De FIA WTCC-race op het circuit van Paul Ricard in Frankrijk werd vandaag door veel toeschouwers bijgewoond en was een groot succes voor Citroën! In Race 1 legden Sébastien Loeb, Yvan Muller, José María López en Ma Qing Hua beslag op eerste vier plaatsen voor Citroën Total team. In Race 2 leverde Pechito López een spectaculaire prestatie door na een inhaalrace als eerste over de streep te komen. Hij werd op het podium vergezeld door Ma Qing Hua die als derde eindigde. Door dit resultaat heeft José María López weer wat lucht gekregen ten opzichte van zijn achtervolgers in het Wereldkampioenschap, terwijl Citroën ook haar voorsprong in de rangschikking voor constructeurs heeft vergroot.

De zomer is definitief gearriveerd in de Provence en de vele toeschouwers op het Paul Ricard Circuit konden in de zon genieten van spectaculaire FIA WTCC-races. Voor Race 1 stond het gehele Citroën-team met Sébastien Loeb, Yvan Muller, José María López en Ma Qing Hua op de twee voorste startrijen. Sébastien Loeb startte van pole position en wist zijn voorsprong te behouden. José María López probeerde in zijn slipstream mee te gaan, maar Yvan Muller hield de deur dicht. Loeb wilde uit het strijdgewoel blijven en bouwde al snel een voorsprong van een paar seconden op. Achter hem leverden Muller en López een pittig gevecht, terwijl Ma  de situatie goed in de gaten hield en wachtte op een kans. Ondanks heftig aandringen van Pechito bleef deze tot aan de finish op de tweede plaats. Het officiële Citroën WTCC-team reed in dezelfde volgorde als de startopstelling onder de zwart-wit geblokte vlag door.

Zoals altijd beloofde Race 2 voor veel spektakel te zorgen. Mehdi Bennani had een jump start gevolgd door Michelisz, Monteiro, López, Ma en Loeb! De drie Citroën-rijders hadden zich direct al naar voren gewerkt, terwijl Yvan Muller was blijven steken op de 10e plek. Bennani kreeg voor zijn te vroege start een drive-through, waardoor alle coureurs een plaatsje opschoven. Monteiro en López vochten vervolgens rondenlang om de tweede plek, terwijl  Ma en Loeb hun zinnen hadden gezet op de vierde positie. Verderop in het veld knokten Valente en Muller om de negende plaats.

In ronde 4 knalde Sébastien vol op een bandenstapel, waarbij zijn Citroën C-Elysée WTCC fikse schade opliep en hij de strijd moest staken. Drie ronden later probeerde López Tiago Monteiro voorbij te steken aan het einde van het rechte stuk. Pechito nam de buitenbocht en werd geraakt door zijn tegenstander die daardoor in een slip raakte. Ma Qing Hua spon daar garen bij en stootte door naar de tweede plaats. Door dit incident was José María López nog meer gebrand op de eindzege. In ronde 11 passeerde hij dan ook Ma Qing Hua om de leiding te nemen. Pechito scoorde hiermee zijn vijfde overwinning van het seizoen, terwijl Ma Qing Hua voor het eerst sinds Marrakech weer op het podium stond. Yvan  Muller eindigde als vierde na een indrukwekkende inhaalrace.

José María López heeft nu een voorsprong van 39 punten op Yvan Muller, terwijl Sébastien Loeb nu een achterstand heeft van 74 punten. De strijd om de vierde plek is intens met Monteiro op 114 punten, Ma op 113, Michelisz op 112 en Tarquini op 110!  Citroën is nu 193 punten los aan de kop van het klassement.

Yves Matton, Team Principal, Citroën Racing: “Na de vier topposities in de kwalificatie herhaalden onze rijders dit huzarenstukje in Race 1. Daarbij was het mooi dat Seb de overwinning behaalde in zijn thuisrace, met veel fans op de tribunes. Vooral ook omdat deze zege was gebaseerd op pure prestaties. In Race 2 joeg Pechito als een bezetene op de overwinning. Na twee raceweekenden zonder overwinning was hij vastbesloten weer op de bovenste trede van het podium te eindigen. Ik moet ook Ma Qing Hua complimenteren die één van zijn beste races reed sinds hij toetrad tot ons team. Yvan zou meer punten behaald hebben als hij beide keren beter van start was gegaan. Onze rijders zijn zo zeer aan elkaar gewaagd dat het kleinste foutje al een grote invloed heeft op het verloop van de race. Het is een topweekend geweest voor Citroën Racing, voor het FIA WTCC en voor de Franse autosport!”

Sébastien Loeb: “Allereerst, het was fantastisch om voor de eerste keer in het FIA WTCC vanaf pole position van start te gaan. Mijn start was echter matig, want ik bediende de koppeling niet goed. Daardoor had ik veel moeite om mijn koppositie te behouden. Nadat ik iets was uitgelopen dankzij de strijd tussen Yvan en Pechito, kon ik met een iets geruster hart koersen en mij concentreren op de ideale lijnen. In Race 2 had ik een goede start maar ik maakte een stomme fout in ronde 4 door die bandenstapel te raken. De auto had te veel schade en ik moest helaas opgeven. Ondanks mijn derde overwinning  van het seizoen is het geen positief weekend voor mij geweest omdat mijn achterstand in het kampioenschap groter is geworden.”

