Menu

5 thuisladers die het beste presteren met zonnepanelen

  • Gepubliceerd in Nieuws

Elektrisch rijden is de toekomst. Zonnepanelen op het dak zijn dat ook. Hoe mooi is het om deze twee werelden te combineren? Dan ben je op meerdere manieren bezig met het milieu. Bovendien, en dit is misschien nog wel belangrijker, is het een stuk voordeliger om je elektrische auto op te laden met een laadpaal die draait op zonnepanelen. Hoe beter de laadpaal, hoe hoger het voordeel is. Dit zijn de 5 beste thuis te gebruiken laadpalen.

1. Zappi V2.1
Dit is een splinternieuw model met een vermogen tussen de 3,7 en 22 kW. Hoe hoog het vermogen exact is, hangt af van de manier waarop de laadpaal is aangesloten. Er worden standaard 3 CT klemmen meegeleverd. De laadpaal is makkelijk en snel te installeren. In een uurtje ben je wel klaar.
De Zappi V2.1 is geschikt voor 1-fase, 2-fase en 3-fase voertuigen. De laadpaal kan worden aangesloten op een 1-fase woning, is bekabeld en kan verbonden worden met de Zappi app. Dit is de beste laadpaal voor zonnepanelen. Dat zie je terug in de vrij hoge prijs. Ook voor bedrijven is het goed (en slim) om dit soort eigen laadpalen aan te schaffen.

2. Wallbox Pulsar Plus
Zoek je een compacte maar uitstekende wallbox? Dan is dit jouw model. Deze laadpaal heeft een instelbaar vermogen tussen de 3,7 en 11 kW, afhankelijk van hoe de laadpaal wordt aangesloten.
Dat dit een moderne laadpaal is, zie je onder meer aan de mogelijkheid om de laadpaal uit te breiden met Dynamic Load Balancing. Bij Dynamic load balancing kun je kiezen voor de 3-fasen Power Boost, waarmee je de zonne-energie overschotten kunt gebruiken om je auto op te laden.

3. Ratio Solar Box
De Ratio Solar Box heeft verschillende laadmogelijkheden. Zo kan de laadsnelheid aangepast worden aan het overige gebruik in de woning. Ook kan je 100 procent laden met opgewekte zonne-energie, of voor een combinatie daarvan zorgen.

Dit model is uitgerust met aardlekbeveiliging. Ook wordt de laadpaal beschermd tegen overbelasting, oververhitting en kortsluiting.

4. Etrel INCH Home
Als je het mooiste design wilt, is de INCH Home thuislader van Etrel een aanrader. De functionaliteit is overigens ook prima. Standaard krijg je 22 kW ter beschikking. De veiligheid is dik voor elkaar. Er kan een pincode worden ingesteld om de laadpaal af te schermen.

5. Easee Home
Het laadvermogen van de Easee Home is 22 kW. Je kunt de paal uitbreiden met Dynamic Load Balancing en verrekening van de laadsessies. De veiligheid is goed geregeld en de app maakt de bediening nog eenvoudiger.

Laadpaal op zonnepanelen goedkoper?
Een laadpaal op zonnepanelen is inderdaad de goedkoopste optie. Een slimme laadpaal zoekt altijd naar de goedkoopste manier van laden. Als je de mogelijkheid hebt om overdag te laden, dan zijn zonnepanelen zeer voordelig.

Lees meer...

Waar moet je op letten bij het kopen van een laadpaal?

  • Gepubliceerd in Nieuws

Mensen met een elektrische auto hebben eigenlijk twee keuzes om de auto op te laden. De ene keuze is om de auto op te laden bij een tankstation of andere plek. De andere keuze is om een laadpaal te kopen voor thuis. Dat is natuurlijk een stuk makkelijk en praktischer. Lees hieronder verder waar jij rekening mee moet houden bij het kopen van een laadpaal.

Soort laadpaal
Op de markt zijn verschillende laadpalen beschikbaar. Het grote verschil zit voornamelijk in de soort laadpaal. Je kan er namelijk voor kiezen om een laadpaal te kopen die in de grond staat of een laadpaal die je aan de muur kan bevestigen. De meeste mensen kiezen voor een laadpaal aan de muur als de auto in de garage staat. Een wallbox laadpaal is daar bijvoorbeeld ideaal voor, omdat het zeer compact is en niet al te veel ruimte inneemt.

