De vernieuwde Kia Picanto is groot nieuws in het segment van de kleinste auto's. Naast de elektrische modellen van het merk is de compacte Picanto een van de best verkopende modellen van Kia in verschillende regio's wereldwijd en ook in Nederland behoort hij al vele jaren tot de top in zijn segment. De vernieuwde versie heeft niet alleen 'Opposites United'-looks en updated technologie, maar is ook standaard rijker uitgerust dan ooit.

De vernieuwde Picanto valt direct op met zijn nieuwe 'Opposites United' design. Hij heeft een compleet opnieuw ontworpen front met nieuwe bumpers, de kenmerkende 'tiger nose' grille, scherp getekende voorschermen en een nieuwe motorkap. De krachtige koplamplijnen lopen nu door tot aan de luchtinlaten. De optionele LED-koplampen en LED-dagrijverlichting geven de compacte Kia een extra breed postuur. Ook de vernieuwde achterlichten en nieuw getekende achterbumper maken het verschil. De krachtige, brede lichtband versterkt het robuuste ontwerp van de bumper en achterklep, met als resultaat een extra brede look.

De nieuwe GT-Line maakt indruk met zijn sportieve designaccenten, een extra grote 'tiger nose' grille, speciale 16 inch diamantgeslepen velgen en een sportieve GT-Line achterdiffusor.

Standaard met digitaal instrumentarium, een zwevend centraal touchscreen met navigatie en OTA-updates
De vernieuwde Picanto maakt ook van binnen het verschil met nieuwe, duurzame interieurmaterialen, een haarscherp digitaal instrumentenpaneel, een 8 inch touchscreen met navigatie en bluetooth multiconnectiviteit waarmee tegelijkertijd twee mobiele apparaten kunnen worden gekoppeld. Het multimediasysteem is standaard uitgerust met Apple CarPlay en Android Auto en de Picanto biedt via Kia Connect toegang tot een uitgebreid aanbod aan diensten, waaronder live verkeersinformatie, weersverwachtingen, POI's en details over beschikbare parkeerplaatsen. Ook de vernieuwde Kia Connect App biedt Picanto-rijders extra features waaronder Last Mile Navigation, waarmee ze, nadat ze hun auto hebben geparkeerd de navigatie kunnen blijven gebruiken om op hun eindbestemming te komen. En met de nieuwe OTA-functionaliteit wordt het navigatie- en infotainmentsysteem doorlopend voorzien van updates.

Maximale efficiency, lage CO2-emissies
De vernieuwde Picanto is in Nederland te bestellen in een groot aantal uitvoeringen die allemaal zijn uitgerust met de 1.0 DPI benzinemotor die soepel presteert tegen een laag verbruik. De vernieuwde versie van deze atmosferische motor heeft verbeterde uitlaatgascirculatiekanalen en een geoptimaliseerde kleptiming aan de inlaatkant. Ook de koeling van de verbrandingskamers is verbeterd. De motor drijft de voorwielen aan via een handgeschakelde vijfversnellingsbak (5MT) of de Automated Manual Transmission (AMT). Die laatste is gebaseerd op de manuele vijfversnellingsbak, waarbij het koppelen/ontkoppelen en schakelen automatisch verloopt.

Uitgebreid pakket ADAS-systemen voor extra veiligheid
De vernieuwde Picanto is uitgerust met de nieuwste Advanced Driver Assistance Systems en een uitgebreid pakket aan actieve veiligheidssystemen, waarmee hij één van de meest veilige auto's in zijn klasse is. Standaard op elke Picanto is onder andere Lane Keeping Assist, Driver Attention Warning en Leading Vehicle Departure Warning, Intelligent Speed Limit Assist, Lane Following Assist (LFA) en Forward Collision Assist (FCA) met voertuig-, fiets- en voetgangerdetectie. De GT-Line beschikt altijd over Forward Collision-Avoidance Assist (FCA 1.5) met Junction Turning, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) en Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist.

Vier uitvoeringen met een rijke tot zeer rijke standaarduitrusting
Kia Nederland biedt de vernieuwde Kia Picanto aan in vier luxe tot zeer luxe uitvoeringen. Het basismodel, de DynamicLine, is standaard al voorzien van onder meer airconditioning, 8 inch full map navigatie, Kia Connect en Live services, parkeersensoren achter en een achteruitrijcamera. Hij is ook uitgerust met de autonome rijstrookvolgassistentie en de autonome noodremassistentie met voetganger- en fietserdetectie.

De DynamicPlusLine vult de al rijke standaarduitrusting aan met full LED-koplampen met LED-richtingaanwijzers, privacy glass, lichtmetalen velgen, een USB-C aansluiting achter en elektrisch inklapbare buitenspiegels met LED-richtingaanwijzers.

