Het veelzijdige karakter van de Dacia Jogger wordt verder uitgebreid dankzij een innovatieve ombouw tot rolstoelauto. De ombouw is het resultaat van de samenwerking tussen Dacia Nederland, Aanpassingsbedrijf Bierman en Dacia dealer Zeeuw & Zeeuw. Daarmee is de Dacia Jogger de meest betaalbare oplossing voor nieuwe rolstoelauto's op de Nederlandse markt.

De ombouw maakt rolstoeltoegang mogelijk via een lichte oprijplaat met contragewicht. Door de verlaagde vloer ontstaat een zithoogte van 139 cm, met royale hoofdruimte. Daardoor kan een rolstoelgebruiker comfortabel zitten. De tweede zitrij biedt plaats aan één, twee of drie personen of kinderen en is voorzien van twee geïntegreerde ISOFIX-bevestigingspunten. Deze zitrij kan veilig worden weggeklapt om extra ruimte te creëren, maar kan ook op zijn plaats worden gelaten zodat de rolstoelgebruiker bij de andere achterpassagiers kan zitten. Een antislipcoating op de oprijplaat garandeert een veilige toegang, zelfs bij nat weer, terwijl diverse vastzetsystemen voor de rolstoel – inclusief handmatige of automatische vergrendeling en oprijden met behulp van een lier – eveneens verkrijgbaar zijn. Achterin beschikt de rolstoelpassagier over enkele nuttige voorzieningen, zoals een USB-lader en bekerhouders.

Voor de Nederlandse markt wordt deze ombouw uitgevoerd door de Aanpassingsbedrijf Bierman in samenwerking met Dacia dealer Zeeuw & Zeeuw. De oplossing is beschikbaar in combinatie met het uitrustingsniveau Extreme TCe 110 van de Jogger en wordt geleverd met Dacia fabrieksgarantie van vijf jaar en 100.000 km, naast de twee jaar Bierman-garantie voor de ombouw.

De rolstoeltoegankelijke Dacia Jogger wordt van 11 april tot en met 13 april 2024 voor het eerst aan het publiek getoond op de Veine Dagen in Utrecht. Daar is het niet alleen mogelijk om de functionaliteit van deze versie van de Jogger uit te proberen, maar ook om bestellingen te plaatsen. De eerste leveringen vinden plaats in de zomer.

Dacia maakt de vanafprijs bekend van de nieuwe generatie Dacia Spring Electric. Met een vanafprijs van € 18.950 is de nieuwe Spring nog altijd de voordeligste volwaardige elektrische personenauto van Nederland. Bovendien komen alle uitvoeringen in aanmerking voor € 2.950 SEPP-subsidie in 2024. Daardoor is de nieuwe Spring al te rijden vanaf € 16.000.

SUCCESVOL
De Dacia Spring maakt elektrisch rijden mainstream. Sinds de marktintroductie van het model in 2021 heeft Dacia al meer dan 140.000 exemplaren verkocht in Europa. In 2023 steeg de wereldwijde verkoop van de Spring naar een recordhoogte van liefst 61.803 exemplaren, een stijging van 26,4% ten opzichte van 2022. De Dacia Spring is daarmee de op twee na populairste elektrische personenauto van Europa. In Nederland zijn sinds de marktintroductie ruim 3.400 exemplaren van de Spring verkocht. Daarmee was de Spring de nummer 1 in zijn segment in 2023.

NIEUWE DACIA SPRING: NOG MEER KEUZE!
De Dacia Spring valt direct op met zijn nieuwe design, dat verscheidene overeenkomsten heeft met de nieuwe generatie Duster. De robuuste, assertieve styling versterkt de aantrekkingskracht van de Spring nog verder. Feitelijk is alleen het dak van de carrosserie overgenomen van het uitgaande model. Alle andere aspecten van de auto – zo ook het interieur – ondergingen een spectaculaire metamorfose. De nieuwe Dacia Spring is verkrijgbaar met keuze uit zes kleuren, waaronder de nieuwe tinten Beige Safari en Brick Red.

"Sinds zijn lancering in 2021 heeft de Dacia Spring een actieve rol gespeeld bij het mainstream maken van elektrische mobiliteit, met meer dan 140.000 verkochte exemplaren in Europa. Dit succes bevestigt de vraag naar betaalbare elektrische voertuigen. Voortbouwend op onze 'design-to-cost'-benadering blijven we met de nieuwe Spring een concurrerend elektrisch aanbod leveren met een vanafprijs van minder dan € 20.000, verbeterde uitrusting en nog steeds met een gecombineerd rijbereik van 225 km op basis van de WLTP-cyclus."

RIJKE UITRUSTING
De Dacia Spring heeft een bijzonder rijke uitrusting. Zo is de uitvoering Expression standaard uitgerust met het multimediasysteem Media Control met bedieningsknoppen op het stuur. Het systeem geeft media-informatie en telefoongesprekken weer op het digitale instrumentenpaneel. Het systeem bevat ook twee luidsprekers, Bluetooth-connectiviteit en een USB-poort.

