Lexus introduceert een avontuurlijke nieuwe uitvoering van de NX: de NX Overtrail. Met een grotere bodemvrijheid, een stoere en kenmerkende exterieurstyling en stoere 18 inch lichtmetalen velgen met all-terrain banden is de NX Overtrail klaar voor het avontuur.

Met de Overtrail breidt Lexus het aanbod van de NX verder uit. Naast de luxe President Line en de sportieve F SPORT Line vormt de Overtrail een nieuw topmodel. Meer gericht op avontuur en reizen, krijgt de Overtrail een aantal unieke aanpassingen. Een doelgerichte off-roader is het niet, maar door de aanpassingen is de Lexus NX Overtrail wel beter geschikt om ook buiten de gebaande paden te treden.

NEXT CHAPTER DESIGN
Het Lexus Next Chapter-design van de NX krijgt een nieuwe invulling dankzij de extra rijhoogte en nieuw ontworpen 18-inch lichtmetalen wielen met all-terrain banden. De behuizing van de buitenspiegelkappen, portiergrepen, wielkastranden en dakrails hebben een zwarte afwerking. De kenmerkende Spindle Grille wordt extra benadrukt met een helder in metallic uitgevoerde en gepolijste omlijsting en rooster.

NIEUWE EXTERIEURKLEUR: MOON DESERT
Deze details vormen een sterk contrast met de nieuwe carrosseriekleur Moon Desert, een zandkleurige metallic tint die exclusief is voor de Lexus NX Overtrail als aanvulling op de zes andere carrosseriekleuren. Ook de in grijs uitgevoerde merknaam 'LEXUS' op de achterklep springt direct in het oog.

KHAKI MET ZWART INTERIEUR EXCLUSIEF VOOR NX OVERTRAIL
Ook het interieur heeft een exclusieve uitstraling. De sportstoelen voorin zijn bekleed in zwart kunstleder met ondersteunende zijwangen in Khaki. De portierpanelen en het opbergvak in de middenconsole zijn eveneens uitgevoerd in Khaki met nieuwe Geo Layer inzetstukken die zijn geïnspireerd op het patroon van natuurlijke steenlagen.

MEER BODEMVRIJHEID
De bodemvrijheid van de NX Overtrail is met 15 mm verhoogd tot 200 mm, waardoor de totale voertuighoogte uitkomt op 1.675 mm en de auto nog beter uit de voeten komt in ruwer terrein. Tegelijkertijd zijn de dynamische prestaties naar een hoger niveau getild dankzij de verstevigde achterwielophanging.

BEKENDE LUXE
Lexus blijft trouw aan zijn gastvrijheid: Omotenashi. Daarom is de NX Overtrail voorzien van voorzieningen die het leven aan boord extra comfortabel en ontspannen maken. Zo is de airconditioning voorzien van geavanceerde nanoe X-technologie voor optimale luchtzuivering. Een beproefd systeem dat bacteriën, virussen, schimmels en onprettige geuren uit de lucht zuivert en een hydraterende werking heeft op haar en huid.

SFEERVERLICHTING
Verder draagt ook de sfeerverlichting bij aan het persoonlijk welzijn van de inzittenden. De subtiele, indirecte verlichting in de voetenruimte, portierpanelen en middenconsole biedt keuze uit 64 verschillende kleuren. Daarvan zijn er veertien speciaal door Lexus samengesteld om de verschillende stemmingen van de natuur te reflecteren.

LEVERBAAR ALS HYBRID EN PLUG-IN HYBRID
De nieuwe uitvoering Overtrail is leverbaar met keuze uit alle aandrijflijnen die in Nederland voor de Lexus NX beschikbaar zijn: de NX 350h hybride en de NX 450h+ plug-in hybride. De Lexus NX Overtrail is per direct te bestellen.

Lexus is de trotse leverancier van de Official Car van de Nitto ATP Finals, het hoogtepunt van het ATP Tour-seizoen dat van 12 tot en met 19 november plaatsvindt in Turijn, Italië. Tijdens het toernooi, "Where Champions Become Champion", strijden de beste acht kwalificerende enkelspelers en dubbelspelteams van het seizoen om de prestigieuze titel.

Lexus is aanwezig op het toernooi met een vloot van meer dan veertig geëlektrificeerde auto's die dienen als vervoer voor spelers en officials. Het aanbod omvat de volledig elektrische RZ 450e en UX 300e samen met hybride-elektrische en plug-in hybride-elektrische modellen van de Lexus NX en RX.

LEXUS LM
Het evenement zal ook een high-profile showcase zijn voor de nieuwste toevoegingen aan het Lexus-gamma: de onlangs gelanceerde LM "luxury mover" en de gloednieuwe LBX hybride-elektrische crossover, die te zien zal zijn voordat hij begin volgend jaar op de markt komt.

OFFICIAL AUTOMOTIVE PARTNER VAN DE ATP TOUR
De steun van Lexus voor de Nitto ATP Finals is een aanvulling op de bredere rol als Official Automotive Partner en Platinum Partner van de ATP Tour. Dit meerjarige wereldwijde partnerschap werd in juni van dit jaar gesloten en heeft het merk al prominente internationale aandacht opgeleverd tijdens ATP Tour-wedstrijden en op de snelgroeiende digitale en sociale platforms van de ATP Tour, waaronder het titelpartnerschap van de interactieve fanfunctie ATP Head2Head.

GEDEELDE WAARDEN
De steun van Lexus aan de ATP Tour is gebaseerd op hun gedeelde waarden van perfectie en uitmuntendheid en de wens om mensen geweldige ervaringen te bieden. De promotie van Lexus voor het gebruik van haar geëlektrificeerde modellen tijdens toernooien sluit aan bij de klimaatambities van de ATP Tour in het kader van ATP Serves en UN Sports for Climate Action, waaronder een Net Zero uitstootdoelstelling in 2040.

Lexus start een samenwerking met Marjan van Aubel, een gerenommeerde Nederlandse designer die gebruikmaakt van zonne-energie. Samen werken ze aan een levendige, op zonne-energie werkende installatie voor in de beeldentuin van het Institute of Contemporary Art in Miami (ICA Miami). De interactieve installatie is geïnspireerd op de LF-ZC, de nieuwe generatie BEV Concept die recent werd onthuld op de Japan Mobility Show. De installatie laat zien hoe Lexus en Van Aubel op weg naar een koolstofneutrale toekomst de grenzen verleggen op het gebied van design en technologie. De installatie wordt begin december onthuld en is gedurende de Miami Art & Design Week 2023 te bekijken.

