Menu

Ford test koplamptechnologie die helpt de blik op de weg te houden

  • Gepubliceerd in Ford

Head-up displays zorgen er al een tijd voor dat bestuurders zich op de weg vóór hen kunnen concentreren. Ingenieurs van Ford testen nu een nieuwe koplamptechnologie die ervoor zorgt dat bestuurders hun blik letterlijk op de weg vóór hen kunnen houden.

De nieuwe technologie kan routeaanwijzingen, de toegestane snelheid of weersinformatie op de weg projecteren zodat de blik van de bestuurder op het wegdek gericht blijft.

's Nachts rijden kan risicovoller zijn. In het Verenigd Koninkrijk vindt 40 procent van de ongevallen in het donker plaats, en dat terwijl er dan minder autoverkeer is dan overdag.Dit risico neemt verder toe wanneer de blik van de bestuurder afdwaalt. Een voertuig dat een snelheid heeft van 90 km/u, legt 25 meter per seconde af. Zelfs een snelle blik op het navigatiescherm kan er dan voor zorgen dat er minstens tien meter 'blind' wordt gereden. Op een onverlichte weg kan dit ertoe leiden dat je een belangrijk bord of een bocht in de weg mist.

Het projecteren van informatie op de weg via koplampen met een hoge resolutie, zou ook andere weggebruikers kunnen helpen. In situaties waarin de bestaande wegmarkeringen minder goed zichtbaar zijn, zou bijvoorbeeld een oversteekplaats op de weg kunnen worden geprojecteerd die zowel voor de bestuurder als de voetganger zichtbaar is. Andere mogelijkheden zijn bijvoorbeeld het projecteren van een baan die de bestuurder moet volgen en die ervoor zorgt dat fietsers op een veilige afstand worden gepasseerd.

Naast routeaanwijzingen of de toegestane snelheid, zou de technologie de bestuurder ook informatie kunnen verschaffen over komende veranderingen in de weersituatie, bijvoorbeeld sneeuw, mist, gladheid of ijzel. Als de koplamp zou worden aangesloten op het navigatiesysteem, zouden naderende bochten kunnen worden aangegeven. Ook zou de breedte van het voertuig op de weg kunnen worden geprojecteerd zodat de bestuurder beter kan inschatten of de auto door een opening kan of op een parkeerplek past.

De zoektocht naar manieren om 's nachts rijden comfortabeler te maken, behoort tot een van de inspanningen van Ford om technologieën te ontwikkelen die leven en werken nu en in de toekomst comfortabeler maken.

"Deze ontwikkeling zou verlichtingstechnologie naar een volledig nieuw niveau kunnen tillen. Het is in potentie mogelijk om veel meer te doen dan alleen maar de weg te verlichten. Zo zou 's nachts rijden een stuk minder stress opleveren. Bestuurders zouden essentiële informatie kunnen krijgen terwijl zij hun blik op de weg gericht blijven houden." Aldus Lars Junker, features and software, Advanced Driver Assistance Systems bij Ford Europa.

Lees meer...

Robots retrofitten: de andere activiteit van de Refactory

  • Gepubliceerd in Renault

Eind 2020 maakte de Flins-fabriek van Renault een ommezwaai om zich volledig toe te leggen op de circulaire economie. De Refactory was geboren. Het staat bekend om het herconditioneren van tweedehandsauto's en sluit perfect aan bij de inspanningen van Renault Group: waarde genereren over de gehele levenscyclus van alle modellen binnen de groep. Maar niet alleen voertuigen worden omgebouwd. De Refactory van Flins huisvest sinds kort een gloednieuwe werkplaats om robots te retrofitten. Hoe kunnen we de industriële middelen van Renault Group twintig jaar verjongen? De experts ter zake geven antwoord.

In de Renault Frabriek in Flins staan tientallen robots op een rij te wachten om een metamorfose te ondergaan. Hun lot is te vergelijken met dat van Benjamin Button, het bekende personage uit de roman van F. Scott Fitzgerald: eens ze volwassen zijn, beginnen ze te verjongen. Hoe? Dankzij de 'Retrofit'-pool die de taak heeft om ze te herconditioneren zodat ze opnieuw in de productielijn kunnen worden opgenomen. Dit jaar werden al veertig robots omgebouwd om bij te dragen aan de lancering van belangrijke projecten, zoals de nieuwe Renault Megane E-Tech electric in Douai. Laten we deze verjongingsactiviteit ontdekken, te beginnen met de werkplaats waar het allemaal begon.

SANDOUVILLE, MAUBEGE, DOUAI... GEDEELDE ROBOTS
Het heeft veel weg van een bijeenkomst van vervroegd gepensioneerden. Gebruikte robots uit de fabrieken van Sandouville, Maubeuge en Douai staan in de werkplaats van Nathalie, diensthoofd Tooling in Flins. Voorheen was elke fabriek verantwoordelijk voor het retrofitten van eigen robots, maar tegenwoordig is deze activiteit gecentraliseerd in de Refactory. Zo kan gespecialiseerd personeel worden ingezet en expertise worden gedeeld in deze speciale werkplaats. Tegen 2023 wordt het team overigens verdubbeld. Dan bestaat het uit acht technici en een planner.

Na een grondige reiniging worden de robots gecontroleerd door de robotici die de nodige diagnose stellen om ze te 'revitaliseren'. Of het nu gaat om het vervangen van de elektronische kaart, de kabelboom, de motor of het polsgewricht (armelement) – het is allemaal mogelijk in de Refactory. In totaal duurt het zo'n veertig uur om elke robot te retrofitten!

De robots die hier in 2021 arriveerden, kwamen uit de fabriek van Maubeuge. Toen werd de productie van de vorige generatie Renault Kangoo beëindigd en de productie van de nieuwe generatie opgestart in een nieuwe werkplaats. Achttien van de eerste las- en behandelingsrobots konden zo worden gedemonteerd en naar Flins worden gebracht voor een make-over. Na het herconditioneren vertrekken ze naar Douai voor de assemblage van de nieuwe Renault Megane E-Tech electric.

"Door het retrofitten van robots te bundelen, hebben we de investeringsbedragen voor nieuwe projecten en de reparatiekosten verlaagd. Deze operatie heeft ook de toeleveringsketens verkort – de levertijden voor nieuwe robots worden steeds langer – voorheen 20 weken, tegenwoordig 40 weken" aldus Nathalie, Deputy General Manager Tooling.

DE FASE VAN DE METAMORFOSE
Voordat we de robots retrofitten, zijn er verschillende stappen nodig: het documenteren van de einddata van de productie van de modellen, het definiëren van de beschikbaarheid van de installaties en het centraliseren van de behoeften van de fabrieken. Dat is de rol van Gabriel, architect levenscyclus van industriële middelen. Zijn taak bestaat uit het coördineren van de volledige inventarisactiviteit met een correspondent in elke fabriek en de link te leggen met de toekomstige klanten. Na deze eerste bestemmingsfase zorgt het retrofitteam voor de demontage, het transport en de ombouw: reiniging, lediging, vervanging van onderdelen, systeemupdate, precisie- en duurzaamheidstests om te eindigen met de verpakking voor verzending. Allemaal noodzakelijke stappen om een geslaagde metamorfose van de productiemiddelen te verzekeren!

VOLGENDE BESTEMMING: SPANJE!
De werkplaats, die amper een jaar geleden werd opgericht, is nu al een groot succes. Aan robotbestellingen geen gebrek. Zelfs Spanje heeft zich ingeschreven op de lijst om een deel van de plaatwerkerij in de fabriek van Valladolid te vernieuwen. Deze laatste heeft een bestelling geplaatst voor zes robots (waaronder vier felsrobots) die zullen worden geleverd door Sandouville na het retrofitten ervan in Flins. En om aan elke vraag te kunnen voldoen, heeft de werkplaats ook een make-over gepland. In juli wordt ze uitgebreid met nieuwe lokalen om de opvangcapaciteit te verhogen. En omdat we niets voor je willen verzwijgen, worden er al enkele robots voorbereid voor een langverwacht model: de toekomstige, elektrische Renault 5 die in de ElectriCity-pool zal worden gebouwd in Douai.