Het uitgebreide Media Nav Live-systeem is standaard op de Extreme-uitvoering. Voor de Expression is dit systeem optioneel verkrijgbaar. Media Nav Live omvat een groot 10-inch centraal touchscreen met 8 jaar ondersteuning van connected navigatie, realtime verkeersinformatie en voortdurend up-to-date Europese kaarten. Media Nav Live ondersteunt ook draadloze Apple CarPlayTM en Android AutoTM. Twee USB-C-poorten maken het systeem compleet.

De nieuwe Dacia Spring beschikt ook over een reeks nieuwe rijhulpsystemen die voldoen aan de nieuwste Europese veiligheidseisen. Denk hierbij aan een geavanceerd botspreventiesysteem met herkenning van voertuigen, voetgangers, fietsers en motorfietsen, maar ook verkeersbordherkenning met snelheidswaarschuwing, parkeerhulp achter, lane departure warning, een rijstrookassistent, vermoeidheidsherkenning en het noodoproepsysteem eCall. Voor extra bedieningsgemak heeft Dacia een slimme My Safety-knop toegevoegd voor gemakkelijke toegang tot de configuratie van rijhulpsystemen.

EXTRA KRACHTIGE ELECTRIC 65-MOTOR
Standaard beschikt de Spring over een elektromotor met een vermogen van 33 kW (45 pk). Een elektromotor van 48 kW (65 pk) biedt een extra dynamische acceleratie. Deze motorvariant accelereert van 0 naar 100 km/u in minder dan 14 seconden. Voor de elektromotor van 45 pk – die perfect geschikt is voor gebruik in de stad – geldt een 0-100-tijd van minder dan 20 seconden. De sterkere elektromotor is niet alleen leverbaar voor de uitvoering Extreme, maar ook voor de Expression.

De nieuwe Spring is de enige volledig elektrische auto in Europa met een gewicht van minder dan 1.000 kilogram. Het leeggewicht van de Extreme-topversie bedraagt 984 kilogram. De auto is – ondanks toevoegingen op het gebied van rijhulpsystemen en extra uitrusting – slechts 6 kilogram zwaarder dan het uitgaande model. Dankzij het bescheiden voertuiggewicht en de efficiënte aandrijflijn heeft de Spring een gemiddeld energieverbruik van slechts 14,6 kWh/100 km (WLTP). De nieuwe Dacia Spring is daarbij niet alleen in aanschaf aantrekkelijk, maar ook in gebruik.

OPLADEN
Dacia rust de nieuwe Spring standaard uit met een 7 kW-boordlader voor laden met wisselstroom (AC), waarmee de batterij bij een openbaar laadpunt in circa vier uur volledig is op te laden. De mogelijkheid om de batterij in 45 minuten van 20 tot 80% op te laden bij een snellaadstation met een DC-laadvermogen van 30 kW is optioneel op de 65pk elektromotor.

PRIJZEN DACIA SPRING
Voor de Dacia Spring Electric 45 Expression geldt een aantrekkelijke vanafprijs van € 18.950. Inclusief SEPP-subsidie daalt die vanafprijs naar slechts € 16.000.

Dacia maakt bekend dat het vanaf 2025 met een fabrieksteam deelneemt aan het World Rally-Raid Championship, met als hoogtepunt de wereldberoemde Dakar Rally: de ultieme test in uithoudingsvermogen en robuustheid. Dakar, een buitengewoon menselijk avontuur, brengt al meer dan vier decennia jaarlijks meer dan zestig nationaliteiten en 500 avonturiers samen voor deze unieke competitie.

De Dakar Rally illustreert op perfecte wijze de balans tussen het 'rationele' en het 'emotionele' die de kern vormt van het DNA van Dacia.

"Dacia en Dakar passen perfect bij elkaar! Dit is niet alleen een test voor de ware robuustheid van Dacia, maar ook een bewijs van onze inzet ten aanzien van koolstofarme mobiliteit. We zijn erg enthousiast over de deelname aan Dakar met synthetische brandstoftechnologie. Dacia is met het beste team en de beste coureurs een serieuze kanshebber in de rally."

– Denis le Vot, CEO van Dacia

Dacia vertrouwt op robuuste en ervaren technische basis
De rally-raid is een menselijke en sportieve belevenis en duidelijk in lijn met de merkterritoria van Dacia. Het is een robuust avontuur in de buitenlucht met een vierwielaangedreven prototype dat is ontwikkeld voor de meest extreme omstandigheden. Daarnaast is het een 'eco-smart'-avontuur, aangezien de raceauto van Dacia op synthetische brandstof zal rijden. En het is een essentieel en cool avontuur met een ambitieus doel dat geen ruimte toelaat voor het overbodige.

De Dakar Rally wordt een testterrein en laboratorium voor ideeën voor Dacia. Het biedt de gelegenheid om nieuwe, slimme oplossingen 'à la Dacia' te testen en uit te proberen ten aanzien van outdoor functionaliteiten en energiekeuzes. Voordat de uitdaging van het seizoen 2025 start, worden de prototypes van Dacia in 2024 getest tijdens de Rallye du Maroc.

