan alle overige stroomgebruikers en wordt opgeladen door de aandrijfbatterij.

De ë-Jumpy biedt alle voordelen van de reguliere Jumpy, zoals optimale modulariteit, ergonomie en laadcapaciteit. De elektrische ë-Jumpy is verkrijgbaar in drie lengtevarianten, waaronder de XS met een lengte van 4,6 meter voor nog meer gebruiksgemak in druk stadsgebied. Samen met de laadinhoud tot 4,6 m3 is de ë-Jumpy XS de ideale compacte bestelwagen. Dankzij Visiopark 180°, parkeersensoren voor en achter en inklapbare buitenspiegels is manoeuvreren in krappe ruimtes een fluitje van een cent. Bovendien zijn de meeste versies van de ë-Jumpy 1,90 meter hoog, zodat die in tegenstelling tot veel concurrenten probleemloos in (ondergrondse) parkeergarages kan komen. De M en XL hebben een lengte van respectievelijk 4,95 en 5,30 meter.

Technische specificaties
Met een laadvermogen tot 1.275 kg – zonder bestuurder en afhankelijk van uitvoering, opties en uitrusting – bevindt de ë-Jumpy zich in het hart van het segment. Het trekgewicht tot 1 ton voor alle versies is zelfs best-in-class. Het laadvolume varieert van 4,6 m3 voor de XS zonder Moduwork tot een toonaangevende 6,6 m3 voor de XL met Moduwork. De breedte van de laadvloer tussen de wielkasten bedraagt 1,25 meter en is voldoende voor het plaatsen van een Europallet.

Prestaties
De elektromotor drijft het voertuig aan volgens de gekozen rijmodus en de rijomstandigheden en laadt de batterij op tijdens het remmen of vertragen:

• De elektromotor levert een vermogen van 100 kW (136 pk) en 260 Nm koppel.
• De topsnelheid bedraagt 130 km/u in alle rijmodi (Eco, Normal en Power).
• De rijmodus wordt geselecteerd met de keuzeschakelaar:
o Normal: optimaliseert de actieradius bij normaal gebruik.
o Eco: optimaliseert het energieverbruik door de werking van de verwarming en airconditioning aan te passen en zowel het vermogen als het koppel van de elektromotor te beperken.
o Power: optimaliseert de voertuigprestaties bij volle belading voor een vergelijkbaar rijgedrag als in de Normal-modus zonder lading.

De garantietermijn voor de aandrijflijn inclusief batterij bedraagt 8 jaar/160.000 km.

Opladen
De laadaansluiting van de ë-Jumpy bevindt zich op het linker voorscherm. Laden kan op verschillende manieren. Via een 100 kW DC-laadstation (snellaadstation) is de 50 kWh-batterij in slechts 30 minuten tot 80% opgeladen. Bij de 75 kWh-batterij duurt dat 45 minuten. Uiteraard kan ook thuis worden opgeladen via het huishoudelijke stopcontact of via een publiek of privaat laadpunt (Wallbox).

Via de My Citroën-app kan de gebruiker het opladen beheren en op afstand de resterende laadtijd en actieradius controleren, evenals de verwarming of airconditioning activeren. Ook is het mogelijk om de batterij vertraagd op te laden (met uitzondering van snelladen). Dit kan worden geprogrammeerd via de My Citroën-app of via het 'Energy'-menu van het infotainmentsysteem in de auto. Eenmaal geprogrammeerd, hoeft alleen nog de laadkabel te worden aangesloten.

Om klanten extra van dienst te zijn, biedt Citroën laadoplossingen inclusief installatie van een laadpunt op de gewenste locatie. Citroën werkt hiervoor samen met Europese partners, zowel voor particuliere als zakelijke klanten.

De dienst omvat:
 - Door Citroën erkende laadoplossingen als accessoire
 - Eén aanspreekpunt voor alle klanten
 - De mogelijkheid om een online controle uit te voeren om de haalbaarheid van de installatie te bevestigen
 - Installatie van laadpunten door gekwalificeerde experts
 - Speciaal callcenter voor service na aanschaf
 - Administratieve afhandeling en subsidieaanvragen door de installatiepartner

Aan boord
Citroën heeft zich bij de ontwikkeling van de ë-Jumpy nadrukkelijk gefocust op maximaal gebruiksgemak:

• Standaard on-board lader van 11 kW (3-fase).
• Een eenvoudige keuzeschakelaar voor de standen Park, Reverse, Neutral, Drive en Brake.
• Een eenvoudige keuzeschakelaar voor de rijmodi Normal, Eco en Power.
• Een specifiek instrumentenpaneel met een batterij-laadindicator en een meter die het energieverbruik van de verwarming en airconditioning aangeeft.
• Via de 7" touchscreen (afhankelijk van uitvoering) is een extra 'Energy'-menu toegankelijk waarmee specifieke kenmerken van het elektrische voertuig     kunnen worden ingezien, zoals:
o De energiestroom, toont de werking van de aandrijflijn in real-time met de geselecteerde rijmodus, de elektromotor en het laadniveau van de batterij.
o De verbruiksstatistieken, geven inzicht in het gemiddelde verbruik in kWh/100 km.
o De instellingen van vertraagd opladen.
o De instellingen van pre-conditioning.

Breed aanbod voor uiteenlopende behoeften
Het leveringsgamma van de Citroën Jumpy werd in april 2019 uitgebreid om nog beter in te spelen op de uiteenlopende behoeften van klanten. Sindsdien zijn vijf uitvoeringen beschikbaar, waaronder drie nieuwe: de Worker, Driver en CityVan, die specifiek gericht zijn voor gebruik op bouwplaatsen (met verhoogde wielophanging, bodembescherming, verhoogd laadvermogen en Grip Control), voor lange reizen (voorzien van rijhulpsystemen voor extra comfort en veiligheid) en voor ritten in stedelijk gebied (met extra wensbaarheid en gemak).

Vier van die uitvoeringen zijn beschikbaar voor de elektrische Citroën ë-Jumpy, die overigens standaard voorzien is van diverse kenmerken van de Worker, zoals de specifieke wielophanging, bodembescherming en verhoogde rijhoogte, terwijl een verhoogd laadvermogen en Grip Control optioneel beschikbaar zijn.

De beschikbare uitvoeringen zijn:

• Basisversie 'Control' met RD6-radio met MP3-aansluiting en Bluetooth, elektrisch bedienbare en verwarmbare buitenspiegels, airconditioning, cruise control en een elektrische parkeerrem.
• De 'Club' bezit alle voorzieningen van de Control inclusief parkeersensoren.
• De uitvoering 'Driver' is ideaal voor de veelrijder. Deze heeft alle voorzieningen van de Control inclusief DAB+ digitale radio (nieuw), MirrorLink             (Apple Carplay en Android Auto), Lane departure warning, Driver attention alert, Intelligent beam headlights en Speed limit recognition.
• De 'CityVan' is ideaal voor veelvuldig stadsgebruik en staat garant voor extra wendbaarheid, comfort en gemakkelijke parkeermanoeuvres. De               standaarduitrusting omvat onder meer DAB+ digitale radio, de Top Rear Vision-functie en keyless entry.

