Menu

Volvo’s ‘ultieme rijsimulator’ gebruikt gametechnologie voor de ontwikkeling van veiligere auto’s

  • Gepubliceerd in Volvo

Volvo Cars gebruikt de nieuwste gametechnologie om veiligere auto's te ontwikkelen. Met behulp van een slimme installatie – intern bekend als de 'ultieme rijsimulator' – kan Volvo nieuwe stappen zetten op het gebied van veiligheid en autonoom rijden.

De opstelling met een bewegende bestuurdersstoel, een stuurwiel met haptische feedback en een kristalheldere virtual reality-headset zou elke serieuze gamer jaloers maken. Maar de simulator van Volvo gaat nog een stapje verder, waardoor het bijzonder moeilijk is om de realiteit van simulatie te onderscheiden.

Met behulp van de allernieuwste technologie van het toonaangevende realtime 3D-ontwikkelingsplatform Unity en de virtuele en mixed reality-expert Varjo uit Finland, maakt de simulator het mogelijk om met een echte auto op een echt testparcours te rijden. Het systeem combineert levensechte, high-definition 3D-graphics, een augmented reality-headset en een full-body Teslasuit dat haptische feedback geeft vanuit de virtuele wereld, terwijl het ook de lichamelijke reacties monitort.

Dankzij de combinatie van software en hardware kunnen ingenieurs van Volvo eindeloos en veilig verkeersscenario's simuleren, op een echte testbaan met een echte auto. Ingenieurs kunnen belangrijke inzichten verwerven over de interactie tussen mens en auto voor de ontwikkeling van nieuwe veiligheidsfuncties, rijhulpsystemen en autonoom rijden.

Testers kunnen in het ontwerpstadium functies van actieve veiligheids- en rijhulpsystemen testen, net als nieuwe gebruikersinterfaces voor autonoom rijden, toekomstige modellen en vele andere scenario's. Het systeem is bovendien bruikbaar op zowel echte testbanen als in het laboratorium. Elk scenario is volledig aanpasbaar, de mogelijkheden zijn letterlijk eindeloos.

Experts hebben de 'ultieme rijsimulator' van Volvo op 18 november jl. gedemonstreerd in de Open Innovation Arena van Volvo. Bekijk hier de volledige livestream-opname en download hier de videosamenvatting van het evenement.

In 2019 was Volvo samen met Varjo de eerste autofabrikant die het mogelijk maakte om met een echte auto te rijden met een mixed reality-headset op het hoofd. Nu is die samenwerking uitgebreid met softwarespecialist Unity en Teslasuit, producent van haptische pakken voor het hele lichaam.

Volgens Casper Wickman, senior leader User Experience bij Volvo's Open Innovation Arena en een van de hosts van de livestream, stelt dit Volvo in staat om authentieke menselijke reacties te bestuderen in een veilige omgeving en tegen een fractie van de kosten van een echte test. "Door samen te werken met geweldige bedrijven als Varjo, Unity en Teslasuit kunnen we testen in ongelofelijk veel scenario's die er echt uitzien en aanvoelen, zonder dat we fysiek iets hoeven te bouwen", aldus Wickman. "Hiermee kunnen we echte auto's testen in zeer realistische scenario's, en die scenario's kunnen we met een druk op de knop aanpassen."

Bij het ontwikkelen van veiligheidssystemen voor auto's, zoals botspreventiesystemen, is testen cruciaal. Maar het in werkelijkheid testen van deze systemen is gevaarlijk, tijdrovend en duur. Virtuele en mixed reality-simulaties maken het mogelijk om onder veilige omstandigheden te testen in authentieke omgevingen, zonder fysieke prototypes te hoeven bouwen of complexe scenario's op te zetten.

Casper Wickman: "Dankzij deze geavanceerde technologie doen we onderzoek en leiden we de ontwikkelingen voor het creëren van veilige auto's voor de toekomst. Het is geweldig om daarin een rol te spelen."

Technologie uitgelegd:

Varjo Mixed Reality-headset
In 2019 was Volvo Cars – in samenwerking met Varjo – de eerste autofabrikant die het mogelijk maakte om met een echte auto te rijden met een mixed reality-headset op. De Varjo XR-1 Developer Edition-headset maakt gebruik van videocamera's om mixed reality mogelijk te maken en biedt gemengde of virtual reality in hoge resolutie. Met de Varjo XR-1-headset kunnen de objecten en omgevingen die in Unity zijn gemaakt, naadloos worden geïntegreerd in de echte wereld.

Teslasuit
Door de toepassing van krachten, trillingen en bewegingen maakt haptische technologie het mogelijk om interactie met de virtuele wereld ook voelbaar te maken. Door het geavanceerde, volledige haptische Teslasuit te dragen, kunnen de simulatietesters van Volvo fysiek kleine reproducties voelen van de krachten die ze zouden ervaren bij een echte botsing, zonder dat ze werkelijk risico lopen. Het pak stelt de ingenieurs van Volvo ook in staat om hun reacties te testen door te bestuderen hoe spieren, stressniveau en hartslag reageren onder stress. Deze kennis kan vervolgens worden toegepast bij het ontwikkelen van veiligheidssystemen van de volgende generatie, die erop gericht zijn risicovolle situaties te vermijden en te verminderen.

Unity Simulation Engines
De simulatiescenario's die Volvo gebruikt, zijn gemaakt met behulp van de nieuwste realtime 3D-software van Unity, het bedrijf achter een van 's werelds populairste ontwikkelingsplatforms voor videogames. Met Unity kunnen de Volvo-experts virtuele omgevingen en objecten creëren om in simulaties te gebruiken, en kunnen ze volledig nauwkeurige 3D-modellen van elk auto-ontwerp van Volvo in elke virtuele omgeving plaatsen, waarbij het ontwerp in verschillende lichtintensiteiten, op diverse locaties en onder uiteenlopende weersomstandigheden wordt beoordeeld.