Dacia benadert dit spannende project door niet alleen te vertrouwen op de expertise van Renault Group, maar ook op die van de Britse motorsport- en engineeringgroep Prodrive. Hun ervaring in het ontwikkelen van prototypes voor rally-raid is wereldberoemd. Prodrive behoort al bijna veertig jaar tot de belangrijkste spelers in de mondiale autosport en heeft merken geholpen bij het winnen van talloze internationale kampioenschappen.

Prodrive is sinds 2020 betrokken bij de Dakar Rally en Rally-Raid en nam deel aan de laatste drie edities van Dakar met auto's ontworpen en bestuurd door hun eigen teams. In 2022 en 2023 werd de tweede plaats in het algemeen klassement behaald met Sébastien Loeb.

Sébastien Loeb en Cristina Gutierrez Herrero aangesteld als coureurs
De Spaanse rallyrijdster Cristina Gutierrez Herrero (31) was in 2017 de eerste Spaanse vrouw die de Dakar Rally in de autocategorie wist te voltooien. Sinds haar Dakar-debuut in 2017 nam zij al zeven keer deel aan de rally en sinds 2012 is Cristina ook rallykampioene all-terrain (vrouwencategorie) in Spanje.

De Franse rallyrijder Sébastien Loeb (49) won het wereldkampioenschap rally maar liefst negen keer op rij in de jaren 2004 tot en met 2012. Hij is een van de succesvolste rallyrijders in de autosport en wordt beschouwd als de grootste aller tijden. Loeb neemt sinds 2016 deel aan de Dakar. Sinds 2021 gaat hij de strijd aan met de Bahrain Raid Xtreme Hunter, ontworpen en gerund door het team van Prodrive. Het succesvolle samenwerking tussen Loeb en Prodrive wordt nu voortgezet achter het stuur van een Dacia.

Dacia prototype rijdt op synthetische brandstof
Het prototype van Dacia zal rijden op een synthetische testbrandstof die wordt geleverd door Aramco, een wereldleider in de energie- en chemiesector. De synthetische brandstofoplossingen van Aramco worden geproduceerd door hernieuwbare waterstof te combineren met afgevangen CO2, wat resulteert in een koolstofarme drop-in brandstof die geschikt is voor hedendaagse verbrandingsmotoren. De Dakar Rally is voor Dacia de ideale proeftuin voor deze technologie.

Dacia onthulde de Spring in het voorjaar van 2021 en nu al heeft het model meer dan 108.000 klanten voor zich gewonnen. De populariteit van de auto wordt steeds groter. In 2022 zijn 48.900 Dacia's Spring verkocht (75% meer dan in 2021). Extra bijzonder is dat het daarbij vooral om particuliere verkopen gaat: drie op de vier klanten koopt de Spring particulier. Bovendien staat de Spring in Europa op de derde plaats in de ranglijst van bestverkochte elektrische auto's aan particulieren.

"Binnen twee jaar tijd is de Dacia Spring een van de bestverkochte elektrische auto's van Europa geworden. Met de Spring ELECTRIC 65, die begin dit jaar is onthuld op de Autosalon van Brussel, is de Spring er nu ook met een krachtigere motor."
– Xavier Martinet, SVP Marketing, Sales & Operations bij Dacia

Laag gewicht is ideaal
De Dacia Spring is als ELECTRIC 45 (912 kg leeggewicht) én als ELECTRIC 65 (935 kg leeggewicht) de enige elektrische auto in de Europese top 20 die minder dan 1.000 kg weegt. Dankzij de lichtgewicht batterij (188 kg) zijn minder grondstoffen nodig voor het produceren van deze compacte auto. Door het lagere gewicht heeft de elektromotor ook minder energie nodig om de auto aan te drijven dan een elektromotor in een grotere, zwaardere elektrische auto. Het is dus een gedurfde, maar weloverwogen en fundamentele keuze van Dacia, waarmee het merk de vicieuze cirkel van het oplopende gewicht van elektrische auto's doorbreekt.

Een gloednieuwe elektromotor
Met de introductie van de nieuwe Extreme-uitvoering is de Dacia Spring voor het eerst ook leverbaar met de nieuwe ELECTRIC 65-motor (65 pk/48 kW). Deze nieuwe motorvariant is alleen leverbaar in de Spring Extreme en is gekoppeld aan een unieke transmissie, die het koppel aan de wielen verhoogt. Daardoor accelereert de ELECTRIC 65 sneller en is de terugwinning van energie verder verbeterd. De nieuwe Spring Extreme ELECTRIC 65 heeft een gemiddelde WLTP-actieradius van 220 km en zelfs 305 km volgens de WLTP City-cyclus.

