De Lexus UX 300e Electric is de eerste volledig elektrisch aangedreven Lexus die in productie gaat. Hij komt voort uit Lexus' Electrified-visie die het merk presenteerde tijdens de recente Tokyo Motor Show 2019. Onder meer verfijnde technologie en rijplezier staan hierin centraal. De Lexus UX 300e Electric beleeft zijn wereldpremière op de autoshow van Guangzhou in China en komt naar verwachting medio 2020 op de Nederlandse markt. Belangstellenden kunnen zich nu vast melden bij de Lexus dealer of op www.lexus.nl. Prijzen maakt Lexus later bekend.

Sinds de start van het luxueuze merk in 1989, streeft Lexus ernaar om zijn klanten een bijzondere rijervaring te bieden. Zo speelt elektrificatie bij de aandrijving van vele Lexus-modellen al sinds 2005 een belangrijke rol. Lexus Hybrid Drive staat al jaren voor een verfijnde rijbeleving met lage emissies. Daarnaast staat Lexus garant voor een hoge mate van bouwkwaliteit en bewezen betrouwbaarheid. Lexus staat al jaren bovenaan in het betrouwbaarheidsonderzoek van J.D. Power U.S. Vehicle Dependability Study (VDS).

SNELLADEN
Elke Lexus staat voor raffinement en verfijning. Daarop is de nieuwe Lexus UX 300e Electric geen uitzondering. De volledig elektrische aangedreven crossover staat net als de Lexus UX 250h Hybrid op het gerenommeerde GA-C platform met een laag zwaartepunt. Voor de aandrijving zorgt een 150 kW/204 pk sterke elektromotor. Het volledig onder de vloer geplaatste lithium-ion accupakket heeft een capaciteit van 54,3 kWh, goed voor een actieradius van 400 kilometer volgens de NEDC-norm1. De nieuwe Lexus UX300e Electric via een snellader opladen kan op één van de honderden laadpunten in Nederland. De auto thuis opladen kan ook, want Lexus ontzorgt de klant op haar kenmerkende wijze met een optionele wallbox of laadpaal aan huis of op eigen terrein.

VERFIJNDE RIJERVARING
De elektrische aandrijving van de Lexus UX 300e Electric geeft het rijplezier van de Lexus UX een nieuwe dimensie. De Lexus UX 250h Hybrid staat bekend om zijn hoge carrosseriestijfheid en lage zwaartepunt. Dat heeft al vele positieve reacties opgeleverd. Door de constructie van de lithium-ion batterij in de vloer tussen de vóór- en achteras heeft de Lexus UX 300e Electric een hogere carrosseriestijfheid dan de hybride variant. Daarnaast is de Lexus UX 300e Electric door zijn elektrische aandrijving van nature bijzonder stil. Als aanvulling daarop hebben Lexus-technici
geluidswerende maatregelen genomen om het interieur nóg stiller te maken. Zo zijn bijvoorbeeld de onderzijde en de wielen aerodynamisch vormgegeven. Hierdoor heeft de Lexus UX 300e Electric één van de stilste interieurs in zijn klasse. Het designteam van de Lexus UX heeft zich laten inspireren door Japans Erfgoed, bijzondere technieken ('engawa') en materialen ('washi') maar ook 'omotenashi' (uitzonderlijke gastvrijheid). Dit maakt het rijden in elke Lexus UX tot een unieke ervaring.

LEXUS ZIET MEER MOGELIJKHEDEN TOT CO2 REDUCTIE
Op dit moment is elke Lexus verkrijgbaar als Hybrid Electric Vehicle. De Lexus UX 300e Electric vormt het eerste volledig elektrisch aangedreven productiemodel (BEV) van Lexus. Nu al bestaat er van elk Lexus-model een geëlektrificeerde versie en vroeg in komend decennium kondigt Lexus de eerste Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) aan. In de toekomst kan een Fuel Cell Electric Vehicle (brandstofcel met waterstof) ook een optie zijn. Volgens Lexus zijn er meerdere technologieën noodzakelijk om de CO2-emissies terug te dringen.

De Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC* vertegenwoordigt een nieuwe vorm van luxe in het SUV-segment. Het nieuwste model in het portfolio van Mercedes-Maybach combineert de carrosserievorm en de technische basis van de GLS met de luxe van een topklasse limousine. Hij komt in de tweede helft van 2020 op de markt.

Het ruime en hoogwaardige interieur zorgt met zijn uiterst effectieve geluidsisolatie voor een stijlvolle, coconachtige sfeer. Vanuit de verhoogde zitpositie kunnen de passagiers, met behulp van de elektrisch bediende zonneschermen voor de achterzijruiten, zelf bepalen hoeveel ze willen zien van hun omgeving. De standaard luchtvering AIRMATIC of het optionele, volledig actieve onderstel met E-ACTIVE BODY CONTROL strijkt oneffenheden in het wegdek op effectieve wijze glad. Voor het eerst is er een speciaal Maybach-rijprogramma beschikbaar voor extra comfort achterin. Ook het in- en uitstappen is zeer comfortabel: bij het openen van de portieren wordt de auto iets verlaagd en aan de in- en uitstapzijde schuift er snel en geruisloos een verlichte treeplank uit. De treeplanken zijn gemaakt van geanodiseerd aluminium. De V8-motor met 4 liter cilinderinhoud, 410 kW (558 pk) vermogen en 730 Nm koppel is exclusief voor Maybach ontwikkeld en zorgt voor een stille en krachtige aandrijving. De motor is gecombineerd met het 48V-systeem EQ Boost.

De Mercedes-Benz ster prijkt op een klassieke manier op de motorkap, terwijl de elegante, verticale chroomspijlen van de Maybach-grille een krijtstreep-effect creëren. Hoogwaardige chroomaccenten rond de zijruiten en verchroomde inzetstukken in de dorpelverbreders zorgen voor een fraaie, elegante uitstraling. De 22 en 23 inch velgen werden exclusief voor dit model ontwikkeld, waarbij de 23 inch versie het designthema van de krijtstreep weerspiegelt. De uitlaatsierstukken met verticale spijl benadrukken dat dit model een Mercedes-Maybach is. Hetzelfde geldt voor het merkembleem, dat op verschillende plaatsen, zoals op de D-stijl, is aangebracht. Als bijzonder, Maybach-specifiek kenmerk, is een tweekleurige lak in acht verschillende, elegante kleurencombinaties leverbaar.
Een blikvanger van de Mercedes-Maybach GLS zijn de elektrisch uitschuifbare treeplanken. Ze maken het in- en uitstappen vanuit de hoge zitpositie comfortabel en veilig. De treeplanken zijn uitgevoerd in geanodiseerd aluminium met zwarte rubberstrips, verlicht in het donker en zeer breed ter hoogte van de achterportieren, wat er visueel aantrekkelijk uitziet. In ingeschoven modus zijn de treeplanken verborgen achter de dorpelverbreders. Bij het openen van een achterportier schuift de treeplank in 1 seconde automatisch uit. Deze standaardinstelling kan via een speciaal menu in het infotainmentsysteem MBUX worden gewijzigd. Ten gunste van de ruimte achterin is de Mercedes-Maybach GLS uitsluitend met twee zitrijen leverbaar.