RACE 1
1. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Yvan Muller  (Citroën C-Elysée WTCC)
3. José María López  (Citroën C-Elysée WTCC)
4. Ma Qing Hua  (Citroën C-Elysée WTCC)
5. Tom Chilton  (Chevrolet RML Cruze TC1)
6. Norbert Michelisz  (Honda Civic WTCC)
7. Tiago Monteiro  (Honda Civic WTCC)
8. Gabriele Tarquini  (Honda Civic WTCC)
9. Mehdi Bennani  (Citroën C-Elysée WTCC)
10. Jaap van Lagen  (Lada Vesta WTCC)
Snelste ronde: Sébastien Loeb  (1:31.148)

RACE 2
1. José María López  (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Norbert Michelisz  (Honda Civic WTCC)
3. Ma Qing Hua  (Citroën C-Elysée WTCC)
4. Yvan Muller  (Citroën C-Elysée WTCC)
5. Gabriele Tarquini  (Honda Civic WTCC)
6. Hugo Valente  (Chevrolet RML Cruze TC1)
7. Tom Coronel  (Chevrolet RML Cruze TC1)
8. Tom Chilton  (Chevrolet RML Cruze TC1)
9. Mehdi Bennani  (Citroën C-Elysée WTCC)
10. Rickard Rydell  (Honda Civic WTCC)
Snelste ronde: José-María López  (1:31.575)

STAND WERELDKAMPIOENSCHAP BIJ DE RIJDERS
1. José-María López:  282 punten
2. Yvan Muller:  243 pnt
3. Sébastien Loeb:  208 pnt
4. Tiago Monteiro:  114 pnt
5. Ma Qing Hua:  113 pnt
6. Norbert Michelisz:  112 pnt
7. Gabriele Tarquini:  110 pnt
11. Mehdi Bennani:  40 pnt

STAND WERELDKAMPIOENSCHAP BIJ DE MERKEN
1. Citroën:  621 punten
2. Honda:  428 pnt
3. Lada:  190 pnt

GRONINGEN – Tijdens een fabrieksbezoek heeft de directie van Dijkstra Citroën 250 auto's rechtstreeks vanuit Frankrijk ingekocht. Het betreft een mix van de meest populaire modellen zoals de Citroën C1, C3 en C4 Cactus. Dijkstra organiseert hiervoor een speciale 'fabrieksverkoop' van woensdag 24 juni tot en met zaterdag 27 juni.

Volgens Verkoopadviseur Ben Bockhoudt zijn deze auto’s zeer voordelig ingekocht: "Uiteraard spelen wij ons voordeel 1-op-1 door aan de klant. Wij bieden deze auto’s met kortingen tot 25% aan.” Zoveel voordeel komt volgens de autodealer bijna nooit voor. "Wij verwachten dan ook veel drukte in onze showroom tijdens de fabrieksverkoop", besluit Bockhoudt.

Dijkstra Citroën Groningen is sinds enkele maanden gevestigd aan Driebond Groningen, Koldingweg 29. Voor meer informatie kunnen geïnteresseerden terecht op www.dijkstracitroen.nl.

Yvan Muller en José María López hebben hun sterke kwalificatieresultaat vandaag opnieuw omgezet in een een-twee zege voor Citroën Total in de eerste race van de dag op de Moscow Raceway. Een podium in Race 2 zat er niet in voor de Citroën WTCC-auto’s, met Ma Qing Hua, Yvan Muller en Sébastien Loeb op respectievelijk een vijfde, zesde en zevende plaats. Hoewel hij geen goed resultaat kon behalen in de tweede race, blijft José María López aan de leiding in het WK, vóór Yvan Muller en Sébastien Loeb, terwijl Citroën onveranderd het constructeurskampioenschap aanvoert.

Yvan Muller ging in Race 1 flitsend van start en versloeg zijn teamgenoot vóór de eerste bocht. Met Gabriele Tarquini en Rob Huff net achter hen bestond de kopgroep uit vier FIA WTCC Wereldkampioenen. Ma Qing Hua kende eveneens een goede start en passeerde Tom Chilton om de vijfde plek over te nemen. Sébastien Loeb – die vanaf de zesde startrij vertrok – had het veel lastiger. De negenvoudig WRC-kampioen klom al snel naar positie acht, maar werd in de derde ronde ingehaald door Tiago Monteiro. Tot aan de finish gebeurde er daarna niet veel, waardoor Yvan Muller zijn derde zege van het seizoen noteerde, na zijn overwinningen in Marrakesj en op de Nürburgring.

Kort daarna ging Race 2 van start. Ditmaal was Ma Qing Hua de best gekwalificeerde Citroën-coureur, op P5. José María López, Yvan Muller en Sébastien Loeb startten respectievelijk vanaf een negende, tiende en elfde positie. Ondanks zijn goede start werd Ma in de eerste bocht in de drukte van de baan geduwd. Na één ronde kwam de Chinese coureur als vijfde door, achter Monteiro, Michelisz, Catsburg en Valente. Hij werd gevolgd door Huff, Tarquini, Loeb, Chilton, Muller en López. De man uit Argentinië wist dat zijn kansen waren vergooid door zijn valse start en kort daarna kreeg de regerend Wereldkampioen een drive-through penalty toebedeeld. Monteiro had ondertussen een gat getrokken, maar achter hem waren er overal gevechten gaande. Ma Qing Hua verschalkte Sébastien Loeb en heroverde daarmee de vijfde positie, met zijn teamgenoten in zijn voetspoor. Yvan Muller slaagde er in zich langs Sébastien te wurmen, waarmee het team als vijfde, zesde en zevende finishte en waardevolle punten voor het Rijders- en Constructeurskampioenschap scoorde.