De nieuwe ExecutiveLine biedt daarboven extra luxe features zoals verwarmde voorstoelen, stuurwielverwarming, climate control, een smart key met start/stopknop en een draadloos oplaadstation voor smartphones.

De sportieve GT-Line combineert de luxe van de ExecutiveLine met unieke stylingdetails waaronder de GT-Line 'Light Guide' LED-strip voor en 16" lichtmetalen velgen. Van binnen valt hij op met zijn GT-Line stuurwiel en zwarte GT-Line bekleding in lederlook. Hij is nóg rijker uitgerust en biedt onder meer de dodehoekassistentie, kruisend verkeerassistentie achter en een schuif/kantel zonnedak.

Nu te bestellen vanaf € 18.995,-
De eerste exemplaren van de vernieuwde Kia Picanto arriveren eind juni in Nederland. Kia rekent de rijkere standaarduitrusting niet door en het prijsniveau is daarmee vergelijkbaar met het uitlopende model. Als DynamicLine is de Picanto verkrijgbaar vanaf € 18.995,-. De DynamicPlusLine en ExecutiveLine hebben een vanafprijs van respectievelijk € 20.195,- en € 21.195,-. Het sportieve topmodel, de GT-Line is er vanaf € 22.895,-. De AMT-transmissie heeft een meerprijs van € 2.000,- en voor de 5-zits versie (in combinatie met de handgeschakelde transmissie) geldt een meerprijs van € 800,-.

De nieuwe MINI Cooper S met een viercilinder benzinemotor combineert een puristisch design met het typische Go-Kart gevoel van het merk. De Classic Trim drukt het karakter van de wendbare MINI 3-Deurs bijzonder sterk uit. Heldere carrosserieoppervlakken en compacte proporties accentueren de moderne esthetiek van het exterieur. Het interieur wordt daarnaast gekenmerkt door hoogwaardige uitrustingsdetails.

De vijfde generatie van de MINI Cooper wordt geleverd met een breed aandrijflijnportfolio van puur elektrische motoren tot efficiënte benzinemotoren. De MINI Cooper S, uitgerust met vier cilinders (gecombineerd brandstofverbruik: 6,4 – 6,1 l/100 km; gecombineerde C02-uitstoot: 144 – 138 g/km volgens de WLTP) combineert een benzinemotor van 150 kW/204 pk met een vering- en dempingssysteem dat is afgestemd op wendbaar rijgedrag. De 2,0-liter TwinPower-turbomotor met een maximumkoppel van 300 Nm accelereert het voertuig in 6,6 seconde van 0 naar 100 km/u.

Classic Trim met expressieve details

Er zijn vier uitvoeringen voor de MINI Cooper S. Met Classic Trim zijn extra carrosseriekleuren en contrasterende dakafwerkingen beschikbaar. De elegante kleur Ocean Wave Green accentueert het minimalistische ontwerp van het iconische MINI 3-Deurs model. Het contrasterende dak en de spiegelkappen in wit versterken de aanwezigheid van deze MINI Cooper S.

Strakke uitsteeksels en een korte motorkap contrasteren met de wielbasis en geven het voertuig de typische MINI-proporties. Het wielportfolio omvat wielen in de maten 16 tot 18 inch.

In Classic Trim wordt de cockpit gekenmerkt door zwartblauwe oppervlakken van tweekleurig gebreid materiaal. Hoogwaardige Vescin stoelen in grijs of zwart vormen een opvallend contrast. Het geperforeerde pied-de-poule-patroon op de rugleuning en zitting, evenals blauwe accentstiksels en stoffen inzetstukken met patronen aan de zijkanten accentueren het stijlvolle ontwerp van het interieur.

Wendbaar, flexibel en uiterst comfortabel

Met compacte buitenafmetingen staat het klassieke 3-Deurs model van MINI voor maximaal Go-Kart gevoel. De grotere spoorbreedte optimaliseert de rijdynamiek in veeleisende situaties. Talrijke rijhulpsystemen verhogen de veiligheid en het comfort in de MINI Cooper. De Safe Exit-functie bewaakt de omgeving van het geparkeerde voertuig en waarschuwt naderende weggebruikers voordat de deur wordt geopend. Tijdens stop & go-verkeer ontlast de Active Cruise Control de bestuurder door automatisch de afstand tot de voorligger aan te houden en de weg continu in de gaten te houden. De standaard parkeerassistent herkent automatisch parkeerplaatsen en neemt met een druk op de knop het automatische parkeerproces over.

