Toepassing van veganistische bekleding neemt steeds meer toe

Opel past veganistische interieurbekleding toe in zowel zijn personenauto's als lichte bedrijfswagens
Veel batterij-elektrische Opels met interieur zonder dierlijke materialen zijn veganistisch én lokaal emissievrij

Elektrisch, efficiënt, duurzaam en aansprekend – dat zijn de belangrijkste kenmerken van Opels benadering van individuele mobiliteit van de toekomst. Opel heeft al vijftien geëlektrificeerde modellen in het gamma en vanaf volgend jaar biedt het van elk model minimaal één geëlektrificeerde variant aan. Vanaf 2025 zijn alle nieuwe modellen van Opel uitsluitend batterij-elektrisch aangedreven. De elektrische modellen zijn een hoeksteen van Opels ambitie om duurzame mobiliteit te bieden; een andere is de uitbreiding van het veganistische aanbod naar modellen in álle segmenten.

Veganisten kunnen op méér principiële vlakken keuzes maken dan alleen het voedsel dat ze eten en de kleding die ze dragen. Ze kunnen ook kiezen voor de 'veganistische' auto's van Opel. Het modellengamma van Opel zit immers vol personenauto's en lichte bedrijfswagens die zijn voorzien van een interieur dat afgewerkt is met veganistische materialen. De auto's zijn niet alleen vrij van dierlijke producten, de synthetische leersoorten en veganistische materialen in het interieur voldoen ook aan dezelfde hoge eisen op het gebied van uiterlijk en haptische kwaliteit als de conventionele bekleding.

In diverse batterij-elektrische modellen van Opel is alle interieurbekleding volledig veganistisch. Dat zijn onder meer de nieuwe Opel Corsa Electric, die onlangs is verschenen, de Opel Astra Sports Tourer Electric die in september zijn wereldpremière beleefde, de Opel Astra Electric en de stadsauto Opel Rocks Electric.

Bovendien is het interieur van de basisuitvoering van veel huidige Opel-modellen ook veganistisch:

*Opel Astra met verbrandingsmotor en de plug-in hybride Opel Astra
*Opel Astra Sports Tourer met verbrandingsmotor en de plug-in hybride Opel Astra Sports Tourer
*Opel Zafira Life Electric
*Opel Combo Life Electric
*Opel Combo Electric
*Opel Vivaro en Vivaro Electric
*Opel Movano Electric
Opel heeft derhalve een aantrekkelijk aanbod modellen voor wie zijn of haar veganistische levensstijl ook toepast op de eigen mobiliteit. De wereldmarkt voor veganistische producten blijft naar verwachting gestaag groeien. Opel werkt aan steeds duurzamere mobiliteitsoplossingen en breidt met zijn nieuwe modellen het veganistische aanbod parallel daaraan steeds verder uit.

De Movano is met zijn laadvolume tot 22 m3 en laadvermogen tot 2 ton de grootste, lichte bedrijfswagen (LCV) van Opel. De nieuwe Opel Movano behoudt alle toonaangevende kwaliteiten waar het model om bekendstaat en voegt daar weer nieuwe aan toe, zoals geavanceerde rijhulpsystemen die autonoom rijden op level 2 mogelijk maken. Daarnaast is de volledig elektrische Opel Movano Electric nu krachtiger en biedt hij een grotere actieradius. De lokaal emissievrije versie wordt aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 200 kW (270 pk) en 400 Nm koppel. Dankzij de nieuwe batterij met een capaciteit van 110 kWh kan de nieuwe Movano Electric tot 420 kilometer (WLTP1) rijden op een enkele batterijlading. Daardoor is het ook op lange ritten een capabele, betrouwbare partner. De Movano biedt ook meer veelzijdigheid dankzij de nieuwe, optionele 230V-aansluiting in het dashboard om elektrische apparaten van stroom te voorzien.

In het interieur van de nieuwe Opel Movano ligt de focus op connectiviteit, ergonomie en comfort. Het nieuwe dashboard omvat infotainmentsystemen met touchscreens tot 10 inch groot. Draadloos opladen van smartphones is mogelijk, net als keyless entry en starten. De optionele, zeer praktische 'Eat & Work'-bank is ook als werkblad te gebruiken. Ook qua ontwerp onderstreept de nieuwe Opel Movano zijn moderne en toekomstgerichte karakter met de vernieuwde voor- en achterzijde in kenmerkende Opel-stijl – en optioneel LED-koplampen.

Thomas Schut, Managing Director van Opel Nederland: "De nieuwe Opel Movano is de perfecte aanvulling op ons modellengamma en is berekend op zware taken. De nieuwe Movano Electric is nu nog krachtiger, in combinatie met een grotere actieradius, dan voorheen. Bovendien biedt de Movano de mogelijkheid van autonoom rijden op level 2 – echt een hoogtepunt in dit segment. De Movano maakt wagenparken van bedrijven toekomstbestendig."

Nieuwe Movano Electric: tot 420 km actieradius en 150 kWh snelladen

De nieuwe Opel Movano biedt voor elke gebruiker de passende aandrijflijn. Daarbij stelt de emissievrije Movano Electric nieuwe normen, van motor tot batterij. De elektromotor van de nieuwste versie levert met 200 kW (270 pk) en 400 Nm zelfs 110 kW en 140 Nm meer vermogen en koppel dan zijn voorganger. Daarmee staat de nieuwe Movano Electric zelfs met volledige belading garant voor een vlotte acceleratie tot aan de begrensde topsnelheid van 130 km/u. Ook qua actieradius is een grote stap gezet. De nieuwe Movano Electric heeft een 110 kWh batterij vergeleken met 37 kWh en 70 kWh in het vorige model, resulterend in een 170 kilometer grotere actieradius tot 420 kilometer.

De bestuurder van de nieuwe Opel Movano Electric heeft keuze uit drie rijmodi om de prestaties of de actieradius te optimaliseren. In de modus Normal is het vermogen beperkt tot 160 kW – voor een optimale balans tussen kracht en actieradius. De Eco-modus optimaliseert de actieradius en beperkt het vermogen daarvoor tot 120 kW. In de Power-modus is het volle vermogen van de elektromotor beschikbaar voor maximale prestaties. De bestuurder kan via de peddels achter het stuurwiel steeds een van de vier niveaus selecteren om tijdens het remmen meer of minder energie terug te winnen.