De uitrusting: luxe, leder en achterzitplaatsen met ligpositie

De uitrusting van de Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC is standaard al uitgesproken luxueus. De executivestoelen achterin kunnen elektrisch in ligpositie worden gezet. De bekleding en het dashboard zijn standaard in fraai nappaleder, optioneel kan voor extra kussens of andere lederen bekledingen worden gekozen. Ook is een elektrisch panoramaschuifdak met MAGIC SKY CONTROL leverbaar, evenals actieve multicontourstoelen met ENERGIZING-massagefunctie. De doorlopende businessconsole, die als optie leverbaar is, maakt van de auto een ruime vierzitter waarvan het achtercompartiment geschikt is om te werken of te ontspannen. Voor deze console zijn optioneel klaptafels en zelfs een koelkast met ruimte voor champagneflessen leverbaar. Bijpassende verzilverde champagneflûtes zijn als accessoire leverbaar.
Voor de Mercedes-Maybach GLS werd een speciale geur ontwikkeld als onderdeel van het optionele AIR BALANCE-pakket: de witte osmanthusbloesem, die bloemig en licht ruikt, wordt afgerond met een delicate ledernoot en kruidige thee.
Van de krachtoverbrenging via het onderstel tot de koplamptechniek: de technische systemen van de Mercedes-Maybach GLS zijn minimaal op het niveau van het meest comfortabele uitrustingsniveau van de technisch verwante Mercedes-Benz SUV. Aan deze solide basis is vervolgens de typische Maybach-meerwaarde toegevoegd. Zo is bijvoorbeeld de geluidsisolatie in het interieur nog verder verbeterd door de installatie van een vaste scheidingswand en een vaste hoedenplank tussen de achterbank en de bagageruimte. De airconditioning achter beschikt over extra luchtuitstroomopeningen en verwarmingsboosters waarmee de temperatuur nog sneller en tochtvrij kan worden geregeld. Er is een speciaal rijprogramma 'Maybach' beschikbaar voor het onderstel en de aandrijflijn; de instellingen bieden met name de achterpassagiers ultiem rijcomfort.
Met het standaard MBUX-tablet achter in de middenconsole of de armsteun tussen de achterzitplaatsen kunnen de uitgebreide comfort- en entertainmentfuncties ook vanaf de achterbank intuïtief worden bediend.

Technische gegevens (selectie)

[1]De genoemde cijfers met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP testprocedure en vertaalt naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Er kunnen verschillen zijn tussen de opgegeven waarden en de officiële cijfers.

Spoorbreedte voor/achter mm                                1.699/1.723
Draaicirkel                                                             m 12,5
Succesvol submerk:                                                  Mercedes-Maybach
Het merk Mercedes-Maybach staat voor exclusieve luxe, maximaal comfort en state-of-the-art technologie. Het merk wordt gezien als een pionier op het gebied van stijl en status. Het motto van naamgever Wilhelm Maybach was om het beste uit het beste te halen. In 2014 werd Mercedes-Maybach een submerk van Mercedes-Benz in het kader van een nieuwe merkpositionering. Sinds de introductie in 2015 zijn wereldwijd meer dan 45.000 eenheden van de Mercedes-Maybach S-Klasse uitgeleverd. In 2018 werden meer Mercedes-Maybach S-Klasse modellen verkocht dan ooit eerder: één op de zeven verkochte S-Klasse modellen was een Maybach.

Hyundai presenteert op de Los Angeles Auto Show (20 november-1 december) de RM19 Racing Midship Sports Car. Het is een prototype dat hint naar een supercar en een ontwikkelingsplatform vormt voor toekomstige Hyundai N-modellen.

Hyundai startte het RM-project (Racing Midship) in 2012 om nieuwe autosporttechnologie te kunnen ontwikkelen en in toekomstige N-modellen te implementeren. Sindsdien ondergingen diverse RM-prototypes (RM14, RM15 en RM16) uitvoerige testprogramma's om de toekomstige N-modellen te verbeteren.

'Het RM-platform is een veelzijdig platform dat het mogelijk maakt om verschillende aandrijflijnen en vermogensspecificaties tot het uiterste te testen', zegt Albert Biermann, Head of Research & Development Division bij Hyundai. 'Gedurende het RM-programma deden onze ingenieurs veel kennis op over high performance-aandrijflijnen en de effecten van gewichtsverdeling en carrosseriestijfheid op de rijdynamiek.'

De midscheeps gemonteerde 2,0-liter benzinemotor met turbo produceert maar liefst 390 pk, waardoor de RM19 in minder dan 4 seconden naar 100 km/u accelereert. De aandrijflijn is afkomstig uit de Hyundai i30 N TCR en werd op diverse punten verbeterd. De RM19 combineert dan ook circuitwaardige prestaties met praktische, dagelijkse bruikbaarheid.

