Menu

MC20: de nieuwe supersportwagen van Maserati

Maserati presenteert de MC20, een meesterwerk op het gebied van techniek en design en het begin van een nieuw tijdperk voor het merk met de Trident. Met de MC20 keert Maserati terug naar een segment waarin het altijd een prominente rol heeft gespeeld, namelijk dat van de supersportwagens. De MC20 combineert luxe en prestaties met de unieke Maserati-stijl en het is een auto met een verbazingwekkende aerodynamische efficiëntie. Achter zijn schitterende uiterlijk gaat een compromisloos sportief innerlijk schuil. De nieuwe 630 pk sterke V6 Nettuno-motor maakt een acceleratie van 0-100 km/u in minder dan 2,9 seconden mogelijk, de topsnelheid bedraagt ruim 325 kilometer per uur. De gepatenteerde, volledig door Maserati ontwikkelde motor beschikt over de MTC-technologie (Maserati Twin Combustion), het innovatieve verbrandingssysteem dat door het merk is ontwikkeld en is voortgekomen uit de voorkamertechnologie die in de motoren uit de Formule 1 wordt gebruikt. De motor is volledig in eigen huis ontwikkeld en wordt ook door Maserati gebouwd.

De MC20 is een Maserati die gebouwd is om indruk te maken. Het is een Maserati die op het circuit tot indrukwekkende prestaties in staat is, maar ook superieur kan presteren op de weg, met uitstekende rijeigenschappen, comfort en veiligheid, in combinatie met een interieur waar efficiëntie gecombineerd wordt met de luxe en de exclusiviteit die alle modellen van het merk kenmerken.

De MC20 werd ontworpen in Modena en zal worden gebouwd op de plaats waar de modellen van het merk 80 jaar geleden ook het levenslicht zagen. Er is een nieuwe productielijn gecreëerd aan de Viale Ciro Menotti, op de plek waar tot voor kort de GranTurismo en GranCabrio werden geassembleerd, die is aangevuld met een volledig nieuwe lakstraat.

De beste pk-gewichtverhouding in zijn segment

De MC20 is bijzonder licht met een gewicht van 1.500 kg, en dankzij zijn vermogen van 630 pk is hij de beste auto in zijn segment wat betreft de pk-gewichtsverhouding, die bij dit model 2,33 kg/pk bedraagt. Dit lage gewicht werd bereikt zonder dat dit ten koste ging van het comfort. De MC20 beschikt over alle features die auto's van dit type vandaag de dag moeten hebben om een klantenkring tevreden te stellen die zowel sportiviteit als verfijning zoekt, en niet alleen op zoek is naar topprestaties, maar ook naar comfort en luxe. Er is dan ook veel aandacht besteed aan de selectie van de materialen. Het onderstel is gemaakt van koolstofvezel en composieten, met als voordelen een lager gewicht, een efficiënte productie en een grotere stilistische vrijheid. De toepassing van koolstofvezel maakt het mogelijk om vormen te creëren die onmogelijk zijn met geperst metaal. De vleugeldeuren zijn hiervan een duidelijk voorbeeld.

Verfijnde aerodynamica

De meer dan tweeduizend manuren die de ontwikkelaars hebben doorgebracht in de windtunnel van Dallara en meer dan duizend CFD- simulaties (Computational Fluid Dynamics), hebben het mogelijk gemaakt om een auto met een verfijnde aerodynamica te creëren, die gerust een kunstwerk kan worden genoemd.

Elegant en sportief, efficiënt en licht. Onmiskenbaar

Conceptueel gezien verdeelt het aerodynamische ontwerp van de MC20 de auto in twee delen: een bovenste deel waar design de boventoon voert en een meer op de techniek gericht onderste deel, met als afwerkingsopties zwarte lak en transparant gelakt koolstofvezel. In het bovenste deel van de auto zijn de vormen vooral gericht op een optimale esthetiek en zijn de aerodynamische features verwerkt in het lijnenspel, om een hoge mate van efficiëntie te bereiken zonder dat het strakke, elegante design werd aangetast.

De luchtroosters op de motorkap en de exemplaren in de flanken, die voor de luchttoevoer richting de motor en de koeling van de intercooler zorgen, zijn dus 'natuurlijke' designkenmerken, die vrijwel onzichtbaar zijn wanneer de auto vanuit bepaalde hoeken wordt bekeken. Bovendien zijn er geen voor de hand liggende aerodynamische elementen: uitzondering is een discrete achterspoiler die de downforce verbetert zonder afbreuk te doen aan het fraaie design van de auto.