De nieuwe Opel Movano Electric is standaard uitgerust met een 11 kW-boordlader voor laden met wisselstroom (AC). Daarnaast is het de eerste Opel met een snellaadvermogen (DC) tot 150 kW. Daarmee is de batterij van de Movano Electric in circa 55 minuten tot 80% op te laden.

Met de optionele 230V-aansluiting biedt de Movano extra functionaliteit. Hiermee zijn laptops, tablets, batterijen van elektrisch gereedschap en andere elektrische apparaten met een vermogen tot 150W eenvoudig op te laden. Het stopcontact bevindt zich op een centrale plaats in het dashboard, gemakkelijk bereikbaar voor de inzittenden voorin.

Volop keuze: batterij-elektrisch, waterstof-elektrisch en diesel

Ook met een andere aandrijflijnoptie speelt de nieuwe Opel Movano een pioniersrol. Zo is de grootste LCV van Opel vanaf 2024 ook verkrijgbaar als Movano HYDROGEN – voor wie lange afstanden zonder uitstoot wil afleggen en snel wil kunnen tanken. De Movano HYDROGEN is uitgerust met een brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit waarmee de elektromotor wordt gevoed. Deze versie heeft een actieradius tot 400 kilometer (WLTP1) en is in ongeveer vijf minuten vol te tanken met waterstof.

Drie efficiënte turbodiesels completeren het motorenaanbod van de nieuwe Movano. Die leveren vermogens van 88 kW (120 pk), 103 kW (140 pk) en 132 kW (180 pk) en zijn – afhankelijk van het vermogen – te combineren met een 8-traps automaat. Samen met aerodynamische verbeteringen aan de carrosserie zijn de dieselmotoren in de nieuwe Movano maar liefst 9% zuiniger dan die in zijn voorganger. Dat maakt deze LCV ook op het gebied van brandstofefficiëntie en CO2-uitstoot een topspeler in zijn segment.

Pionier: nieuwe assistentiesystemen voor autonoom rijden level 2

De nieuwe Opel Movano is baanbrekend met zijn talrijke assistentiesystemen. De elektrische stuurbekrachtiging past de ondersteuning automatisch aan de rijsnelheid aan. Dat verhoogt het rijcomfort bij hogere snelheden en maakt manoeuvreren gemakkelijker. De elektrische parkeerrem is te activeren met een schakelaar op het dashboard, links van het stuur.

Behalve Traffic Sign Assistance, Forward Collision Alert met noodremassistentie en Side Blind Spot Alert zijn er nu ook systemen als Adaptive Cruise Control met Stop & Go, Drowsiness Alert (vermoeidheidswaarschuwing), parkeerassistentie met parkeersensoren rondom en een digitale achteruitkijkspiegel die het zicht rondom nog verder verbetert. In totaal zijn 22 assistentiesystemen en elektronische hulpmiddelen beschikbaar die het rijden en manoeuvreren eenvoudiger en veiliger maken. Door de combinatie van Adaptive Cruise Control met Stop & Go-functie, Lane Keep Assist en Traffic Jam Assist kan de Movano zelfs autonoom rijden – sturen, remmen en accelereren bij snelheden tot 30 km/u – bijvoorbeeld in langzaam rijdend verkeer, op voorwaarde dat de bestuurder zijn handen aan het stuur houdt. Dat houdt in dat de Opel Movano voor het eerst in zijn bestaan autonoom kan rijden op level 2.

Verbonden, georganiseerd en veelzijdig: Movano met moderne cockpit

Berijders van de nieuwe Opel Movano doen hun werk in een ultramoderne, veelzijdige en comfortabele omgeving. De cockpit is grondig vernieuwd en beduidend ergonomischer en beter verbonden. Optioneel is een volledig digitaal en configureerbaar 7-inch instrumentarium dat alle belangrijke informatie én 3D-kaarten van het navigatiesysteem kan weergeven. Het nieuwe infotainment- en navigatiesysteem is eenvoudig te bedienen via het 10-inch touchscreen bovenaan in de middenconsole. Geschikte smartphones maken draadloos verbinding met het infotainmentsysteem via Apple CarPlay of Android Auto. Navigeren is mogelijk met 3D-navigatiekaarten van TomTom®. De bestuurder kan de belangrijkste functies aansturen met natuurlijke spraakopdrachten. En bijzonder praktisch voor bezorgdiensten en professionals die tijdens het werk vaak een mobiele telefoon gebruiken, is een plankje in de middenconsole waarop de smartphone inductief is op te laden.

Veelzijdigheid is een essentieel kenmerk van de nieuwe Opel Movano, niet alleen voor wat betreft de verscheidenheid aan varianten en de vervoersmogelijkheden, maar ook het interieur. De optionele 'Eat & Work'-bank maakt van het interieur een ergonomisch controlecentrum. In slechts een paar eenvoudige stappen is de stoel naast de bestuurder te veranderen in een verplaatsbare, praktische werktafel – bijvoorbeeld voor een laptop – waardoor de Movano een mobiel kantoor wordt. Ook kan de bestuurder de zitting ombouwen tot een tafeltje met bekerhouder – ideaal voor een korte pauze. En dankzij Keyless Entry & Go hoeft de bestuurder niet eens de autosleutel uit zijn zak te halen om de Movano te openen, te starten of te vergrendelen.

Klaar voor alles: ongekende verscheidenheid aan carrosserievarianten

De nieuwe Opel Movano scoort ook punten met zijn verscheidenheid aan carrosserievarianten. Hij is beschikbaar in vier lengte- en drie hoogtevarianten, met drie lengten van de wielbasis. Verder is hij er als bestelwagen-, als chassis met (dubbele) cabine, met open laadbak en als kipper. Er zijn dus talloze configuratiemogelijkheden voor elk gebruiksdoel. Tegelijkertijd doet de LCV geen concessies ten aanzien van laadvermogen of laadvolume. De Movano Electric kan tot 1.500 kg lading vervoeren en de dieselversie zelfs tot 2 ton. Dankzij de praktische plaatsing van de batterij onder de vloer biedt ook de elektrische versie een laadvolume tot 22 m3 en is hij net zo geschikt voor talrijke op- en ombouwvarianten. De orderboeken van de nieuwe Opel Movano en Movano Electric openen op korte termijn.