Lees meer...

Opel viert 50 jaar intensief testwerk in Dudenhofen

  • Gepubliceerd in Opel

Uitgebreide faciliteiten ter verbetering van betrouwbaarheid, comfort en veiligheid

Het Opel Test Center in het Duitse Dudenhofen bestaat vijftig jaar. Sinds de opening in april 1966 worden de nieuwe modellen van Opel hier stevig aan de tand gevoeld. Behalve de ontwikkeling van nieuwe techniek draagt het Opel Test Center ook in belangrijke mate bij aan de verbetering van de betrouwbaarheid, het comfort en de veiligheid van de Opel-modellen en ook het rijplezier dat ze bieden.

Opel 50 Years Test Center Dudenhofen slideHet Opel Test Center is begonnen als een 2,6 km2 groot privéterrein met diverse testbanen met uiteenlopende typen wegdek. Het centrum ten zuidoosten van Frankfurt is in de afgelopen decennia meermaals gemoderniseerd en uitgebreid – tot in totaal 90 kilometer aan testfaciliteiten - en biedt alle mogelijkheden om in slechts 24 weken een levensduur van vijftien jaar/200.000 km te simuleren. Medewerkers van het Opel Test Center werken in drie ploegen, zeven dagen per week. De testrijders leggen elke dag gezamenlijk 40.000 kilometer af en verslijten zo’n vijfhonderd banden per maand.

Opel 50 Years Test Center Dudenhofen classicOpel startte in 2013 met de grootste uitbreiding van het testcentrum ooit. De komende jaren worden extra testbanen gerealiseerd, evenals nieuwe testfaciliteiten voor autonome rijsystemen en toekomstige emissiemetingen. Het aantal werknemers in het ultramoderne Opel Test Center in Dudenhofen zal uiteindelijk toenemen tot zevenhonderd. Het jubileum wordt op 10 september gevierd met een open dag; liefhebbers en geïnteresseerden kunnen dan een exclusief kijkje achter de schermen krijgen. Opel verwacht zo’n 20.000 bezoekers

Lees meer...

Technisch DNA Lexus LFA supersportscar vertaald naar nieuwe LC premium coupé

  • Gepubliceerd in Lexus

Lexus heeft ervaringen met de state-of-the-art technologie van de veelgeprezen LFA supersportscar benut voor de ontwikkeling van de nieuwe oogverblindend vormgegeven LC gran turismo premium coupé. Met zijn sublieme dynamische rijkarakteristiek doet de LC daarom niet veel onder voor de LFA.

Lexus LC Technisch DNA LFA supersportscar naar nieuwe LC premium coupe technicTechnologisch statement
De LFA is een technologisch statement van Lexus. Deze supersportscar vormt de inspiratiebron voor de nieuwe LC gran turismo premium coupé volgens LC Chief Engineer Koji Sato. “Voordat het ontwikkelingsteam aan de LC begon, werd er iedere dag in de LFA gereden”, zegt Sato. Het team kreeg op deze manier een goed beeld van de vooruitstrevende techniek, de duurzame en lichtgewicht materialen zoals koolstofvezel én het sensatiegevoel van de LFA. “Je vindt koolstofvezel-technologie die we oorspronkelijk voor de LFA hebben ontwikkeld terug in de LC, zoals in de deurpanelen”, zegt Sato.

Lexus LC Technisch DNA LFA supersportscar naar nieuwe LC premium coupe sideBeste torsiestijfheid ooit
Een andere overeenkomst met de LFA is de sublieme torsiestijfheid. De LC en LFA vormen de meest stijve Lexus modellen ooit gebouwd. De gewichtsverdeling van de LC 500 met V8-motor komt uit op 52% vóór en 48% achter. Voor de LC 500h met Lexus’ nieuwe state-of-the-art Multi Stage Hybrid systeem geldt een gewichtsverhouding van 51:49 (vóór/achter). Deze perfecte gewichtsverdeling in combinatie met een hoge torsiestijfheid levert een scherpe en precieze besturing op.

Lexus LC Technisch DNA LFA supersportscar naar nieuwe LC premium coupe dynfront2Bestuurder verbonden met auto
Het ontwikkelen van een echt goede auto gaat veel verder dan alleen kijken naar specificaties en performancecijfers. “Klanten willen zich verbonden voelen met de auto, dus hebben we hard gewerkt om dat ook te realiseren”, zegt Sato.

Lexus LC Technisch DNA LFA supersportscar naar nieuwe LC premium coupe 3kwEerste Lexus op nieuwe GA-L platform
De LC staat als eerste Lexus op het nieuwe GA-L platform (Global Architecture for luxury vehicles). Dit compleet nieuwe chassisconcept vormt de basis voor andere modellen met achterwielaandrijving en de motor voorin.

Lexus LC Technisch DNA LFA supersportscar naar nieuwe LC premium coupe dynfrontUitstekende aerodynamica
De vormgeving van de LC kent een uitstekende aerodynamica. Volgens LC Chief Designer Tadao Mori is dat onder meer bereikt door speciale luchtbegeleiders te plaatsen net voor de voorwielen. “Deze regelen de windcirculatie in de wielkast. De bodem is aan de onderzijde voorzien van speciale vinnen die de luchtstroom onder de auto optimaliseren”, zegt Mori. Ook de vorm van de zijspiegels, luchtinlaten in de voorbumper en de voorruit dragen bij aan de perfecte aerodynamica.

Lexus LC Technisch DNA LFA supersportscar naar nieuwe LC premium coupe dynbackVeel testwerk in Europa
Veel ontwikkelingswerk van de Lexus LC vond plaats in Europa, onder meer op de Nürburgring Nordschleife in Duitsland, op de Duitse autobahn en op verschillende Europese landwegen. “We zijn nog volop bezig met testritten om de auto te perfectioneren”, zegt Sato.

