Menu

Toyota GAZOO Racing op 24 Uur van Le Mans: Preview

  • Gepubliceerd in Toyota

Titelverdedigers
Mike Conway, Kamui Kobayashi en José María López verdedigen hun Le Mans-titel in de #7 GR010 HYBRID, na een emotionele eerste overwinning vorig jaar. Het zou een volgend hoogtepunt betekenen, na de eerste overwinning van het FIA World Endurance Championship (WEC)-seizoen 2022 in de dramatische 6 Uur van Spa-Francorchamps begin mei.

Debuut
In de #8 GR010 HYBRID rijden coureurs Sébastien Buemi en Brendon Hartley, die al meerdere Le Mans-titels op hun naam hebben staan, met respectievelijk drie en twee overwinningen. Dit jaar racen ze samen met Ryo Hirakawa, die tweemaal in de LMP2-klasse heeft deelgenomen op Le Mans, maar nu zijn debuut maakt in de topklasse.

Familiale sfeer
De race op Le Mans van dit jaar is de eerste voor Kazuki Nakajima in zijn nieuwe rol als vice-voorzitter van Toyota GAZOO Racing Europe. De drievoudig Le Mans-winnaar en wereldkampioen 2018-2019 speelt een cruciale rol in het teammanagement op en naast de baan. Ook zorgt hij voor een professionele en familiale sfeer in het team, in de geest van teamoprichter Akio Toyoda.

Dubbele punten
De derde race van het WEC-seizoen 2022 levert dubbele punten op en een kans voor Toyota GAZOO Racing om naar de toppositie te klimmen in het klassement voor fabrikanten en coureurs na een felle start van het jaar in de Hypercar-klasse, tegen sterke concurrentie van Alpine en Glickenhaus.

Mijlpaal
De race van dit jaar markeert een belangrijke mijlpaal voor Toyota's betrokkenheid bij endurance races: de eerste hybride LMP1-auto van het team, de TS030 HYBRID, maakte zijn WEC-debuut op Le Mans in 2012. In de daaropvolgende tien jaar heeft het team deelgenomen aan 72 WEC-races, acht wereldkampioenschappen gewonnen (vier keer voor fabrikanten en vier keer voor coureurs), 36 races gewonnen en 31 pole positions behaald.

Erfgoed
Toyota's geschiedenis met de race op Le Mans gaat terug naar 1985. Daar wordt dit jaar extra bij stilgestaan als Kazuki Nakajima achter het stuur van de TOYOTA TOM's 85C Groep C-auto kruipt om de winnaarstrofee naar de startopstelling te brengen, als onderdeel van de pre-race ceremonies. Kazuki's vader Satoru reed die auto 37 jaar geleden naar de 12e plaats.

Testdag
Voordat het zover is, staat het team een intensieve week van voorbereiding te wachten, die begint met de officiële testdag op zondag 5 juni. Het is de enige kans voor deelnemers om hun auto te testen op het ruim 13,6 km lange Circuit de la Sarthe, een unieke mix van openbare weg en circuit.

Verfijnen
Met de resultaten van de testdag worden de auto's klaargemaakt voor de Free Practice-sessie van vijf uur en de kwalificatie van 60 minuten op woensdag. Donderdag wordt nog eens vijf uur getraind, onderbroken door de 30 minuten durende Hyperpole-sessie om 20.00 uur CEST, waarin Toyota GAZOO Racing voor de zesde opeenvolgende pole position zal strijden.

Race op zaterdag 11 juni
De 90e 24 uur van Le Mans begint zaterdag 11 juni om 16.00 uur CEST. Dit jaar nemen maar liefst 62 auto's en 186 coureurs deel aan het hoogtepunt van de endurance-racekalender.

Kamui Kobayashi (teambaas en coureur, auto #7):
"Le Mans is het grote doelwit voor het hele team en we hebben ons intensief voorbereid om klaar te zijn voor de uitdaging. Ook al hebben we de race de afgelopen vier jaar gewonnen, er zijn altijd moeilijkheden en situaties waarin we problemen moeten oplossen. Dat gebeurde vorig jaar in de race, maar dankzij de inspanningen van het team en de coureurs hebben we een oplossing gevonden en uiteindelijk won de #7-auto de race. Mike, José, ik en de hele #7-crew hadden lang op dat moment gewacht, dus het was heel bijzonder, vooral omdat de #8-crew er een een-twee van maakte. Dit seizoen hebben we ook wat problemen gehad en het was jammer dat de #8 in Spa uitviel. De technici hebben het probleem in detail bekeken en we denken dat het niet meer zal gebeuren. Dus ik weet zeker dat we klaar zijn voor Le Mans; we gaan er met vertrouwen en optimisme heen. Ik weet zeker dat we deel gaan uitmaken van een spannende race voor de fans."

Lees meer...

PEUGEOT keert terug naar Le Mans met hybride raceauto

PEUGEOT keert in 2022 terug in het FIA World Endurance Championship (WEC). Onder de vlag van PSA Motorsport verschijnt PEUGEOT aan de start met een hybride Hypercar. Het seizoen omvat acht races, waaronder de befaamde 24-uursrace van Le Mans waaraan PEUGEOT in 2011 voor het laatst deelnam.

Met ingang van seizoen 2020-2021 wordt de LMP1-klasse van het WEC vervangen door de nieuwe Hypercar-klasse. De reglementen van deze nieuwe topklasse zorgen voor aanzienlijk lagere kosten ten opzichte van de huidige situatie en staat het gebruik van hybride-aandrijflijnen toe. De nieuwe Hypercar-reglementen zijn zodanig interessant, dat Groupe PSA met PSA Motorsport en PEUGEOT terugkeert naar het belangrijkste langeafstandskampioenschap ter wereld. Meer details over de WEC-activiteiten van PEUGEOT worden begin 2020 bekend gemaakt.

Schitterende nieuwe uitdaging
Jean-Marc Finot, PSA Motorsport Director, zegt: "Het vooruitzicht dat we de deskundigheid en de passie van ons team kunnen inzetten voor dit project maakt mij bijzonder enthousiast. Het is een schitterende nieuwe uitdaging. Ik ben ervan overtuigd dat onze experts met de financiële ondersteuning van de merken van Groupe PSA zullen laten zien dat ze willen en kunnen winnen. Daarbij maken ze natuurlijk gebruik van de kennis en ervaring die ze hebben opgedaan in andere FIA-kampioenschappen en hun honger naar succes."

Passie voor autosport belangrijke factor
Jean-Philippe Imparato, PEUGEOT Brand Director: "De passie voor autosport is altijd een belangrijke factor bij de vele overwinningen die PEUGEOT behaald heeft. De wijzigingen in het reglement voor het FIA WEC passen heel goed bij de transitie die wij zelf doormaken met de elektrificatie van ons modellengamma. En ze passen ook bij de introductie van nieuwe high-performance modellen die we ontwikkeld hebben in samenwerking met PSA Motorsport. Een van de voorlopers daarvan is de Concept 508 PEUGEOT Sport Engineered. Deze initiatieven passen perfect bij het motto van PEUGEOT: Motion and E-motion."

Lees meer...

Porsche met vier fabrieksauto’s aan de start van Le Mans

  • Gepubliceerd in Porsche

Porsche doet komend raceseizoen opnieuw mee aan de wereldwijde GT-programma's. Dat heeft de raad van bestuur aangekondigd tijdens het motorsportgala 'Night of Champions' waarbij het internationale succes van de Porsche teams en -coureurs in het seizoen 2018 werd gevierd. Tijdens het gala maakte Porsche ook een aantal nieuwe ontwikkelingen bekend.