Bij het onderste deel van de MC20 is daarentegen met name aandacht besteed aan de technische aspecten.

De luchtinlaten in de voorzijde zijn geoptimaliseerd voor een efficiënte luchtverdeling over de radiateurs, de bodemplaat en het bovenste deel van de auto.Ook is speciale aandacht besteed aan het management van de warmtestromen.De bodemplaat is zo vormgegeven dat de aerodynamische efficiëntie van de auto wordt gemaximaliseerd.

De voorzijde bevat een uitgebreid systeem van vortex-generatoren, die nog effectiever werken door de kenmerkende welving de bodemplaat, die geleidelijk hoger wordt in het midden om de luchtstroming richting deze generatoren te verhogen.

Het ventilatiekanaal in het gedeelte achter de voorwielen begint in de buurt van het punt waar de welving het hoogst is en loopt verder langs de zijkant, waardoor een aanzienlijke verticale belasting wordt gegenereerd in het verlengde van de vooras als gevolg van de lucht die van de bodemplaat en uit de wielkasten wegstroomt.

De integratie van deze uit de autosport afkomstige aerodynamische feature vereiste een specifieke vormgeving van de koolstofvezel monocoque, de wielkasten en de portieren, zoals ook het geval was bij de MC12. De luchtinlaten in de dorpels, die zich direct voor de achterwielen bevinden in een gedeelte met natuurlijke overdruk, maken de noodzakelijke luchtstroom door het motorcompartiment mogelijk zonder dat dit tot extra luchtweerstand leidt.

Tot slot bevat het achterste gedeelte van de vloer van de auto een grote diffuser, met kanalen van verschillende dieptes en geoptimaliseerde verticale spoilers die de drukverschillen tussen de verschillende secties benutten om wervelingen te genereren en de luchtstroom te versnellen.

Dankzij de bijna obsessieve aandacht die aan de ontwikkeling van al deze kenmerken is besteed en de vele inspanningen om technische factoren hand in hand te laten gaan met esthetische eisen, genereert de MC20 een hoge mate van neerwaartse druk in combinatie met een uitstekende luchtweerstand, waardoor hij snelheden boven de 325 km/u kan bereiken en onder alle omstandigheden als het ware aan de weg blijft plakken.

Prestaties

De topsnelheid ligt boven de 325 km/u bij een acceleratie van 0 tot 100 km/u in minder dan 2,9 seconden en van 0 tot 200 km/u in minder dan 8,8 seconden. Bij de elektrische versie, die een actieradius van meer dan 380 kilometer krijgt, zal de topsnelheid meer dan 310 kilometer per uur bedragen. De acceleratie van 0 tot 100 km/u verloopt in 2,8 seconden en van 0 tot 200 km/u in 8,4 seconden.

Een monocoque die geschikt is voor drie varianten

De monocoque, die gemaakt is van composietmateriaal, is een symbiose van technologie en prestaties. Het ontwerp van de koolstofvezel monocoque is tot stand gekomen door de samenwerking tussen Maserati en Dallara, beide toonaangevend wat betreft het ontwerpen en bouwen van raceauto's.

De monocoque is vanaf het begin ontwikkeld om te worden gebruikt voor de drie verschillende varianten die in de komende jaren zullen worden geproduceerd: de coupé, de cabriolet en de toekomstige elektrische versie. De architectuur en de geometrie van de monocoque zijn voor alle drie de versies hetzelfde, maar verschillen wat betreft de verdeling van de koolstofvezels en -lagen, wat heeft geresulteerd in monocoques met verschillende structurele kenmerken voor de drie verschillende varianten. De focus zal bij de coupé liggen op het lage gewicht en de prestaties; bij de cabriolet is een grotere torsiestijfheid vereist om de afwezigheid van een vast dak te compenseren en bij de elektrische versie dient de monocoque sterker te zijn en een goede bescherming van de accu te bieden. Zodoende zijn er van één ontwerp drie versies gemaakt, door middel van wijzigingen in het gebruikte soort, de hoeveelheid en de positie van de koolstofvezels.

