Menu

Komende vier jaar Renault en Nissan offensief autonoom rijdende modellen

  • Gepubliceerd in Renault

De Alliantie Renault-Nissan lanceert de komende vier jaar meer dan tien modellen die zijn uitgerust met techniek voor autonoom rijden. De auto’s komen op de markt in Noord-Amerika, Europa, Japan en China. De techniek wordt ingebouwd in reguliere volume modellen voor betaalbare prijzen. Verder introduceert Renault-Nissan een gamma connectiviteitstoepassingen die het de gebruiker makkelijker maken om onderweg in contact te blijven met het werk, sociale netwerken en entertainment.

‘Renault en Nissan richten zich intensief op twee doelen: emissievrij rijden en het voorkomen van dodelijke slachtoffers’, zegt Carlos Ghosn, bestuursvoorzitter en CEO van de Alliantie Renault-Nissan in het onderzoekscentrum van de Alliantie in Sunnyvale, in Silicon Valley, Californië. ‘Daarom ontwikkelen we techniek voor autonoom rijden en connectiviteit voor volume modellen die we op drie continenten aanbieden.’ De Alliantie Renault-Nissan loopt nu al ver voor op het gebied van emissievrije mobiliteit. Beide merken hebben al meer dan 300.000 volledig elektrische auto’s verkocht sinds Nissan in december 2010 de eerste LEAF verkocht in Amerika.

Nissan LEAF ADDe veiligheid van de auto’s van de Alliantie is enorm toegenomen. In Japan bijvoorbeeld is het jaarlijkse aantal verkeersdoden en zwaargewonden in een Nissan de afgelopen twintig jaar afgenomen met 61 procent. Het cijfer voor Renault is in Frankrijk in de laatste vijftien jaar met 80 procent afgenomen. Autonoom rijden zal naar verwachting bestuurder – die in 90 procent van de dodelijke ongevallen verantwoordelijk was – helpen om letsel en slachtoffers verder te beperken.

In 2016 maken voertuigen met “single-lane control” hun debuut. Deze voertuigen zijn in staat autonoom te rijden in druk verkeer op snelwegen, zelfs in files. De Alliantie Renault-Nissan lanceert vervolgens in 2018 voertuigen met “multiple-lane control”, die zichzelf op de snelweg zelfstandig uit gevaarlijke situaties kunnen redden en van rijbaan kunnen wisselen. Rond 2020 zijn autonome auto’s ook in staat aan het verkeer deel te nemen in druk stadsverkeer en op kruisingen, zonder dat de bestuurder hoeft in te grijpen.

Renault NEXT TWOLater dit jaar introduceert de Alliantie een nieuwe automotive app voor de mobiele telefoon, waarmee de bestuurder op afstand functies van zijn auto kan bedienen. Volgend jaar volgt het “Alliance Multimedia System” met nieuwe mogelijkheden voor navigatie en multimedia én verbeterde smartphone-integratie en draadloze kaartupdates. Vanaf 2018 ondersteunt het platform Alliance Connectivity & Internet of Things de nieuwe Virtual Personal Assistant-app.
De bestuurder kan volledig zelf bepalen van welke techniek voor autonoom rijden hij gebruikmaakt.

Samengevoegd voor succes
In 2014 voegden Renault en Nissan hun ontwikkelingsafdelingen samen. De ingenieurs van beide merken werken voortaan samen. Dat zorgt voor meer efficiency, minder kosten en een hogere kwaliteit. Van de technologie die de samenwerking oplevert, kunnen zowel Renault als Nissan, Infiniti en de andere merken van de Alliantie gebruikmaken voor hun eigen modellen.

Renault Nissan Alliantie AutonoomDe Alliantie Renault-Nissan heeft een budget voor research & development van ruim 4,5 miljard euro. De groep is in grootte de vierde autofabrikant ter wereld en is verantwoordelijk voor tien procent van de wereldwijd verkochte auto’s. De Alliantie heeft onderzoekscentra in Atsugi (Japan), Guyancourt (Frankrijk) en Farmington Hills en Sunnyvale (VS), en grote ontwikkelingscentra in onder meer India, Brazilië, Roemenië, Turkije en China.

Nieuwe benoeming
Technologiespecialist Ogi Redzic is benoemd tot senior vice president van de Alliantie Renault-Nissan voor Connected Vehicles and Mobility Services. Hij geeft per direct leiding aan de ontwikkeling van de ‘connected’ voertuigen.

Over de Alliantie Renault-Nissan
De Alliantie Renault-Nissan is een strategisch partnerschap tussen Renault in Parijs en Nissan in Yokohama, momenteel goed voor één op elke tien verkochte auto’s wereldwijd. Sinds 1999 zijn Renault en Nissan strategische partners en samen hebben ze momenteel wereldwijd een marktaandeel van 50% in de EV-markt – met de voertuigen die ook als shuttle fungeren tijdens de COP21: de Renault ZOE, de Nissan LEAF en de zevenpersoons Nissan e-NV200.

Lees meer...