Yves Matton, Hoofd van Citroën Racing: “Dit weekend in Moskou was een prachtig evenement, waarbij de prestaties veel dichter bij elkaar lagen dan voorheen. Op de volgende circuits zullen we aan de hand van de compensatiegewichten zien of dit een eenmalig fenomeen was of een aanhoudende trend. Yvan Muller had een fantastisch weekend. Hij is doorgeschoven naar een tweede plaats in het WK en ingelopen op Pechito López. Het ziet er naar uit dat we een paar interessante races tegemoet gaan, vooral vanwege Sébastien Loeb die zich terug zal willen knokken, en Ma Qing Hua die telkens weer beter wordt.”

RACE 1
1. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
2. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
3. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
4. Rob Huff (Lada Vesta WTCC)
5. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
6. Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
7. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
8. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
9. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
10. Jaap Van Lagen (Lada Vesta WTCC)
14. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
 
RACE 2
1. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
2. Rob Huff (Lada Vesta WTCC)
3. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
4. Nick Catsburg (Lada Vesta WTCC)
5. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
6. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
7. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
8. Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1)
9. Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
10. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1)
11. Rickard Rydell (Honda Civic WTCC)
12. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)

Stand WK: Rijders
1. José-María López: 199 punten
2. Yvan Muller: 164 ptn
3. Sébastien Loeb: 135 ptn
4. Tiago Monteiro: 102 ptn
5. Ma Qing Hua: 84 ptn

Stand WK: Constructeurs
1. Citroën: 434 ptn
2. Honda: 317 ptn
3. Lada: 126 ptn

De verwachtingen van Citroën Racing voor de FIA WTCC-races op de Nürburgring waren hooggespannen, en het werd zeker geen teleurstelling. In Race 1 scoorden José María López, Sébastien Loeb en Yvan Muller een 1-2-3 in hun Citroëns C-Elysée WTCC. Ondanks de omgekeerde startgrid behaalden Yvan Muller en José María López bovendien ook de twee topposities in Race 2, waarmee het een bijzonder succesvol weekend werd voor Citroën Total.

Race 1 begon voor José María López zonder incidenten. Hij bereikte als eerste de eerste bocht. Teamgenoten Sébastien Loeb en Yvan Muller kenden eveneens een goede start vanaf een derde en zesde plek op de grid. Pechito trok er direct hard aan om een gat te slaan ten opzichte van zijn belagers. De Argentijn liet zich gedurende de drie ronden niet verrassen door de paar druppels regen die neerdaalden op de Ring. De regerend Wereldkampioen passeerde als eerste de finish, waarmee hij zijn vierde overwinning van het seizoen scoorde. Ma Qing Hua startte als vijfde en finishte ook op die plek.



Met lichte regen op verschillende plekken van de baan ging Race 2 als natte race van start. Desondanks kozen alle coureurs voor de slickbanden. Toen de lichten op groen sprongen kwam Yvan Muller opnieuw goed uit de startblokken. Al snel lag hij tweede, tussen Tiago Monteiro en Gabriele Tarquini. Achter Tom Coronel leidde Mehdi Bennani een groep Citroëns, met naast hem Ma Qing Hua, José María López en Sébastien Loeb.

Aan het einde van de eerste ronde maakte Muller gebruik van Monteiro’s slipstream om hem te passeren. Coronel kon eveneens de druk van de mannen achter hem niet weerstaan en werd gepasseerd door Bennani, Ma, López en Loeb. Ma Qing Hua maakte kort daarna onder druk van López een fout en crashte hard in vangrails. Muller lag inmiddels te ver voor om nog ingehaald te kunnen worden en won Race 2. José María López wist eerst Gabriele Tarquini en vervolgens Tiago Monteiro nog te verschalken om bezit van plaats twee te nemen.

Linda Jackson, CEO, Citroën: “Mijn eerste weekend op het circuit met Citroën Racing is uitstekend bevallen. Mijn complimenten aan het perfecte werk van het team. Een trippel en dubbel zijn een meer dan passende beloning voor het harde werk. Ik was erg onder de indruk van de talenten van de coureurs die Yves Matton heeft aangetrokken, vooral op een circuit als dit. De Nürburgring en Nordschleife zijn vermaard binnen de autosportwereld, dus Citroën kan trots zijn dat onze auto’s hier de topposities innamen.”

Uitslag Race 1
1. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
3. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
4. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
5. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
6. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
7. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)

Uitslag Race 2
1. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
2. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
3. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
4. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
5. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
6. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)

Stand Wereldkampioenschap rijders
1. José María López 177 ptn
2. Sébastien Loeb 127 ptn
3. Yvan Muller 126 ptn
4. Tiago Monteiro 73 ptn
5. Ma Qing Hua 64 ptn
9. Mehdi Bennani 40 ptn

Stand Wereldkampioenschap constructeurs
1. Citroën 364 ptn
2. Honda 248 ptn
3. Lada 74 ptn

De nieuwe DS 5, het eerste model dat door DS Automobiles is getoond op de Autosalon van Genève, wordt vanaf juni in Nederland verwacht. De nieuwe DS 5 zal met nieuwe, krachtige en zuinige motoren verkrijgbaar zijn in 3 uitrustingsniveaus en de gelimiteerde speciale serie ‘1955’. De vanafprijs van de nieuwe DS 5 [Business versie met Blue HDi 120 motor] wordt €31.450 [incl. BTW/BPM] en alle dieselmotoren vallen in de 20% bijtellingscategorie.

