Hyundai heeft op de Consumer Electronics Show 2024 (CES) in Las Vegas zijn visie op de toekomst gepresenteerd. Op de technologiebeurs draait bij Hyundai alles om het thema Ease every way, waarbij de nadruk ligt op een mensgerichte toekomst die tot stand zal komen door de toepassing van waterstofenergie en softwaretechnologieën. Het streven van Hyundai is om een samenleving te creëren zonder uitstoot van schadelijke stoffen, de zogenoemde waterstofmaatschappij.

In lijn met de Hyundai's merkvisie Progress for Humanity weerspiegelt het thema Ease every way het doel van het merk om een comfortabele leefomgeving creëren door drie universele kernwaarden te bieden: vrijheid, veiligheid en eerlijkheid. Dat gaat verder dan alleen de fysieke bruikbaarheidswaarde van technologie en richt zich op het complexe dagelijkse leven van mensen, door vrijheid te bieden van verschillende beperkingen, veiligheid in gemeenschappen door softwarebeveiliging en verminderde uitstoot van broeikasgassen door waterstof en eerlijke toegankelijkheid tot schone energie en aanverwante diensten.

'Bij Hyundai geloven we dat wetenschap en menselijkheid hand in hand gaan en dat geavanceerde technologie het leven van mensen moet verbeteren', aldus Jay Chang, President en CEO van Hyundai Motor Company. 'Schone waterstof moet overal en voor iedereen beschikbaar zijn en alles van stroom kunnen voorzien.'

'Vooruitgang meten we aan de hand van de reële en positieve impact die deze heeft op de mensheid', vult José Muñoz, President en Global COO van Hyundai Motor Company, aan. 'Ons thema voor CES 2024, Ease every way, is een flinke uitdaging. Maar de uitdagende geest die verweven is in het DNA van onze 56-jarige geschiedenis zal voortleven door de waterstof- en softwaretransformaties die we vandaag hebben onthuld.'

Hyundai past technologie toe om CO2-emissies te beperken en te voldoen aan de RE100-eisen. RE100 is een wereldwijd initiatief onder leiding van de Climate Group, dat de meest invloedrijke bedrijven ter wereld verenigt die zich inzetten voor 100 % hernieuwbare elektriciteit.

Waterstofenergie zal een prominente rol spelen bij het verwezenlijken van deze doelstellingen. Het is een schone energiebron waarbij water het enige bijproduct is. Het maakt ook de maximalisatie van het gebruik van hernieuwbare energie wereldwijd mogelijk vanwege de voordelen op het gebied van opslag en distributie. Hyundai ziet waterstof als de weg naar een duurzame toekomst, omdat het zowel schoon als toegankelijk is.

Daarom zet Hyundai vol in op een serie 'groene' voertuigen als duurzame oplossing voor emissieloze mobiliteit. Elektrische auto's met een batterij, hybridevoertuigen waarbij de batterij de aandrijving helpt en waterstofauto's. En dat gaat verder dan het fabriceren van auto's met een brandstofcel, zoals de Hyundai NEXO. Vrachtwagens, trams, bussen maar ook schepen en generatoren komen in aanmerking voor waterstofaandrijving.

Om zijn toewijding op het gebied van waterstof verder te onderstrepen, benadrukte Hyundai de uitbreiding van het specifiek voor brandstofcellen opgerichte merk HTWO van een divisie voor brandstofcelsystemen naar een bedrijfslabel voor de waterstofwaardeketen van Hyundai Motor Group. HTWO omvat nu de bedrijven en dochterondernemingen van Hyundai Motor Group. Het staat voor 'H2', het waterstofmolecuul, en vertegenwoordigt ook 'Hydrogen' (waterstof) en 'Humanity' (mensheid), de twee belangrijkste pijlers van Hyundai's brandstofcelactiviteiten.

De HTWO-activiteiten betreffen verschillende sectoren, zoals de automobielsector, onderdelen, staal, bouw, luchtmobiliteit, scheepvaart, robotica en toekomstige technologieën. Het model richt zich op de vier kerngebieden van de energiewaardeketen: productie, opslag, transport en gebruik.

Traditioneel hebben autofabrikanten zich altijd geconcentreerd op de bouw van voertuigen en niet zozeer op productie, opslag en transport van energie. Hyundai wil al zijn waterstofcompetenties combineren en integreren om zo een revolutie teweeg te brengen in de energietransitie en de totstandkoming van een waterstofmaatschappij te versnellen.

Eén van de doelstellingen van Hyundai als een belangrijke speler op het gebied van duurzaamheid, is om bij te dragen aan de totstandkoming van een waterstofmaatschappij door het gebruik van waterstof te stimuleren. Via het merk HTWO verwacht Hyundai Motor Group dat het tegen het jaar 2035 3 miljoen ton waterstof per jaar zal afnemen.

Ook is Hyundai voor de productie van groene waterstof bezig met de ontwikkeling van elektrolyse op basis van PEM (Polymeer Elektrolyt Membraan), een veelbelovende technologie voor duurzame, emissievrije, waterstofproductie uit hernieuwbare energie. Hoewel de huidige marktprijs van PEM-electrolyzer ongeveer 1,5 keer hoger is dan die van alkaline-electrolyzer, heeft Hyundai er vertrouwen in dat die prijs uiteindelijk zal dalen.

Ook concentreert Hyundai zich op de circulatie van hulpbronnen om milieuverontreinigende stoffen om te zetten in schone waterstof. Deze technologie omvat twee benaderingen: Waste-to-Hydrogen (W2H) en Plastic-to-Hydrogen (P2H). W2H behelst de vergisting van organisch afval, zoals voedsel, slib en dierlijke mest, om biogas te genereren. Dit biogas wordt vervolgens behandeld om kooldioxide op te vangen en waterstof te produceren. P2H daarentegen omvat het smelten van afvalplastic dat niet kan worden gerecycled, het vergassen van het gesmolten plastic en het produceren van waterstof door het verwijderen van onnodige elementen.

Hyundai is wereldwijd actief betrokken bij verschillende waterstofprojecten, zoals in Indonesië. Dit land heeft een groeiende belangstelling getoond voor waterstof als een belangrijke manier om koolstofneutraliteit te bereiken. Momenteel is Hyundai actief op zoek naar de juiste locatie in West-Java om een HTWO-grid op te zetten.

In de Verenigde Staten wil Hyundai een HTWO-grid toepassen dat gericht is op gebruik. Voor het NorCAL ZERO-project met emissievrije waterstof-elektrisch aangedreven bedrijfswagens in Noord-Californië – ook bekend als Zero Emission Regional Truck Operations – levert Hyundai dertig exemplaren van de XCIENT Fuel Cell. De ontwikkeling en het gebruik van emissievrije bedrijfswagens en de benodigde infrastructuur is bedoeld om de luchtkwaliteit in Noord-Californië te verbeteren.

Hyundai ontwikkelt waterstofoplossingen die zijn afgestemd op de specifieke behoeften van de klant. In Georgia (VS) wordt gewerkt aan het Clean Logistics Project, dat draait om de ontwikkeling van een waardeketen voor waterstofmobiliteit bij Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA). Deze speciale fabriek voor elektrische voertuigen (EV's) die in aanbouw is in Georgia moet zorgen voor een stabiele productie en levering van batterijen en andere EV-componenten voor de Amerikaanse markt.

