Menu

Revolutionaire Opel Ampera-e: actieradius van meer dan 400 kilometer

  • Gepubliceerd in Opel
De nieuwe, volledig elektrische Opel Ampera-e zal eindelijk het hoofd bieden aan de grootste drempel voor elektrisch rijden: de angst om te stranden met een lege batterij. Volgens de New European Drivind Cycle (NEDC; de huidige standaard voor het vergelijken van bereik tussen verschillende voertuigen) biedt de elektrische Opel op één acculading een actieradius die de magische 400 kilometergrens met ruime marge overschrijdt. Hiermee is de Ampera-e met afstand de beste in zijn klasse. In vergelijking: de BMW i3 – uitgerust met de optioneel grote batterij van 33 kWh – legt op één batterijlading 300 kilometer af in de NEDC; de Nissan Leaf haalt 250 kilometer, de Renault Zoe 240 kilometer en de VW e-Golf 190 kilometer. Met minstens 25 procent meer bereik dan zijn meest naaste concurrent zet Opel met de Ampera-e nieuwe maatstaven. In de wetenschap dat het praktijkverbruik afwijkt van de NEDC-standaard (door factoren als wegomstandigheden, rijgedrag, temperatuurverschillen en belading) behaalt de Ampera-e toch nog met gemak een rijbereik van ruim 300 kilometer in realistische omstandigheden. De Ampera-e beleeft op 29 september zijn wereldpremière op de Autosalon van Parijs (1 tot en met 16 oktober geopend voor het publiek) en komt in 2017 op de markt. Prijzen maakt Opel later bekend.


Opel Ampera E 3kw voor dynamicMet de Ampera-e brengen we een volledig elektrische auto op de markt, die geschikt is voor alledaags gebruik. Hij levert een groot rijbereik en zal vanaf de lente van 2017 beschikbaar zijn. De Ampera-e is geen eco-luxe, geen gadget en niet per definitie een tweede auto. Opel demonstreert dat elektromobiliteit bereikbaar is voor een veel bredere doelgroep dankzij de uiterst innovatieve technologie. Met de Ampera-e maakt Opel de elektrisch auto voor nog meer mensen toegankelijk”, aldus Opels CEO, Karl-Thomas Neumann.

Opel Ampera E interieur
Volop ruimte

De 4,17 meter lange Opel Ampera-e heeft niet alleen een indrukwekkende actieradius, maar is ook erg ruim. Het batterijpakket is onder de vloer gemonteerd, zodat het interieur onverminderd ruimte biedt voor vijf personen. De bagageruimte (381 liter) is bovengemiddeld voor auto’s met een vergelijkbare lengte. Het batterijpakket, dat Opel in samenwerking met LG Chem heeft ontwikkeld, bestaat uit 228 lithium-ion-cellen en heeft een capaciteit van 60 kWh.

Opel Ampera E topSportautoprestaties
De Ampera-e levert sportautoprestaties, met een maximumkoppel van 360 Nm en een vermogen van 150 kW (204 pk). De volledig elektrische Opel sprint in slechts 3,2 seconden van 0 naar 50 km/u. De acceleratie van 80 naar 120 km/u vergt maar 4,5 seconden (cijfers onder voorbehoud). De topsnelheid is ten faveure van de totale actieradius begrensd op 150 km/u.

Opel Ampera E accuSlimme rijmodi
De Opel Ampera-e heeft nóg meer gebruiksgemak te bieden, want het batterijpakket kan onderweg worden bijgeladen. Zodra de bestuurder in de rijmodus ‘Drive’ zijn voet van het ‘gaspedaal’ haalt, remt het systeem af doordat de elektromotor dan als generator fungeert. De kinetische energie wordt als elektriciteit opgeslagen in het batterijpakket.