3. Citroën ë-Jumpy: de bedrijfswagen met 'ë-comfort'

De brandstofversies van de Citroën Jumpy staan al aan de top van het segment in termen van comfort dankzij de instellingen van het onderstel, de hoge zitpositie, de extra comfortabele stoelen, de royale cabineruimte en het ergonomisch ontworpen dashboard.

Dankzij de herintrede van het Citroën Advanced Comfort®-programma en de focus op een breed uiteenlopende klantengroep zorgt de ë-Jumpy voor optimaal 'ë-comfort' in het bedrijfswagensegment en wordt de leidende positie van de Jumpy nog verder versterkt.

• Geen uitstoot tijdens het rijden en vrij van lawaai en trillingen.
• Moeiteloze en vloeiende acceleratie dankzij de directe reactie en onmiddellijk beschikbare koppel van de elektromotor, zonder onderbreking van               versnellingswisselingen.
• Gemoedsrust dankzij onbeperkte toegang tot milieuzones zodat professionals en bezorgdiensten dicht bij hun klanten kunnen blijven komen.
• De mogelijkheid om de cabine voorafgaande aan vertrek te verwarmen of koelen, eenvoudig op afstand via de My Citroën-app of via de touchscreen         met Connect Nav-service. Pre-conditioning optimaliseert de actieradius als deze energieverbruikende functie geactiveerd wordt als de ë-Jumpy aan de       lader staat. In dit geval duurt het 45 minuten om de temperatuur in de cabine met 21° te laten stijgen. Als de ë-Jumpy niet aan de lader staat, vergt       het 20 minuten om de cabine te pre-conditionen. Dit is echter alleen mogelijk bij een batterijlading van meer dan 50%.
• In de cabine zijn veel opbergmogelijkheden te vinden, bijvoorbeeld tussen de bestuurder- en passagiersstoel, in het onderste dashboardkastje met aux-ingang en 12V-aansluitingen en USB-poort (afhankelijk van uitvoering), het grote opbergvak onder de passagiersbank en diverse bekerhouders rond het dashboard. In totaal biedt de cabine van de ë-Jumpy nagenoeg 100 liter opslagcapaciteit.
• Voor optimaal comfort is de ë-Jumpy uitgerust met veren met variabele stijfheid en passieve, variabele schokdempers die de demping variëren op basis     van de rijhoogte van het voertuig die beïnvloed wordt door de lading.
• De wielophanging met versterkte, Pseudo McPherson-veerpoten op de vooras met stabilisatorstang en schuin geplaatste wishbone-achterwielophanging     garandeert een precieze besturing met behoud van een zeer effectieve demping, terwijl een laadvermogen tot 1.275 kg mogelijk is.
• Dankzij Moduwork op de M- en XL-versies combineert de ë-Jumpy het comfort van drie voorstoelen met de mogelijkheid van een verlengde, vlakke           laadvloer door de buitenste passagiersstoel omhoog te klappen. De laadlengte neemt hiermee met maar liefst 1,16 meter toe. Moduwork biedt ook de       mogelijkheid om de cabine te transformeren in een mobiel kantoor. Door de centrale armsteun te verlagen, ontstaat een zwenktafel (afhankelijk van de     versie) die ideaal is om op te schrijven of een laptop op neer te leggen.
• Een tablethouder (accessoire) die vakkundig bovenop het dashboard is bevestigd, kan eenvoudig worden uitgeklapt en is ontworpen voor                         tabletformaten tot 11". Afhankelijk van de uitvoering kan de usb-poort dienen als stroomvoorziening.
• In de bekerhouder aan de bestuurderszijde kan een smartphonehouder worden geplaatst, bestaande uit een beugel met geïntegreerde voeding.

Rijassistentiesystemen
De Citroën ë-Jumpy is leverbaar met vijftien waardevolle comfort- en assistentiesystemen:

• De handsfree te openen schuifdeuren (afhankelijk van de uitvoering) zijn uniek in dit segment. Voor het openen is enkel een voetbeweging onder de hoek van de achterbumper nodig, afhankelijk van welke schuifdeur de gebruiker wilt bedienen. Dezelfde beweging volstaat om de deur te sluiten en de portieren te vergrendelen. Deze functie is bijzonder handig als je je handen vol hebt.
• Keyless entry en start (uniek in segment)
• Active Safety Brake
• Head-up display (uniek in segment) die essentiële rij-informatie zoals snelheid, cruise control-snelheidsbegrenzer, navigatie-informatie en                   botsingswaarschuwing in het gezichtsveld van de bestuurder projecteert.
• Hill start assist
• Driver attention alert
• Lane departure warning
• Collision risk alert
• Achteruitrijcamera met Top Rear Vision die het beeld van het voertuig en de omgeving in vogelperspectief weergeeft en automatisch inzoomt na het       achteruitrijden voor gemakkelijker manoeuvreren.
• Coffee break alert
• Intelligent headlamp beam control
• Grip Control
• Speed limit sign recognition and recommendation
• Cruise control-Speed limiter
• Blind spot monitoring system

Connectiviteit
De Citroën ë-Jumpy is leverbaar met keuze uit drie pakketten voor connectiviteit: Connect Assist, Connect Nav en Connect Play. Deze pakketten maken deel uit van het Citroën Advanced Comfort®-programma, met als doel de toegang tot connected diensten snel en intuïtief te maken voor de klant, terwijl het voldoet aan drie belangrijke vereisten: optimale veiligheid, gemakkelijke navigatie en een optimale gebruikerservaring.

• Het Connect Assist-pakket omvat Assistance & SOS voor de veiligheid van de bestuurder en passagiers. Door de 'Assistance'-knop handmatig in te drukken, wordt een telefoonverbinding gelegd met een speciaal callcenter. Als een licht ongeval heeft plaatsgevonden of iemand onwel geworden is, kan de bestuurder handmatig de rode 'SOS'-knop indrukken om hulpdiensten in te schakelen. Tevens wordt direct de exacte locatie van het voertuig doorgegeven. Indien als gevolg van een ongeval de airbags geactiveerd zijn, worden automatisch hulpdiensten ingeschakeld en de locatie van het voertuig doorgegeven. Deze functie is standaard op de Citroën Jumpy en dus ook op de ë-Jumpy.
• Connect Nav omvat een infotainmentsysteem met 7" touchscreen en geïntegreerde TomTom-navigatie met real-time verkeersinformatie. Ook kunnen locaties en prijzen van parkeergarages worden opgehaald, evenals het weerbericht en lokale POI-zoekopdrachten. De functies voor navigatie, telefoon en radio kunnen bediend worden met behulp van spraakbediening. Verder profiteren gebruikers van drie jaar gratis visuele en akoestische waarschuwing van snelheidscontroles (afhankelijk van wetgeving per land). De instellingen van pre-conditioning kunnen eveneens via de touchscreen van het Connect Nav-systeem worden gewijzigd.
• Connect Play (MirrorLink) biedt smartphone-connectie via Apple CarPlay en Android Auto waarmee de belangrijkste functie van de smartphone via de touchscreen in de auto bediend kunnen worden.

