Menu

Kia gaat waarschuwingssystemen testen om verkeersveiligheid te verbeteren

  • Gepubliceerd in Kia

Kia onderzoekt geavanceerde nieuwe waarschuwingssystemen die zijn gebaseerd op technologie die nu al in huidige modellen beschikbaar is en die werken op basis van live data. De pilot maakt deel uit van het Safety Priority Services-project, een door de Nederlandse overheid geïnitieerd programma om de verkeersveiligheid te verbeteren, vooruitlopend op nieuwe EU-wetgeving die naar verwachting in 2025 van kracht wordt.

Kia onderzoekt in samenwerking met Hyundai, TomTom, ANWB, Inrix en Be-Mobile de mogelijkheden om bestuurders te waarschuwen voor naderende hulpdiensten. Omdat het in veel voorkomende situaties niet duidelijk is voor bestuurders van een auto waar de hulpdiensten zich precies bevinden op het moment dat ze een sirene horen, gaat het nieuwe waarschuwingssysteem precies aangeven welk type hulpdienstvoertuig nadert en vanuit welke richting. Deze nieuwe technologie wordt in eerste instantie ingezet voor ambulances. In een later stadium wordt de pilot ook uitgebreid voor andere hulpdiensten.

Kia werkt ook aan de ontwikkeling van technologie die bestuurders kan waarschuwen voor andere onverwachte en potentieel gevaarlijke situaties. Hierbij kan bijvoorbeeld worden gewaarschuwd voor naderende spookrijders, afgesloten rijstroken en opkomende files. Deze nieuwe technologie is een aanvulling op bestaande systemen die nu al beschikbaar zijn in verschillende Kia-modellen en die onder meer waarschuwen voor obstakels op de weg, wegwerkzaamheden, ongevallen en uitzonderlijke weersomstandigheden.

Terwijl de exacte criteria en vereisten nog door de Nederlandse regering moeten worden vastgesteld, streeft Kia ernaar om deze aanvullende waarschuwingen op te nemen in de bestaande infotainmentsystemen van de verschillende modellen. Een goede mix van audiovisuele en haptische waarschuwingen kunnen hierbij het bewustzijn vergroten en ervoor zorgen dat bestuurders te allen tijde de handen aan het stuur kunnen houden. Kia gaat tijdens de pilot onder meer feedback geven over de kwaliteit van de NDW-gegevens, zodat deze waar nodig kan worden verbeterd.

Sjoerd Knipping, Vice-President Product and Marketing bij Kia Europe: "We zijn altijd op zoek naar manieren om de veiligheid voor onze klanten en andere weggebruikers te verbeteren en we ontwikkelen hiervoor de meest geavanceerde veiligheidsvoorzieningen. De deelname aan het Safety Priority Services-project helpt ons bij het realiseren van een ​​nieuwe reeks innovatieve waarschuwingssystemen die autorijden nog veiliger maken."

Mark Harbers, de minister van Infrastructuur en Waterstaat over het project: "98% van de automobilisten maakt al gebruik van digitale informatie tijdens het rijden. Verschillende pilots laten daarnaast zien dat het geven van waarschuwingen tijdens het rijden een positief effect heeft op de verkeersveiligheid. Ik omarm dit soort ontwikkelingen, mede omdat uit onderzoek blijkt dat bestuurders van auto's en trucks dit soort waarschuwingen op prijs stellen en erop vertrouwen. Daarom gaan we deze samenwerking nu met zes organisaties aan en zorgen we ervoor dat zij veilig de juiste informatie verstrekken aan bestuurders."

Het Safety Priority Services-project heeft een looptijd van drie jaar, ter voorbereiding op een verwachte nieuwe verplichting om gegevens met betrekking tot waarschuwingen te gaan delen. Deze zal naar verwachting in 2025 in de Europese regelgeving worden vastgelegd.

Lees meer...

Infrarood en irissensoren: zo ziet verkeersveiligheid er in de toekomst uit

  • Gepubliceerd in Seat

Met behulp van lichtsensor- en cameratechnologie doet SEAT onderzoek naar het kijkgedrag van automobilisten. Op de weg moet alle aandacht immers uitgaan naar het verkeer. Het is daarom van essentieel belang dat de bediening van het audio- en infotainmentsysteem, de navigatie en de klimaatbeheersing zo intuïtief mogelijk werkt.

Met behulp van eye-tracking wordt de interactie tussen de bestuurder en alle systemen in de auto onderzocht. Infraroodsensoren en een camera volgen daarbij de oogbewegingen van de bestuurder. Zo wordt duidelijk waar de bestuurder op het centrale beeldscherm naar specifieke informatie zoekt, zoals de hoeveelheid stroom in de batterij of de resterende actieradius. Met een eye-tracking bril op krijgt een proefpersoon bijvoorbeeld de opdracht de temperatuur te veranderen of een andere radiozender in te schakelen. De eye-tracking bril verzamelt informatie over het kijkpatroon van de proefpersoon: waar op het beeldscherm zoekt hij naar de gewenste functie? Hoelang duurt het voordat de functie is gevonden en hoe vaak kijkt de proefpersoon tussentijds op de weg?

Ideale situatie: ogen op de weg, intuïtieve bediening
Met behulp van complexe algoritmes worden de verzamelde gegevens over de gedragspatronen van de oogbewegingen vervolgens geanalyseerd. Zo wordt met een warmtezone-indicator bepaald wat de intensiteit van het focuspunt is. Idealiter bevindt dit zich altijd op de weg, óók wanneer de bestuurder de temperatuur van de klimaatbeheersing verandert of van radiozender wisselt. Op basis van de verzamelde gegevens wordt ook het verwachtingspatroon van de bestuurder geanalyseerd. Zo kan die in eerste instantie boven in het beeldscherm naar bepaalde functies zoeken, terwijl deze juist onder in het beeldscherm zijn gegroepeerd.

