Menu

Gouden Stuurwiel 2019: tweemaal goud voor Audi

  • Gepubliceerd in Audi

Audi heeft zowel voor de A1 Sportback als de elektrische e-tron een felbegeerde 'Gouden Stuurwiel 2019' award gewonnen. De twee Audi's kreeg de prestigieuze prijs toegekend in respectievelijk de categorieën 'kleine auto's' en 'grote SUV's' door lezers van het Duitse automagazine AutoBild, de Europese zusterbladen en de Duitse krant Bild am Sonntag.

"We zijn erg trots op het behalen van deze prijzen," aldus Hans-Joachim Rothenpieler, lid van de Raad van Bestuur van Audi AG voor Technische Ontwikkeling, tijdens de prijsuitreiking in Berlijn. "Vooral op de award voor de volledig elektrische Audi e-tron, die in zijn klasse heeft gewonnen door te concurreren met auto's met een conventionele aandrijving. We zien dat als een erkenning dat we op de goede weg zijn met onze elektrificatiestrategie."

In de 'Gouden Stuurwiel 2019' verkiezing werden 58 auto's beoordeeld die sinds begin oktober 2018 leverbaar zijn. De modellen werden verdeeld in zeven voertuigklassen. De 21 finalisten – drie per categorie – zijn daarna door een deskundige jury, bestaande uit coureurs, journalisten en experts, aan de tand gevoeld op het Duitse Lausitzring-circuit. De jury beoordeelde de auto's op zaken als rijdynamiek, connectiviteit, design en gebruikskosten, waarna per categorie een winnaar werd geselecteerd.

Lees meer...

Audi e-tron Sportback & RS Q8: wereldprimeurs op LA Auto Show

  • Gepubliceerd in Audi

Audi geeft op de LA Auto Show een vervolg aan zijn elektro-offensief met de wereldpremière van de Audi e-tron Sportback. De 4,90 meter lange e-tron Sportback combineert de elegantie van een grote coupé met het hart van een elektrische SUV. Een tweede SUV coupé die in LA debuteert is de Audi RS Q8, het sportieve topmodel in de Q8-serie.

De Audi e-tron Sportback heeft innovatieve Digital Matrix-koplampen, een primeur voor een productieauto. Ze kunnen de weg vóór de auto met een ongekende precisie verlichten dankzij om en nabij een miljoen micromirrors. De e-tron Sportback deelt zijn aandrijflijn met de Audi e-tron SUV en wordt in dezelfde fabriek in Brussel gebouwd. Op de avond voorafgaand aan de eerste showdag, op 19 november om 18.00u lokale tijd (20 november om 03.00u Nederlandse tijd), wordt hij in Los Angeles onthuld. Vroege vogels kunnen de wereldpremière live volgen via de social media-kanalen van Audi en op Audi MediaTV.

RS Q8: wereldprimeur van Audi Sport

Audi Sport GmbH zorgt in Los Angeles voor nog een wereldprimeur. Het topmodel in Audi's Q-serie maakt voor het eerst zijn opwachting als Audi RS Q8. Voorzien van een achtcilinder twin-turbomotor doet de RS Q8 zijn RS-reputatie alle eer aan. Hij wisselt die prestaties af met een buitengewone efficiency, dankzij een mild-hybride systeem (MHEV) gebaseerd op een 48 Volt boordnet. Met het BAS-systeem (Belt Alternator Starter) kan de RS Q8 tot 12 kW aan vermogen terugwinnen en opslaan in zijn lithium-ion batterij. Daarmee kan de auto tot 40 seconden lang 'zeilen' met de motor uitgeschakeld bij snelheden tussen 55 en 160 km/u. Onder deellast en bij lage toerentallen heeft de Audi RS Q8 nog een troef om de efficiency verder te verbeteren: cilinderuitschakeling.

De Audi e-tron Sportback en Audi RS Q8 zijn vanaf 20 november aanstaande te zien op de Audi-stand tijdens de Los Angeles Auto Show.

Lees meer...

Het is officieel: Ford Mustang Mach-E 100% elektrische SUV nieuw lid Mustang-familie – pre-order start 18 november

  • Gepubliceerd in Ford

De nieuwe, volledig elektrische SUV van Ford heet Mustang Mach-E. Ford onthult het nieuwe model op 18 november en vanaf dat moment is het ook mogelijk online een reservering te maken. 

De wereldpremière van de Ford Mustang Mach-E vindt plaats in Los Angeles. De onthulling is live te volgen op YouTube, Facebook en Twitter. Acteur Idris Elba zal als speciale gast assisteren bij de onthulling. Elba speelde onlangs een rol in Fast & Furious en eerder in talrijke andere films en series, waaronder Luther. Als hoofdrolspeler won hij een Golden Globe.

Aansluitend op de live-uitzending van de onthulling kunnen geïnteresseerden op www.ford.nl al met een aanbetaling een reservering maken voor de nieuwe Ford Mustang Mach-E. Snelheid is echter geboden voor wie in aanmerking wil komen voor de gelimiteerde First Edtion.

Klanten die een reservering willen maken, kunnen een account aanmaken, de gewenste specificatie van de Mustang Mach-E selecteren, een Ford-dealer selecteren en hun creditcardgegevens voor de aanbetaling invoeren. Klanten die een reservering maken, kunnen hun configuratie volgend jaar voltooien.

Meer details over de introductie en specificaties volgen 18 november bij de wereldpremière.

Lees meer...

Toyota GR Supra wint prestigieuze Das Goldene Lenkrad

  • Gepubliceerd in Toyota

De Toyota GR Supra is tijdens de Goldene Lenkrad (Gouden stuurwiel)-verkiezing – één van de belangrijkste Europese autoverkiezingen – verkozen tot beste nieuwe sportauto. Het winnen van deze prestigieuze prijs markeert de succesvolle rentree van de Supra. De Toyota GR Supra treedt in de voetsporen van de tweede generatie Supra die in 1982 Das Goldene Lenkrad won.

Het gezaghebbende automagazine Auto Bild en de Duitse krant Bild am Sonntag organiseren sinds 1976 Das Goldene Lenkrad-verkiezing. Lezers beoordelen meer dan vijftig nieuwe modellen en verkiezen in zeven categorieën de drie beste. Vervolgens test een vakjury bestaande uit journalisten, experts en coureurs de auto's op het Duitse circuit Lausitzring. Aan de hand van vooraf bepaalde criteria beoordelen zij elke finalist.

