Menu

Met ZYNC tilt Mercedes-Benz in-car entertainment naar een nieuw niveau

De twee bedrijven streven ernaar om de eerste klanten tegen het einde van dit jaar een digitaal, voor voertuigen geoptimaliseerd entertainmentaanbod te bieden.

Mercedes-Benz Group AG is een samenwerking aangegaan met ZYNC. Het in Californië gevestigde techbedrijf voorziet Mercedes-Benz van 's werelds eerste integratie van zijn premium platform voor digitaal in-car entertainment. Door een breed scala aan digitale content van derden samen te voegen op het kant-en-klare platform, vormt ZYNC de perfecte interface tussen de contentpartners en de bestaande compatibele Mercedes-Benz hardware. Doel van de samenwerking is om klanten een naadloze digitale entertainmentervaring te bieden die perfect is afgestemd op Mercedes-Benz voertuigen. De voordelen van de UI/UX-technologieën, zoals het MBUX Hyperscreen, worden volledig benut. Via ZYNC hebben Mercedes-Benz klanten toegang tot een breed scala aan gerenommeerde wereldwijde en lokale streamingdiensten. De eerste Europese integratie van ZYNC is gepland voor eind dit jaar in de EQS en S-Klasse. De uitrol in andere modellen en landen staat gepland voor 2023.

Of het nu om nieuws, sport, shows of films gaat, de meeste mensen streamen en bekijken hun favoriete content meestal op hun mobiele apparaat of televisie. Het interieur van een Mercedes-Benz maakt echter een ​​meeslepende filmische ervaring mogelijk die veel verder gaat dan alleen afspelen. De grootte, het formaat en de positie van de beeldschermen en de opstelling van de luidsprekers kunnen individueel worden aangepast. Het ZYNC-platform concentreert zich uitsluitend op het voertuiginterieur en kan naadloos worden geïntegreerd in de hardware van Mercedes-Benz en in huidige en toekomstige besturingssystemen. Dit maximaliseert de audiovisuele beleving, interactie en gebruiksvriendelijkheid.

ZYNC biedt videostreaming, on-demand content, interactieve ervaringen, lokale videoprogrammering, sport, nieuws, gaming en nog veel meer via één enkele user interface. Er zijn al meer dan dertig streamingdiensten van gerenommeerde wereldwijde, regionale en lokale partners beschikbaar. Andere partners en kanalen worden doorlopend geïntegreerd. De meeste van deze zenders zijn standaard inbegrepen en behoeven geen individueel abonnement. Om gebruik te kunnen maken van ZYNC is een actief Mercedes-Benz me-account met het MBUX-entertainmentpakket nodig. Deze service is momenteel een jaar gratis en kan daarna tegen betaling worden verlengd in de Mercedes me-portal (landspecifieke afwijkingen mogelijk).

"We willen onze klanten een unieke entertainmentervaring in hun voertuig bieden. Technologisch is dit alleen haalbaar door de interactie van de beste hardware en software. Of het nu gaat om onze ENERGIZING-comfortprogramma's, het innovatieve MBUX Hyperscreen of Dolby Atmos – een Mercedes-Benz is uniek en kan met meerdere zintuigen worden ervaren. De toegang tot verschillende vormen van videostreaming via ZYNC gaat onze holistische belofte van luxe binnenkort naar een nog hoger niveau tillen. Dit onderstreept onze claim op 'Lead in Car Software'", aldus Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer, verantwoordelijk voor ontwikkeling en inkoop.

"Door de samenwerking met ZYNC wil Mercedes-Benz het volledige potentieel van in-car entertainment benutten. Het MBUX Hyperscreen heeft al maatstaven gecreëerd en wordt nu een portal die de digitale MBUX-ervaring uitbreidt. Gepersonaliseerde toegang tot eigen en externe content, zoals geleverd door ZYNC, wordt nog intuïtiever en directer. De toevoeging van interactieve diensten zal de dialoog met onze klanten intensiveren", vult Magnus Östberg, Chief Software Officer, bij Mercedes-Benz AG, aan.

Dedicated oplossing maximaliseert de voordelen van de innovatieve Mercedes-Benz hardware

De samenwerking met ZYNC benut en maximaliseert de voordelen van de geavanceerde UI/UX van Mercedes-Benz infotainmentsystemen, zoals het MBUX Hyperscreen. Contentaggregatie houdt in dat ZYNC eenmalig derden op zijn platform integreert. Het zeer schaalbare cloudgebaseerde platform is geoptimaliseerd voor de geringe latentietijden van de voertuighardware van Mercedes-Benz.

In de praktijk zullen klanten toegang krijgen tot een steeds groter wordend aanbod aan streamingdiensten. De pagina lay-outs zijn zo geoptimaliseerd dat de visuele kwaliteit en resolutie van elk infotainmentsysteem en de bijbehorende schermen optimaal kan worden benut. In lijn met de softwarestrategie van Mercedes-Benz biedt het ZYNC-platform de beste videoweergave in zijn klasse, met adaptieve bitsnelheden en minimale noodzaak om gegevens op voertuighardware te cachen. Bovendien is het ZYNC-platform compatibel met verschillende DRM-formats (Digital Rights Management).

Toekomst van in-car entertainment met focus op verkeersveiligheid

Bij de ontwikkeling van in-car entertainment en visuele content focust Mercedes-Benz op verkeersveiligheid. De samenwerking met ZYNC is daarop geen uitzondering. Wanneer een voertuig in beweging is, zijn streamingdiensten beperkt tot bijvoorbeeld het scherm voor de voorpassagier of voor de achterpassagiers, of is alleen audioweergave mogelijk – altijd in overeenstemming met lokale regelgeving. Mercedes-Benz is met het oog op de toekomst voorbereid op het gebruik van videostreaming tijdens het rijden, zodra goedkeuring wordt verleend voor hooggeautomatiseerd rijden volgens SAE Level 3.

Over ZYNC:

ZYNC, met hoofdkantoor in San Francisco en vestigingen in München en Berlijn, is een in Californië gevestigd bedrijf dat de werelden van de auto-industrie, software en entertainment op unieke wijze met elkaar verbindt. De missie van het bedrijf is om een nieuwe dimensie toe te voegen aan in-car entertainment door realtime voertuiggegevens te integreren. ZYNC, opgericht in 2019, onderhoudt strategische partnerships met toonaangevende bedrijven uit de entertainment- en auto-industrie.

Lees meer...

Hooggeautomatiseerd rijden: DRIVE PILOT van Mercedes-Benz nu leverbaar in Duitsland

Mercedes-Benz heeft vandaag details bekendgemaakt over de introductie van DRIVE PILOT in Duitsland. Het systeem dat hooggeautomatiseerd rijden mogelijk maakt (SAE-Level 3 ) kan vanaf 17 mei 2022 als optie worden besteld voor de S-Klasse en voor de EQS. Daarmee is Mercedes-Benz niet alleen de eerste autofabrikant ter wereld met een internationaal geldige certificering voor hooggeautomatiseerd rijden, maar ook de eerste die een dergelijk systeem als optie af fabriek kan aanbieden voor seriemodellen. Met DRIVE PILOT kunnen klanten op geschikte snelwegtrajecten in Duitsland tot een snelheid van 60 km/h onder bepaalde omstandigheden in druk verkeer of files het rijden aan het systeem overdragen. Voor klanten betekent dit de ultieme rijervaring: ze kunnen ontspannen of werken en kostbare tijd terugwinnen.

Na het activeren van DRIVE PILOT regelt het systeem de snelheid en afstand en houdt de auto binnen de rijstrook. Het routeprofiel, de gebeurtenissen op de route en de verkeersborden worden continu geanalyseerd en het systeem houdt rekening met alle mogelijke variabelen. DRIVE PILOT reageert ook op onverwachte verkeerssituaties en handelt deze zelfstandig af, bijvoorbeeld door middel van uitwijkmanoeuvres binnen de rijstrook of door middel van remmanoeuvres. Het systeem van Mercedes-Benz voor hooggeautomatiseerd rijden (SAE-Level 3) bouwt voort op de omgevingssensoren van het rijassistentiepakket en omvat extra sensoren die de fabrikant onmisbaar acht voor een veilige werking. Het gaat hierbij vooral om radar, LiDAR en camera's, maar ook om ultrasoon- en vochtsensoren die waardevolle gegevens leveren. Parallel aan de succesvolle introductie van DRIVE PILOT in Duitsland wil Mercedes-Benz tegen het einde van het jaar de wettelijke seriegoedkeuring verkrijgen voor de twee Amerikaanse staten Californië en Nevada, op voorwaarde dat de juridische situatie daar het toelaat.

"Mercedes-Benz is de eerste fabrikant die een Level 3-systeem met internationaal geldige certificering in serieproductie neemt. Als eerste stap bieden we deze wereldwijd toonaangevende technologie in Duitsland aan voor de S-Klasse en de EQS. Tegelijkertijd willen we tegen het einde van het jaar ook in de VS gecertificeerd zijn. Een verantwoorde omgang met toekomstige technologieën, zoals hooggeautomatiseerd rijden, is de sleutel tot acceptatie bij klanten en in de samenleving. Met DRIVE PILOT hebben wij een innovatieve technologie ontwikkeld die dankzij redundantie met veel sensoren een veilige bediening mogelijk maakt en waardevolle tijd teruggeeft aan de klant", aldus Britta Seeger, lid van de raad van bestuur van Mercedes Benz Group AG, verantwoordelijk voor Marketing & Sales.