Veilige interactie
Alle informatie die nu met eye-tracking wordt verzameld, vormt de basis voor een nieuwe generatie infotainmentsystemen. De positie en het formaat van het beeldscherm in het dashboard, maar ook de vindbaarheid en het bedieningsgemak van alle functies zijn bepalend voor een comfortabele, maar vooral veilige interactie.

Lees meer...

Ford test technologie om ongelukken te voorspellen; verbindt auto’s en sensoren om verkeersveiligheid te verbeteren

  • Gepubliceerd in Ford

Een consortium onder leiding van Ford werkt aan de ontwikkeling van een innovatieve voorspellende tool om de verkeersveiligheid te verbeteren. De tool gebruikt gegevens van connected voertuigen en intelligente sensoren langs de weg om het verkeer in steden eenvoudiger en veiliger te maken.

Jaarlijks komen er wereldwijd meer dan 1,3 miljoen mensen om het leven in het verkeer. Dat zijn ongeveer 3.700 mensen per dag. Wereldwijd zijn verkeersongelukken de op zeven na belangrijkste doodsoorzaak. Dit heeft niet alleen impact op de mens, maar ook financiële consequenties. Het Britse ministerie van Verkeer stelt dat de jaarlijkse kosten van verkeersongelukken meer dan £ 35 miljard (bijna € 39 miljard) bedragen.

De digitale tool voor verkeersveilig analyseert de informatie van connected voertuigen, slimme sensoren langs de weg en de gegevens van gemeenten om locaties waar mogelijk ongelukken kunnen ontstaan en potentiële oorzaken te identificeren. Gemeenten kunnen deze analyses gebruiken om voorzorgsmaatregelen te treffen bij de gevaarlijkste wegen en kruispunten.

"Binnenkort is elk nieuw voertuig connected. We zien dit als een kans om het aantal verkeersongelukken aanzienlijk terug te dringen en mensenlevens te redden", aldus Jon Scott, Project Lead City Insights bij Ford Mobility Europa. "We zijn ervan overtuigd dat we door samen te werken met vooraanstaande innovators, experts en wetenschappers – en met de hulp van Innovate UK – de mobiliteit van miljoenen mensen wereldwijd kunnen verbeteren."

Ford Mobility werkt nauw samen met onder andere Oxfordshire County Council, Vivacity Labs, specialist op het gebied van AI-sensoren, vooraanstaande wetenschappers van het Transport Safety Research Centre van Loughborough University en Transport for London. Het doel is om de tool verder te ontwikkelen tot een oplossing waar steden en weggebruikers wereldwijd baat bij hebben. Het initiatief wordt financieel gesteund door Innovate UK, het innovatiefonds van de Britse overheid.

Gegevensgestuurde verkeersveiligheid
Ford heeft uitgebreid onderzoek gedaan naar het gebruik van informatie van connected voertuigen en voorspellende analyses om de verkeersveiligheid te verbeteren. Deze zomer is men gestart met een achttien maanden durend project waarbij 700 personenauto's en bedrijfswagens binnen Oxfordshire en Londen met elkaar worden verbonden.

Gedetailleerde telematicagegevens van deze voertuigen, waaronder de bediening van het rem- en gaspedaal en de stuurhoek, worden geanalyseerd in combinatie met gegevens van sensoren langs de weg. Met de extra 25 slimme sensoren van Vivacity Labs, specialist op het gebied van het verzamelen van verkeersinformatie en classificatie, komt het aantal actieve sensoren nu op honderd.

Het team van experts van het Transport Safety Research Centre van Loughborough University, onder leiding van Ruth Welsh, hoogleraar verkeersveiligheid, en het Global Data Insight and Analytics-team van Ford gaan de bestuurders- en voertuiggegevens analyseren. De Oxfordshire County Council zal tegelijkertijd onderzoeken hoe gegevensbronnen van gemeenten kunnen worden gecombineerd met de voorspellende tool om de veiligheid van alle weggebruikers te verbeteren.

"Oxfordshire County Council ondersteunt innovatieve toepassingen voor connected-voertuigtechnologieën die voordelen opleveren voor onze gemeenschap", aldus Llewelyn Morgan, Head of Innovation bij Oxfordshire County Council. "Door voertuiggegevens te verbinden met een slimme infrastructuur hopen we met dit project de veiligheid van alle weggebruikers te verbeteren."

De inzichten en analyses worden gebruikt om het digitale algoritme verder te toetsen en te ontwikkelen tot een schaalbaar commercieel product waar steden en weggebruikers wereldwijd baat bij hebben. Het consortium blijft daarnaast andere praktische toepassingen van voorspellende analyses op het gebied van verkeersveiligheid onderzoeken.

"Loughborough beschikt over meer dan 40 jaar kennis en ervaring met onderzoek naar verkeersveiligheid. We zijn trots dat we deel uitmaken van een vernieuwend project waarmee het Verenigd Koninkrijk toonaangevend wordt op het gebied van connected voertuigveiligheid", aldus hoogleraar Steve Rothberg, Pro Vice-Chancellor for Research aan Loughborough University.

Proefprojecten connected voertuigen
Het project is het vervolg op twee succesvolle proefprojecten in Londen waarbij analisten en datawetenschappers van Ford Mobility gegevens hebben verzameld op basis van meer dan een 1,6 miljoen door connected voertuigen gereden kilometers. Op basis van de geanalyseerde gegevens hebben ze gedetailleerde aanbevelingen gedaan om de verkeersveiligheid op diverse gevaarlijke wegen en kruispunten in en rondom Londen te verbeteren.