In een historische race voor Nissan tijdens de allereerste Tokyo E-Prix heeft Oliver Rowland een indrukwekkende prestatie neergezet: hij startte vanaf pole position en finishte de race als tweede. Dit resultaat markeert de derde opeenvolgende podiumplek voor Rowland. Teamgenoot Sacha Fenestraz, die vanaf de twintigste positie startte, maakte een indrukwekkende inhaalrace en finishte net buiten de punten op de elfde plaats.

Na zijn podiumplaats in Tokyo stijgt Rowland naar de derde positie in het coureurskampioenschap, terwijl het Nissan-team nu op de vierde plaats staat in het teamklassement. De Tokyo E-Prix was van groot belang voor Nissan buiten het circuit. Als eerste fabrikant bevestigt Nissan zijn langdurige betrokkenheid bij de Formule E met een verbintenis tot minstens 2030. Deze aankondiging onderstreept Nissans sterke focus op elektrificatie en rijplezier.

Het Nissan Formula E Team komt over twee weken weer in actie, wanneer het kampioenschap voor het eerst naar Misano, Italië, trekt voor de zesde en zevende ronde van seizoen 10.

Tommaso Volpe, Managing Director en teambaas Nissan Formula E Team: 'Het was een geweldig weekend en ik ben echt trots op het team. Er was veel gaande met onze allereerste thuisrace, met veel fans, media en collega's van Nissan in onze garage, inclusief onze CEO Makoto Uchida, wat geweldige motivatie was voor het team. Oliver leverde uitstekend werk in de kwalificatie door pole position te veroveren en hij eindigde als tweede, wat een fantastisch resultaat is.'

Oliver Rowland, coureur, Nissan Formula E Team: 'Ik ben erg blij met onze prestatie en het resultaat dit weekend. Het is geweldig om onze tweede pole van het seizoen en derde podium op rij te pakken, vooral tijdens onze thuisrace. De auto was geweldig, vooral in de kwalificatie, en het circuit bood volop uitdaging. Bedankt aan de Japanse fans voor hun geweldige steun!'

Sacha Fenestraz, coureur, Nissan Formula E Team: 'Het was een positief weekend voor het team, maar helaas had mijn fout in de kwalificatie impact op onze race, aangezien we een sterk tempo hadden. Ondanks dit is eindigen op P11 vanaf P20 op de grid een goede prestatie, vooral op een circuit waar het moeilijk is om in te halen.'

Renault maakt zich op voor de onthulling van de nieuwe generatie Captur. Het model beleeft zijn wereldpremière tijdens de persconferentie op 4 april 2024 om 9.30 uur (CET), die wordt gehouden door Fabrice Cambolive (CEO van Renault), Paula Fabregat (Design Project Director) en Bruno Vanel (VP Product Performance).

Sinds de introductie van de Renault Captur in 2013 zijn al meer dan twee miljoen exemplaren verkocht in negentig landen wereldwijd.

Als pionier en maatstaf in zijn klasse symboliseert de Captur de geest van de 'voitures à vivre' van Renault door zijn veelzijdigheid en modulaire ontwerp, maar ook door de E-Tech full hybrid-technologie die sinds 2020 beschikbaar is.

De onthulling van de nieuwe Renault Captur is via deze link live te volgen op 4 april 2024 om 9.30 uur (CET) en ook achteraf terug te kijken.

Kia stelt met ingang van 1 april de nieuwe Senior Chief Designers Oliver Samson en Seungmo Lim aan als respectievelijke hoofden van de Europese en Chinese Design Centers. De nieuwe leden van het designteam hebben een schat aan ervaring opgedaan bij enkele van de meest onderscheidende automerken ter wereld en gaan in hun nieuwe rol de teams leiden in de regionale Design Centers van het merk om de volgende generatie concepten, materialen en modellen van het merk te ontwerpen. Hun werk is van cruciaal belang bij de ondersteuning van het grootste designcentrum van het merk in Namyang, Korea, dat alle aspecten van autodesign op zich neemt, van planning en conceptualisering tot styling, modellering, kleur- en materiaalontwikkeling.

Executive Vice President en Hoofd van Kia Global Design, Karim Habib: "Ik heet Seungmo en Oliver van harte welkom in hun nieuwe leiderschapsposities binnen het Kia Design-team. Door een divers team van getalenteerde individuen met unieke perspectieven te verenigen, kunnen we de filosofie achter Opposites United echt belichamen en daarmee een echt inspirerend en impactvol design realiseren."

Oliver Samson begon zijn carrière als exterieurdesigner bij het Hyundai & Kia Motor European Design Center en was daarna een decennium lang lid van het Mercedes-Benz Advanced Design Team. Hij bekleedde daarna posities bij NIO als Exterior Design Director en als Head of Innovation Design Platform bij het Changan European Design Center in Italië.