Opel Ampera E 3kw achterHet afremmen op de motor wordt versterkt in de modus ‘Low’. In de rijmodus ‘Regen on Demand’ kan de bestuurder zelfs maximale energie terugwinnen door middel van een hendel achter het stuurwiel. Het koppel van de elektromotor is zo hoog in de modi ‘Low’ en ‘Regen on Demand’ dat de bestuurder het rempedaal niet hoeft aan te raken om de Ampera-e volledig tot stilstand te brengen in normaal verkeer. Dit zogenoemde ‘One Pedal Driving’ volstaat om met de Ampera-e te rijden. Logischerwijs is het rempedaal altijd functioneel, voor het geval extra remkracht nodig is. Voertuigsimulatiemodellen tonen aan dat de range van de Ampera-e in stedelijke gebieden met behulp van ‘One Pedal Driving’ met vijf procent toeneemt ten opzichte van de range in de ‘Drive’-modus.

Opel Ampera E 3kw achter dynamicOpel OnStar en Wi-Fi-hotspot
De Ampera-e is uitgerust met de nieuwste generatie van het entertainmentsysteem IntelliLink en van Opel OnStar. Deze gelauwerde connectiviteits- en service-assistent dient onder meer als krachtige Wi-Fi-hotspot voor tot wel zeven mobiele apparaten. Het van Apple CarPlay voorziene IntelliLink-systeem biedt de inzittenden toegang tot hun favoriete muziek en andere entertainmentfuncties aan boord van de Opel Ampera-e.

Lees meer...

E-Mission maakt zuinig rijden een competitieve game

  • Gepubliceerd in Opel

TNO en Opel Nederland werken samen om rijgedrag te verbeteren

Inzicht krijgen in het brandstofverbruik van personenauto’s is één, er ook invloed op uitoefenen is twee. Om tegemoet te komen aan de steeds grotere wens om het gedrag van bestuurders – en daarmee het praktijkverbruik – in positieve zin te kunnen beïnvloeden, ontwikkelt de afdeling Behavioural and Societal Sciences van TNO momenteel in opdracht van het ministerie van Economische Zaken een game die via smartphone of tablet in de auto gespeeld kan worden. Opel Nederland werkt in dit TNO-project samen met een aantal andere participanten, met het gezamenlijke doel om berijders directe feedback te geven op hun rijgedrag en daarmee zuinig rijden te bevorderen. Let the eco battle begin!

Opel E mission phone1Gedurende de afgelopen maanden heeft TNO veel energie gestoken in de ontwikkeling van deze game, waarmee bestuurders zich bewust worden van het van eigen rijgedrag. Guido Sluijsmans, Business Consultant TNO: “Uit diverse studies is gebleken dat serious gaming applicaties gedragsverandering positief kunnen beïnvloeden. E-Mission speelt in op de groeiende behoefte om het brandstofverbruik in de praktijk omlaag te brengen. Naast zuinigere voertuigen komen er ook steeds meer technische systemen op de markt die dit faciliteren. Wij willen de berijder via E-Mission bewust maken van de mogelijkheden om het rijgedrag aan te passen. Het is vernieuwend om dit te doen via de competitieve omgeving van een serious game, maar volgens ons biedt dit goede mogelijkheden om zuiniger rijden en dus minder CO2-uitstoot te stimuleren, op een leuke en laagdrempelige wijze.” 

Opel E mission phone2Feedback op rijgedrag
De E-Mission app werkt eenvoudig. Na ingelogd te zijn, kan de berijder thuis of in de auto een route instellen of selecteren en deze vervolgens activeren. Als deze route eenmaal meerdere keren is afgelegd (door de berijder zelf of door andere spelers) kan er een uitdaging worden aangegaan, met als doel het beter te doen dan de opponent op hetzelfde traject. Tijdens de rit ontvangt de deelnemer – op veilige wijze – feedback op zijn rijgedrag, zoals acceleratie/deceleratie, schakelen en remmen. Na afloop van de rit eindigt de uitdaging en verneemt de berijder of hij het beter of slechter heeft gedaan dan zijn opponent. Met de verworven scores kan hij vervolgens beloond worden, bijvoorbeeld door een incentive van de werkgever of leasemaatschappij. Uiteraard biedt deze game bij verdere doorontwikkeling ook de mogelijkheid om te delen via social media en is het een nieuwe tool om bijvoorbeeld wagenparkbeheerders te ondersteunen in het reduceren van brandstofverbruik van het actieve wagenpark.

