Menu

De Polestar 3: de SUV voor het elektrische tijdperk

  • Gepubliceerd in Volvo

Polestar (Nasdaq: PSNY) onthult vandaag officieel de elektrische performance SUV, de Polestar 3. De nieuwe SUV voor het elektrische tijdperk combineert Scandinavisch minimalisme en puurheid met de belangrijkste kenmerken van een SUV. De Polestar 3 maakt SUV-rijden niet alleen relevanter en verantwoordelijker, maar ook nog begeerlijker.

"De Polestar 3 is een krachtige elektrische SUV die de zintuigen aanspreekt met een uitgesproken, Scandinavisch design en een uitstekende rijdynamiek", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. "En met de introductie van dit nieuwe model breiden we ook ons productienetwerk uit in de Verenigde Staten. We zijn trots en verheugd om onze line-up te vergroten terwijl we onze snelle groei voortzetten."

De Polestar 3 heeft een nieuw aerodynamisch profiel waarbij veel nadruk is gelegd op het behouden van de kenmerken van een SUV, waaronder een krachtig en breed postuur. Tijdens het designproces is veel aandacht besteed aan subtiele doch effectieve aerodynamische optimalisatie. Enkele voorbeelden hiervan zijn de aerodynamische vleugels, die zijn geïntegreerd in de voorzijde en de achterspoiler, en de aero blades aan de achterkant.

"Deze auto is vanaf het begin ontworpen als een Polestar en heeft nieuwe kenmerkende eigenschappen, zoals de dual blade koplampen, de SmartZone en een aerodynamische voorvleugel", vervolgt Ingenlath.

De materialen die in de Polestar 3 worden gebruikt, zijn geselecteerd vanwege hun duurzaamheidsreferenties, terwijl ze de premium esthetiek en het gevoel van luxe verhogen. Het materialenpallet omvat onder meer bio-MicroTech, leder dat is gecertificeerd op het gebied van dierenwelzijn, en volledig traceerbare wollen bekleding.In lijn met Polestar's streven naar transparantie wordt, zodra de productie is gestart, een volledige levenscyclusanalyse (LCA) uitgevoerd voor de Polestar 3. De resultaten van deze doorlopende analyse worden tijdens de gehele levenscyclus beoordeeld en gelden als basis voor het vinden van nieuwe manieren om de ecologische voetafdruk van de Polestar 3 verder te verkleinen.

De Polestar 3 is het eerste model van Polestar dat is uitgerust met een NVIDIA DRIVE-core computer, waarop software van Volvo Cars draait. Het hoogwaardige automotive-platform van NVIDIA fungeert als AI-brein en verwerkt gegevens van meerdere sensoren en camera's van de auto om geavanceerde veiligheidsfuncties en bestuurdersassistentie mogelijk te maken.

Het infotainmentsysteem wordt aangedreven door het next-generation Snapdragon Cockpit Platform, ontwikkeld door Qualcomm Technologies. Een belangrijk onderdeel van het Snapdragon Digital Chassis - een uitgebreide set van open en schaalbare cloud-verbonden autoplatforms – is het Snapdragon Cockpit Platform dat zorgt voor meeslepende in-car experiences. Het geavanceerde systeem heeft volop power om high-definition displays te voeden, en premium kwaliteit surround sound en naadloze connectiviteit te leveren.

De Polestar 3 heeft de geavanceerde actieve en passieve veiligheidstechnologie van de volgende generatie van Volvo Cars aan boord. Het state-of-the-art veiligheidspakket omvat de nieuwste innovaties, waaronder interieurradarsensoren die bewegingen van minder dan een millimeter kunnen detecteren, om te helpen voorkomen dat kinderen of huisdieren per ongeluk in de auto worden achtergelaten. Het systeem is ook gekoppeld aan het klimaatbeheersingssysteem om te beschermen tegen een ​​zonnesteek of onderkoeling.

Verdere samenwerkingen met toonaangevende partners op het gebied van veiligheidstechnologieën zijn Zenseact, Luminar en Smart Eye, die zorgen voor de nieuwste ADAS-technologie (Advanced Driver Assistance System) die naadloos is geïntegreerd dankzij de gecentraliseerde rekenkracht.

De Polestar 3 is standaard uitgerust met in totaal vijf radarmodules, vijf externe camera's en twaalf externe ultrasone sensoren om tal van geavanceerde veiligheidsvoorzieningen te ondersteunen. De SmartZone onder de voorvleugel is een nieuw kenmerk van Polestar-design en bevat verschillende naar voren gerichte sensoren, een verwarmde radarmodule en een camera. Binnenin bewaken twee closed-loop camera's de bestuurder met toonaangevende eye-tracking technologie van Smarte Eye. De camera's monitoren de ogen van de bestuurder en kunnen waarschuwingsberichten, geluiden en zelfs een noodstopfunctie activeren bij het detecteren van afleiding of slaperigheid.

Het in-car besturingssysteem van de Polestar 3 is gebaseerd op het in samenwerking met Google ontwikkelde Android Automotive OS. Het systeem is onder meer te bedienen via het centrale 14,5-inch display en is een evolutie van de technologie die voor het eerst werd gelanceerd in de Polestar 2 - de eerste auto ter wereld met geïntegreerde Google-diensten. De nieuwste generatie van deze technologie is een revolutie op het gebied van functionaliteit en design in het segment van grote SUV's. Via de over-the-air updates (OTA) kunnen doorlopend softwareverbeteringen worden doorgevoerd en nieuwe functies geactiveerd zonder een servicepunt te hoeven bezoeken.

De Polestar 3 is bij de lancering voorzien van een aandrijflijn met twee motoren, met focus op achterwielaandrijving. De standaardversie levert in totaal 360 kW en 840 Nm koppel. Met het optionele Performance Pack loopt ​​het totale vermogen op tot 380 kW en 910 Nm. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer een instelbare one-pedal drive en een elektrische Torque Vectoring Dual Clutch-functie op de achteras – een evolutie van de in de Polestar 1 toegepaste technologie. Er is ook een ontkoppelingsfunctie beschikbaar voor de achterste elektromotor, waarbij de auto alleen wordt aangedreven via de voorste elektromotor om onder bepaalde omstandigheden energie te besparen. Met de eveneens standaard aanwezige tweekamerluchtvering kan de Polestar 3 zijn actieve dempersnelheid binnen twee milliseconden (500 Hz) elektronisch aanpassen, met focus op comfort of dynamiek.

"Ons doel was om de prestaties en precisie te bieden die kenmerkend zijn voor elke Polestar, zonder afbreuk te doen aan het comfort tijdens dagelijkse ritten", zegt Joakim Rydholm, de hoofdchassisingenieur van Polestar. "Om dit doel te bereiken, hebben we nieuwe componenten toegepast zoals de adaptieve luchtvering, om zo het 'Polestar-gevoel' voor dit type auto te creëren."

Het accupakket van 111 kWh biedt de Polestar 3 een royaal rijbereik tot 610 km WLTP (voorlopig). De lithium-ion accu heeft een prismatisch celontwerp, een beschermende aluminium behuizing met boriumstalen versterking en vloeistofkoeling. Een warmtepomp is standaard inbegrepen, waarmee de Polestar 3 de omgevingswarmte kan gebruiken voor klimaat- en accuvoorbereiding. De Polestar 3 kan ook bidirectioneel laden en is daarmee geschikt voor vehicle-to-grid-charge en plug-and-charge.

De Polestar 3 is, net als de Polestar 2, zeer rijk uitgerust en heeft een overzichtelijke optielijst om het configureren te vergemakkelijken en de productielogistiek te vereenvoudigen. Alle versies zijn standaard voorzien van luchtvering, een panoramisch glazen dak over de volledige lengte, LED-verlichting binnen en buiten, intrekbare deurgrepen met naderingsdetectie en 21-inch lichtmetalen velgen. In het eerste modeljaar zijn ook het Plus Pack en Pilot Pack standaard. Deze pakketten bevatten vele premium features zoals een Bowers & Wilkons audiosysteem met 25 luidsprekers, 3D-surround sound en Dolby Atmos, soft-close portieren, een head-up display en Pilot Assist.

Vanaf het tweede kwartaal van 2023 is een optioneel Pilot Pack met LiDAR van Luminar beschikbaar. Het pakket bevat een extra besturingseenheid van NVIDIA, drie camera's, vier ultrasone sensoren en een reinigingssysteem voor de voor- en achteruitkijkcamera's. Het systeem zorgt voor nauwkeurige realtime gegevens over de omgeving van de auto, vooral bij het rijden van langere afstanden. Dit maakt verbeterde 3D-scanning van de omgeving van de auto tot in detail mogelijk en bereidt de auto voor op autonoom rijden.