De nieuwe fabriek zal draaien op een verbonden, geautomatiseerd en flexibel productiesysteem. Dat systeem verbindt alle elementen van het EV-ecosysteem om meerwaarde voor de klant te creëren. De fabriek in Georgia gaat ook slim produceren. Alle productieprocessen – orderverzameling, inkoop, logistiek en productie – worden geoptimaliseerd met behulp van kunstmatige intelligentie (AI) en data. Dankzij dit innovatieve productiesysteem is het ook mogelijk een mensgerichte werkomgeving te creëren, waarin robots de werknemers assisteren en ondersteunen.

Software-Defined Everything'-strategie (SDx)
Als aanbieder van slimme mobiliteitsoplossingen erkent Hyundai het belang van software en AI bij het creëren van een gebruikersgericht mobiliteitsecosysteem. Op CES 2024 kondigde Hyundai zijn 'Software-Defined Everything'-strategie (SDx) aan, die tot doel heeft alle voertuigen en ecosystemen nog slimmer te maken door middel van geavanceerde software en AI.

Via zijn SDx-strategie wil Hyundai een mobiliteitsecosysteem ontwikkelen dat altijd en overal voldoet aan de behoeften van gebruikers. Hyundai is van mening dat software en AI de verwezenlijking daarvan mogelijk maken door het bieden van een holistische gebruikerservaring zonder beperkingen, en streeft ernaar mobiliteitsdiensten en -oplossingen te leveren die prioriteit geven aan gemak en veiligheid.

De strategie van Hyundai begint met de transformatie van voertuigen tot Software Defined Vehicles (SDV's). Dit initiatief opent een nieuw tijdperk van ongekende mobiliteit en biedt klanten de vrijheid om op afstand de functionaliteit en prestaties van hun auto te verbeteren. De mobiliteits- en softwaretechnologie die Hyundai voortdurend verder ontwikkelt, zorgt dat alle modellen te allen tijde up-to-date blijven. Daardoor kunnen functies van de auto – voor wat betreft veiligheid en beveiliging, comfort, connectiviteit en prestaties – worden opgewaardeerd via 'Over-The-Air' (OTA) software-updates.

Naarmate SDV's gebruikelijker en meer gestandaardiseerd worden, zal ook het beheer van grootschalige wagenparken eenvoudiger en efficiënter worden. Zo breidt Hyundai zijn softwareoplossingen ook uit met software-gedefinieerde wagenparken voor bedrijven. Deze oplossingen bieden op maat gemaakte wagenparkbeheerdiensten, real-time data-analyse en gebruiksvriendelijke administratieve interfaces, waardoor B2B-klanten voertuigen efficiënter kunnen besturen en in real-time problemen kunnen aanpakken.

Hyundai voorziet dat auto's uitgroeien tot 'AI-machines' die voortdurend leren om klanten beter te bedienen. Het transformeren van auto's in AI-machines zal Hyundai in staat stellen het onderhoud en de updates van auto's te automatiseren, transparante gegevens te verstrekken, potentiële problemen te voorkomen en gebruikerservaringen te personaliseren.

Het uiteindelijke doel is te komen tot 'Cloud Transportation', waarbij software, AI-gedefinieerde apparaten en mobiliteit samenkomen om een mobiliteitsecosysteem te creëren waarin transport voor iedereen toegankelijk is. Dit concept, ook wel Transportation as a Service (TaaS) genoemd, stelt gebruikers in staat indien nodig vrij toegang te krijgen tot transport- en mobiliteitsdiensten.

Iedereen zal binnen een ecosysteem met elkaar verbonden zijn. Hierdoor wordt on-demand toegang tot transport mogelijk en neemt in de loop van de tijd automatisch de intelligentie van mobiliteitsoplossingen toe. Hyundai exploiteert momenteel verschillende geavanceerde mobiliteitsdiensten, zoals zelfrijdende taxi's, en verzamelt gegevens om de SDV-technologie verder te ontwikkelen om de basis te leggen voor 'Cloud Transportation'.

Bezoekers van CES 2024 kunnen van 9 tot en met 12 januari de beursstand van Hyundai bezoeken in het Las Vegas Convention Center. De waterstof-, robotica- en toekomstige mobiliteitsgerelateerde activiteiten van Hyundai kunnen ook indirect worden gevolgd en ervaren via het internationale YouTube-kanaal van Hyundai en het digitale metaverse-platform 'Roblox Hyundai Map.'

Kia heeft tijdens de Consumer Electronics Show (CES) 2024 in Las Vegas de Platform Beyond Vehicle strategie gepresenteerd. De eerste PBV die Kia gaat introduceren is een geheel nieuw, modulair voertuig, waarvan de Kia Concept PV5 de voorbode is.

Naast de toekomstvisie presenteerde Kia ook het meerfasenplan waarmee het merk met de nieuwe PBV's een revolutie teweeg wil gaan brengen in de mobiliteitswereld en tegelijkertijd de ambitieuze plannen van de Hyundai Motor Group op het gebied van robotica, Advanced Air Mobility (AAM) en autonoom rijden wil uitrollen.

De toekomstige PBV's van Kia zijn allesomvattende mobiliteitsoplossingen waarbij op maat gemaakte elektrische voertuigen worden gecombineerd met geavanceerde software op basis van de software-to-everything strategie (SDx) van de Hyundai Motor Group. Als een Platform Beyond Vehicle gaan de PBV's van Kia zowel bedrijven als particulieren met hun op maat gemaakte carrosserieën en interieurs een ongekende flexibiliteit en ultieme vrijheid bieden.

"Met onze nieuwe PBV-strategie willen we inspringen op de behoeften van klanten en communities en we richten ons daarbij op specifieke marktvoorkeuren", zegt Ho Sung Song, President en CEO van Kia. "De PBV's van Kia gaan ondernemers helpen bij het innoveren van hun activiteiten dankzij ons klantgerichte managementsysteem, de expertise op het gebied van EV's en de zich snel ontwikkelende SDx-strategie van de Hyundai Motor Group. We zijn verheugd om hier op de CES te laten zien dat we volledig voorbereid zijn om de pionier te worden op de wereldwijde PBV-markt", voegde hij eraan toe.

Een visie op toekomstige mobiliteit
Kia komt met een gevarieerd aanbod van op maat gemaakte voertuigtypes om aan de individuele behoeften van klanten te voldoen en is ervan overtuigd dat deze nieuwe totaalaanpak gaat helpen bij het oplossen van de mobiliteitsuitdagingen waarmee individuen en organisaties worden geconfronteerd.

Het PBV-aanbod van Kia is de belichaming van een echte klantgerichte aanpak en wordt opgebouwd rond een specifiek ecosysteem, waarin voertuigen, software en toekomstige technologieën worden geïntegreerd om maximale toegevoegde waarde te leveren.

De PBV-roadmap van Kia is verdeeld in drie verschillende fasen en is een cruciaal onderdeel van de realisatie van de SDx-visie van de Groep, die zich richt op het ontwikkelen van op maat gemaakte totaaloplossingen voor verschillende gebruikspatronen.