Geëlektrificeerd rijplezier

Behalve de 2,0-liter benzinemotor zorgt de hoogwaardige geëlektrificeerde aandrijflijn voor krachtige maar efficiënte prestaties. Hyundai loopt voorop op het gebied van hybride-, plug-in hybride- en volledig elektrische aandrijflijnen en brandstofceltechnologie. Samen met Rimac Automobili ontwikkelt Hyundai zeer krachtige prototypes met een volledig elektrische aandrijflijn of brandstofcel. Tot 2025 wil Hyundai 44 milieuvriendelijke modellen introduceren. Daarbij ligt de focus bij de sportieve Hyundai N-divisie op krachtige en efficiënte prestaties.

'De RM19 hint naar de sportieve aspiraties van het N-label, waarbij Hyundai een stevige positie in het supercar-segment inneemt', zegt Thomas Schemera, Executive Vice President en Hoofd Product Division bij Hyundai. 'Hyundai N laat niet alleen de harten van autoliefhebbers sneller kloppen met krachtige brandstofmotoren, maar biedt bovendien een unieke rijbeleving met efficiënte, geëlektrificeerde aandrijflijnen.'

Namyang en Nürburgring
De 'N' van Hyundai N staat voor Namyang, sinds 1995 de thuisbasis van de ontwikkelingsafdeling van Hyundai in Korea, en voor Nürburgring, waar het European Test Center van Hyundai zich bevindt. De connectie tussen Namyang en de Nürburgring vormde de basis voor N, dat de ervaring van Hyundai in de autosport naar productiemodellen vertaalt. Het N-logo belichaamt deze visie en symboliseert een chicane op een circuit.

De N performance-divisie verfijnt zijn modellen op de iconische Nürburgring Nordschleife. Elk model dat aan het testprogramma deelneemt, rijdt onder natte en droge omstandigheden tussen de 420 en 480 rondes op het circuit, wat een afstand van 180.000 kilometer in vier weken tijd simuleert. De Nürburgring Nordschleife staat – met zijn 20,8 kilometer lange asfalt en 73 bochten – bekend als een van de uitdagendste circuits ter wereld. Het is tevens de thuisbasis van het Hyundai Motor Europe Technical Center dat 3.600 vierkante meter beslaat.

Specificaties RM19 (N Brand Prototype – verbrandingsmotor)

De Volkswagen Groep China investeert samen met haar Chinese partners meer dan vier miljard euro in 2020. Zo'n veertig procent van die investering gaat naar de ontwikkeling en implementatie van elektrisch rijden. De elektrificatiestrategie van de Groep in China wordt hiermee nog sneller uitgerold. De fabrieken in Anting en Foshan starten volgend jaar met de productie van de eerste modellen die worden gebaseerd op het elektrische MEB-platform.

Vandaag de dag is één op de vijf verkochte auto's in China afkomstig van de Volkswagen Groep. Het succes van de Groep in de grootste automarkt van de wereld krijgt een extra boost met de uitrol van een groot elektrificatie-offensief.

De Volkswagen Groep investeert volgend jaar samen met haar partners meer dan vier miljard euro in de Chinese markt. Ongeveer veertig procent van die investering wordt aangewend voor e-mobility en dan met name op het gebied van productie, infrastructuur, en ontwikkeling van elektrische auto's. Over het algemeen verwacht het bedrijf in de komende jaren meer te gaan investeren in elektrische auto's dan in conventionele auto's. Naast elektrische auto's, zijn ook nieuwe mobiliteitsoplossingen en autonoom rijden belangrijke thema's voor de Groep in 2020.

Tegen het eind van 2019 levert de Volkswagen Groep al negentien geëlektrificeerde modellen in China, dit terwijl het elektrificatie-offensief nog moet beginnen. De productie van de eerste nieuwe modellen op het MEB-platform gaat in 2020 starten in de fabrieken in Anting (SAIC VOLKSWAGEN) en Foshan (FAW-Volkswagen), met een gezamenlijke capaciteit van zeshonderdduidend auto's per jaar. Tegen 2025 wil de Groep dertig in China te produceren e-modellen hebben geïntroduceerd, die naar verwachting al in dat jaar zo'n anderhalf miljoen keer zullen worden verkocht.