Ophanging

De zeer compacte voorwielophanging is voorzien van een dubbele wishbone-constructie met semi-virtuele aansturing, twee draagarmen aan de onderzijde en één draagarm aan de bovenzijde. Dezelfde semi-virtuele lay-out wordt toegepast bij de achterwielophanging, een constructie die bij de hedendaagse automodellen zeldzaam is. Het gebruik van de semi-virtuele ophanging maakt het mogelijk om het contactoppervlak van de band constant te houden bij het nemen van bochten, waardoor een hoge mate van laterale acceleratie wordt gegarandeerd en het rijgedrag in elke situatie en bij elke snelheid natuurlijk en instinctief blijft.

De motor

De 630 pk sterke 3.000 cc 90° V6 turbomotor, 'Nettuno' genaamd, is geheel nieuw ontwikkeld en er is een internationaal patent op van kracht, omdat de motor over technologie beschikt die voorheen alleen in Formule 1-auto's was te vinden en nu voor het eerst wordt gebruikt in een straatauto. Het is een motor die volledig in Modena is ontwikkeld, momenteel is het de krachtigste zescilindermotor die in productie is. De krachtbron is ontworpen door de motorspecialisten van de technische afdeling van Maserati, met constante ondersteuning van het Modena Innovation Lab, en beschikt over de meest geavanceerde technologie van alle motoren die op dit moment in straatauto's worden toegepast.

Er zijn drie hoofdcomponenten:

De voorkamer: een verbrandingskamer die tussen de centrale bougie en de conventionele verbrandingskamer is geplaatst, waaraan hij door een reeks speciaal gevormde gaten wordt verbonden.

De bougie aan de zijkant: een conventionele bougie die zorgt voor een vlotte verbranding van de motor onder bedrijfsomstandigheden waarin het gebruik van de voorkamer niet nodig is.

Het dubbele (indirecte en directe) injectiesysteem: in combinatie met de brandstoftoevoerdruk van 350 bar vermindert dit de geluidsproductie bij lage toerentallen, verlaagt het de uitstoot en bespaart het brandstof.

De nieuwe Nettuno-motor heeft een dubbele verbrandingskamer voor elke cilinder. Deze constructie bevat een voorkamer, waarin zowel de bougie als de injector zijn verwerkt. Het lucht-brandstofmengsel wordt tijdens de compressieslag van de zuiger in de voorkamer geduwd. In de buurt van het bovenste dode punt ontsteekt de hoofdbougie het mengsel in de voorkamer, waardoor een eerste verbrandingsproces in gang wordt gezet, waarna het mengsel (via speciale gaten) in de conventionele verbrandingskamer belandt. Het proces genereert een verbranding met meerdere vlammen, die wordt gekenmerkt door een hoge mate van turbulentie en dus een hoger rendement; dit verbetert het totale rendement van de motor en verhoogt het specifieke vermogen zonder dat dit een nadelig effect heeft op het brandstofverbruik.

De nieuwe Nettuno-motor genereert een vermogen van 210 pk/liter. Hiermee is het momenteel de best presterende zescilindermotor in zijn segment wat betreft het specifieke vermogen.

Transmissie

De automatische transmissie is een 8-versnellingsbak met een natte koppeling en een Dual Clutch-constructie met zes versnellingen, die over twee overdrive-snelheden beschikt om aan de emissie-eisen te voldoen.

Virtuele ontwikkeling van de auto

97 procent van de ontwikkeling van de auto werd op virtuele wijze uitgevoerd, met behulp van het systeem dat bekend staat als Virtual Vehicle Dynamics Development. Dit systeem is in eigen huis ontwikkeld bij Maserati en is gebaseerd op een zeer complex wiskundig model, 'Virtual Car' genaamd, waarin elke denkbare parameter wordt ingevoerd. Virtuele ontwikkeling verkort de ontwikkelingstijd en maakt het mogelijk om de optimale technische oplossing sneller en tegen lagere kosten te vinden. Zo is het bijvoorbeeld mogelijk om op effectieve wijze 3 verschillende schokdemperoplossingen te beoordelen en in korte tijd de meest geschikte te kiezen.

Uiteraard vindt de eindafstemming plaats op het circuit en op bergwegen in de Apennijnen boven Modena, die altijd al het testterrein van Maserati zijn geweest.

terug naar boven

Hot

 

  • 1
  • 2
  • 3

MC20: de nieuwe supersportwagen va…

MC20: de nieuwe supersportwagen van Maserati

Maserati presenteert de MC20, een meesterwerk op het gebied van techniek en design en het begin van ...