Is rallyrijden met elektrische auto's de toekomst? Als het aan de Duitse autosportbond DMSB ligt wel. Die heeft recentelijk aan Opel de 2023 DMSB Sustainability Award toegekend voor de ADAC Opel Electric Cup 'powered by GSe'. In deze volledig elektrische rallyklasse wordt gestreden met de Opel Corsa Rally Electric. Opel Corsa product manager Helen Walter accepteerde de ereprijs ter waarde van heeft de trofee behorende bij deze award in ontvangst genomen namens Opel Automobile GmbH.

"We zijn blij met deze award en trots op ons project met elektrische rallysport", zegt Opel Vice President Marketing Rebecca Reinermann. "Samen met onze trouwe partner ADAC zijn we al drie jaar actief met de enige elektrische merkencup in de rallysport. Het racen met vrijwel standaard productie-auto's toont het prestatiepotentieel van deze modellen aan, in het bijzonder van de Opel Corsa Electric, en bewijst dat elektromobiliteit niet alleen duurzaam is maar ook dynamisch en eenvoudigweg plezier kan verschaffen. Dat blijkt ook uit de toewijding van de diverse en internationale teams. Rally staat als sport dichtbij het publiek en is, net als Opel, heel benaderbaar. De DMSB Sustainability Award is een beloning voor de consistentie van ons autosportprogramma."

"De jury en het DMSB executive comité zijn het er over eens dat Opel Automobile GmbH een ongeëvenaard project heeft geïnitieerd, met de durf en pioniersgeest om de Corsa Rally Electric en de bijbehorende infrastructuur te ontwikkelen", aldus Dr. Ing. Karl-Friedrich Ziegahn, DMSB bestuurslid voor milieuaangelegenheden. "Voor de autosport is dit concept niet alleen waardevol vanuit technisch oogpunt, maar ook voor de weg naar toekomstige rallysport. De jury erkent het innovatieve karakter van het project en het bewijs dat elektrische autosport nu al haalbaar is."

Vierde seizoen in 2024

De ADAC Opel Electric Rally Cup 'powered by GSe' gaat in 2024 zijn vierde seizoen in. Afgelopen seizoen toonden teams uit zeven landen de enorme prestaties en betrouwbaarheid aan van de Corsa Rally Electric met 100 kW (136 pk) vermogen en een koppel van 260 Nm. Er waren acht rally's, in Duitsland, Oostenrijk, Frankrijk en Zwitserland. De elektromotor, de batterij, de omvormer en de boordlader zijn hetzelfde als in de productieversie van de Corsa Electric, waardoor de kosten laag zijn te houden voor de privéteams.

Tijdens de wedstrijden worden de auto's geladen met groene stroom via een duurzame laadinfrastructuur. De stroom wordt via een centrale transformatorunit verdeeld over 18 laadstations in het servicepark. Daardoor is er voor elke auto een eigen laadvoorziening, waardoor opladen en service van de rallyauto's simultaan kan plaatsvinden. Door deze opzet rijden de snelle elektrische auto's uit Rüsselsheim dus lokaal emissievrij.

"Met de ADAC Opel Electric Rally Cup hebben we de afgelopen drie jaar bewezen dat een volledig elektrische merkencup werkt", stelt Opel Motorsport baas Jörg Schrott. "Onze Corsa Rally Electric is betrouwbaar en snel op de uitdagendste tracks in Europa. We kijken uit naar seizoen 2024, waarin de ADAC Opel Electric Rally Cup nog internationaler zal worden."

Opel breidt zijn elektrische gamma steeds verder uit. Ook de Astra Sports Tourer is nu te bestellen met volledig elektrische aandrijving. Prijzen beginnen bij 41.499 euro, wat zich vertaalt in een netto bijtelling vanaf 217 euro.

Twee uitvoeringen

Net als de Opel Astra Electric staat ook de Astra Sports Tourer Electric garant voor een opwindende rijervaring en een gedurfd, puur design. De Astra Sports Tourer Electric is er in twee uitvoeringen: de riant uitgeruste basisuitvoering en de Astra Sports Tourer Electric GS. De basisversie van de Astra Sports Tourer Electric is net als de vijfdeurs Astra Electric standaard al voorzien van tal van elektronische rijhulpsystemen, waaronder botswaarschuwing met automatische remingreep en een uitgebreid infotainmentsysteem. De GS-uitvoering is verder voorzien van automatische snelheidsassistentie met stopfunctie en Intelli-Vision 360o-camera.

Vijf aandrijfvarianten

Met de Electric-versie biedt nu ook de Astra Sports Tourer keuze uit vijf aandrijfvarianten. Behalve de twee vermogensvarianten van de benzineversie is de Astra Sports Tourer er ook als plug-in hybride in twee vermogensvarianten. Met de volledig elektrische variant biedt de Sports Tourer meer aandrijfkeuze dan ooit. De elektromotor levert een vermogen van 115 kW (156 pk) en een koppel van 260 Nm, al beschikbaar vanaf de eerste aanraking van het stroompedaal. De topsnelheid is begrensd op 170 km/u en de acceleratie van 0 naar 100 km/u vergt slechts 9,3 seconden.

54 kWh batterij, 413 kilometer actieradius

De elektromotor wordt gevoed door een lithium-ion batterij met een capaciteit van 54 kWh, die goed is voor een actieradius tot 413 kilometer1. Het gemiddelde energieverbruik bedraagt 14,8-15,5 kWh/100 km2. De Opel Astra Electric is geschikt voor snelladen (DC) met een vermogen tot 100 kW, waarmee de batterij binnen circa 30 minuten tot 80% is op te laden. Bij een AC-laadpunt is de batterij ook snel op te laden met de standaard 3-fasen 11 kW-boordlader.

Bagageruimte

Het batterijpakket van de Opel Astra Sports Tourer Electric is gemonteerd in de bodem van de auto, waardoor geen interieurruimte verloren gaat. De elektrische Sports Tourer biedt ruim 515 liter bagageruimte en zelfs 1.553 liter met de rugleuning van de achterbank neergeklapt. De Astra Sports Tourer Electric weegt 1.760-1.785 kg (afhankelijk van uitvoering/opties), zijn laadvermogen bedraagt 415-440 kg.

Prijzen en bijtelling

De Astra Sports Tourer Electric kost in de basisuitvoering 41.499 euro, wat voor zakelijk rijders een netto bijtelling vanaf 217 euro betekent. De Astra Sports Tourer Electric GS staat in de prijslijst voor 44.499 euro – dat houdt een netto bijtelling in vanaf 237 euro. De Astra Sports Tourer Electric voldoet aan de voorwaarden voor de aanschafsubsidie (SEPP) voor particulieren.