Perfect gebalanceerd rijgedrag
De lezers en de vakjury Pritzen het perfect uitbalanceerde rijgedrag, het lage zwaartepunt en de directe vermogensafgifte van de Toyota GR Supra. Het oordeel straalt ook af op Toyota's raceteam GAZOO Racing, dat nauw betrokken was bij de ontwikkeling van de Toyota GR Supra. De tweezits coupé is voorzien van een 3,0-liter zescilinder lijnmotor met een twin-scroll turbo, die een vermogen van 250 kW (340 pk) levert en een maximum koppel bereikt van 500 Nm. Het was Toyota President en Master Driver Akio Toyoda zelf die het rijgedrag op de Nürburgring in Duitsland tot in de finesse beproefde om er zeker van te zijn dat de Toyota GR Supra hoogstaande rijdynamiek biedt.

Rijke historie
De Toyota GR Supra is een splinternieuw model maar met enkele duidelijk naar de historie verwijzende kenmerken. De lange neus, korte overhang en vloeiende daklijn voeren terug naar de vierde generatie Supra en de legendarische Toyota 2000 GT.

Om de terugkomst van de Supra te vieren introduceerde Toyota behalve de reguliere uitvoeringen Legend en Legend Premium ook een gelimiteerde versie: de GR Supra A90. De oplage van 90 stuks was al zeer snel uitverkocht. De Toyota GR Supra is er in Nederland vanaf 81.995 euro.

Lees meer...

De nieuwe PEUGEOT e-EXPERT: de expert in het elektrische bedrijfsautosegment

  • Gepubliceerd in Peugeot

PEUGEOT presenteert de volledig elektrisch aangedreven e-EXPERT. Deze bedrijfsauto voor lokaal emissievrije mobiliteit verschijnt in de tweede helft van 2020 op de markt met keuze uit twee batterijpakketten. En daar blijft het niet bij. Vanaf 2021 biedt PEUGEOT van elke bedrijfsauto een geëlektrificeerde versie.

Met de e-EXPERT speelt PEUGEOT in op de groeiende vraag naar compacte, volledig elektrische bedrijfsauto's. De PEUGEOT e-EXPERT wordt verkrijgbaar met een 50 of 75 kWh batterijpakket. De actieradius van de 50 kWh-versie bedraagt 200 kilometer (WLTP onder voorbehoud), terwijl de 75 kWh batterij goed is voor een actieradius van 300 kilometer (WLTP onder voorbehoud). Dat is ruim voldoende voor dagelijkse werkzaamheden, aangezien een bedrijfsauto gemiddeld niet meer dan 300 kilometer per dag rijdt. Bovendien is de PEUGEOT e-EXPERT uitermate geschikt voor het groeiende aantal steden waar steeds strengere uitstootnormen van kracht zijn.

Laadcapaciteit gelijk aan conventionele versies
De PEUGEOT e-EXPERT levert niet in aan praktische mogelijkheden. De elektrisch aangedreven variant biedt een laadvolume tot 6,6 m3, een laadvermogen tot 1.200 kg en een aanhangergewicht tot 1.000 kg.

2025 geheel geëlektrificeerd gamma
De introductie van de e-EXPERT markeert de volgende stap in de elektrificatiestrategie van PEUGEOT. Sinds 2019 verschijnt van elk nieuw model een plug-in hybride of volledig elektrische versie op de markt. Naast de e-EXPERT introduceert PEUGEOT in 2021 de volledig elektrische e‑PARTNER, e-208 en e-2008 SUV. Vanaf 2025 heeft PEUGEOT van alle personen- en bedrijfsauto's een geëlektrificeerde versie in het aanbod.

PEUGEOT EXPERT groot succes
Met de komst van de e-EXPERT kan PEUGEOT zijn rol als Europees marktleider in het lichte bedrijfsautosegment verder uitbreiden. Sinds de introductie van de PEUGEOT EXPERT in 2016 zijn al meer dan 170.000 exemplaren verkocht. De prijzen van de e-EXPERT worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Lees meer...

Ferrari Roma: la Nuova Dolce Vita

  • Gepubliceerd in Ferrari

Ferrari heeft vandaag de Ferrari Roma aan de wereld onthuld. De nieuwe coupé uit Maranello is tijdloos qua design, maar is tegelijkertijd krachtig en wendbaar voor een geheel unieke rijbeleving. De herkenbare Italiaanse styling is een moderne interpretatie van de zorgeloze lifestyle van het Rome uit de jaren '50 en '60, waar het model zijn veelzeggende naam aan dankt: Roma!

Stilistisch wordt de Ferrari Roma gekenmerkt door moderne en symbiotische vormen. De prachtige, harmonieuze afmetingen en pure, elegante lijnen zijn directe afgeleiden van Ferrari's traditionele grand tourers met midden-voormotor, waarvan de 250 GT Berlinetta Lusso en 250 GT 2+2 de meest iconische voorbeelden zijn. Het nieuwe model is ook nadrukkelijk op deze twee 'legends' geïnspireerd.

Voor 'best-in-class' prestaties, met behoud van de stilistische puurheid van zijn bloedlijn, hebben de engineers van Ferrari diverse toonaangevende technologieën ontwikkeld. De meest opvallende daarvan is de beweegbare achterspoiler die is geïntegreerd in de achterruit van de auto. Gesloten behoudt de auto daarmee zijn elegante vormen; bij hoge snelheden opent de spoiler zich automatisch, voor de noodzakelijke downforce die de Roma zijn indrukwekkende prestaties bezorgt.

De nieuwe 2+ coupé van Ferrari beschikt over een V8 turbomotor die goed is voor 620 pk bij 7.500 tpm, waarmee hij het krachtigste model in dit segment is. De motor – een lid van de V8-familie die vier jaar op rij is uitgeroepen tot 'International Engine of the Year' – vertrouwt op Variable Boost Management voor een razendsnelle gasrespons. Naast de toepassing van benzinepartikelfilters is er veel aandacht besteed aan de geluidsbeleving van de krachtbron. Daartoe is het uitlaatsysteem geheel nieuw ontworpen, waarbij de dempers zijn verwijderd en plaats hebben gemaakt voor de introductie van nieuwe bypass-kleppen.

De nieuwe 8-traps versnellingsbak met dubbele koppeling is compacter geworden en 6 kilogram lichter dan zijn 7-traps voorganger. Naast het beperken van het brandstofverbruik en emissies verlopen de gangwissels sneller en soepeler, waardoor de auto op buitenwegen nog responsiever is, maar tegelijkertijd zeer comfortabel in de stad en bij stop & start rijsituaties is.

