Opel presenteert de Vivaro-e HYDROGEN. Deze bedrijfswagen heeft een plug-in brandstofcelaandrijflijn en biedt emissievrije mobiliteit voor klanten die binnen enkele minuten moeten kunnen tanken. Het vergt slechts drie minuten om waterstof te tanken, vergelijkbaar met het voltanken van een conventionele benzine- of dieselauto. De actieradius bedraagt meer dan 400 kilometer (WLTP). Bovendien biedt de Opel Vivaro-e HYDROGEN een laadvolume tot 6,1 m3 – identiek aan de diesel- en batterij-elektrische versies van de Opel Vivaro. De eerste exemplaren worden naar verwachting vanaf komende herfst geleverd.

"Waterstof kan het centrale element worden van een geïntegreerd en efficiënt energiesysteem voor de toekomst, vrij van fossiele brandstoffen", zegt Opel CEO Michael Lohscheller. "We hebben meer dan twintig jaar ervaring met brandstofceltechnologie. Er bestaat vrijwel geen ander aandrijfsysteem dat een combinatie biedt van emissievrij rijden, een grote actieradius én tanken in slechts enkele minuten."

Efficiënt, duurzaam en ruimtebesparend

De Opel Vivaro-e HYDROGEN is gebaseerd op de batterij-elektrische Opel Vivaro-e met twee schuifdeuren. De plug-in brandstofceltechniek maakt gebruik van de bestaande tractiemotor onder de motorkap, terwijl het batterijpakket onder de laadvloer is vervangen door drie waterstoftanks met een druk van 700 bar. De koolstofvezel tanks zijn in slechts drie minuten gevuld, waarmee de bedrijfswagen een afstand van 400 kilometer kan rijden (WLTP). Dankzij de slimme indeling zijn er geen additionele aanpassingen nodig, waardoor het laadvolume van 5,3 tot 6,1 m3 onveranderd blijft, afhankelijk van de gekozen lengtevariant. Opel biedt de Vivaro-e HYDROGEN aan met een lengte van 4,95 of 5,30 meter. Tegelijkertijd neemt het laadvermogen zelfs toe tot 1.100 kg.

De Opel Vivaro-e HYDROGEN heeft een 45 kW brandstofcel, waarmee de bedrijfswagen voldoende vermogen geneert voor een continu snelwegtempo. Tevens kan de 10,5 kWh lithium-ion-batterij onder de voorstoelen een dynamisch piekvermogen leveren wanneer dat nodig is. Bijvoorbeeld bij het wegrijden en accelereren. Aangezien de batterij deze extra vermogensbehoefte op zich neemt, werkt de brandstofcel altijd onder ideale omstandigheden. De Vivaro-e HYDROGEN is ook voorzien van een regeneratief remsysteem, terwijl de plug-in oplaadfunctie het mogelijk maakt om de batterij op te laden bij een laadpunt, goed voor een batterij-elektrische actieradius van nog eens 50 km.

De Vivaro-e HYDROGEN wordt geproduceerd bij Opel Special Vehicles (OSV) in Rüsselsheim. Het wereldwijde Competence Centre for Hydrogen and Fuel Cells van moederbedrijf Stellantis is hier eveneens gevestigd.

De Opel Vivaro-e HYDROGEN is een aanvulling op de Vivaro-e en Combo-e als nieuwste lid van Opels emissievrije bedrijfswagenfamilie. Het volgende lid, de Opel Movano-e, volgt dit jaar. Dat betekent dat aan het einde van 2021 alle lichte bedrijfswagens van Opel zijn geëlektrificeerd. Vanaf 2024 biedt Opel ook een geëlektrificeerde versie van elke personenauto.

Opel-klanten kunnen al tien jaar lang kiezen tussen elektrische of door brandstof aangedreven auto's. Het eerste geëlektrificeerde model was de Opel Ampera in 2011, gevolgd door de Ampera-e en de daarop volgende modellen, van de Corsa-e tot en met de Zafira-e Life. Opel biedt hierbij ook de service voor het onderhoud van de hoogspanningsbatterijen. Die faciliteit is tien jaar geleden opgezet voor de Ampera en is nu helemaal geactualiseerd. Het centrum controleert en repareert indien nodig de batterijen van alle modellen op het eCMP-platform (momenteel de Opel Corsa-e en de Mokka-e) alsook de Combo-e, Vivaro-e en Zafira-e Life. Het 'Battery Refurbishment Center' van Opel biedt zodoende optimale capaciteit voor de negen geëlektrificeerde modellen die Opel vanaf eind dit jaar aanbiedt. Vanaf eind 2024 is er van elk Opel-model een geëlektrificeerde versie.

"In tien jaar tijd hebben we veel ervaring opgedaan met lithium-ion-batterijen", zegt Marcus Lott, Managing Director Engineering bij Opel. "Een defect is erg zeldzaam, maar als het voorkomt, dan zorgen onze experts ervoor dat de fout wordt achterhaald en hersteld. We stellen onze competenties en efficiënte ondersteuning nu ter beschikking aan de gehele onderneming."

Battery Refurbishment Center

Opel heeft het 'Battery Refurbishment Center' in Rüsselsheim aanzienlijk uitgebreid en gemoderniseerd. Alle medewerkers zijn professionals op het gebied van elektriciteit en getraind volgens hoogspanningstandaard niveau 5. Alle technici zorgen voor de gevallen die dealers uit heel Europa niet zelf kunnen afhandelen. Vorig jaar ging het om ongeveer 100 defecten bij auto's tot tien jaar oud, opmerkelijk weinig. Daarbij betrof het gevallen waarbij een aansturingseenheid of in het ergste geval een batterijcel een defect kende. De batterij wordt in die gevallen opgestuurd naar Rüsselsheim, waar de experts het batterijpakket analyseren en de eventuele defecte cel vervangen. Nadat de batterij weer zorgvuldig is afgesloten gaat deze terug naar de klant. Bij grotere schades, zoals na aanrijdingen, zijn in Rüsselsheim altijd voldoende gerenoveerde batterijen beschikbaar. Als tegenprestatie ontvangt de klant een andere batterij ter vervanging.