Het optionele Performance Pack scherpt de rijdynamiek nog verder aan en verhoogt het maximale vermogen en koppel naar 380 kW en 910 Nm. Andere interessante features van dit pakket zijn de performance-optimalisatie van de luchtvering, unieke 22-inch gesmede lichtmetalen velgen en kenmerkende 'Swedish gold' afwerkingsdetails.

De Polestar 3 is de eerste auto die is gebaseerd op een volledig nieuw platform voor elektrische auto's, ontwikkeld door en gedeeld met Volvo Cars. De productiestart voor de eerste lanceringsmarkten staat gepland vanaf medio 2023, in de Volvo Cars-vestiging in Chengdu, China. De eerste leveringen worden verwacht in het vierde kwartaal van 2023. De productie in de fabriek van Volvo Cars in Ridgeville, South Carolina (VS) zal naar verwachting medio 2024 starten. De in deze fabriek geproduceerde exemplaren zijn naar verwachting bestemd voor Noord-Amerika en andere markten. De eerste leveringen van auto's uit deze fabriek worden medio 2024 verwacht.

De Polestar 3 Long range Dual motor (360 kW, 840 Nm) is verkrijgbaar voor een indicatieve lanceringsprijs vanaf € 89.900. Bestellingen kunnen vanaf 12 oktober online worden geplaatst in alle initiële lanceringsmarkten[3]. De volledige specificaties zijn beschikbaar op Polestar.com/polestar-3.

 

Lees meer...

Lease één van deze goedkope tweedehands SUV’s!

  • Gepubliceerd in Nieuws

Het kan lastig zijn om een nieuwe auto te vinden, wat nu al helemaal het geval is vanwege de oplopende kosten voor levensonderhoud. Daarom kan het verstandig zijn om je focus te plaatsen op de tweedehands voertuigen. Door dit te doen, kun je immers gemakkelijk geld besparen. Overigens hoef je een occasion niet eens beslist te kopen, het is namelijk tegenwoordig ook mogelijk om een tweedehands auto te leasen. Wil je graag in een SUV rijden? Kies dan voor een van de volgende modellen die niet al te duur zijn.

Toyota Highlander uit 2011
Een gebruikte occasion leasen is vandaag de dag absoluut een goed idee, wat al helemaal het geval is als je graag de eigenaar van een Toyota Highlander uit 2011 wilt zijn. Dit is dan wel het oudste model in dit lijstje, alsnog is het zeker een aanrader. Onder meer de ruimte binnen in de auto zorgt hiervoor, er kunnen namelijk maximaal zeven personen in zitten. Ook heb je nog eens veel laadruimte en kun je voor diverse motoren kiezen.

Honda Pilot uit 2014
We zijn gestart met een oudere tweedehands SUV en blijven nog even bij de oudere modellen, aangezien de Honda Pilot die we aanraden in 2014 gebouwd is. Dit is opnieuw een ruime auto die je kunt leasen www.privateleaseused.nl als particulier, er zitten zelfs maar liefst acht zitplaatsen in. De Honda Pilot uit 2014 heeft bovendien standaard een V6-aandrijflijn waardoor je zowel krachtig als efficiënt kunt rijden in de SUV.

Subaru Outback uit 2015
In Nederland hebben we op het moment niet echt last van pittige winters, waar de Subaru Outback vooral voor gemaakt is. Toch kan het een goed idee zijn om deze tweedehands SUV te leasen, het is namelijk een geweldige keuze voor mensen die bijvoorbeeld door bossen of over slechte wegen moeten rijden in ons land. Dat de Outback uit 2015 hiervoor geschikt is, komt doordat het met standaard vierwielaandrijving geleverd wordt.

Toyota Venza uit 2013
De Toyota Venza is gemaakt voor mensen die op zoek zijn naar een cross-over SUV. Het heeft namelijk de hoogte van een auto en het uiterlijk van een hoge stationwagen, maar alsnog is het wel degelijk een SUV. Daardoor doet het een beetje denken aan de SUV-variant van de Camry, wat ook zeker een goede tweedehands auto om te leasen is. De Venza uit 2013 is echter geschikter als je graag in een SUV de weg op wilt gaan.

Lees meer...

Wat is het verschil tussen een SUV en een crossover?

  • Gepubliceerd in Nieuws

De sterk toegenomen populariteit van SUV's en crossovers is misschien wel de grootste verschuiving ooit geweest in de autosector. Wist je dat ongeveer de helft van de verkochte auto's een SUV of een crossover is? Er zijn zelfs automerken die ervoor gekozen hebben om een aantal modellen uit de productie te halen om meer ruimte te geven aan dit segment. Veel mensen vragen zich echter af wat nu het verschil is tussen een SUV en een crossover. In dit blog leggen we het uit.

Waar staan de letters SUV voor?
De letters SUV staan voor de term Sports Utility Vehicle. Als je dit letterlijk vertaalt, kom je uit op iets in de trant van "sportief, bruikbaar (dus praktisch) voertuig" en dit dekt zeker de lading. SUV's zijn namelijk grote auto's die de karakteristieke off-road eigenschappen van een terreinwagen combineren met de ruimte van een stationwagen. De auto is stevig gebouwd, staat hoog op de wielen en zou hiermee geschikt zijn voor een ritje in een ruw terrein. In de praktijk wordt deze auto meer gebruikt als praktische- en comfortabele gezinsauto die veel ruimte en comfort biedt. Daarnaast heeft een SUV een enorme trekkracht omdat dit soort modellen standaard voorzien zijn van een sterke motor.

Wat is een crossover?
De naam crossover geeft al een beetje aan wat je van dit soort auto's kunt verwachten. De eenvoudigste omschrijving is dat dit de term is voor de wat kleinere SUV modellen maar dit dekt niet volledig de lading. Een crossover heeft de uitstraling van een SUV. De auto heeft dus een robuust uiterlijk, heeft een hoge instap, biedt een hoge mate van comfort en biedt veel ruimte. Deze auto is net even wat minder geschikt om mee te rijden op ruwe terreinen.

Verschillen tussen SUV's en crossovers
Uit de bovenstaande tekst heb je al een redelijk beeld kunnen krijgen van de verschillen tussen SUV's en crossovers. Het grootste verschil tussen een SUV en een crossover zit in het onderstel. Een SUV heeft een body-on-frame constructie waarbij de carrosserie gemonteerd is op een stevig chassis zoals bij een vrachtwagen het geval is. Een crossover heeft een unibody constructie zoals de meeste personenauto's. Het frame bestaat uit een stuk. Dit is de reden dat SUV's zwaarder zijn en meer trekkracht hebben en een crossover in alle opzichten iets vriendelijker is voor je portemonnee.

Het verschil tussen een SUV en een crossover is duidelijk te zien in het aanbod van Volkswagen. Ga maar eens naar de dealer om de Tiguan (Allspace), de Taigo, de T-Cross, de T-Roc en de Touareg met elkaar te vergelijken. Je ziet meteen welke modellen een crossover en welke modellen een SUV zijn. Welk model past het beste bij jou?

 

Lees meer...

Toyota komt met zijn eerste batterij-elektrische midsize SUV

  • Gepubliceerd in Toyota

Toyota kondigt vandaag de komst aan van een nieuw volledig elektrisch Toyota model. Deze batterij-elektrische Toyota is een midsize SUV die op het nieuw ontwikkelde modulaire voertuigplatform e-TNGA staat. In de komende maanden maakt Toyota meer details van zijn eerste volledig elektrische SUV bekend.

Toyota geeft vooralsnog alleen een gestileerd silhouet en enkele details van het voertuigplatform van zijn nieuwe elektrische SUV vrij. Toyota baseert het nog naamloze SUV-model op het nieuwe e-TNGA-voertuigplatform dat vanwege zijn flexibiliteit heel eenvoudig gebruikt kan worden voor een reeks van producttypes.

Meerdere vormen van geëlektrificeerde aandrijving
Het basisprincipe van het voertuigplatform is dat een aantal belangrijke componenten onveranderlijk is terwijl andere componenten kunnen variëren. Hierdoor zijn de breedte, lengte, hoogte en wielbasis van het model dat erop gebaseerd is variabel. Het platform is geschikt voor voor-, achter- en vierwielaandrijving en biedt mogelijkheden voor meerdere vormen van geëlektrificeerde aandrijving.

