Eindhoven is na Utrecht de tweede Nederlandse stad waar een Vehicle-to-Grid (V2G) deelautoservice start. De samenwerking tussen Renault Group, MyWheels, We Drive Solar, gemeente Eindhoven en netbeheerder Enexis zorgt ervoor dat elektrische deelauto's niet alleen rijden, maar ook energie kunnen terugleveren aan het elektriciteitsnet.

Het project combineert de deelautovloot met geavanceerde technologie om het lokale energienet in Eindhoven in balans te houden en tegelijkertijd de transitie naar duurzame stedelijke mobiliteit te ondersteunen. De in totaal 28 exemplaren van de Renault 5 E-Tech electric die in Eindhoven de weg op gaan, kunnen ook energie terugleveren. Deze auto's maken gebruik van V2G bidirectionele oplaadtechnologie die is ontwikkeld door Mobilize, het merk van Renault Group dat zich focust op nieuwe mobiliteit.

Het gebruik van de V2G-technologie van Mobilize stelt de openbare infrastructuur en diensten van We Drive Solar in staat om op grote schaal te kunnen bijdragen aan een veerkrachtiger en duurzamer energiesysteem. De komende periode wordt het aantal auto's in de deelautovloot van Eindhoven verder uitgebreid naar in totaal 100 bidirectionele E-Tech electric modellen van Renault. Hiervoor worden verspreid door de stad 50 bidirectionele laadpalen geïnstalleerd, elk met twee aansluitingen.

V2G: positieve resultaten vanuit Utrecht
Net als in Utrecht, waar het eerste en grootste V2G-deelautoproject Utrecht energized afgelopen zomer werd gelanceerd, draait het in Eindhoven om de combinatie van deelmobiliteit en slimme energietechnologie. Het intensieve gebruik van hernieuwbare energie brengt uitdagingen met zich mee voor het elektriciteitsnet, vanwege de wisselende aard ervan, die schommelingen in de energievoorziening veroorzaakt.

Dát is precies waar de V2G-technologie (Vehicle-to-Grid) een oplossing biedt. De elektrische voertuigen slaan energie op wanneer het aanbod van groene energie groot is en leveren deze terug tijdens piekmomenten. Door de decentrale technologie schaalbaar in te zetten, helpen de rijdende batterijen het lokale energienet te balanceren en de capaciteit van duurzame energie beter te benutten.

Netbeheerder Stedin geeft aan dat er positieve resultaten zijn van vijf maanden Vehicle-to-Grid (V2G) laden in Utrecht. Met 50 auto's werd in de avonduren tot 300 kW aan netcongestie verminderd en samen ruim 65.000 kWh teruggeleverd aan het net. Met de bijplaatsing van 120 exemplaren van de Renault 5 E-Tech electric in Utrecht wordt deze winter geprobeerd om op meerdere momenten 1 MW aan congestievermindering te realiseren door de aansturing verder te optimaliseren. Dit komt overeen met de piekvraag van ongeveer 1.000 huishoudens tijdens de avonduren.

Eindhoven is de tweede locatie voor dit innovatieve project. De stad zet sterk in op duurzame mobiliteit, slimme infrastructuur en energiebeheer: thema's die naadloos aansluiten bij de V2G-technologie.

Marco Knoot, Marketing Director Renault Group Nederland: "In Eindhoven bouwen wij voort op het succes van Utrecht energized en vergroten wij samen met onze partners de impact van dit slimme en duurzame energiesysteem in Nederland. Renault Group levert hieraan een actieve bijdrage met onze expertise in bidirectioneel laden én met de Renault 5 E-Tech electric – een icoon van morgen die perfect past in een toekomst waarin auto's energie teruggeven aan de stad en op deze manier bijdragen aan het verminderen van netcongestie."

Sinds het voorjaar van 2024 helpt de E-Transit Custom kleine en middelgrote ondernemingen over te schakelen op elektrische mobiliteit en tegelijkertijd hun productiviteit te verhogen.