Uitsluitend het accucentrum in Rüsselsheim mag de defecte accu openen. De verzegelde unit moet worden geopend door hoogspanningsdeskundigen. De beschadigde cel wordt in dit geval vervangen en de volledig functionele batterij wordt vervolgens als vervangende batterij naar het magazijn gestuurd.

De nieuwe Opel Mokka staat vanaf vandaag in vol ornaat bij alle Nederlandse Opel-dealers. Bij de marktintroductie heeft de klant keuze uit een elektrische aandrijflijn en zeer efficiënte verbrandingsmotoren. De nieuwe Opel Mokka met benzinemotor is er vanaf € 26.299,-. De 100% elektrische Opel Mokka-e, met een actieradius van 324 kilometer (WLTP), is te bestellen voor een scherpe vanafprijs van € 34.399,-. Private lease kan al vanaf € 375,- per maand (60 maanden en 10.000 km per jaar). De nieuwe Opel Mokka is per direct te bestellen.

De nieuwe Opel-telg maakt indruk met perfecte proporties en precisie tot in de kleinste details. Korte overhangen en het brede postuur zijn typerend voor de gewaagde, pure uitstraling van de compacte vijfzitter. De nieuwe Mokka is 12,5 cm korter dan zijn voorganger, maar heeft een fractioneel langere wielbasis (+2 mm). De auto biedt vijf zitplaatsen en een bagageruimte van vergelijkbare grootte (350 liter) als die van zijn voorganger. Met een lengte van 4,15 meter laat de Mokka zich eenvoudig manoeuvreren en parkeren.

Het exterieurdesign van de nieuwe Mokka is niet alleen puur en gewaagd, maar ook aerodynamisch efficiënt – niet mainstream, maar gestroomlijnd en typisch Opel. Met een luchtweerstandscoëfficiënt (Cw) van slechts 0,32 heeft de nieuwe Mokka een van de laagste waarden van zijn segment.

Nieuw tijdperk

De nieuwe Opel Mokka luidt ook een nieuw tijdperk in voor Opel. De Mokka is namelijk de eerste nieuwe Opel met het nieuwe familiegezicht, de Opel Vizor, met de opvallende, nieuwe Opel Blitz als middelpunt. Bovendien is de nieuwe Mokka de eerste Opel met het Pure Panel (een volledig gedigitaliseerde cockpit) en een centraal op de achterzijde geplaatste modelnaam.

Opel Pure Panel

Ook het interieur draagt deze heldere filosofie uit. Het nieuwe Opel Pure Panel integreert twee breedbeeld displays en focust op het essentiële. In tegenstelling tot cockpits die overlopen van informatie en bedieningselementen, heeft het Pure Panel een uniek en helder design. Het is duidelijk gestructureerd en bij de eerste aanblik te begrijpen. De ontwerpers van Opel hechtten groot belang aan het voorkomen van digitale overdaad. Om afleiding van de bestuurder te voorkomen, hebben ze gezorgd voor een intuïtieve bediening van het systeem. De belangrijkste functies worden nog steeds met knoppen bediend, zonder daarvoor door submenu's te hoeven navigeren.

Compleet nieuw platform

De nieuwe Mokka is dankzij het feit dat hij is gebaseerd op het CMP multi-energy-platform, leverbaar in zowel volledig elektrische uitvoering als met verbrandingsmotoren. Het nieuwe platform resulteert ook in een flinke gewichtsreductie ten opzichte van de vorige generatie. Het verschil kan oplopen tot wel 120 kilogram, terwijl toch de stijfheid van de carrosserie is verhoogd, met zo'n 15 procent. De voordelen zijn duidelijk: de nieuwe Mokka verbruikt aanzienlijk minder, maar reageert toch beduidend feller, is duidelijk wendbaarder en biedt méér rijplezier.

Motorenprogramma

De levendige en toch zuinige benzine- en dieselmotoren bieden vermogens van 74 tot 96 kW (100 tot 130 pk). De motoren zijn standaard gekoppeld aan een moderne, handmatig te bedienen zesversnellingsbak of een vloeiend schakelende 8-traps automaat met schakelpeddels (alleen in combinatie met benzinemotor met 130 pk). Alle aandrijflijnen hebben een gematigd verbruik en leveren indrukwekkende prestaties (gemiddeld brandstofverbruik WLTP1: 4,4-6,0 l/100 km, CO2-uitstoot 114-137 g/km). Er keuze uit de volgende benzine- en dieselmotoren:

*1.2 Turbo 100 pk – handgeschakelde 6-bak – Edition - € 26.299,-

*1.2 Turbo 130 pk – handgeschakelde 6-bak – Elegance - € 30.199,-

*1.2 Turbo 130 pk – EAT8-automaat – Edition - € 30.299,-

*1.5 Diesel 110 pk – handgeschakelde 6-bak – Edition - € 28.299,-

Volledig elektrische Opel Mokka-e

De krachtige, vrijwel geruisloze elektrische aandrijving van de Mokka-e levert direct vanuit stilstand een vermogen van 100 kW (136 pk) en 260 Nm koppel. De bestuurder kan kiezen uit drie rijmodi: Normal, Eco en Sport. In de WLTP2-cyclus biedt de 50 kWh batterij een actieradius van 324 km voordat opladen noodzakelijk is. De nieuwe Mokka-e is klaar voor alle oplaadmogelijkheden: aan een wallbox, een snellader, een huishoudelijk stopcontact en van éénfase tot driefase met 11 kW. Opel biedt acht jaar of 160.000 km garantie op de batterij. De vanafprijs van de Opel Mokka-e met éénfase boordlader (7,4 kW) bedraagt € 34.399,- en de variant met driefase boordlader 11 kW begint bij € 35.399,-.

Ook als GS Line en Ultimate

Opel levert de nieuwe generatie Mokka in de varianten Edition, Elegance, GS Line, Ultimate en Business Elegance. De Mokka is standaard (Edition) uitgerust met LED-verlichting rondom, een elektrische parkeerrem en verkeersbordherkenning. Een 180° achteruitrijcamera en stuurverwarming zijn ook beschikbaar.