Voorbeelden van de aanbevelingen zijn het plaatsen van flitspalen bij verkeerslichten om rijden door rood te ontmoedigen, het snoeien van vegetatie om ervoor te zorgen dat verkeersborden goed zichtbaar zijn, het plaatsen van verkeersborden en -lichten van dubbele hoogte, het vernieuwen van het wegdek van wegen en het verhogen van servicedeksels.

Ford Mobility werkt daarnaast samen met de autoriteiten in Keulen en Valencia om te onderzoeken op welke manieren het gebruik van informatie van connected voertuigen de stedelijke mobiliteit kan verbeteren.

Lees meer...

Volvo Cars roept VN op om wereldwijd verkeersveiligheid naar hoger niveau te tillen

  • Gepubliceerd in Volvo

Volvo doet een beroep op overheden overal ter wereld om iets te doen aan de grote verschillen op het gebied van verkeersveiligheid tussen ontwikkelde en minder ontwikkelde economieën. In de laatste groep vallen volgens officiële cijfers – ondanks de vooruitgang die de laatste decennia is geboekt – nog altijd veel meer verkeersdoden.

Jaarlijks verliezen naar schatting zo'n 1,35 miljoen mensen het leven in het verkeer. Dat cijfer alleen al benadrukt de noodzaak om in actie te komen. Maar gegevens van de WHO, de Wereldgezondheidsorganisatie van de Verenigde Naties, laten zien dat het risico om in het verkeer om het leven te komen meer dan drie keer hoger is in ontwikkelingslanden dan in ontwikkelde landen.

Volvo vindt dat landelijke overheden wereldwijd het gebruik van veiligheidsgordels zowel voor als achter in de auto wettelijk moeten verplichten en de wet moeten handhaven om de verkeersveiligheid te verbeteren. Een ander belangrijk aandachtsgebied is het aanbrengen van voorzieningen langs de wegen om kwetsbare verkeersdeelnemers te scheiden van het gemotoriseerde verkeer.

Verkeersveiligheidsconferentie in Stockholm
Volvo doet zijn oproep in de aanloop naar de derde wereldwijde ministersconferentie over verkeersveiligheid, die deze week in Stockholm plaatsvindt onder leiding van de Zweedse regering en de WHO. Tijdens de conferentie, waaraan meer dan tachtig VN-lidstaten deelnemen, is de richting waarin de verkeersveiligheid zich naar het jaar 2030 en verder moet ontwikkelen, het onderwerp van gesprek.

Grote verschillen in verkeersveiligheid
"Cijfers over de wereldwijde verkeersveiligheid tonen aan dat er grote verschillen bestaan", aldus Malin Ekholm, hoofd van het Volvo Cars Safety Centre. "We moeten niet alleen met technologie iets doen aan die verschillen, maar ook door middel van het wereldwijd verbeteren van de verkeersveiligheidscultuur. We moeten inzien dat er veel verschillen zijn in het gebruik van de veiligheidsgordel en we moeten het gebruik stimuleren. Maar ondertussen moet ook iets gebeuren aan de infrastructuur om kwetsbare weggebruikers als voetgangers en fietsers beter te beschermen."

Open database
Volvo popelt om met zijn uitgebreide kennis op dit gebied bij te dragen aan de wereldwijde verkeersveiligheid. Dat doet het overigens al decennialang, in samenwerking met overheden en andere regelgevende instanties en universiteiten. Vorig jaar bijvoorbeeld opende Volvo een open database waarin sinds tientallen jaren aan de verkeersveiligheid gerelateerde onderzoeksresultaten beschikbaar zijn. De database is hier te vinden.

"Volvo heeft een lange traditie op het gebied van het verbeteren van de verkeersveiligheid door samenwerking – een cruciale succesfactor in onze leidende positie op het gebied van veiligheid", aldus Ekholm. "Een beter begrip van de waarde en noodzaak van doeltreffende minimale bescherming is essentieel. En we hebben de hulp van de Verenigde Naties en nationale overheden nodig om daar iets aan te doen via wetgeving en informatie. We kijken er bij Volvo naar uit om onderdeel te zijn van het proces en daaraan bij te dragen."

Driepuntsgordel
De driepuntsgordel, die Volvo in 1959 introduceerde, is ook nu nog de belangrijkste veiligheidsvoorziening in een auto. Zonder het gebruik van de gordel verliezen andere, technologisch geavanceerde veiligheidsvoorzieningen hun effectiviteit. Immers, een automatische remfunctie is vrijwel nutteloos als de inzittenden niet door de veiligheidsgordel strak in hun stoel worden gehouden. Hetzelfde geldt voor kinderzitjes die kinderen van uiteenlopende lengte helpen te beschermen.

Maar toch hebben wereldwijd slechts 105 landen wetgeving die het gebruik van veiligheidsgordels zowel voorin als achterin verplicht – wat essentieel is voor optimale veiligheid. Daarom doet Volvo een beroep op de Verenigde Naties om wetgevers te stimuleren hun wetgeving over het gebruik van veiligheidsgordels door alle inzittenden van auto's te verbeteren en te handhaven.

Infrastructuur verbeteren
Aangezien wereldwijd meer dan de helft van de verkeersslachtoffers fietsers, voetgangers en motorrijders zijn, raadt Volvo de lidstaten van de Verenigde Naties aan ook geld te besteden aan bijvoorbeeld een duidelijke scheiding van fiets- en voetgangersstroken met bijvoorbeeld vangrails, om de kwetsbaarste verkeersdeelnemers beter te beschermen.