Levering
De Lexus LC 500 met krachtige 351 kW/477 pk sterke 5,0-liter atmosferische V8-motor komt in de lente van 2017 op de Nederlandse markt. Dat geldt ook voor de LC 500h met een systeemvermogen van 264 kW/359 pk.

Lees meer...

Syntix overgenomen door Xenum

  • Gepubliceerd in Pro

Merken gaan onder eigen naam verder, synergie in ontwikkeling, productie en logistiek

De in België gevestigde, wereldwijd opererende, smeermiddelen- en additievenspecialist Xenum heeft de Nederlandse oliën-, koelvloeistoffen- en additievenspecialist Syntix overgenomen.
 Xenum en Syntix gaan elk onder hun eigen naam en identiteit door met de ontwikkeling, productie en verkoop van producten aan professionele gebruikers in de automotive aftermarket.

Syntix fillingXenum laat Syntix verder groeien

Volgens Xenum heeft het bedrijf de nodige expertise in huis en een uitgebreid internationaal netwerk om Syntix verder te laten groeien. Syntix heeft zich sinds haar oprichting in een recordtempo weten te positioneren als gerenommeerd olie- en smeermiddelenmerk en zich snel een positie weten te verwerven binnen een selecte groep high-end oliemerken.



Syntix bulkVanzelfsprekend zijn er in ontwikkeling, productie en logistiek synergieën mogelijk die beide merken ten goede komen. Xenum is voortdurend in beweging en de overname van Syntix sluit volledig bij deze dynamiek aan.

Continuïteit merk Syntix fundamenteel
Syntix is snel populair is geworden in de autosport en dat is geen toeval. Oprichter Pieter Dubois is een zakelijke professional in de automotive branche en heeft een autosportachtergrond.

 Het was voor Dubois fundamenteel dat de overnemer van Syntix de continuïteit van het merk kon garanderen.

Xenum logo

Lees meer...

Autonoom rijden in de sneeuw; unicum in industrie

  • Gepubliceerd in Ford

Ford ontwikkelingsprogramma verder versneld

Op dit moment test Ford als eerste fabrikant autonome auto’s onder winterse omstandigheden zoals sneeuw. Dit is een belangrijke stap in het plan van het bedrijf om volledig autonome auto’s binnen het bereik van miljoenen consumenten wereldwijd te brengen.

In tegenstelling tot andere belangrijke autofabrikanten en technologiebedrijven die de autonome auto’s alleen hebben getest in droge, veelal zonnige omgevingen, weet Ford dat, wil er een toekomst zijn voor autonoom autorijden, er niet kan worden vertrouwd op ideale omstandigheden.

Ford NAIAS Autonomy snow blue sideOnafhankelijk rijden onder perfecte weersomstandigheden, is niet zo moeilijk”, aldus Jim McBride, technical leader for autonomous vehicles bij Ford. “Maar dat is wel even anders wanneer de boordsensoren de weg niet kunnen waarnemen vanwege sneeuwval. Weersomstandigheden zijn vaak niet perfect. Dus testen wij autonome auto’s in winterse omstandigheden voor alle mensen die in gebieden wonen waar het kan sneeuwen.”

Ford NAIAS Autonomy snow white sideFord voert de wintertests uit in Michigan, onder andere in Mcity, het uitgebreide testterrein van de University of Michigan waar een stedelijke omgeving op ware grootte is nagebootst. Bij volledig autonoom rijden kan niet worden vertrouwd op gps dat tot op enkele meters nauwkeurig is. En bij autonoom rijden is het van essentieel belang dat de precieze positie van de auto bekend is, niet alleen in een stad of op een weg, maar zelfs de rijstrook; een afwijking van enkele centimeters maakt al een groot verschil.

LiDAR is daarentegen in staat om de positie van de Fusion Hybrid in een bepaalde rijstrook tot op de centimeter te bepalen en is daarmee veel nauwkeuriger dan gps. Met de laserlichtpulsen die LiDAR uitzendt, kan de auto realtime een driedimensionaal HD-beeld maken van de directe omgeving.

Ford NAIAS Autonomy snow dynamicOnder ideale weersomstandigheden is LiDAR de efficiëntste manier om in de directe omgeving belangrijke informatie en metagegevens (onderliggende informatie over de feitelijke gegevens) te vergaren over nabijgelegen objecten. Aan de hand hiervan wordt vervolgens de beste rijroute bepaald. Maar bij sneeuw of druk verkeer is de weg niet zichtbaar voor LiDAR en andere sensoren zoals camera’s. Dit is ook het geval wanneer er sneeuw of vuil op de lens van de sensor zit. Technici van Ford en de University of Michigan gingen gezamenlijk aan de slag om het voor een autonome auto mogelijk te maken een besneeuwd wegdek te ‘lezen’.

Ford NAIAS Autonomy snow whiteHoe werkt autonoom rijden bij sneeuw?
Om op besneeuwde wegen te kunnen navigeren, zijn de autonome auto’s van Ford uitgerust met hoge-resolutie 3D-kaarten, compleet met informatie over de weg en wat zich daarboven bevindt, zoals wegmarkeringen, verkeersborden, oriëntatiepunten en geografische en topografische elementen.

Kaarten die door andere bedrijven zijn ontwikkeld, werken niet altijd als er sneeuw ligt”, zegt Ryan Eustice, universitair hoofddocent aan het College of Engineering van de University of Michigan. “De kaarten die we met Ford hebben gemaakt, bevatten bruikbare informatie over de 3D-omgeving rond de auto, zodat zelfs bij een sneeuwlaag positiebepaling mogelijk is.”