Opel start met de verkoop van de nieuwe Corsa. Ondanks dat hij moderner, digitaler en stijlvoller is dan ooit, zijn de prijzen vergelijkbaar met die van voorgaande generaties. De nieuwe Opel Corsa is per direct te bestellen voor prijzen vanaf € 23.349,-. De prijzen van de volledig elektrische Corsa Electric beginnen onveranderd bij € 34.999,-, waarmee hij zich kwalificeert voor de SEPP-overheidssubsidie.

Nieuwe Opel Corsa: mobiliteit voor iedereen

Voor klanten die de voorkeur geven aan een conventionele aandrijflijn is de nieuwe Opel Corsa voor prijzen vanaf € 23.349,- leverbaar met een 1,2-liter benzinemotor die een vermogen van 55 kW (75 pk) produceert. Het gecombineerde brandstofverbruik1 isvastgesteld op 5,6-5,3 l/100 km met een bijbehorende CO2-uitstoot van 125-118 g/km.

Voor prijzen vanaf € 24.499,- is de Corsa leverbaar als 74 kW (100 pk) sterke 1.2 Turbo, die optioneel is te combineren met een 8-traps automaat. De krachtigere Corsa 1.2 Turbo met 96 kW (130 pk) is standaard uitgerust met een automatische transmissie en uitsluitend leverbaar in de rijk uitgeruste GS-uitvoering.

"De Opel Corsa is een absolute bestseller. Hij heeft altijd innovaties en technologieën uit hogere segmenten naar de compacte klasse gebracht. De nieuwe Corsa blijft trouw aan deze filosofie. Met twee geëlektrificeerde varianten onderstrepen we bovendien onze ambitie om elk segment te elektrificeren en tegen 2028 een volledig elektrisch merk te worden in Europa", zegt Florian Huettl, CEO van Opel.

Corsa Electric: meer keuze en grotere actieradius

Klanten die elektrisch en lokaal emissievrij willen rijden, kunnen kiezen uit twee volledig elektrische aandrijfvarianten. De Opel Corsa Electric is er met een vermogen 100 kW (136 pk) en een verbeterde actieradius tot 357 kilometer, voor prijzen vanaf € 34.999,-. Nieuw is de versie met 115 kW (156 pk), 402 kilometer actieradius1 en een prijs vanaf € 37.999,-. In beide gevallen is een koppel van 260 Nm direct beschikbaar vanaf de eerste aanraking van het stroompedaal.

Iedere nieuwe Opel Corsa Electric wordt gekenmerkt door een volledig digitale cockpit met een nieuw infotainmentsysteem inclusief Apple CarPlay en Android Auto, een 10-inch touchscreen en automatische klimaatregeling. Ook standaard zijn een 11 kW-boordlader, een warmtepomp en 16-inch 'Diamond Cut' lichtmetalen wielen.

State-of-the-art technologie in compacte klasse

Het interieur van de nieuwe Opel Corsa heeft een moderne uitstraling dankzij de vernieuwde stoelbekleding, schakelpook en stuurwiel, evenals andere nieuwe details. Een hoogtepunt in het interieur – zowel technisch als visueel – is de optionele, volledig digitale cockpit met een nieuw infotainmentsysteem. Het geïntegreerde Snapdragon Cockpit Platform van Qualcomm Technologies is voorzien van verbeterde graphics, multimedia, weergave en kunstmatige intelligentie. Dat zorgt voor een beter geïntegreerd en adaptief systeem dat zich kan aanpassen aan voorkeuren van de gebruiker.

Het navigatiesysteem biedt connectiviteitsdiensten, natuurlijke spraakherkenning met "Hey Opel" en over-the-air-updates. Bovendien is de weergave van navigatie en multimedia nog duidelijker en fraaier, zodat alle belangrijke informatie op prettige wijze in een fractie van een seconde is te zien. Bovendien is het in de Opel Corsa voor het eerst mogelijk om een smartphone draadloos op te laden en draadloos te verbinden met Apple CarPlay of Android Auto.

Veiligheid en ADAS

Met innovatieve technologie zoals de adaptieve, verblindingsvrije Intelli-Lux LED® Matrix koplampen bewijst de Corsa sinds 2019 dat Opel hoogwaardige technologie ook in het compacte segment bereikbaar maakt voor iedereen. De ingenieurs werken continu aan verdere ontwikkelingen, waar de nieuwe Corsa nu optimaal van profiteert. In totaal zorgen de koplampen met veertien individuele LED-elementen (in plaats van acht) voor een heldere verlichting, terwijl andere weggebruikers nog nauwkeuriger uit de lichtbundel worden gehouden om niet te worden verblind.

Ook zijn er talrijke geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS) die het rijden en manoeuvreren nog eenvoudiger, comfortabeler en veiliger maken. De beschikbare ADAS voor de nieuwe Opel Corsa variëren van een nieuwe panoramische achteruitrijcamera tot en met adaptieve cruise control, een snelheidsbegrenzer, dodehoekdetectie en Forward Collision Alert met automatische noodstopfunctie en voetgangersherkenning.

De indrukwekkende collectie van Opel Classic, die ruim 120 jaar autoproductie en 160 jaar merkgeschiedenis vertegenwoordigt, is ook virtueel te bekijken. Er waren al vijf thema's 24/7 te bewonderen als virtuele 360 graden-rondleidingen, maar daaraan heeft Opel Classic nu drie nieuwe thema's toegevoegd: "Concepts & Studies", "Touring Cars" en "The Golden Sixties".

"Opel heeft altijd innovatie met traditie gecombineerd, met als doel om auto's te ontwikkelen die boordevol geavanceerde technologieën zitten en tegelijkertijd emoties oproepen", zegt Leif Rohwedder, Opel Classic Director. "Met de drie nieuwe virtuele rondleidingen kunnen bezoekers nu nog dieper in de wereld van Opel duiken. Daarbij komen ze veel leuke feitjes te weten en zelfs goed bewaarde geheimen over studiemodellen, sportwagens en klassiekers die echte iconen zijn geworden."