Soort laadkabel
Naast dat je de keuze hebt bij een laadpaal kopen om te kiezen voor een laadpaal in de grond of aan de muur, zal je ook een keuze moeten maken over de laadkabel. Een laadkabel kan dus vastzitten aan de laadpaal. Je kan de kabel er niet afhalen en in sommige gevallen kan het er wat slordig uitzien. Gelukkig kan je ook een laadpaal kopen met een kabel die los zit. Je moet dan wel elke keer de kabel pakken en aansluiten, maar na gebruik kan je het makkelijk in de kast in de gang leggen. Zo ziet de laadpaal er waarschijnlijk een stuk netter uit.

Installatie laadpaal
De meeste bedrijven die vroeger laadpalen verkochten, zorgden ook voor de installatie van de laadpaal. Tegenwoordig is dat niet altijd het geval. Het is om die reden erg belangrijk dat je meteen controleert bij het bedrijf of de installatie van de laadpaal erbij zit. De kosten van de installatie zullen overigens flink kunnen verschillen. Dit heeft te maken met de complexiteit van de installatie. Als de monteur meer werkzaamheden moet verrichten om de laadpaal op zijn plek te krijgen, dan zal de prijs dus ook hoger komen te liggen.

Mogelijke subsidie
Nederland wil ervoor zorgen dat zoveel mogelijk mensen hun auto inruilen voor een elektrische auto. Een elektrische auto is natuurlijk beter voor het milieu dan een auto die op benzine rijdt. De overheid probeert zelfs om de aankoop van een elektrische auto te stimuleren. Dit doet de overheid door onder andere subsidies te verstrekken aan mensen die inderdaad een elektrische auto kopen. Om de totale kosten wat te beperken, is het dus handig dat je binnen jouw gemeente kijkt of er een subsidie mogelijk is voor de aanschaf van de laadpaal.

Lees meer...

Waar moet je op letten bij het kopen van een laadpaal?

  • Gepubliceerd in Nieuws

Mensen met een elektrische auto hebben eigenlijk twee keuzes om de auto op te laden. De ene keuze is om de auto op te laden bij een tankstation of andere plek. De andere keuze is om een laadpaal te kopen voor thuis. Dat is natuurlijk een stuk makkelijk en praktischer. Lees hieronder verder waar jij rekening mee moet houden bij het kopen van een laadpaal.

Soort laadpaal
Op de markt zijn verschillende laadpalen beschikbaar. Het grote verschil zit voornamelijk in de soort laadpaal. Je kan er namelijk voor kiezen om een laadpaal te kopen die in de grond staat of een laadpaal die je aan de muur kan bevestigen. De meeste mensen kiezen voor een laadpaal aan de muur als de auto in de garage staat. Een wallbox laadpaal is daar bijvoorbeeld ideaal voor, omdat het zeer compact is en niet al te veel ruimte inneemt.

Soort laadkabel
Naast dat je de keuze hebt bij een laadpaal kopen om te kiezen voor een laadpaal in de grond of aan de muur, zal je ook een keuze moeten maken over de laadkabel. Een laadkabel kan dus vastzitten aan de laadpaal. Je kan de kabel er niet afhalen en in sommige gevallen kan het er wat slordig uitzien. Gelukkig kan je ook een laadpaal kopen met een kabel die los zit. Je moet dan wel elke keer de kabel pakken en aansluiten, maar na gebruik kan je het makkelijk in de kast in de gang leggen. Zo ziet de laadpaal er waarschijnlijk een stuk netter uit.

Installatie laadpaal
De meeste bedrijven die vroeger laadpalen verkochten, zorgden ook voor de installatie van de laadpaal. Tegenwoordig is dat niet altijd het geval. Het is om die reden erg belangrijk dat je meteen controleert bij het bedrijf of de installatie van de laadpaal erbij zit. De kosten van de installatie zullen overigens flink kunnen verschillen. Dit heeft te maken met de complexiteit van de installatie. Als de monteur meer werkzaamheden moet verrichten om de laadpaal op zijn plek te krijgen, dan zal de prijs dus ook hoger komen te liggen.

Mogelijke subsidie
Nederland wil ervoor zorgen dat zoveel mogelijk mensen hun auto inruilen voor een elektrische auto. Een elektrische auto is natuurlijk beter voor het milieu dan een auto die op benzine rijdt. De overheid probeert zelfs om de aankoop van een elektrische auto te stimuleren. Dit doet de overheid door onder andere subsidies te verstrekken aan mensen die inderdaad een elektrische auto kopen. Om de totale kosten wat te beperken, is het dus handig dat je binnen jouw gemeente kijkt of er een subsidie mogelijk is voor de aanschaf van de laadpaal.

Lees meer...

Renault Kangoo Z.E.

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 11 - Januari-editie 2012

Ongekende Z.E.N-ervaring!

