Met een nieuwe Track Pack-optie kunnen de echte liefhebbers van autorijden de prestaties van de Focus ST naar een nog hoger niveau brengen. Het af fabriek geleverde Track Pack is door Ford Performance uitgebreid getest op het testterrein van Ford in Lommel en op de beroemde Nürburgring Nordschleife in Duitsland. Het Track Pack is nu ook leverbaar in Nederland en zorgt voor een geoptimaliseerd gewicht en meer betrokkenheid voor de bestuurder.

Het ST Track Pack is voorzien van een ophanging die is ontwikkeld in samenwerking met KW Automotive en is volledig zelf in te stellen, bijvoorbeeld voor op het circuit. Deze ophanging vormt een harmonieus geheel met de lichtgewicht lichtmetalen wielen. Bovendien zorgt het Track Pack voor betere remprestaties, dankzij 363 mm remschijven vóór en Brembo-remklauwen. Voor optimale grip is het Track Pack uitgerust met Pirelli P-Zero Corsa banden.

Prestaties en controle op circuitniveau
De wielophanging met schroefset is ontwikkeld in samenwerking met de autosportspecialisten van KW Automotive. Het systeem heeft roestvrijstalen behuizingen voor de dempers. Er zijn twaalf instellingen voor de opwaartse reactie en zestien instellingen voor de terugslag. Deze twee factoren maken het voor deelnemers aan trackdays mogelijk om de respons van hun Focus ST nog nauwkeuriger te finetunen. De instellingen zijn zelfs specifiek aan te passen aan de favoriete circuits van de bestuurders.

De dempers werken samen met gepoedercoate veren die tot 50 procent stijver zijn en zorgen voor een 10 mm lagere rijhoogte vergeleken met de standaard Focus ST. Dit zorgt voor een lager zwaartepunt en minder carrosseriebewegingen bij het snellere bochtenwerk. Naar wens kan de bestuurder de rijhoogte met tot nog eens 15 mm verlagen, mits dat is toegestaan volgens lokale regelgeving.

De 19-inch lichtmetalen wielen zijn geproduceerd volgens een flow-forming-proces waarbij de aluminiumlegering wordt samengeperst. Dat zorgt ervoor dat de treksterkte behouden blijft, terwijl de schokbestendigheid wordt verbeterd en er minder materiaal nodig is, wat het gewicht van de velg verlaagt. Het resultaat: wielen die tien procent lichter zijn dan de standaard wielen en die daardoor sneller verticaal van richting kunnen veranderen. Dat zorgt weer voor een beter contact van de banden met het wegdek en daarmee voor meer grip en betere acceleratie-, rem- en bochtprestaties. De wielen zijn voorzien van Pirelli P Zero Corsa-banden met extra veel grip, klaar voor compromisloze prestaties op het circuit en een droog wegdek.

Ook de remprestaties zijn verbeterd. De remschijven vóór zijn tien procent groter in diameter dan de standaard 330 mm exemplaren. Ze worden gecombineerd met vierzuiger vaste Brembo-remklauwen met een betere grip en meer oppervlak om hitte af te voeren. Daarmee wordt de fading door hitte tijdens langdurige circuitsessies verminderd.

Scherpere handling, scherpere styling
Modelspecifieke exterieurstyling voor het Track Pack zorgt voor een kenmerkende uitstraling, voortbordurend op het vorig jaar vernieuwde exterieurdesign, dat het high-performance karakter van de Focus ST nog meer benadrukt.
De speciale achterspoiler, achterdiffusor en voorbumperspoilers van de ST zijn ongeacht de carrosseriekleur uitgevoerd in opvallend hoogglans Agate Black. Alle drie de elementen zorgen voor passieve aerodynamische effecten en optimaliseren zo de downforce en stabiliteit.
Het dak, de bovenste grille in de voorbumper en de spiegelkappen van de Focus ST met Track Pack zijn eveneens uitgevoerd in Agate Black. De lichtmetalen velgen hebben een vergelijkbaar hoogglans zwarte afwerking, met daarachter de remklauwen in potent rood. Andere exclusieve exterieurdetails zijn de subtiele zwarte omlijning van de ST-logo's, in plaats van het standaard chroom.

De 2.3-liter EcoBoost benzinemotor1 van de Focus ST levert 206 kW (280 pk) bij 5.500 t/min en 420 Nm koppel tussen 3.000 en 4.000 t/min. Dat wordt onder andere mogelijk gemaakt door een twin-scroll turbo met anti-lag-technologie.

De prestaties worden verder aangescherpt door onder meer de flat-shift-functie, die het gas open houdt bij het ontkoppelen tijdens opschakelen. Ook is er een innovatief elektronisch aangestuurd limited-slip-differentieel (eLSD), dat hydraulisch koppelingen activeert om zo tot 100 procent van het beschikbare koppel te leiden naar het wiel met de meeste grip. Op die manier wordt wielspin actief tegengegaan. Het systeem werkt sneller en nauwkeuriger dan een mechanisch LSD. Het systeem past preventief het koppel aan op basis van input van de motor en verschillende voertuigsensoren.

De bestuurder heeft ook keuze uit verschillende Drive Modes die de instellingen van het eLSD beïnvloeden, evenals de gasrespons, de elektronische stuurbekrachtiging en de elektronische stabiliteitscontrole (ESC). Zo is alles aan te passen aan de omstandigheden. Een Track-modus zorgt bijvoorbeeld voor een scherpere respons en meer vrijheid binnen het ESC-systeem, voor maximale feedback naar de bestuurder en een optimaal betrokken rijbeleving.

Dit jaar introduceert Ford de LFP‑accu, oftewel de lithiumijzerfosfaat‑accu, in het Mustang Mach‑E assortiment in Europa. De introductie is onderdeel van het streven om elektrische auto's voor klanten betaalbaarder en bereikbaarder te maken.

Verder kondigde Ford aan 3,5 miljard dollar te investeren in de bouw van de eerste eigen LFP‑accufabriek in de VS. Deze fabriek gaat BlueOval Battery Park Michigan heten en wordt in 2026 geopend.

Het diversifiëren en lokaliseren van de Ford leveranciers keten voor accu's in de regio's waar het bedrijf elektrische auto's bouwt, zal de beschikbaarheid en betaalbaarheid voor klanten verbeteren en de vraag van de consument versterken. In het kader van het Ford+ plan wil het bedrijf aan het einde van dit jaar wereldwijd 600.000 elektrische auto's per jaar produceren. Eind 2026 moet de productie 2 miljoen exemplaren per jaar zijn.

Nu Ford de productie van elektrische auto's verder opschaalt, kan het bedrijf met de introductie van LFP‑accu's meer elektrische auto's produceren en aanbieden. Voor nieuwe klanten betekent dit meer keuze. "We zijn vastbesloten om de revolutie op het gebied van elektrische auto's te leiden. Dit betekent dat we investeren in de technologie en banen die ons een koploperpositie bezorgen in de wereldwijde transformatie van onze industrie," zegt Bill Ford, executive chair van Ford Motor Company.

LFP‑accu betekent voordeel voor Ford-klanten
Naast de NCM-accu van nikkelkobaltmangaan, biedt Ford met LFP nu een tweede type accu. Dit betekent dat Ford‑klanten een elektrische auto kunnen kiezen met een uniek accuprestatievermogen dat het best aansluit bij hun behoeften.

Voor de productie van LFP‑accu's worden minder schaarse, dure materialen gebruikt. Deze accu's zijn bovendien uiterst duurzaam en kunnen vaker en sneller worden opgeladen. Dankzij deze op grote schaal te produceren accu's kan Ford de prijzen van elektrische auto's consolideren of zelfs verlagen. Deze LFP‑accu's zullen de aandrijving zijn in een verscheidenheid aan betaalbare elektrische personenauto's en trucks die nu worden ontwikkeld.

"Het huidige assortiment elektrische voertuigen van Ford heeft voor een enorme vraag gezorgd. We komen met de LFP- en NCM‑accu's onze beloften na. Dankzij deze geavanceerde, duurzame accu's die door toenemende productie op termijn steeds goedkoper worden, gaan duizenden en binnenkort miljoenen klanten profiteren van de voordelen die elektrische Fords bieden," zegt Jim Farley, president en CEO van Ford.

Zelfs nog voordat de nieuwe fabriek in Marshall, Michigan wordt geopend, introduceert Ford dit jaar nog wereldwijd op belangrijke markten LFP‑accu's in de Mustang Mach‑E en in de F‑150 Lightning in 2024. Hiermee wil Ford de wachttijden voor klanten verkorten.

LFP‑accutechnologie helpt ook de afhankelijkheid van schaarse mineralen als nikkel en kobalt te verminderen. Dit is in lijn met de inspanningen van Ford om voor elektrische auto's een keten te creëren waarin de beloften op het gebied van duurzaamheid en mensenrechten worden nagekomen.

Ford heeft toegezegd om tot 2026 wereldwijd meer dan 50 miljard dollar te investeren in elektrische auto's, en om in 2050 voor wat betreft auto's, activiteiten en leveranciers keten wereldwijd koolstofneutraal te zijn. Het bedrijf streeft naar nul uitstoot voor alle verkochte auto's en koolstofneutraliteit voor zijn fabrieken, logistieke activiteiten en leveranciers in Europa in 2035.

Aan het eind van het jaar rolt in Keulen het eerste volledig elektrische volumemodel van Ford in Europa van de band. Ford past ter voorbereiding niet alleen de productiefaciliteiten aan voor het Cologne Electrification Center, het bedrijf maakt ook productieprocessen nog efficiënter en duurzamer. En dat stimuleert op zijn beurt weer digitalisering en Industrie 4.0.

De nieuwste innovatie is de opening van een nieuw 3D‑printcentrum. Hier produceren 12 geavanceerde 3D‑printers allerlei kunststof en metalen onderdelen. Het gaat daarbij om onderdelen van maar een paar centimeter lang en 30 gram zwaar, tot onderdelen van 2,4 meter lang, 1,2 meter breed en 1 meter hoog met een gewicht van 15 kilo, die worden geproduceerd door de grootste 3D printer van het centrum.