Van 64 kWh naar 71 kWh: een efficiënte rit
De nieuwste upgrade introduceert een verbeterd batterijpakket voor nieuwe E-Transit Custom-modellen gebouwd vanaf begin 2026, met een netto bruikbare batterijcapaciteit van 71 kWh in plaats van 64 kWh. Deze toename maakt het mogelijk om meer dan 10% verder te rijden tussen oplaadbeurten tot een volledig emissievrije actieradius van maximaal 370 km (WLTP) – ideaal voor langere afstanden en efficiëntere werkdagen.

Tot 14 minuten sneller naar de volgende bestemming
De E-Transit Custom beschikte al over een DC-snellaadvermogen van 125 kW dat nu verder is geoptimaliseerd. Opladen van 10 naar 80% acculading duurt nu ongeveer 29 minuten. Dat is 10 minuten sneller dan voorheen en betekent dat je nu in 10 minuten tijd tot 111 km rijbereik bij kunt laden – ideaal voor korte laadsessies tussen de bedrijven door.

Deze verbetering is overigens niet alleen weggelegd voor nieuwe modellen. Bestaande E-Transit Custom-eigenaren profiteren namelijk via over-the-air (OTA) updates ook van deze reductie in de laadtijd. Ze zullen merken dat de oplaadtijd van 10 tot 80% bij het 64 kWh batterijpakket met ongeveer 14 minuten wordt verkort, tot zo'n 25 minuten. Zo kunnen zowel nieuwe als bestaande klanten hun voertuigen maximaal inzetbaar houden.

"Voor Ford Pro begint onze samenwerking met klanten niet bij het afleveren van het voertuig. We zorgen ervoor dat bedrijven het maximale uit hun voertuigen halen, door het product continu te verbeteren en een volledig ecosysteem van Ford Pro-software en diensten aan te bieden voor optimale productiviteit," zegt Hans Schep, General Manager Ford Pro, Europa.

Voor iedere klus de juiste Custom
De E-Transit Custom biedt een breed scala aan aandrijflijnen en carrosserievarianten voor diverse zakelijke toepassingen, waaronder elektrische motoren van 136 pk, 218 pk en 286 pk, en een krachtige vierwielaandrijving voor uitdagende omstandigheden – dat ook beschikbaar is op de E-Transit Custom, met een vanafprijs van € 50.050,-.

De veelzijdige E-Transit Custom is nu scherper geprijsd met een concessie van € 1.930,- (excl. BTW) en verkrijgbaar vanaf € 44.390,- in diverse uitvoeringen: gesloten bestelwagen, dubbele cabine, Kombi (inclusief taxikeuring) en Tourneo, zodat zowel mensen, gereedschap als lading efficiënt vervoerd kunnen worden. Geavanceerde functies zoals Pro Power Onboard, een 13-inch SYNC 4 touchscreen met 5G-connectiviteit, de waterpomp met innovatieve VIHP-technologie en een maximaal trekgewicht tot 2.300 kg maken de elektrische bestelwagen extra veelzijdig en efficiënt.

Voor bedrijven die nog niet volledig elektrisch willen rijden, biedt de Transit Custom ook plug-in hybride (PHEV) en Ford EcoBlue diesel aandrijflijnen, met dezelfde brede variatie aan carrosserievarianten en uitvoeringen. De E-Tourneo Custom, met geel kenteken en veelzijdige indeling voor meerdere personen, profiteert van dezelfde batterij- en laadupgrades, zodat zakelijke klanten consistent voordeel hebben bij zowel bestel- als personenvoertuigen.

De CUPRA Raval markeert het begin van een nieuw tijdperk voor het merk. Met een opvallend design, electrifying performance en onconventionele eigenschappen is de CUPRA Raval dé sportieve en betaalbare EV voor een nieuwe generatie autoliefhebbers. In 2026 beleeft de Raval officieel zijn wereldpremière en marktintroductie, en nu al blikt CUPRA daarop vooruit met de eerste drie uitvoeringen: Business First Edition, Performance First Edition en de ultieme VZ Rebel.

Met het MEB+ platform van de Volkswagen Groep en voorwielaandrijving als basis biedt de CUPRA Raval dynamische prestaties en volop rijplezier. De B-segmenter meet slechts 4 meter in lengte en daarmee is hij weliswaar compact van buiten, maar zeer ruim van binnen. In combinatie met zijn enorme kofferbak is de Raval dan ook bij uitstek geschikt voor sportieve roadtrips en langere reizen.