"We grijpen alle kansen aan om ons robotaanbod uit te breiden en in te spelen op de behoeften van de fabrieken van Renault Group. Vanaf 2023 willen we meer dan 170 robots per jaar retrofitten om de ElectriCity-projecten te realiseren. Deze activiteit zal een besparing van drie miljoen euro per jaar opleveren", zegt Pascal, Assembly Process Design Expert.

Deze nieuwe activiteit die kostenefficiënt is, beantwoordt aan de uitdagingen van de ecologische transitie en aan de uitdagingen van een duurzamere consumptie. Minder kopen, bestaande producten opwaarderen en een nieuw industriemodel creëren dat gericht is op de circulaire economie: dat is een van de prioritaire verbintenissen van Renault Group.

Lees meer...

ŠKODA optimaliseert accumanagement en infotainment ENYAQ iV via nieuwe software-update

  • Gepubliceerd in Skoda

ŠKODA start binnenkort met de installatie van de nieuwe ME3 softwareversie voor reeds geleverde ŠKODA's ENYAQ iV. Deze uitgebreide update zorgt voor een groter praktijkrijbereik dankzij een optimalisering van het accumanagement. Tegelijkertijd zorgt de software voor tal van verbeteringen voor de Digital Cockpit en het head-up display, het infotainmentsysteem en de ŠKODA Connect online diensten. De Nederlandse ŠKODA-dealers nemen contact op met eigenaren van de betreffende auto's om een afspraak te plannen voor de installatie van de nieuwe software. Het totale proces neemt een werkdag in beslag. Vervolgens kunnen toekomstige updates over-the-air worden uitgevoerd. Nieuwe ENYAQ iV- en ENYAQ COUPÉ iV-modellen zijn af-fabriek al uitgerust met de nieuwe software.

ŠKODA voert de software-update voor bestaande ENYAQ iV-modellen uit als onderdeel van een service-actie die gratis is voor eigenaren. Zij worden de komende periode benaderd door hun ŠKODA-dealer om een afspraak voor de installatie van de software-update in te plannen.

Sneller laden
Dankzij de software-update neemt het maximum laadvermogen toe tot 120kW voor auto's met een 62 kWh accupakket en tot 135kW voor modellen met de 82 kWh accuvariant. Dankzij een verbeterd warmtemanagement van het accupakket wordt de actieradius van de ENYAQ iV-familie in de praktijk verder vergroot. Verder laten de laad- en rijbereik-graphics in het infotainmentsysteem nu ook de bestemming zien, inclusief eventueel benodigde laadstops.

Met het oog op het accupakket en laden biedt de nieuwe software ook een nieuwe beschermfunctie, waarbij het accupakket bij de volgende laadstop indien gewenst tot een maximum van slechts 80 procent wordt opgeladen. Dit helpt het accupakket te sparen en verlengt de levensduur ervan.

Meer comfort
De Digital Cockpit en het head-up display zijn eveneens verder verbeterd. Ze laten nu in procenten ook de resterende hoeveelheid energie in het accupakket zien. De achteruitrijcamera biedt nu in donkere omstandigheden meer contrast voor een beter zicht rondom de auto. Via een knop op het multifunctionele stuurwiel kan de bestuurder voortaan bovendien sneller en gemakkelijker schakelen tussen de Adaptive Cruise Control (ACC) en Travel Assist. Tevens zijn tal van ŠKODA Connect online diensten verder uitgebreid of verfijnd, waardoor ze nog intuïtiever in het gebruik zijn.

Europees verkoopsucces
Tot dusver heeft ŠKODA ruim 70.000 exemplaren uit de ENYAQ iV-familie aan klanten afgeleverd, goed voor een marktaandeel van 3,5% en een zevende positie op de Europese markt voor volledig elektrische auto's. Op de Tsjechische thuismarkt behoren de ENYAQ iV-modellen tot de bestverkochte BEV's, net als in Slowakije, Finland, Denemarken. Tevens was de ENYAQ iV vorig jaar de bestverkochte elektrische auto in Nederland en staat hij ook dit jaar stevig op de nummer 1-positie.

Lees meer...

Nieuwe Megane E-Tech electric vol gepatenteerde innovaties

  • Gepubliceerd in Renault

In de nieuwe Renault Megane E-Tech electric valt de stilte onmiddellijk op. Natuurlijk is een elektromotor van nature stil, maar in dit interieur worden de inzittenden ook perfect gevrijwaard van rolgeluiden. Dat is te danken aan een gepantenteerd geluidsisolatiesysteem tussen de bodemplaat en de batterij. Het nieuwe materiaal heeft buitengewoon goede geluiddempende eigenschappen. De isolerende laag is in verhouding dun, zodat er minder beslag wordt gelegd op interieurruimte. Ook het gewicht pakt meer dan 3 kg lager uit dan bij conventionele isolatie.

De gepatenteerde geluidsisolatie past in een traditie van al bijna 125 jaar innovaties. Uitvindingen van Renault hebben de tand des tijds doorstaan en worden nog elke dag gebruikt in auto's, zoals de versnellingsbak met prise directe (1899). Daarvan is sprake als de ingaande as vanaf de motor dezelfde draaisnelheid heeft als de uitgaande cardanas naar de wielen, waardoor aandrijfverliezen minimaal zijn. Renault heeft verder patenten verworven voor een automatisch startsysteem (1909) en de mechanische stuurinrichting met tandheugel (1950). Renault was de eerste die een auto met een vijfde deur introduceerde (1961). Ook innovaties als centrale deurvergrendeling met infraroodafstandsbediening (1983) en de handsfree sleutel (2000) staan op naam van Renault!

Met de nieuwe Megane E-Tech electric, het eerste model van de Nouvelle Vague, blijft Renault innoveren. Tijdens de ontwikkeling van het platform voor dit model werden meer dan 300 patenten aangevraagd. Sofiane Amaanan, verantwoordelijk voor ontwikkeling en innovaties, legt uit hoe hij de geluidsisolatie heeft verbeterd dankzij een nieuw 'buffermateriaal' dat een plaats tussen de vloer en de batterij kreeg.

"Om de akoestiek in de auto te verbeteren en tegelijk plaats te winnen tussen de vloer van de auto en de batterij, hebben we de twee zwaarste materialen van de vloer vervangen door een nieuw dempend schuim. Dat bedekt het volledige batterijoppervlak onder de vloer om de homogeniteit van het geheel te verzekeren en de stilte in het interieur tijdens het rijden naar ongekende hoogten te tillen. Zo wordt het een echte cocon", aldus Sofiane Amaanan, Project Manager for Development and Innovation at the Vehicle Engineering and Projects Division.

VOORDELEN VAN DE INNOVATIE
Het nieuwe geluidsisolatiesysteem van de Megane E-Tech electric biedt diverse voordelen:

*een betere akoestische isolatie van het voertuig (-10 dB)
*meer ruimte voor de inzittenden
*een groter rijbereik dankzij een gewichtsbesparing van meer dan 3 kg


NIEUWE WERKWIJZE
De uitvinders elimineerden de elementen die traditioneel worden gebruikt voor de geluidsisolatie onder het tapijt, waaronder een zware massa hars, en plaatsten een nieuw gepatenteerd dempend schuim onder de vloer van de nieuwe Megane E-Tech electric. Dat schuim volgt perfect de vorm van de vloer en de bovenzijde van de batterijbehuizing. Het gecomprimeerde schuim fungeert als trillingsabsorberend element om de geluidsuitstraling van de vloer te beperken en het interieur nog stiller te maken. De innovatie maakte het ook mogelijk om de vloer dunner te maken en zo de inzittenden meer ruimte te geven en het gewicht te verlagen voor een betere energie-efficiëntie en dus een groter rijbereik.

Lees meer...

LEXUS maakt alle prijzen bekend van verfijnde ES

  • Gepubliceerd in Lexus

De Lexus ES is nog verder verfijnd. Met een indrukwekkende standaarduitrusting, nieuwe multimediasystemen met touchbediening en cloud-based navigatie is de Lexus ES klaar voor 2023. Dit najaar staan de eerste exemplaren van de vernieuwde Lexus ES in de Nederlandse Lexus-showrooms. De Lexus ES is te bestellen vanaf 58.995 euro.