In de eerste fase staat de introductie van de Kia PV5 centraal. Deze veelzijdige EV is geoptimaliseerd voor onder meer pakketbezorgers en nutsbedrijven en biedt verschillende conversiemogelijkheden voor verschillende klantbehoeften. De geavanceerde dataconnectiviteit tussen de voertuigen en externe systemen maken een softwaregedreven wagenpark mogelijk waarbij bijvoorbeeld route- of leveringsinformatie optimaal kan worden gegenereerd. De op maat gemaakte PBV-oplossingen zorgen voor minder stilstand en een grotere effectiviteit.

In de tweede fase gaat Kia de line-up van PBV-modellen fors uitbreiden en op AI gebaseerde mobiliteitsplatforms lanceren die data gebruiken om met gebruikers te communiceren en ervoor zorgen dat de voertuigen altijd up-to-date zijn. Een geïntegreerde PBV-oplossing biedt een naadloze ervaring op alle apparaten en software.

In de derde fase gaan de PBV's van Kia evolueren naar verregaand aanpasbare mobiliteitsoplossingen die volledig zijn geïntegreerd met toekomstige mobiliteitsecosystemen. In deze fase evolueren PBV's tot live platforms die elk idee tot werkelijkheid brengen en maken verbonden, zelfrijdende voertuigen onderdeel uit van smart city-besturingssystemen. Met de opkomst van een hyperverbonden wereld waarin mensen, PBV's en de sociale infrastructuur naadloos met elkaar verbonden zijn, kan Kia de deur openen naar volledig nieuwe levensstijlen en ondernemingsvormen. Het geavanceerde PBV-ecosysteem wordt gebaseerd op de toekomstige technologieën van de Hyundai Motor Group op het gebied van autonoom rijden, geavanceerde luchtmobiliteit, robotica en het energienetwerk.

Ontworpen om het leven van gebruikers gemakkelijker te maken
Met de flexibele 'Easy Swap'-technologie van Kia kan één enkel voertuigchassis worden gebruikt om aan meerdere mobiliteitsbehoeften te voldoen. Achter een vaste cabine, ofwel 'driver zone', kunnen door middel van een hybride elektromagnetische en mechanische koppelingstechnologie verschillende verwisselbare opbouwvarianten, ofwel 'life modules' worden bevestigd. Zo kan een PBV overdag worden ingezet als taxi, 's nachts als een bestelwagen en in het weekend als recreatie voertuig voor eigen gebruik.

De verregaande modularisatie wordt mede mogelijk gemaakt door de 'Dynamic Hybrid' lasloze carrosserieconstructie, waardoor de lengte van de beweegbare delen flexibel kan worden aangepast aan het gebruiksdoel van het voertuig. De specifieke onderdelen zijn gemaakt van hoogwaardig buisstaal en speciaal ontwikkelde polymeren en zijn met 55 procent gereduceerd zonder verlies aan stijfheid. De Dynamic Hybrid-technologie wordt leverbaar in een gestandaardiseerde, handige kitvorm en maakt een snelle en eenvoudige transformatie van een Kia PV5 mogelijk.

Het design van de PBV's van Kia wordt geïnspireerd op robuuste, eenvoudige en slimme gereedschappen en gaat veel verder dan louter esthetiek. De belangrijkste missie van Kia is ervoor te zorgen dat de PBV's van het merk eenvoudig en intuïtief te bedienen zijn, ongeacht waar, wanneer of hoe ze worden gebruikt.

Of het voertuig nu bedoeld is om mensen mee te vervoeren, goederen te verplaatsen of te voldoen aan logistieke of persoonlijke mobiliteitsbehoeften, elke PBV heeft een consistent design dat zijn solide en robuuste karakter weerspiegelt en een betrouwbare en zeer capabele houding uitstraalt. Het ontwerp bevat geen onnodige lijnen of oppervlakken en staat volledig in het teken van ​nuttige functies die het leven van de bestuurders en eventuele passagiers gemakkelijker maakt. De concepten die op de CES zijn onthuld geven een glimp van de mogelijkheden.

Dankzij de mix van een eenvoudig maar robuust oppervlaktedesign met expressieve graphics, horen de verschillende PV5-modellen duidelijk bij elkaar, ondanks hun uiteenlopende karakters. Elke uitvoering bevat grote deuren die een uitzonderlijk grote opening bieden, zonder zichtbare stijlen, en daarmee moeiteloos in- en uitstappen (of laden) mogelijk maken. Binnenin zorgen de verlengde wielbasis en het elektrische platform voor brede, vlakke open ruimtes die vrijwel eindeloze opslag- en gebruiksmogelijkheden bieden. De bestuurder heeft de beschikking over een ergonomisch ingerichte cabine die ook als kantoor kan dienen, waarbij het inklapbare stuur kan worden gebruikt als bureaulamp.

Ook bij het ontwerpen van PBV's staat bij Kia duurzaamheid centraal. Het merk gaat voor de productie van PBV's dan ook veel gebruik maken van materialen zoals bioplastic, restmaterialen, bioverf, gerecycled PET-materiaal, vilt en bio-PU-schuim.

Inspiratie wordt werkelijkheid
De PBV's van Kia gaan door het verregaand modulaire karakter onbeperkte mogelijkheden bieden om tegemoet te komen aan de behoeften van zowel bedrijven als particulieren.

Kia gaat in fase 1 de PV5 in verschillende varianten aanbieden, waaronder Basic-, Van-, High Roof- en Chassis Cab-versies. In de toekomst is ook een Robotaxi-uitvoering gepland die wordt ontwikkeld in samenwerking met Motional (een joint venture van HMG en Aptiv).

In de tweede fase wordt het PBV-ecosysteem uitgebreid met de PV7 en PV1, waarbij gebruik wordt gemaakt van kast- en framesystemen om optimaal gebruik te maken van het modulaire concept.

1) PV7 — Het grootste voertuig van de line-up, met nog meer binnenruimte, een groter rijbereik en extra functionaliteiten.

2) PV1 — Het kleinste model van de reeks, PV1, wordt geoptimaliseerd voor wendbaar logistiek transport over korte afstanden, waarbij gebruik wordt gemaakt van nieuwe aandrijfmodules om de draaicirkel te minimaliseren, zelfs in kleine ruimtes.

3) PBV-modulariteit — Een geïntegreerd railsysteem in het dak, op de vloer en aan de zijkanten van de voertuigen maakt een moeiteloze aanpassing aan de individuele behoeften van de klant mogelijk. Dit systeem staat ook garant voor een naadloze overdracht van goederen en items tussen voertuigen, met behulp van gestandaardiseerde kasten en frames. De 'rails' binnen dit ecosysteem vereenvoudigen de verplaatsing van items tussen voertuigen, terwijl het modulaire ontwerp van de functionele accessoires, zoals luidsprekers en planken een grenzeloze flexibiliteit bieden voor een breed scala aan scenario's.

"De PBV's van Kia luiden een nieuw tijdperk in van naadloze alledaagse zakelijke en lifestyle-oplossingen. Met de ongekende modularisering en flexibiliteit kunnen we het leven van onze klanten gemakkelijker en beter maken, of ze nu stilstaan ​​of onderweg zijn," zegt Karim Habib, Executive Vice President en Head of Kia Global Design.

​Klaar om elke vraag te beantwoorden
Om optimaal te profiteren van de mogelijkheden die PBV's bieden, gaat Kia een speciaal bedrijfssysteem lanceren dat elk aspect van het proces omvat, van het productassortiment tot de integratie van softwareoplossingen en wereldwijde partnerships.