De nieuwe Actros is tijdens transportvakbeurs Solutrans in Lyon uitgeroepen tot International Truck of the Year (ITotY) 2020. De nieuwste Mercedes-Benz truck behaalde het hoogste aantal punten van de journalisten uit 24 Europese landen, die samen de jury vormden. De overwinning betekent de vijfde titel voor de Actros.

International Truck of the Year 2020

Tijdens het galadiner van de Solutrans kreeg Prof. Dr. Uwe Baake, Head of Development bij Mercedes-Benz Trucks, de prijs overhandigd door ITotY-juryvoorzitter Gianenrico Griffini. Ieder jaar wordt de prijs overhandigd aan de truck die de belangrijkste bijdrage heeft geleverd aan wegtransportinnovaties, brandstofbesparing, milieu-impact, veiligheid, rijgedrag en comfort. Het vlaggenschip van Mercedes-Benz Trucks heeft volgens de jury voortgebouwd op de sterke punten van de vorige generatie. Bovendien zijn er substantiële verbeteringen doorgevoerd, waaronder de verdere ontwikkeling van het semi-autonoom rijden in de vorm van Active Drive Assist. Juryvoorzitter Gianenrico Griffini vertelde daarover: "Met de introductie van de nieuwe Actros biedt Mercedes-Benz een ultramoderne truck die de weg effent naar het autonome rijden in de toekomst."

Innovatief karakter

De vele innovaties van de nieuwe Actros bieden talloze voordelen voor zowel chauffeur als ondernemer. Hij biedt oplossingen op het gebied van veiligheid, efficiëntie en comfort, in de vorm van een veelheid aan nieuwe features: de MultiMedia Cockpit, de MirrorCam in plaats van zijspiegels, semi-autonoom rijden met Active Drive Assist en verder ontwikkelde veiligheidssystemen zoals Side Guard Assist en het standaard geleverde Active Brake Assist 5. De jury liet zich verder lovend uit over anticiperende cruisecontrol Predictive Powertrain Control (PPC), die nu ook bochten herkent. Ook in de toekomst blijft Mercedes-Benz Trucks inzetten op doorontwikkeling van haar voertuigen, zo gaf Prof. Dr. Uwe Baake te kennen. "Deze prijs geeft ons energie om alles te blijven geven om onze trucks verder te ontwikkelen, zeker wanneer het gaat om toekomstgerichte thema's als elektromobiliteit, autonoom rijden en digitalisering in onze sector."

De Audi RS Q3 en de RS Q3 Sportback zijn per direct te bestellen bij de Audi-dealer. Beide modellen danken hun buitengewone sportiviteit aan de inmiddels legendarische, 294 kW/400 pk sterke vijfcilinder TFSI. De RS Q3 is er vanaf € 102.610*, de prijzen van de RS Q3 Sportback beginnen bij € 104.110*. De levering start eind dit jaar.

De RS Q3-modellen van Audi Sport vallen op door typische RS-elementen als de glanzend zwarte grille, verbrede wielkasten en het uitlaatsysteem met twee grote ovalen uitlaatpijpen. Beide modellen maken gebruik van de negenvoudig International Engine of the Year: de 2,5-liter vijfcilinder TFSI met een vermogen van 294 kW/400 pk en een koppel van 480 Nm. De motor met zijn unieke sound is standaard gekoppeld aan een 7-traps S tronic-automaat. quattro vierwielaandrijving is uiteraard standaard. Zowel de RS Q3 als de RS Q3 Sportback sprint in slechts 4,5 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Op verzoek verhoogt Audi Sport die top tot 280 km/u. Een sportonderstel met 20 inch lichtmetalen velgen, progressive steering en Audi drive select leveren een belangrijke bijdrage aan het rijplezier. Met Audi drive select is een rijmodus naar eigen wens te kiezen: van comfortabel en efficiënt tot een ultrasportieve 'set-up' via de nieuwe RS1 en RS2 rijstanden.