Volvo is ervan overtuigd dat alleen door dergelijke betaalbare en eenvoudig uit te voeren infrastructurele voorzieningen te treffen om gemotoriseerd verkeer te scheiden van voetgangers en fietsers, er al heel veel levens zijn te redden.

Sinds Volvo in de jaren zestig begon met onderzoek naar ongevallen die in de praktijk hadden plaatsgevonden, heeft de door Volvo vergaarde kennis de Zweedse overheid geholpen om nieuwe veiligheidsvoorzieningen te introduceren, zoals vervormbare lantaarnpalen, verbeterde designs voor vangrails en van het overige verkeer gescheiden voetpaden.

Nog sterkere inzet op het gebied van veiligheid
Volvo Car Nederland zet overigens nog sterker in op veiligheid. Vanaf het uitrustingsniveau Momentum Pro zijn alle nieuwe Volvo's van modeljaar 2021 standaard voorzien van IntelliSafe Assist (adaptieve cruisecontrol met Pilot Assist) en IntelliSafe Surround (Blind Sport Information System). Ook treedt met ingang van het nieuwe modeljaar de al aangekondigde maximumsnelheid van 180 km/uur in werking. Onderzoek van Volvo heeft drie factoren aan het licht gebracht die afbreuk doen aan het streven om ernstige verwondingen en overlijden in een auto van het merk volledig te voorkomen. Te hard rijden is een zeer belangrijke factor, net als alcohol- en drugsgebruik en afleiding van de bestuurder.

Lees meer...

EU-doelstellingen voor verkeersveiligheid in gevaar

  • Gepubliceerd in Pro

DEKRA: moderne verkeerstechnologie en adequate voorlichting kunnen het aantal ongevallen sterk verminderen

De ongevalcijfers, die de Europese Commissie dit jaar publiceerde, zijn alarmerend. In 2015 stierven in de 28 EU-lidstaten ongeveer 26.000 mensen in het verkeer. Door deze stijging van 1,2% ten opzichte van het jaar daarvoor, is de strategische doelstelling van de EU om het aantal verkeersdoden tussen 2010 en 2020 te halveren, acuut in gevaar gekomen.

"Reden om alle betrokkenen aan te moedigen maatregelen te nemen", zei Clemens Klinke, lid van de raad van bestuur van DEKRA SE en verantwoordelijk voor DEKRA Automotive, tijdens de presentatie van het DEKRA Road Safety Report 2016 onlangs in Brussel. Het rapport van het test- en certificeringsbedrijf richt zich dit jaar voornamelijk op het personenvervoer en personenauto's, die het grootste deel van de individuele mobiliteit vormen.

Het aantal verkeersdoden in de Europese Unie is voor het eerst sinds 2001 weer gestegen. In Nederland vielen er ook in 2015 meer verkeersdoden (9%) dan in 2014: in totaal 621, waarvan 224 automobilisten. In Duitsland, Frankrijk en Italië, waar 40% van alle dodelijke ongevallen plaatsvindt, werd eveneens een stijging geconstateerd. "Dat is bijzonder verontrustend, omdat hier juist gebruik wordt gemaakt van modernere auto's", zegt Clemens Klinke.

Lees meer...

Interpolis helpt automobilisten om mobielvrij te rijden

  • Gepubliceerd in Pro

Automodus App leidt aantoonbaar tot veiliger rijgedrag

Uit onderzoek van Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) blijkt dat de AutoModus app van Interpolis een mobielvrij rijgedrag bevordert. 74 procent van de deelnemers in het onderzoek geeft aan dat de app helpt om smartphonegebruik te verminderen. Om het aantal verkeersongevallen terug te dringen, biedt Interpolis de AutoModus app vanaf 22 maart gratis aan. Interpolis heeft de ambitie om het verkeer veiliger te maken en verkeersschades met 25% te verminderen. In 2020 moet dit streven met slimme oplossingen zijn gerealiseerd.

Interpolis LogoSWOV ONDERZOCHT SLIMOPWEG- EXPERIMENT
Van 9 november 2015 tot en met 4 januari 2016 testten 465 automobilisten  van 18 t/m 24 jaar de AutoModus app in de praktijk. Zij werden gestimuleerd om hun smartphone tijdens het rijden niet te gebruiken.  Na elke veilige rit, waarbij zij hun telefoon niet aanraakten, verdienden ze punten.Tijdens dit ‘SlimOpWeg’-experiment onderzocht SWOV de veranderingen van de app-gebruikers in hun mobiel gebruik tijdens het rijden.

SMARTPHONE-GEBRUIK ACHTER HET STUUR IS VERMINDERD
Uit het rapport blijkt dat het smartphonegebruik tijdens het rijden is verminderd. Voor het experiment las 44% wel eens een bericht tijdens het autorijden. Na het experiment was dit percentage voor de groep, die de app gebruikte, gedaald naar 22%[1]. Voor het experiment beantwoordde 28% wel eens een bericht tijdens het autorijden. Na het experiment met de app  daalde dit percentage naar 14%[2]. Verder concludeert SWOV dat automobilisten nadat ze de app gebruikten zich bewuster zijn van de risico’s van smartphonegebruik dan daarvoor. Bovendien heeft de app een positief effect op smartphone-verslaving. In totaal reden de automobilisten gedurende het experiment 218.000 mobielvrije kilometers.

Felix Cohen, directeur van Veilig Verkeer Nederland (VVN): “Het is voor het eerst in Nederland dat het effect van een app op verminderd smartphonegebruik achter het stuur is onderzocht. Ik ben erg enthousiast over de uitkomsten van dit onderzoek. Als automobilisten met deze app smartphonevrij gaan rijden, kunnen we een belangrijke bijdrage leveren aan een verhoging van de verkeersveiligheid.”

