Jaguar onthult als onderdeel van het nieuwe modeljaar de speciale Chequered Flag uitvoering van de XF Saloon en de XF Sportbrake.

De Chequered Flag uitvoering heeft een aantal unieke uiterlijke kenmerken en bijzondere interieurdetails. Ook deze speciale versie is leverbaar met de efficiënte en betrouwbare Ingenium diesel- en benzinemotoren. Ian Callum, Jaguar Director of Design, zegt: "The XF Saloon and Sportbrake combine the elegance and exceptional performance which underline all Jaguars. Both XF models feature beautiful silhouettes giving them a dynamic appearance perfectly suited to the Chequered Flag badge."

Unieke designelementen
De Chequered Flag uitvoeringen onderscheiden zich met unieke badges op de flanken, een dynamische voorbumper, Black Pack, In carrosseriekleur gespoten sideskirts, een spoiler op de bagageklep en 18-inch Chalice hoogglans zwarte lichtmetalen wielen. De nieuwe speciale uitvoering is in drie carrosseriekleuren verkrijgbaar: Yulong White, Santorini black en Eiger Grey.

Met leder bekleed R-Sport interieur
Het interieur van de XF Saloon en XF Sportbrake Chequered Flag valt op door designelementen, waaronder unieke instaplijsten met logo's en een instrumentenpaneel met Dark Hex aluminium afwerking. Daarnaast heeft deze versie een volledig met leder bekleed R-Sport interieur in de kleuren Jet/Jet of Jet/Red. Beide zijn voorzien van contrasterende stiksels.

Bevat een aantal populaire opties
De speciale uitvoering is daarnaast uitgerust met een aantal populaire opties, waaronder Navigation Pro met InControl Connect Pro en een Live Traffic functie die bestuurders helpt om verkeersopstoppingen te vermijden. Daarnaast kunnen gebruikers via een computer of app routes met het navigatiesysteem delen. De Share ETA functie biedt handige informatie, zoals beschikbare parkeerplaatsen en bijvoorbeeld informatie over brandstofprijzen. Daarnaast zijn er nog een 12,3-inch Interactive Driver Display en keyless entry.

Als onderdeel van het nieuwe modeljaar is een nieuw Smartphone pack – met Apple CarPlay en Android Auto- voortaan standaard op alle uitvoeringen van de Jaguar XF. De technologie laat de gebruiker geselecteerde apps van zijn smartphone op het 10-inch touchscreen gebruiken.

Verschillende krachtige benzine- en dieselmotoren
De Chequered Flag uitvoering is met verschillende efficiënte en krachtige benzine- en dieselmotoren te verkrijgen, met zowel achterwielaandrijving (RWD) als vierwielaandrijving (AWD):

Benzine
• Ingenium 2,0-liter viercilinder benzinemotor met 183 kW (250 pk), RWD/AWD
• Ingenium 2,0-liter viercilinder benzinemotor met 220 kW (300 pk), RWD/AWD
Diesel
• Ingenium 2,0-liter viercilinder dieselmotor met 132 kW (180 pk), RWD/AWD
• Ingenium 2,0-liter viercilinder dieselmotor met 176 kW (240 pk), AWD
• 3,0-liter zescilinder dieselmotor met twee turbo's 220 kW (300 pk), RWD

Een elegant design
De Jaguar XF brengt een ongeëvenaarde mix van design, luxe, technologie en verfijning naar het D-segment. Dat wordt nog eens versterkt door het uitstekende rijgedrag. De XF heeft een dynamisch silhouet dat gevormd wordt door het aluminium platform van Jaguar. De XF combineert een elegant design met perfecte proporties die kenmerkend zijn voor alle modellen van Jaguar.

De lichtgewicht constructie en het geoptimaliseerde rijgedrag van de Jaguar XF zorgen voor de perfecte balans tussen comfort en dynamiek. All-Surface Progress Control levert zijdezachte, traploze tractie op gladde ondergrond, terwijl actieve vierwielaandrijving en de Intelligent Driveline Dynamics leiden tot krachtige prestaties en praktisch gemak.

Het interieur is een combinatie van hoogwaardige materialen, traditioneel Jaguar vakmanschap en intuïtieve technologieën. Waaronder een configureerbaar 12,3-inch Interactive Driver Display, een head-up display met lasertechniek en het Touch Pro infotainmentsysteem.