De installatie draagt de naam '8 Minutes and 20 Seconds', een verwijzing naar hoelang het duurt voordat licht van de zon de aarde bereikt. Het laat op slimme wijze zien hoe ongelooflijk veel potentieel koolstofneutrale energie biedt. Kenmerkend voor Van Aubel is het unieke gebruik van fotovoltaïsche cellen, zoals die ook worden toegepast voor zonne-energie. Dankzij de expertise van Van Aubel op het gebied van zonne-energie is de installatie niet alleen een eerbetoon aan de zon, maar versterkt het ook de vindingrijkheid van de in technologisch opzicht baanbrekende elektrische auto van Lexus.

LF-ZC
Lexus heeft een brede visie op duurzaamheid. Sociale verantwoordelijkheid op het gebied van mobiliteit en in bredere maatschappelijke context vormt de leidraad voor het merk. Dit zorgt ervoor dat Lexus afrekent met gewoontes en beperkingen overstijgt. De LF-ZC (Lexus Future Zero-emission Calatyst) conceptcar is een vooruitblik op de nieuwe generatie elektrische Lexus modellen. Zoals de naam al aangeeft vormt het model een katalysator voor nieuwe belevingen in het elektrische tijdperk, met volop rijdynamiek, compromisloos design en nieuwe exclusieve diensten – auto's die het leven van klanten verrijken.

EERSTE PUBLIEKE PROJECT
De installatie is het eerste openbaar te bezichtigen project van Van Aubel in Miami. Lexus neemt al sinds 2018 installaties mee naar de Miami Art & Design Week. Dit jaar is het tweede jaar dat dat gebeurt in samenwerking met ICA Miami. Lexus en ICA Miami zetten zich samen in om bezoekers te inspireren met de positieve invloed van creatief design.

BIJZONDERE PANELEN
Voor de bouw van de installatie werkte de studio van Van Aubel samen met Random Studio, een gerenommeerde Certified B Corporation®. Wereldwijd creëert Random Studio meeslepende ruimtelijke belevingen. De installatie toont de LF-ZC op schaal, gemaakt van OPV-panelen die voor kleurrijke schaduwen zorgen zodra de zon erop schijnt. Licht- en bewegingssensoren in de sculptuur dragen verder bij aan het boeiende en interactieve karakter. Het resultaat is een visueel spektakel dat de zintuigen activeert en de inspirerende mogelijkheden van Lexus' elektrische revolutie belichaamt.

BEKROONDE DESIGNS
Marjan van Aubel staat wereldwijd bekend om haar toepassingen van zonne-energie in het dagelijks leven, met mooi vormgegeven creaties. Ze zet zich gepassioneerd in voor duurzaamheid in de kunst- en designsector en haar ontwerpen en onderzoeken hebben inmiddels geleid tot bekroonde meubelstukken, lichtdesigns en opvallende installaties. Daarnaast is ze medeoprichter van de eerste Solar Biennale ter wereld en worden haar opvallende creaties getoond in gerenommeerde instellingen zoals het MoMA, Vitra Design Museum, Stedelijk Museum en het Victoria and Albert Museum.

DUURZAAM EN ESTHETISCH MOOI
"De toewijding van Lexus aan innovatie en vakmanschap komt terug in het ethos van mijn eigen creaties. Functioneel design kan zowel duurzaam als esthetisch mooi zijn. Met deze samenwerking hoop ik de aandacht te kunnen richten op het concept dat duurzame designoplossingen ware kunstwerken zijn," zegt Marjan van Aubel.

PIONIER OP HET GEBIED VAN DESIGN MET ZONNE-ENERGIE
"We zijn vereerd dat Marjan van Aubel, een pionier op het gebied van design met zonne-energie, met ons samenwerkt en haar expertise en kennis inzet voor onze elektrische concept car. Haar enorme aandacht voor duurzaam design waarbij de mens centraal staat, is iets dat wij bij Lexus erg waarderen. Voor de onthulling van haar installatie zouden we geen betere plek kunnen bedenken dan ICA Miami, een instelling van wereldklasse," zegt Brian Bolain, Global Head of Engineering bij Lexus.

ICA MIAMI
"Duurzaamheid is voor ICA Miami prioriteit. Het hele jaar door zetten wij ons in voor het minimaliseren en compenseren van onze koolstofvoetafdruk. Het indrukwekkende werk van Marjan van Aubel en Lexus toont de aanzienlijke vooruitgang op gebied van innovatief en duurzaam design. Het laat zien hoe wereldwijde ecologische zorgen leiden tot hedendaagse oplossingen. We zijn verheugd om Marjan van Aubel met de Miami Art Week een belangrijk platform te kunnen bieden voor haar fantastische werk," zegt Alex Gartenfeld, Irma and Norman Braman Artistic Director bij ICA Miami.

Gelijktijdig met de installatie is Lexus ook gastheer van de Lexus Art Series: Art and Innovation talks with Whitewall. Dat is een bijeenkomst waarin openhartige discussies en gesprekken tussen Lexus ambassadeurs en leiders in de wereld van kunst en design centraal staan. Meer informatie volgt later in november.

OVER MARJAN VAN AUBEL
Marjan van Aubel Studio is een meermaals onderscheiden designpraktijk die op innovatieve wijze zonne-energie toepast in het dagelijks leven. Men zet zich in voor een positieve toekomst door duurzaamheid, design en technologie te combineren. De studio zorgt met behulp van zonne-energie voor blijvende veranderingen. Zonne-energie wordt naadloos geïntegreerd in onze omgeving, zoals de toepassing ervan op gebouwen of andere objecten. Het doel is om zonne-energie voor iedereen toegankelijker te maken. Bekende werken van Marjan van Aubel zijn Sunne, Current Table, Power Plant en het dak van het Nederlandse Paviljoen bij de World Expo 2020 in Dubai.

Marjan heeft samengewerkt met wereldwijde merken als Cos, Timberland en Swarovski, steeds met het doel om de wereldwijde energietransitie met behulp van zonne-energie te versnellen. Ze studeerde in 2012 af aan het Royal College of Art (Design Products MA) en in 2009 aan DesignLAB van de Rietveld Academie.

Daarnaast was Van Aubel ambassadeur van de Dutch Design Week 2022, waarmee ze haar eigen ambities wat betreft zonne-energie versterkte.

OVER HET INSTITUTE OF CONTEMPORARY ART MIAMI
Het Institute of Contemporary Art in Miami (ICA Miami) zet zich in voor het bevorderen van experimenten in de hedendaagse kunst, het bevorderen van nieuwe wetenschap en het bevorderen van de uitwisseling van kunst in Miami en daarbuiten. Met een bruisende kalender van tentoonstellingen en programma's en de vaste collectie biedt ICA Miami een belangrijk internationaal platform voor het werk van lokale, opkomende en ondergewaardeerde artiesten. Zo worden de publieke waardering en het begrip voor innovatieve hedendaagse kunst vergroot. Het in 2014 opgerichte ICA Miami opende op 1 december 2017 zijn nieuwe, permanente locatie in het Design District van Miami. De centrale locatie van het museum maakt het tot een culturele uitvalsbasis voor de gemeenschap en versterkt de rol van het museum in de ontwikkeling van culturele geletterdheid in de regio van Miami. Het museum biedt gratis toegang en is het hele jaar geopend.