Eerste e-TNGA-model al ontwikkeld
Door het veranderlijke karakter van het e-TNGA-platform (TNGA staat voor Toyota New Global Architecture), kan de ontwikkelingstijd van verschillende modelvariaties verkort worden. Bovendien kunnen individuele modellen parallel ontworpen worden.
Het eerste model dat op het nieuwe e-TNGA-platform staat, is al ontwikkeld en wordt gereedgemaakt voor serieproductie. De productie vindt plaats in Toyota's ZEV Factory in Japan.

Veel rijplezier
"We zetten met de nieuwe elektrische Toyota SUV binnenkort de volgende stap wat betreft ons aanbod aan batterij-elektrische modellen", vertelt Koji Toyoshima, Deputy Chief Officer, ZEV Factory, Toyota Motor Corporation. "De flexibiliteit van de e-TNGA-technologie geeft Toyota de vrijheid auto's te ontwerpen die behalve batterij-elektrisch aangedreven ook aantrekkelijk zijn om naar te kijken en veel rijplezier bieden."

Lees meer...

De vijf miljoenste LUXE SUV van LEXUS

  • Gepubliceerd in Lexus

Lexus heeft onlangs wereldwijd een belangrijke mijlpaal bereikt door zijn vijf miljoenste luxe SUV af te leveren. Lexus lanceerde zijn eerste SUV (de Lexus LX) al in 1996. In 1998 volgde de Lexus RX. Dit model baande de weg voor het segment van luxe SUV's en groeide uit tot een wereldwijde bestseller. Tegenwoordig is zo'n twee derde van alle verkochte Lexus-modellen een SUV. In Nederland is Lexus in het segment van luxe SUV's en crossovers vertegenwoordigd met de Lexus NX, de luxe Lexus RX, de Lexus RX L en de compacte Lexus UX.

De Lexus RX heeft in 1998 de basis gelegd voor wat nu één van de meest populaire premium marktsegmenten ter wereld is: dat van de luxe SUV's. De eerste RX was namelijk een SUV die met zijn prettige rijeigenschappen en hoge mate van comfort óók in de stad perfect in zijn element was. Daardoor werd hij wereldwijd direct omarmd. Door de goede eigenschappen van de RX steeds verder te verfijnen, groeide de SUV uit tot een besteller binnen het gamma van Lexus. Sinds 1998 zijn wereldwijd 3.136.223 RX- en RX L-modellen verkocht.

INSPELEN OP DE WENSEN VAN KLANTEN
Met de RX raakte Lexus een nieuwe gevoelige snaar bij een veeleisende klantenkring. Met de uitbreiding van de SUV- en crossover-range is Lexus altijd blijven meebewegen met de wensen van zijn klanten. Alle modellen binnen de range hebben enkele belangrijke eigenschappen met elkaar gemeen: ze combineren het typische Lexus design met hightech, een avontuurlijke inslag én het uitzonderlijk hoge kwaliteitsniveau dat voortvloeit uit puur vakmanschap.

DE KRACHT VAN HYBRIDE EN ELEKTRISCHE AANDRIJVING
In 2005 was de Lexus RX 400h Hybrid de eerste luxe SUV met zelfopladende hybridetechnologie. Zo kon de luxe hybride SUV voor het eerst een deel van de rijtijd volledig elektrisch en emissievrij rijden. Dat bleek een schot in de roos. De huidige Lexus RX 450h Hybrid is standaard voorzien van vierwielaandrijving en heeft een maximaal geremd trekgewicht van 2.000 kilogram.

In Nederland worden de UX, de NX en de RX standaard geleverd met de krachtige en efficiënte hybride-aandrijflijn, die bovendien goed is voor veel rijplezier. In ons land is meer dan 99 procent van alle nieuw verkochte Lexus-modellen een hybride.

De onlangs gelanceerde Lexus UX 300e Electric zet een nieuwe stap. Dit 100% elektrisch aangedreven model is ontwikkeld vanuit de Lexus Electrified-visie. Daarbij staan hoge prestaties, een gecontroleerd en dynamisch weggedrag én rijplezier centraal.

Lees meer...

Concept car Vision T: sportieve, dynamische, vooruitstrevende SUV

  • Gepubliceerd in Hyundai

De concept car Vision T is een voorbode van een plug-in hybride-SUV die de ecovriendelijke geëlektrificeerde familie van Hyundai nog verder zal versterken. Behalve met zijn innovatieve, groene aandrijflijn valt de Vision T vooral op door zijn bijzondere vormgeving. Hoofd van Hyundai Design SangYup Lee gaat in een video uitgebreid in op de belangrijkste kenmerken van het studiemodel: de dynamische architectuur, de scherpe randen en rechte lijnen en de geometrische ontwerpkenmerken die 'parametrische dynamiek' worden genoemd. 'We wilden van de Vision T een sportieve, dynamische, vooruitstrevende SUV maken', zegt SangYup Lee.

In de video vestigt SangYup Lee vooral de aandacht op de sportieve houding van de Vision T, die tot uiting komt in de lage motorkap, de korte overhang aan de voorzijde en de brede wielbasis. Ook gaat SangYup Lee in op de zogenoemde parametrische dynamiek van de SUV: een gebeiteld oppervlak, een combinatie van zachte oppervlakken en harde lijnen en scherpe, geometrische randen. SangYup Lee vergelijkt het design van de SUV met een mineraal of een kristal dat door een hard voorwerp is geraakt en vervolgens is verbrijzeld.

Geometrische patronen in de grille en de verborgen lichtsignatuur geven de Vision T een dynamische uitstraling. Wanneer de SUV zich verplaatst, komen ook de luchtinlaten automatisch in beweging en heeft de Vision T meer weg van een levend dier dan een statisch object.

Het bijzondere karakter van de verlichting aan de voorzijde komt ook terug aan de achterzijde. Wanneer de motor wordt uitgeschakeld, doven de achterlichten en de verlichting van het Hyundai-logo in een vaste volgorde. Daarin is het Hyundai-logo het laatste element van de verlichting aan de achterzijde dat dooft.

De Vision T vertegenwoordigt een volgende stap in de evolutie van Hyundai's designtaal Sensuous Sportiness. Conceptauto's van Hyundai staan niet op zichzelf – ze bepalen de ontwerprichting van toekomstige modellen van het merk die zowel concept cars als productieauto's omvatten. Aspecten van de Vision T zoals de scherpe hoeken en rechte lijnen, komen ook duidelijk terug in de 45, Hyundai's volgende concept car. Hoewel de connectie met de Prophecy, het meest recente studiemodel van het bedrijf, minder duidelijk is, zijn alle drie de modellen ontworpen volgens de Sensuous Sportiness-designrichting.

Lees meer...

Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC: na de SUV nu ook de Coupé te bestellen

Na de verkoopvrijgave van de GLE 350 de 4MATIC SUV eerder dit jaar, is de plug-in hybrid nu ook als Coupé te bestellen. De GLE 350 de 4MATIC overtuigt met zijn grote, volledig elektrische actieradius: dankzij een accu met een capaciteit van 31,2 kWh is hij in staat om meer dan 100 kilometer (volgens NEDC) te rijden met een bijpassende rijstijl. Bovendien heeft hij een topsnelheid van 160 km/h met uitsluitend een ingeschakelde elektromotor. De ultramoderne viercilinder dieselmotor is eveneens zeer efficiënt. De GLE 350 de 4MATIC Coupé is leverbaar vanaf € 98.384* en de GLE 350 de 4MATIC SUV vanaf € 85.410* (*consumentenadviesprijzen inclusief BTW, BPM en afleverkosten).


De aanzienlijk grotere actieradius van de GLE 350 de 4MATIC Coupé in vergelijking met andere plug-in hybrids effent de weg naar een nog fijnere elektrische rijervaring. Een speciaal vormgegeven achterzijde en een aangepaste achteras creëren ruimte voor de grote accu. Er zit geen laaddrempel in de bagageruimte, die met een bagageruimtevolume tot 1.710 liter nog steeds royaal is (1.915 liter bij de SUV). Het aandeel elektrisch rijden wordt niet alleen vergroot door de grote actieradius, maar ook door de mogelijkheid om onderweg snel te laden. Daartoe beschikt de GLE over een gecombineerde laadstekker voor het laden met wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC). Deze bevindt zich in de linker zijwand, symmetrisch met de tankklep aan de rechterkant van de auto. Bij de betreffende DC-laadstations kan de accu in circa 20 minuten worden opgeladen (10-80 procent laadtoestand (SoC)) of in circa 30 minuten (10-100 procent SoC). De DC-boordlader (gelijkstroom laden, 60 kW) behoort bij de GLE 350 de 4MATIC Coupé tot de standaarduitrusting.