Vanaf € 69.780,-
De nieuwe Jaguar XF 20d Chequered Flag is er vanaf € 69.780,-. De Jaguar XF Sportbrake 20d Chequered Flag is er vanaf € 77.610,-. De overige prijzen van de Chequered Flag uitvoering zijn te vinden via https://www.jaguar.nl/request-a-brochure/index.html.

Jaguar Land Rover heeft een systeem ontwikkeld waarmee autonome auto's andere weggebruikers laten zien wat ze gaan doen. De autonome auto projecteert symbolen op de weg die aangeven of de auto gaat rijden, stopt of afslaat.

De technologie is ontwikkeld in het kader van onderzoek naar de mogelijkheden om het vertrouwen in de techniek van autonome auto's bij andere verkeersdeelnemers te vergroten. In de toekomst zou het systeem ook kunnen worden gebruikt om detectie van obstakels en reisinformatie te delen met voetgangers.

Deze projecties – getest met autonome stadsvoertuigjes, Pods genoemd, die door het Britse bedrijf Aurrigo zijn ontwikkeld – bestaan uit lijnen en balken met variabele spatiëring. De spatiëring wordt krapper naarmate de Pod afremt en de balken komen tegen elkaar als de auto tot stilstand komt. Als de Pod weer in beweging komt en versnelt, wordt de ruimte tussen de lijnen weer groter. Als de Pod een bocht gaat nemen, 'waaieren' de lichtbalken uit in de richting die de Pod afslaat.

Uit onderzoek blijkt dat 41 procent van de weggebruikers en voetgangers zich zorgen maakt over autonome voertuigen in het dagelijkse verkeer*. Daarom hebben ingenieurs van Jaguar Land Rovers Future Mobility-divisie – in samenwerking met cognitieve psychologen – tests uitgevoerd. In een nagebouwde stedelijke verkeerssituatie in een fabriek in Coventry is het innovatieve systeem beproefd en werd de mate van vertrouwen in autonome voertuigen vastgelegd die de 'proefpersonen' aangaven – zowel met als zonder projecties.

Het testprogramma – waarin ook 'virtuele ogen' op de intelligente Pods werden gemonteerd om te ervaren of met 'oogcontact' het vertrouwen in de technologie** toenam – is uitgevoerd in het kader van Jaguar Land Rovers UK Autodrive-project dat door de Britse overheid wordt gesubsidieerd.

Pete Bennett, Future Mobility Research Manager van Jaguar Land Rover, vertelt: "The trials are about understanding how much information a self driving vehicle should share with a pedestrian to gain their trust. Just like any new technology, humans have to learn to trust it, and when it comes to autonomous vehicles, pedestrians must have confidence they can cross the road safely. This pioneering research is forming the basis of ongoing development into how self-driving cars will interact with people in the future."

Veiligheid blijft de hoogste prioriteit bij de investeringen van Jaguar Land Rover in technologie voor autonoom rijden. Tegelijkertijd ontwikkelt Jaguar Land Rover zich als toonaangevende fabrikant op het gebied van autonome, verbonden, elektrische en gedeelde mobiliteit. De test past perfect bij de langetermijndoelen van Jaguar Land Rover: auto's veiliger maken, kostbare tijd van klanten vrijmaken en mobiliteit voor iedereen verbeteren.

Deze doelstellingen gelden ook al voor de huidige modellen van Jaguar Land Rover – inclusief de Jaguar F PACE en de Range Rover Velar. Die zijn immers voorzien van of leverbaar met een reeks Advanced Driver Assistance Systems, zoals Adaptive Cruise Control, Blind Spot Assist en Intelligent Speed Limiter.

December 2018 was voor Jaguar in Nederland een uiterst succesvolle maand. Mede dankzij de zeer populaire Jaguar I PACE zette het merk de afgelopen maand maar liefst 2.651 nieuwe auto's op kenteken. In heel 2018 verkocht Jaguar in totaal 4.626 nieuwe auto's in Nederland.

Dankzij die 2.651 kentekenregistraties bereikte het Britse merk in december een marktaandeel van 13,24 % van de Nederlandse markt. In heel 2018 liet Jaguar maar liefst 4.626 nieuwe auto's registreren, een absoluut record!

I PACE 3.495 keer geregistreerd
De volledig elektrisch aangedreven Jaguar I PACE had een groot aandeel in het succes. De eerste elektrische SUV van het Britse merk beleefde zijn debuut in de zomer van 2018. Dankzij de krachtige elektrische aandrijflijn en het kenmerkende Jaguar design vond de I PACE in 2018 maar liefst 3.495 kopers.