"Ik ben erg verheugd dat ik de kans krijg om mij hier in Europa bij het Kia Designteam aan te sluiten in een tijd van belangrijke transformaties in de industrie. Ik heb Kia altijd bewonderd vanwege het getalenteerde en vooruitstrevende wereldwijde designteam", zegt Samson. "Ik ben blij en vereerd om deel uit te maken van dit team, om mijn perspectief te delen en bij te dragen aan dit fascinerende merk. Bovenal kijk ik er erg naar uit om samen te werken met de getalenteerde creatives en leiders om het design van Kia verder te ontwikkelen."

Oliver Samson
Seugnmo Lim heeft in zijn functie als Vice Head of Innovation Design voor Geely Automobile, en met meer dan tien jaar ervaring binnen de BMW designafdeling in München meerdere onderscheidingen ontvangen, waaronder de iF Design Award en een gouden German Design Award. Met zijn bachelor- en masterdiploma in Transportation Design is zijn unieke perspectief van onschatbare waarde voor het Kia Design Center in China.

Lim over zijn nieuwe uitdaging: "Het is een grote eer om bij Kia Design aan de slag te gaan in een tijd waarin de industrie met veel dynamische veranderingen en uitdagingen wordt geconfronteerd. Samen met het creatieve en getalenteerde team wil ik de concurrentiekracht van Kia op het gebied van design verder vergroten door toekomstige waarden op te nemen in de vooruitstrevende ontwerpfilosofie."

Seugnmo Lim
'Opposites United' laat zich inspireren door de contrasten in de natuur en de mensheid en probeert vervolgens synergieën te vinden door schijnbaar tegengestelde concepten met elkaar te combineren. De inmiddels meervoudige bekroonde filosofie is gebaseerd op vijf pijlers – Bold for Nature, Joy for Reason, Power to Progress, Technology for Life en Tension for Serenity – en is duidelijk terug te vinden in de baanbrekende modellen van het merk zoals de EV6 en EV9.

De benoemingen van Samson en Lim demonstreren de overtuiging van Kia dat 'Opposites United' niet alleen dient te worden toegepast op de uiteindelijke vormen van de modellen, maar ook op de processen en mensen die deze creëren. Door de contrasterende perspectieven, ervaringen, overtuigingen en meningen van het wereldwijde team van designpioniers te verenigen, wil het merk producten creëren met universele relevantie en aantrekkingskracht.

De Mercedes-Benz G-Klasse wordt al lang beschouwd als een automotive icoon en bevestigt nu opnieuw zijn leidende positie onder de luxe terreinwagens: hij maakt indruk onder alle omstandigheden – met verbeterde prestaties dankzij geëlektrificeerde aandrijfsystemen, moderne rijassistentiesystemen, verbeterd comfort en toegenomen digitalisering. Daarbij biedt de in 1979 geïntroduceerde modelserie het meest diverse aandrijfportfolio ooit en vrijwel onbeperkte individualiseringsmogelijkheden. Tegelijkertijd behoudt hij zijn unieke offroad-karakter en typische uiterlijk.

"De volledig nieuwe G-Klasse legt de lat voor avontuur op de weg en buiten de gebaande paden opnieuw hoger. Met het geëlektrificeerde aandrijfportfolio, ons baanbrekende MBUX infotainmentsysteem en extra comfort- en offroad-functies is hij klaar om zijn succesverhaal als dé Geländewagen voort te zetten. De volledig nieuwe G-Klasse combineert een indrukwekkende rijervaring met een state-of-the-art digitale ervaring."

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer

De nieuwe G-Klasse creëert maatstaven in het offroad-segment

Het offroad-icoon is gebaseerd op het beproefde ladderchassis-concept en is voorzien van drie mechanische sperdifferentiëlen en de terreinreductie LOW RANGE in combinatie met een starre achteras en onafhankelijke voorwielophanging. De grote bodemvrijheid en de vering met lange veerwegen vormen de basis voor de offroad-eigenschappen van de nieuwe G‑Klasse. De cijfers spreken voor zich:

* Klimvermogen tot 100% op geschikte ondergrond

* Bodemvrijheid tussen de assen van minimaal 241 mm

* Maximale waaddiepte van 70 cm in water en modder

* Stabiel rijden bij schuine hoek tot 35°

* Hellingshoek van 31° voor en 30° achter (zonder trekhaak)

Buiten de gebaande paden biedt de nieuwe OFFROAD-COCKPIT een overzicht van de relevante gegevens voor terreinrijden in zowel het bestuurdersdisplay als het mediadisplay, alsmede functies ter ondersteuning van terreinrijden.