Een elektrische auto afgestemd op het dagelijkse gebruik
Informatie over de tot nu toe verkochte exemplaren toont aan dat de Spring wordt gebruikt zoals een lichte, compacte auto is bedoeld:

*Dagelijks legt een Spring gemiddeld 31 kilometer af, 68% van de klanten rijdt minder dan 30 kilometer. Een volledig opgeladen batterij biedt dus genoeg stroom voor een hele week, al laden klanten de auto in de praktijk meestal vaker op.
*Klanten maken gemiddeld 5,4 ritten per dag. De Spring wordt vooral als tweede auto in een huishouden gekocht, maar in 90% van deze huishoudens wordt de Spring uiteindelijk gebruikt als het belangrijkste doordeweekse vervoermiddel.
*Klanten rijden met de Spring gemiddeld 26 km/u, wat laat zien dat hij optimaal geschikt is voor gebruik in de stad.
Voor liefst 93% van de eigenaren is de Dacia Spring de eerste elektrische auto die zij hebben gekocht. Daarmee draagt de Spring onmiskenbaar bij aan elektrische mobiliteit.

Vijf sterren Green NCAP en 2022 Green NCAP Best Car
Green NCAP heeft de Dacia Spring in augustus 2022 onderscheiden met de maximale score van vijf sterren. De organisatie beoordeelt de energie-efficiëntie van de auto en de impact die de auto heeft op de luchtkwaliteit en het klimaat. Als energie-efficiënte auto met een geringe impact op het milieu scoorde de Spring uitstekend in alle categorieën.

Op 2 februari 2023 maakte Green NCAP de winnaar bekend van de 2022 Green NCAP Best Car-award. De Dacia Spring ging er met de winst vandoor en daarmee heeft de lichtgewicht de 'zwaargewichten' van de markt afgetroefd.

De vijfsterrenbeoordeling van Green NCAP is niet alleen symbolisch. Het is een erkenning van de inzet van Dacia om zo veel mogelijk mensen een auto te bieden die niet alleen veel waar voor hun geld biedt, maar ook heel milieuvriendelijk is.

Nieuwe kleuren, het nieuwe Dacia-logo en het nieuwe Dacia Link-embleem. Vanaf nu dragen alle Dacia-modellen de nieuwe visuele merkidentiteit. Bij alle Dacia-dealers en op alle websites in Europa, maar ook in alle verkoopmedia en advertenties. Om de nieuwe visuele merkidentiteit nog beter te ontdekken is er nu de nieuwe Dacia AR augmented reality-app.

DACIA AR, AUGMENTED REALITY VOOR IEDEREEN
Hoewel klanten online al hun favoriete model kunnen ontdekken en samenstellen, zullen ze nog tot oktober moeten wachten om de modellen in het echt te zien. Eerst op de Mondial de l'Auto in Parijs en kort daarna ook bij de Dacia-dealers. Maar het kan ook anders: Dacia toont opnieuw zijn vindingrijkheid en introduceert een augmented reality-app voor smartphones en tablets: Dacia AR.

Eenvoudig, leuk, modern: Dacia AR maakt het mogelijk om de auto's alvast op ware grootte te zien en zelfs in te stappen. In een garage, op een parkeerplaats, buiten op straat... plaats de auto op een plek in een echte omgeving naar keuze. Kom dichterbij, loop eromheen, stap in, zoom in op een specifiek detail... alles is mogelijk!

Naast de gebruikelijke mogelijkheden hebben de dealers op deze manier een geheel nieuwe mogelijkheid om de modellen te presenteren. Dacia AR is bijvoorbeeld een uitkomst wanneer een dealer een klant kennis wil laten maken met een auto die daar even niet fysiek aanwezig is. Dacia AR omvat alle Dacia-modellen in alle leverbare kleuren.

De app is gratis te downloaden via de App Store en Google Play. Er is alleen een smartphone of tablet voor nodig. Dacia gaat digitaal en is op die manier nog toegankelijker. Daarbij werkt Dacia samen met SCALE-1 PORTAL, een Franse tech-startup die is gespecialiseerd in digitale belevingen.

DACIA AR, BEKIJK HET NIEUWE GEZICHT VAN DACIA-MODELLEN
Vanaf vandaag kan Dacia AR worden ingezet om de nieuwe visuele identiteit van het merk te ontdekken. Dat is inclusief nieuwe uitrustingen voor enkele toekomstige modellen:

Sandero Stepway
*eerste Dacia-model leverbaar met glazen panoramadak
*introductie van de TCE 110-motor
Duster
*nieuw vormgegeven luchtuitstroomopening voor linksgestuurde modellen
*eerste Dacia met elektrisch inklapbare buitenspiegels
*automatische ruitenwissers

Met de komst van de nieuwe visuele identiteit krijgen Media Nav en Media Display hun eigen upgrade, met de eerste drie jaar gratis updates voor de navigatiekaart (was voorheen voor drie maanden).