Kia neemt met de bouw van een PBV-specifieke EVO-fabriek in Autoland Hwaseong, Korea een belangrijke stap om aan de uiteenlopende eisen van klanten te voldoen. In deze fabriek wordt een hybride productieaanpak geïmplementeerd. Door samenwerking met wereldwijde conversiepartners kan Kia op basis van de PBV-modellen een groot aantal conversies aanbieden. De fabriek is medio 2025 operationeel en heeft op termijn een jaarlijkse capaciteit van 150.000 eenheden.

De oplossingen van Kia op het gebied van In-Vehicle Infotainment (IVI), Fleet Management Systems (FMS) en opladen gaan gebruik maken van op voertuigsoftware gebaseerde data en AI-technologieën. Hiermee kunnen klantgerichte oplossingen, voorspellend onderhoud om stilstand te minimaliseren en op maat gemaakte laadprogramma's mogelijk worden gemaakt.

De IVI-oplossing heeft tot doel het dagelijks leven te verbeteren door gebruikersvoorkeuren in realtime te herkennen en relevante contextuele gegevens te verstrekken. Het biedt onder meer toegang tot de Kia PBV App Market en apps van derden, zodat klanten onderweg over de nieuwste informatie en het laatste entertainment kunnen beschikken. Door verbinding te maken met bedrijfsspecifieke apps die voorheen beperkt waren tot mobiele apparaten, verbetert het servicegemak en de betrouwbaarheid van informatie, waardoor een holistische gebruikerservaring wordt geboden.

Met de PBV-wagenparkbeheeroplossing (FMS) kunnen klanten efficiënt toezicht houden op meerdere voertuigen. Het biedt inzicht in verkoop, voorraad en leveringen, wat mobiliteits- en logistieke bedrijven ten goede komt. Tot de mogelijkheden behoren onder meer voorraadbewaking, temperatuurregeling en een intelligente routeplanning. De oplossing stroomlijnt wagenparkbeheer met realtime gegevens en AI-integratie om onderhoud te kunnen voorspellen en een optimale operationele efficiency te bereiken.

Ook de toekomstige EV-laadoplossing van Kia is gericht op maximale efficiency. De technologie houdt bijvoorbeeld rekening met de laadniveaus van de batterij, routes, schema's en pauzes. Kia streeft ernaar een totale energieoplossing te bieden door gebruik te maken van een innovatieve oplaadinfrastructuur, waardoor batterijen met een hoge dichtheid mobiele apparaten en noodapparatuur van stroom kunnen voorzien. Dit wordt mogelijk gemaakt door de geavanceerde Vehicle-to-Everything (V2X)-technologie van het merk.

De integratie van IVI, FMS en EV-laadoplossingen wordt door Kia aangeboden met uniforme software, waardoor pakketoplossingen mogelijk worden gemaakt die kunnen worden aangepast aan verschillende zakelijke omgevingen. Kia heeft daartoe partnerships gesloten met bedrijven als Uber, Coupang, CJ Logistics, Kakao Mobility en Dubai Taxi Corporation.

"De PBV-activiteiten van Kia vormen het hoogtepunt van onze klantgerichte zakelijke aanpak. De sterke partnerships zijn een drijvende kracht achter onze transformatie naar een aanbieder van duurzame mobiliteitsoplossingen", zegt Pierre-Martin Bos, Vice President en BDM Director Kia PBV Business Division.

De toekomstige activiteiten en het sluiten van partnerships zijn belangrijk om de integratie van robotica, AAM en autonoom rijden te versterken en zo de beste PBV-mobiliteitsoplossing binnen slimme stadsomgevingen te bieden.

1) Robotica – Kia maakt gebruik van robotica, waaronder de Stretch- en Spot-robots van Boston Dynamics, om de logistieke automatisering en 24-uurs kwaliteitscontrole in de slimme fabrieken te verbeteren.

2) AAM – Kia werkt samen met Supernal, een dochteronderneming van Hyundai Motor Group, om de ontwikkeling van slimme steden te versnellen door multimodale diensten en mobiliteitshubs te introduceren op basis van geavanceerde luchtmobiliteit.

3) Autonoom rijden – Kia werkt samen met Motional aan de uitrol van autonome rijtechnologie. Een concreet voorbeeld is het plan voor de ontwikkeling van een op software gebaseerde PV5 Robotaxi. De samenwerking heeft tot doel de concurrentiekracht van Kia te combineren met Motional's geavanceerde niveau 4 autonome rijtechnologie om zo de wereldwijde zakelijke kansen optimaal te benutten.

De softwaremogelijkheden van de Hyundai Motor Group gaan verder dan voertuigtoepassingen en strekken zich uit tot verschillende domeinen van mobiliteit, zoals robotica, vliegtuigen en autonoom rijden. Het doel: de bediening, controle en het beheer mogelijk maken om een tijdperk van hyperconnectiviteit tussen mensen en apparaten te bevorderen.​

'Beyond mobillity' op duurzame manier
Kia rolt sinds 2021 met volle vaart de Plan S-strategie uit om zich aan te passen aan de snel veranderende markt. Na de lancering van meervoudige bekroonde modellen, waaronder de EV6 en EV9, wil Kia zijn positie als toonaangevende aanbieder van duurzame mobiliteitsoplossingen tegen 2030 verstevigen door de lancering van een groot aantal andere modellen, waaronder de EV3 en EV4. In het streven om zijn visie te verwezenlijken en tegemoet te komen aan de uiteenlopende behoeften van klanten, heeft de herlancering van het merk Kia verder geleid tot de ontwikkeling van een duurzaam, klantgericht managementsysteem.

Tijdens de transformatie heeft Kia al een aantal belangrijke duurzaamheidsdoelstellingen bereikt waaronder de implementatie van 10 onmisbare duurzaamheidsitems die moeten worden toegepast op alle nieuwe Kia-modellen om daarmee duurzaamheid op grote schaal te bewerkstelligen.

De weg wijzen
Kia is op de CES 2024 vertegenwoordigd met twee verschillende stands. De PBV-stand, die is gesitueerd in de LVCC West Hall, heeft als thema 'Place of Inspiration' en bevat vijf PBV-conceptvoertuigen, waaronder drie varianten van de Concept PV5, de Concept PV7 en de Concept PV1.

De tweede stand van Kia bevindt zich in CES Central Plaza, en heeft het thema 'All-set EV Life for Everyone.' Hier kunnen de Kia Concept EV3, Concept EV4 en de EV6 en EV9 worden ervaren. Bezoekers kunnen er ook kennismaken met de Vehicle-to-Home (V2H) en Vehicle-to-Load (V2L)-technologie in real-life scenario's.

In het kader van goede voornemens gaat Volkswagen elektrisch rijden en reizen in Europa in 2024 nog comfortabeler maken. Volkswagen-rijders kunnen inmiddels al bij meer dan 600.000 laadpunten in 27 Europese landen terecht. Via zijn e-mobility tak 'Elli' introduceert de Volkswagen Groep nu bovendien een nieuw Selected Partner Network voor nog meer laadcomfort tijdens trips door Europa.