Ford NAIAS Autonomy snow crossingEen autonome auto maakt de kaarten tijdens het rijden in de testomgeving onder gunstige weersomstandigheden. Hiervoor wordt gebruikgemaakt van technologieën die objecten als verkeersborden, bomen en gebouwen registreren. Wanneer de auto de grond niet kan zien, worden bovengrondse oriëntatiepunten gedetecteerd aan de hand waarvan de positie op de kaart wordt bepaald. Vervolgens rijdt de auto probleemloos onder slechte weersomstandigheden.

De normale veiligheidssystemen van de auto, zoals Electronic Stability Control en het tractieregelsysteem, die vaak worden gebruikt op gladde winterse wegen, werken samen met de programmatuur voor autonoom rijden”, aldus McBride. “Uiteindelijk willen wij dat onze autonome auto’s verslechterende weersomstandigheden detecteren, beslissen of doorrijden verantwoord is, en zo ja, voor hoelang.”

Ford NAIAS Autonomy snow headerPionier in autonomie
Onder winterse omstandigheden rijden biedt nog steeds een reeks uitdagingen, maar de tests die Ford uitvoert, betekenen een belangrijke mijlpaal op de weg naar autonoom rijden. Deze weg begon ongeveer tien jaar geleden bij de eerste generatie autonome auto van Ford, een F-250 Super Duty die was uitgerust met LiDAR.

In 2013 introduceerde Ford een tweede generatie autonome auto, een Fusion Hybrid sedan die was uitgerust met geavanceerdere LiDAR-sensoren. Afgelopen zomer is het ontwikkelingsprograma voor volledig autonome auto’s van Ford van de research-fase overgegaan naar de advanced engineering-fase, de tweede van de drie fases die moeten worden doorlopen voordat productie kan worden opgestart.

Eerder deze maand werd door Ford de volgende stap aangekondigd, namelijk een verdrievoudiging van het aantal volledige autonome auto's dat wordt getest op wegen en testcircuits in Californië, Arizona en Michigan. Het aantal testauto’s komt hiermee op dertig. Hiermee beschikt Ford als autofabrikant over het grootste wagenpark volledige autonome auto’s. Ook deze autonome auto’s van de derde generatie zijn gebaseerd op een Fusion Hybrid sedan. Zij zijn nu uitgerust met de eerste autospecifieke LiDAR-sensor die verschillende rijscenario’s aankan, mede dankzij het grotere bereik van ongeveer 200 meter.

Voortbouwend op meer dan een decennium onderzoek door Ford naar autonome auto’s, is deze stap een belangrijk element in Ford Smart Mobility, het plan waarmee Ford de stap wil zetten naar het volgende niveau op het gebied van connectiviteit, mobiliteit, autonome auto’s, de klantervaring, data en analyse.

Lees meer...

Volvo Car zet ’s werelds meest geavanceerde testsimulator in

  • Gepubliceerd in Volvo

Zelfde equipment als Ferrari en Porsche

Volvo Car zet ’s werelds beste equipment in voor het ontwikkelen van zijn nieuwe modellen. Onlangs heeft Volvo een Vi-Grade chassis-simulator ingezet om onderstellen virtueel te testen. Ook Ferrari en Porsche gebruiken zo’n simulator.

De simulator maakt virtuele tests mogelijk op talrijke uitdagende circuits, zoals de beroemde Nürburgring in Duitsland, maar ook de geheime testbaan in Zweden van Volvo Car. Hiermee is al in een zeer vroeg stadium de stabiliteit op hoge snelheid van een nieuw model te testen. Ook de balans en de settings van de rijmodi zijn in een prille fase al haarfijn in te stellen. Het helpt bij het ontwikkelen van scherp sturende, fijn aanvoelende en vooral fijner rijdende auto’s.

Volvo Chassis SimulatorMeer controle
We investeren flink in menskracht, technologie en faciliteiten om de rijeigenschappen van Volvo’s verder te verfijnen. We willen maximale controle en gemak, en stuurgevoel van de bovenste plank voor alle modellen van Volvo Car’, stelt dr. Peter Mertens, Senior Vice President Research & Development bij Volvo Car.

De simulator is van grote waarde voor het bereiken van perfecte, uitgebalanceerde rijeigenschappen, aldus Mertens. ‘We hebben enkele belangrijke investeringen gedaan, zowel in onze R&D-faciliteiten als in productcomponenten. En die beginnen nu vruchten af te werpen. Onze compleet nieuwe productarchitectuur (SPA), ons modulaire motorengamma en de nieuwste onderstelcomponenten zijn daarbij belangrijke ingrediënten.’

Volvo Chassis Simulator2Ruimte voor innovatie
De nieuwe simulator biedt meer speelruimte voor innovatie in de conceptfase van nieuwe modellen en zorgt voor kortere ontwikkelingstijden. Volgens Mertens is het mogelijk om het gevoel van de werkelijke rijervaring dichter te benaderen.

Het mooie van deze simulator is dat hij ons de gelegenheid biedt fysiek te voelen wat onze rekenmodellen voor effect hebben en we kunnen de ervaringen van testrijders als klankbord gebruiken. Dat is veel waardevoller dan staren naar grafieken en getallen in een vergaderruimte’, zegt Stefan Karlsson, Manager Vehicle Dynamics bij de Volvo Car Group. ‘Dit bewijst hoezeer wij de mens centraal zetten, ook bij het ontwikkelen van nieuwe modellen. Het is essentieel bij het ontwikkelen van auto’s die recht doen aan onze belofte Designed Around You.’

Lees meer...

Sneak preview van nieuwe Opel Astra TCR

  • Gepubliceerd in Opel

Opel presenteert nieuwe Touring Car Racing raceauto

De ontwikkeling van de nieuwe Opel Astra TCR voor de jonge maar succesvolle Touring Car Racing Series (TCR) verloopt helemaal volgens plan. De nieuwe raceauto voor privéteams, gebaseerd op de nieuwe Opel Astra,  maakt zijn publieksdebuut bij de officiële TCR-presentatie op het Circuit Jules Tacheny in het Belgische Mettet, op 15 oktober 2015.