Als populairste sedan van Lexus is de ES aantrekkelijk voor zowel particuliere als zakelijke gebruikers. Een deel van de aantrekkingskracht van de ES is het toonaangevende comfort en gemak dat de auto biedt. Het gebruiksgemak wordt met het nieuwe multimediasysteem van de ES verder vergroot. Het systeem is niet alleen sneller dan het systeem dat het vervangt, maar krijgt ook meer intuïtieve touchbediening en verbeterde functionaliteit. Nieuwe functies zijn onder meer smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto, cloud based navigatie en spraakherkenning.

VEEL LUXE STANDAARD
Comfort, luxe en rust. De Lexus ES staat bekend als een uitstekende reisauto. Al vanaf het eerste uitrustingsniveau, de Comfort Line, is de Lexus ES zeer rijk uitgerust. Zaken die bij veel autofabrikanten optioneel zijn, zitten standaard op de ES: lederen bekleding, een elektrisch bedienbaar glazen schuif- / kanteldak, Smart (Keyless) Entry, elektrische stoelverstelling en stoelverwarming voor de voorstoelen, stuurwielverwarming, parkeersensoren voor en achter, 17 inch lichtmetalen velgen, Adaptive Cruise Control, Lane Tracing Assist, Blind Spot Monitoring, Nano-e-techologie voor zuivering van de interieurlucht en Privacy Glass in de achterportieren en voor de achterruit. Als Comfort Line krijgt de Lexus ES ook het nieuwe 8 inch display met touchscreen en cloud based navigatie, naast ondersteuning voor Apple CarPlay® en Android Auto®. De Lexus ES Comfort Line is er vanaf 59.995 euro.

NIEUWE UITVOERING: F SPORT DESIGN
Net als bij de Lexus UX, krijgt ook de vernieuwde ES een F SPORT Design-uitvoering. Het uiterlijk van de ES F SPORT Design is geïnspireerd op de sportieve ES F SPORT Line en is te herkennen aan het sportieve uiterlijk. De nieuwe uitvoering is leverbaar in tien verschillende exterieurkleuren en vier verschillende exterieurkleuren en beschikt over zwarte 19 inch lichtmetalen wielen en een F SPORT Design-badge op de voorschermen. De Lexus ES F SPORT Design is leverbaar vanaf 63.495 euro.

VOOR DE ZAKELIJK RIJDER: BUSINESS LINE
Net als voorheen is de Lexus ES ook leverbaar in een uitvoering speciaal voor de zakelijk rijder. Met alle luxe van de Comfort Line, aangevuld met het 12,3 inch grote touchscreen, een draadloze telefoonlader en 18 inch lichtmetalen velgen is de Lexus ES Business Line een zeer aantrekkelijk aanbod. De Lexus ES Business Line is er vanaf 58.995 euro.

"HEY LEXUS"
De Lexus ES beschikt vanaf modeljaar 2023 over de ingebouwde assistent "Hey Lexus" die reageert op spraakopdrachten. De assistent kan helpen om gemakkelijker telefoongesprekken te voeren, de audio- en klimaatregeling te bedienen en op internet te zoeken. Het systeem herkent 19 verschillende Europese talen en is het in staat om informele opmerkingen te herkennen en erop te reageren. Zo kan het bijvoorbeeld de temperatuur in de cabine verhogen, na het commando "Ik heb het koud".

MEER COMFORT
Ook de middenconsole van de Lexus ES wordt herzien voor modeljaar 2023. Deze biedt nu plaats aan twee bekerhouders en plaatst de draadloze oplader buiten de consolebox voor eenvoudiger toegang. Waar er voorheen twee USB-A-poorten en één aux-poort waren, is er nu één USB-A-poort voor het afspelen van geluidsbronnen met hoge resolutie en één USB-C-poort voor het opladen van apparaten. Vanaf modeljaar 2023 wordt ook een interieurkleur toegevoegd: Ammonite Sand.

EIND 2022
De Lexus ES beschikt over een krachtige en efficiënte hybride aandrijflijn met 160 kW / 218 pk. Net als voor elke Lexus geldt een garantietermijn tot 10 jaar of 200.000 kilometer. Aan het einde van het jaar staan de eerste exemplaren van de vernieuwde ES in de Nederlandse Lexus-showrooms. Alle prijzen en uitvoeringen zijn te vinden in de prijslijst.

Lees meer...

Opel aanwezig tijdens Caravan Salon Düsseldorf 2022

  • Gepubliceerd in Opel

Opel is van 26 augustus tot en met 4 september 2022 aanwezig tijdens de Caravan Salon in Düsseldorf – minder dan 60 kilometer over de grens bij Venlo – waar het merk de volledig elektrische Zafira-e Life in de schijnwerpers zet. 's Werelds toonaangevendste beurs voor 'mobiele vrijetijdsbesteding' belooft een recordaantal bezoekers te trekken; voor Opel de ideale gelegenheid om de zeer praktische, veelzijdige en comfortabele Opel Zafira-e Life aan het publiek te tonen.

De Opel Zafira-e Life is te bewonderen op de stand van Stellantis (D42, hal 16) die volledig in het teken staat van het thema 'A family for families'. De volledig elektrische personenbus vertegenwoordigt het toegankelijke, laagdrempelige en innovatieve karakter van Opel – dat dit jaar zijn 160ste verjaardag viert – en sluit naadloos aan op de behoeften van grote gezinnen tijdens vakanties.

Opel levert de Zafira-e Life met keuze uit twee batterijvarianten. De 50 kWh-versie biedt een actieradius tot 224 km en de 75 kWh-versie tot 322 km. Beide versies hebben een 100 kW (136 pk) sterke elektromotor en een standaard 11 kW AC-boordlader. Snelladen (DC) kan met een vermogen tot 100 kW, waarmee een lege batterij in 30 tot 45 minuten tot 80% is op te laden. De batterij is gemonteerd in de bodem van het voertuig, waardoor er geen concessies worden gedaan ten aanzien van interieurruimte en flexibiliteit.

Daarnaast is de Opel Zafira-e Life leverbaar in twee lengtevarianten, met een flexibel in te delen interieur en een comfortabele zitruimte voor maximaal zeven personen en hun bagage. Daarmee is het model ideaal als VIP-shuttle of grote gezinsauto voor wie veel ruimte in combinatie met een geruisloze, emissievrije aandrijflijn zoekt. Tevens is in- en uitstappen extra gemakkelijk dankzij de elektrisch bedienbare schuifdeur (rechts standaard, links optioneel).

De aantrekkingskracht van de Opel Zafira-e Life wordt verder vergroot door het moderne infotainmentsysteem met naadloze smartphone-connectie en de reeks innovatieve diensten van Opel Connect. Ook veiligeid is van topniveau, mede dankzij het uitgebreide aanbod van rijhulpsystemen met onder meer Forward Collision Alert, Lane Keep Assist, verkeersbordherkenning, vermoeidheidsherkenning en een automatisch noodremsysteem.

Lees meer...

Kia en Hyundai werken samen aan mobiliteitsoplossingen voor verkenning maanoppervlak

  • Gepubliceerd in Kia

Kia en Hyundai, die samen baanbrekend werk hebben verricht op het gebied van robotica en Advanced Air Mobility (AAM), richten zich nu op de ruimte. De merken hebben overeenkomsten getekend, en een overlegorgaan gevormd, met zes Koreaanse onderzoeksinstituten om mobiliteitsoplossingen te ontwikkelen die het oppervlak van de maan kunnen verkennen.

"We zetten met deze samenwerking de eerste stap om onze visie op robotica en het concept van Metamobility om te zetten in realiteit", zegt Yong Wha Kim, Executive Vice President en Head of R&D Planning & Coordination Center van Kia en Hyundai. "We gaan met dit initiatief buiten de grenzen van de aarde, om zo verder bij te dragen aan de vooruitgang van de mensheid en het creëren van een betere toekomst."

De multilaterale overeenkomst is een baanbrekend moment in de geschiedenis van Kia en Hyundai, waarbij de gedeelde visie op toekomstige mobiliteit, inclusief robotica en AAM, nu ook wordt toegepast in de ruimte.

De ondertekeningsceremonie in Korea werd bijgewoond door Chung Kook Park, President en Hoofd van de R&D-divisie van Hyundai en Kia, en het management van de zes onderzoeksinstituten: het Korea Atomic Energy Research Institute (KAERI); Korea Aerospace Research Institute (KARI); Korea Astronomy and Space Science Institute (KASI); Korea Automotive Technology Institute (KATECH); Korea Institute of Civil Engineering and Building Technology (KICT); en het Electronics & Telecommunications Research Institute (ETRI).