Opel E mission maakt zuinig rijden een competitieve gameAmpera en financiële bijdrage
Opel Nederland heeft in deze fase van het project een elektrische Ampera en een benzineversie van de Opel Insignia beschikbaar gesteld, naast een financiële bijdrage aan het project. Opel wil hiermee een bijdrage leveren aan de gewenste stimulering van een bewuster rijgedrag van automobilisten, waarmee brandstofverbruik verder gereduceerd kan worden. Ongeveer een jaar geleden presenteerde onafhankelijk onderzoeks- en adviesbureau CE Delft, mede in opdracht van Opel al de studie ‘Opladen voor de toekomst van plug-in hybrides en range extenders’. “Een van de uitkomsten van dit onderzoek was dat het potentieel van deze voertuigen beter benut kan worden, niet alleen door het oplaadgedrag van de gebruikers positief te beïnvloeden, maar zeker ook het rijgedrag. Door hier tools voor te ontwikkelen, zoals E-Mission, kunnen we gedrag veranderen en uiteindelijk het praktijkverbruik en dus de CO2-uitstoot van onze producten verder reduceren”, aldus Jeroen Maas van Opel Nederland.

Gedurende de afgelopen weken is de conceptversie van de game E-Mission in de praktijk getest. Naar aanleiding hiervan zal de game verder worden geoptimaliseerd en volgt er vervolgens een grootschaligere praktijktest, waarna het product op de markt gebracht kan worden. Andere participanten in dit TNO-project zijn partijen als ALD Automotive, DTV Consultants, Travelcard en V-TRON.

Lees meer...

Opel Ampera Extended Range Electric Vehicle

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 11 - Februari-editie 2012

REVOLUTIONAIRE doorbraak!

Wij reden al in veel elektrische voertuigen en iedere keer zaten we met klamme handjes achter het stuur, omdat je je constant zit af te vragen of je nog genoeg stroom hebt om je bestemming te halen. Opel brengt daar met de Ampera nu écht verandering in. Hoe? Heel revolutionair en dan ook nog eens met een zeer fraai koetswerk!

Opel Ampera test exterieurRange Extender
Opel gooit het roer met de Ampera compleet om. Naast een elektromotor heeft deze elektrische auto van Opel een hulpmotor op benzine aan boord, de zogenaamde Range Extender, waardoor je een actieradius hebt van zo'n 500 km! Niet de elektromotor is het hulpje, zoals bij de meeste andere hybride auto's, maar de brandstofmotor! De Ampera wordt gewoon opgeladen aan het stopcontact en kan daarna 60 km geheel elektrisch afleggen. Waar de meeste andere elektrische voertuigen stilvallen, gaat de Ampera gewoon verder! De benzinemotor (mét Range Extender), neemt het stokje over en zorgt ervoor dat je in totaal 500 km kunt afleggen, waarmee het grootste euvel van een elektrische auto definitief tot het verleden behoort.

Opel Ampera test interieurHoe werkt dat in de dagelijkse praktijk? We nemen u even mee achter het stuur. De contactsleutel kunt u gewoon in uw jaszak houden, want de auto wordt tot leven gewekt met een start/stopknop en zal altijd volledig op stroom, in volledige stilte, van aquit gaan. Uiteraard moet de pook van de automaat dan wel in D staan, want anders gebeurt er nog niks! De display op de middenconsole kun je zo instellen dat je precies ziet wat er allemaal gebeurt. De interactie tussen beide krachtbronnen gaat overigens volledig automatisch, maar het is handmatig instelbaar via een knopje in het dashboard. Wanneer de accu's zijn uitgeput, start de benzinemotor automatisch. Zéker hoor- en voelbaar, maar nooit storend. Opel heeft het motorgeluid namelijk uitstekend weten te camoufleren/isoleren. Ook na het inschakelen van de Range Extender wordt de Ampera nog steeds elektrisch aangedreven, zodat 'ie soepel, stil en efficiënt blijft rijden. Het is een bevreemdende ervaring, maar het went heel snel!