Als grootste lid van de EQ Power-familie profiteert de GLE 350 de 4MATIC Coupé extra van de allernieuwste technologie. Hiertoe behoort ook het grote potentieel dat mogelijk wordt gemaakt door de recuperatie op alle vier de wielen, met een maximaal recuperatiekoppel van 1.800 Nm. In deze modus kan de snelheid in de meeste rijsituaties worden verlaagd door simpelweg het gaspedaal los te laten. Bovendien heeft de GLE als plug-in hybrid een onbeperkt trekvermogen tot 3.500 kg. De aanhangwagenassistent maakt het manoeuvreren met een aanhanger ook voor onervaren bestuurders eenvoudig. Deze assistent regelt de stuurhoek van het trekkende voertuig automatisch.


De aerodynamica van de GLE 350 de 4MATIC Coupé is sterk verbeterd. Geoptimaliseerde spoilers, wielkasten en speciale aerovelgen dragen bij aan een verbeterde luchtweerstand en bieden een cw-waarde van 0,32. Ook biedt de Coupé dankzij de langere wielbasis achterin meer beenruimte dan zijn voorganger. De uitrusting van het achtercompartiment kan aan de individuele behoeften van de passagiers worden aangepast.

Belangrijke gegevens:
• Elektrische actieradius 106 km (NEDC)
• Elektrisch vermogen 100 kW
• Systeemvermogen 235 kW/320 pk
• Systeemkoppel 700 Nm
• Topsnelheid 160 km/h (elektrisch)/210 km/ h (totaal)
• Acceleratie 0-100 km/h in 6,8 seconden

Mercedes me Charge biedt ondersteuning bij het opladen onderweg
De nieuwe boordlader verdubbelt de laadcapaciteit van 3,6 kW naar 7,4 kW en is een ideaal compromis tussen grootte, gewicht en laadcapaciteit. Een ontladen accu kan zo in 1,5 uur volledig worden opgeladen via een wallbox, bijvoorbeeld comfortabel thuis. Hetzelfde is mogelijk in ongeveer 5 uur via een gewoon stopcontact. Niet alleen via het stroomnet thuis, maar ook onderweg is het mogelijk om comfortabel en ongecompliceerd te laden. Het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) helpt de bestuurder namelijk bij het vinden van laadstations. De natuurlijke spraakherkenning van het MBUX-systeem maakt het mogelijk om de zoektocht te starten met "Hey Mercedes, vind laadstations in de buurt".


Mercedes me Charge biedt bestuurders van een plug-in hybrid optioneel toegang tot een van de grootste laadnetwerken ter wereld met alleen al in Europa meer dan 300 exploitanten van openbare laadstations (stad, parkeergarages, autosnelwegen, winkelcentra, enz.). Dankzij het navigatiesysteem kunnen klanten van Mercedes-Benz deze laadstations gemakkelijk vinden en gemakkelijk toegang krijgen tot de laadpunten via de Mercedes me Charge-laadkaart, via de Mercedes me-app of direct vanuit de auto. Hiervoor zijn geen andere contracten nodig: naast een eenvoudige authenticatie profiteren klanten van een geïntegreerde betalingsfunctie met eenvoudige facturering nadat ze hun betaalmethode hebben ingevoerd. Elk laadproces wordt automatisch verrekend. De individuele laadprocessen worden maandelijks in een overzichtelijke factuur samengevat..

Lees meer...

Wereldpremière geheel nieuwe compacte SUV op de Autosalon van Genève 2020

  • Gepubliceerd in Toyota

De Toyota-stand op de Autosalon van Genève (5 tot en met 15 maart 2020) staat onder meer in het teken van de wereldpremière van een nieuwe, compacte SUV voor het B-segment. Dit model combineert de verregaande expertise op het gebied van compacte auto's met het benijdenswaardige SUV-erfgoed van Toyota.

De geheel nieuwe compacte SUV van Toyota biedt een verhoogde bodemvrijheid en de nieuwste hybridetechnologie van Toyota. Het model wordt onthuld tijdens de persconferentie die op 3 maart 2020 om 11.15 uur wordt gehouden op de Toyota-stand in hal 4.

Tegelijkertijd beleven de vierde generatie Toyota Yaris en de nieuwe RAV4 Plug-in Hybrid hun Europese showdebuut. De geheel nieuwe Toyota Mirai – ook een Europese publieksprimeur – is opgesteld in een apart deel van de stand om de toewijding van Toyota te benadrukken ten aanzien van waterstoftechnologie.

In het GAZOO Racing-deel van de stand beleven de nieuwe GR Yaris en GR Supra 2.0 hun Europese showdebuut. Ook worden hier de 2020-versie van de Yaris WRC-rallyauto en de Toyota Hilux waarmee Fernando Alonso deelnam aan de Dakar Rally tentoongesteld.

 

Lees meer...

Audi komt met nieuwe versie van e-tron SUV

  • Gepubliceerd in Audi

Audi introduceert binnenkort een nieuwe versie van zijn elektrische SUV. De Audi e-tron 50 quattro heeft twee elektromotoren met een gezamenlijk vermogen van 230 kW en een koppel van 540 Nm. Met een 71 kWh sterke accu biedt hij een bereik van meer dan 300 kilometer*. Deze nieuwe versie, die onder de e-tron 55 quattro wordt gepositioneerd, komt eind 2019 naar Nederland.

De Audi e-tron 50 quattro combineert sportieve prestaties met een hoge efficiency. Net als zijn krachtigere broer heeft deze nieuwe instapversie een elektromotor op de voor- en achteras. De 230 kW sterke SUV heeft een maximumkoppel van 540 Nm en accelereert in 7,0 seconden van 0 naar 100 km/u. Zijn topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 190 km/u. Om zo efficiënt mogelijk te rijden, wordt de e-tron 50 quattro in de basis aangedreven door de achterste elektromotor en springt de voorste motor razendsnel bij wanneer nodig. Met zijn adaptieve luchtvering en het lage zwaartepunt biedt ook deze e-tron een indrukwekkende rijdynamiek.

Snelladen
De accu van de Audi e-tron 50 quattro bestaat uit 324 prismatische cellen verdeeld over 27 modules. Deze slaan tot 71 kWh energie op - genoeg voor een bereik van meer dan 300* kilometer in de WLTP-cyclus. Het hoge rendement kan mede worden toegeschreven aan de nieuw gekalibreerde aandrijflijn en verschillende optimalisaties aan het hoogspanningssysteem. Ook het lagere gewicht van de accu en de standaard aanwezige warmtepomp dragen bij aan de hoge efficiency. Die laatste voorziening regelt niet alleen de temperatuur van het interieur en de accu, maar koelt ook de elektromotoren, de elektronica en de lader. Op deze manier zorgt het innovatieve systeem ervoor dat de hoogspanningscomponenten een lange levensduur hebben en dat de accu extra snel kan worden geladen.

De Audi e-tron 50 quattro kan tot 120 kW laden bij een zogenaamd high-power laadstation. Dit betekent dat de elektrische SUV in ongeveer een half uur al is opgeladen voor de volgende lange afstand. Als alternatief kan de batterij worden gevoed met wisselstroom (AC). Bij een laadcapaciteit van 11 kW duurt dit ongeveer zeven uur. Voor thuis opladen is de Audi e-tron 50 quattro standaard uitgerust met een compact mobiel oplaadsysteem. Het ondersteunt een laadcapaciteit tot 11 kW bij aansluiting op een industrieel stopcontact van 400 volt. Tot 2,3 kW is mogelijk met een 230 volt stopcontact.

Efficiency Assistant
Net als de krachtigere versie van de elektrische SUV, recupereert de Audi e-tron 50 quattro energie via zijn elektromotoren in meer dan 90 procent van alle vertragingsacties. Dit betekent dat de energie van praktisch elke remmanoeuvre wordt teruggewonnen. Het nieuw ontwikkelde remsysteem met elektrohydraulische bediening wordt geactiveerd bij een vertraging van meer dan 0,3g. Dit resulteert in korte remafstanden in alle situaties.