Specifieke toepassingen
Met de My Citroën-app kunnen abonnees op afstand het opladen beheren, de resterende laadtijd en actieradius controleren en pre-conditioning en vertraagd opladen programmeren. Tevens hebben gebruikers toegang tot specifieke Free2Move Services voor elektrische voertuigen, zoals het zoeken van laadpunten, kilometerregistratie, onderhoudswaarschuwingen en inplannen van service-afspraken. De Free2Move-app helpt bij het parkeren en opladen dankzij de Charge My Car-diensten met:

• Toegang tot 160.000 laadpunten, het uitgebreidste Europese netwerk van openbare laadstations.
• Locatie van laadpunten die geschikt zijn voor de ë-Jumpy.
• Optimale routeplanning op basis van de resterende actieradius, buitentemperatuur, topografie en rijstijl etc.
• Betaling met laadpas of direct via de app.

Blijf je zoveel mogelijk thuis om jouw gezondheid en die van anderen te beschermen in deze ongekende tijden, of heb je het gewoonweg te druk om de showroom te bezoeken? Geen zorgen. Bij Citroën hoef je de deur niet uit voor een nieuwe Private Lease auto. Alles is 100% online te regelen. Kies je favoriete model, onderteken het contract digitaal en de auto wordt kosteloos thuis afgeleverd!

Private Lease is ideaal als je niet wilt investeren in een nieuwe auto, maar wel onbezorgd wilt genieten van een gloednieuwe Citroën. Dat kan met een vast en voordelig maandbedrag, met heldere afspraken, zonder aanbetaling en geen verrassingen achteraf.

Of het nu gaat om een Citroën die je geheel naar eigen smaak samenstelt of een direct leverbaar voorraadmodel met nog scherpere Private Lease tarieven – in alle gevallen geldt dat het gehele proces van A tot Z eenvoudig en volledig online voltooid kan worden. Dus inclusief kredietcheck en het digitaal onderteken van het contract. Om het Private Lease aanbod nog aantrekkelijker te maken, wordt de nieuwe Citroën ook nog eens kosteloos bezorgd op het woonadres met Home Delivery, uiteraard met inachtneming van de richtlijnen van het RIVM en de GGD.

Gratis Flex
Wie kiest voor een direct leverbare Citroën C3 Aircross of Citroën C4 Cactus uit voorraad, profiteert bovendien van gratis Flex. Dit houdt in dat de auto kosteloos wordt teruggenomen door Citroën als het Private Lease contract als gevolg van inkomensverlies of een andere situatie voortijdig moet worden beëindigd en afscheid moet worden genomen van de auto. Daarmee biedt Citroën extra zekerheid bij inkomensverlies in deze economisch roerige tijden.

De voorraadmodellen met Private Lease Deals zijn online te bekijken via privatelease.citroen.nl en eventueel direct online te reserveren. Voor extra informatie, zekerheid en gemoedsrust is het zelfs mogelijk om een proefrit aan huis te regelen of de auto live te bekijken met behulp van een videoverbinding met een Citroën-adviseur in de showroom.

Citroën onthulde eind februari de nieuwe Ami: een 100% elektrische, baanbrekende en innovatieve oplossing voor stedelijke mobiliteit die voor iedereen toegankelijk is. De Ami maakt als tweede model deel uit van het elektrische offensief dat Citroën in 2020 lanceert. Het is een uniek antwoord op de uitdagingen die meer dan ooit de kern vormen van de zorgen en verwachtingen van stadsbewoners. Het concurrerende aanbod is ontwikkeld om te voldoen aan de behoeften van een breed uiteenlopend publiek.

1. 100% online aankoopproces

Geheel in lijn met de merkslogan 'Inspired By You' speelt Citroën in op het veranderende consumptiegedrag om zo dicht mogelijk bij de klant te blijven. Daarom heeft het merk een digitaal ecosysteem ontwikkeld dat een unieke ervaring biedt via een 100% online klantreis, een primeur in dit deel van de markt.

De Ami kan in Frankrijk vanaf 11 mei 2020 online besteld worden, 24 uur per dag, zeven dagen per week, eenvoudig vanuit huis.

2. Belangrijkste kernpunten

100% elektrisch
 Stille, soepele en moeiteloze elektrische aandrijving zonder CO2-uitstoot voor onbeperkte toegang tot milieuzones in stadscentra.
 De actieradius van 75 km is uitstekend geschikt voor korte ritten binnen en buiten de stad en bovendien fors meer dan de gemiddelde afstand die dagelijks gereden wordt.
 De lithium-ion batterij met een capaciteit van 5,5 kWh behoort tot de meest geavanceerde op de markt en is via een 230V huishoudelijk stopcontact in slechts drie uur opgeladen, net zo eenvoudig als een smartphone. De platte batterij is verwerkt in de bodem van het voertuig voor maximale passagiersruimte.
 De standaard aanwezige laadkabel is slim opgeborgen in de deuropening aan de passagierszijde. De batterij van de Ami kan ook worden opgeladen via een Wallbox of bij een openbaar laadpunt.
 De 6 kW (8 pk) sterke elektromotor is goed voor een topsnelheid van 45 km/u.

Compact en wendbaar
 De Ami is een bijzonder compacte vierwieler van 2,41 meter lang, 1,39 meter breed en 1,52 meter hoog.
 Het compacte formaat in combinatie met de 14" wielen op de uiterste hoeken en de draaidiameter van slechts 7,20 meter staan garant voor een uitzonderlijke wendbaarheid en eenvoudige parkeermanoeuvres.

Veel licht en functionaliteit
 Dankzij het grote glasoppervlak inclusief het standaard panoramadak zijn inzittenden verzekerd van veel lichtinval. Dat zorgt voor goed zicht rondom en versterkt het gevoel van ruimte in de cabine. De zijruiten scharnieren op dezelfde wijze als bij de legendarische 2CV.
 De Ami biedt plaats aan twee inzittenden en een gemakkelijke toegang dankzij de grote portieren die in tegengestelde richting van elkaar openen. Ook is de passagiersstoel verder naar achteren geplaatst dan de bestuurdersstoel om de passagier extra ruimte voor de benen en ellebogen te bieden.
 De bestuurdersstoel is in lengte verschuifbaar, terwijl de zitpositie zich op dezelfde hoogte bevindt als andere weggebruikers.
 De ruimte bij het voetendeel van de passagier en achter de bestuurdersstoel biedt voldoende plaats aan handbagage.

Beschermend
 De hoogte en de zitpositie van de Ami bevinden zich op dezelfde hoogte als andere voertuigen en zorgen voor een goed zicht op de weg.
 Dankzij de gesloten en verwarmbare cabine biedt de Ami een aanzienlijk betere bescherming dan twee- of driewielers en meer comfort en rust ten opzichte van het openbaar vervoer.

Connected en digitaal
 De Ami is uitgerust met een speciale plek voor een smartphone die dan het hoofdscherm van het dashboard wordt en toegang biedt tot navigatie en muziek.
 De My Citroën-app biedt bestuurders toegang tot essentiële informatie over de Ami via een DAT@MI connected box, zoals het rijbereik, de laadstatus en de resterende laadtijd, de kilometerstand en onderhoudswaarschuwingen en -afspraken. De app maakt het ook gemakkelijk om openbare laadstations te lokaliseren via Free2Move Services.