Nissans e-Vier-pakket maakt elektrisch rijden nog aantrekkelijker

  • Gepubliceerd in Nissan

Vier extra redenen om te kiezen voor een volledig elektrische Nissan

Nissan maakt elektrisch rijden nóg aantrekkelijker met het e-Vier-pakket. Behalve slechts vier procent bijtelling voor de volledig elektrisch aangedreven Nissans betekent dat ook vier jaar gratis snelladen, vier jaar de beschikking over een vakantieauto én vier jaar gratis onderhoud. En niet te vergeten een gratis oplaadpunt thuis of op het werk.

Voor zakelijk rijders staat het begrip ‘4 % bijtelling’ dit jaar centraal. Alleen volledig elektrisch aangedreven auto’s komen nog in aanmerking voor het laagste bijtellingstarief en voor vrijstelling van motorrijtuigenbelasting. En met het thema ‘vier’ in het achterhoofd maakt Nissan de aanschaf van de LEAF en de e-NV200 vrijwel onweerstaanbaar met het gratis e-Vier-pakket met nog vier keer vier jaar extra voordeel.

Vier keer extra voordeel
Ten eerste kunnen rijders van een elektrische Nissan vier jaar gratis snelladen bij alle snellaadstations van Fastned – met een maximum van 5.500 kWh, goed voor ongeveer 36.000 emissievrije kilometers.

Verder hebben Nissan LEAF-rijders gedurende vier jaar twaalf weken de beschikking over een gratis vakantieauto of vervangend vervoer via Hertz Autoverhuur. Voor de Nissan e-NV200 in besteluitvoering is dat acht weken en voor de zevenpersoons Evalia is dat zes weken per vier jaar.

Verder profiteren zij van een gratis vierjarig onderhoudscontract voor hun emissievrije Nissan. En nog steeds krijgen Nissan LEAF- en e-NV200-rijders met het e-Vier-pakket een gratis oplaadpunt aan huis of op het werk, inclusief basisinstallatie via Nuon.

LEAF 30 kWh
Met de introductie van de LEAF 30 kWh onderstreept Nissan opnieuw zijn pioniersrol op het gebied van elektrisch rijden. Dankzij de 30 kWh-batterij heeft de volledig elektrisch aangedreven LEAF een actieradius van 250 kilometer* – meer dan alle andere auto’s in zijn segment. Daarmee is de LEAF 30 kWh voor veel meer automobilisten een prima alternatief voor een auto met een verbrandingsmotor.

Het gewicht van de 30 kWh-accu is weliswaar hoger dan dat van de 24 kWh-accu, maar dat gaat niet ten koste van de binnenruimte van de Nissan LEAF. Daardoor biedt de Nissan LEAF 30 kWh hetzelfde gebruiksgemak als de Nissan LEAF 24 kWh. Met het bijkomende voordeel dat hij een groter bereik heeft op een volle accu.

Ook voor de Nissan LEAF 30 kWh geldt slechts vier procent bijtelling, wat neerkomt op een nettobijtelling vanaf 49 euro per maand. En ook op de LEAF 30 kWh is het e-Vier-pakket van toepassing.

* Homologatie conform NEDC (New European Driving Cycle) moet nog plaatsvinden. Het bereik van 250 kilometer is Nissans doelstelling.

Lees meer...

Zeg eens cheese: Nissan bestverkopende cameraleverancier in Europa

  • Gepubliceerd in Nissan

Succes Around View Monitor werpt vruchten af

Je verwacht het niet van een autofabrikant, maar Nissan is hard op weg om een van de grootste cameraleveranciers van Europa te worden. Momenteel worden er per dag al 3.400* camera’s geleverd, onder meer als onderdeel van het Around View Monitoring systeem.

Nissan Say Cheese camera1De nieuwe Nissan QASHQAI is sinds zijn introductie in 2014 alleen al goed voor ruim 1,4 miljoen camera’s. En het wordt alleen maar meer, want camera’s zijn essentieel voor veiligheidssystemen en autonoom rijden. Door sterk toegenomen veiligheidstechnieken hebben sommige populaire Nissan-modellen nu al vijf camera’s aan boord. Momenteel levert Nissan gemiddeld zelfs meer dan twee camera’s per minuut, ofwel 3.400* per dag.

Nissan Say Cheese displayDe prijswinnende Crossover-range, bestaande uit de QASHQAI, de JUKE en de X-TRAIL zijn samen al goed voor 1,9 miljoen camera’s. De meeste daarvan zijn uitgerust met vier groothoekcamera’s, waarvan een aan de voorzijde, een aan de achterzijde en twee aan weerszijden van de auto. Ze zijn onderdeel van het Around View Monitor (AVM) systeem, dat op het beeldscherm een 360 graden beeld van de omgeving rond de auto toont. Dat maakt manoeuvreren en parkeren in krappe ruimtes een stuk eenvoudiger.

Nissan Say Cheese sideDe Nissan QASHQAI en X-TRAIL hebben ook een camera achter de voorruit voor zaken als verkeersbord herkenning en automatisch groot licht. Het is illustratief voor de wijze waarop Nissan innovatie bereikbaar maakt voor het grote publiek. De op camera’s gebaseerde technologie speelt bovendien een sleutelrol voor de volledig autonoom rijdende auto in de toekomst.