Renault gelooft in elektrisch rijden en heeft nu al een hele Z.E.- modellenrange op het programma staan, te beginnen met de Kangoo Z.E. en de Fluence Z.E. Later dit jaar volgen nog de Zoe en de Twizy. Wij hebben de ruime, elektrische bestelwagen, de Kangoo Z.E. getest en waren na afloop een ongekende ZENervaring rijker! Let wel: een flinke omschakeling is wél noodzakelijk, met name tussen de oren! Laadpalen, actieradius, infrastructurele aanpassingen enz. We zijn er nog niet helemaal, maar je moet ergens beginnen!

Renault Kangoo ZE test exterieurHeel apart!
Renault denkt dat elektrisch rijden de toekomst is. Daarom introduceren ze dit jaar een complete ZErange (ZE = Zero Emission, sic). Dat Z.E. is nogal betrekkelijk, zeker als de stroom afkomstig is van kolengestookte centrales! Maar goed, Renault heeft in ieder geval een slim concept bedacht om het elektrisch rijden voor iedereen betaalbaar te maken: je least gewoon de batterij inclusief de laadpaal voor een maandelijks bedrag van € 75,- waardoor de gebruikskosten op hetzelfde niveau liggen als van een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor. Voor meer details verwijzen we u naar: www.renault-ze.com.

Renault Kangoo ZE test interieurWe stappen in en starten de motor....? Een ongekende en merkwaardige gewaarwording, want je hoort helemaal niks. 't Is dat er op de display een rood verlicht 'GO' verschijnt ten teken dat we het pedaal kunnen vloeren! En dan overkomt je iets wat je in een auto nog nooit hebt ervaren: een acceleratie-belevenis waar je u tegen zegt, want het maximale koppel van 226 Nm is onmiddellijk beschikbaar en gaat in één continue stroom door. Je geeft zelfs sommige sportauto's het nakijken! 't Is net alsof je in de metro zit, want je hoort tijdens het accelereren alleen 'n zacht zoemen.

Renault Kangoo ZE test klokkenEenmaal op gewenste snelheid is het enige wat je hoort band- en windgeruis en het opvallende 'lawaai' van het overige verkeer. Wat een herriemakers! Héél apart ja! Een andere aparte gewaarwording is het remmen, daarvoor hoef je in principe alleen het gas los te laten, waarna de auto afremt op de elektromotor. Tijdens zo'n pedaalloze remactie slaat 'ie de daarbij vrijgekomen energie op in z'n batterijen, een soort van KERS dus (Kinetic Energy Recovery System).

Renault Kangoo ZE test laadruimteHet effect van een zware belading is volgens Renault gering: iedere 100 kg vracht reduceert de actieradius met slechts 1 km. Met een laadvolume van 4 m3 kun je maximaal 650 kg vracht kwijt en dat scheelt dus slechts 6,5 km op een maximale actieradius van 170 km, die overigens sterk afhankelijk is van de weersomstandigheden en persoonlijke rijstijl. Een echte stroomvreter is echter de verwarming, dus gebruik die zo weinig mogelijk. Als particulier die veel waarde hecht aan zoveel mogelijk mobiele vrijheid is deze elektrische Kangoo geen optie. Wél voor mensen die in de distributie zitten, de pakjesbezorgers in een stedelijke omgeving, die dagelijks toch niet meer dan 100 kilometer afleggen. Daarvoor is het een ideale partner: je zet 'm 's nachts aan de laadpaal en 's ochtends kun je weer verder.

Renault Kangoo ZE test achterkantRij-gedrag
Hoe rijdt 'ie? In ieder geval beter dan een 'gewone' Kangoo! Want dankzij de batterijen, die onder de laadvloer liggen, is het zwaartepunt verlaagd en krijg je op de koop toe een betere wegligging. Voor de rest is het een totaal normaal rijdende auto en als je er een tijdje mee rond hebt gereden wil je gewoon niet meer anders. Want wat een weldadige rust. In de Kangoo Z.E. bekruipt je al snel een ongekende ZEN-ervaring. Wij reden 'm waarvoor 'ie bedoeld is: in de stad en dan moet je toch even wennen aan de impact die het geluidsgebrek heeft op fietsers én voetgangers. Wees gerust: men is hard bezig een wereldwijd gestandaardiseerd geluid te ontwikkelen voor elektrische voertuigen, zodat je 'm echt hoort aankomen. Want leg oom agent maar eens uit dat je aan het claxoneren was voor de veiligheid. Op het speciale Z.E.-dashboard houden de meters en de boordcomputer je op de hoogte van wat je verbruikt, hoeveel stroom er nog voorradig is en wanneer je weer aan de laadpaal moet. Zoeken naar een laadpunt is kinderlijk eenvoudig: het navigatiesysteem laat je precies zien welke het dichtste bij zit. Dat zal in de toekomst alleen nog maar beter worden, zodra de infrastructuur optimaal is ingesteld op elektrische voertuigen. Dagelijks komen er tien laadpalen bij, dus dat gaat de goede kant op! Een ergonomische misser vinden wij de te ver doorlopende dashboard-console aan de bijrijderskant. Eenmaal daar gezeten kan het dashboardkastje namelijk heel moeilijk open.