Tijdens de 87ste editie van de 24-uursrace op Le Mans neemt Porsche opnieuw met vier auto's deel. Twee Porsche GT-teams die ook deelnemen aan de FIA WEC en de IMSA WeatherTech Championship zijn elk verantwoordelijk voor twee 510 pk sterke GT-racers uit Weissach. De auto met startnummer 91 wordt bestuurd door Gianmaria Bruni, Richard Lietz en Frédéric Makowiecki. In de Porsche met startnummer 92 strijden de titelverdedigers Kévin Estre, Michael Christensen en Laurens Vanthoor. Patrick Pilet, Nick Tandy en Earl Bamber rijden met startnummer 93. Achter het stuur van de 911 RSR met startnummer 94 zitten de jonge Sven Müller, Mathieu Jaminet en Dennis Olsen. Net als in 2018 zal ook het veld van klantenteams die het tijdens de GTE-Am-klasse tegen elkaar opnemen weer uitgebreid zijn. Voor het eerst in de geschiedenis van het FIA World Endurance Championship markeert de 24 uur van Le Mans de seizoensfinale van het kampioenschap.

Ploeg met klasse
Porsche streeft naar continuïteit in zijn team van fabrieksrijders. Alle rijders die in 2018 deel uitmaakten van de ploeg, hebben ook een contract voor 2019 gekregen. Hetzelfde geldt voor alle Porsche Young Professionals. De enige nieuwe toevoeging aan de ploeg is Porsche Junior Jaxon Evans, de 22-jarige Nieuw-Zeelander die regerend kampioen is van de Porsche Carrera Cup Australië. In totaal bestaat de ploeg 2019 momenteel uit 24 coureurs.

Voortzetting van fabrieksinzet in de VS
In het IMSA WeatherTech Championship racet Porsche ook in 2019 met twee 911 RSR's. De samenwerking met Team Core Autosport is met nog eens drie jaar verlengd. De Porsche met startnummer 911 wordt vooralsnog gedeeld door Nick Tandy en Patrick Pilet. Tijdens de lange afstandsraces in Daytona, Sebring, Watkins Glen en Petit Le Mans vult Frédéric Makowiecki het duo aan. In de zusterauto met nummer 912 vormen Earl Bamber en Laurens Vanthoor de vaste bemanning. Mathieu Jaminet wordt als derde rijder toegevoegd tijdens de langeafstandsklassiekers.

Ondersteuning van klantenteams
Porsche blijft ook de klantenteams tijdens de wereldwijde GT3-raceserie intensief ondersteunen. Hierbij wordt voor de eerste keer de nieuwe 911 GT3 R ingezet. In totaal heeft Porsche Motorsport 45 exemplaren van deze racer aan klantenteams verkocht.Titelverdediging op de NürburgringHet succesvolle team Manthey-Racing gaat ook in 2019 weer voor de winst tijdens de 24-uursrace op de Nürburgring. Het team stuurt twee exemplaren van de nieuwe 911 GT3 R naar het circuit die door Porsche worden ondersteund. Het winnende kwartet van 2018 blijft ongewijzigd: Richard Lietz, Frédéric Makowiecki, Patrick Pilet en Nick Tandy zijn achter het stuur van de racer te vinden. In de zusterauto vult Earl Bamber het winnende trio Michael Christensen, Kévin Estre en Laurens Vanthoor aan. Daarnaast ondersteunt Porsche een aantal andere teams met rijders en technische en strategische ondersteuning.

Wereldpremière van een succesvolle racer
De Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport beleeft op 3 januari 2019 zijn wereldpremière tijdens de 'Roar before Daytona' testritten. De opvolger van de Cayman GT4 Clubsport is de eerste in serie geproduceerde racewagen die is gebouwd met duurzaam gefabriceerde onderdelen. Zo zijn de voorklep, portieren en de achterspoiler vervaardigd uit een bio-composiet vezelmateriaal. De nieuwe racer rijdt drie weken later zijn eerste race tijdens de 24 uur van Daytona. De GT4 completeert de clubsport-familie van Porsche Motorsport, die verder bestaat uit de 911 GT2 RS Clubsport en de 935.

Nieuw teamchef bij Porsche Motorsport
Fritz Enzinger is vanaf januari 2019 de nieuwe chef van Porsche Motorsport, dat naast GT Racing het komende seizoen ook Formula E zal omvatten. Tot nu toe was Enzinger verantwoordelijk voor het LMP1-project en was hij sinds februari 2018 ook de man achter de autosportactiviteiten van de Volkswagen Group. Frank-Steffen Walliser, sinds 2014 de vorige chef van Porsche Motorsport, wordt bij Porsche verantwoordelijk voor de 718 en 911 sportwagens.

Christian Ried wint Porsche Cup
De Porsche Cup, de trofee voor 's werelds meest succesvolle Porsche-privérijder, gaat dit jaar naar Christian Ried (39). De eigenaar/rijder van het team van Dempsey Proton Racing nam de bokaal in ontvangst uit handen van Dr. Wolfgang Porsche, voorzitter van de raad van commissarissen van Porsche AG. Daarnaast kreeg Ried een Porsche cadeau voor zijn succesvolle prestaties in een Porsche 911 RSR. Met zijn tweede plaats verdiende Robert Renauer een prijs van € 30.000. De als derde geplaatste Fransman Julien Andlauer won € 25.000. De Porsche Cup wordt sinds 1970 uitgereikt en is gebaseerd op een idee van Ferry Porsche.

Lees meer...

Ford wint 24 Uur van Le Mans

  • Gepubliceerd in Ford

Precies 50 jaar na de fameuze 1-2-3 overwinning van de 24 Uur van Le Mans keerde Ford succesvol terug met de nieuwe Ford GT super sportwagen. Sébastien Bourdais, Joey Hand en Dirk Müller stuurden op zondag om 15:00 uur hun Ford Chip Ganassi Racing Ford GT met startnummer 68 als eerste onder de zwartwit geblokte vlag over de eindstreep van het fameuze circuit in Le Mans. Zij behaalden daarmee de overwinning in het GT-klassement van de befaamde 24 uurs lange-afstandsrace. Ryan Briscoe, Scott Dixon en Richard Westbrook vergezelden hen op het ereschavot omdat zij in de Ford GT met startnummer 69 de derde plaats in de wacht sleepten. Het succes van Ford werd gecompleteerd door de Ford GT met startnummer 66 op de vierde plaats, en de Ford GT met nummer 67 op de negende plaats. De overwinning, vier Fords aan de start, vier Fords aan de finish, vier Fords in de top tien: het succes had niet groter kunnen zijn.

Ford Le-Mans victory backdynDit is een historisch moment voor de Ford Motor Company,” zei Bill Ford, executive chairman, Ford Motor Company die in Le Mans aanwezig was om zijn Ford-team aan te moedigen. “We droomden er van om vijftig jaar na de ongelooflijke overwinning in 1966 terug te keren naar Le Mans en de handschoen op te nemen tegen de sterkste concurrenten die je je maar voor kunt stellen. De trots die we voelden toen de Ford GT als winnaar over de finish kwam is onvoorstelbaar. Het team dat de Ford GT ontwierp, ontwikkelde en racete heeft ontzettend hard gewerkt om dit succes mogelijk te maken. Het Ford Chip Ganassi Racing team heeft de geest van Ford gedemonstreerd, de geest van innovatie, toewijding en echt teamwork. We koesteren onze geschiedenis en ons erfgoed, en vandaag hebben we weer geschiedenis geschreven en ik ben enorm trots.”

Ford Le-Mans victory sidedynDe Ford GT legde op 20 mei vorig jaar zijn eerste kilometers af op het Calabogie Motorsports Park in Canada. En in slechts één jaar heeft het Ford Chip Ganassi team de auto ontwikkeld tot een winnaar in Le Mans.