Nieuwe technologie op de DS 5
De nieuwe DS 5 kenmerkt zich door een krachtige blik dankzij de DS Wings [het front dat bekend is van concept car Numéro 9] en DS LED Vision. Deze technologie combineert de voordelen van LED met Xenon verlichting, waarbij bij de DS 5 de Xenon verlichting meedraaiend is. Standaard is de nieuwe DS 5 uitgerust met LED mistlampen aan de voorzijde met statische bochtverlichting. Dankzij DS LED Vision is het energieverbruik 35% minder bij dimlicht en 75% bij grootlicht ten opzichte van traditionele verlichting en is de lichtopbrengst groter en gelijkmatiger verdeeld.

Krachtig motorenaanbod nieuwe DS 5
Alle dieselmotoren op de nieuwe DS 5 vallen in de 20 % bijtellingscategorie. Naast de al bekende BlueHDi 120 S&S motor zijn de BlueHDi 150 S&S en BlueHDi 180 S&S EAT6 beschikbaar. Voor eind 2015 wordt een THP 210 S&S motor verwacht op de DS 5.

1955 – 60 jaar DS
Als ode aan de historische DS die 60 jaar geleden tijdens de Autosalon van Parijs werd onthuld zal vanaf eind deze maand een gelimiteerde speciale serie DS 5 ‘1955’ besteld kunnen worden. Deze 1955 serie kent binnen het DS 5 aanbod de meest rijke uitrusting met onder andere achteruitrijcamera met kleurweergave, cockpit roof, dodehoekdetectiesysteem SAM, DS LED Vision technologie, touchscreen navigatie, parkeersensoren voor en achter en de speciale kleur ‘Bleu Encre’. Deze 1955 serie is te herkennen aan de goudkleurige 1955 badges op achterklep en voorportieren alsmede de goudkleurige naafdoppen. De DS badge op de motorkap voor de 1955 serie wijkt daarnaast af van de reguliere DS 5. Speciale details in het interieur zijn de 1955 hoofdsteunen, de 1955 vloermatten, een genummerde interieurbadge en het klassieke DS uurwerk met daarin een weergave van het 1955 motief.

Uitrusting van de DS 5
De navigatie op de nieuwe DS 5 is vanaf nu via touchscreen te bedienen, en omvat een jukebox functie. Daarvoor is het centrale console veranderd aangezien de centrale draaiknop op het middengedeelte bij de armsteun niet meer nodig is. De inleg van de deurpanelen en het middenconsole worden voorzien van een decor dat voorzien is van het DS monogram.  Het dodehoekdetectiesysteem SAM, dat tussen snelheden van 12 en 140 kilometer werkt, wordt standaard aangeboden op de speciale serie ‘1955’ en is optioneel leverbaar op de Chic en Business versies.

Standaard is de nieuwe DS 5 onder andere voorzien van automatische airconditioning met 2 klimaatzones, Bluetooth ® handsfree met streaming audio, cruise control en snelheidsbegrenzer [beiden programmeerbaar], Hill Start Assist. De Business versies van de DS 5 zijn bovendien standaard uitgerust met het touchscreen navigatiesysteem, parkeersensoren voor en achter en achteruitrijcamera en de DS Connect Box (module voor noodoproep/pechhulp met lokalisatiefunctie). Het  Business Executive uitrustingsniveau voegt hieraan een DAB+ tuner en Cockpit Roof, Keyless Entry, een Head-Up Display en de bekleding leder/stof Dinamica toe.

Voor de eerste keer in haar autosportgeschiedenis heeft Citroën bij een internationale wedstrijd de eerste vijf plaatsen veroverd. José María López, Ma Qing Hua, Sébastien Loeb, Mehdi Bennani en Yvan Muller domineerden Race 1 in Marrakech met hun Citroën’s C-Elysée WTCC. Ook het podium van Race 2 was een volledige Citroën-aangelegenheid met Yvan Muller, Sébastien Loeb en José María López.

Aangemoedigd door de uitstekende weersomstandigheden hadden veel toeschouwers de weg naar het Moulay El Hassan circuit in Marrakech gevonden om de derde en vierde race van het FIA World Touring Car Championship 2015 bij te wonen.

Race 1 begon spectaculair met Ma Qing Hua die vanaf de tweede startrij een katapultstart maakte en direct Mehdi Bennani passeerde om vervolgens gelijk op te trekken met José María López. De twee Citroëns gingen deur aan deur de eerste bocht in, maar de Argentijn kwam als overwinnaar uit de strijd omdat hij in de binnenbocht reed. Sébastien Loeb pakte de derde plek terwijl Yvan Muller na de start een aantal plaatsen won.

De vier Citroëns vooraan verspilden geen tijd en reden snel weg van de rest van het veld. Ma zette López onder druk, en Bennani deed hetzelfde bij Loeb, maar de racevolgorde bleef onveranderd. Een beschadigde bumper maakte het leven van Sébastien Loeb er niet eenvoudiger op. Meer naar achteren was Yvan Muller klem gekomen tussen Tiago Monteiro en Gabriele Tarquini, maar uiteindelijk wist de viervoudig wereldkampioen zich naar de vijfde plaats te vechten! De vijf Citroëns C-Elysée WTCC reden vervolgens de race als in een parade uit en legden beslag op de eerste vijf plaatsen in de eindrangschikking, waardoor López, Ma, Loeb, Bennani en Muller geschiedenis schreven!