AFLEIDING als belangrijke RISICOFACTOR IN HET VERKEER
89% van de deelnemers geeft aan de smartphone wel eens tijdens het rijden te gebruiken. Voorafgaand aan het onderzoek vindt slechts 10% van de deelnemers smartphonegebruik tijdens het rijden een probleem, terwijl recent onderzoek aantoont dat bij 66% van de verkeersongevallen afleiding een rol speelt. Mobiel-gebruik is daarbij de belangrijkste oorzaak. Dit leidt tot tragere reacties, vernauwing van het blikveld en het missen van relevante informatie door de bestuurder. Navigeren, handsfree bellen en het lezen en versturen van berichten zijn de belangrijkste handelingen waarvoor de smartphone tijdens het rijden wordt gebruikt.

Aanmerkelijk meer mannen (52%) dan vrouwen (34%) bellen in de auto handsfree. Voorafgaand aan het SlimOpweg-experiment gaf 89% van de deelnemers aan tijdens het rijden de smartphone in meer of mindere mate te gebruiken. 74% van de deelnemers gaf aan dat de app helpt om smartphonegebruik te verminderen. Het zelfgerapporteerde smartphonegebruik van deelnemers bevestigt dit resultaat: deelnemers met een AutoModus app geven aan hun telefoon daadwerkelijk minder vaak te gebruiken dan voor het onderzoek.

HEEL NEDERLAND IN AUTOMODUS
Arné van den Boom, directeur Interpolis: “De AutoModus App is een van de oplossingen die is ontwikkeld binnen ons innovatieve autoprogramma ‘SlimOpWeg’. Gezien de positieve resultaten van dit experiment op de verkeersveiligheid starten we nu met de campagne ‘Heel Nederland in AutoModus'. Automobilisten kunnen de app gratis downloaden om daarmee mobielvrije kilometers te rijden. Samen op weg naar een veiliger verkeer in ons land, dat is onze missie.”



[1] Onder deelnemers in de controlegroep was dit percentage 38%.

[2] Onder deelnemers in de controlegroep was dit percentage 23%.

Lees meer...

Rijbewijzen in Europa; Nederland het strengst maar niet per se het veiligst

Uit onderzoek van Huurautoverzekering.com is gebleken dat de regelgeving omtrent het rijbewijs in Nederland één van de strengste binnen Europa is. Het onderzoek vergeleek Nederland met Groot-Brittannië, Duitsland, Frankrijk en Spanje.

Het Nederlandse puntensysteem is het meest rigoureus onder de vergeleken landen. Je kunt je rijbewijs na twee serieuze overtredingen kwijtraken. Dat terwijl in andere landen met een minder streng systeem wordt gewerkt dat vaak twaalf punten kent.

Verder is ook de proeftijd van nieuwe bestuurders het langst. Vijf Nederlandse jaren tegenover twee Duitse en Britse en drie Franse jaren. In Spanje bestaat de proeftijd zoals de andere landen die kennen zelfs helemaal niet.

Daarbij is het Nederlandse rijbewijs, waar de gemiddelde kosten rond de €2.050 kunnen liggen, het duurste. In Frankrijk en Groot-Brittannië is men beter af met gemiddelde kosten van €1.600. Het goedkoopst was Spanje met €1.300.

Met zulke strenge wetgeving rondom het rijbewijs wordt de verwachting gewekt dat verkeersveiligheid ook respectievelijk beter zal zijn dan de vergeleken landen. Dat toont het onderzoek niet aan. Nederland blijkt namelijk middenmoter met dodelijke verkeersongevallen ongevallen onder jongeren.

De resultaten uit het onderzoek zijn als infographic te vinden op: https://www.huurautoverzekering.com/informatiecentrum/blog/rijbewijzen-in-europa-de-verschillen

Lees meer...

Het moet echt beter!

Eind december waren er meerdere artikelen te lezen over de vele verkeersdoden op de lokale N-wegen. En kom op nou…. een aantal zijn het gevolg van keren op de weg! Blijkbaar denken we dat dit kan op een drukke weg waar we 100 mogen rijden. En dan zijn dit de gevallen die echt goed mis gaan.

Dat er dagelijks veel meer zeer gevaarlijke situaties zijn zal niet verrassen. Boven op de bumper van de voorganger, toch passeren waar het niet mag en veel te dicht op elkaar. Nu weet ik niet of er controles plaatsvinden, dat zal wel, maar ik zie het nooit. Ik zie alleen de standaard flitsers op de ring bij Vesta en af en toe op de A28 voor Assen. Maar het begint bij onszelf natuurlijk. Dat keren op de weg en ‘door de groene streep’ goed is voor een paar honderd euro CJIB boeit blijkbaar niet.

Ook is de constatering dat veel jeugdigen erbij betrokken zijn. Zo tot midden 25 is het verantwoordelijkheidsgevoel nog bij velen ver weg. Het begint bij jezelf maar ook verzekeraars bieden enige hulp. Zo is er een Trials programma voor jeugdige bestuurders waarin bepaalde vaardigheden worden bijgebracht. Superleuk om te doen en je krijgt nog extra korting na deelname ook. Dus geld toe om een betere automobilist te worden. Het moet dus echt beter! Iedere verkeersdode door dit soort gedrag is er echt één teveel. Dus vanaf nu doen we dit niet meer … of praat ik tegen het asfalt?
http://unive.nl/autoverzekering/trials

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Lees meer...

Het RDW erkende APK-keuringsstation bij u in de buurt!

  • Gepubliceerd in Items

De Algemene Periodieke Keuring (APK)

De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een in Europa wettelijk verplichte keuring om de verkeersveiligheid te bevorderen en het milieu te beschermen. Maar hoe weet ik wanneer mijn auto APK goedgekeurd moet zijn en wat zijn de keuringseisen waaraan uw voertuig minimaal moet voldoen om door de keuring te komen? Hieronder de antwoorden.