De Opel Astra TCR is ontwikkeld door Opel Motorsport in samenwerking met Kissling –dat al lange tijd de technologiepartner is van Opel Motorsport. De Astra TCR is voorzien van een tweeliter turbomotor met maar liefst 245 kW (330 pk) vermogen en een hele serie technische hoogstandjes. Opel zet zijn lange traditie van fabricage en levering van raceauto’s voor privéteams voort met een auto die dichtbij de productieversie staat, maar voorzien is van spectaculaire techniek en die zeer aansprekende prestaties levert.

Opel Astra TCR backHomologatie-eisen TCR series overal gelijk
De TCR Series is in het seizoen van 2015 gestart en is de perfecte klasse voor professionele privéteams. Dankzij het drieledige concept kan een TCR-auto niet alleen aan zowel nationale als Europese kampioenschappen deelnemen, maar ook aan de wereldwijde TCR International Series. Voor alle kampioenschappen gelden steeds exact dezelfde homologatie-eisen.

Er zijn TCR-kampioenschappen in de Benelux, Italië. Portugal en Duitsland. Daar organiseert de ADAC het Duitse TCR-kampioenschap. Verder stelt de ADAC een TCR-klasse in voor de 24-uursrace op de legendarische Nürburgring. Daardoor kunnen teams met de Opel Astra TCR aan nog meer evenementen deelnemen.

Lees meer...

Wat zit er in het handschoenenvak van de nieuwe Mustang?

  • Gepubliceerd in Ford

Airbags zijn meer dan 35 jaar geleden geïntroduceerd, en sindsdien hebben ze tienduizenden levens gered*. Ze staan ook centraal bij het ontwerpen van de auto's waarin we rijden.

Ford Mustang Fastback-Yellow frontDe nieuwe Ford Mustang is de eerste auto die is uitgerust met een nieuw type knie-airbag die is geïntegreerd in de klep van het handschoenenvak, in plaats van in het dashboard. Dit biedt passagiers voldoende ruimte om hun benen te strekken. In plaats van een airbag van textiel wordt voor deze technologie een innovatief, voorgevormd kunststof ontwerp gebruikt dat zich tussen de buitenste en de binnenste oppervlakken van de klep van het handschoenenvak bevindt.

Mustang GloveBox Knee AirbagDe airbag in het handschoenenvak is slechts 46 centimeter lang en 28 centimeter breed, weegt 65 procent minder dan een conventionele knie-airbag en biedt toch een vergelijkbare bescherming. Bij een botsing blaast een compacte gasgenerator in de klep van het handschoenenvak de ballon in slechts 20 milliseconden op, waarbij de klep naar buiten wordt geduwd en beenbescherming biedt. Dankzij gewichtsbesparing verbruikt de auto minder brandstof. De innovatie heeft al geleid tot 23 octrooien.

Mustang GloveBox Knee Airbag sideDit is een geheel nieuw ontwerp voor airbags. We zijn teruggegaan naar de ontwerptafel en in de loop van een jaar hebben we honderden prototypes gemaakt om het ontwerp te perfectioneren”, aldus Sean West, Restraints Manager bij Ford. “Het was de moeite waard. Met dit ontwerp hebben we de functies van twee afzonderlijke onderdelen in één onderdeel ondergebracht om ruimte, gewicht en materiaal te besparen. Bovendien hebben we het dashboard verder naar voren geplaatst zodat de bijrijder meer ruimte heeft.”

Onze airbag in de klep van het handschoenenvak maakt een geheel nieuw scala aan toepassingen mogelijk voor onder druk voorgevormde kunststof airbags. De airbag in het handschoenenvak is slechts een begin”, voegt West daar aan toe.

Ford Mustang Fastback-Yellow backIn totaal beschikt de nieuwe Ford Mustang standaard over acht airbags, en heeft de auto de hoogst mogelijke score voor de Noord-Amerikaanse veiligheidsnorm behaald. Deze legendarische Amerikaanse auto is nu voor de eerste keer sinds meer dan 50 jaar te koop in Europa, en is verkrijgbaar als Fastback en Convertible.

* De Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) schat dat er sinds 2012 42.856 levens zijn gered dankzij voorairbags.

Lees meer...

Opel richt zich op autonoom rijden

  • Gepubliceerd in Opel

Partner in grootschalig onderzoek ‘Ko-HAF’

·  Opel nauw betrokken bij grootschalig onderzoeksproject
·  ‘Ko-HAF’ gericht op ontwikkeling autonome voertuigsystemen
·  Prototype moet autonoom kunnen rijden op snelwegen

Opel is nauw betrokken bij het grootschalige Duitse onderzoeksproject Ko-HAF (Kooperatives hochautomatisiertes Fahren) dat zich volledig richt op autonoom rijden. Een van de belangrijkste uitdagingen op het gebied van autonoom rijden zijn de uiterst gedetailleerde digitale kaarten die nodig zijn voor een zeer nauwkeurige locatiebepaling van de auto. Ook het proces van het overschakelen van autonoom naar handmatig rijden op ieder gewenst moment wordt door Opel in Ko-HAF uitvoerig onderzocht.

Automobilisten die veel tijd in de auto doorbrengen, vragen zich wel eens af of zij hun tijd niet beter kunnen benutten. Bijvoorbeeld door de krant te lezen, e-mails te checken of andere werkzaamheden uit te voeren. Een autonoom rijdende auto maakt dat mogelijk.