Lees meer

Maserati en de Italiaanse driekleu…

Maserati en de Italiaanse driekleur: met de hand aangebracht

De Maserati Levante Trofeo en GTS, voorzien van de krachtige V8-motor, zijn de hoofdrolspelers die d...

Lees meer

Maserati test MC20-prototype op Ta…

Maserati test MC20-prototype op Targa Florio, exact 80 jaar na de overwinning van ’s werelds oudste race

Op 23 mei 1940 vierde Maserati vier grote overwinningen op rij op de Targa Florio. Het merk met de d...

Lees meer

Maserati start tests met prototype…

Maserati start tests met prototype nieuwe MC20

Na de allereerste 'mule' tests heeft het Maserati Innovation Lab in Modena nu het eerste volwaardige...

Lees meer

Maserati maakt plannen voor ontwik…

Maserati maakt plannen voor ontwikkeling en productie nieuwe geëlektrificeerde modellen bekend

Na de aankondiging van de tests met de nieuwe, volledig elektrische aandrijflijnen voor de toekomsti...

Lees meer

Levante Royale special edition deb…

Levante Royale special edition debuteert tijdens Sneeuwpolo Wereldcup in St. Moritz

Afgelopen weekend stond Maserati in de spotlights tijdens de 36e editie van de Sneeuwpolo Wereldcup ...

Lees meer

Een nieuw geluid: Maserati start t…

Een nieuw geluid: Maserati start tests eerste 100% elektrische aandrijflijn

Maserati is in vervolg op de eerder aangekondigde elektrificatieplannen voor het modelprogramma gest...

Lees meer

Maserati presenteert Royale specia…

Maserati presenteert Royale special editions

Maserati heeft in zijn historie al vele unieke modellen en exclusieve special editions uitgebracht. ...

Lees meer

Salon van Brussel luidt nieuw tijd…

Salon van Brussel luidt nieuw tijdperk voor Maserati in

Het jaar 2020 markeert voor Maserati het begin van een nieuw tijdperk waarin het merk de komende jar...

Lees meer

Maserati viert 105-jarig bestaan e…

Maserati viert 105-jarig bestaan en maakt zich op voor een nieuw tijdperk

De start van een nieuw tijdperk voor Maserati valt samen met een belangrijke verjaardag. Terwijl de ...

Lees meer

Nieuwe gecamoufleerde Maserati ges…

Nieuwe gecamoufleerde Maserati gespot in Modena: motor 100% ‘by Maserati’

De eerste 'mule' voor de ontwikkeling van een nieuwe Maserati-motor reed vandaag in Modena de poort ...

Lees meer

Maserati opent deuren van Innovati…

Maserati opent deuren van Innovation Lab

Maserati opent voor het eerst de deuren van haar Innovation Lab, voor een uniek kijkje achter de sch...

Lees meer

GranTurismo Zéda: de start van Mas…

GranTurismo Zéda: de start van Maserati’s toekomst

Maserati zet opnieuw een belangrijke stap op weg naar een nieuw hoofdstuk in zijn historie. Het merk...

Lees meer

Maserati opent grootste showroom w…

Maserati opent grootste showroom wereldwijd in Dubai

Maserati heeft in Dubai een prachtige nieuwe vestiging geopend, met de grootste Maserati-showroom we...

Lees meer

Maserati kondigt nieuwe modellen a…

Maserati kondigt nieuwe modellen aan: ontwikkeld, geëlektrificeerd en ‘made in Italy’

Maserati maakt vandaag zijn toekomstplannen bekend. In lijn met FCA's investeringsprogramma van € 5 ...

Lees meer

Maserati viert 50e verjaardag eers…

Maserati viert 50e verjaardag eerste afgeleverde Indy coupé

1 juli 1969 is een belangrijke dag in de historie van Maserati. Precies vijftig jaar geleden verliet...

Lees meer

Ultieme Maserati Levante Trofeo en…

Ultieme Maserati Levante Trofeo en GTS leverbaar in Nederland

De high-performance Maserati Levante V8-range - met de Trofeo en GTS - wordt vanaf deze herfst lever...