Het chassis van de Roma profiteert van de voordelen van Ferrari's modulaire technologie voor de nieuwe modelgeneraties. Zowel de carrosserie als het onderstel is nieuw ontwikkeld met het oog op maximale gewichtsreductie en geavanceerde productietechnologieën. 70% van de onderdelen is zelfs geheel nieuw. De 2+ Roma met midden-voor geplaatste motor heeft de beste gewicht-vermogenverhouding in zijn klasse (2,37 kg/pk) bij een 50:50 gewichtsverdeling over de voor- en achteras. Beide factoren zijn verantwoordelijk voor een verder verbeterde handling en responsiviteit en garanderen een buitengewoon rijcomfort.

De Roma krijgt Ferrari's geavanceerde, dynamische rijsystemen. De meest opvallende daarvan zijn Side Slip Control 6.0 (een primeur op een GT-auto van Ferrari), met vijf posities voor de manettino, en Ferrari Dynamic Enhancer, dat de gierhoek van de auto aanstuurt door hydraulisch de remdruk bij de remklauwen aan te passen.

Uiterlijk heeft het Ferrari Styling Centre de nadruk gelegd op een 'clean' design en absolute symbiose tussen de diverse elementen met harmonieuze proporties en pure, elegante vormen. De auto heeft lange, zeer gestroomlijnde lijnen die vloeiend over de motorkap lopen. De belijning highlight het slanke silhouet van de flanken en het compacte fastbackdesign van de cabine. Om dat formele minimalisme nog nadrukkelijker aan te zetten, zijn alle overbodige zaken verdwenen. Zo wordt de radiatorkoeling bijvoorbeeld geregeld via een monolithisch paneel dat enkel daar waar nodig is geperforeerd, waardoor een nieuw radiatorgrille-concept is ontstaan. De full-LED adaptieve koplampen gaan vergezeld van een horizontale lichtstrip die hint naar de structuur onder de carrosserie. De om de hoeken doorlopende achterruit herbergt actieve aerodynamica om de herkenbare pure vorm van de auto te bewaken. Aan de achterzijde zijn het de dubbele achterlichtunits die direct in het oog springen.

Voor het interieur van de Roma hebben de designers van het Ferrari Styling Centre voor een nieuwe benadering gekozen, met twee aparte cellen voor de bestuurder en passagier. Waarmee een evolutie van het dual cockpit concept is ontstaan dat nu in het gehele interieur wordt doorgezet, in plaats van zich voorheen te beperken tot het dashboard. De styling van het interieur is geïnspireerd op het compleet nieuwe design van de HMI. Dat betekende een enorme stap voorwaarts, te beginnen met het nieuwe stuurwiel dat is ontworpen volgens de 'Ogen op de weg, handen op het stuur' filosofie. Alle belangrijke bedieningselementen werken via haptische aansturing, waardoor de bestuurder zijn handen niet van het stuur hoeft te halen. Het 16 inch digitale instrumentarium voorziet in alle benodigde informatie, terwijl het centrale 8,4 inch grote verticale scherm en het nieuwe passagiersdisplay zeer intuïtief en gebruiksvriendelijk zijn. Met de nieuwe Ferrari-sleutel met 'Comfort Access' functie kan de bestuurder de auto ontgrendelen via een knop naast de vloeiend gestylde portiergreep. Tot slot maken de Matrix LED-koplampen en optionele Ferrari advanced driver assistance systems (ADAS) inclusief adaptieve Cruise Control dagelijkse trips en langere reizen tot een zeer ontspannen ervaring.

Lees meer...

4 op de 10 Nederlanders rijden hele jaar met zomerbanden

Het duurt niet lang meer of de temperatuur zakt weer onder de 7 graden: het moment om te wisselen naar winterbanden voor veiliger rijden. Dat neemt niet weg dat 4 op de 10 Nederlanders toch het hele jaar door op zomerbanden rijden. Dat blijkt uit recent onderzoek van Bridgestone onder 1.029 Nederlanders. De voornaamste redenen dat Nederlanders niet voor de veilige keuze van winterbanden gaan, zijn: 36 procent rijdt alleen korte afstanden in Nederland, 28 procent heeft all season banden en 18 procent zegt dat het niet nodig is om winterbanden te hebben in Nederland. Er bestaan heel wat misverstanden over winterbanden.

Uit het onderzoek blijkt verder dat 16 procent voor all season banden kiest, bedoeld voor gebruik tijdens alle seizoenen. Deze band heeft tijdens de winter een kortere remafstand dan een zomerband. Een zomerband doet er gemiddeld 61 meter over om bij 40 kilometer per uur tot stilstand te komen. Bij een all season band is dat gemiddeld 42 meter, terwijl een doorsnee winterband die remafstand nog verder verkort tot 29 meter. Bridgestone-winterbanden hebben zelfs maar 16,5 meter nodig, dat is bijna 45 meter minder dan een zomerband. All season banden zijn al een stuk veiliger dan zomerbanden, maar de beste keuze blijft de winterband.

Nederlanders zijn zich niet bewust van de verschillen per type band. Dit wordt bevestigd door de banden die zij in dit jaargetijde onder de auto hebben zitten. Op dit moment rijdt 43 procent op winterbanden, 41 procent op zomerbanden en 16 procent op all season banden. Uit het onderzoek van Bridgestone blijkt dat een kwart van de Nederlanders overtuigd is dat temperatuur geen invloed heeft op de kwaliteit van banden.

Stefaan Moonen, Brand Manager Benelux bij Bridgestone: "Niet iedereen is zich ervan bewust dat zomerbanden in winterse omstandigheden onveilig zijn. Met dit onderzoek wil Bridgestone feiten en fabels over de winterband in kaart brengen. Bijna de helft van de Nederlanders denkt namelijk dat winterbanden alleen nut hebben bij sneeuw of ijs. Nederlanders liggen dus niet echt wakker van hun bandenkeuze en onderschatten de risico's van zomerbanden in herfst en winter. Wij zien het als onze verantwoordelijkheid mensen bewust te maken van het belang van goede winterbanden voor hun eigen veiligheid, ook als het niet sneeuwt."

All season versus winter
De rubbersamenstelling van winterbanden zorgt voor een betere wegligging en het specifieke profiel zorgt voor een betere afvoer van water. Verder hebben winterbanden speciale kleine inkepingen voor meer grip bij optrekken én afremmen in de sneeuw. Daarom zijn winterbanden ook sterk aanbevolen voor wie op sneeuwvakantie gaat. Winterbanden zijn in de meeste Europese landen met populaire wintersportgebieden verplicht. All season banden worden dan niet geaccepteerd, tenzij het sneeuwvloksymbool expliciet op de band staat.

Lees meer...

JAGUAR I-PACE bekroond tot BESTE SUV met 'GOLDENES LENKRAD'

  • Gepubliceerd in Jaguar

De volledig elektrische Jaguar I-PACE is in Duitsland bekroond met de prestigieuze 'Goldenes Lenkrad'. Een deskundige jury van professionals uit de auto-industrie verkoos de I-PACE tot winnaar in de categorie 'Beste SUV'.