"We maken hier voornamelijk gereedschappen en houders voor onze fabricageafdelingen", zegt Nurah Al-Haj-Mustafa, Ford-ingenieur voor 3D-printen. "Elk onderdeel kan compleet uniek zijn. Maar de kwaliteit en de eigenschappen van elke print zijn hetzelfde." Het gaat bijvoorbeeld om meetinstrumenten voor het controleren van afmetingen, sjablonen voor het aanbrengen van het Ford-logo en in de toekomst ook enorme grijpconstructies als hulpstukken voor robots bij de carrosseriebouw. Ook onderdelen voor pilot- en in kleine serie geproduceerde auto's kunnen worden geprint in het nieuwe 3D-printcentrum.

3D-printen is niet alleen flexibel, maar kan ook tijd en geld besparen bij kleine hoeveelheden: tot wel 80% vergeleken met het conventionele spuitgietproces. Vooral het maken van de benodigde mal is erg ingewikkeld. Er zit ook een duurzaamheidsaspect aan: voor 3D-printen is aanzienlijk minder materiaal nodig, en korrelresten kunnen opnieuw worden gebruikt. Het team Manufacturing and Materials bij het Ford Research and Innovation Center in Aken werkt momenteel aan een pilotproject voor het recyclen van het granulaat dat wordt gebruikt voor 3D-printen.

Het 3D-printproces wordt al lang toegepast bij Ford in Keulen. Al in de jaren negentig van de vorige eeuw begonnen de ingenieurs van het ontwikkelingscentrum in Merkenich met het 3D-printen van onderdelen voor testvoertuigen een prototypes. Ford zet standaarden op het gebied van additieve productie. In 2019 slaagde het Ford Research and Innovation Center er bijvoorbeeld in het grootste metalen onderdeel ooit te 3D-printen. Dat was een aluminium inlaatspruitstuk voor een Ford F-150 die was omgebouwd door wijlen driftlegende Ken Block.

Bij de Ford-fabriek in Valencia heeft een speciaal team in het 3D-printlab een catalogus van 5.000 printbare onderdelen samengesteld. Die bieden oplossingen voor verschillende stadia van het fabricageproces in de fabriek. Alleen al in 2021 heeft de afdeling in totaal 20.000 geprinte onderdelen gemaakt. Werknemers kunnen benodigde onderdelen aanvragen of voorstellen doen voor nieuwe onderdelen.

3D-printcentrum maakt al onderdelen voor productie toekomstige EV's
Nieuw en bijzonder aan het 3D-printcentrum in Keulen is het netwerk met de andere afdelingen en de laagdrempelige toegang. Elke medewerker van Ford kan een aanvraag indienen via een app. Daarbij kunnen ze een eigen tekening van het gewenste onderdeel meesturen of een beschrijving van waarvoor ze het nodig hebben.

"We gebruiken een start-up benadering met korte lijnen en weinig bureaucratie", zegt Oliver Färber die als manager van de motorenfabriek verantwoordelijk is voor de afdeling met het 3D-printcentrum. "De onderdelen die worden aangevraagd door de werknemers, worden vervolgens speciaal ontworpen door het 3D-printteam en kunnen daardoor heel snel worden geproduceerd."

Er is bijvoorbeeld al een portierrandbeschermer gemaakt die op dit moment wordt getest in de eindassemblage en die in de toekomst mogelijk bij andere stations wordt gebruikt. Ook wordt er een ergonomisch verbeterd hulpmiddel voor het installeren van airbags getest. Er worden al onderdelen geprint voor de toekomstige productie van ons eerste e-model 'made in Cologne'. Op dit moment worden 1.800 hulpmiddelen voor stootbescherming gemaakt voor het nieuwe portiertransportsysteem. Die zorgen ervoor dat de portieren tijdens het transport naar de lijn niet beschadigd raken.

"Ik ben blij dat we het 3D-printcentrum kunnen openen vóór de introductie van onze nieuwe EV", zegt Rene Wolf, managing director Manufacturing, Ford-Werke. "Daardoor kunnen we waardevolle ervaring opdoen en al duizenden onderdelen printen." Het grootste transformatieproces in de geschiedenis van Ford in Keulen heeft niet alleen invloed op de omschakeling van de traditionele autoproductie naar elektrische auto's, maar het bedrijf wil ook digitalisering en Industrie 4.0 stimuleren. "Het 3D-printcentrum is daar een goed voorbeeld van. Het is een bouwsteen voor de fabriek van de toekomst, dat wil zeggen: onze visie op de toekomst van de autoproductie in het Cologne Electrification Center", aldus Wolf.

Ford Pro is gestart met de verkoop van de eerste versies van de geheel nieuwe Transit Custom. De nieuwe generatie van de bestverkochte bestelwagen in Nederland en Europa is compleet opnieuw ontwikkeld en biedt het laatste op het gebied van slim design en connectiviteit. Hij is ook efficiënter dan ooit, met keuze uit schone EcoBlue dieselversies en, later dit jaar, een krachtige Plug-in Hybrid en een volledig elektrische E-Transit Custom.

De nieuwe Transit Custom valt op met zijn lagere carrosserie en unieke front. De nieuwe generatie heeft verbeterde verhoudingen, een lagere instaphoogte voor eenvoudigere toegang tot de cabine en extra brede zijschuifdeuren. Met zijn hoogte van minder dan 2,0 meter is hij nog beter geschikt om te parkeren in parkeergarages.

Mobiel kantoor
Bij de ontwikkeling van de geheel nieuwe Transit Custom heeft het team van Ford Pro zich meer dan ooit gericht op het creëren van een mobiel kantoor dat onderdeel is van een digitaal ecosysteem, waarmee het voor ondernemers nog makkelijker wordt om efficiënter te werken en gebruikskosten te beheersen. De nieuwste bestelwagen van Ford Pro biedt verschillende slimme designfeatures. Voor het eerst in dit segment biedt Ford airbags in het dak, waardoor het dashboard voortaan zoveel opbergruimte biedt, dat er een laptop of A4-formaat documenten in passen. Ook ontstaat hierdoor een flexibele ruimte voor extra accessoires of apparaten, die met behulp van een veelgebruikte AMPS-bevestiging eenvoudig en op handige afstand van de inzittenden gemonteerd kunnen worden.

Alle versies zijn standaard uitgerust met Ford SYNC 4 met een nieuw 5G-modem, naadloze smartphone-integratie, een 13-inch touchscreen, spraakherkenning en live verkeersinformatie om routes effectiever te kunnen plannen. Tot de standaarduitrusting van alle versies behoren eveneens FordPass Pro, de zakelijke app die toegang biedt tot een reeks handige tools om efficiënter te werken, en Ford Pro Telematics Essentials, de verbonden productiviteitstool waarmee op basis van data de inzet van bestelwagens kan worden gemaximaliseerd.

Duurzame aandrijflijnen
De nieuwe Transit Custom biedt meer keuze dan ooit. De baanbrekende E-Transit Custom en de krachtige, Plug-in Hybrid maken duurzaam ondernemen bereikbaarder dan ooit, en ook de bekende EcoBlue dieselvarianten zijn nog schoner en zuiniger. De 2.0 EcoBlue motor is verkrijgbaar in vier verschillende vermogensvarianten van 110pk, 136pk, 150pk of 170pk.
De eerste drie vermogensvarianten zijn standaard voorzien van een handgeschakelde zesbak. De sterkste versie is standaard uitgerust met de geavanceerde 8-traps automaat, die optioneel leverbaar is voor de variant met 136 pk. Uniek in dit segment: het trekgewicht van een Custom uitgerust met automaat is met 2.500 kg ongekend hoog. De handgeschakelde versies hebben een trekgewicht van maximaal 2.800kg.

Zeer rijke standaarduitrusting
De nieuwe Transit Custom is standaard nog rijker uitgerust dan voorheen en is er in eerste instantie als Trend of Limited. De Trend is onder meer voorzien van automatische airconditioning, cruise control, elektrisch verwarm- en verstelbare buitenspiegels, Keyless Start, Lane Keeping Aid, LED-koplampen, een regensensor, parkeersensoren rondom en een parkeercamera. Ook standaard zijn de elektrisch bedienbare voorportierramen, verkeersbordherkenning, Pre-Collision Assist 2.0 en een elektrisch verwarmbare voorruit. Ook de Trend heeft SYNC4 met 13-inch touchscreen, FordPass Pro en Ford Pro Telematics Essentials standaard aan boord.

De Limited is nóg rijker uitgerust en beschikt aanvullend over Keyless Entry, verwarmbare voorstoelen, elektrisch inklapbare buitenspiegels, een luxe bestuurdersstoel met arm- en lendesteun, en een bijrijdersbank met opklaptafel en doorlaadluik. De extra luxe Transit Custom Limited onderscheidt zich ook met zijn 16-inch lichtmetalen velgen en de in carrosseriekleur uitgevoerde buitenspiegels en bumpers.

De Ford Transit Custom Trend en Limited zijn te perfectioneren met verschillende individuele opties of pakketten. Hij is in een later stadium ook beschikbaar met een dubbele cabine en hoog dak.

Nu te bestellen vanaf € 31.670
De eerste uitvoeringen van de Transit Custom zijn vanaf vandaag in Nederland te bestellen. De nieuwe best(s)eller van Ford Pro is er vanaf € 31.670 (Trend, 110 pk EcoBlue) en is leverbaar als L1 of L2. De luxe Limited uitvoering met 136 pk EcoBlue dieselmotor staat in de prijslijst vanaf € 34.110

De overige varianten, waaronder de Plug-in Hybrid en volledig elektrische E-Transit Custom, zijn later dit jaar beschikbaar. De line-up wordt ook verder uitgebreid met nieuwe carrosserievarianten, zoals een dubbele cabine en volledig elektrische personenbussen in de vorm van de E-Transit Kombi en de E-Tourneo Custom. Ook breidt Ford het gamma uit met de Trail en Sport uitvoeringen. Ford Pro maakt in aanloop naar de introductie van deze varianten de prijzen en specificaties bekend.

Ford Pro onthult de nieuwe E-Tourneo Custom, het eerste model van de nieuwe generatie Tourneo-modellen en voorzien van geavanceerde volledig elektrische aandrijflijn.

De E-Tourneo Custom legt de lat hoger in het MPV-segment en combineert een nieuw platform dat is ontwikkeld voor maximale veelzijdigheid en comfort met een zeer efficiënte elektrische aandrijflijn die goed is voor een actieradius van maximaal 370 km (WLTP).

De E-Tourneo Custom is één van de vier nieuwe, volledig elektrische Ford Pro-modellen die voor 2024 in Europa worden geïntroduceerd. Hij is zowel bedoeld voor de particulier als voor zakelijke klanten en biedt volop ruimte voor maximaal acht inzittenden.