Om met die eerste vraag te beginnen, hoe weet u wanneer uw auto voor een APK goedgekeurd moet zijn? U kunt dat op verschillende manieren nagaan:
a. door navraag te doen bij uw garage of een van omliggende autobedrijven
b. via de herinneringsbrief van het RDW
c. via de website van de RDW

APK Keuringsstation schildWij raden u aan een afspraak te maken bij een RDW erkend APK-bedrijf, die u kunt herkennen aan het erkenningsschild met de tekst ‘RDW erkend’ en een sticker met daarop de tekst ‘APK lichte voertuigen’. De APK-keurmeester van het APK-bedrijf keurt het voertuig. Tip: de kosten van de keuring zijn niet vastgesteld en verschillen per bedrijf. Na de keuring ontvangt u een APK-keuringsrapport (ook bij een afkeuring).

APK Uw erkende RDW Specialist monteurAlgemene APK keuringseisen waar uw auto aan dient te voldoen:
• Werkende claxon met 1 vaste toonhoogte
• Snelheidsmeter dient te werken
• Dashboardverlichting is een APK keuringseis. De snelheidsmeter dient in ieder geval verlicht te zijn.
• Werkend controlelampje van de mistlampen. Indien u zelf test houdt u er rekening mee dat deze bij veel auto’s alleen werkt als de gewone verlichting aanstaat.
• Stoelen dienen vast te zitten en rugleuning moet vergrendelbaar zijn. Deze mag vergrendeld niet naar voren kunnen.
• Originele, goed sluitende tankdop.
• Trekhaak dient vast te zitten, elektronica hiervan hoeft niet te werken. APK keuringseis voor afneembare trekhaak is een goede werking van borgconstructie.
• Accu moet vast zitten.
• Brandstofleidingen mogen niet lekken of ‘zweten’.
• Motorsteunen mogen niet gescheurd zijn.
• Er moet voldoende remvloeistof in het reservoir zitten.
• Remleidingen moeten vrij van ernstige roest zijn.
• Ernstige olielekkage is niet toegestaan.

Let op: De APK is een momentopname en geeft geen garantie dat uw voertuig de rest van het jaar veilig blijft om mee te rijden en dat u een jaar lang geen onderhoud hoeft te plegen. Regelmatige controle en onderhoud van uw voertuig blijven dus belangrijk.

Als uw voertuig APK-gekeurd moet worden, dan gaat u naar een door de RDW erkend APKbedrijf, zoals een van de onderstaande autobedrijven. Er zit er vast wel een bij u in de buurt!

Lees meer...

Euro NCAP: "Lexus IS 300h veiligste auto in zijn klasse"

  • Gepubliceerd in Lexus

De nieuwe Lexus IS 300h is door Euro NCAP uitgeroepen tot “de veiligste auto van 2013 in zijn klasse”. Euro NCAP test jaarlijks tientallen auto’s op hun veiligheid door crashes te simuleren. De Lexus IS 300h is “Best in Class Car” in de Large Family Car categorie.
 
De deze zomer geïntroduceerde Lexus IS 300h behaalde de maximale 5-sterren in de begin 2013 stevig aangescherpte crashtests. Op het vlak van de veiligheid van de inzittenden, scoorde de IS 300h zeer hoog, net als bijvoorbeeld op het gebied van voetgangersveiligheid.
 
Premium rijden al voor 37.645 euro
De IS 300h is een zeer ruime, potente (164 kW/223 pk) rijdersauto met een laag verbruik, schitterende features en een messcherpe vanafprijs van 37.645 euro. Het leasetarief is óók bijzonder: vanaf 629 euro per maand. Zakelijke rijders rijden de nieuwe Lexus IS 300h al voor 264 euro per maand dankzij de bijtelling van slechts 20%.
 
Red Carpet Treatment standaard
Naast veiligheid en een scherpe prijs is óók gemak standaard. Elke nieuwe IS 300h krijgt– zoals élke Lexus - Lexus Red Carpet Treatment. Deze premium service omvat onder andere een haal- en brengservice en vervangend vervoer bij bijvoorbeeld een grote onderhoudsbeurt. Een vaste Lexus servicemonteur kijkt de auto na. Ook wordt na élke servicebeurt het exterieur én interieur vakkundig gereinigd.
 
Meer informatie over de titel “Best in Class Car” is ook verkrijgbaar via de website van Euro NCAP: http://www.euroncap.com/bestinclasscars2013.aspx

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot

  • 1
  • 2
  • 3

Vitesco, Stora Enso en zes andere …

Vitesco, Stora Enso en zes andere nieuwe partners sluiten zich aan bij Polestar 0-project

Polestar (Nasdaq: PSNY), de Zweedse aanbieder van elektrische performance auto's, heeft acht nieuwe ...

Lees meer

Volvo in Nederland op koers naar v…

Volvo in Nederland op koers naar volledige elektrificatie: 85% van het totale verkoopvolume geëlektrificeerd in 2022

Volvo Car Nederland heeft zijn positie op de elektrische markt in 2022 verder verstevigd. De verkoop...

Lees meer

De nieuwe, volledig elektrische Vo…

De nieuwe, volledig elektrische Volvo EX90: start van een nieuw tijdperk voor Volvo Cars

Een volwaardige zevenzitter en een volledig elektrische SUV die onze standaarden op het gebied van v...