Ook in 2019 aantrekkelijk
De Jaguar I PACE is met zijn aansprekende design en krachtige prestaties bijzonder aantrekkelijk. Ook het 90 kWh sterke accupakket, de 696 Nm koppel en All Wheel Drive zijn overtuigende kwaliteiten van de I PACE. De Jaguar I PACE is door het crashtestinstituut Euro NCAP ook bekroond met vijf sterren. Daarmee behoort de Jaguar I PACE tot de veiligste auto's die op de markt verkrijgbaar zijn.

De volledig elektrische SUV van Jaguar is ook zeer aantrekkelijk voor de zakelijk rijder, dankzij het ook in 2019 gunstige bijtellingsklimaat voor elektrische auto's. Er is al een Jaguar I PACE vanaf € 80.330,-.

Jaguar Land Rover heeft het ultieme autoportier ontwikkeld, dat automatisch opent als de bestuurder de auto nadert en ook te bedienen is via gebaren.

Momenteel test Jaguar Land Rover een prototype van het automatische portier in de Range Rover Sport. Bewegingssensoren en keyless entry detecteren de bestuurder wanneer die naar de auto loopt. Het portier opent automatisch, alsof een onzichtbare valet het portier opent.

De techniek kan behulpzaam zijn voor mindervalide mensen voor wie een auto het primaire vervoermiddel is.1 Meer dan een derde van de doelgroep ervaart praktische ongemakken tijdens de dagelijkse ritten in hun auto.2 Ook zijn de automatische portieren handig voor mensen die kinderzitjes of zware spullen dragen. De bestuurder hoeft dankzij deze techniek niet langer te worstelen om een autoportier te openen.

Eenmaal ingestapt kan de bestuurder het automatische portier sluiten met een knop in het plafond. Hij hoeft zich dus niet naar het portier uit te rekken om dat te sluiten. Via het infotainmentsysteem krijgt de bestuurder informatie over de status van elk portier. Via dezelfde software kan de bestuurder ook de portieren openen en sluiten.

Radartechnologie op het portier van de bestuurder detecteert objecten die het portier kunnen beschadigen. De software voorkomt vervolgens dat het portier in aanraking komt met dergelijke obstakels. De portieren kunnen ook geprogrammeerd worden om te sluiten en te vergrendelen wanneer de bestuurder de auto verlaat.

Jaguar Land Rover werkt bij de ontwikkeling van de techniek samen met Mark Omrod, goudenmedaillewinnaar op de Invictus Games. Omrod is een voormalig marinier, die tijdens de oorlog in Afghanistan drie ledematen verloor. Hij zegt: "This innovative Jaguar Land Rover technology would be such a benefit to me and has real power to change lives for those who face problems getting in and out of the car. Opening and closing the car door may seem like such an insignificant task to many people but sometimes it's the small, everyday obstacles which people take for granted that are most frustrating to overcome for those living with disabilities."

De ingenieurs van Jaguar Land Rover ontwikkelden het systeem in slechts zes maanden tijd en installeerden het in een Range Rover Sport. Behalve dat de techniek nuttig is voor invalide mensen is die ook belangrijk voor toekomstige modellen van Jaguar Land Rover.

Xu Zhou, Deep Learning Technical Research Manager bij Jaguar Land Rover, zegt: "The mobility door is an exciting piece of technology that offers a real-world value to our customers. There's also something very welcoming about the door opening on your approach – something we think will be greatly valued as we become more familiar with shared mobility."

Toekomstige Jaguar Land Rover modellen zijn in staat om te vertellen of je wagenziek bent. Daarna passen zij automatisch de voertuiginstellingen aan om wagenziekte te bestrijden.

Tot nu toe is er weinig bekend over wagenziekte, waar zo'n 70% van de mensen aan lijdt. Aan de hand van het vooruitstrevend onderzoek naar dit euvel, creëerde Jaguar Land Rover een algoritme dat de 'welzijnsscore' voor elke inzittende bepaalt. De auto past automatisch de voertuig- en interieurinstellingen aan om het effect van wagenziekte tot 60% te verminderen.