Daarnaast geeft Dacia de verschillende uitrustingsniveaus een nieuwe naam. Afhankelijk van model en land bestaat het aanbod voortaan uit tot vier verschillende uitvoeringen:

*Access en/of Essential voor de meest betaalbare uitvoeringen
*Expression voor de kern van het aanbod
*Journey voor de modellen met de meest uitgebreide uitrusting

Deze nieuwe namen passen perfect bij het DNA van Dacia, dat altijd de beste waar voor het geld biedt, ongeacht het gekozen uitrustingsniveau. Met de nieuwe visuele identiteit, het geheel vernieuwde aanbod en de nieuwe augmented reality-app laat Dacia zien dat het zichzelf constant opnieuw kan uitvinden en aansprekender is dan ooit.

Dacia begint het jaar op een hoog niveau met de nieuwe Duster Extreme. Deze speciale versie is gebaseerd op het uitrustingsniveau Prestige en voorzien van een exclusieve uitstraling en extra rijke uitrusting.

EXCLUSIEVE LIMITED EDITION VOOR 2022
Het exterieur van de nieuwe Dacia Duster Extreme is te herkennen aan de oranje details bij de grille, buitenspiegelkappen, dakdragers en kofferbakklep. Ook de exclusieve, zwarte 17-inch lichtmetalen wielen springen direct in het oog.

Het interieur is voorzien van specifieke stoffen/TEP-bekleding met oranje stiksel en oranje inzetstukken bij de ventilatieroosters, middenarmsteun, portiergrepen en zijkanten van de onderste middenconsole.

De Dacia Duster Extreme is gebaseerd op het uitrustingsniveau Prestige met onder andere automatische airconditioning, Media Nav met 8-inch touchscreen en hoge middenconsole met twee USB-aansluitingen voor achterpassagiers. Daarbovenop is de Extreme standaard uitgerust met de Dacia handsfree sleutelkaart en de multi-view camera.

PER DIRECT TE BESTELLEN
De Dacia Duster Extreme per direct te bestellen bij de Nederlandse Dacia dealers. De prijzen beginnen bij 23.700 euro. Klanten hebben keuze uit zes carrosseriekleuren, waaronder de exclusieve kleur Urban Grey. Meer informatie over de Dacia Duster Extreme is te vinden op dacia.nl.

UITRUSTING EN OPTIES

De Jogger is een gezinsvriendelijk en veelzijdig nieuw model van Dacia dat het beste van drie werelden verenigt: de lengte van een stationwagen, de interieurruimte en laadcapaciteit van een MPV en de veelzijdigheid van een SUV. Vooral gezinnen die een multifunctionele auto wensen die het dagelijkse leven gemakkelijker maakt, zullen gecharmeerd zijn van de nieuwe Dacia Jogger.

De Jogger is ook bijzonder geschikt voor avonturiers en buitensporters die een moderne, dynamische en praktische auto zoeken waarmee zij gemakkelijk hun sport- of vrijetijdsuitrusting kunnen vervoeren – al is de Jogger er natuurlijk voor iedereen.

Geheel volgens Dacia traditie is de nieuwe Jogger de betaalbaarste gezinsauto in zijn klasse, met een unieke prijs-kwaliteitverhouding in het C-segment.

De prijzen beginnen vanaf 19.150 euro (alle prijzen zijn te vinden op dacia.nl/modellen/jogger). Bestellen kan per direct en vanaf eind maart 2022 staat de Jogger bij de Nederlandse Dacia dealers.

Uitrustingniveaus
De Dacia Jogger is te bestellen met keuze uit drie uitrustingsniveaus: Essential, Comfort en Extreme Limited Edition. Wat carrosseriekleuren betreft is het model verkrijgbaar in Blanc Glacier en in de metallic kleuren Bleu Iron, Brun Terracotta, Gris Comete, Gris Moonstone en Noir Nacre.

Aandrijflijnen
Dacia levert de Jogger met keuze uit twee motorvarianten. Behalve de TCe 110-benzinemotor met een koppel van 200 Nm die gekoppeld is aan een handgeschakelde zesversnellingsbak is er ook de TCe 100 Bi-Fuel die geschikt is voor benzine en LPG en een actieradius tot maar liefst 1.000 kilometer biedt. Dankzij de grote actieradius en circa 40% lagere LPG-prijs aan de pomp is de
Bi-Fuel-variant een aantrekkelijk alternatief voor een dieselauto. Bovendien zijn de onderhoudsintervallen, onderhoudskosten en bagageruimte van de TCe 100 Bi-Fuel gelijk aan die van de TCe 110-benzineversie.

Vijf- of zevenzitter
Ook een aantrekkelijke eigenschap van de nieuwe Dacia Jogger is de keuze uit vijf of zeven zitplaatsen. Als veelzijdige zevenzitter kent de Jogger tot wel zestig verschillende configuraties, mede dankzij de individueel uitneembare stoelen op de derde zitrij. De vijfpersoonsuitvoering biedt een bagageruimte van 708 liter (tot aan de bovenkant van de rugleuning) en zelfs 1.819 liter als de tweede zitrij is neergeklapt. De zevenpersoonsversie biedt een bagageruimte van 160 liter achter de derde zitrij die kan worden uitgebreid tot 506 liter als die derde zitrij niet gebruikt wordt. Als bij de zevenzitter de achterste stoelen verwijderd worden en de achterbank is neergeklapt, blijft er nog steeds een riante 1.807 liter aan laadruimte over.

