Menu

Samenwerking biedt beide partijen vele voordelen!

  • Gepubliceerd in Pro

Vandaag zijn we op bezoek bij Peter van Bolhuis, eigenaar van Chips Away Groningen aan de Jeverweg 1a (naast de Makro) en  ontmoeten er ook de man waarmee hij een samenwerkingsverband is aangegaan, Kees Afman, voorheen gevestigd in Zuidhorn. 

Totstandkoming samenwerking
Hoe hebben jullie elkaar leren kennen? "We kwamen elkaar jaren terug eens tegen op een parkeerplaats ergens in de provincie", zo begint Peter van Bolhuis het gesprek. "Daar raakten we als branche-genoten met elkaar in gesprek. Kees was toen al een tijdje op  zoek naar iemand om mee samen te werken en gaf tevens aan in de toekomst op zoek te zijn naar een eventueel gezamenlijk onderkomen.

Kees bestiert al jarenlang een eigen zaak in Zuidhorn, waar hij z'n werkplaats heeft voor het 'uitdeuken zonder spuiten'. "Eigenlijk hadden we meteen een klik, want we denken over een heleboel dingen in de zakelijke business, precies hetzelfde: doen wat je belooft, goede duidelijke afspraken maken met je klanten en die beloftes ook nakomen, zonder gezeur achteraf! Onnodig te  zeggen dat e.e.a. bij beide mannen hand in hand gaat met het leveren van kwaliteit, want alleen zo behoud je tevreden klanten die graag bij je terug willen komen.

Afzonderlijke specialisaties
Kees is echt gespecialiseerd in het 'uitdeuken zonder spuiten' en mijn specialiteit zit meer in het spuitwerk, de finishing touch, zeg  maar. Wat dat betreft vullen we elkaar heel mooi aan en daar komt bij dat we elkaar blindelings vertrouwen. We werkten eigenlijk al langere tijd met elkaar samen", zo laat Peter ons weten, "maar ik had hier toen nog iemand zitten, die ook een gedeelte van het  pand huurde en toen die partij onlangs naar een ander pand verhuisde, was Kees de eerste die in aanmerking kwam om deze ruimte te huren. The rest is history!

Voordelen samenwerking
Voor ons beiden biedt de samenwerking op meerdere gebieden vele voordelen. Kees zit nu wat dichter bij de bron en onderling  kunnen we dingen aan elkaar doorschuiven en overlaten. Zoals gezegd Kees is door z'n jarenlange ervaring een topper in het  'uitdeuken zonder spuiten' en ik vind in het spuitwerk mijn grote passie. Het plaatselijk herstel van lakbeschadigingen, zoals  krassen, steenslag, kleine parkeerdeukjes, hagel en stormschade, maar ook dashboards, autobekleding, velgen en nog veel meer, behoort tot onze werkzaamheden. 

Maar het allerbelangrijkste is het vertrouwen in elkaar en dat zit zonder meer goed. Daarnaast wordt ook de toekomst door beide mannen met veel vertrouwen tegemoet gezien!

Voor meer informatie:
Chips Away Groningen
Jeverweg 1a
9723 JE Groningen
M 06-51379449
www.chipsaway-groningen.nl 

Kees Afman
Jeverweg 1a
9723 JE Groningen
M 06-20681882
www.keesafman.nl 

Lees meer...

Samenwerking Lijnema en Collewijn & Zn. leidt tot een uniek product!

  • Gepubliceerd in Pro

In samenwerking met Lijnema bouwde Collewijn & Zn. een mobiele laadpaal voor auto's in één van hun bergingswagens. Een unicum, volgens bedenker Col Collewijn.

In 1978 verruilde Col Collewijn de provincie Utrecht voor een nieuw avontuur in Groningen. In Nuis, een dorp in het Westerkwartier, kreeg hij de kans om een autosloperij te kopen. Niet veel later volgde een uitbreiding met reparatie en berging. Inmiddels heeft zoon Paul, die in 1998 in het bedrijf kwam, de dagelijkse leiding over het bedrijf dat sinds zijn komst Collewijn & Zn heet. Zelf houdt Col zich alleen nog bezig met demontage en het bedenken van oplossingen voor complexe vraagstukken.

Dat laatste deed hij ook toen de bergers steeds vaker aanliepen tegen problemen met gestrande elektrische auto's. "Als een elektrische auto stilstaat met een lege accu is er geen enkele beweging meer in te krijgen", zegt Col. "Dan krijg je hem dus ook niet op de vrachtwagen. Of je moet met radrollers gaan werken. Maar dat is onveilig, tijdrovend en vergroot bovendien de kans op schades".