De nieuwe G-Klasse is veelzijdiger dan ooit

Naast de nieuwe performance-offroader van Mercedes-AMG zijn ook de nieuwe Mercedes-Benz G 450 d (energieverbruik gecombineerd: 10,0-8,7 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 261-227 g/km | CO2-klasse: G )[1] en de Mercedes-Benz G 500 (energieverbruik gecombineerd: 12,3-10,9 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 281-248 g/km | CO2-klasse: G)1 leverbaar. Alle motoren zijn nu geëlektrificeerd. Als mild hybrids met 48V-technologie bieden ze betere prestaties bij een lager verbruik. De eerste volledig elektrische variant van de G-Klasse zal het modellenaanbod op een later tijdstip vervolledigen.

De nieuwe G-Klasse gaat met zijn tijd mee en blijft toch trouw aan zichzelf

Mercedes-Benz heeft het uiterlijk van de G-Klasse al zo'n 45 jaar niet noemenswaardig veranderd. Het exterieurdesign van de nieuwe modellen is slechts subtiel gewijzigd. Zichtbare veranderingen zijn onder andere een grille met vier in plaats van de vorige drie horizontale lamellen en een nieuwe voor- en achterbumper. De voorbumper heeft een vernieuwde rasterlook. De nieuwe bekleding van de A-stijlen en een spoilerrand op de daksierlijst dragen bij aan verbeterde aerodynamica en verhoogd geluidscomfort.

Het interieur is luxueus en tegelijkertijd functioneel. Met de integratie van het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) is de nieuwe G-Klasse digitaler dan ooit. Optioneel zorgen KEYLESS GO, verwarmde/gekoelde bekerhouders, het Burmester® 3D-surround sound system en het MBUX high-end entertainmentsysteem voor meer comfort. Er zijn ook extra en doorontwikkelde veiligheids- en assistentiesystemen. Ook het MANUFAKTUR aanbod met uitgebreide individualiseringsmogelijkheden voor het interieur en exterieur is verder uitgebreid.

Polestar breidt in Nederland verder uit, ter voorbereiding op de komst van twee nieuwe elektrische performance SUV's, de Polestar 3 en Polestar 4.
Het Zweedse elektrische performance automerk bouwt momenteel een nieuwe Nederlandse Polestar Space in Zwolle en opent deze opvallende locatie naar verwachting in september dit jaar. De bouw van het pand met een klantruimte van bijna 900m2, tot dusver Polestar's grootste locatie in Nederland, verloopt volgens planning. Op dezelfde locatie, gelegen langs de A28 aan de Kleefstraat 3 op industrieterrein Hessenpoort, staat nu een opvallende en duurzame zwarte houten kubus die als tijdelijke space fungeert en waar al een groot aantal bezoekers heeft kennisgemaakt en proefgereden met de Polestar 2.

"De opening van de nieuwe Polestar Space in Zwolle, deze zomer, komt als geroepen, gezien de aanhoudende interesse van EV-rijders in het merk en ons snel groeiende modelaanbod", zegt Willem Baudewijns, Managing Director van Polestar Nederland. "We kijken ernaar uit om geïnteresseerden en klanten uit de regio Zwolle en ver daarbuiten binnenkort op onze nieuwste locatie kennis te laten maken met Polestar en de elektrische performance modellen."

De Polestar 2, de elektrische performance fastback, is met ruim 10.000 verkochte exemplaren niet meer weg te denken uit het Nederlandse straatbeeld. Nog dit jaar wordt het gamma uitgebreid met de Polestar 3, de elektrische performance SUV, met eerste leveringen in het tweede kwartaal, en de Polestar 4, een elektrische performance SUV coupé, waarvan de eerste leveringen in het derde kwartaal verwacht worden.

In de nieuwe Polestar Space in Zwolle kunnen bezoekers binnenkort alle drie de modellen van Polestar ervaren en proefrijden, of zich oriënteren op een Polestar Pre-owned*, het kwaliteitslabel voor gebruikte Polestars. De nieuwe space in Zwolle is, net als de andere Nederlandse vestigingen, tot op de millimeter ontworpen vanuit de minimalistische designfilosofie van Polestar en brengt de innovatieve en digital-first benadering van het merk tot leven.

De Polestar Space in Zwolle maakt deel uit van een landelijk netwerk van zes Polestar-vestigingen. De overige spaces zijn gesitueerd op A-locaties in Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven en Den Haag. In Beesd bevindt zich het Handover Center van het merk, waar niet alleen auto's worden afgeleverd aan klanten, maar waar ook proefritten gemaakt kunnen worden.