Lees meer

Maserati op de 89e editie van de G…

Maserati op de 89e editie van de Geneva International Motor Show

Maserati benadrukt in de eerste en belangrijkste tentoonstelling van het jaar in Europa de Levante ...

Lees meer

Maserati presenteert Levante Vulca…

Maserati presenteert Levante Vulcano limited edition

Utrecht, 22 januari 2019 - Maserati's exclusiviteit brengt met zich mee dat elk model tot grote hoog...

Lees meer

Maserati Ghibli Diesel wint Sport …

Maserati Ghibli Diesel wint Sport Auto Award 2018

 De Maserati Ghibli Diesel is in Duitsland onderscheiden met de Sport Auto Award 2018. Hij werd...

Lees meer

Wereldpremière voor Maserati Levan…

Wereldpremière voor Maserati Levante Trofeo op New York International Auto Show 2018

Op de New York International Auto Show onthult Maserati de eerste Levante die rond een V8-motor is g...

Lees meer

Maserati maakt 2018-prijzen bekend

Maserati maakt 2018-prijzen bekend

Maserati West Europe – de nieuwe Nederlandse importeur van het Italiaanse merk – heeft de prijzen vo...

Lees meer

Maserati prijst de Levante: 
vanaf…

Maserati prijst de Levante: 
vanaf € 102.529

Maserati's eerste SUV vanaf dit voorjaar bij de Nederlandse dealers Slechts enkele weken na de werel...

Lees meer

Maserati Levante debuteert tijdens…

Maserati Levante debuteert tijdens de Autosalon van Genève

Maserati's eerste SUV behoort tot de voornaamste primeurs van de Zwitserse autobeurs Maserati heeft ...

Lees meer

Wereldprimeur Maserati's eerste SU…

Wereldprimeur Maserati's eerste SUV tijdens Autosalon van Genève

Maserati's eerste SUV krijgt langverwachte wereldprimeur tijdens Internationale Autosalon van Genève...

Lees meer

Maserati Alfieri wint Concept Car …

Maserati Alfieri wint Concept Car of the Year 2014 award

Onlangs is de Maserati Alfieri Concept tijdens de prestigieuze Car Design Night in Genève door too...

Lees meer

Maserati op de Geneva Motor Show

Maserati op de Geneva Motor Show

Exclusief interieur voor Ghibli en Quattroporte, by Ermenegildo ZegnaNa een jaar van marktsuccessen ...

Lees meer

Maserati op de Detroit Auto Show m…

Maserati op de Detroit Auto Show met een wereldwijd verkooprecord over 2014

Showstoppers: Ghibli Ermenegildo Zegna Edition en Alfieri 2+2, concepten die een blik op toekomst ...

Lees meer

Maserati 8CTF ‘Boyle Special’ rijd…

Maserati 8CTF ‘Boyle Special’ rijdt historische ronde om dubbele Indianapolis 500 zege te herdenken

Eerste Europese auto die is opgenomen in de U.S. Library of Congress De Maserati 8CTF ‘Boyle Sp...

Lees meer

Master Maserati krijgt vervolg in …

Master Maserati krijgt vervolg in 2014

Maserati rijtrainingen vanwege grote belangstelling geprolongeerdMaserati geeft in 2014 een vervolg ...

Lees meer

Amerikaans debuut nieuwe Maserati …

Amerikaans debuut nieuwe Maserati Ghibli tijdens Super Bowl

Maserati, één van ‘s werelds meest gerespecteerde fabrikanten van luxueuze auto’s, vierde gisterav...

Lees meer

Maserati noteert indrukwekkende ve…

Maserati noteert indrukwekkende verkooptoename en financiële resultaten in 2013

15.400 afgeleverde auto’s (+148%), 28.000 Maserati-ordersOmzettoename 120%, € 171 miljoen winstMaser...

Lees meer

2014-Prijzen Maserati bekend - Nie…

2014-Prijzen Maserati bekend - Nieuwe dieseluitvoeringen Ghibli en Quattroporte erg populair

Maserati heeft de nieuwe prijzen voor de Ghibli, de Quattroporte, de GranCabrio en de GranTurismo be...

Lees meer

Maserati prominent aanwezig op Int…

Maserati prominent aanwezig op Interclassics & Topmobiel 2014

• Maserati’s eeuwfeest in de Benelux van start in Maastricht• Een eeuw vol successen krijgt vervol...

Lees meer