De partijen uit de particuliere en overheidssectoren gaan hun kennis delen en capaciteiten integreren om bestaande technologieën aanzienlijk te verbeteren en nieuwe oplossingen voor maanverkenningsmobiliteit te ontwikkelen. De expertise zal worden toegepast op tal van gebieden, waaronder verkenningsapparatuur, software voor mobiliteitsoperaties en technologie voor communicatie op afstand.

Kia en Hyundai ondersteunen het project met de kennis en tools van het Robotics Lab dat verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van robots. Beide merken gaan ook samenwerken aan de ontwikkeling van software en hardware die geschikt is om in de ruimte te functioneren en verkenningsmissies op de maan uit te voeren.

Het maanlandschap is een uitzonderlijk ruwe omgeving, zonder lucht en met extreme temperaturen, maanstof en talloze kraters. Deze ultieme proeftuin gaat Kia en Hyundai onschatbare informatie opleveren die kan helpen bij het ontwikkelen van slimme en duurzame mobiliteitsoplossingen op aarde.

Lees meer...

LEXUS maakt alle prijzen bekend van RZ 450e

  • Gepubliceerd in Lexus

Lexus maakt alle prijzen bekend van de batterij-elektrische RZ 450e. De 230 kW sterke, vierwielaangedreven SUV wordt leverbaar vanaf 64.595 euro of 895 euro per maand. Vanaf nu is de Lexus RZ 450e te bestellen. De eerste exemplaren worden aan het einde van het eerste kwartaal van 2023 in Nederland verwacht.

Comfort, luxe, kracht en veiligheid komen optimaal samen in de nieuwe batterij-elektrische Lexus RZ 450e. De SUV maakt als eerste Lexus gebruik van een platform dat speciaal ontwikkeld is voor batterij-elektrische auto's. Elke Lexus RZ 450e heeft een Lithium-ion batterijpakket van 71,4 kWh. Met de Lexus Driving Signature-filosofie, waarin rijplezier én verfijning hand in hand samen gaan, profiteert de Lexus RZ 450e van een laag zwaartepunt, een optimale gewichtsverdeling en standaard DIRECT4 All Wheel Drive Control vierwielaandrijving.

Vanaf 64.595 euro
De Lexus RZ 450e wordt in drie uitvoeringen geleverd. De eerste daarvan is de RZ 450e Comfort Line. Met het nieuwe Lexus Link Connect multimediasysteem met 14 inch groot beeldscherm, cloud based navigatie, "Hey Lexus!"-spraakbesturing, 10 speaker Lexus Audio-geluidsinstallatie, USB-C-aansluitingen voor- en achterin en een draadloze telefoonlader is de RZ 450e op het gebied van multimedia standaard al zeer rijk uitgerust. Standaard beschikt de RZ 450e over stoelverwarming vóór, 2-zone automatische airconditioning, een automatisch dimmende binnenspiegel, een regensensor en automatische koplampverstelling voor de LED-verlichting. De Lexus RZ 450e Comfort Line is te bestellen vanaf 64.595 euro. De prijzen voor Private Lease starten bij 895 euro per maand. In Operational Lease is de RZ 450e Comfort Line te leasen vanaf 725 euro per maand.

Executive Line
Het tweede uitrustingsniveau is de RZ 450e Executive Line. Met synthetisch lederen bekleding, stuurwielverwarming en elektrisch verstelbare voorstoelen wordt de luxe aan boord verder vergroot. De Executive Line beschikt bovendien over extra geluidswerende zijruiten voor een nog stiller interieur en Privacy Glass voor de zijruiten achter. Ook dakrails behoren tot de uitrusting van de RZ 450e Executive Line. De uitvoering is leverbaar vanaf 67.595 euro. Optioneel is een panoramisch dak (1.695 euro) en een Premium Pack (1.900 euro) te bestellen. Dit laatste pakket bestaat uit 20 inch lichtmetalen wielen en een elektrisch verstelbare stuurkolom. Ook is de Executive Line te bestellen in drie Bi-tone exterieurkleuren, waarbij het dak en de motorkap een contrasterende zwarte kleur krijgen.

President Line
Als topmodel van de Lexus RZ 450e is de President Line meer dan compleet. Met Ultra Suede stoelbekleding, stoelverwarming voor en achter, stoelventilatie voor de voorstoelen, een elektrisch verstelbare stuurkolom en de energie-efficiënte radiant heater voor de bestuurder en voorpassagier is het comfort van topklasse. Dat geldt ook voor het audio-systeem, want de RZ 450e President Line krijgt standaard een 10-speaker Mark Levinson geluidsinstallatie. Via touchbediening op het stuurwiel is onder meer de audio en cruise control in te stellen en dit is nog duidelijker te zien via het grote Head-up Display. Ook parkeren gaat gemakkelijk met Intelligent Park Assist en de Parkeerhulpcamera met Panoramic View Monitor. De Lexus RZ 450e President Line is van buiten te herkennen aan 20 inch zwarte lichtmetalen wielen. De RZ 450e President Line is te bestellen vanaf 77.595 euro. Optioneel is de uitvoering te bestellen met een dimbaar en warmtewerend panoramisch dak. Deze optie kost 2.200 euro.

Veiligheid: Lexus Safety System 3
Elke Lexus RZ 450e beschikt over een zeer uitgebreid pakket aan actieve veiligheidssystemen: Lexus Safety System 3. Dit pakket bestaat uit onder meer Pre-Collision System, Lane Keeping System, Intelligent Speed Assist, Front Cross Traffic Assist en Road Sign Assist. Parkeersensoren voor en achter met remfunctie voor objecten, voetgangers en voertuigen en een achteruitrijcamera maken in- en uitparkeren ook veiliger en gemakkelijker.

Safe Exit Assist
Ook uitstappen is veiliger voor inzittenden en medeweggebruikers. Een druk op de knop volstaat om een deur automatisch en soepel te laten openen, net zoals bij de nieuwste Lexus NX. Dit systeem heet e-Latch en is gekoppeld aan Blind Spot Assist, dat fietsers en andere verkeersdeelnemers van achteren 'ziet' naderen. Als een inzittende gebruik maakt van e-Latch terwijl er bijvoorbeeld een fietser nadert, wordt het automatisch openen van het portier direct gestopt. Maar liefst 95 procent van alle ongevallen die ontstaan door het openen van deuren zijn te voorkomen door het innovatieve e-Latch met Safe Exit Assist.

Lexus e-Axle
De RZ 450e maakt gebruik van de Lexus e-Axle, een tussen de wielen geplaatste compacte, modulaire unit waarin een elektrische motor, de overbrenging en de elektronische aansturing (ECU) zijn geïntegreerd. De RZ 450e heeft een e-Axle voor zowel de voor- als de achteras. Beide units werken nauw samen met het DIRECT4 All Wheel Drive Control. De elektrische motor op de vooras levert een vermogen van 150 kW en de elektromotor achter is goed voor 80 kW. Het totale vermogen komt daarmee op 230 kW / 313 pk. Daarmee is de auto goed voor een sprint naar 100 km/h in 5,6 seconden. De topsnelheid bedraagt 160 km/h.

DIRECT4 All Wheel Drive Control
Als eerste Lexus maakt de RZ 450e gebruik van het nieuwe DIRECT4 All Wheel Drive Control. Dit intelligente systeem balanceert voortdurend de tractie van alle vier de wielen en verdeelt de aandrijfkracht automatisch en naadloos. Het resultaat levert stressvrije prestaties en een stabiel rijgedrag op. Door de samenwerking met de e-Axles is de aandrijfkracht volledig variabel te verdelen. Zo kan de RZ 450e in milliseconden overschakelen van voor- naar achterwielaandrijving of andersom; sneller dan elk ander mechanisch systeem. De verdeling van de aandrijfkracht is zelfs per wiel variabel. Het systeem past de verdeling aan op basis van bijvoorbeeld snelheid, stuuruitslag en G-krachten. Doordat aanpassingen zo snel plaatsvinden, is het weggedrag altijd perfect aangepast aan de actuele omstandigheden. Zo draagt DIRECT4 bij aan het gevoel dat bestuurder en auto één zijn.