Sinds oktober trekken de eerste klanten enthousiast naar de Dacia dealer om de Dacia Spring in ontvangst te nemen die ze tussen maart en juni 2021 via pre-order hebben besteld.

Het pre-order programma in diverse Europese landen (Frankrijk, Italië, Duitsland, Nederland, Roemenië, Spanje, enz.), oogstte veel succes, met meer dan 16.000 reserveringen binnen drie maanden tijd.

En daar blijft het niet bij. Overal in Europa, zowel in steden en buitenwijken als op het platteland, blijft Spring verleiden, met meer dan 5.000 nieuwe bestellingen per maand sinds juli. In Nederland heeft Dacia, in de periode tussen maart en november, inmiddels meer dan 500 orders ontvangen.

Door een 100% elektrische stadsauto met de looks van een SUV binnen het bereik van een zo groot mogelijk publiek te brengen, gaat Dacia mee met zijn tijd. Met uitzonderlijk gebruiks- en laadgemak en een rijbereik tot 305 km in WLTP-stadscyclus en 230 km in gecombineerde WLTP-cyclus. Dat maakt hem tot een uitstekende mobiliteitskeuze voor de meeste Europeanen, die gemiddeld ongeveer 30 kilometer per dag afleggen. Bovendien wordt hij verkocht tegen een onverslaanbare prijs: in Nederland is de Dacia Spring verkrijgbaar vanaf 18.250,- euro incl. btw.

De Dacia Spring verleidt klanten die al overtuigd zijn van de kenmerkende eigenschappen van Dacia-modellen: essentieel, robuust, toegankelijk en de beste prijs-kwaliteitverhouding.

Toch is Spring in de eerste plaats een veroveringsmodel want de meeste klanten kopen hiermee voor het eerst een Dacia (8 op 10 klanten bijvoorbeeld in Frankrijk).

Dacia slaat opnieuw een andere weg in. Dit keer op onverwacht terrein: dat van zijn visuele identiteit. Dacia wordt steeds assertiever en authentieker en beschikt voortaan over een nieuw logo en een nieuw embleem. Stuk voor stuk zijn het symbolen van eenvoud en soliditeit, aangevuld met een nieuw kleurenpalet geïnspireerd op de natuur en uitgestrekte wildernis. Deze eigentijdse 'outdoor'-visie op de waarden en het DNA van Dacia, drukt uit wat vandaag zo belangrijk is: opnieuw voeling krijgen met de omgeving en eenvoudige genoegens delen met familie en vrienden. David, verantwoordelijk voor de Designstudio voor het merk Dacia, en Julie, lead designer, verantwoordelijk voor de visuele identiteit, geven tekst en uitleg over de fundamenten van en stappen in de creatie van de nieuwe identiteit van Dacia.

Bij de presentatie van zijn strategische plan begin 2021 kondigde Dacia het al aan: het merk schrijft een nieuw hoofdstuk in zijn geschiedenis! Deze aankondiging krijgt vandaag gestalte in de evolutie van het merkimago: een nieuw logo, nieuw embleem, nieuwe kleuren, nieuw territorium... maar zonder zijn oorsprong te verloochenen. Dacia blijft trouw aan het recept waarmee het merk zo succesvol werd. Het wordt alleen voorgesteld in een nieuw licht om de merkwaarden te bekrachtigen, en dat nog steeds tegen de juiste prijs.

"Dacia staat in het teken van de essentie, eenvoud, authenticiteit... Vandaag evolueert het merk en toont het zijn nieuwe ambities. Het ideale moment dus om zijn imago te laten evolueren, om zijn DNA en waarden nog duidelijker weer te geven en te bevestigen" aldus David, hoofd van de Designstudio voor het merk Dacia.

NIEUW LOGO, NIEUW EMBLEEM, NIEUWE GRAFISCHE OMGEVING
De vernieuwing van Dacia uit zich in een nieuw logo en een nieuw embleem, die symbool staan voor een uniek en krachtig merk. Beide elementen werden door het interne designteam ontworpen om de focus op essentie te versterken, al sinds het ontstaan van het merk een van de fundamenten van Dacia. Julie, de lead designer die verantwoordelijk is voor de visuele identiteit van Dacia, verklaart de creatieve aanpak die aan de basis ligt van de nieuwe visuele identiteit van het merk: "Het doel van ons creatieve onderzoek was om de visuele identiteit te laten evolueren rond wat het kenmerkt: robuustheid, eenvoud en de wil om tot de essentie te komen."

Het logo, het hoofdelement in de nieuwe visuele identiteit, ademt vanaf de eerste aanblik robuustheid en stabiliteit. De vorm van de letters werd bewust minimalistisch gehouden, als om de zuinige en uitgekiende geest van het merk visueel te belichamen. De D en de A zijn van hun streepjes ontdaan om enkel over te houden wat essentieel is om de letters te herkennen. De C is de spiegel van de D, een illustratie van de wil om een eenvoudige en geometrische vormtaal te ontwikkelen.

