Mazda6 Sportbreak 2.0 SKYACTIV

Jaargang 12 - Februari-editie 2013

Kaskraker!

Na de CX-5 krijgt nu ook de Mazda6 de nieuwe KODO-designtaal mee in z’n uiterlijk! En gek of niet, op een of andere manier vindt iedereen hem nu mooi. Komt omdat het is geïnspireerd op elementen uit de natuur waardoor het natuurlijk overkomt. Klinkt logisch en dat is het ook! De CX-5 was na z’n introductie niet aan te slepen en ‘t is heel wel mogelijk dat het met deze nieuwe Mazda6 dezelfde kant op gaat!
 
Exterieur
Het innovatieve designthema ‘Kodo – soul of motion’ vormt de hoeksteen van Mazda’s nieuwe uitstraling, met zijn brutale front en kenmerkende vleugel, die de opnieuw ontworpen vijfpuntsgrille onderstreept. GeХnspireerd door de schoonheid en kracht van de natuur, samen met de essentie van beweging, heeft ook de Mazda6, na de CX-5, de perfecte balans gevonden tussen uiterlijk en prestaties. De uitgesproken voorkant oogt zeer brutaal en lijkt nog het meest op de snuit van een jachtluipaard. Het overall eindresultaat is een atletische en toch waardige vorm, die niemand onberoerd laat. 
 
Interieur
Het ruime, geraffineerde interieur is het bewijs dat de auto ontworpen is voor het moderne leven. De voorstoelen staan vrij laag en daar zullen met name sportieve rijders heel blij mee zijn, maar ze hadden van ons wel een iets langere zitting mogen hebben. Toch wordt de verder perfecte rijpositie en het daaraan gekoppelde zitcomfort er niet negatief door beïnvloed, zoals u verderop zult kunnen lezen. Medepassagiers op de achterbank hebben trouwens de beschikking over voldoende hoofd- en beenruimte.

Karakuri is een Japanse term die Mazda gebruikt voor unieke, handige functies die zeer gebruiksvriendelijk zijn, zoals de hoedenplank of het neerklapsysteem van de achterbank, die met één knop te bedienen is. Over de ergonomie en het materiaalgebruik van het interieur zijn we zeer tevreden en daarvoor verdient Mazda een dikke pluim. Ook qua veiligheid zit je in deze Mazda6 op de eerste rang. Wat te denken van dodehoekdetectoren in de buitenspiegels, Lane Departure Warning en het City Safety systeem, waardoor hij remt als u onverhoopt net te laat reageert.
 
Onderweg
Je kunt de contactsleutel in je broekzak houden, want de Mazda6 komt tot leven na een druk op de Start-Stopknop. Allereerst een groot compliment over het stuurwiel, wat heerlijk in de knuisten ligt. Zo zou ieder stuurwiel moeten aanvoelen, gewoon heerlijk. De 145 pk leverende 2.0-liter benzinemotor sleurt lekker aan het gas en knalt ons ruim binnen de 10 seconden van van 0 naar 100 km/u. Op de Autobahn richting Emmen klokten we een top van 210 km/u. Meer dan genoeg! Hij davert soeverein en onverstoorbaar richting de einder, maar in de buurt van Emmen zoeken we toch nog even enkele B-weggetjes op om ook daar z’n wegligging en handling-capaciteiten te ervaren. Comfortabel, rustgevend, vertrouwenwekkend zijn de adjectieven die ons te binnen schieten. En zo komen we dan ook heerlijk ontspannen, zonder een spoor van vermoeidheid, bij onze testbaan aan, waar het echte mannenwerk gaat beginnen.
 
Voor zakelijke rijders geldt een gratis Lease Pack t.w.v. € 2.800,- bestaande uit:
•  Bi-xenon koplampen met adaptieve bochtverlichting (AFS)
•  Lane Departure Warning (LDW): waarschuwing bij onbedoeld verlaten van rijbaan
•  High Beam Control (HBC): automatisch dimmend groot licht bij tegemoetkomend verkeer
•  Geïntegreerd Mazda-navigatiesysteem met TomTom software

SKYACTIV Technology met o.a.:
•  Energielabel A
•  20% bijtelling
•  1.500 kg trekgewicht
•  107 kW/145 pk
•  0 tot 100 km/u in 9,6 seconden
 
Testbaan
Buitentemperaturen dik onder nul en hier en daar een flinke laag sneeuw op onze testbaan in Emmen. Dat zorgt natuurlijk voor heerlijke glijpartijen, waar de nieuwe 6 z’n fantastische onderstel kan bewijzen. En inderdaad kunnen we ‘m hier in de sneeuwbochten zonder al te veel moeite heel lang zeer fraai onder controle houden. Vanwege diezelfde weersomstandigheden kon er hier bij DIBO niet gesproeid worden op het slipvlak en was ook de waterbak niet beschikbaar.

Niet getreurd, want de sneeuw en ijzel zorgen voor spektakel en laten ons voelen waartoe de 6 in staat is: hij blijft indrukwekkend mooi aan het wegdek kleven. Waren we op de snelweg naar Emmen toe vooral onder de indruk van z’n heerlijk comfortabele wegligging en dynamische handling-capaciteiten, hier op de winterse testbaan hebben we daar nu alleen maar profijt van. De nieuwe Mazda6 is absoluut een heerlijke stuurmanswagen.
 
Conclusie
De Mazda6 staat nu bij de Mazda-dealers voor een zeer scherpe vanafprijs van € 31.990,- inclusief A-Label en 20% zakelijke bijtelling. Als leaserijder wordt u extra verwend met een gratis aantrekkelijk Lease Pack t.w.v. € 2.800,-. En welke het ook wordt, de Sportbreak of de Sedan, de Mazda6 is een auto waar je in het D-segment niet snel omheen kunt. Na de CX-5 is deze nieuwe Mazda6 zonder meer een volgende kaskraker voor het Japanse merk in ons land!
 
Pluspunten
- Stoere koets
- Scherp prijskaartje
- Snaarstrak sturend rij-ijzer
- Comfortabel en dynamisch


Specificaties:
Benzinemotor
Viercilinder in lijn 16V
cilinderinhoud: 1.998 cm3
boring x slag: 83,5 x 91,2 mm
max. vermogen: 107 kW/145 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 210 Nm/4.000 tpm
compressieverhouding: 14,0:1
Transmissie
handgeschakelde zesversnellingsbak voorwielaandrijving
Maten en gewichten
l x b x h: 4870  x 1840 x 1450 mm
wielbasis: 2830 mm
tankinhoud: 62 liter
inhoud bagageruimte: 522-1662 liter
kentekengewicht: 1310 kg
max. geremd aanhangwagengewicht: 1500 kg
draaicirkel: 10,0 m.
Prestaties
topsnelheid: 206  km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 9,6 sec.*
Brandstofverbruik en uitstoot
gem. verbruik: 1 op 17,9*
CO2-emissie: 131 g/km
Energielabel: A
Wielen en banden
17” lichtmetalen velgen met 225/55R17 banden
Prijzen
Vanafprijs: € 31.990,-
prijs testmodel: € 32.884,-,-
incl. gratis Lease Pack t.w.v. € 2.800,-
* = fabrieksopgave