Safety Server
Deskundigen schatten dat een automobilist ongeveer tien seconden nodig heeft om zijn aandacht volledig op het rijden te richten als hij daarvoor met iets anders bezig was. Een zelfstandig rijdende auto moet dus in staat zijn om binnen die tijd de rijomgeving te herkennen en de verkeerssituatie in te schatten. Om dat allemaal vast te stellen, heeft de auto veel meer informatie nodig dan nu mogelijk is met behulp van sensoren en navigatie. Daarom onderzoeken Opel en Ko-HAF de mogelijkheden van de zogenoemde Safety Server. Die maakt gebruik van sensoren die wegmarkeringen en andere objecten op de weg detecteren. De Safety Server verwerkt die informatie en stelt op basis daarvan een voorspellende digitale kaart op. Opel richt zich met name op de communicatie tussen server en auto via een zelf ontworpen serveromgeving, interfaces en communicatieprotocollen.

Gedrag herkennen
In het kader van autonoom rijden richt Opel zich ook op de bestuurder. Dankzij speciale software en sensoren wordt het gedrag van de bestuurder herkend en onderverdeeld in een bepaalde categorie terwijl de auto zelfstandig rijdt. Tevens moet de auto exact weten waar hij zich bevindt. Opel ontwerpt daarom algoritmes voor visuele kaarten en lokalisatie, die vervolgens gecombineerd worden met informatie van navigatiekaarten, bewegingssensoren en het wereldwijde satellietnavigatiesysteem (GNSS).

Prototype
Opel werkt in het onderzoeksproject aan een prototype dat autonoom kan rijden op de snelweg. Eerst wordt het prototype uitvoerig getest op een afgesloten testbaan. Ko-HAF ging in juni 2015 van start en loopt tot november 2018. Het project beschikt over een budget van 36,3 miljoen euro en kan rekenen op de steun van het Duitse ministerie van Economie en Energie.

Lees meer...

Kia onthult Novo studiemodel op de Seoul Motorshow

  • Gepubliceerd in Kia

Kia Motors heeft vandaag op de Seoul Motor Show 2015 zijn nieuwste studiemodel onthuld – de Kia Novo –. De Kia Novo met zijn stoer, coupé-geïnspireerde design en een minimalistische cabine geeft de richting aan van het design van de volgende generatie compacte auto’s van het merk.

‘Novo’ – verfrissend, verjongend en innoverend
De Kia Novo ontleent zijn naam aan het Latijnse ‘novatus’ (vernieuwd of opgefrist). Het interieur van de Novo zorgt voor een kalmerende omgeving, waarin de bestuurder tot rust kan komen. De Novo werd ontworpen in Kia’s supermoderne designcentrum van Namyang in Korea, met als basis een speciaal aangepaste versie van het platform van de Cerato (Forte). Hij schittert met een door een coupé geïnspireerd silhouet en het onmiskenbare Kia-design.

KIA Novo studiemodel Seoul Motorshow back detailHet gladde, geometrische design van de auto wordt vermengd met een serie scherpe lijnen en vormen van de carrosserie, die ervoor zorgen dat de auto aerodynamisch zeer efficiënt is. Het front van de Novo toont de nieuwste interpretatie van de typische ‘tiger nose’ grille van Kia, die nu iets breder en dieper is.

KIA Novo studiemodel Seoul Motorshow interieurOp de bestuurder gericht interieur met minimalistische designvormen
Het minimalistische interieur is vooral op de bestuurder gericht en zorgt voor zo weinig mogelijk afleiding en rust tijdens het rijden. Alle inzittenden profiteren van genoeg ruimte, een resultaat van de lange carrosserie van de auto.

Het langgerekte en brede dashboard is naar de bestuurder toe gebogen en de scherpe lijnen ervan worden verfraaid door het gebruik van leder, stiksels en aluminium accenten. De instrumentenkoepel geeft relevante informatie via een compact driedimensionaal hologram display, terwijl een ‘blind control’ touchpad naast het stuurwiel de bestuurder in staat stelt de auto te bedienen zonder zijn of haar ogen van de weg te halen. Het touchpad heeft ook een vingerafdrukscanner, waardoor instellingen automatisch ingeschakeld kunnen worden.

KIA Novo studiemodel Seoul Motorshow back1.6 liter T-GDI krachtbron met nieuwe zeventraps DCT
De Novo wordt aangedreven door de nieuwste high-tech aandrijflijn van Kia, een 1.6 liter ‘Kappa’ turbo-benzinemotor met directe injectie (T-GDI). Deze is gekoppeld aan de zeventraps DCT van het merk en drijft de voorwielen aan. Het resultaat bestaat uit sportieve prestaties en een indrukwekkende brandstofbesparing.

KIA Novo studiemodel Seoul Motorshow headerDe Kia Novo concept is uitgerust met innovatieve adaptieve en holle wielen, met een verzonken middensectie tussen de twee punten die contact maken met de weg. Deze is bedoeld om het rubber te koelen en overvloedig water te kunnen afvoeren, om meer grip te bieden. De unieke 20-inch banden hebben twee kleine banen op de buitenste hoeken, die contact met het wegoppervlak maken. Dat zorgt voor een lagere rolweerstand en minder geluid, terwijl ze tegelijkertijd een hoog gripniveau in de bocht hebben.

De Novo concept geeft een kijkje in de plannen van Kia met betrekking tot de toekomstige line-up van compacte auto’s. Er bestaan momenteel geen plannen om de Kia Novo-concept in productie te nemen.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot

 

  • 1
  • 2
  • 3

NIEUWE JAGUAR F-TYPE HERITAGE 60 E…

NIEUWE JAGUAR F-TYPE HERITAGE 60 EDITIE viert diamanten jubileum van legendarische E-type

Jaguar viert het 60-jarig jubileum van de legendarische E-type met de introductie van een nieuwe lim...

Lees meer

JAGUAR brengt F-PACE SVR naar nog …

JAGUAR brengt F-PACE SVR naar nog hoger niveau met verder verbeterde prestatie en aangepast design

Dit hogere koppel zorgt voor nog betere prestaties. De F-PACE SVR accelereert nu in slechts 4,0 seco...