"De CUPRA Raval belichaamt alles waar CUPRA voor staat: emotie - waarbij de bestuurder centraal staat -, een gedurfd design en uitstekende, sportieve prestaties. Het is een auto die het volgende tijdperk van elektrische mobiliteit vorm gaat geven en EV's toegankelijk maakt voor een nieuwe generatie autoliefhebbers", verklaart Markus Haupt, CEO van CUPRA.

Gebouwd voor prestaties
Met een sportonderstel dat met 15 mm verlaagd is ten opzichte van het standaard platform, een specifiek op rijdynamiek afgestemde ophanging, progressieve besturing die de wendbaarheid vergroot en ESC Sport biedt de CUPRA Raval sportieve rijeigenschappen en volop rijplezier. Dynamic Chassis Control (standaard op de VZ Rebel) maakt gebruik van adaptieve schokdempers die hun demping kunnen aanpassen voor meer comfort of juist een scherper, sportiever rijgedrag. In de CUPRA-modus worden de dempers stugger, waardoor de carrosserie minder overhelt en de rijdynamiek verder verbetert.

De CUPRA Raval biedt meer grip en een betere handling dan gebruikelijk is voor een auto in deze klasse. Het elektronische CUPRA 'one box' remsysteem optimaliseert het pedaalgevoel en verbetert het afremmen via energierecuperatie. Aanvullend is de CUPRA Raval uitgerust met schijfremmen voor én achter voor maximale remprestaties.

Het absolute topmodel, de CUPRA Raval VZ Rebel (166 kW), gaat nog een stap verder. Die wordt volgend jaar standaard geleverd met speciale kuipstoelen (vergelijkbaar met de exemplaren in de andere topmodellen van CUPRA), het DCC sportonderstel met een grotere stijfheid (+5%) om de handling en wegligging nog verder te verbeteren, een grotere spoorbreedte - 10 mm breder dan het standaard platform -, de ESC OFF-modus, 19 inch velgen met bredere 235 mm banden en een elektronisch sperdifferentieel, dat het vermogen optimaal verdeelt over de voorwielen.

Keuze uit verschillende modellen
De CUPRA Raval wordt leverbaar in verschillende uitvoeringen, zodat elke autoliefhebber zijn eigen persoonlijkheid kan uiten. Of het nu gaat om extra vermogen, een groter accupakket voor extra rijbereik of een uitgebalanceerde mix van beide, er is altijd een optie op maat.

Als onderdeel van de marktintroductie onthult CUPRA nu de eerste drie uitvoeringen met elk zijn eigen herkenbare features:

*Raval Business First Edition (155 kW/210 pk): met dynamische rijeigenschappen en een maximale actieradius van ongeveer 450 km (WLTP) biedt deze uitvoering een toegankelijke manier om de sportieve beleving van CUPRA te ervaren.

*Raval Performance First Edition (155 kW/210 pk): op basis van dezelfde accutechnologie, dynamische rijeigenschappen en een maximale actieradius van ongeveer 450 km (WLTP) biedt deze First Edition een combinatie van dynamische prestaties, comfort en technologie. Hij is uitgerust met Advanced ADAS, intelligente parkeerfuncties, Matrix LED-koplampen, kuipstoelen en een hoogwaardig 12-speaker audiosysteem, ontwikkeld in samenwerking met Sennheiser Mobility.

*Raval VZ Rebel (166 kW/226 pk): de ultieme expressie van electrifying performance. Een mix van compromisloos vermogen en bewuste innovatie, met maximale rijdynamiek en geavanceerde technologie. De Raval VZ Rebel heeft een maximale actieradius van ongeveer 400 km (WLTP).

De CUPRA Raval komt in 2026 op de markt, met een 'vanaf' richtprijs van € 26.000. Daarmee wordt deze B-segmentauto echt onderscheidend in deze klasse, en maakt hij elektrificatie toegankelijk voor een nieuw publiek dat emotie, sportiviteit en design zoekt in een volledig elektrische, betaalbare auto.