Het nieuwe model biedt tal van slimme en luxe uitrustingen en opties, zoals flexibel instelbare en op rails gemonteerde zitplaatsen achterin, elektrisch bedienbare schuifdeuren, een B&O-audiosysteem, digitale sleutelkaarten, een glazen panoramadak en een innovatief kantelbaar stuurwiel.

Ook op gebied van comfort worden stappen gemaakt dankzij de vergaande verfijning en de dynamiek van het voertuigontwerp met geoptimaliseerde, onafhankelijke achterwielophanging. Dat zorgt samen met de stille elektrische aandrijving voor een nieuw niveau van rijcomfort en stabiliteit.

De nieuwe E-Tourneo Custom is volledig geïntegreerd in het Ford Pro-platform met software en verbonden diensten, inclusief totaaloplossingen voor het opladen, wagenparkmanagement-tools van Ford Pro Telematics, de FordPass Pro-app en het connected FORDLlive uptime-systeem.

De E-Tourneo Custom wordt in de nazomer van 2023 geleverd.

Superieure elektrische prestaties
Met behulp van dezelfde batterijceltechnologie als de Ford F-150 Lightning verpakt in een batterij van 74 kWh (netto/bruikbaar) en een 160 kW (218 pk) elektromotor levert de E-Tourneo Custom uitzonderlijke prestaties en fijne rijeigenschappen. De volledig elektrische aandrijving van het veelzijdige model biedt ook de mogelijkheid van one-pedal-driving voor nog meer efficiëntie, ontspanning en comfort tijdens het rijden.

Een 11 kW AC driefase boordlader maakt het mogelijk om de batterij in minder dan 8 uur volledig op te laden. Opladen van 15 tot 80 procent duurt zo'n 41 minuten met een 125 kW DC-snellader. Het laadsysteem van de E-Tourneo Custom maakt bijzonder snel opladen mogelijk. Tijdens tests met een 125 kW DC-snellader werd in slechts vijf minuten bijna 38 km actieradius bijgeladen.

De E-Tourneo Custom biedt een hoog maximaal geremd aanhangergewicht van 2.000 kg in combinatie met een aanzienlijk laadvermogen. Daarmee is hij breed inzetbaar, van trips met vrienden, familie en sportuitrusting voor particulieren tot aan het vervoeren van veel goederen of personeel voor ondernemers. Een nieuwe, optionele wegklapbare trekhaak maakt het mogelijk om de trekhaak eenvoudig te verwijderen wanneer die niet wordt gebruikt.

Pro Power Onboard-technologie maakt het mogelijk om het volle potentieel van de E-Tourneo Custom te benutten. In de cabine bevinden zich stopcontacten met een vermogen tot 2,3 kW. Ideaal voor het opladen van bijvoorbeeld digitale apparaten en het gebruik van gereedschappen en sport- of kampeeruitrusting als er geen 220 volt netaansluiting voor handen is.

Ontworpen voor ruimte en comfort – met flexibele stoelopstelling en luxe uitrustingen
De nieuwe E-Tourneo Custom is ontwikkeld om de inzittenden aanzienlijk meer comfort en gemak te bieden. In het stijlvolle interieur vallen de nauwkeurige afwerking en hoogwaardige materialen op, alsook de rijke uitrusting en geavanceerde technologieën. Het geoptimaliseerde voertuigplatform zorgt voor veel interieurruimte. Zowel met standaard als verlengde wielbasis biedt de E‑Tourneo Custom plaats aan maximaal acht inzittenden op drie zitrijen.

Opvallend is het veelzijdig verstelbare, op rails gemonteerd achterbanksysteem voor de tweede en derde zitrij. Zo is de stoelopstelling maximaal aanpasbaar op de inzittenden en hun bagage. Zelfs een zespersoons vergaderopstelling behoort tot de mogelijkheden. De stoelen zijn over de getande rails naar voren of naar achteren te verschuiven of zelfs geheel te verwijderen. De drie stoelen op de tweede zitrij kunnen onafhankelijk van elkaar verschuiven, de derde zitrij heeft een twee-aan-een-verdeling.

De nieuwe stoelen zijn lichter dan die in het uitgaande model en de stoelen op de tweede zitrij hebben geïntegreerde veiligheidsgordels. Het aanpassen van de stoelopstelling gaat daardoor sneller en gemakkelijker.

De E-Tourneo Custom is optioneel leverbaar met een groot glazen panoramadak dat voor extra licht en ruimte zorgt. Een infrarood werende laag in het panoramadak houdt het interieur koel bij fel zonlicht. De elektrisch bedienbare schuifdeuren zijn handsfree te openen en te sluiten. Dat gaat door middel van een voetbeweging onder de dorpel.

Voor maximaal comfort biedt de nieuwe E-Tourneo Custom optioneel driezone elektronische klimaatcontrole, een krachtig B&O‑audiosysteem met veertien speakers en een achterin gemonteerde subwoofer, uitgebreide sfeerverlichting, een draadloze oplader voor mobiele telefoons en verwarmbare buitenste zitplaatsen voor de tweede zitrij.

Ford heeft ook een innovatief Digital Key-systeem ontwikkeld, dat naar verwachting in 2024 beschikbaar is. Het systeem maakt gebruik van NFC-technologie en is geïnspireerd op de keycards van hotels. Dankzij dit systeem draagt de eigenaar een dunne en waterbestendige kaart bij zich, in plaats van een grote sleutel. Dat is handig bij het sporten, bij buitenactiviteiten of voor bedrijven met meerdere chauffeurs die één auto delen.

Behalve een rijke uitrusting biedt de E-Tourneo Custom ook aanzienlijk meer praktisch gebruiksgemak en betere prestaties. De nieuwe voertuigarchitectuur zorgt voor een lagere vloer. Samen met een geïntegreerde opstap maakt dat het instappen en inladen nog gemakkelijker. De opening van de schuifdeuren en achterklep behoort tot de grootste in het segment.

Het geoptimaliseerde platform zorgt ervoor dat de hoogte voor de meeste uitvoeringen onder de twee meter blijft. Daardoor kan de E‑Tourneo Custom probleemloos parkeren in de meeste (parkeer)garages. De afgenomen hoogte draagt dankzij de betere aerodynamica ook bij aan de efficiëntie en verfijnde rijeigenschappen.

Zowel de bestuurder als passagiers ervaren dankzij het nieuw ontworpen onderstel dynamische verbeteringen. Onafhankelijke achterwielophanging is standaard voor alle uitvoeringen en zorgt voor meer rijcomfort, betere rijeigenschappen en meer verfijning.

Innovatief design – vanbinnen en vanbuiten
De nieuwe E-Tourneo Custom maakt een duidelijk statement met zijn expressieve design. Hij komt zelfverzekerd over, is visueel breder geworden en maakt daardoor een meer solide en stabiele indruk.

De voorzijde heeft een dynamische maar toegankelijke uitstraling en verwijst naar de sterke eigenschappen van de Tourneo-modellen. De volledig elektrische E-Tourneo Custom legt met een modelspecifieke grille en kenmerkende led-verlichting over de hele breedte extra nadruk op zijn technologie.

Het geavanceerde en praktische design is doorgetrokken in het interieur. De stijlvolle cabine, met twee zitplaatsen voorin, zet een grote stap vooruit op gebied van technologie en comfort met hoogwaardige materialen.

Het dashboard is voorzien van een ergonomisch 13-inch touchscreen met SYNC 4-infotainmentsysteem. Samen met het 12-inch digitale instrumentarium ontstaat een intuïtieve, op de bestuurder gerichte cockpit. Draadloos Android Auto en Apple CarPlay behoren tot de standaarduitrusting.

De E-Tourneo kan door de vele mogelijkheden ook dienstdoen als mobiele woonkamer of werkruimte. De E-Tourneo Custom biedt bijvoorbeeld hetzelfde kantelbare stuurwiel dat recent is gepresenteerd voor de nieuwe E-Transit Custom. Het handige en unieke stuurwiel is te gebruiken als ergonomische houder voor laptops en tablets, of zelfs plat te leggen als handig tafeltje.

Maximaal comfort en beweegruimte waren bij de ontwikkeling van het interieur van groot belang. Alle uitvoeringen zijn daarom voorzien van een stuurwiel met afgeplatte onderzijde. Deze 'squircle'-vorm – en transmissiehendel aan de stuurkolom bij modellen met automatische transmissie – maakt ruimte vrij en zorgt voor een gemakkelijker in- en uitstappen.

De ingenieurs van Ford verplaatsten ook de passagiersairbag van het dashboard naar het dak, wat nog meer interieurruimte vrijmaakt en extra opbergruimte biedt. In het dashboardkastje past nu gemakkelijk een laptop of papieren op A4-formaat. Dankzij AMPS‑montagepunten, de industriestandaard, kunnen elektronische apparaten dichter bij de bestuurder worden geplaatst voor meer veiligheid.

De E-Tourneo Custom biedt een uitgebreid aanbod van de nieuwste geavanceerde bestuurdersassistentiesystemen, inclusief een aantal functies die voor het eerst voor dit model leverbaar zijn. Dat zijn bijvoorbeeld Intelligent Adaptive Cruise Control met Lane Centring, Reverse Brake Assist, Fully Active Park Assist en een 360-gradencamerasysteem dat het mogelijk maakt om volledig beeld te krijgen van de omgeving rond de auto. Erg handig bij het manoeuvreren in de stad.

Uitgebreide ondersteuning van Ford Pro
De E-Tourneo Custom gebruikers kunnen profiteren van zeer snelle connectiviteit via het standaard 5G-modem en gemakkelijke intuïtieve ondersteuning van de digitale diensten van Ford Pro. Dat maakt het gebruik van de E-Tourneo Custom nog eenvoudiger en kostenefficiënt.

Via de FordPass-app of, voor ondernemers, de productiviteit verhogende Ford Pro-software kan de eigenaar laadsessies beheren, de batterij en/of het interieur voorverwarmen, op afstand de portieren ont- en vergrendelen en de veiligheid van de auto bewaken. Ook komen via de app eventuele meldingen over de status van de auto binnen.

Alle eigenaren van een E-Tourneo Custom, particulier of zakelijk, profiteren ook van de ondersteuning van het verbonden FORDLiive uptime-systeem dat voor bedrijven in Europa al 145.000 dagen stilstand heeft voorkomen. De aanvullende dienst is ontworpen om op basis van real-time informatie over de staat van de auto pechgevallen of ongepland onderhoud te voorkomen. Ook worden reparatietijden verkort dankzij proactieve meldingen, versnelde levering van onderdelen en digitale ondersteuning van toegewijde FORDLiive Agents en Ford-ontwikkelingsteams.