Renault Kangoo ZE test ladenLaden
Hoe gaat dat laden? Heel simpel! Door middel van een intelligente en beveiligde oplaadeenheid, de Wall Box, laadt u de Kangoo Z.E. met de bijgeleverde oplaadkabel in 6 tot 8 uur volledig op. Kopers van een elektrische Renault kunnen bij hun huis een oplaadpunt (Wall-Box) laten plaatsen, waarmee ze hun auto kunnen opladen met groene stroom die is opgewekt met windmolens in Nederland. Daarnaast biedt Essent laadpassen aan, waarmee bestuurders toegang krijgen tot het landelijke netwerk van openbare laadpunten in Nederland en de meer dan 800 laadpunten die haar moederbedrijf RWE in Europa heeft geplaatst. Voor beide partijen is het de eerste keer dat er met een zogenoemde loketfunctie wordt gewerkt, wat betekent dat de kopers van een elektrische Renault via hun dealer ook de Wall-Box en toegangspas voor het landelijke netwerk van laadpunten kunnen gebruiken.

Pluspunten:
- schoon, zuinig en stil
- veel praktische ruimte
- nette prijs
- betere wegligging dan een gewone Kangoo
- Ideaal voor pakjesbezorgers in de stad
Minpunten:
- dashboard-console bijrijderskant beperkt beenruimte
- karige standaarduitrusting

Renault Kangoo ZE test stekkeringang
Specificaties:

Techniek: Lithium-ion accu
Lengte: 4.597 mm
Grootste breedte: 1.829 mm
Inclusief buitenspiegels: 2.133 mm
Motorvermogen: 44 kW (60 pk)
Koppel: 226 Nm
Topsnelheid: 130 km/u
Actieradius: 170 km
Oplaadsysteem: 6 tot 8 uur voor het totaal opladen
CO2-emissie: 0 g/km (op 100% groene stroom)
Gewicht: 1.410 kg
Prijs: € 20.000,- (belastingvrij, zonder huur van batterij en zonder extra's)
Dit bedrag is exclusief BTW. En excl. fiscale stimuleringsmaatregelen.
In Nederland is de KANGOO Z.E. vrijgesteld van BPM, 0% bijtelling en geen MRB.
Huur van de batterij: € 75,- excl. BTW per maand.

De batterij van de Kangoo Z.E. wordt apart gehuurd. De gebruikskosten, incl. huur van de batterij, het elektrische opladen en het onderhoud (afhankelijk van het aantal gereden kilometers), zijn gelijk aan die van een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor. Boven de 15.000 km per jaar is het financieel aantrekkelijk.

Lees meer...

Nissan LEAF

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 11 - Oktober-editie 2012

TAKE it or LEAF it!

De LEAF, de 100% elektrisch aangedreven 5-deurs hatchback van Nissan is al een tijdje op de markt, maar ontbrak vreemd genoeg nog op ons lijstje van geteste EV's, aangezien Nissan toch de echte pionier is op het gebied van elektrische voertuigen. Daarom een uitgebreid testverslag met deze volwaardige ZE-personenauto, die echt meer aandacht verdient!

Nissan LEAF testverslag exterieurEx- en interieur
Zeer karakteristiek is zijn voorkomen: vooral de lichtunits blijven op je netvlies hangen. Fraai gestroomlijnd en de voorste lijken op die van een andere Nissan, de Juke! In de neus een klepdeksel waarachter zich de laadaansluitingen bevinden. Het interieur is futuristisch te noemen, waarin zowel voor- als achterin aan de inzittenden voldoende ruimte wordt geboden. Dankzij de slimme manier waarop de accu's laag in z'n buik zijn weggewerkt, kun je zelfs de achterbank in twee delen neerklappen. Veel bruikbare ruimte dus in deze LEAF.