Jaarwisseling
Vanaf nu start de voorverkoop van de nieuwe Lexus RZ 450e. Aan het einde van het eerste kwartaal van 2023 worden de eerste exemplaren bij de Nederlandse Lexus-dealers verwacht. Net als voor elke Lexus geldt ook voor de RZ 450e een garantietermijn tot 10 jaar en 200.000 kilometer.

Lees meer...

Hyundai N toont met twee rijdende laboratoria zijn krachtige visie op sportieve elektrificatie

  • Gepubliceerd in Hyundai

Hyundai N, de sportieve divisie van Hyundai, illustreert zijn visie op elektrificatie en zijn toewijding aan toekomstgerichte emissievrije technologie in de high-performance conceptmodellen RN22e en N Vision 74. Het zijn inspirerende 'rijdende laboratoria' die de ambitie van Hyundai laten zien om toonaangevend te zijn in een emissievrije toekomst en de verbinding tussen autosport en duurzame aandrijvingen willen maken.

In deze rijdende laboratoria test en ontwikkelt Hyundai N nieuwe, geavanceerde technologieën om die toe te passen in toekomstige productiemodellen. De RN22e combineert het carrosserieontwerp van de geheel nieuwe IONIQ 6 en Hyundai’s Electric Global Modular Platform (E-GMP) tot de nieuwe norm voor high-performance elektrische auto’s (EV’s). De N Vision 74 combineert EV-technologie met geavanceerde brandstofceltechnologie en is daarmee het eerste op waterstof rijdende brandstofcel-hybride conceptmodel waarmee Hyundai N het rijplezier in het elektrificatietijdperk onderzoekt.

‘De RN22e en de N Vision 74 spelen een belangrijke rol in de ontwikkeling van ons modellengamma, in het bijzonder onze geëlektrificeerde high-performance modellen’, vertelt Thomas Schemera, Executive Vice President en Head of Customer Experience Division van Hyundai Motor Company. ‘Deze rijdende laboratoria staan voor de voortdurende ontwikkeling van onze zeer geavanceerde technologieën. Onze unieke aanpak bereidt ons voor op de uitdagingen van de toekomst en stellen ons in staat tot het uiterste te gaan.’

Zowel de RN22e als de N Vision 74 wordt voortdurend getest en geëvalueerd door de ingenieurs van Hyundai. Met als doel toekomstige modellen van Hyundai N voor de openbare weg te voorzien van de geavanceerde technologie uit deze conceptauto’s.

De visie van Hyundai N op elektrificatie

Sinds de introductie van zijn eerste high-performance productiemodel in 2017, de i30 N, heeft Hyundai steeds de prestatiegrenzen verlegd om klanten te laten ervaren hoe leuk autorijden kan zijn. Het motto van Hyundai N is ‘Never just drive’, omdat het reizen van A naar B nooit saai hoeft te zijn. Ook in de geëlektrificeerde toekomst steunt Hyundai N op zijn drie pijlers: strakke, perfect uitgebalanceerde machines voor het rijden van bochten. Alle modellen van Hyundai N zijn ontwikkeld om direct op het circuit mee uit de voeten te kunnen, terwijl het ook sportauto’s voor dagelijks gebruik zijn die voldoen aan ieders behoeften – dus niet alleen op het circuit en de snelweg.

RN22e, een glimp van een toekomstige EV van Hyundai N

De RN22e is met zijn prestatievermogen direct al klaar voor het circuit. Dat is te danken aan de verdere ontwikkeling van het geavanceerde E-GMP-platform van Hyundai, verpakt in een op de IONIQ 6 gebaseerde, zeer gestroomlijnde carrosserie. Als het eerste op het E-GMP gebaseerde rijdende laboratorium van Hyundai N toont de RN22e de visie van Hyundai N op elektrificatie en de richting die het heeft gekozen voor de ontwikkeling van een toekomstige high-performance EV. De conceptauto is RN22e genoemd omdat Hyundai N het sportieve, elektrisch rijdende laboratorium in 2022 heeft ontwikkeld.

De RN22e is ontwikkeld om de drie pijlers van Hyundai N verder uit te bouwen. Hyundai N perfectioneert ten eerste het bochtengedrag van zijn modellen al sinds de introductie van het submerk. Daarom voorziet het de meeste van zijn modellen van e-LSD en Corner Carving Differential. Vanwege het onvermijdelijk hogere gewicht van een EV versterkt Hyundai N het messcherpe rijgedrag van de RN22e in bochten door de mogelijkheden van torque vectoring via een dubbele koppeling verder te onderzoeken. 3D-geprinte onderdelen beperken het gewicht en zorgen voor de nodige stijfheid, zodat de RN22e bochten optimaal kan aansnijden. Met vierwielaandrijving biedt de RN22e een nog betere verdeling van het koppel, afhankelijk van de gekozen rijmodus, waarmee de bestuurder het koppel naar eigen voorkeur over de voor- en achterwielen kan verdelen.

Om de RN22e maximaal te laten presteren op het circuit, richtte Hyundai N zijn aandacht op de koeling en het remsysteem. De RN22e is afgesteld voor circuitgebruik, zodat de bestuurder optimaal kan genieten van het rijden op het circuit. De monoblock remtangen zijn voorzien van vier zuigers en hybride remschijven met een doorsnee van 400 mm die zijn berekend op het hoge gewicht van de elektrische aandrijflijn. Hyundai N onderzoekt met de RN22e ook hoe het de auto in bochten dynamischer kan laten gedragen met een regeneratief remsysteem waarmee overhellen nauwkeurig wordt gereguleerd en de bochten scherper kunnen worden aangesneden.

Aangezien Hyundai N geavanceerde technologie ontwikkelt en test voor de toepassing in productiemodellen, speelt de RN22e een belangrijke rol als rijdend laboratorium voor toekomstige elektrisch aangedreven Hyundai N-modellen. Hyundai N weet wat de liefhebbers willen en ontwikkelt nieuwe voorzieningen, zoals nu een opwindende rijbeleving in de geëlektrificeerde modellen van de toekomst. Zo is de RN22e voorzien van N Sound+, een systeem dat voor een dynamische rijervaring sportieve geluiden laat horen – zowel in het interieur als erbuiten. Verder combineert N e-shift het gevoel van schakelen met N Sound+. Omdat de RN22e een rijdend lab is waarin Hyundai N voortdurend nieuwe, geavanceerde technologie ontwikkelt, wordt de emotionele rijbeleving in diverse opzichten steeds verder ontwikkeld, zodat bestuurders van toekomstige modellen op hun eigen manier rijplezier kunnen beleven.

Met het gestroomlijnde carrosseriedesign van de IONIQ 6 profiteert de RN22e van de aerodynamische kwaliteiten van die nieuwe EV. Om de prestaties verder te maximaliseren heeft Hyundai N elementen toegevoegd die zijn geïnspireerd op de autosport. Door de geringe bodemvrijheid en de kenmerkende schouderlijn, heeft Hyundai N met de RN22e een model gecreëerd met een brede, solide uitstraling. Hoewel het design van de IONIQ 6 is gehandhaafd, straalt de RN22e met zijn nieuwe, lagere voorbumper een sportieve en onverwachte charme uit. Met deze functionele uiterlijke details zijn bovendien zowel de koeling als de stroomlijn van de RN22e geoptimaliseerd.

Hyundai N ontwikkelt met de RN22e zijn expertise op het gebied van autosport steeds verder. Daardoor kan het submerk zijn geavanceerde technologieën blijven verfijnen en perfectioneren, zodat toekomstige elektrische productiemodellen van Hyundai N optimaal profiteren van de kwaliteiten van het E-GMP.

Specificaties RN22e

N Vision 74, een high-performance brandstofcel-hybride conceptauto

De N Vision 74 borduurt voort op het erfgoed van Hyundai. Dit rijdende laboratorium illustreert de leidende positie van Hyundai op het gebied van sportieve duurzame technologie. De N Vision 74 is geïnspireerd op zowel de technologie als het design die zijn geworteld in de duurzaamheidvisie die Hyundai in 2015 bekendmaakte en de passie voor sportieve auto’s die Hyundai al sinds 1974 heeft.