Lees meer

JAGUAR brengt F-PACE SVR naar nog …

JAGUAR brengt F-PACE SVR naar nog hoger niveau met verder verbeterde prestatie en aangepast design

Dit hogere koppel zorgt voor nog betere prestaties. De F-PACE SVR accelereert nu in slechts 4,0 seco...

Lees meer

Jaguar Racing presenteert Jaguar I…

Jaguar Racing presenteert Jaguar I-TYPE 5, de raceauto voor het zevende seizoen van de Formula E

Jaguar Racing heeft online zijn gloednieuwe volledig elektrische raceauto onthuld: de Jaguar I-TYPE ...

Lees meer

Jaguar Land Rover gebruikt ruimtev…

Jaguar Land Rover gebruikt ruimtevaarttechnologie voor ontwikkeling van toekomstige lichtgewicht voertuigen

Jaguar Land Rover neemt deel aan een uniek onderzoek naar de geschiktheid van geavanceerde, lichtgew...

Lees meer

Nieuwe Jaguar XF: vernieuwd uiterl…

Nieuwe Jaguar XF: vernieuwd uiterlijk, luxueuzer en connected

De nieuwe Jaguar XF en XF Sportbrake stralen nu nóg meer dynamiek uit. Het interieur kenmerkt zich d...

Lees meer

Nieuwe Jaguar F‑PACE: luxe, connec…

Nieuwe Jaguar F‑PACE: luxe, connected en met elektrische aandrijving

Met een indrukwekkend vernieuwd uiterlijk, een geheel nieuw en uiterst verfijnd interieur met het Pi...

Lees meer

Jaguar I-PACE EV320: HÉT luxe alte…

Jaguar I-PACE EV320: HÉT luxe alternatief voor gunstiger bijtelling

Jaguar introduceert een nieuwe variant van de I-PACE. De Jaguar I-PACE EV320 heeft een gunstiger pri...

Lees meer

Unieke Predictive Touch-technologi…

Unieke Predictive Touch-technologie van Jaguar Land Rover zorgt voor veiliger verkeer

Net nu de coronamaatregelen verder worden versoepeld, presenteert Jaguar Land Rover unieke technolog...

Lees meer

Samenwerking Jaguar en SIXT voor n…

Samenwerking Jaguar en SIXT voor nieuwe deelautodienst

Internationale mobiliteitsdienstverlener SIXT heeft een nieuwe deelautodienst gelanceerd in Nederlan...

Lees meer

Jaguar Land Rover biedt helpende h…

Jaguar Land Rover biedt helpende hand tijdens coronacrisis

Jaguar Land Rover heeft geheel belangeloos wereldwijd al meer dan 160 voertuigen ingezet om noodhulp...

Lees meer

‘Just Imagine’: stel je voor dat j…

‘Just Imagine’: stel je voor dat je nu al in de nieuwe Jaguar F‑TYPE kunt rijden – dankzij BAFTA-winnende regisseur William Bartlett

Samen met de meermaals onderscheiden regisseur William Bartlett – onder meer met de BAFTA Award van ...

Lees meer

Jaguar Land Rover onthult toekomst…

Jaguar Land Rover onthult toekomst van stedelijke mobiliteit

Jaguar Land Rover presenteert een nieuw, gewaagd conceptvoertuig. De Project Vector maakt deel uit v...

Lees meer

Jaguar Land Rover 'Bodyshop Progra…

Jaguar Land Rover 'Bodyshop Program' voor hoogste kwaliteitseisen na schadeherstel in samenwerking met BASF Coatings

Jaguar Land Rover doet er alles aan om de auto's zo veilig mogelijk te maken. Om te garanderen dat d...

Lees meer

Jaguar Land Rover ontwikkelt 'stoe…

Jaguar Land Rover ontwikkelt 'stoel van de toekomst'

Jaguar Land Rover presenteert de 'stoel van de toekomst'. De verandert continu van vorm om lijf en l...

Lees meer

JAGUAR LAND ROVER koopt ALL‑TERRAI…

JAGUAR LAND ROVER koopt ALL‑TERRAIN PERFORMANCE SPECIALIST BOWLER

Jaguar Land Rover maakt de overname van Bowler bekend. De Britse specialist in het produceren van al...

Lees meer

De nieuwe JAGUAR F-TYPE: VERFIJNDE…

De nieuwe JAGUAR F-TYPE: VERFIJNDE EVOLUTIE

De nieuwe Jaguar F-TYPE belichaamt het sportieve Jaguar-DNA als geen ander. De tweezits sportauto bi...

Lees meer

Jaguar Classic herintroduceert ori…

Jaguar Classic herintroduceert originele toolkit voor Jaguar E-type

Jaguar Classic herintroduceert de originele toolkit van de Jaguar E-type. Daarmee is die voor het ee...

Lees meer

JAGUAR viert 60-jarig jubileum van…

JAGUAR viert 60-jarig jubileum van legendarische MK 2 SPORTS SALOON met unieke foto's van britse topfotograaf RANKIN

Jaguar markeert het 60-jarig bestaan van de legendarische Mk 2 sports saloon met een speciale set fo...

Lees meer

JAGUAR en BRITSE TOPFOTOGRAAF RANK…

JAGUAR en BRITSE TOPFOTOGRAAF RANKIN creëren baanbrekende kunst

Jaguar onthult vandaag de eerste van een serie bijzondere foto's die door de iconische Britse modefo...

Lees meer

Jaguar Land Rover onthult geavance…

Jaguar Land Rover onthult geavanceerd ontwikkelingscentrum

Jaguar Land Rover heeft vandaag in Gaydon in Warwickshire een compleet nieuw technisch ontwerp- en o...

Lees meer

Jaguar Land Rover biedt mindervali…

Jaguar Land Rover biedt mindervaliden gelijke kansen

Jaguar Land Rover voegt zich bij The Valuable 500. Een internationale alliantie die uitsluiting van ...