De Efficiency Assistant helpt de bestuurder zo economisch mogelijk te rijden door het geven van advies over het accumanagement. Het systeem maakt gebruik van radarsensoren, camerabeelden, navigatiegegevens en car-to-X-informatie om de verkeersomgeving en de route te detecteren. In combinatie met de adaptieve Cruise-Assist kan de Efficiency Assistant de auto daarnaast voorspellend laten afremmen en versnellen.

Binnenkort te reserveren, eind 2019 in Nederland
De Audi e-tron 50 quattro, die zal worden gebouwd in de CO2-neutrale fabriek in Brussel, komt eind 2019 naar Nederland. Hij is binnenkort online via de Nederlandse Audi dealers te reserveren. De prijzen en specificaties van deze nieuwe uitvoering van de elektrische SUV worden in augustus bekendgemaakt.

Lees meer...

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+: de SUV-trendsetter nu met nóg meer power en precisie

Mercedes-AMG start met de GLE 53 4MATIC+ (brandstofverbruik gecombineerd: 9,3 l/100 km, CO2-uitstoot gecombineerd: 212 g/km)[1] zijn Performance-aanbod voor de nieuwe generatie GLE. De basis voor de kenmerkende AMG-rijdynamiek leggen de 320 kW/435 pk krachtige 3,0-liter zescilinderlijnmotor, de volledig variabele vierwielaandrijving, de soepele negentraps automatische transmissie, de AMG-rijprogramma's en het AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel met luchtvering, gebaseerd op AMG RIDE CONTROL+ met elektromechanische stabilisatie. Dankzij de AMG-grille met 15 verticale spijlen wordt al bij de eerste aanblik duidelijk dat het model tot de AMG-familie behoort. Talrijke opties zoals de inschakelbare Performance-uitlaat of de AMG-stuurschakelpaddles maken de rijbeleving nog emotioneler.

"Als uitvinder van de Performance-SUV is het voor ons belangrijk om ook met de nieuwe generatie GLE koploper te zijn op het gebied van innovatie, rijdynamiek, individualiteit en design. De eerste stap hiervoor is de nieuwe Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, waarmee we onze klanten meer vermogen dan bij de voorganger en ook onze volledig variabele vierwielaandrijving bieden. Niet in de laatste plaats door zijn markante grille laat onze nieuwe GLE 53 zien, een volwaardig lid van de AMG-familie te zijn", aldus Tobias Moers, directievoorzitter van Mercedes-AMG GmbH.

Allemaal op een rij: zescilindermotor met dubbele oplading

Het hart wordt gevormd door de geëlektrificeerde 3,0-liter motor met dubbele oplading door een uitlaatgasturbo en een ondersteunende elektrische compressor. De zescilinderlijnmotor levert 320 kW/435 pk vermogen en 520 Nm koppel. Zijn EQ Boost startdynamo levert tijdelijk 16 kW extra vermogen en 250 Nm extra koppel. Daarnaast voorziet hij ook het 48V-boordnet van stroom.

De EQ Boost startdynamo combineert een startmotor en een dynamo tot een krachtige elektromotor die tussen de motor en de transmissie is geplaatst. Deze innovatie alsmede het intelligente opladen met behulp van een ondersteunende elektrische compressor en een uitlaatgasturbo dienen allemaal hetzelfde doel: een verdere verbetering van de bekende AMG-performance en rijdynamiek bij een gelijktijdige reductie van brandstofverbruik en emissie. Met succes: de GLE 53 4MATIC+ accelereert in slechts 5,3 seconden van 0 naar 100 km/h en bereikt een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/h.

Genoeg druk: ondersteunende elektrische compressor

De ondersteunende elektrische compressor bouwt zonder vertraging een hoge laaddruk op tot het moment waarop de grote uitlaatgasturbo zijn werk gaat doen. Als gevolg hiervan reageert de 3,0-liter motor uiterst spontaan en zorgt voor een dynamische respons zonder dat er sprake is van een 'turbogat'. De rustige loop van de zescilinderlijnmotor is een extra bonus.

Volop spanning: 48V-boordnet

De EQ Boost startdynamo kan echter nog meer. Hij levert ook de stroom voor het 48V-boordnet. Het conventionele 12V-net wordt eveneens van stroom voorzien door het nieuwe netwerk met een DC/DC-omvormer. Dankzij de 48V-accu wordt de totale accucapaciteit in de auto verhoogd, waardoor er meer elektrische energie beschikbaar komt. Bijkomend voordeel: voor hetzelfde vermogen is slechts een kwart van de stroom van een conventioneel systeem vereist. Als gevolg daarvan is de bedrading dunner en zodoende lichter, wat indirect bijdraagt aan een lager brandstofverbruik. Het bestaande 12V-net levert stroom voor onder meer de verlichting, de cockpit, de infotainmentdisplays en de regeleenheden.

Ook als hybride dankzij EQ Boost startdynamo

De EQ Boost startdynamo is een centraal bestanddeel van het 48V-net en wordt niet alleen gebruikt als dynamo, maar vervult ook hybride functies. Dit zorgt voor brandstofbesparingen die tot dusver alleen konden worden gerealiseerd met hybride technologie met een hoog voltage. Ook de regeling van het stationair draaien vindt voor het eerst via de EQ Boost startdynamo plaats.

Tot de hybride functies behoren de boost met 16 kW extra vermogen en 250 Nm extra koppel, de recuperatie, de verschuiving van het laadpunt, de 'zeil'-modus en de nauwelijks waarneembare herstart van de motor bij het motor start-stopsysteem.

Omdat er geen aandrijfriemen meer nodig zijn voor de nevenaggregaten aan de voorzijde van de motor, is ook de lengte van de nieuwe zescilinder in vergelijking met conventionele zescilinderlijnmotoren aanzienlijk verminderd. Hierdoor is ruimte ontstaan voor een uitlaatgasnabehandelingssysteem dat in de buurt van de motor is geplaatst en daardoor bijzonder efficiënt werkt. Alleen het partikelfilter is nog een deel van de uitlaatgasreiniging dat zich in de bodemplaat bevindt.

Voor een bijzondere geluidsbelevenis zorgt de als optie leverbare inschakelbare AMG Performance-uitlaat. De variabel verstelbare uitlaatgaskleppen bieden de mogelijkheid om de klank van de auto met een druk op de knop te laten veranderen. Afhankelijk van het rijprogramma varieert de sound van terughoudend comfort tot maximale emotionaliteit.

Snel geschakeld: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

Voor een emotionele schakelbelevenis met extreem korte schakeltijden zorgt de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G negentraps automatische transmissie, waarbij TCT staat voor Torque-Clutch Transmission. Deze is optimaal op de motor afgestemd en belooft soepel wegrijden en snel schakelen zoals dat typisch is voor AMG, of er nu automatisch of via de stuurschakelpaddles geschakeld wordt. Met name in het rijprogramma 'Sport+' en in de handmatige modus reageert de transmissie zeer snel. Meerdere versnellingen terugschakelen maakt snelle tussensprints mogelijk, terwijl de tussengasfunctie voor een bijzonder opwindende rijervaring zorgt.

Grip onder alle omstandigheden: AMG Performance 4MATIC+ vierwielaandrijving

De nieuwe GLE 53 4MATIC+ is voorzien van de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ met het oog op maximale tractie en dynamiek. De intelligente regeling verbindt de permanent aangedreven achteras variabel met de vooras en berekent continu de optimale koppelverdeling, afhankelijk van de rijsituatie en de wensen van de bestuurder. Zo zorgt de vierwielaandrijving niet alleen voor meer tractie en een betere dwarsdynamiek, maar verbetert het ook de langsdynamiek. Het resultaat: een nog krachtiger acceleratie vanuit stilstand en bij tussensprints.

Helt niet over: AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel

Het nieuwe, in Affalterbach ontwikkelde AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel, gebaseerd op AMG RIDE CONTROL+ luchtvering, zorgt voor een rijbelevenis waarin souplesse, neutraal bochtengedrag en optimale tractie de belangrijkste kenmerken vormen. Een nieuw kenmerk levert daarbij een beslissende bijdrage aan de AMG-specifieke afstelling voor veel rijdynamiek: de actieve stabilisatie tegen overhellen met twee onafhankelijk van elkaar werkende elektromechanische actuatoren aan de voor- en de achteras, plus een volledig variabele koppelverdeling.