Redundantie voor veilig hooggeautomatiseerd rijden

Geautomatiseerd voertuiggebruik volgens SAE-Level 3 vereist een systeemontwerp dat het mogelijk moet maken om zowel eenvoudige als ernstige storingen betrouwbaar op te lossen. De redundante architectuur omvat het remsysteem, de stuurinrichting, de energievoorziening en delen van de sensortechnologie, zoals voor omgevingsherkenning en rijdynamiekberekening. Ook de accu, de stuurmotor, de wielsnelheidssensoren en de verschillende algoritmen die het systeem gebruikt om de gegevens te berekenen, zijn redundant uitgevoerd. Bovendien zijn delen van de sensortechnologie ook functioneel redundant, omdat ze elkaar met hun verschillende fysische concepten (bijvoorbeeld optisch, ultrasoon, radiogolven) aanvullen en zo een veilige overdracht mogelijk maken. Op die manier creëert Mercedes-Benz volledig nieuwe maatstaven op het gebied van veiligheid bij geautomatiseerd rijden.

In het onwaarschijnlijke geval dat er een storing optreedt, blijft het voertuig dankzij het redundante systeemontwerp wendbaar, waardoor DRIVE PILOT een veilige overdracht aan de bestuurder kan uitvoeren. Als de bestuurder niet binnen de gestelde tijd van maximaal 10 seconden gehoor geeft aan het overnameverzoek, bijvoorbeeld vanwege een medische noodsituatie, initieert DRIVE PILOT onmiddellijk een noodstop die veilig is voor het achteropkomende verkeer. Daartoe berekent de zogenoemde Intelligent Drive Controller voortdurend het optimale traject om veilig tot stilstand te komen. Ondertussen is de manoeuvreerbaarheid van DRIVE PILOT zo ontworpen dat het voertuig binnen zijn rijstrook blijft en botsingen met andere weggebruikers en objecten op de weg vermijdt.

Nauwkeurige positiebepaling voor de bediening van DRIVE PILOT

De exacte locatie van een Mercedes uitgerust met DRIVE PILOT wordt bepaald met behulp van een uiterst nauwkeurig positioneringssysteem dat veel krachtiger is dan conventionele GPS-systemen. Naast de gegevens die door LiDAR-, camera-, radar- en ultrasoonsensoren worden verzameld, geeft een digitale HD-kaart een 3D-beeld van de weg en de omgeving met informatie over weggeometrie, routekenmerken, verkeersborden en speciale verkeerssituaties (bijvoorbeeld ongevallen of wegwerkzaamheden). Deze zeer nauwkeurige kaart verschilt van kaarten voor reguliere navigatiesystemen door onder meer de grotere nauwkeurigheid in centimeters in plaats van meters en het gedetailleerde knooppunt- en trajectmodel. De kaartgegevens worden opgeslagen in back-end datacenters en voortdurend bijgewerkt. Elk voertuig slaat ook een afbeelding van de kaartinformatie aan boord op, vergelijkt dit voortdurend met de backend-gegevens en werkt indien nodig de lokale dataset bij. Dit alles maakt een stabiele en exacte positionering mogelijk door een weergave van de omgeving die onafhankelijk is van factoren zoals schaduwen of vuile sensoren.

DRIVE PILOT: wettelijk geregeld voor de openbare weg

Mercedes-Benz zorgt ervoor dat de nieuwe technologie op een wettelijk verantwoorde manier op de weg wordt gebracht. Engineers, juristen, compliance managers, functionarissen voor gegevensbescherming en ethisch experts hebben tijdens het ontwikkelingsproces als een interdisciplinair team samengewerkt. De basis voor geautomatiseerd rijden wordt bijvoorbeeld gevormd door extra controlemechanismen: voor veiligheidsrelevante functies, zoals voetgangersdetectie, maken de engineers van Mercedes-Benz bewust geen gebruik van algoritmen die het voertuiggedrag veranderen terwijl het voertuig nog in bedrijf is, bijvoorbeeld via zelflerende benaderingen. De focus ligt meer op het zogenoemde 'supervised learning' - dat wil zeggen dat Mercedes-Benz bepaalt en controleert wat de kunstmatige intelligentie mag leren. Voordat de AI-software op de weg wordt gebruikt, worden uitgebreide validatietests uitgevoerd om te garanderen dat de AI in echte verkeersomstandigheden het beoogde gedrag vertoont. In het geval van voetgangersdetectie helpt AI het systeem om objecten en situaties op en naast de weg snel en veilig te identificeren. De ethische eis van de autofabrikant is dat de detectie niet-discriminerend is. Dit betekent dat de autofabrikant met verschillende voertuigsensoren die permanent de weg en de berm in de gaten houden, mensen altijd correct wil identificeren, ongeacht hun kleding, lichaamsgrootte, houding of andere kenmerken.

Juridisch kader: Duitsland is pionier op het gebied van geautomatiseerd rijden

Met de openstelling van de Wegenverkeerswet (StVG) voor Level 3-systemen in 2017 heeft Duitsland als eerste land een wettelijke basis gecreëerd voor het beoogde gebruik van deze systemen. Het technische goedkeuringsreglement waarmee een dergelijk systeem kan worden gecertificeerd, is pas begin 2021 van kracht geworden. Sindsdien kan het systeem in Europa worden geïmplementeerd – een kans die Mercedes-Benz als eerste fabrikant snel en als eerste merk deed: in december 2021 was Mercedes-Benz de eerste autofabrikant ter wereld die voldeed aan de veeleisende wettelijke vereisten van de internationale UN-R157 voor een Level 3-systeem dat hooggeautomatiseerd rijden mogelijk maakt.

Concreet leidt dit tot eisen aan het voertuig en verplichtingen voor de bestuurder: het voertuig moet in de hooggeautomatiseerd-modus de rijtaak uitvoeren en voldoen aan alle verkeersregels die gericht zijn op het besturen van het voertuig. De bestuurder heeft echter nog steeds als taak om te voldoen aan andere verkeersregels die gelden op de openbare weg. Hiertoe moet de bestuurder te allen tijde gereed zijn om de controle over te nemen en de controle te hervatten op verzoek van DRIVE PILOT of door andere vanzelfsprekende omstandigheden.

Mercedes-Benz is pionier op het gebied van geautomatiseerd rijden en veiligheidstechnologieën

Mercedes-Benz heeft sinds de uitvinding van de automobiel in 1886 met innovatieve technologieën voortdurend maatstaven gecreëerd op het gebied van voertuigveiligheid. Veiligheid is een van de kernwaarden van het merk. Zo biedt Mercedes Benz al jaren geavanceerde rijassistentiesystemen (SAE-Level 2) aan in zijn modellen. Ze kunnen het dagelijks verkeer in veel situaties een stuk makkelijker maken en ondersteunen bijvoorbeeld bij snelheids- en afstandscontrole, sturen of wisselen van rijstrook. In december 2021 ontving Mercedes-Benz als eerste autofabrikant ter wereld een internationaal geldige systeemgoedkeuring voor hooggeautomatiseerd rijden. En als het op parkeren aankomt, gaat het merk nog een stap verder - met de voorbereiding voor INTELLIGENT PARK PILOT, die in de toekomst volledig geautomatiseerd, bestuurderloos parkeren tot SAE-Level 4 mogelijk zal maken.

Lees meer...

Mercedes-Benz test de nieuwe GLC onder extreme condities

Terwijl in Sindelfingen al bijna lenteachtige temperaturen heersen, moet de volgende generatie GLC zijn volledige betrouwbaarheid zelfs in de moeilijkste weersomstandigheden bewijzen, als onderdeel van de laatste wintertest. De veeleisende testlocatie in Arjeplog (Zweden) is hiervoor met besneeuwde en ijzige wegen, snijdende wind en temperaturen tot min 30 graden de perfecte locatie. Tijdens de laatste testwerkzaamheden onderzoekt Mercedes-Benz de effecten van extreme kou op het rijgedrag, de ergonomie, het warmtemanagement en het interieurcomfort en valideert daarmee de resultaten van de 'digitale ontwikkeling' in reële rijomstandigheden.

De wintertest is een essentieel en belangrijk kwaliteitsonderdeel van het ontwikkelingsproces. Hiermee verzekert Mercedes-Benz dat nieuwe modelseries na de laatste kwaliteitschecks gereed zijn voor levering aan klanten. Een speciaal voor wintertests opgezet testcentrum in Lapland, in het noorden van Zweden, biedt uitgebreide testmogelijkheden: hier zijn er hellingen met stijgingspercentages tot 20 procent, testbanen met wisselende gripniveaus, een handlingparcours en slipbanen op bijna puur ijs. Deze uitdagingen stellen extreem hoge eisen aan de aandrijf- en regelsystemen van een voertuig.

De technologieën die in de GLC zijn verwerkt, en dan met name het optionele rijpakket met luchtvering/verstelbare demping en achterasbesturing, zorgen samen met de verder geoptimaliseerde afstemming van de regelsystemen voor maximale tractie en rijveiligheid, met behoud van de typische comfortkenmerken van Mercedes-Benz. De nieuwe GLC onderstreept zijn uitstekende opwarmprestaties en thermische comfort, indrukwekkende algehele akoestiek en rijcomfort van topniveau, maximale rijveiligheid en uitstekende rijdynamiek, plus de efficiëntie van zijn motoren.

Tijdens deze definitieve tests worden de laatste details ter plekke geanalyseerd door de engineers, in nauw overleg met de relevante ontwikkelingsafdelingen. Als de GLC alle tests met goed gevolg doorstaat, wordt de start van de productietests bevestigd. Tegelijkertijd worden als onderdeel van een gedetailleerd duurtestprogramma met diverse GLC's meerdere 100.000 km's in een time-lapse afgelegd in verschillende duurtests. Parallel hieraan worden auto's uit de lokale productie in China getest, zodat ook die aan de hoge kwaliteitsstandaard van Mercedes-Benz voldoen.