Škoda heeft binnen een jaar na de productiestart al de 100.000ste volledig elektrische Elroq geproduceerd. Het jubileummodel is meteen ook het sportieve topmodel binnen het Elroq-gamma: een Elroq RS in de kleur Mamba Green. De Elroq is het eerste productiemodel van Škoda met de nieuwe Modern Solid designtaal. Hij wordt in het Tsjechische Mladá Boleslav geassembleerd op een flexibele productielijn waarop ook de elektrische Enyaq en de Octavia met verbrandingsmotor worden gebouwd.

"De bouw van 100.000 Elroqs in minder dan een jaar tijd is een indrukwekkende prestatie", verklaart Andreas Dick, bestuurslid van Škoda Auto voor Productie en Logistiek. "Vanaf de productiestart hebben we maximaal gebruikgemaakt van de flexibiliteit om volledig elektrische auto's en Škoda's met een verbrandingsmotor naast elkaar op dezelfde productielijn te assembleren, en het resultaat mag er zijn. De enorme respons van klanten benadrukt de uitstekende bouwkwaliteit van onze 'made in Mladá Boleslav' modellen."

100.000e Skoda Elroq
Škoda Elroq: één van Europa's best verkopende elektrische auto's
In de eerste drie kwartalen van 2025 heeft Škoda wereldwijd bijna 120.000 elektrische auto's aan klanten geleverd. In Europa stonden de Elroq en Enyaq beide in de top tien van populairste elektrische modellen, met de Elroq op de tweede en de Enyaq op een zesde plaats. De Elroq is de bestverkochte elektrische auto in Tsjechië, Denemarken en Slowakije en staat in de top drie van best verkochte BEV's in Oostenrijk en Zwitserland. In ons land blijft de Škoda Elroq ook onverminderd populair. In oktober was het de bestverkochte auto van Nederland, terwijl hij augustus ook al afsloot als de meest verkochte elektrische auto.

Groot succes voor Elroq in Škoda's grootste individuele markt
In Duitsland, Škoda's grootste individuele markt, was de Elroq in oktober met 3.320 registraties de bestverkochte elektrische auto. Daarnaast was hij in april, juli en oktober ook Europa's elektrische favoriet. Het succes van de Elroq blijkt niet alleen uit de grote vraag van klanten, maar ook uit een groeiende lijst van internationale awards, waaronder de gerenommeerde

Red Dot Design Award. Onlangs werd de compacte SUV in Duitsland bovendien uitgeroepen tot 'Duitse auto van het jaar 2026' en in Nederland tot 'Beste Nieuwkomer van het Jaar 2026', tijdens de Zakenauto van het Jaar-verkiezing.

Opel geeft een eerste blik op de nieuwe Opel Astra en de Opel Astra Sports Tourer. De nieuwe generatie krijgt een scherper, technischer en expressiever uiterlijk, met een vernieuwde Opel Vizor die direct herkenbaar is. De vooruitblik laat zien hoe Opel de Astra klaarmaakt voor het volgende hoofdstuk in zijn bijna negentigjarige historie.

Eerste blik op het nieuwe Vizor-design

De verder verfijnde Opel Vizor is slanker en preciezer vormgegeven en voorzien van strakke lichtaccenten. Voor het eerst in de geschiedenis van de Astra is de Opel-Blitz in het front verlicht, een stijlkenmerk dat eerder debuteerde op het topmodel van Opel, de Grandland. De scherpe lijnen in de frontpartij versterken het technische karakter van het ontwerp.

Geïnspireerd door de Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo

Het designteam liet zich inspireren door de Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo. De kenmerkende lichtlijnen van deze high-performance designstudie komen terug in de voorzijde van de nieuwe Astra. Het ontwerp volgt daarmee de principes van het Opel Compass, met een duidelijke visuele structuur rond de Opel-Blitz.

Nieuwe stap in de lange Astra-traditie

De nieuwe Opel Astra en Opel Astra Sports Tourer combineren hun moderne uiterlijk met innovatieve veiligheids- en comforttechnologie. Daarbij onderscheiden beide modellen zich met talrijke voorzieningen die normaal alleen in auto's in hogere segmenten te vinden zijn. Daarmee zet Opel de succesvolle traditie van het model in de compacte klasse voort. Meer informatie over de nieuwe Astra en zijn wereldpremière deelt Opel binnenkort.