Complete sportiviteit
De sportiviteit van de RS Q3-modellen gaat samen met veel ruimte én een complete standaarduitrusting. Altijd inbegrepen zijn onder meer de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus met verkeerstekenherkenning, stoelverwarming, de Comfort key, full LED-koplampen, LED-achterlichten en de parkeerhulp voor en achter. Individuele wensen zijn in te vullen met de RS designpakketten en met het maatwerk van Audi exclusive.

Nog dit jaar rijden
De nieuwe RS Q3 is nu bij de Audi-dealer te bestellen voor prijzen vanaf € 102.610*. De RS Q3 Sportback is er vanaf € 104.110*. Liefhebbers kunnen hun RS Q3 nog dit jaar rijden: de levering start in december.

Na 102 rally-overwinningen en liefst acht constructeurstitels heeft Citroën een prachtig succesverhaal in het World Rally Championship afgesloten. Vandaag maakte Citroën bekend dat het succesvolle merk volgend jaar niet in het WRC zal terugkeren.

Vele jaren lang werden Citroën en het WRC – en vice versa – in één adem genoemd en was de Franse constructeur een vaste waarde in 's werelds koningsklasse van de rallysport. Met de Xsara, DS 3 en recent de C3 vierde Citroën vele successen, voorheen met rallylegende Sébastien Loeb en nu nog steeds met Sébastien Ogier. Deze twee gevierde rallycracks brachten Citroën de afgelopen twee decennia vele successen: niet minder dan 102 rallyzeges en acht kampioenschapstitels in het merkenkampioenschap.

Dit jaar is Citroën in het WRC vertegenwoordigd met twee Citroëns C3 WRC en de rijdersduo's Sébastien Ogier/Julien Ingrassia en Esapekka Lappi/Janne Ferm.

Het einde van Citroën's inspanningen in het WRC biedt het merk de mogelijkheid om zich vanaf 2020 volledig te focussen op de inzet voor klantenteams in andere rallyklasses. Op basis van de ervaringen en kracht van de PSA Motorsport-teams versterkt Citroën volgend jaar de support en betrokkenheid bij de competitie-activiteiten van klanten die met de C3 R5 uitkomen in de diverse rallykampioenschappen wereldwijd.

Van Mossel organiseert op 30 november aanstaande een proefritevenement om potentiële kopers van de MG ZS EV uitgebreid kennis te laten maken met de allereerste elektrische auto van MG. Op deze dag heeft Van Mossel capaciteit voor ruim 200 proefritten op een uitdagend testparcours.

Tijdens dit proefritevenement worden tevens de eerste 25 MG's van Europa afgeleverd aan klanten. De eerste MG-rijders kunnen uiteraard rekenen op een exclusieve aflevering van hun MG ZS EV.

Het evenement vindt plaats bij Flevonice in Biddinghuizen. Geïnteresseerden kunnen voor het reserveren van één van de 200 proefritplekken contact opnemen met Van Mossel, via telefoonnummer 06-23144978.

Bereikbare elektrische modellen

De MG ZS EV is leverbaar in twee uitvoeringen: de Comfort en de Luxury. De Comfort-uitvoering is al leverbaar vanaf €30.985 en de Luxury komt daar met €32.985 nét boven. Standaard is de elektrische SUV voorzien van adaptieve cruise control (ACC), lane assist, traffic sign recognition, koplampen met LED-dagrijverlichting en meer. Voor €2.000 meer is de auto uitgerust met onder andere een panoramadak en een achteruitrijcamera met dynamische geleidingslijnen.

De MG ZS EV is dit jaar nog leverbaar en valt daarmee probleemloos binnen de 4 procent-bijtellingsregels, wat gunstig is voor Nederlandse leaserijders. Met recht zijn de twee varianten daarmee een van de meest bereikbare elektrische modellen voor de Nederlandse markt te noemen.