Een paar minuten later reden alle auto’s alweer naar de startopstelling voor de tweede race. Deze keer vond Yvan Muller geen obstakels op zijn pad omdat hij vanaf pole position kon vertrekken. De man uit de Elzas ging als koploper de eerste bocht in, op de hielen gezeten door Sébastien Loeb. En weer was de eerste ronde het décor van incidenten.

Yvan Muller en Sébastien Loeb voerden een mooie show op, met maar weinig tussenruimte tussen de twee auto’s. Ronde na ronde konden Valente en Chilton de aanvallen van José María López niet weerstaan die zich opwerkte naar de derde plaats. Ma Qing Hua had het ondertussen wat moeilijker: na te zijn doorgestoten naar de vijfde plaats raakt hij de muur. Hij kon zijn race vervolgen, maar kon zich niet meer in de punten rijden. Yvan Muller, Sébastien Loeb en José María López reden vervolgens onbedreigd naar een plaats op het erepodium in race 2, waardoor Citroën het maximale puntenaantal voor zowel het rijders- als het constructeurskampioenschap mee naar huis kon nemen.

Yves Matton: “Onze coureurs hebben een nieuw hoofdstuk geschreven in de autosportgeschiedenis van Citroën. Hun vijfvoudig succes is een bewijs van de snelheid en de betrouwbaarheid van de C-Elysée WTCC, alsmede van ons hechte team. Pechito en Yvan hebben hun kwalificatieprestaties omgezet in een overwinning, terwijl Seb met twee podiumplaatsen weer aantoonde progressie te hebben geboekt. Ma heeft ook prima gepresteerd, terwijl ook felicitaties op hun plaats zijn voor Mehdi Bennani die het uitstekend deed in aanwezigheid van zijn thuispubliek. Hij werd dan ook terecht winnaar van de beker voor privé-rijders.”

José María López: “Ik bedank het hele team voor een fantastisch weekend. In race 1 moest ik na de start de aanval van Ma afslaan. Hij reed dicht achter mij dus ik moest alles op alles zetten om een klein gat te slaan. Normaal gesproken ben ik best wel relaxed nadat ik de eerste race heb gewonnen. Ditmaal was dat niet zo, want ik wilde niet te veel punten verliezen ten opzichte van Yvan en Seb. Ik had de tweede race een goede start en kon de aanrijdingen vermijden in de eerste bocht. Daarna kon ik doorstoten naar de derde plaats. Dat was nogal onverwacht maar wel goed voor mijn kampioenschapsaspiraties.”

Yvan Muller: “In race 1 had ik een goede start, maar ik was voorzichtig in de eerste bocht want ik wilde geen schade oplopen in verband met de tweede race. Ik eindigde toch nog op de vijfde plaats nadat ik ver naar achteren van start was gegaan. Race 2 was niet gemakkelijk want Seb bleef de hele race maar volgen en aanvallen. Ik heb daarnaast de hele tijd de temperatuur van de remmen in de gaten gehouden. Het was prettig om weer eens als winnaar afgevlagd te worden.”

UITSLAG RACE 1
1.     José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
2.     Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
3.     Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
4.     Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
5.     Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)

UITSLAG RACE 2
1.     Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
2.     Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
3.     José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
4.     Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
5.     Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1)

STAND WERELDKAMPIOENSCHAP RIJDERS  
1.     José-María López: 93 points
2.     Sébastien Loeb: 76 pnt
3.     Yvan Muller: 57 pnt
4.     Ma Qing Hua: 37 pnt
5.     Tiago Monteiro: 36 pnt
6.     Gabriele Tarquini: 34 pnt
7.     Mehdi Bennani: 28 pnt

STAND WERELDKAMPIOENSCHAP CONSTRUCTEURS
1.     Citroën: 190 points
2.     Honda: 118 pnt
3.     Lada: 30 pnt

EEN UNIEKE PERSOONLIJKHEID: een bijzondere SUV met een sterke identiteit en een uitgesproken optimistische geest.
SUPER COMFORT, MEER ENERGIE: een modern en licht interieur, fris en functioneel, dat zorgt voor het welzijn van lichaam en geest en de bestuurder de weg anders laat beleven.
TECHNOLOGISCHE INTELLIGENTIE VOOR ONTSPANNEN MOBILITEIT, dankzij de digitale verbinding in de SUV, met uitzonderlijke grafische interfaces en uitgerust met de Hybrid Plug-In-technologie.

Net nu Citroën zijn 50 miljoenste verkochte auto viert sinds zijn oprichting 95 jaar geleden, onthult het Merk een nieuwe, originele, creatieve en gedurfde concept car. Citroën bevestigt hiermee de positionering op verschillende vlakken:
INTERNATIONAAL: Citroën Aircross illustreert de internationale ambities van het Merk door zijn positionering, die begon met de C4 Cactus, door te voeren op een silhouet met wereldwijde allures.

ANDERS: Citroën Aircross schudt de codes door elkaar, maar behoudt oog voor de onmisbare elementen van het SUV-segment. Het design gecombineerd met de stijl van het interieur zorgen voor een moderne look en een unieke sfeer, product- en stijlkenmerken die ook terug te vinden zijn bij de C4 Cactus. Citroën bevestigt hiermee zijn identiteit, ongeacht het segment.