Polestar, het Zweedse elektrische performance automerk, gaat Google Gemini, de volgende generatie AI-spraakassistent, integreren in alle modellen. Deze technologie wordt beschikbaar gemaakt voor alle modellen vanaf de Polestar 2 via een toekomstige Google-update. Polestar en Google geven deze week een demonstratie van Gemini in een Polestar 5 tijdens Slush, een toonaangevend, Europees tech-event.

Sid Odedra, Head of UI/UX bij Polestar: "Door samen te werken met Google blijven we de digitale ervaring in onze auto's continu vernieuwen. Gemini biedt de volgende generatie AI-spraakinteractie, en we zijn verheugd om een eerste indruk te geven van hoe deze technologie de rijervaring van Polestar-rijders naar een nog hoger niveau gaat tillen."

Gemini is een geavanceerde upgrade van Google Assistant, op basis van geïntegreerde generatieve AI, waardoor gebruikers natuurlijker met hun Polestar kunnen communiceren. Gemini Live biedt naast het reageren op eenvoudige commando's ook uitgebreide interactiemogelijkheden. Door simpelweg "Hey Google, let's talk" te zeggen, kunnen gebruikers de nieuwe functie activeren, hardop brainstormen, vervolgvragen stellen en onderweg nieuwe inzichten verkrijgen. Gemini vervangt de huidige Google Assistant in alle Polestar-modellen.

Haris Ramic, Director of Product Management bij Google: "We werken al jaren samen met Polestar om onze innovaties in connected cars te integreren. We zijn verheugd om tijdens Slush onze nieuwste technologie te presenteren in de Polestar 5."

Polestar en Google exposeren samen op Slush, dat op 19 en 20 november 2025 plaatsvindt in Helsinki, Finland. Bezoekers krijgen op de Polestar-stand de kans om Gemini zelf te ervaren in de Polestar 5.

Polestar-rijders kunnen Gemini vanaf 2026 gebruiken, te beginnen met Amerikaans Engels.

De vernieuwde Alfa Romeo Tonale, de eerste geëlektrificeerde C-SUV van het merk, is er vanaf € 46.700. Behalve sportiever vormgegeven is de nieuwe Alfa Romeo Tonale ook technisch verder verfijnd. Met standaard een rijkere standaarduitrusting, 4x4 én een efficiënte plug-in hybride-aandrijflijn en tot 8 jaar garantie speelt de Tonale bovendien nog meer in op de wensen van de moderne automobilist. Uiteraard blijft het model trouw aan de sportieve geest van Alfa Romeo.

De nieuwe Tonale is verkrijgbaar in vier uitrustingsniveaus: Tonale, Ti, Sport Speciale en Veloce. De basisuitvoering start bij € 46.700, gevolgd door de Ti vanaf € 49.900. De tijdelijk leverbare Sport Speciale is verkrijgbaar vanaf € 51.900, terwijl de luxe en dynamische Veloce start bij € 52.650. Daarmee biedt Alfa Romeo in alle varianten een rijke uitrusting voor een scherpe prijs.

Stap vooruit

Ook qua uitrusting zet de nieuwe Tonale een stap vooruit. Alle versies beschikken over uitgebreide technologieën en comfortvoorzieningen. Zo zijn onder andere LED-dagrijverlichting, full-LED achterlichten, adaptieve cruise control met Stop & Go, een digitaal 12,3-inch instrumentarium, een 10,25-inch infotainmentscherm, draadloze Apple CarPlay & Android Auto, parkeersensoren vóór & achter, een achteruitrijcamera, keyless entry en dual-zone airconditioning standaard inbegrepen.

De Ti-uitvoering voegt hier aantrekkelijke uitrusting aan toe waaronder lederen bekleding met stoelverwarming en stoelventilatie, aluminium accenten in het interieur (o.a. sportpedalen, instaplijsten), 18" lichtmetalen velgen, hoogglans exterieur elementen en navigatiesysteem.