Jaguar Land Rover reed meer dan 24.000 kilometer om het effect van wagenziekte te meten. Daarbij werden passagiers gevraagd om onder het rijden bijvoorbeeld e-mails te lezen. Plotselinge stuurcorrecties versterken hierbij het risico op wagenziekte. Deze resultaten vormen de basis voor de rijstijl van autonome voertuigen, om plotselinge stuurcorrecties tot een minimum te beperken.

De 'welzijnsscore' berekent hoeveel kans de bestuurder en passagiers lopen op wagenziekte. De techniek gebruikt biometrische sensoren om psychologische signalen te herkennen. In combinatie met verzamelde data over het rijgedrag, weet de auto dat een inzittende ziek wordt, voordat diegene dat zelf weet.

Dr. Steve Iley, Jaguar Land Rover Chief Medical Officer, legt uit: "This cutting-edge research has created a solution that, with its solid scientific foundation, can make travelling enjoyable, regardless of your susceptibility to motion sickness. As a parent of young children, who are most susceptible to car sickness, I am particularly excited by the benefits this research can have in making long journeys comfortable and stress-free for families."

De huidige modellen van Jaguar en Land Rover zijn al ontworpen om het gevoel van misselijkheid te bestrijden. Onderzoek wijst uit dat de meervoudig elektrische stoelverstelling en de plaatsing van het infotainmentsysteem in de Jaguar E-PACE wagenziekte verminderen.

Jaguar Land Rover heeft plannen om in 2019 een nieuw technisch ontwikkelingscentrum in Hongarije te openen. Meer dan 100 medewerkers zullen zich daar storten op logistiek en voorraadmanagement teneinde de productie van nieuwe modellen wereldwijd efficiënter te maken. Daarbij wordt ook technische ondersteuning geboden aan toeleveranciers.

Nick Rogers, Executive Director Product Engineering: "Hungary has a strong track record in automotive engineering. We have chosen it as the location for a new engineering office to enable close collaboration with our suppliers located in central and Eastern Europe. The team in Budapest will complement the suppliers and supplier technical assistance that we already partner with in the region, as well as our teams in the UK."

Jaguar Land Rover heeft verder technologische centra in het Verenigd Koninkrijk, Ierland, China en Noord-Amerika. Péter Szijjártó, Minister of Foreign Affairs and Trade, Government of Hungary is erg blij met het nieuwe ontwikkelingscentrum: "Today's announcement by Jaguar Land Rover marks a new chapter in the Hungarian automotive industry as we welcome a new premium OEM to our country. The decision of the UK's largest automotive manufacturer to open a technical engineering office in Budapest reaffirms our foreign direct investment strategy and in particular our specific focus on high quality automotive-related growth."

Jaguar Land Rover verkocht in 2018 al meer dan 94.000 auto's in Europa. De Britse autofabrikant heeft meer dan 800 retailers in 42 landen. Jaguar Land Rover heeft vanouds fabrieken in het Verenigd Koninkrijk en verder zijn er productielocaties in China, India, Brazilië en Oostenrijk. Op 25 oktober opende Jaguar Land Rover zijn nieuwste fabriek in Nitra, Slowakije. Jaguar Land Rover investeerde tot op heden meer dan 12 miljard euro in productontwikkeling en fabrieken.

De Jaguar I-PACE – het eerste, volledig elektrische model van het Britse automerk – is de winnaar van de prestigieuze Duitse Auto van het Jaar-verkiezing 2019.

De Jaguar I-PACE werd door de vakjury van veertien autojournalisten bewierookt en ontving de meeste stemmen. Daarmee liet de I-PACE maar liefst 58 andere genomineerde modellen achter zich. De jury is vooral onder de indruk van het dynamische rijgedrag, de sportieve prestaties en de uitstraling van de 'revolutionaire' Jaguar I-PACE.

Jens Meiners, woordvoerder van de jury van de Duitse Auto van het Jaar-verkiezing, zegt: "The Jaguar I-PACE is not only the first premium electric vehicle from an established manufacturer, it also makes uncompromising use of the advantages of an electrified vehicle architecture. Its performance is impressive, and its design and practicality stand out, which is why the I-PACE ultimately was the winner against strong competition."

De Jaguar I-PACE stond bovenaan de lijst van vijf grootste kanshebbers op de titel. De jury evalueerde het design, de prestaties, het rijgedrag en de toekomstbestendigheid van de auto's. Daarnaast testte de jury het model uitvoerig op de openbare weg en op het Bilster Berg-circuit.