Nissan Say Cheese display2De camerasystemen zorgen er voor dat de QASHQAI en X-TRAIL al zelfstandig kunnen parkeren en ze zijn onderdeel van het Safety Shield met Blind Spot Warning (BSW) en Moving Object Detection (MOD) – twee essentiële systemen voor ontwikkeling van de zelfrijdende auto.

Een van de slimste features van het Safety Shield is de 15 megapixel achteruitrijcamera met een ingebouwd reinigingssysteem. Met water- en luchtdruk wordt de lens schoon gespoten voor een glasheldere projectie op het Nissan Connect beeldscherm.

Nissan Say Cheese camera2In tegenstelling tot systemen die opereren met radar voor bewegingsdetectie, gebruikt Nissans Safety Shield data van de achterop gemonteerde AVM-camera om de bestuurder te voorzien van exceptioneel goed zicht en bescherming”, aldus Safety Shield senior engineer Christopher Parker. “De veiligheid van inzittenden heeft bij Nissan hoge prioriteit. Onze proactieve benadering van veiligheidstechnologie moet zoveel mogelijk assistentie aan de bestuurder verlenen.”

Nissan verwacht dat de levering van camera’s op nieuwe auto’s de komende vijf jaar het aantal van tien miljoen per jaar zal overstijgen. Op dit moment wordt al gewerkt aan de volgende generatie cameratechnologie, zoals te zien was in de Nissan Gripz concept crossover. De twee camera’s in de koplampen maken zelfs livestreaming via internet mogelijk.

*Op basis van de gemiddelde verkoop van de Nissan QASHQAI, JUKE, X-TRAIL, GT-R, LEAF, Pulsar en NOTE over een periode van 22 maanden, gerekend vanaf de verkoopstart van de Nissan QASHQAI eind januari 2014 tot eind november 2015.

Lees meer...

Nieuwe Nissan NP300 Navara International Pick-up of The Year 2016

  • Gepubliceerd in Nissan

Jury roemt design, 2,3-liter dCi-motor, vernieuwende technologie en laad- en trekcapaciteit

De nieuwe Nissan NP300 Navara heeft zijn eerste prijs te pakken. Dat is de International Pick-up of The  Year Award 2016, die onlangs is uitgereikt in Lyon. De Nissan scoorde op tal van punten beter dan de sterke concurrenten als de Mitsubishi L200 en Ford Ranger. Vooral op het vlak van de rijcapaciteiten, de motorprestaties en het laad- en trekvermogen overtuigde de Nissan NP300 Navara de jury.

De Nissan NP 300 Navara is stevig aan de tand gevoeld. Hij onderging tal van tests voor de International Pick-up of The Year Award. Niet alleen rijgedrag, prestaties en waar voor je geld zijn beoordeeld, maar ook de inzetbaarheid als werkpaard en de trekcapaciteit.

Nissan NP300 Navara 3kw stillDe nieuwe NP300 Navara valt op door zijn comfort en het verfijnde rijgedrag als dat van een Crossover, maar met behoud van de duurzaamheid, de terreincapaciteiten en het laadvermogen van de vorige generatie van de Navara. Het robuuste onderstel biedt nieuwe zaken, zoals een achterwielophanging met vijf draagarmen (‘5-link’) voor de Double Cab en een opvallend grote laadbak, die 67 millimeter langer is dan die van het vorige model. Uniek in het segment zijn voorzieningen als de Around View Monitor (AVM) en Forward Emergency Braking (FEB).

Nissan NP300 Navara uitreikingPhilippe Guérin-Boutaud, Corporate Vice President Nissan LCV BU, zegt: ‘Deze prestigieuze onderscheiding is eigenlijk een ode aan de tachtig jaar pick-up-expertise van Nissan. Uit de diverse zware tests voor de International Pick-up of the Year komt het onverzettelijke en innovatieve karakter van de nieuwe Navara naar boven.’

‘Nissan geldt in Europa als dé producent van capabele 4x4’s en baanbrekende Crossovers. De nieuwe Navara verenigt het beste van deze twee werelden, waardoor het echt een toonaangevende pick-up is met de eigenschappen van een robuuste 4x4-doorzetter en de efficiëntie en het geavanceerde karakter van een Crossover’, stelt Ponz Pandikuthira, Director of Light Commercial Vehicles bij Nissan Europe.

Nissan NP300 Navara still‘Het is een eer dat de jury, bestaande uit ervaren bedrijfsautojournalisten uit heel Europa, de NP300 Navara heeft bekroond. Dank daarvoor, want dit is een krachtig statement voor de kwaliteiten van de nieuwe Nissan Navara.’ De productie van de NP300 Navara is deze maand begonnen in Barcelona. De verkoop in Europa start vanaf januari 2016.

Lees meer...

Nissan start praktijktest met prototype van autonoom rijdende auto

  • Gepubliceerd in Nissan

Proef met Piloted Drive-technologie op snelweg en in de stad

Nissan is begonnen met het in de praktijk testen van technologie voor autonoom rijden. De fabrikant heeft de aftrap gedaan voor tests op de snelweg en in de stad met een prototype, gebaseerd op de elektrisch aangedreven LEAF. Dit past in de tweeledige visie die Nissan heeft op duurzame mobiliteit, te weten: “Zero Emission” en “Zero Fatality.”