Miljoenen lezers van het Duitse Bild am Sonntag, het automagazine Auto Bild en de zusterpublicaties in twintig Europese landen kozen in zeven categorieën de beste modellen. De 21 finalisten – drie per categorie – werden daarna door een deskundige jury, bestaande uit coureurs, journalisten en experts, aan de tand gevoeld op het Duitse Lausitzring-circuit. De auto's werden beoordeeld op rijdynamiek, connectiviteit, design en total cost of ownership, waarna per categorie een winnaar van de 'Goldenes Lenkrad', ook wel het Gouden Stuurwiel, werd aangewezen.

Business Edition vanaf € 73.900,-.
De Jaguar I-PACE biedt een ultieme combinatie van prestaties, emissievrije aandrijving, verfijning en praktische inzetbaarheid. Het aantrekkelijke aanbod van de I-PACE wordt nog eens versterkt met de I-PACE Business Edition. Die is bovenop de royale standaarduitrusting van de S- en SE-uitvoering uitgerust met DAB+, verwarmbare voorstoelen en premium vloermatten, terwijl het voordeel oploopt tot € 8.700,-. De I-PACE Business Edition is verkrijgbaar vanaf € 73.900,-.

Zakelijk rijders profiteren van een scherpe netto bijtelling van € 299,- per maand en aantrekkelijke leasetarieven. Een operational leaseconstructie kan al vanaf € 895,- per maand via Jaguar Fleet & Business (excl. BTW, op basis van 60 mnd / 20.000 km/j). De financial leaseprijzen beginnen bij € 599,- per maand via Jaguar Financial Services (excl. BTW, op basis van 60 mnd).

Zowel bij operational lease via Jaguar Fleet & Business als financial lease via Jaguar Financial Services is een gratis installatie van een Eneco-laadpunt inbegrepen. Kijk voor meer informatie op www.jaguar.nl/offers-and-finance/i-pace-business-edition.

Lees meer...

GOUDEN STUURWIEL 2019 voor MAZDA CX-30

  • Gepubliceerd in Mazda

De Mazda CX-30 heeft het Gouden Stuurwiel 2019 gewonnen in de categorie SUV/crossover met een lengte tot 4,4 m. De geheel nieuwe crossover wint daarmee zijn allereerste prijs in één van de belangrijkste verkiezingen door lezers in de autobranche. De prijs werd gisteravond in Berlijn uitgereikt aan Yasuhiro Aoyama, President & CEO van Mazda Motor Europe. Het is het vijfde Gouden Stuurwiel voor Mazda tot nu toe: eerder won de Mazda 323 in 1985 en 1989, gevolgd door de Mazda 626 in 1992 en de Mazda2 in 2014.

Een enthousiaste Aoyama bij de prijsuitreiking: "Ik ben erg trots om deze buitengewone prijs voor de nieuwe Mazda CX-30 vanavond in Berlijn te mogen ontvangen", zei hij. "Het laat zien dat we op de goede weg zijn met onze focus op design, technische innovatie en de harmonie tussen bestuurder en auto".

Er waren nog meer redenen om een feestje te vieren, dankzij de top drie notering van de nieuwe Skyactiv-X motor in de categorie innovatie en de nieuwe Mazda3 die hetzelfde bereikte in de compacte klasse. "De Skyactiv-X van Mazda is 's werelds eerste in serie geproduceerde benzinemotor met compressieontsteking, die in de meeste toerentalgebieden werkt als een diesel. Het feit dat deze technologie door de lezers in Duitsland tot de topinnovaties werd verkozen biedt ons veel perspectief voor de toekomst,"voegde Aoyama toe.

De verkiezing van het Gouden Stuurwiel, die nu voor de 43e keer werd gehouden, eert de beste automotive-innovaties van het jaar. Lezers van de Duitse krant Bild am Sonntag en het tijdschrift AutoBild kozen hun favorieten in zeven klassen uit 58 voertuigen, maar brachten ook hun stem uit voor 'Mooiste Auto' en 'Innovatie van het Jaar'. De top drie in elke categorie werd vervolgens in oktober getest op de Lausitzring. Een jury van 14 autocoureurs en auto-experts koos de Mazda CX-30 vóór de Volkswagen T-Cross en de Range Rover Evoque.

De geheel nieuwe crossover van Mazda beleefde zijn wereldpremière op de autosalon van Genève in maart dit jaar. Gepositioneerd tussen de Mazda CX-3 en de Mazda CX-5 is hij ontworpen voor klanten die op zoek zijn naar een combinatie van compacte, stadsvriendelijke afmetingen, royale binnenruimte, functionaliteit en baanbrekende motortechnologie. De Mazda CX-30 is verkrijgbaar met Skyactiv diesel- en benzinemotoren, maar ook met de nieuwe Skyactiv-X.

Lees meer...

McLaren Elva: extreme nieuwe Ultimate Series roadster is eerbetoon aan rijplezier en aan de pioniersgeest van McLaren

McLaren Automotive onthult vandaag de McLaren Elva, de nieuwste roadster uit de Ultimate Series. Met deze eerste open-cockpit straatauto voegt het merk een nieuwe dimensie toe aan de bestaande topmodellen. Net als eerder de McLaren P1TM, de McLaren Senna en de McLaren Speedtail wordt de nieuwe McLaren Elva in beperkte aantallen gebouwd. De totale oplage telt slechts 399 exemplaren.

De illustere merknaam Elva is historisch nauw verbonden met McLaren. In de jaren zestig was Bruce McLaren verantwoordelijk voor het ontwerp van de M1A en de McLaren-Elva M1A [Mk I], de M1B [Mk II] en de M1C [Mk III]. Deze sportauto's waren feitelijk 'klantuitvoeringen' van de innovatieve McLaren Group 7 raceauto's. Met hun baanbrekende vormgeving en vernieuwende bouwwijze zijn deze klassieke McLaren-Elva sportauto's spiritueel nauw verwant met de hedendaagse generatie straatauto's van McLaren.