Die geometrische afdruk van het logo geeft de opeenvolgende letters een mechanisch geïnspireerde beweging. "We hebben ons laten inspireren door voorwerpen uit de wereld van de garage en de mechanica: tandwielen, kettingen, gereedschap, enz. Stuk voor stuk voorwerpen die robuustheid, betrouwbaarheid en functionaliteit verenigen", aldus Julie, Lead Designer belast met de visuele identiteit van Dacia.

Als essentie van het logo vertegenwoordigt het eenvoudige en nauwkeurige embleem de combinatie van de D en de C, als twee onderdelen die met elkaar verbonden en samengevoegd worden tot een perfect symmetrie. Ze vormen een schakel in een ketting, als symbool van stevigheid en verbinding. Het grafische embleem oogt krachtig en maakt het mogelijk om het merk zelfs op afstand gemakkelijk te herkennen. De twee eenvoudige en vlot leesbare elementen zijn opgevat als een vanzelfsprekend gegeven om op ondubbelzinnige wijze te verwijzen naar het solide karakter van de Dacia-modellen, die voor miljoenen klanten een dagelijkse metgezel zijn.

De nieuwe visuele identiteit benadrukt op alle fronten dat Dacia zich op de essentie concentreert. De componenten van deze identiteit zorgen voor coherentie in het geheel terwijl ze tegelijk de creatie van rijkere digitale inhoud mogelijk maken. Dat geldt met name voor de terugkerende pijl door de D van het logo om de aandacht te vestigen op wat essentieel is. In lijn met de waarden en het DNA van Dacia is dit grafische pakket ook robuust en flexibel.

DE KLEUR VAN GROTE RUIMTEN
Het kleurenpalet, opgebouwd rond kakigroen, verwijst naar de nabijheid van de natuur, een sterk referentiepunt voor Dacia-klanten en een plaats waar de auto's van het merk hun capaciteiten ten volle kunnen benutten, naar het voorbeeld van de iconische Duster. "We wilden het merk dichter bij zijn favoriete speelterrein brengen. Daarom zijn we op zoek gegaan naar kleuren die doen denken aan de buitenwereld en de natuur", legt Julie uit.

Secundaire kleuren vullen het kleurenpalet aan. Donker kaki, terracotta en zand verankeren het merk in de aarde, terwijl feloranje en frisgroen voor een meer technische toets zorgen.

De geest van het merk wordt ook belichaamd in een nieuwe iconografische benadering die de behoefte aan vrijheid, het opheffen van de vervreemding, verbinding met zijn omgeving en de terugkeer naar de essentie symboliseert. Dat doet het merk niet langer met helder hemelsblauw. Dacia drukt zich voortaan uit in onverzadigde kleuren om een authentieke, echte natuur te tonen die bijdraagt tot essentiële momenten. Een uitnodiging om zich te focussen op wat er echt toe doet, om het overbodige los te laten en volop te genieten van de kleine avonturen van elke dag. Dacia, Gewoon. Goed.

EN OP DE AUTO'S?
De marketingteams, die deze nieuwe visuele identiteit mede hebben uitgewerkt, implementeren ze sinds juni 2021 via verschillende communicatiekanalen: de websites van het merk, reclame, brochures, enz. Vanaf begin 2022 is de nieuwe identiteit ook bij de verkooppunten van Dacia te zien. Vanaf de tweede helft van 2022 zijn de modellen van Dacia uitgerust met het logo en embleem.

Dacia heeft een lange weg afgelegd! Sinds de oprichting in 1968 als klein Roemeens merk en de overname door Renault Group is Dacia groot en internationaal geworden. Vanaf het begin past het merk hetzelfde succesvolle recept toe: de essentie aanbieden tegen de beste prijs. Vandaag de dag gaat Dacia meer dan ooit mee met zijn tijd en bereidt het zich voor op een nieuw hoofdstuk in zijn succesverhaal.

Al 15 jaar lang onderscheidt Dacia zich in de auto-industrie met een onconventionele aanpak. In een steeds complexere wereld richt het merk zich tot een breed publiek, dat heeft gekozen voor een meer doordachte manier van consumeren. Dacia is nu actief in 44 landen en heeft meer dan 7 miljoen klanten. Het merk is met zijn tijd meegegaan en niet van plan het daarbij te laten.

HET PRILLE BEGIN
Dacia werd in 1968 in Roemenië opgericht met een duidelijk doel voor ogen: alle Roemenen voorzien van moderne, robuuste en zuinige auto's. De naam Dacia is rechtstreeks geïnspireerd op de naam van het grondgebied van het huidige Roemenië, dat in de oudheid 'Dacia' werd genoemd.
In 1999 werd Dacia op initiatief van de toenmalige Renault President Louis Schweitzer onderdeel van Renault Group en sindsdien koestert het merk nieuwe ambities.