Technisch uitvoerbaar
Col zocht naarstig naar een oplossing. Ineens schoot hem iets te binnen. Een mobiele laadpaal, bevestigd in een bergingstruck, dat moet technisch toch uitvoerbaar zijn? Hij zocht contact met Lijnema, al jaren de vaste acculeverancier van het bedrijf. Ik kan het wel bedenken, maar ik kan het niet maken, gaf hij aan. Wellicht kunnen we het samen oplossen. En dat is exact wat er is gebeurd. Binnen drie weken werden door Lijnema alle benodigde materialen aan Collewijn & Zn geleverd. Een paar dagen later beschikte één van de bergingswagens over een ingebouwde mobiele laadpaal.

Klein kwartiertje
Maar hoe werkt zo'n mobiele laadpaal nu eigenlijk? "Twee zware accu's , Zenith AGM Deep Cycle, leveren de stroom, 24 volt gelijkspanning", legt Col uit. "Aan die accu's is een krachtige omvormer van het merk Victron gekoppeld die van die 24 volt gelijkspanning 230 volt wisselspanning maakt. Op die omvormer is een Ctek acculader aangesloten die de accu van het elektrische voertuig weer wakker schudt. 

Met behulp van extra lange laadkabels, ook door Lijnema geleverd, wordt de auto in een klein kwartiertje van voldoende stroom voorzien om hem op onze vrachtwagen te kunnen trekken. Vervolgens brengen wij de elektrische auto naar een plek waar hij verder kan opladen. Zie het als een extra service naar onze klanten", zo besluit Col het gesprek.

Meer weten?
Accuservice Lijnema B.V.
Hooilandseweg 22-26
9983 PE Roodeschool
T 0595-41 26 93
www.lijnema.nl 

Lees meer...

SAMEN sta je sterk!

In een eerdere column schreef ik al eens over samenwerking in de autobranche. Ik benoemde de voordelen en wees ook op de risico's. Dat uiteraard vanuit mijn juridische perspectief als advocaat. Samenwerking komt op alle fronten voor. Met name in overkoepelende organisaties zoals brancheverenigingen, waarin met name kleinere ondernemingen hun krachten bundelen, komen de voordelen van samenwerking het meest tot uitdrukking. De autobranche is inmiddels zo'n organisatie rijker. Het gaat om de organisatie VASS, wat staat voor "verenigde autobedrijven samen sterk". Het voelt voor mij als advocaat als een hele eer om met VASS te mogen samenwerken.

VASS is een initiatief van Mirjam van der Rijt. Samen met haar echtgenoot John van der Rijt is Mirjam aan dit initiatief begonnen. Gezamenlijk hebben zij een autobedrijf en ook zij liepen tegen veel zaken aan waar individuele autobedrijven tegenaan lopen. Zo dienen binnen een bedrijf veel zaken geregeld worden, waar veel tijd in gaat zitten en dat gaat natuurlijk ten koste van de corebusiness en waar je het als ondernemer in de autobranche voor doet: het verkopen en repareren van auto's!

VASS zet zich er als collectief voor autobedrijven voor in om het voor aangesloten autobedrijven makkelijker te maken. Denk aan het regelen van vraagstukken rondom accountancy, import en export van auto's, maar bijvoorbeeld ook het als collectief uitonderhandelen van een goede en met name "betaalbare" garageverzekering. Juist daar zit de kracht van samenwerking. In de onderhandelingen kan je gezamenlijk een vuist maken en natuurlijk veel betere voorwaarden uitonderhandelen dan wanneer je als individuele ondernemer onderhandelingen met een grote verzekeringsmaatschappij moet voeren. Mocht dat laatste al gebeuren. Vaak is het dan een kwestie van "tekenen bij het kruisje" en "take it, or leave it!".

Juridische vraagbaak
Ik kwam als automotive advocaat bij VASS in beeld toen VASS op zoek ging naar een juridische vraagbaak voor haar leden. Als automotive advocaat weet ik tegen welke problemen autobedrijven aan kunnen lopen. De keuze werd dus snel gemaakt om de handen ineen te slaan. De leden van VASS kunnen met juridische vragen bij Binnema Advocatuur terecht. Denk aan vragen en problemen rondom contracten. Wat is bijvoorbeeld je positie als autobedrijf wanneer je een auto verkoopt en de klant meent dat er gebreken zijn? Wat moet er gebeuren om je geld te incasseren wanneer een klant niet betaalt? En is het mogelijk dergelijke situaties te voorkomen door goede contracten op te stellen en algemene voorwaarden te hanteren? Tegen dergelijke vragen lopen de meeste ondernemers aan.