"Tijdens de zoektocht naar een onovertroffen en onvergelijkbare rijbeleving voor onze klanten blijft McLaren de grenzen van het supersport- en hypersportautosegment oprekken. De McLaren Elva is een modern hoogtepunt van de pioniersgeest van het merk. De McLaren-Elva M1A [Mk1] en de navolgende modellen waren in veel opzichten de geestelijk voorlopers van de hedendaagse McLarens – ultralichtgewicht auto's met een middenmotor, hoogstaande prestaties en superieure rijdynamiek. Daarom is het niet meer dan passend dat de nieuwe McLaren Ultimate Series roadster – een unieke auto die bestuurder, auto en elementen op ongeëvenaarde wijze verbindt – ons rijke verleden met de naam Elva bevestigt."
Mike Flewitt, CEO, McLaren Automotive

De nieuwe McLaren Elva is een superlatief snelle open-cockpit roadster; een extreme tweezitter met een chassis en carrosserie van handgemaakt koolstofvezel zonder dak, voorruit of zijramen. Alle zintuigen van de bestuurder worden maximaal geprikkeld – zowel op de openbare weg als op het circuit. De 4,0-liter twinturbo McLaren V8 stamt af van de motorenfamilie in de McLaren Senna en de Senna GTR. Gecombineerd met het laagste gewicht1 van alle straatauto's van McLaren Automotive levert de nieuwe ultralichtgewicht Ultimate Series roadster adembenemende prestaties met een buitengewoon acceleratievermogen en een uitmuntende wendbaarheid en stuurgevoel.

Het uiterlijk van de McLaren Elva is net zo bijzonder als de rijbeleving. De lage neus en de geprononceerde spatbordpunten verenigen visueel spektakel met optimaal zicht vooruit. De grote koolstofvezel spatborden vloeien over in de voorportieren en de achterzijde, terwijl het actieve koprolbeschermsysteem bijdraagt aan een lage taillelijn. Een helm dragen kan, maar is niet noodzakelijk, omdat het inzittendencompartiment de bestuurder en passagier omsluit en beschermt. Een modelvariant met vaste voorruit is op de meeste afzetmarkten beschikbaar als fabrieksoptie.

Wereldprimeur in windbescherming
Verbondenheid met de elementen is een integraal onderdeel van de rijbeleving van de McLaren-Elva. Dat heeft McLaren er niet van weerhouden om een innovatieve en rijplezierverhogende wereldprimeur te ontwikkelen in de vorm van het Active Air Management System (AAMS). Het systeem geleidt de luchtstroom door de neus van de Elva om deze vervolgens via de voorste clamshell met hoge snelheid over de cockpit te laten stromen. Hierdoor ontstaat buiten de auto een relatief stille 'luchtbel' rondom de inzittenden. Het systeem bestaat uit een grote centrale luchtinlaat boven de splitter en een uitstroomopening in de voorste clamshell met een geïntegreerde actieve koolstofvezel winddeflector. In geactiveerde toestand verschuift het AAMS de winddeflector over een afstand van 150 mm in de luchtstroom om een lagedrukzone rondom de uitstroomopening te creëren.

Met behulp van een netwerk van in dwars- en lengterichting geplaatste koolstofvezel windgeleiders wordt de luchtstroom afgebogen onder een radius van 130 graden voor een optimale luchtstroomverdeling voor en langs de cockpit. Bij lagere snelheden is het AAMS niet operationeel. Als de snelheid toeneemt, activeert het AAMS zichzelf automatisch totdat de snelheid weer daalt, waarna de deflector automatisch inschuift. Het systeem kan ook handmatig worden bediend door de bestuurder.

Esthetische en technische designharmonie
Binnen de ontwerpfilosofie van McLaren zijn esthetisch en technisch design onlosmakelijk met elkaar verbonden. Het AAMS is een goed voorbeeld van deze benadering: het is perfect geïntegreerd in de aerodynamica en het koelsysteem van de McLaren Elva. In gedeactiveerde toestand is de centrale luchtopening gesloten en wordt de luchtstroom naar de lagetemperatuurradiateurs (LTR's) geleid voor een efficiënte werking van het koelsysteem. De twee dubbele LTR's zijn gepositioneerd voor de voorwielen. De radiateurs koelen de inlaatlucht en leveren zo een bijdrage aan het motorvermogen van 815 pk. Ook de olie van de zevenversnellingsbak met dubbele koppeling wordt door de LTR's gekoeld.

Naast de AAMS zijn diepe contouren in de voorste clamshell aangebracht. Deze contouren leiden de lucht naar een discreet luchtkanaal in de randen van de koolstofvezel portieren – de lichtste ooit door McLaren gemaakt. De lucht stroomt door de kanalen naar de twee voor de achterwielen geplaatste hogetemperatuurradiateurs (HTR's). Een tweede, lager geplaatst luchtkanaal loopt vanuit de voorste wielkastranden door de carrosserie naar de HTR's, die aanvullend van koellucht worden voorzien door de zijdelingse luchtinlaten. Separate inlaten achter de cockpit geleiden de luchtstroom naar de zichtbare luchtfilters en het koolstofvezel inlaatspruitstuk.

Over de volledige breedte van de achterzijde van de carrosserie is een actieve achterspoiler aangebracht. De achterspoiler optimaliseert de aerodynamische balans en heeft een luchtremfunctie voor verbeterde remprestaties bij hoge snelheden. De achterdiffusor werkt samen met de actieve achterspoiler. De McLaren Elva heeft een volledig vlakke bodemplaat tot aan het beginpunt van de achterdiffusor bij de achteras. De achterdiffusor zorgt voor luchtversnelling en efficiëntere aerodynamica.

Ontworpen voor een elementaire rijbeleving
"Onze missie met de McLaren Elva was het ontwerpen van een tweezits open-cockpit roadster met een elementaire rijbeleving. De adembenemende en markante vormgeving is geïnspireerd op de Formule 1 terwijl de unieke nieuwe 'blurred boundaries' ontwerpfilosofie de grenzen tussen exterieur en interieur laat vervagen. Het eindresultaat is een ultieme rijdersauto die trouw blijft aan de compromisloze ontwerpfilosofie van McLaren."
Rob Melville, Design Director, McLaren Automotive

Een bijzonder ontwerpelement is de vloeiende overgang van exterieur en interieur. In de McLaren Elva voelen de bestuurder en de passagier zich direct verbonden met de elementen. De verleidelijke vormen van de koolstofvezel carrosserie gaan vrijwel ononderbroken over in het minimalistische interieur. In het koolstofvezel paneel tussen de zitplaatsen zijn een armsteun, de startknop en de bedieningselementen van de transmissie (Drive, Neutral en Reverse) aangebracht. De lichtgewicht koolstofvezel stoelen zijn nieuw. De zittingen zijn korter dan gebruikelijk in een McLaren: hierdoor is het voor de bestuurder en de passagier mogelijk om rechtopstaand in- en uit te stappen. Voor circuitgebruik zijn zespunts racegordels beschikbaar.