Slimme technologie speelt een sleutelrol in de route naar Zero Fatality. Onder de noemer “Nissan Intelligent Driving” wordt gewerkt aan een serie innovaties die stapsgewijs worden geïntroduceerd. De eerste is “Piloted Drive 1.0” dat eind 2016 in Japan beschikbaar komt. Dit systeem maakt autonoom rijden in druk verkeer op de snelweg mogelijk. In de loop van 2018 verwacht Nissan een versie klaar te hebben waarmee de auto zelfstandig kan inhalen op de snelweg. En in 2020 volgt de introductie van technologie die autonoom rijden ook in stadsverkeer mogelijk maakt, inclusief het nemen van kruisingen.

Nissan LEAF autonoom rijden DriveMicrogolfradar
Het rijden met een prototype in het dagelijks verkeer moet Nissan Intelligent Driving klaarstomen voor toepassing in productiemodellen. Zoals het uiterlijk al doet vermoeden is het voertuig gebaseerd op een Nissan LEAF. Het prototype heeft vernuftige attributen als microgolfradar, laserscanners, camera’s, ultrasnelle computerchips en een speciaal ontwikkelde HMI (Human Machine Interface]. Al deze componenten helpen de auto bij zelfstandig rijden op zowel de snelweg als in de stad. Er zijn tests gepland in Japan en in de nabije toekomst ook in andere landen.

Nissan LEAF autonoom rijden interieurTwee componenten, die Nissan heeft ontwikkeld, maken Piloted Drive in stedelijk gebied mogelijk. Dat is ten eerste een miniatuur laserscanner. De scanner bepaalt de afstand tussen de auto en zaken in zijn omgeving dankzij exacte driedimensionale metingen, waardoor de auto in staat is door zeer krappe ruimte te navigeren. De andere innovatieve technologie betreft een achtvoudig 360 graden camerasysteem dat gebruikt wordt op kruisingen en zeer bochtige wegen.

Beide componenten zijn aanwezig in het testvoertuig om soepel door druk verkeer te kunnen laveren. De techniek moet inzittenden het gevoel te geven dat ze in de vertrouwde handen zijn van een zeer ervaren rijder. “Bij Nissan hebben we de route naar de invoering van autonoom rijden duidelijk bepaald. Het prototype dat we nu introduceren, bewijst hoe ver we al zijn gevorderd. Nissan beoogt veilig en probleemloos rijden voor de toekomst en we willen een van de eerste fabrikanten zijn die deze technologie kunnen aanbieden”, aldus Senior Vice President of Nissan, Takao Asami.

Nissan LEAF autonoom rijden LEAF camera scannersInstrumentarium
Een Thin Film Transistor LCD-scherm projecteert voertuiginformatie afhankelijk van de gekozen rijmodus. Bij Manual Drive zijn bijvoorbeeld een snelheidsmeter en de actieradius te zien. Bij het gebruik van de Piloted Drive is daarnaast ook een 360 graden weergave op het scherm te zien van de omgeving rond de auto bij hogere snelheden. Bij lagere snelheden is het gebied voor de auto geprojecteerd.

Piloted Drive Commander
Zit op de middenconsole. Met deze schakelaar zijn diverse functies te kiezen zoals Manual Drive, Piloted Drive, automatisch inhalen en nog veel meer.

Head-Up Display
In Piloted Drive ziet de bestuurder de door het systeem geplande koers, dus inclusief rijstrookverandering en het passeren van kruisingen.

Centrale cluster
Als Piloted Drive is geselecteerd toont groot scherm het gebied rond de auto vanuit vogelvluchtperspectief.

Lees meer...

Nissan IDS Concept visionaire primeur op Tokyo Motor Show

  • Gepubliceerd in Nissan

Nissans toekomstvisie op elektrisch en autonoom rijden

Nissan heeft vandaag op de Tokyo Motor Show een nieuw concept onthuld: de IDS. Het is een studiemodel dat laat zien hoe Nissan verwacht dat elektrische aandrijving en autonoom rijden zich in de nabije toekomst zullen ontwikkelen.

Bij de presentatie zei Nissans president en CEO, Carlos Ghosn: ‘Hier zien we technologie die een revolutie zal teweegbrengen voor de interactie tussen bestuurder en zijn auto en voor toekomstige mobiliteit.’

Nissan heeft enkele jaren geleden het voortouw genomen met het ontwikkelen en uitbouwen van elektrische mobiliteit. Andermaal staat het Japanse merk in de frontlinie als het gaat om het ontwikkelen van baanbrekende en superintelligente voertuigcontrole- en veiligheidssystemen, waarmee autonoom rijden in de praktijk weer een stuk dichterbij komt. Al in augustus 2013 stelde Ghosn dat Nissan van plan is vóór 2020 diverse zelfrijdende auto’s te presenteren. Het ontwikkelingsproces ligt volledig op schema.