Nissan LEAF testverslag klokkenDe stoelen zitten trouwens erg comfortabel. Plaatsgenomen achter het stuur valt op dat de snelheidsmeter boven het stuurwiel zit en dat je door het stuur alle informatie over accu en energie kunt aflezen. Apart! Wij hebben zelfs een klein zonnepaneeltje op het dak zitten, net voor de dakspoiler achterop en onderdeel van het optionele comfortpakket. We gaan rijden!

Nissan LEAF testverslag instapRijgedrag
De 100% elektrische Nissan is natuurlijk allereerst fluisterstil, het enige wat je hoort zijn zaken die normaliter door de de motor worden overstemd, zoals een beetje wind- en bandengeruis. De acceleratie in een EV blijft een aparte ervaring: je hebt continu het volle vermogen tot je beschikking! Dat gaat dus in één doorgaande flow door, door en door! Wat dat betreft ben je veel 'normaal aangedreven' auto's uit dit segment absoluut de baas.

Nissan LEAF testverslag zonnecellenTot 30 km/u geeft de LEAF een geluid af dat alleen hoorbaar is voor voetgangers en fietsers. Handig en veilig in urbaan gebied. In de auto zelf hoor je het niet! We zijn ook de snelweg even opgeweest en met een top van 144 km/u kun je prima meekomen met het overige verkeer, dat tegenwoordig op veel plekken 130 km/u mag aantikken. Geen enkel probleem voor de LEAF, het enige wat je dan zorgen baart is het verbruik van de accu, die dan ineens met sprongen achteruit gaat. Gewoon zoveel mogelijk proberen te slipstreamen. Overigens ligt de LEAF prima op de weg, zeer comfortabel en in een snel genomen bocht blijft 'ie dankzij het lage zwaartepunt (de accu's liggen mooi plat onderin) prachtig stabiel!

Nissan LEAF testverslag achterkantActieradius
Bij vertrek gaf de display te kennen dat er nog 135 km mee gereden kon worden, terwijl er die ochtend reeds 15 kilometer mee was gereden. Een totale gemiddelde actieradius dus van zo'n 150 kilometer. Het starten van een EV is iedere keer weer een aparte ervaring, aangezien je helemaal niks hoort. Starten doe je door allereerst de start/stopknop in te drukken, waarna je op het futuristische dashboard alle info in vele kleuren ziet oplichten. Vervolgens zet je, met de voet op de rem, de versnellingspook (niet veel meer dan een knop op de middentunnel die je heen en weer moet schuiven) in de D-stand en kun je gaan met de banaan.

Nissan LEAF testverslag interieurWe hebben er zo'n 100 kilometer mee gereden. In de stad, op de ringweg en ook op de snelweg. Bij terugkomst, met nog 40 km te kunnen gaan, zetten we 'm aan de lader. Nissan-dealer Boerhof krijgt binnenkort een snel-laadpaal en dan ben je binnen een half uur klaar! Maar gewoon met de stekker in het huistuin-en-keukenstopcontact duurt het zo'n 8 tot 10 uur!

Nissan LEAF testverslag stekkerHet laadverloop is via internet of d.m.v. een app op je smartphone te volgen. Toch is die beperkte actieradius niet iets om je zorgen over te maken. Je bent namelijk veel bewuster bezig met autorijden. Uit laten rollen, vroeg van het 'gas' af, airco uit en op de snelweg zoveel mogelijk proberen te slipstreamen. Nul komma nul CO2-uitstoot en voor 2 euro is 'ie weer volgeladen, klaar voor de volgende dag. Je kunt heel ver gaan in het besparen van energie, feit blijft dat we niet naar onze testbaan in Emmen konden.

Conclusie
Take it or LEAF it! staat er als koptekst boven dit artikel. Neem 'm als je niet verder dan 150 km van je werk woont, want dan kun je met de LEAF prima uit de voeten. Op het werk zet je 'm aan de stroom, zodat 'ie bij huiswaarts keren na 8 uur weer is volgeladen. Thuisgekomen kan 'ie opnieuw aan de stekker, enz. Zo simpel is het. Natuurlijk vraagt het een compleet andere instelling, maar het levert ook genoeg op: voor gemiddeld zo'n 2 euro is de accu weer volledig opgeladen en als particulier hoef je géén MRB af te dragen en als zakelijke rijder heb je daarenboven 0% bijtelling. Doen dus!

Meer informatie over de Nissan LEAF en specifiek het elektrisch rijden, kunt u horen in onderstaand filmpje waar Mario Sabel, onze groene columnist én directeur van Energy Expo, zijn bevindingen verwoordt en alles overzichtelijk voor u als potentiële koper op een rijtje zet.