Meer dan 30 afzonderlijke modules aan boord van de E-Tourneo Custom kunnen Ford Power-Up over-the-air-updates ontvangen om zo de prestaties van de auto of bepaalde functies te verbeteren. Het is zelfs mogelijk om via over-the-air-updates nieuwe functies toe te voegen.

Neem een kijkje achter de schermen bij Ford Design en zie in anderhalve minuut wat er nodig is om een tekening in een schetsboek te transformeren tot de krachtigste Ford Ranger ooit in Europa: de nieuwe Ranger Raptor.

Honderden schetsen, duizenden kilo's klei en honderden liters verf. Men denkt bij het maken van nieuwe auto's vaak aan ingewikkelde machines die voertuigen in elkaar zetten op gigantische productielijnen, maar het hele proces begint met handwerk.

Het ontwerp van Ranger Raptor begon met het opstellen van een instructie die de ruggengraat van het ontwerp vormde, en waarin de inspiratie en alle gewenste functies zijn opgenomen.

"Toen de creatieve instructie eenmaal vastlag, gingen de ontwerpers aan het schetsen, en dat begint altijd met potlood en papier", aldus Dave Dewitt, exterior design manager, Ranger Raptor. Na goedkeuring van de honderden schetsen maakt het digitale ontwerpteam er een virtuele weergave van. Die fungeert als belangrijkste referentiedocument en wordt gebruikt voor de volgende stap: het maken van een kleimodel.

Met behulp van meer dan 4000 kilo klei maken machines eerst 1:3-schaalmodellen en daarna modellen op ware grootte. Die worden vervolgens door meesterkleiers in de uiteindelijke vorm geboetseerd. De ontwerphoofden van Ford keuren het kleimodel goed, waarna het wordt 'bevroren'. Kleimodelleurs maken ook modellen van stuurwielen, dashboards en stoelen op ware grootte.

Terwijl de modelleurs aan het werk zijn, begint het kleur- en materialenteam met het selecteren van de stoffen, texturen en kleuren om de nieuwe 'look-and-feel' van de Ranger Raptor te benadrukken, binnen het design-DNA van het voertuig.

Klanten kunnen kiezen uit zeven kleuren voor het exterieur, waaronder het opvallende Code Orange en Conquer Grey (uniek voor de Raptor) die het exclusieve en sportieve karakter van de auto opnieuw versterken. Voor nog meer visuele pit biedt Ford spatschermstickers die de Raptor een racekarakter geven.

Interieurontwerpers zorgen ervoor dat het interieur van de Raptor aanvoelt als een cockpit, maar tegelijkertijd zo praktisch is als het interieur van een pick-up zou moeten zijn.

Terwijl de verschillende teams werken aan de binnen- en buitenkant, duikt het technische ontwerpteam dieper de auto in om ervoor te zorgen dat het sportieve karakter ook onder het oppervlak doordringt.

Na veel hard werk – waarvan een groot deel met de hand verricht wordt door een team getalenteerde creatievelingen en vakmensen – is daar het eindresultaat: de splinternieuwe Ranger Raptor.

In het oog springende prestaties
Het sportieve chassis van de Ranger Raptor is verpakt in een opvallend en uitdagend exterieur. Dat tilt de Ranger niet alleen naar een hoger niveau, maar schreeuwt ook Ford Performance uit en is duidelijk verwant aan de F‑150 en Bronco Raptor.

"Het principe van onze ontwerpinstructie voor de Ranger Raptor was 'form follows function', en het doel was om de Ranger naar een volgend niveau te brengen", zegt Max Tran, chief designer van de Ranger Raptor.

Het team kreeg ook de opdracht om het verhaal van de Ranger Raptor over te brengen via het ontwerp. "Je moet in één oogopslag een duidelijk beeld krijgen van de kracht, de prestaties en de mogelijkheden van de Ranger Raptor, en tegelijkertijd zien dat hij deel uitmaakt van de Ford Performance- en Raptor‑familie", aldus Dewitt.

Raptors zijn ongeëvenaard in het terrein, en hoewel elk model zijn eigen karakter heeft, moet het ontwerp bepaalde Raptor‑familietrekjes hebben. Voorbeelden daarvan zijn de opvallende F-O-R-D-belettering op de zwarte grille met matrix‑ledkoplampen die van spatbord naar spatbord lopen, de duurzame stalen voor- en achterbumpers die gebouwd zijn voor stevig offroad rijden, een ultrasterke stalen beschermplaat, functionele ventilatieopeningen in de motorkap en zijkanten, en brede spatschermen.

De Ranger Raptor bevat al die elementen en onderscheidt zichzelf verder van de gewone Ranger door een welving op de motorkap die hint naar de krachtbron eronder, een dubbele uitlaat die hoog is gemonteerd om obstakels te vermijden, en kleuraccenten in Precision Grey.

"Met ons ontwerp hebben we ervoor gezorgd dat de Ranger Raptor als voertuig op zichzelf staat, niet alleen naast de Ranger maar ook in de Raptor‑familie", zegt Dewitt. "Als je ze allemaal op een rijtje zet, zie je de verschillen, maar ook de elementen die ze met elkaar verbinden."

Sportief interieur
Volgens Nick Eterovic, interior design manager van de Ranger Raptor, moet het interieur van de pick-up klanten het vertrouwen geven dat ze de sterke prestaties van de auto volledig kunnen benutten.

"Ons ontwerpteam moest een overzichtelijk interieur afleveren voor een offroad-pick-up met racekwaliteiten, en het comfort en gemak van een moderne auto", aldus Eterovic.

Het interieur van de Ranger Raptor is net zo expressief als de buitenkant, met overal details in het Code Orange van Ford Performance. Het dashboard en de bovenkanten van de portierpanelen zijn uitgevoerd in Terra Suede. Dat materiaal is zacht, maar tegelijkertijd sterk en makkelijk schoon te maken. En het is voorzien van een matte afwerking die schittering vermindert en bijdraagt aan het hoogwaardige, sportieve uiterlijk van het interieur.

Uniek voor de nieuwe Ranger Raptor zijn de Ford Performance-stoelen, geïnspireerd op de stoelen in een straaljager. Ze zijn aan de zijkant voorzien van polstering die grip biedt en de inzittenden ongeacht het terrein op hun plek houdt. Het stoelmateriaal is zowel functioneel als esthetisch aantrekkelijk, met een nieuw ontwikkelde "super matte" stoelbekleding, geaccentueerd met suède. Elke Ranger Raptor heeft een dubbele cabine die voor de Nederlandse markt aangepast wordt om de Raptor op grijs kenteken te kunnen leveren.

Het stevige stuurwiel is voorzien van duimondersteuning, een oranje middenmarkering bovenaan en schakelpeddels van magnesium om handmatig mee te schakelen. Met de voor de Ranger Raptor specifieke 'My Mode‑knop' kunnen bezitters de modus Normal, Sport of Baja kiezen 2 voor onder andere het stuurgedrag, de wielophanging en de uitlaat. Er is ook een Quiet Mode voor als je vroeg op pad gaat.

Het nieuwe, instelbare, 12,4-inch digitale instrumentencluster van Ford, met specifieke opstartanimaties die passen bij het sportieve karakter van de Raptor, maakt het interieur helemaal af. Als aanvulling op het digitale cluster bevindt zich in het midden nog een 12‑inch staand touchscreen waarop het nieuwste infotainmentsysteem SYNC 4A van Ford draait. 3

"De gloednieuwe Ranger Raptor is aan de binnenkant net zo opvallend en expressief als aan de buitenkant. Van het digitale instrumentencluster, de met een vinger bedienbare modi voor onder andere de demping, de kleppen in de uitlaat en de besturing, tot de zwaar gepolsterde stoelen, de speciale off‑roaddisplays op het touchscreen en de accenten in Code Orange: de Ranger Raptor is ontworpen om meteen in actie te komen", aldus Eterovic.

Ford Europa heeft stappen gezet om de levering van koolstofarm staal te garanderen. Dit staal zal worden gebruikt voor toekomstige producten en draagt bij aan het bereiken van de doelstelling om in 2035 koolstofneutraal te zijn. Ford Europa tekent memoranda van overeenstemming met Tata Steel Nederland B.V., Salzgitter Flachstahl GmbH en ThyssenKrupp Steel Europe AG om de levering van koolstofarm staal te garanderen.

De drie leveranciers, die voor Ford van strategisch belang zijn, hebben afzonderlijke plannen om de productie van koolstofarm staal de komende jaren te verhogen. Op basis van de sterke relaties met deze partners, zal Ford de CO2-voetafdruk van de leveranciersketen aanzienlijk verkleinen. Staalproductie speelt hierin een belangrijke rol. Als eerste stap in dit proces wil Ford het CO2-arme staal gaan toepassen in de nieuwe, middelgrote, elektrische crossover die in 2023 in Keulen in productie wordt genomen.

De reductie van CO2-uitstoot in de leveranciersketen is een belangrijk element in het plan van Ford om in 2035 koolstofneutraliteit te bereiken in de voetafdruk van de Ford fabrieken, de logistiek en externe leveranciers. Om deze ambitieuze doelstelling te bereiken, analyseert Ford de gehele keten voor de productie van voertuigen. Belangrijke vernieuwingen aan het Cologne Electrification Centre in de vorm van nieuwe energiezuinige oplossingen, zullen leiden tot een jaarlijkse besparing van meer dan 2000 ton CO2 en meer dan 2600 MWh elektrische energie.

Het initiatief draagt ook bij aan de belofte van Ford om in 2030 wereldwijd 10 procent van al het gebruikte staal koolstofneutraal te laten zijn. Deze toezegging werd eerder dit jaar gedaan toen Ford zich aansloot bij de First Movers Coalition, een wereldwijd initiatief van het World Economic Forum om koopkracht en leveranciersketens in te zetten voor het creëren van nieuwe markten voor innovatieve schone technologieën.

De staalbedrijven gaan groene waterstof en duurzame energieën toepassen in nieuwe productieprocessen om geleidelijk hun CO2-voetafdruk in de productie van staal te verkleinen. Zo dragen ze bij aan de Europese Green Deal om in 2050 in alle sectoren een netto-uitstoot van nul te bereiken.