De Intelligent Driving Study (IDS) illustreert hoe Nissan een volgende generatie auto’s ziet. ‘Nissan Intelligent Driving helpt de automobilist te anticiperen en te reageren in het verkeer. De techniek beperkt ongelukken als gevolg van menselijke fouten aanzienlijk - die zijn de oorzaak voor meer dan negentig procent van de aanrijdingen. Daardoor is autorijden straks veiliger, maar ook schoner, efficiënter en leuker’, aldus Ghosn.

De Nissan IDS-rijbeleving
Sommigen stellen zich een toekomst voor met auto’s die zelfstandig in een soort konvooi van A naar B rijden. Nissan heeft voor de IDS Concept een ander benadering gekozen. Als de bestuurder kiest voor automatisch rijden (Piloted Drive) en het stuur letterlijk uit handen geeft, dan kan de bestuurder de auto zijn rijstijl laten overnemen, dus de manier waarop hij zelf het liefst gas geeft, remt en bochten neemt.

In de stand Manual Drive heeft hij de volledige controle. Dan kan hij net zoals hij nu gewend is, optrekken en bochten nemen. Achter de schermen is de IDS Concept toch actief om zo nodig assistentie te bieden als gevaar dreigt. Dan helpt de techniek de bestuurder om op de juiste manier te reageren. De Nissan IDS Concept heeft techniek met een zelflerend vermogen en is daarmee een alerte en attente assistent. Ook bij het doorgeven van verkeersinformatie wordt rekening gehouden met de persoonlijke voorkeuren en belangstelling van de bestuurder, zodat die meer ontspannen, veiliger en met meer plezier onderweg is.

Design – Together, we ride
‘Communicatie speelt een sleutelrol bij de Nissan IDS Concept. Wil autonoom rijden in de praktijk slagen, dan komt het aan op interactie tussen auto en bestuurder, maar ook tussen auto’s onderling en met andere weggebruikers. Het design van de IDS Concept straalt dat uit, het is een treffende expressie van Nissans visie op autonoom rijden, of zoals wij stellen: “Together, we ride”’, aldus Mitsunori Morita, Design Director.

Twee interieurs, tweeledige rijbeleving
“Together, we ride” tekent zich af in het interieurdesign. ‘Het interieur van de Nissan IDS Concept verandert afhankelijk van de gekozen rijmodus – Piloted Drive of Manual Drive. Dit is in onze ogen absoluut noodzakelijk om ons idee van autonoom rijden uit te drukken’, stelt Morita.

Voor een hatchback is de binnenruimte in de Nissan IDS Concept verrassend fors. Dankzij de lange wielbasis zitten vier volwassenen royaal en comfortabel. In de autonome stand Piloted Drive zelfs nog meer, doordat het stuurwiel dan in het centrale deel van het dashboard verzinkt, terwijl tegelijk een groot beeldscherm verschijnt. Rijden en bediening worden door de systemen in de auto overgenomen, met inbreng van de bestuurder via spraak- en gebaarbediening. In het interieur valt het gebruik op van natuurlijke materialen, zoals lederen bekleding. De verlichting is soft. Alle stoelen zijn volledig draaibaar, zodat een vergaderopstelling mogelijk is. Het voelt aan als een relaxte woonkamer.

In de stand Manual Drive transformeert het interieur naar een op de bestuurder gerichte setting. Het stuurwiel, waarvan de vorm is ontleend aan paardenteugels, wordt geflankeerd door meters en een head-updisplay. De interieurverlichting schakelt over naar blauw. Zicht op de weg is voor de bestuurder optimaal door holle, doorzichtige dakstijlen, die ook het ruimtelijk gevoel versterken. ‘Ongeacht de gekozen rijmodus behoudt de bestuurder de controle over de auto. Die kan keuzes blijven maken en bij de ontwikkeling van de technologie is dat ook het uitgangspunt’, stelde Ghosn op de Tokyo Motor Show. Overschakelen op Manual Drive gaat simpel met de PD Commander schakelaar tussen de voorstoelen. Dit is ook de enige switch die bestuurder kan bedienen in de rijpositie Piloted Drive, zodat hij bewust bepaalt wanneer hij klaar is om de besturing fysiek over te nemen.

Exterieurdesign – vertrouwenwekkend harmonieus
Voor acceptatie van autonoom rijden moet er vertrouwen zijn in de technologie en de techniek. De Nissan IDS Concept doet dat bij andere weggebruikers. Ze kunnen aan de verlichting en displays zien dat ze zijn opgemerkt. De zilverkleurige strook aan de zijkant is eigenlijk een grote led. Nissan noemt dat de Intention Indicator. De strip licht rood op als fietsers of voetgangers in de buurt komen, zodat die zien dat de auto ze heeft gesignaleerd. Een elektronische display aan de buitenzijde ter hoogte van het instrumentarium kan boodschappen laten opflitsen voor voetgangers, zoals ‘Gaat u voor!’ Het is een vernieuwende manier om auto’s in de toekomst met hun omgeving te laten communiceren.

Zeer lage luchtweerstand voor maximale actieradius
Design Director Mitsunori Morita: ‘Tegen de tijd dat Nissan Intelligent Driving-technologie productierijp is, is ook de actieradius van elektrische aandrijving groter, door meer batterijcapaciteit en door verlaging van luchtweerstand. Ook op dat vlak hebben we al onze kennis gestoken in het design van de Nissan IDS Concept.’