De GS Line en Ultimate vormen de absolute topversies. De luxueuze Ultimate (vanaf € 32.499,-) is voorzien van onder meer 18-inch lichtmetalen wielen in BiColor zwart, de Opel Vizor met verchroomde omlijsting, een verchroomde sierstrip langs de daklijn en zilverkleurige skidplates voor en achter. Ook Active Lane Assist, Adaptive cruise control en adaptieve IntelliLux LED® matrixverlichting horen bij de Ultimate.

De Opel Mokka GS Line (vanaf € 29.799,-) legt de focus op extra sportiviteit. Deze uitvoering is uitgerust met onder meer 18-inch lichtmetalen wielen in TriColor zwart, een zwart dak, zwarte buitenspiegels en zwarte skidplates voor en achter. De Opel Blitz, de typeaanduiding en de omlijsting van de Opel Vizor zijn uitgevoerd in hoogglans zwart. De karakteristieke, rode accentlijn zorgt voor een sterk contrast. Het interieur is voorzien van zwarte hemelbekleding, aluminium pedalen en rode accenten. De zwarte stoelen met geaccentueerde zijwangen en premium leder-look hebben rode stiksels en accenten.

IntelliLux LED Matrix-verlichting en assistentiesystemen

De nieuwe Mokka is trouw aan de Opel kenmerkende traditie om innovatieve technologie van hogere marktsegmenten bereikbaar te maken voor een brede klantengroep. Dit omvat geavanceerde systemen als Adaptieve Cruise Control (ACC) en Active Lane Positioning. Ook de verlichting omvat toonaangevende technologieën met de adaptieve en dus niet-verblindende IntelliLux LED Matrix-verlichting met veertien elementen, uniek in het marktsegment van de Mokka. Alle modelvarianten zijn standaard uitgerust met een elektrische parkeerrem en Traffic Sign Recognition. Een 180-graden achteruitrijcamera, Automatic Park Assist, Flank Guard en Side Blind Spot Alert zijn eveneens leverbaar.

De nieuwe Mokka verbindt en vermaakt de inzittenden perfect. Het infotainmentaanbod omvat onder meer de systemen Multimedia Radio en Multimedia Navi met een 7,0-inch kleuren-touchscreen, en het topsysteem Multimedia Navi Pro met hoge resolutie 10,0-inch kleuren-touchscreen. De beeldschermen zijn geïntegreerd in het Pure Panel en naar de bestuurder gericht. Het bestuurdersdisplay meet maximaal 12 inch.

Stoelen met massagefunctie

Uitstekende stoelen zijn een kenmerk van Opel. Zowel een interieur met sportief Alcantara of klassiek leder zijn ook leverbaar – zeer ongebruikelijk voor een auto in het segment van de Mokka. De kroon op het werk is de verwarmbare, met leder beklede stoel met massagefunctie voor de bestuurder. De smartphones zijn op te bergen in een vak in de centrale middenconsole voorin. Dit vak biedt, indien de smartphone dit ondersteunt, ook de mogelijkheid van draadloos opladen via inductie.

Opel behoort onder de autofabrikanten tot de pioniers met elektrische aandrijving. Nu met de Opel Mokka-e de levering van de nieuwste batterij-elektrische Opel van start gaat, toont het merk alweer een glimp van een volgend spannend project: de Opel Manta GSe ElektroMOD.
De ElektroMOD grijpt terug naar de legendarische Opel Manta uit 1970 en geeft een extra impuls aan het groeiende fenomeen 'restomods' – een recente ontwikkeling onder autoliefhebbers en verzamelaars waarbij klassieke auto's, zoals de Opel Manta, originele én nieuwe techniek en design combineren. De volledig elektrische Manta GSe ElektroMOD heeft een digitale cockpit en is net zo sportief als een originele Opel GSe.

In de naam ElektroMOD verwijst 'MOD' naar de Engelse afkorting van 'modification', terwijl de Duitse schrijfwijze van 'electro' refereert aan de Opel Elektro GT die vijftig jaar geleden wereldrecords vestigde voor elektrische voertuigen. Met zijn emissievrije, elektrische aandrijving wordt de Opel Manta nu onsterfelijk, onafhankelijk van reserveonderdelen voor motor en transmissie of mogelijke rijverboden voor oudere auto's met een verbrandingsmotor.

De transformatie naar ElektroMOD laat zien hoe tijdloos de lijnen van de Opel Manta uit 1970 zijn. Het sculpturale en rechtlijnige ontwerp past nog altijd perfect bij de designfilosofie van Opel. De Manta GSe ElektroMOD is ook een eerbetoon aan de iconische Opel Manta die met zijn design een inspiratiebron is voor de nieuwste Opel-designtaal. Zoals het ontwerp van het nieuwe familiegezicht: de Opel Vizor waarbij de grille, de verlichting en het merklogo in één module zijn ondergebracht. De nieuwe Opel Crossland en Opel Mokka zijn al uitgerust met de Opel Vizor, die uiteindelijk op alle toekomstige Opel-modellen te zien zal zijn.

De Opel Manta GSe ElektroMOD sluit aan op de 'simply electric' route naar de elektrificatie van het merk. Tegen 2024 is elke personenauto en bedrijfswagen van Opel geëlektrificeerd. Met de Opel Grandland plug-in hybride, volledig elektrische Corsa-e en Zafira-e en de elektrische Vivaro-e en Combo-e bedrijfswagens biedt Opel nu al een breed aanbod van duurzame, toekomstgerichte modellen.

De nieuwe Corsa blijft een garantie voor succes voor Opel: de nieuwste generatie van de compacte Opel-klassieker is al zo'n 300.000 keer van de productielijn gerold in het Spaanse Zaragoza. Klanten over de hele wereld mochten zich al verheugen in levering. Sinds de marktintroductie in november 2019 heeft de nieuwe Corsa al verschillende prijzen gewonnen, waarmee het opnieuw een regelrechte winnaar in zijn klasse is. Zo werd de volledig elektrische Corsa-e in 2020 geëerd met het "Gouden Stuurwiel" als de meest populaire compacte auto in Duitsland.