De MG ZS EV is online te bestellen op www.vanmossel.nl/mg en uiteraard via de MG-showroom in Breda.

Over MG

Het van origine Britse automerk 'Morris Garages' keert na bijna vijftien jaar terug op de Europese markt. SAIC Motor uit Shanghai is sinds 2007 de eigenaar van MG en heeft Van Mossel benoemd tot exclusieve dealer in Nederland voor de geheel nieuwe 100% elektrische auto's van het merk.

Over Van Mossel Automotive Groep
De Van Mossel Automotive Groep is in 70 jaar tijd uitgegroeid tot een topspeler binnen de automotive van Nederland. Het bedrijf telt ruim 140 vestigingen in Nederland, België, Luxemburg, Frankrijk en Duitsland. De Van Mossel Automotive Groep is dealer van de merken Volkswagen, Volkswagen Bedrijfswagens, Audi, SEAT, ŠKODA, Peugeot, Citroën, DS, Hyundai, Kia, Jaguar, Land Rover, Ford, Opel, Mercedes-Benz, smart, Fiat, Fiat Professional, Abarth, Alfa Romeo, Jeep, Renault, Dacia, Nissan en Infiniti. Verder exploiteert zij 7 Occasion vestigingen en heeft zij een eigen landelijk opererende keten van schadeherstelbedrijven. Daarnaast biedt de groep diverse diensten onder één dak zoals verzekeringen, financieringen, signing/inbouw/carrosserie en autoverhuur. International Car Lease Holding, met een wagenpark van circa 78.000 voertuigen en behorend tot de top 5 van leasemaatschappijen van Nederland, maakt ook deel uit van de Van Mossel Automotive Groep. De onderliggende labels zijn Van Mossel Autolease, Van Mossel Privélease, DirectLease, Westlease en J&T Autolease. Met ruim 3.100 medewerkers realiseert de groep een omzet van circa €2,5 miljard op jaarbasis.

De eerste 'mule' voor de ontwikkeling van een nieuwe Maserati-motor reed vandaag in Modena de poort aan de Viale Ciro Menotti uit.

De 'mule' – zoals deze auto's in de auto-industrie worden genoemd – is de eerste van een aantal experimentele auto's die zijn uitgerust met een nieuwe motor die centraal achterin is geplaatst. De krachtbron – met een innovatief verbrandingssysteem – is volledig ontwikkeld en gebouwd door Maserati en is de voorloper van een nieuwe motorenfamilie die exclusief is voorbehouden aan de modellen van het merk.

De data die wordt vergaard door de mules wordt samen met de opgedane ervaringen geïntegreerd in de simulators – de meest geavanceerde ter wereld – van het Maserati Innovation Lab. Vervolgens worden de prototypen op basis van deze informatie verder gefinetuned en doorontwikkeld, en voorzien van de definitieve carrosserie en technologieën.

De mules voor een nieuw Maserati-model hebben een speciale livery waarin de 'Save the Date' teaser is verwerkt voor een launch-event dat in mei 2020 gaat plaatsvinden.

Hyundai heeft op de Los Angeles Auto Show (20 november-1 december) de Vision T onthuld, een innovatief concept voor een plug-in hybride SUV. Dit is de zevende conceptauto van het Hyundai Design Center volgens de nieuwe designtaal van Hyundai – Sensuous Sportiness.

'We streven naar innovatieve designoplossingen en voegen daar emotie aan toe met onze nieuwe designtaal', aldus SangYup Lee, Senior Vice President en hoofd van het Hyundai Global Design Center. De conceptauto is uitgevoerd in mat groen en voorzien van een plug-in hybride aandrijflijn. Zo benadrukt Hyundai dat de Vision T is gericht op een ecovriendelijke levensstijl en in het gebruik het milieu niet belast.

In het design van de Vision T komt Hyundai's nieuwe designtaal vooral in de functionele dynamiek tot uiting. Daarmee geeft de conceptauto een voorproefje van een zeer vooruitstrevende en dynamische SUV en de designrichting voor Hyundai's nieuwe en avontuurlijke urban SUV.