De volledig van koolstofvezel gemaakte body is slechts 1.380 millimeter hoog, wat gunstig is voor de aerodynamica. Dicht bij de hoeken geplaatste wielen maken een maximale interieurruimte mogelijk en een design dat de passagiersruimte strak omhult. Nissan past grote wielen toe voor hoge prestaties en een sportieve look, maar door de relatief smalle (175 mm) banden is de rolweerstand laag. De vorm van het profiel zorgt ervoor dat de rijwind makkelijk van het loopvlak wegvloeit.

De grille heeft een ijspegelachtig patroon. Dat geeft het design van de Nissan IDS Concept iets puurs – perfect passend bij een EV. Als een stapel ijsblokjes, waardoor de grille transparant oogt. De satijnzilverkleurige glans van de body duidt ook op comfortabele en beschermende passagiersruimte.

Doorontwikkelde EV-techniek voor lange actieradius
Tijdens de aandeelhoudersvergadering van Nissan in juni zei Executive Vice President Hideyuki Sakamoto: ‘Onze emissieloze strategie is gericht op elektrische voertuigen. We werken aan verbetering van de elektrische aandrijving, te weten motoren, batterijen en omvormers. En wel zo dat elektrische auto’s in de toekomst zelfs een nog grotere actieradius bieden dan voertuigen met een verbrandingsmotor.’

De Nissan IDS Concept is uitgerust met een krachtige 60 kWh batterij. Samen met de lage luchtweerstand, de lage bouw, de vloeiende vormen en het lage gewicht van de koolstofvezel body is het hele concept gericht op het rijden van lange afstanden met een volle batterij. Andere technologie – zoals Piloted Park, een functie die is te activeren met een smartphone of tablet, en draadloos opladen - vergroot evenzeer de toepassingsmogelijkheden. Hiermee kan de bestuurder parkeren en laden volledig overlaten aan de auto.

Nissans doelstellingen – nul verkeersdoden en nul emissie
Voor een op automobiliteit ingerichte samenleving is antwoord nodig op complexe vraagstukken, variërend van duurzame energievoorziening tot beperking van de klimaatverandering, van reductie van luchtvervuiling tot meer verkeersveiligheid. Nissan heeft zichzelf daarvoor nul verkeersdoden en nul emissie ten doel gesteld.

Meer dan 90 procent van de aanrijdingen is het gevolg van menselijke fouten. De Nissan IDS Concept heeft een uitgebreid pakket aan sensoren en zelflerende techniek aan boord om die fouten uit te sluiten. Het is een stap op weg naar het uitbannen van verkeersslachtoffers. Elektrisch aangedreven voertuigen stoten geen CO2 uit en hun batterijen kunnen groene stroom opslaan, die daarna ook beschikbaar is voor de energievoorziening van huizen en kantoren.

Als er meer elektrische auto’s komen, is het straks mogelijk om hele gemeenschappen op die manier een elektriciteitsopslag te bieden als onderdeel van een lokaal duurzaam energienet. Dan spelen EV’s een centrale rol in de elektriciteitsvoorziening en komt de emissieloze maatschappij weer een stap dichterbij. Nissan heeft als standpunt dat de IDS Concept de weg wijst naar toekomstige mobiliteit en naar het realiseren van de beide ‘nul’-doelstellingen.

De Nissan IDS Concept is een allesomvattende een veelbelovende toekomststudie van de meest geavanceerde veiligheidssystemen, besturingssystemen en EV-technologie, die stuk voor stuk naar een nieuw level bewegen door het zelflerende vermogen.

Lees meer...

Nissan-primeur BedrijfsautoRAI: nieuwe NP300 Navara

  • Gepubliceerd in Nissan

Vijf jaar garantie op Nissan-bedrijfsauto’s

Nissan toont op de komende BedrijfsautoRAI de compleet nieuwe NP300 Navara pick-up. Het is de nieuwste bedrijfsauto van Nissan, de levering ervan start in januari 2016. De nieuwkomer onderstreept Nissans ambitie om met een breed aanbod, topkwaliteit (vijf jaar garantie) en hoogstaande service ondernemers te verder helpen bij wat ze willen doen: ondernemen!

Op de stand presenteert Nissan ook de gelauwerde NV200 bestelauto en de baanbrekende, elektrische e-NV200. Overigens zijn de NT400 Cabstar en de NV400 ook te vinden op de BedrijfsautoRAI. Die staan niet bij Nissan op de stand maar bij vervoerdersorganisatie EVO.

NP300 Navara pick-up
De NP300 Navara is het vervolg op meer dan tachtig jaar ervaring van Nissan met de ontwikkeling en productie van pick-ups. De nieuwe pick-up profiteert van zowel deze ervaring als van Nissans expertise op het gebied van Crossovers, zoals de QASHQAI.