Een nieuwe auto ontwikkelen en daarmee gaan racen in Le Mans is een enorme uitdaging,” zei Mark Fields, president en chief executive officer van Ford Motor Company. “We hebben vol van de overwinning genoten met onze dealers, medewerkers, sponsors en gasten die vol trots deel uit maken van de Ford-familie. Iedere fabrikant in de GTE Proklasse vocht met alles wat hij had en wij vinden het fantastisch hen partij te hebben kunnen bieden. En met succes.”

Ford Le-Mans victory nightdynNa een titanenstrijd met de nummer 82 Ferrari nam de Ford GT, met nummer 68, in het 20e uur van de race voor de laatste keer de leiding. Joey Hand zat de drie keer achter het stuur dat de Ford de Ferrari passeerde. Daarmee werd de rivaliteit tussen de twee merken van 50 jaar geleden weer levend. “We wilden hier winnen, maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan,” zei Hand. “De auto is in een korte tijd klaargestoomd en het team heeft hard gewerkt, zelfs tijdens de kerstdagen en de jaarwisseling. Ze hebben gezorgd voor een auto waarmee wij heel snel konden gaan. We konden er 24 uur mee rijden alsof het een sprintrace betrof. Ik heb veel races gewonnen maar dit is een grote. Ik ben dan ook trots deel uit te mogen maken van de Ford-familie.”

Ford Le-Mans victory podiumBourdais, die vlakbij het circuit is geboren, was emotioneel aan de finish. “Deze overwinning is heel speciaal. Alles viel op zijn plaats dit weekend: de geschiedenis, de strijd tussen Ford en Ferrari, de grote aanwezige Ford-familie en natuurlijk de overwinning.

Ford Le-Mans victory topOok de Ford GT met startnummer 69 maakte lang aanspraak op de overwinning maar een klein elektrisch probleem zorgde voor enig oponthoud. En de snelheden in Le Mans liggen zo hoog dat het tijdverlies van een extra pitstop niet meer is goed te maken. Teameigenaar Chip Ganassi boekte zijn 175e overwinning en de Ford GT met startnummer 66 heeft het maximum aantal punten voor het FIA World Endurance Championship binnengehaald en zorgt daardoor voor een spannend vervolg van het WEC seizoen.

Lees meer...

Ford keert terug naar belangrijkste autorace ter wereld: de 24 Uur van Le Mans

  • Gepubliceerd in Ford

Vraag aan een willekeurige voorbijganger op straat, wat hij de meest aansprekende en bekendste autorace ter wereld vindt, en hoogstwaarschijnlijk zal altijd het antwoord zijn: de 24 Uur van Le Mans. Dit jaar zal de belangstelling van het publiek langs de baan en van miljoenen TV-kijkers over de hele wereld in het bijzonder uitgaan naar de vier Fords GT die de terugkeer van het merk met de Blue Oval naar Le Mans betekenen. Met daarbij de aantekening dat vijftig jaar geleden de eerste drie plaatsen in het eindklassement werden ingenomen door drie Fords GT. De grote aantrekkingskracht van de race is vooral het feit, dat de wedstrijd – naast de duur van een etmaal – grotendeels wordt verreden over afgesloten wegen die de rest van het jaar gewoon openbare weg zijn. Rijd je in de zomer in de buurt van Le Mans op weg naar je vakantiebestemming, dan zie je ook her en der in bochten van de weg de rood-witte kerbstones.

Historic win Le-Mans 1966Iedereen kent de zwart-wit beelden van vroeger toen de coureurs nog bij de start over de baan naar hun bolides renden om zo snel mogelijk van start te kunnen gaan. De race reden ze zonder veiligheids voorzieningen, in hemdsmouwen en zonder veiligheidsgordels. Er is sindsdien veel veranderd, maar gebleven is de uitputtingsslag op het asfalt van het Franse platteland, de hel verlichte pits waar op ieder moment wel driftig aan een auto wordt gesleuteld, de lichtbundels in het nachtelijk duister, de geur van benzine en rubber, de kermis en de tentjes langs de baan voor het publiek: de 24 uur van Le Mans was, is en blijft uniek in de wereld.

Deze hele week staat in het teken van Le Mans, met op 18 en 19 juni de climax, de 84e editie van de 24 Uur van Le Mans. In totaal staan er dit jaar maar liefst 60 auto’s aan de start, met 180 coureurs uit 27 landen. Verdeeld over vier verschillende prototype- en GTE-klassen wordt gestreden om de klasse-overwinning en uiteraard de zege overall. Voor Ford is de editie van 2016 speciaal, want het Amerikaanse automerk heeft na jaren van afwezigheid vier Fords GT ingeschreven. ‘Ford is back at the world’s greatest endurance race’, vijftig jaar nadat in 1966 die historische 1-2-3 overwinning werd geboekt met de Ford GT 40. Klik op deze link voor 38 zeer fraaie foto’s.

Voordat op zaterdag 18 juni de bekende, grote ROLEX-klok op het circuit drie uur aanwijst, heeft het Amerikaanse Ford Chip Ganassi Racing team nog hard gewerkt om de vier GT’s te prepareren voor de endurance race op het Franse asfalt. Begin juni werd voor de uiteindelijke set-up nog een testdag afgewerkt op het Franse circuit.

Chris Amon Henry Ford IIVijftig jaar geleden vond in Le Mans één van de meest legendarische en historische tweegevechten in de autosport plaats, tussen Ford en Ferrari,” zegt Bill Ford, executive chairman van Ford Motor Company. “En nu, in 2016, neemt Ford weer de handschoen op tegen de sterkste tegenstanders in de lange-afstandsracerij.”

De wedstrijduitvoering van de Ford GT is gebaseerd op de nieuwe Ford GT super sportwagen, de meest geavanceerde productieauto ooit van Ford. De sportwagen is voorzien van de modernste technologieën op het gebied van gewichtsbesparing, aerodynamica en EcoBoost-aandrijving. De GT is daarmee een uithangbord van de innovaties van Ford. De Ford GT is ontwikkeld om de – zware – competitie aan te gaan met Ferrari, Corvette, Porsche en Aston Martin in een ultieme strijd waarin het aankomt op pure snelheid, betrouwbaarheid en efficiency.

Ford Follow the Race Le-MansVanaf het allereerste begin hebben wij de volledig nieuwe Ford GT ontwikkeld met de doelstelling om met Ford terug te keren naar de wereld van de lange-afstandsraces voor GT’s,” zegt Raj Nair, executive vice president, Global Product Development en Chief Technical Officer. “We zijn heel erg blij met de progressie die we tot nu toe hebben geboekt. We hebben met de Ford GT op Laguna Seca gewonnen en waren tweede in Spa-Francorchamps. En nu is onze focus gericht op Le Mans, om aan te tonen dat de GT een frontrunner is.”

The four Ford GTs at Le-Mans headerHet Ford Chip Ganassi Racing team is dit jaar met de Ford GT actief in het FIA World Endurance Championship (WEC) en het IMSA SportsCar Championship. Het WEC-team boekte onlangs op het circuit van Spa-Francorchamps in zijn tweede race al direct een tweede plaats, waardoor het als runner-up in de rangschikking aan de start van de 24 Uur van Le Mans verschijnt. “Iedereen in het team van Ford Chip Ganassi Racing kijkt heel erg uit naar de komende 24 Uur van Le Mans. En speciaal om glans te geven aan de herinnering aan Ford’s historische overwinning vijftig jaar geleden,” zegt Chip Ganassi. “We hebben met de Ford GT al uitstekend gepresteerd dit jaar en ik verwacht dat we in Le Mans ook sterk zullen zijn.”

Heel toepasselijk hebben de Fords GT de startnummers #66, #67, #68 en #69 gekregen, een duidelijke verwijzing naar de overwinningen van Ford in Le Mans in 1966, 1967, 1968 en 1969.