Het systeem vermindert niet alleen hellende bewegingen bij het nemen van bochten, maar maakt het ook mogelijk om het gedrag bij insturen en lastwisselingen nauwkeuriger te bepalen. Bovendien zorgt het voor meer rijcomfort bij rechtuit rijden, omdat bijvoorbeeld oneffenheden in het wegdek aan één kant worden gecompenseerd. Bewegingen van de carrosserie kunnen actief en optimaal aan de rijsituatie worden aangepast. De AMG-specifieke karakteristiek van het rijgedrag als het gaat om dynamiek, precisie en respons voor de bestuurder kan daarmee nog intenser worden beleefd.

Bijkomend voordeel in vergelijking met conventionele hydraulische systemen is de aanzienlijk snellere respons. De AMG-regeling kan de rijsituatie tot 1000 keer per seconde aanpassen. Het meetinterval bedraagt daarmee slechts een duizendste van een seconde. Ook is het gewicht van de componenten lager in vergelijking met conventionele oplossingen.

Een zaak van lange adem: luchtvering met constant verstelbare demping

De luchtvering AMG RIDE CONTROL+ met uitgesproken sportieve veer-/demperafstelling en adaptief verstelbare demping ADS+ (Adaptive Damping System) combineert evenzeer uitstekende rijdynamiek met een hoog afrolcomfort. Het dempingskenveld biedt de mogelijkheid van voorkeuze in de drie standen 'Comfort', 'Sport' en 'Sport+' en maakt daarmee een duidelijk onderscheid mogelijk tussen langeafstandscomfort en sportieve rijdynamiek. Bovendien zijn voor offroad-rijden de standen 'Trail' en 'Sand' toegevoegd.

Door de pneumatische niveauregeling rondom krijgt de GLE 53 4MATIC+ een constant voertuigniveau, ongeacht de belading. In de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's 'Sport' en 'Sport+' wordt het voertuigniveau standaard 15 mm verlaagd. In het rijprogramma 'Comfort' gaat het voertuigniveau vanaf 120 km/h 15 mm omlaag. Hierdoor worden de luchtweerstand en daarmee het brandstofverbruik verminderd. Bovendien wordt de rijstabiliteit beter dankzij het lagere zwaartepunt. Voor meer bodemvrijheid op slecht wegdek of op hellingen kan het niveau bij draaiende motor met een druk op de knop tot 55 mm verhoogd worden, zowel bij stilstand als tijdens het rijden.

Alles onder controle: sportparameterstuurbekrachtiging en high-performance remsysteem

De elektromechanische sportparameterstuurbekrachtiging is voorzien van een variabele overbrenging. Deze kenmerkt zich door de AMG-specifieke tandheugeloverbrenging en de nauwkeurige respons. Bovendien is de stuurbekrachtiging ingesteld op twee niveaus: 'Comfort' en 'Sport'. Afhankelijk van het gekozen AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma wordt de configuratie automatisch geselecteerd. Indien gewenst kan de configuratie in het rijprogramma 'Individual' altijd zelf gekozen worden.

Het high-performance remsysteem van de Performance-SUV zorgt ook bij zware belasting voor een betrouwbare remwerking en korte remwegen. De vooras is voorzien van inwendig geventileerde, geperforeerde integraalremschijven in de maat 400 x 36 mm, gecombineerd met vaste remzadels met twee zuigers, zilverkleurig gelakt met zwart opschrift 'AMG'. De inwendig geventileerde integraalremschijven achter zijn 345 x 25 mm groot en worden omvat door vuistzadels met enkele zuiger.

Het nieuwe keuzeprogramma: AMG DYNAMIC SELECT

De GLE 53 45MATIC+ beschikt over zeven rijprogramma's. Aan de standen 'Gladheid', 'Comfort', 'Sport', 'Sport+' en 'Individual' zijn twee speciale offroad-instellingen toegevoegd: 'Trail' en 'Sand'. AMG DYNAMIC SELECT past hiervoor belangrijke parameters als de respons van motor en transmissie, de kenvelden van gaspedaal en besturing, de demping van het onderstel of de sound aan. Na te zijn gekozen via de schakelaar op de middenconsole of de AMG-stuurwieltoetsen worden de programma's in het combi-instrument en op het multimediadisplay weergegeven.

*'Slippery': optimaal afgesteld voor glad wegdek met verminderd vermogen en een vlakke koppelcurve voor een rij-indruk die is gericht op stabiliteit.

*'Comfort': comfortabel en zuinig rijden, onder andere door vroegtijdig opschakelen. Het onderstel en de besturing zijn afgesteld met de nadruk op comfort.

*'Sport': sportief karakter door soepeler respons op bevelen via het gaspedaal, verkorte schakeltijden, eerder terugschakelen en de duidelijke emotionalisering van het schakelen door tussengas. Dynamischere afstelling van het onderstel en de besturing.

*'Sport+': extreem sportief karakter door nog soepeler respons van het gaspedaal, akoestisch sterker benadrukt tussengas bij het terugschakelen en gerichte momentingrepen bij het opschakelen met cilinderuitschakeling voor optimale schakeltijden. Hoger stationair toerental voor sneller wegrijden. Onderstel, besturing en aandrijflijn zijn nog dynamischer afgesteld.

*'Individual': individuele aanpassing van aandrijving, transmissie, AMG DYNAMICS, onderstel en uitlaat.

*'Trail': veilig rijden bij maximale performance op een zachte, modderige of gladde ondergrond. 

*'Sand': sportief karakter voor optimale grip en besturing in zand of in woestijnduinen.


De rijdynamiekregeling AMG DYNAMICS is geïntegreerd in de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's. In de standen 'Basic', 'Advanced en 'Pro' beïnvloedt de rijdynamiekregeling bijvoorbeeld de regelstrategieën van het ESP® (elektronisch stabiliteitsprogramma) of de vierwielaandrijving. Met de acties van de bestuurder en sensorgegevens als basis anticipeert de intelligente vooraf-instelling op het gewenste gedrag van de auto. Daarbij loopt de bandbreedte uiteen van extreem stabiel tot uiterst dynamisch. In de offroad-rijprogramma's 'Trail' en 'Sand' worden nog de niveaus 'Traction' en 'Slide' toegevoegd wanneer het ESP® wordt uitgeschakeld.

Dat ziet er goed uit: exterieur met AMG-grille

De uitstraling van de GLE 53 4MATIC+ overtuigt door exclusiviteit, krachtige sportiviteit en progressieve dominantie. Dankzij de AMG-grille met 15 verticale, verchroomde spijlen wordt al bij de eerste aanblik duidelijk dat de auto tot de AMG-familie behoort. Eveneens opvallend zijn de ster in de dubbele ring, de smalle koplampen en de markante 'A-wing' in de voorskirt. Behalve de lamellen van de buitenste luchtinlaten en het sierelement op de A-wing is ook de frontsplitter in zilverchroom uitgevoerd. De bredere wielkasten in carrosseriekleur bieden plaats aan de grotere wielen. Standaard zijn 20 inch lichtmetalen AMG-velgen. Desgewenst zijn er zes velgvarianten van 20 tot 22 inch leverbaar.

De horizontale, verchroomde diffusorlijst in de achterskirt en de speciale uitlaat met twee verchroomde dubbele uitlaatsierstukken onderstrepen de krachtige uitstraling aan de achterzijde en laten de auto breder lijken. Het als optie leverbare AMG-nightpakket tilt de auto naar een nog hoger niveau. Het pakket bestaat uit warmtewerende, donkergetinte ruiten, frontsplitter, sierelementen in de voorskirt, buitenste luchtinlaten, buitenspiegels, ruitframes, dakreling, diffusor alsmede uitlaatsierstukken in fraai zwart.

De kleur van de liefde: interieurdesign met rode accenten

De GLE 53 4MATIC+ is te herkennen aan de karakteristieke rode kleuraccenten. Dat begint al bij de stoelen, standaard bekleed met lederlook ARTICO/microvezel DINAMICA met rode contrastsiernaden. Ze bieden niet alleen optimale zijdelingse ondersteuning, maar beschikken ook over een AMG-specifiek dessin en een AMG-embleem in de rugleuningen van de voorstoelen. De bovenzijde van het dashboard is standaard bekleed met zwarte lederlook ARTICO. De zwarte interieurhemel en de sierdelen in geborsteld, dwarsgeslepen licht aluminium onderstrepen het sportieve karakter.

Voor verdere individualisering van het interieur zijn onder andere verschillende lederen bekledingen en een uitgebreide reeks hoogwaardige sierdelen leverbaar. De sierdelen van AMG-carbon geven het interieur een bijzonder sportieve flair.