Na een uitgebreide testfase op de openbare weg in Duitsland en de VS kondigt Volkswagen ADMT GmbH, een dochteronderneming van Volkswagen AG, een samenwerkingsovereenkomst aan met het Israëlische technologiebedrijf Mobileye Global Inc.. Mobileye gaat software, hardwarecomponenten en digitale kaarten ontwikkelen en leveren voor de autonoom rijdende ID.

Het belangrijkste deel van de overeenkomst heeft betrekking op de levering en toepassing van technologie om autonoom rijden mogelijk te maken (self-driving system, SDS) voor een speciale versie van de ID. Buzz, die sinds 2021 in ontwikkeling is. Met deze technologie voldoet de ID. Buzz AD aan de Level 4-norm van de Society of Automotive Engineers (SAE), waarbij de autonome bus zelf kan rijden in een afgebakend gebied, zoals in een stad.

Het SDS bestaat uit verschillende software- en hardwarecomponenten, waaronder twee onafhankelijk van elkaar werkende krachtige computers alsmede 13 camera's, negen lidar- en vijf radarunits, waarbij elk systeem in staat is om een omgeving in een beeldomvang van 360 graden te monitoren. Een constante online verbinding voorziet de autonoom rijdende ID. Buzz van zwermgegevens van andere weggebruikers met het oog op de verkeerssituatie, terwijl driedimensionale kaarten continu worden bijgewerkt voor een veilige, betrouwbare en efficiënte voertuigbesturing.

Eerste volledig autonoom rijdende model voor serieproductie
"Om autonome shuttles in grote hoeveelheden op de weg te brengen, is een samenwerking met sterke partners nodig", verklaart Christian Senger, lid van de Raad van Bestuur bij Volkswagen Bedrijfswagens en verantwoordelijk voor de divisie Autonoom Rijden, Mobiliteit en Transport (ADMT): "We ontwikkelen het eerste volledig autonoom rijdende model voor serieproductie met behulp van de digitale bestuurder van Mobileye." De samenwerking zorgt voor synergieën op het gebied van geautomatiseerde rijsystemen binnen het Volkswagen-concern; afhankelijk van het uitbreidingsniveau kunnen modules worden gedeeld op SAE-niveaus van 2+ tot 4, waardoor de kosten omlaag gaan en schaalvergroting gemakkelijker wordt.

Het doel van Volkswagen ADMT is het ontwikkelen van de volledig elektrische autonome ID. Buzz AD, voor inzet in mobiliteits- en transportdiensten vanaf 2026.

Autonome goederenbezorging
Een andere mogelijkheid om zelfrijdende voertuigen in te zetten, is voor het vervoer van pakketten. De logistieke markt is de afgelopen jaren sterk gegroeid door het toenemende aandeel van e-commerce. De bezorgcapaciteit is nu al één van de grootste uitdagingen waar de industrie voor staat als gevolg van het chauffeurstekort. Autonoom transport biedt een mogelijke oplossing voor deze tekorten door de leveringscapaciteit op lange termijn zeker te stellen. Dat biedt Volkswagen ADMT de kans om deel te nemen aan de groeiende markt voor goederenbezorging. Volkswagen ADMT werkt intensief aan autonoom vrachtvervoer voor verschillende industrieën, als tweede belangrijke pijler naast autonoom personenvervoer. In de toekomst kunnen autonome voertuigen zelfstandig naar bepaalde laad- en losstations of naar klantadressen rijden.

Mobileye
Mobileye Global Inc. is een van de meest toonaangevende leveranciers ter wereld op het gebied van autonome rijtechnologie, als doorontwikkeling van geavanceerde rijhulpsystemen. Het bedrijf is gespecialiseerd in de ontwikkeling van computergestuurde detectie, machine learning, data-analyse, lokalisering en mapping. De systemen maken gebruik van gegevens van honderden miljoenen productievoertuigen die vandaag-de-dag al rondrijden.

Polestar creëert exclusieve elektrische performance modellen die een minimalistisch design en innovatieve technologie combineren met duurzame oplossingen. Door continue te innoveren op het gebied van duurzaamheid is de totale ecologische voetafdruk van de eerste elektrische performance SUV van Polestar, de Polestar 3, lager dan die van de kleinere Polestar 2 toen deze in 2020 werd gelanceerd: 24,7 tCO2e versus 26,1 tCO2e. Het merk toont hiermee aan dat ook met grote SUV's de impact op het klimaat kan worden verminderd.