Prof. Dr. Ralf Speth, de CEO van Jaguar Land Rover, nam de prestigieuze award in ontvangst. Hij zei: "We are extremely proud to receive this honour from the German media for our first fully electric vehicle, the Jaguar I-PACE. To get such an award in the homeland of premium brands is very precious."

Vorig maand viel de Jaguar I-PACE ook in Nederland in de prijzen. Toen verkoos Automobiel Management het model tot 'Beste Nieuwkomer' bij de Zakenauto van het Jaar 2019-verkiezing. De eerste elektrische productieauto van Jaguar werd ook bij de vaderlandse vakpers opvallend enthousiast ontvangen als 'serieus alternatief voor marktleider Tesla'. Op basis van ervaring in de wereld van leasing, fleet-management en autojournalistiek voorspellen de vakjuryleden dat de Jaguar I-PACE het de komende jaren ver kan schoppen.

Juryvoorzitter Peter Brouwer: "De fiscale voordelen voor de wat kostbaardere elektrische auto's worden vanaf 2019 beperkt, maar de jury ziet voor de I-PACE toch een mooie toekomst weggelegd. De sportlimousine combineert indrukwekkende prestaties met een heel fatsoenlijk range. En een gedurfd nieuw design."

Verder maken de Jaguar I-PACE én de Jaguar E-PACE kans op de internationale Women's World Car of the Year Award. Beide modellen zijn genomineerd en de winnaar wordt op 12 november bekendgemaakt.

Jaguar Land Rover heeft een nieuwe, hypermoderne fabriek in gebruik genomen in Nitra, in het zuidwesten van Slowakije. Sinds september van dit jaar loopt de Land Rover Discovery hier van de band. In de toekomst zullen ook andere nieuwe van aluminium gemaakte modellen hier worden geproduceerd.

De nieuwe fabriek is een belangrijke stap in Jaguar Land Rovers streven naar duurzame, wereldwijde groei. Ook onderstreept de nieuwe fabriek het belang dat de autofabrikant hecht aan het produceren van lichtere auto's. In de Slowaakse fabriek past Jaguar Land Rover de modernste kennis en techniek toe voor de productie van modellen met een hoog aandeel aan aluminium.

Het nieuwe complex bestrijkt een oppervlakte van 300.000 m2 en vergde een investering van 1,4 miljard euro, inclusief de grond en de ondersteunende infrastructuur, zoals logistiek, IT en een opleidingscentrum. De fabriek heeft een productiecapaciteit van 150.000 auto's per jaar en uiteindelijk zullen er 2.800 mensen in Nitra werken. Alle productiemedewerkers doorlopen een uitgebreid, twaalf weken durend trainingsprogramma in het eerste trainingscentrum van Jaguar Land Rover buiten het Verenigd Koninkrijk.

Hypermoderne fabricagemethoden
De nieuwe fabriek van Jaguar Land Rover heeft als eerste in Europa een vooruitstrevend transportsysteem van in aanbouw zijnde auto's. Het is 30 procent sneller dan systemen in andere fabrieken. De auto's gaan door een verregaand geautomatiseerde lakstraat, die de hoogste kwaliteit biedt en minimale impact op het milieu heeft. De fabriek is voorbereid op de toekomst en kan auto's flexibel, slim en connected produceren.

Er zijn nu al zo'n 1.500 werknemers actief en binnenkort start Jaguar Land Rover met de werving van personeel voor een tweede productieploeg van ongeveer 850 mensen. Aangezien maar liefst 98 procent van de werknemers de Slowaakse nationaliteit heeft, levert de autofabrikant dus een belangrijke bijdrage aan de Slowaakse werkgelegenheid en economie. Bovendien steunt Jaguar Land Rover projecten voor de lokale gemeenschap.

Goede infrastructuur
Jaguar Land Rover heeft gekozen voor Nitra omdat in Slowakije al meer auto-industrie gevestigd is. Bovendien staat de fabriek dicht bij de Europese toeleveranciers en is er een goede logistieke infrastructuur. Hoewel Jaguar Land Rover aan een wereldwijd productienetwerk bouwt – voor productieflexibiliteit en om nieuwe markten te bedienen – blijft het Verenigd Koninkrijk het thuisland voor Jaguar Land Rover. De productie in het Verenigd Koninkrijk is de afgelopen vijf jaar verdubbeld en zal blijven groeien.