Het Institure of Contemporary Art Miami is gevestigd op NE 41st Street 61, Miami, Florida 33137. Kijk voor meer informatie op www.icamiami.org of volg het museum op Instagram, Twitter en Facebook. Bezoek het ICA Channel voor een kijkje achter de schermen bij de ICA Miami tentoonstellingen.

OVER RANDOM STUDIO
Random is een designstudio met vestigingen in Amsterdam en Parijs. De studio richt zich op het creëren van ruimtes die veranderen en zich ontwikkelen op basis van interactie met mensen, architectuur, natuur en technologie.

De persconferentie van Lexus voor de Japan Mobility Show 2023 is te volgen op https://youtu.be/vSR0umnsCeE Lexus presenteert op de Japan Mobility Show 2023 nieuwe batterij-elektrische conceptmodellen. Onder het motto 'Pushing the boundaries of the electrified experience' ('De grenzen van de geëlektrificeerde ervaring verleggen') laat Lexus zien hoe het de mogelijkheden van elektrificatie en nieuwe technologieën optimaal wil benutten om nieuwe mobiliteitservaringen te bieden.

Op de Lexus stand zijn voor het eerst de LF-ZC – een volledig elektrisch conceptmodel van een sedan die in 2026 verschijnt – en de LF-ZL – de visie van Lexus voor een grote, volledig elektrische SUV – te zien.

Lexus is al sinds zijn oprichting in 1989 een pionier en heeft altijd zijn eigen kijk op de conventies in de markt voor premium auto's om consequent meerwaarde aan zijn klanten te bieden. Lexus is nu een wereldwijd gevestigd luxe lifestylemerk en blijft de uitdaging aangaan van het creëren van auto's en het bieden van ervaringen die de verwachtingen van de klant overtreffen.

Het doel van Lexus is om tegen 2030 uitsluitend batterij-elektrische auto's (BEV) te leveren in Europa en tegen 2035 wereldwijd. Daarvoor gaat Lexus een volledig nieuwe modulaire voertuigstructuur introduceren, baanbrekende nieuwe productiemethoden toepassen en het voertuigsoftwareplatform volledig vernieuwen.

FUNCTIONALITEIT EN SCHOONHEID – ZONDER COMPROMIS
De volgende generatie BEV's van Lexus wordt veelzijdiger doordat Lexus de structurele componenten kleiner en lichter maakt. De auto's profiteren eveneens van de voortdurende verfijning van de Lexus Driving Signature, het kenmerkende rijgedrag van de modellen van het merk, die samen met de nieuwe elektrificatietechnologie is geëvolueerd. De nieuwe conceptauto's belichamen het streven van Lexus om BEV's aan te bieden die zowel functionaliteit als schoonheid bieden – zonder compromis.

De LF-ZC symboliseert het elektrificatietraject van Lexus, met zijn slanke, gestroomlijnde carrosserie, lage zwaartepunt, ruime interieur en emotioneel geladen ontwerp dat functionaliteit en esthetiek combineert en een opwindende rijervaring belooft.

De LF-ZL biedt een kijkje in een toekomst waarin mens en mobiliteit naadloos zijn geïntegreerd in de maatschappij. De auto past de beleving van het rijden nauwkeurig aan de wensen van elke bestuurder afzonderlijk aan. Daarbij baseert de auto zich op aanwijzingen die de bestuurder geeft en de gewoonten die hij heeft. De auto kan gepersonaliseerde suggesties doen om ongeëvenaarde interactie te bevorderen. Dit topmodel van de toekomst moet mensen in staat stellen om het leven te leiden dat zij wensen, terwijl ze een positieve bijdrage leveren aan zowel hun directe leefomgeving als de samenleving als geheel.

Beide conceptauto's zijn voorzien van een vooruitstrevende, volledig digitale en intelligente cockpit die intuïtieve en snelle toegang biedt tot de essentiële bedieningselementen. De nieuwe software van de Arene OS-interface maakt progressieve functie-updates mogelijk om gelijke tred te houden met de ontwikkeling van veiligheidssystemen en multimediafuncties.

PRESTATIES EN RIJGEDRAG
Bij de ontwikkeling van de volgende generatie BEV's wil Lexus het rijplezier dat deze modellen bieden vergroten, waardoor de bestuurder zich helemaal één voelt met zijn Lexus. Daarvoor benut Lexus de natuurkundige massatraagheid van BEV's en combineert dat met de soepel functionerende DIRECT4-vierwielaandrijving (waarmee de huidige RZ 450e al is uitgerust) en het intuïtieve, lineaire gevoel van steer-by-wire.

Terwijl het Arene OS doorontwikkelt, streeft Lexus er ook naar om elke bestuurder een persoonlijke rijervaring te bieden, met de focus op de ideale balans van acceleratie, bochtengedrag en remmen. Het doel is om voor elke klant de ultieme auto te creëren door de synergie van hardware en software.

CARROSSERIE-ONTWERP: 'PROVOCATIVE SIMPLICITY'
Het designthema, dat Lexus 'Provocative Simplicity' noemt, vertegenwoordigt de evolutie van de unieke identiteit van Lexus, met de nadruk op een provocerende uitstraling van een verfijnd en eenvoudig ontwerp. Het designteam gaf prioriteit aan aerodynamica en paste kenmerken en structuren toe die kenmerkend zijn voor BEV's. Daarmee streefde het naar een boeiende, compacte, solide en lage vorm die een beroep doet op de emoties.

De conceptauto's hebben een slank silhouet, met een lage motorkap en een naar achter smaller wordende cabine. De opvallend brede achterwielkasten zorgen voor balans tussen aerodynamische prestaties en een sportieve, brede uitstraling.

De vormen van de carrosserie lopen vloeiend over van het front via de flanken van de auto naar de achterbumper en symboliseren een allesomvattende evolutie van functie en design door elektrificatie.

Puur functionele elementen zijn vormgegeven als onderscheidende kenmerken doordat aerodynamische componenten als luchtinlaten en -uitlaten volledig zijn geïntegreerd in het ontwerp. Het resultaat is een uiterlijk dat zowel aerodynamisch functioneel is als interessant om te zien.

VOLLEDIG DIGITALE, INTELLIGENTE COCKPIT
Doordat de inzittenden voorin laag en ver naar voren zitten, hebben zij een gevoel van ruimte in het interieur. De volledig vlakke vloer en het panoramische dak zorgen voor een extra ruimtelijk gevoel in het open interieurontwerp, dat vanaf buiten niet zichtbaar is.