Het uitzicht rechtvooruit is onovertroffen. De dashboard gaat op in het interieur en de beide portieren. De organische vormgeving omhult het instrumentencluster dat met het stuur meebeweegt, zodat de bestuurder altijd optimaal zicht heeft op de getoonde informatie. Voor de eerste keer ooit in een McLaren is de Active Dynamics-bediening onderdeel van het instrumentencluster: de schakelaars zijn aan weerskanten van het instrumentarium gepositioneerd, dichtbij de schakelpaddles, zodat de bestuurder ze kan bedienen zonder de handen van het stuurwiel te halen. Een centraal 8-inch hogeresolutie touchscreen zorgt voor aanvullende functionaliteit. Het Central Infotainment Screen is gemonteerd op een lichtgewicht koolstofvezel arm en heeft een beeldscherm van randloos glas. De splinternieuwe interface werkt zoals een smartphone. Beschikbare functies zijn onder meer navigatie, McLaren Track Telemetry, een achteruitrijcamera en climate control.

Bergruimte is aanwezig onder de elegante lichtgewicht koolstofvezel tonneau, die een verder bijdrage levert aan de gewichtsbesparing. Onder de tonneau is plaats voor twee helmen. Ook de zichtbare luchtfilters bevinden zich in deze ruimte – opnieuw een voorbeeld van de integratie van design en technische functionaliteit.

Voor het interieur van de McLaren Elva zijn uitgebreide personalisatiemogelijkheden beschikbaar, waaronder 'Enhanced Full Aniline' leder met een extra beschermlaag en het innovatieve vierlaags synthetische Ultrafabric – vanzelfsprekend voldoen alle materialen aan de eisen van een auto met een open cockpit. Vanuit het oogpunt van gewichtsbesparing is de McLaren Elva standaard niet voorzien van een audiosysteem. Zonder meerprijs is een geluidsinstallatie verkrijgbaar met luidsprekers die zijn ontwikkeld voor gebruik in de open lucht. Andere opties zonder meerprijs zijn vijfspaaks gesmede superlichtgewicht wielen – in plaats van de standaard tienspaaks ultralichtgewicht wielen – en Pirelli P Zero™ Corsa racebanden in plaats van de standaard Pirelli P Zero™ banden. Ook een liftsysteem is zonder meerprijs leverbaar.

Het McLaren Special Operations (MSO) maatwerkprogramma biedt de keuze uit verschillende kleuren leder en Ultrafabric en nagenoeg alle mogelijke lakkleuren voor de carrosserie. Maatwerkopties variëren van kleuraccenten op de wielen tot een meerkleurige 'Contour' of 'Velocity' afwerking over de lengte van de carrosserie. Het lakwerk wordt handmatig aangebracht door de ervaren vakmensen van MSO. Gloss Visual Carbon Fibre Body is een andere aantrekkelijke optie, waarbij naast de koolstofvezel carrosseriedelen ook de perfect uitgelijnde structuur van het composietmateriaal zichtbaar is. Het is mogelijk om de kleur van het koolstofvezel naar eigen smaak te laten aanpassen. Exclusieve accenten zijn er in de vorm van logo's van 18-karaats witgoud of platinum met Thin-Ply Carbon (TPT) inleg en een MSO 24-karaats gouden hitteschild in de motorruimte.

De nieuwe Ultimate Series van McLaren kost € 1.774,745,-. De definitieve specificaties zijn afhankelijk van de wensen van de klant – de nagenoeg onbegrensde personalisatiemogelijkheden van McLaren Special Operations (MSO) maakt elke Elva uniek.

Ultieme allesomvattende prestaties
Zoals elke McLaren race- en straatauto sinds 1981 heeft de McLaren Elva een koolstofvezel monocoque. Deze state-of-the-art bouwwijze is ongekend stijf en sterk. Voor een open roadster zonder dak heeft dit meerdere voordelen: in tegenstelling tot voertuigen van staal of aluminium heeft de McLaren Elva geen extra verstevigingen nodig om de torsiestijfheid te vergroten. Ondanks de intrinsieke stijfheid is koolstofvezel uitzonderlijk licht, wat bijdraagt aan een zo laag mogelijk voertuiggewicht.

Niet alleen het monocoque van de McLaren Elva is uitgevoerd in koolstofvezel. De volledige carrosserie is van hetzelfde materiaal gemaakt. McLaren heeft daarbij de grenzen van het materiaal opgezocht met complexe gesculptuurde vormen en een zo laag mogelijk gewicht. De voorste clamshell is slechts 1,2 mm dik en voldoet toch aan de strikte eisen van McLaren. Minstens zo indrukwekkend als de naadloze clamshell uit één stuk zijn de ruim drie meter lange zijpanelen, die zich over de flanken uitstrekken van de voorwielen tot de actieve achterspoiler.

Ook het remsysteem maakt gebruik van koolstofvezel als basismateriaal. De McLaren Elva heeft het meest geavanceerde remsysteem ooit in een straatauto van McLaren. De gesinterde koolstofvezelkeramische remschijven zijn 390 mm groot. De materiaalsterkte en de goede warmtegeleiding maakt de montage van kleinere remschijven mogelijk, voor een zo laag mogelijk onafgeveerd gewicht met behoud van optimale remkracht. Titanium remzuigers verminderen het voertuiggewicht met nog eens 1 kg.

Maximale remprestaties zijn pure noodzaak: de McLaren Elva wordt aangedreven door een 815 pk en 800 Nm sterke 4,0-liter twinturbo McLaren V8. De V8 stamt af van de motorenfamilie in de McLaren Senna en de Senna GTR en heeft een flat-plane krukas, dry-sump smering en lichtgewicht nokkenassen, drijfstangen en zuigers. Een zevenversnellingsbak met dubbele koppeling brengt de aandrijfkracht over op de achterwielen.

Mede dankzij launch control zijn de prestaties ronduit adembenemend: de standaardacceleratie van 0-100 km/h neemt minder dan drie seconden in beslag en de McLaren Elva accelereert van 0-200 km/h in slechts 6,7 seconden2 - sneller dan de McLaren Senna. Medeverantwoordelijk voor het toegenomen vermogen zijn het geoptimaliseerde uitlaatsysteem met gereduceerde tegendruk en de verbeterde inlaatluchtkoeling door de voorin gemonteerde LTR's. Het lichtgewicht uitlaatsysteem is gemaakt van titanium en Inconel. Het unieke titanium eindstuk is gemaakt met behulp van 3D-printing.

De onderstelafstemming van de McLaren Elva is toegespitst op maximale wendbaarheid en stuurgevoel voor een pure en opwindende rijbeleving. Daarvoor verantwoordelijk zijn de elektrohydraulische stuurinstallatie en de onderling verbonden volledig actieve wielophanging. Adaptive Dynamics Control biedt keuze uit de instellingen Comfort, Sport en Track zodat de bestuurder onderstel en aandrijflijn naar wens kan aanpassen. Zelfs de hoeveelheid wielspin en overstuur binnen Electronic Stability Control (ESC) en Variable Drift Control (VDC) zijn in drie stappen instelbaar.