De Sport Speciale onderscheidt zich met Alcantara-bekleding, witte sierstiksels en sportieve details zoals zwarte remklauwen, speciale badges en 20" lichtmetalen velgen. De Veloce is de meest complete uitvoering, met onder meer actieve ophanging (DSV), Matrix Full-LED koplampen en rode Brembo-remklauwen.

Standaard tot 8 jaar kosteloze garantie
De nieuwe Alfa Romeo Tonale biedt de mogelijkheid tot 8 jaar gratis garantie. Voorwaarde is dat het voertuig in Nederland bij de officiële Alfa Romeo dealer is gekocht en het voorgeschreven onderhoud wordt uitgevoerd door een erkend reparateur binnen het officiële Alfa Romeo-netwerk. Dan wordt telkens de garantie automatisch met één jaar verlengd – tot een maximum van 8 jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. Deze Alfa Romeo Special Sprint Warranty dekt zowel onderdelen als arbeidskosten bij mechanische en elektrische defecten. Ook het infotainmentsysteem en mobiliteitsdiensten vallen onder deze dekking. Slijtagedelen zoals banden en ruitenwisserbladen vallen buiten deze garantie.

De nieuwe Kia Stonic is vanaf vandaag te bestellen bij Nederlandse Kia-dealers. De compacte heeft Mild-Hybrid crossover van het merk een compleet vernieuwd ontwerp, een verder verfijnd interieur en innovatieve features die tot nu toe waren voorbehouden aan de grotere modellen van het merk.

De nieuwe Stonic is ontworpen volgens de meervoudig bekroonde 'Opposites United' designfilosofie van Kia. Aan de opnieuw vormgegeven voorzijde springt de vernieuwde Star Map Signature Lighting direct in het oog, terwijl de strakkere lijnen doorlopen naar de zelfde nieuw ontworpen achterzijde met Star Map achterlichten. Van opzij vallen de vernieuwde dorpelafwerking en lichtmetalen velgen op. Het kleurenpalet is uitgebreid met Adventurous Green en Yacht Blue.

Hoogwaardig interieur en hightech features
Het interieur van de nieuwe Stonic sluit voorlopig aan bij dat van de andere modellen in de brede line-up van het merk. Blikvanger is het display met twee 12,3-inch schermen, waarmee de Stonic een nieuwe standaard in zijn segment zet. Met het nieuwe, multimode touchscreen kan de bestuurder eenvoudig schakelen tussen klimaatinstellingen en infotainmentfuncties. De nieuwe Stonic beschikt ook over Kia Connect met cloudgebaseerde diensten, waaronder realtime voertuigdiagnostiek. Via de Kia-app kunnen bestuurders hun auto op afstand monitoren en bedienen. Met de Digital Key is de Stonic bovendien te ontgrendelen en te starten met een compatibele smartphone of smartwatch. Verder zijn er USB-C-poorten, een draadloze smartphonelader en nieuwe sfeerverlichting beschikbaar.

Geavanceerde veiligheid
De nieuwe Stonic onderscheidt zich met zijn enorme rijhulpsystemen uit hogere segmenten. Blind-Spot Collision Vermijding Assist vrijwel de dode hoeken via radarsensoren in de achterbumper en helpt botsingen bij rijstrookwissels te voorkomen. Safe Exit Warning waarschuwt inzittenden voor naderende weggebruikers bij het openen van de deuren. Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 gevaarlijk een camera met een radar om gevaren op de weg te onzichtbaar en ingewikkeld te voorkomen of te voorkomen. Smart Cruise Control gaat automatisch voorbij de snelheid aan op basis van GPS, bijvoorbeeld vóór bochten. Highway Driving Assist houdt een veilige afstand tot andere voertuigen aan en Lane Following Assist helpt de auto in het midden van de rijstrook te blijven.

MHEV in vier uitvoeringen
De nieuwe Kia Stonic wordt in Nederland standaard geleverd als 85 kW (115 pk) sterke 1.0 T-GDi Mild Hybrid in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Voor de meerprijs van slechts € 1.500 is de MHEV-aandrijflijn op alle vier uitvoeringen uit te rusten met de zeventraps automaat met dubbele koppeling.