"Onze klanten willen, net als wij, voor onze planeet zorgen, en wij nemen de noodzakelijke stappen bij deze transformatie. Dit doen wij door de auto's te leveren die op een duurzame wijze zijn gemaakt en waarmee onze klanten een positieve bijdrage kunnen leveren in de strijd tegen klimaatverandering," zegt Sue Slaughter, purchasing director, supply chain sustainability. "Het verbeteren van onze leveranciersketen is essentieel, en met het gebruik van koolstofneutraal staal zetten wij een grote stap in het verkleinen van de totale CO2-voetafdruk van onze auto's."

Ford opent de orderboeken van de compleet nieuwe generatie Ranger pick-up. Het is de slimste en meest veelzijdige Ford Ranger ooit die in Europa is verkocht.

De geheel nieuwe Ranger is 'from scratch' ontworpen om klanten te helpen meer en efficiënter werk te verzetten. De pick-up heeft een gedurfd exterieurontwerp, een verbeterd chassis, opgewaardeerde wielophanging en een grotere laadruimte met genoeg ruimte voor een europallet. Daarnaast biedt het uitnodigende hightech interieur geavanceerde connectiviteits- en rijhulptechnologieën. Ford introduceert bovendien verbeterde aandrijflijnen, waaronder een krachtige en toch efficiënte 2.0-liter bi-turbo dieselmotor.

Wildtrak het populairst
Als Wildtrak uitvoering is de pick-up aantrekkelijker dan ooit dankzij een nog completer totaalpakket waarbij de klant geniet van comfort verhogende voorzieningen en tools om zowel professioneel als recreatief het maximale uit de pick-up te halen. Bij de vorige generatie Ford Ranger was liefst 60 procent van de verkochte exemplaren een Wildtrak. Daarmee was de Wildtrak met stip de populairste uitvoering.

De Nederlandse vanafprijs van de nieuwe Ford Ranger Wildtrak start bij 42.710 euro1, exclusief BTW en BPM. De levering van de Ford Ranger Wildtrak start medio 2023, nadat de Ranger Raptor, de high-performance variant van de nieuwe Ranger, eerder al in Nederland het stof heeft doen opwaaien.

Ford Ranger Raptor
De orderboeken van de Raptor-uitvoering openden al eerder. De vanafprijs van de nieuwe Ford Ranger Raptor start bij € 56.2501. Voor de Nederlandse markt zal de dubbele-cabine worden omgebouwd om de Ranger Raptor op grijs kenteken aan te kunnen bieden. Ford trapt bij de Ranger Raptor-variant af met een 3.0-liter EcoBoost V6-twin-turbo benzinemotor. Een 2.0 EcoBlue dieselmotor wordt op termijn aan de prijslijst toegevoegd.

Bij de Ford Ranger Raptor ligt het accent op high-performance en op de ultieme offroad- rijervaring. Bij de Ranger Wildtrak staan veelzijdigheid, maximale trekkracht en gebruiksgemak op de eerste plaats.

"De Ranger is een icoon geworden in Europa met een nieuwe generatie klanten voor wie het 'dé pick-up' is", zegt Hans Schep, general manager, Ford Pro. "De Ford Ranger was al de favoriete pick-up in Europa, maar op basis van opgedane expertise wereldwijd met onze trucks, tillen we de kwaliteiten van de nieuwe Ranger op alle fronten naar een nog hoger niveau."

Motoren Ford Ranger
Ford levert krachtige maar toch efficiënte aandrijflijnen voor de nieuwe generatie Ranger.
Het motoren aanbod bestaat in Nederland uit de welbekende 2,0-liter EcoBlue dieselmotor4. De variant met enkele turbo levert 170 pk en is leverbaar met een handgeschakelde zesbak of zestraps automaat. Een 2,0-liter EcoBlue met dubbele turbo heeft een vermogen van 205 pk en een 10-traps automaat.
De nieuwe Ranger kan maximaal 3.500 kg trekken met uitzondering van de Raptor die moeiteloos maximaal 2.500 kg aan kan haken.

Zes rijmodi
Elke nieuwe Ranger beschikt standaard over geavanceerde technologieën om zowel op verharde als onverharde wegen nog beter te presteren. De Ranger Wildtrak heeft keuze uit zes rijmodi5, te weten Normal, Eco, Slippery, Mud/Ruts, Sand en – voor automatische transmissies – Tow Haul. Elke rijmodus heeft invloed op diverse parameters, waaronder vermogensafgifte, tractiecontrole, elektronische stabiliteitscontrole en schakelpatronen om de prestaties voor verschillende rijscenario's te optimaliseren. De zes rijmodi vormen een aanvulling op een ultrastijf chassis met verbeterde hellingshoeken, nog betere offroad-capaciteiten en comfort op én naast de weg.

Afhankelijk van gekozen uitvoering levert Ford twee vierwielaandrijvingssystemen: een elektronisch inschakelbaar systeem of een geavanceerd nieuw permanent AWD-systeem. Dit AWD-systeem is standaard op Ranger Wildtrak.

Forse displays
Inzittenden genieten verder van de nieuwste digitale technologie. Het hightech interieur biedt plaats aan een volledig digitaal 8-inch instrumentencluster en een centraal geplaatst 12,1-inch touchscreen voor de nieuwste generatie van Fords SYNC 4A® connectiviteits- en infotainmentsysteem6.

Het pakket geavanceerde rijhulpsystemen5 bestaat onder meer uit Pre-Collision Assist, Lane-Keeping System en Reverse Brake Assist. Een ander systeem is een Blind Spot Information System met Cross-Traffic Alert en Trailer Coverage.

Zone Lighting: een primeur
Met behulp van de FordPass-smartphone-app7 kunnen eigenaren en bestuurders op afstand de actuele voertuigstatus- en onderhoudswaarschuwingen bekijken en functies bedienen, waaronder het zogeheten Zone Lighting-systeem – een primeur in dit segment. Zone Lighting kan selectief het gebied rond de pick-up verlichten – ideaal voor kamperen of bij het in- of uitladen in het donker.

Kenmerken
De nieuwe Ford Ranger Wildtrak is direct herkenbaar dankzij standaard aanwezige dakrails en verbeterde bodembescherming voor offroad-rijden. In het interieur installeert Ford met leder afgewerkte stoelen met Micro Rib 'tuxedo'-accenten. Inzetstukken zijn vrij van stoffen om het schoonmaken te vergemakkelijken. Sfeerverlichting, Ebony hemelbekleding en een verwarmd sportstuur met contrasterende stiksels maken de Ranger Wildtrak af.

Opvallende kleuren
De koper hoeft alleen nog een pakkende kleurstelling te kiezen. Ford levert de Ranger Wildtrak in de kleuren Agate Black Metallic, Carbonised Grey, Frozen White, Lucid Red en Moondust Silver. Uniek voor de Wildtrak is de Cyber Yellow-kleurstelling.

XL en XLT doelmatige werkpaarden
De Ranger line-up begint met de XL uitvoering. Een robuust werkpaard voor het verzetten van bergen werk zonder poespas. Toch is de ook de XL uitvoering bepaald geen kale auto en beschikt hij onder meer over het SYNC4 connectiviteitsysteem met een 10" touchscreen. Daarnaast beschikt de Ranger XL over een reeks rij-assistentiesystemen waaronder Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Achteruitrijsensoren en een Achteruitrijcamera.
De Ranger XL is naar keuze leverbaar met een Single of Super Cab en beschikt altijd over 2.0-liter Ecoblue dieselmotor met 170pk en 405Nm aan koppel en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De Ranger XL is leverbaar vanaf € 31.5101 voor de uitvoering met Single Cab en maximale ruimte in de laadbak. De ruime Super Cab is leverbaar voor een meerprijs van € 1.200.

De XLT uitvoering biedt ten opzichte van de XL meer comfort met de standaard Super Cab en 6-traps automaat. Ook staat de Ranger XLT qua uitstraling een stapje hoger op de ladder met meegespoten bumpers, deurgrepen en spiegels, 16" velgen en Side Steps die het instappen vergemakkelijken. Highlights uit de extra uitrusting van de Ranger XLT zijn verder: airconditioning, centrale vergrendeling van de achterklep een regensensor en Quick Clear, de verwarmbare voorruit van Ford. De Ranger XLT is leverbaar vanaf € 35.4101

Ford Pro presenteert vandaag op IAA Transportation 2022 zijn nieuwste digitale oplossingen waarmee zakelijke klanten en gebruikers de productiviteit, dienstverlening en uptime van hun wagenpark kunnen optimaliseren. De IAA Transportation 2022 vindt plaats van 20 tot en met 25 september in Hannover, Duitsland.

Op de stand van Ford Pro is onder meer het softwareplatform te zien dat bedrijfswagens integreert met slimme software, laadoplossingen en verbonden diensten. Daarmee kunnen zakelijke klanten en gebruikers de kosten verlagen en de efficiëntie optimaliseren tijdens hun transitie naar elektrische mobiliteit.

De geheel nieuwe E-Transit Custom1 is de topversie van Ford Pro's gamma van elektrische bedrijfswagens en maakt zijn wereldwijde publieksdebuut tijdens de IAA Transportation 2022. Ford Pro maakt ook meer details bekend over de volgende generatie van de Transit Custom – die ook Plug-In Hybrid- (PHEV)1 en EcoBlue-dieselvarianten1 omvat – in de aanloop naar de start van de levering van de modellen, in de tweede helft van 2023.

Andere oplossingen van Ford Pro zijn het uitgebreide Mobile Service-aanbod, dat in de belangrijke markten beschikbaar is, en het geavanceerde nieuwe Ford Pro Upfit Integration System. Dat is ontwikkeld om slimmer en efficiënter digital-first voertuigconversies mogelijk te maken.

Ford Pro verstevigt ook zijn leidende positie in het Europese pick-upsegment met de unieke Ranger Raptor3, de sportieve pick-up die in ruw terrein in zijn element is, en de premium Ranger Wildtrak4, die beide ook op de stand van Ford Pro te vinden zijn.

"Steeds verder toenemende kosten zetten onze Europese zakelijke klanten onder enorme druk en de behoefte aan oplossingen om de productiviteit te verhogen was nog nooit zo groot", zegt Ted Cannis, CEO van Ford Pro. "Wij hebben ons revolutionaire digitale platform ontwikkeld om onze klanten te helpen de kosten te drukken en om de bedrijfsvoering te stroomlijnen als zij de overstap maken naar elektrische voertuigen."