McLaren M1A: lichtgewicht succes ontworpen en ontwikkeld door Bruce McLaren
De McLaren M1A, ontworpen door Bruce McLaren, was een 551 kilo wegende raceauto met een stijf en lichtgewicht chassis – in de vorm van een aluminium spaceframe. Een 340 pk sterke 4,5-liter Oldsmobile V8 middenmotor en volledig onafhankelijke wielophanging met instelbare schokdempers en veren zorgden in de jaren zestig voor baanbrekende prestaties. De vormgeving van de McLaren-Elva M1A [Mk I] en de latere McLaren-Elva M1B [Mk II] en M1C [Mk III] legde de basis voor de 'vorm volgt functie'-filosofie waar McLaren nog altijd trouw aan is.

"We zijn ontzettend blij dat we de naam Elva mogen gebruiken voor een uitzonderlijke nieuwe roadster. De McLaren Elva voegt een nieuwe dimensie toe aan de McLaren Ultimate Series en grijpt terug op de sportauto's die de basis vormen voor het succes van McLaren. De McLaren-Elva M1A [Mk I] en zijn directe opvolgers waren niet alleen toonaangevend op het circuit: ze hebben de basis gelegd voor de ontwerpfilosofie die nog altijd het hart vormen van ons merk. De lancering van de nieuwe McLaren Elva is een passend modern eerbetoon."
Mike Flewitt, CEO, McLaren Automotive

Nederlandse klanten kunnen de McLaren Elva samenstellen bij Louwman Exclusive in Utrecht. De eerste exemplaren worden vanaf eind 2020 afgeleverd aan klanten. Aanvullende informatie over de nieuwe Ultimate Series roadster van McLaren is te vinden op https://cars.mclaren.com/en/ultimate-series/mclaren-elva

 

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot

  • 1
  • 2
  • 3

SEAT verkopen met 7,8% gestegen

SEAT verkopen met 7,8% gestegen

SEAT begon de tweede helft van 2019 met een nieuw verkooprecord. De wereldwijde leveringen van SEAT ...

Lees meer

CUPRA blikt vooruit met volledig e…

CUPRA blikt vooruit met volledig elektrisch studiemodel

CUPRA blikt met een volledig elektrische concept car vooruit op de toekomst. Het high-performance st...

Lees meer

SEAT Mii electric vanaf vandaag te…

SEAT Mii electric vanaf vandaag te reserveren

De Mii electric, de eerste van een reeks geëlektrificeerde auto's van SEAT, staat sinds z'n onthulli...

Lees meer

5 concepts die bepalend zijn gewee…

5 concepts die bepalend zijn geweest voor SEAT’s toekomst

Concept cars worden doorgaans vooral gezien als vingeroefeningen van autofabrikanten om de toekomsti...

Lees meer

Nieuwe SEAT Minimó conceptwagen ui…

Nieuwe SEAT Minimó conceptwagen uitgerust met Bridgestone-banden

Bridgestone, de grootste banden- en rubberproducent ter wereld, is door SEAT gekozen als voorkeurspa...

Lees meer

SEAT vergroot aardgaspotentieel Ib…

SEAT vergroot aardgaspotentieel Ibiza, Arona en Leon TGI met derde CNG-tank

 blijft voorop lopen wat duurzame CNG-technologie (aardgas) betreft. Van alle automerken heeft ...

Lees meer

Maart roert zijn staart: allerbest…

Maart roert zijn staart: allerbeste verkoopmaand ooit voor SEAT

SEAT heeft in maart zijn hoogste verkoopvolume ooit behaald in de bijna zeventigjarige geschiedenis ...

Lees meer

SEAT bijt binnen Volkswagen Groep …

SEAT bijt binnen Volkswagen Groep spits af met nieuw compact e-platform

Bij de presentatie van de jaarcijfers van 2018 heeft SEAT zijn elektrificatiestrategie aangekondigd....

Lees meer

CUPRA Ateca Special Edition: meer …

CUPRA Ateca Special Edition: meer luxe, meer scherpte

Op de autosalon van Genève heeft CUPRA de Ateca Special Edition onthuld. De auto is - in vergelijkin...

Lees meer

SEAT start e-mobility-offensief in…

SEAT start e-mobility-offensief in Genève

SEAT start zijn e-mobility-offensief op de autosalon van Genève. Het merk presenteert op deze belang...

Lees meer

Wereldprimeur Genève: SEAT gaat vo…

Wereldprimeur Genève: SEAT gaat volledig elektrisch met el-Born

De SEAT el-Born maakt zijn debuut op de Volkswagen Group Night, die traditioneel aan de vooravond va...

Lees meer

SEAT concept car in Genève: elektr…

SEAT concept car in Genève: elektrische gamechanger

SEAT trekt op de autosalon van Genève het doek van zijn eerste volledig elektrische auto. Met de wer...

Lees meer

SEAT Minimó: visie op de toekomst …

SEAT Minimó: visie op de toekomst van stadse mobiliteit

SEAT presenteert de Minimó, een volledig elektrisch aangedreven vierwieler die is ontwikkeld om alle...

Lees meer

CUPRA Formentor: uitgesproken stud…

CUPRA Formentor: uitgesproken studiemodel voor een uitgesproken merk

CUPRA viert zijn eenjarige bestaan met de onthulling van de Formentor, een in het oog springende con...

Lees meer

Nieuw verkooprecord voor SEAT in 2…

Nieuw verkooprecord voor SEAT in 2018

SEAT heeft in 2018 wereldwijd meer dan een half miljoen auto's verkocht, het hoogste aantal ooit in ...

Lees meer

SEAT bereikt nieuwe mijlpaal met b…

SEAT bereikt nieuwe mijlpaal met bouw van tien miljoenste auto

In het 25e jaar dat de SEAT-fabriek in Barcelona bestaat, heeft de hoofdvestiging van SEAT een nieuw...

Lees meer

.The Financial Times: ‘SEAT een va…

.The Financial Times: ‘SEAT een van de Europese leiders in digitale transformatie’

Het prestigieuze Britse dagblad the Financial Times ziet SEAT als een van de Europese leiders in dig...

Lees meer

Smart City Expo: slim door de stad…

Smart City Expo: slim door de stad met SEAT

Op de Smart City Expo in Barcelona (13-15 november) laat SEAT zien hoe het de uitdagingen van stadse...

Lees meer

SEAT stept elektrisch de stad door…

SEAT stept elektrisch de stad door met e-scooter

SEAT onderstreept zijn visie op stedelijke mobiliteit met de introductie van de eXS KickScooter. Dez...

Lees meer

SEAT: Waze en Google Maps nu ook v…

SEAT: Waze en Google Maps nu ook via Apple CarPlay

Connected modellen van SEAT kunnen voortaan ook navigeren met Waze of Google Maps. De populaire navi...

Lees meer

SEAT breekt verkooprecord januari …

SEAT breekt verkooprecord januari tot en met september

SEAT verkocht de afgelopen negen maanden 415.600 auto's en overtreft hiermee het volume in recordjaa...

Lees meer

SEAT breidt CNG/groengas-range uit…

SEAT breidt CNG/groengas-range uit: wereldprimeur Arona TGI in Parijs

SEAT trekt op de internationale autoshow van Parijs het doek van de Arona TGI en onthult daarmee de ...

Lees meer

SEAT gaat groot(s): de nieuwe Tarr…

SEAT gaat groot(s): de nieuwe Tarraco

SEAT presenteert de Tarraco, de derde en grootste SUV van het merk. De Tarraco wordt vanaf het voorj...

Lees meer

SEAT en Telefónica laten auto met …

SEAT en Telefónica laten auto met slimme wegapparatuur ‘praten’

Telefónica en SEAT zijn in het Spaanse Segovia een eerste pilot gestart waarbij auto's met het nieuw...

Lees meer

Century per juli 2018 officieel SE…

Century per juli 2018 officieel SEAT en ŠKODA merkdealer in Drenthe

De overdracht van het SEAT en ŠKODA dealerschap is het gevolg van de herstructurering welke Pon in h...

Lees meer

Century officieel CUPRA merkdealer…

Century officieel CUPRA merkdealer voor Noord-Nederland

  SEAT lanceert het nieuwe sportieve merk CUPRA en krijgt 4 CUPRA-dealers in Nederland De bes...

Lees meer

SEAT geeft vol gas op groen gas

SEAT geeft vol gas op groen gas

SEAT geeft vol gas op groen gas. Met het grootste aanbod aan CNG (Compressed Natural Gas) voertuigen...

Lees meer

SEAT Ateca Business Intense: overt…

SEAT Ateca Business Intense: overtreffend in uitrusting

SEAT introduceert de Ateca Business Intense, een extra complete versie voor de Ateca Style, Xcellenc...

Lees meer

VAN 0 NAAR 200... IN EEN WEEK!

VAN 0 NAAR 200... IN EEN WEEK!

*Dé surprise van 2017: compacte, coole SEAT Arona*IJzersterke start SEAT Arona*Echte cadeautjes: com...

Lees meer

Op alle fronten beter: de nieuwe L…

Op alle fronten beter: de nieuwe Leon!

Onder het motto 'Als jij zover bent' heeft SEAT de aftrap gegeven voor de verkoopstart van de vernie...

Lees meer

SEAT Leon SC: sportieve focus

SEAT Leon SC: sportieve focus

Ook de driedeurs SC-modellen profiteren van de vernieuwingen van de Leon-range. En er is meer: de fo...

Lees meer

SEAT Leon CUPRA met 300 pk!

SEAT Leon CUPRA met 300 pk!

De vernieuwde Leon krijgt de beschikking over de meest geavanceerde rijassistentie-, multimedia en c...

Lees meer

SEAT Ateca X-Perience: klaar voor …

SEAT Ateca X-Perience: klaar voor elk offroad-avontuur

Op de autotentoonstelling van Parijs presenteert SEAT de Ateca X-Perience als ontwikkelingsoefening....

Lees meer

Hyundai onthult high-performance N…

Hyundai onthult high-performance N Concept op Autosalon van Parijs

Hyundai toont een eerste glimp van de spectaculaire high-performance N Concept, RN30 genaamd, die op...

Lees meer

SEAT onthult Mii by Cosmopolitan t…

SEAT onthult Mii by Cosmopolitan tijdens FashFest in Londen

Tijdens het London FashFest heeft SEAT de exclusieve Mii by Cosmopolitan onthuld. Deze trendy en fas...

Lees meer

Barcelona in Utrecht: Urban concep…

Barcelona in Utrecht: Urban concept store by SEAT Ateca

SEAT heeft de ‘Urban concept store by Ateca’ in het centrum van Utrecht geopend. In deze bijzondere ...

Lees meer

SEAT Ateca nu bij de SEAT-dealer

SEAT Ateca nu bij de SEAT-dealer

Per direct staat de SEAT Ateca bij de Nederlandse dealers. Met deze praktische en sportieve SUV – de...

Lees meer

SEAT Ateca: De best rijdende SUV i…

SEAT Ateca: De best rijdende SUV in zijn klasse vanaf € 25.900

Met de SEAT Ateca introduceert SEAT in september de best rijdende SUV in zijn klasse. Een SUV die ...

Lees meer

SEAT Ateca: de best rijdende SUV i…

SEAT Ateca: de best rijdende SUV in zijn klasse vanaf € 25.900

Met de SEAT Ateca introduceert SEAT in september de best rijdende SUV in zijn klasse. Een SUV die ...

Lees meer

SEAT boekt voor het eerst sinds 20…

SEAT boekt voor het eerst sinds 2008 winst

SEAT heeft het jaar 2015 afgesloten met een winst na belasting van 6 miljoen euro. In 2014 noteerde ...

Lees meer

Broekhuis Lease behaalt Keurmerk P…

Broekhuis Lease behaalt Keurmerk Private Lease!

Broekhuis Lease heeft recent het Keurmerk Private Lease behaald en behoort daarmee tot de kopgroep v...

Lees meer

CUPRA: 20 jaar sportiviteit, rijpl…

CUPRA: 20 jaar sportiviteit, rijplezier en high-performance

Na het winnen van het WK Rally in 1996 met de Ibiza Kit Car in de 2-liter klasse, besloot SEAT zic...

Lees meer

Leon CUPRA 290: turbo-boost voor k…

Leon CUPRA 290: turbo-boost voor krachtigste SEAT ooit

SEAT presenteert de nieuwe sportieve topversie binnen de Leon-reeks: de CUPRA 290. De stuwende krach...

Lees meer

SEAT, Samsung en SAP koppelen smar…

SEAT, Samsung en SAP koppelen smartphone aan auto

SEAT, Samsung Electronics en SAP SE hebben een technologische alliantie gesloten om gezamenlijk toek...

Lees meer

Century Autogroep versterkt samen …

Century Autogroep versterkt samen met Volkswagen Pon Financial Services zijn positie op de noordelijke leasemarkt

Groningen, 15 februari 2016 – Per 1 maart 2016 neemt Century Autogroep de verkoopactiviteiten over v...

Lees meer