Elders blijkt de Corsa ook enorm populair te zijn bij de klanten. Het kleinste model in Opels productportfolio was in 2020 niet alleen de bestverkochte auto in de compacte klasse in Duitsland, maar loopt dit jaar ook voorop in zijn segment. In het Verenigd Koninkrijk was de nieuwe Corsa vorig jaar zelfs de bestverkochte auto overall – een positie die hij op moment van schrijven nog altijd weet vast te houden. Bijna als vanzelfsprekend doet de Corsa ook in Nederland goede zaken binnen zijn segment.

Internationale verkoop

Van Chili tot Réunion en van Marokko tot Zuid-Afrika; ook buiten Europa is er veel vraag naar de Corsa. De internationale verkoop van de Opel Corsa is in 2020 bijna verdrievoudigd en de zaken blijven verbeteren aan het begin van 2021. Zo is ook de verkoop van de Corsa in de exportregio's van het Midden-Oosten/Afrika, Latijns-Amerika en Azië/Pacific in de eerste twee maanden van 2021 al meer dan verdubbeld ten opzichte van het hele eerste kwartaal van 2020. Daarnaast speelt de Corsa een centrale rol in verdere uitbreidingsplannen, en zal het onder meer de comeback van het merk Opel in Japan inluiden. Dit maakt de Corsa tot een zeer belangrijke pijler van Opels exportoffensief.

Elektrificatieoffensief

Tegelijk vormt de Corsa ook de sleutel tot het uitgebreide elektrificatieoffensief van Opel. Alleen al in de eerste twee maanden van dit jaar werden er meer dan 4.000 exemplaren van de elektrische Corsa-e verkocht. Met name onder particuliere klanten en wagenparkbeheerders heerst enthousiasme over de praktische, dagelijkse bruikbaarheid van de Corsa-e.

"De Corsa is een echt succes voor het merk Opel en de nieuwe generatie zet de lange traditie van dit model voort. Met de Corsa en de nieuwe Mokka, die deze maand zijn opwachting zal maken bij onze dealers, hebben we twee sterke spelers in zeer belangrijke segmenten. Dit zal ons een merkbare impuls geven", aldus Michael Lohscheller, CEO van Opel.

Geavanceerde assistentiesystemen

De Opel Corsa heeft als troef dat het klanten toegang geeft tot technologieën en assistentiesystemen die veelal te vinden zijn in hogere marktsegmenten. Tot de topkenmerken behoort bijvoorbeeld de adaptieve, niet-verblindende IntelliLux LED®-matrixverlichting, die Opel voor het eerst aanbiedt in de compacte autoklasse. Bovendien wordt Opels bestseller geleverd met tal van geavanceerde rijhulpsystemen, zoals de geavanceerde frontcamera, die verkeersborden detecteert en de geldende maximumsnelheid aangeeft. Of denk aan Forward Collision Alert met Automatic Emergency Braking en voetgangers- en fietsersherkenning, die actief is bij snelheden van 5 tot 85 km/u en de veiligheid, vooral in druk stadsverkeer, aanzienlijk verhoogt.

Ook is de Corsa verkrijgbaar met Adaptive Speed Control, een systeem dat automatisch de afstand tussen de auto en de voorligger aanpast door te vertragen of te accelereren. Als de voorliggende auto afremt, remt de Corsa ook af, indien nodig zelfs tot stilstand. Als de voorganger weer snelheid wint, accelereert de Corsa ook tot die gekozen snelheid. Nog een highlight is Lane Keep Assist dat geleidelijk corrigerende stuurbewegingen en een subtiel 'duwtje' aan de bestuurder doorgeeft wanneer deze onbedoeld zijn of haar rijstrook verlaat. Voor makkelijker maneuvreren in de stad bieden Side Blind Spot Alert, de 180-graden panoramische camera en verschillende parkeerhulpsystemen uitkomst.

De Opel Corsa-e is compact, wendbaar en geschikt voor alledaags gebruik dankzij zijn actieradius tot 337 km (WLTP). De batterij van 50 kWh kan in 30 minuten via snelladen worden opgeladen tot 80 procent van de accucapaciteit. Tevens is de Corsa-e klaar voor alle moderne oplaadopties – via wallbox, snelladen of het reguliere stopcontact – en hanteert Opel een garantie van acht jaar/160.000 km op de batterij.

Opel zet de nieuwe generatie Opel Mokka in de internationale spotlights met een unieke, internationale 360-graden mediacampagne, getiteld 'Less normal. More Mokka'. De unieke campagne is in de komende periode niet te missen in de media, met volop aandacht voor het uitgesproken design en de hoogwaardige technologie van Opels nieuwe speler in het B-segment. De campagne sluit perfect aan bij de nieuwe strategie waarbij Opel zich als een gedurfd en eigentijds automerk presenteert.

"Onze nieuwe Mokka-campagne is gedurfd, verrassend en extravert. Het gaat om positiviteit, stijl en progressiviteit", benadrukt Patrick Fourniol, Vice President Brand Marketing. "De nieuwe Mokka is een blikvanger die de perceptie van ons merk zal veranderen. Met de Mokka vinden we Opel opnieuw uit en introduceren we ons nieuwe, gedurfde en pure design voor het komende decennium. Fun, jong, elektrisch en innovatief in alle opzichten; ons nieuwe model belichaamt de merkwaarden van Opel, te weten spannend, bereikbaar en Duits – op de meest vooruitstrevende manier."

'Feeling Good' in de remix

De opzwepende achtergrondmuziek voor de TV-commercial – die gezamenlijk werd ontwikkeld door Opel en het agentschap VELOCITY McCann in Frankfurt (Duitsland) – wordt geleverd door een coverversie van het bekende Broadway-nummer 'Feeling Good', speciaal geremixt voor de nieuwe Mokka. Met het intro 'It's a new dawn, it's a new day, it's a new life for me ... and I'm feeling good', zet deze hymne de toon voor de gehele campagne.

"Deze film probeert de huidige tijdgeest vast te leggen. Het voelt alsof de wereld is gereset en hoewel we allemaal terug willen naar normaal, willen we niet het normale dat we hadden", zegt Don Bryan, Executive Creative Director van VELOCITY McCann.