Dankzij deze achtergrond biedt de NP300 Navara zowel robuustheid, laadvermogen en off-roadkwaliteiten als comfort, veiligheid en verfijning. Items als de Nissan Around View Monitor, Forward Emergency Braking en Hill Decent Control zijn beschikbaar op dit model, dat daarmee vooroploopt op de concurrentie. De verfijnde techniek betekent niet dat er is ingeleverd op gebruiksmogelijkheden. Het laadvermogen bedraagt een ton en het toegestane trekgewicht is 3,5 ton. Vierwielaandrijving is beschikbaar voor optimale off-roadkwaliteiten.

Vijf jaar fabrieksgarantie
Kwaliteit staat voorop en de klant staat centraal. Daarom introduceert Nissan vijf jaar fabrieksgarantie op alle bedrijfsauto’s met benzine- of dieselmotor. Deze nieuwe garantie omvat naast alle hoofdcomponenten ook zaken als de lak en accu. Zelfs voor accessoires geldt de lange garantietermijn.

Elektrische bestelauto
De Nissan NV200 behoeft nauwelijks nog introductie: de succesvolle besteller heeft zich bewezen als een betrouwbare en uiterst economische bedrijfsauto. De volledig emissieloze versie is de e-NV200, die elektrisch is aangedreven. Voor ondernemers in grote steden is dit een bedrijfsauto die niet alleen stil, schoon en comfortabel rijdt, de kosten per kilometer liggen ook nog eens bijzonder laag.

De BedrijfsautoRAI is van 20 tot en met 24 oktober in de RAI in Amsterdam.

Lees meer...

Nissan maakt prijs van LEAF 30 kWh met 250 kilometer actieradius bekend

  • Gepubliceerd in Nissan

Voorsprong vergroot; twee jaar gratis snelladen; levering januari 2016

De volledig elektrisch aangedreven Nissan LEAF 30 kWh met een vergroot bereik van 250 kilometer is te koop vanaf 29.345 euro. De verkoop start direct, de eerste auto’s arriveren begin januari. Nissan meldt tevens dat LEAF-klanten voortaan een tweejarig Fastned snellaadabonnement krijgen bij hun auto, als onderdeel van het EV Ontzorgpakket.

Met zijn grotere bereik loopt de LEAF 30 kWh letterlijk weg van de concurrenten. Als enige elektrische middenklasser laat de auto tijdens de verbruikstests een elektrische actieradius van 250 km noteren. Dat is te danken aan het accupakket dat nu een capaciteit heeft van 30 kWh. Standaard heeft de LEAF een accu van 24 kWh, waarmee het bereik 199 kilometer is (NEDC). Deze uitvoering blijft ook beschikbaar.

Januari 2016 bij de dealer
De LEAF 30 kWh is vanaf januari 2016 te zien bij de dealer. Nissan biedt hem aan als ACENTA en TEKNA. Standaard zijn ze voorzien van onder meer een aansluiting voor een snellader, een on-board charger met dubbel vermogen (6,6 kW), klimaatregeling en Nissan Connect EV met navigatie, multimedia en connectiviteit.

De prijzen van de LEAF 30 kWh beginnen bij 29.345 euro voor de ACENTA en 31.745 euro voor de TEKNA. Daar komt maandelijks een bedrag vanaf 79 euro bij voor de accuhuur. Het is ook mogelijk de Nissan LEAF aan te schaffen inclusief de accu. Dan bedragen de prijzen 35.245 euro voor de ACENTA en 37.645 euro voor de TEKNA. Voor de Nissan LEAF is betaald de klant geen wegenbelasting. Bovendien geniet de zakelijke rijder van een aantrekkelijke bijtelling van 4%.

Twee jaar gratis snelladen
Klanten krijgen bij de LEAF (24 kWh en 30 kWh) het EV Ontzorgpakket. Met onmiddellijke ingang is dit servicepakket uitgebreid met twee jaar gratis snelladen bij Fastned. Daarmee kan de LEAF-rijder op tientallen locaties langs de snelwegen de accu in korte tijd bijladen. Verder biedt het EV Ontzorgpakket een driejarig onderhoudsabonnement, een gratis oplaadpunt voor thuis of op het werk plus een gratis Hertz Autoverhuur vakantieauto voor drie maal twee weken.

Lees meer...

Nissan LEAF 30 kWh biedt actieradius tot 250 kilometer

  • Gepubliceerd in Nissan

Spectaculaire toename te danken aan nieuwe batterij van 30 kWh

Nissan zet met de LEAF 30 kWh opnieuw een grote stap vooruit voor de inzetbaarheid en de acceptatie van elektrisch aangedreven auto’s. Het Japanse merk voert een belangrijke update door aan de batterij, waardoor de actieradius stijgt tot 250 kilometer. Daarmee is hij koploper in zijn segment.

Nissan LEAF 30kWh actieradius 250 kilometer sideDe opmerkelijke toename in reikwijdte – en daarmee de verruiming van de inzetbaarheid – is bereikt door de toepassing van een nieuwe batterij met een capaciteit van 30 kWh. Dit is zonder meer de opmerkelijkste modificatie van de Nissan LEAF 30 kWh van modeljaar 2016. De grotere actieradius betekent immers een sterkere positie in de markt van elektrische auto’s. Voor nog meer mensen wordt de LEAF hiermee een alternatief voor een auto met verbrandingsmotor. Verder omvat de update wijzigingen op het vlak van design, techniek en engineering.