Uit de resultaten blijkt dat de nieuwe generatie GLC in staat is om zowel ijs en sneeuw als extreme kou te trotseren, en dat hij zelfs de meest veeleisende testcycli aan kan.

De nieuwe GLC – more electric than ever

Met meer dan 2,5 miljoen verkochte eenheden sinds 2008 is de GLC (inclusief zijn voorganger, de GLK) uitgegroeid tot een populaire midsize SUV en wereldwijd marktleider. Sinds enkele jaren is de GLC zelfs de bestverkochte modelserie van Mercedes-Benz tot nu toe. In het najaar van 2022 wordt met de derde generatie GLC een nieuw hoofdstuk aan dit succesverhaal toegevoegd. Hij bouwt voort op de successen van zijn voorganger en onderscheidt zich met een hoge herkenningswaarde en technische highlights van de huidige S- en C-Klasse. Van het infotainment en een digitaal interieur tot AIRMATIC en achterasbesturing, plus de moderne benzine- en dieselmotoren die 100 procent geëlektrificeerd zijn. Als plug-in hybrid is de 'nieuwkomer' in staat om meer dan 100 km puur elektrisch af te leggen en zelfs emissievrij offroad te rijden. De nieuwe GLC is in alle opzichten de meest dynamische SUV van Mercedes Benz.

De belangrijkste highlights van de nieuwe GLC:

*Assistentiesystemen

De nieuwste generatie van het rijassistentiepakket bevat extra en verbeterde functies ten opzichte van de voorganger. Deze functies ontlasten de bestuurder in het dagelijks verkeer, voor comfortabeler en veiliger rijden. Bij gevaar helpen de systemen de bestuurder adequaat te reageren op een dreigende botsing. De functionaliteit van de systemen kan door een nieuw weergaveconcept worden ervaren op het bestuurdersdisplay.

*Verdere ontwikkeling van de assistentiesystemen (voorbeelden)

· De actieve afstandsassistent DISTRONIC kan op alle soorten wegen – snelwegen, provinciale wegen of in de stad –automatisch een vooraf ingestelde afstand tot voorliggers aanhouden. Nieuw is de reactie op stilstaande voertuigen op de weg bij snelheden tot 100 km/h (voorheen: 60 km/h).

· De actieve stuurassistent helpt de bestuurder om bij snelheden tot 210 km/h binnen de rijstrook te blijven. Nieuw zijn de extra rijstrookdetectie met behulp van de 360°-camera, vooral in het lage snelheidsbereik bij het vormen van een noodrijbaan; het aanzienlijk verbeterde bochtgedrag op provinciale wegen en de verhoogde rijstrookcentrering op snelwegen.

· De verkeersbordenassistent herkent niet alleen conventionele snelheidsborden, maar ook borden op portalen en bij wegwerkzaamheden. En zelfs situatiespecifieke borden (bijvoorbeeld 'bij regen') dankzij de evaluatie van alle ingebouwde sensoren. Nieuw is een functie die waarschuwt voor het doorrijden bij een stopbord en rode stoplicht (als onderdeel van het rijassistentiepakket).

· Geavanceerde parkeersystemen ondersteunen de bestuurder bij het manoeuvreren. Dankzij verbeterde omgevingssensoren kunnen de parkeersystemen de bestuurder nog beter ondersteunen bij het manoeuvreren. De bediening is sneller en intuïtiever dankzij de integratie in MBUX. De optionele achterasbesturing met een stuurhoek tot 4,5 graden is geïntegreerd in de parkeerassistentiesystemen en de berekening van de rijstroken wordt hierop aangepast. Noodremfuncties dienen ook ter bescherming van andere weggebruikers.

· Naast het stabiliseren van de combinatie bij het achteruitrijden, kan de optionele aanhangwagenassistent nu voor het eerst ook vrij instelbare bochten tot 90 graden uitvoeren. Hierdoor kan een aanhangwagen nauwkeurig en veilig worden gepositioneerd.

Digitalisering

· Een nieuwe generatie driespaaks stuurwielen met nieuw vormgegeven touch control-buttons voor bediening van navigatie, telefonie of entertainment, alsmede de cruisecontrol of de optionele afstandsregeling.

· Net als de S-Klasse en de C-Klasse wordt de nieuwe GLC geleverd met de tweede generatie MBUX infotainmentsysteem (Mercedes-Benz User Experience). Het interieur is dus nog digitaler en intelligenter geworden: het systeem is intuïtief te bedienen en in staat om te leren, en biedt ook functies zoals smart home en muziekstreaming. MBUX kan comfortabel worden bediend via de spraakassistent "Hey Mercedes" die in staat is om te leren.

· MBUX heeft onder meer een speciaal offroad-menu en augmented reality. Hier worden aanvullende aanduidingen, bijvoorbeeld huisnummers, virtueel in het videobeeld van de omgeving op het centrale display geplaatst en worden ook verkeerslichten weergegeven.

· Eveneens nieuw is de optionele transparante motorkap als onderdeel van de 360°-camera die bij selectie van het rijprogramma 'Offroad' het echte zicht op de grond onder de voorzijde op het centrale display toont, gecombineerd met een virtuele weergave van de rijstrook op basis van de actuele stuurhoek.

· Grote schermen (12,3 inch bestuurdersdisplay, 11,9 inch centraal display) zijn standaard. Heldere graphics op de lcd-schermen maken het gemakkelijk om de voertuig- en comfortfuncties te bedienen.

· Het ENERGIZING-comfortprogramma wordt uitgebreid met de ENERGIZING COACH (individuele fitness-aanbevelingen op basis van een intelligent algoritme, integratie via wearables) en, in het geval van elektrisch verstelbare stoelen, met de functie ENERGIZING-stoelkinetica (verschillende programma's die automatisch ofwel de hoek van de rugleuning en/of zitting tijdens de rit verstellen en zo verkrampt zitten tegengaan of het welzijn tijdens de rit bevorderen).

· DIGITAL LIGHT met projectiefuncties (afhankelijk van landspecifieke regelgeving) en instelbare Coming Home/Leaving Home-animaties.

Efficiënte technologie, 100 procent hybride

*Viercilinder benzinemotor M254 met een cilinderinhoud van 1.999 cm3, vermogens tot 190 kW, koppels tot 400 Nm en alle innovaties van de modulaire motorenfamilie. Daartoe behoren NANOSLIDE® cilindercoating, CONICSHAPE® cilinderhonen (trompethonen) en de uitlaatgasnabehandeling dichtbij de motor.

*Viercilinder dieselmotor OM654M met een cilinderinhoud van 1.993 cm3, vermogens tot 195 kW, koppels tot 550 Nm en, afhankelijk van het vermogen, met eentraps of tweetraps turbolader. De uitlaatgasnabehandeling omvat:

* een dichtbij de motor geplaatste NOx-opslagkatalysator voor het verminderen van stikstofoxiden,

* een DPF (dieselpartikelfilter met speciale coating om ook de hoeveelheid stikstofoxiden te verminderen),

* een SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction met gedoseerd ingespoten hoeveelheid AdBlue®),

* een extra SCR-katalysator in de voertuigbodem met separaat gedoseerd ingespoten hoeveelheid AdBlue®.

Alle motoren zijn geëlektrificeerd met een in de transmissie geïntegreerde tweede generatie startdynamo met een vermogen van 17 kW en 250 Nm koppel in combinatie met een 48V-boordnet.

Ook de plug-in hybrids (twee benzine, één diesel) zijn gebaseerd op beide motoren. De vierde generatie elektromotor is geïntegreerd in de aandrijfkop van de 9G TRONIC automatische transmissie, die speciaal voor deze toepassing is ontwikkeld. Het vermogen en koppel van de elektromotor bedragen respectievelijk 100 kW en 440 Nm.

Met een elektrische actieradius van meer dan 100 km volgens WLTP leggen de plug-in hybrids van de GLC de lat voor vierwielaangedreven SUV's een stuk hoger.

De weg naar serierijpheid

Sinds de uitvinding van de automobiel door Carl Benz en Gottlieb Daimler test Mercedes-Benz zijn producten intensief alvorens ze aan klanten uit te leveren. Systematische voertuigtests zijn een essentiële kerncompetentie bij de ontwikkeling van voertuigen om de hoogste kwaliteitsnormen van de producten en de beste klantervaring te waarborgen. Simulatie, berekening en digitaal voorontwerp van alle componenten en het gehele voertuig dienen als vroege validatie en zijn voorwaarden voor efficiënte en korte ontwikkelingsprocessen. Voordat een voertuig in serieproductie gaat, moet elk onderdeel en vooral de integratie van de afzonderlijke functies binnen het totale concept een bepaald serierijpheid hebben bereikt. Eerste tests in enkele prototypen dienen om bijvoorbeeld aandrijflijnen of onderstel te prevalideren. De combinatie van digitaal ontwerp en tests in grote aggregaatdragers stelt Mercedes-Benz om het eerste doelvoertuig nu al met serietools te produceren.

De GLC uit de 254-serie is gebaseerd op het succesvolle concept van de voorgaande 253-serie. De technische basis van de GLC is de huidige C-Klasse (aandrijfarchitectuur, MBUX) die systematisch werd aangepast en verbeterd voor gebruik in een midsize SUV. De basis set-up werd daarom gedaan met tests met de C-Klasse. Voor de GLC werden de tests aangevuld met speciale vervolgstappen die voor een SUV vereist zijn, zoals het waarborgen van de offroad-eigenschappen.