"Concepts & Studies": futuristisch, innovatief en soms een beetje gek

Prototypes, conceptcars en designstudies zijn een meerwaarde voor elke klassieke autocollectie. Er zijn veel van die meestal unieke hedendaagse voertuigen bewaard gebleven. Denk bijvoorbeeld aan de vroege exemplaren, zoals een nauwkeurige replica van de tweezits Opel Kadett uit 1938 met de codenaam "Strolch" of de allereerste conceptcar van een Duitse fabrikant: de legendarische Experimental GT uit 1965. Andere hoogtepunten zijn de GT X Experimental en de 326 kW (444 pk) sterke Astra OPC X-treme met een carrosserie van carbon en vleugeldeuren. Maar ook de in 2018 gepresenteerde volledig elektrische SUV-studie, die voor het eerst het Opel Vizor-front van de huidige Opel-modellen toonde, ontbreekt niet in de collectie.

"Touring Cars": compromisloos getrimd voor maximale prestaties

De virtuele tour "Touring Cars" roept veel emoties op en laat de adrenaline stromen. Het autosporterfgoed van Opel is immers groot. De autosportgeschiedenis begint al in 1899 toen de eerste Opel raceauto op de startgrid verscheen. Behalve diverse auto's uit de rallysport zijn ook de compromisloze auto's van het toerwagenkampioenschap uiterst fascinerend. Racelegenden zoals de Opel Rekord C "Black Widow" of de Kadett GSi 16V DTM, die vanaf 1989 een graag geziene deelnemer was op de circuits, spreken voor zich. Vanaf 2000 nam Opel deel aan het Duitse toerwagenkampioenschap DTM met de speciaal ontwikkelde Astra V8 Coupé, waarmee het merk direct de tweede plaats behaalde. Andere kampioenschappen volgden, zoals de legendarische 24-uursrace op de Nürburgring. Daar behaalde de high-tech Astra in 2003 de overwinning in het algemeen klassement. Daarna is de auto in zijn originele staat weggezet in het museum, inclusief vuil en champagne spetters van de overwinningsceremonie.

"The golden Sixties": Tijdloze schoonheid en persoonlijke vrijheid

Zo overvol van adrenaline de racehistorie van Opel is, zo kalm en fascinerend zijn "The Golden Sixties". Glanzend chroom, witte banden om glimmende wielen, grote ramen - de klassieke auto's uit dit tijdperk belichamen tijdloze schoonheid en individuele vrijheid. Opel-iconen uit het decennium van Woodstock, de maanlanding en kleurentelevisie zijn modellen zoals de Opel Rekord P2 Coupé uit 1962, die dankzij zijn korte dak en lange achterkant gekscherend de bijnaam "Racing Boot" kreeg. In 1965 kreeg de luxeklasse van Opel een nieuwe aanwinst in zijn meest elegante vorm: de Diplomat V8 Coupé. Dat was toch wel een van de meest exclusieve voertuigen in het gamma toentertijd, waarvan de productie geschiedde bij carrosseriebouwer Karmann. Met slechts 347 gebouwde exemplaren weerspiegelen de productiecijfers zijn exclusiviteit. De uit datzelfde jaar geshowde Opel Rekord B is al even legendarisch, enerzijds vanwege zijn baanbrekende "CIH"-motor, anderzijds vanwege een van zijn eigenaars. Want niemand minder dan Sepp Herberger, coach van het Duitse voetbalelftal dat in 1954 wereldkampioen werd, reed trots rond in deze Rekord B.

Alle Opel Classic thema's

Met de toevoeging van de drie nieuwe thema's komt het totaal op acht virtuele rondleidingen die de bezoeker kan volgen:

*Alternative Drives
*Rally Racing
*Roaring Twenties
*Mobility for Millions
*160 Years of Opel
*Concepts & Studies       nieuw
*The Golden Sixties        nieuw
*Touring Cars                nieuw

Met de nieuwe, geëlektrificeerde GSe-modellen van Opel is het eenvoudiger dan ooit om sportief rijden te combineren met duurzaamheid. Christian Hartweg, Head of Vehicle Dynamics Specification & Requirements bij Opel, en zijn ingenieurs hebben voor de GSe-uitvoeringen van de Opel Astra, Astra Sports Tourer en Grandland unieke instellingen ontwikkeld voor het onderstel en de besturing.

In een nieuwe video legt Hartweg uit hoe de huidige GSe-modellen zijn geïnspireerd op hun sportieve voorgangers. Hij geeft zijn interpretatie daarvan aan de hand van deze moderne, vooruitstrevende auto's en de technologie waarmee zij uitgesproken dynamisch rijplezier bieden. De ingenieurs hebben echter niet alleen aan de GSe-modellen gewerkt, maar ook het onderstel en de besturing van alle versies van de Grandland verder geoptimaliseerd om het voor Opel kenmerkende, directe en stabiele weggedrag te versterken.

Nauwkeurig, dynamisch en toch comfortabel: GSe-onderstel met FSD-technologie

Hartweg: "Ons doel was helder. De GSe-modellen moeten een optimale balans bieden tussen comfort en een sportief weggedrag, uiteraard in combinatie met duurzaamheid." De ingenieurs hebben het toch al uitgebalanceerde onderstel van de Opel Astra en Opel Grandland naar een sportiever en dynamischer niveau gebracht. De belangrijkste ingrediënten daarbij zijn de plug-in hybride-aandrijflijnen en het onderstel. Die zijn volledig aangepast aan het hogere vermogen.

De Opel Grandland GSe heeft een systeemvermogen van 221 kW (300 pk). Het brandstofverbruik is vastgesteld op 1,2 l/100 km en de CO2-emissie op 28-27 g/km (WLTP gecombineerd*). De acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 6,1 seconden is de snelste in zijn klasse, terwijl de elektrische vierwielaandrijving de bestuurder extra vertrouwen biedt. In de Astra GSe is de geëlektrificeerde aandrijflijn goed voor een systeemvermogen van 165 kW (225 pk) en 360 Nm koppel. Het brandstofverbruik ligt op 1,2-1,1 l/100 km en de CO2-emissie op 26-25 g/km km (WLTP gecombineerd).

Het sportieve karakter van de Opel GSe-modellen is af te lezen aan het pure en gedurfde carrosserieontwerp. "Beide Astra GSe-varianten zijn direct herkenbaar aan de specifieke voorzijde en het feit dat de carrosserie lager boven de grond staat. We hebben het onderstel met 10 millimeter verlaagd", legt Hartweg uit. "En ze bieden veel rijplezier. In bochten liggen ze stevig en stabiel op de weg – ze laten zich zeer dynamisch berijden, maar zijn ook zeer comfortabel."