De minder compleet ComfortLine uitvoering is komen te vervallen. De line-up start nu met de rijkelijk verborgen DynamicLine met een vanafprijs van € 28.995. Deze uitvoering is onder meer uitgerust met een 12,3-inch infotainmentscherm met volledige kaartnavigatie, Kia Connect, stoel- en stuurwielverwarming, airconditioning, parkeersensoren rondom, elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels, autonome rijstrookvolgassistentie en autonome noodremassistentie.

De DynamicPlusLine (vanafprijs € 31.295) besproken onder meer climate control, een regensensor, een in hoogte verstelbare passagiersstoel en elektrisch inklapbare buitenspiegels teen. Hij onderscheidt zich ook van de basisversie met zijn 16-inch lichtmetalen velgen, privacy glass, LED-verlichting en in satijnchroom uitgevoerde deurgrepen.

De ExecutiveLine (vanafprijs € 32.595) biedt boven de DynamicPlusLine onder meer het display met twee 12,3-inch schermen, een draadloze oplader voor smartphones, dodehoekassistentie, een Smart key met start-/stopknop, dynamische welkomstverlichting en een automatisch dimmende binnenspiegel. Het dashboard is afgewerkt met panelen in zilver metaallook.

Bovenaan de line-up staat de GT-Line (vanafprijs € 34.895). Hij onderscheidt zich visueel met zijn 17-inch lichtmetalen velgen, in carrosseriekleur gekleurde skidplates en in hoogglans zwart afgewerkte buitenspiegels. Blikvangers in het interieur zijn de met aluminium afgewerkte pedalen, een 3-spaaks GT-Line stuurwiel en de GT-Line bekleding in stof/lederlook met witte accenten. Tot zijn standaarduitrusting ontbreekt ook een glazen schuif-kanteldak, dynamische sfeerverlichting, Digital Key 2.0 en snelwegassistentie (icm de automatische transmissie).

De eerste exemplaren van de nieuwe Kia Stonic arriveren medio december bij de Nederlandse dealers. Net als alle andere Kia-modellen heeft ook de nieuwe Stonic tot 10 jaar of 150.000 km garantie.

Renault onthult op Solutrans 2025 verschillende belangrijke nieuwe producten en services in zijn lichte bedrijfswagenaanbod. Volg de persconferentie op dinsdag 18 november vanaf 10:00 uur op de Renault-stand.

Het eerste model van de nieuwe generatie volledig elektrische bestelwagens dat op onze wegen verschijnt, de Renault Trafic E-Tech electric, is op Solutrans te zien in zijn definitieve productieversie, voordat hij eind 2026 de weg op gaat. Ontwikkeld op een innovatieve 'skateboard'-architectuur, is hij opmerkelijk compact en wendbaar voor rijden in de stad. Tegelijkertijd wordt de laadcapaciteit gemaximaliseerd dankzij de achterin geplaatste motor en korte overhang. Met 800V-technologie laadt de Trafic E-Tech electric van 15% tot 80% in ongeveer 20 minuten, goed voor een actieradius tot 450 km (WLTP).

Converted By Renault: versterking van het leiderschap in voertuigconversies
Al meer dan 125 jaar biedt Renault zakelijke klanten innovatieve oplossingen en gepersonaliseerde conversies om hun activiteiten te vereenvoudigen en uit te breiden. Renault heeft zijn industriële proces geoptimaliseerd om de meest gevraagde conversies zelf uit te voeren. Deze aanpak draagt de naam Converted By Renault. Het doel is om levertijden en kosten te verlagen, terwijl de garantie van Renault op kwaliteit en conformiteit behouden blijft.

Renault 4 E-Tech electric Van
Renault laat op Solutrans 2025 de Renault 4 E-Tech electric Van zien in exclusieve bestickering. De Renault 4 E-Tech electric Van combineert het design en comfort van een personenauto met de functionaliteit van een bedrijfswagen. Daarmee is deze auto bijzonder geschikt voor vakmensen die materialen en gereedschappen vervoeren, bezorgdiensten in stedelijke gebieden, conciërgediensten, verhuurbedrijven en zakelijke wagenparken. Lees hier de persinformatie over de R4 E-Tech electric Van.