Een SUV-highlight is de als optie leverbare neerklapbare derde rij zitplaatsen, waarmee de GLE 53 4MATIC+ een zevenzitter wordt. Dankzij de EASY ENTRY-functie van de volledig elektrisch verstelbare tweede rij zitplaatsen kunnen de beide passagiers helemaal achterin comfortabel instappen.

Stijl en chic: AMG-specifieke aanduidingen van het MBUX-systeem

Het innovatieve bedienings- en aanduidingssysteem MBUX is in de GLE 53 4MATIC+ standaard aan boord en bevat tal van elementen die specifiek voor AMG zijn. Met de widescreen cockpit smelten het combi-instrument en het touchscreen-multimediadisplay optisch samen tot een eenheid. Talrijke functies zijn ook te activeren via de intelligente spraakbediening "Hey Mercedes". De optionele MBUX-interieursssistent maakt ook de intuïtieve natuurlijke bediening van verschillende comfort- en MBUX-functies door het herkennen van bewegingen en handgebaren mogelijk.

Het combi-instrument toont details als het AMG-start-upmenu en vier weergavestijlen waaruit kan worden gekozen: 'Klassiek', 'Sport', het voor AMG exclusieve 'Supersport' en 'Decent'. Bij het activeren van de AMG-rijprogramma's 'Trail' en 'Sand' kunnen speciale instellingen voor offroad-rijden, zoals stijging, hellingshoek en niveau, gekozen en in het combi-instrument weergegeven worden. Op de middenconsole zijn schakelaars voor de weergave en bediening van rijprogramma's, transmissie, onderstel, ESP® en uitlaat ingebouwd.

De handen goed aan het stuur houden: AMG Performance-stuurwiel

Het AMG Performance-stuurwiel in zwart nappaleder met rode contrastsiernaden en rode 12-uur-markering verenigt maximale functionaliteit, hoogwaardige haptiek en perfecte ergonomie. Naast de stuurschakelpaddles van aluminium trekken ook de intuïtief bedienbare touch control-buttons de aandacht. Via wisbewegingen met een vinger kan hiermee het hele infotainment worden bediend.

Innovatieve stuurwieltoetsen breiden het stuurwiel optioneel uit met een ronde draaischakelaar met geïntegreerd display onder de rechter stuurspaak alsmede twee verticaal geplaatste, gekleurde displaytoetsen met schakelaars onder de linker stuurspaak.

Beter rijden: met AMG TRACK PACE de rijvaardigheid verbeteren

Met AMG TRACK PACE (optie) wordt MBUX uitgebreid met een virtuele engineer waarmee tot 80 specifieke gegevens van de auto alsmede tijden op afgesloten parcoursen buiten het normale verkeer kunnen worden gemeten en nauwkeurig kunnen worden geanalyseerd. Vele van deze waarden kunnen desgewenst in real time worden weergegeven in de widescreen cockpit of het optionele head-up display. Na afloop van snelle ronden kan de bestuurder aan de hand van de gegevens zijn rijvaardigheid analyseren en zo mogelijk verbeteren. Bovendien kunnen acceleratie- en remwaarden (bijvoorbeeld 0-100 km/h, ¼ mijl, 100-0 km/h) worden gemeten en opgeslagen.

De bestuurder kan willekeurige circuits en parcoursen zelf vastleggen en voor het meten van voertuiggegevens op een later tijdstip opslaan. Dankzij een nieuw ontwikkeld algoritme dat de positie van de auto zo nauwkeurig mogelijk bepaalt, herkent AMG TRACK PACE zelfs wanneer de baan wordt verlaten of afgesneden. Naast de GPS-gegevens worden daarvoor de in de auto ingebouwde sensoren (acceleratie, gyroscoop, stuuruitslag, wielomwentelingen) gebruikt.

Met de extra smartphone-app wordt AMG TRACK PACE op deze circuits uitgebreid met functies als bijvoorbeeld een video-opname van de rit, mogelijkheden tot individualisering van opgenomen video's en foto's en het delen van de belevenissen via social media.

Sportieve geur in het interieur: brandstof voor de zintuigen

Voor het interieur is er in het kader van het AIR BALANCE-pakket een exclusief parfum onder de naam 'AMG#63'. Passend bij de spirit van het Performance- en sportwagenmerk gaat het hierbij om een stimulerende, sportieve geur.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot

 

  • 1
  • 2
  • 3

Ford Pro onthult volledig elektris…

Ford Pro onthult volledig elektrische E‑Tourneo Custom met toonaangevende ruimte, prestaties, luxe en technologie

Ford Pro onthult de nieuwe E-Tourneo Custom, het eerste model van de nieuwe generatie Tourneo-modell...

Lees meer

Opvallend design vangt Raptor DNA …

Opvallend design vangt Raptor DNA in gloednieuwe Ford Ranger Raptor pick-up

Neem een kijkje achter de schermen bij Ford Design en zie in anderhalve minuut wat er nodig is om ee...

Lees meer

Ford zet stappen naar koolstofneut…

Ford zet stappen naar koolstofneutraliteit in 2035 – memoranda van overeenstemming met o.a. Tata Steel Nederland B.V. voor levering van koolstofarm staal

Ford Europa heeft stappen gezet om de levering van koolstofarm staal te garanderen. Dit staal zal wo...

Lees meer

Ford opent orderboeken nieuwe gene…

Ford opent orderboeken nieuwe generatie Ranger

Ford opent de orderboeken van de compleet nieuwe generatie Ranger pick-up. Het is de slimste en mees...

Lees meer

Ford Pro presenteert nieuwe digita…

Ford Pro presenteert nieuwe digitale oplossingen die productiviteit verhogen op IAA Hannover

Ford Pro presenteert vandaag op IAA Transportation 2022 zijn nieuwste digitale oplossingen waarmee z...

Lees meer

Nieuwe, volledig elektrische Ford …

Nieuwe, volledig elektrische Ford E‑Transit Custom luidt elektrische revolutie in voor ondernemers

Ford Pro introduceert de bedrijfswagen waar Europese ondernemers reikhalzend naar uitkijken. De nieu...

Lees meer

Gamers zitten goed in nieuwe Ford …

Gamers zitten goed in nieuwe Ford GT-racecockpit van Next Level Racing®, terwijl Team Fordzilla P1-racer debuut maakt in Asphalt 8

Ford en het e-sportteam Team Fordzilla brengen samen met Next Level Racing® een vleugje race-erfgoed...

Lees meer

Ford test koplamptechnologie die h…

Ford test koplamptechnologie die helpt de blik op de weg te houden

Head-up displays zorgen er al een tijd voor dat bestuurders zich op de weg vóór hen kunnen concentre...

Lees meer

Zaken doen op topsnelheid: 2.000 p…

Zaken doen op topsnelheid: 2.000 pk sterke Ford Pro Electric SuperVan zet je business onder hoogspanning!

Ford presenteert de Ford Pro Electric SuperVan. Het gaat hier om een extreme high-performance bedrij...

Lees meer

Ford stelt nieuwe normen voor pres…

Ford stelt nieuwe normen voor prestaties en inclusiviteit met Electric SuperVan en Very Gay Raptor tijdens Goodwood

De nieuwste door Ford Performance ontwikkelde versies van de toonaangevende bedrijfswagens van Ford ...

Lees meer

Cobot helpt mensen met handicap of…

Cobot helpt mensen met handicap of verminderde mobiliteit in Ford fabriek

Productielijnmedewerker Dietmar Brauner dacht dat zijn 30-jarige carrière voorbij was nadat terugker...

Lees meer

“Flight, Camera, Action!” Een kijk…

“Flight, Camera, Action!” Een kijkje achter de schermen bij de spectaculaire introductievideo van de nieuwe Ranger Raptor

Sinds de introductie van de eerste Ranger Raptor in Europa heeft Ford een reeks video's met actiefil...

Lees meer

Mustang Mach-E escaperoom biedt in…

Mustang Mach-E escaperoom biedt interactie met ingebouwde technologie in de auto

Escaperoomgames zijn enorm populair. In dergelijke games moeten teams in een race tegen de klok aanw...

Lees meer

Nooit te oud om de overstap te mak…

Nooit te oud om de overstap te maken naar elektrisch rijden

Na een leven lang rijden met auto's op benzine, bewijst de 87-jarige Pedro García dat je nooit te ou...