De leden van VASS kunnen met deze vragen nu terecht bij Binnema Advocatuur. Bijkomend voordeel is dat de leden daarbij ook nog een speciaal ledenvoordeel wordt geboden. Met name kleine en middelgrote ondernemers doen er verstandig aan hun krachten te bundelen door lid te worden van brancheverenigingen. VASS is daarmee een aanwinst voor de gehele autobranche en met name voor de kleine en middelgrote bedrijven. Het is een uitkomst voor alle individuele autobedrijven die zich bij haar aansluiten.

Ik hoop hieraan als advocaat mijn steentje bij te kunnen dragen als vraagbaak en vertrouwde adviseur voor alle leden van VASS. Samen sta je sterk!

Tjerk Binnema is advocaat te Leeuwarden en autoliefhebber!
Hij combineert zijn passie voor het recht met zijn passie voor auto's als vaste columnist.

Heeft u een juridische vraag?
Neem dan vrijblijvend contact op met het Advocatenkantoor Binnema Advocatuur te Leeuwarden en bel 058-2030193 of
stuur een e-mail naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. .
Kijk voor meer informatie op:
www.binnema-advocatuur.nl.

Lees meer...

Samenwerking in de autobranche

Ondernemers werken graag samen. Ondernemers in de autobranche vormen daarop geen uitzondering. Samenwerking zie je op alle fronten voorkomen. Op hele grote schaal, denk maar aan de grote autofabrikanten die elkaar in het verleden veelvuldig overnamen om door die wijze van samenwerking hun marktaandeel te vergroten. Maar ook de garage op de hoek werkt samen met andere ondernemers. Denk maar eens aan het gezamenlijk opkopen van een partij auto's of bijvoorbeeld de langdurige relatie die is opgebouwd met een onderdelenleverancier. Samen sta je sterk! Dat geldt ook bij ondernemen en elke ondernemer zal daarom samenwerken met anderen. Toch is het goed eens stil te staan bij de juridische kant van de zaak. Samenwerking is vanuit  commercieel oogpunt interessant, maar het moet juridisch wel goed zijn afgedicht om risico's te voorkomen.

De meest vergaande vorm van samenwerking doet zich voor wanneer twee bedrijven juridisch één bedrijf worden. Bijvoorbeeld als gevolg van een fusie of overname. In zo'n situatie zal één van beide bedrijven opgaan in het andere bedrijf. Als het verdwijnende
bedrijf een eenmanszaak is, zal daaraan een zogenaamde "activa passiva transactie" ten grondslag liggen. Kort gezegd, neemt het ene bedrijf dan de vermogensbestanddelen van het andere bedrijf over op basis van een overeenkomst.

Als het om rechtspersonen gaat, meestal een BV, kan er ook gekozen worden voor een juridische fusie. In zo'n geval gaat het  gehele vermogen door de fusie over. Eén van de twee rechtspersonen houdt daardoor op te bestaan. In beide gevallen moet er echter voor gezorgd worden dat de overnemende partij goed onderzoekt wat hij overneemt, het zogenaamde "due diligence–onderzoek". Zodoende wordt voorkomen dat men een kat in de zak koopt en er later lijken uit de kast komen. Ondernemers kunnen er natuurlijk ook voor kiezen naast hun bestaande bedrijf een nieuw bedrijf op te richten. Dat kan bijv. door gezamenlijk een BV op
te richten waar iedere samenwerkingspartner dan aandelen in heeft. Vanuit fiscaal oogpunt wordt er ook wel eens voor gekozen om te gaan samenwerken in een vennootschap onder firma, beter bekend als de "v.o.f.". Fiscaal biedt dat voordelen, maar de  deelnemers in een v.o.f. zijn wel hoofdelijk aansprakelijk voor de schulden van de v.o.f.