Pluspunten:
- 0 € MRB
- voor zakelijke rijders géén bijtelling
- volwaardige 5-deurs hatchback
Minpunt:
- actieradius

Nissan LEAF testverslag accucompartiment
Specificaties:

Motor
Synchroonmotor met permanente magneten
max. vermogen.: 80 kW/109 pk
van 2.730 tot 9.800 tpm
max. koppel: 280 Nm van 0 tot 2.730 tpm
Uitstoot CO2: 0 g/km
Remmen v/a
Gev. schijven/schijven
Maten en gewichten
l x b x h: 4445 x 1770 x 1550 mm
wielbasis: 2700 mm
draaicirkel: 10,4 m
inhoud bagageruimte: 330-680 liter
kentekengewicht: 1525 kg
laadvermogen: 440 kg
Prestaties
topsnelheid: 144 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 11,9 sec*
Actieradius
Fabrieksopgave: 175 km
Autoplus test: 155 km
Wielen en banden
16" lichtmetalen velgen met 205/55R16 Bridgestone banden
Kosten
Prijs € 34.990,-
Wegenbelasting € 0,-
Energielabel/bijtelling A/0%
Garantie 3 jaar/100.000 km, 12 jaar carrosserie
Onderhoudsinterval 30.000 km/2 jaar
* = fabrieksopgave

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot

 

  • 1
  • 2
  • 3

Nieuwe KONA: groter, ruimer en sli…

Nieuwe KONA: groter, ruimer en slimmer

Hyundai heeft details prijsgegeven over de nieuwe generatie KONA die bestemd is voor Zuid-Korea, inc...

Lees meer

Van Mossel Hyundai winnaar Excelle…

Van Mossel Hyundai winnaar Excellent Dealer Award 2023!

Dit is de hoogste onderscheiding die een Hyundai-dealer in Nederland kan behalen. Van Mossel Hyun...

Lees meer

Hyundai laat glimp zien van de ION…

Hyundai laat glimp zien van de IONIQ 5 N

Hyundai laat een glimp zien van de IONIQ 5 N die volgend jaar verschijnt. De high-performance versie...

Lees meer

4 miljoenste auto rolt van de band…

4 miljoenste auto rolt van de band in Hyundai-fabriek in Tsjechië

De Hyundai-fabriek in Tsjechië heeft een nieuwe mijlpaal bereikt. In de productiefaciliteit in Nošov...

Lees meer

Veiligheidsinstituut Euro NCAP bel…

Veiligheidsinstituut Euro NCAP beloont IONIQ 6 met vijf sterren

De Hyundai IONIQ 6 heeft vijf sterren gekregen van het onafhankelijke veiligheidsinstituut Euro NCAP...

Lees meer

Enorme belangstelling voor IONIQ 6…

Enorme belangstelling voor IONIQ 6 First Edition

De pre-sale van de IONIQ 6 First Edition is vanmorgen om 10.00 uur van start gegaan en de belangstel...

Lees meer

Prijs IONIQ 6 First Edition bekend

Prijs IONIQ 6 First Edition bekend

Hyundai viert de komst van de IONIQ 6 met een exclusief introductiemodel, de IONIQ 6 First Edition. ...

Lees meer

Hyundai Winterinspectie dit jaar i…

Hyundai Winterinspectie dit jaar in teken van duurzaamheid

Vrijdag 4 en zaterdag 5 november (tot 14.00 uur) zijn Hyundai-rijders weer van harte welkom bij hun ...

Lees meer

Hyundai Motor Group transformeert …

Hyundai Motor Group transformeert zijn auto’s in aanloop naar 2025 tot Software Defined Vehicles voor betere ervaring en mobiliteit voor klant

Hyundai Motor Group (HMG), bestaande uit Hyundai, Genesis en Kia, heeft een nieuwe wereldwijde strat...

Lees meer

Hyundai's visie op een high-perfor…

Hyundai's visie op een high-performance EV wordt werkelijkheid met de RN22e

Hyundai wil in 2045 volledig klimaatneutraal zijn en zal met ingang van 2035 in Europa daarom alleen...

Lees meer

Hyundai presenteert exclusief intr…

Hyundai presenteert exclusief introductiemodel IONIQ 6 First Edition

Hyundai biedt geïnteresseerden de mogelijkheid een van de allereerste exemplaren van de IONIQ 6 te r...

Lees meer

Kia en Hyundai werken samen aan mo…

Kia en Hyundai werken samen aan mobiliteitsoplossingen voor verkenning maanoppervlak

Kia en Hyundai, die samen baanbrekend werk hebben verricht op het gebied van robotica en Advanced Ai...