Opel Ampera test sideMesscherp
De Ampera ziet er messcherp uit. Opvallend dicht tegen het asfalt gedrukt en voorzien van een spoilerskirt in de voorbumper wordt 'ie nogal gevoelig voor verkeersdrempels, zo merkten we onderweg! Z'n stealthy looks worden nog eens benadrukt door de brede zwarte sierlijsten boven de portieren. En dan z'n brute front. Want daar springen aan beide zijden de in boomerang vormgegeven lichtunits je wellustig in het oog. Ze geven 'm iets gedrevens, iets wereldbestormends, zonder ordinair te worden. Met z'n uitstraling zit 't dus wel snor. En dan het interieur. Het dashboard is futuristisch vormgegeven met z'n twee multifunctionele displays, één achter het stuur en de ander bovenin de middenconsole. Het werkt allemaal perfect, hoewel je door de tiptoetsen op de middenconsole vaak onbedoeld iets aanraakt wat je niet aan wilt hebben. Een kwestie van gewenning. De gebruikte materialen in het interieur kunnen er mee door, maar het plastic van de middenconsole is een jammer-puntje, dat had wel iets mooier gemogen! Over de binnenruimte voorin hebben we niets te klagen, maar achterin is het qua hoofdruimte, vanwege de laag aflopende daklijn, ietwat behelpen. Hier gaat vorm duidelijk boven functie! De kofferbak is redelijk diep, maar door de hoge laadvloer, vanwege het herbergen van het accupakket, minder groot (301 liter) dan bij andere auto's van dit formaat.

Opel Ampera test backWeggedrag
Hoe rijdt 'ie? Zeer comfortabel mogen we wel zeggen. Lekkere verwarmbare voorstoelen en een futuristisch ogend dashboard maken een verblijf in de Ampera tot een aangenaam verpozen, waar je niet meer bang hoeft te zijn om stil te vallen. In de stad zoeft 'ie onhoorbaar, bijna als een geest, door het verkeer. Om voetgangers en fietsers je aanwezigheid kenbaar te maken is de Ampera uitgerust met een speciale claxon: aan de linkerhendel aan het stuur zit een drukknop die een zeer beschaafd claxongeluid voortbrengt ten teken dat de Ampera er aankomt!

Op de snelweg merken we keer op keer met een bijzonder voertuig op stap te zijn: veel nieuwsgierig passerende automobilisten met bewonderende blikken vallen ons ten deel! Hij heeft dan ook, zeker voor een elektrische auto, een zeer fraai koetswerk! Vanwege winterse omstandigheden hadden we op de testbaan in Emmen niet de beschikking over water en moest een aantal vaste testonderdelen worden geskipt.

Opel Ampera test ladenTijdens de slalomproef merk je dat 'ie, ondanks z'n forse gewicht van 1800 kg, toch mooi stabiel blijft. Alleen tijdens de remproef is dat zware gewicht een beetje voelbaar. Maar verder geen klagen over het weggedrag. Door het lage zwaartepunt en z'n gunstige gewichtsverdeling over de voor- en de achterwielen, kun je de Ampera behoorlijk hard door een bocht heengooien. Hij blijft te allen tijde een mooi stabiel karakter behouden. 't Is gewoon een heerlijke, uiterst stille reiswagen, met de nadruk op comfort.

Doelgroep
De Ampera voldoet ruimschoots aan de norm voor vrijstelling van BPM en wegenbelasting. Daarnaast betalen zakelijke rijders 0% bijtelling. En dat is nou net de doelgroep van deze Ampera. Veel zakelijke rijders ruilen hun dikke Audi of BMW in om te profiteren van dat belastingvoordeel en sparen als bijkomend voordeel ook nog eens het milieu! Twee vliegen in één klap! En dan is een prijs tussen de € 45.000 en de € 50.000 ineens helemaal niet zo'n gek idee!