Lees meer

Nieuwe en exclusieve aandrijflijn …

Nieuwe en exclusieve aandrijflijn van Polestar debuteert in Polestar 5, de elektrische 4-deurs GT

Polestar toont tijdens het Goodwood Festival of Speed 2022 ​​(23-26 juni) voor het eerst een ontwikk...

Lees meer

Polestar O₂ concept blikt vooruit …

Polestar O₂ concept blikt vooruit op nieuw tijdperk van elektrische roadsters

Polestar, het elektrische performance automerk, heeft het doek getrokken van een nieuwe concept car ...

Lees meer

Polestar kondigt samenwerking aan …

Polestar kondigt samenwerking aan met toonaangevende leveranciers om ontwikkeling van klimaatneutrale auto te versnellen

Polestar gaat met wereldwijd opererende leveranciers in de auto-industrie, waaronder SSAB, Hydro, ZF...

Lees meer

Diverse upgrades voor Volvo 90-ser…

Diverse upgrades voor Volvo 90-serie modeljaar 2022

Volvo komt na een uitgebreide facelift in modeljaar 2021 opnieuw met een upgrade voor de populaire 9...

Lees meer

Volvo XC60 nu intelligenter dan oo…

Volvo XC60 nu intelligenter dan ooit

Volvo Cars introduceert meerdere updates voor de iconische Volvo XC60, waaronder het nieuwe Android-...

Lees meer

Een vliegende start voor Volvo met…

Een vliegende start voor Volvo met 30,2% meer verkoop in januari 2021

Volvo Cars heeft qua verkoop zijn beste januarimaand ooit gerealiseerd. De verkoopgroei is des te op...

Lees meer

Nieuwe uitvoeringen Volvo XC60 en …

Nieuwe uitvoeringen Volvo XC60 en XC90 bieden meer voordeel en exclusiviteit

Volvo introduceert nieuwe extra compleet uitgeruste en desondanks scherp geprijsde uitvoeringen van ...

Lees meer

Volvo’s ‘ultieme rijsimulator’ geb…

Volvo’s ‘ultieme rijsimulator’ gebruikt gametechnologie voor de ontwikkeling van veiligere auto’s

Volvo Cars gebruikt de nieuwste gametechnologie om veiligere auto's te ontwikkelen. Met behulp van e...

Lees meer

Volvo laat auto’s van 30 meter hoo…

Volvo laat auto’s van 30 meter hoogte vallen om meer levens te redden

Het is de meest extreme crashtest van Volvo Cars ooit. Voor het eerst liet Volvo meerdere nieuwe mod...

Lees meer

Polestar 2 nu met EasyPark voor me…

Polestar 2 nu met EasyPark voor meer parkeergemak

Polestar en EasyPark, het parkeertechnologiebedrijf, hebben samengewerkt aan een geïntegreerde parke...

Lees meer

Volvo gaat elektromotoren in-house…

Volvo gaat elektromotoren in-house ontwikkelen

Volvo Cars investeert stevig in de eigen ontwikkeling van elektromotoren voor de volgende generatie ...

Lees meer

Productie van Volvo's volledig ele…

Productie van Volvo's volledig elektrische XC40 Recharge gestart

Volvo is gestart met de productie van de volledig elektrische Volvo XC40 Recharge. De vraag naar dez...

Lees meer

Extra schone lucht dankzij wereldp…

Extra schone lucht dankzij wereldprimeur in het interieur van nieuwe Volvo’s

Volvo Cars introduceert nieuwe luchtreinigingstechnologie in zijn modellen, waardoor inzittenden van...

Lees meer

Volvo-fabriek in Chengdu draait nu…

Volvo-fabriek in Chengdu draait nu volledig op duurzame energie

De fabriek van Volvo Cars in Chengdu – de grootste fabriek in China van de Zweedse fabrikant – draai...

Lees meer

Elke nieuwe Volvo haalt maximaal 1…

Elke nieuwe Volvo haalt maximaal 180 km/u en wordt geleverd met een Care Key

De topsnelheid van alle modellen van Volvo is vanaf nu begrensd tot 180 km/u. Ook levert Volvo elke ...

Lees meer

Nieuwe generatie Volvo-modellen kr…

Nieuwe generatie Volvo-modellen krijgt Luminar LiDAR-technologie om veilig autonoom te rijden

Volvo gaat in zee met technologiebedrijf Luminar uit Silicon Valley (Californië) om het unieke LiDAR...

Lees meer

Polestar 2 maakt elektrisch rijden…

Polestar 2 maakt elektrisch rijden extra veilig

De Polestar 2 bevestigt zijn rol als pionier in de ontwikkeling van nieuwe technologieën voor de Vol...

Lees meer

Toekomst van mobiliteit

Toekomst van mobiliteit

Wij willen de mogelijkheden creëren die persoonlijke vrijheid bieden, op een duurzame en veilige man...

Lees meer

Verkoop Polestar 2 gestart

Verkoop Polestar 2 gestart

Hij was al te reserveren en is vanaf vandaag officieel te koop in Nederland: de Polestar 2. Sinds de...

Lees meer

Volvo realiseert forse CO2-bespari…

Volvo realiseert forse CO2-besparing door overstap van wegtransport naar spoor

Volvo realiseert een significante CO2-besparing door het transport zo veel mogelijk via het spoor te...

Lees meer

Volvo XC90 nog luxer, schoner en v…

Volvo XC90 nog luxer, schoner en veiliger

Volvo heeft zijn grootste SUV, de Volvo XC90, verder verbeterd. Het model is voorzien van een nog co...

Lees meer

Volvo V60, dé estate, nog aantrekk…

Volvo V60, dé estate, nog aantrekkelijker en completer dan ooit

Volvo voert modelwijzigingen door die de Volvo V60 (Cross Country) nog verleidelijker maken. De elek...