Het rijkarakter van de GSe is ook te danken aan de speciale vering en demping met KONI FSD-technologie (Frequency Selective Damping). Afhankelijk van de situatie, de toestand van het wegdek en de rijstijl van de bestuurder biedt de FSD-technologie diverse dempkarakteristieken, zowel voor comfortabel 'zweven' bij hoge frequenties – bijvoorbeeld korte impacts van kinderkopjes of putdeksels in het wegdek – als voor sportief rijden met directe feedback van de weg bij lage frequenties.

De topversies reageren nu nog directer op de input van de bestuurder, maar blijven te allen tijde – kenmerkend voor de modellen van Opel – stabiel tijdens het remmen, in bochten en bij hoge snelheid op de snelweg. "De schokdempers zijn voorzien van een extra klep en een tweede hydraulisch circuit", legt de ingenieur uit. "Daardoor rijdt de auto zowel comfortabeler als sportiever, afhankelijk van het feit of de klep is geopend of gesloten. De letters GSe staan voor 'Grand Sport electric' – ofwel een sportief rijgedrag in combinatie met de nieuwste plug-in hybride technologie. Dynamisch rijden was nog nooit zo slim."

Sportiever, directer, beter afgestemd: nieuwe set-up voor alle Grandland-versies

De nieuwe instellingen van het onderstel en de besturing zijn niet voorbehouden aan de GSe-modellen. Ook de andere versies van de Opel Grandland profiteren van de geoptimaliseerde schokdempers en besturing. De ingenieurs van Opel hebben ook de dempingskracht verhoogd bij de lagere frequentie van de zuigerbeweging in de dempers en die juist verlaagd bij middelhoge en hoge frequentie daarvan, om ook op oneffen wegdek maximaal comfort te bieden. Dankzij deze aanpassingen biedt de Grandland een uitgebalanceerd, stevig en comfortabel weggedrag.

De besturing is opnieuw afgesteld, zodat alle versies van de Grandland de voor Opel kenmerkende sportieve én comfortabele rijbeleving bieden, waarbij de bestuurder nauwkeurige en directe feedback ontvangt.

Blues, rock, pop, hiphop; allemaal muziekstijlen die enorm van elkaar verschillen en toch één ding gemeen hebben: ze inspireren en maken emoties los bij mensen. En waar luisteren verreweg de meesten naar muziek? In de auto! Tegenwoordig zorgen ultramoderne multimediasystemen voor optimaal geluid en entertainment. Neem bijvoorbeeld het standaard multimediasysteem in de Opel Astra (winnaar van het 'Gouden Stuurwiel 2022'1) dat binnen handbereik hoogwaardige audiokwaliteit biedt dankzij een uitstekende connectiviteit. Ook in veel andere Opel-modellen zijn vergelijkbare multimediasystemen al standaard, inclusief Apple CarPlay en Android Auto, talrijke personalisatiemogelijkheden en de modernste navigatie. Maar is ook bekend wanneer de radio zijn debuut maakte in de modellen van Opel? En wat te denken van de baanbrekende ontwikkelingen waar de Duitse autofabrikant eveneens bij aan de wieg stond. Nieuwsgiering? Ter ere van 'World Radio Day', op 13 februari aanstaande, blikken we graag even terug.

Genieten van muziek onderweg: Opel introduceert autoradio in Admiral en Kapitän

De Wereld Radio Dag wordt sinds 2012 gevierd ter herinnering aan de oprichting van de United Nations Radio op 13 februari 1946. Maar 'draadloos' amusement ontstond eigenlijk al decennia daarvoor; in 1923 werd het eerste radiostation in gebruik genomen in Duitsland. En (een) Opel was daarbij. Destijds was Fritz von Opel, een kleinzoon van bedrijfsoprichter Adam Opel, als radiopionier betrokken bij de oprichting van de 'Südwestdeutscher Rundfunkdienst'.

Vrijwel tegelijkertijd werd de eerste autoradio in de VS geïntroduceerd. Opel bood een autoradio voor het eerst aan in 1938, als accessoire voor de Admiral. Aanvankelijk werd deze autoradio gemonteerd onder het dashboard, bij de vloer. Slechts een jaar later, bij de introductie van de Kapitän, konden klanten kiezen voor een optionele radio van Blaupunkt die in het dashboard was geïntegreerd. Het audiogeluid kwam daarbij niet langer vanuit het voetencompartiment, maar centraal uit het midden van de auto. Meer op oorhoogte dus. Zo konden alle inzittenden optimaal genieten van hits als 'Over the Rainbow' van Judy Garland.

Innovaties voor iedereen: VHF, raamantenne en radio's van Opel

Na het einde van de Tweede Wereldoorlog en tijdens de daaropvolgende jaren van de wederopbouw raakte de verdere ontwikkeling van autoradio's in een stroomversnelling. In 1949 deed VHF (Very High Frequency) zijn intrede in Europa. Enkele jaren later vond deze baanbrekende ultra-kortegolf-ontvangst ook al de weg naar de modellen van Opel – aansluitend bij het credo van Opel om innovaties toegankelijk te maken voor iedereen. Toen stereo-ontvangst werd geïntroduceerd duurde het dan ook niet lang voordat deze tweekanaals audioweergave zijn opwachting maakte in de auto's van Opel. In het midden van de jaren zeventig lanceerde de autofabrikant zelfs zijn eigen gamma radio's onder het Opel-merk; in standaard-, comfort- en luxueuze versies, waarvan de laatste met een cassettedeck.

Vanaf 1971 bood Opel een nieuwe raamantenne aan als optie. Aanvankelijk in de topmodellen Admiral en Diplomat en later ook in andere modellen. Volgens Opel was de ontvangst "gelijk aan, en in veel gevallen zelfs superieur aan die van conventionele staafantennes". De voorruit fungeerde als antennehouder, waarbij de antenne zelf in een nauwelijks waarneembare ringvorm rondom de ruit liep. Hierdoor hoefden Opel-bezitters zich geen zorgen meer te maken over het risico op schade aan de staafantenne.

In 1977 kregen alle Opel-radio's de mogelijkheid om verkeersinformatie uit te zenden. Een innovatie die het rijden meer ontspannen maakte en ook tijd bespaarde, omdat aankondigingen op de radio direct de aandacht van de bestuurder trokken (zelfs als er werd geluisterd naar cassettes).