Pluspunten:
- fraai koetswerk
- zéér zuinig
- 0% bijtelling
- uiterst comfortabel
Minpunten:
- beperkte hoofdruimte achterin
- spoilerskirt voorbumper gevoelig voor drempels

Opel Ampera test motorcompartiment
Specificaties:

Elektromotor, 111 kW (150 pk)
Lithium-ion accu, 56 kWh
Generator, 54 kW
Range Extender-motor 1.4 I ECOTEC, 63 kW (86 pk)
max. koppel: 370 Nm
actieradius: 500 km
Transmissie
automaat
voorwielaandrijving
Maten en gewichten
l x b x h: 4498 x 1787 x 1439 mm
wielbasis: 2685 mm
spoorbreedte v/a: 1546/1573 mm
kentekengewicht: 1800 kg
inhoud bagageruimte: 301 liter
Prestaties
topsnelheid: 180 km/u
acceleratie: 0-100 km/u: 9.0 sec.
Brandstofverbruik
gem. verbruik: 1 op 20
CO2-emissie: 40 g/km
Wielen en banden
17" lichtmetalen velgen
banden: 215/55R17
Prijzen
instapmodel: € 44.500,-
testmodel: € 50.566,-

Lees meer...

Ampera meest verkochte elektrische personenauto

  • Gepubliceerd in Nieuws

Opels revolutionaire en bekroonde elektrische auto, de Ampera, staat volgens de laatste omzetcijfers (januari - oktober 2012) nog steeds aan de top van de Europese liga voor elektrische personenauto's. De Opel Ampera (‘Auto van het Jaar 2012’) neemt meer dan 21 procent van het marktaandeel voor zijn rekening in het Europese EV-segment. Hij blijft naar alle verwachtingen de algemene leider in dit segment voor heel 2012.

“De Ampera is een dominant leider van het Europese segment van elektrische personenauto’s”, zegt Vice President Sales, Marketing and Aftersales van Opel, Alfred E. Rieck. “Als we zien dat de vraag op de markt kleiner is dan aanvankelijk voorspeld werd door analisten en autofabrikanten, stelt het ons erg tevreden dat we onze leiderspositie hebben kunnen consolideren.”

Ampera aan de leiding in verschillende grote Europese markten

Het sterke Europese marktaandeel van de Ampera blijkt uit zijn koppositie in verschillende belangrijke Europese markten. In Nederland steeg het marktaandeel met maar liefst 66%. In Duitsland blijft hij aan de leiding met een ruime marge (een aandeel van 28%) en hetzelfde geldt voor België (22%) en Zwitserland (31%).

Hoewel de totale EV-omzet in Europa met ongeveer 130 procent gestegen is in één jaar tijd (januari - oktober 2011 versus januari - oktober 2012), worden de verwachtingen van de experts in de sector niet gerealiseerd. De verkoop van elektrische voertuigen verschilt sterk van markt tot markt. Terwijl in Duitsland slechts 1 van elke 1.000 verkochte auto’s een elektrisch voertuig is, is dat voor buurland Oostenrijk al 3 op de 1.000, voor Frankrijk 5 en voor Nederland 8 op de 1.000. De Europese koploper in relatieve zin is Noorwegen, waar 30 van de 1.000 geregistreerde voertuigen elektrisch zijn. Ondanks de moeilijke marktomstandigheden slaagde Opel erin de Europese verkoop van zijn Ampera minstens tweemaal zo sterk te doen groeien, in vergelijking met de algemene Europese groei van de EV-markt.

In november kondigde Opel al aan dat het zijn klantenbestand voor de Ampera meer dan verdubbeld had in zes maanden tijd in heel Europa, van ongeveer 700 in maart tot bijna 2.000 in oktober. Dat is een stijging van meer dan 180 procent.