Mobilize
Het merk Mobilize, dat zich richt op nieuwe vormen van mobiliteit, is eveneens aanwezig en biedt concrete en duurzame oplossingen voor professionals, wegtransport en stedelijk vervoer. Op Solutrans toont het merk de Duo en Duo Pro.

Lange tijd vonden echte autoliefhebbers elektrische auto's maar niks: te stil, te weinig beleving, en die actieradius ... Maar eerlijk is eerlijk: de tijd dat EV's alleen voor de milieubewuste stadsrijder waren, ligt inmiddels achter ons. In 2026 komen er namelijk behoorlijk aantrekkelijke modellen aan: denk aan de Kia EV4, de Volkswagen ID Polo of zelfs de Ferrari Elettrica. Stuk voor stuk elektrische auto's die niet alleen goed rijden, maar er ook nog eens strak uitzien. En als je dan toch elektrisch rijdt, waarom zou je het jezelf niet makkelijk maken met een laadpaal aan huis?

Het gemak van een laadpaal thuis

Stel je voor: je komt 's avonds thuis, parkeert de auto, steekt de stekker in en de volgende ochtend staat de accu weer vol. Geen gedoe met openbare laadpalen, geen wachttijden, geen stress. Gewoon opladen wanneer het jou uitkomt.
Met een eigen laadpaal heb je:

⦁ Altijd je eigen plek om te laden, zonder te zoeken of te wachten.
⦁ De mogelijkheid om te laden tijdens daluren of met je eigen zonne-energie.
⦁ Een pluspunt voor de waarde van je woning: steeds meer kopers zien een laadpunt als een logische voorziening.

Daarnaast is thuisladen vaak voordeliger dan publiek laden, vooral als je slim gebruikmaakt van dynamische stroomtarieven of zelf opgewekte zonnestroom. Het gemak, het overzicht én de vrijheid maken dat steeds meer mensen kiezen voor een eigen laadpaal.

Professionele installatie blijft belangrijk

Nederland telt begin 2025 ruim 183.000 publieke laadpunten, een stijging van 25 % in één jaar tijd. Dat klinkt indrukwekkend, maar de verwachting is dat we er richting 2030 nog minstens een half miljoen extra nodig hebben om iedereen van stroom te voorzien. Tegelijkertijd groeit het aantal elektrische auto's hard: inmiddels rijden er al meer dan een miljoen stekkerauto's rond. En met die groei komt ook een uitdaging: netcongestie. In delen van het land, zoals Utrecht en Gelderland, raakt het stroomnet aardig vol.

Daarom is het belangrijk om een laadpaal professioneel te laten installeren. Het gaat niet alleen om het ophangen van een kastje aan de muur, maar om veilige aansluiting, slimme verdeling van vermogen en toekomstbestendige bekabeling.

Een partij zoals Lanova Laadpalen levert niet alleen de laadpalen aan installateurs, maar ondersteunt hen ook met technische kennis en support. Zo weet je zeker dat jouw laadpunt goed en veilig geplaatst wordt, en klaar is voor wat er in de toekomst nog bij komt.

Slimme laadoplossingen voor de toekomst

Een laadpaal is tegenwoordig onderdeel van een groter geheel. Denk aan laadoplossingen waarbij de auto laadt op momenten dat de stroom goedkoop is of wanneer je zonnepanelen volop energie leveren. Ook kun je vaak meerdere voertuigen aan één systeem koppelen, handig als er in de toekomst nog een tweede EV bij komt.

Voordat je een laadpaal laat installeren, is het belangrijk het volgende te checken:

⦁ Of je meterkast sterk genoeg is (een extra groep of zwaardere aansluiting is soms nodig).
⦁ Of je laadpaal slim kan laden op basis van stroomtarief of zonne-opbrengst.
⦁ Of je installateur ervaring heeft met EV-projecten en samenwerkt met een gespecialiseerde leverancier.

Klaar voor vandaag én morgen

Een laadpaal is allang geen luxe accessoire meer, maar een slimme investering in gemak en duurzaamheid. Elektrische auto's worden steeds beter, mooier en bereikbaarder. En thuisladen maakt het dagelijks gebruik ook nog eens gewoon eenvoudiger.