De coureurs van Ford Chip Ganassi Racing voor Le Mans:
66 - Billy Johnson (US), Stefan Mücke (GER), Olivier Pla (FRA)
67 - Marino Franchitti (GB), Andy Priaulx (GB), Harry Tincknell (GB)
68 - Sébastien Bourdais (FRA), Joey Hand (US), Dirk Müller (GER)
69 - Ryan Briscoe (AUS), Scott Dixon (NZ), Richard Westbrook (GB)

Vanaf 18 juni zijn de verrichtingen van Ford Chip Ganassi Racing tijdens de 24 Uur van Le Mans live te volgen op www.fordperformance.tv. Vooruitlopend daarop zijn de voorbereidingen van het team op de legendarische 24-uurs race al te volgen via vier ‘The Return’ afleveringen op het Ford Performance YouTube-kanaal, via de link http://ford.to/24QIHjx

Lees meer...

25 jaar geleden: de overwinning van Mazda op Le Mans

  • Gepubliceerd in Mazda

• Historische zege van Mazda 787B in 1991 blijft race- en rotatiemotorfans fascineren
• Mazda nog steeds enige Aziatische merk dat Le Mans wist te winnen en enige winst met een niet-zuigermotor

Nu veel racefans weer uitkijken naar a.s. zaterdag, wanneer de 24 Uur van Le Mans van start gaat, zullen ook velen zich het historische resultaat van precies 25 jaar herinneren. Op 23 juni 1991 om ongeveer 16.00 uur viel de zwart-wit geblokte vlag voor de winnaar van de editie van dat jaar. Het was voor de auto met nummer 55, met zijn opvallende oranje-groene kleuren en de onmiskenbaar schreeuwende vierschijfs-rotatiemotor. Na ongeveer 21 uur in de race en na een lange strijd met de favoriete Mercedessen en Jaguars nam de Mazda 787B voor de eerste keer de leiding. Het was een plek in de race die de outsider niet meer zou prijsgeven: drie uur later reed Johnny Herbert, tegen alle verwachtingen in, de Mazda triomfantelijk over de finish ten overstaan van 250.000 toeschouwers.

Mazda 787B 2011 test 3kwfrontMazda is uiteraard nog steeds nauw betrokken bij de autosport van vandaag de dag, zoals bij diverse MX-5 raceseries in Europa, maar ook bij initiatieven als het onlangs geïntroduceerde ‘Friends of MX-5’ programma, een platform voor liefhebbers van Mazda om de passie voor hun merk te delen, in het bijzonder als het gaat om de iconische roadster MX-5. Friends of MX-5 biedt speciale voordelen en acties, waaronder een ‘once-in-a-lifetime experience’ in de vorm van de kans om in een Mazda MX-5 ND Cupauto te racen, later dit jaar tijdens de Mazda Global MX-5 Cup finale in Laguna Seca, Californië. De gelukkigen komen uit de nationale competities met de MX-5, de online MX-5 wedstrijden op het iRacing platform en uit de winnaars van het simulatorracen op Mazda evenementen. De MX-5 is als meest geracete productieauto ter wereld inderdaad uniek en belichaamt de geest van de onderscheidende autosportgeschiedenis van Mazda, waaronder successen als de overwinning van de 787B in 1991.

Mazda 787B 2011 test teamDe winst van Mazda in Le Mans is nog steeds de eerste en enige overwinning door een Aziatische autofabrikant in deze jaarlijkse race, 's werelds oudste en nog steeds bestaande endurancerace (voor het eerst gehouden in 1923) en algemeen beschouwd als de moeilijkste in zijn soort. Het was ook de enige overwinning voor een auto met een motor zonder zuigers. Nog indrukwekkender dan de specificaties van de R26B rotatiemotor van de 787B, met perifere poortinjectie, drie bougies per rotor en een vermogen van 522 kW / 710 pk bij 9.000 t/min, was de betrouwbaarheid en de snelheid, vooral in de bochten, in handen van het coureurstrio, de Brit Johnny Herbert, de Duitser Volker Weidler en de in Luxemburg geboren Bertrand Gachot.

Mazda 787B 2011 test frontAlle drie deelnemende Mazda's in dat jaar, twee nieuwe 787B’s en een 787 van het jaar daarvóór, voltooiden de race en finishten op respectievelijk de eerste, zesde en achtste plaats overall. Van de 38 gekwalificeerde auto’s wisten slechts negen anderen de race officieel af te ronden. Nadat de winnende motor na afloop van de race voor inspectie volledig uit elkaar was gehaald constateerden de ingenieurs van Mazda dat de R26B in zo'n goede staat was dat hij zonder problemen nog een 24-uurs race zou kunnen rijden. De winnende 787B reed zonder enig mankement 362 ronden (4932,64 km) met een gemiddelde snelheid van 205,4 km/u, tot aan het zwart-wit geblokt.

Mazda 787B 2011 test 3kwbackAuto nummer 55 ging het jaar daarna met pensioen vanwege de gewijzigde regels en staat sindsdien in het Mazda Museum in Hiroshima. Met ingang van de editie van 1992 werd de cilinderinhoud beperkt, wat in feite het einde betekende van de rotatiemotor op Le Mans. Sindsdien is hij nog een paar keer van stal gehaald, zoals bij Le Mans 2011 ter gelegenheid van de 20e verjaardag van de legendarische overwinning en bij het Goodwood Festival of Speed (voor het laatst in 2015). Dergelijke gelegenheden werken als magneten voor de fans van het uitzonderlijke geluid van de auto, of ze het nu opnieuw horen of voor de eerste keer. Het is een geluid dat heden ten dage nog steeds resoneert met een bijna cult-achtige fascinatie onder race- en vooral rotatiemotorfans over de hele wereld.

Lees meer...

Unieke Bentley op InterClassics Maastricht

  • Gepubliceerd in Bentley

Het Haagse Louwman Museum stelt aan InterClassics Maastricht dé Bentley 4 ½ Litre Le Mans beschikbaar. Deze sportwagen van het Britse automerk won in 1928 de 24 uur van Le Mans. Naast dit unieke exemplaar wordt in samenwerking met De Mascotte, de vereniging van Bentley & Rolls-Royce eigenaren, het thema British Royals: Bentley & Rolls-Royce verder uitgebreid in beeld gebracht. InterClassics Maastricht vindt plaats van 14 t/m 17 januari 2016 in MECC Maastricht.

Bentley 4 ½ Litre Le Mans


Vanaf het begin werd er door Bentley met auto’s geracet om publiciteit te krijgen en om de bolides tot het uiterste te beproeven. Winst in de 24 uurs race in Le Mans verhoogde de reputatie van een merk drastisch. In 1928 won de 4½ Litre deze race. Daarnaast boekte de wagen een snelheidsrecord op het circuit van Brooklands. De wagen behaalde hier een topsnelheid van 222,03 km/u. In totaal werden 720 modellen van de 4½ Litre geproduceerd, waarvan 55 met supercharger, vaak ook "Bentley Blower" genoemd. Ronald Kooyman, Managing Director Louwman Museum: “InterClassics Maastricht is een professionele en kwalitatief hoogwaardige beurs die zijn sporen ruim verdiend heeft. Het Louwman Museum stelt de 4 ½ Litre in het kader van het thema British Royals derhalve graag beschikbaar”.

100 jaar BMW

Naast British Royals: Bentley & Rolls-Royce is 100 jaar BMW het hoofdthema. Tijdens de beurs wordt dit thema gepresenteerd aan de hand van een exclusieve collectie van maar liefst 30 klassieke BMW’s.