De belangrijkste teststappen in het kort:

· Focus op digitaal testen: validatie van bodemvrijheid en rijden in mul zand inclusief offroad-pakket, simulatie van waterverwerking en doorwadingen, rijgedrag en rijveiligheid, trillingsgedrag (noise, vibration and harshness NVH), validatie productiegeschiktheid (kan het voertuig, zoals ontworpen en gebouwd, grootschalig worden geproduceerd?), crashgedrag (ongevalsimulaties om de passieve veiligheid te evalueren), aerodynamica, gewicht en nog veel meer met behulp van VR-tools.

· Focus op testen op de openbare weg en op testbanken: algehele voertuigvalidatie van vooraf geteste componenten in de nieuwe voertuigconstructie en in samenhang met doorontwikkelde systemen, validatie van duurzaamheid in de veranderde SUV-voertuigomgeving.

· Verhouding tussen digitale tests en praktijktests: 35% / 65%.

· Vakkennis: totdat een nieuw model wordt goedgekeurd, moeten tal van specialisten uit de meest uiteenlopende vakgebieden de voertuigspecifieke toepassingen uitvoeren. In totaal zijn er enkele honderden specialisten betrokken bij het testen.

· Bij algemene voertuigtests en duurtests wordt de overkoepelende integratie van alle systemen en componenten uitgevoerd met bijbehorende warmte- en koudeprofielen.

· Aantal afgelegde kilometers tijdens tests: circa 7.000.000.

· Ontwikkelingstijd: circa vier jaar.

· Landen waar de GLC werd getest: Duitsland (met name ook de testlocatie in Immendingen), Oostenrijk, Finland, Frankrijk, Zweden, Spanje, Italië, Dubai, Zuid-Afrika, VS, Mexico, China en Japan.

· Goedkeuringsproces: na elke digitale ontwikkelingsfase (componenten, prototypen, preproductiemodellen) wordt door de projectleiding een serierijpheidscontrole uitgevoerd. Validatie en functionele validatie worden uitgevoerd in praktijktests door degenen die verantwoordelijk zijn voor de bouw ervan, evenals door de overkoepelende voertuigtestafdeling.

· Goedkeuring door de ontwikkelaars en het opstarten van de serieproductie worden gevolgd door de definitieve goedkeuring door Quality Assurance.

Lees meer...

Mercedes-Benz kiest voor CO2-neutrale acculogistiek via DB Cargo

Mijlpaal voor CO2-neutrale transportlogistiek: opening van het ultramoderne Automotive Logistics Center (ALC) voor Mercedes-Benz in Bremen door Jörg Burzer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, verantwoordelijk voor Production & Supply Chain Management, en Sigrid Nikutta, lid van de raad van bestuur van Deutsche Bahn AG, verantwoordelijk voor Güterverkehr.

Klimaatneutrale transportoplossingen voor de productie van elektrische voertuigen van Mercedes-Benz: Jörg Burzer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG voor Production & Supply Chain Management, en Sigrid Nikutta, lid van de raad van bestuur van DB AG voor Güterverkehr, hebben het ultramoderne Automotive Logistics Center (ALC) in de directe omgeving van de Mercedes-Benz fabriek in Bremen officieel geopend. Het center voor acculogistiek vormt de spil in het klimaatneutrale logistieke concept voor de accusystemen van het nieuwe Mercedes-EQ model EQE. Vanaf dit jaar gaat DB Cargo deze systemen op CO2-neutrale wijze van de Mercedes-Benz fabriek in Hedelfingen (Stuttgart) over een afstand van zo'n 650 km naar Bremen transporteren, om ze daar on-demand en eveneens CO2-neutraal af te leveren aan de montageband in de Mercedes-Benz fabriek. Het ALC stelt DB Cargo in staat treinen langs de montagehallen te rangeren en daar te lossen. De lithium-ion-accu's worden tijdelijk opgeslagen in een container en een accuhal en daar gereedgemaakt voor levering aan de montageband. Elektrisch aangedreven trekkers worden gebruikt om de ladingen te verplaatsen.

Jörg Burzer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG voor Production & Supply Chain Management: "Het continu verder terugdringen van CO2 door de hele waardeketen is de claim die we hebben geformuleerd in onze Ambition 2039. CO2-neutrale transportlogistiek is voor ons een belangrijke stap op weg naar een klimaatneutraal modellengamma en de productie daarvan. Voor ons wereldwijde productienetwerk vertrouwen we op een duurzame en milieuvriendelijke transportmix. De intelligente combinatie van duurzame transportoplossingen, zoals in het logistic center voor accu's in Bremen, is hiervoor een belangrijke voorwaarde."

Dr. Sigrid Nikutta, lid van de raad van bestuur van DB AG voor Güterverkehr: "Eén enkele goederentrein kan 52 truckladingen vervoeren en bespaart automatisch 80 tot 100% CO2-uitstoot in vergelijking met wegvervoer. We zijn er trots op dat Mercedes-Benz ons niet alleen de aflevering van nieuwe voertuigen aan alle Europese landen toevertrouwt, maar ook de belevering van de fabrieken met het nieuwe hart van elektroauto's: de accu's. Accu's zijn niet bepaald licht en moeten voorzichtig worden behandeld en vervoerd tot aan de montageband. Een DB Cargo-trein is uiteraard het klimaatvriendelijke transportmiddel bij uitstek!"

De transformatie van de auto-industrie naar elektromobiliteit heeft impact op alle productieprocessen. Aan- en aflevertrajecten via het spoor krijgen een geheel nieuwe rol, waarbij het transport van lithium-ion-accu's bijzondere eisen stelt. Ook het gereedmaken van de componenten voor montage op de productielijn is een nieuwe taak voor raillogistiek dienstverlener DB Cargo. De raillogistiek moet betrouwbaar worden aangepast aan de productiecyclus van de auto-industrie – spoor, transport en montageband moeten in de pas lopen. De directe spoorverbindingen van veel Mercedes-Benz fabrieken vormen al vele jaren de basis voor klimaatvriendelijke autologistiek.

Mercedes-Benz vertrouwt volledig op klimaatneutrale raillogistiek. 'Eco plus' is de naam van het aanbod waarmee DB Cargo de logistieke ketens van de premiumfabrikant volledig CO2-neutraal inricht. Dit geldt voor de levering van alle voertuigonderdelen per spoor naar de Mercedes-Benz fabrieken en ook voor de aflevering van nieuwe voertuigen.

Lees meer...

EQS 350 en Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ nu te bestellen

De nieuwe EQS 350 (stroomverbruik gecombineerd (WLTP): 20,0-16,9 kWh/100 km, CO2-emissie gecombineerd (WLTP): 0 g/100 km, elektrische actieradius (WLTP): 624-529 km)1 is nu te bestellen en heeft een consumentenadviesprijs vanaf € 91.3032. Het eerste accu-elektrische productiemodel van AMG, de Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ (stroomverbruik gecombineerd (WLTP): 23,4-21,1 kWh/100 km, CO2-emissie gecombineerd (WLTP): 0 g/100 km, elektrische actieradius (WLTP): 529-586 km)1 kan eveneens vanaf nu worden besteld. De consumentenadviesprijs van de luxe sportlimousine begint bij € 172.0102.

De achterwielaangedreven EQS 350 heeft een maximumvermogen van 215 kW/292 pk. Met een maximumkoppel van 565 Nm accelereert de luxe limousine van 0 naar 100 km/h in 6,6 seconden. De EQS 350 is standaard uitgerust met onder andere actieve achterasbesturing, stoelverwarming, een centraal display met 12,8" oled-touchscreen, bestuurdersdisplay met 12,3" lcd-display en MBUX navigatie met augmented reality.

Uitrustingslines en optiepakketten

Naast de Luxury Line en de AMG Line kent de EQS 350 een derde uitrustingslijn: de Business Line. De EQS 350 Business Line – tevens de basisversie van de EQS – heeft standaard een royale uitrusting die is afgestemd op de zakelijke rijder, met een scherpe prijs.

De verschillende uitrustingslines zorgen ervoor dat de EQS in de basisversie al rijk is uitgerust. Bovendien wordt gestreefd naar een uniforme aanpak voor de verschillende doelgroepen. De keuze voor de klant is vereenvoudigd en inzichtelijk en de optielijst is praktisch en duidelijk geordend in optiepakketten, waardoor de klant makkelijker zijn weg vindt in het ruime aanbod. Deze vereenvoudigde aanpak van uitrustingslines en optiepakketten is al te zien in de prijslijst van de C-Klasse en de compact cars en zal in de toekomst ook bij de andere modellen worden toegepast.

Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+

De Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ heeft een maximumvermogen van 560 kW/762 pk en is in Affalterbach op alle prestatierelevante gebieden nieuw ontwikkeld en doorontwikkeld. Het model overtuigt met veel merkspecifieke uitrustingen: van de aandrijving met twee AMG-specifieke elektromotoren tot het exterieur- en interieurdesign en het emotionele rijgeluid. De standaarduitrusting omvat onder meer de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+, de actieve achterasbesturing en het luchtgeveerde AMG RIDE CONTROL+-onderstel met adaptief verstelbare demping. Ook het MBUX Hyperscreen en het DIGITAL LIGHT zijn standaard.

Met de AMG SOUND EXPERIENCE geeft de EQS 53 4MATIC+ elektrisch rijden een nieuw, krachtig en sonoor geluid. Het sound system creëert een unieke geluidservaring met behulp van speciale luidsprekers, een basactuator en een sound generator. Er is keuze uit twee versies: 'Authentic' en 'Performance'. Deze exclusieve AMG SOUND EXPERIENCE wordt van binnen en van buiten gegenereerd met een klankkleur en intensiteit die passen bij de rijomstandigheden, het gekozen rijprogramma of de voorkeur van de bestuurder. De klankkarakteristieken 'Balanced', 'Sport' of 'Powerful' kunnen met de stuurwieltoetsen op het AMG Performance-stuurwiel worden gekozen.