3. Personalisatie boven alles

De Ami is eenvoudig te personaliseren en leverbaar in zeven verschillende versies. Een sterk punt van dit stedelijke mobiliteitsproduct is het maatwerk dat verkrijgbaar is met accessoires.

Ami Ami-versie
De Ami Ami-versie is de eenvoudigste uitvoering van de Ami. Dit is de basisversie in de kleur 'Ami Blue'.

Vier kleurrijke personalisatiekits
Er zijn vier hoofdthema's beschikbaar: My Ami Grey, My Ami Blue, My Ami Orange, My Ami Khaki. Tevens biedt de Ami op een 'doe-het-zelf-manier' de mogelijkheid om het voertuig geheel naar eigen smaak samen te stellen met accessoires die eenvoudig zelf te installeren zijn.

Deze kit bevat functionele decoratieve items, zoals een centraal scheidingsnet, een opbergnet voor in de portier, opbergvak bovenop het dashboard, kleine haak voor een handtas, smartphonehouder en de DAT@MI-box voor connectie via de My Citroën-app. De kleuraccenten van het in- en exterieur sluiten fraai aan op die van de wielen, bestickering op de achterste zijruiten en de capsule onderaan de portieren. Hiermee kan iedereen zijn eigen stemming creëren en functionaliteiten toevoegen die aansluiten op de behoeften.

My Ami POP en My Ami VIBE
Er zijn ook twee pakketten die alle bovengenoemde decoratieve elementen combineren met bestickering over de gehele carrosserie om de Ami een nog uniekere stijl mee te geven:
 My Ami POP met de oranje details en een jeugdig en sportief ontwerp met een achterspoiler
 My Ami VIBE met grijze details en meer luxe met chique en grafische accessoires en dakrails

De montage van deze pakketten wordt voorafgaande aan de aflevering toevertrouwd aan professionals.

Accessoires
De Ami biedt praktische en moderne accessoires in verschillende kleuren. Ze zijn beschikbaar vanaf de hoofdthema's My Ami Gray, My Ami Blue, My Ami Orange, My Ami Khaki en kunnen afzonderlijk worden besteld via My Citroën of de dealer.

Lifestyle producten
Het kleurenpalet van de Ami is uitgerold over de gehele Ami-lifestylecollectie die online verkrijgbaar is via de Citroën Lifestyle e-boutique. Hiermee kan iedereen zijn eigen sfeer creëren en functionaliteiten aanpassen aan hun behoeften met de Ami draadloze luidspreker of Ami sleutelhanger. Er zijn ook kleding en papierwaren beschikbaar.

4. Aantrekkelijke aanbiedingen

De Citroën Ami – 100% ëlectric maakt het dagelijkse stadsleven eenvoudiger door inspiratie te putten uit nieuwe consumptiepatronen. Behalve het innovatieve voertuig hanteert Citroën ook een disruptieve strategie door een elektrische mobiliteitsoplossing aan te bieden tegen ongekende prijzen en verschillende aanbiedingen die zijn afgestemd op het daadwerkelijke gebruik van de klant. Het doel is om te voldoen aan de mobiliteitsbehoeften van klanten, of die nu incidenteel of regelmatig zijn, met familie of vrienden, individueel of gedeeld.

De Ami sluit aan op de nieuwe mobiliteitsverwachtingen en biedt een reeks oplossingen die bereikbaar is voor een zeer groot publiek.

Lange termijnverhuur
Dit is het ideale aanbod voor wie permanente behoefte heeft aan mobiliteit, privé of zakelijk, als eerste, tweede of derde mobiliteitsoplossing in het huishouden, om te reizen naar werk, voor de kinderen of voor kleine uitstapjes van ouderen of ondernemers. De Ami wordt in Frankrijk aangeboden tegen een huurprijs vanaf € 19,99 (incl. BTW) per maand met een initiële betaling van € 2.644,- (incl. BTW) voor een termijn van 48 maanden. Dit opmerkelijke maandtarief, indicatief voor de toekomstige situatie in Nederland, is lager dan veel OV- en telefoonabonnementen en biedt ondernemers lage bedrijfskosten. Een huurtermijn van 24 of 26 maanden is eveneens mogelijk.

Auto delen
Voor klanten die specifieke mobiliteitsbehoeften hebben, bijvoorbeeld voor één minuut, één uur of één dag is de Ami ook beschikbaar via een autodeelprogramma. In Frankrijk biedt Free2Move abonnees een aantrekkelijk tarief van € 0,26 per minuut, ofwel een vergelijkbaar of zelfs lager prijsniveau dan bij deelprojecten met scooters. Bovendien is Free2Move de enige aanbieder op de markt die autodelen vanaf 16 jaar mogelijk maakt.

Directe aanschaf
De Ami is te koop voor prijzen vanaf € 6.900,- inclusief BTW en exclusief subsidies. Ook bij directe aanschaf is het model dus beschikbaar voor een uiterst scherp bedrag, dat ongeëvenaard is voor een 100% elektrisch voertuig voor twee personen met een gesloten cabine. Net als bovengenoemde bedragen zijn ook deze prijzen indicatief voor de toekomstige situatie in Nederland.

Levering aan huis
Een ander kenmerk van de Citroën Ami is dat die op het gewenste adres bezorgd wordt. De gehele levering en overdracht inclusief uitleg duurt slechts 30 minuten. Dit wordt verzorgd door een productspecialist die ook de My Citroën-app voor de klant kan installeren en de werking daarvan kan toelichten indien gewenst.

My Ami Care: garantie en assistentie
Met het My Ami Care-contract zijn alle kosten gedekt voor zorgeloze mobiliteit, behalve de laadkosten en verzekering:
 Pechhulp
 Assistentie bij gebrek aan energie (reparatie of slepen vanaf de pechlocatie naar de dichtstbijzijnde Citroën Ami-partner. Als de klant minder dan 100 km van huis is, wordt een mobiliteitsoplossing aangeboden)
 Assistentie bij lege batterij (afgezien van de oorzaak wordt de Ami naar het dichtstbijzijnde oplaadpunt, huis of werkadres van de berijder gesleept (binnen een straal van 80 km met maximaal twee sleepbeurten per jaar)
 Garantieverlenging van meer dan twee jaar voor de Ami en drie jaar voor de batterij
 Werkzaamheden volgens het serviceplan
 Vervanging van slijtagedelen (met uitzondering van vooraf bepaalde onderdelen) en onderdelen die als defect zijn erkend

Het onderhoud van de Ami is eenvoudig en betaalbaar. Bij een huurovereenkomst van 48 maanden kost het My Ami Care-contract in Frankrijk bijvoorbeeld € 9,90 per maand voor een kilometrage van 10.000 km/jaar (incl. BTW en indicatief voor de Nederlandse markt).

Citroën adviseert iedere twee jaar een onderhoudsbeurt. Een onderhoudsschema dat is ontwikkeld om de Ami betrouwbaar en veilig te laten functioneren, wordt bij levering aan de klant overhandigd en kan tevens worden geraadpleegd via de persoonlijke My Citroën-pagina. De My Citroën-app bevat ook een kaart van het erkende Ami-servicenetwerk en kan tevens worden gebruikt om online een afspraak te maken.