Het merendeel van de uitstoot van broeikasgassen (BKG) is afkomstig van de winning en verwerking van verschillende materialen, zoals aluminium en staal, en de productie van batterijen. Uit de Lifecycle Assessment (LCA) voor de Polestar 3 blijkt dat de productie en raffinage van materialen 68% bijdraagt aan zijn cradle-to-gate voetafdruk. 24% van deze afdruk wordt veroorzaakt door de toepassing van aluminium, 17% voor ijzer en staal en 24% voor de productie van batterijmodules.

Polestar richt zich niet alleen op de implementatie van bestaande oplossingen, maar kijkt vooral ook naar nieuwe manieren om de uitstoot te verlagen die nu nog niet als haalbaar worden gezien. Een bestaande oplossing is bijvoorbeeld de toepassing van aluminium dat is geproduceerd met behulp van hernieuwbare elektriciteit. In de toekomst kan ook staal worden gemaakt met hernieuwbare energie. Het merk kijkt ook naar geheel nieuwe oplossingen die betrekking hebben op elektronica, banden en thermoplastische materialen.

Bij de uitrol van de ambitieuze cradle-to-gate-doelstelling voor de Polestar 3, is lering getrokken uit de vermindering van de CO2-voetafdruk van de Polestar 2. Als gevolg hiervan wordt 81% van de totale aluminiummassaproductie van de Polestar 3, de productie van Li-ion-batterijcelmodules en de productie van anode- en kathodemateriaal uitgevoerd met 100% hernieuwbare elektriciteit. Met deze aanpak kan 8,5 tCO2e worden bespaard.

De Polestar 3 wordt in eerste instantie alleen gebouwd in de fabriek van Volvo Cars in Chengdu, China, en de aanvullende productie start naar verwachting medio 2024 in South Carolina, VS. Beide fabrieken draaien op 100% hernieuwbare elektriciteit. Er wordt een separate LCA opgesteld voor de exemplaren die in de fabriek in de VS geproduceerd gaan worden.

Fredrika Klarén, Head of Sustainability bij Polestar: "Het merendeel van de broeikasgasemissies van een auto komt voort uit de winning en verwerking van materialen. Nu we de adoptie van elektrische auto's versnellen, kunnen we ook veel doen om de productiegerelateerde uitstoot te verminderen en daarmee de rol van elektrische auto's als klimaatoplossing verder versterken. De Polestar 3 is daar een bewijs van."

Het LCA-rapport is verregaand transparant over de milieu-impact van de auto. De LCA is berekend op basis van drie verschillende elektriciteitsmixen en een gereden afstand van 200.000 km. De methodologie om de gebruiksfase van elektriciteit te beoordelen is bijgewerkt en omvat nu realistischere scenario's van het IEA (International Energy Agency) die rekening houden met het grotere aandeel hernieuwbare energiebronnen, wat hun potentieel voor het verminderen van de uitstoot van de auto tijdens de gebruiksfase onderstreept. Polestar houdt voor het eerst in een LCA nu ook rekening met het onderhoud aan auto's. De cradle-to-grave CO2-voetafdruk van de Polestar 3 varieert van 28,5 tot 44,5 tCO2e, afhankelijk van de elektriciteit die wordt gebruikt om de SUV tijdens zijn levensduur op te laden.

Het LCA-rapport is uitgevoerd in overeenstemming met ISO 14067:2018 en is het eerste LCA-rapport van Polestar dat is beoordeeld door een derde partij, het wereldwijde strategische, milieu- en ingenieursbureau Ricardo plc.

Het Polestar 3 LCA-rapport is te vinden via: polestar.com/sustainability/reports/.

De Polestar 3 Product Sustainability Declaration is te vinden via: polestar.com/polestar-3/sustainability/.

De Hyundai i30 is helemaal vernieuwd. Beide carrosserievarianten van deze populaire middenklasser – hatchback en stationwagon – alsook de sportieve N Line-uitvoering ondergingen een metamorfose op het gebied van zowel design als connectiviteits- en veiligheidsvoorzieningen, waardoor de Hyundai i30 weer helemaal bij de tijd is. De productie van de vernieuwde i30 begint naar verwachting in april 2024 in de fabriek van Hyundai in Nošovice, Tsjechië.

De Hyundai i30, die in 2007 werd gelanceerd, is toe aan zijn derde generatie. Zowel vanbinnen als vanbuiten oogt de vernieuwde middenklasser nu nog moderner, waarbij de vernieuwde Hyundai i30 direct herkenbaar is aan de robuuste voorzijde en strakke achterzijde. Vooraan zijn de radiatorgrille, het bumperinzetstuk onder de kentekenplaat en de mistlampbehuizingen opnieuw ontworpen. Aan de achterkant van de hatchback en stationwagon kreeg het chromen inzetstuk van de achterbumper een hoekiger uiterlijk. LED-koplampen en -achterlichten, voorheen optioneel, zijn nu standaard. De auto kreeg ook nieuw getekende 16-inch lichtmetalen velgen.