Het concept Citroën Aircross is een vervolg op de C4 Cactus:
UNIEK: met de combinatie van kracht en positieve energie is de Citroën Aircross
Een unieke, pure en optimistische persoonlijkheid, dankzij een evenwicht van het horizontaal uitgewerkte silhouet, ondersteund door vloeiende en organische volumes met sterke grafische elementen, zoals de Alloy Bump en de Air Signs. Dit alles wordt versterkt door het rood-oranje exterieur, een kleur die symbool staat voor energie en sereniteit, en vernieuwende materialen, die verwijzen naar kracht;
Een functioneel & aerodynamisch design.
Een UITNODIGING TOT REIZEN in een cabine die onmiddellijk een gevoel van COMFORT en ENERGIE OPWEKT. Aan boord van de concept car Citroën Aircross staat alles in het teken van welzijn voor lichaam en geest. Naast het fysieke comfort dankzij de brede en ruime zetels, wordt deze indruk nog versterkt door warme materialen en de combinatie van lichte tinten en verfrissende kleuren. De strakke lijnen die dwars werden uitgewerkt suggereren ruimte, terwijl royale geometrische vormen structuur geven aan het ongedwongen interieur. Het reizen staat bij de Citroën Aircross centraal met opbergruimten en de mogelijkheid tot het vastgespen van bagage in een fris en modern interieur dat uitnodigt om samen op een andere manier op pad te gaan.

TECHNOLOGISCHE INTELLIGENTIE voor gebruiksgemak met voor ieder de mogelijkheid om te kiezen tussen delen of individualisme. Citroën Aircross beschikt namelijk over twee HD-schermen van 12'', waarvan één mobiel om te delen met de passagier. Bovendien is elke zetel voorzien van luidsprekers en microfoons om uitwisselingen tussen de reizigers te vergemakkelijken. De technologische intelligentie komt ook tot uiting in de keuze van een Hybride Plug-In motor die efficiëntie en sterke prestaties perfect doet samengaan. Technologie voor een ontspannen mobiliteit, een nieuwe ervaring van het leven aan boord.

De Citroën Aircross beleeft zijn wereldpremière op de Shanghai Motor Show, een zeer symbolische keuze gezien het belang van de Chinese markt voor Citroën (25% van de omzet en de grootste markt voor het merk).

Avant-gardistische luxe uit Parijs en pionierend raffinement

Van vrijdag 17 tot en met zondag 26 april kan Nederland het autonieuws van zo’n 140 exposanten vergaren tijdens de AutoRAI. Het nieuwe luxemerk DS Automobiles grijpt deze editie van de AutoRAI graag aan om het exclusieve gamma in volle omvang aan de Nederlandse consument te tonen. Op de stand van DS zal bovendien een plek worden ingeruimd voor de concept car Numéro 9. Op het klassiekerpaviljoen staat een DS, de populaire klassieker die 60 jaar geleden door Citroën werd gepresenteerd.

Luxe en raffinement
De kernwaarden van DS zijn avant-gardistische luxe uit Parijs en pionierend raffinement. Dat blijkt uit toepassing van hoogwaardige materialen, exclusief design en kenmerkend vakmanschap. Dit komt bijvoorbeeld naar voren in stoelbekleding in de vorm van een horlogeband. De inmiddels 60-jarige DS was het toonbeeld waarmee Citroën furore heeft gemaakt: met uniek design en met unieke innovaties.

Het complete DS-gamma laat diezelfde ambitie zien om gebaande designwegen te verlaten en kenmerkend en creatief te zijn, met Franse grandeur. Om dit te illustreren zal tijdens de AutoRAI 2015 op de stand van DS een aantal specialisten aanwezig zijn dat hun vaardigheid en vakbekwaamheid met hoogwaardige materiaalgebruik demonstreert.

Een nieuwe lente, een nieuw begin
In 2014 heeft DS een nieuwe weg ingeslagen door zich als zelfstandig merk te presenteren. Dat kwam vooral begin maart dit jaar tot uiting bij de nieuwe DS 5 die in Genève werd gepresenteerd, met het trotse DS-logo prominent in de grille verwerkt - de DS Wings -, daar waar voorheen de dubbele chevron zat. De verticaal geplaatste gebeeldhouwde grille, DS LED Vision, de LED-knipperlichten, het nieuwste touchscreen, krachtige motoren… allemaal nieuwe ontwikkelingen die bij de nieuwe DS 5 samengaan met alles wat de auto zo bekend heeft gemaakt, zoals het eigenzinnige silhouet, het bijzondere design van carrosserie en interieur (raffinement tot in de kleinste details en de bekende 'cockpit' - bestuurdersruimte met drie lichtschachten in het plafond).

Steeds krachtigere motoren
De nieuwe DS 5 wordt geleverd met de nieuwste motoren van PSA. Van benzine tot diesel bieden alle voor de DS 5 leverbare motoren een groot vermogen (van 120 tot 210 pk) en tonen ze zich allemaal milieubewust (tussen 3,8 l/100 en 4,3 l /100 km voor de diesel). En laten we ook de Hybrid4 motor niet vergeten: 90 g/km   CO2 en een verbruik van 3,5 l/100 km bij een gecombineerd gebruik. Met deze prestaties positioneert de nieuwe DS 5 zich bij de beste auto's uit het premiumaanbod. Bij de introductie kan de klant al kiezen uit 5 Euro 6 conforme motoren die power bieden en vloeiend lopen en een koppel bieden van 240 tot 400 Nm. Dit aanbod zal eind 2015 worden uitgebreid met een motor met 210 pk: de THP 210 S&S. De nieuwe DS 5 wordt ook leverbaar met een nieuwe generatie dieselmotoren die het label BlueHDi krijgen. Deze motoren bieden veel kracht, maar zijn zuinig en stoten bijzonder weinig CO2 uit. Dit werd mogelijk door ontwikkelingen aan de motor zelf en aan een nieuwe en efficiënte uitlaatlijn. Het innovatieve aspect van de uitlaatlijn bestaat uit een specifieke combinatie van technologieën: de SCR katalysator (Selective Catalytic Reduction) is voor het roetfilter met dieseladditief geplaatst en is het enige emissiecontrolesysteem dat in staat is de uitstoot van stikstofoxiden tot 90% terug te brengen en tegelijkertijd ook de CO2 -uitstoot met 4% te verlagen.