De volledig elektrische sportlimousine kan met een scala aan opties zeer individueel worden uitgerust. Enkele voorbeelden zijn:

* Het AMG DYNAMIC PLUS-pakket levert kortstondig meer vermogen en koppel: 560 kW/762 pk in plaats van 484 kW/658 pk en 1.020 Nm in plaats van 950 Nm. De sprinttijd van 0 naar 100 km/h is dan slechts 3,4 seconden in plaats van 3,8 seconden. Het pakket omvat ook andere extra's op het gebied van rijdynamiek, waaronder de boost voor RACE START en de van 220 naar 250 km/h verhoogde topsnelheid. De zeer emotionele AMG SOUND EXPERIENCE 'Performance' is eveneens inbegrepen. De intensiteit van de unieke geluidservaring hangt af van de rijomstandigheden en het gekozen rijprogramma. Speciaal voor de soundscape 'Performance' gecomponeerde 'event sounds' – voor het laden of voor infotainmentfuncties – ronden de bijzondere AMG-ervaring af.

*Het high-performance keramische AMG-composietremsysteem (op de vooras) garandeert korte remwegen, een nauwkeurige controle en een maximaal uithoudingsvermogen, zelfs onder extreme belasting. Ten opzichte van het standaard remsysteem heeft dit speciale, lichtere systeem een verhoogde wendbaarheid vanwege een lager onafgeveerd gewicht op het onderstel. De royaal bemeten keramische remschijven (440 x 40 mm) op de vooras hebben een composietconstructie en zijn axiaal zwevend verbonden met een aluminium remschijftop. De bronskleurige remklauwen vormen een onderscheidende finishing touch.

*Ook optioneel leverbaar AMG TRACK PACE, de virtuele race-engineer. De software maakt deel uit van het infotainmentsysteem MBUX en is ontworpen voor het rijden op een racecircuit. Het registreert permanent meer dan tachtig specifieke gegevens, waaronder de snelheid en acceleratie, en kan ronde- en sectortijden weergeven, inclusief eventuele verschillen ten opzichte van een referentietijd. Met de speciale weergaven in groen of rood kunnen bestuurders in één oogopslag zien, zonder cijfers te hoeven lezen, of ze sneller of langzamer zijn dan de beste tijd. AMG TRACK PACE is ook leverbaar als on-demand uitrusting die over-the-air kan worden geactiveerd.

*Het AMG-nightpakket maakt het exterieur nog expressiever met de vele elementen in zwart of zwart chroom. Al naargelang de lakkleur ontstaan ​​hierdoor contrasten of vloeiende overgangen.
- Buitenspiegels in hoogglanzend zwart (in carrosseriekleur bij unilak zwart).
- Spiegelvoeten in zwart.
- Sierlijst bovenkant portieren en sierlijst ruitframes in zwart.
- Warmtewerend, donkergetint glas vanaf de B-stijlen.
- AMG-specifieke dorpelverbreders met portiersierlijsten in zwart chroom.
- Sierelementen op de A-wing, frontsplitter, flics en vinnen aan de luchtinlaten links en rechts in zwart chroom.
- AMG-specifiek sierelement op de achterskirt met drie lamellen links en rechts in zwart chroom.

Mercedes me charge

Met Mercedes me Charge kunnen klanten altijd duurzaam laden bij elk openbaar laadstation in Europa. In de eerste drie jaar na aanschaf van een EQS rekent Mercedes-Benz geen basistarief. Met certificaten van oorsprong zorgt Mercedes-Benz ervoor dat er net zoveel groene stroom uit hernieuwbare energiebronnen aan het net wordt geleverd als er via Mercedes me Charge wordt geladen. Een ander voordeel is IONITY Unlimited: alle Europese EQS-rijders kunnen via Mercedes me Charge een jaar lang gratis gebruikmaken van het IONITY-snellaadnetwerk. Ze profiteren ook van een geïntegreerde betalingsfunctie met eenvoudige facturatie.

Green Charging

Iedere in Nederland geleverde EQS kan 200.000 kilometer CO2-neutraal geladen worden. Mercedes-Benz Nederland doet hiermee nog een schepje bovenop het internationale initiatief van Mercedes me Charge om EQS-rijders 'groen' te laten laden en zo de CO2-voetafdruk verder te verkleinen. Mercedes-Benz Nederland zorgt met het lokale Green Charging-initiatief dat deze laadsessies met de EQS CO2-neutraal zijn, ongeacht de locatie of laadservice. Om dit te realiseren worden voor iedere geregistreerde EQS vooraf Garanties van Oorsprong (GvO) ingekocht. Deze Garanties van Oorsprong garanderen dat een gelijkwaardige hoeveelheid energie uit hernieuwbare bronnen aan het stroomnet wordt geleverd. De hoogwaardige Garanties van Oorsprong zijn uitsluitend afkomstig van zon- en windparken in Nederland, waarmee een duurzame bijdrage aan het lokale leefmilieu wordt geleverd.

Lees meer...

Project MAYBACH met Virgil Abloh: eerbetoon aan een visionaire en gewaardeerde samenwerkingspartner

Mercedes-Benz is, in navolging van de wensen van de familie van Virgil, vereerd om Project MAYBACH te presenteren: een gezamenlijk gemaakte, elektrische showcar die de volgende generatie zal inspireren en de status-quo voor altijd zal bevragen.

Op 1 december 2021 brengt Mercedes-Benz een eerbetoon aan Virgil Abloh met een presentatie van Project MAYBACH in het Rubell Museum. In plaats van het oorspronkelijk geplande persevenement is de showcar nu op 1 en 2 december te bezichtigen door het publiek. Studenten van lokale designacademies krijgen op 1 december van 11.30 uur tot 12.30 uur exclusief toegang. Als bescheiden bijdrage aan Virgils nalatenschap illustreert de Mercedes-Maybach showcar de mogelijkheden van toekomstig design. Het is het resultaat van een langdurige samenwerking met het multitalent, de kunstenaar, architect, creative director, modeontwerper en filantroop – gedreven door een gedeelde passie om de discussie over luxe design te verrijken.

Mercedes-Benz is bedroefd om het overlijden van Virgil Abloh: "Onze gedachten zijn bij de familie en teams van Virgil. Met de presentatie van het resultaat van onze samenwerking, en daarmee ook Virgils unieke visie, willen we het werk van een uniek ontwerptalent op respectvolle wijze eren. Hij had een ongekende verbeeldingskracht en inspireerde iedereen met zijn werk.

Project MAYBACH

Project MAYBACH is helemaal opnieuw ontwikkeld – een design dat compleet anders is dan alles wat Mercedes-Benz ooit eerder heeft laten zien. Gorden Wagener en Virgil Abloh hebben de luxe-functionaliteit van het merk geïnterpreteerd met een nieuwe designtaal, baanbrekend op het gebied van functioneel design, stijl en collaboratieve creativiteit. Geïnspireerd door het buitenleven combineert de tweezits batterij-elektrische offroad-coupé indrukwekkende Gran Turismo-proporties, grote offroad-wielen en markante exterieurelementen, en verbindt zo een traditioneel urban merk met onmiskenbare offroad-eigenschappen.

Een visie op verantwoord toekomstig design was belangrijk voor Abloh en Wagener. Dankzij de volledige creatieve vrijheid – niet gebonden aan productie-eisen – konden de designteams een visie ontwikkelen op luxe reizen in het tijdperk van elektrisch rijden. Onder de transparante motorkap van de showcar ​​bevinden zich bijvoorbeeld zonnecellen die de denkbeeldige actieradius van Project MAYBACH vergroten.

Project MAYBACH schuwt niet om met een provocerend design discussies op gang te brengen en toont Abloh's passie om de status-quo in twijfel te trekken en de regels voor hoogwaardig design te herschrijven. Project MAYBACH heeft niet alleen de X-factor vanwege zijn indrukwekkende afmetingen – bijna 6 meter lang – en zijn unieke kenmerken, maar vooral door zijn spannende contrasten, die voornamelijk zijn bepaald door het designmotief 'Sophisticated Luxury meets Outdoor Adventure'.

De kracht van Abloh's werk ligt niet alleen in het productdesign, maar ook in de vele verkennende gesprekken die hem inspireerden tot zijn werk. Terwijl Project MAYBACH werd geïnspireerd door hoe je de natuur kunt verkennen in een unieke, luxe Mercedes-Maybach, danken de teams van Mercedes-Benz Virgil Abloh voor de inspiratie om elke dag de branche-overkoepelende dialoog aan te gaan – voor een ​​betere, meer open-minded toekomst.

Meer details over designspecifieke elementen zijn op aanvraag verkrijgbaar.

Lees meer...

Best Global Brands 2021: Mercedes-Benz opnieuw meest waardevolle luxe automerk ter wereld


Mercedes-Benz heeft zijn leidende positie als enige Europese merk in de top 10 van 'Best Global Brands 2021' verstevigd. In de nieuwste ranglijst van het gerenommeerde Amerikaanse merkadviesbureau Interbrand staat het merk opnieuw op de achtste plaats, een positie die Mercedes-Benz al sinds 2018 inneemt. Sinds 2020 is de merkwaarde van Mercedes-Benz met 3 procent gestegen tot 50,866 miljard Amerikaanse dollars. Dit is het zesde jaar op rij dat Mercedes-Benz is gekozen als meest waardevolle luxe automerk ter wereld en het enige automerk in de top 10.