Qua design is de N Vision 74 een eerbetoon aan de Hyundai Pony Coupe conceptauto van 1974, ontworpen door de legendarische Italiaanse auto-ontwerper Giorgetto Giugiaro. Deze conceptauto werd vervolgens doorontwikkeld als prototype voor de eerste sportauto die Hyundai in productie zou nemen. Hoewel het model uiteindelijk niet in productie ging, zette de gedurfde uitstraling van deze auto de toon voor de instelling van de gehele onderneming.

De N Vision 74 heeft de pure oppervlakken, het dynamisch geproportioneerde silhouet en de uniek gevormde B-stijlen als het ware geërfd van de conceptauto uit 1974. Het design-erfgoed van Hyundai is aangepast aan het nu nieuw aangebroken elektrificatietijdperk en levert in de vorm van de N Vision 74 grootse prestaties. Daarbovenop zorgt de Parametric Pixel-verlichting voor een futuristisch accent.

‘Het toekomstgerichte design van de N Vision 74 geeft het respect en de waardering weer die wij voelen voor de toewijding en passie die zijn af te lezen aan de Pony Coupe concept’, zegt SangYup Lee, Executive Vice President en Head of Hyundai Design Center.

De N Vision 74 brengt de gedurfde vormgeving van de Pony Coupe concept op een nog hoger niveau, in de vorm van de toekomstige designtaal van Hyundai. Het interieur is opnieuw is geïnterpreteerd tot een aangename verblijfsruimte, zonder dat dat ten koste gaat van de pure architectuur van de Pony Coupe concept. De cockpit is op de bestuurder gericht; het is een mix van klassieke elementen uit het erfgoed van Hyundai en modern design zoals onder meer het digitale instrumentenpaneel en de analoge knoppen.

De N Vision 74 is 4.952 mm lang, 1.995 mm breed en 1.331 mm hoog en heeft een wielbasis van 2.905 mm. Het is het eerste rijdende high-performance laboratorium gebaseerd op het meest geavanceerde brandstofcelplatform dat Hyundai ooit heeft gemaakt. Maar het is niet de eerste keer dat Hyundai N zich bezighoudt met brandstofceltechnologie. De N Vision 74 is namelijk ook geïnspireerd op de conceptauto Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo, die Hyundai in 2015 toonde bij de lancering van zijn sportieve submerk N. Met dat conceptmodel wilde Hyundai een toekomstbeeld schetsen van op waterstof gebaseerde high-performance auto’s.

Slechts zeven jaar later introduceert Hyundai N nu de N Vision 74, waarmee het zich nog nadrukkelijker richt op het waarmaken van zijn passie voor rijplezier en verbeelding. De ingenieurs van Hyundai N ontwikkelden een hybridestructuur van batterij-elektrische aandrijving in combinatie met een brandstofcel (FCEV), die zijn samengevoegd in een geheel nieuwe opzet. Deze combinatie zorgt ervoor dat de koeling van de N Vision 74 efficiënter is, terwijl beide krachtbronnen apart en afhankelijk van de omstandigheden kunnen worden ingezet. Dit verfijnde, logische systeem verbetert de mogelijkheden van torque vectoring via twee elektromotoren op de achteras, zodat het bochtengedrag van de auto bijzonder precies en direct is. Bovendien verkent Hyundai N met de N Vision 74 de balans tussen prestaties en koeling met een koelsysteem met drie kanalen.

De high-performance technologie is volledig geïntegreerd in het design van de N Vision 74 en voldoet aan alle vereisten van het warmtemanagement van FCEV’s. De N Vision 74 geeft met zijn bijzonder functionele vormgeving een nieuwe dimensie aan de combinatie van state-of-the-art technologie en iconisch design. Met zijn grote actieradius en de mogelijkheid om snel waterstof te tanken garandeert de N Vision 74 veel rijplezier met een duurzame aandrijflijn dankzij de toepassing van geavanceerde technologieën.

Specificaties N Vision 74

Geschiedenis en toekomst van de rijdende laboratoria van Hyundai

In 2012 startte Hyundai met Project RM, om zijn expertise te tonen op het gebied van de ontwikkeling van nieuwe technologie en innovatie. Met dit project ontwikkelt en verbindt de onderneming nieuwe technologie uit de autosport met toekomstige N-modellen. De naam van het project verwijst naar de ‘midscheepse’ configuratie van de achterwielaandrijving van het N-prototype: ‘Racing Midship’. Het fundamentele verschil van het design zorgt voor de ideale balans van wegligging en wendbaarheid door de lagere massatraagheid.

De serie RM-modellen zijn geëvolueerd via de RM14, RM15 en RM16 tot uiteindelijk de RM19. Het RM-platform dient als rijdend laboratorium om high-performance technologieën te testen op uiteenlopende snelheid en onder alle omstandigheden.

Twee jaar geleden introduceerde Hyundai de geëlektrificeerde RM20e (Racing Midship) sportauto van de nieuwste generatie. In de serie RM-modellen is de RM20e het eerste high-performance batterij-elektrische voertuig (BEV). Voor het eerst paste Hyundai het potentieel van emissievrije aandrijving toe in een echte sportauto.

Hyundai N heeft de twee nieuwe rijdende laboratoria nu gelanceerd onder een nieuwe naam, om ze duidelijk te onderscheiden en een nieuwe norm te stellen voor de toekomstige generatie high-performance sportauto’s. Terwijl Hyundai N voortbouwt op zijn drie pijlers voor N performance, worden de RN22e en N Vision 74 tot het uiterste getest. Niet alleen om ze voor circuitgebruik te optimaliseren, ook om ze geschikt te maken voor dagelijks gebruik en om hun bochtengedrag tot het uiterste te ontwikkelen. Hyundai N blijft ook in het elektrificatietijdperk trouw aan zijn filosofie.

Als eerste grote stap zal Hyundai in 2023 wereldwijd het eerste elektrische N-model introduceren, de IONIQ 5 N. Meer informatie over dit eerste elektrisch aangedreven N-model volgt later.

‘De rijdende laboratoria RN22e en N Vision 74 bieden veel voordelen bij het realiseren van de visie van Hyundai N op elektrificatie – en de introductie van de IONIQ 5 N volgend jaar’, besluit Vice President Wartenberg van Hyundai Motor Company.

Geïnspireerd door de autosport

Autosport wordt gezien als de bakermat van de modellen van Hyundai N. Voor de autosportafdeling van Hyundai is succes veel meer dan alleen races en kampioenschappen winnen. Het betekent ook het ontwikkelen van kennis en verzamelen van gegevens en die binnen de onderneming delen zodat Hyundai steeds betere auto’s kan ontwikkelen. Hyundai past de kennis en ervaring uit de autosport dus toe in zijn productieauto’s, zodat ook de klanten ervan profiteren. In Nederland worden diverse N-line uitvoeringen, met een focus op sportief uiterlijk, verkocht.

De relatie tussen autosport en productieauto’s werkt positief naar beide kanten. De beste elementen van elk model worden toegepast om elk volgend model verder te verbeteren. De overdracht van kennis heeft een direct effect op de toekomstige productiemodellen van Hyundai N. Nieuwe technologie wordt getest in de autosport, zoals met de i20 N. Dit onderscheiden N-model is geïnspireerd op de i20 Coupé WRC-rallyauto. Alles wat Hyundai leert in de autosport wordt toegepast in de ontwikkeling en het ontwerp van nieuwe N-modellen en sportauto’s. De deelname van Hyundai aan het ETCR is een bewijs van de passie van Hyundai voor duurzame high-performance auto’s.

In het verlengde van zijn visie ‘Progress for Humanity’ verhoogt Hyundai zijn inzet voor elektrificatie om schonere mobiliteit te bieden voor een duurzamere toekomst. Door de grenzen van elektrisch aangedreven high-performance auto’s steeds te verleggen, bereidt Hyundai zich voor op de uitdagingen van de toekomst en kijkt het uit naar het tijdperk van duurzaam rijplezier.

Lees meer...

Nederlanders scoren goed in eerste seizoenshelft internationale Porsche-merkencups

  • Gepubliceerd in Porsche

Niet alleen in de Porsche Mobil 1 Supercup, het vlaggenschip van de wereldwijde merkencupracerij met de Porsche 911 GT3 Cup, is de eerste helft van het seizoen 2022 inmiddels achter de rug. Ook in de diverse andere Porsche-merkencups is het lopende wedstrijdseizoen halverwege. In de Duitse en de Noord-Amerikaanse Porsche Carrera Cups lieten de deelnemende Nederlandse rijders in de eerste helft van het seizoen goede resultaten zien. Tijd voor een blik op de stand van zaken.