Verzekering
Net als elke andere vierwieler dient de Citroën Ami te worden verzekerd vanaf de dag van registratie. Onze partner Axa biedt verzekeringen aan voor € 270,- per jaar, wat voordeliger is dan de verzekering van een 50 cc brommobiel.

Aan de opmars van de dashcam lijkt maar geen einde te komen. In Nederland alleen al zijn er honderdduizenden op de weg. De één gebruikt hem om een fantastische rit nog eens te kunnen beleven, de ander om in het geval van een ongeluk bewijsmateriaal bij de hand te hebben. Maar wat de reden ook is: voor het gebruik van dashcams zijn er belangrijke do's & dont's. Vooral op het gebied van veiligheid. Citroën biedt met de innovatieve, geïntegreerde Connected Cam de perfecte oplossing.

Dashcam is een samentrekking van dashboard en camera. Ofwel: de dashcam is een dashboardcamera. Hij wordt op de voorruit bevestigd (meestal met een zuignap) en kan vervolgens een rit vastleggen vanuit het perspectief van de bestuurder. Dashcams zijn ideaal voor het registreren van trips, maar ook om eventuele ongevallen vast te leggen. Maar wat mag wel en wat niet? En is het gebruik van een dashcam wel veilig?

Mag je in Nederland filmen met een dashcam?
Dat mag op de openbare weg. Dit valt namelijk onder de vrije nieuwsgaring. Dat betekent dat op de openbare weg iedereen mag worden gefilmd. Maar let op: zodra je de beelden gaat publiceren op een site of via social media, kun je te maken krijgen met pivacywetgeving. Vooral als er mensen of persoonsgegevens (bv een kentekenplaat) duidelijk in beeld komen. Webcambeelden kunnen daarmee onderworpen zijn aan de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG). En als het gaat om gebruik bij ongeval of schade: het is aan de rechter om te besluiten of de beelden wel of niet worden toegelaten als bewijs.

Hoe zit het in het buitenland?
Nu wordt het lastiger. Om te beginnen zijn er landen waar het gebruik van een dashcam simpelweg is verboden: Oostenrijk, Luxemburg en Portugal. Veel dashcams geven ook flitsers door. Dat mag weer niet in België, Duitsland, Frankrijk, Zwitserland en de Baltische staten. Daar komt nog eens bij dat er in verschillende landen verschillende regels gelden als het gaat om privacy en het gebruik van dashcambeelden als bewijs bij ongeval of schade. Check voorafgaand aan een reis dus altijd de wetgeving van het desbetreffende land.

Rondvliegend projectiel
Bij het gebruik van een dashcam zijn er ook praktische zaken waar je op moet letten. En veel belangrijker: bij een onjuist gebruik kan een dashcam gevaarlijk zijn, terwijl veel mensen hem juist gebruiken voor extra veiligheid. Onderweg is het belangrijk dat je je niet te veel laat afleiden door (de bediening van) de dashcam. Afleiding kan gevaar veroorzaken. Om te beginnen mag de camera zich niet in het directe blikveld van de bestuurder bevinden. Het kan pas echt gevaarlijk worden bij een ongeval. Als een dashcam bij een botsing losraakt, kan hij zich ontpoppen tot een rondvliegend projectiel. Helemaal als de camera niet op de juiste wijze is gemonteerd.

Andere praktische punten: maak gebruik van een geheugenkaart met een ruime opslagcapaciteit. En let op, zeker bij een geparkeerde auto met ingeschakelde dashcam: als de accucapaciteit te laag wordt, stopt de camera met filmen. Losse dashcams worden bij het parkeren trouwens vaak niet opgeborgen, met grote kans op diefstal.

De ConnectedCam van Citroën – het veilige en slimme alternatief
De Citroën C3 en C5 Aircross SUV zijn leverbaar met een unieke feature: de ConnectedCam. Anders dan bij een losse dashcam is dit een camera die fraai is geïntegreerd in de binnenspiegelbehuizing van de auto. Hij belemmert het zicht van de bestuurder niet en blijft altijd op zijn plek. De ConnectedCam is er voor de veiligheid: hij komt automatisch in actie bij een ongeval of aanrijding: zodra sensoren van de assistentiesystemen een dergelijke situatie herkennen, filmt de ConnectedCam volautomatisch alles wat er gebeurt: van 30 seconden voor de aanrijding tot en met één minuut erna. De C3 en C5 Aircross SUV slaan deze beelden (full HD én groothoek) automatisch op. Vervolgens kunnen ze van pas komen bij de afwikkeling van de schade door de verzekeraar. Bovendien is de ConnectedCam altijd klaar voor gebruik: hij is onafhankelijk van externe voedingen en opslagcapaciteit.

De extra's van de ConnectedCam
Hoewel veiligheid de primaire functie van de ConnectedCam is, biedt hij een aantal handige extra's. Zo is het mogelijk om met een druk op de knop een foto of een video te maken. Via de ConnectedCam-app zijn deze beelden direct op de telefoon op te slaan en/of te delen op social media. En de geolocatiefunctie maakt het eenvoudig om de geparkeerde auto te lokaliseren. De app wijst indien nodig zelfs de weg terug naar de auto – heel handig op een nieuwe of onbekende bestemming. En dat is typisch Citroën ConnectedCam: hij ziet niets over het hoofd.

Belangrijk nieuws voor de Nederlandse markt: de Citroën C5 Aircross SUV met driecilinder Puretech benzinemotor en 8-traps automaat is gearriveerd bij de dealers. Deze nieuwe uitvoering is ideaal voor ons land, en al helemaal als aantrekkelijke 'Business' met een extra lage bijtelling.

De C5 Aircross SUV is de Citroën onder de SUV's. Hij onderscheidt zich niet alleen met z'n opvallende design, maar vooral ook met z'n ultracomfortabele karakter. Hij is dé ambassadeur van het Citroën Advanced Comfort®-programma. De meest comfortabele SUV in het segment biedt twee unieke Citroën innovaties: de slimme vering met Progressive Hydraulic Cushions® en de Advanced Comfort Seats. De drie verschuifbare en wegklapbare achterstoelen met verstelbare rugleuning maken van C5 Aircross SUV de meest flexibele en ruime SUV van zijn klasse. De bagageruimte zet met een inhoud van 580 tot 720 liter de toon in het segment.

De nieuwste uitvoering van de eigenzinnige en ultracomfortabele SUV van Citroën is veelgevraagd in ons land. Zowel particuliere als zakelijke rijders opteren graag voor de 96kW/131pk sterke 1.2 driecilinder Puretech benzinemotor met EAT8-automaat. Met deze soepele en zuinige motorisering met 8-traps automatische transmissie snelt de stijlvolle SUV van 0 naar 100 km/u in 11,3 seconden en haalt hij een topsnelheid van 193 km/u. De Citroën C5 Aircross SUV levert zijn hoge prestaties tegen een laag gemiddeld verbruik van 5,1*** liter per 100 km en een CO2-uitstoot van 116*** gram per kilometer.