InterClassics Maastricht vindt plaats van donderdag 14 t/m zondag 17 januari 2016 in MECC Maastricht. De klassieke autobeurs trekt traditiegetrouw veel kopers, liefhebbers en dagjesmensen. Entreekaarten zijn online met korting te koop. Kinderen t/m 12 jaar mogen gratis naar binnen. Kijk voor meer informatie op www.interclassicsmaastricht.nl 

Lees meer...

Porsche viert dubbelzege met 919 Hybrid in Le Mans

  • Gepubliceerd in Porsche

Voor Porsche had de 83e editie van de 24 Uur van Le Mans nauwelijks succesvoller kunnen zijn: de fabrikant vierde zijn 17e overwinning in de beroemde race. Coureurs Earl Bamber uit Nieuw-Zeeland, Nico Hülkenberg uit Duitsland en Nick Tandy uit Groot-Brittannië kwamen na 395 ronden in 24 uren met hun Porsche 919 Hybrid met het startnummer 19 als winnaars over de eindstreep. De Australiër Mark Webber, de Duitser Timo Bernhard en de Nieuw-Zeelander Brendon Hartley completeerden het succes voor Porsche door met hun Porsche 919 Hybrid onder het nummer 17, door als tweede te eindigen. Het trio had één ronde achterstand op de winnaars.

Porsche Le Mans overwinning 919 Hybrid frontDe overwinning voor Porsche was een historische, want het succes kwam op de dag af 45 jaar na de eerste totaalzege van Porsche in Le Mans met de legendarische 917 in 1970. Het meest recente succes voor Porsche kwam in het tweede jaar na de lang verwachte terugkeer van het merk op het hoogste niveau in de lange-afstandsracerij, met de 24 Uur van Le Mans als onbetwist hoogtepunt. Als enige merk start Porsche dit jaar in de acht-Megajoule-klasse, de hoogste hybridecategorie in het FIA WK lange-afstandsracen (WEC).

Porsche Le Mans overwinning 919 Hybrid dynamicHet concept van Porsche met de V4-turbomotor en het dubbele hybridesysteem, in totaal goed voor zo’n 1.000 pk, bewees in Le Mans wederom zijn kwaliteiten. In de kwalificatie waren de Porsches de snelste auto’s en ook in de race reden ze constant in de voorste gelederen van het veld, met de genoemde dubbelzege als resultaat. De derde Porsche 919 Hybrid, bestuurd door de Fransman Romain Dumas, de Zwitser Neel Jani en de Duitser Marc Lieb werd met vier ronden achterstand vanwege remproblemen en twee excursies naast de baan als vijfde geklasseerd.

Porsche Le Mans overwinning 919 Hybrid podium“Hiervan hadden we niet durven dromen”
Deze dubbelzege in Le Mans is een grandioos succes, waarvan we niet hadden durven dromen”, benadrukte Matthias Müller, voorzitter van de raad van bestuur van Porsche AG, die evenals zijn bestuurscollega’s de race ter plekke volgde. “Het team heeft drie, vier jaar lang fantastisch werk geleverd en dit succes verdiend.” Ook Wolfgang Hatz, als bestuurslid verantwoordelijk voor onderzoek en ontwikkeling, was vol lof: “Een dubbelzege in het tweede jaar waarin we racen is het loon voor de moed van onze ontwikkelaars bij het concept van de 919 Hybrid en voor de grote inzet van 230 medewerkers.”

Porsche LeMans overwinning 919 Hybrid nightHoog tempo van begin tot einde
Hoewel de door velen gevreesde regen tot in het laatste kwartier van de race uitbleef, was de wedstrijd in Le Mans dit jaar bijzonder zwaar. Van begin tot einde lag het tempo uitermate hoog, waarbij de verschillen tussen de drie Porsches en de drie Audi’s vooraan in het veld minimaal waren. Ook de pitstops speelden een belangrijke rol, waarbij die van Porsche vaak beduidend sneller verliepen dan bij de concurrentie. De winnende Porsche met het startnummer 19 was als derde gestart.

In de beginfase viel de auto wat terug, maar in de loop van de race ontwikkelde de auto zich als de voornaamste kandidaat voor de overwinning. Daarbij maakten met Formule 1-coureur Nico Hülkenberg, die rijder bij de start en finish de emotioneelste momenten van de race vanuit de cockpit beleefde, en Earl Bamber twee rijders zonder Le Mans-ervaring deel uit van de rijdersbezetting. Nick Tandy had al twee races voor Porsche in de GT-klasse gereden, maar het optreden in een LMP1-auto in Le Mans was ook voor hem nieuw. Supersnelle ronden, hoge concentratie en een foutloze race vormden de belangrijkste factoren voor de overwinning.

Porsche 911 RSR Le Mans nightPodium voor Patrick Dempsey in GTE-Am-klasse
In de GTE-Am-klasse eindigde de Porsche 911 RSR van het team Dempsey-Proton Racing met coureur/acteur Patrick Dempsey, Porsche-fabrieksrijder Patrick Long en de Duitser Marc Seefried op de tweede plaats. Daarmee zette het trio de succesvolle traditie van Porsche in de GT-klassen in Le Mans voort.

Porsche 911 RSR Le Mans dynamicVoor Dempsey is de podiumplaats in Le Mans het grootste succes in zijn autosportcarrière tot dusver. In de GTE-Pro-klasse had het Porsche-fabrieksteam met de 911 RSR van coureurs Michael Christensen, Richard Lietz en Jörg Bergmeister tot drieënhalf uur voor het einde ook nog uitzicht op een podiumplaats, maar twee pitstops vanwege reparatiewerkzaamheden maakten een einde aan de podiumkansen. Teamgenoten Patrick Pilet, Frédéric Makowiecki en Wolf Henzler waren vanwege een defect in de aandrijving in de andere 911 RSR op zaterdag al na een uur uit de race.

Lees meer...

Le Mans: Audi snel maar niet gelukkig

  • Gepubliceerd in Audi

· Derde plaats voor Audi in 24 Uur van Le Mans
· voor 17e achtereenvolgende maal op het podium van iconische lange-afstandsrace
· Lotterer/Fässler/Tréluyer verdedigen voor Audi koppositie in WEC

Audi heeft de reeks van podiumplaatsen in de 24 Uur van Le Mans onverminderd voortgezet maar greep deze keer naast de overwinning in de beroemdste lange-afstandsrace ter wereld. Dat zou de 14e zege zijn geweest. In de race van dit jaar is Audi op de derde, vierde en zevende plaats geëindigd.

Audi Le Mans 2015 nightDesondanks blijven de prestaties van het merk met de vier ringen ronduit indrukwekkend. In iedere van de laatste 17 races op Le Mans is tenminste één Audi op het podium geëindigd. Deze keer waren het de winnaars van vorig jaar, André Lotterer (D), Marcel Fässler (CH) en Benoît Tréluyer (F). In hun Audi R18 e-tron quattro legden zij beslag op de derde plaats achter twee Porsches. Daarnaast vestigde Lotterer met een tijd van 3m 17.475s een nieuwe ronderecord.

Audi Le Mans 2015 sunsetDit was dit weekend autosport op het allerhoogste niveau. De toeschouwers waren getuige van een ongelooflijk opwindende lange-afstandsrace waarin twee merken uit de Group, Audi en Porsche, het verwachte heftige en spannende duel voor de overwinning uitvochten,” verklaarde Prof. Rupert Stadler, Chairman of the Board of Management van AUDI AG. Hij was een van de eersten om Porsche te feliciteren nadat de zwartwit geblokte finishvlag was gevallen. “We kunnen onze collega’s uit Stuttgart alleen maar feliciteren met dit succes omdat wij weten hoe moeilijk het is om deze race te winnen.”