Jaguar heeft het gedeelde DNA van de XE 300 SPORT en de XE SV Project 8 een creatieve vorm gegeven door met beide modellen een gigantische dubbele helix te tekenen op het strand van Pendine Sands in Wales.

Het DNA dat de XE en SV Project 8 met elkaar delen, schuilt onder meer in de lichtgewicht aluminium carrosseriestructuur, de uitzonderlijke dynamiek en de tractie van de vierwielaandrijving. Daarmee waren de twee Jaguars in staat hun duizend meter lange kunstwerk met absolute precisie te creëren. De ruimte die nodig is voor zo'n groot kunstwerk vond Jaguar op het strand van Pendine Sands, aan de zuidkunst van Wales. Dat strand heeft, net als Jaguar, een rijke geschiedenis die in het teken staat van snelheid en prestaties.

Mike Cross, Chief Engineer, Vehicle Integrity van Jaguar Land Rover, vertelt: "The aluminium-intensive body construction of the XE enabled Jaguar to create a car as special as Project 8. These two saloons share the same DNA, delivering excellent handling, peerless performance and unrivalled dynamics."

De dynamische demonstratie volgt kort op het optreden onlangs van de Jaguar XE 300 SPORT op het bijna vergeten Circuit de Charade in Frankrijk. Daar vestigde Vincent Radermecker een nieuw ronderecord voor productiesedans op het oorspronkelijke, acht kilometer lange circuit zoals dat dertig jaar geleden voor het laatst was gebruikt.

Sinds de introductie van het model in 2017 heeft de Jaguar XE SV Project 8 al een hele serie snelheidsrecords gevestigd. Onder meer de snelste ronde voor een vierdeurs sedan in nagenoeg standaarduitvoering op de Nordschleife van de Nürburgring, met een tijd van 7:21.23 minuten. En afgelopen maand vestigde de supersedan nog een ronderecord voor productiesedans op de WeatherTech Raceway Laguna Seca in Monterey (Californië, VS) met een tijd van 1:37.54 minuut.

De Jaguar XE 300 SPORT is er uitsluitend met de 221 kW (300 pk) sterke 2.0 liter Ingenium benzinemotor. Elke XE 300 SPORT is afgewerkt met unieke details in de kleur Dark Satin Grey, inclusief de lichtmetalen wielen, de achterspoiler, de omlijsting van de grille en de spiegelkappen. Op de grille en de kofferdeksel is een 300 SPORT-badge aangebracht.

De vraag naar auto's met benzinemotor neemt steeds verder toe. Jaguar speelt daarop in met de viercilinder Ingenium 2.0 liter turbo benzinemotoren in de Jaguar XE. De motoren leveren moeiteloze prestaties en bieden raffinement en efficiency. De krachtbronnen zijn geheel van aluminium en licht van gewicht. Verbruik en CO2-emissies zijn indrukwekkend gunstig. De versies met 147 kW (200 pk) en met 184 kW (250 pk) verbruiken gemiddeld slechts 6,3 l/100 km bij een CO2-emissie van 144 g/km. De versie met 221 kW (300 pk) laat 6,9 l/100 km en 157 g/km noteren.

De Jaguar F-PACE is onder handen genomen door Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO). Het resultaat is een speciale SVR-versie van het model dat in 2017 is onderscheiden met de titels World Car of the Year en World Car Design of the Year. Dit is de sterkste en snelste F-PACE, met een aangepast onderstel en verbeterde aerodynamische eigenschappen voor zeer sportieve prestaties onder alle omstandigheden.

De F-PACE SVR is voorzien van de beproefde 5,0-liter V8 supercharged benzinemotor met 44 % meer power. De krachtbron produceert nu 404 kW (550 pk) en 680 Nm koppel. Daarmee is een sprint van 0 tot 100 km/uur mogelijk in 4,3 seconden en een topsnelheid van 283 km/uur.