Business Editions
De lage CO2-uitstoot maakt de prijs van nieuwste uitvoering van de Citroën C5 Aircross SUV zeer aantrekkelijk, en al helemaal in combinatie met de luxe tot zeer luxe Business uitvoeringen met een extra lage bijtelling.

De Citroën C5 Aircross SUV Puretech 130 S&S EAT8 Business is onder meer uitgerust met automatische dual zone airconditioning, CITROËN Connect Nav DAB+ met Apple CarplayTM, en het veersysteem met Progressive Hydraulic CushionsTM. Hij is ook standaard voorzien van het 'Anodised Silver' stylingpakket en 18-inch 'Swirl' lichtmetalen velgen. Het luxueuze interieur verwent z'n inzittenden met fraaie, donkere bekleding met rode accenten en een luxe afgewerkt dashboard met een 12,3-inch digitaal en configureerbaar instrumentenpaneel. Hij is verder uitgerust met 10 rijhulpsystemen waaronder een achteruitrijcamera met Top Rear Vision, Hill Start Assist en Actieve dodehoekbewaking.

De Business Plus biedt alle luxe van de Business en meer. Zo is deze riante uitvoering ook voorzien van onder meer full-LED koplampen, Keyles Entry & Start, Adaptieve Cruise Control, uitgebreide verkeersbordherkenning en Driver Attention Alert. De Advanced Comfort Seats en de achterbank zijn afgewerkt met nerfleder met rode en lichtgrijze accenten. Van buiten onderscheidt hij zich met, de 'Shiny Black' dakrails met 'Anodised Silver' onderzijde, extra donker getinte achterste ruiten, LED richtingaanwijzers en RVS instaplijsten vóór.

De Business heeft een vanafprijs van € 35.590* (bijtelling € 238**) en de Business Plus is er vanaf € 37.590* (bijtelling € 252**).

De Citroën C5 Aircross SUV Puretech 130 S&S EAT8 is nu te configureren en bij de dealers te ervaren.

Citroën presenteert de Ami, een uitermate compacte, comfortabele, 100% elektrisch aangedreven tweezitter, die individuele mobiliteit in de stad voor iedereen bereikbaar maakt. Hij is namelijk zonder B‑rijbewijs en tegen opmerkelijk lage kosten te rijden. De eigenzinnige Ami is er in Frankrijk al voor een aanschafprijs vanaf ca. € 7.000 (€ 6.000 na aftrek van de milieubonus), met een huurconstructie vanaf slechts € 19,99 per maand en via carsharing vanaf € 0,26 per minuut. Samen met zijn functionele en kleurrijke design heeft de Ami daarmee alles in zich om uit te groeien tot een nieuw icoon van Citroën.

De Ami is een vierwieler die breekt met conventies. Dankzij de 100% elektrische aandrijving is hij fluisterstil én lokaal emissievrij. De Ami is dan ook welkom in elke milieuzone. De trekkracht van de elektromotor is direct beschikbaar en daardoor accelereert de Ami soepel en vlot. De topsnelheid bedraagt 45 km/h. De 5,5 kWh-batterij is goed voor aan actieradius van maximaal 70 km. Het opladen gaat heel eenvoudig via een conventioneel 230V-stopcontact. Hier is de batterij in 3 uur volledig te laden. Uiteraard is de Ami ook (sneller) te laden bij publieke laadpunten of met een wallbox.

Ultra wendbaar
De Ami is overduidelijk geïnspireerd op de AMI ONE Concept uit 2019. En dus is zijn design een statement op zich. Symmetrie speelt daarbij een belangrijke rol. De twee grote deuren zijn bijvoorbeeld identiek: aan de bestuurderszijde opent het portier 'tegengesteld' en aan passagierszijde conventioneel. De bumpers vóór en achter vallen tevens op door repeterende vormen. Ook dankzij de 'dubbeldekkersignatuur' van koplampen en knipperlichten, het grote glasoppervlak en speciaal ontworpen 14‑inch wielen op de hoeken van de carrosserie 'staat' de Ami. En dan zijn er ook nog eens vele mogelijkheden om persoonlijke accenten toe te voegen. Bovendien gaan vorm en functie hand in hand. Dankzij de ultracompacte afmetingen (L/B/H: 2,41/1,39/1,52 m) is er altijd een parkeerplek te vinden. En met een draaicirkel van slechts 7,20 meter is de Ami uitermate wendbaar.

Comfort op maat, slimme online functies
De Ami heeft een volledig afgesloten interieur. Met een verstelbare bestuurderstoel en daarnaast een vaste passagiersstoel biedt hij plaats voor twee. Zelfs voor lange personen is er volop (bewegings)ruimte. De grote glasoppervlakken rondom zorgen samen met het panoramadak voor veel licht en een ruimtelijke sfeer. Nostalgisch detail: de ramen opzij zijn te openen door ze omhoog te klappen, precies als bij de 2CV destijds. Ook in het interieur met vele handige opbergmogelijkheden is duidelijk zichtbaar dat de AMI ONE Concept de inspiratiebron voor de Ami was. Boven het stuur bevindt zich bijvoorbeeld een display met geblokte graphics. Deze zorgen ervoor dat de bestuurder belangrijke informatie in één oogopslag ziet. De smartphone fungeert in de Ami als het belangrijkste display. Hiermee hebben de inzittenden bijvoorbeeld toegang tot navigatie- en muziekfuncties. Via de My Citroën app is belangrijke informatie via de smartphone op te vragen. Denk daarbij aan de resterende actieradius, de laadstatus van de batterij, de tijd die nog nodig is om de batterij volledig te laden en de kilometerstand. Ook geeft de app een seintje als onderhoud noodzakelijk is en hij wijst hij de weg naar laadpunten in de omgeving.

Optimale bescherming
De Ami is zeer veilig. Dat begint met zijn stabiele concept met vier wielen op de uiterste hoeken van de carrosserie. Het gesloten interieur is te verwarmen en biedt optimale bescherming, ook tegen weersinvloeden. Ook valt de Ami op door de hoge mate van (akoestisch) comfort, zeker vergeleken met andere vervoersvormen als twee- of driewielers en het OV.

Mobiliteit voor iedereen - ook zonder rijbewijs
In Frankrijk geldt de Ami als een lichte vierwieler, die zonder rijbewijs mag worden bestuurd. Franse jongeren vanaf 14 jaar, die in het bezit zijn van een verkeersveiligheidscertificaat, mogen met de Ami op weg. In Nederland mag de Ami worden bestuurd door jongeren vanaf 16 jaar. Dat neemt niet weg dat de eigenzinnige tweezitter ook zeer geschikt is voor forenzen en ouderen, die weliswaar een auto hebben, maar op een praktische manier de stad willen doorkruisen.