De vernieuwde Hyundai i30 wordt verkrijgbaar met keuze uit twaalf carrosseriekleuren. Zeven daarvan zijn nieuw: Abyss Black Pearl, Ecotronic Grey Pearl, Ultimate Red Metallic, Jupiter Orange Metallic, Meta Blue Pearl, Cypress Green Pearl en Sailing Blue Pearl. Kleuren die terugkeren zijn: Atlas White, Serenity White Pearl, Shimmering Silver Metallic, Shadow Grey en Engine Red.

Het hoofdzakelijk in de kleur zwart uitvoerde interieur, met een middenconsole in glanzend zwart, kan worden gecombineerd met vier verschillende soorten stoelbekleding: volledig stof, volledig leder en suède en leder. Er zijn ook drie nieuwe patronen voor de stoelen. Kiest de klant voor volledig stof, dan is de rugleuning voorzien van een patroon bestaande uit horizontale lijnen.

Ook de Hyundai i30 in sportieve N Line-uitvoering onderging een flinke design-upgrade. Zo kregen de mazen van de grille een nog krachtiger patroon en sieren in het interieur drie rode horizontale lijnen de lederen en suède bekleding. Aan de inzetstukken van de zijopeningen van de voorbumper van de i30 N Line is een donker metaalkleurig accent toegevoegd. Ook de nieuw ontworpen zijskirts zijn voorzien van een donker metaalkleurig inzetstuk. Daarnaast kunnen klanten kiezen voor speciale lichtmetalen N Line-velgen van 18 inch.

Innovatieve connectiviteitstechnologieën maken het verblijf in de vernieuwde Hyundai i30 nog comfortabeler. Nieuwe functies zijn onder meer standaard een digitaal instrumentenpaneel van 4,2 inch, drie USB-C-poorten voor- en achterin, Over-The-Air (OTA) kaartupdates en optioneel een 10,25-inch volledig digitaal instrumentenpaneel.

Hyundai Smart Sense
De vernieuwde Hyundai i30 biedt de modernste veiligheidsvoorzieningen in zijn klasse. Hij is uitgerust met de nieuwste versie van Hyundai Smart Sense dat diverse actieve veiligheids- en rijassistentiesystemen bundelt. Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) helpt een potentiële aanrijding met obstakels op de weg te detecteren en te voorkomen. Autonome rijbaanassistentie Lane Following Assist (LFA) helpt de bestuurder met subtiele stuurcorrecties om in het midden van de rijstrook te blijven. Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) past de rijsnelheid aan de geldende snelheidslimiet aan en Rear Occupant Alert (ROA) voorkomt dat personen op de achterbank – zoals kinderen – worden vergeten bij het verlaten en vergrendelen van de auto.

FCA is optioneel aan te vullen met een Junction Turning-functie waardoor het systeem ook op kruispunten actief is. Deze functie detecteert tegemoetkomende auto's van de andere kant wanneer de bestuurder op een kruising linksaf slaat. Als een aanrijding aannemelijk is, activeert het systeem automatisch de remmen. Highway Driving Assist (HDA) 1.5 zorgt er bij het rijden op de snelweg voor dat de rijsnelheid en de afstand tot de voorligger constant blijft, terwijl het de Hyundai i30 midden in de rijstrook houdt – ook bij het nemen van een bocht.

De vernieuwde Hyundai i30 telt nog meer comfortfuncties. Zo is LED-verlichting toegevoegd in het interieur en de bagageruimte voor een betere verlichting. Dankzij de standaard parkeersensoren voor en achter – Parking Distance Warning (PDW) – wordt de bestuurder gewaarschuwd als er een obstakel wordt gedetecteerd wanneer de Hyundai i30 met lage snelheid vooruit of achteruit rijdt. Voor een lager brandstofverbruik is de aandrijflijn te combineren met 48-volt Mild-Hybrid-technologie die zorgt voor minder benzineverbruik en een lage CO2-uitstoot.

De Hyundai i30 maakt deel uit van de i-range van Hyundai. Deze modellen – i10, i20 en i30 – zijn een groot succes in Europa en staan voor kwaliteit, betrouwbaarheid en gebruiksgemak. Het debuut van de i30 markeerde het begin van de massaproductie in 2008 van Hyundai-modellen in de Hyundai-fabriek in het Tsjechische Nošovice. De i30 was het allereerste model van Hyundai uit de 'i-serie'.