Audi Le Mans 2015 dynamicIk vond het met name indrukwekkend omdat Audi en Porsche met twee totaal verschillende concepten van hybride raceauto’s gedurende de hele race volledig aan elkaar waren gewaagd,” zei Prof. Dr.-Ing. Ulrich Hackenberg, Member of the Board of Management voor Technical Development, die de race vanuit de pits Audi Sport Team Joest volgde. “Beide merken van de Group waren met hun conceptauto’s duidelijk sneller dan Toyota. En dat is precies wat wij graag in het WEC en in Le Mans willen laten zien.”

Audi Le Mans 2015 headerHet gevecht om de overwinning in de 83e editie van de iconische lange-afstandsrace werd beslecht tussen Audi en Porsche. De koppositie wisselde voortdurend tussen beide merken totdat op zondagmorgen problemen ontstonden voor Audi. Alle drie Audi’s R18 e-tron quattro waren snel maar kenden geen geluk. André Lotterer, Marcel Fässler en Benoît Tréluyer waren ondanks een lekke band in aanvang van de race in een heftige strijd om de overwinning verwikkeld totdat een groot gedeelte van de motorkap van hun R18 rond de klok van 7 uur op zondagmorgen losraakte en de auto nog meer verder beschadigde. De reparatie werd in slechts 6,56 minuten uitgevoerd maar de twee verloren ronden konden niet meer goedgemaakt worden.

Audi Le Mans 2015 finishLucas di Grassi (BR), Loïc Duval (F) en Oliver Jarvis (GB) verloren hun kans op de overwinning door een even bizar als spectaculair ongeluk. Loïc Duval raakte tegen het einde van het derde uur in het ‘Indianapolis’ gedeelte van de baan hard de vangrails toen hij probeerde enkele langzamere deelnemers te ontwijken waarbij hij door een GTE-auto aan de achterzijde werd aangereden. Dat de zwaar beschadigde R18 na een reparatie van slechts 4 minuten zich alweer in de strijd kon mengen zorgde voor verbazing alom en oogstte veel bewondering van de toeschouwers. Aan de finish legden di Grassi/Duval/Jarvis beslag op de vierde plaats.

Audi Le Mans 2015 podiumDe Audi R18 e-tron quattro van Filipe Albuquerque (P), Marco Bonanomi (I) en Le Mans LMP1 rookie René Rast (D) die voortdurend op zeer korte afstand achter de koplopers reed en zelfs diverse malen op kop ging, leek de beste kans op de overwinning te hebben. Maar door problemen aan het hybride systeem viel de Audi op zondagmorgen terug achter de twee Porsches. Door de problemen moest de aandrijfas linksvoor drie uur voor het einde van de race worden vervangen. De reparatie kostte 17 minuten waardoor het team op de 7e plaats in het algemeen klassement finishte.

Dat onze Audi R18 e-tron quattro uiterst competitief was is positief,” zei
Head of Audi Motorsport Dr. Wolfgang Ullrich. “Ongelukkigerwijs kende echter iedere auto tenminste één moment van tegenslag. En wanneer je op moet boksen tegen een sterke tegenstander als Porsche kun je je dat niet permitteren. Natuurlijk zijn we teleurgesteld maar in de sport moet je ook een nederlaag kunnen accepteren. Het was simpelweg niet onze race. Mijn dank gaat uit naar iedereen die de laatste maanden extreem hard heeft gewerkt, ook hier in Le Mans.”

In het FIA World Endurance Championship (WEC) heeft Audi, met André Lotterer, Marcel Fässler en Benoît Tréluyer, de leiding in het kampioenschap voor de rijders met succes verdedigd. De eerste mogelijkheid voor revanche zal op 30 augustus zijn in de Duitse ronde van het WEC op de Nürburgring.

Uitslag 24 uur van Le Mans 2015
1 Hülkenberg/Bamber/Tandy (Porsche) 395 ronden
2 Bernhard/Webber/Hartley (Porsche) 1 ronde
3 Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) 2 ronden
4 di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) 3 ronden
5 Dumas/Jani/Lieb (Porsche) 4 ronden
6 Wurz/Sarrazin/Conway (Toyota) 8 ronden
7 Albuquerque/Bonanomi/Rast (Audi R18 e-tron quattro) 8 ronden
8 Davidson/Buemi/Nakajima (Toyota) 9 ronden
9 Howson/Bradley/Rondeierre (ORECA-Nissan) 37 ronden
10 Dolan/Evans/Turvey (Gibson-Nissan) 37 ronden

Lees meer...

Fabrieksteam Porsche klaar voor seizoenstart FIA WEC

  • Gepubliceerd in Porsche

Komend weekeinde begint met de zes-uursrace op het circuit van Silverstone in Groot-Brittannië het nieuwe seizoen in het FIA WK Lange-afstandsracen (FIA WEC). In het prestigieuze kampioenschap, met de 24 Uur van Le Mans medio juni als onbetwist hoogtepunt, is Porsche als fabrieksteam actief met de innovatieve 919 Hybrid in de klasse LMP1, de hoogste divisie voor sportprototypes, en de 911 RSR in de GTE-Klasse.

Porsche 919 hybrid dynamicVorig jaar beleefde Porsche na een afwezigheid van 16 jaar de lang verwachte terugkeer op het hoogste niveau in de lange-afstandsracerij. Het eerste seizoen met de 919 Hybrid werd een groot succes met vier pole-positions en de eerste overwinning, aan het einde van het seizoen in Sao Paulo. Ook tijdens de 24 Uur van Le Mans, waar Porsche met 16 overwinningen nog steeds recordhouder is, reden de Porsches een tijdlang aan de leiding.

Porsche 919 hybrid dynamic3Doorvertaling naar productieauto’s
Voor het nieuwe seizoen is de wedstrijdauto, de 919 Hybrid, ingrijpend verbeterd. Zo rijdt Porsche nu als enige fabrikant in de hoogste energieklasse, 8 Megajoule, wat zich met name in Le Mans moet uiten in snellere rondetijden. “We laten hiermee tevens zien hoe belangrijk de hybridetechnologie voor ons is”, verklaarde Wolfgang Hatz, als lid van de raad van bestuur van Porsche voor Onderzoek & Ontwikkeling ook verantwoordelijk voor de autosportactiviteiten van het merk. “De ervaring die we in de autosport met het gebruik van teruggewonnen energie opdoen, wordt ook weer doorvertaald naar de ontwikkeling van productieauto’s, zoals de Porsche-modellen met plug-in hybridetechnologie.”

Porsche 919 hybrid technicPorsche 919 Hybrid
Nog veel meer dan bijvoorbeeld in de Formule 1 maakt het reglement van het FIA WEC de toepassing van verschillende technologieën mogelijk: benzine- of dieselmotor, met of zonder turbo, voor- of achterwielaandrijving, veel of weinig cilinderinhoud, een of meerdere hybridesystemen: het is allemaal toegestaan. Ook mogen de fabrikanten zelf kiezen hoe ze de gewonnen energie willen opslaan. Alleen het energieverbruik per ronde is beperkt en wordt nauwkeurig in de gaten gehouden. Dat geldt zowel voor de fossiele brandstof als voor de elektrische stroom, met als vuistregel dat hoe meer stroom een auto kan opwekken, hoe minder brandstof er mag worden verbrand.

Porsche 919 hybrid dynamic2Porsche maakt gebruik van een tweeliter benzinemotor met vier cilinders in V-vorm en een turbocompressor, een combinatie die ruim 500 pk aan de achterwielen levert. De energie uit de hybride-systemen zorgt tijdelijk voor nog eens 400 pk extra op de vooras. Zo kan de 919 Hybrid tijdelijk over vierwielaandrijving en bijna 1.000 pk beschikken.