Lees meer

Jaguar Land Rover werkt aan hyperr…

Jaguar Land Rover werkt aan hyperrealistische 3D in-car experience

Jaguar Land Rover ontwikkelt technologie voor de volgende generatie head-updisplays, waarmee realtim...

Lees meer

Elektrificatie Jaguar Land Rover i…

Elektrificatie Jaguar Land Rover in stroomversnelling

Jaguar Land Rover kondigt aan dat het geëlektrificeerde modellen in het Britse Castle Bromwich gaat ...

Lees meer

JAGUAR lanceert XF en XF sportbrak…

JAGUAR lanceert XF en XF sportbrake chequered flag

Jaguar onthult als onderdeel van het nieuwe modeljaar de speciale Chequered Flag uitvoering van de X...

Lees meer

JAGUAR LAND ROVER wijst toekomstig…

JAGUAR LAND ROVER wijst toekomstige autonome auto's de weg

Jaguar Land Rover heeft een systeem ontwikkeld waarmee autonome auto's andere weggebruikers laten zi...

Lees meer

JAGUAR bestverkochte automerk in D…

JAGUAR bestverkochte automerk in December 2018

December 2018 was voor Jaguar in Nederland een uiterst succesvolle maand. Mede dankzij de zeer popul...

Lees meer

JAGUAR LAND ROVER vergemakkelijkt …

JAGUAR LAND ROVER vergemakkelijkt instappen met automatische portieren

Jaguar Land Rover heeft het ultieme autoportier ontwikkeld, dat automatisch opent als de bestuurder ...

Lees meer

Toekomstige Jaguars en Land Rovers…

Toekomstige Jaguars en Land Rovers voorkomen wagenziekte

Toekomstige Jaguar Land Rover modellen zijn in staat om te vertellen of je wagenziek bent. Daarna pa...

Lees meer

JAGUAR LAND ROVER bouwt nieuw ontw…

JAGUAR LAND ROVER bouwt nieuw ontwikkelingscentrum in Hongarije

Jaguar Land Rover heeft plannen om in 2019 een nieuw technisch ontwikkelingscentrum in Hongarije te ...

Lees meer

Jaguar i pace verkozen tot auto va…

Jaguar i pace verkozen tot auto van het jaar in Duitsland

De Jaguar I-PACE – het eerste, volledig elektrische model van het Britse automerk – is de winnaar va...

Lees meer

Jaguar land rover opent hypermoder…

Jaguar land rover opent hypermoderne nieuwe fabriek in Slowakije

Jaguar Land Rover heeft een nieuwe, hypermoderne fabriek in gebruik genomen in Nitra, in het zuidwes...

Lees meer

Jaguar xe 300 sport en xe sv proje…

Jaguar xe 300 sport en xe sv project 8 tekenen dubbele helix op strand

Jaguar heeft het gedeelde DNA van de XE 300 SPORT en de XE SV Project 8 een creatieve vorm gegeven d...

Lees meer

Jaguar F‑PACE SVR: sportauto in SU…

Jaguar F‑PACE SVR: sportauto in SUV‑verpakking

De Jaguar F-PACE is onder handen genomen door Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO). He...

Lees meer

Elektrische Jaguar I-PACE demonstr…

Elektrische Jaguar I-PACE demonstreert prestaties op Grand-Prix-circuit van Monaco

Jaguar heeft de volledig elektrische I-PACE naar Monaco gebracht om daar in het geheim diep in de na...

Lees meer

Snelste vierdeurs sedan ter wereld…

Snelste vierdeurs sedan ter wereld!

De Jaguar XE SV Project 8 is de snelste vierdeurs sedan ter wereld op de Nürburgring Nordschleife. E...

Lees meer

'De mooiste elektrische auto ter w…

'De mooiste elektrische auto ter wereld'

Jaguar Land Rover presenteerde een volledig elektrisch aangedreven Jaguar E-type op het Jaguar Land ...

Lees meer

Hier is de ultieme sportsedan!

Hier is de ultieme sportsedan!

Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO) onthult de extreemste, krachtigste en sportiefste...

Lees meer

Project 8: krachtigste Jaguar ooit…

Project 8: krachtigste Jaguar ooit voor de openbare weg!

Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO) kondigt de krachtigste, wendbaarste en extreemste...

Lees meer

Jaguar F-TYPE is nu nog beter!

Jaguar F-TYPE is nu nog beter!

Jaguar breidt het aanbod van de F-TYPE Coupé en Convertible verder uit met een nieuwe 2.0 liter vier...

Lees meer

Ook Jaguar XF als Corporate Editio…

Ook Jaguar XF als Corporate Edition

Behalve de Jaguar XE is nu ook de Jaguar XF leverbaar als aantrekkelijke Corporate Edition. Deze uit...

Lees meer

Jaguar, Lexus of Landrover? Een kw…

Jaguar, Lexus of Landrover? Een kwestie van tijd!

  UnitedConsumers heeft onderzoek gedaan naar de verschillen in uitgaven aan een nieuwe auto t...

Lees meer

Armin van Buuren eerste Jaguar F-P…

Armin van Buuren eerste Jaguar F-Pace rijder in Nederland

Top-DJ Armin van Buuren is de eerste Nederlander die een Jaguar F-PACE gaat rijden. Hij kreeg zijn e...

Lees meer

Nieuwe smartwatch-app houdt Jaguar…

Nieuwe smartwatch-app houdt Jaguar- en Land Rover-rijders koel

Jaguar Land Rover breidt het aanbod draagbare technologie uit met een nieuwe app voor de Android Wea...

Lees meer

Jaguar XE en XF en Range Rover Evo…

Jaguar XE en XF en Range Rover Evoque topfavouriet bij lezers magazine 'Auto Motor und Sport'

Bij de onlangs gehouden veertigste editie van de prestigieuze lezerspoll van het magazine Auto Motor...

Lees meer