Vijfdeurscoupé
De DS 4 is een unieke vijfdeurs auto met de uitstraling van een coupé. De sterke persoonlijkheid van de DS 4 is te zien aan het krachtige lijnenspel. De grepen van de achterportieren zijn subtiel in de C-stijlen weggewerkt, waaraan dit model zijn uitstraling van een coupé dankt. Deze zakelijke auto combineert uitgebreide gebruiksmogelijkheden met een volledig nieuwe vorm van rijplezier. Op de stand staat een DS 4 in Noir Perla Nera.

Onmiskenbaar DS
Het model waar alles mee is begonnen voor het merk DS: de karakteristiek gelijnde DS 3, en unieke en kenmerkende lichtsignatuur. Een regelrecht verkoopsucces in Nederland! De achterlampunits zijn driedimensionaal uitgevoerd en de koplampen zijn een combinatie van Xenon en LED-technologie. De sportieve rijkwaliteiten hebben tot twee WRC wereldtitels rally van Sébastien Loeb geleid.

Veelzijdige cabrio
Liefhebbers van het zomergevoel kunnen bij de DS 3 Cabrio terecht. Dit model is uitgerust met een intuïtief te bedienen dak dat tot een snelheid van 120 km/u kan worden geopend en gesloten. De DS 3 Cabrio wordt gekenmerkt door baanbrekend design (two-tone kleurstelling, "zwevend" dak en haaienvin) en kan met nog meer opties en personaliseringsmogelijkheden naar eigen smaak worden aangepast. Het is een veelzijdige cabriolet die geschikt is voor dagelijks gebruik, aangezien het dak weinig ruimte in de kofferbak inneemt (3,95 m lang, 5 zitplaatsen en 245 l bagageruimte).

Citroën komt met succesnummers naar AutoRAI

Van vrijdag 17 tot en met zondag 26 april vindt voor de 58e keer de AutoRAI plaats. Citroën zal zich bij deze editie van de AutoRAI met succesnummers in Amsterdam presenteren, en geeft daarbij een prominente plek aan de populaire C4 Cactus.

Compact voor de compacte beurs
De nieuwe Citroën C1 is vorig jaar geïntroduceerd en inmiddels zijn er wereldwijd al 41.000 exemplaren van deze handige en comfortabele stadsauto besteld. Dit compacte model is er als driedeurs en vijfdeurs variant, maar behoudt in beide gevallen zijn compacte buitenafmetingen (3.466 m).

Op de stand staan een driedeurs versie in Blanc Lipizan en een vijfdeurs variant in Smalt Blue. De Citroën C1 biedt moderne technologie zoals onder andere Start & Stop, Keyless Entry & Start en een 7’’ touchscreen en achteruitrijcamera. Ook de succesvolle Citroën C3 is aanwezig en wordt er getoond in de kleur Bleu Encre.

Effectieve functionaliteit
Gezinnen zullen zich bij Citroën thuis kunnen voelen in de nieuwe Citroën C4. Dit model verstevigt zijn status als zekere waarde onder de compacte berlines. Het is een aangename voiture om in te zitten en mee te rijden, met een elegant design, biedt veel comfort en echte rijkwaliteiten.

De nieuwe C4 is voorzien van ontwikkelingen die zijn karakter bevestigen en het leven gemakkelijker maken: nieuwe koplampen en achterlichten, 7’’ touchscreen en Keyless Entry & Start. Hij markeert een echte generatiesprong dankzij de efficiënte PureTech en BlueHDi motoren evenals de nieuwe automatische EAT6-versnellingsbak. De Citroën C4 staat er in Rouge Babylone.

Nog meer ruimteaanbod
De Citroën C4 Picasso en Grand C4 Picasso bieden nog meer ruimte en gebruiksgemak voor gezinnen, waarbij er in de Grand C4 Picasso zelfs ruimte is voor zeven inzittenden. Beide versies van de C4 Picasso zijn in enkele maanden tijd uitgegroeid tot de marktleiders in het segment van de MPV’s in Europa, met 187.000 wereldwijd bestelde exemplaren sinds introductie. Een puur en expressief design dat in het teken staat van optimaal comfort en gebruiksgemak voor alle inzittenden. De C4 Picasso op de stand is uitgevoerd in Mokka, de Grand C4 Picasso in Blue Télès.

Succesnummer C4 Cactus
Misschien wel het meest prominente voorbeeld van de kernwaarden van Citroën is de Citroën C4 Cactus: dit model is de perfecte combinatie van comfort, design, en toegankelijke technologie tegen een aanvaardbare prijs. Het interieur bijvoorbeeld wordt gekenmerkt door twee karakteristieke displays waarop de gebruiker rijinformatie kan aflezen en eenvoudig met de wijsvinger het touchscreen kan bedienen.