Lees meer

Hyundai N toont met twee rijdende …

Hyundai N toont met twee rijdende laboratoria zijn krachtige visie op sportieve elektrificatie

Hyundai N, de sportieve divisie van Hyundai, illustreert zijn visie op elektrificatie en zijn toewij...

Lees meer

Diederik Jekel op ontdekkingstocht…

Diederik Jekel op ontdekkingstocht in een IONIQ 5

Diederik Jekel treedt het komende jaar op als merkambassadeur van Hyundai. De 38-jarige presentator ...

Lees meer

IONIQ 5 uitgeroepen tot ANWB Treka…

IONIQ 5 uitgeroepen tot ANWB Trekauto van het Jaar 2022

De IONIQ 5 is uitgeroepen tot ANWB Trekauto van het Jaar 2022. Een primeur, want het is voor het eer...

Lees meer

Afscheid van een pionier - Hyundai…

Afscheid van een pionier - Hyundai stopt met de productie van de Ioniq

Hyundai stopt met de productie van de Ioniq. Daarmee komt er een einde aan een tijdperk, want toen d...

Lees meer

Hyundai lanceert mobiliteitsoploss…

Hyundai lanceert mobiliteitsoplossing Mocean met autodeelproject in Nederland.

Hyundai lanceert onder de naam Mocean een nieuw autodeelproject in Nederland. Deze unieke service ma...

Lees meer

Hyundai Winterinspectie 2021: hart…

Hyundai Winterinspectie 2021: hartverwarmende donatie aan Maarten van der Weijden Foundation

De jaarlijkse Hyundai Winterinspectie is wederom zeer succesvol verlopen: de 75 Hyundai-dealers in N...

Lees meer

Hyundai deelt eerste beelden van c…

Hyundai deelt eerste beelden van concept car SEVEN

Hyundai heeft de eerste beelden gedeeld van de nieuwe concept car SEVEN. Dit studiemodel verwijst na...

Lees meer

Hyundai zet volgende stap in duurz…

Hyundai zet volgende stap in duurzaam en slim laden met de Hyundai SmartCharging-app

Elektrisch rijden wordt steeds populairder en de vraag naar duurzame energie wordt steeds groter. Bi...

Lees meer

Hyundai Motor Group presenteert vi…

Hyundai Motor Group presenteert visie voor toepassing waterstof voor 2040 tijdens online forum Hydrogen Wave

Hyundai Motor Group (HMG) heeft vandaag tijdens het online forum Hydrogen Wave zijn visie gepresente...

Lees meer

Nu te bestellen: extra sportieve H…

Nu te bestellen: extra sportieve Hyundai i20 N Line

Hyundai opent de orderboeken van de extra sportieve Hyundai i20 N Line. Met deze nieuwe N Line-uitvo...

Lees meer

Topresultaten Hyundai in PURE ETCR

Topresultaten Hyundai in PURE ETCR

Hyundai Motorsport heeft in de eerste twee races van het nieuwe PURE ETCR-kampioenschap voor elektri...

Lees meer

Hyundai ondersteunt Vattenfall Sol…

Hyundai ondersteunt Vattenfall Solar Team met inzet KONA Electric

Vattenfall Solar Team heeft op 8 juli 2021 de Nuna11 onthuld, een auto die rijdt op zonne-energie en...

Lees meer

Hyundai sluit zich aan bij RE100 v…

Hyundai sluit zich aan bij RE100 van Climate Group om inzet hernieuwbare energie sneller uit te breiden

Vijf aan Hyundai Motor Group gelieerde ondernemingen – waaronder Hyundai Motor Company (Hyundai Moto...

Lees meer

Hyundai TUCSON uitgeroepen tot ANW…

Hyundai TUCSON uitgeroepen tot ANWB Trekauto van het Jaar 2021

De Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid is door ANWB Kamperen uitgeroepen tot Trekauto van het Jaar. De g...

Lees meer

Hyundai presenteert vernieuwde wat…

Hyundai presenteert vernieuwde waterstoftruck XCIENT Fuel Cell

Hyundai heeft zijn XCIENT Fuel Cell verder geperfectioneerd. Met de upgrade van deze waterstof-elekt...

Lees meer

Hyundai onthult high-performance S…

Hyundai onthult high-performance SUV KONA N

Hyundai heeft de nieuwe KONA N onthuld, de allereerste high-performance-SUV van Hyundai met het spor...

Lees meer

Hyundai steunt Healthy Seas bij he…

Hyundai steunt Healthy Seas bij het schoonmaken van zeeën en oceanen

Hyundai gaat Healthy Seas helpen bij de strijd tegen de vervuiling van de zee. Deze Nederlandse orga...