Giovanni Palazzo, CEO van Elli - de e-mobility tak van de Volkswagen Groep -, is erg content met de rappe uitbreiding van het Europese laadnetwerk. "Meer dan 600.000 laadpunten is een mooie mijlpaal om het nieuwe jaar mee in te luiden. Maar we kijken verder dan alleen naar de kwantiteit; we willen Volkswagen-rijders ook echt een hoogwaardige laadervaring bieden om zorgeloos elektrisch rij- en reisplezier door Europa te stimuleren en mee te helpen de uitstoot van CO2 verder te beperken."

Premium laadcomfort
Eén van de belangrijkste initiatieven om de kwaliteit van het laden verder te verbeteren, is het Selected Partner Network, een nieuw door de Volkswagen Groep geïnitieerd programma. Het Selected Partner Network bestaat uit een groep zorgvuldig gekozen premium laadpuntexploitanten die zijn geselecteerd op basis van strikte kwaliteitscriteria. Dit netwerk beschikt bijvoorbeeld over optimaal gekozen laadlocaties, een krachtige laadinfrastructuur met uiteenlopende comfortvoorzieningen (bijvoorbeeld cafés, restaurants en sanitair) en maximale betrouwbaarheid. Momenteel maken IONITY Europe, Aral Pulse, de Audi-laadhubs in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland, en Ewiva in Italië al deel uit van het Selected Partner Network.

"E-mobility krijgt steeds meer momentum en de Volkswagen Groep zet zich maximaal in voor de realisatie van een robuuste en betrouwbare Europese laad- en energie-infrastructuur, om zorgeloos elektrisch rijden voor Volkswagen-rijders mogelijk te maken", voegt Palazzo toe.

De vernieuwde Audi SQ8 is vanaf nu te configureren en te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers. De power-SUV heeft een nóg scherper design en zit boordevol geavanceerde technologieën. De SQ8 is voorzien van een vierliter V8 TFSI-benzinemotor met 373 kW/507 pk en is er vanaf € 195.044.

De vernieuwde Audi SQ8 TFSI onderscheidt zich door een nieuw ontworpen voorspoiler, een sportieve diffusor achter en een indrukwekkend uitlaatsysteem. De L-vormige sleuven in de grille en de grotere luchtinlaten met honingraatstructuur dragen verder bij aan het imposante geheel. Vijf nieuwe velgdesigns en drie nieuwe metallic lakkleuren – Chilirood, Sakhirgoud en Ascariblauw – zorgen voor een hoge mate van personalisatie en exclusiviteit.

Absolute performance-SUV
Onder de motorkap van de vernieuwde SQ8 huist een 4.0 V8 TFSI-benzinemotor met 373 kW/507 pk, die in slechts 4,1 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert en is gekoppeld aan een Tiptronic automaat. De quattro permanente vierwielaandrijving zorgt dat het vermogen onder alle rijomstandigheden veilig wordt overgebracht naar de wielen, zonder concessies te doen aan de indrukwekkende prestaties.

Laser-lichttechnologie
De standaarduitrusting van de SQ8 TFSI omvat indrukwekkende features. Vanbinnen zorgen de standaard MMI Navigatie Plus en Audi virtual cockpit voor een rijbeleving van hoog niveau. Het genot wordt nog groter dankzij het Bang & Olufsen Premium Sound-systeem met 3D soundtechnologie, standaard stoelverwarming voor en achter en climate control met vier zones. Verder is de SQ8 TFSI in Nederland standaard voorzien van Matrix LED-koplampen (HD Matrix LED-koplampen met laser-lichttechnologie zijn optioneel leverbaar) en draagt een arsenaal aan ADAS-rijhulpsystemen bij aan de veiligheid.

Audi SQ8
*Uitgebreide personalisatiemogelijkheden
De sportieve, complete standaarduitrusting van de vernieuwde SQ8 kan uiteraard verder worden uitgebreid met behulp van een omvangrijke optielijst. Voorbeelden zijn stoelventilatie met massagefunctie voorin, interieurvoorverwarming en -ventilatie, een glazen panoramadak en OLED-achterverlichting.

Prijzen
De vernieuwde Audi SQ8 TFSI Tiptronic quattro is nu naar eigen wens en smaak samen te stellen in de configurator op Audi.nl. De SQ8 TFSI is leverbaar vanaf € 195.044.

Auto Review heeft de IONIQ 6 uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2023. Volgens het automagazine stak de elektrische Hyundai met kop en schouders boven de overige titelkandidaten uit. 'De belangrijkste reden waarom de Hyundai IONIQ 6 onze Auto van het Jaar 2023 is, zijn z'n elektrische eigenschappen', aldus Auto Review.

De IONIQ 6 verscheen begin dit jaar op de Nederlandse markt. De volledig elektrische sedan is na de IONIQ 5 het tweede model van Hyundai's nieuwe line-up-merk IONIQ, dat zich exclusief richt op volledig elektrische auto's. Met zijn gestroomlijnde design, lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,21 en rijbereik tot 614 kilometer (volgens WLTP) is de IONIQ 6 een van de meest energiezuinige elektrische auto's ter wereld. Daarnaast is de zeer rijke standaarduitrusting van de IONIQ 6 ongeëvenaard.

'Dat onze Auto van het Jaar elektrisch moest worden, daar waren we het snel over eens', luidt het oordeel van Auto Review. 'Hoe je het ook wendt of keert, EV's hebben de toekomst. Maar bijna elke nieuwe elektrische auto is een SUV, compact dan wel groot. De Hyundai IONIQ 6 is dat niet. En alleen daarmee al verdient hij wat ons betreft bonuspunten. Toegegeven: het smaakgevoelige design van de Hyundai bracht ons even aan het twijfelen, maar het is in ieder geval origineel en niet inwisselbaar. En ook daar houden we van. Waar we ook dol op zijn, zijn fysieke knopjes en toetsen in het interieur. Die heeft de IONIQ 6 in overvloed.'

De voornaamste reden waarom Auto Review de IONIQ 6 heeft uitgeroepen tot Auto van het jaar 2023, is zijn slimme techniek. De elektrische Hyundai profiteert optimaal van het in eigen huis ontwikkelde revolutionaire Electric-Global Modular Platform (E-GMP) voor EV's. Deze architectuur maakt opladen met zowel 400- als 800-voltinstallaties mogelijk, waarbij laden met 800 volt standaard is. Slechts 15 minuten laden zorgt voor een extra actieradius tot 351 km. Bovendien heeft de IONIQ 6 een zeer laag energieverbruik: 13,9 kWh per 100 km (op basis van de WLTP-cyclus) voor de versie met de standaardbatterij (53 kWh), 18-inch wielen en banden en achterwielaandrijving.

Die energie-efficiëntie dankt de IONIQ 6 niet alleen aan zijn innovatieve techniek, maar ook aan zijn gestroomlijnde design. Onder meer wielkastverkleiners, luchtstroomgeleiders aan weerszijden van de achterbumper, een diffuser onder de achterbumper en een elliptische achterspoiler dragen bij aan een optimale luchtstroom. Met een uitzonderlijk lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,21 is de IONIQ 6 een van de meest aerodynamische en energiezuinige EV's op de markt.