Aan de buitenzijde is de C4 Cactus standaard voorzien van de karakteristieke Airbumps ® waarmee kleine parkeerschades tot het verleden behoren. Het succes van de Citroën C4 Cactus is onmiskenbaar: Nederland staat met Spanje en Frankrijk in de verkoop top drie. In Europa zijn er al meer dan 30.000 exemplaren van verkocht, en ruim 10 procent daarvan heeft inmiddels een Nederlandse eigenaar gevonden.

Citroën heeft gisteren in Argentinië de eerste twee races voor het FIA World Touring Car Championship 2015 gedomineerd. José María López won Race 1 op het Termas de Río Hondo circuit, vóór zijn teamgenoten Yvan Muller en Sébastien Loeb. Loeb wist vervolgens in Race 2 López achter zich te houden om zo zijn derde overwinning in zijn WTCC-carrière te scoren. José María López en Citroën verlaten Argentinië als leiders in respectievelijk het Rijders- en Constructeurskampioenschap.

In de kwalificatie maakte het Citroën Total WTCC-team direct al indruk met een 1-2-3-4. José María López stond op pole position, gevolgd door Yvan Muller, Sébastien Loeb en Ma Qing Hua. Toen de lichten voor Race 1 op groen sprongen was Yvan Muller als beste weg. Zo goed zelfs, dat hij López inhaalde. Bij de eerste bocht lag Pechito echter weer op kop. Achter Muller en Loeb liet Ma Qing Hua zijn auto afslaan bij de start. De top drie liep al snel uit op de rest van het veld, waar Ma voor de nodige actie zorgde, om zich vervolgens naar een zevende plek terug te vechten.

Race 2 werd aanzienlijk lastiger, omdat de Citroëns vanaf de vierde en vijfde startrij vertrokken. Dat weerhield Ma Qing Hua er niet van om aan het einde van de eerste ronde in leidende positie door te komen, gevolgd door Sébastien Loeb. In de tweede ronde raakte de Chinees echter even naast de baan, waardoor Loeb zijn kans schoon zag en de koppositie overnam. Noodgedwongen moest Ma de pits opzoeken om het gras voor zijn grille te laten verwijderen, waardoor er voor hem geen kansen meer waren op een goede score. Vanwege diverse incidenten op de baan kwam vervolgens de safety car naar buiten. Loeb lag op dat moment op kop, gevolgd door Tarquini en López. Yvan Muller, die zijn start verprutste, lag inmiddels zesde. Hoewel hij daarna nog enkele posities opklom, verliet ook Muller kort het asfalt en moest de pits opzoeken om zijn Citroën grasvrij te laten maken. Sébastien Loeb pakte uiteindelijk een verdiende zege, vóór José María López. Ma Qing Hua finishte opnieuw als zevende, terwijl Yvan Muller buiten de top tien eindigde.

Julien Montarnal, Citroën’s Director of Marketing, Communication & Sport: “Het WK 2015 is mooi begonnen voor ons. Er zijn veel fans op de races af gekomen en het resultaat voor Citroën is perfect. José María López heeft zijn status van Wereldkampioen onderstreept en heeft aan zijn teamgenoten en de concurrentie laten zien dat hij dit jaar wederom ‘the man to beat’ is. Daarnaast was het mooi om te zien hoe blij Sébastien Loeb met zijn overwinning was. Met zijn debuutseizoen achter de rug lijkt hij er klaar voor mee te doen voor de prijzen.”

José María López: “Ik ben blij, maar het was echt heel zwaar in de auto bij deze hitte. Race 1 verliep perfect. De start was niet helemaal lekker, maar ik kon Yvan van me af houden. Dat gaf me vertrouwen voor de tweede race. Ik probeerde geduldig te zijn en mijn tijd en kansen af te wachten. Seb was echt snel en ik kon er niet bij komen. Mijn felicitaties aan hem voor zijn overwinning. Voor het team is het een prachtig weekend geweest en voor mij ook, want ik ga in het WK aan de leiding.”

Sébastien Loeb: “Het is fantastisch om het seizoen op deze manier te starten. Over de eerste race valt niet veel te zeggen. Ik was tevreden met het behoud van mijn positie. In Race 2 ging ik voor de overwinning, en ik had een goede start vanaf de 8e positie. In de eerste bocht kwamen er inhaalmogelijkheden en aan het einde van de eerste ronde zaten er niet veel auto’s meer vóór me. Ik viel aan en kon Ma Qing Hua inhalen toen hij een fout maakte. Na de safety car zat Pechito me dicht op mijn hielen. Ik moest hard pushen om te voorkomen dat hij in mijn slipstream kwam.”
 
UITSLAG RACE 1
1. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
3. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
4. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
5. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
6. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
7. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
8. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
Snelste ronde: José María López (1:47.702)

UITSLAG RACE 2
1. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
2. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
3. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
4. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
5. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
6. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
7. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
Snelste ronde: Sébastien Loeb (1:46.708)

STAND WK - RIJDERS
1. José-María López: 48 punten
2. Sébastien Loeb: 43 ptn
3. Tiago Monteiro: 28 ptn
4. Yvan Muller: 22 ptn
5. Gabriele Tarquini: 22 ptn
6. Norbert Michelisz: 16 ptn
7. Ma Qing Hua: 14 ptn
8. Mehdi Bennani: 10 ptn

STAND WK - CONSTRUCTEURS
1. Citroën: 95 punten
2. Honda: 59 ptn
3. Lada: 1 ptn