In de Porsche Carrera Cup North America Presented by The Cayman Islands is de Nederlander Kay van Berlo bezig aan zijn tweede seizoen. De rijder uit het Brabantse Veghel combineert zijn race-activiteiten in de Verenigde Staten met zijn studie aldaar: hij woont en studeert in Miami. Net als vorig jaar komt hij uit voor het gerenommeerde team Kelly-Moss Road and Race, dat over een lange staat van dienst in de Porsche-competities beschikt.

Porsche Carrera Cup North America: Kay van Berlo aan kop
Uit de eerste acht wedstrijden behaalde Van Berlo zes overwinningen, zodat hij halverwege het seizoen fier aan de leiding gaat in de tussenstand van het kampioenschap. Op het voormalige vliegveld van Sebring, op het stratencircuit van Long Beach en op Watkins Glen won Van Berlo beide races. Alleen op het circuit van Laguna Seca liep het niet optimaal, daar zat er niet meer in dan de vierde plaats in de eerste en de derde plaats in de tweede race, maar in tegenstelling tot zijn naaste concurrenten haalde Van Berlo wel in alle races de finish.

"Natuurlijk ben ik heel tevreden met het verloop van het seizoen tot nu toe", zegt Van Berlo. "Alle wedstrijden waren vanuit het team gewoon goed, al had ik zelf nog wel wat dingen die ik beter had kunnen doen. In Long Beach hadden we het echt goed voor elkaar, dat was voor mij wel het hoogtepunt tot nu toe: twee pole-positions en twee overwinningen. De kwalificatie op Laguna liep niet geweldig, daardoor eindigde ik verder naar achteren, maar ook daar hebben we nog goede punten gescoord, dus ik zou het niet echt een dieptepunt willen noemen. Dat heb ik afgelopen jaar wel geleerd: het gaat vooral om punten pakken. Daarom, ondanks dat ik er nu goed voor sta, werk ik gewoon van weekend naar weekend." Deze week komt Van Berlo in actie op het stratencircuit van Toronto, waar hij nog niet eerder reed. Daarna wordt nog gereden op Road America (5-7 augustus), Indianapolis (2-4 september) en Road Atlanta (28 september-1 oktober).

Porsche Carrera Cup Deutschland: zes Nederlanders in top tien
In de Porsche Carrera Cup Deutschland zijn dit jaar maar liefst negen Nederlandse rijders actief en met GP Elite uit het Noord-Hollandse De Rijp ook een Nederlands team. De grote belangstelling vanuit Nederland is reden tot vreugde bij Hurui Issak, cupcoördinator namens Porsche Deutschland, die ook op de doorstroming vanuit de Porsche Carrera Cup Benelux wijst: "Wij zijn blij dat GP Elite als Nederlands team inmiddels een vaste waarde in de Porsche Carrera Cup Deutschland geworden is. Er is onder de Nederlandse rijders veel belangstelling voor onze serie, niet in de laatste plaats ook van degenen die uit de Porsche Carrera Cup Benelux komen. Jonge rijders als Loek Hartog, Morris Schuring en Huub van Eijndhoven konden en kunnen zich ook dankzij onze Talent Pool uitstekend ontwikkelen en al podiumplaatsen behalen. Wij bieden tal van doorgroeimogelijkheden voor talenten die gebrand zijn op succes."

Halverwege het seizoen, na raceweekeinden op Spa-Francorchamps, de Red Bull Ring, Imola en CM.com Circuit Zandvoort, staan er zes Nederlandse rijders bij de eerste tien in de tussenstand van het rijdersklassement. De hoogst genoteerde is Larry ten Voorde, die een wat lastige start van het seizoen in de Duitse serie kende, maar met twee overwinningen en een tweede plaats uit de laatste drie races een sterke opmars kende. Zo staat Ten Voorde, uitkomend voor Team GP Elite, nu op de tweede plaats in de stand, met als doel dit jaar zijn derde titel op rij in de Duitse cup te behalen. Loek Hartog, die met het team Black Falcon aan zijn tweede seizoen in de Duitse serie bezig is, staat op de vijfde plaats, een positie voor Morris Schuring (SSR Huber Racing). Rudy van Buren (Huber Racing) volgt op de zevende plaats, terwijl ook de beide GP Elite-rijders Max van Splunteren en Lucas Groeneveld, respectievelijk als negende en tiende, in de top tien staan. Daarchter volgen de GP Elite-rijders Jesse van Kuijk als elfde, Huub van Eijndhoven, die dit jaar in de Duitse cup debuteert, op de 13e plaats en Daan van Kuijk als 18e.

Nadat de eerste seizoenshelft in de Porsche Carrera Cup Deutschland voor drie kwart buiten Duitsland werd afgewerkt, vinden de laatste vier raceweekeinden van het seizoen uitsluitend in de Bondsrepubliek plaats. De tweede helft van het seizoen begint op de Nürburgring (5-7 augustus), daarna volgen nog wedstrijden op de Lausitzring (19-21 augustus), Sachsenring (23-25 september) en de finale op de Hockenheimring (21-23 oktober).

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot

 

  • 1
  • 2
  • 3

Kia nodigt startups uit voor nieuw…

Kia nodigt startups uit voor nieuwe editie van ZER01NE Accelerator

De Hyundai Motor Group start vandaag met het 2022-seizoen van haar ZER01NE Accelerator, een open inn...

Lees meer

Nieuwe Niro boegbeeld van duurzame…

Nieuwe Niro boegbeeld van duurzame toekomst volgens Kia

Kia geeft vandaag meer informatie vrij over de geheel nieuwe Niro, een ultramoderne crossover van de...

Lees meer

De 21 succesfactoren van Kia in 20…

De 21 succesfactoren van Kia in 2021

2021 was een topjaar voor Kia in Nederland. Ondanks de uitdagende marktomstandigheden zag Kia de ver...

Lees meer

Wereldpremière compleet nieuwe Kia…

Wereldpremière compleet nieuwe Kia Niro

Kia heeft vandaag tijdens de Seoul Mobility Show 2021 de compleet nieuwe Niro onthuld. Met deze nieu...

Lees meer

Kia onderdeel van grote gezamenlij…

Kia onderdeel van grote gezamenlijke investering in IONITY

Kia heeft opnieuw een investering gedaan in IONITY, Europa's toonaangevende snellaadnetwerk voor ele...

Lees meer

Kia blikt vooruit op nieuwe Niro

Kia blikt vooruit op nieuwe Niro

Kia geeft vandaag de eerste beelden van de geheel nieuwe Niro vrij. De volgende generatie van de bes...

Lees meer

Interieur van nieuwe Kia Sportage …

Interieur van nieuwe Kia Sportage combineert hightech features met hoogwaardig design

De recent onthulde Sportage van de nieuwste generatie is specifiek ontwikkeld voor de Europese markt...

Lees meer

Kia start productie Europese Sport…

Kia start productie Europese Sportage

Kia is in de ultramoderne fabriek in Žilina, Slowakije, begonnen met de productie van de geheel nieu...

Lees meer

De grootste ter wereld voor de gro…

De grootste ter wereld voor de grootste van Nederland

Nederland is een nieuwe eyecatcher rijker... langs de A2 bij Breukelen is vanaf nu de allergrootste ...

Lees meer

Kia EV6 zet nieuwe maatstaven in e…

Kia EV6 zet nieuwe maatstaven in elektrisch rijden

De nieuwe, volledig elektrische Kia EV6 verlegt de grenzen op het gebied van gebruikerservaring en m...

Lees meer

Kia onthult de vernieuwde Ceed-fam…

Kia onthult de vernieuwde Ceed-familie

De succesvolle Ceed-familie van Kia wordt grondig vernieuwd. De verschillende uitvoeringen binnen de...

Lees meer

Nieuwe interface en extra functies…

Nieuwe interface en extra functies voor UVO Connect-app

Kia heeft de UVO Connect-app vernieuwd. De nieuwste versie heeft een extra strakke look, verbeterde ...