Porsche 919 RSR dynamicInternationale coureurs
Bij alle races van het FIA WEC-seizoen komt Porsche met twee auto’s aan de start. De auto met het startnummer 17 wordt bestuurd door de Duitser Timo Bernhard, de Nieuw-Zeelander Brendon Hartley en de Australiër Mark Webber. Ook de bezetting van de andere auto, voorzien van het startnummer 18, bleef met de Fransman Romain Dumas, de Zwitser Neel Jani en de Duitser Marc Lieb ten opzichte van vorig jaar ongewijzigd. Tijdens de tweede FIA WEC-race in het Belgische Francorchamps en tijdens de 24 Uur van Le Mans wordt een derde Porsche ingezet met de Duitser Nico Hülkenberg, de Nieuw-Zeelander Earl Bamber en de Brit Nick Tandy als rijders.

Porsche 919 hybrid headerSterk wapen in GTE-klasse
Traditiegetrouw ontbreekt Porsche natuurlijk ook niet in de GT-categorieën, die in het FIA WEC als GTE-Pro en GTE-Am worden aangeduid. In de pro-klasse brengt het Porsche Team Manthey twee 911 RSR’s aan de start. De auto is voorzien van de bekende vierliter zescilinder boxermotor, die in wedstrijdversie een vermogen van zo’n 470 pk levert. In 2013 was de 911 RSR, gebaseerd op de zevende generatie van de legendarische Porsche 911, goed voor een dubbelzege in de klasse bij de 24 Uur van Le Mans. Vorig jaar behaalde Porsche met de 911 RSR klasse-overwinningen in de 24 Uur van Daytona, de 12 Uur van Sebring en de tien-uursrace ‘Petit Le Mans’, waarmee alle belangrijke sportwagenklassiekers in de VS werden gewonnen. Voor het seizoen 2015 is de Porsche 911 RSR op een aantal punten verder verbeterd.

Acteur én coureur…
Tijdens de eerste race van het FIA WEC op Silverstone rijden de Deen Michael Christensen en de Oostenrijker Richard Lietz de 911 RSR met het startnummer 91. De beide Franse coureurs Frédéric Makowiecki en Patrick Pilet delen de Porsche met het startnummer 92. In de klasse GTE-Am, waarin auto’s van vorig jaar aan de start komen, zet de bekende Amerikaanse acteur en coureur Patrick Dempsey onder de vlag van het klantenteam Dempsey Proton Racing een 911 RSR voor zichzelf, Porsche-fabrieksrijder Patrick Long uit de VS en de Duitser Marco Seefried in.

Racekalender 2015
Na de seizoenstart van komend weekeinde op het circuit van Silverstone vindt de volgende wedstrijd op 2 mei plaats op het circuit van Spa-Francorchamps in de Belgische Ardennen. Op 13 en 14 juni staat de 24 Uur van Le Mans op de kalender. Na de zomerpauze wordt het seizoen voortgezet met de zes-uursraces op de Nürburgring op 30 augustus, het Circuit of the Americas in Austin (Texas) op 19 september, het Japanse circuit van Fuji op 11 oktober, het circuit van Shanghai op 1 november en de seizoenfinale in Bahrein op 21 november.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot

 

  • 1
  • 2
  • 3

De nieuwe Ford Kuga: elektrificati…

De nieuwe Ford Kuga: elektrificatie, design, technologie en gebruiksgemak van nog hoger niveau

Ford presenteert vandaag de nieuwe Kuga SUV, ontworpen voor de dagelijkse avonturen van klanten met ...

Lees meer

Politie kiest voor Ford Kuga als n…

Politie kiest voor Ford Kuga als nieuw basispolitievoertuig

Na anderhalf jaar van voorbereiding en intensief testwerk heeft de politie besloten om de Ford Kuga ...

Lees meer

Ford Focus ST krijgt nog betere ri…

Ford Focus ST krijgt nog betere rijeigenschappen met Track Pack

Met een nieuwe Track Pack-optie kunnen de echte liefhebbers van autorijden de prestaties van de Focu...

Lees meer

Ford vergroot productiecapaciteit …

Ford vergroot productiecapaciteit voor accu’s: LFP-accu betekent meer keuze voor Mustang Mach-E

Dit jaar introduceert Ford de LFP‑accu, oftewel de lithiumijzerfosfaat‑accu, in het Mustang Mach‑E a...

Lees meer

Ford opent nieuw 3D-printcentrum t…

Ford opent nieuw 3D-printcentrum ter ondersteuning van productie van eerste in Europa gebouwde elektrische Ford

Aan het eind van het jaar rolt in Keulen het eerste volledig elektrische volumemodel van Ford in Eur...

Lees meer

Ford Pro maakt prijzen van eerste …

Ford Pro maakt prijzen van eerste versies nieuwe Transit Custom bekend

Ford Pro is gestart met de verkoop van de eerste versies van de geheel nieuwe Transit Custom. De nie...

Lees meer

Ford Pro onthult volledig elektris…

Ford Pro onthult volledig elektrische E‑Tourneo Custom met toonaangevende ruimte, prestaties, luxe en technologie

Ford Pro onthult de nieuwe E-Tourneo Custom, het eerste model van de nieuwe generatie Tourneo-modell...

Lees meer

Opvallend design vangt Raptor DNA …

Opvallend design vangt Raptor DNA in gloednieuwe Ford Ranger Raptor pick-up

Neem een kijkje achter de schermen bij Ford Design en zie in anderhalve minuut wat er nodig is om ee...

Lees meer

Ford zet stappen naar koolstofneut…

Ford zet stappen naar koolstofneutraliteit in 2035 – memoranda van overeenstemming met o.a. Tata Steel Nederland B.V. voor levering van koolstofarm staal

Ford Europa heeft stappen gezet om de levering van koolstofarm staal te garanderen. Dit staal zal wo...

Lees meer

Ford opent orderboeken nieuwe gene…

Ford opent orderboeken nieuwe generatie Ranger

Ford opent de orderboeken van de compleet nieuwe generatie Ranger pick-up. Het is de slimste en mees...

Lees meer

Ford Pro presenteert nieuwe digita…

Ford Pro presenteert nieuwe digitale oplossingen die productiviteit verhogen op IAA Hannover

Ford Pro presenteert vandaag op IAA Transportation 2022 zijn nieuwste digitale oplossingen waarmee z...

Lees meer

Nieuwe, volledig elektrische Ford …

Nieuwe, volledig elektrische Ford E‑Transit Custom luidt elektrische revolutie in voor ondernemers

Ford Pro introduceert de bedrijfswagen waar Europese ondernemers reikhalzend naar uitkijken. De nieu...

Lees meer

Gamers zitten goed in nieuwe Ford …

Gamers zitten goed in nieuwe Ford GT-racecockpit van Next Level Racing®, terwijl Team Fordzilla P1-racer debuut maakt in Asphalt 8

Ford en het e-sportteam Team Fordzilla brengen samen met Next Level Racing® een vleugje race-erfgoed...

Lees meer

Ford test koplamptechnologie die h…

Ford test koplamptechnologie die helpt de blik op de weg te houden

Head-up displays zorgen er al een tijd voor dat bestuurders zich op de weg vóór hen kunnen concentre...

Lees meer

Zaken doen op topsnelheid: 2.000 p…

Zaken doen op topsnelheid: 2.000 pk sterke Ford Pro Electric SuperVan zet je business onder hoogspanning!

Ford presenteert de Ford Pro Electric SuperVan. Het gaat hier om een extreme high-performance bedrij...

Lees meer

Ford stelt nieuwe normen voor pres…

Ford stelt nieuwe normen voor prestaties en inclusiviteit met Electric SuperVan en Very Gay Raptor tijdens Goodwood

De nieuwste door Ford Performance ontwikkelde versies van de toonaangevende bedrijfswagens van Ford ...