De radio-ontvangst verbeterde nog verder in het volgende decennium. In 1981 lanceerde Opel zijn eerste autoradio met automatische volumeregeling. En in 1988 werd RDS (Radio Data System) geïntroduceerd, waardoor autoradio's extra informatie over het lopende programma of verkeersberichten konden weergeven.

CARIN: de sprong van radio naar navigatiesysteem met routebegeleiding

Waar bestuurders voorheen afhankelijk waren van gedrukte wegenkaarten en verkeersberichten op de radio om hun reizen te plannen, was Opel in 1995 de eerste autofabrikant die een middenklasser met een volledig geïntegreerd navigatiesysteem presenteerde – in de Vectra. Het door Philips ontwikkelde 'Car Information and Navigation System (CARIN)' voorzag de passagiers van visuele en akoestische routeinformatie. Het kaartmateriaal werd opgeslagen op CD, terwijl de positie van het voertuig werd bepaald door een samenspel van technologieën zoals GPS, ontvangst van satellietsignalen en ABS-sensoren. Met de tweede generatie 'Carin 440' in de Opel Astra deed navigatie in 1998 zijn intrede in de compacte klasse.

Tegelijkertijd hebben de ontwikkelaars gewerkt aan een voortdurende verbetering van de geluidskwaliteit. Dankzij Digital Audio Broadcasting (DAB) behoren ruis en soortgelijke storingen tot het verleden. Digitale radio-ontvangst maakt kristalhelder luisteren naar een groter aantal programma's mogelijk en is nu standaard in alle personenauto's van Opel en in de meeste bedrijfswagens.

Van IntelliLink tot Multimedia: mobiel internet debuteert in de modellen van Opel

Een sprong naar 2012. In dat jaar startte het internettijdperk in de modellen van Opel. Het merk introduceerde het nieuwe infotainmentsysteem IntelliLink in de Opel ADAM en pionierde hiermee in het segment van compacte auto's. IntelliLink integreerde functies van Apple iOS en Android smartphones en dat was voor AUTO BILD en COMPUTER BILD aanleiding het baanbrekende multimediasysteem van Opel te bekronen met de 'Connected Car Award'. Twee jaar later, in 2014, kwamen Apple en Google met Apple CarPlay en Android Auto en het jaar daarop presenteerde Opel de tweede generatie van IntelliLink dat nu compatibel was met Android Auto en Apple CarPlay.

Tegenwoordig beschikken alle Opel-modellen over ultramoderne multimediasystemen met digitale DAB+-ontvangst. Handsfree bellen, bediening via touchscreen of spraakbesturing en draadloze smartphone-integratie zijn slechts enkele van de talloze mogelijkheden die de huidige modellen van Opel Mokka tot Opel Grandland en Opel Astra bieden. Aangename technologieën die intuïtief bediend kunnen worden met de digitale gebruikersinterface van de nieuwste generatie, de Opel Pure Panel cockpit, en waarvan de basis ooit werd gelegd door de radio met een Opel-familielid als grondlegger. En daarom viert Opel op 13 februari 'World Radio Day'.

De Opel Lifestyle Shop is enorm uitgebreid. Deze online-shop is daarmee zonder meer het bezoeken waard om comfortabel vanuit huis cadeaus uit te zoeken voor de naderende kerst. Van kleine skateboards tot praktische shirts uit de Astra Collection tot comfortabele en stijlvolle hoodies uit Vintage Collection en fijne zitzakken en handige backpacks in kenmerkend Opel design. Ook voor de jonge Opel-fans biedt de webshop genoeg keuze, van speelgoedauto's tot Opel-voetbal of jojo's.

De nieuwe Opel Astra Collection: sportief, praktisch en met flair

Van de nieuwe Opel Astra is er nu een mooie gedetailleerde Opel Astra miniatuurauto in schaal 1:43 leverbaar voor € 34,90. Maar er is meer: zoals bijvoorbeeld het op de Astra geïnspireerde zwart-gele mini-skateboard voor € 129,90. Ook heel sportief is het hoogwaardige en in lengte verstelbare Astra springtouw met aluminium handvatten voor € 14,90. Bij dat sporten past het witte Astra shirt met zwarte 'Astra' opdruk, prijs: € 54,90.

De Opel Vintage Collection: klassiek, comfortabel en actueel

In 2022 viert het merk uit Rüsselsheim zijn 160e verjaardag. In de Opel Lifestyle Shop combineert de Opel Vintage Collection traditie met fris en modern design. Zo zijn er in klassiek zwart-wit uitgevoerde hoodies, sweatshirts en T-shirts (vanaf € 32,89). De modieuze Vintage Collection valt daarbij goed op dankzij Opel-opschriften en gele accenten.

De Opel Brand Collection: zwart, wit en geel voor jong en oud

Bij de Opel Brand Collection is alles uitgevoerd in de Opel kleuren zwart, wit en natuurlijk geel. Het is bijvoorbeeld lekker ontspannen op de Opel zitzak (€ 219.90). Met een afmeting van 140 bij 180 cm past hij zowel goed in de woonkamer als op kantoor. Een hebbeding is de Astra voetbal (€ 16,39) in de two-tone kleurstelling van de Astra-velgen en met een handtekening van Jürgen Klopp, tweevoudig 'World Coach of the Year'. Ook de opvallende Opel LED jojo is een leuke gadget – en dat voor maar € 3,90. Voor de allerkleinsten is er de hoogwaardige fopspeen van het merk NUK, met Opel bliksemschicht (€ 8,50) of de schattige babysokjes in Opel geel (€ 10,50), gemaakt van duurzaam organisch katoen en Oeko-Tex-gecertificeerd.

Opels in het klein

Er is ook een uitgebreide collectie met Opel miniaturen. Behalve de nieuwe Astra zijn daar bijvoorbeeld ook de Opel Mokka en Opel Corsa in te vinden. Voor de jongere verzamelaar is er ook een collectie speelgoedauto's.

2022 is een feestelijk jaar voor Opel. Eerder vierde het merk al zijn 160-jarige bestaan, de 30ste verjaardag van de fabriek in Eisenach in de Duitse deelstaat Thüringen en het 40-jarig jubileum van de Opel Corsa. Nu komt er nog een mijlpaal bij: het merk met de Blitz heeft de productiemijlpaal van 75 miljoen eenheden bereikt.