Lees meer

Nieuwe Kia EV6 biedt ongekende rui…

Nieuwe Kia EV6 biedt ongekende ruimte en functionaliteit

De nieuwe Kia EV6 is op meerdere gebieden de nieuwe benchmark in het segment. En dat is hij niet all...

Lees meer

Kia Europe en Uber worden partners…

Kia Europe en Uber worden partners in elektrische mobiliteit

Kia Europe en Uber hebben een belangrijk partnership gesloten. Het gemeenschappelijke doel van beide...

Lees meer

Kia geeft eerste beelden vrij van …

Kia geeft eerste beelden vrij van nieuwe Sportage

Kia geeft vandaag de eerste officiële beelden vrij van de geheel nieuwe Sportage - de vijfde incarna...

Lees meer

Europese Kia-fabriek bouwt vier mi…

Europese Kia-fabriek bouwt vier miljoenste auto

De bekroonde Slowaakse fabriek van Kia heeft een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van het mer...

Lees meer

Kia grootste automerk in april én …

Kia grootste automerk in april én e-Niro bestverkochte EV van Nederland

Na het recordjaar 2020 gaan ook de eerste 4 maanden van 2021 de boeken in als een succes voor Kia Ne...

Lees meer

Kia EV6 vanaf vandaag te bestellen

Kia EV6 vanaf vandaag te bestellen

De baanbrekende EV6 is per vandaag te bestellen. Kia maakt het bestellen versneld mogelijk gezien de...

Lees meer

Twee designprijzen voor Kia Sorent…

Twee designprijzen voor Kia Sorento

De nieuwe Kia Sorento is wederom in de prijzen gevallen. De grote SUV van Kia is deze week ondersche...

Lees meer

Kia EV6 verlegt grenzen van elektr…

Kia EV6 verlegt grenzen van elektrische mobiliteit met inspirerend design, opwindende prestaties en innovatieve ruimte

De nieuwe EV6 van Kia tilt elektrisch rijden naar een nieuw niveau met zijn grote bereik, de ultrasn...

Lees meer

Kia deelt beelden van EV6, eerste …

Kia deelt beelden van EV6, eerste elektrische auto van nieuwe generatie

Kia geeft vandaag de eerste officiële beelden vrij van de EV6, de eerste elektrische auto van het me...

Lees meer

Women’s World Car of the Year awar…

Women’s World Car of the Year award voor nieuwe Kia Sorento

De nieuwe Kia Sorento is verkozen tot 'Women's World Car of the Year' (WWCOTY) 2021 in de categorie ...

Lees meer

Innovatief e-Commerce platform van…

Innovatief e-Commerce platform van Kia maakt online kopen ongekend eenvoudig

Hoewel in de automotive wereld het online oriënteren al jaren gemeengoed is, is het daadwerkelijk ko...

Lees meer

Kia onthult nieuw logo en nieuwe s…

Kia onthult nieuw logo en nieuwe slogan

Kia heeft vandaag zijn nieuwe logo en wereldwijde merkslogan onthuld. Het nieuwe gezicht en de evene...

Lees meer

7 feiten over de bestverkochte aut…

7 feiten over de bestverkochte auto van Nederland

2020 was voor Kia in Nederland het beste jaar ooit. Ondanks de uitdagende omstandigheden zag Kia de ...

Lees meer

Kia lanceert drie nieuwe GT-Line E…

Kia lanceert drie nieuwe GT-Line Editions

Kia lanceert drie nieuwe GT-Line Editions op basis van de Ceed, Ceed Sportswagon én ProCeed. De spec...

Lees meer

Kia introduceert de Sportage Black…

Kia introduceert de Sportage Black Edition

Kia komt met de Sportage Black Edition. De met zwarte stylingsdetails afgewerkte SUV staat bol van d...

Lees meer

Vijf Euro NCAP-sterren voor nieuwe…

Vijf Euro NCAP-sterren voor nieuwe Kia Sorento

De nieuwe Sorento heeft de hoogst mogelijke veiligheidswaardering van vijf sterren gekregen van Euro...

Lees meer

Nieuwe 1.5 T-GDi én mild-hybrides …

Nieuwe 1.5 T-GDi én mild-hybrides voor gehele Ceed line-up

Kia maakt nieuwe aandrijflijnen beschikbaar voor alle modellen van de Ceed line-up. De nieuwe Smarts...

Lees meer

Kia Sorento Plug-in Hybrid nu te b…

Kia Sorento Plug-in Hybrid nu te bestellen vanaf € 49.595,-

Kia heeft een prijskaart gehangen aan de nieuwe Sorento Plug-in Hybrid. De krachtige en emissievrien...

Lees meer

Plug-in power én ruimte voor zeven…

Plug-in power én ruimte voor zeven: het geheim achter de praktische Sorento Plug-in Hybrid

Kia Motors verklapt vandaag het geheim achter het slimme ontwerp van de nieuwe Kia Sorento Plug-in H...

Lees meer

Nieuwe Sorento eerste Kia met Mult…

Nieuwe Sorento eerste Kia met Multi-Collision Braking

De nieuwe Sorento is de eerste Kia die is uitgerust met het innovatieve Multi-Collision Brake-systee...

Lees meer

Kia lanceert de Stonic GT-Line

Kia lanceert de Stonic GT-Line

Kia komt binnenkort met de Stonic GT-Line. De sportieve uitvoering van de compacte crossover heeft n...

Lees meer

2020 recordjaar voor Kia

2020 recordjaar voor Kia

2020 is voor Kia een recordjaar. Terwijl de meeste grote automerken in het rood duiken, realiseert K...

Lees meer

Kia lanceert Europese publieke laa…

Kia lanceert Europese publieke laadservice

Kia Motors lanceert KiaCharge, een pan-Europese geïntegreerde en openbare laadservice. Hiermee krijg...

Lees meer

Kia onthult Europese versie van ve…

Kia onthult Europese versie van vernieuwde Stinger

Kia trekt vandaag het doek van de Europese versie van de vernieuwde Stinger. De high-performance Gra...

Lees meer

Kia prijst de nieuwe Sorento Hybri…

Kia prijst de nieuwe Sorento Hybrid

Kia opent de orderboeken voor de gloednieuwe Sorento Hybrid. De grote, geëlektrificeerde SUV van Kia...

Lees meer

Kia versnelt transformatie om toon…

Kia versnelt transformatie om toonaangevend EV-merk te worden

Kia Motors Corporation geeft vandaag een voorproefje van haar wereldwijde strategie voor elektrische...

Lees meer

Kia maakt prijzen vernieuwde Rio b…

Kia maakt prijzen vernieuwde Rio bekend

Kia heeft de prijzen van de vernieuwde Rio bekend gemaakt. Het succesvolle, compacte model is op all...

Lees meer

Vernieuwde Kia Stonic: standaard m…

Vernieuwde Kia Stonic: standaard met mild-hybridtechnologie

De vernieuwde Kia Stonic is met ingang van vandaag te bestellen bij de Nederlandse Kia-dealers. De c...

Lees meer

Kia onthult Sorento PHEV: lage emi…

Kia onthult Sorento PHEV: lage emissies, veel power

Kia onthult vandaag de Kia Sorento Plug-in Hybrid, een uitvoering met ultralage emissies op basis va...

Lees meer

Nieuwe ‘Terrain Mode’ maakt Kia So…

Nieuwe ‘Terrain Mode’ maakt Kia Sorento bekwamer dan ooit

De nieuwe Kia Sorento staat bol van de innovatieve features die het comfort en de rijkwaliteit naar ...

Lees meer

Kia start productie nieuwe Sorento…

Kia start productie nieuwe Sorento hybrid

Kia is in de fabriek in het Koreaanse Hwasung gestart met de productie van de nieuwe Sorento voor de...

Lees meer

Kia introduceert nieuwe variant en…

Kia introduceert nieuwe variant en uitvoeringen voor e-Soul

Kia breidt het aanbod van de volledig elektrische e-Soul uit met nieuwe technologie en nieuwe uitvoe...

Lees meer

‘Intelligent Manual Transmission’ …

‘Intelligent Manual Transmission’ van Kia: maximale rijbeleving en efficiency

Kia Motors onthult vandaag meer details van zijn nieuwe 'intelligent Manual Transmission' (iMT) voor...

Lees meer