Bereikbaar voor iedereen
Met de Ami forceert Citroën de doorbraak van betaalbare elektrische mobiliteit. Hij is beschikbaar op de manier die het best bij zijn gebruikers past. In Frankrijk biedt Citroën bijvoorbeeld deze opties aan:
Huur voor lange termijn: deze optie is geschikt voor mensen die privé of zakelijk continu de beschikking over de Ami willen hebben. In Frankrijk is deze huurvorm beschikbaar vanaf slechts € 19,99 per maand na een aanbetaling van € 2.644 (inclusief ecobonus van € 900, looptijd 48 maanden).
Carsharing: Via free2move in Frankrijk is de Ami ook per minuut, per uur of per dag beschikbaar. De prijs per minuut bedraagt slechts € 0,26. Een beschikbare Ami is via een app te lokaliseren en in te zetten.
Koop: In Frankrijk is de Ami te koop vanaf € 6.900. Dankzij de ecobonus van € 900, die daar geldt, komt de eindprijs op € 6.000. Ongeacht de manier waarop de Ami wordt ingezet, is hij prijstechnisch zeer concurrerend ten opzichte van andere mobiliteitsoplossingen.

Online verkrijgbaar
Ook het aanschafproces weerspiegelt het innovatieve karakter van de Ami. Speciaal voor het nieuwe model heeft Citroën namelijk een wereldwijd digitaal ecosysteem opgezet. Hier is 24/7 alle informatie te vinden en tevens is dit de plek om de tweezitter te configureren, een proefrit aan te vragen, de order te plaatsen en de betaling uit te voeren. Als alle stappen zijn doorlopen, wordt de Ami thuis of via de Citroën-dealer afgeleverd.

Ami in Nederland
De Citroën Ami wordt medio 2021 op de Nederlandse markt verwacht. Rekening houdend met wettelijke en fiscale regelgeving streeft Citroën hier naar dezelfde opties voor de inzetbaarheid van de Ami als in Frankrijk. De Nederlandse prijzen voor koop, huurkoop en eventuele carsharing worden in aanloop naar de marktintroductie bekend gemaakt.

Citroën heeft vandaag het doek getrokken van de nieuwe C3. De bestseller van het merk, waarvan sinds de introductie van de derde generatie in 2016 al meer dan 750.000 exemplaren zijn verkocht, krijgt een nog expressiever design en biedt meer comfort, personaliseringsmogelijkheden en connectiviteit dan ooit tevoren. Citroën opent binnenkort de orderboeken en de eerste exemplaren arriveren medio juni in Nederland.

De succesfactor van de charismatische C3 is de unieke combinatie van kenmerkend Citroën design en onovertroffen comfort. De stijlvolle hatchback heeft niet alleen de harten gestolen van design- en comfortbewuste rijders, maar is met zijn lage exploitatiekosten en ruime interieur ook een vaste waarde voor bedrijven en fleetowners. De nieuwe C3 bouwt verder op de succesformule en biedt de nieuwste features uit het Citroën Advanced Comfort® programma.

Nieuw design
De nieuwe C3 is direct te herkennen aan zijn front waarvan het design is geïnspireerd op de CXPERIENCE concept car. De visueel verhoogde motorkap, de frisse lijnvoering en de nieuwe LED-koplampen en -dagrijverlichting geven de compacte hatchback een nog bredere look. De mistlampen worden omringd door nieuwe designelementen, die in verschillende kleuren kunnen worden gespecificeerd. Aan de zijkant vallen vooral de opnieuw ontworpen Airbumps® op die niet alleen bescherming bieden, maar ook het stoere en onderscheidende karakter van de C3 benadrukken. Ook nieuw: de achterpanelen met Airbump®-design. De achterkant is getooid met nieuwe achterlichten met 3D-effect en de achterklep is voorzien van nieuwe designdetails. De nieuwe 16 en 17 inch lichtmetalen velgen benadrukkken het stoere en brede design.

97 kleurencombinaties
Met zijn riante aantal personalisatiemogelijkheden is de C3 is al sinds zijn lancering in 2016 de ultieme ambassadeur van "Inspired by You". De nieuwste variant gaat een forse stap verder. Hij is niet meer in 36, maar liefst 97 verschillende gedaantes te configureren. De nieuwe C3 biedt keuze uit 7 verschillende carrosserielakken, waaronder het nieuwe Elixir Red en Spring Blue, 4 Color Packs en 4 dakkleuren. Zowel het Color Pack als het dak zijn nu ook te bestellen in de kleur Emerald Blue. Ook nieuw zijn de drie verschillende decoratiemogelijkheden voor het dak in Red, Techwood en Emerald. De lichtmetalen wielen zijn beschikbaar in verschillende, nieuwe designs. Ook van binnen biedt de C3 nu nog meer personaliseringsmogelijkheden met twee nieuwe stylingpakketten: het warme en chique 'Techwood' en het eigentijdse 'Emeraude'.

Advanced Comfort
Als geen andere hatchback in het segment weet de Citroën C3 zijn bestuurder en passagiers te behagen met een hoogstaand comfort. Geheel in lijn met de Citroën Advanced Comfort®-strategie van het merk, onderscheidt hij zich onder meer met zijn omfortabele onderstel dat niet alleen oneffenheden in het wegdek wegfiltert, maar ook rijgeluiden tot een minimum beperkt dankzij een uitstekende akoestische isolatie. De compacte 5-deurs hatchback biedt royale ruimte aan 5 inzittenden en biedt volop slimme opbergruimtes. De nieuwe versie bouwt voort op deze sterke punten en biedt meer comfort dan ooit tevoren. In navolging op de C4 Cactus en C5 Aircross SUV is nu ook de C3 te specificeren met de comfortabele Advanced Comfort seats van Citroën. Deze royale feauteuils tillen met hun speciale schuimvulling, extra dikke en zachte bekleding en volop instelmogelijkheden het comfort in dit segment naar een nog hoger plan. Ook nieuw: de ergonomisch ontworpen armsteun op de bestuurdersstoel.

12 rijhulpsystemen
Het comfortniveau van de C3 wordt niet alleen bereikt met het onderstel en het grensverleggende interieur, maar ook met de twaalf rijhulpsystemen die niet alleen de veiligheid, maar ook het gebruiksgemak verder verhogen. Een groot aantal systemen zijn ofwel standaard aanwezig of bij te bestellen als onderdeel van aantrekkelijk geprijsde optiepakketten. Gemakkelijk rijden wordt gefaciliteerd met onder meer keyless entry & start, hill-start assist, het vernieuwde parkeersysteem met 6 sensoren in de voorbumper, een achteruitrijcamera en de grootlichtassistent. Tot de vele veiligheidssystemen behoren onder meer Active Safety Brake, Driver Attention Alert, Coffee Break Alert en BLIS, de dodehoekbewaking.

Citroën Connect
Connectiveit is een belangrijke pijler onder het Citroën Advanced Comfort® programma. De nieuwe C3 biedt dan ook innovatieve features waaronder de ConnectedCAM Citroen®, de perfect geïntegreerde en connected camera achter de voorruit, die bij een ongeval automatisch inschakelt en zowel vóór als na de impact opnames maakt. De camera kan ook worden gebruikt voor leuke momenten en de gemaakte beelden (foto's of video's) kunnen rechtstreeks via de ConnectedCAM Citroën® app worden gepost op sociale media.