Lees meer

Grote vraag naar volledig elektris…

Grote vraag naar volledig elektrische Volvo XC40 Recharge P8 AWD

Volvo heeft de orderboeken voor de nieuwe Volvo XC40 Recharge P8 AWD geopend. De volledig elektrisch...

Lees meer

Volvo Cars en China Unicom werken …

Volvo Cars en China Unicom werken samen aan 5G netwerktechnologie voor gebruik in China

Volvo Cars en de toonaangevende telecomaanbieder China Unicom bundelen hun krachten met betrekking t...

Lees meer

Voor zesde keer op rij verkoopreco…

Voor zesde keer op rij verkooprecord voor Volvo, meer dan 700.000 auto's verkocht in 2019

Volvo heeft voor de zesde keer op rij zijn eigen verkooprecord verbeterd. De Zweedse autoproducent v...

Lees meer

Nieuwe Volvo XC40 Recharge: volled…

Nieuwe Volvo XC40 Recharge: volledig elektrisch en onderdeel van nieuw Recharge-modellengamma

Nieuwe klanten van Volvo kunnen zichzelf een belangrijke vraag stellen: willen ze een nieuwe Volvo m...

Lees meer

Volvo introduceert extra luxe Volv…

Volvo introduceert extra luxe Volvo V90 T4 Business Luxury

Volvo presenteert de nieuwe Volvo V90 T4 Business Luxury, een uiterst aantrekkelijke en luxe uitvoer...

Lees meer

Volledig elektrische Volvo XC40 kr…

Volledig elektrische Volvo XC40 krijgt nieuw infotainmentsysteem met Android en ingebouwde Google-technologieën

Volvo Cars introduceert voor de nieuwe volledig elektrische Volvo XC40 ook een nieuw infotainmentsys...

Lees meer

Volledig elektrische Volvo XC40 do…

Volledig elektrische Volvo XC40 doet meer met minder

Less is more: de nieuwe volledig elektrische Volvo XC40 laat zien dat Volvo-modellen nog beter kunne...

Lees meer

Volledig elektrische XC40: Volvo’s…

Volledig elektrische XC40: Volvo’s eerste elektrische auto – en een van de allerveiligste auto’s op de weg

Met de volledig elektrische Volvo XC40 introduceert Volvo Cars in oktober 2019 niet alleen zijn eers...

Lees meer

Met Volvo Lifesaver bevestigt Volv…

Met Volvo Lifesaver bevestigt Volvo opnieuw zijn pioniersrol op het gebied van veiligheid

Volvo Car Nederland introduceert Volvo Lifesaver, een pilot waarbij twintig Volvo-eigenaren de weg o...

Lees meer

Volvo's in Europa waarschuwen elka…

Volvo's in Europa waarschuwen elkaar voor gladde wegen en gevaren

Volvo Cars zet een volgende revolutionaire stap in zijn streven naar maximale verkeersveiligheid. Da...

Lees meer

Volvo introduceert XC90 Intro Edit…

Volvo introduceert XC90 Intro Edition

Volvo zet de lancering van de vernieuwde XC90 extra kracht bij met de Volvo XC90 Intro Edition. Het ...

Lees meer

Volvo presenteert XC40 T5 Twin Eng…

Volvo presenteert XC40 T5 Twin Engine

Volvo breidt het motorenaanbod voor de XC40 uit met de T5 Twin Engine. De Volvo XC40 T5 Twin Engine ...

Lees meer

Volvo maakt prijzen en specificati…

Volvo maakt prijzen en specificaties vernieuwde Volvo XC90 bekend

Volvo Car Nederland maakt de prijzen en uitrusting van de vernieuwde Volvo XC90 bekend. De gewaardee...

Lees meer

Volvo Cars presenteert nieuwe hybr…

Volvo Cars presenteert nieuwe hybride aandrijflijnen

Volvo Cars presenteert doorontwikkelde en nieuwe hybride aandrijflijnen voor het gehele modellengamm...

Lees meer

De vernieuwde Volvo XC90: ongeëven…

De vernieuwde Volvo XC90: ongeëvenaard veilig, comfortabel en tijdloos

In de auto-industrie is het gebruikelijk dat auto's een facelift van het exterieur ondergaan. Volvo ...

Lees meer

Maximale veiligheidsscore Euro NCA…

Maximale veiligheidsscore Euro NCAP voor nieuwe Volvo S60 en Volvo V60

De nieuwe Volvo S60 en Volvo V60 hebben de maximale veiligheidsscore van vijf sterren van het onafha...

Lees meer

Volvo S90 Business Luxury: elegant…

Volvo S90 Business Luxury: elegant, extra luxueus en comfortabel

Volvo voegt twee nieuwe uitvoeringen toe aan het aanbod van de Volvo S90.Deze S90 Business Luxury en...

Lees meer

Euro NCAP: Pilot Assist nieuwe Vol…

Euro NCAP: Pilot Assist nieuwe Volvo V60 bewijst zijn functie

De Adaptieve Cruise Control met Pilot Assist van de nieuwe Volvo V60 is door het onafhankelijke veil...

Lees meer

Nieuwe Volvo V60 Cross Country: In…

Nieuwe Volvo V60 Cross Country: Intro Edition extra avontuurlijk en compleet vanaf € 59.995

Volvo maakt de prijzen bekend van de nieuwe Volvo V60 Cross Country.De avontuurlijke premium estate ...

Lees meer

Volvo introduceert nu ook in Neder…

Volvo introduceert nu ook in Nederland de nieuwe luxe toplimousine: Volvo S90L Excellence

De Volvo S90L Excellence is het nieuwe vlaggenschip van Volvo Cars, met nog meer (zit)comfort van to...

Lees meer