Ook vermeldenswaardig: de IONIQ 6 is standaard uitgerust met Vehicle-to-Load-technologie (V2L). Daarmee kunnen elektrische apparaten onderweg en op locatie via de auto opgeladen worden. V2L is te gebruiken via een laadaansluiting onder de achterbank – voor het opladen van een laptop, smartphone en andere apparaten – of via een laadaansluiting aan de buitenzijde van de auto, bijvoorbeeld voor een elektrische fiets of scooter.

De IONIQ 6 heeft het afgelopen jaar al meer prestigieuze prijzen en onderscheidingen gewonnen. Zo werd de elektrische Hyundai bij de uitreiking van de 2023 World Car Awards door een onafhankelijke internationale jury van honderd autojournalisten uit 32 landen uitgeroepen tot 2023 World Car of the Year. En Euro NCAP kroonde de IONIQ 6 tot de veiligste grote familieauto. Van alle nieuwe auto's die de crashtest van de onafhankelijke Europese veiligheidsorganisatie ondergingen, scoorde de volledig elektrische Hyundai de meeste punten – met name op het gebied van veiligheid voor volwassenen en kinderen.

Tot slot prijst Auto Review de IONIQ 6 om zijn scherpe vanafprijs van € 45.895. Daarmee komt de IONIQ 6 in aanmerking voor de Subsidieregeling Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP). Privérijders kunnen behalve in 2023 ook in 2024 profiteren van een overheidssubsidie van € 2.950 en daarmee is de IONIQ 6 al verkrijgbaar voor een zeer scherp bedrag.

Toyota Nederland/Landport en EODev hebben een distributieovereenkomst gesloten waarmee ze de EODev GEH2® Hydrogen Power Generator in de Nederlandse markt gaan distribueren. De emissie- en geluidloze generator is breed inzetbaar en uitgerust met de door Toyota Motor Corporation ontwikkelde brandstofceltechnologie. Toyota richt zich op meerdere toepassingen van de brandstofcel in onder meer bussen, vrachtwagens, treinen en maritieme oplossingen. De distributie van de GEH2® Hydrogen Power Generator is een volgende stap. Met de verdere uitrol van de brandstofceltechnologie wil Toyota de uitdagingen van de energietransitie verder versterken.

De EODev GEH2® Hydrogen Power Generator is een waterstofgenerator met brandstofcel dat ontworpen is om diesel- of gasgeneratoren te vervangen in zowel mobiele, primaire als nood-stand-by toepassingen. Vanuit waterstof opgeslagen in gasvorm, produceert deze unieke generator elektriciteit. Hij is stil en volledig emissievrij en stoot uitsluitend waterdamp uit; dus geen CO2, NOx of fijne deeltjes. De GEH2® Hydrogen Power Generator is bovendien schaalbaar, efficiënt en gebruiksvriendelijk.

Jérémie Lagarrigue, CEO EODev: "De ondertekening van onze distributieovereenkomst met Louwman/Landport is een nieuwe mijlpaal in de ontwikkeling van EODev en in onze relatie met Toyota. Het is een sterk signaal van onze wederzijde toewijding en een teken van een groeiende markt. We zijn er trots op dat we ons, naast onze historische partner met zijn Nederlandse importeur, kunnen ontwikkelen. En we zijn blij dat we onze positie in Nederland, een toonaangevend land op het gebied van decarbonisatie en best practices op milieugebied, kunnen versterken."

Marc van der Leij, Managing Director Landport – Louwman Group: "We zien dat Nederland steeds meer te kampen heeft met de combinatie van netcongestie en een toenemende vraag naar laadpunten en laadpleinen omdat bestelbussen vanaf 2025 in veel gemeentes slechts nul uitstoot mogen hebben. Ook de bouwsector moet steeds vaker schoon en emissievrij bouwen. We zijn verheugd met de EODev GEH2® Hydrogen Power Generator, omdat deze generator bij dergelijke praktische uitdagingen een oplossing kan bieden voor uiteenlopende organisaties al dan niet in combinatie met batterij opslag en een PV-systeem. En natuurlijk is de EODev GEH 2® Hydrogen Power Generator ook een milieuvriendelijke en economische vervanger van een dieselgenerator als back-up systeem op een reeds bestaande locatie. We zijn dan ook zeer verheugd over de samenwerking met EODev."

Probleemoplossend in diverse werkgebieden
De GEH2® Hydrogen Power Generator is uitermate geschikt voor zero-emission bouwprojecten waarbij NOx een probleem is, zoals in Natura 2000 gebieden. Elektrisch werken op deze locaties wordt veel makkelijker wanneer men ter plaatse energie opwekt met deze generator. Ook bedrijven – zoals datacenters – die grote hoeveelheden elektriciteit nodig hebben en waarbij sprake is van onvoldoende netaansluiting, kunnen dieselgeneratoren vervangen door deze duurzame waterstofgenerator. Daarnaast zijn er steeds meer bedrijven die elektrische bedrijfswagens willen opladen, maar waarbij de benodigde netaansluiting niet aanwezig is. Ook hier biedt deze waterstofgenerator een oplossing. Al dan niet in combinatie met batterijopslag en een PV-systeem.

Meer vermogen nodig? Parallel aansluiten
De GEH2® Hydrogen Power Generator heeft een stand-by vermogen van 88 kW. Daarnaast is een unit op te schalen met andere units. Met behulp van parallelschakeling kan men aan een nog hogere elektriciteitsbehoefte voldoen. De waterstofgenerator kan ook worden aangesloten op batterijopslag, diesel- of gasgeneratoren voor peak shaving-doeleinden. De generator is ook goed toepasbaar op afgelegen en/of gereguleerde locaties en als back-up systeem.

Gemakkelijk hanteerbaar
Met een vorkheftruck of kraan is de generator gemakkelijk te plaatsen. Het systeem biedt een gebruiksvriendelijke touchscreen-interface en een optie voor bewaking en monitoring op afstand. Na aansluiting op een waterstofbundel zorgt de innovatieve generator voor een goede voeding van uiteenlopende activiteiten.

Betrouwbare Toyota brandstofceltechnologie
De uitsluitend op waterstof opererende GEH2® Hydrogen Power Generator is uitgerust met de nieuwste generatie brandstofcellen van Toyota, waardoor het uitzonderlijk betrouwbaar is en weinig onderhoud nodig heeft. Het gecombineerde gebruik van een brandstofcel en een batterij zorgt voor een optimale efficiëntie.

Technische specificaties GEH2® Hydrogen Power Generator

*Stand-by vermogen: 88 kW, 110 kVA, 60 Hz
*Nominaal primair vermogen: 80 kW, 100 kVA, 60 Hz
*Continu nominaal vermogen: 65 kW
*Batterij type: LiFePO4 44kWh
*Werktemperatuur tussen -10 en +40 graden Celsius
*Afmetingen L x B x H: 3.300mm x 1.100mm x 2.252mm

Mercedes-Benz heeft als eerste autofabrikant ter wereld een vrijstelling gekregen voor speciale markeringslichten voor geautomatiseerd rijden in de Amerikaanse staten Californië en Nevada. De vrijstelling voor ontwikkelingsvoertuigen in Californië is in eerste instantie beperkt tot twee jaar. In Nevada daarentegen is het gebruik in productievoertuigen toegestaan vanaf modeljaar 2026 en is de vergunning voor onbepaalde tijd geldig totdat de wettelijke situatie reguliere exploitatie toestaat.