Als er gekozen wordt voor een BV speelt dat risico, behoudens bestuurdersaansprakelijkheid – waar ik in een eerdere column al eens over schreef –, niet. Dat kan dus reden zijn om voor een BV te kiezen. Bij voornoemde vormen van samenwerking gaan de  samenwerkende partners echt samen een bedrijf vormen. Samenwerking komt echter veel vaker voor in een losser verband. Denk aan de afspraken die ondernemers maken over inkoop van onderdelen. Of bijvoorbeeld afspraken die je maakt met andere bedrijven over de inkoop van auto's of wanneer een bedrijf reparaties op bestendige basis uitbesteedt aan een ander bedrijf. Vaak zal het gaan om afspraken die ad hoc gemaakt worden, maar wel een terugkerend karakter kunnen hebben. Soms wordt die samenwerking zo sterk dat het dan nodig is om een meer omvattende en soort overkoepelende overeenkomst te sluiten. Het meest bekende
voorbeeld in de autobranche hiervan is denk ik wel het dealercontract dat veel dealers sluiten. Dit is bij uitstek een vorm van samenwerking. Bij deze vorm van samenwerking wordt een keten gevormd, waarbij de producent de auto's maakt, de dealerbedrijven verkopen en daar tussenin zit dan nog een distributeur. Al deze bedrijven werken samen met het doel hetzelfde product uiteindelijk aan de man te brengen. Allemaal op basis van overeenkomsten, waarin vanzelfsprekend goede afspraken moeten
worden gemaakt. Met name bij deze "contractuele" vorm van samenwerken liggen gevaren op de loer. Wat als bijvoorbeeld de samenwerking plotseling eenzijdig beëindigd wordt? Bij samenwerking kan één van beide partijen afhankelijk worden van de andere partij. Met name als de éne partij veel groter of machtiger is dan de andere partij. Denk aan de klassieke verhouding tussen enerzijds merkdealers en anderzijds distributeurs en producenten. Als de samenwerking dan stopt, zal dat drastische gevolgen hebben voor de zwakkere en afhankelijke partij. Daarom is dat een onderwerp om in contractsonderhandelingen zeer zeker rekening mee te houden. Dit is in ieder geval een probleem dat ik bij contractuele samenwerkingsvormen vaak terug zie komen. Ook komt het geregeld voor dat de samenwerking een florerende start maakt, maar de liefde uiteindelijk toch bekoelt. Vaak doordat de in beginsel hoge verwachtingen van de aanstaande samenwerking uiteindelijk toch niet uitkomen. Als op zo'n situatie niet wordt geanticipeerd in het contract, kan dit tot slepende conflicten leiden, waarbij over en weer verwijten worden gemaakt. Het gevolg daarvan zal zijn een weinig productieve, kostbare en nare situatie die veelal uitmondt in een gerechtelijke procedure. 

Kortom: als je kiest voor een samenwerking met een ander bedrijf, zorg dan dat alles wel goed vastligt. Doe goed onderzoek voordat je een ander bedrijf overneemt. Voorkom dat je een kat in de zak koopt of gaat samenwerken met een partner die achteraf tegenvalt. Als de samenwerking minder vergaand is, neemt dat niet weg dat ook bij zo'n contractuele samenwerking aandacht besteed moet worden aan de mogelijke gevolgen daarvan. Voor nu, maar misschien nog wel meer voor de toekomst wanneer de samenwerking achteraf toch niet zo'n goed idee blijkt te zijn!

mr. Tjerk Binnema is autoliefhebber en advocaat.
Heeft u een juridische vraag of weet u een interessant
onderwerp voor een column?
Neem dan contact met hem op:
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
James Wattstraat 4 B2 (8912 AR) Leeuwarden
Tel. 058 2030193
Lees meer informatie over samenwerking op https://binnema-advocatuur.nl/advocaten-diensten/ondernemingsrecht/

 

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Columnisten Pro

Die ophef moeten we maar eens opheffen!

november 02, 2020

Die ophef moeten we maar eens opheffen!

Corona. Corona. Corona. Er lijkt maar geen einde te komen aan de pandemie. Telkens komen e...

Autodiagnose.eu

november 02, 2020

Autodiagnose.eu

Praktijkgeval 18: Diagnose van een brandstofdrukstoring in een BMW 116i met motorcode N13B16A (bwj. ...

Help, mijn klant betaalt niet! Hoe incasseer ik een geldvordering?

november 02, 2020

Help, mijn klant betaalt niet! Hoe incasseer ik een geldvordering?

Tot de coronacrisis stond Nederland er economisch gezien goed voor. Het coronavirus heeft werel...

Corona en de lucht?

november 02, 2020

Corona en de lucht?

Hoe zit het met de ventialtie op kantoor, in de showroom of de werkplaats? Het is niet te zien ...

Autodiagnose.eu

juli 14, 2020

Autodiagnose.eu

Praktijkgeval 17: Diagnose ontstekingsstoring bij Ford Ka 1.2 met Fiat-motor en motorcode 169A4000 (...

De perfecte tijd om aan jezelf te gaan werken!

juli 09, 2020

De perfecte tijd om aan jezelf te gaan werken!

Vroeger had ik af en toe van die dagen, dat alles tegenzat. Dat dingen niet lukten, en all...

Hot