Geheel nieuwe versie van bestverkochte bedrijfswagen van Europa
Het visitekaartje van Ford Pro op de stand in Hannover is de volledig elektrische E-Transit Custom. Die is voorzien van batterijtechnologie van de nieuwste generatie, waardoor een actieradius van 380 kilometer en snelladen met 125 kW mogelijk zijn5. Daarmee voldoet de bedrijfswagen aan de wensen van zeer uiteenlopende klanten.

Met de komst van het nieuwe, zeer uitgebreide gamma van de Transit Custom kunnen klanten nu ook kiezen voor een versie met Plug-In Hybrid-techniek – voor bedrijfsmatig gebruik dat extra flexibiliteit vereist, zodat puur elektrisch kan worden gereden in stadscentra en met de verbrandingsmotor voor lange afstanden op de snelweg. De nieuwe aandrijflijn is gelijk aan die in de Ford Kuga Plug-In Hybrid6 – de bestverkochte PHEV van Europa in 2021 – en combineert een 2.5-liter Atkinson-benzinemotor (met een hoger rendement dankzij een langere effectieve arbeidsslag dan een conventionele verbrandingsmotor) met een batterij met een bruikbare capaciteit van 11,8 kWh voor een puur elektrische, theoretische actieradius van 57 kilometer. Ook is de Custom PHEV uitgerust met ProPower Onboard dat via een stopcontact in de laadruimte 2,3 kW vermogen biedt voor gereedschappen en uitrusting op bijvoorbeeld de bouwplaats.

Klanten kunnen de Transit Custom ook bestellen met de nieuwste generatie Ford EcoBlue-dieselmotoren met vermogens van 81, 100, 110 en 125 kW (110, 136, 150 en 170 pk)1. De versie met een handmatig te bedienen zesversnellingsbak is optioneel te bestellen met een mechanisch sperdifferentieel voor extra tractie. Aanvullend is voor het eerst voor de Transit Custom een nieuwe, zeer efficiënte achttrapsautomaat leverbaar, in combinatie met een nieuw vierwielaandrijvingssysteem, waarmee het maximale trekgewicht 2.500 kg7 bedraagt.

De nieuwe Transit Custom is vanaf het begin ontworpen en ontwikkeld voor uitstekende prestaties en dito laadvermogen. En net als de E-Transit Custom biedt de Transit Custom een groot aantal nieuwe voorzieningen waarmee de gebruiker zijn productiviteit kan verhogen. Een voorbeeld daarvan is de optie Mobile Office, met een innovatief kantelbaar stuurwiel.

Enkele highlights:

*geheel nieuwe voertuigarchitectuur, met een lagere laadvloer, een totale hoogte van minder dan twee meter en onafhankelijke achterwielophanging
*vier carrosserievarianten: twee lengtevarianten en twee hoogtevarianten
*gesloten bestelauto, bestelauto met dubbele cabine en personenbus
*standaard voorzien van 5G-modem en 13-inch SYNC 4-touchscreen8
*uitvoeringen Trend, Limited, Trail en Sport

Alle Transit Customs van de nieuwe generatie zijn volledig geïntegreerd met het Ford Pro-softwareplatform en online diensten als totaaloplossingen voor het opladen, wagenpark beheer-tools van Ford Pro Telematics9, de FordPass Pro app10 en ten slotte het FORDLiive connected uptime system van Ford Pro Service.

'Onze geheel nieuwe E-Transit Custom kan meer dan ooit kleine bedrijven helpen de overstap naar puur elektrische mobiliteit te maken. En voor bedrijven die nog niet zo ver zijn, zijn er de eveneens nieuwe Transit Custom Plug-In Hybrid- en EcoBlue-varianten. Ook die helpen de productiviteit te verhogen door het Ford Pro-ecosysteem met slimme online oplossingen', vertelt Hans Schep, general manager van Ford Pro Europe.

De nieuwe Transit Custom wordt geproduceerd in de hypermoderne fabriek van Ford Otosan in Turkije. Levering van de Transit Custom met EcoBlue-dieselmotoren starten naar verwachting medio 2023; de andere varianten volgen later dat jaar.

Ford Pro Upfit Integration System stroomlijnt digitale conversies
De helft van alle in Europa verkochte Transits is op een of andere manier omgebouwd en veel van dergelijke conversies vereisen integratie met het elektrische systeem van de auto – inclusief de bedieningsorganen en displays. Dat kunnen uitdagende en tijdrovende klussen zijn voor de ombouwers.

Om dat proces te stroomlijnen heeft Ford Pro het Upfit Integration System ontwikkeld. Dit is de eerste digitale oplossing die hiervoor in Europa verschijnt. Het nieuwe systeem, dat in de nieuwe Transit Custom debuteert, omvat een interfacemodule die naadloos het elektrische systeem van de auto verbindt met de nieuwe functies die de ombouw van de auto met zich meebrengt. Die functies zijn dan ook te bedienen via het 13-inch SYNC 4-touchscreen8 van de auto in plaats van met schakelaars die met de conversie worden ingebouwd. Daardoor is een ombouw niet alleen sneller en efficiënter te leveren, de interfacemodule verhoogt ook de betrouwbaarheid en de veiligheid. Ombouwers hoeven immers niets aan het interieur aan te passen of nieuwe aftakkingen te maken in de kabelboom om nieuwe functies aan te sluiten.

Klanten kunnen logica instellen voor de bediening van de nieuwe functies van de conversie van de auto, bijvoorbeeld om te voorkomen dat een rolstoelhelling omlaag wordt gebracht tenzij het voertuig stilstaat en de transmissie in de parkeerstand of neutraal staat met de handrem aangetrokken. Aanvullend op de weergave van het functioneren van de conversie op het SYNC-scherm kunnen digitale toevoegingen ook worden gekoppeld aan Ford Pro-softwarepakketten voor monitoring op afstand door wagenparkbeheerders – bijvoorbeeld om de temperatuur te volgen in gekoelde voertuigen die geneesmiddelen of etenswaren vervoeren en waarvoor een ononderbroken koudeketen essentieel is.

Voor extra hulp bij digitale conversies kunnen bedrijven en ombouwers ondersteuning krijgen van de specialisten in het Digital Solutions-team van Ford Pro Special Vehicles.

Ford Pro Mobile Service verbetert uptime
Ford Pro kondigt ook uitbreiding aan van het Mobile Service-aanbod in de belangrijkste markten. Met speciaal aangepaste en omgebouwde bedrijfswagens brengt Ford Pro de servicemogelijkheden van het Transit Centrum naar de locatie van de klant. Mobile Service voert nu al 70 procent van het geplande onderhoudswerk aan Transits uit voor beheerders van grote wagenparken in het Verenigd Koninkrijk. Dat groeit naar 90 procent voor de volledig elektrische E-Transit en E Transit Custom – waarmee bedrijven de kosten en de verloren tijd van bezoeken aan de werkplaats besparen.

De uitbreiding van Ford Pro Mobile Service in Duitsland volgt op een succesvolle proef die in 2021 begon met vijf Mobile Service-bedrijfswagens in een aantal steden in het land. Ford Pro Mobile Service breidt nu uit naar 49 bedrijfswagens, waardoor het aanbod van mobiele service – en dus een betere 'uptime' van de Transits – beschikbaar wordt voor wagenparkbeheerders in meer grote Duitse steden. Tegen het eind van dit jaar heeft Ford Pro Mobile Service in Duitsland al 88 Mobile Service-bedrijfswagens in gebruik, verdeeld over het gehele land.

In het Verenigd Koninkrijk, waar Mobile Service als eerste werd geïntroduceerd, dekt een vloot van 115 Mobile Service-bedrijfswagens al 90 procent van het land en zal dit jaar naar verwachting meer dan 75.000 onderhouds- en reparatieklussen op locatie uitvoeren.

Mobile Service is slechts één van de oplossingen die het Ford Pro kan bieden om bedrijven te helpen om de productiviteit te verhogen en de kosten van het wagenpark te optimaliseren. FORDLiive connected uptime system van Ford Pro Service helpt klanten hun wagenpark nog efficiënter in te zetten met gebruikmaking van de connectiviteit die het FordPass Connect-modem11 biedt via het Ford Pro Softwarepakket.

Berekeningen geven aan dat FORDLiive de tijd dat auto's niet inzetbaar zijn (downtime) kan reduceren met tot wel 60 procent12. Het systeem heeft alleen al dit jaar gezorgd voor zo'n 145.000 extra dagen waarop bedrijfswagens inzetbaar waren. En dat vertegenwoordigt voor klanten een waarde van ongeveer 73 miljoen euro.

Ford Pro introduceert de bedrijfswagen waar Europese ondernemers reikhalzend naar uitkijken. De nieuwe Ford E-Transit Custom, de volledig elektrische versie van Europa's bestverkochte bedrijfswagen1, is van de grond af aan nieuw opgebouwd om de productiviteit van ondernemers naar een hoger plan te tillen in het 1-tons bedrijfswagensegment.

Voor de ontwikkeling van de nieuwe E-Transit Custom heeft Ford al zijn internationale expertise gebundeld op het gebied van research, voertuigtechnologie en softwareontwikkeling. In combinatie met Ford Pro's digitale ecosysteem van software en dienstverlening maakt Ford het ondernemers nog makkelijker om gebruikskosten te beheersen, efficiënter te werken en de overstap naar elektrische mobiliteit te omarmen.

Ford heeft zich bij de totstandkoming van deze geheel nieuwe bedrijfswagen laten inspireren door kleine en middelgrote bedrijven. Op basis van hun inzichten is de nieuwe E-Transit Custom ontwikkeld met de focus op innovaties die de klantervaring naar een hoger plan tillen, zoals cloud-connectiviteit en andere digitale technologie. Dankzij Ford Power-Up software-updates blijft de bedrijfswagen zijn gehele levensduur optimaal toegerust op de wensen van ondernemers.

"Ford Pro en de E-Transit Custom veranderen onze kijk op de rol van de bedrijfswagen: professionals en bedrijven naar een nieuw digitaal tijdperk leiden", aldus Jim Farley, voorzitter en CEO van Ford Motor Company. "Dankzij onze klanten is de Transit Custom de populairste bedrijfswagen van Europa. De afgelopen vijftig jaar hebben we goed naar onze klanten geluisterd. De nieuwe E-Transit Custom is dan ook ontworpen en gebouwd om aan hun eisen te voldoen: een Transit die ook in dit nieuwe tijdperk graag de handen uit de mouwen steekt."

Dankzij de nieuwste generatie batterijtechnologie biedt de nieuwe Ford E-Transit Custom een actieradius tot 380 kilometer2 en is snelladen met een vermogen tot 125 kW mogelijk. Ook profiteren klanten van Ford Pro's totaaloplossingen om het opladen te beheren en te optimaliseren.

Om de productiviteit op een werkdag te maximaliseren biedt de Ford E-Transit Custom nieuwe oplossingen voor koeriers, waarbij de toegankelijkheid van de cabine en laadruimte geoptimaliseerd is. De cabine fungeert ook als een zakelijke werkplek, met 5G-connectiviteit en een opklapbaar stuurwiel dat als ergonomisch plateau voor laptop of tablet dienst kan doen.

Ondanks deze slimme innovaties blijft de E-Transit Custom de bedrijfswagen die zijn ijzersterke reputatie op het gebied van laadvermogen en ruimteaanbod waarmaakt. Deze nieuwe generatie biedt een laadvermogen tot 1.100 kg3, een verlaagde laadvloer voor een gemakkelijkere toegang en een maximum trekgewicht tot 2.000 kg. De onafhankelijke achterwielophanging en het toonaangevende motorvermogen staan daarbij garant voor een nieuwe rijbeleving.

"Met de kracht van het Ford Pro digitale ecosysteem vormt de E-Transit Custom een ongeëvenaard aanbod voor Europese bedrijfswagenklanten", zegt Ted Cannis, CEO van Ford Pro. "Deze vitale bedrijven zijn binnen de Europese economie verantwoordelijk voor 786 miljard euro. In de transitie naar elektrische mobiliteit staat de E-Transit Custom garant voor de broodnodige productiviteitsboost."

Sinds de lancering van de volledig elektrische E-Transit heeft Ford Pro al ruim 8.300 exemplaren verkocht. De E-Transit Custom is een van de vier nieuwe elektrische bedrijfswagens die Ford Pro vanaf 2024 op de Europese markt brengt. Deze modellen zullen door Ford Otosan in het Turkse Kocaeli worden gebouwd. De productie gaat eind 2023 van start.

Volledig elektrisch met compromisloze mogelijkheden

Potentiële klanten van de nieuwe Ford E-Transit Custom – met name kleinere bedrijven en ondernemers die de bedrijfswagen soms ook als gezinsauto gebruiken – werken niet altijd met vooraf vastgestelde bezorgroutes, zoals grote bezorgbedrijven met logistieke depots doorgaans wel doen. Dit leidt soms tot onzekerheid over een mogelijke overstap naar elektrisch rijden. De elektrische aandrijflijn van de nieuwe E-Transit Custom is ontwikkeld om klanten te overtuigen die nu nog diesel rijden: volledig elektrisch rijden is een betrouwbare en toekomstbestendige oplossing waar ondernemers en hun bedrijf op kunnen vertrouwen.

"De Transit Custom is lastig te overtreffen. Het is de bestverkochte bedrijfswagen in Europa, de best verkochte Ford (PC en CV) in Nederland en was vorig jaar zelfs het bestverkochte voertuig overall in het Verenigd Koninkrijk. Toch zet de geheel nieuwe E-Transit Custom een enorme stap voorwaarts", zegt Hans Schep, General Manager van Ford Pro in Europa. "We staan aan het begin van een nieuw tijdperk met elektrificatie en digitale connectiviteit. Daarin is de E-Transit Custom met zijn nieuwe design, ongeëvenaarde connected ecosysteem en innovatieve klantervaring de bedrijfswagen die de productiviteit van onze klanten opnieuw zal definiëren."

De E-Transit Custom maakt gebruik van een 400-volt batterijpakket met een bruikbare capaciteit van 74 kWh. Deze batterij bestaat uit geavanceerde 82 Ah pouch cellen die net als in de Ford F-150 Lightning 12% meer energiedichtheid bieden dan in de Ford E-Transit. De actieradius is vastgesteld op 380 kilometer2, wat volgens de klantendata van Ford Pro ruim vier keer de afstand is die de bestuurder van een bedrijfswagen in deze klasse op een dag gemiddeld aflegt. Dat het batterijpakket rechtstreeks wordt gemonteerd tegen de carrosserie bevordert de duurzaamheid, bespaart gewicht en vergroot het rijbereik.

Klanten hebben keuze uit een 100 kW (136 pk) en 160 kW (217 pk) sterke elektromotor, beide met een koppel van 415 Nm, wat toonaangevend is in deze voertuigklasse. Tevens is de motor rechtstreeks gemonteerd aan de vloer achterin, wat een speciaal subframe overbodig maakt. Ook is de motor 90 graden gedraaid voor meer laadruimte en minder gewicht en complexiteit. Verder biedt de E-Transit Custom met zijn krachtige elektrische aandrijflijn een toonaangevend trekgewicht van 2.000 kg4. Dat betekent dat de E-Transit Custom als geen andere elektrische bedrijfswagen in staat is om dieselvoertuigen te vervangen. Wie nog meer gebruiksgemak wenst, kan kiezen voor een inklapbare trekhaak.

Klanten van de Ford E-Transit Custom profiteren een jaar lang kosteloos van maatoplossingen van Ford Pro E-Telematics5. Voor maximale productiviteit kan op basis van live data de locatie, efficiëntie en conditie van aangesloten elektrische voertuigen op afstand worden gemonitord. Voor optimale efficiëntie kan deze software op basis van oplaadstatus, batterijniveau en resterende rijbereik adviezen en waarschuwingen doorgeven. Gebruikers kunnen zelf met Scheduled Pre-Conditioning hun Ford E-Transit Custom naar eigen wens voorprogrammeren; zo starten ze hun nieuwe werkdag met een batterijpakket en cabine die alvast verwarmd of gekoeld is.

De Ford E-Transit Custom is tevens het eerste elektrische voertuig ter wereld dat gebruikmaakt van warmtepomptechnologie met dampinjectie voor het opwarmen en koelen van de cabine. Dit systeem, standaard op alle uitvoeringen, helpt in het streven naar optimale efficiëntie en een aanzienlijke actieradius.

Ford rust de E-Transit Custom ook uit met een energie-efficiënt remsysteem, dat 'one pedal driving' mogelijk maakt. Het systeem is een uitgekiende combinatie van de remkracht van de mechanische remmen enerzijds en anderzijds regeneratief remmen op de elektromotor, waarbij energie wordt teruggewonnen tijdens het vertragen. In deze modus is het mogelijk om de elektrische bedrijfswagen volledig tot stilstand te brengen zonder het rempedaal te hoeven gebruiken. Bestuurders van de volledig elektrische Ford Mustang Mach-E zijn al erg te spreken over het ontspannen en comfortabel rijden in 'one pedal driving'-modus. Andere rijmodi zijn beschikbaar als de omstandigheden daarom vragen. Het systeem is zodanig uitgevoerd dat ook de mechanische remmen regelmatig worden gebruikt, om vroegtijdige roest of veroudering te voorkomen.

Ford Pro Charging voor eenvoudig energiemanagement
Energiebeheer is van groot belang voor ondernemers, vooral bij kleinere bedrijven die niet over een wagenparkbeheerder of depot met laadpunten beschikken. Voor wie weinig tijd heeft en graag de bedrijfswagen thuis voor de deur parkeert, kan het voordelig zijn om een specialist van Ford Pro te raadplegen voor advies. Dat kan bijvoorbeeld gaan over de installatie van een wallbox met laadkabel, periodiek onderhoud en intuïtieve software die het plannen van en betalen voor het opladen vergemakkelijkt.

De meeste klanten kiezen voor hun auto met een verbrandingsmotor vaak een tankstation met de laagste prijs. De prijzen van elektriciteit variëren minstens evenveel. Dankzij Ford Pro Charging software verzekeren bestuurders van elektrische voertuigen zichzelf van de gunstigste stroomtarieven en oplaadmomenten. Zo kunnen de totale gebruikskosten (TCO) en stress bij de gebruiker worden beperkt.

Elke Ford E-Transit Custom is uitgerust met een 11 kW AC 3-fasenlader waarmee de batterij in 7,8 uur volledig is op te laden. Daarmee is de batterij 's nachts volledig op te laden. Overdag tijdens drukke werkdagen is de actuele batterijstatus te controleren checken via de FordPass Pro smartphone-app7.

De Ford E-Transit Custom is ook geschikt voor DC-snelladen met een vermogen tot 125 kW. Daarmee is de batterij in slechts 41 minuten van 15 tot 80% op te laden. Een nieuw laadprofiel maakt deze supersnelle laadstops mogelijk. Tijdens laboratoriumtests kon het systeem via een 125 kW-lader zelfs 38 kilometer aan actieradius bijladen in slechts 5 minuten. Klanten van Ford Pro kunnen gebruikmaken van het Blue Oval Charge Network – Europa's grootste laadnetwerk met ruim 300.000 laadpunten – en elke E-Transit Custom wordt standaard afgeleverd met een twaalf maanden kosteloos abonnement voor publiek laden.

De E-Transit Custom is uitgerust met dertig aparte modules die op afstand Ford Power-Up updates kunnen ontvangen. Bij deze updates verbeteren de voertuigprestaties, kwaliteitsbeleving en kunnen nieuwe of bestaande opties en functies installeren of verbeteren. Deze updates, die meestal slechts twee minuten in beslag nemen, kunnen ingepland worden op een voor de gebruiker geschikt moment. Om het vertrouwen van klanten en de inruilwaarde van voertuigen te verhogen, geeft Ford op alle hoogspanningscomponenten 8 jaar/160.000 kilometer fabrieksgarantie.

Ontworpen voor een ongeëvenaarde klantervaring
Voor kleine bedrijven dient de cabine van de bedrijfswagen ook als dagelijks kantoor en kantine. Dankzij het D-Ford laboratorium, dat uitvoerig onderzoek doet naar de betrokkenheid en het gedrag van klanten en gebruikers, is de nieuwe E-Transit Custom in alle aspecten een betere bedrijfswagen geworden. Het opklapbare stuurwiel is een van de opvallende innovaties van het Mobile Office optiepakket. Door dit stuurwiel eenvoudig op te klappen, ontstaat een ergonomisch plateau voor een laptop of tablet. Of je gebruikt dit oppervlak als desk, dat schrijven makkelijk en lunchen comfortabeler maakt. Het pakket bevat ook dimbare LED-verlichting rondom het opklapbare stuurwiel, een plafondlamp en handige opbergruimte tussen de voorstoelen voor documenten en apparaten.