"Onze hernieuwde plaatsing in de top 10 en de toegenomen merkwaarde zijn successen waar wij als Mercedes-Benz team erg trots op zijn. Het resultaat bevestigt nogmaals onze strategische koers – als onderneming, maar ook qua merkpositionering. Mercedes-Benz evolueert over alle merken heen van het traditionele begrip luxe naar een moderne interpretatie die aspecten als benaderbaarheid, innovatie en individualiteit benadrukt, een bewustzijn voor een wereld van nieuwe mogelijkheden creëert en daarmee enthousiasme voor duurzame mobiliteit opwekt", aldus Bettina Fetzer, Vice President Communications & Marketing bij Mercedes-Benz AG.

Mercedes-Benz bereidt zich voor om vóór het einde van dit decennium volledig elektrisch te gaan – daar waar de marktomstandigheden dat toelaten. Met als doel een leidende positie in elektrische voertuigen en in voertuigsoftware.

Indicator voor de meest waardevolle merken ter wereld

Het Amerikaanse merkadviesbureau Interbrand voert al sinds 1999 het onderzoek 'Best Global Brands' uit. De zorgvuldig samengestelde index bevat de top 100 van de meest waardevolle merken ter wereld en wordt beschouwd als een concurrentie-benchmark en een belangrijke indicator voor CEO's over de hele wereld. De gerenommeerde ranking is gebaseerd op drie criteria: 'De financiële prestaties van de producten of diensten van het merk', 'De rol van het merk in het aankoopbeslissingsproces' en 'De kracht van het merk als het gaat om het veiligstellen van toekomstig rendement voor de onderneming'. De evaluatiemethode, gecertificeerd volgens ISO 10668, was de eerste algemeen geldende norm voor de vergelijking van merken en maakte een objectieve classificatie op geldwaarde mogelijk. Meer informatie over het onderzoek en over Interbrand is beschikbaar op: www.bestglobalbrands.com

Lees meer...

Mercedes-Benz aanwezig op Zoute Grand Prix 2021

Mercedes-Benz is aanwezig op de 12de editie van Zoute Grand Prix in België. Sinds de allereerste editie in 2010 is Mercedes-Benz deelnemer aan dit prestigieuze evenement. Van 7 t/m 10 oktober is het Belgische Knokke 'the place to be' voor liefhebbers van bijzondere auto's, waar een brug tussen het verleden, heden en de toekomst van de auto wordt gelegd.

In PRADO ZOUTE (Premium Automobile Dome) kunnen bezoekers de nieuwste modellen van Mercedes-Benz bekijken. Met de dit jaar gepresenteerde volledig elektrische EQS en de plug-in hybrid S 580 e onderstreept Mercedes-Benz de transformatie naar volledige elektrificatie van het modellengamma. De luxe limousine EQS heeft een actieradius tot 770 km (WLTP). De S 580 e, de plug-in hybrid-versie van de S-Klasse, heeft een elektrische actieradius van meer dan 100 km (WLTP). Bezoekers kunnen verder kennismaken met de Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC. Dit nieuwste model in het portfolio van Mercedes-Maybach combineert de technische basis van de GLS met de luxe van een topklasse limousine. De Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé met zijn 4,0 liter AMG-V8-biturbomotor kan het beste omschreven worden als de elegante krachtpatser binnen het SUV-segment.

Concours d'Élégance

Tijdens het Concours d'Élégance worden 75 unieke en klassieke auto's tentoongesteld. Mercedes-Benz is bij dit onderdeel vertegenwoordigd met de Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé. Deze bijzondere klassieker uit de W111-serie (1961-1971), waar in totaal slechts 3.270 exemplaren van zijn gebouwd, dateert uit 1971. De auto is niet gerestaureerd en verkeert in nieuwstaat.

Zoute Grand Prix kick-off van Mercedes-Benz ClassicPartner-concept

Zoute Grand Prix is het passende decor voor de aftrap van Mercedes-Benz ClassicPartner in de Benelux. Dit concept garandeert een gespecialiseerde service op maat voor elke klassieker en youngtimer van het merk met de ster. Nauwe samenwerking met het Mercedes-Benz Classic Center in Fellbach (Duitsland) zorgt ervoor dat de authenticiteit en kwaliteit van deze bijzondere auto's behouden blijft. Het netwerk van geselecteerde Mercedes-Benz dealers deelt een passie voor klassiekers en youngtimers met de eigenaren van deze auto's. Bovendien zijn de juiste kennis en materialen aanwezig om iedere klassieke Mercedes-Benz in topconditie te houden. De volledige uitrol van het concept is gepland in de loop van 2022.

Mercedes-Benz zet koers naar volledig elektrisch tijdperk

Mercedes-Benz zet de koers uit naar een volledig elektrische toekomst: tegen het einde van het decennium, rond 2030, is het merk klaar om volledig elektrisch te gaan – daar waar de marktomstandigheden het toelaten. Met deze strategische stap van 'Electric first' naar 'Electric only' versnelt Mercedes-Benz de transformatie naar een emissievrije en softwaregedreven toekomst. Tegen 2022 zal Mercedes-Benz accu-elektrische voertuigen (BEV's) aanbieden in alle segmenten waarin het merk vertegenwoordigd is. Vanaf 2025 zullen alle nieuwe voertuigarchitecturen uitsluitend elektrisch zijn en kunnen klanten bij elk model kiezen voor een volledig elektrisch alternatief.

Lees meer...

Mercedes-Benz en GROB starten samenwerking op het gebied van accu’s

Mercedes-Benz intensiveert de samenwerking met GROB-WERKE op het gebied van systeemtechnologie die benodigd is om de toekomstige accugeneraties te produceren. Het merk versterkt daarmee de productiecapaciteit voor accu's en de eigen knowhow.

Het lokaal produceren van accu's is een belangrijke succesfactor voor het elektro-offensief van Mercedes-Benz. Negen accufabrieken op drie continenten gaan het wereldwijde accuproductienetwerk van Mercedes-Benz vormen, en de ambitie van de onderneming ondersteunen om vóór het einde van het decennium volledig elektrisch te worden – waar de marktomstandigheden dit toelaten. Met betrekking tot de industriële productie van toekomstige accugeneraties intensiveert het merk zijn samenwerking met strategisch partner GROB-WERKE GmbH & Co. KG, een Duitse wereldmarktleider op het gebied van zeer innovatieve accuproductie- en automatiseringssystemen.

"Het wereldwijde accuproductienetwerk van Mercedes-Benz is een steunpilaar van het Mercedes-EQ-modeloffensief en een sleutelfactor in onze strategische stap van 'Electric first' naar 'Electric only'. Door onze samenwerking met GROB-WERKE willen we het verdere potentieel in systeemtechnologie op het gebied van efficiëntie, digitalisering en duurzaamheid benutten en zo onze accuproductiecapaciteit verder vergroten", aldus Jörg Burzer, lid van de raad van bestuur van Mercedes -Benz AG, verantwoordelijk voor Production & Supply Chain.

De focus van het partnership ligt op de gezamenlijke ontwikkeling en bouw van zeer efficiënte productiesystemen voor het wereldwijde accuproductienetwerk en omvat zowel de assemblage van accumodules als accupakketten. Mercedes-Benz versterkt zo de accuproductiecapaciteit en knowhow op het gebied van innovatieve systeemtechnologie. In de accufabrieken van Mercedes-Benz worden al productiesystemen van GROB-WERKE gebruikt. In de toekomst gaan de partners nauw samenwerken om de ontwikkeling en bouw van deze zeer gespecialiseerde productiesystemen te creëren volgens de methodiek van 'Design for Manufacturing'.

"Mercedes-Benz en GROB-WERKE werken al vele jaren succesvol samen. Met deze samenwerking willen we in de toekomst een sterke partner zijn voor Mercedes-Benz, met innovatieve systeemconcepten voor accumodules en accupakketten", aldus German Wankmiller, CEO van GROB-WERKE GmbH & Co. KG.

Het partnership is gericht op de systeemtechnologie van toekomstige generaties accusystemen van Mercedes-Benz, die vanaf 2025 in de Mercedes-EQ modellen zullen worden gebruikt.

Het wereldwijde accuproductienetwerk van Mercedes-Benz

In de toekomst worden de accu's voor de elektrische auto's van Mercedes-EQ geleverd door een wereldwijd accuproductienetwerk met negen fabrieken op zeven locaties op drie continenten. Mercedes-Benz produceert momenteel al accusystemen in Kamenz (Saksen), Hedelfingen (Stuttgart), Bangkok (Thailand), Peking (China) en Jawor (Polen). In Brühl (Stuttgart) en Tuscaloosa (VS) bereidt Mercedes-Benz zich al voor op de start van de productie in 2022. Daarnaast wordt in de toekomst een nieuwe accufabriek gebouwd op het fabrieksterrein in Sindelfingen bij Stuttgart.

Lees meer...

Exclusieve preview van het interieur van de nieuwe Mercedes-AMG SL

Het interieurdesign van de nieuwe SL transformeert de iconische traditie van de eerste 300 SL Roadster naar het moderne tijdperk. Dankzij de performance-genen van Mercedes-AMG richt de nieuwste generatie zich zowel op de sportieve doelgroep als op klanten die op zoek zijn naar maximaal comfort. De hoogwaardige materialen, zorgvuldige afwerking en aandacht voor detail onderstrepen ook het hoge niveau van luxe in het interieur. Het cockpitdesign, met verstelbaar centraal display in de middenconsole, is gericht op de bestuurder en maakt indruk met zijn harmonieuze totaalconcept. De volledig opnieuw ontworpen generatie met 2+2 zitplaatsen biedt tegelijkertijd meer functionaliteit en ruimte in het interieur. Bij het infotainmentsysteem MBUX staan meerdere, specifieke weergavestijlen en verschillende modi ter beschikking.