Beide vergunningen zijn bedoeld om belangrijke inzichten te verwerven in het gebruik van geautomatiseerde voertuigen. De markeringslichten kunnen de acceptatie en veiligheid verhogen, omdat een geautomatiseerde rijmodus van buitenaf duidelijk kan worden herkend. Dit creëert transparantie en maakt een natuurlijker gebruik van geautomatiseerde voertuigen mogelijk. Ook verkeershandhavers en politieagenten kunnen daardoor de systeemstatus makkelijker herkennen en bepalen of bestuurders bij geactiveerde DRIVE PILOT tijdens de hooggeautomatiseerde rit nevenactiviteiten mogen verrichten. De markeringslichten voor geautomatiseerd rijden worden geïntegreerd in de koplampen, achterlichten en buitenspiegels. Ze krijgen in Californië turquoise verlichting.

"Met de ontwikkeling van de markeringslichten voor geautomatiseerd rijden creëert Mercedes-Benz opnieuw maatstaven in de industrie. Wij zijn de eerste autofabrikant ter wereld die in de Amerikaanse staten Californië en Nevada goedkeuring heeft gekregen voor het gebruik van deze technologie. Hoe meer geautomatiseerd rijdende voertuigen de weg op gaan, hoe belangrijker de communicatie en interactie tussen het voertuig en de omgeving wordt."

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer Ontwikkeling & Inkoop

Eerste toepassing: DRIVE PILOT

De markeringslichten voor geautomatiseerd rijden worden in eerste instantie geïntegreerd in testvoertuigen in Californië, die zijn uitgerust met DRIVE PILOT. 's Werelds eerste SAE-Level 3-systeem voor hooggeautomatiseerd rijden met een internationaal geldige systeemgoedkeuring werd in 2021 in Duitsland gecertificeerd. In 2023 werd het gecertificeerd in de Amerikaanse staten Nevada en Californië. In de VS vereist elke staat een afzonderlijke certificering. In Duitsland is DRIVE PILOT al sinds 2022 te bestellen en in de VS maakten onlangs de eerste productievoertuigen hun debuut op de wegen van Californië en Nevada.

Kleurkeuze van de markeringslichten voor geautomatiseerd rijden

Turquoise voldoet aan twee van de belangrijkste criteria die hebben bijgedragen aan deze kleurkeuze. De zichtbaarheid ervan maakt betrouwbare en snelle detectie voor andere weggebruikers mogelijk. Bovendien is turquoise duidelijk te onderscheiden van bestaande voertuigverlichting, verkeerslichten of noodverlichting. Dit kan de kans op verwarring aanzienlijk verkleinen. Daarnaast hebben onderzoeken onder proefpersonen aangetoond dat turquoise de optimale kleur is voor geautomatiseerd rijden: deze kleur scoorde zowel fysiologisch als psychologisch op vrijwel alle gebieden beter dan andere kleuren. Turquoise wordt in de SAE J3134 'Automated Driving System (ADS) Marker Lamp' ook beschreven als een kleur die de systeemstatus aangeeft. Voor de ontwikkeling en goedkeuring van het nieuwe verlichtingsconcept hebben engineers, compliance managers en deskundigen op het gebied van gegevensbescherming en ethiek als een interdisciplinair team samengewerkt.

Standaardisatie en harmonisatie voor meer veiligheid

Mercedes-Benz zet zich in voor het standaardiseren van turquoise als kleur om geautomatiseerd rijden mee te visualiseren, om zo wereldwijd begrip voor en acceptatie van deze technologie te bevorderen. Tot nu toe bestaat er in de VS, China of de VN/ECE (Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties) geen uniform kader voor het gebruik van turquoise verlichting in productievoertuigen. Californië en Nevada hebben met de nu verleende vrijstellingen de eerste belangrijke stap gezet. Een toekomstige, mondiaal geharmoniseerde regelgeving voor turquoise markeringslichten voor geautomatiseerd rijden vormt de basis voor meer verkeersveiligheid voor alle weggebruikers en voor verdere technische innovaties.

De Hyundai Winterinspectie van 2023 was een groot succes. In totaal werden maar liefst 10.000 inspecties uitgevoerd, een enorm aantal. Ook ging er weer een mooie donatie naar een goed doel. Dit jaar was dat Vogelbescherming Nederland.

Tijdens de Winterinspectie werd alle Hyundai-rijders gevraagd een kleine bijdrage (€ 2,50) te doneren aan Vogelbescherming Nederland. Daar werd massaal gehoor aan gegeven, met als resultaat dat Hyundai namens alle bezoekers van de Winterinspectie 2023 een cheque van € 31.372,52 kon overhandigen aan dit goede doel. Op hun beurt kregen alle bezoekers van de Winterinspectie als presentje een vogelvoederhuisje. Bovendien werden er mooie prijzen verloot.

Ellen van Buuren van Vogelbescherming Nederland mocht de donatie in ontvangst nemen. Uit handen van Rob Knop, voorzitter van de After Sales Commissie binnen de Hyundai Dealervereniging, kreeg zij de cheque overhandigd. 'Fantastisch dat zoveel mensen zo gul hebben gegeven', aldus Ellen van Buuren. 'Het voortbestaan van diverse soorten vogels wordt ernstig bedreigd. Van sommige soorten, zoals de huismus, zijn de aantallen de afgelopen decennia zelfs gehalveerd. Een duurzamere en groenere leefomgeving is noodzakelijk. Dankzij de donatie van alle Hyundai-rijders kunnen we daar gericht iets aan doen in 2024 – het jaar van de huismus – en extra aandacht besteden aan deze vogel.'

Vogelbescherming Nederland bestaat sinds 1899 en is in Nederland de organisatie voor de bescherming van alle wilde vogels en hun leefgebieden. Dankzij gerichte beschermingsprogramma's, intensieve samenwerkingen, duidelijke voorlichting en effectieve campagnes zijn in het verleden veel successen geboekt, zoals de terugkeer van de ooievaar, ijsvogel, lepelaar en kerkuil in het Nederlandse landschap.

Hyundai-dealers verspreid over heel Nederland verwelkomden duizenden bezoekers tijdens de jaarlijkse Hyundai Winterinspectiedagen. Op deze twee dagen werden de auto's van de Hyundai-rijders gratis op een aantal wintergevoelige componenten gecontroleerd, om te zien of het voertuig bestand is tegen barre weersomstandigheden.

Volkswagen heeft in Duitsland een belangrijke mijlpaal bereikt in het wereldwijde 'Accelerate Forward/Road to 6.5' programma. Na intensieve onderhandelingen hebben het bestuur van het merk Volkswagen en de bonden een akkoord bereikt. Het doel van het driejarige programma dat hieruit is voortgekomen, is de Volkswagen Groep op de lange termijn concurrerend en duurzaam te houden.

Het merk Volkswagen wil tegen 2026 een positieve bijdrage leveren aan de totale winst van € 10 miljard van de Volkswagen Groep, mede om de effecten van onder meer inflatie en hogere grondstofkosten te compenseren. Het rendement op de omzet zal tegen 2026 naar verwachting duurzaam verbeteren tot 6,5 procent. Volkswagen verwacht dat het programma in 2024 al een winst van maximaal € 4 miljard oplevert. Om dit te realiseren gaat het merk zich focussen op kostenbesparingen en prestatieverhogende maatregelen op drie kerngebieden: het optimaliseren van de materiaal- en productkosten, het verlagen van de vaste en productiekosten en het verhogen van de inkomsten.