Alle auto's die deel hebben uitgemaakt van de telling tot 75 miljoen zijn stuk voor stuk voertuigen die innovaties en mobiliteit bereikbaar hebben gemaakt voor een brede groep klanten. De 75-miljoenste Opel rolde vandaag van de productieband: een geëlektrificeerde, Grandland GSe, een Opel 'made in Eisenach'.

Herdefiniëring van mobiliteit

Het bereiken van 75 miljoen geproduceerde eenheden is een echte mijlpaal in de geschiedenis van Opel. Dit indrukwekkende cijfer toont de belangrijke rol van Opel aan in de democratisering van technologieën en verschillende mobiliteitsoplossingen door de jaren heen én voor de toekomst. "We herdefiniëren mobiliteit - met het duidelijke doel om tegen 2028 in Europa een volledig elektrisch merk te worden, met auto's die op een verantwoordelijke manier rijplezier bieden. Onze nieuwe sportieve en geëlektrificeerde GSe-modellen zijn een nieuwe stap in die richting", zegt Florian Huettl, CEO van Opel.

Rijplezier én verantwoord

Onlangs kondigde Opel aan dat het GSe nieuw leven inblaast als een nieuw submerk voor dynamische, geëlektrificeerde modellen, waarbij GSe nu staat voor Grand Sport electric. De nieuwe Opel Grandland GSe vult de Astra GSe en de Astra Sports Tourer GSe aan in de GSe-familie. Het is een krachtige plug-in hybride met elektrische vierwielaandrijving - een echte pionier in het compacte SUV-segment.

Krachtige aandrijflijn voor Opel Grandland GSe

De Opel Grandland GSe is uitgerust met een 1,6-liter viercilinder turbobenzinemotor en twee elektromotoren (een voor elke as). De drie motoren leveren samen een systeemvermogen van liefst 221 kW/300 pk, terwijl de SUV een gemiddeld zeer laag WLTP-brandstofverbruik noteert: 1,3 l/100 km, gelijk aan een CO2-uitstoot van slechts 29-31 g/km1.

De plug-in hybride aandrijflijn maakt van de Opel Grandland GSe een krachtige en sportieve auto met onder meer elektrische vierwielaandrijving voor optimale tractie en een indrukwekkend snelle 0-100-sprinttijd van slechts 6,1 seconden. De topsnelheid bedraagt 235 km/u (maximaal 135 km/u in volledig elektrische rijmodus).

Frequency Selective Damping

Opel heeft zich bij de nieuwe Grandland GSe – net als bij de Astra GSe-modellen – sterk gericht op het verhogen van rijplezier en optimaliseren van de rijdynamiek. Dat is mogelijk dankzij de unieke kalibratie van de stuurinrichting en de ophanging, met stevigere veren en dempers met KONI FSD-technologie (Frequency Selective Damping). De verschillende dempingskarakteristieken die daarmee mogelijk zijn, zorgen voor een wendbaar weggedrag en tegelijktijdig superieur comfort. De nieuwe Grandland GSe laat daarmee zien hoe hij baanbrekende technologieën naar de compacte klasse brengt en tegelijkertijd rijplezier combineert met verantwoordelijkheid.

Van nummer 1 tot 75.000.000

Tot aan de 75 miljoenste auto heeft Opel in meer dan 120 jaar autoproductie vele bestsellers en legendes gelanceerd. Met modellen zoals de 4/8 pk sterke 'Doktorwagen' uit 1909 of de 4/12 pk sterke 'Laubfrosch' (ook bekend als de boomkikker) maakte Opel al vroeg een prestigeauto voor een veel breder publiek.

In 1940 bouwt Opel zijn miljoenste Opel, een Kapitän met een zelfdragende carrosserie en onafhankelijke voorwielophanging, een ontwerp dat - dankzij het lage gewicht - in die tijd zorgde voor verbeterde rijprestaties en een laag brandstofverbruik. De twee miljoenste auto (eveneens een Kapitän) volgt al snel in 1956. Opel was daarmee de eerste Duitse fabrikant met zulke hoge productiecijfers. Daarom maakte het bedrijf van het 'jubileumvoertuig' een unieke auto: een roomwitte Opel met een coating van 24-karaats goud op alle chroomdelen.

De jaren daaropvolgend werden productiemijlpalen in rap tempo bereikt. De verhoogde productiesnelheid is niet alleen tekenend voor de groeiende behoefte naar mobiliteit, maar ook het resultaat van een modernere en efficiëntere productie. Slechts 15 jaar later, in 1971, rolt de tien miljoenste Opel van de band in de fabriek in Rüsselsheim: een Rekord C Caravan. Een jubileum dat ook groots gevierd wordt. Het is traditie bij Opel dat er na elke tien miljoenste Opel die van de productieband rolt een exemplaar wordt geschonken aan de minister-presidenten van de deelstaten waar Opel destijds fabrieken had: Hessen (Rüsselsheim), Noordrijn-Westfalen (Bochum) en Rijnland-Palts (Kaiserslautern).

In 1983 verlaat een zilvergrijze Senator CD als 20 miljoenste Opel de fabriek in Rüsselsheim. In diezelfde fabriek ziet in datzelfde decennium de 25 miljoenste Opel - een Omega A Caravan – het levenslicht. De Omega A is het topmodel van het merk van midden jaren tachtig tot begin jaren 2000. Met de Opel Corsa en de Astra als Kadett-opvolger is Opel ook in de compacte klasse zeer succesvol. Zo rollen er na de Duitse hereniging tussen 1991 en 1997 ongeveer 4,13 miljoen Astra F-types van de band. Daarmee is het tot op heden het bestverkochte model van Opel. De eer van de 50 miljoenste Opel valt opnieuw te beurt aan de Omega. Hij verlaat de fabriek in december 1999 als een zilveren sedan van de toen grondig geüpdatete B-generatie.

Volgende mijlpaal is een volledig elektrische

En nu volgt de volgende grote mijlpaal met de 75-miljoenste Opel. Met de nieuwe Grandland GSe illustreert het merk hoe bijzonder sportief rijplezier op verantwoorde wijze kan worden gecombineerd met emotioneel design en uitgebreide alledaagse inzetbaarheid. Een bijzondere auto met een net zo bijzondere aandrijflijn waarmee Opel de toekomst van de mobiliteit verder brengt. Het is nu al duidelijk dat Opels volgende productiemijlpaal een model zal zijn dat de fabriekshallen verlaat als volledig elektrisch model.