Bedieningsfuncties die gewoonlijk verspreid zijn over een groot deel van de cockpit, zijn verenigd in digitale pads binnen handbereik van de bestuurder. Functies met betrekking tot keuze van de rijmodus, veiligheid en bestuurdersassistentiesystemen (ADAS) bevinden zich op de linkerpad. Comfortfuncties als audio, climate control, telefoon en AI-functies zijn aan de rechterkant gegroepeerd.

Het 'ogen-op-de-weg'-principe wordt ondersteund door de projectie van informatie op de voorruit, zoals een head-up display. De conceptauto's zijn ook voorzien van digitale buitenspiegels, zodat de bestuurder zijn aandacht slechts minimaal van de weg hoeft te halen om de situatie rondom de auto waar te nemen.

Een ultrabreed scherm voor de voorpassagier is te gebruiken als open platform voor entertainment en diverse mobiliteitstoepassingen.

BAMBOO CMF CONCEPT
Lexus presenteert op de Japan Mobility Show ook de Bamboo CMF Concept1. Hiermee illustreert Lexus zijn inspanningen om zijn duurzame ontwikkelingsdoelstellingen (SDG) te realiseren. Daarbij ligt de nadruk op circulair gebruik van grondstoffen, maar wil Lexus klanten ook een nieuwe ervaring bieden op het gebied van verfijnd, luxueus design.

In lijn met de SDG-filosofie van Lexus is bamboe het kenmerkende materiaal in de conceptauto. Het dient als voorbeeld van de toewijding van het merk aan efficiënte recycling van waardevolle natuurlijke grondstoffen. Bamboe combineert snelle groei met blijvende schoonheid. Daarom is bamboe al eeuwenlang hét materiaal voor de Japanse bouw en ambachten.

Bamboe is op diverse manieren in het ontwerp van de Bamboo CMF Concept verwerkt om een nieuw niveau van luxe en schoonheid te realiseren. Bamboevezels en geweven stoffen zijn bijvoorbeeld gebruikt voor decoratieve elementen die 'spelen' met het omgevingslicht.

BEV-KENMERKEN VAN VOLGENDE GENERATIE VOOR SUPERIEURE PRESTATIES
Doordat een motorcompartiment overbodig is, hadden de ontwerpers de vrije hand voor zowel aerodynamica als esthetiek. De auto heeft een beoogde luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van minder dan 0,2, mede dankzij de lage neus, die ook zorgt voor ongekend en onbeperkt zicht vanuit de auto.

Lexus streeft voor de volgende generatie BEV's naar een actieradius die ongeveer twee keer zo groot is als die van de huidige BEV's. Dat wil het bereiken met prestatiegerichte (prismatische) batterijen en verhoogde efficiëntie. Het doel is om de zorgen van automobilisten over te weinig actieradius weg te nemen.

Verbeterde aerodynamica en gewichtsreductie verhogen de efficiëntie, waardoor de batterij langer meegaat. De platte vorm van de batterij geeft autodesigners een grote flexibiliteit bij het ontwerp. Dat resulteert in een aantrekkelijk design en zorgt ook voor een laag zwaartepunt, wat de rijdynamiek verbetert. Een hogere energiedichtheid is bereikt door de batterijstructuur eenvoudiger en compacter te maken.

GEAVANCEERDE MOGELIJKHEDEN VOOR EEN ECHT GEPERSONALISEERDE AUTO
Het stemherkenningssysteem van de volgende generatie maakt gebruik van kunstmatige intelligentie (AI) om service te bieden die lijkt op de dienstverlening van een attente, servicegerichte assistent die snel reageert op opdrachten en vragen, en ook nuttige suggesties doet. Met zelflerende functies voor software op maat past de auto automatisch de optimale instellingen toe voor elke specifieke bestuurder – elke keer dat die met de auto rijdt.

Het systeem gaat verder dan de conventionele navigatiehulpmiddelen. Het adviseert over de route en de rijmodus, in lijn met de voorkeuren van de bestuurder en op basis van zijn dagelijkse gedrag en zijn stemming van het moment.

Doordat het systeem de rijgegevens opslaat, kan het ook een gepersonaliseerde rijervaring bieden. De AI Butler signaleert niet alleen de persoonlijke kenmerken van de bestuurder(s), hij herkent ook specifieke voorkeuren waarvan de desbetreffende bestuurder zich misschien niet eens bewust is.

Toepassing van het nieuwe Arene OS zal een ongekende impact hebben op de rijdynamiek. In een auto kan het rijeigenschappen, geluiden en trillingen van heel andere auto's nabootsen – daardoor kan de bestuurder de rijbeleving afstemmen op zijn persoonlijke voorkeur.

De combinatie van steer-by-wire en over-the-air (OTA) software-updates maakt het mogelijk om instellingen vanuit de virtuele ruimte naar de echte wereld over te brengen. Klanten kunnen via de steer-by-wire-technologie in hun eigen auto deelnemen aan e-sports en vervolgens hun voorkeursinstellingen via OTA overnemen om ze in de praktijk óók te ervaren.

NIEUWE MODULAIRE STRUCTUUR
De volgende generatie BEV's van Lexus krijgt een nieuwe modulaire structuur, waarmee de carrosserie uit drie delen is opgebouwd: voor, midden en achter. Dit is mogelijk dankzij 'gigacasting', een proces dat een veel grotere vormvrijheid biedt. Verder vergroot de integratie van componenten de carrosseriestijfheid. Dat draagt bij aan de dynamiek van de auto.

Door de batterij in de middensectie te plaatsen hebben het gewicht en de afmetingen van de batterij geen structureel effect op de voor- en achtersectie. Het maakt ook eenvoudige integratie van ontwikkelingen in de batterijtechnologie mogelijk. Dat helpt toekomstige ontwikkelingen te versnellen.

Het productieproces maakt gebruik van een zichzelf voortbewegende assemblagelijn die het mogelijk maakt dat de auto's zelfstandig door elke productiefase bewegen. De auto kan zichzelf besturen zodra die is voorzien van accu, motor, wielen en draadloze terminalcomponenten. Het elimineren van transportbanden uit de productielijn maakt een flexibelere indeling van fabrieken mogelijk, verkort de doorlooptijd voor massaproductie en bespaart investeringskosten.

CONCEPTAUTO LF-ZL VERWIJST NAAR POTENTIEEL TOEKOMSTIGE PREMIUM BEV'S
De LF-ZL is een voorloper van een toekomstig vlaggenschipmodel van Lexus, dat een meer dan premium eigendomservaring biedt die verder gaat dan de auto. Dat is gebaseerd op de innovaties in de architectuur van de BEV's van de volgende generatie en op de softwareontwikkelingen van het nieuwe Arene-besturingssysteem. Het interieur van de LF-ZL is ruim en heeft een ontspannen sfeer dankzij de vrijheid die de ontwerpers van BEV's hebben op het gebied van interieurruimte en indeling. Er is gebruikgemaakt van technologie om de traditionele Omotenashi-functies nog geavanceerder te maken en te zorgen voor een nog aangenamere ervaring in de auto.