Ook hebben de onderneming en de bonden overeenstemming bereikt over maatregelen om de personeels- en arbeidskosten te verlagen, die voor heel Volkswagen AG zullen gelden. In januari 2024 gaat de onderneming bijvoorbeeld een gedeeltelijke pensionering aanbieden aan een aantal groepen werknemers, specifiek om de administratieve personeelskosten te verminderen. De huidige personeelsstop wordt tot nader order gehandhaafd.

Doel: grootste volumemerk ter wereld
Thomas Schäfer, CEO van Volkswagen Personenauto's en bestuurslid van de Core-merkgroep binnen de Volkswagen Groep, verklaart: "Het merk Volkswagen ligt op koers met zijn huidige en toekomstige modellen. Nu willen we de economische basis voor ons succes in de komende jaren verder versterken, om van Volkswagen het grootste volumemerk ter wereld te maken. De afgelopen weken hebben we belangrijke stappen gezet in de ontwikkeling van het meest uitgebreide programma dat ons merk ooit heeft gelanceerd. Niet alleen zijn de exacte bijdragen voor de actiegebieden gedefinieerd, ook zijn de pakketten met maatregelen bepaald en worden ze al geïmplementeerd. In sommige gevallen gaan onze inspanningen al in 2024 hun vruchten afwerpen. Dit is ook belangrijk als we de steeds heviger wordende concurrentie in extreem uitdagende marktomstandigheden het hoofd willen bieden. Het bereiken van overeenstemming met de bonden is van cruciaal belang om snel vooruitgang te kunnen boeken op de ingeslagen weg."

Prestatieprogramma: focus op prestatieverbeteringen en kostenbesparingen
Het 'Accelerate Forward'-programma wordt doorgevoerd op alle onderdelen en op alle niveaus van het merk Volkswagen. Maatregelen die al zijn aangenomen en die momenteel worden geïmplementeerd, zijn onder meer:

  *Het terugbrengen van de ontwikkelingstijden voor nieuwe Volkswagen-modellen van 50 naar 36 maanden, zodat auto's sneller op de markt kunnen worden gebracht, zonder dat dit ten koste gaat van de kwaliteit of veiligheid. Dit levert een besparing op van ruim € 1 miljard over de periode van de planningsronde tot en met 2028.
  *Het aantal testmodellen in de technische ontwikkeling wordt met maximaal 50 procent verminderd, omdat digitalisering en technologische vooruitgang het mogelijk maken dat om meer tests op testopstellingen uit te voeren. Dit zou zo'n € 400 miljoen per jaar kunnen besparen, zonder dat dit ten koste gaat van de kwaliteit.

Andere maatregelen zijn onder meer een verbeterde inkoopfocus, waardoor jaarlijks besparingen van ruim € 320 miljoen kunnen worden gerealiseerd; verbeterde aftersalesactiviteiten die meer dan € 250 miljoen per jaar zullen opleveren; en de optimalisatie van de productietijden in de fabrieken, wat jaarlijks ruim € 200 miljoen zal besparen. Al deze maatregelen worden al in 2024 doorgevoerd.

Sociaal aanvaardbaar banenverlies
Het nieuwe programma van Volkswagen AG omvat ook banenverliezen op specifieke administratieve functies, met als doel de kostenstructuur duurzaam te verbeteren en de werkgelegenheid in Duitsland veilig te stellen. Hier wordt de demografische curve – waarin babyboomers de komende jaren met pensioen zullen gaan – ook maximaal benut, waarbij gedeeltelijke pensionering wordt aangeboden aan bepaalde groepen werknemers.

Volkswagen AG streeft er specifiek naar om de administratieve personeelskosten met 20 procent te verlagen. Indien nodig gaat de onderneming ook selectief beëindigingsovereenkomsten op alle niveaus aanbieden. Er is geen sprake van een algemeen programma voor ontslagen. De functies die in de toekomst komen te vervallen, worden niet of slechts in uitzonderlijke gevallen opnieuw ingevuld. Aansluitend gaat de onderneming hiertoe ook functiemogelijkheden binnen de Groep faciliteren. De HR-tools worden vanaf januari 2024 van kracht voor Volkswagen AG en sluiten naadloos aan op de 'Digital Transformation Roadmap', de overeenkomst die de onderneming en de bonden in 2019 al sloten.

De nieuwste generatie van Volkswagen's uitstapwaarschuwing helpt gevaarlijke verkeerssituaties te voorkomen. Het systeem geeft de bestuurder en de passagiers een seintje wanneer andere weggebruikers de geparkeerde Volkswagen naderen. Met name fietsers lopen in druk stadsverkeer een groot risico om tegen een onverwacht openzwaaiend portier aan te rijden. Het systeem, dat zowel op de voor- als achterportieren werkt, wordt standaard geleverd op de elektrische ID.7 én de nieuwe Passat en Tiguan. Voor de Golf, ID.4 en ID.5 is het systeem optioneel te bestellen.

De standaard veiligheidsuitrusting van de nieuwe, elektrische Volkswagen ID.7 is bijzonder compleet. Het systeem checkt het gebied achter de auto door middel van twee radarsensoren (op de linker- en rechterhoek van de bumper) en informeert de inzittenden bij het uitstappen voor mogelijk gevaar. Als bijvoorbeeld een fietser de auto nadert, licht in eerste instantie een waarschuwingssignaal in de buitenspiegels op. Wordt de deurhendel desondanks gebruikt, dan blijft het portier korte tijd vergrendeld. Als het portier vervolgens toch wordt geopend, klinkt een waarschuwingssignaal. Het systeem blijft drie minuten actief nadat de auto is geparkeerd en het contact is uitgeschakeld.

Systeem ook in de nieuwe Passat en Tiguan
In de nieuwe Passat en Tiguan werkt de uitstapwaarschuwing in grote lijnen hetzelfde als in de ID.7. Met behulp van LEDs in de buitenspiegels worden de inzittenden gewaarschuwd voor een naderende weggebruiker. Als de deurhendel dan toch wordt gebruikt, klinkt er een waarschuwingssignaal via de luidspreker in het betreffende portier. De vertraging op de ontgrendeling – zoals de ID.7 die heeft – kan in de Passat en Tiguan niet worden toegepast vanwege de mechanische portiersloten.

Tegen meerprijs kan uitstapwaarschuwing ook worden besteld op de ID.4 en ID.5. Voor deze modellen werkt het in grote lijnen hetzelfde als in de ID.7. De waarschuwingslampjes in de buitenspiegels lichten echter alleen op als bij naderend gevaar de deurhendel wordt gebruikt. Het akoestische waarschuwingssignaal en de elektronische vertraging op de ontgrendeling zijn identiek aan die van de ID.7.

Pionier: de Golf
De eerste Volkswagen met een waarschuwingssysteem voor uitstappen was de huidige-generatie Golf. In dit model werkt het systeem vrijwel identiek aan dat van de ID.4 en ID.5. Net als bij de Passat en Tiguan is de Golf voorzien van mechanische portiersloten. De vertraging op de ontgrendeling is zodoende niet beschikbaar voor dit model.