Opel Ampera met revolutionaire elektrische aandrijving

De elektrische motor van 111 kW/150 pk van de Ampera wordt aangedreven door een lithium-ion-accu van 16 kWh. Afhankelijk van de rijstijl en de toestand van de weg, kan met de accu alleen een afstand van 40 tot 80 kilometer worden afgelegd, volledig emissievrij. Via de range extender, die geactiveerd wordt wanneer de batterij haar minimumlading heeft bereikt, wordt het vermogen naadloos naar de elektrische aandrijving omgezet vanuit een generator aangedreven door een benzinemotor van 1,4 liter, 63 kW/86 pk. De uitgebreide actieradius maakt een totaal rijbereik van meer dan 500 kilometer zonder tanken mogelijk.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot

 

  • 1
  • 2
  • 3

385 pk sterke 911 Carrera-modellen…

385 pk sterke 911 Carrera-modellen nu ook met vierwielaandrijving

Na de lancering van de 911 Carrera breidt Porsche zijn basisgamma uit met modellen met vierwielaandr...

Lees meer

Wereldpremière Porsche Taycan: de …

Wereldpremière Porsche Taycan: de sportwagen duurzaam opnieuw ontworpen

Met een gelijktijdige presentatie op drie continenten heeft Porsche de Taycan - zijn eerste volledig...

Lees meer

Wereldpremière Porsche Taycan live…

Wereldpremière Porsche Taycan live op NewsTV.porsche.com

Onder het motto 'Soul, electrified' beleeft de Taycan, Porsche's eerste volledig elektrische sportwa...

Lees meer

Macan Turbo topmodel krijgt 440 pk

Macan Turbo topmodel krijgt 440 pk

De Macan-reeks heeft een nieuw topmodel. De Macan Turbo beschikt over een nieuwe 2,9-liter zescilind...

Lees meer

Cayenne Turbo S E-Hybrid overtuigt…

Cayenne Turbo S E-Hybrid overtuigt met innovatieve dempingsystemen

De Cayenne Turbo S E-Hybrid is de sterkste en allersnelste SUV van Porsche ooit. Onder de kap van de...

Lees meer

Porsche Taycan snelste op Nürburgr…

Porsche Taycan snelste op Nürburgring-Nordschleife

De Porsche Taycan heeft een nieuw record gevestigd op de Nürburgring-Nordschleife. Testrijder Lars K...

Lees meer

Dit is het interieur van de Porsch…

Dit is het interieur van de Porsche Taycan

Met de Taycan breekt voor Porsche een nieuw tijdperk aan. De eerste volledig elektrische sportwagen ...

Lees meer

Porsche lanceert plug-in-hybride t…

Porsche lanceert plug-in-hybride topversie van Cayenne met 680 pk

Porsche richt zich vol op elektromobiliteit en lanceert nu ook een plug-in hybride topversie van de ...

Lees meer

26 keer van 0–200 km/u en terug me…

26 keer van 0–200 km/u en terug met de nieuwe Porsche Taycan

De nieuwe Taycan heeft bij door 'Fully Charged' uitgevoerde tests laten zien dat de eerste volledig ...

Lees meer

Porsche zorgt voor historisch race…

Porsche zorgt voor historisch racespektakel tijdens HGP 2019

Traditiegetrouw zorgt Porsche als vaste partner voor historisch racespektakel tijdens de Historic Gr...

Lees meer

Triple Demo Run met Porsche Taycan…

Triple Demo Run met Porsche Taycan trapt af in Shanghai

Een prototype van de Porsche Taycan heeft zijn eerste officiële demo-rondes voor het publiek gereden...

Lees meer

Porsche zet nieuwe stap naar CO2-n…

Porsche zet nieuwe stap naar CO2-neutrale fabriek in Zuffenhausen

Porsche heeft in eigen huis twee nieuwe warmte-en energiecentrales geopend in Stuttgart-Zuffenhausen...