Nissan LEAF 30kWh actieradius 250 kilometer chargingPaul Willcox, Chairman van Nissan Europe, zegt in een reactie: ‘De LEAF, de bestverkochte elektrische auto ter wereld, wordt alleen maar aantrekkelijker. De actieradius van 250 kilometer biedt nieuwe mogelijkheden voor de duizenden EV-enthousiastelingen die vanwege twijfel of de actieradius voor hen voldoende zou zijn, aankoop nog niet overwegen. Voor veel potentiële rijders is deze toename doorslaggevend voor het maken van de overstap naar de LEAF.’

Nissan LEAF 30kWh actieradius 250 kilometer fullNieuwe batterij, nieuwe techniek, even gebruiks vriendelijk
De nieuwe 30 kWh-batterij van de LEAF heeft dezelfde afmetingen als het huidige 24 kWh-exemplaar. Het gewicht van deze krachtigere batterij, die leverbaar is in de uitvoeringen Acenta en Tekna, is een bescheiden 21 kg meer. Conclusie? De actieradius stijgt terwijl de LEAF een even praktisch en bruikbaar interieur biedt als de voorgaande versies.

Nissan LEAF 30kWh actieradius 250 kilometer interieurDe vermogenswinst van de 30 kWh-batterij is te danken aan een andere lay-out van de cellen en het gebruik van koolstof, stikstof en magnesium voor de elektroden. Bovendien is de nieuwe batterij zeer duurzaam. Nissan geeft een garantie van acht jaar of 160.000 kilometer. Opladen is even gemakkelijk en eenvoudig als bij de huidige LEAF met 24 kWh-batterij. Dat kan via het elektriciteitsnet thuis, bij openbare laadstations en bij het in Europa stijgende aantal snelladers (drie fasen, 400 volt).

Nissan LEAF 30kWh actieradius 250 kilometer frontNieuwe IT-technologie biedt rijders nog meer controle
De rijders van de LEAF waarderen van meet af de mogelijkheid om op afstand met de smartphone via NissanConnect EV onder meer de laadtoestand te checken en de mogelijkheid om vóór de rit de verwarming of de airconditioning in te schakelen om het klimaat in de auto op een aangenaam niveau te brengen. NissanConnect EV draagt daarmee bij aan een zo groot mogelijke actieradius. Het scheelt immers batterijcapaciteit als de auto wordt voorverwarmd of gekoeld als hij nog is gekoppeld aan een laadpunt.

Nissan LEAF 30kWh actieradius 250 kilometer dynamicDe Nissan LEAF 30 kWh is voorzien van de nieuwste versie van NissanConnect EV, waarin de set-up van Carwings is geïntegreerd. Alle functies en mogelijkheden zijn nu gebundeld in een systeem dat bovendien nog meer features biedt en uitblinkt door bedieningsgemak en een nieuw design.

Een van de nieuwe features van het NissanConnect EV-systeem is de mogelijkheid informatie te tonen van laadstations in de omgeving en welke vrij en bezet zijn*. De nieuwe generatie van NissanConnect EV biedt ook een compleet herzien navigatiesysteem, een functie om de auto te traceren en automatische onderhoudsmeldingen.

Nissan LEAF 30kWh actieradius 250 kilometer backDe LEAF 30 kWh – populairste EV ter wereld nu nóg beter
De uitvoeringen Acenta en Tekna van de Nissan LEAF modeljaar 2016 zijn standaard voorzien van de nieuwste versie van NissanConnect EV, met onder meer een nieuwe interface, DAB+-radio en een 7-inch touchscreen waarmee in- en uitzoomen op de kaart en switchen tussen menu’s mogelijk is door de vingers over het scherm te bewegen.

Het uiterlijk van de LEAF 30 kWh is subtiel gewijzigd. Zo is een nieuwe dakantenne gemonteerd en introduceert Nissan ook een nieuwe kleur: Ultimate Bronze. De productie van de LEAF 30 kWh vindt plaats in de Nissan-fabriek in Sunderland. De levering in Europa start in januari 2016. Prijzen en uitrustingsspecificaties maakt Nissan binnenkort bekend.

* afhankelijk van de laadinfrastructuur per land

Lees meer...

Nissan presenteert nieuw Crossover-concept

  • Gepubliceerd in Nissan

Wereldprimeur op de internationale autoshow IAA in Frankfurt

Nissan presenteert op de IAA, de internationale autoshow van Frankfurt, een nieuw concept voor een Crossover.

Nissan was de pionier in het Crossover-segment. Het merk bracht als eerste een Crossover op de markt en is zeer succesvol met de QASHQAI, de JUKE en de X-TRAIL.

Dankzij de combinatie van robuuste 4x4-looks, de gebruikskosten van een gemiddelde hatchback en de techniek en kwaliteit die niet onderdoen voor die van premium personenauto’s, heeft Nissan al meer dan 2,5 miljoen Crossovers in Europa verkocht.

Kan Nissan blijven innoveren en de lat voor Crossovers nog hoger leggen? Nissan geeft het antwoord op de internationale autoshow (IAA) van Frankfurt.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot