Menu

SEAT Tarraco FR: groots in sportiviteit

  • Gepubliceerd in Seat

De Tarraco, de grootste SUV van SEAT, is er nu ook als extra sportieve FR-uitvoering. De sportiviteit van deze nieuwe Tarraco FR komt op alle fronten tot uiting: in de dynamische accenten van het exterieur, in het interieur én in de krachtige motoren inclusief vierwielaandrijving voor het topmodel. De SEAT Tarraco FR – die desgewenst ook als zevenpersoons uitvoering beschikbaar is – is er vanaf € 41.150*.

De Tarraco FR laat direct zien uit welk hout hij is gesneden. Het front valt op door de speciale FR-grille en de volledig in carrosseriekleur uitgevoerde, dynamisch gelijnde bumpers. Blikvangers en profil zijn de 19 inch lichtmetalen velgen (20 inch optioneel), dorpels in carrosseriekleur en de zwarte afwerking van de wielkasten. Buitenspiegels in Cosmo-grijs evenals zwarte dakrails en raamstijlen ronden de FR-look daar stijlvol af. Ook de achterzijde laat zich met de grote achterspoiler en diffuser met geïntegreerde uitlaten van zijn meest sportieve kant zien. De nieuwe exterieurkleur Merlot Red is ook beschikbaar voor de Tarraco FR.

Sportiviteit met hoofdletters
Het interieur van de SEAT Tarraco FR is eveneens uitgesproken sportief. Dat begint al bij de standaard sportieve kuipstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. De bestuurdersstoel is elektrisch verstelbaar en heeft een geheugenfunctie. Alle zitplaatsen zijn bekleed met een speciale, hoogwaardige stof in sportief-luxe motieven en zijn afgewerkt met rode stiksels. Ook heeft de FR het nieuwe multifunctionele stuur, uitgevoerd met leer en FR-logo. De aluminium pedalen en zwarte hemelbekleding maken het sportieve interieur helemaal af. Het hightech karakter komt tot uiting in de standaard Virtual Cockpit, een infotainmentsysteem met 8,25 inch display, Full Link smartphone-integratie en alle online mogelijkheden van SEAT CONNECT. Geavanceerde assistentiesystemen als vermoeidheidsherkenning, Lane Assist, Front Assist inclusief City-noodremfunctie en Multi Collision Brake dragen bij aan veiligheid van topklasse.

Optioneel is de Tarraco FR leverbaar met een derde zitrij (twee extra zitplaatsen). Een andere interessante optie is het Upgrade Business-pakket met navigatiesysteem met 9,2 inch scherm, een draadloze lader en antenneversterker voor smartphones, een alarmsysteem, 360°-camera, Adaptive cruise control, verkeersbordenherkenning, grootlichtassistent, dodehoeksensor (Side Assist) met uitparkeerassistent en Pre-crash & Roll-over Assist.

De kracht van TSI
De SEAT Tarraco FR is leverbaar met krachtige TSI-motoren. De 1.5 TSI is goed voor een vermogen van 110 kW/150 pk en is er naar keuze met een handgeschakelde zesversnellingsbak of de 7-traps DSG-automaat met dubbele koppeling. Het topmodel in de range is de Tarraco 2.0 TSI 4Drive FR, die de kracht van de 2.0 TSI (140 kW/190 pk) combineert met de grip en stabiliteit van vierwielaandrijving. De razendsnel schakelende zeventraps DSG-transmissie is standaard op dit model.

Lees meer...

SEAT maakt prijzen vernieuwde Ateca bekend

  • Gepubliceerd in Seat

SEAT heeft prijskaartjes gehangen aan de vernieuwde SEAT Ateca. De succesvolle SUV van SEAT heeft een opgefrist design, is meer dan ooit connected en biedt een grote hoeveelheid high-tech die het comfort en de veiligheid naar een next level brengen. Hij is er onder meer als zeer aantrekkelijke Business Intense én de geheel nieuwe Xperience met robuuste offroad-looks.

De vernieuwde SEAT Ateca komt medio september naar Nederland en onderscheidt zich op veel vlakken van zijn voorganger. Het aangescherpte design en opgewaardeerde interieur geven het nieuwe model nog meer karakter. Het zelfverzekerde front van de auto is opnieuw ontworpen, op basis van de nieuwe designtaal van SEAT. Andere uiterlijke highlights zijn de nieuwe, grotere bumpers, de full LED-koplampen (standaard), de vernieuwde LED-achterlichten en de dynamische richtingaanwijzers.

Geavanceerde tech
De nieuwste versie van de Ateca staat bol van de features die de veiligheid en het comfort naar een nog hoger niveau tillen. Mooie voorbeelden zijn Predictive Adaptive Cruise Control, Pre-Crash Assist, Emergency Assist, de file-assistent, een dodehoeksensor met uitparkeerassistent en de rijstrookbehoudassistent. Daarmee is hij één van de veiligste en meest comfortabele SUV's in deze klasse. De Ateca is nu ook te bestellen met nieuwe comfortfeatures, waaronder een verwarmd stuurwiel en een verwarmbare en hitte reflecterende voorruit.

Met het nieuwe SEAT CONNECT (standaard) hebben de inzittenden toegang tot een uitgebreid pakket aan online functies en diensten, zoals vergrendelen en ontgrendelen op afstand, ventilatie op afstand en realtime verkeersinformatie in combinatie met navigatiesysteem.. Daarnaast biedt stemherkenning (die wordt geactiveerd door 'Hola Hola' te zeggen) gebruikers de mogelijkheid om het nieuwe infotainmentsysteem met 9,2 inch scherm met natuurlijke stemcommando's te bedienen.

Nieuwe avontuurlijke uitvoering: XPERIENCE
De vernieuwde Ateca is er ook als robuuste XPERIENCE. Deze nieuwe variant van de Ateca heeft robuuste looks en een nadrukkelijk offroadkarakter. Hij vult de bestaande line-up aan, die ook bestaat uit de Reference, Style en FR.

Business Intense
Ook de nieuwste versie van de Ateca is leverbaar als interessante Business Intense die nog meer luxe biedt tegen een aantrekkelijke meerprijs en een lage bijtelling. Dit uitrustingsniveau is te combineren met de Style, Xperience en FR en biedt onder meer het nieuwe navigatiesysteem met 9.2 inch touchscreen, een achteruitrijcamera, Park Assist, parkeersensoren vóór, een regen- en lichtsensor en SEAT CONNECT. De Xperience en FR Business Intense zijn daarboven ook voorzien van een 360-graden camera, een draadloze telefoonlader, een elektrisch bedienbare achterklep met voetbediening, een alarmsysteem en de Virtual Cockpit.

Nu te bestellen
SEAT heeft vandaag de orderboeken voor de eerste uitvoeringen van de succesvolle SUV geopend. Vanaf nu zijn de 1.5 TSI (handbak en DSG), de 2.0 TSI DSG 4drive en de 110kW/150pk 2.0 TDI DSG te bestellen. De prijzen beginnen bij € 33.900* voor de luxe Style met 110kW/150pk sterke, handgeschakelde 1.5 TSI.

De prijzen van de 81 kW/110pk sterke 1.0 TSI en de 85kW/115pk sterke 2.0 TDI worden in oktober bekend gemaakt en deze uitvoeringen zijn vanaf dat moment te bestellen.

Lees meer...

SEAT: 70 jaar historie met 16 speciale modellen

  • Gepubliceerd in Seat

Tijdens de openingsceremonie van de Olympische Spelen die in 1992 in Barcelona plaatsvonden, begeleidde een unieke, elektrische SEAT Toledo de olympische vlam op zijn laatste traject naar de openingsceremonie. Deze eerste elektrische SEAT beschikte over 16 loodaccu's die het mogelijk maakten om 55 kilometer te rijden in een stedelijke omgeving. Die actieradius was toereikend om de elektrische SEAT in staat te stellen om de atleten te begeleiden tijdens de marathon die plaatsvond op de laatste dag van de Olympische Spelen. Deze emissievrij rijdende Toledo maakt nu, samen met andere speciale SEAT-modellen, deel uit van de unieke Heritage Collection.

2020 gaat weliswaar niet de geschiedenisboeken in als een Olympisch jaar, maar SEAT viert wél zijn 70e verjaardag. Deze mijlpaal is een mooi moment om nog eens terug te kijken naar 16 bijzondere modellen uit de grote Heritage Collection van het merk.

De SEAT Toledo was niet alleen de officiële auto van deze Olympische Spelen, maar het was ook 'de auto van de kampioenen'. De 22 Spaanse medaillewinnaars kregen allemaal een exclusieve auto overhandigd die speciaal voor hen was ontwikkeld, de SEAT Toledo Podium. Deze zeer bijzondere Toledo was herkenbaar aan zijn grijze lak met twee verschillende tinten en de interieurafwerking die ongekend luxe was in die tijd. Deze uitvoering beschikte zelfs over een fax en een telefoon, die tussen de stoelen waren geplaatst, een volledig crèmekleurig interieur met lederen bekleding en houten sierdelen op het dashboard en de portieren.

Bijzondere auto's
In 1956 werd op basis van het eerste SEAT-model de SEAT 1400 Visitas ontwikkeld. De naam geeft al aan waarop dit model was gericht – 'visitas' is Spaans voor 'bezoekers'. Doordat portieren en een dak ontbraken, was de 1400 Visitas perfect geschikt voor het vervoeren van gasten door de SEAT-fabriek. Het model werd vervaardigd door dezelfde productiemedewerkers die ook de reguliere 1400's bouwden en werd in 2005 gerestaureerd door gepensioneerde SEAT-medewerkers, die de twee gebouwde exemplaren 'samenvoegden' tot één auto.

Vanaf 1964 werd een ander iconisch model van SEAT, de SEAT 600, gebruikt als auto voor het vervoeren van gasten in de fabriek. Je zou in eerste instantie niet zeggen dat deze kleine stadsauto als basis diende voor de SEAT Savio. Het Italiaanse bedrijf Carrozzeria Savio werkte het verrassende ontwerp van Pietro Frua uit. Het betrof een MPV-achtig model met drie rijen zitplaatsen, op een wielbasis van slechts 2 meter, waardoor de Savio gemakkelijk langs de assemblagelijnen kon manoeuvreren. Het glazen dak zorgde voor een goede uitzicht, maar op verzoek van SEAT maakte Savio het model nog unieker: het dak kon worden verwijderd, waardoor het een soort cabriolet-MPV werd.

Een vergelijkbare zoektocht naar een wendbare auto zorgde ervoor dat SEAT naar aanleiding van het bezoek van Johannes Paulus II een zeer speciaal verzoek kreeg. Voor het bezoek dat de paus in 1982 aan Spanje bracht, was een auto nodig die compacter was dan zijn pausmobiel. De reden hiervoor zat hem in het feit dat de pausmobiel niet door de ingang van de hoofdlocaties, de stadions van Real Madrid C.F. en F.C. Barcelona, paste. De arbeiders van de Zona Franca-fabriek werkten 24/7 aan de SEAT Panda 'Papamóvil'. Bij de volledig in het wit uitgevoerde auto werden het dak en de ramen verwijderd. Ook werd een bekleed buizenframe aan de achterzijde gemonteerd waaraan de 'Heilige Vader' zich kon vasthouden terwijl hij naar de mensen zwaaide. Omdat het geen gepantserde auto was, werd hij om veiligheidsredenen alleen in de stadions gebruikt.

In opdracht van een staatshoofd bouwde SEAT in 1986 een Ibiza om. Het betrof een cadeau dat werd gegeven aan de huidige koning van Spanje, Felipe VI, op het moment dat hij de meerderjarige leeftijd bereikte. Het model luisterde naar de namen SEAT Ibiza Rey of Ibiza King.

De speciale Ibiza Rey beschikte over dezelfde technische specificaties als de Ibiza SXI, een versie die twee jaar later in productie zou worden genomen: een injectiemotor met 100 pk en een dubbel remcircuit met geventileerde schijven. Ook was het model voorzien van een speciaal stuurwiel, Recaro-stoelen en airconditioning. Het was de meest exclusieve uitvoering van de eerste generatie SEAT Ibiza, en hij was te herkennen aan de goudkleurige lak en de verbrede achterzijde.

Een kunstenaar die zich inzette voor de belangen van minderbedeelden vormde de aanleiding voor de ontwikkeling van een andere exclusieve SEAT, de Leon CUPRA 'Pies Descalzos' – Spaans voor 'op blote voeten'. Het model is vernoemd naar de stichting voor ontheemde kinderen in Latijns-Amerika die werd opgericht door de Colombiaanse zangeres Shakira. De auto is voorzien van een handtekening op de motorkap en staat ook bekend als SEAT Leon Shakira, omdat hij aan de hand van de wensen van de zangeres geheel werd uitgevoerd in de kleur paars, zowel aan de buitenzijde als aan de binnenzijde. Eén van de twee geproduceerde auto's maakt deel uit van de SEAT Heritage Collection, het andere exemplaar werd verloot onder de donateurs van de stichting. De winnaar was een student die 1 euro doneerde door een sms te sturen.

Mijlpalen in de geschiedenis van SEAT
Voordat de SEAT Ibiza de grens van één miljoen gebouwde exemplaren bereikte, had SEAT al vergelijkbare productiemijlpalen gerealiseerd. Zestien jaar na de start van de productie verliet de SEAT 'One Million', een SEAT 124 die door de toenmalige minister van Industrie werd bestuurd, de productielijn. Ook deze werd verloot, onder de fabrieksmedewerkers dit keer, maar de gelukkige winnaar beschikte niet eens over een rijbewijs en was net getrouwd. Hij gaf er de voorkeur aan de auto terug te geven aan SEAT, waarna hij ter vergoeding een bedrag kreeg overgemaakt dat overeenkwam met de waarde van de auto.

Sinds 1975 ontwikkelt SEAT zijn eigen modellen in het ontwikkelingscentrum van het merk. In 1982 werd de SEAT Ronda gepresenteerd, een model dat op de SEAT Ritmo was gebaseerd, maar in samenwerking met Rayton Fissore in eigen huis werd doorontwikkeld. SEAT zette de eerste stappen om uit te groeien tot de vooraanstaande autofabrikant die het vandaag de dag is, met een omvangrijk Europees netwerk van onafhankelijke dealers. De fabrikant werd echter aangeklaagd wegens verdenkingen van plagiaat. Maar hoe overtuig je een rechtbank aan de hand van honderden technische details? De oplossing werd gevonden in een zwarte SEAT Ronda, waarbij de in eigen beheer ontwikkelde onderdelen geel waren geschilderd zodat de rechtbank – en andere partijen – ervan overtuigd konden worden dat de SEAT Ronda een echte SEAT was. Deze SEAT Ronda 'Tribunal de Paris' werd nooit op kenteken gezet, maar vormde niettemin een belangrijke pijler in de geschiedenis van SEAT.

In 2014 zag een mijlpaal met een sportief karakter het levenslicht, een auto die als spirituele opvolger kan worden beschouwd van de fameuze 124 die deelnam aan de Monte Carlo-rally. Het icoon luisterde naar de naam SEAT Leon CUPRA SC 280 'Nürburgring record'. Een veelzeggende naam, die het model eer aan deed. Voor het eerst passeerde een productiemodel met voorwielaandrijving de 8 minuten-grens op de legendarische Nürburgring, met een rondetijd van 7: 58,44 minuten). Jordi Gené zat achter het stuur van de nog gecamoufleerde CUPRA, die tijdens een laatste set-up sessie werd voorzien van Performance Pack-specificaties.

De kracht van creativiteit
Als er één model is dat ingenieus kan worden genoemd, dan is het wel de rallyauto SEAT Ibiza 'bimotor', het Spaanse woord voor 'tweemotorig'. In 1986 wist de rallyrijder José María Serviá tijdens het dirt rally-kampioenschap indruk te maken met een SEAT Ibiza 4x4. In deze tak van sport heb je veel tractie en veel vermogen nodig. De oplossing werd gevonden door op elke as een Ibiza-motor te plaatsen, die beide waren gekoppeld aan een eigen versnellingsbak. De ingenieurs noemden de auto 1.5x1.5 (verwijzend naar de cilinderinhoud van de motoren). Op deze wijze werd een vermogen van 300 pk gerealiseerd. Uiteindelijk werden nog twee vergelijkbare auto's gebouwd.

Over maximale tractie gesproken... de opvallende SEAT Ateca 'Mattracks'. Dit model werd gebouwd voor een perspresentatie in 2017, die de naam SEAT Ateca Snow Experience droeg. Een door Mattracks geproduceerde set rupsbanden verving de wielen van een Ateca 2.0 TDI 190 PS 4Drive. Dit resulteerde in een hogere en bijzonder brede auto die helemaal in zijn element was in de sneeuw, maar wel was gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg.

De ombouw tot cabriolet is niet zozeer een zeer creatieve oplossing, maar het maakt een auto wel aantrekkelijker. Op basis van de SEAT Ibiza werden tal van cabrioletuitvoeringen ontwikkeld, die nooit in serieproductie zijn gegaan. De eerste poging is gelijk heel bijzonder: de SEAT Ibiza Cabrio op basis van de eerste generatie Ibiza. Het puristische design van deze 2+2-zitter, die niet voorzien was van een rolbeugel, was afkomstig van designstudio Ital Design. Oftewel het bedrijf van Giorgio Giugiaro, dat destijds verantwoordelijk was voor het design van de eerste generatie Ibiza. In 2014 werd de SEAT Ibiza Cupster aan de wereld voorgesteld, een opvallende en elegante speedster met een lage voorruit en bulten aan de achterzijde. Hoewel er sinds de uit 1969 stammende SEAT 850 Spider geen cabriolet meer in de showrooms had gestaan, achtte SEAT de tijd nog steeds niet rijp om een dergelijk model in productie te nemen.

De SEAT Marbella Pick Up stond wel op het punt om in productie te worden genomen. Het was een eenvoudigere en meer realistische versie dan het studiemodel Marbella Playa, dat ook niet in productie ging. Het meest opvallende element was dat de laadbak alleen door een beschermrooster van de cabine werd gescheiden.

De laatste bijzondere creatie van SEAT die we hier beschrijven, mag gerust baanbrekend worden genoemd. De in folie verpakte auto is voorzien van duidelijke verwijzingen naar de 'trencadís', het decoratieve mozaïek waarmee Gaudí van het hergebruik van kapotte tegels een kunstvorm maakte. De SEAT Leon Trencadís is voorzien van een artistieke camouflage, die werd aangebracht tijdens de laatste ontwikkelingsfase van de vierde generatie SEAT Leon. Het betrof hier niet slechts decoratie, Trencadís is gebaseerd op zeer actuele waarden. En iedereen die de auto voorbij zag komen, besefte ongetwijfeld onmiddellijk dat hij een glimp had opgevangen van een SEAT 'Created in Barcelona'.

Lees meer...

SEAT investeert in de toekomst, CUPRA versnelt

  • Gepubliceerd in Seat

SEAT gaat tot en met 2025 vijf miljard euro investeren in de elektrificatie van het modelprogramma en in de productiefaciliteiten in Martorell en Barcelona. Met deze investeringen versnelt SEAT de ontwikkeling van nieuwe modellen en geeft de onderneming gas op het nieuwe merk CUPRA.

"Met dit investeringsplan leggen we de basis voor onze toekomst, en maken we onze onderneming nog sterker, innovatiever en duurzamer," verklaart SEAT President Carsten Isensee. "Vanaf 2025 willen we in onze fabriek in Martorell zelf ook elektrische auto's gaan produceren, op het moment dat de markt voor elektrische auto's groter is geworden."

Eén onderneming, twee merken
SEAT wordt nóg nadrukkelijker een onderneming met twee duidelijk omlijnde merken in de gelederen: SEAT en CUPRA. In die opzet biedt SEAT de volumebasis voor CUPRA om te groeien op het gebied van productie, R&D en HR, terwijl CUPRA aan SEAT de mogelijkheid gunt om het zwaartepunt te verleggen naar meer uitgesproken modellen met een hogere positionering.

Elk merk vervult zijn eigen rol
SEAT Vice-president voor Sales & Marketing en CUPRA CEO Wayne Griffiths onderstreept dat "SEAT en CUPRA beide essentieel zijn voor de ontwikkeling van de onderneming. Elk merk heeft zijn eigen rol, zijn eigen persoonlijkheid en appelleert aan uiteenlopende klantprofielen. Ze vullen elkaar dus volledig aan, maar kunnen elkaar tegelijkertijd niet vervangen. SEAT vormt de entree naar de Volkswagen Groep, met de jongste klanten – gemiddeld 10 jaar jonger – en veel kopers die nieuw zijn voor het merk. CUPRA daarentegen focust zich op een nieuw marktsegment, tussen de volume- en traditionele premiummarkten in. We zijn ervan overtuigd dat er een enorm potentieel voor groei is onder consumenten die op zoek zijn naar het unieke karakter van CUPRA."

CUPRA versnelt dankzij nieuwe el-Born
Sinds de oprichting van CUPRA in februari 2018 ontwikkelt het merk zich stormachtig. Na de opening van de CUPRA Garage – het nieuwe hoofdkantoor in Barcelona – en de presentatie van de CUPRA Leon en CUPRA Formentor, heeft de onderneming besloten dat het el-Born studiemodel als CUPRA-productiemodel wordt gelanceerd. "De CUPRA el-Born draagt alle genen van het merk CUPRA in zich en is het levende bewijs dat performance en elektrificatie uitstekend samengaan. Hij biedt ons de mogelijkheid om een belangrijke stap te zetten in het tijdperk van elektrificatie," licht Griffiths toe.

De CUPRA el-Born is ontworpen en ontwikkeld in Barcelona, en gaat in het Duitse Zwickau geproduceerd worden op het MEB-platform. De el-Born verschijnt in 2021 op de markt.

"De vele veranderingen binnen de auto-industrie vormen een uitgelezen mogelijkheid voor nieuwe merken als CUPRA," verklaart Griffiths. "Wij zijn ervan overtuigd dat het potentieel van CUPRA zó groot is, dat een omzet van € 1 miljard haalbaar is wanneer het volledige modelprogramma beschikbaar is. De Formentor is een keerpunt in onze doelstelling om autoliefhebbers wereldwijd bij ons merk te betrekken."

Elektrische performance in 2021
De komst van de el-Born betekent dat 2021 een prachtig jaar voor CUPRA gaat worden, waarin het merk een breed programma met drie geëlektrificeerde performance cars introduceert. Naast de 100% elektrische CUPRA el-Born debuteren komend jaar tevens krachtige plug-in hybrideversies van de CUPRA Leon en CUPRA Formentor. Met dit elektro-offensief onderstreept CUPRA hoe sportief en aantrekkelijk elektrificatie daadwerkelijk kan zijn.

SEAT:CODE
Vandaag maakte de SEAT tevens bekend dat SEAT:CODE – de software-tak van de onderneming - een nieuw kantoor krijgt in het hart van de Ramblas in Barcelona. Daar gaat een team van ruim 150 softwareontwikkelaars werken aan de digitale transformatie van de onderneming en nieuwe, digitale producten en oplossingen voor SEAT en CUPRA creëren. Recent breidde SEAT het team van SEAT:CODE al uit met twintig nieuwe professionals, en de komende maanden komen er nog eens honderd extra bij.

Lees meer...

Vernieuwde CUPRA Ateca: high-performance power-SUV

  • Gepubliceerd in Seat

De CUPRA Ateca is ingrijpend vernieuwd en verder verfijnd. CUPRA's high-performance power-SUV heeft een nog krachtiger design, de sportieve standaarduitrusting is verder uitgebreid en hij heeft de nieuwste connectiviteits- en assistentiesystemen aan boord. Samen met zijn 221 kW/300 pk sterke TSI-krachtbron, standaard vierwielaandrijving en adaptieve onderstelregeling (Dynamic Chassis Control) is hij meer dan ooit een performance-SUV voor fijnproevers.

De CUPRA Ateca was het eerste productiemodel van het Spaanse performance-merk en ontpopte zich direct als een succesmodel. Alleen al in 2019 werden er 10.000 exemplaren van verkocht. De vernieuwde versie die binnenkort in de showrooms staat, gaat ongetwijfeld een vervolg geven aan dat succes, gesteund door de CUPRA Leon, CUPRA Leon Sportstourer en CUPRA Formentor, die eveneens dit jaar volgen.

Sporthart: 2.0 TSI met 300 pk
Voor de aandrijving van de vernieuwde CUPRA Ateca zorgt een 2.0 TSI-krachtbron, goed voor 221 kW/300 pk en een maximaal koppel van 400 Nm. De standaard zeventraps DSG-automaat geeft de aandrijfkracht door aan de vier aangedreven wielen. De acceleratie van 0-100 km/u vergt slechts 4,9 seconden, de topsnelheid bedraagt 247 km/u. Het optionele Akrapovič sportuitlaatsysteem draagt met een indringende sound bij aan de unieke beleving. Het rijplezier vindt zijn basis in de grip en de stabiliteit van de 4Drive vierwielaandrijving en wordt versterkt door de precieze reacties en duidelijke feedback van de progressieve besturing. Daarbij biedt de adaptieve onderstelregeling (Dynamic Chassis Control) een keuze uit zes verschillende setups. Het spectrum varieert van Normaal, via Sport, CUPRA en Individual tot Snow en offroad. Een extra krachtig Brembo-remsysteem met 370 mm remschijven en koperkleurige remklauwen is optioneel.

Design: de typische CUPRA-dynamiek
Door een nieuw bumperdesign is de vernieuwde CUPRA Ateca 1 cm langer dan zijn voorganger (nu 4,39 meter). Hij is 1,60 meter hoog en 1,84 meter breed. De wielbasis bedraagt 2,63 meter. Opvallende kenmerken zijn de nieuwe full LED-koplampen, de nieuwe grille met honingraatdesign en afwerkingsaccenten in (donker) aluminium. 19 inch lichtmetalen velgen zijn standaard. Naast de standaard velgen is er keuze uit zes alternatieven (tevens 19 inch). Vier echte uitlaatpijpen en LED-achterlichten met dynamische richtingaanwijzers verlenen de achterzijde de typische CUPRA-dynamiek.

Uitnodigende sportiviteit
Al bij het openen van het portier projecteert de CUPRA welkomstverlichting op de grond in de vorm van het CUPRA-logo. Verlichte dorpels met CUPRA-signatuur versterken het uitnodigende karakter. Kuipstoelen met Dinamica-bekleding zijn nu standaard. De focus op sportiviteit komt tevens tot uiting op het nieuwe CUPRA-stuur, de aluminium pedalen, grotere schakelpaddels en de Virtual Cockpit. Ook is er een nieuw supersport stuurwiel met geïntegreerde Start- en CUPRA-mode knoppen verkrijgbaar. De afwerking is stijlvol met onder meer designelementen in koper en donker aluminium. Optioneel zijn elektrisch bediende en met blauw leder beklede sportstoelen leverbaar (inclusief geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel).

Digitaal en connected
De CUPRA Ateca heeft standaard een Virtual Cockpit met een 10,25 inch hoge-resolutiescherm. De weergave ervan is naar wens in te stellen. Bij het nieuwe infotainmentsysteem met 9,2 inch display is navigatie inbegrepen. De bediening is eenvoudig dankzij natuurlijke stembediening. Door simpelweg 'Hola Hola' te roepen, wordt de stembediening van alle infotainmentfuncties geactiveerd. Verlichte Type C USB-poorten maken het aansluiten van externe apparaten mogelijk.

Ook het Full Link-systeem is standaard. Hiermee zijn mobiele apparaten draadloos te verbinden en wordt het gebruik van Apple CarPlay mogelijk.

Altijd online: de voordelen van eSIM
Dankzij de geïntegreerde SIM-kaart is de CUPRA Ateca altijd online. Daardoor is hij klaar voor nieuwe diensten van een groeiend digitaal ecosysteem. Ook speelt de eSIM een cruciale rol bij eCall, de dienst die automatisch een noodoproep verzorgt op momenten dat het erom spant. eCall stuurt dan tevens relevante voertuiginformatie naar de hulpdiensten.

Dankzij de eSIM zijn ook real-time online diensten beschikbaar. Denk daarbij aan navigeren op basis van realtime verkeersinformatie en het vinden van een parkeerplaats of tankstation in de buurt. In het laatste geval worden zelfs de brandstofprijzen weergegeven. Met de CONNECT app kunnen rijders van een CUPRA Ateca de status van de auto op elk gewenst moment raadplegen. Zo weten ze altijd precies waar de auto staat en kunnen ze een waarschuwing krijgen bij een poging tot diefstal of als een andere rijder een bepaalde ingestelde snelheid overschrijdt. Om de auto snel terug te vinden, zijn de richtingaanwijzers en claxon met de app te bedienen. Ook de portieren zijn op afstand te openen en vergrendelen.

High-performance veiligheid
De CUPRA Ateca combineert topprestaties met een zeer hoog veiligheidsniveau. Zo is hij leverbaar met Pre-Crash assist. Bij een dreigend ongeval spant dit systeem de gordels aan, sluit het ramen en het panoramadak en activeert het systeem de alarmlichten. Het ACC (predictive adaptive cruise control) maakt gebruik van GPS-data en verkeerstekenherkenning om de snelheid bij bijvoorbeeld bochten, rotondes en wegwerkzaamheden automatisch aan te passen. Travel Assist gebruikt informatie van ACC en rijstrookbehoudassistent (Lane Assist) om de auto tussen de wegmarkeringen te houden en de snelheid aan te passen aan de omstandigheden. Deze actieve assistent is beschikbaar bij snelheden tot 210 km/u. Als de CUPRA Ateca merkt dat de bestuurder langer dan 15 seconden het stuur niet vast heeft, waarschuwt hij met geluids- en visuele signalen. Als hier geen reactie op volgt, brengt Emergency Assist de auto automatisch tot stilstand.

De CUPRA Ateca is er ook met een uitparkeerassistent. Bij het verlaten van een parkeerplaats waarschuwt de auto met akoestische en visuele signalen voor naderende voertuigen, voetgangers en fietsers. Indien nodig volgt een automatische remactie. De dodehoeksensor, die waarschuwt voor voertuigen in de dode hoek, 'ziet' van achteren naderende voertuigen nu al op een afstand van 70 meter. De CUPRA Ateca waarschuwt de bestuurder via lichtsignalen in de buitenspiegels.

De vernieuwde CUPRA Ateca wordt in september op de Nederlandse markt verwacht. Prijzen en specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Lees meer...

SEAT’s robots zelfrijdend de straat op

  • Gepubliceerd in Seat

SEAT geeft zijn AGV-robots (Automated Guided Vehicles) de vrije teugel. Dagelijks leggen de zelfrijdende robots op het fabrieksterrein in Barcelona gezamenlijk zo'n 240 kilometer af en delen ze de straten met voetgangers, vrachtwagens, fietsers en auto's. Ze regelen zelf de verkeerslichten en communiceren met hun omgeving – volledig autonoom.

Bij een robot denk je misschien aan een machine met menselijke trekjes, maar in feite zijn het apparaten die zelfstandig tal van voorgeprogrammeerde taken uitvoeren. Zo ook de AGV's van SEAT. De autofabrikant gebruikte deze autonome voertuigen al in de fabriekshallen in Barcelona, maar nu rijden ze ook 'los' buiten op het fabrieksterrein rond. Dit is mogelijk dankzij SLAM-navigatieherkenning (Simultaneous Localisation and Mapping), 4G-communicatie en laadtechniek via inductie.

Robots leren en onthouden hun route
Elk van de acht robots die over het fabrieksterrein van SEAT in Barcelona rijden, kan een gewicht van 10 ton transporteren. Gezamenlijk vervoeren de robots meer dan 2.000 onderdelen per dag. En dat allemaal zonder magnetische geleiding of kabels. Hoe ze hun werk doen? Allereerst moeten de AGV's hun omgeving leren kennen. De eerste keer dat ze hun dagelijkse route afleggen, worden ze nog gestuurd. Maar dankzij een geïntegreerde camera 'onthouden' ze hun route. Deze leggen ze vervolgens nog een keer af: ze verlaten de basis, herkennen het gebouw aan hun linkerzijde, naderen die ene kruising en slaan rechtsaf – het ene referentiepunt na het andere, totdat ze hun bestemming hebben bereikt. "Mochten ze een keer een referentiepunt missen, bijvoorbeeld als een vrachtwagen hun pad blokkeert, dan stopt de robot net zolang tot het referentiepunt weer zichtbaar is," vertelt projectleider Victor Palacios.

Altijd voorrang
Dankzij 4G-technologie kunnen de robots met hun omgeving en met elkaar communiceren. "De robots zijn nooit allemaal tegelijk op pad. Zodra de eerste robot uit het laadstation vertrekt, neemt de volgende in de wachtrij zijn plaats in. Mochten twee robots elkaars pad kruisen, dan reageren ze op elkaar en gaan ze langzamer rijden," legt Victor uit. De robots regelen ook zelfstandig het verkeer op hun route. Ze hebben altijd voorrang: zodra ze een kruising naderen, zetten ze alle verkeerslichten op rood en kunnen ze hun weg vervolgen. Op de robots zitten sensoren die objecten herkennen en de robot tijdig tot stilstand brengen. De AGV's rijden met een snelheid van 1 meter per seconde, en komen anderhalve meter vóór een object of persoon tot stilstand.

Veilig, efficiënt en duurzaam
De AGV's verbeteren SEAT's logistieke efficiency op duurzame wijze. Ze rijden elektrisch en laden in een kwartier tijd volledig op via inductie. Die werkwijze resulteert in een CO2-daling van 1,5 ton per jaar.

Lees meer...

SEAT onthult Ateca ‘nieuwe stijl’

  • Gepubliceerd in Seat

SEAT introduceert een vernieuwde versie van de succesvolle Ateca. Deze Ateca heeft de sterke eigenschappen van de compacte SUV behouden, maar krijgt nu zowel uiterlijk als in het interieur een fris nieuw design. Bovendien is de vernieuwde Ateca volledig connected en biedt hij een verder verbeterd niveau aan veiligheid en comfort.

"De Ateca staat symbool voor SEAT's succesvolle debuut in het SUV-segment en is naast de Ibiza en Leon uitgegroeid tot een belangrijke pijler onder de lange-termijnstrategie van SEAT," verklaart Wayne Griffiths, SEAT's Executive Vice-president voor Sales en Marketing. "De verkopen in het SUV-segment hebben een zeer positieve impact gehad op onze 2019-resultaten. 44 procent van de verkochte SEATs was vorig jaar een Ateca, Arona of Tarraco."

Verfrissende evolutie
De vernieuwde SEAT Ateca wordt gekenmerkt door een designevolutie. Het aangescherpte design en opgewaardeerde interieur geven het nieuwe model nog meer karakter. Dat wordt onderschreven door het zelfverzekerde front van de auto, dat is ontsprongen aan SEAT's nieuwe designtaal. Andere uiterlijke highlights zijn de nieuwe, forsere bumpers, standaard Full LED-koplampen en LED-achterlichten, plus dynamische richtingaanwijzers.

Volledig connected
De SEAT Ateca integreert standaard in-car connectiviteit (het draadloos 'spiegelen' van een smartphone naar het infotainmentscherm van de auto via 'Full Link', met toegang tot Android Auto en Apple CarPlay) met out-car connectiviteit via SEAT CONNECT. Hiermee hebben de inzittenden toegang tot een uitgebreid pakket aan online functies en diensten, zoals realtime verkeersinformatie en locaties en prijzen van bijvoorbeeld parkeergarages en tankstations. Daarnaast biedt stemherkenning (die wordt geactiveerd door de woorden 'Hola Hola') gebruikers de mogelijkheid om het nieuwe optionele infotainmentsysteem met 9,2 inch scherm met natuurlijke stemcommando's te bedienen.

Next level veiligheid en comfort
Met Predictive Adaptive Cruise Control, Pre-Crash Assist, Emergency Assist, File assistent, Dodehoeksensor met uitparkeerassistent en Uitstapwaarschuwing combineert de vernieuwde SEAT Ateca geavanceerde (optionele) rij-assistentiesystemen voor een optimale bescherming onder alle omstandigheden. Daarmee is hij nu één van de veiligste en meest comfortabele auto's in deze klasse. Bovendien krijgt de Ateca tegen meerprijs nieuwe comfortfeatures, waaronder een verwarmd stuurwiel en een verwarmbare en hittereflecterende voorruit.

Nieuwe avontuurlijke uitvoering: XPERIENCE
Met de komst van de vernieuwde Ateca introduceert SEAT tevens een nieuwe uitvoering. Naast de Reference, Style en FR inclusief de extra complete Business Intense-versies is er voortaan ook de stoere Ateca XPERIENCE. Deze nieuwe variant bezorgt de Ateca extra robuuste looks en een nadrukkelijk offroadkarakter.

Vernieuwd motorenaanbod
Wat motorisering betreft biedt de vernieuwde Ateca keuze uit drie benzine- (TSI) en twee dieselmotoren (TDI) – met verschillende transmissiemogelijkheden – die hun impact op het milieu verder verkleinen dankzij gereduceerde emissies.

Benzinemotoren:
1.0 TSI 81 kW/110 pk, handgeschakeld
1.5 TSI 110 kW/150 pk, handgeschakeld
1.5 TSI 110 kW/150 pk, DSG-automaat
2.0 TSI 140 kW/190 pk, DSG-automaat & 4Drive

Dieselmotoren
2.0 TDI 85 kW/115 pk, handgeschakeld
2.0 TDI 110 kW/150 pk, DSG-automaat

Succesverhaal
De SEAT Ateca is een groot succes in een zeer concurrerende klasse. Afgelopen jaar verkocht SEAT bijna 100.000 exemplaren van het model en daarmee was 2019 het beste jaar tot dusver voor de compacte SUV. Sinds de introductie in 2016 kozen meer dan 300.000 kopers voor een Ateca.

Meer informatie over prijzen en uitvoeringen wordt in augustus bekendgemaakt. De Nederlandse marktintroductie vindt medio september plaats.

Lees meer...

Airco in auto’s: van ijsklontjes naar Climatronic

  • Gepubliceerd in Seat

De eerste auto met een koelsysteem stamt uit 1884, maar die frisse lucht – afkomstig van een bak ijs - was uitsluitend voor de motor bestemd. Op eenvoudige doch doeltreffende wijze beschermde dit de motor tegen oververhitting. Pas een halve eeuw later werd gekeken naar het comfort van de inzittenden. En tegenwoordig, in auto's als de nieuwe SEAT Leon, kunnen bestuurder, bijrijder en de passagiers achterin met Climatronic afzonderlijk van elkaar de gewenste temperatuur instellen.

SEAT 1400: draai de ramen open
In de jaren '40 werden de eerste auto's van airconditioning voorzien. Meerprijs: een fortuin! Zat je om verkoeling verlegen, dan draaide je maar een raam open. De SEAT 1400 uit 1953 was uitgerust met driehoekige tochtruitjes in de voorportieren. Daarmee kon de luchtstroom naar binnen eenvoudig op je handen, armen of gezicht worden gericht.

SEAT 132: airco af-fabriek
Nadat Nash Kelvinator aircosystemen voor de auto-industrie ging leveren, namen deze een enorme vlucht. In 1973 was de '132' het eerste model van SEAT dat af-fabriek met airco geleverd kon worden. De auto beschikte daarnaast over zonnekleppen die niet scharnierend tegen het dak waren gemonteerd, maar uit het plafond getrokken konden worden.

Tweede generatie SEAT Ibiza: koele lucht in diverse standen
In de SEAT Ibiza van 1993 was de airconditioning al een stuk geavanceerder. De temperatuur kon echter nog niet worden ingesteld. De airco koelde sterker als de bestuurder de ventilator sneller liet draaien. Airco werd bovendien gezien als een belangrijke veiligheidsvoorziening: door de lucht in de auto te drogen, raakten de ruiten niet meer beslagen.

Nieuwe SEAT Leon: 3-zone Climatronic
Met behulp van verschillende sensoren (buiten- en binnentemperatuur, zonlicht, luchtdruk en luchtvochtigheid) houdt het Climatronic aircosysteem van SEAT vandaag-de-dag de ingestelde temperatuur constant, ongeacht de weercondities. "Met Climatronic kunnen de bestuurder, bijrijder en passagiers achter in de nieuwe SEAT Leon afzonderlijk van elkaar een behaaglijke temperatuur kiezen", vertelt Eva Villar, klimaatbeheersingsexpert bij SEAT. In auto's met hybride-aandrijving kan Climatronic op afstand worden bediend, zodat het interieur vóór vertrek al op de gewenste temperatuur is. De Air Quality Sensor meet de vervuiling van de lucht, sluit de ventilatieopeningen en recirculeert de lucht in de auto. De Air Quality Sensor zuivert daarnaast de lucht, en omvat zelfs een anti-allergeen filter.

De toekomst
Energiebesparing, luchtkwaliteit en maatwerk zijn de belangrijkste pijlers van het SEAT Climate Control-team. Over enkele jaren kan een gebruikersprofiel in het systeem worden geüpload, dat rekening houdt met postuur, gewicht en zelfs kleding, stofwisseling en dagelijkse routines. Het systeem leert van elke situatie en kan zo een optimaal comfort garanderen.

Lees meer...

SEAT beperkt ecologische footprint autoproductie met 43%

  • Gepubliceerd in Seat

SEAT blijft werk maken van het reduceren van de milieu-impact van de productie, en dat betaalt zich uit. Sinds 2010 heeft het merk op de belangrijkste productie-gerelateerde indicatoren (energie- en waterverbruik, afvalproductie, vluchtige organische stoffen en CO2) een vermindering van 43% gerealiseerd. Daarmee ligt SEAT op koers om in 2025 de beoogde halvering ten opzichte van 2010 te realiseren.

Sinds SEAT in 2010 zijn milieu-offensief startte, is het energieverbruik in de productie met 26% teruggebracht en het waterverbruik met 32%. Sindsdien wordt er ook 58% minder afval gegenereerd en de emissie van vluchtige organische stoffen daalde met 23%. De CO2-uitstoot van de productie daalde tussen 2010 en nu zelfs met 65%. In 2019 investeerde SEAT nog eens 27 miljoen euro in milieu-initiatieven.

38,5% minder afval in één jaar
In 2019 heeft SEAT de nadruk gelegd op maatregelen om de hoeveelheid afval te verminderen én op het efficiënter omgaan met bestaand afval. Met een gerichte, allesomvattende aanpak waarin ook recycling een belangrijke rol speelt, is SEAT er in geslaagd om in één jaar tijd 38,5% minder afval te produceren. De totale vermindering sinds 2010 komt daarmee op 58%. Per geproduceerde auto bedraagt de afname 2 kilo.

Concrete stappen
Afgelopen jaar heeft SEAT de afvalscheiding verder verbeterd, zijn er maatregelen genomen om afval beter te kunnen hergebruiken en zijn wegwerpflesjes voor werknemers vervangen door herbruikbare. Door dit alles gebruikt SEAT per jaar 22 ton plastic minder. Vermindering van de CO2-uitstoot is ook een speerpunt. Highlight daarbij is het hergebruik van de warmte die vrijkomt bij het drogen van de lak. Samen met andere maatregelen resulteert dit in een jaarlijkse vermindering van het aardgasverbruik van 11 GWh. Dit komt overeen met het jaargebruik van circa 2.400 Spaanse huishoudens. De CO2-reductie: 2.400 ton per jaar. In de lakstraat heeft SEAT diverse maatregelen genomen. Zo wordt het water hier in een gesloten circuit gescheiden van verfstoffen, gezuiverd en aansluitend opnieuw gebruikt.

Sinds 2010: de Ecomotive Factory
In 2010 lanceerde SEAT als onderdeel van zijn duurzaamheidsstrategie de Ecomotive Factory. De kern daarvan: de milieu-impact van de fabriek in Barcelona zo veel mogelijk beperken. Zorg voor de planeet heeft alleen maar aan belang gewonnen onder de corporate missie 'Move to Zero', waarmee alle merken van de Volkswagen Groep zich inzetten voor het behalen van de milieudoelen die zijn voortgekomen uit de klimaattop van Parijs. De Volkswagen Groep streeft ernaar om in 2050 een CO2-neutrale onderneming te zijn. In 2025 dient de footprint van de productie met 50% te zijn verminderd ten opzichte van 2010. In 2019 was de milieu-impact al 43% lager.

Lees meer...

CASA SEAT opent deuren online

  • Gepubliceerd in Seat

CASA SEAT opent op donderdag 4 juni voor het eerst haar deuren voor de wereld tijdens een online event in het hart van Barcelona. Executives en merkambassadeurs geven online bezoekers een virtuele rondleiding door de verschillende ruimtes om te laten zien wat CASA SEAT te bieden heeft.

Eén van de gidsen tijdens de virtuele opening is Wayne Griffiths, SEAT's Vice-president voor Verkoop en Marketing en CEO van CUPRA. De video is vanaf 12.00 uur CET via het YouTube-kanaal van SEAT beschikbaar in het Engels met ondertitel,.

CASA SEAT is een ode aan Barcelona, ​​de stad waar SEAT 70 jaar geleden werd opgericht. De unieke plek is niet alleen een ​​mobiliteitshub voor de stad, maar ook een plek van waaruit het merk vooruit kijkt naar de toekomst, waar het de stedelijke cultuur bevordert en mensen een ontmoetingsplaats biedt voor het genereren van ideeën om de mobiliteits- en duurzaamheidsuitdagingen van morgen aangaan.

Details van de virtuele presentatie

*Donderdag 4 juni
*12:00 CET

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot

  • 1
  • 2
  • 3

SEAT onthult Ateca ‘nieuwe stijl’

SEAT onthult Ateca ‘nieuwe stijl’

SEAT introduceert een vernieuwde versie van de succesvolle Ateca. Deze Ateca heeft de sterke eigensc...

Lees meer

Airco in auto’s: van ijsklontjes n…

Airco in auto’s: van ijsklontjes naar Climatronic

De eerste auto met een koelsysteem stamt uit 1884, maar die frisse lucht – afkomstig van een bak ijs...

Lees meer

SEAT beperkt ecologische footprint…

SEAT beperkt ecologische footprint autoproductie met 43%

SEAT blijft werk maken van het reduceren van de milieu-impact van de productie, en dat betaalt zich ...

Lees meer

CASA SEAT opent deuren online

CASA SEAT opent deuren online

CASA SEAT opent op donderdag 4 juni voor het eerst haar deuren voor de wereld tijdens een online eve...

Lees meer

SEAT Ibiza Flex: vanuit je luie st…

SEAT Ibiza Flex: vanuit je luie stoel tot aan de deur

SEAT start met online private lease. Daarmee biedt het Spaanse merk voor het eerst de mogelijkheid o...

Lees meer

Gratis DSG-automaat op SUV’s van S…

Gratis DSG-automaat op SUV’s van SEAT

SEAT koppelt de veelzijdigheid van een SUV nu gratis aan het comfort van een DSG-automaat. Dat betek...

Lees meer

70 jaar SEAT: van 1400 tot Forment…

70 jaar SEAT: van 1400 tot Formentor

Zeventig jaar geleden schreef SEAT de allereerste bladzijde in een compleet nieuw succesverhaal. Op ...

Lees meer

CUPRA Tavascan wint Automotive Bra…

CUPRA Tavascan wint Automotive Brand Contest award

CUPRA is deze week onderscheiden met een Automotive Brand Contest design award. Het performance-merk...

Lees meer

Nieuwe features voor Mijn SEAT app

Nieuwe features voor Mijn SEAT app

SEAT heeft de Mijn SEAT app vernieuwd. De innovatieve app, die SEAT-rijders verbindt met hun auto, b...

Lees meer

Auto-wellness: van kleurbehandelin…

Auto-wellness: van kleurbehandeling tot laktherapie

Een wellness center, cabines met hogedruk-jets, een sauna en vele verschillende behandelingen... De ...

Lees meer

Gloednieuwe Leon van start met Lau…

Gloednieuwe Leon van start met Launch Editions

SEAT start vandaag met de verkoop van de nieuwe Leon. SEAT's sportief gelijnde, compacte middenklass...

Lees meer

SEAT boekt positieve financiële re…

SEAT boekt positieve financiële resultaten in 2019

SEAT heeft in 2019 het positieve momentum van de afgelopen vier jaar weten te behouden en noteerde e...

Lees meer

CUPRA onthult de Formentor

CUPRA onthult de Formentor

Met de Formentor onthult CUPRA het eerste model dat volledig door het merk zelf is ontwikkeld. In de...

Lees meer

SEAT en CUPRA pakken uit in Genève

SEAT en CUPRA pakken uit in Genève

SEAT en CUPRA pakken dit jaar uit op de autosalon van Genève met een groot aantal nieuwe en spannend...

Lees meer

Wereldprimeur: CUPRA e-Racer en Le…

Wereldprimeur: CUPRA e-Racer en Leon Competición

CUPRA richt zijn pijlen op de autosport met de volledig elektrische CUPRA e-Racer en de CUPRA Leon C...

Lees meer

CUPRA Leon: nieuwe benchmark onder…

CUPRA Leon: nieuwe benchmark onder de hot hatches

CUPRA heeft vandaag de nieuwe CUPRA Leon hatchback en Sportstourer onthuld. Voorzien van een uitgesp...

Lees meer

FC Barcelona-goalie Marc ter Stege…

FC Barcelona-goalie Marc ter Stegen versterkt CUPRA-team

De Duitse voetballer Marc ter Stegen wordt de nieuwe merkambassadeur van CUPRA. Ter Stegen, die door...

Lees meer

Nieuwe CUPRA Leon-range: voor de s…

Nieuwe CUPRA Leon-range: voor de straat én het circuit

De CUPRA Leon laat zich bijna zien. Op 20 februari combineert CUPRA de opening van zijn nieuwe hoofd...

Lees meer

CUPRA Leon Competición rolt deels …

CUPRA Leon Competición rolt deels uit de 3D-printer

CUPRA maakt zich op voor de onthulling van de CUPRA Leon Competición, op 20 februari aanstaande. In ...

Lees meer

Compleet nieuwe SEAT Leon krijgt n…

Compleet nieuwe SEAT Leon krijgt nog meer body

Over twee weken wordt de compleet nieuwe SEAT Leon onthuld. Het succesmodel van SEAT maakt een grond...

Lees meer

SEAT opent Satellite Store in Voor…

SEAT opent Satellite Store in Voorschoten

SEAT Nederland heeft in samenwerking met SEAT-dealer Wittebrug in Voorschoten een innovatieve Satell...

Lees meer

SEAT Mii electric: nu al vanaf € 2…

SEAT Mii electric: nu al vanaf € 229 per maand

SEAT knalt het nieuwe jaar in met het scherpste private lease-aanbod voor een EV. Met een maandtarie...

Lees meer

Bedankt SEAT Mii, welkom Mii elect…

Bedankt SEAT Mii, welkom Mii electric!

De SEAT Mii gaat met ingang van 2020 uitsluitend elektrisch verder. Na acht jaar trouwe dienst heeft...

Lees meer

De auto die met verkeerslichten co…

De auto die met verkeerslichten communiceert

Op welke kleur staat het volgende verkeerslicht als ik op deze snelheid blijf doorrijden? Het antwoo...

Lees meer

Mii electric maakt emissievrij rij…

Mii electric maakt emissievrij rijden nu nóg bereikbaarder

SEAT maakt elektrisch rijden voor snelle beslissers nu nog bereikbaarder. De eerste vijftig kopers v...

Lees meer

Half miljoen SEATs ‘to date’; Nede…

Half miljoen SEATs ‘to date’; Nederland passeert 10.000 mijlpaal

Op weg naar het einde van het jaar blijft SEAT nieuwe verkooprecords boeken. Van januari tot en met ...

Lees meer

SEAT Mii electric: de goedkoopste …

SEAT Mii electric: de goedkoopste zakelijke EV van Nederland

SEAT brengt met de lancering van de Mii electric de laagst geprijsde EV op de zakelijke markt. De tr...

Lees meer

Nieuwe Control Tower beheert 16 mi…

Nieuwe Control Tower beheert 16 miljoen onderdelen

In SEAT's nieuwe Control Tower in de fabriek in Barcelona worden voortaan real-time gegevens gelinkt...

Lees meer

SEAT op IAA plankgas richting e-mo…

SEAT op IAA plankgas richting e-mobiliteit

SEAT gaat plankgas richting elektrische mobiliteit en onderstreept dat op de IAA in Frankfurt. Nadat...

Lees meer

Gestroomlijnd debuut: CUPRA tavasc…

Gestroomlijnd debuut: CUPRA tavascan Concept

Na de CUPRA Formentor Concept onderstreept CUPRA zijn visie op elektrisch rijden nog nadrukkelijker ...

Lees meer

Mattias Ekström gaat elektrisch me…

Mattias Ekström gaat elektrisch met CUPRA

CUPRA is een samenwerking aangegaan met Mattias Ekström, die zich heeft opgeworpen als nieuwe e-amba...

Lees meer

CUPRA toont eerste interieurbeeld …

CUPRA toont eerste interieurbeeld van concept car

CUPRA toont het eerste interieurbeeld van haar nieuwe elektrische concept car. Het fraai vormgegeven...

Lees meer

SEAT verkopen met 7,8% gestegen

SEAT verkopen met 7,8% gestegen

SEAT begon de tweede helft van 2019 met een nieuw verkooprecord. De wereldwijde leveringen van SEAT ...

Lees meer

CUPRA blikt vooruit met volledig e…

CUPRA blikt vooruit met volledig elektrisch studiemodel

CUPRA blikt met een volledig elektrische concept car vooruit op de toekomst. Het high-performance st...

Lees meer

SEAT Mii electric vanaf vandaag te…

SEAT Mii electric vanaf vandaag te reserveren

De Mii electric, de eerste van een reeks geëlektrificeerde auto's van SEAT, staat sinds z'n onthulli...

Lees meer

5 concepts die bepalend zijn gewee…

5 concepts die bepalend zijn geweest voor SEAT’s toekomst

Concept cars worden doorgaans vooral gezien als vingeroefeningen van autofabrikanten om de toekomsti...

Lees meer

Nieuwe SEAT Minimó conceptwagen ui…

Nieuwe SEAT Minimó conceptwagen uitgerust met Bridgestone-banden

Bridgestone, de grootste banden- en rubberproducent ter wereld, is door SEAT gekozen als voorkeurspa...

Lees meer

SEAT vergroot aardgaspotentieel Ib…

SEAT vergroot aardgaspotentieel Ibiza, Arona en Leon TGI met derde CNG-tank

 blijft voorop lopen wat duurzame CNG-technologie (aardgas) betreft. Van alle automerken heeft ...

Lees meer

Maart roert zijn staart: allerbest…

Maart roert zijn staart: allerbeste verkoopmaand ooit voor SEAT

SEAT heeft in maart zijn hoogste verkoopvolume ooit behaald in de bijna zeventigjarige geschiedenis ...

Lees meer

SEAT bijt binnen Volkswagen Groep …

SEAT bijt binnen Volkswagen Groep spits af met nieuw compact e-platform

Bij de presentatie van de jaarcijfers van 2018 heeft SEAT zijn elektrificatiestrategie aangekondigd....

Lees meer

CUPRA Ateca Special Edition: meer …

CUPRA Ateca Special Edition: meer luxe, meer scherpte

Op de autosalon van Genève heeft CUPRA de Ateca Special Edition onthuld. De auto is - in vergelijkin...

Lees meer

SEAT start e-mobility-offensief in…

SEAT start e-mobility-offensief in Genève

SEAT start zijn e-mobility-offensief op de autosalon van Genève. Het merk presenteert op deze belang...

Lees meer

Wereldprimeur Genève: SEAT gaat vo…

Wereldprimeur Genève: SEAT gaat volledig elektrisch met el-Born

De SEAT el-Born maakt zijn debuut op de Volkswagen Group Night, die traditioneel aan de vooravond va...

Lees meer

SEAT concept car in Genève: elektr…

SEAT concept car in Genève: elektrische gamechanger

SEAT trekt op de autosalon van Genève het doek van zijn eerste volledig elektrische auto. Met de wer...

Lees meer

SEAT Minimó: visie op de toekomst …

SEAT Minimó: visie op de toekomst van stadse mobiliteit

SEAT presenteert de Minimó, een volledig elektrisch aangedreven vierwieler die is ontwikkeld om alle...

Lees meer