Door alle mogelijkheden van Arene OS te benutten, werkt Lexus aan een geavanceerde informatie-integratie die de behoeften van de bestuurder leert kennen en erop anticipeert. Dat resulteert in een gepersonaliseerde mobiliteitservaring. Het heeft ook meerwaarde door de interactie met de maatschappelijke infrastructuur en dienstverleners. Via Interactive Reality in Motion2 werken sensoren in de auto samen met digitale informatie uit de omgeving van de auto. Wanneer de bestuurder bijvoorbeeld onderweg naar een object of interessante locatie wijst, geeft de display in de auto onmiddellijk (gesproken) informatie, wat de interactie tussen mensen en auto verbetert.

Big Data wordt gebruikt om het laadproces en de stroomvoorziening te beheren, zodat de auto – zodra die is geparkeerd – kan worden aangesloten op een netwerk en een integraal onderdeel wordt van de lokale infrastructuur. Dit maakt naadloze integratie van de auto in het leven van zijn eigenaar mogelijk.

SPECIFICATIES LF-ZC3
Lengte: 4.750 mm

Breedte: 1.880 mm

Hoogte: 1.390 mm

Wielbasis: 2.890 mm

Luchtweerstandscoëfficiënt: minder dan 0,2 (doelstelling)

SPECIFICATIES LF-ZL
Lengte: 5.300 mm

Breedte: 2.200 mm

Hoogte: 1.700 mm

Wielbasis: 3.350 mm

Meer rijplezier en een hoger comfort, daarvoor zorgt DIRECT4 in de nieuwe Lexus RZ 450e. Het intelligente vierwielaandrijvingsysteem, een exclusieve technologie voor Lexus, kan de aandrijfkracht automatisch volledig variabel verdelen over de voor- en achteras. Daarnaast kan DIRECT4 ook de remkracht van alle vier de wielen aanpassen, alles voor optimale controle en comfort.

Toen hoofdingenieur Takashi Watanabe 's werelds snelste dier, de cheeta, in actie observeerde, was hij gefascineerd door hoe het lichaam van de grote kat zich in allerlei richtingen beweegt wanneer de cheeta sprint en uitwijkt om een prooi te achtervolgen. Daarbij blijft de kop van de cheeta verrassend stabiel. Dit inspireerde de ingenieurs van Lexus om nieuwe manieren te bedenken om de bewegingen van de carrosserie bij acceleratie en afremmen tegen te gaan.

MINDER BEWEGINGEN, MEER CONTROLE
Met DIRECT4 konden ze het voertuig een uitzonderlijk goede controle geven. De mate waarin het voertuig naar achteren kantelt bij het accelereren en naar voren bij het remmen is nu beperkter, waardoor de overeenkomstige bewegingen van het hoofd van de inzittenden worden verminderd. Dit geeft de bestuurder een stabieler zicht en verhoogt het passagierscomfort aanzienlijk, met name op de achterbank. De inspiratie van de cheeta had tegelijkertijd invloed op de styling van het exterieur van de RZ.

VOORDELEN VAN DIRECT4
Naast de grotere controle over de carrosseriebewegingen van het voertuig en een vermindering van plotselinge cabinebewegingen voor een soepelere rit, zijn de andere voordelen van DIRECT4 duidelijk. Het systeem biedt een krachtige en soepele acceleratie, uitstekende tractie bij accelereren en op gladde oppervlakken, betere stabiliteit door bochten en geruststellend veilig remgedrag.

VARIABELE KOPPELVERDELING
De automatisch variabele koppelverdeling verbetert ook de precieze, lineaire, natuurlijk aanvoelende reacties op input van de bestuurder. Al deze eigenschappen versterken de belangrijkste rijeigenschappen van de RZ, vertegenwoordigd door de "drie C's" die de hoekstenen vormen van de Lexus Driving Signature: Confidence, Control en Comfort. In het Nederlands vertaald is dit Vertrouwen, Controle en Comfort.

OPTIMALE BALANS TUSSEN VOOR EN ACHTER
DIRECT4 zorgt voortdurend voor een optimale balans van de aandrijfkracht tussen voor en achter door elke e-Axle afzonderlijk te regelen. Sensoren sturen informatie naar de BEV ECU over wielsnelheid, longitudinale G en stuurhoek. DIRECT4 reageert vrijwel onmiddellijk op deze informatie om de tractie en grip te maximaliseren: de voor-/achterkoppelafwijking kan worden aangepast van nul tot 100% of 100% tot nul en alles daartussenin in milliseconden, sneller dan welk mechanisch systeem dan ook.

Het koppel wordt met DIRECT4 verdeeld over de e-Axle voor en achter, afhankelijk van de rijomstandigheden:

Meer comfort, ook tijdens koude dagen. De Lexus RZ 450e beschikt als eerste model van Lexus over een nieuw soort verwarming: stralingsverwarming. De innovatieve techniek zorgt er niet alleen voor dat de inzittenden het sneller warm hebben, hij draagt ook bij aan het energieverbruik van de auto.

Als eerste model van Lexus dat ontwikkeld is op een speciaal platform voor batterij-elektrische auto's, beschikt de nieuwe Lexus RZ volop over innovatieve technologieën. Zelfs op het gebied van verwarming hebben de ontwerpers en technici van Lexus gekeken naar de nieuwste mogelijkheden.

INFRAROODSTRALING
In tegenstelling tot traditionele convectieverwarming, die de lucht verwarmt, gebruiken twee panelen voor in het interieur van de RZ infraroodstraling om alleen de vaste objecten in hun gezichtsveld te verwarmen. Dit verwarmt de bestuurder en voorpassagier sneller dan conventionele klimaatbeheersingssystemen. De stralingsverwarming verbruikt ook ongeveer 8% minder energie door alleen warmte af te geven waar dat nodig is, waardoor de belasting van het airconditioningsysteem wordt verminderd en de actieradius van het voertuig wordt behouden.

OMOTENASHI
Deze innovatie is een goed voorbeeld van hoe de ontwerpers van Lexus omotenashi, de uitzonderlijke Japanse gastvrijheid, hoog in het vaandel hebben staan. Gastvrijheid betekent in dit geval dat de inzittenden voorin de RZ op koude dagen als het ware een warme deken om hun benen krijgen. Dit wordt bereikt door de twee warmtestralers op kniehoogte achter de onderste instrumenten- en stuurkolompanelen te verbergen. Als de bestuurder of passagier fysiek contact maakt met het paneel, daalt de temperatuur automatisch tot 43 °C om ongemak te voorkomen.