De nieuwe Opel Mokka: een nieuw begin

Het nieuwe model trekt de aandacht dankzij het aansprekende design en toont daarmee tevens de toekomst van Opel. De Mokka is als eerste Opel voorzien van het nieuwe Opel Vizor-familiegezicht en draagt het nieuwe Opel Blitz-merkembleem en een centraal op de achterzijde geplaatste modelnaam. In het interieur trekt vooral de volledig digitale cockpit, het zogenoemde Pure Panel, de aandacht. Bovendien is de Mokka leverbaar met een uitgebreide reeks innovatieve technologie en is hij meteen vanaf de introductie al beschikbaar met een elektrische aandrijflijn (Mokka-e).

De Opel Vivaro viert dit jaar zijn 20ste verjaardag. De eerste generatie van Opels meest succesvolle lichte bedrijfswagen beleefde zijn wereldpremière in 2001, op de autoshow in Brussel. Inmiddels zijn er meer dan een miljoen geproduceerd, waarvan er sindsdien in Nederland 76.000 stuks een eigenaar hebben gevonden. De huidige en derde generatie nam in 2019 met succes de scepter over. Inmiddels is daaruit ook de allereerste elektrische variant geboren: de Vivaro-e. Deze is in 2020 uitgeroepen tot International Van of The Year 2021. Die titel kreeg de jubilerende bedrijfswagen ook al in 2002.

De eerste Vivaro is het resultaat van een joint venture tussen Opel en Renault. In december 1996 sloten beide autoproducenten een overeenkomst om samen een nieuwe lichte bedrijfswagen te ontwikkelen. Dankzij de samenwerking lukte het Opel om binnen twaalf maanden al in het 3,5 ton GVW-segment te stappen met de Opel Arena, de voorganger van de Vivaro. De grotere Opel Movano volgde in 1999.

Opel en Renault investeerden elk 700 miljoen euro in de ontwikkeling en de productie van de Vivaro. In slechts 35 maanden tijd werd een compleet nieuw model productierijp gemaakt. Renault concentreerde zich op uiterlijk, uitrusting en aandrijflijnen, terwijl Opel verantwoordelijk was voor het opzetten van de productielijn. De productie van de Vivaro en het zustermodel Renault Traffic werd vervolgens ondergebracht bij de IBC Vehicles fabriek in Luton, Engeland.

Innovatief: Vivaro-design aantrekkelijk en tegelijk zeer efficiënt

Het uiterlijk van de Vivaro is altijd gezien als een visitekaartje. Het aantrekkelijke design ging gepaard met op de gebruiker gerichte functionaliteit en een hoge mate van efficiency. "Bij de Vivaro gaven we styling evenveel aandacht als bij onze personenauto's", zegt Hans Seer, destijds hoofd design bij Opel. Een opmerkelijk detail in het design van de eerste generatie was het zogenaamde 'Jumbo' dak. In Nederland werd ook vaak de vergelijking gemaakt met de 'Koploper' intercitytrein van de NS. De hogere dome boven de cabine zorgde voor extra hoofdruimte en maakte het in- en uitstappen gemakkelijker. Dat is een belangrijk aankoopcriterium voor kopers van lichte bestelwagens.

In 2001 kwam de voorwielaangedreven Vivaro op de markt met keuze uit twee economische 1,9-liter common rail-dieselmotoren van 59 kW (80 pk) en 74 kW (100 pk), plus een pittige 2,0-liter 16 kleppen benzinemotor van 88 kW (120 pk). Kort daarna volgde een sterke 2,5-liter common rail-diesel van 98 kW (133 pk). De minst krachtige diesel was gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak, alle andere motorversies hadden een handgeschakelde zesbak. De versnellingshendel was goed binnen bereik en ruimtebesparend op de middenconsole gepositioneerd.

De Vivaro blonk van meet af aan ook uit met fijne rij-eigenschappen en een goede wegligging, vergelijkbaar met die van een personenauto. De jury van The International Van of The Year Award (IVOTY) merkte dat ook op in zijn rapport bij het in 2002 toekennen van de titel aan de Vivaro en het zustermodel Renault Traffic.

Met een GVW van 2,7 en 2,9 ton bood Opel de Vivaro destijds aan in meer dan 20 varianten. Klanten konden kiezen uit wielbases van 3.098 of 3.498 mm en uit een gesloten bestel, combi of chassis/cabine. De gesloten bestel en combi met korte wielbasis hadden een laadvolume tot vijf kubieke meter. In de laadruimte van de lange versie pasten drie Euro pallets achter elkaar, met een laadvolume van zes kubieke meter.

In het belang van professioneel gebruikers en bestuurders die soms vele uren achter het stuur doorbrengen, besteedden interieurdesigners veel aandacht aan comfort en ergonomie in de cabine. Kaal metaal was nergens te zien. Het interieur was afgewerkt met sterke, makkelijk schoon te maken kunststof materialen. Met geïntegreerde navigatie, telefoon en CD-wisselaar zetten de van personenauto's afkomstige infotainmentsystemen nieuwe standaards in het segment van lichte bedrijfswagens.

Toonaangevend in veiligheid: voor- en zijairbags en driepuntsgordels voor alle inzittenden

De Opel Vivaro zette bij zijn komst ook een nieuwe norm voor veiligheid in zijn segment. Een bestuurdersairbag en driepuntsgordels voor alle inzittenden waren standaard. Een airbag voor de voorpassagier en zijairbags waren optioneel beschikbaar. Met McPherson wielophanging voor en een torsieas met Panhard-stang achter leverde de Vivaro ook een veilige en soepele wegligging. Andere veiligheidszaken die destijds nog geen gemeengoed waren, waren de schijfremmen rondom (voor geventileerd), vierkanaals-ABS en remkrachtverdeling (EBD).

Nog een speerpunt voor zijn succes: de lange onderhoudsintervallen. Inspecties waren maar eens in de 30.000 km of elke twee jaar nodig. Verversen van remvloeistof hoefde pas na 120.000 km. Drie jaar mobiliteitsgarantie was standaard evenals twaalf jaar garantie tegen doorroesten van binnenuit. Het zorgde voor toonaangevend lage gebruikskosten.