Lees meer

Porsche maakt kilometers met Formu…

Porsche maakt kilometers met Formule E-racer

In voorbereiding op het Formule E-seizoen 2019-2020 heeft Porsche Motorsport een uitgebreid, driedaa...

Lees meer

Matchpoint in België: Porsche stel…

Matchpoint in België: Porsche stelt scherp op de WEC-titel

Tijdens de zevende en voorlaatste ronde van het FIA Sports Car World Endurance Championship (WEC) op...

Lees meer

Porsche heeft CO2-emissies met 75 …

Porsche heeft CO2-emissies met 75 procent verlaagd sinds 2014

De afgelopen vijf jaar heeft Porsche zijn CO2-emissie per auto met meer dan 75 procent weten te verl...

Lees meer

Porsche Esports Supercup wordt eer…

Porsche Esports Supercup wordt eerste virtuele merkencup

Porsche breidt zijn merkencupfamilie in de autosport uit met een nieuw virtueel kampioenschap: de Po...

Lees meer

Porsche Taycan trekt nu al meer da…

Porsche Taycan trekt nu al meer dan 20.000 geïnteresseerde kopers

Voor de Taycan, de eerste volledig elektrische sportwagen van Porsche, is wereldwijd nu al grote bel...

Lees meer

Porsche onthult nieuwe 911 Cabriol…

Porsche onthult nieuwe 911 Cabriolet, 718 T en Macan S in Genève

Porsche lanceert drie nieuwe sportmodellen op de internationale autosalon van Genève: de kersverse 9...

Lees meer

Innovatiejubileum: 70 jaar Porsche…

Innovatiejubileum: 70 jaar Porsche primeurs in Genève

Precies 70 jaar geleden maakte Porsche voor het eerst zijn opwachting op de autotentoonstelling van ...

Lees meer

Volgende generatie Porsche Macan w…

Volgende generatie Porsche Macan wordt elektrisch

Porsche brengt elektrische mobiliteit naar Leipzig: de Raad van Toezicht van Porsche AG heeft beslot...

Lees meer

Porsche test autonoom rijden in de…

Porsche test autonoom rijden in de werkplaats

Via een tablet naar de hefbrug: Porsche test autonome rijfuncties van auto's in de eigen werkplaats....

Lees meer

Porsche keert terug in rallysport:…

Porsche keert terug in rallysport: Cayman GT4 Rallye

Porsche is van plan om zijn rentree te maken in de rallysport. Daarvoor zet het merk al concrete sta...

Lees meer

Nieuw verkooprecord voor Porsche i…

Nieuw verkooprecord voor Porsche in 2018

Porsche heeft in 2018 wereldwijd in totaal 256.255 nieuwe auto's afgeleverd, meer dan ooit tevoren. ...

Lees meer

Porsche introduceert nieuwe 718 Ca…

Porsche introduceert nieuwe 718 Cayman GT4 Clubsport

Drie jaar na de introductie van de eerste Cayman GT4 Clubsport lanceert Porsche zijn opvolger. De ni...

Lees meer

Stuttgart, meer dan Porsche alléén

Stuttgart, meer dan Porsche alléén

Aan het einde van een jaar vol festiviteiten ter ere van het 70-jarig jubileum van Porsche sportwage...

Lees meer

Porsche met vier fabrieksauto’s aa…

Porsche met vier fabrieksauto’s aan de start van Le Mans

Porsche doet komend raceseizoen opnieuw mee aan de wereldwijde GT-programma's. Dat heeft de raad van...

Lees meer

De eerste officiële beelden van de…

De eerste officiële beelden van de nieuwe 911 (992)

De nieuwe, achtste generatie van de Porsche 911 viert zijn wereldpremière op de vooravond van de LA ...

Lees meer

‘Porsche 360+’: altijd een persona…

‘Porsche 360+’: altijd een personal assistant op zak

'Porsche 360+' is een personal assistant en digitale metgezel in één. De app, die nu beschikbaar is ...