Lees meer

Hyundai en We Drive Solar voorzien…

Hyundai en We Drive Solar voorzien nieuwbouwprojecten van energiesysteem van de toekomst

Hyundai en mobiliteitsaanbieder We Drive Solar kondigen vandaag een strategische samenwerking aan om...

Lees meer

Hyundai zet vol in op verduurzamin…

Hyundai zet vol in op verduurzaming van de autosport

Hyundai wil zich sterk maken voor verduurzaming van de autosport. Hyundai is al zeer succesvol in he...

Lees meer

Nieuwe Hyundai SANTA FE nu in de s…

Nieuwe Hyundai SANTA FE nu in de showroom

De nieuwe SANTA FE staat in de Nederlandse showrooms. Een primeur voor Hyundai, want met deze derde ...

Lees meer

Hyundai en Forze Hydrogen Racing s…

Hyundai en Forze Hydrogen Racing slaan handen ineen

Hyundai en Forze Hydrogen Racing slaan de handen ineen. Forze Hydrogen Racing is het studententeam v...

Lees meer

Hyundai geeft eerste beelden prijs…

Hyundai geeft eerste beelden prijs van nieuwe KONA N

Hyundai heeft de eerste foto's prijsgegeven van de KONA N. Op de beelden is het nieuwste model van H...

Lees meer

Hyundai onthult de geheel nieuwe B…

Hyundai onthult de geheel nieuwe BAYON, een ranke en stijlvolle crossover-SUV in het B-segment

Hyundai presenteert vandaag de BAYON, een geheel nieuwe crossover-SUV die speciaal voor Europa is on...

Lees meer

Wereldpremière nieuwe Hyundai BAYO…

Wereldpremière nieuwe Hyundai BAYON op 2 maart

Hyundai onthult de nieuwe BAYON, een volledig nieuwe crossover voor in het B-segment. Dat gebeurt di...

Lees meer

Hyundai maakt meer details IONIQ 5…

Hyundai maakt meer details IONIQ 5 bekend: Limited edition vanaf wereldpremière op 23 februari te reserveren

Hyundai heeft vandaag een nieuwe afbeelding vrijgegeven dat het ruime en veelzijdige interieur van d...

Lees meer

Hyundai Motorsport zet in op duurz…

Hyundai Motorsport zet in op duurzaamheid en neemt deel aan ETCR-kampioenschap elektrisch racen

Hyundai neemt in de autosport niet alleen deel aan rally's, maar ook aan circuitracerij. Het nieuwe ...

Lees meer

Hyundai Motor Group onthult onbema…

Hyundai Motor Group onthult onbemande ultimate Mobility Vehicle TIGER

Robots zijn in de toekomst niet meer weg te denken uit ons dagelijks leven. Hyundai Motor Group, bes...

Lees meer

Hyundai maakt details nieuwe SANTA…

Hyundai maakt details nieuwe SANTA FE bekend en zet verdere stappen in vergroening motorenaanbod

Hyundai maakt meer details bekend van de nieuwe SANTA FE, die vanaf de 3e week van februari bij de N...

Lees meer

Hyundai onthult de sportieve N Lin…

Hyundai onthult de sportieve N Line-uitvoering van de nieuwe TUCSON

Kort na de introductie van de nieuwe TUCSON onthult Hyundai nu ook de sportieve N Line-uitvoering va...

Lees meer

Nieuwe Hyundai TUCSON nu in Nederl…

Nieuwe Hyundai TUCSON nu in Nederland

De nieuwe Hyundai Tucson is bij de Nederlandse Hyundai-dealers aangekomen. Afleveren van de auto thu...

Lees meer

Hyundai deelt teaserbeeld IONIQ 5.

Hyundai deelt teaserbeeld IONIQ 5.

Hyundai heeft de eerste beelden gepubliceerd van de nieuwe IONIQ 5. Het is het eerste model van het ...

Lees meer

Hyundai NEXO onbetwist leider in w…

Hyundai NEXO onbetwist leider in waterstof-elektrisch aangedreven auto's

In 2020 zijn er in Nederland opnieuw meer Hyundai's NEXO verkocht dan het jaar ervoor. Met zo'n 140 ...

Lees meer

Hyundai maakt prijzen nieuwe TUCSO…

Hyundai maakt prijzen nieuwe TUCSON bekend

De prijzen van de nieuwe Hyundai Tucson zijn bekend. De ruime familie-SUV verschijnt vanaf medio jan...

Lees meer