Lees meer

Nieuwe Ford Focus nu te bestellen …

Nieuwe Ford Focus nu te bestellen vanaf € 28.240

Ford heeft de orderboeken van de nieuwe Focus geopend. De nieuwste versies van de gewilde hatchback ...

Lees meer

Miljoenste auto geproduceerd in Fo…

Miljoenste auto geproduceerd in Ford fabriek Craiova gevierd met spectaculaire M-Sport Ford Puma Rally1 video

De raceversie van de nieuwe, mild hybride-aangedreven M-Sport Ford Puma Rally1 was vandaag voor het ...

Lees meer

De nieuwe Ford Ranger: veelzijdige…

De nieuwe Ford Ranger: veelzijdiger dan ooit

De nieuwe Ford Ranger is de meest intelligente, veelzijdige en bekwame pick-up van het moment. Om di...

Lees meer

De nieuwe Ford E-Transit: grootste…

De nieuwe Ford E-Transit: grootste bereik en laagste vanafprijs in segment

Ford Bedrijfswagens heeft de vanafprijzen bepaald van de baanbrekende E-Transit. De volledig elektri...

Lees meer

Ford Puma ST Gold Edition komt naa…

Ford Puma ST Gold Edition komt naar Nederland

Ford heeft mooi nieuws voor liefhebbers van Performance SUV's. De Puma ST Gold Edition komt naar Ned...

Lees meer

Elektrische Ford Mustang Mach-E be…

Elektrische Ford Mustang Mach-E behaalt topscores voor zowel veiligheid als milieu

De nieuwe, volledig elektrische Ford Mustang Mach-E heeft de maximale score van vijf sterren behaald...

Lees meer

Van rijbaan wisselen met een druk …

Van rijbaan wisselen met een druk op een knop

Rijden op de snelweg is voor sommige automobilisten een stressvolle bezigheid vanwege de talloze aut...

Lees meer

Hersenonderzoek van Ford zou de sl…

Hersenonderzoek van Ford zou de sleutel kunnen zijn om sneller te identificeren wanneer automobilisten hun aandacht verliezen

Fords nieuwe hersenonderzoek zou kunnen resulteren in een snellere en nauwkeurigere manier om te det...

Lees meer

Iers duo maakt Ford M-Sport team k…

Iers duo maakt Ford M-Sport team klaar voor de toekomst

M-Sport Ford is trots om aan te kondigen dat Craig Breen en Paul Nagle het voortouw zullen nemen in ...

Lees meer

Opwindende elektrische prestaties:…

Opwindende elektrische prestaties: Ford Mustang Mach-E GT nu te bestellen

De nieuwe Ford Mustang Mach-E GT – de meest ultieme versie van Fords volledig elektrische SUV – is n...

Lees meer

Ontworpen door en voor fans: bijna…

Ontworpen door en voor fans: bijna 275.000 fans op social media creëren exclusieve Ford Puma ST Gold Edition

De resultaten zijn binnen. Na een innovatief experiment op het gebied van mensgerichtdesign, onthult...

Lees meer

Bad-ass: Ford introduceert exclusi…

Bad-ass: Ford introduceert exclusieve Ranger Raptor Special Edition

De Ford Ranger Raptor – de ruigste variant van Europa's bestverkochte pick-up – is nu nog begeerlijk...

Lees meer

Maak kennis met de pick-up van de …

Maak kennis met de pick-up van de toekomst: de volledig elektrische Ford F-150 Lightning

Pick-up verbazingwekkend volledig elektrisch vermogen, uitgebreide connectiviteit en verbeterde rije...

Lees meer

David en Goliath: Ford Puma ST sch…

David en Goliath: Ford Puma ST schittert in rechtstreeks RC-duel

Denk aan David en Goliath... maar net even anders. De nieuwe Puma ST, de eerste Ford Performance SUV...

Lees meer

Ford en Eneco breiden succesvolle …

Ford en Eneco breiden succesvolle samenwerking uit naar België en Duitsland

Na een succesvolle start van de samenwerking tussen Ford en Eneco in Nederland, breidt deze zich ver...

Lees meer

Ford en B&O Beosonic™ brengen …

Ford en B&O Beosonic™ brengen perfect geluid binnen handbereik

De opkomst van streamingdiensten, audioboeken, digitale radio en podcasts betekent dat bestuurders t...

Lees meer

Meer met minder: hoe een nieuwe de…

Meer met minder: hoe een nieuwe designbenadering de omgeving van de bestuurder heeft veranderd

Wie plaatsneemt in de Ford Mustang Mach-E, ervaart een interieur dat uniek is voor Ford. Het nieuwe ...

Lees meer

Ooit een auto het zien opnemen teg…

Ooit een auto het zien opnemen tegen de zwaartekracht, DNA en raketwetenschap?

Hebt je ooit een auto gezien die de zwaartekracht verslaat en vanuit stilstand langs een vallende kr...

Lees meer

Ford introduceert nieuwe 7-traps a…

Ford introduceert nieuwe 7-traps automaat op EcoBoost Hybrid modellen

Ford heeft een nieuwe zeventraps automaat ontwikkeld voor de geëlektrificeerde EcoBoost Hybrid aandr...

Lees meer

Ford investeert 1 miljard dollar i…

Ford investeert 1 miljard dollar in modernisering en uitbreiding van Zuid-Afrikaanse productiefaciliteit

Ford Motor Company kondigde vandaag een investering van 1,05 miljard dollar (15,8 miljard rand) aan ...

Lees meer

Lichtpuntjes in donkere dagen: For…

Lichtpuntjes in donkere dagen: Ford brengt ouderen gezelligheid met diners voor twee

Ford Nederland zet ouderen die juist nu wel wat gezelligheid kunnen gebruiken in het zonnetje. Irma ...

Lees meer

Ford deelt gegevens van verbonden …

Ford deelt gegevens van verbonden voertuigen met andere fabrikanten om wegen veiliger te maken

Ford levert bestuurders van verbonden voertuigen geavanceerde waarschuwingen voor potentieel gevaarl...

Lees meer

Ford verlengt garantie tot 5 jaar …

Ford verlengt garantie tot 5 jaar en tilt onbezorgd rijden naar next level met Protect Service Plan

Ford biedt particuliere en kleinzakelijke klanten nog meer zekerheid in onzekere tijden. Wie nu een ...

Lees meer

Ford ontvangt opnieuw onderscheidi…

Ford ontvangt opnieuw onderscheiding voor duurzaam ondernemen

Ford Motor Company heeft voor zijn leidende rol in duurzaam ondernemen erkenning gekregen van CDP. V...

Lees meer

Botsproeven Ford naar een hoger ni…

Botsproeven Ford naar een hoger niveau

Om de veiligheid van de voertuigen continu te blijven verbeteren, onderwerpt Ford zijn modellen aan ...

Lees meer

Ford maakt Mondeo Hybrid ongekend …

Ford maakt Mondeo Hybrid ongekend bereikbaar

Ford heeft het rijden in een royale Mondeo Hybrid in 2021 nóg aantrekkelijker gemaakt. De drie uitvo...

Lees meer

Slimmere verzekering, onderhoud en…

Slimmere verzekering, onderhoud en pechhulp door gegevens van verbonden voertuigen

Ford heeft twee overeenkomsten aangekondigd, waarmee eigenaren van verbonden voertuigen kunnen profi...

Lees meer

Ford lanceert de EcoSport Active

Ford lanceert de EcoSport Active

Ford heeft zojuist het doek getrokken van de nieuwste Active binnen het gamma. De outdoor-versie van...

Lees meer

Ford Telematics vanaf nu merkonafh…

Ford Telematics vanaf nu merkonafhankelijk; aanvullende Drive-app biedt wagenparkbeheerders sneller en efficiënter inzicht

Ford heeft de functionaliteit van het Ford Telematics-systeem voor wagenparkbeheer uitgebreid met ge...

Lees meer

Line-up Ford Puma uitgebreid in de…

Line-up Ford Puma uitgebreid in de basis én aan de top: bereikbare Connected en ultrasportieve ST

Ford Nederland voegt niet één maar twee nieuwe uitvoeringen toe aan de line-up van de succesvolle Pu...

Lees meer

Ford en de outdoor expert komoot h…

Ford en de outdoor expert komoot helpen met nieuwe avonturen voor de volgende staycation

Omdat de traditionele vakanties in Europa deze zomer veelal niet doorgingen, zoeken veel mensen mome...

Lees meer