Al in 2010 kwam Opel met een ambitieus studiemodel van een elektrische aangedreven variant, op de IAA voor bedrijfswagens. Dat was de Vivaro-e Concept met een actieradius tot 400 kilometer en een elektromotor van 111 kW. De gesloten elektrische besteller viel op door een laadvolume van vijf kubieke meter en 750 kg laadvermogen. Het studiemodel was een opmaat naar de huidige Opel Vivaro-e.

Begin 2014 waren 600.000 exemplaren van de Opel Vivaro van de band gerold sinds de introductie. Dat jaar volgde de tweede generatie, met geavanceerde diesels, toegenomen functionaliteit en een nieuw uiterlijk, dat andermaal kenmerken vertoonde van Opels personenauto's. Er was te kiezen uit twee lengtes en twee hoogtes en deze modelgeneratie was er als gesloten bestel, combi, dubbel cabine en personenbus in talrijke configuraties.

Voor de Vivaro B kwamen twee volledige nieuwe dieselmotoren beschikbaar: de 1.6 CDTI en de toonaangevende 1.6 CDTI BiTurbo met sequentiële turbolading en twee intercoolers. Deze krachtbron levert een hoog vermogen bij een gunstig verbruik. Het gemiddeld verbruik van de nieuwe motoren lag meer dan een liter per 100 kilometer lager dan dat van de eerdere generatie diesels.

Opmerkelijk was de reclamespot voor de Opel Vivaro B in september 2014. Om de binnenruimte te promoten liet Opel een bergbeklimmer en avonturier, Reinhold Messner, op expeditie gaan door de Vivaro, onder de noemer "Durchquerung des Vivaro". In de video is te zien hoe Messner samen met een Sherpa de ontdekkingstocht gestalte geeft. "In drie maanden zouden we de andere kant van het interieur bereiken", aldus Messner. Te zien is hoe hij met zijn helper in het donker de laadruimte al klimmend verkent. De campagne viel samen met de 70ste verjaardag van Messner.

Opel bouwde ongeveer een miljoen exemplaren van de Vivaro A en B. De derde generatie is sinds 2019 in productie, met talrijke geavanceerde technologieën, zoals IntelliGrip traction control, een 180 graden panoramische achteruitrijcamera en multimedia infotainment. En van de derde generatie is er nu dus ook een volledig elektrische versie. De Vivaro-e komt op het juiste moment. In de loop van maart kunnen ondernemers in Nederland subsidie krijgen van 10% op de aanschafprijs tot een maximum van 5.000 euro. Deze regeling geldt tot en met 2025. Bovendien zijn elektrische bestellers steeds interessanter voor distributie in steden. In het Klimaatakkoord is vastgelegd dat in de komende tijd nog eens zo'n 30 steden in Nederland emissievrije zones in het leven roepen.

De Opel Vivaro-e met elektromotor van 100 kW (136 pk) is er met een batterij van 50 kWh of 75 kWh en maximale actieradius van respectievelijk 230 km of 330 km gemiddeld in de WLTP-cyclus1. De Opel Vivaro-e is uitgeroepen tot International Van of The Year 2021.

Tegelijk met de nieuwe elektrische Opel Combo-e bestelauto komt er ook een volledig elektrisch aangedreven personenversie. Deze Opel Combo-e Life heeft dezelfde specificaties en een even krachtige elektromotor van 100 kW (136 pk), maar dan in een slimme en veelzijdige carrosserie met vijf of zeven zitplaatsen en voldoende ruimte voor bagage en andere spullen. Het is de eerste volledig elektrische aangedreven Leisure Activity Vehicle (LAV) van de Duitse autoproducent. Afhankelijk van de omstandigheden is op een volle 50 kWh lithium-ion batterij een actieradius mogelijk van 280 kilometer (WLTP)1. Opladen kan in 30 minuten tot 80 procent van de batterijcapaciteit bij een openbaar snellaadstation.

De Opel Combo-e Life is ideaal voor gezinnen die regelmatig met kinderen activiteiten ondernemen en die ook graag kiezen voor 'groene' mobiliteit. Dit nieuwe elektrische model van het merk met de Blitz kan zelfs tot wel 750 kg2 trekken; het hoogste aanhangwagengewicht in dit segment. Bovendien is Trailer Stability Control mogelijk.

"De Combo-e Life is het multitalent in ons geëlektrificeerde portfolio", zegt Michael Lohscheller, de CEO van Opel. "Deze nieuwe batterij-elektrische variant van onze succesvolle LAV biedt klanten die zit- en bagageruimte zoeken, nu ook de mogelijkheid van emissievrij rijden en een vrijwel stille aandrijving."

Elektrisch rijden: schone mobiliteit in en buiten de stad

Met zijn vermogen van 100 kW (136 pk) en 260 Nm aan koppel is de Combo-e Life krachtig genoeg om eropuit te trekken. De LAV accelereert van 0 tot 100 km/u in slechts 11,2 seconden3. De topsnelheid is begrensd op 130 km/u, zodat hij ook geschikt is voor snelweggebruik. Een geavanceerd regeneratief remsysteem met twee door de gebruiker te selecteren instellingen verhoogt de efficiëntie nog meer.

De batterij, die bestaat uit 216 cellen en 18 modules, is onder de vloer geplaatst, tussen de voor- en achteras. Daardoor neemt deze geen interieurruimte in. Ook zorgt de batterij op deze plek voor een lager zwaartepunt, waardoor de stabiliteit in bochten verbetert, voor extra rijplezier.

De Combo-e is voorbereid op diverse soorten energie-infrastructuren en laadmogelijkheden. Van een wallbox tot snelladen en indien nodig zelfs met een laadkabel aan een huishoudelijk stopcontact. Bij gebruik van een openbaar 100 kW DC-snellaadstation duurt het opladen tot 80 procent van de capaciteit van de 50 kWh-batterij slechts zo'n 30 minuten. De Combo-e is in Nederland standaard uitgerust met een krachtige driefase 11 kW on-boardlader.