"The F-PACE SVR delivers the handling and agility to match its performance. Everything from the steering to the bespoke suspension set-up has been tuned specifically for our performance SUV and the result is a vehicle that lives up to the promise of both the F-PACE and SVR names."
Mike Cross, Chief Engineer, Vehicle Integrity, Jaguar Land Rover

Aerodynamische aanpassingen
De aerodynamische verbeteringen bestaan uit grotere luchtinlaten aan de voorzijde en luchtroosters in de flanken om de luchtdruk in de wielkasten te verlagen. De wielkastranden zijn verbreed en verlaagde dorpelpanelen geven de carrosserie een krachtiger voorkomen. De wijzigingen resulteren in minder lift en zorgen voor extra koeling. Ook de stabiliteit in de rechte lijn profiteert van de aanpassingen.
Exclusief voor dit model is de SVR-motorkap. Die is voorzien van luchtopeningen om de warmte van de motor af te voeren en optisch uitdrukking te geven aan het dynamische karakter van dit model. De achterzijde onderscheidt zich door de spoiler en de speciaal voor deze versie ontwikkelde achterbumper met daaronder vier uitlaatuiteinden van het Active Exhaust-systeem. De bumper is voorzien van luchtgeleiders op de hoeken voor een vloeiender luchtstroom achter langs de auto.

Aangepast onderstel
Het opgewaardeerde onderstel heeft progressieve voor- en achtervering met 30 resp. 10 % stijvere schroefveren en een stabilisator die zorgt voor 5 % reductie van de carrosseriebewegingen.
Nieuw zijn ook de gesmede aluminium 21-inchwielen; optioneel zijn 22‑inchexemplaren. De velgbreedte achter is 25 mm groter dan die vóór. De 22‑inchwielen zijn 2,4 kg lichter voor en 1,7 kg lichter achter. Door hun vorm zorgen ze voor extra koeling van de remschijven. Die hebben aan de voorzijde een diameter van 395 mm en achter van 396 mm. De remschijven zijn uit twee delen samengesteld en daardoor lichter. Dat zorgt voor een lager onafgeveerd gewicht en betere handling.

Krachtige uitlaatsound
De F-PACE SVR heeft ook Jaguars Variable Valve Active Exhaust System. Dat zorgt voor een imposante soundtrack en draagt bij aan het hoge prestatieniveau. Het actieve systeem met kleppen zorgt voor een betere doorstroming van de gassen. De SVR-uitlaat is bovendien 6,6 kg lichter dan het standaard uitlaatsysteem van de F-PACE.
Dit is de eerste F-PACE waarin Jaguar zijn Electronic Active Differential (EAD) toepast. De F-PACE SVR is daarbij voorzien van een reeks geavanceerde assistentiesystemen die stuk voor stuk speciaal zijn gekalibreerd voor de hoge prestaties van deze versie. Het All-Wheel Drive systeem met Intelligent Driveline Dynamics-technologie (IDD) is geoptimaliseerd om maximaal profijt van het EAD te bieden, terwijl de software voor de Adaptive Dynamics-wielophanging, de elektronische stuurbekrachtiging en de Dynamic Driving Mode specifiek op de SVR-uitvoering is afgestemd. In de Dynamic-rijmodus schakelt de automaat bij hogere toerentallen op, reageert de motor feller op het gas en is de besturing directer voor een nog sportievere rijbeleving.

Ook interieur uniek
De binnenzijde van de Jaguar F-PACE SVR biedt ranke sportstoelen met meer zijdelingse steun. De bekleding valt op door het ruitvormige stiksel en door SVR‑logo's in reliëf. De achterbank heeft twee kuipvormige zitposities, zodat ook het interieur ook achterin het sportieve karakter van de F-TYPE SVR uitstraalt. De automaat is te bedienen met een pook in plaats van een draaiknop en handmatig schakelen kan met de aluminium peddels achter het stuurwiel.
Ondanks de nog betere prestaties behoudt de SVR-versie het praktische en veelzijdige karakter van de F‑PACE-familie. De laadruimte heeft een inhoud van 650 liter achter de achterbank. De inzittenden kunnen gebruikmaken van het geïntegreerde 4G wifi-netwerk, waarop acht apparaten zijn te koppelen. De F‑PACE SVR is verder uitgerust met het geavanceerde Touch Pro‑infotainmentsysteem, met een 10-inch touchscreen en een 12,3-inch HD‑scherm als instrumentenpaneel.
Er is keuze uit vier kleurthema's voor het interieur: Red met Jet-stiksel, Light Oyster met Jet-stiksel, Siena Tan met Jet-stiksel en Jet met Light Oyster-stiksel.

De F-PACE SVR profiteert ook van Jaguar Land Rovers expertise op off‑roadgebied. De vierwielaandrijving met Intelligent Driveline Dynamics, All Surface Progress Control en Adaptive Surface Response zorgt ervoor dat de SUV uiteenlopende wegcondities en weersomstandigheden aankan.