Lees meer

Eenmaal, andermaal: Porsche Classi…

Eenmaal, andermaal: Porsche Classic’s Project Gold geveild voor € 2,7 miljoen

Na in totaal 37 biedingen in tien minuten werd afgelopen zaterdag in het Porsche Experience Center i...

Lees meer

Uitzonderlijke collectie Porsche 3…

Uitzonderlijke collectie Porsche 356 op 4de editie InterClassics Brussels

Porsche staat dit jaar al 70 jaar synoniem voor sportwagens van het hoogste niveau. Het jubileum '70...

Lees meer

Nieuwe GTS-modellen topatleten bin…

Nieuwe GTS-modellen topatleten binnen de Panamera-reeks

Porsche heeft twee nieuwe, extra sportieve modellen toegevoegd aan zijn Panamera-reeks. De Panamera ...

Lees meer

Porsche gaat met Taycan het elektr…

Porsche gaat met Taycan het elektrisch tijdperk in

Zes miljard euro aan investeringen, 1.200 nieuwe medewerkers alleen al voor de Taycan, een verdere o...

Lees meer

Wereldprimeur: exclusieve nieuwe e…

Wereldprimeur: exclusieve nieuwe editie legendarische Porsche 935

Porsche heeft tijdens de historische Rennsport Reunion op de Laguna Seca Raceway in Californië de ni...

Lees meer

Porsche start productie nieuwe Mac…

Porsche start productie nieuwe Macan

In Leipzig is de serieproductie van de nieuwe Porsche Macan van start gegaan. De eerste Macan die ui...

Lees meer

Een andere tak van sport

Een andere tak van sport

Races worden beslist op het circuit. Dat zal altijd zo blijven. Maar virtuele races winnen snel aan ...

Lees meer

Zeventig jaar Porsche en dertig ja…

Zeventig jaar Porsche en dertig jaar 964 op Techno Classica 2018

Porsche is prominent aanwezig op de Techno Classica 2018, één van de grootste beurzen voor youngtime...

Lees meer

Historic Grand Prix Zandvoort: Por…

Historic Grand Prix Zandvoort: Porsche boys brengen publiek in vervoering

Tienduizenden autosportliefhebbers van jong tot oud kwamen in het eerste weekend van september naar ...

Lees meer

Volg hier live de Porsche primeurs…

Volg hier live de Porsche primeurs op IAA

Porsche presenteert op de 67e Autotentoonstelling van Frankfurt belangrijke nieuwe modellen. Zo bele...

Lees meer

Porsche stopt met LMP1 en stapt in…

Porsche stopt met LMP1 en stapt in Formule E

Porsche stapt in het seizoen 2019 met een fabrieksteam in de Formule E. Als gevolg hiervan stopt het...

Lees meer

Cultureel erfgoed in nieuw jasje

Cultureel erfgoed in nieuw jasje

Zeg 'Porsche 911 Targa' en veel Nederlanders zullen denken aan de geliefde én gevreesde Rijkspolitie...

Lees meer

24 feiten over Porsche en Le Mans

24 feiten over Porsche en Le Mans

Op 17 en 18 juni strijdt Porsche met de 919 Hybrid voor de derde opeenvolgende overwinning van de le...

Lees meer

Genieten op 1 + 2 juli: Porsche Ra…

Genieten op 1 + 2 juli: Porsche Racing Days

Op 1 en 2 juli staat Circuit Zandvoort voor het tweede jaar op rij in het teken van de Porsche Racin...

Lees meer

Alleen voor de puristen onder ons!

Alleen voor de puristen onder ons!

In de nieuwste generatie van de radicale Porsche 911 GT3 zijn het circuit en het dagelijkse verkeer ...

Lees meer

Porsche Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera Sport Turismo

Porsche breidt de Panamera-familie uit met de wereldpremière van de Panamera Sport Turismo op de Aut...

Lees meer

Hybride hyperlimousine

Hybride hyperlimousine

Voor het eerst is een hybrideversie het vlaggenschip binnen de Panamera-reeks van Porsche. In de nie...

Lees meer