De eerste 300 SL Roadster is een van de bekendste auto-iconen. Zijn minimalistische en hoogwaardige interieur inspireerde de designers bij het ontwerpen van het interieur van de nieuwe Mercedes-AMG SL. Voor de nieuwe generatie van het icoon creëerden ze een mix van analoge geometrie en digitale wereld, 'hyperanaloog' genaamd. Een mooi voorbeeld hiervan is het volledig digitale combi-instrument, dat geïntegreerd is in een driedimensionaal vizier.

"Het interieur van de nieuwe Mercedes-AMG SL verwent de bestuurder en passagiers met verfijnde luxe. Het combineert het hoogste niveau van comfort en kwaliteit, gekoppeld aan precies de juiste hoeveelheid sportiviteit. De hoogwaardige mix van de analoge wereld en state-of-the-art digitale uitrustingen maakt één ding duidelijk: de nieuwe SL is de wedergeboorte van een icoon voor de moderne tijd", aldus Philipp Schiemer, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH.

"De SL is het icoon van ons merk: deze roadster staat al tientallen jaren voor fascinatie en verlangen. Een geweldige kans en uitdaging voor ons, want elke designer wil iconen creëren", aldus Gorden Wagener, Chief Design Officer bij Daimler. "Het resultaat is een revolutionaire interieurbeleving in het spanningsveld tussen digitale en analoge luxe. We hebben de meest iconische SL tot nu toe gecreëerd, het luxe-icoon van de jaren 20."

Het nieuwe, zeer geavanceerde concept maakt voor het eerst sinds 1989 (Mercedes SL R129) een 2+2-stoelconfiguratie mogelijk. Dit maakt de nieuwe SL nog veelzijdiger. De achterbank vergroot het dagelijks gebruiksgemak en biedt plaats aan personen tot 1,50 meter lang. Als de extra zitplaatsen niet nodig zijn, kan een windscherm de passagiers op de voorstoelen beschermen tegen tocht in de nek. De tweede zitrij kan ook worden gebruikt als extra opbergruimte voor bijvoorbeeld een golfbag.

Het grote aanbod bekledingen voor de sport- of performancestoelen (optioneel op alle varianten) weerspiegelt ook de brede keuze van comfortabele tot performance-georiënteerde uitvoeringen. Klanten kunnen kiezen uit een- of tweekleurig nappaleder, zeer fraai nappaleder STYLE met ruitpatroon of de sportieve combinatie van nappaleder met microvezel DINAMICA RACE en contrastsiernaden in geel of rood.

Op de luchtvaart geïnspireerd dashboard

Het symmetrische dashboard is ontworpen als een sculpturale, krachtige vleugel en opgedeeld in een boven- en onderkant. Highlights zijn de vier nieuw ontwikkelde, gegalvaniseerde luchtuitstroomopeningen in turbinelook. Deze gaan in de vorm van krachtige powerdomes over in het dashboard. De onderkant van het dashboard ontwikkelt zich vloeiend vanuit de middenconsole en verbindt de twee elementen naadloos met elkaar.

Ondanks de symmetrie ontstaat door het cockpitdesign een duidelijke focus op de bestuurder: het 12,3" highres lcd-display van het combi-instrument is niet vrijstaand, maar geïntegreerd in een hightech vizier. Dit voorkomt reflecties door zonlicht.

Middenconsole met verstelbaar touchscreen

De middenconsole domineert de ruimte tussen de bestuurder en voorpassagier. Zo breed mogelijk en aan de voorkant sterk stijgend vloeit de middenconsole over in de onderkant van het dashboard. Het functionele en visuele middelpunt van de middenconsole is het metalen paneel dat de lederen oppervlakken aan de voor- en achterkant doorbreekt. Met de kenmerkende NACA-luchtinlaat heeft hij dezelfde genen als de AMG GT en GT 4-Door Coupé. Zo wordt dit designelement een AMG-specifiek stijlelement in het interieur. De NACA-luchtinlaat gaat bijna naadloos over in het 11,9" multimedia-touchscreen in staand formaat. Om reflecties door zonlicht bij het open rijden te voorkomen, kan dit scherm elektrisch in een meer verticale stand worden gezet. Het staande formaat biedt vooral voor de navigatie duidelijke voordelen maar ook ergonomisch meer ruimte. Het touchscreen zweeft tussen de twee centrale luchtuitstroomopeningen als digitaal contrast met emotionele designelementen.

Portierpanelen geïntegreerd in het uitgebalanceerde interieur

Analoog aan de middenconsole vloeien ook de oppervlakken in de portieren naadloos uit het dashboard. Het resultaat is een met siernaden geaccentueerde band die het hele interieur omlijst en langs de zijdelingse luchtuitstroomopeningen loopt. Het middenpaneel van de portieren bevat een sensuele, gelaagde topografie. De portiergreep aan de binnenkant is op dezelfde manier ontworpen als de middenconsole en een echte eyecatcher. Het materiaal en de modellering van de oppervlakken wordt herhaald in de portieren en zorgt zo voor balans in het interieur. In de portierpanelen zijn hoogwaardige Burmester-luidsprekers van echt metaal geïntegreerd, waarvan het perforatiepatroon ook visueel opvalt.

Sculpturaal stoeldesign met geïntegreerde hoofdsteunen

Het avant-garde stoeldesign van de nieuwe Mercedes-AMG SL is een sportieve doorontwikkeling van de kenmerkende sculpturale stoeldesigns van het merk. De designers hebben vakkundig met lagen en omhullende oppervlakken gespeeld. Hierdoor lijken de stoelen lichter en minder volumineus. De hoofdsteunen zijn geïntegreerd in de rugleuning en dragen zo bij aan de sportieve proporties van de stoel. De perfecte ergonomie en diverse progressieve siernaden en pipings maken de symbiose van hightech, performance en luxe compleet.

Intuïtief te bedienen en in staat om te leren: de nieuwste generatie MBUX (Mercedes-Benz User Experience)

Enkele functies en de bedieningsstructuur van MBUX van de tweede generatie komen overeen met die van de S-Klasse. Ze zijn aangevuld met, of vervangen door, AMG-specifieke inhoud en weergaven. Menu-items zoals 'Performance' of 'Track Pace' benadrukken het sportieve karakter. Door de nieuwste hard- en software is het interieur nu nog digitaler en intelligenter. De haarscherpe beelden op de lcd-displays maken het gemakkelijker om voertuig- en comfortfuncties te bedienen.

Het bestuurdersdisplay en het centrale display bieden een esthetisch aangename en holistisch gecoördineerde ervaring. Het uiterlijk van het combi-instrument kan worden gepersonaliseerd met verschillende weergavestijlen en individueel selecteerbare hoofdweergaven.

Het optionele head-up display draagt ​​bij aan ontspannen rijden, omdat de bestuurder zijn of haar ogen niet van de weg hoeft te halen. Het geeft relevante aanwijzingen en acties driedimensionaal weer in de werkelijke rijsituatie en omgeving. Ook hier kan worden gekozen tussen verschillende stijlvarianten – elk passend bij het display in het combi-instrument. Afhankelijk van de uitrusting of persoonlijke smaak verlicht de sfeerverlichting het exclusieve interieur in 64 verschillende kleuren.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot

 

  • 1
  • 2
  • 3

Met ZYNC tilt Mercedes-Benz in-car…

Met ZYNC tilt Mercedes-Benz in-car entertainment naar een nieuw niveau

De twee bedrijven streven ernaar om de eerste klanten tegen het einde van dit jaar een digitaal, voo...

Lees meer

Hooggeautomatiseerd rijden: DRIVE …

Hooggeautomatiseerd rijden: DRIVE PILOT van Mercedes-Benz nu leverbaar in Duitsland

Mercedes-Benz heeft vandaag details bekendgemaakt over de introductie van DRIVE PILOT in Duitsland. ...

Lees meer

Mercedes-Benz test de nieuwe GLC o…

Mercedes-Benz test de nieuwe GLC onder extreme condities

Terwijl in Sindelfingen al bijna lenteachtige temperaturen heersen, moet de volgende generatie GLC z...

Lees meer

Mercedes-Benz kiest voor CO2-neutr…

Mercedes-Benz kiest voor CO2-neutrale acculogistiek via DB Cargo

Mijlpaal voor CO2-neutrale transportlogistiek: opening van het ultramoderne Automotive Logistics Cen...

Lees meer

EQS 350 en Mercedes-AMG EQS 53 4MA…

EQS 350 en Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ nu te bestellen

De nieuwe EQS 350 (stroomverbruik gecombineerd (WLTP): 20,0-16,9 kWh/100 km, CO2-emissie gecombineer...

Lees meer

Project MAYBACH met Virgil Abloh: …

Project MAYBACH met Virgil Abloh: eerbetoon aan een visionaire en gewaardeerde samenwerkingspartner

Mercedes-Benz is, in navolging van de wensen van de familie van Virgil, vereerd om Project MAYBACH t...

Lees meer

Best Global Brands 2021: Mercedes-…

Best Global Brands 2021: Mercedes-Benz opnieuw meest waardevolle luxe automerk ter wereld

Mercedes-Benz heeft zijn leidende positie als enige Europese merk in de top 10 van 'Best Global Bran...

Lees meer

Mercedes-Benz aanwezig op Zoute Gr…

Mercedes-Benz aanwezig op Zoute Grand Prix 2021

Mercedes-Benz is aanwezig op de 12de editie van Zoute Grand Prix in België. Sinds de allereerste edi...

Lees meer

Mercedes-Benz en GROB starten same…

Mercedes-Benz en GROB starten samenwerking op het gebied van accu’s

Mercedes-Benz intensiveert de samenwerking met GROB-WERKE op het gebied van systeemtechnologie die b...