Best in class: uitgebreid aantal geavanceerde assistentiesystemen

Net als de versies met verbrandingsmotor, die zijn bekroond met de titel "Best Buy Car Europe 2019" door AUTOBEST, biedt ook de Combo-e Life veel veiligheid, comfort en gebruiksgemak. Er is een uitgebreid arsenaal aan toonaangevende technologieën en assistentiesystemen, waaronder Hill Descent Control, Lane Keep Assist en een vermoeidheidsassistent. Verder zijn er nog verkeersbordherkenning, Forward Collision Alert met voetgangersherkenning en een automatische noodrem-assistent.

Bijzonder behulpzaam bij het parkeren is de panoramische achteruitrijcamera met een beeldhoek van 180 graden. Voor wie extra tractie zoekt in modder, op zand of in de sneeuw is een upgrade mogelijk met het IntelliGrip elektronische tractiecontrolesysteem.

Opel levert de Combo-e Life in twee lengtematen, 4,40 meter en 4,75 meter, en met vijf of zeven zitplaatsen. Daarmee is dit model ook aantrekkelijk voor taxibedrijven. De korte vijfzitter biedt 597 liter bagageruimte, de lange versie 850 liter. Door het neerklappen van de stoelen achterin is de ruimte uit te breiden naar 2.126 liter en in de lange versie zelfs tot 2.693 liter. Met de optionele, neerklapbare passagiersstoel voorin is er voldoende laadlengte voor het meenemen van bijvoorbeeld een surfplank.

Bij beide lengteversies is te kiezen voor een achterbank die in twee delen (60/40) is neer te klappen. Elke zitplek is standaard voorzien van Isofix-bevestigingspunten voor kinderzitjes. Verder is er uitgebreide infotainment in de vorm van Mutlimedia Radio en Multimedia Navi Pro met een grote 8,0-inch touchscreen en topconnectiviteit. Beide systemen zijn voorzien van smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto.

E-services: gemakkelijk opladen van de Combo-e Life in heel Europa

Om het gebruik van de Combo-e zo praktisch mogelijk te maken, bieden OpelConnect, de myOpel-app en Free2Move Services speciale oplossingen voor elektrische voertuigen. De diensten zijn beschikbaar via apps.

De functie Charge My Car van de Free2Move-app biedt toegang tot meer dan 220.000 laadpunten in heel Europa, inclusief betaling. De Free2Move-app maakt een voorselectie op basis van de afstand tot het laadpunt, de laadsnelheid en de huidige laadtarieven van de beschikbare openbare laadstations

Het aanbod van OpelConnect varieert van eCall en pechhulpoproepen tot talrijke andere diensten, zoals voertuigstatus en informatie. LIVE Navigation4 biedt actuele online verkeersinformatie.

De showroomintroductie van de nieuwe Combo-e Life vindt dit najaar plaats. Dan vergezelt hij als nieuwste lid in de elektrische familie de Corsa-e, Mokka-e, Grandland X plug-in hybrid en Zafira-e Life. Inclusief de nieuwe generatie Astra en de lichte bedrijfswagens Vivaro‑e, Combo-e en Movano-e groeit het aantal elektrisch aangedreven modellen van Opel naar negen. Opel biedt vanaf eind 2024 van iedere personenauto en bedrijfswagen een geëlektrificeerde variant aan.

Het design van de carrosserie van de nieuwe Opel Mokka is niet alleen puur en gedurfd, maar ook aerodynamisch efficiënt – niet mainstream, maar gestroomlijnd en vooral typisch Opel. Met een luchtweerstandscoëfficiënt (Cw) van 0,32 is de nieuwe Mokka een van de meest gestroomlijnde modellen in zijn marktsegment. Ook dat is typisch Opel: van de Calibra, die met 0,26 Cw een nieuwe norm stelde, tot de huidige leiders in hun klasse, de Astra (0,26 Cw) en de Insignia (0,25 Cw).

Reductie van de CO2-emissie en efficiënte aerodynamica zijn steeds belangrijker voor zowel de auto-industrie als klanten. Een lage luchtweerstand betekent dat de auto minder energie nodig heeft om vooruit te komen, wat weer zorgt voor een lager brandstofverbruik en minder emissie.

Net als voor de andere nieuwe Opel-modellen hebben de ingenieurs van Opel ook de aerodynamica van de nieuwe Mokka geoptimaliseerd. Dat hebben ze gedaan in de windtunnel van de Universiteit van Stuttgart (onderzoeksinstituut voor auto- en motortechniek). Afhankelijk van de versie hebben zij de luchtweerstandscoëfficiënt tot 0,32 gereduceerd.

"Opel is al decennialang toonaangevend op het gebied van aerodynamica; met onze nieuwe Mokka zetten we deze lange traditie voort," zegt Marcus Lott, Managing Director Engineering. "Geavanceerde technologie, zoals de toepassing van luchtgeleiders en actieve lamellen in de grille, zijn de nieuwste stand der techniek op dit gebied. Met zijn verbluffende design laat de nieuwe Mokka zien dat een onderscheidend uiterlijk en een zeer efficiënte vorm elkaar zeker niet uitsluiten."

Meer dan alleen mooi: gewaagd en puur design voor klein frontaal oppervlak

De basis van de hoge aerodynamische efficiëntie is het frontale oppervlak van de nieuwe Mokka, dat slechts 2,27 m2 groot is. Met behulp van zogenoemde computational fluid dynamics (CFD) hebben de aerodynamica-experts van Opel de kleinste details bekeken en verbeterd voor een zo laag mogelijke luchtweerstand.

Ook hebben de designers de vormgeving van de karakteristieke Opel Vizor, de vorm van de A-stijlen en de buitenspiegels van de nieuwe Mokka geoptimaliseerd. Verder zorgen panelen aan de onderzijde van de auto voor een verbeterde luchtstroom onder de auto.

De nieuwe Mokka is voorzien van vinnen aan weerszijden van de achterklep en een verlengde achterspoiler aan de dakrand om luchtwervelingen te voorkomen. Bovendien verlaagt die spoiler de aerodynamische opwaartse druk op de achteras, wat vooral op hogere snelheid de stabiliteit in rechte lijn verder verbetert.