Afmetingen Vision T in centimeters
Lengte                                          461
Breedte                                        201
Hoogte                                         170
Wielbasis                                     280

Van opzij gezien straalt de Vision T voorwaartse dynamiek en snelheid uit, dankzij zijn lange motorkap, vlakke daklijn, lange wielbasis en korte overhangen. In het design van de Vision T contrasteren scherpe geometrische hoeken en randen met het rank gespierde silhouet van de auto. De carrosseriedelen van de Vision T staan optisch naadloos met elkaar in verbinding via fraaie afwerkingsdetails en de verlichtingselementen. Het licht weerspiegelt in de afwisselend holle en bolle oppervlakken, wat een buitengewoon spannend aanzien oplevert. Dat wordt nog versterkt door de nieuw vormgegeven, verborgen lichtsignatuur, die is afgeleid van die van de conceptauto Le Fil Rouge. Op hogere snelheden komt de Parametric Air Shutter in de grille van de auto in actie om de aerodynamica verder te verbeteren.

Parametric Air Shutter
Als de Vision T stilstaat, is de grille gesloten. De Parametric Air Shutter brengt tijdens het rijden elk segment van de grille in beweging in een vooraf bepaalde volgorde. Dit dynamische systeem reguleert de luchtstroom naar de aandrijflijn, optimaliseert de aerodynamica en verlaagt het energieverbruik.

Als de auto wordt gestart, krijgt het donkere en mat verchroomde oppervlak van de geïntegreerde verborgen lichtsignatuur van de hoofdverlichting een half spiegelend verchroomd uiterlijk. Wanneer dat nodig is, neemt het de rol van de koplampen op zich. De designers van Hyundai hebben de vormgeving van de verborgen dagrijverlichting op een hoger niveau gebracht terwijl de verborgen lichtsignatuur de nieuwste versie van deze designinnovatie van Hyundai is.

Glazen panoramadak
De vormgeving van de zijruiten is bijzonder strak en vrijwel ononderbroken. Een frame rond de zijruiten ontbreekt en een zijdemat verchroomde lijst accentueert de daklijn van de Vision T. De grote en eveneens zijdemat verchroomde lichtmetalen vijfspaakswielen hebben een zeer open design. Daardoor zijn de donkeroranje gekleurde remklauwen duidelijk zichtbaar. De schuin afgekante spaken zijn afgewerkt in een mat grijze tint, wat de glans van de satijnglanzende voorzijde versterkt. Het glazen panoramadak is verfraaid met een speciaal motief in reliëf, dat voor een dynamisch effect overgaat in het Hyundai-logo. Dat is uitgevoerd in donker chroom en wanneer het verlicht is, heeft het een heldergroen met dieprode gloed die het logo extra diepte geeft.

Het sequentiële karakter van de verlichting aan de voorzijde komt ook terug aan de achterzijde. Wanneer de motor wordt uitgeschakeld, doven de achterlichten en de verlichting van het Hyundai-logo in een vaste volgorde. Daarin is het Hyundai-logo het laatste element van de verlichting aan de achterzijde dat dooft.

Laadaansluiting
De laadaansluiting van de Vision T bevindt zich aan de rechterkant in de achterste dakstijl. De aansluiting is afgedekt met een schuifpaneel. Als de Vision T is aangesloten op de lader, licht het teken 'Blue Drive' op ten teken dat de batterij wordt opgeladen. De laadstatus wordt eveneens aan de buitenzijde van de auto weergegeven in de vorm van een verlichte cirkel, die zich sluit als de batterij volledig is opgeladen.

Een plug-in hybride SUV is een nieuwe toevoeging aan de ecovriendelijke, geëlektrificeerde familie van Hyundai. Die omvat inmiddels de KONA Electric, de KONA Hybrid, de IONIQ Electric, de IONIQ Hybrid, de IONIQ Plug-in Hybrid, de Mild Hybrid Tucson en de waterstofauto NEXO.