Lees meer

Exclusieve preview van het interie…

Exclusieve preview van het interieur van de nieuwe Mercedes-AMG SL

Het interieurdesign van de nieuwe SL transformeert de iconische traditie van de eerste 300 SL Roadst...

Lees meer

Mercedes-Benz van start met Green …

Mercedes-Benz van start met Green Charging: standaard CO2-neutraal laden voor de EQA

Met de leveringen van de eerste EQA's dit voorjaar gaat Mercedes-Benz Nederland van start met Green ...

Lees meer

100 jaar later – waarom Mercedes-M…

100 jaar later – waarom Mercedes-Maybach het toppunt van luxe en innovatie is

'Het beste van het beste presenteren'; dat was de ambitie van Karl Maybach en zijn vader Wilhelm toe...

Lees meer

Wereldpremière EQS op Mercedes me …

Wereldpremière EQS op Mercedes me media – digitale onthulling van progressieve elektrische limousine

Mercedes-EQ onthult de volledig elektrische luxe limousine EQS op donderdag 15 april 2021 om 18.00 u...

Lees meer

Uniek groene-stroomconcept: vanaf …

Uniek groene-stroomconcept: vanaf 2022 haalt Mercedes-Benz CO2-vrije elektriciteit uit zon, wind en waterkracht

Mercedes-Benz breidt in samenwerking met energieleverancier Enovos en de Noorse energieproducent Sta...

Lees meer

Handig voor de klant, goed voor he…

Handig voor de klant, goed voor het milieu – het holistische laadconcept van de EQS

Plug & Charge – eenvoudiger en comfortabeler laden Plug & Charge, de nieuwe Mercedes me C...

Lees meer

Factsheet: introductie nieuwe C-kl…

Factsheet: introductie nieuwe C-klasse in wereldwijd productienetwerk van Mercedes-Benz

"Met de start van de productie van de nieuwe C-Klasse wordt opnieuw de grote flexibiliteit van ons w...

Lees meer

Samen voor een CO2-neutrale Merced…

Samen voor een CO2-neutrale Mercedes-Benz supply chain

Commitment aan klimaatneutraliteit: leveranciers die goed zijn voor meer dan 75% van het jaarlijkse ...

Lees meer

Mercedes-Benz Drive Systems Campus…

Mercedes-Benz Drive Systems Campus: Stuttgart-Untertürkheim maakt zich op voor ‘Electric First’-toekomst

In het kader van Ambition 2039 – de weg van de onderneming naar CO2-neutraliteit – stoomt Mercedes-B...

Lees meer

Mercedes-Benz Vito: al 25 jaar een…

Mercedes-Benz Vito: al 25 jaar een betrouwbare partner

Mercedes-Benz Vito: al 25 jaar een betrouwbare partner Het is een kwart eeuw geleden dat de Merce...

Lees meer

Mercedes-Benz Digital Factory Camp…

Mercedes-Benz Digital Factory Campus Berlin: aanvoerder van de digitale transformatie in productie

De fabriek Berlin-Marienfelde wordt het competentiecentrum voor de digitalisering van het wereldwijd...

Lees meer

Mercedes-Benz opent online reserve…

Mercedes-Benz opent online reserveringssysteem voor EQS

De EQS is de eerste volledig elektrische auto in het luxe- en topsegment van Mercedes-Benz. Met een ...

Lees meer

De EQC is nu nog aantrekkelijker: …

De EQC is nu nog aantrekkelijker: nieuw basismodel, nieuwe sportversie

Mercedes-EQ breidt het gamma van zijn succesvolle elektrische SUV uit: de EQC 400 4MATIC (stroomverb...

Lees meer

Best Customer Experience 4.0 garan…

Best Customer Experience 4.0 garandeert naadloze online en offline klantervaring

Met virtuele showroom geen verschil meer tussen online en offline bezoek – dezelfde vertrouwde omgev...

Lees meer

EQA: elektrische nieuwkomer in com…

EQA: elektrische nieuwkomer in compact formaat

EQA is de naam van het nieuwe instapmodel in de wereld van de volledig elektrische modellen van Merc...

Lees meer

Digitale wereldpremière van de EQA…

Digitale wereldpremière van de EQA op Mercedes me media

Voor het eerst rijden met een volledig elektrisch compact model van Mercedes-EQ: drie internationale...

Lees meer

Mercedes-Benz sluit 2020 af als ma…

Mercedes-Benz sluit 2020 af als marktleider in elektrische bestelwagens

Mercedes-Benz heeft het jaar 2020 in Nederland afgesloten als marktleider op het gebied van elektris...

Lees meer

Wereldpremière van MBUX Hyperscree…

Wereldpremière van MBUX Hyperscreen op 7 januari op Mercedes me media

Voor Mercedes-Benz markeert 2021 het begin van het nieuwe hoofdstuk in de interactie tussen auto en ...

Lees meer

Mercedes-Benz Citan: wereldpremièr…

Mercedes-Benz Citan: wereldpremière compacte bestelwagen in 2021

Mercedes-Benz Vans levert modellen in de segmenten van de kleine, middelgrote en grote bedrijfswagen...

Lees meer

Mercedes-Benz EQ Formula E Team ki…

Mercedes-Benz EQ Formula E Team kiest voor continuiteit in seizoen 7

Het Mercedes-Benz EQ Formula E Team is klaar voor zijn tweede seizoen in het ABB FIA Formule E-werel...

Lees meer

Mercedes-Benz AG breidt technologi…

Mercedes-Benz AG breidt technologiesamenwerking uit met een groter belang in Aston Martin

Mercedes-Benz AG en Aston Martin Lagonda Global Holdings plc ('Aston Martin') hebben een nieuwe stra...

Lees meer

Mercedes-Benz wederom meest waarde…

Mercedes-Benz wederom meest waardevolle luxemerk ter wereld in 'Best Global Brands 2020'-ranglijst

Mercedes-Benz is opnieuw uitgeroepen tot een van de meest gewilde merken ter wereld. In de 'Best Glo...

Lees meer

EQC 4x4²: elektromobiliteit zoekt …

EQC 4x4²: elektromobiliteit zoekt het avontuur op

Een emotionele uitstraling, overtuigende prestaties in het terrein en toekomstgerichte technologie: ...

Lees meer

Zes nieuwe EQ-modellen: Mercedes-B…

Zes nieuwe EQ-modellen: Mercedes-Benz breidt portfolio elektroauto’s uit

De nieuwe generatie elektroauto's in het luxe- en topsegment is gebaseerd op een speciaal ontwikkeld...

Lees meer

Snel en emissievrij – ‘de laatste …

Snel en emissievrij – ‘de laatste kilometer’ met de Mercedes-Benz eScooter

Als aanbieder van mobiliteitsservices ontwikkelt Mercedes-Benz duurzame concepten voor vele aspecten...

Lees meer

Verkoopstart nieuwe Mercedes-Benz …

Verkoopstart nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse

De verkoop van de nieuwe generatie van 's werelds bestverkochte luxe limousine is van start gegaan: ...

Lees meer

De nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse: …

De nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse: een compleet nieuwe luxe-ervaring

"De S-Klasse is de best verkochte luxe limousine ter wereld. Met de nieuwste generatie willen we onz...

Lees meer

‘Meet the S-Class DIGITAL’: wereld…

‘Meet the S-Class DIGITAL’: wereldpremière van de nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse op Mercedes me media

Mercedes-Benz geeft vorm aan de volgende generatie moderne en individuele mobiliteit met innovaties ...

Lees meer

Connectiviteit achteraf toegevoegd…

Connectiviteit achteraf toegevoegd door Mercedes-Benz: meer dan 500.000 Mercedes me Adapters geactiveerd

Sinds 2016 biedt Mercedes-Benz klanten de mogelijkheid om modellen vanaf 2002 die nog niet over conn...

Lees meer

Mercedes-AMG Project ONE testfase …

Mercedes-AMG Project ONE testfase is aangebroken

De ontwikkeling van de hypercar Mercedes-AMG Project ONE gaat een nieuwe fase in en komt daarmee ste...

Lees meer

Mercedes-Benz AG creëert nieuwe un…

Mercedes-Benz AG creëert nieuwe unit voor aandrijfsystemen: Mercedes-Benz Drive Systems

Met een breed portfolio van aantrekkelijke premium modellen staat Mercedes-Benz voor innovatie, voor...

Lees meer

Louwman Group heeft het voornemen …

Louwman Group heeft het voornemen de Peugeot- en Mercedes-Benz-dealerbedrijven van Automotions Groep over te nemen

Louwman onderzoekt de mogelijkheden tot overname en integratie van de Peugeot- en Mercedes-Benz-deal...

Lees meer

EQ Power: plug-in hybrids voor dag…

EQ Power: plug-in hybrids voor dagelijkse elektromobiliteit

Mercedes-Benz spreekt een breed koperspubliek aan met het alsmaar verder uitbreidende aanbod aan mod...

Lees meer

Meet the S-Class DIGITAL – eerste …

Meet the S-Class DIGITAL – eerste kennismaking met de nieuwe luxe limousine

Mercedes-Benz breidt zijn digitale informatie uit met een extra nieuwsformat voor de nieuwe S-Klasse...

Lees meer

Eerste twee FUSO eCanters voor Tra…

Eerste twee FUSO eCanters voor Traffic Service Nederland

Afgelopen week heeft Traffic Service Nederland twee FUSO eCanters in gebruik genomen. De specialist ...

Lees meer

Mercedes-AMG vergroot efficiëntie …

Mercedes-AMG vergroot efficiëntie en performance met elektrische uitlaatgasturbo

De toekomst van Mercedes-AMG wordt elektrisch, en combineert een hoge efficiëntie met extra rijdynam...

Lees meer