AANVULLENDE WARMTE
De stralingsverwarming van de RZ is een aanvulling op de standaard interieurverwarming, die bij het gebruik van stralingswarmte wat minder hard hoeft te werken, en is een aanvulling op de stoelverwarming en het verwarmde stuurwiel. Het is geïntegreerd in Lexus Climate Concierge, het multi-zone klimaatregelsysteem dat automatisch de verwarmings- en koelsystemen van het interieur, de stoelen en het stuur aanpast om te allen tijde een optimaal thermisch comfort te garanderen voor alle inzittenden.

PRESIDENT LINE
Stralingsverwarming is standaard op de Lexus RZ 450e President Line, het topmodel van de Lexus RZ. Standaard beschikt de President Line over de meest uitgebreide uitrusting, waaronder onder meer 20 inch velgen, een Mark Levinson geluidsinstallatie, een Head-up Display, Ultra Suede stoelbekleding, stoelverwarming voor en achter, stoelventilatie voor, stuurwielverwarming en Intelligent Parking Assist.

Lexus maakt zich niet alleen druk om de luchtkwaliteit buiten de auto, ook de lucht in de auto wordt zo puur mogelijk gehouden. Voor nog schonere en gezondere lucht introduceert Lexus de volgende generatie van nanoe™ X luchtreiniging.

De techniek, ontwikkeld door Panasonic, is onzichtbaar voor het menselijk oog, maar effectief in het onderdrukken van potentieel schadelijke en onaangename deeltjes. Het wetenschappelijke principe is eenvoudig: watermoleculen worden ingebracht in de luchtstroom en bevatten microscopisch kleine hydroxylradicalen. Deze kunnen virussen, bacteriën, pollen en andere allergenen remmen en de verspreiding van schimmels tegengaan. Ze zorgen ook voor het deodoriseren van nare geurtjes en stoppen de verdamping van vocht. Dit laatste leidt tot een beter gehydrateerde huid.

NIEUWE GENERATIE
Afgelopen jaar debuteerde de nieuwe generatie van nanoe™ X in de Lexus ES. De techniek is nu ook beschikbaar in de vernieuwde UX, de nieuwe RX en wordt volgend jaar ook geleverd in de nieuwe RZ, als onderdeel van het Lexus Climate Concierge-systeem. Andere modellen volgen in 2023.

VIRUSSEN REMMEN EN GEURINTENSITEIT VERMINDEREN
De effectiviteit van nanoe™ X is onafhankelijk getest door organisaties en academische instanties over de hele wereld. Laboratoriumonderzoek heeft bijvoorbeeld aangetoond dat het in één uur meer dan 99% van de virussen en bacteriën kan remmen.

TIEN KEER ZOVEEL DEELTJES
Lexus gebruikt de nanoe-technologie al veel langer in verschillende modellen. Met de nieuwe generatie wordt een grote stap gemaakt ten opzichte van de eerdere versies. Er is een veel groter effect bereikt dankzij een tienvoudige toename van het aantal verspreide hydroxylradicalen – van 480 miljard per seconde tot 4,8 biljoen.

LUCHTKWALITEIT VERBETEREN
Hydroxylradicalen, overvloedig beschikbaar in de natuur, worden gebruikt om de luchtkwaliteit te verbeteren in afgesloten ruimtes zoals voertuigen, werkplekken en openbare ruimtes. Ze reageren met de elementen in de lucht. Dit is een natuurlijk proces, waarbij de groei van verontreinigende stoffen wordt afgeremd en de nadelige effecten kunnen worden geneutraliseerd. Dit geldt ook voor gevaarlijke stoffen in PM2,5-deeltjes.

EXTRA EFFECT IN STEDELIJK GEBIED
Tijdens elke autorit profiteren de inzittenden van de geavanceerde luchtzuiveringstechnologie. In sterk vervuilde stedelijke gebieden is het effect extra groot. Ook bij het dagelijks vervoeren van verschillende passagiers zijn de voordelen van de techniek groot, bijvoorbeeld bij huurauto's, zakelijke wagenparken met meerdere gebruikers en auto's die worden gebruikt om groepen kinderen van en naar school te vervoeren.

De Lexus ES is nog verder verfijnd. Met een indrukwekkende standaarduitrusting, nieuwe multimediasystemen met touchbediening en cloud-based navigatie is de Lexus ES klaar voor 2023. Dit najaar staan de eerste exemplaren van de vernieuwde Lexus ES in de Nederlandse Lexus-showrooms. De Lexus ES is te bestellen vanaf 58.995 euro.

Als populairste sedan van Lexus is de ES aantrekkelijk voor zowel particuliere als zakelijke gebruikers. Een deel van de aantrekkingskracht van de ES is het toonaangevende comfort en gemak dat de auto biedt. Het gebruiksgemak wordt met het nieuwe multimediasysteem van de ES verder vergroot. Het systeem is niet alleen sneller dan het systeem dat het vervangt, maar krijgt ook meer intuïtieve touchbediening en verbeterde functionaliteit. Nieuwe functies zijn onder meer smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto, cloud based navigatie en spraakherkenning.

VEEL LUXE STANDAARD
Comfort, luxe en rust. De Lexus ES staat bekend als een uitstekende reisauto. Al vanaf het eerste uitrustingsniveau, de Comfort Line, is de Lexus ES zeer rijk uitgerust. Zaken die bij veel autofabrikanten optioneel zijn, zitten standaard op de ES: lederen bekleding, een elektrisch bedienbaar glazen schuif- / kanteldak, Smart (Keyless) Entry, elektrische stoelverstelling en stoelverwarming voor de voorstoelen, stuurwielverwarming, parkeersensoren voor en achter, 17 inch lichtmetalen velgen, Adaptive Cruise Control, Lane Tracing Assist, Blind Spot Monitoring, Nano-e-techologie voor zuivering van de interieurlucht en Privacy Glass in de achterportieren en voor de achterruit. Als Comfort Line krijgt de Lexus ES ook het nieuwe 8 inch display met touchscreen en cloud based navigatie, naast ondersteuning voor Apple CarPlay® en Android Auto®. De Lexus ES Comfort Line is er vanaf 59.995 euro.

NIEUWE UITVOERING: F SPORT DESIGN
Net als bij de Lexus UX, krijgt ook de vernieuwde ES een F SPORT Design-uitvoering. Het uiterlijk van de ES F SPORT Design is geïnspireerd op de sportieve ES F SPORT Line en is te herkennen aan het sportieve uiterlijk. De nieuwe uitvoering is leverbaar in tien verschillende exterieurkleuren en vier verschillende exterieurkleuren en beschikt over zwarte 19 inch lichtmetalen wielen en een F SPORT Design-badge op de voorschermen. De Lexus ES F SPORT Design is leverbaar vanaf 63.495 euro.

VOOR DE ZAKELIJK RIJDER: BUSINESS LINE
Net als voorheen is de Lexus ES ook leverbaar in een uitvoering speciaal voor de zakelijk rijder. Met alle luxe van de Comfort Line, aangevuld met het 12,3 inch grote touchscreen, een draadloze telefoonlader en 18 inch lichtmetalen velgen is de Lexus ES Business Line een zeer aantrekkelijk aanbod. De Lexus ES Business Line is er vanaf 58.995 euro.