Bezorgers doen dagelijks zo'n 200 adressen aan en bezorgen daar tot wel 500 pakketten onder tijdsdruk. Om het leven van de bezorger eenvoudiger en veiliger te maken, introduceert Ford Delivery Assist. Zodra dit systeem is ingeschakeld, begeleidt de bedrijfswagen allerlei korte en veelvoorkomende handelingen van de bestuurder als de parkeerstand wordt ingeschakeld. Zo gaan automatisch de alarmlichten knipperen, sluit de auto eventueel geopende ramen en gaan de portieren op slot als de bestuurder het voertuig verlaat. De schuifdeur opent zodra de bestuurder zijn voet onder de auto beweegt en gaat vervolgens automatisch op slot als de bezorger het pakketje gaat afleveren. Bij terugkomst kan de bestuurder zonder sleutel het voertuig ontgrendelen, starten en verder rijden. Daarbij gaan de alarmlichten automatisch uit en zakken de gesloten ramen terug naar hun eerder gekozen stand.

De Digital Key is een oplossing voor ingewikkeld sleutelbeheer. Dit werkt net als een keycard in een hotel, waarbij op afstand de juiste sleutels, personen en voertuigen gelokaliseerd en aan elkaar gekoppeld kunnen worden. Dat kan ondernemers een hoop tijd en geld besparen.

Net als op de Ford E-Transit is ProPower Onboard beschikbaar op de nieuwe E-Transit Custom, waarmee tot 2,3 kW aan elektriciteit beschikbaar is via stroompunten. Deze handigheid maakt het makkelijk voor ondernemers in de bouw om krachtige apparatuur, lampen en ander gereedschap aan te sluiten op het batterijpakket.

Alle veiligheidssystemen van de E-Transit Custom kunnen worden gekoppeld via SecuriAlert van FordPass Pro. Zodra het voertuig registreert dat iemand probeert binnen te komen, krijgt de gebruiker een notificatie. Indien de situatie veilig en vertrouwd is, kan de gebruiker op afstand de auto ontgrendelen en vergrendelen. Op deze manier geeft Ford klanten een extra veilig gevoel over zowel hun bedrijfswagen als de waardevolle spullen in het voertuig.

Voor veel kleine bedrijven is de bedrijfswagen ook als reclameobject van onschatbare waarde. Met zijn zelfverzekerde houding, uitgebalanceerde proporties en onderscheidende LED-verlichting zet de nieuwe Ford E-Transit Custom qua styling de nieuwe maatstaf in zijn klasse. Om de actieradius te maximaliseren, werden de volledig vlakke vloer, unieke honingraatgrill, aerodynamisch efficiënte wielen en bijzonder vormgegeven achterlichtclusters onderworpen aan ruim 800 aerodynamische simulaties. Het resultaat is niet alleen een zelfverzekerd design, maar ook een nieuwe generatie bedrijfswagen die maar liefst 10% efficiënter door de wind snijdt.

De vloer van de nieuwe Ford E-Transit Custom is lager dan het uitgaande model. Dit maakt toegang tot de laadruimte en cabine eenvoudiger. De designers van Ford deden grondig onderzoek naar de ultieme architectuur, materialen, veiligheid en gewicht van de nieuwe bedrijfswagen. Het resultaat is een intelligent en slank ontwerp waarbij de batterij, die in de laadvloer is verzonken, geen aanvullende veiligheidsconstructie nodig heeft. Componenten zijn zoveel mogelijk om het batterijpakket 'gevouwen' voor optimaal ruimtegebruik en gewichtsbesparing.

Dankzij de totale hoogte van net geen 2,0 meter is de nieuwe Ford E-Transit Custom nog beter geschikt voor drukke binnensteden, inclusief parkeergarages en krappe plekken voor laden en lossen. Dankzij de extra brede schuifdeuropening aan de zijkant – de breedste in zijn klasse – en een nieuwe, handige treeplank is efficiënt in- en uitladen een koud kunstje.

Als gesloten bestelbus heeft de nieuwe E-Transit Custom een laadvolume van 5,8 tot 9,0 m3. Het laadvermogen bedraagt maximaal 1.100 kg3 en de maximale laadlengte is 3,450 mm. Versies met dubbele cabine en een personenbus zijn ook beschikbaar. Klanten kunnen kiezen uit een korte of lange wielbasis, met een laag of verhoogd dak.

Net als op de eerder geïntroduceerde Ford E-Transit zijn alle versies van de E-Transit Custom voorzien van onafhankelijke achterwielophanging met meerdere draagarmen. Deze geavanceerde set-up maakt ruimte voor een lage laadvloer en draagt bij aan een beter stuurgevoel, goede wegligging en meer tractie. Door de voorwielen en veerpoten verder naar voren te plaatsen, ontstaat meer instapruimte in de cabine, meer voetenruimte en zijn er handige voetensteunen voor de inzittenden. De kortere overhang die hiermee is ontstaan, zorgt voor makkelijker manoeuvreren en beter overzicht tijdens het parkeren.

Het verbeterde overzicht in de Ford E-Transit Custom, aangevuld met het brede aanbod aan rijhulpsystemen, helpt klanten om onbetaalde werkuren, reparatiekosten en verzekeringspremies zoveel mogelijk te beperken. Tot deze rijhulpsystemen behoren een Pre-Collision Assist6, Lane-Keeping System6, Driver Alert6, cruise control met instelbare snelheidsbegrenzer6, verkeersbordherkenning6, Intelligent Speed Assist6, Wrong Way Alert6, parkeersensoren voor en achter6 en een 360-graden camera6.

Hightech interieur voor iedere toepassing
De nieuwe Ford E-Transit Custom biedt een ruimere cabine en een beter beveiligde bergruimte dan de uitgaande modelgeneratie. Andere opvallende kenmerken aan boord zijn de aan de stuurkolom bevestigde schakelhendel, de elektronische handrem en het nieuwe stuurwiel – met een 'squircle' design, ofwel een samenvoeging van een vierkant en een cirkel. Deze verbeteringen maken het eenvoudig om in de cabine te bewegen, zijn handig bij krappe parkeerplaatsen en voorkomen dat de berijder aan de straatkant moet uitstappen bij onveilige verkeerssituaties.

Voor het eerst in dit segment biedt Ford airbags in het dak, waardoor het dashboard voortaan zoveel opbergruimte biedt dat er een laptop of A4-formaat documenten in passen. Ook ontstaat hierdoor flexibele ruimte voor extra accessoires of apparaten, die met behulp van veelgebruikte AMPS-bevestiging eenvoudig en op handige afstand van de inzittenden gemonteerd kunnen worden.

Elke Ford E-Transit Custom is uitgerust met een 13" in de breedte geplaatste touchscreen die tevens gekanteld is richting de bestuurder voor extra bedieningsgemak. Fords heeft ook het geavanceerde SYNC 49 communicatie- en infotainmentsysteem verder verbeterd met een nieuw 5G-modem voor supersnelle verbinding met alle Ford Pro-technologie.

Bij het ontwikkelen van het interieur hebben de ontwerpers van Ford zelfs aandacht besteed aan de structuur van de materialen, die zodanig zijn bedacht dat ze zo min mogelijk vuil en vocht vasthouden. Tegelijk is de bedrijfswagen robuust gebouwd, niet bang voor natte voeten en modderige schoenen en geschikt voor het snel in- en uitladen van zware items.

Aangezien de meeste bestuurders in hun eentje werken, zijn het verwarmings- en ventilatiesysteem dankzij de nieuwe Driver Focus Mode erop gericht om vooral de voorste inzittenden optimaal te bedienen. Een intelligente voorruit, die we voor het eerst hebben gezien op de Ford Kuga SUV, registreert de temperatuur en vochtigheidsgraad. Met kleine automatische aanpassingen zorgt hij op een efficiënte manier dat de voorruit helder blijft.

Verbetering van inzetbaarheid en servicekosten
Ford Pro verwacht dat de nieuwe E-Transit Custom lagere gebruikskosten met zich meebrengt dan een vergelijkbaar model met een dieselmotor. Voor de Ford E-Transit betekent een vermindering van de servicekosten al een besparing tot wel 40%210. Behalve lagere kosten profiteren klanten ook van optimaal beschikbare werktijd via het FORDLiive connected uptime system van Ford Pro Service. Eigenaren van de Ford E-Transit Custom kunnen via het ingebouwde modem11 toegang krijgen tot deze handige diensten en kiezen voor een Ford Pro Software pakket5 7.

Naar verwachting helpt FORDLiive het aantal niet inzetbare werkuren tot 60%12 te verminderen. Dit jaar zijn dankzij dit systeem al voor 145.000 dagen aan downtime voorkomen, goed voor een omzet van zo'n 73 miljoen euro. Voor extra gemak en verbeterde productiviteit zijn in het Verenigd Koninkrijk en Duitsland ruim 110 Ford Pro Mobile Service-bedrijfswagens onderweg, zodat zij ongeveer 70% van het geplande reguliere onderhoud ter plaatse kunnen uitvoeren. Dit jaar zijn al 32.000 taken op locatie uitgevoerd en is veel Ford-klanten kostbare tijd voor een bezoek aan de dealer bespaard.

Alle varianten van de Ford Transit Custom worden gebouwd door Ford Otosan, de joint venture van Ford in Turkije. Dat gebeurt in een volledig nieuwe fabriek op het Yeniköy-terrein, dat deel uitmaakt van een eerder aangekondigde investering van 2 miljard euro in productiecapaciteit. Deze ultramoderne fabriek, waar de auto- en batterijproductie zal plaatsvinden, versterkt de positie van Ford Otosan als het centrum voor hoogwaardige productie van bedrijfswagens en nieuwe thuisbasis voor de fabricage van Europese Ford Transit-modellen. Behalve investeringen in zonne-energie en efficiënt energiegebruik is de productiefaciliteit onderdeel van Ford Otosans streven naar CO2-neutraliteit in alle Turkse fabrieken in 2030.

Meer nieuws over het modellengamma van de nieuwe Ford E-Transit Custom? Meld je aan voor de Ford Pro persbijeenkomst tijdens de IAA Transport Show in Hannover op 19 september 2022 om 10.15 uur in Hal 13.