Luchtgeleiders en lamellen: hogere efficiëntie en lagere luchtweerstand

Een belangrijke bron van luchtweerstand zijn de wielen, banden en wielkasten. Opel heeft daarom de nieuwe Mokka voorzien van innovatieve luchtgeleiders die de aerodynamische efficiëntie op dit gebied verbeteren. De luchtgeleiders zijn openingen die in de hoeken van de voorzijde van de nieuwe Mokka zijn geïntegreerd. Ze zorgen voor een smalle, hoge luchtstroom langs de buitenzijde van de voorwielen. Daardoor stroomt de lucht vloeiend langs de wielkasten, wat wervelingen rond de wielen en in de wielkast – en dus de luchtweerstand – reduceert.

De nieuwe Mokka is ook voorzien van actieve lamellen in de grille, die de luchtweerstand verder terugdringen en zo het brandstofverbruik helpen verminderen. De lamellen sluiten automatisch de opening van de grille af wanneer weinig lucht nodig is voor koeling van de motor. Tot voor kort werd deze innovatie alleen toegepast op duurdere auto's in hogere segmenten.

Als ze gesloten zijn, verbeteren de lamellen de aerodynamica doordat ze de luchtstroom over de voorzijde en naar de flanken van de auto geleiden in plaats van door de veel minder aerodynamische motorruimte.

Het openen en sluiten van de lamellen is afhankelijk van de temperatuur van de koelvloeistof en de gereden snelheid. De grille wordt bijvoorbeeld geopend wanneer de auto met een klim bezig is of bij warm weer in stadsverkeer rijdt. De lamellen sluiten wanneer de motor minder koeling nodig heeft, bijvoorbeeld wanneer de Mokka met gematigde snelheid ongehinderd kan doorrijden.

Het resultaat van deze maatregelen is indrukwekkend: vergeleken met de vorige Mokka, met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,35, is de CO2-emissie volgens de WLTP-cyclus tot 9,0 g/km lager. Op snelwegtempo is de luchtweerstand maar liefst 16 procent lager dan die van het vorige model.

De aerodynamisch gevormde nieuwe Opel Mokka is het eerste model met de Opel Vizor – het nieuwe gezicht van het merk – met het eveneens nieuw ontworpen Opel Blitz-logo en de centraal op de achterklep geplaatste typenaam. Ook is het de eerste Opel met het Pure Panel en een volledig gedigitaliseerde cockpit. Bovendien is de nieuwe Mokka de eerste Opel die vanaf de verkoopstart al leverbaar is met zowel volledig elektrische aandrijving als met zeer efficiënte verbrandingsmotoren.

Met nieuwe geëlektrificeerde modellen, meerdere jubilea en een nieuw moederbedrijf belooft 2021 een cruciaal en memorabel jaar te worden voor Opel. De Duitse autoproducent hoopt en verwacht dat het jaar meer voorspoed voor iedereen zal brengen. Een jaar dus om naar uit te kijken.

De definitieve fusie van Groupe PSA en FCA (Fiat Chrysler Automotive) tot Stellantis staat gepland voor het eerste kwartaal van 2021. Opel is het enige Duitse merk dat deel uitmaakt van de wereldwijd opererende groep – met een gedurfd en puur design, emissievrije aandrijflijnen en innovatieve technologieën. Ook in de toekomst maakt Opel dus de modernste mobiliteit bereikbaar voor een grote doelgroep.

Uitgegroeid tot ware iconen
De missie van Opel kent een lange traditie. Al sinds het jaar 1899 bouwt Opel auto's die miljoenen mensen mobiel en onafhankelijk hebben gemaakt. Veel van deze modellen zijn uitgegroeid tot ware iconen en vieren in 2021 hun jubileum. De Opel Kadett bijvoorbeeld, die 85 jaar wordt en vooral in Nederland hoogtijdagen kende. Maar ook de Opel Olympia en Kapitän die volgend jaar hun 70e verjaardag vieren. De Opel Rekord D 50 ziet volgend jaar Abraham en wordt 50. En de Opel Frontera – pionier in de SUV-klasse – bestaat in 2021 alweer 30 jaar. Stuk voor stuk waren deze modellen in hun tijd trendsetters.

Ook nieuwe Astra met elektrificatie
Volgend jaar zet Opel zijn elektrificatie-offensief onverminderd voort. Het aanbod aan geëlektrificeerde modellen wordt in 2021 uitgebreid met de Opel Combo, Combo Life, de nieuwe Movano en natuurlijk de nieuwe Mokka, die er ook gelijk als volledige elektrische uitvoering is. De nieuwe generatie Opel Astra ziet ook in 2021 het levenslicht en zal ook leverbaar zijn in een geëlektrificeerde uitvoering. Al met al bestaat het geëlektrificeerde Opel-aanbod volgend jaar uit maar liefst negen modellen. In 2024 moet van elk Opel-model een geëlektrificeerde versie leverbaar zijn en zal Opel een leidende rol spelen bij alle inspanningen om de wereldwijde CO2-uitstoot verder te reduceren.

Opmerkelijk en uniek design
"De nieuwe Mokka, de volgende generatie Astra – er zijn veel goede redenen om uit te kijken naar 2021", aldus Michael Lohscheller, CEO van Opel. "Onze nieuwe modellen zijn synoniem aan uitstekende technologie, elektrificatie, een opmerkelijk en uniek design plus een topuitrusting. Dit is waar onze auto's voor staan en waar onze klanten naar uitkijken. Met al deze modellen voldoen we aan strikte CO2-richtlijnen. Dat is buitengewoon belangrijk, want veel, zo niet alles draait hierom."

Nieuwe verkooppunten in Zuid-Amerika
Ondertussen bereidt Opel zich voor op een verdere export van zijn modellen. Opel keert terug naar belangrijke markten zoals Japan. En momenteel opent Opel nieuwe verkooppunten in Zuid-Amerika. De zaken gaan al erg goed in Noord-Afrika en het Midden-Oosten. Ongeveer een jaar geleden keerde Opel al terug naar de Russische markt.

In het strategisch toekomstplan PACE! uit 2017 staat dat Opel elektrisch wordt, evenals mondiaal en duurzaam winstgevend. Het merk komt al deze beloften na en zal deze strategie ook in het nieuwe jaar standvastig blijven volgen.