"HEY LEXUS"
De Lexus ES beschikt vanaf modeljaar 2023 over de ingebouwde assistent "Hey Lexus" die reageert op spraakopdrachten. De assistent kan helpen om gemakkelijker telefoongesprekken te voeren, de audio- en klimaatregeling te bedienen en op internet te zoeken. Het systeem herkent 19 verschillende Europese talen en is het in staat om informele opmerkingen te herkennen en erop te reageren. Zo kan het bijvoorbeeld de temperatuur in de cabine verhogen, na het commando "Ik heb het koud".

MEER COMFORT
Ook de middenconsole van de Lexus ES wordt herzien voor modeljaar 2023. Deze biedt nu plaats aan twee bekerhouders en plaatst de draadloze oplader buiten de consolebox voor eenvoudiger toegang. Waar er voorheen twee USB-A-poorten en één aux-poort waren, is er nu één USB-A-poort voor het afspelen van geluidsbronnen met hoge resolutie en één USB-C-poort voor het opladen van apparaten. Vanaf modeljaar 2023 wordt ook een interieurkleur toegevoegd: Ammonite Sand.

EIND 2022
De Lexus ES beschikt over een krachtige en efficiënte hybride aandrijflijn met 160 kW / 218 pk. Net als voor elke Lexus geldt een garantietermijn tot 10 jaar of 200.000 kilometer. Aan het einde van het jaar staan de eerste exemplaren van de vernieuwde ES in de Nederlandse Lexus-showrooms. Alle prijzen en uitvoeringen zijn te vinden in de prijslijst.

Lexus maakt alle prijzen bekend van de batterij-elektrische RZ 450e. De 230 kW sterke, vierwielaangedreven SUV wordt leverbaar vanaf 64.595 euro of 895 euro per maand. Vanaf nu is de Lexus RZ 450e te bestellen. De eerste exemplaren worden aan het einde van het eerste kwartaal van 2023 in Nederland verwacht.

Comfort, luxe, kracht en veiligheid komen optimaal samen in de nieuwe batterij-elektrische Lexus RZ 450e. De SUV maakt als eerste Lexus gebruik van een platform dat speciaal ontwikkeld is voor batterij-elektrische auto's. Elke Lexus RZ 450e heeft een Lithium-ion batterijpakket van 71,4 kWh. Met de Lexus Driving Signature-filosofie, waarin rijplezier én verfijning hand in hand samen gaan, profiteert de Lexus RZ 450e van een laag zwaartepunt, een optimale gewichtsverdeling en standaard DIRECT4 All Wheel Drive Control vierwielaandrijving.

Vanaf 64.595 euro
De Lexus RZ 450e wordt in drie uitvoeringen geleverd. De eerste daarvan is de RZ 450e Comfort Line. Met het nieuwe Lexus Link Connect multimediasysteem met 14 inch groot beeldscherm, cloud based navigatie, "Hey Lexus!"-spraakbesturing, 10 speaker Lexus Audio-geluidsinstallatie, USB-C-aansluitingen voor- en achterin en een draadloze telefoonlader is de RZ 450e op het gebied van multimedia standaard al zeer rijk uitgerust. Standaard beschikt de RZ 450e over stoelverwarming vóór, 2-zone automatische airconditioning, een automatisch dimmende binnenspiegel, een regensensor en automatische koplampverstelling voor de LED-verlichting. De Lexus RZ 450e Comfort Line is te bestellen vanaf 64.595 euro. De prijzen voor Private Lease starten bij 895 euro per maand. In Operational Lease is de RZ 450e Comfort Line te leasen vanaf 725 euro per maand.

Executive Line
Het tweede uitrustingsniveau is de RZ 450e Executive Line. Met synthetisch lederen bekleding, stuurwielverwarming en elektrisch verstelbare voorstoelen wordt de luxe aan boord verder vergroot. De Executive Line beschikt bovendien over extra geluidswerende zijruiten voor een nog stiller interieur en Privacy Glass voor de zijruiten achter. Ook dakrails behoren tot de uitrusting van de RZ 450e Executive Line. De uitvoering is leverbaar vanaf 67.595 euro. Optioneel is een panoramisch dak (1.695 euro) en een Premium Pack (1.900 euro) te bestellen. Dit laatste pakket bestaat uit 20 inch lichtmetalen wielen en een elektrisch verstelbare stuurkolom. Ook is de Executive Line te bestellen in drie Bi-tone exterieurkleuren, waarbij het dak en de motorkap een contrasterende zwarte kleur krijgen.

President Line
Als topmodel van de Lexus RZ 450e is de President Line meer dan compleet. Met Ultra Suede stoelbekleding, stoelverwarming voor en achter, stoelventilatie voor de voorstoelen, een elektrisch verstelbare stuurkolom en de energie-efficiënte radiant heater voor de bestuurder en voorpassagier is het comfort van topklasse. Dat geldt ook voor het audio-systeem, want de RZ 450e President Line krijgt standaard een 10-speaker Mark Levinson geluidsinstallatie. Via touchbediening op het stuurwiel is onder meer de audio en cruise control in te stellen en dit is nog duidelijker te zien via het grote Head-up Display. Ook parkeren gaat gemakkelijk met Intelligent Park Assist en de Parkeerhulpcamera met Panoramic View Monitor. De Lexus RZ 450e President Line is van buiten te herkennen aan 20 inch zwarte lichtmetalen wielen. De RZ 450e President Line is te bestellen vanaf 77.595 euro. Optioneel is de uitvoering te bestellen met een dimbaar en warmtewerend panoramisch dak. Deze optie kost 2.200 euro.

Veiligheid: Lexus Safety System 3
Elke Lexus RZ 450e beschikt over een zeer uitgebreid pakket aan actieve veiligheidssystemen: Lexus Safety System 3. Dit pakket bestaat uit onder meer Pre-Collision System, Lane Keeping System, Intelligent Speed Assist, Front Cross Traffic Assist en Road Sign Assist. Parkeersensoren voor en achter met remfunctie voor objecten, voetgangers en voertuigen en een achteruitrijcamera maken in- en uitparkeren ook veiliger en gemakkelijker.

Safe Exit Assist
Ook uitstappen is veiliger voor inzittenden en medeweggebruikers. Een druk op de knop volstaat om een deur automatisch en soepel te laten openen, net zoals bij de nieuwste Lexus NX. Dit systeem heet e-Latch en is gekoppeld aan Blind Spot Assist, dat fietsers en andere verkeersdeelnemers van achteren 'ziet' naderen. Als een inzittende gebruik maakt van e-Latch terwijl er bijvoorbeeld een fietser nadert, wordt het automatisch openen van het portier direct gestopt. Maar liefst 95 procent van alle ongevallen die ontstaan door het openen van deuren zijn te voorkomen door het innovatieve e-Latch met Safe Exit Assist.