De connectiviteitssystemen van de nieuwe C3 zijn gebundeld in drie pakketten:

- Connect Assist: Automatische noodoproep bij een ongeval, pechhulpoproep en de My Citroën app die inzicht biedt in onder meer de locatie, de                actieradius en benodigd onderhoud.
- Connect NAV: Infotainment- en navigatiesysteem met 7-inch touchscreen, spraakbediening, en TomTom real-time verkeersinformatie.
- Connect Play: ConnectedCAM Citroen® en Mirror Screen-technologie met Apple CarPlay™

Binnenkort te bestellen, leverbaar vanaf medio juni
De nieuwe C3 komt nog deze zomer naar Nederland en is beschikbaar met twee driecilinder PureTech benzinemotoren (83 S&S 5-bak en 110 S&S 6-bak) of een BlueHDI dieselmotor (100 S&S 6-bak). De Puretech 110 S&S is ook te bestellen met een automaat. De prijzen en specificaties worden binnenkort bekend gemaakt.

Citroën gaat 100 jaar na de heldhaftige doorkruising van de Sahara opnieuw het avontuur aan. De door André Citroën ontwikkelde halfrupsvoertuigen van toen maken de spannende reis samen met gloednieuwe elektrische Citroëns. Ë.PIC, de epische elektrische cruise door de grootste woestijn ter wereld, vindt exact 100 jaar na dato plaats, van 19 december 2022 tot en met 7 januari 2023.

Dezelfde bestemming, dezelfde daadkracht en dezelfde ambitie... Citroën kondigt vandaag tijdens de Rétromobile 2020 aan opnieuw de Sahara te gaan doorkruisen. De avontuurlijke expeditie is niet alleen een eerbetoon aan het helfdhaftige, en wereldwijd gevolgde avontuur van toen, maar is vooral een viering van de doorbraak van de elektrische auto. Het is het doel om de historische 3.170 kilometer lange route van toen na te rijden: 200 km van Touggourt naar Ouargala, 770 km van Ouargala naar In‑Salah, 800 km van In‑Salah naar Silet en vervolgens 500 km van Silet naar Zaouaten. De expeditie rijdt daarna een route van zo'n 900 km van Zaouaten naar eindpunt Timbuktu.

Elektrisch avontuur
Op 19 december 1922 startte Citroën als eerste automerk ter wereld met haar epische reis dwars door de grootste woestijn op aarde. Het materieel: 5 halfrupsvoertuigen met de klinkende namen Scarabé d'Or, Croissant d'Argent, Tortue Volante, Boeuf Aps en Chenille Rampante. André Citroën richtte in 1921 een speciale afdeling op om de 5 expeditievoertuigen te ontwikkelen, die stuk voor stuk een uithangbord waren voor de daadkracht, innovatie en know‑how van het merk. 100 jaar later gaat Citroën opnieuw de uitdaging aan, met dezelfde ambitie, en nu elektrisch. Het konvooi dat in 2022 aan de start zal staan, bestaat niet alleen uit nog te introduceren elektrische modellen, maar ook uit een futuristische, emissievrij rijdende concept car. Citroën maakt daarnaast ook met trots een knipoog naar de vorige expeditie; twee replica's van de halfrupsvoertuigen van toen, de Golden Scarab en Silver Crescent, rijden ook mee. De Golden Scarab is deze week te bewonderen op de Citroën-stand tijdens de Rétromobile 2020, één van de grootste klassiekerbeurzen van Europa.

De Retromobile Show in Parijs opent binnenkort weer haar deuren en Citroën toont er wederom een groot aantal iconen uit haar rijke historie. De hoofdrollen worden dit jaar gespeeld door de jubilerende GS en de replica van de Citroën Golden Scarab die in 1922 als eerste auto ter wereld de Sahara doorkruiste. Citroën komt in dit kader met een heel speciale aankondiging tijdens de persconferenctie op 4 februari om 21:00 uur.

Van de GS, die zijn debuut beleefde tijdens de Paris Motor Show van 1970, heeft Citroën tot 1987 zo'n 2,5 miljoen exemplaren verkocht. Aan de basis van het succes van dit icoon van het merk met de double chevron stonden onder meer het hypermoderne en ranke design, de gevanceerde viercilinder benzinemotor en het revolutionaire interieurdesign. Wellicht de meest onvergetelijke feature van deze middenklasser was zijn befaamde hydraulische vering die garant stond voor een ongekend comfort.

Andere kenmerken die blijvend indruk maken zijn het futuristische instrumentenpaneel met onder meer een unieke snelheidsmeter met vergrootglas en de handrem die in het dashboard is geïntegreerd. De tweede generatie GS, de GSA die in 1979 het levenslicht zag, had een nóg extravaganter dashboard met aan weerszijden grote bedieningssatelieten.

GS by Tristan Auer for Les Bains
Om het 50-jarige icoon te eren, onthult Citroën op de grote klassiekerbeurs de unieke GS by Tristan Auer for Les Bains. Zoals de naam van deze exclusieve GS doet vermoeden is hij ontworpen door Tristan Auer, de befaamde designer met een passie voor het restaureren van klassieke auto's. Na zijn debuut op de klassiekershow wordt de one-off GS voor een periode van drie jaar ingezet als exclusieve courtesycar voor VIP-gasten van de legendarische Parijse club Les Bains. De transformatie van de GS is uitgevoerd door het team van Citroën Heritage, onder creatieve leiding van de topdesigner, die zich liet inspireren door de kernwaarden van Citroën: mens, comfort en design. De auto is van voor tot achter geheel gerestaureerd en elk plaatdeel en interieurpaneel is voorzien van exclusieve lak of hoogwaardige afwerkingsmaterialen.

Golden Scarab: ode aan heldhaftige Sahara-expeditie
Op 19 december 1922 begon Citroën aan een groot avontuur in de Sahara. Het was het eerste automerk ter wereld dat een poging deed om de grootste woestijn op aarde te doorkruizen. Het materiaal: 5 halfrupsvoertuigen met de klinkende Scarabé d'Or, Croissant d'Argent, Tortue Volante, Boeuf Aps en Chenille Rampante. Het konvooi legde, onder leiding van Georges‑Marie Haardt, in totaal 6.400 kilometer af in de Citroëns die tot het uiterste werden getergd en het avontuur schijnbaar moeiteloos doorstonden. André Citroën richtte in 1921 een speciale afdeling op om de 5 expeditievoertuigen te ontwikkelen die stuk voor stuk een uithangbord waren voor de daadkracht, innovatie en know-how van het merk.

Om de heldendaad van toen te eren heeft Citroën samen met 160 studenten en 50 docenten van twee ingenieursopleidingen een 1 op 1 replica gemaakt van één van de 5 voertuigen; de Golden Scarab (Scarabé d'Or). Na zijn debuut tijdens het eeuwfeest van Citroën in 2019 is het unieke expeditievoertuig nu te bewonderen tijdens deze Parijse oldtimershow.

Retromobile
Retromobile is een van de grootste klassiekerbeurzen van Europa, met meer dan 1.000 tentoongestelde auto's. Citroën speelt traditioneel een grote rol tijdens deze show, die dit jaar zijn deuren opent van 5 tot en met 9 februari. Het merk toont er wederom een groot aantal iconen, waaronder de CX GTI Turbo 2 uit 1986, de C6 Limousine uit 1931 en de 2 CV Charleston uit 1980. Citroën houdt tijdens de persavond op 4 februari een persconferentie om 21:00 uur en zal daar een zeer speciale aankondiging doen.