Het keerpunt in de geschiedenis van het merk kwam in 2004 met de introductie van de Logan. Dat was een moderne, robuuste, ruime en bovenal betaalbare auto voor het gezin. Aanvankelijk was het model ontworpen voor opkomende markten. Voor de onverslaanbare prijs van 5.000 euro in Roemenië werd de Logan een groot commercieel succes. Ook in West-Europa, waar hij in 2005 op de markt kwam, trok dit model kopers door een in elk land uiterste aantrekkelijke prijsstelling. Kopers konden zich een nieuwe auto veroorloven voor de prijs van een tweedehands auto. Het was een revolutie op de automarkt!

In 2008 was de Sandero het tweede model van Dacia onder de vleugels van Renault Group. Deze auto is ook het grootste commerciële succes van het merk. De vele sterke punten – een interieurruimte die het hogere segment waardig is, een praktische en veelzijdige aanpak en een betaalbare prijs – maakten de Sandero tot de bestverkochte auto van Europa. Een absoluut succes!

In 2010 maakt Dacia opnieuw grote indruk met de meest toegankelijke SUV op de markt: de Duster. Een aantrekkelijke auto met echte terreincapaciteiten, die bovendien betaalbaar is. Wederom een commercieel succes.

Het succesverhaal gaat verder. De Spring zorgt voor een nieuwe revolutie, want het is de meest betaalbare elektrische auto op de Europese markt! Met deze stadsauto met SUV-uitstraling herschrijft Dacia opnieuw de regels en maakt het elektrisch rijden voor iedereen toegankelijk.

In de loop der jaren is het merk erin geslaagd zich aan te passen aan de wensen van zijn klanten, met behoud van zijn DNA. Dankzij het unieke eigentijdse aanbod brengt Dacia ook een unieke gemeenschap samen, die zeer actief is op het internet en die graag samenkomt bij evenementen zoals de befaamde van origine Nederlandse 'Dacia-picknicks'.

DACIA VANDAAG EN MORGEN
Dacia is moderner dan ooit en blijft meegaan met de tijd. Het merk blijft voortbouwen op zijn succes met een onovertroffen prijs-kwaliteitverhouding voor alle modellen. Van ontwerp tot productie, verkoop en transport blijft het merk trouw aan de strategie om de kosten in elke fase te minimaliseren. Zo betaalt de klant alleen voor wat hij of zij echt nodig heeft.

De ambitie? Nieuw terrein veroveren op basis van een uniek en bijzonder efficiënt bedrijfsmodel, met een uitgebreid aanbod dat steeds gericht is op de essentiële behoeften van de klanten. Tegelijkertijd gaat het merk verder op het gebied van markten en producten, met name in het C-segment. De Bigster Concept, die in januari 2021 samen met het strategisch plan Renaulution werd onthuld, geeft een voorproefje van het nieuwe Dacia-gamma.

"Dacia zal altijd Dacia blijven en betrouwbare modellen blijven aanbieden die zinvol zijn voor de klanten. Een slimme aankoop met de beste prijs-kwaliteitverhouding. Met de oprichting van de businessunit Dacia/LADA zullen we het modulaire CMF-B-platform maximaal benutten, onze efficiëntie verhogen en de kwaliteit, het concurrentievermogen en de aantrekkingskracht van onze producten verder verbeteren. Zo hebben we alle troeven in handen om tot grotere hoogten te stijgen. De Bigster Concept wijst de weg," zegt Denis Le Vot, Algemeen Directeur Dacia en LADA, bij de presentatie van het strategisch plan.

Met de Bigster Concept laat Dacia zien dat het nog aantrekkelijker, cooler en meer outdoor wordt, terwijl het toch toegankelijk blijft en gericht is op de essentie. Met een voorliefde voor het buitenleven en stoffige wegen biedt de Bigster Concept zonder meer alles wat essentieel is voor een SUV in zijn segment. Geen kunstgrepen, chroom of nepaluminium nodig. Hij belichaamt de essentie met sterke keuzes, zoals bijvoorbeeld het gebruik van gerecyclede grondstoffen voor de beschermingselementen aan de buitenkant. Zijn eenvoudige lijnen en tijdloze proporties roepen robuustheid op, versterken zijn avontuurlijke karakter en geven het merk een aura van vrijheid. Dacia wordt synoniem voor ontsnappen uit de dagelijkse sleur en laat zijn klanten genieten van unieke, echte en eenvoudige ervaringen.

Om de merkvisie te belichamen schrijft Dacia een nieuw hoofdstuk in zijn geschiedenis, met een volledig nieuwe visuele identiteit. Een nieuw merkuniversum en nieuwe visuele codes in een outdoor-sfeer. Daarmee speelt Dacia in op het verlangen naar ontspanning, vrijheid en authenticiteit. Ook geeft het uiting aan de essentie van vandaag: opnieuw voeling hebben met de omgeving en eenvoudige genoegens delen met familie en vrienden.