Lexus e-Axle
De RZ 450e maakt gebruik van de Lexus e-Axle, een tussen de wielen geplaatste compacte, modulaire unit waarin een elektrische motor, de overbrenging en de elektronische aansturing (ECU) zijn geïntegreerd. De RZ 450e heeft een e-Axle voor zowel de voor- als de achteras. Beide units werken nauw samen met het DIRECT4 All Wheel Drive Control. De elektrische motor op de vooras levert een vermogen van 150 kW en de elektromotor achter is goed voor 80 kW. Het totale vermogen komt daarmee op 230 kW / 313 pk. Daarmee is de auto goed voor een sprint naar 100 km/h in 5,6 seconden. De topsnelheid bedraagt 160 km/h.

DIRECT4 All Wheel Drive Control
Als eerste Lexus maakt de RZ 450e gebruik van het nieuwe DIRECT4 All Wheel Drive Control. Dit intelligente systeem balanceert voortdurend de tractie van alle vier de wielen en verdeelt de aandrijfkracht automatisch en naadloos. Het resultaat levert stressvrije prestaties en een stabiel rijgedrag op. Door de samenwerking met de e-Axles is de aandrijfkracht volledig variabel te verdelen. Zo kan de RZ 450e in milliseconden overschakelen van voor- naar achterwielaandrijving of andersom; sneller dan elk ander mechanisch systeem. De verdeling van de aandrijfkracht is zelfs per wiel variabel. Het systeem past de verdeling aan op basis van bijvoorbeeld snelheid, stuuruitslag en G-krachten. Doordat aanpassingen zo snel plaatsvinden, is het weggedrag altijd perfect aangepast aan de actuele omstandigheden. Zo draagt DIRECT4 bij aan het gevoel dat bestuurder en auto één zijn.

Jaarwisseling
Vanaf nu start de voorverkoop van de nieuwe Lexus RZ 450e. Aan het einde van het eerste kwartaal van 2023 worden de eerste exemplaren bij de Nederlandse Lexus-dealers verwacht. Net als voor elke Lexus geldt ook voor de RZ 450e een garantietermijn tot 10 jaar en 200.000 kilometer.

Samen met het Royal College of Art (RCA) in Londen, een van 's werelds meest prestigieuze en invloedrijke opleidingen voor kunst- en design, begon Lexus in september 2021 een nieuw project: onderzoeken hoe luxevervoer zou evolueren gedurende de eerste helft van de 21ste eeuw.

UITDAGING
De uitdaging voor studenten was om nieuwe voertuigarchitecturen te verkennen die zouden passen bij de veranderingen in het Europese stadsleven en bij de veranderingen in de samenleving en demografie. Ook moesten ze rol die Lexus zou kunnen spelen in de mobiliteitslandschap van de regio opnieuw voorstellen.

TWINTIG STUDENTEN, ZES FINALISTEN
Met deze opdracht gingen twintig postdoctorale studenten aan het Intelligent Mobility Design Centre van het RCA aan de slag. Ze werden in hun werk begeleid door Ian Cartabiano en Lance Scott, respectievelijk President en General Design Manager bij ED2, het Europese designcentrum van Lexus, samen met Professor Dale Harrow, voorzitter van het Intelligent Mobility Design Centre, en Dr. Chris Thorpe, programmaleider Intelligent Mobility.

Onlangs zijn de projecten online gepresenteerd, waarbij de vier juryleden onmiddellijk feedback gaven en een shortlist van zes finalisten selecteerden.

De finalisten zullen nu op basis van het advies van de jury hun concept verder ontwikkelen en verfijnen. Op 15 maart wordt het resultaat onthuld in een publieke tentoonstelling op de nieuwe Battersea-campus van het RCA in Londen, samen met het werk van de overige veertien studenten. Tijdens dit evenement op 15 maart worden ook de drie winnende projecten bekendgemaakt.

CREATIVITEIT EN INNOVATIE
Ian Cartabiano, President van het Europese designcentrum van Lexus: "We waren erg onder de indruk van de creativiteit en innovatie die door alle ontwerpers werd getoond. Ze toonden vaardigheid en verbeeldingskracht bij het samenbrengen van hun ideeën voor toekomstige mobiliteit. Ook toonden ze visie over hoe het concept van Lexus premiumkwaliteit zou kunnen evolueren."

Professor Harrow: "Het personeel en de studenten van RCA Intelligent Mobility zijn verheugd om met Lexus samen te werken aan The Soul of Future Premium. Het project heeft een spannende en uitdagende context geboden om toekomstige mobiliteit te verkennen met een premiummerk."

DE GENOMINEERDE PROJECTEN
De zes genomineerde ontwerpers hebben hun project kort samengevat.

2040 LEXUS VISION IN HET SEIZOEN, DOOR BANGNING AN
Dit project creëert een visie op toekomstige luxemobiliteit die sterk synchroon loopt met het seizoen. Het intelligent vervaardigde dak regelt de intensiteit van het daglicht dat het interieur binnenkomt om een meeslepende seizoenservaring en een betere energie-efficiëntie te bereiken.

CRUCIBLE, DOOR BENJAMIN MILLER
De Crucible is een voertuig waarin je tot rust komt dat zich verdeelt naar gebruikerstrends. Het scheidt de luxe cabine van het eigendom van de technologie om een service te creëren die zowel zorgeloos als persoonlijk is. Het veranderende interieur kan zich aanpassen aan elke configuratie voor naadloos comfort.

ALTO, DOOR RICHARD NEWMAN
ALTO is een ruimte die inspireert tot een 'viering van het alledaagse'. Door de tussenliggende punten van een overweldigend toekomstig landschap.

LEXUS URBANSWARM, DOOR MAXIME GAUTHIER
UrbanSwarm geeft een gevoel van luxe aan een alledaagse stedelijke mobiliteitservaring. Deze modulaire en naadloze manier van reizen biedt de flexibiliteit en het gemak van micromobiliteit met de efficiëntie van massatransportsystemen, terwijl volledige inclusiviteit voor iedereen wordt gegarandeerd.

LEXUS NEKO, DOOR JAN NIEHUES
Lexus NEKO is een concept voor micromobiliteit dat gebruikmaakt van 4D-technologie voor optimale ergonomie en Lexus-brandingmogelijkheden. Het voertuig kan bijvoorbeeld traditioneel Japans buigen, terwijl microbots volledige flexibiliteit bieden voor snelheid in stedelijke gebieden.

LEXUS #UNITS, DOOR ZHENYU KONG
In de context van digitale personalisatie als een toekomstige sociale ruimte, vergroot #Units niet alleen de verbinding tussen individuen en groepen, maar onderzoekt het ook wat het delen van luxe zou kunnen zijn, met behulp van digitale technologie.