Lees meer

Cobot helpt mensen met handicap of…

Cobot helpt mensen met handicap of verminderde mobiliteit in Ford fabriek

Productielijnmedewerker Dietmar Brauner dacht dat zijn 30-jarige carrière voorbij was nadat terugker...

Lees meer

“Flight, Camera, Action!” Een kijk…

“Flight, Camera, Action!” Een kijkje achter de schermen bij de spectaculaire introductievideo van de nieuwe Ranger Raptor

Sinds de introductie van de eerste Ranger Raptor in Europa heeft Ford een reeks video's met actiefil...

Lees meer

Mustang Mach-E escaperoom biedt in…

Mustang Mach-E escaperoom biedt interactie met ingebouwde technologie in de auto

Escaperoomgames zijn enorm populair. In dergelijke games moeten teams in een race tegen de klok aanw...

Lees meer

Nooit te oud om de overstap te mak…

Nooit te oud om de overstap te maken naar elektrisch rijden

Na een leven lang rijden met auto's op benzine, bewijst de 87-jarige Pedro García dat je nooit te ou...

Lees meer

Nieuwe Ford Focus nu te bestellen …

Nieuwe Ford Focus nu te bestellen vanaf € 28.240

Ford heeft de orderboeken van de nieuwe Focus geopend. De nieuwste versies van de gewilde hatchback ...

Lees meer

Miljoenste auto geproduceerd in Fo…

Miljoenste auto geproduceerd in Ford fabriek Craiova gevierd met spectaculaire M-Sport Ford Puma Rally1 video

De raceversie van de nieuwe, mild hybride-aangedreven M-Sport Ford Puma Rally1 was vandaag voor het ...

Lees meer

De nieuwe Ford Ranger: veelzijdige…

De nieuwe Ford Ranger: veelzijdiger dan ooit

De nieuwe Ford Ranger is de meest intelligente, veelzijdige en bekwame pick-up van het moment. Om di...

Lees meer

De nieuwe Ford E-Transit: grootste…

De nieuwe Ford E-Transit: grootste bereik en laagste vanafprijs in segment

Ford Bedrijfswagens heeft de vanafprijzen bepaald van de baanbrekende E-Transit. De volledig elektri...

Lees meer

Ford Puma ST Gold Edition komt naa…

Ford Puma ST Gold Edition komt naar Nederland

Ford heeft mooi nieuws voor liefhebbers van Performance SUV's. De Puma ST Gold Edition komt naar Ned...

Lees meer

Elektrische Ford Mustang Mach-E be…

Elektrische Ford Mustang Mach-E behaalt topscores voor zowel veiligheid als milieu

De nieuwe, volledig elektrische Ford Mustang Mach-E heeft de maximale score van vijf sterren behaald...

Lees meer

Van rijbaan wisselen met een druk …

Van rijbaan wisselen met een druk op een knop

Rijden op de snelweg is voor sommige automobilisten een stressvolle bezigheid vanwege de talloze aut...

Lees meer

Hersenonderzoek van Ford zou de sl…

Hersenonderzoek van Ford zou de sleutel kunnen zijn om sneller te identificeren wanneer automobilisten hun aandacht verliezen

Fords nieuwe hersenonderzoek zou kunnen resulteren in een snellere en nauwkeurigere manier om te det...

Lees meer

Iers duo maakt Ford M-Sport team k…

Iers duo maakt Ford M-Sport team klaar voor de toekomst

M-Sport Ford is trots om aan te kondigen dat Craig Breen en Paul Nagle het voortouw zullen nemen in ...

Lees meer

Opwindende elektrische prestaties:…

Opwindende elektrische prestaties: Ford Mustang Mach-E GT nu te bestellen

De nieuwe Ford Mustang Mach-E GT – de meest ultieme versie van Fords volledig elektrische SUV – is n...

Lees meer

Ontworpen door en voor fans: bijna…

Ontworpen door en voor fans: bijna 275.000 fans op social media creëren exclusieve Ford Puma ST Gold Edition

De resultaten zijn binnen. Na een innovatief experiment op het gebied van mensgerichtdesign, onthult...

Lees meer

Bad-ass: Ford introduceert exclusi…

Bad-ass: Ford introduceert exclusieve Ranger Raptor Special Edition

De Ford Ranger Raptor – de ruigste variant van Europa's bestverkochte pick-up – is nu nog begeerlijk...

Lees meer

Maak kennis met de pick-up van de …

Maak kennis met de pick-up van de toekomst: de volledig elektrische Ford F-150 Lightning

Pick-up verbazingwekkend volledig elektrisch vermogen, uitgebreide connectiviteit en verbeterde rije...

Lees meer

David en Goliath: Ford Puma ST sch…

David en Goliath: Ford Puma ST schittert in rechtstreeks RC-duel

Denk aan David en Goliath... maar net even anders. De nieuwe Puma ST, de eerste Ford Performance SUV...

Lees meer

Ford en Eneco breiden succesvolle …

Ford en Eneco breiden succesvolle samenwerking uit naar België en Duitsland

Na een succesvolle start van de samenwerking tussen Ford en Eneco in Nederland, breidt deze zich ver...

Lees meer

Ford en B&O Beosonic™ brengen …

Ford en B&O Beosonic™ brengen perfect geluid binnen handbereik

De opkomst van streamingdiensten, audioboeken, digitale radio en podcasts betekent dat bestuurders t...

Lees meer

Meer met minder: hoe een nieuwe de…

Meer met minder: hoe een nieuwe designbenadering de omgeving van de bestuurder heeft veranderd

Wie plaatsneemt in de Ford Mustang Mach-E, ervaart een interieur dat uniek is voor Ford. Het nieuwe ...

Lees meer

Ooit een auto het zien opnemen teg…

Ooit een auto het zien opnemen tegen de zwaartekracht, DNA en raketwetenschap?

Hebt je ooit een auto gezien die de zwaartekracht verslaat en vanuit stilstand langs een vallende kr...

Lees meer

Ford introduceert nieuwe 7-traps a…

Ford introduceert nieuwe 7-traps automaat op EcoBoost Hybrid modellen

Ford heeft een nieuwe zeventraps automaat ontwikkeld voor de geëlektrificeerde EcoBoost Hybrid aandr...

Lees meer

Ford investeert 1 miljard dollar i…

Ford investeert 1 miljard dollar in modernisering en uitbreiding van Zuid-Afrikaanse productiefaciliteit

Ford Motor Company kondigde vandaag een investering van 1,05 miljard dollar (15,8 miljard rand) aan ...

Lees meer

Lichtpuntjes in donkere dagen: For…

Lichtpuntjes in donkere dagen: Ford brengt ouderen gezelligheid met diners voor twee

Ford Nederland zet ouderen die juist nu wel wat gezelligheid kunnen gebruiken in het zonnetje. Irma ...

Lees meer

Ford deelt gegevens van verbonden …

Ford deelt gegevens van verbonden voertuigen met andere fabrikanten om wegen veiliger te maken

Ford levert bestuurders van verbonden voertuigen geavanceerde waarschuwingen voor potentieel gevaarl...

Lees meer

Ford verlengt garantie tot 5 jaar …

Ford verlengt garantie tot 5 jaar en tilt onbezorgd rijden naar next level met Protect Service Plan

Ford biedt particuliere en kleinzakelijke klanten nog meer zekerheid in onzekere tijden. Wie nu een ...

Lees meer

Ford ontvangt opnieuw onderscheidi…

Ford ontvangt opnieuw onderscheiding voor duurzaam ondernemen

Ford Motor Company heeft voor zijn leidende rol in duurzaam ondernemen erkenning gekregen van CDP. V...

Lees meer

Botsproeven Ford naar een hoger ni…

Botsproeven Ford naar een hoger niveau

Om de veiligheid van de voertuigen continu te blijven verbeteren, onderwerpt Ford zijn modellen aan ...

Lees meer